Kc0824
前几天终于在车位装上充电桩了!从物业申请,到南方电网报装电表,再到理想汽车那边的人来装充电桩,整个流程下来出乎意料的顺利。各方面效率都很高,整个流程下来大概花了5天的时间,就是补了40米的线花了1900有点心疼。 现在每天在市区开100公里左右,回到家插上枪就上楼,真的方便,基本可以说是告别加油站了。 如果需要跑长途就可以加油,完全没有任何的续航焦虑,说走就走。 为什么我没选则纯电车?就我在广州生活,广东服务区在假期的时候充电环境实在太糟糕了,车多桩少,而且还有很多是坏的,就连全国最发达的地区都如此,其他省份可想而知。我一直觉得车是为人服务的,不是人为车服务,如果每次出行我都要规划一条充电路线,对我来说是痛苦的。 当然不排除以后越来越多像特斯拉那种超级快充出现在高速的服务区,能大大提升补能的效率,让大家出行更加方便快捷!新能源车卖的好单次续航并不是最关键的因素,如何能让补能更方便才是。 就像以前咱们开油车,没有人会在乎一箱油能跑多少公里,因为咱们的补能方法就是去加油,遍地都有加油站,咱们压根就不需要担心,而且加油的效率很高很快。 以后有什么关于这台车的优缺点,等我开多一段时间再和大家交流,有准备选择理想的朋友有问题也可以评论区讨论讨论
宁大可nic
说点我了解的: 1. 华为 ADS 的 AEB 是很强的,当然了不仅 AEB,还有泊车产品,行车下的规控,还有工程化的效率。为什么都很强呢,顶级的研发流程体系、每年 10 亿美金的研发投入、以及研发队伍。 2. 除了华为外,AEB 能力很强的两个选手是 Mobileye 和特斯拉(前提你得用量产的最新算法对比,比如你用 Mobileye EyeQ3 说不行,那我没话说)。 3. 小鹏的 AEB 应该没有做额外的工作,但其实并不差,很简单,欧洲 Euro-NCAP 和 C-NCAP 的主动安全测下来都没问题。 你说只会应试?中国这十几家自研辅助驾驶的品牌,做这些应试题打不过 Mobileye 的比比皆是。 可以理解为主动安全这个事,小鹏做的是官方发的卷子,华为、特斯拉、Mobileye 这些有余力的或者专业玩家会请家教,做一些奥数题。 4. AEB 真的是挺复杂的,不是随便谁看会儿就能下结论的。实际上大部分的汽车媒体是不懂 AEB 的,可能也包括我,所以上面的你要看着想反驳,也别评论了,不看就是了。
电车出海V
明年将标志着宝马集团销售战略转变的开始。 Mini将于2024年1月1日在欧洲开始代理模式销售,首先在意大利、波兰和瑞典推出,其它核心品牌将在2026年跟进。 这种新的销售模式意味着什么?与特斯拉现有的直销模式相比,它又有何不同?我了解到几点。 首先,要区别下代理模式和经销模式,代理模式下,主要是经销商的角色转变,经销商转变为代理商,代理商负责完成销售并获得固定费用。参与三方角色变成:品牌方、代理方和消费者。 对品牌方而言,代理制度就是品牌管理经营归品牌方,自主权被大大回收,网上直营,库存回收统一全国库存,统一定价,统一优惠,统一开发票。 对消费者而言,那肯定是最大的受益者,价格完全透明化,不会因经销商基于装潢费、强制贷款、强制保险等产生各种额外的加价。 再来看看弊端: 第一个是,品牌方要消化库存压力,主机厂的货挤压资金,以前的经销商网络可能会退网卖利润更好的新品牌; 第二个是,管理难度更大。首先在技术上,宝马集团要实现整个购买流程的数字化,让客户可以选择在线购买和实体购买,并在两者之间无缝切换。还有一个,在售后问题上,不像特斯拉只有个位数车型,宝马旗下一旦任何矩阵产品的消费者出了问题,可能无法及时响应售后服务。 那为何宝马还要这么做呢?目前代理制度主要还在看中了售后服务等方面赚钱。 最后是不是就感觉经销商越来越难了,主机厂都干了,好像没他们什么事了,但好像也并非如此。 相比之下,特斯拉直接绕过传统经销商,采用直营模式。宝马则是结合了“经销+直营”两种模式的优点,保留并加强了其现有的零售网络的同时,允许为客户提供了在线和实体两种购买体验。 宝马表示,欧洲100%的Mini经销商都已签约。该公司在24个欧洲市场拥有约700个Mini特许经营店。 Mini在国内好像已经才用了代理模式,好像效果不太好,不知欧洲会怎样?
