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比亚迪唐更新后不匹配迪粉桌面

浙里衢州
问界智能卫士应该更智能越来越好用
昨天更新了最新的M5 EV软件版本，刚好赶上电量不足（其实还有29%，提示说蓄电池电量不足不满足升级条件），索性用自己的家充桩充电，并预计充满时间后预约升级，昨天早上成功升级。这次升级感觉主要是增加了智能卫士这个功能，本是很多车主强烈的需求，但我感觉这次升级的“智能卫士”还不是太完善，仅是具备了这种功能。 1.智能卫士设置没有快捷方式，不方便设定，要在设置里找半天，最好有快捷方式。 2.耗电有点大吧。感觉没怎么用这个功能，刚刚开启半天就掉电3%到5%，这确实有点多了吧。 3.智能卫士应该再智能一些，比如感受到有较大威胁或振动才开启，要不然随便有人走动就启动似乎太敏感了，或者这种敏感度能区分设置。 4.远程控制应该增加对智能卫士的控制，查看监听等等，不然就有点太低端了。使用也不方便。其他更新感觉就是超级桌面在兼容性和画面匹配性上有了较大的提升，这点还是值得肯定的。另外，升级的时候提示蓄电池电量不足是什么情况？以后如何避免？希望问界越来越好，毕竟作为车主也是一种对品牌的期待。常用常新，期待这些问题能够在下一次OTA升级中得到解决处理。话说问界的OTA效率还是很高的。。。。
2023-10-19
百公里能耗三斤馒头
宋Pro DM车主·车龄3年
反向ota是比亚迪的傲慢
反向ota， 1.2版本升级偷油， 1.3版本升级关掉第三方软件权限。这都升级了啥？自己正事不做，网友开发软件来填充比亚迪ota的空白，比亚迪反而要禁用掉。这是什么样的企业价值观？这叫民族企业？坚决不升级1.3版本，迪粉桌面才是我的ota。你们升级了吗？
2023-10-22
快乐的可乐FJn
关于21版唐dmi升级1.1版本实测
昨天发帖想了解升级1.1版后迪粉桌面之类使用是否正常，有不少网友留言说正常使用，本着实践检验的原则，点了升级，经过一个半小时多的时间终于升级完成，一进系统就发现留言不可信，迪粉桌面那些胎压监测，电量油量等数据都因为比亚迪收紧权限无法再获取。这个升级有那么一点点例如智能分屏，连续语音有点用，界面美观一点，其他没感觉，用惯迪粉桌面的话，会不习惯，改天再刷机降级咯。
2023-10-18
比亚迪7x
销量到底能不能说明产品力？
迪粉水军最喜欢拿销量说事，你们老说比亚迪车这不好那不好，但是销量在那摆着，你不会以为你比几百万车主更懂车吧，这就是最好的产品力的证明！友商卖的不好，就因为没有核心技术，产品力差！说的“黑子”哑口无言，确实，销量碾压无可反驳。那么到n7这儿，周销惨淡100出头，水军们，按照上面的逻辑，请开始你们的表演。
2023-10-16
努力永不止步
提问下载了当贝市场，发现比亚迪专区有：迪粉桌面，迪粉助手，BYD按键助手，嘟嘟桌面以上几个app都有谁用过吗？能否介绍一个，好不好用？我不敢直接装，怕影响车子运行
2023-10-15
老铁你瞅啥
宋L已经胎死腹中。虽然我是迪粉。家里三辆比亚迪。但是架不住LS6太香了
2023-10-14
热情星星5Y
升级到1.3版本了
亚迪iconOTA又升级了这次升级到1.3版本买车己经一年九个月看到版本更新兴冲冲直接升级了没想到升级后也没感觉到什么特别的有升级了的车友说说嘛#比亚迪宋，宋plus ev旗舰版
2023-10-12
