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极狐阿尔法S5车主·新提车
听我说我和飞凡R7的“独家”回忆
#R7独家回忆#新能源汽车时代的开启，转变了车辆与人之间的纯粹交通工具的模式，成了很多人移动的第二个家、休息室等等，通过APP软件，联动车友、厂家和软件之间的关系，让更多的人感受到买车可以收获新的社会关系和模式。目前与飞凡R7的相处已有一年，但是缘分却远远不止一年，既收获小七又收获一帮热心的车友。一、一茶一壶一人生,一人一车一江湖在2022年9月3日之前，我没有在任何一个平台见过飞凡R7的推广。在大众4S店这里听老板提起这个事情，大家边喝茶边聊着车辆的问题等，慢慢地无意中提到了飞凡R7，了解到目前车辆在开展摩天轮的小定，如果不喜欢到时可以退订。出于对老板的信任和被飞凡R7的造型吸引，我就下了个小定。在之后的日子，周末有空我就跑去4S店，一边向老板蹭茶喝，一边了解新能源车的情况，有时在懂车帝等平台去认识新能源车。从油车转变到新能源车，需要接受不一样的东西，懂它，你自然会喜欢它。如茶一样，初尝淡香、二尝醇香，三尝厚香。飞凡R7，从外形慢慢地了解配置、性能和厂家实力等等，越了解越认可。慢慢地加入新出行、懂车帝等小定群、大定群，一头扎进了飞凡R7的江湖中，进一步认识了飞凡R7。二、众里寻它千百度，蓦然回首，那“车”却在灯火阑珊处 2022年9月底飞凡R7直播，当时我们身处广州，处于疫情防控的风头浪尖，但是还是抽空把发布会看了。当时的价格比我们很多车主预期的心理价位高，所以很多车主就对比小鹏G9、阿维塔、极氪、比亚迪等等，大家会分享各种从车型的试驾的体验，作区分和对比。在此期间，我试驾了上述不少车，又在懂车帝等平台上去看飞凡R7的车评介绍等等。 10月26日，第一次试驾22款90KWH旗舰版；10月28日，第二次试驾带着我老婆。此前我老婆支持我换车的时候，说要买一辆好一点的车，至少比马自达睿翼还好。R7从外观上、乘坐上都让她满意了，所以选择权又交回到了我手上。考虑到除了蔚来外，飞凡是第二家支持换电的新能源车企，在确认购买飞凡R7的情况下，买断或租电、分期还是一次性付款等内容思考清楚之后，最终在10月31日00：58锁单了。整个过程下来，发现买车已经不是在买车，是在寻找与自己最匹配的那辆车。锁单后，我一直都在等待配车，而我们进入疫情防控的关键期，无法离开广州，导致车辆已配送到佛山后，一直无法验车，只能委托4S店的帮忙验车。最后飞凡R7终于到我的手上了！三、山重水复疑无路，柳暗花明又一“车” 作为飞凡的第一代R7，我们在使用过程中都遇到一些问题，例如系统自检标识的出错、刹车异响等等，飞凡贴心地为每个车主成立了专属的客服-成长伙伴，及时向其反映问题。新购买的车辆有这样那样的问题，大家都很心急、无奈和不爽，但是大部分问题还是及时得到解决，特别是对于一些硬件上的问题，除了去4S店进行检查外，还派一些工程师到各位为车主现场解决问题，这一点说实话，是油车时代体会不到的。新能源汽车，本质很像初期的智能手机，需要不断通过软件优化，提高手机的使用舒适度。飞凡R7也不例外，遇到OTA无法升级、闪屏、电耗高和辅助驾驶功能不齐全等。但是通过3次OTA的升级，提供目前成熟的系统软件，在智能驾舱上提供了软件的扩展、唱K、游戏等，在辅助驾驶上提供自动泊车、停车、高速领航等，扩宽了车主在使用车辆的深度和广度，让车已不再只是车，而是移动的多功能堡垒。作为第一个吃螃蟹（R7）的人，默默忍受初期的各种问题。虽然有些问题的解决周期很长，但是飞凡内部重视、愿意倾听车友的意见，及时解决问题和调整一些OTA更新的速度和内容等等，支撑着这个新品牌继续向前。四、千里奔赴，一路有它新能源电车时代，大家有了里程焦虑的问题。现实中，无里程焦虑的人都买了纯电车，有里程焦虑的人买了增程式、油电混合或者油车。我本是属于里程焦虑的人，但在使用过程中，完全消失了，主要是对飞凡R7的认识，一款最大功率250KW、最大扭矩450N.m,2.16顿重的新能源汽车，电耗肯定高。而我选择的是买断的77度电池，CLTC是551公里，这注定我要小心翼翼地使用。结果在今年的7月6日到9日，我连续4天驾驶着飞凡R7奔走在广州和深圳之间，带着自己的孩子参加舞蹈比赛，来回340公里。一路上我发现1.3版本后明显发现电耗的下降，从原来高速20左右的电耗下降到15左右，而且340公里只是消耗65%的电量，仍有35%的电量，很神奇。这么高功率和体重，居然能做到这一步，重新刷新了我对飞凡BMS的认识。虽然这四天奔波辛苦，但是因为有飞凡R7减轻了很多，而孩子在车上可以舒适地休息、娱乐等等，让这几天的旅程变得轻松愉快，最后拿到舞蹈比赛金奖。
2023-10-25
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
C11增程宋Plus谁是17万最强SUV
🏝比亚迪宋Plus Dmi冠军版上市以来，一直霸榜插混SUV销冠，零跑C11超级增程9月上市，产品力能否与销冠一较高下呢？下面让我们开看看17.58万的零跑C11超级增程300智享版和17.98万的宋Plus Dmi冠军版150旗舰Plus，都能给消费者什么配置😝。 🏝动力悬挂。配置上零跑C11完胜，堆料王的名头不是白给的，200kw272马力电机加上前双叉臂后五连杆的悬挂，力压宋Plus一头，比亚迪上这个悬挂的车型最便宜是海豹冠军版，18.98万起售。这里也可以看出零跑悬挂的价值。但宋Plus拥有可变阻尼悬挂，在试驾市区行驶，都是家用调校，行驶质感两车并没有太大差距😜。而且比亚迪Dmi技术独树一帜，馈电油耗4.6升明显优于零跑C11的6.1升。 🚘空间表现。零跑C11凭借2930mm的轴距，稳压宋Plus的2765mm，但是宋Plus通过较短的后备箱，给予了后排不错的乘坐空间，如果不是像我这种经常搬家露营需要大后备箱储物的人，感觉并不是不能接受。数据上零跑C11后备箱容积反而低于宋Plus，但我实际使用上零跑C11后备箱更深更能装滴😍。 🔋电池配置。这局又是零跑C11完胜，43.7度三元锂电池，充电最高功率100kw虽然只略高于宋Plus的90kw，但30%-80%快充时间仅需30分钟，而宋Plus需要一小时，但26.6度磷酸铁锂刀片电池能量密度居然接近三元锂电池，慢充二者时间居然一样😜❗️ 💻车机系统。比亚迪宋Plus未使用车规级芯片，这点不如零跑11的8155芯片厚道。但实际使用尚可，而且车机软件生态更开放，可以自由选择安装大多数软件。零跑C11目前软件白名单选择有限，流畅度双方都没有太大差距😋。 🛣智能驾驶。零跑C11智享版能提供L2级别的驾驶辅助功能，全速自适应巡航，车道居中保持，并线辅助，360环视应有尽有。比宋Plus还多了变道辅助和自动泊车😁。 🚙内饰外观大家青菜萝卜各有所爱，三联屏对旋转大屏，就不评价了。但宋Plus标配前排座椅通风加热和电尾门，这点好评😘❗️毕竟零跑C11想有得加1.5万选装包。 🏝综合以上，零跑C11用低了4000元的价格，给了更强动力，更大空间，更大电池，更长续航，更多的智驾配置。但很多人其实对智能驾驶并不感冒，在日常行驶质感拉不开差距，选择就看品牌力，所以宋Plus Dmi销量碾压零跑C11超级增程😝。但家用需要大空间长续航，又想体验新能源车的智能驾驶功能，零跑C11确实是性价比之选😎❗️
2023-10-24
尚庄尚庄
汽车的表盘变化
机械仪表注定成为历史十年前基本上机械表虽有新能源车的发展电子表是趋势
2023-10-23
小盆栽友
海豹 dmi 尊荣版购车历程，经验分享
