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vgn极地狐休眠之后

麋鹿Ky
小问题报告，车主都来打卡
#捷豹XFL圈封面图大秀闲来无事，来分享一下用车后的小毛病，让更多车主从容面对。哈哈哈 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 1.前几天在论坛到处问各个车主，主驾驶的后视镜按键模块会不会在锁车后常亮不熄灭。原因是因为我的车停一晚上之后显示电量不足，当时就各种排除，最后发现锁车后主驾驶的后视镜按键灯一直常亮，还有空调的显示面板(正常是锁车30秒后进入休眠熄灭)，隔天去4s店检查放电情况，怕是有地方漏电，最后检测放电量是0.4A在正常范围，最后给我重置了一下控制面板后，锁车休眠后正常熄灭，隔天就没出现电量过低了，在这里提醒一下各位车主，如果是一两天未动车的情况下显示电量不足，及时检查车上的各个电子元件，因为捷豹的电子件很多，维修师傅也说这个车经常没电是正常的，上一代更夸张，（如无线发射模块，行车记录仪等） 2.音响喇叭有共振，这个范围就有点广了，我说一下我自己的，如果喜欢听重低音的车主，发现有共振，首先就是保持车门上的储物格不要放任何硬物件，第二，每个车门的车窗升降件是松动的，低音重了会有共振，我的解决方法是垫一小块双面胶或者薄的3M胶即可，其他的共振目前没有发现。 3.发动机舱右下方的空缺太大，没有下护板，个人觉得泥沙往里面窜太脏了，而且泥沙太多也不好，目前没有找到合适的护板，不知道有没有车主解决过这个问题，欢迎回复目前就分享这么多，还有很多可能记不起来了，有问题的车主可以分享一下
2023-11-08
勇敢的漂流瓶MkY
提问车撞了之后自动锁死，挂不上档，因为当时没有去4s店维修，现在在修车厂配件装完之后车辆启动不了怎么办，在维修好的前几天提示车辆进入休眠状态，但是在手机APP上看是正常状态，求解答。
2023-11-02
山大王三呆子
I3传动系统故障与解决过程
各为广大I3车友大家好，在此分享一个我个人经历的传动系统故障的经历和总结，希望对广大I3车友有所帮助。本人自3月提车到现在共行驶7000km，也不算多，共使用7个月，在此期间只冲过三次快充并没报过故障，到10月份开始出现报驻车时耗电过大的警告⚠️，因为只是警告就没在意消除继续使用，这个警告什么时候开始我大概回想了一下，有一天下午溜班去接小孩放学，在学校门口挂P档等了大概半个小时吧，期间一直在播放音乐。报传动系统故障是在此之后大概一周，解锁上车后先是一条耗电过大的警告，后面跟着一条传动系统故障的信息，那时心想XXX终于还是遇到了，说是不能行驶并叫救援；这时尝试下能否启动，可以正常启动并且启动后并没有任何故障信息也能正常驾驶，第二天到4S店检查说是充电和高压部分没有问题，说是后台的数据有提示某个低压的端口耗电过大，12伏的电瓶电压不足，刷了个系统花了一个下午时间，说是开开看，还会的话再过去，过了五天又来一次，同样耗电过大警告和传动系统故障，也同样启动后一切正常，再次来到4S，这次我找维修人员聊了一下，说是检测出来结果是在系统休眠后小电瓶掉电，导致小电瓶电压过低，系统会认为这有可能是车辆高压供电系统出问题导致小电瓶电压过低而报传动系统故障，工作人员解释说这车的电池系统的工作是小电瓶一直在维系着整车的管理，但小电瓶的电是高压电池供给它的，在熄火后高压就断开了，小电瓶就没有补电了，这时候车上的用电设备如果没有断开就一直在消耗小电瓶的电，我的车上就三样后加装的用电设备，1.4S送的行车记录仪，2.听歌用的U盘，3.点烟器插了个充电口并连着一个手机无线充电。经过我同意后通通拔掉，然后至今天一周过去了没出现耗电过大警告和传动系统故障，后面这三天除了行车记录仪外U盘和点烟器充电口也插回去了也没事。说明还是行车记录仪搞得鬼。有相同情况的朋友可以试下。
2023-10-27
视影小捕手
提问各位大哥好，我的车购买两年了，然后前几天停在路边没开，今天下午去开时发现车门没关，进来之后无法启动车机，在百度⬆️搜了下说应该是蓄电池没电了，在 app 上确实也受到了今天凌晨发的消息，因为亏电进入了休眠状态，然后按照说明把钥匙放在车把手上启动了汽车，我想问 1 我记得之前车锁了的，如果蓄电池亏电状态下会导致车辆自动解锁吗？ 2 这次启动之后，后续的话只要开车就可以給蓄电池充电吗？大概要开多久才能把蓄电池电充满呢
2023-10-23
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
分享我的凡尔赛车机OTA升级过程
#保养攻略前一段时间有很多车主朋友受邀或者自主的参加了车机的OTA升级，我的车机也接受到了推送消息，由于我的凡尔赛在使用过程中没有出现过车机黑屏、死机的现象，就是偶尔倒车时倒车影像摄像头打开略有迟钝，其它总体来说车机还是比较正常的，所以就没有急着去升级，但是比较烦的一点是每次熄火的时候都有弹窗升级的提醒，好吧，趁着周末有空我也把车机升级OTA升级一下，下面就简单记录一下OTA升级的全过程，我的是车机和天线两个数据包的更新安装。 1.数据包下载因为我的是二级车，直接可以联网升级的，首先打开手机热点，再启动车子，在车机页面选择设置页面，打开设置页面之后在左侧菜单页面选择“连接服务”，将车机连接我的手机热点，显示联网成功之后，在设置页面左侧菜单栏下滑找到“更新”，点击“更新”，在右侧页面就会显示“带处理的更新”提示及下载图标，点击下载图标即可开始数据包下载，下载过程依据网速快慢而定，大约会持续五到十分钟，当数据下载进度条达到100%时，车机弹窗提示数据包下载完成，此时可以将车辆熄火。 