用户6991961942519
比亚迪豹子挤牙膏要到什么时候？牛既然都吹出去了，是不是怕上市了名不副实啪啪打脸，毕竟第一次造越野车有问题我们会包容的，反车也不贵才30万，迪粉不差钱😂
2023-10-10
爱生活的豆花zrL
唐DM车主·车龄2年
唐2023冠军版尊荣升级体验
昨天早晨接到的系统V1.1版本推送，上午更新完成。下午用车感觉和之前没有太大的变化，网上说的升级过后易掉电没有出现，另外，本次升级的纯透明底盘，之前就有，只不过是重新渲染了一下，看起来更酷一点罢了。小迪连续语音可以，貌似之前也可以。至于充电桩的更多适配，估计更体会不到了，因为之前在外面充电没遇到过不匹配的情况。其实最期待的Dilnk最新系统没有更新，也能体谅厂家的通盘考虑，毕竟新的DMP冠军和200公里续航DMi冠军版刚刚上市，最新版的Dilnk系统是一大卖点，估计等下一代唐上市，就可以更新了。总结，其实这次升级应该对21款的意义更大，毕竟升级了Dilnk4.0版，冠军版没有太大意思。还不如装一个“迪粉桌面”好玩。有好多帖子说装了“迪粉桌面”会莫名掉电，我使用一周了也没有出现。用车省电感受，把胎压充到标准的2.6Pa，四、五公里掉电3%，以前胎压2.5Pa同样的路线掉电4%
2023-09-21
小张不是小蟑
深蓝 S7 提车日记（真实感受随意写）
🙋🏻‍♂️ 情况介绍坐标成都，我是 9 月 3 号晚上下订锁单，5 号就匹配上了，当天就发运，7 日就到交付中心了，通知我 10 号提车。由于比我预估提车时间早了半个月，我都没有准备好资金。所以我主动推迟了一周提车。 💰费用明细我选的16.99 万+2000 轮毂+399 钥匙+4500 保险，共计 17.69 万。送了一些小礼品，有 2000 的增购补贴。总体在预算内，但是安装充电桩，额外花了 5300，车位太远楼层太高超了 105 米，心口都在痛，不想写了。 🧮选车对比因为考虑家里有个小孩，方便以后出行游玩需求，我去年开始都是看混动 SUV，因为家里暂时只买这一台车，然后我每天通勤接近 100 公里，所以既要经济，又要考虑外出旅行。我一直是首选比亚迪宋 plus dmi，迟迟没下手的我等到了新款上市，可是新款的前脸确实不喜欢，加上内饰还是那么老气（个人觉得比亚迪内饰这么多年没有创新在吃老本）。所以最终放弃了。然后就开始看零跑 C11，银河 L7。对比过后银河 L7 的纯电续航不满足我的需求，排除了。所以就省零跑了，但是突然在网上看到深蓝 S7 要发布了，随意了解了一下。结果就被外观、内饰给吸引了，深入了解配置、续航，感觉跟零跑都有的一拼。最终让我选深蓝的原因是这个品牌，毕竟有长安这个后台，还是不用担心售后问题的。 ✏️新车初体验我是早上 10 点到的交付中心，交付中心待交付的车还是特别多的，已经停满了。迅速找到自己车后，第一感觉就是帅😎。20 寸的轮毂配上黑色车漆，强光下还有一点儿泛蓝。随后就是仔细验车的过程，我的车是 9 月 2 日生产的，还是可以，很新。我看的还是比较细，最后就发现 4 个车门贴防撞贴的那个位置有细微划痕，不明显但是仔细看确实有，其他没有检查出什么问题。工作人员也是连忙解释说是粘的防撞贴撕了过后留下的，我是不认可这个的，这个只有两种可能：车门打开后碰到什么东西滑动留下的，或者是撕了防撞贴后洗车除胶留下的。