#海豹DM-i提车作业一、情况介绍： 1.之前驾驶手动挡的车，开了七年，不容易，我谈谈之前开车的感受吧。驾驶手动挡车辆有一种更加亲身的驾驶感受。与自动挡车辆相比，手动挡车辆需要更多的操作和注意力，因为驾驶者需要不断地换挡和离合器操作。这种更加亲身的驾驶感受使驾驶者更加与车辆产生联系，能够更好地掌握车辆的动力和操控。驾驶手动挡车辆需要更多的技巧和经验。换挡的时机和顺序需要准确把握，否则可能导致车辆熄火或者发生顿挫。同时，需要注意离合器的操作，以确保平稳的起步和换挡过程。这种技巧的掌握需要一定的练习和熟悉，但一旦掌握，驾驶手动挡车辆可以带来更加灵活和精准的操控感。驾驶手动挡车辆也能够提供更加个性化的驾驶体验。由于需要手动换挡，驾驶者可以根据自己的喜好和需求来选择合适的挡位，以获得更好的加速或者节油效果。这种个性化的驾驶体验使驾驶者更加享受驾车过程，增加了驾驶的乐趣。然而，驾驶手动挡车辆也需要更多的注意力和专注度。由于需要不断地操作离合器和换挡，驾驶者需要时刻保持集中注意力，以防止操作失误导致事故发生。此外，手动挡车辆在拥堵和坡道起步等情况下需要更多的操控技巧，可能会增加驾驶的压力和疲劳感。总的来说，驾驶手动挡车辆可以提供更加亲身和个性化的驾驶感受，但也需要更多的技巧和经验。驾驶者需要时刻保持注意力和专注度，以确保安全驾驶。 2.选车时对比车型：名爵7、问界M5、海豹dmi，其实这三款车没什么可对比性，不再一个层面上，所以也没啥可说的。个人建议，在进行车型对比时，可以考虑以下几个方面： 1.外观设计：不同车型的外观设计风格各异，可以根据个人喜好选择。 2.动力系统：包括发动机类型、功率、扭矩等参数，决定了车辆的驱动性能和燃油经济性。 3.内饰空间：包括座椅舒适度、乘坐空间、储物空间等，决定了车辆的舒适性和实用性。 4.安全配置：包括主动安全和被动安全配置，如制动系统、安全气囊、防抱死系统等。 5.操控性能：包括转向灵活性、悬挂系统、悬挂调校等，决定了车辆的驾驶稳定性和操控性。 6.燃油经济性：包括综合工况油耗、百公里油耗等，决定了车辆的燃油消耗和经济性。 7.价格和配置：不同车型的价格和配置各异，可以根据预算和个人需求选择。通过对比车型的各个方面，可以更全面地了解不同车型的优劣势，从而做出更明智的购车决策。二、费用明细最终选择了海豹dmi ，尊荣121km，外加魅影红外观落地总价：20.63w 裸车价：19.68w ＋魅影红外观：2000元保险费用：5500元，中国人保贷款：6w 三年免息，1500的服务费，免上牌费用赠品：车垫、后备箱垫、保养（6+6）、太阳膜（升级龙膜：多支付了500元）、咖啡机三、用车体验作为一款新能源用车，比亚迪海豹DMI给我留下了很深的印象。首先，它的外观设计非常时尚和动感，车身线条流畅，给人一种很现代的感觉。车辆采用了很多黑色元素，使整体看起来更加运动。在驾驶过程中，我发现海豹DMI的动力表现非常出色。它搭载了一台电动机，输出功率强劲，加速迅猛。同时，电动车的优势在于起步和低速行驶时的动力响应更加迅速，给人一种非常流畅的驾驶感受。此外，海豹DMI的悬挂系统也很出色。它采用了独立悬挂、后五连杆底盘，能够有效地吸收路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。车辆的悬挂调校也很合理，既能够保持良好的操控性，又能够提供足够的舒适性。在内饰方面，海豹DMI采用了一种简洁大气的设计风格。我购买的红色内饰，整体比较高端大气，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，系统好像跟腾势采用的dlink5.0版本系统一样，显示内容丰富，操作界面简单直观。座椅采用了高级材质，提供了很好的支撑力和舒适性。最后，海豹DMI的续航里程也很令人满意。根据官方数据，它的续航里程可以达到1200多公里，满足日常使用的需求。此外，它还支持快充功能，可以在短时间内充满电。总的来说，比亚迪海豹DMI是一款非常出色的新能源用车。它具有时尚的外观、强劲的动力、舒适的悬挂系统和丰富的内饰配置。同时，它的续航里程也很理想。如果你对新能源车辆感兴趣，海豹DMI值得考虑。四、优缺点及建议比亚迪海豹DMI是一款新能源车型，具有以下优点： 1.超级混动系统：比亚迪海豹DMI采用超级混动系统，燃油经济性高，减少了对环境的污染，降低了能源消耗。 2.续航里程较长：比亚迪海豹DMI搭载高能量密度的电池组，可以实现较长的续航里程，满足日常通勤和长途出行的需求。 3.配置丰富：比亚迪海豹DMI配备了一系列高科技配置，如智能语音控制、自动驾驶辅助系统等，提升了驾驶体验和安全性能。然而，比亚迪海豹DMI也存在一些缺点：充电桩稀缺、购车福利少
2023-10-23
闫闯说车
#长安启源A05正式上市 10月20日，长安启源旗下第二款车型A05正式上市，新车定位紧凑型新能源轿车，共推出6款车型版本，售价区间为8.99-13.29万元。外观方面，长安启源A05整车造型简洁，采用数智仿生微笑前脸，大量平直的线条勾勒出较强的立体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距2765mm。侧面线条十分流畅，溜背式的设计更加凸显了新车低趴运动的姿态。走入车内，启源A05搭载窄条幅式全液晶仪表+竖状大尺寸悬浮式中控屏+双辐式多功能方向盘，车机内置 MT8666芯片，采用讯飞飞鱼OS4.0系统。动力方面，新车是由1.5L蓝鲸混动发动机和电机组成的插混系统，此发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩143N·m；驱动电机最大功率为158kW，峰值扭矩330N·m。同时将提供磷酸铁锂和三元锂两种电池。
2023-10-22
清闲的奶茶Yhn
比亚迪的宋pro冠军版配置怎么选？
比亚迪宋 PRO DMi冠军版是一款令人兴奋的新能源车型。它采用了比亚迪最新的研发技术和高品质材料，为用户提供了卓越的驾驶体验。宋PRO DMi冠军版搭载了一台高性能电动机和一组先进的锂离子电池组。这些电池组具有较高的能量密度和快速充电功能，在长途旅行中提供了可靠的动力支持。车辆的纯电动模式下最大续航里程可达到110公里，满足日常驾驶需求。除了强大的动力系统，宋PRO DMi冠军版还拥有出色的操控性能和稳定性。它配备了比亚迪最新一代e平台，借助智能预测能量管理系统，实现了电动机和电池之间的精准匹配，提供高效且平稳的动力输出。此外，该车还配备了电子稳定控制系统，能够提供卓越的悬挂舒适度和车辆稳定性，提升了驾驶的舒适性和安全性，动感的前脸造型，凸显了其运动和时尚的特点。同时，车身使用了轻量化材料和空气动力学设计，大幅降低了风阻，提高了整车的能效。内饰方面，宋PRO DMi冠军版提供了一个宽敞而舒适的驾驶舱。精致的座椅和豪华材质的内饰装饰，让人感受到奢华的享受。同时，该车配备了智能互联功能，包括导航系统、语音识别和手机投屏等，为用户带来更加便捷的驾驶体验。总体而言，比亚迪宋PRO DMi冠军版是一款集高性能、环保和豪华于一体的新能源车型。它不仅拥有卓越的动力性能和操控性能，还具备时尚的外观设计和舒适的座椅。四宋pro dmi该选哪个配置? 10-08 陕西宋pro dmi该选哪个配置? 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-22
吾墨昆仑
豹5电池的顾虑，这是大问题吗？
转载：豹5平常主要是以电机驱动为主，只有高速或者需要极限动力的时候，汽油发动机才会参与驱动，平常常态的驾驶都是以电驱动。那么问题来了，既然以用电为主的电机驱动，豹5为什么在重要的供电单元—— 电池组上却只是配了31.8千瓦的电池容量，在工信部报的是纯电续航才100公里，官宣却说纯电125公里，但就算是125公里续航，你供电的电池维持时间也是不够长的，大家都知道电池小了，电池消耗就快，然后又要充电了。这样短时间的反复高频率充电次数，大家对电池的充电也有普遍的认知了吧，充电次数目前来说3000次左右后就衰减是目前最普遍认知的，就算能达到5000次数的也行，但豹5给的电池那么小，不用想就知道消耗快需要的充电次数也就跟着多，不要说我不懂什么是充电循环，就是充电循环的方式也经不起这样高频次的时时刻刻充电或者短时间电量消耗完了又要充电的频率。电池是个消耗品用不用都在消耗和衰减，科学合理使用的话就不会衰减那么快。很简单的道理，你电池容量小一会儿就要充电或者时时充电，我电池容量大一礼拜充一次电，哪个好那个经久耐用不言而喻。解决这样的办法就是必须要增加电池容量，增加续航，这样充电的间隔就会拉开，频率降低，很简单的理解对吧？不然的话开个2、3年或者4、5年，这样高频率的的充电次数是不是导致电池衰减得厉害呢？到时候125续航变成50、60的续航的时候，你就会知道这个坑跳得有点深了。因为现在前几年买的那些插混车的车主，很多选择都是纯电续航在几十公里至100公里左右，3、4年用下来都有不少车主反馈电池衰减了，甚至折半的都有。然后呢？再拿几万十几万的去换电池？要不就是忍了不换电池，续航衰减下来以后就变成了小排量纯汽油车了，小马拉大车，还非常费油。这样的预想结果，那些先吃螃蟹的会不会感到背刺呢？就算豹5说电池衰减也没关系，发动机的发电功率高，光靠纯发电就可以供电机需求了，就算电池衰减完了也没事，那这样的情况，是不是一个将近3吨的豹5以后就变成了妥妥的1.5T小排量纯汽油车了？官宣吹嘘的油耗？省油呢？还新能源呢？这不就变成变相的偷换概念的纯汽油车了吗？