2.数据包安装当数据下载完成车辆熄火时，车机更新界面显示有待处理的更新“按下以安装”提示，按下之后弹出安装提示信息，继续点击“安装”，系统开始安装，界面显示安装进度，25%-75%这个时间段持续较长，期间车机有一次黑屏重启的过程，达到75%之后进度会加快直到达到100%，车机提示安装成功，整个安装过程大约有20分钟左右，期间不要点火启动车辆和其它操作。 3.车辆断电休眠界面显示安装成功后，需要将车辆断电休眠5到10分钟，此时从车内拿走钥匙让车子自动上锁即可。休眠时间到了之后，打着车辆重复以上步骤完成下一个数据包的更新安装。升级安装注意事项： 1.无论是手机热点还是WIFI网络连接，一定要选择在信号比较好的地方下载数据包，尽量不要在地下车库进行，保证数据下载不被中断。 2.数据下载过程中保持车辆点火状态，数据安装时不要操作车子点火及其它功能按键，避免其它原因导致的安装失败。 3.我的OTA手机完之后车子一键升降窗功能正常，如有一键升降窗功能不能用的可以初始化设置一下车窗升降试试。 4.如果车机升级之后不能正常使用需及时和4S客服联系，请求专业人员协助解决。
2023-09-27
用户4411138376354
IQ锐歌车主·车龄2年
升级2.2系统后直接趴窝拖车拖走！
#用车心得升级 2.2系统用了2天，心想这次大更新完了之后，bug应该会没了。结果升级后的第2天晚上9点，直接提示电池故障，无法行驶，直接趴窝，联系管家群，休眠后无效，拖车今天早上来拖走。每次升级完后都有新问题出来！至今还未解决的问题如下：1用蓝牙钥匙下车后经常不会自动锁门。2蓝牙钥匙靠近后，需要按4-5次把手才能开门。3音乐均衡器失效。4方向盘上下切歌按键，只有酷我是正确，其他app都是上下颠倒的，比如网易云，u盘歌曲等，反人类设计，准车主们先去试试看吧。你确定还要购买锐歌吗？三思吧。
2023-09-03
直率小羊756
智己LS7车主·车龄1年
长时间没用车进入休眠模式，还能用APP吗
没有带车钥匙，我之前把车停到另一个地方，想提前开个窗，结果告诉我休眠了。不知道我到了停车场之后用蓝牙连接，还能不能启动车辆？
2023-08-31
郴州浩迪比亚迪曹亚平
顺便记录一下我的用车感受
本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。
2023-08-28
郴州浩迪比亚迪曹亚平
顺便记录一下我的用车感受
本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。
2023-08-28
郴州浩迪比亚迪曹亚平
顺便记录一下我的用车感受
本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。
2023-08-28
郴州浩迪比亚迪曹亚平
顺便记录一下我的用车感受
本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。本来国庆假期都已经安排好行程了，1、2号去海洋极地世界玩，3号回老家，结果从海洋极地世界回来之后这个雨就不停的下，本来想着有车，下雨回老家也没事，但是气温突降，我妈怕孩子着凉，说什么也不让我们回去。得，那就在家趴窝吧！呆了两天实在是呆不住了，看着雨小了些就出门给大汉拍照了，顺便记录一下我的用车感受。
2023-08-28
梓健呀
空调主驾驶吹热风
我是在去年11月提的车今年3月开始主驾就吹热风空调开到18度还是吹热风第一次去4S店他们是升级一下就好了是好了好了三天第四天又开始了但是不是很明显但是主驾跟副驾的温度不一样然后4S店的人说因为鼓风机在副驾哪里副驾要比主驾要凉快一点然后当时我也没太在意，因为当时天气温度并不是很热然后过了一段时间4月的时候又开始了彻底的吹热风然后又去4S店然后维修师傅说要换一个风门电机然后就换了但我以为彻底解决问题之后没想到过了半个多月六月份的时候又开始了在一次去4S店他们说要留车检查然后就放那里放了三天他们把我的仪表台全给拆了最后给我的结论是换一个风门挡板然后风门挡板也换了目前开了半个多月暂时没出现问题前前后后去了4次其中还加了一次雪种还有就是中控大屏会黑屏一开始也是说升级一下就好了搞了好多次还是黑奇怪的是去4S店它就好了好了他们也检查不出啥毛病到目前为止有时候还是会黑屏还有一个就是刚提车第一个月就出现没网问他们4S店就说断开负极头让电脑休眠几分钟就可以了确实是可以啊但是不超过一个礼拜又有了最后去刷写了一个程序才好了感觉他们4S店的人有时候就是好能鬼扯忽悠一下过去就算了
2023-07-04
以后再取名丶
提问胎压数据丢失的问题今天车开车过程中突然报的错，立马靠边停车，做了下面这些尝试： 1.重启车机，没用； 2.放气，没用； 3.重启上车开了一段距离，没用；折腾的几轮之后，考虑到实际车胎状况没问题，胎压数据也是直接丢了，不是报胎压低，所以最后还是继续上路了，只是放弃了走高速。到家后，车辆深度休眠了一下就正常了。算是经验教训，另外想问下有遇到差不多问题的车友不。 PS:初次体会到了客服人员水平的不专业。没有任何的指导，直接一句硬件故障让去店里。
2023-06-09
Porsche无锡小明
你的梦想911是什么颜色？