无论什么原因，都不应该这样交给我，于是我要求了他们必须处理好再给我，所以工作人员连忙来处理了，处理后好了很多，我也不想较真了，毕竟自己买来也是会弄出细微划痕的。😂 然后就是交钱、开发票，买保险。保险可以自己外面买，也可以店里买。我选的店里买，因为我家附近的充电站比较远，所以增购 2000 补贴，我不太想选电卡，直接店里买保险，花了 4500（买的比较全，非车险 300 多可以不要，我个人需求还是买上了）。按照我的需求，比外面买加上返点确实要贵几百，但是因为电卡对我作用不大，所以还是不错了，不算很坑。买了保险就打印临牌可以走了。对了，还有一个交车仪式用车体验的话下一篇更新。。。
2023-09-18
慕鱼纨子
宋PLUS EV车主·车龄3年
你说纠结不？🥴
昨晚突发更新，之前一直用的比亚迪App，被更名王朝App，宋plusEV又是海洋的，于是纠结我是不是要下个海洋，于是去应用商店下了一个，一对比，没看出啥区别，但桌面组件啥的用的都是原来的App (现在叫王朝)，所以懒得卸载，但开的又是海洋的车。emmm～～～我选择综合征烦了
2023-09-01
熠屋煜
深蓝s7用车体验
#深蓝S7提车作业深蓝s7提车两周多了，分享一下最近的体验。 1、选车过程今年五月底计划买车，主要目的就是为了节假日周末周边游方便点，平时也喜欢往川西跑，所以还是要辆车方便点。以前经常开的一辆a级油车，配置比较简单，动力也不行，所以选车一开始就瞄准了新能源，想着配置高点，动力强点，但是又不想有续航焦虑，那就只剩插电混动了。插混第一就绕不开比亚迪，我去看的第一辆车就是比亚迪宋pro，那会得知要出冠军版了，就很关注，也去试驾了两次，还是很满意的，但冠军版出来后感觉价格没有之前那么惊艳，就准备再观望一下。之后又出了吉利银河l7，看宣传挺不错，就又去试驾了两次，也很喜欢，唯一纠结的就是不像宋pro冠军版有双层玻璃，车机也是老传统不太行，雷达什么的也少了几个，就继续观望了。一直到看到电梯里面的深蓝广告，才知道深蓝s7这个车。首先外观就比宋和银河好看太多，这第一映像就很不错。一看配置价格，16.99的价格配置基本拉满，就跑去试驾了，一试驾那就走不脱了，赶在七月底前一天直接就下定了。定的是200版本青外橙内，就选了个钥匙。 2、提车过程下定之后就每天刷新app，没选20寸轮胎，所以很快，8月4号就匹配了，到8月16号通知提车，预约了个818去提车。成都这边提车都是在一个交付中心，18号当天上午九点半就到交付中心了，门口的接待立马帮我联系交付专家，先验车，讲解车机功能，再签合同付首付买保险，激活车机，这一套搞下来都中午了，就在交付中心的食堂吃了个饭，吃完饭交付专家帮忙打印临牌，然后就直接开走去武侯那边上牌，上牌地方也有深蓝的人全部办理，我只需要把车开过来等着，然后选号就行了。到下午四点就直接挂上绿牌回家。 3、用车体验首先外形，这个是吸引我买车的第一因素，深蓝s7的外观在这么多混动车里排第一那是基本没有疑问，开在路上回头率也很高，开去上班得时候公司停车场的保安都看半天内饰也是简洁舒服，橙色内饰简直无敌，就是可能容易脏，要经常打理。没选零重力座椅，标配座椅已经够用了，也有小憩模式一键躺倒，只是少了腿托和按摩。后排很宽敞，地板纯平，坐着很舒服。后备箱也很规整，只是后排座椅放倒的时候不能完全放平，有一点坡度，等下次去露营的时候再试试当床车舒不舒服。车机表现，这车用的8155芯片，系统比较封闭，目前能装的app有限，等慢慢更新吧。日常用着非常流畅，用了两周多没有出现过卡死之类的情况。