2023-10-22
zj北丐洪七公
#奇瑞舒享家的提车日记①
#奇瑞舒享家在原来的奇瑞瑞虎3快11年的时候，想着也要换辆车了，还在纠结是买新能源还是继续油车。随着油价的不断上涨，慢慢的，新能源就占了上风了。问题又来了，新能源中是买混动还是纯电？混动的，如果就上下班开开，100公里实际按80公里计算，两三天充一次电，如果多了，就得一天一充，否则继续用油。纯电的，不跑长途，省内跑跑，400-500公里续航的也能用用。那么就开始在奇瑞的混动和奇瑞的纯电中做选择了。开始时，奇瑞出过一款大蚂蚁，后来停产了，其他的都是小车了，和我的第一辆奇瑞车QQ3差不多。后来无界上市了，又在考虑是入手无界300续航的，上班开开，周边县市逛逛，油车继续留着，偶尔跑跑长途。就在考虑之时，看到奇瑞发布预告片，上海车展，eQ7的新能源纯电车，一下子就给它的外观所吸引，于是就在继续等着它的上市。终于，有一天，eQ7开始了盲订，2000元可以抵5000元。于是就在APP上下单盲订。当时的价格车型，只有3款，而且说正式上市时可能还会有变化。8月底，新车到店，但还没有试驾车，就只是先看了实车。后来有试驾车到店，于是和朋友进行了试驾，总体感觉还是比较满意的。15万上下的车，全铝车身、L2智能辅助驾驶、女王座椅等。9月7日，正式发布了“奇瑞舒享家”的车名。9月12日正式上市发布，由原来的3款车型变成6款车型（2款400公里、4款512公里续航）。价格也从12.99万到16.99万等，和原来同配置的（具体配置略有改动）相比，下降了4000元，max版本原来的16.39万改为15.99万。于是，在10月1日国庆节之时，来到义乌资天，定了max版本的天青色，因为没有蓝色了，白黑灰又不喜欢，只有加价2K。这一批车应该是第一批的车，看看日期是上市之前的版本。由于国庆节放假，无法上牌，也拿不到临牌，无法开回家，就只有等7号上班了，来上牌，正式提车。下面来分享一下提车经验：新车一定要查看相应版本的配置表，对其中的配置进行查验，并检查随车文件、工具等，尤其是三角架和反光背心（上牌时要用到）。还有，随车资料里有一张不干胶的铭牌纸和车架号贴纸，这个上牌验车时，铭牌纸要贴在副驾门边框上，车架号就贴在前盖里面的塑料件上。还有就是要检查一下有车友提到后挡玻璃边上的页子板松动情况等；另外第一批车的车机麦克风一般是需要更换的(图3)，大部分应该有备件发到当地4S店了，可以咨询一下，有货就直接换了，换换也就几分钟，省得再跑一趟。提车之后，第一件就是撕塑料袋、膜等，车内座位上，各种摄像头的，尤其是有行车记录仪的，前挡上面记录仪镜头上的膜一定要撕下来，否则一路开去，记录了个寂寞。再其次就是两个外后视镜下面的镜头膜、尾门上倒车摄像头等。(图8，9) 还有一个问题要注意（虽然目前听到的不多）：我是有听说过，但没注意这事，而是在4S店充满的电用完之后，用厂家赠送的充电桩进行充电时，碰到一个问题，充电电流只有9A。咨询厂家的专用客服之后，说可能是后备箱里的应急解锁拉绳卡住了，电子锁锁不住了，导致无法用最大电流充电，要回4S店让售后检查一下。（我的最后检查结果是电子锁那个部位得换，要等厂家配件。）所以，提车前，在4S店充电时，要提醒他们检查一下充电电流是多少，16A以上的就是正常的（这个要在插上充电枪，锁车之后，会在方向盘前的显示屏上显示充电电流和电压的。）正常的电子锁是在锁车时，按充电枪的枪头上解锁键是无法拔下枪头的，只有解锁车辆，才能拔下。如果不解锁车辆能拔下的，说明这个电子锁有问题的。(图5，6，7) 有旧车要置换的话，要提前和4 S店说，因为过户前要旧车的一些照片，包括行驶证、登记证书等，然后过户之后，要过户发票和登记证书后几页内容，否则少了哪些照片，就有可能最终审核不通过，损失置换补贴。下面再来说说这半个月的开车感受：车体比我原来的12年瑞虎3大了不少，开在大路上没区别，开在村子、小区道路上，就要小心点了，毕竟还没有完全适应这么大的车子。当然了，车体大了，内部空间也就宽敞了，无论是前排，还是后排，空间、舒适度是没得说的。更不要说座椅了，max版本前后排都有加热功能，前排还有通风功能，副驾还是女王座驾，带按摩功能、腿托，特别适合辛苦了一天的女王坐上享受一下，当然自己在平时休息时也可以享受一下这个待遇的。纯电车，大家最关心的是续航问题，第一次用家用充电桩充电时，显示剩余续航是168公里，小计里程是253公里，掉电里程512-168=344公里，253/344=73.5%。这个各种路况都有，再加上是对车辆的熟悉过程，也还算比较满意了。第二次，因为慢充口电子锁的问题，充了一晚上没有充满，充到续航里程显示是439公里，到充电时，续航剩余169公里，掉电里程是270公里，而小计里程是266公里，266/270=98.5%，将近1：1了。这个是已经很不错的了……
2023-10-21
温州的阿达
大众凌渡，20年，1.4T高功率，自动大天窗，电动电动真皮座椅，多功能方向盘，大屏导航，电子手刹，带
2023-10-21
理性汽车驾驶员
阿维塔，盘一下节奏，东西(价格）有点多啊
10月7日谭总发微博，说盘一下，10月东西有点多。确实，10月的新能源市场，给了阿维塔12大大的惊喜(解释解释，什么他妈的叫惊喜）。我们回过头来看阿维塔11的节奏。 22年6月重庆车展公布阿维塔11将于8月8日上市，首发3款车型，35万--42万。但直到22年12月才量产，12月底首批交付。 23年3月单电机版发布，32万起步价。 23年8月鸿蒙版发布，车价下探到28万起。那么阿维塔12呢，车在23年9月德国慕尼黑车展发布，10月中旬就正式量产(这里有进步，但真相也许不是）。根据目前的信息，首发纯电版，后续发布增程版。目前，关于阿维塔12，已知的是: 1.鸿蒙4.0车机； 2.华为智驾ads2.0； 3.后排丰富脚空间(H型电池，是否为神行4c电池，还未得到确认）； 4.华为电机=阿维塔11(看工信部申报信息，大概率同款）； 5.前排双零重力座椅(是否标配，未知，但相比于阿维塔11是个进步，阿维塔11的座椅改进还没给个下一步）； 6.带鱼屏和电子后视镜(带鱼屏是配合电子倒车镜，从而实现环抱式坐舱的设计理念，但很明显电子后视镜要选配，没选配那环抱感不知道如何。带鱼屏比较窄，设计大于实用，又犯了阿维塔11副驾屏的错误）； 7.中控台6个实体按键(4个给车窗，1个360全景，1个自动泊车，，首先，这里的6个键的数量，是根据屏幕宽度来确定，其次车窗2个键就能实现功能了，没必要占用4个，最后呢遗憾没给一键智驾的1个位置，按设计思路来，希望调整为2个车窗键，1个360，1个空调，1个智驾，1个泊车）； 8.大玻璃(晒不晒现在还无从得知，成本巨大，不如花在更重要的刀刃上，例如800伏，又如安全气囊，车身材料等）； 9.溜背造型和流媒体后视镜(从减风阻和美观的角度讲，可接受）； 10.前双层夹胶玻璃，后单层隐私玻璃，静音效果应该和11一样。从阿维塔12目前已知的配置，对比阿维塔11，发现就像装修房子，12好像就改了11这套房子的软装和家具(难怪那么迅速能量产，同时面对旧竞品和新对手，一再避开锋芒）。以上评论基于已知公开信息。
2023-10-21
A菲菲呀i
吉利银河L6