你是否也在纠结911到底选哪种外观颜色最好看？2022年的911外观颜色销量排行榜出炉了，我想这个可能对于你的选择会有帮助。 1⃣️0⃣️竞速黄 ☑️占比2% 9⃣️极地灰 ☑️特殊颜色占比3% 8⃣️玛瑙灰 ☑️占比4% 7⃣️黑玉 ☑️金属漆占比7% 6⃣️砂金石绿 ☑️占比8%-别致又高级 5⃣️黑色 ☑️占比9%的普通漆 4⃣️细化白 ☑️占比9% 3⃣️哑灰 ☑️占比14%-近几年保时捷的热门颜色 2⃣️白色 ☑️占比15%的白色普通漆-永远的主流颜色 1⃣️GT银 ☑️占比23%-热度最高遥遥领先，可以说是911的专属色，其他保时捷车型很难驾驭还有另外七种颜色未进入榜单，分别是卫红、龙胆蓝、星光宝石红、颜值红、鲨蓝、巨蟒绿、凌空灰，看完榜单之后，哪种颜色才是你心目中最美的911呢
2023-06-04
一沉默是金
超大微卡-五菱龙卡
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱的这句广告语已经传遍了大街小巷，而五菱的汽车产品也因为出色的性价比，极高的实用性和出色的质量被人们冠以“神车”的称号。那么在面临着大吨小标，货箱容量冗余，用户选车难以抉择的轻型货车市场，五菱又出手了，发布了一款全新载货车型——五菱龙卡3米8。听到这个名字，相信很多老司机都比较熟悉，也会发出疑问：“之前的五菱龙回来了？”。但实际并不是的，五菱龙卡是五菱继之光小卡（参数丨图片）、荣光小卡、新卡等货车车系之后，又细分出来的全新货车车系，定位为超大微卡。该定位与五菱龙卡的货箱长度有着密不可分的关系，其箱长为3.8米，是排半轻卡和小卡普遍的货箱长度，既不会出现4米2的货箱容量冗余，也不会有3米4运载能力不够的窘境，这个长度可谓是刚刚好。平头驾驶室是五菱龙卡外观的一大特征，相较于传统微卡的长头造型，平头更具时尚气息，能更好的控制整车尺寸，且在底盘方面能够更加兼容轻卡常规化底盘。在外观上，五菱龙卡秉承着大道至简的设计理念，整车以优雅的极地白配色为主，参数化进气格栅与后视镜采用磨砂黑漆面，呈现黑白撞色的高对比视觉效果，营造了稳重中稍带流行的形象，也不会太过呆板。平头卡车用立式大灯或许早已司空见惯，于是五菱龙卡采用了更具辨识度的三角翼样式大灯设计。在光源配置上以卤素为主，大灯带有高低可调，能够根据驾驶员视角和车辆行驶路段调节到不同的照明高度。五菱龙卡的驾驶室采用了单排的设计，也尽可能的为后方货箱留出空间，在门底边位置带有月牙轮眉的设计，使车身侧面线条更具层次感。采用磨砂黑外壳的后视镜在遇到剐蹭情况时保护效果更佳，而一体式的后视镜内集成主副双镜也有利于观察侧后方来车，减小视野盲区。
2023-06-02
習慣ㄋ、喧闹
哈弗H6车机系统经常断网车联网页面无法显示车主信息，哈弗智家App不能发送远程控制指令到汽车，但是车机显示3G信号，车机内400电话可接通。9月之前在车上能看到车主信息，也就是能连到哈弗后台。后续哈弗更新了后台开放了部分车主的远控功能，之后车联网就无法连接后台了，客服说车机休眠时间过长让去售后。到了售后还是解决不了，在车质网发现好多车友有反馈网络的问题。
2023-05-16
我滴车叫雅迪
沃尔沃S60车主·车龄2年
提车两个月1500公里的S60亏电体验
昨天中午开车门去车里拿东西，关上车门后锁车就锁不上了。车门都开不开，没办法用了机械钥匙开车门，给400打电话询问原因以及叫拖车，400说我这种就是亏电，要找人给我搭电，搭电我自己能搞定，于是自己搭了半小时电，搭着电打着了火，马上出发去四儿子，刚出小区门口被一个逆行车堵住，发动机启停，成功熄火，踩油门直接没反应，熄火重新打火才跑起来，跑起来就提示12v严重故障，还有小乌龟，大概跑了几分钟故障灯就消了，现在车送到4s检测了。买这车之前总看到别人说，这车会有这个那个的毛病，放着不动会亏电，没遇到过的时候自己老感觉这事不能发生在我身上，当你遇到了之后会后悔当初为什么会花那么多钱买这么个玩意，真是糟心，车就几天没开就亏电，想买这个车的还是好好想想吧，现在4s怀疑是给我的加装件有问题，我车就买车时4s加装的盲点和一个电尾门，4s说可能是他们导致的某一个模块不休眠，要给我拆下来检测亏电的原因，想想就难受
2023-05-14
MrWalterObrien
星越L车主·车龄2年
提问车门远程锁定之后不能开锁是啥情况？一直提醒已休眠。4S店说钥匙在车里面开不了，我远程也没法解锁，这可咋整
2023-04-24
sistang
1800多公里体验
从3月24提车到现在1800多公里，每天来回共80公里，发现些问题，从专属售后微信群获得帮助，另外发现点小操作：问题： 1.再次碰到长按钥匙锁车键窗户未升到位，需要再按一次或者两次才关闭完成，经专属售后群给我的建议是再次窗户复位，今天我自行复位了，再过段时间看看； 2.使用手机app里的远程控制感觉不灵，我甚至就在车子旁用远程打开车窗都失败，不清楚是因为车子深度休眠还是网络问题，只是平时在那里显示网络正常，没在地下室；与上次总结之后的新体会： 1.蓝牙：习惯了上车就连蓝牙，挺方便，不过如果你需要蓝牙解锁车等操作，需要蓝牙授权，另外关键的一点，你需要在手机app界面里转换到蓝牙界面，否则实际还是远程模式，这是售后群给我的帮助； 2.充电完成后两次忘了盖上车子的充电盖，开在路上就会有黄色叹号出现，这需要养成好习惯； 3.空调效果太好了，搞的老婆老是让关掉，偏冷，但是开始没找到哪儿去关闭副驾的出风口，查了说明书才发现你可以在空调界面里双击对应的出风口就可以打开和关闭，另外还能设置空调为轻柔； 4.通常使用标准模式，安全辅助都打开，今天速度40情况下制动急刹车避免了前面碰撞，点赞； 5.前几天在地下停车场使用了自动泊车功能，停靠在带有水泥柱一端位置，效果挺好，不过过程中一直把脚放下刹车上随时准备介入；驾驶1800多公里，总体还不错，前几天开回vv6都有点不习惯，加速慢，换挡老去打雨刮器。