语音助手比不上华为的，但日常基本功能都能用语音助手，识别率也不错，还有专门的四川话识别。车内摄像头有个手势识别功能，刚开始不知道，有时候摸了下额头就全车静音了，还以为车坏了，后来慢慢摸索才发现，比个嘘的动作就会全车静音，还有些其他手势，不想用的也可以把手势关了。这车没有仪表盘，标配arhud，刚开始还不太习惯，开了两天之后就习惯了，hud高度和亮度都可以调，白天晚上看都很清晰，不习惯白色的还能切换成雪地模式，就变成浅蓝色了。只有堵车的时候前面一辆白车，hud刚好投射到前面白车车身上才会容易看不清。深蓝s7的空调制冷效果太强了，外面三十大几度，车内开26度空调就很凉快了，制冷速度也很久，制热效果等冬天再试试。前排出风口的方向要在中控里面调，感觉很高端的样子，实际大部分时候都开的智能模式，前排出风口可以像家用空调一下，自动扫风。虽然是无框车门，到这车的隔音是离奇的不错，和我之前试驾过的宋pd差不多，高速只有点路噪风噪，增程器是全程都听不到声音，只有等红绿灯的时候能微微感觉到增程器启动了。动力方面，以前只开过小排量的油车，对比深蓝s7就是鸟枪换炮，现在经常就在没车的大路上一脚地板油，享受一下推背感。馈电状态下动力会稍微弱，但也比之前的车好太多刹车也很舒服，很线性，没有点头的感觉。这车最大的诟病就是底盘了，但这么两周开下来感觉底盘也没啥毛病，在市区开和之前试驾的银河l7也没区别。走烂路的话有点晃，但我开其他车走烂路也晃购车体验还是很不错的，就一个裸车价，其他啥服务费什么的乱七八糟的费用通通没有，当然车价也砍不下来优惠，只能问4s店多要点赠品。车牌保险都可以自己在办。我是没办过车牌，就叫交付中心的帮办的，这500还是值。保险的话自己联系外面的保险公司，交强加商业险一共3800就搞定了，比有些油车还便宜。目前就这些了，之后有新的体会再补充。辛苦圈主的推荐。
2023-08-31
Joey2899
深蓝S7原创提车作业！
选购篇：本次购车主要是考虑经济性，上下班通勤每天30公里想换个混动节约油钱，这油价也太变态了。预算20以内，15左右选择最好。看了比亚迪宋Pro、深蓝S7、哪吒S，考虑空间和通过性还是在SUV里面选。比亚迪确实产品力成熟，成熟也意味着相对落后，内饰也确实没怎么改过显得稍嫌老气，外观其实是还不错的。深蓝吸引我的地方主要是外观和内饰，增程器无感介入还是能提高一下高级感，但是亏点的时候确实是能感受到，只是说相对来讲比其他竟品噪音震动处理的更好一些。并且纯电续航能跑到150左右（100%-20%）刚好能覆盖一周工作日的通勤，周末就充电，完美。第一次与它见面，线下有展车了就去商场看。内饰确实很能吸引我也挺宽敞的订车篇：5.20号先享预定，看了直播确实一点诚意都没有，送的都是无关紧要的东西我预估的价格200续航落地不超过17万才能买，确实差不多，算上地补4000，还算勉强合格。但是4S店统一口径都说不能多送东西，其他我看车友都有充电枪放点枪收纳盒什么的，这点一点诚意都没有，很是羡慕他们！选配篇：选了20寸轮毂和一把钥匙。超级想要的0重力座椅太贵了没有什么性价比，买一个按摩椅也要不了那么多钱。钥匙质感太一般了，我要是知道手机蓝牙也可以靠近解锁落锁我就不买了也省的弄掉。一老早就去店里提车了一看过去就知道是他！提车篇：7.16下订7.26匹配上8.05到店一套流程下来不到一个月提车，还算是比较快但是等车确实难熬！