说起吉利银河，可能很多朋友都不陌生。毕竟首款车型银河L7自上市后就销量不俗，所以自然而然也就带动了整个市场对吉利银河的关注。而对于深耕国内市场多年的吉利汽车来说，自然最为懂得“趁热打铁”的道理。于是，吉利银河的第二款车型银河L6来了。 9月16日，吉利银河L6正式公布了其售价，新车共计推出了5款车型，售价区间为11.58万-14.98万。对于这么一款主打智能电混的精品家轿车型来说，这个价格一出，还是引起了不少消费者的关注。与此同时，也有不少业内人士认为，银河L6最终的市场销量很有可能会进一步上升，与L7形成互相带动的市场格局。不过，新车刚上市，预测总归是预测，最终还是要靠销量见分晓。但在此之前，我们也可以通过实车的真实表现和市场反响来看出个大概。关于这两个问题，在近日的吉利银河L6上市暨交付活动的现场，我们似乎找到了答案。先说车吧，其实这是笔者第一次近距离接触这台吉利银河L6，首先从外观上来看这台车就给我留下了比较深刻的印象。作为一台定位于家轿的产品，吉利银河L6在外观上的设计并不像很多家轿一样略显乏味，而是引入了很多年轻人喜欢的设计元素。比如整个车身的造型，吉利银河L6采用了低趴的溜背造型，整体看上去就非常动感。而在外观的细节方面，吉利银河L6的表现也比较出彩，尤其是车头部分的贯穿式灯带，非常具有新能源车型的外观特征。而尾部颇具设计感的贯穿尾灯辅以下方类似扩散器的装饰，造型十分动感。来到车内，这台吉利银河L6的表现也让人十分惊讶。不同于很多同价位家轿内饰的廉价感和老套的设计，吉利银河L6整套内饰采用了熟悉的环抱式设计，配上棕色的拼色内饰，质感相当好。而且，坐进车内近距离接触后你会发现，吉利银河L6的内饰用料也早已超越了这个价位车型该有的水平，说它的内饰能媲美20万级轿车丝毫不夸张。而在智能化方面，笔者也简单的进行了体验，这块13.2英寸的竖状中控大屏可玩性还是很高的，其内部搭载的是吉利银河最新的银河NOS系统，而且搭载目前领先的高通骁龙8155芯片，性能上自然无需担心。而在功能上，除了常见的功能全部都有之外，它还拥有诸多生成式AI产品，并且支持车外语音交互系统，即使你站在车外也可以轻松唤醒车机，从而实现功能的开启。至于动力方面，吉利银河L6搭载了一套由1.5T混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成的混动系统。这套系统的最大功率是287千瓦，最大扭矩535牛·米，高配车型的纯电续航里程为125公里。简单体验下来，其实能明显感觉到吉利银河L6出众的市场竞争力，在产品方面没有明显短板的前提下，其11.58万的起售价可谓诚意十足。而在活动现场，吉利银河L6也可谓人气爆表。有这样的产品力和市场关注度，吉利银河L6还会发愁销量吗？答案似乎已经很显然了。
2023-10-20
A菲菲呀i
吉利银河L6
说起吉利银河，可能很多朋友都不陌生。毕竟首款车型银河L7自上市后就销量不俗，所以自然而然也就带动了整个市场对吉利银河的关注。而对于深耕国内市场多年的吉利汽车来说，自然最为懂得“趁热打铁”的道理。于是，吉利银河的第二款车型银河L6来了。 9月16日，吉利银河L6正式公布了其售价，新车共计推出了5款车型，售价区间为11.58万-14.98万。对于这么一款主打智能电混的精品家轿车型来说，这个价格一出，还是引起了不少消费者的关注。与此同时，也有不少业内人士认为，银河L6最终的市场销量很有可能会进一步上升，与L7形成互相带动的市场格局。不过，新车刚上市，预测总归是预测，最终还是要靠销量见分晓。但在此之前，我们也可以通过实车的真实表现和市场反响来看出个大概。关于这两个问题，在近日的吉利银河L6上市暨交付活动的现场，我们似乎找到了答案。先说车吧，其实这是笔者第一次近距离接触这台吉利银河L6，首先从外观上来看这台车就给我留下了比较深刻的印象。作为一台定位于家轿的产品，吉利银河L6在外观上的设计并不像很多家轿一样略显乏味，而是引入了很多年轻人喜欢的设计元素。比如整个车身的造型，吉利银河L6采用了低趴的溜背造型，整体看上去就非常动感。而在外观的细节方面，吉利银河L6的表现也比较出彩，尤其是车头部分的贯穿式灯带，非常具有新能源车型的外观特征。而尾部颇具设计感的贯穿尾灯辅以下方类似扩散器的装饰，造型十分动感。来到车内，这台吉利银河L6的表现也让人十分惊讶。不同于很说起吉利银河，可能很多朋友都不陌生。毕竟首款车型银河L7自上市后就销量不俗，所以自然而然也就带动了整个市场对吉利银河的关注。而对于深耕国内市场多年的吉利汽车来说，自然最为懂得“趁热打铁”的道理。于是，吉利银河的第二款车型银河L6来了。 9月16日，吉利银河L6正式公布了其售价，新车共计推出了5款车型，售价区间为11.58万-14.98万。对于这么一款主打智能电混的精品家轿车型来说，这个价格一出，还是引起了不少消费者的关注。与此同时，也有不少业内人士认为，银河L6最终的市场销量很有可能会进一步上升，与L7形成互相带动的市场格局。不过，新车刚上市，预测总归是预测，最终还是要靠销量见分晓。但在此之前，我们也可以通过实车的真实表现和市场反响来看出个大概。关于这两个问题，在近日的吉利银河L6上市暨交付活动的现场，我们似乎找到了答案。先说车吧，其实这是笔者第一次近距离接触这台吉利银河L6，首先从外观上来看这台车就给我留下了比较深刻的印象。作为一台定位于家轿的产品，吉利银河L6在外观上的设计并不像很多家轿一样略显乏味，而是引入了很多年轻人喜欢的设计元素。比如整个车身的造型，吉利银河L6采用了低趴的溜背造型，整体看上去就非常动感。而在外观的细节方面，吉利银河L6的表现也比较出彩，尤其是车头部分的贯穿式灯带，非常具有新能源车型的外观特征。而尾部颇具设计感的贯穿尾灯辅以下方类似扩散器的装饰，造型十分动感。来到车内，这台吉利银河L6的表现也让人十分惊讶。不同于很多同价位家轿内饰的廉价感和老套的设计，吉利银河L6整套内饰采用了熟悉的环抱式设计，配上棕色的拼色内饰，质感相当好。而且，坐进车内近距离接触后你会发现，吉利银河L6的内饰用料也早已超越了这个价位车型该有的水平，说它的内饰能媲美20万级轿车丝毫不夸张。而在智能化方面，笔者也简单的进行了体验，这块13.2英寸的竖状中控大屏可玩多同价位家轿内饰的廉价感和老套的设计，吉利银河L6整套内饰采用了熟悉的环抱式设计，配上棕色的拼色内饰，质感相当好。而且，坐进车内近距离接触后你会发现，吉利银河L6的内饰用料也早已超越了这个价位车型该有的水平，说它的内饰能媲美20万级轿车丝毫不夸张。而在智能化方面，笔者也简单的进行了体验，这块13.2英寸的竖状中控大屏可玩性还是很高的，其内部搭载的是吉利银河最新的银河NOS系统，而且搭载目前领先的高通骁龙8155芯片，性能上自然无需担心。而在功能上，除了常见的功能全部都有之外，它还拥有诸多生成式AI产品，并且支持车外语音交互系统，即使你站在车外也可以轻松唤醒车机，从而实现功能的开启。至于动力方面，吉利银河L6搭载了一套由1.5T混动专用发动机+P1+P2双电机以及3挡DHT Pro变速箱组成的混动系统。这套系统的最大功率是287千瓦，最大扭矩535牛·米，高配车型的纯电续航里程为125公里。简单体验下来，其实能明显感觉到吉利银河L6出众的市场竞争力，在产品方面没有明显短板的前提下，其11.58万的起售价可谓诚意十足。而在活动现场，吉利银河L6也可谓人气爆表。有这样的产品力和市场关注度，吉利银河L6还会发愁销量吗？答案似乎已经很显然了。
2023-10-20
彭彭澎湃儿
10万预算合资大厂新能源代步车
十万预算入手新能源车，许多消费者可能会想到比亚迪秦 Plus DM-i，或者小型车当中的海鸥、五菱缤果等。现在有一款合资的新能源紧凑型车，价格也杀到10万以内，它就是来自别克的微蓝6，微蓝6日前推出了2024款车型，提供两款配置版本，舒享版和越享版，指导价分别为11.28万和11.58万，别克官方同步推出限量优惠政策，优惠后两款车型的售价变为9.98万和10.28万。 2024款微蓝6采用了封闭式前脸设计，熏黑的左右灯组通过银色饰条连接，两侧还带有弯折造型，提升了前脸的辨识度。车身侧面线条修长，两厢造型还带着一点跨界车型的味道。尾部采用分体式尾灯，上翘的护板也增添了动感。内饰部分，两款车型均采用了10英寸悬浮式中中控屏+10英寸仪表盘的组合，车机支持蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射等智能互联功能。两款配置版本均搭载了LED远近光灯、外后视镜电动调节、后驻车雷达、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助、胎压显示、主副驾驶双安全气囊等配置，配置差别在于越享版增加了倒车影像和全景天幕。配置比较简单，时下新能源车型配备较多的诸如全速自适应巡航、360°全景影像等智能辅助驾驶功能较为欠缺。微蓝6的长宽高分别为4673x1817x1519mm，轴距2660mm。目前市面上其他10万定价以内的车型，除了比亚迪秦Plus DM-i以外，均为小型车或微型车居多，微蓝6作为5门5座紧凑型两厢车，在空间表现方面具备了一定的优势。其后排腿部空间如果以一个身高1.75米身材中等的乘客为例，可以有一拳半距离左右。两款配置版本的座椅均为仿皮材质，坐垫比较宽大厚实，能够给予乘客一个比较舒适的大腿承托和夹角，加上后排地板较为平整，就算满座三人，位于中间的乘客也具备了脚部摆放空间和舒展度。这个级别的纯电车型当中，由于电池的加入抬升了底盘高度，往往会造成后排乘客大腿夹角过小，伸展不充分，影响舒适性，特别是长途乘坐的时候，而微蓝6在这方面做得不错。