Lam-桀
提车小作文 提车已经一个月了,是时候交一下小作文。 购车计划:自从有了孩子后,每次出门都是大包小包,小小的高尔夫满足不了一家三口的出行需求了,家里的领导也从去年就给我画饼,说今年的目标是换车,所以购车的计划就提上了日程。 选车过程:得到了领导的点头,选车这种粗重活就是我做的,从油车的3系,增程的问界,电车的特斯拉,极氪,在网上及线下都做了不少功课,但始终有那么几个点接受不了,然后拖到六月份,蔚来上线ET5T,看到车屁股,我估计没几个男士不被吸引的,而且旅行车也恰好满足家庭出行需求。确定目标之后,就是给老婆过目,试驾体验一下,我也不确定她是否会喜欢😂,但老婆当天试驾完就果断下定… 购车&提车流程:当天试驾完给了定金后,就到了等车的时间,等了接近一个月,期间蔚来的销售,以及服务人员都会按计划提醒你下一步该怎么做,把哪些资料准备好,也会提前和你约好提车时间。提车当天交付中心的工作人员会详细讲解车子的功能,以及相对应的设置怎么操作,其实2.1系统智能化挺高的,所见即可说这功能完全不用去用手操作。 用车感受:油车转电车,一开始还是有点不适应,但开过了一段时间后就好了,用车操作上,车内的方向盘和踏板模式会比较厚实(个人感觉有点像德系车),抓握的时候没有塑料感,驾驶体验良好。后座的减震也会比普通的轿车好一些,底盘相对比较高,可以说不管对驾驶员或者是乘客都有比较好的乘坐体验。总体感觉也符合自己的预期,音响是真的不错,nomi也成了小孩最喜欢的小伙伴,每次上次总会呼唤一下nomi,下车也不忘说声拜拜👋,说几个不好的点吧,一是市区驾驶能耗是比较高的,反而高速还不错,但有换电其实也还好,就是去得勤一点😂,二是这个全景天窗,夏天真的需要遮阳帘,物理隔热还是有用的,三是这个升降车窗的按钮,有点反人类,每次都要前后摸索一次才能升降,语音控制吧,开合的大小又不能一次到位,四是蓝牙钥匙,总有失效的时候,估计这就是李斌造手机的原因吧,真的不太友好。 总的来说买了也没说后悔,也建议大家想买的可以去多试试,期待希望早日成为车友!
自由安尼
关于CR-V的那些【最不满意】 1、导航没有夜间模式。夜里中控屏不仅没有自动降低或者切换亮度(家里另一辆途胜L有此功能),连手动切换夜间模式的按键都没有,漆黑的夜里开车用导航简直太辣眼了,存在安全隐患。 2、驾驶位以外的3个车窗没有一键升降功能,国产车和韩系车都有全部车窗一键升降,但是抠门小日本的车没有,这个给差评。语音助手也无法完成“关闭车窗”的口令。 3、AutoBreak红灯刹车不好用,在红灯停一会,刹车能刹住。但是,脚从刹车踏板移开不到40秒就自动放开刹车踏板,发动机也就启动了,这样就不省油了,挂D档等红绿灯的话也会走起来的,也是个安全隐患。 4、车载etc要激活的话需要办理农行的信用卡,年费560元,一年消费10次就可以取消年费,但是觉得这个也很麻烦,又重新从支付宝小程序办了个建行etc。走高速的时候车载etc干扰建行 etc,好几次想取掉,但是太紧了,拿不掉,必须给差评!