提完车感觉销售都是爱答不理，脚垫这么久了还没给我安（快三个星期了）送的膜也是外面店家那种最差的还要忽悠你买更贵的我还没去贴不急。黑色真的是很不错，很有质感。使用篇：行驶质感能打80分扣分点在胎噪和后悬处理上，加速能力只能说够用没有达到惊艳的程度。车机还是达到了主流水平，能耗这个就是根据个人和路况了，还算正常电耗15-16左右。基本能做到1:1实际（1:0.95）还是挺满意的。做工确实还是一般水平接缝不齐问题确实不好解决。灯光说实话感觉不是很够用，这个属于硬件问题。其他的问题后续继续更新，有疑问的可以联系我！求设精！
2023-08-23
豁达水滴2k6
哈弗，买之前亲爱的，买之后一边凉快去
首先声明，我是一会老长城车主，神兽是我接触的第二辆车。厂家在当初对神兽的宣传上，以新旗舰SUV 著称，并且到现在的海报页面的宣传分别为：咖啡智能2.0 具备高效，可迭代，可拓展，重安全，软硬件性能匹配更好。车机系统，智能驾驶等40余模块，上千功能的智能升级现在看来非常的可笑一辆车车机最基本的导航功能，版本老旧，能出现很多车主定位不住的问题。车机封闭，在2022年10月19日神兽老崔承诺消费者车机升级提升了稳定性，更新了手机互联。然而直至今日杳无音讯，车友们多次在智家发帖，得到的要嘛是等待通知，要嘛就是删帖隐藏你说官方不听吧，在新车却又得到的优化，比如新的h5有了车机互联。但是对你付了钱的老车主那是可以非常耐心的你说任你说，改了算我输长城到如今，销量下跌真的完全是比亚迪？新能源趋势？卖不好从来不会想要去改正，优化，而是停产，换壳出新车，然后买一两年又停产，从哈弗123478，到黑猫白猫，到vv567，都是这样，看看隔壁瑞虎，长安CS系列，哪怕销量那么低的85.95人家也坚持升级改款售卖，这是对车主的一种负责作为一辆13万起售的燃油suv，出了两年，没有更新了自己承诺的一切，而是以冷暴力对待车主，然而同样的硬件，同样的系统，魏牌已经升级了所以按长城的历史作风，接下来就是停产，神兽之后又是谁呢？是销量更低的赤兔？酷狗？我不评价。但是我非常清楚，今天的神兽，就是明天的枭龙，翔龙。车子，基本上没人说做的差，但是车机问题，是一个企业的作风态度，如果你办不到，那你就不要说你能ota终身升级，更不要去给用户承诺什么。以后卖车宣传语就直接说好：买之前你是亲爱的，买以后你就当孙子，我们这就是一锤子买卖。与其每天花心思去盯着别人，不如看看自己的屁股干不干净
2023-08-21
急急急咔咔啦
长文转载，觉得说的很有道理
四个阶段，小鹏的变与不变。一、小鹏 G3：一颗异想天开的种子作为品牌的第一款产品，在 G3 上小鹏选择了一个很艰难的起点：做一台 20 万以内的纯电动车。通常来说，第一款车对于品牌有着定调的作用，企业从高往低打，第一款成了后面好做。反过来从低往高打，第一款成了后面不一定好做。但新能源市场更核心的问题在于，在 G3 诞生的那个年代，以电池为主的各类部件成本注定了 20 万以下的纯电动车相比市面上热销的燃油车没有竞争优势。即便是成本控制能力最强的比亚迪，当年的秦 EV 和宋 EV 也卖得十分艰难，而这个市场在 C 端直到最近两年才逐渐打开。比亚迪 20 万以内的纯电产品线在那个年代的使命很清晰，C 端不强求，走 B 端市场保规模，进而给自家垂直整合的三电产业输血。