动力和续航方面，微蓝6纯电续航里程为430km，电机总功率130千瓦，总马力177马力，电池类型为磷酸铁锂电池，支持快充，快充时间为0.5小时。 430km的纯电续航里程，在10万内纯电车型当中也处于领先地位，可以看看10万以内销量前五位的纯电车型：海鸥最大续航405km，五菱缤果最大续航410km，五菱宏光MINI EV最大续航300km，长安Lumin最大续航301km，吉利熊猫最大续航200km。而且微蓝6的两款配置版本车型均支持快充接口。悬挂结构方面，微蓝6采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，前后独立悬挂，这在10万以内的新能源车型当中也不常见，就算秦Plus DM-i 也只是采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。前后独立悬挂有助于提升底盘质感和驾乘舒适性，这方面，微蓝6也具备优势。总的来说，优惠后微蓝6起售价下沉到10万以内，在与其他10万内新能源车型竞争当中，微蓝6有着紧凑型级别的车身尺寸、430km的纯电续航里程、前后独立悬挂等多方面的优势，换句话来说，如果用十万左右预算，能买到430km续航、前后独悬的紧凑型纯电轿车，微蓝6几乎是目前唯一一款选择。缺点方面就是配置比较简单，智能化配置欠奉。如果再加上别克作为合资品牌，在品牌力方面的优势，新上市的2024款微蓝6确实是一款值得消费者关注的新能源车型。
2023-10-20
长沙大师兄二手车
昊锐车主·车龄12年
哪吒V 新能源销量前三，网红车型！21年上牌，300KM续航，长沙本地一手车，车况极品，内饰崭新，30寸变大电子控制屏，科技感满满，家用代步绝佳选择！价格便宜，首付仅需1万多即可轻松“贷”回家
2023-10-19
JR萌宠
ID.3续航测试
高速百分之80也就跑个二百多一点。而且在高速充电功率很低，抢不过别的新能源。
2023-10-19
吉利银河宋川
吉利银河L7迎来首次升级，高精度地图功能
10月19日消息，吉利银河L7迎来了首次大规模OTA升级，主要进行8个ECU项目升级、1项功能新增、87项体验优化。微信图片_20231019115347.png 图片来源：吉利银河新能源具体来看，本次OTA升级后，吉利银河定制高精度地图新增充电桩搜索快捷入口、红绿灯倒数读秒功能；宠爱座舱新增3大模式，包括女神模式、KTV 模式以及洗车模式。其中，女神模式拥有浪漫、婚礼、约会、迎宾、幸福、放松等六大主题，一键进入女神模式，座舱将自动散发香氛，氛围灯也将进行主题联动，并将座舱自动调至适宜温度。进入KTV模式，系统将会自动关闭车窗和天窗，点亮氛围灯，启动香氛，K 歌应用也将自动开启，用户还可根据自定义选项打造专属 K 歌房。开启洗车模式后，车辆将会自动折叠外后视镜，关闭车窗、天窗、充电口盖等，同时禁用自动雨刷，电动后尾门等功能。空调也将调至内循环模式，并打开360环视影像观察车辆的清洗情况。同时，银河L7副驾屏幕新增App展示位，包括副驾屏卡片位/影院大厅TAB栏新增火山车娱/哔哩哔哩展示位；新增无法开启油箱口提醒以及CLTC/WLTC显示随意切换等功能。其中，后者可以对纯电续航里程的算法进行切换。此外，本次OTA升级后，还将优化能量提示功能，自动预估行程节油量并展示历史节油量，新增能耗曲线显示（近50km / 100km）以及小计里程能耗分布显示等两项功能。官方表示，目前OTA 推送已经开启，不同地区、不同车型收到升级推送的时间也会有所不同。据悉，吉利银河L7正式上市于今年5月31日上市。新车共推出5个版型，官方指导价为13.87万-17.37万元；7月3日，吉利银河L7第一万台正式在宝鸡工厂下线；10月15日，吉利银河 L7 第 5 万辆正式下线。从1万辆到5万辆，用了不到四个月的时间。吉利银河L7车身尺寸为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。动力系统方面，该车型搭载了1.5T插电混动系统（1.5T电混专用发动机+前置单电机+3挡变频电驱DHT Pro等部件组成），系统综合功率287KW，综合扭矩535N.m，6.9s零百加速、WLTC5.23L/100km亏电油耗（NEDC4.4L/100km）、1370km综合续航。内饰方面，中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏。同时，中控屏下方还配有50W手机无线充电，并且该车还使用了怀挡换挡机构。采用5座布局，均采用了仿皮材质进行包裹，前排还使用了运动风格座椅。除此之外，该车还搭载了由吉利全栈自研的银河N OS车机系统、L2级辅助驾驶等配置。
2023-10-19
唐山栾云平
北京X7车主·车龄2年
北京新X7提车磨合小计
一直逛懂车帝，突然从汽懂车帝无意中看到了北京新X7，因为之前关注过老款x7，看到中期改款了，直接去了4s店看新车，从看车到提车一共用了5天时间，其中对比了比亚迪秦plus，广汽埃安，还有吉利银河，因为对新能源还是有一定的顾虑，最后决定还是买纯油。提车当天直接把车开到没油，无法点火，道路救援拖到加油站，油箱容积和官方宣传一样，官方报的60升，我加了60.76升，因为是自己加的，有油溢出了。驾驶了5个月，做了首保，车辆没啥问题，我朋友都管他叫全智能座舱，车机灵敏，反应速度快，全部座椅通风按摩加热，车里基本所有功能都可以语音控制，我最喜欢的是无钥匙进入系统，不管车窗还是天窗，锁车后自动关闭，这个功能我太喜欢了。磨合期开车去了天津，北京，秦皇岛，锦州，高速稳，提速快，噪音不大，完全满足我对自驾的要求，中途没出现过什么问题，新X7是个很好的出行伙伴。城市代步基本都是唐山市区，这个车另一个又发个喜欢的点就是没有自动启停但是他有自动驻车，相当符合我的驾驶习惯，很方便，也很省心，我感觉这中期改款真的用心研究了国人的驾驶习惯和需求，所以强烈推荐。不到5米的车长，1.5T的动力，2.8米的轴距，四座通风按摩加热，全智能车机，智能驾驶座舱L2的驾驶辅助，市区代步，自驾旅游都没问题，还有就是野营露营，后排座椅可以往前放倒和后备箱平齐，放东西，睡觉都又长又宽，露营利器。在这个价位，这种配置应该属于卷王了！油耗什么的因为刚做完首保我就不说了，发一些平时拍的油耗照片，等稳定了，单独再发油耗的问题。这个车我感觉唯一的缺点就是没有四驱，哪怕有个电子四驱系统也是很不错的。
2023-10-19
芊芊Abby0Z9m
魏牌高山正式上市做最棒的自己在新能源
魏牌高山正式上市啦，作为福州车友我啦拱趴一下! 在新能源领域，MPV市场的变化极其明显，我们能明显感觉到中国品牌的进步。就在10月18日，魏牌高山正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为33.58万-40.58万元。其中四驱尊贵版、四驱旗舰版开始陆续交付，最高配车型四驱行政加长版将于2024年1月启动交付。从产品角度出发，新车的很多配置都是降维打击，它用商务接待的理念去服务家用的客户，越级的体验是当下用户看重的，它能提升我们的用车品质。在本次发布会上，四驱行政加长版的出现让人眼前一亮，它的内部空间更大，采用六座布局，官方称它的后排乘坐180cm的成年人依旧能保证舒适性，这已经遥遥领先它的竞品。而在音响方面，新车配备了更高阶的Harman/kardon 20扬声器豪华音响系统，总功率达到1600w，这让驾乘人员都能拥有轻松惬意的氛围。对于高山而言，它的价格诚意十足，配合上强大的产品力，新车未来在市场中会取得非常出色的成绩。截止到截稿时，官方称订单已经达到5000单，这是一个非常了不起的成绩。对于用户来讲，高山给予的配置非常实用，它能让全家人的出行更舒适，从这方面来看，高山绝对是一台非常优秀的MPV 魏牌高山真的很不错，身边一个朋友昨天直接APP下订
2023-10-19
南宁宏意店小意
奇瑞舒享家轻松“叠罗汉”