2023-04-22
活腻了的番茄1
我的哪吒升级1.9系统了
这几天我的哪吒升级了1.9系统，想分享一下升级的过程以及我对新系统的一些感受前几天我收到了哪吒汽车发给我的升级短信，昨天晚上我迫不及待的在车机上给我的车升级了系统。我的这次升级一共升级了两次。启动车辆大概两分钟左右，大屏右上角会出现提示，同时大屏下面也会出现文字提示，提示用户新系统正在下载，点击“在线升级”，可以看到新系统的下载进度，整个下载过程大概用了三十分钟，下载完成以后点击“确定升级”，然后按照大屏提示操作。因为大屏提示尽量不要使用预约升级，所以我选择了“立即升级”，在升级的过程中仪表“OTA”会被点亮升级到百分之三十多的时候整个车辆自动进行了一次重启，整个升级过程用了二十分钟左右，升级完成之后按照大屏提示，执行一次下电锁车休眠再唤醒车辆的操作，整个升级就算完成了这时点击“在线升级”可以看到车辆系统版本已经显示为1.9 升级完成以后打开空调界面，可以看到空调界面下面增加了文字，更加直观。还有一点，就是升级说明上面说，升级以后仪表上面的胎压报警灯会亮，我升级以后胎压报警灯并没有亮，为此我特意咨询了官方客服，客服回复我说胎压报警灯不亮也是正常现象。第二天我车辆上的大屏又提示我升级新系统，版本依然是1.9，由于白天有事，忙碌了一天以后，到了晚上终于有时间给我的车升级新系统了，步骤基本和昨天的升级操作一致，不同的是今天升级以后，车辆的几种情景模式可以单独设置了，之前我的车是不可以单独设置情景模式的，每种情景模式都是预设好的，升级说明上面并没有说更新了这个功能，也算是一个惊喜吧，升级以后我简单开了一下，说一下驾驶感受吧，先试了一下单踏板模式，在单踏板模式下，加速后完全松开电门，车辆的拖拽力度比之前更大，在不完全松开电门的情况下，拖拽力度依然和之前一样会随着电门松开程度的变大而加强，在单踏板模式下调节动能回收的强度没有明显感觉到变化，关闭单踏板模式后，三档动能回收的强度对比之前均有所下降，即使调到最强，拖拽力和之前相比依然下降不少，如果调到轻微，拖拽力几乎感受不到，之前即使调到轻微，也会有一点拖拽感，为此我专门做了一个小测试，就是在单踏板模式下调节三档动能回收，在表显40码松开电门的情况下，三档动能回收的电流均为46A左右，关闭单踏板模式，调节三档动能回收，在表显40码松开电门的情况下，“轻微”电流12A左右，“中等”电流16A左右，“强”电流22A左右，这个小测试也印证了我之前的感觉。关于升级后的充电和续航，由于时间原因，还没有详细体验。
2023-04-21
德州五菱小王
五菱星辰混动版
开篇说结论：一辆10万元的SUV，要求太多是不现实的。就如同你在深夜巷子口的手推车炒饭摊，让老板给你上一份惠灵顿牛排一样。你敢提要求，老板就敢抄着饭勺吐你一脸吐沫星子！五菱星辰混动版，就是在深夜给过往的路人带来温暖的蛋炒饭，价格不高卖相一般既不炫酷也不运动，但总能宽慰你的肚肠。上汽通用五菱，以面包车起家，看家本领是价格低能拉货，在中国车市以实用良心车的口碑销往九州大地，当年的五菱之光被福布斯杂志社评为“地球上最重要的一款车”。十年前五菱开始涉足家用轿车，随后开始逐步进入SUV市场。又趁着新能源汽车发展的风口和“老头乐”被严查的机会，一举以MINI EV车型大举攻占低端电动车市场。可以说，销量从来都不是五菱担心的问题，但五菱也不愿被钉上廉价的标签。五菱先后启动双品牌战略、银标战略，但均没有取得太大的成效。随着发动机技术和车载智能科技的发展，五菱开始对自家车型进行迭代升级。今年8月，星辰混动版正式上市，在混动当道的时下车市掀起一阵波澜。有一说一，在最初听到五菱要出混动车型的时候，第一反应就是：什么时候五菱也有超级混动技术了？后来才发现原来是48V轻混发动机系统。当然，轻混也是混动，毕竟也是纯电和汽油在混合作用。只是这几年在自主品牌大厂的技术再教育下，总觉得轻混缺点意思。虽然48V轻混发动机口碑一般，但不可否认的是，由于电能的加入，确实能起到节油的目的；同时也因为电能的介入，对于速度的提升也是肉眼可见的。前几天，五菱星辰在南京组织了一场总里程达到90公里的长途试驾比赛，目的就是让普通消费者真是感受星辰的节油和速度兼具的功力。老规矩还是要说一说星辰的外观设计，五菱星辰混动版的外观跟燃油版几乎没有太大的差异，前脸部分均是采用的“翼动美学”设计理念。熏黑处理的中网加上银色的镀铬分割，让整体看来更富层次感。车身侧面的话，五菱星辰混动版则是是标准的SUV车身结构，不过为了迎合当下年轻人的审美，新车采用了双色车身的搭配，结合悬浮式的车顶以及花瓣造型的轮毂，尾部有混动专属HEV尾标。说了这么多，五菱星辰整体设计还是偏实用，虽然有点设计的小心思，但也没有十分亮眼。在内饰上也是一样用料大部分都是硬塑料为主，难道十万元的车还指望内饰用上碳纤维、NAPPA真皮？材料一般，起码在设计美学上是没啥问题的，看起来也不至于太廉价。优点是：专属配色极地冰蓝很帅；水晶档把和10.25寸大屏让整车的质感有了提升；后排地板中间地台做到了纯平，坐在中间位置，放脚不会不方便；空调保留了实体键，用起来很顺手。当然，五菱一直以来的空间魔法也得以保留，后排座椅放倒后，可以得到更大的后背厢空间。试驾之旅从溧水区李在凤粮仓都舍酒店出发，途径高淳国际慢城、石臼湖等多处路段，中途在团结圩（地铁站）短暂休息，最终返回起点。