ETC小小专家
如何办理etc更方便快捷?#银行etc#支付宝#如何办理etc#用车知识
开十代半雅阁的国强
各位车友们,从支付宝激活的原厂 ETC 现在摇到粤 B 了。高速我说不能换车牌,要重新解绑然后重新花钱激活。当时已经花 198 激活了的。 大家有遇到过?
办理etc其实一点都不麻烦~#高速etc#支付宝#如何办理etc#汽车好物
蜡笔小新INu
提问11代思域怎么激活ETC 不想绑定农行信用卡,只想绑微信支付宝或者储蓄卡 有没有老铁分享一下攻略
如来说车Real
喝杯咖啡就能充满电,亚洲首个特斯拉V4超充来了 你敢信吗?喝杯咖啡的时间你的特斯拉就能充满了!亚洲首个特斯拉V4超级充电站在中国香港建设,有消息称V4超级充电站峰值充电功率可达350kw,额定电压达到1000V,额定电流达到615A,反映在充电时间上就是充电五分钟可以增加168km续航,也就是说喝杯咖啡的时间,你的特斯拉就充满了。2012年特斯拉V1充电桩投入市场的充电功率约90千瓦,是第一个开始在全球布局超级充电桩的电动车企业,不得不说老马确实有远见!2019年特斯拉推出V3超级充电桩,峰值充电功率250kw,实现充电15分钟,最高可补充约250km续航的壮举,到了今年V4超级充电站的推出,已经领先其他竞争对手远不止一个身位了。如来很遗憾不能亲自去体验一下,不过宝子们,V4已经到了中国香港了,大陆上线可以搓搓手期待起来了。
星火zj
提问宋plusdmi冠军版的ETC在哪安装?支付宝那个无卡ETC能用吗?
etc到底有没有安装的必要呢?#支付宝#高速etc#安装ETC#汽车知识
蓝色的一束光
提问明天提车了,钱全部在支付宝的余额宝里面。有用余额宝支付的吗?可以付29万吗?急急急。知道的大佬告诉一下啊!
艾瑞8迪290T
提问11月底准备定车,艾瑞泽8 雅1.6T版本(做厂家金融免息,但是支付宝有逾期几千块两三年没还,)不知道能不能通过厂家金融,还有一辆旧车,如果不通过置换肯定不行了,要不要提前卖车了,或者找家里人代替购买了。懂的大哥大姐帮我解答一下了,谢谢大家
b43504817
提问十一代思域原厂etc为什么绑不了微信支付宝付费?
泰国咖
这只AP比较有说法,之前在AP有特别不好的体验,在曼谷AP走进去登记完了拿鼻孔看人,之后一年的等待也是了无音讯。后来听说AP的政策改变,变成全部直营销售。机缘巧合,当时我的一个朋友是AP的VIP 连续拿到4支AP,他本身正好又是泰国一家上市公司的CFO所以背调这步也是给我省了很多流程。他推荐给我了他自己的销售,约了一个日期就去面聊了。 基本流程就是先闲聊,然后看看你的兴趣爱好,了解一下AP品牌的历史,分享一些AP code的表款,因为code可能是目前不太好出售,所以可以感受到他们比较推荐code,但是确实Code也是蛮好看的,只是考虑到AP在我脑海里的模样就是离岸系列和皇家橡树。所以在我的坚持下选了离岸系列作为我的首块表款,灰色和牛油果绿有些纠结,试了一下感觉我的人生从穿衣服到车到表基本上都是灰 蓝 黑 白,所以这次选点不一样的颜色就选了牛油果绿。整体过程很舒服,送了小饼干和水。之后大概三天就收到通知可以去取货了,买单过程也是需要本人一张银行卡刷完所有费用,之后就是有一个比较有意思的小流程就是需要自己拍摄一个写有数字的小纸片来激活验证你的质保。现在AP有了盗抢险也就是说你的AP如果被偷了被抢了是可以得到赔付的,但是具体流程不太清楚了。Anyway 希望大家可以买到自己喜欢的表。