叠罗汉，想必读者们都有所了解。这种人上架人重叠成形的表演形式，视觉效果确实壮观。而要论车界“叠罗汉”的鼻祖，毋庸置疑一定是来自北欧的沃尔沃。从上世纪70年代开始他们就不停的在玩“叠罗汉”，直到“近代”的XC60“叠罗汉”，沃尔沃“整活”已经足足半个世纪。看似一场视觉饕餮，实则大秀“安全肌肉” 其实“叠罗汉”的目的是展示车顶的抗压能力。根据美国公路安全保险协会IIHS的标准，车辆能抗住 4 倍以上自重就可获得“优秀”评级，而沃尔沃的车型能扛住自身6 倍重量，足以证明车身结构的坚固。然而！就在近期，沃尔沃在“叠罗汉”之路上遇到了强悍对手，不仅成功复刻其“7车罗汉阵”更是在无保护措施下（官方名称为：无保护汽车垂直叠放），成功坚持10秒“不塌房”直接获得了世界吉尼斯官方的认证。除此之外比沃尔沃“更狠”的是，挑战者居然还是一辆国产纯电新能源车，Ta就是来自奇瑞新能源的——奇瑞舒享家不是“理工男”奇瑞太普信，奇瑞舒享家确实手持“大刷子” 纯电车型普遍比同级燃油车型在整备质量上要重出个几百斤，这是地球人都能达成共识的。以沃尔沃XC60为例，近2吨的整备质量在油车圈里已是“重量级玩家”了，但在电车圈它也只是个弟弟。然而，奇瑞舒享家的整备质量却仅为1850Kg。要知道这可是一辆尺寸为4675*1910*1660（mm）的中型SUV，并且还搭载了一块67度的动力电池。是如何做到如此“轻盈”的整备质量的呢？那就必须展开讲讲Ta的“杀手锏“——中国首个铝基轻量化平台铝基轻量化平台，可以理解全铝车身。全铝车身的好处是什么呢？首先是足够轻。全铝车身是用特种高强度铝材冲压而成的，相比起传统的钢车身或钢铝车身，它的焊点少了很多，大多数结构都是一整块铝直接冲压出来的，不需要太多焊接。就以奇瑞舒享家而言，使用全铝车身将车身的刚度提升了20%，车身的抗扭转刚度达到了39800N·m/deg，也这是奇瑞舒享家作为纯电车型敢于挑战“叠罗汉”的直接自信源泉。除此之外，铝基轻量化平台还采用了与整车平台深度集成的高安全、高性能、高智能的三电系统，配置后驱的四驱平台，将车身、底盘、三电一体化融合设计，在纯电车型的安全性上做足了功课，让奇瑞舒享家在遭遇极限状况时，能比普通的纯电车型更加耐撞，具备更高安全性。再配合奇瑞舒享家独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼的加持，让车辆在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均获得行业领先的评级。电车安全性方面算是妥妥的拿捏了。当然除了安全属性之外，铝基车身也为车辆的操控与节能上带来了大幅提升，铝结构在整车轻量化上的贡献有目共睹，而且铝材料的刚性比钢材更扎实，车辆在经过颠簸与弯道时，会拥有更好的车身刚性，操控层面也会带来更“整”的车身反馈。当然，更轻的车身质量会在车辆的续航里程上做出直接体现，假设奇瑞舒享家是通过传统车身工艺打造，那它的续航将会比目前少20Km，能耗等级也会提升5%，这对消费者日常使用而言，是一笔不小的开支。作为中国首个轻量化纯电汽车技术平台，奇瑞舒享家放眼行业也是“创新标兵”级的存在。由于使用一次成型的冲压技术，在车辆的制造过程中材料的利用率提升了50%，模具的投资减少了40%，整体制造能耗降低了惊人的91.7%，对能耗与环保事业也做出了一份贡献。如果硬要挑出点铝制车身的毛病，那可能就是铝材料的成本比较高，目前市场中采用铝制车身的车型诸如特斯拉Model 3、奥迪A8L、捷豹路虎等车型几乎都是算是豪车品牌，哪怕是价格“最亲民”的Mlode3，其售价也比奇瑞舒享家高出不少。何况那些都是洋品牌，奇瑞舒享家可是一款仅12.99万元起售的纯自主品牌车型，如此大手笔的选用铝制车身，可见奇瑞品牌对国人消费者的巨大诚意。舒享远不止铝基平台，奇瑞舒享家可以offer更多沃尔沃在油车领域的安全口碑近乎无可撼动，奇瑞舒享家作为一款纯电国产车型，为让消费者打消电气化安全顾虑，在电池安全的解决方案上亦是煞费苦心。在三电安全方面采用了行业领先级别的底盘嵌入一体式电池包，电池达到了PX9K最高防水等级，是国标IPX7的48倍，而且在电池防护上达到了IP68级电池防护，跌落、燃烧、盐雾均不起火。更刺激的是，如果是非营运首任车主，还可享受整车+三电终身质保，这样的安全安心力度，就问你怕了吗？驾驶性能方面，奇瑞舒享家续航水平如何？提供两种续航六个版型，均为后置单电机。入门车型：CLTC续航里程412km，电池容量53.87kWh。最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。高配车型：CLTC续航里程512km，电池容量67.12kWh，最大功率155kW，峰值扭矩285N·m，电池均配置磷酸铁锂电池，安全性比三元锂电池更可靠，日常通勤轻松拿捏，即使周末来个全家周边自驾游也是笃笃定定。
2023-10-19
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
【奇瑞风云T9首发亮相】日前，在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞全新序列“风云”的又一款新车——风云T9正式首发亮相。这款全新车型定位为中型插电混动SUV，其直接竞品指向比亚迪唐，参考目前比亚迪唐新能源的售价20.98万元~34.28万元，预计风云T9的起售价将控制在20万元以内。风云T9其实是原来的瑞虎9 C-DM插混版的新名字，车的核心还是那辆车，所以风云T9整体外观设计与瑞虎9基本保持一致，换装全新的前脸布局，采用封闭式进气格栅设计，细节处也通过装饰条进行点缀，前大灯组造型狭长，预计配备LED前大灯组。内饰方面，风云 T9 采用一体化的12.3英寸的大液晶屏幕替代传统仪表盘和中控屏，搭载高通骁龙8155芯片。另外采用了大六座的座椅布局，配备零重力座椅、前后排座椅通风、按摩和加热等舒适性配置。车身尺寸方面，参考瑞虎9的车型尺寸，其长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。动力方面，搭载1.5T发动机和3DHT变速箱组成的C-DM混动系统。提供前驱版和四驱版两种车型。前驱版电机功率165kW，四驱版电机功率高达340kW，均搭载34.4kWh容量电池。两驱版车型纯电续航160km，四驱版车型纯电续航150km，综合续航分别为1321km和1100km。关于风云T9其他参数官方暂时还未公布，只希望风云T9不只是瑞虎9换了个名字那么简单，等待正式上市风云系列能带给我们更多惊喜吧，也希望奇瑞能凭借“风云”序列风云再起！
2023-10-19
闫闯说车
10月18日，魏牌MPV品类首款产品——魏牌高山MPV，推出3款车型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元，上市即交付。魏牌开发了全球首个高端新能源MPV专属平台，是唯一一个同时具备纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构的高端新能源MPV——高山MPV。动力方面，高山MPV采用高效能混联DHT架构，混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速仅需5.7秒。续航方面，新车拥有37.96kWh大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航达到了140公里，日常使用也可以当纯电车开。另外，高山MPV四驱行政加长版同步上市，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到3823mm。高山MPV四驱行政加长版是目前全球量产最大尺寸MPV。
2023-10-19
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