小鹏 G3 是一款 to C 的车，它不能像纯电网约车一样把除了续航以外的配置都往最便宜去做，哪怕这台车不打算赚钱，因为成本在那，它的价格也会有当时年「油电倒挂」的问题：一台国产纯电动车的价格，可以买一台更大号的合资燃油车。成本之外，G3 作为小鹏的第一款车产品层面很直接地体现了小鹏的造车价值观：智能为主，车为辅，车只是技术载体。作为一款 SUV，相比同价位竞品小鹏 G3 在空间、设计、驾控等多个关键维度的表现并不出彩，某些甚至是短板。但是它所搭载的智能配置，例如自动泊车、语音交互体验、DMS 等在同价位又是绝无仅有，其中联动电动安全带的疲劳预警延续至今一直是我最喜欢的小鹏配置。当长板和短板同时存在时，两者在消费者心中的优先级排序决定了谁的影响更大。20 万以下的市场消费者显然更看中车，所以 G3 后来市场表现不好并不让人意外。至此，G3 时代的小鹏给我的印象是对于汽车消费逻辑缺乏研究，整体审美执行随意，产品配置上优先级不合理。技术层面对于智能有执念，有大胆的想法，某些场景能给人惊喜，但对于智能的综合展现以及应用不够有产品魅力，与户实际需求的匹配度不高。而同时代的威马，因为比小鹏更注重「车」本身，所以当年的情况是，多数人对比完 EX5 和 G3 之后认为威马更加务实。如今的小鹏和威马早已不是一个维度的企业，但让这一切发生的并不是 G3。二、小鹏 P7：自主品牌史最强逆袭 P7 在发布时是一台让人惊讶到说不出话的车，当它和小鹏 G3 放在一起的时候，我很难想象这是来自同一家公司的前后两款产品，最大的冲击毫无疑问来自这台车的造型设计。 P7 是一台在造型上让人充满向往感的车，恰到好处的姿态、绝佳的车身比例以及流畅的曲面弧度相得益彰，至今仍是国产纯电轿车设计的高分模板。我认识的大部分 P7 车主在聊到购车原因的时候都会把造型放在 Top 3 的理由当中。 P7 在当时给了我一种感觉：小鹏这家公司并不是没有设计能力，G3 的外观或许是因为起步阶段的谨慎，或许是因为资金的限制，但对这家公司接下来的设计我应该抱有更高的期待。作为一款被我称之为国产品牌最强逆袭的产品，小鹏 P7 给人的惊喜并不止造型，不论是底盘配置、整车三电配置还是智能化配置，P7 都到了同时代最头部的水平。智能化层面，从高速 NGP 正式推送，再到小 P 大更新，再到记忆泊车 OTA，我几乎都带着开箱新礼物一般的愉悦和期待。在 P7 时代，小鹏给人最大的魅力在于用实际行动向大家证明，像语音交互、自动泊车这些其他企业不重视的环节，其实不是不重要，只是别人做得不够好。至于行业内最注重、竞争最激烈的智能驾驶，小鹏不仅要做好，还有信心和能力做到最好。时至今日，P7 仍然是我眼中小鹏作为一家科技企业最有代表性的作品。惊艳之余，P7 本身依然有着很多显性的不足，没有外部尾箱开关，座椅通风几乎感受不到，方向盘触控开关难用，握姿难受，转向阻尼欠缺质感，刹车踏板反馈不线性，标配音响效果听个响...... 这些问题限制了 P7 智能化的发挥，并在和两位强敌特斯拉 Model 3 以及比亚迪汉的对阵中渐渐让智能化成了背锅侠——因为智能化花里胡哨，所以你不该买 P7。但我很清楚，智能化和设计以外的东西，才是 P7 输给竞品的原因。如果团队能做得好，P7 本可以到达更高的市场地位。所以当时的我非常期待小鹏赶紧乘胜追击，发布基于 P7 爱德华平台的中大型 SUV，把空间、实用性、人机工学等问题解决，进入 30 万市场，同时进一步摆脱 G3 的影响，完成品牌向上。三、小鹏 P5：一台本不该推出的车当我得知 P5 会是 P7 推出之后的新品时，我无比遗憾，因为这款车只能基于 G3 的平台来开发，一个紧凑型、前驱、扭力梁的底子，这些已经决定了这款产品的市场空间。但让人感到更为的惊讶事情在于小鹏非常重视 P5，并在这台车上首次搭载了激光雷达，期望实现