全程92公里，出发前所有参赛车辆统一加满油封箱，小计里程清零，赛程路线统一，力求公平公正。动力方面，作为混动的星辰配备了2.0L阿特金森混动专用发动机、电池、电机等核心大件，其中，驱动电机的扭矩达到320牛·米。因为加入了电机驱动，起步能感觉到动力输出线性，也能明显感觉到这台车有很不错的动力储备。当速度提升动力输出由电机切换到发动机时，有着不明显的空挡，油电的切换衔接并不是非常丝滑。同时当发动机介入后，车内的噪音也有了明显的提高，这也是48V混动系统长期以来饱受诟病的点。进入燃油发动机运转模式之后，中段加速依然能感受到油门的响应速度很快，动力响应和油门指令是同步执行的，但到了时速80公里之后，也能明显感受到油门响应有不到一秒钟的延迟。当然，在不少48V轻混车型上都有着这一通病。至于，官方宣称的百公里加速时间，在我个人看来并不是十分重要也不是十分必要，毕竟这款车并不是用来跑赛道，目前的动力对于一台家用SUV来说也是够用的。在行驶过程中，松开油门会有比较轻微的制动，这正是动能回收系统在工作，由于是轻微制动，对于开惯了汽油车的消费者来说也可以接受。在行驶过细碎路面的时候，整体底盘能吸收震动，但能感觉到有些散。过一些坑洼路面，则能感觉到底盘偏向舒适的调校，自适应式可变悬架能给车身一个不错的支撑，过弯时不会有令人害怕的侧倾出现。行车路线景色优美，途经石臼湖大桥，更是横跨湖面，桥两侧风景绝美。无风的晴天，空旷的湖面，倒映出天空的白云，宛若天空之镜。参赛者在感受五菱星辰混动版全新驾驶体验的同时，也能领略一路景色缱绻，景秀蜿蜒，带来一路的心旷神怡。让驾驶，成为奔赴自然的旅程！出人意料的是，在最终统计成绩时，一名普通的消费者，创造了油耗3.79L/100KM的成绩。此次节油挑战赛圆满落下帷幕，五菱星辰混动版凭借出类拔萃的节油实力打破用户及媒体的传统认知，更一举向大家证明低油耗高性能也是可以兼得的，节油节能
2023-03-30
Alwayssmile1990
长安UNI-T车主·车龄4年
顶棚阅读灯预留接口处加装了Usb，然后走线安装了三芯降压线，保险盒取电vcc和ACC，搭铁，安装行车记录仪，带熄火自动开启缩时录影，正常常录和休眠碰撞感应录影，每个品牌的降压线有的不通用，刚开始装的是360降压线，买的360记录仪那里安装挡视线，退了，换了盯盯拍Z50，只能重新接线，360降压线是三芯进三芯出，盯盯拍降压线是三芯进四芯出，两者不通用，所以USB母座线芯要定义好，停车监控有三种模式，缩时录影，常录，休眠，可以选一个，缩时录影可以设置录制12小时，24小时，48小时，录完后之后进入休眠状态，怕伤电瓶就选择休眠，碰撞感应后会开启紧急录影，15分钟后无异常自动进入休眠，有电瓶降压保护，电压可以设置12.4V，12V ，11.8V，电瓶电压低于设置电压时，会直接断电保护电瓶，防止无法启动汽车。
2023-03-28
特斯拉上海陈柄达
万事不操心，应该早点买！
近日，不少特斯拉二手车车主在社交平台上分享了自己通过特斯拉官方渠道购买二手车的经历，点赞特斯拉直营模式下贴心周到的认证二手车购车服务。车主冯先生表示：“自己原本是心血来潮浏览特斯拉官网，看到符合心意的官方二手车，头脑一热就下单了，没想到提车过程如此便捷省心！”据冯先生描述，提车过程中特斯拉有专门负责对接的工作人员，帮忙解决各种有可能遇到的问题，“一切顺顺利利，万事无需操心，作为客户只需要把车开走就行了！”用车过程中，冯先生也频频点赞：“特斯拉汽车搭配家庭充电桩，随充随走，简直不要太舒服！几个月开下来，感受就是后悔没有早点买。”对于购买特斯拉官方认证二手车的体验，段先生与张先生也大赞车辆品质有保障，特斯拉直营模式流程完善，服务周到。段先生说道：“从2022年开始购入了第一辆特斯拉官方二手车，工作人员很有耐心，在之后的日常使用中也很积极地帮我适应爱车。”张先生也特别提到：“购车时服务人员很好地为我解答各种问题，由于距离近，还亲自过来帮忙过户，非常赞！”「媒体评论」搜狐新闻：特斯拉展现出的强大产品力与品牌影响力，始终引领着新能源汽车前沿科技的发展，这也是其产品备受青睐，服务收获点赞，以及品牌价值领先于其他车企的重要原因。不管是新车还是认证二手车，特斯拉对车主的关怀始终置于首位，站在消费者角度考虑问题，为车主节省大量用车成本、时间成本的同时，也能提供更多贴心高效、便捷的服务。
2023-02-24
谢一
突然断电，只能硬插😅😅😅
💔爱车吐槽海豚开了5个月，感受还是挺好的。平时都是用手机NFC直接解锁启动，偶尔不那么灵光，挪动下位置就行了。昨天（1月11日）还是准备手机NFC解锁，但是没反应。我又打开比亚迪APP，远程连接，蓝牙全部连接不上，可以确定平时都是正常的，停车场肯定有信号。最后只能回家拿车钥匙，车钥匙遥控解锁也没反应。准备打售后电话时突然想起用机械钥匙，第一次还是比较生疏，找不到入口，弄了半天还是开了门，但是车一直报警。启动之后就不响了。然后又熄火试了下，锁车，解锁都是正常的。还是不放心打了比亚迪售后电话，人工说不了解，给了我当地的4s店电话。之前首保加了售后电话，反馈了这个情况，售后说可能是未锁车进入休眠模式，但是我确定是锁了车，app也没有提醒未锁车。售后也确定就是进入休眠模式。各位车友碰到过没？看看是啥问题
2023-01-12
魏派拿铁
拿铁OTA升级的感受和建议