【魏牌高山DHT-PHEV正式上市】 10月18日，魏牌汽车官方在广州举办“魏牌高山MPV全国上市发布会”，并宣布旗下首款中大型MPV车型高山DHT-PHEV正式上市，新车被定位为新能源家用高端MPV，售价区间在33.58-40.58万元之间。同时，全球量产最大尺寸MPV—— “魏牌高山四驱行政定制版”也重磅发布。高山采用魏牌“万物亲睦”美学设计理念，整体造型极具气势。前脸配备大面积直瀑式镀铬格栅，格栅两侧还采用了隐藏式设计的阶梯式灯带。头灯与前格栅融为一体，内部则配备双LED光源。前脸下方则通过U型镀铬饰条勾勒出下部边缘，进一步提升其豪华感。内饰方面，魏牌高山配备了一块27英寸的双联屏幕，仪表盘与中控屏幕悬浮在正中，下方是一整排镶嵌在银色饰条上的车辆功能实体按键，兼顾了内饰的智能科技感和实用便捷性。后排采用七座布局，车厢内高度达到1277毫米，采用二三排共轨设计，滑轨长度达到1845毫米。第二排是两张独立的零重力座椅，支持座椅加热、通风、按摩等功能，还具备一键零重力/复位功能。车身尺寸方面，标准版车型长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距达3085mm；行政加长版车型的长宽高则分别为5405/1960/1890mm，轴距为3275mm。动力方面，魏牌高山DHT-PHEV将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其发动机最大功率为115kW，配合135kW大功率后桥电机，综合功率高达358kW，最大扭矩高达762N·m，0-100km/h加速时间只要5.7秒。整车搭载的大容量动力电池，WLTC工况下的纯电续航可达到160公里，并具备对外放电功能。作为魏牌的新作,它有机会开创这个品牌在高端多功能车类型的新篇章。但是否能站稳高端市场,还需要实际表现说话。不过，在月销过万辆的腾势D9面前，高山DHT-PHEV能否持续热销，就留给市场去回答吧！
2023-10-18
时髦鲸鱼hZq
帝豪GL车主·车龄4年
海豹dmi
今年上半年，新能源汽车的市场占有率已达到28.3%（中汽协数据），距离行业预测的2023年7:3油电比例已很接近，可见新能源汽车目前还是在高增长的状态，各大细分市场的电动化渗透也愈加明显。不过中型轿车市场是个例外。7月份，销量前十的中型轿车中，只有特斯拉Model 3一款新能源车。销量前二十中，新能源车仅占了6个席位，一半不到。而比亚迪又是中型轿车市场中的例外。其海洋网首款B+级轿车海豹（参数 | 询价）上市之后，走势强劲，曾在今年1月、2月、5月杀进中型轿车销量前十，最高月销量达到8062辆，可以说是自主品牌中最有希望改变竞争格局的一款新能源中型轿车。这个成绩和传统燃油中型轿车相比当然还有距离，但比亚迪也做好了应对，这不，海豹DM-i来了！9月6日，比亚迪海豹DM-i迎来上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。中型轿车市场的油电同价时代来了比亚迪海豹DM-i的一大亮点是价格，全系插电混动，而价格对标合资燃油中型轿车，从这个角度来说，它是油电同价的，花合资油车的钱可以买到一台实力相当甚至更优的同级插混车。当然，合资中型轿车中也有插混选择，比如雅阁今年放弃油混而力推的e:PHEV，但它的售价区间是22.58-25.88万。帕萨特也有PHEV版本，售价区间是23.315-24.215万。相比之下，海豹DM-i的门槛最少要低5万，且不说合资插混和自主插混之间的技术高低，就价格层面而言，海豹DM-i的吸引力是最大的，一举将插混、燃油的潜在消费者都吸引过来。对于合资中型轿车来说，目前燃油版才是主销车型，插混的作用更多是展示一个电动化转型的形象。这也就意味着，海豹DM-i最终要干掉的，还是同级的合资燃油车。而随着海豹DM-i实现油电同价，在中型轿车市场，燃油车和新能源车的比拼已迈过价格这道坎，在产品品质、使用经济性、智能化等方面进行全方位角逐，而消费者所注重的，也将是更全面的产品实力。理清了这一背景，我们再来看海豹DM-i的产品表现，就更能清晰地评价它是否能改变由传统燃油车主导的中型轿车市场格局了。横比合资插混、燃油都有利器海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，最核心的亮点是其搭载的比亚迪DM-i超级混动，这也是其除了价格之外，向合资燃油中型轿车发起冲击的另一杀手锏。比亚迪DM-i超级混动一直在进化，从最早的初代DM到现在的DM-i超级混动，比亚迪不仅是自主品牌在混动领域的先行者，更是领先者。比别人起步早，比别人跑得快，是比亚迪如今能够纯电、插混两条技术路线齐驾并驱的关键。海豹DM-i用的是比亚迪最新的DM-i超级混动技术，提供1.5L和1.5T两个版本，前者降低了它的售价门槛，后者让它在面对日系插混时有更大的底气。以雅阁e:PHEV为例对比，海豹DM-i在价格上是有明显优势的，因为它对标的是燃油版价格。但现在我们抛开价格来看，以插混PK插混，海豹DM-i也有它的明显优势，比如刀片电池以及高转速电机，让它拥有更长的纯电续航、更高的电机功率。再回到在价格上直接对标的合资燃油中型轿车，海豹DM-i的优势又是什么呢？其一是更平顺安静的电驱驾乘体验，其二是更低的综合油耗，而这两个点正是左右消费者油电抉择的重要因素。而且海豹DM-i还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，底盘结构进行了全新打造，有着更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。也就意味着，它比比亚迪之前的插混车更好开了。这就很明确了，不管是和合资插混还是合资燃油较量，海豹DM-i都有它的利器，而且都比较致命。一台称职的家用车该有的素质也有了以审视一台家用中型轿车的标准来看海豹DM-i，它也做好了它的基本职责。家用车所需要的大空间，海豹DM-i凭借达到B+级尺寸的2900mm轴距实现了，长宽高分别为4980*1890*1495mm，也属于同级“顶格”设置。海豹DM-i还有12扬声器HiFi级定制丹拿音响、前后排座椅通风/加热功能等，这些都是相比买同级合资燃油车，花更少的钱可以得到的享受。至于新时代汽车必不可少的智能配置方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，15.6英寸自适应旋转悬浮PAD融合了很多实用功能，还有W-HUD抬头显示，智能化程度在同级中处于领先。事实上，不管是比亚迪还是其他自主品牌，领先的智能化配置都已是必备了。最后是设计方面。中型轿车市场近些年刮起了一阵运动风，不管是德日系还是美韩系，都纷纷去“叔味”，变得越来越年轻。但采用了海洋美学设计理念的海豹DM-i，放在中型轿车
2023-10-18
吥羈放縱愛自由
奔驰GLE车主·车龄5年
补一个提车作业🤩
#ID小3新车主晒订单对象原来有个X1，两年开了几千公里，且刺激气味太大我给卖了；后来买了个XC40，两年开了几千公里，长期处于停在地上车位吃土状态，电瓶也亏电了，我又给卖了😂，最近看着街上ID系列车挺多，也耐看，还是十万出头的价格，正好9月份她生日，我就8月26号看了看之家和某帝，对比了精灵，感觉纯上下班代步，ID3足够了，27号去试驾，28号签合同交定金，一切就是这么快。都说山东新能源车价格给力，我感觉也还行，裸车108000，10万贷5年，14期后提前还款，保险4500，送公牛充电桩，贴膜，记录仪，原厂脚垫后备箱垫，我自己选了个6200的包，从4S2400加装了360环车影像，基本就这些了。然后淘宝买了，贯穿灯带和发光车标，数字钥匙，真皮方向盘带加热，30色氛围灯，电动尾门，一抹蓝转向灯，主动防炫目后视镜，360记录仪，蜗牛喇叭……其他小配件就不一一罗列了。虽然平时不愿开车，但是愿意改一下。昨天刚研究会了预约充电，感觉家里装个380V有点浪费了，希望后期再买个支持大功率充电的车能用的上。😆 再说说这车开起来的感觉吧，动力充沛，基本上等红灯都是第一个冲出去的，也是和个人驾驶习惯有关，地盘扎实，变道超车非常从容，车机比国产新势力确实有进步的空间，但是女士开车我觉得足够用了，毕竟安全第一，能投屏导航听歌足矣。从4S贴膜开回家，真是感觉比我的油车好开，或许很快就要把我的闲置油车再卖了。😂 最后表扬一下上汽大众ID.伙伴薛琪峰，有问必答且及时，帮我解决了好几个新手问题，手动赞一个👍🏻
2023-10-18
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
洒脱苹果MnM