随性自由的溪水eOy
在买开拓者之前主要是想买福特的探险者,曾经对比过探险者、汉兰达、凯迪拉克车xt6还有昂科旗,经过详细的对比之后,还是开拓者的性价比最高,在相同的配置,福特探险者四驱铂金版要比开拓者四驱擎版贵11万左右,后来在试驾的开拓者之后,孩子和老婆都觉得开拓者很不错,然后果断购买了开拓者,期待后续有更好的驾驶体验和安全体验。 和4s店基本谈好价格以后,然后就开始办理提车的手续,付款的时候,4s店的财务说不能使用微信或支付宝付款,因为付款的成本很高,然后就开始把支付宝的钱转到银行卡里面,用了两天。资金卡之后,又兴冲冲的去付款,刷了几次以后发现邮政储蓄卡的限额变成了一万块钱,很挠头呀,只好又去银行把卡的支付限额升高,被告知为了防止电信诈骗,从9月6号把所有的储蓄卡的支付限额下调到一万块钱。好不容易把款付完,已经是礼拜五了,礼拜六4s店给上完保险,但是上不了户,周末车管所休息,等到礼拜一的时候,被告知当地车管所每个月的23号是结账的日子,也休息一天,我在周六的时候把旧车给卖了,遇到一个有缘的很爽快的人就卖了,结果周一送孩子上班很不方便,只能打车。周二上午上完户终于提车了。所以提前要买车的朋友提前把钱转到卡里面,而且计划好车管所上户提车的时间。
正能量阿本先森
思域劲势自带ETC方便自己拆了么,不想办农行信用卡,想自己支付宝申请一个,就是不知道方便拆么
用户1140445963405
etc办理是在微信,支付宝还是办本地粤通卡好?谢谢!
白苏手法教学
没有社保 没有上班,钱都是微信 支付宝使用,这个能不能车贷啊,利率会不会高?
其实哥早已遁入空门
提问索纳塔10代 落地17.0不加包,今年新车,加包17.3。(22年12月库存车) 利息3.73。年汇率。5.0 不加包应该能砍到16.8。 能不能买?买加包的好还是不加包的好?不加包是库存在考虑。有点纠结。 另外。三年前支付宝逾期,超过三个月,可能影响征信。审批应该能通过吧。求各位大神的回复。
糖糖de糖豆
最近好几个车友说天逸的后雨刷胶条坏了,想买雨刷总成,我听后立刻给他们建议只换胶条,不用换总成,毕竟总成的价格毕竟贵,而单独的换胶条才几块钱。 在某宝买来有骨雨刷胶条,当然越长越好,你可以随意裁剪,我选的是26寸的,4块钱还包邮,可以截三个,等于一个成本才1块多钱。原车的雨刷很好拆,把雨刷臂立起来把雨刷使劲往外一按雨刷就可以拿下来了,然后把胶条抽出来,按照原车的长度去裁剪,把两侧的钢片按原来的位置放好,一起塞进雨刷里面,最后再扣紧雨刷臂里,更换就算完成了。 给俩车友换完胶条,又专门看了看我自己车上的,发现我车上的也有点脱落了,于是就果断更换。基本上这个流程也就两分钟就可以完成,但凡有一点动手能力的就可以自己更换,既省钱又能体会自己动手的乐趣。
是鱼鱼日记
#你办ETC了吗十一代思域,原厂自带etc,只能绑定农行卡吗,支付宝扣费要198还有什么办法吗,各位车友支支招,你们原厂的etc都是怎么扣费的呀
城南筱花已开
321km款的纳米车险快到期了,去年提车平安保险3600 支付宝上车险询价今年竟然还是3600,大家都用的什么保险续保啊,一起来讨论讨论
飞龙王578
提问车友们 22款思域自带ETC怎么弄不用信用卡帮支付宝的? 求求了