#拿铁OTA升级的感受和建议 OTA升级初期体验一.2022年4月4号app订车，5.15提车，7个月行驶了7669km，当时车机系统应该是487使用着比较完美。各功能正常运作，只是黑屏两次，无其他异常。二.第一次OTA升级是2022年7月，更新后的车机大版本号是1.1，详细版本号是615，编译时间是2022年6月24日。这次更新其实主要还是一些系统的优化，比较好而新奇功能是360环视，增加了车辙视角、进入EV模式频率高。不过这次OTA出现了很多bug， 7月份我是第一次的OTA升级没经验，正是炎热的夏天，安装时不能启动发动机，敞开车门有蚊子，折腾了3个多小时，总算在煎熬下结束啦。很多车友应该都有体会。此后陆续推出了版本尾号 677、716的USB升级版本来解决这些bug。716版本在我使用过程中感觉比较优秀的，一直没出现过异常，就是冬季的到来，北方地区温度逐渐降低，温度低相对电瓶不太友好，口罩原因车开得也比较少，电量充的也不足，启动电瓶电量低于60%，离车锁车功能失灵（后期了解到是休眠了）（60%以上自然唤醒）有甚达到50%左右，因此OTA升级不敢自行操作，这次去4S店技师插上充电机进行的。这样子电量是在51%开始，充的电也不太满足，操作时间较长，（建议升级前把电量充起来80%以上）还好，3小时候开屏关屏，总算胜利完成本次升级。三.升级之后回家时，技师把涉水模式打开，一路12公里路程，在亏电状态下充到75%，下午又开车出去跑了28公里，经济模式下继续在行驶中充电，电量达到88%，久违的电量回来了，屏幕上有车外温度显示。导航背景有大自然景象，灵眸也是明确认真提醒安全驾驶。暂时观察这么多，了解的不够充分，以后的用车再了解。总体车友们对这次ota升级反应比较满意。四.希望以后再优化手机app读取记录仪录像，愿拿铁DHT更上一层！感谢圈主推荐
2023-01-10
经典福十年
一入福特，终身福特！
新蒙是2022.7.1号提回来的！之前开的是12年的1.8升经典两厢福克斯！新蒙买回来后，很多人疑惑的问我：“你怎么又买个福特车？不是毛病多又费油吗” 其实，这个问题问的有点毛病，因为我开过福特车，那我肯定就了解它的好坏，就有再选它的理由。不过我一般都是一笑而过，不想回答！为什么？因为没法解释也懒得去解释。美系车在大多国人眼中就是这么个固有印象！你解释的越多他还是觉得日系德系好，因为身边没开过的人都这么说的。当然，你也不能要求每个人都先去买辆福特车开开再来评价，毕竟车是个大件，不是说买就买，买了不喜欢又卖了！所以，好不好？我自己知道不就行了！福克斯我是2012年7月份买的，手动两厢（很多人说福克斯两厢手动才是经典），到2022年7月换新蒙刚好十年。十年开的不多刚好七万公里，这期间从没出过任何质量问题，除了正常的小保养从没进过修理厂，4S就免费首保去过，之后都是自己买的配件去外面做的小保养，从没出过保险（当然，这可能与我开车习惯好有原因）除了点点的小刮花没做过任何漆面，十年了还是原版原漆。而最让我喜欢的是十年了，小福的底盘和操控依然稳准！（我这里只和二十万内的小老百姓车做比较，富人们的玩具车就别来抬杠了啊）没有任何松散和虚的感觉，其实这也是福特车最值的肯定的地方，也是我最喜欢的地方！（我开过九年的日系某中型车，那底盘虽然没什么毛病，照样能开，但真的有松散感，方向指向那就更没啥精准感了，又软又虚）当然，任何东西要对比才知道好坏，对那些没开过福特车的人是很难理解或体会到底盘整和操控准是种啥感觉，（但省的那点油却是可以看的清清楚楚，算的明明白白的）所以，你和身边的人说这个他们觉得是虚无缥缈的东西，没法体会到！任何车都不是十全十美，所以福特车也有缺点，我体会到的缺点就是做工确实糙了点，包括新蒙，有些边边条条没对齐，偶尔小异响，胶没打牢，甚至有些塑料面板卡扣按都没按进去等，至于说油耗其实拿同排量的来说也差不了多少。但可能就是因为差了那一点点油耗影响了美系车在中国的销量，而日系德系一直很好的迎合了大部分国人买车想省油这个点！而美系，以及韩系，法系的优势不在这个点，所以不符合大部分国人的需求！这个也不是一定说谁的车好或不好，省油是优点，同样动力强，配置高，价格低，操控好，用料足，安全性高，外观内饰好看这些都是优点，这就看个人所需了！但确实目前大多数国人买二十多万内的车最在意的就是油耗，所以日系德系买的自然多！不信，你们可以去问问身边买日德系的人（尤其日系）最大原因是啥？绝对是省油，肯定不是因为操控，动力，配置，科技，安全，更不可能是价格！新蒙开了半年，总体还是满意的。具体优缺点就不详说了，写的人反正也多。缺点还是那些缺点，至于⭕️里说的最多的车机，导航不好用，我感觉还行，没那么差，反正也就用来听听歌，小孩看看视频，足够了，同级别车也没看出比新蒙好的车机！有人说大屏是个摆设，那就算是个摆设那也好看过那些巴掌屏或棺材板屏吧。导航我用了几次，感觉也可以（可能小城市，出远门也不多，用的机会也少）。反正这些都是锦上添花的东西，能用好看就行！还有就是亏电，我还没出现过，停个几天不动，除了迎宾模式休眠外都正常！（有些小问题其实是车主还没了解新蒙的一些设计操作，甚至因为一两次断网或卡顿就说这车不行的，那真的是太武断和玻璃心了）优点也还在，虽说这代操控属性弱了，舒适性强了，但同级别来说，底盘和操控依然是有优势！所以，对一个开过熟悉了福特车的人来说，我已经习惯和喜欢上了它的优点，也能接受它的缺点，这就是我为啥还是换福特车的原因！希望新蒙如同小福一样，能健康陪我度过下一个十年！这里还扯蛋件小事，我的福克斯是卖给了私人。本想着这人能好好待小福，没想到转手给他上牌完从车管所回家的路上，他就出了大事故，当然人没什么事，可小福就伤的有点重了！也真是服了，我开了十年没进过修理厂，没出过保险，原版原漆到你手里一天不到就差点给撞报废了！看来，小福注定是我一个人的小福，别人开它不乐意了！其实，卖时我也是真舍不得，也卖不了几个钱。但家里人没人会开手动挡的，也不需要二台车！如果放在那风吹日晒雨淋的着实对小福不好，就想着卖给有缘人，继续发挥余热，没想到……哎麻烦审核大大给于精华，谢谢！麻烦蒙迪欧圈主大人，四季橙ABC 推荐成精华，多谢！