吉利银河L6在芯片配置上的突破确实令人印象深刻。将高通骁龙8155芯片下放到10-15万元这一级别中，并且全系标配，使得银河L6成为该级别车型中的先驱者。高通骁龙8155芯片结合吉利星睿智算中心的超前算力和银河NOS智能操作系统，为银河L6带来了出色的性能和智能化体验。触控更加丝滑、语音响应更加迅速，并且拥有丰富的软件生态，包括吉利自研的地图导航、开心消消乐等常用App和小程序，提供更多的便捷功能。银河L6还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV、AI儿童绘本、车外AI语音交互等功能，实现了车内外的无缝交互。令人期待的是，吉利银河L6的星舰和MAX版型将通过OTA方式，推送"银河管家哨兵模式"，实现车辆驻车状态下的24小时360°实时监测，并在必要时向用户发送提醒消息。这些功能的引入，不仅满足了用户对安全性和便利性的需求，也展示了吉利在研发方面的投入和成果。新一代雷神电混动力系统银河L6全系搭载新一代雷神电混8848动力系统，这套动力系统由一台最大功率120kW，峰值扭矩225Nm的1.5T混动专用发动机，再加上P1+P2双电机和3挡DHT Pro变速箱组成，系统综合功率为287kW，综合扭矩为535Nm，零百加速仅需6.3秒。极速更是达到了247km/h，是目前20万元以内时速最快的轿车。并且，银河L6不光快，而且还跑得远，在WLTC工况下，纯电续航最高125km，更是拥有同级最长综合续航达1370km。安全技术再升级吉利银河L6在安全方面做到了全面的保护。首先，它搭载了神盾电池安全系统，通过全方位、无死角的安全测试，包括一系列严苛的试验，如电池针刺试验、海水浸泡试验、跌落重击试验、外部火烧试验、刮底试验、极限温差试验等。这些测试结果表明，吉利银河L6的电池具有出色的安全性能，远超同级别车型。除了电池安全，吉利银河L6还注重整车的安全设计。据了解，它采用了e-CMA智能电混原生架构，提供了高度的安全性能。车身结构采用72%高强度钢材，超过同级车型的标准。这种设计使得车辆在碰撞时能够更好地吸收和分散能量，提供更有效的保护。在e-CMA智能电混架构的加持下，银河L6采用了前麦弗逊+后四连杆独立悬挂组合，这种悬挂系统能够提供更好的稳定性和操控性。同时，银河L6还配备了八合一高度集成的ONE-BOX电子制动系统和DP-EPS助力转向系统，进一步提升了驾驶的精准度和响应性。据官方数据，吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到80km/h，这一速度已经超过了同级别车型。这也表明银河L6在操控性能和稳定性方面具有出色的表现，并且能够带来精准且令人满意的驾驶感受。此外，吉利银河L6还注重室内环境的安全性。根据中汽研的测试报告，它在经历40°C高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅为每立方米0.05g，远低于国家标准的每立方米0.08g。这表明吉利银河L6在室内空气质量方面有着良好的控制，为乘坐者提供了更健康、舒适的驾乘环境。
2023-10-18
豪子Zz丶
精品菲亚特致悦。同级别性价比之王。
2016年至今0过户。1.4T 150P高功率。真实里程6.8万公里。全程全合成壳牌机油。车辆仅有3个面做漆。保证无重大事故，无水泡无火烧。升级避震，方向盘，17寸四叶草轮毂，运动版前进气格栅，氙气大灯，排气尾段，中控大屏，电子油门加速器。KN高流量进气风格，原车件都在。交强三者保险到明年10月份。
2023-10-18
强子的汽车梦
东风E70新能源汽车纯电续航:401KM 快充时间:0.62小时慢充时间:8小时最大功率:110KW 最大扭矩:210N.m 最好车速:150km/h 电池组质保:八年或60万公里现车巨惠三万多，支持低首付，零首付，喜欢的车友联系
2023-10-18
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
【全新北京BJ30申报图曝光】近日，从最新一期工信部官网获取到了全新一代北京BJ30申报信息。作为换代车型，全新北京BJ30采用了最新家族化设计语言，给人以小号全新BJ40的既视感。作为参考，现款北京BJ30的售价区间为10.58万-12.58万元。新车采用当下流行的“方盒子”造型，整体看上去硬朗且时尚。新车造型带有浓厚的家族式风格，特别是大灯融入五孔格栅，与BJ60、全新BJ40造型元素一致，看起来这个造型特征会贯彻北京越野全系。大灯还带有半圆灯环，与轮廓灯带组成日间灯，非常明显的辨识度。整车呈现方盒子造型，是目前轻越野的流行特征，整体气质要比新BJ40更加年轻，动感。结合此前曝光的谍照来看，内饰同样延续了新一代BJ40的设计风格，多层次感的中控台上配备悬浮式中控大屏和内嵌式全液晶仪表盘，不过并没有搭载副驾娱乐屏，下方还将采用贯通风格的空调出风口。同时还可以看到，镂空副仪表台上配备飞机推杆式电子挡把。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距2820mm，大于紧凑级SUV，应该属于中型SUV。动力方面，新一代北京BJ30搭载型号为A156T2H的1.5T汽油发动机，最大功率为138千瓦，最高车速为190km/h。新车可谓是现款BJ30的全方位升级版本，毕竟当前在售车型从2021年4月上市后就没做过改款，面对日渐内卷化的越野SUV市场，BJ30产品力急需升级，这样未来在与哈弗大狗、捷途旅行者等竞品车型的竞争中也将具备更足的底气。
2023-10-17
这车值么
【人民需要新能源，五菱智造新能源】昨晚的五菱技术进化日非常有看点：一方面在整车产品上，基于五菱投了20亿打造的全新原生新能源架构，诞生了五菱首款新能源家轿——五菱星光；另一方面在技术上，发布了五菱灵犀混动系统和神炼电池。转型新能源，最终能活下来的企业一定是在技术上有创新的企业。初期骗补的那一批已经倒下了，现如今进入到了一个凭硬实力竞争的阶段。我们来看看五菱的新能源技术有哪些进化。 ●五菱灵犀混动：行业领先的三电系统：1.5L混动专用发动机，省到极致；高效的驱动电机，动能互补；高功率控制模块，软硬件一体。首创电磁式DHT，油电直驱转化更加丝滑平顺，还能支持电磁弹射，获得纯电驾驶体验智能能量管理系统，实时获取最佳工况数据，灵活调节发动机多用电，少用油，不用油。 ●五菱神炼电池：安全、安全、还是安全！高标准电池安全体系所打造的安全电池。从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化设计；远超国标要求测试对比；独创“MUST”多功能一体化结构；自研智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，电池系统内各关键部件的可拆卸与高效维护，同级最低维护成本。性能：峰值功率超过300kW，能量密度大于165Wh/kg，充放电效率大于96%。 ●新能源家轿——五菱星光原生新能源架构造车，满足人民对高安全、低能耗、大空间新能源家轿的需求。同级最大三围，长4835mm、宽1860mm，高1515mm，轴距2800mm；WLTC工况能耗3.98L/100km；11月下旬上市。废话不说看图。#五菱技术进化日# #五菱星光#
2023-10-17
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
【魏牌高山共创版官图发布】魏牌汽车旗下全新中大型MPV高山将在标准版车型和行政加长版车型基础上，增加一款高山共创版，并且魏牌新能源官方发布一组魏牌高山共创版官图，并表示即将于10月18日正式亮相，届时魏牌高山的基本版和行政加长版车型也将于10月18日正式上市。新车虽然同为高山系列，不过从新车的外观来看还是具有着显而易见的差别的，不同于标准版和加长版，整体外观设计看起来非常个性，也很具有辨识度。前脸进气格栅的设计比较独特，采用纵向波浪状线条填充，看起来十分具有立体感；两侧的LED大灯组内部采用矩阵式设计，灯角向下延伸出弧形的日间行车灯，同时也取代了导流槽的设计。共创版的内饰方面，大部分采用黑色座舱，内饰材质可能采用Alcantara，并搭配大量碳纤维饰板、金色装饰件和缝线。并且搭配黝黑色三幅式方向盘，怀挡式换挡机构，全液晶仪表盘+中控车机屏幕组成的一体式双联屏，下方并排设计了一行银色钢琴式的物理调节按键。配备了四座设计布局，座椅均采用Nappa真皮材质包裹，支持座椅加热、通风、腿托、按摩和电动调节功能，并配有分段式全景天窗和车载冰箱功能。另外，值得一提的是合创版还打造了专属香氛系统，车辆可以选择清风过境、都市风情和午后庭院三种主题香型。动力方面，新车搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，其中1.5T发动机最大功率115kw。关于更多详细参数信息，目前官方还未公布，不过也即将迎来发布，关注教授后续为您带来更多关于魏牌高山合创版的信息。
2023-10-17