2023-01-09
专业造车20年
腾势D9 DM车主·车龄2年
小糟糕的体验
希望对大家有用： 1. 12.25晚上24%电量过了一夜还是24%，没有变化，12.26下班锁车时还有19%，由于身体不适，请了一天假，一直到昨天下午四点上车点亮发现只有8%了，车机强制关机退电，无论怎么开都开不了了，百度了一下，说唐宋车型都有过这个问题，打销售电话咨询，由于没有蓄电池这种情况只能充电口充电才行，自己也打开引擎盖看了看确实连搭电下手的地方都没有，当时一上车车窗被我全开了，晚上又有雨，心情体验立马就感觉很不好，销售说也不能来救援；自己联系了旁边的途虎搭电（2km）免费，感觉途虎的格局还是大一点，心想如果救援成功了，以后贴膜肯定去他家。最后在车友的帮助下，尝试下车后按主驾开关唤醒休眠，这个时候看到仅有启动按键是亮的，赶紧踩刹车按启动，万幸的是着车发电了。（之前设置的强制保电70%），不踩油门情况下发电到20%，发动机自动关闭了。后面又开出去跑了一圈，在HEV模式下，只要车速过低发动机就不启动充电，找了好多次都找不到自动启停开关在哪里。 2. 在此建议大家电量不要留的太少，尤其长时间不用车，尽量停在有桩的位置，或者把电充满，防止下次用车一样像我这样，也不明白为啥电量掉这么快，尤其是丐版，更应该多留点电。销售说电量低于20%，发动机会强制启动充电的，但我这台没有，也不知道原因在哪。 3. 还有一个下坡缓降功能我开启之后，再开机就又关了，每次都要重新打开，不知道大家有没有这个问题。 4. 原地发电启动方式：SOC值设置到大于当前电量百分比，调节至强制保电；按下P档，脚踩油门不松，约5秒后发动机开始工作，发电功率8kw,1%的点需要整整60秒； 5. 随车充建议使用带接地线的三孔插头并且三孔插座，10A插孔即可，否则随身充指示灯闪烁红灯无法充电，充电功率在1.7kw; 6. 不建议像我一样为了省钱买网上的内饰膜，平面的还好贴，带弧面的搞的人崩溃，只能临时凑合凑合，等上完牌年后找美容店再整一下吧。
2022-12-28
小冰糕和小冰玤
帝豪L HiP车主·车龄2年
提车3个月整，首次出现小电瓶亏电情况
因为安了充电桩，每天都给车充电。25日晚给车预约充电！因为这段时间疫情原因26日没出门，27日下午2点左右下楼去车库发现车没电了！因为之前看车友圈里有出现过小电瓶亏电的情况我就提前买了搭电宝。怎么搭电就不说了。搭上电之后，启动车之后发现动力电池没有充上电！我25日回家的时候动力电池还有28公里，27日搭上电之后发现动力电池只有23公里，等于25日预约充电没有充进去电！这两天国家电网app维护还看不见25日有没有用电的情况！现在我就不确定是因为没给动力电池充上电而且放置了两天的原因导致小电池亏电。还是因为这个车就是有这个毛病！给4s店打电话表示，因为混动系统每天用电跑的话动力电池给小电池充的电量非常少不如发动机运转给小电池充电充的多，所以这个小电池一直处于亏电状态，时间长了就导致小电池严重亏电就打不着了。给我的建议就是让我这几天别充电多用油跑跑。那我买这个混动还有什么意义呢？过两天去4s店做首保正好让他们给解决一下。正好问问车友圈里之前出现过这种情况的车友都是怎么解决的？因为我家车库没有信号，所以车辆亏电app上没有任何显示，也不知道哪个时间亏电休眠的。提车头一个月没出现这种情况我还挺庆幸自己的车没有小电池亏电的情况，最终还是没逃过去
2022-12-27
蔚蓝星球EV
最近的疫情形势，大家都有体会。蔚蓝星球所在的小区，也有被封控的楼栋和单元。一个有意义的话题是，如果将来遭遇百日封控，与传统燃油车相比，新能源车的优势是什么？传统燃油车在长期停放后，最大的麻烦就是蓄电池亏电，打不着火。我的上一辆燃油车，在车库停放一个月，基本就打不着了。当然，这与不同车的车况也有关系，但燃油车的基本设计是，蓄电池要靠发电机充电，而发电机要靠燃油发动机来驱动，如果车辆长期停放，发动机不启动，那么蓄电池就没办法补电，时间一长，自然就会亏电，区别只是早晚而已。而新能源车，最大的特点是，除了12V蓄电池，还有一个高压动力电池。12V蓄电池的补电，是由动力电池通过DC/DC降压回路完成的。这个补电的过程，可以由车辆自动操控完成，不需要人工干预。也就是说，新能源车长期停放，基本不用担心蓄电池的亏电问题。让我们先看看极氪的工程师是怎么解释的。可以这么理解，与极氪同平台的smart也具备这个智能补电的功能。一位smart车主（Emerson Yang）告诉我，他与厂家技术人员确认过，当动力电池的电量大于20%的时候，会自动给小电瓶补电。所以，哪怕长期封控，足不出户，也不用担心。然而，任何事情都有例外，如果人品不足，碰到极特殊情况，12V蓄电池也会亏电，意味着连车门自动解锁都会失效。这种情况下，需要知道如何给车辆搭电。再有，就是你要救街坊邻居的燃油车的时候，也要知道你的蓄电池在哪接线。 smart这辆车的小电瓶在前机舱，要先拆下护板，之后就能看到搭电的正极和负极。接下来，是一些深入但枯燥的技术分析，新能源车的这种自动补电功能是如何实现的呢？我查到了大众ID车型的控制逻辑，以此为例进行说明。车辆驻车后，进入休眠状态，降低功耗。每24小时，唤醒一次，检查12V蓄电池电量。如果小电瓶电量低于50%，则自动激活高压动力电池补电。由此可以看出两点。第一，车辆休眠状态正常情况下，12V蓄电池基本不会亏电，动力电池会间隔较长时间给小电瓶补电，例如三周补一次。第二，如果车辆休眠状态异常，例如有耗电比较大的部件，或者低压电路有问题，例如绝缘强度降低导致的漏电，再或者蓄电池本身有质量问题，则12V蓄电池可能会亏电，因为电量流失过快的话，等不到每日自检补电就流光了，过低的电压也许会让控制系统彻底失效，甚至无法重新唤醒。所以，如果你的手机app收到“蓄电池电压低”这类提示后，应该重视起来，尤其是多次收到这种提示，建议尽快去服务站检查。 smart蓄电池的规格是12V/50Ah，约为0.6度电，可以粗略计算一下，哪怕每次是一个完整补电循环，对于66kWh动力电池包来说，也不到百分之一。各位不必感到肉疼或焦虑。我去年写的文章介绍过比亚迪对12V锂电池的应用，比亚迪有自动补电的功能，大众、smart虽然也都有自动补电的功能，但使用的都是铅酸电池，铅酸电池的寿命一般是3到5年，而锂电池基本与整车同寿命。特斯拉在最新款的车型上，也装备了12V锂电池，由宁德时代供货。然而，值得注意的是，从目前的资料上看，特斯拉的车比较特别。Model 3和model Y的用户手册中提到，驻车状态下，电池会以每天1%的速度放电，在长期停车例如停机场或封控这种场景，就要留意电池的初始电量。总之，对于长期停放，基本不用担心新能源车“打不着火”。当然，也建议大家都看看自己车辆的用户手册，例如smart的用户手册中就明确写道，长期闲置情况下，建议每4周运行车辆几分钟。有smart车主问我，她是医护，去方舱封闭工作，车子在外面放一个月会不会有问题，我觉得没事，在这里，我要向向医务工作者们致敬，人没事才是最重要的。也衷心希望，今后不会再有百日封控这种极端场景了。祝大家用车顺利，我是蔚蓝星球。
2022-12-03
五菱汽车广安体验中心
不需要插电的混动版
要说买星辰最满意的地方那就是它的动力，车子打燃后，前60公里基本上都是用电，所以坐着非常舒服。起步没有延迟，换挡也没有顿挫感，你还要追求什么呢？还有就是它不是一般的省油，最低的时候百公里跑到4.2L，现在八块左右一升油来说一公里也就3.5毛钱左右，所以说开着星辰混动，无论去任何地方都不必担心它会很浪费。这款车差不多也快一个月了，最满意的地方就是它的颜色，我去买的时候就看中了这款冰蓝色，销售人员介绍这款极地冰蓝是它主打色，代表就是混动新能源车型。空间完全不用担心绝对是够大够用，平常我自己用的话，座椅还要往前面调一点，如果是个子比较瘦小一点的，估计座椅还要往前面调，所以这款车的主副驾驶空间那不是一般的大，后备箱空间也很大，很多大件的东西都能装得下。动力方面一定是满分，开始都是用纯电起步，没有顿挫感，不过切换油之后也会感觉有轻微的推背感，但是对于这个价位的SUV来说还是很不错了，很满意。
2022-11-26
小魚追月
速腾车主·车龄2年
兜兜转转绕不开的速腾缘！
从8月底开始将换车计划提上日程，最开始的预算是考虑新款朗逸280星空满意版，结果去看了实车后被硬塑内饰还有那个建筑面积巨大使用面积賊小的半液晶仪表和8寸中控屏劝退，选装得5K➕，关键还得无限期等车，果断PASS！后来偶然的一次机会在车展上看到了23款速腾实车，展车是加装了10.25寸液晶仪表的速腾超越版，有一说一外观上感觉实车比照片好看（现在是越看越喜欢），当时坐进去的瞬间就感觉速腾的内饰质感比朗逸强，不过毕竟价格上也贵了差不多2个W，后来考虑再三还是决定加预算上速腾。然后就是看车谈价环节，历时一个星期跑了四五家4S店，在我不太娴熟的一顿乱砍后，最终于2022年9月6号以14.4个W含双保免息落地的价格下订了一台280极地白超越（因为心心念的10.25寸液晶仪表他们店内没有现车，只能下OTD订单选装）。然后就是漫长的等车时间，结果芭比扣了，等了40多天等来的不是我心心念的新车，而是速腾280超越停产的消息。多方打听确认再等下去也是白给之后，含着复杂的心情去4S店办了退订，真的是一下又回到了解放前，超级不爽，白白等了那么久！没办法，后来开始考虑要不要再加预算上1.5卓越（接受不了超越Lite的减配），但是十月底1.5卓越的价格是真的硬，问了武汉几家4S店给的价格落地都快奔17个了，砍都砍不动，感觉不划算无奈暂时放弃。后来又转看上汽的途岳，也去过两家上汽的4S店谈22款280豪华版途岳，本来途岳的价格已经谈到心里预期的价位都准备下订了，结果双十一当天下了班又鬼使神差的去了附近一家一汽大众的4S店，刚好他们店有1.5卓越珠光白的现车，价格也因为双十一活动的原因接近心里预期，于是第二天立马就拉着同样有意向买这车的兄弟带着大砍刀再次进店了，经过两个小时的拉锯砍价，最终以16万含双保免息落地的价格定下了一台珠光白1.5T卓越版速腾（赠送3M膜、脚垫、后备箱垫、挡泥板、工时券）。因为是现车不用等太久，所以在办好各种手续后于2022年11月21号提车了，虽然提车当天下着雨，也因为口罩的原因没有搞交车仪式，但所有的遗憾都在拿到车钥匙的那一刻被冲淡。系上象征喜庆和寓意平安的红丝带，95号的细粮安排上，我就这样把我人生中第一台新车大白带回了家！车提回来后就遇上了疫情加剧，各种封控也接踵而来，都没机会好好开一下，对于用车感受也就无从说起吧，以后再慢慢补！谨以此帖记录我的购车历程……
2022-11-23