2023-08-01
我实在无聊
兄弟们，提车啦！
#深蓝S7提车作业兄弟们，提车啦。说来惭愧，本人91年的，才买人生第一辆车，给广大90后拖后腿了，主要是买房耽误了买车进程，现在房贷车贷，压力山大…… 回归正题，我看车也有半年多时间了，因为换工作和老婆小孩一个城市，不得不买一辆车了。之前一直在看传祺影豹，个人比较喜欢运动外观和那种拉杆的档把，对于日系车那棍子一样的档把实在无感，所以一直没有去试过合资车，后面因为公司装了快充站，又逐渐关注上了电车，因为回老家有长途需要，所以一直关注的插混和增城式，曾一度痴迷比亚迪汉DMI，奈何预算有限，只能接受15至17万左右的车。大概三四月份吧，偶然间在懂车帝看到了深蓝sl03，瞬间被外观所吸引，看了内饰以后更喜欢了，因为本人就是那种对简单有着特殊的心理需求，去预约了试驾感觉也非常不错，电动车的静谧舒适，加速流畅，车身空间也挺大，15万的B级车杠杠的，都准备定下来了，然后理智告诉我再考虑考虑，然后就是各种看懂车帝里面的测评和评论，不知啥时候起，sl03的负面评价越来越多，什么异响啦幽灵刹车啦车机黑屏啦，各种问题让人望而生畏，心里恨深蓝为啥不争点气把车质量搞好点，尽管口碑很差还是想买，总想着自己不会那么倒霉。然后等着等着，深蓝s7差不多要上市了，又坐了两个月公交静等s7上市，想着s7应该会弥补03的各项缺点吧，上市后去试驾确实让人惊喜，这里要吐槽一下4s店，就一辆试驾车跟我说要等50分钟，结果让我等了足足两小时，试驾完都六点多了，不知道什么原因销售小姐姐比较冷淡，好像卖不卖跟她没多大关系，问一句答一句，知道的可能还没我多，毕竟我泡在懂车帝半年多了，啥优惠也没有，只谈了送个脚垫和电视机，就下定了，没办法谁让自己喜欢呢。我是7月11号下定的，7月13号锁的单，几天后系统显示匹配时间8月13日至8月30日，下订后事实上我本人就没怎么关注了，既然做好了等一两个月的准备就没啥可着急的，就是订车以后再坐公交，心里莫名烦躁。毕竟20分钟的车程坐一个多小时的公交实在让人崩溃。然后没几天18号就显示匹配上了，21号车就发运到店了，其实这里还是挺快的可能跟我没选装有关系吧，就选了钥匙，但售后说要等合格证到了检测完才通知我提车，搞不清楚搞啥，索性就等呗。终于售后搞定通知可以提车就约了7月27号提车。今天成功提车，灰外橙内，怎么看怎么喜欢，心里欢喜的很，验车流程很草率随便看了看，就交钱买保险办临牌开车走人了，程序还是比较简单的，销售小姐姐带着全程搞定，没什么拖沓。开车上路心里还是很开心的，因为是新手，处处小心，这个车对新手非常友好，360很清晰，各种警示提醒，特别是HUD特别好用，基本不用分心看后视镜或者仪表盘，左右有车也有信号提示，对于新手简直不要太好，先写这么多，后续看用车情况更新……
2023-07-27
不懂瞎掺和
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09远航版OTA升级建议
#OTA升级建议征集车款:领克09 远航2023款配置:PM 7座升舱当前里程:1492公里车机使用感受: 领克09远航版车机，经过几次升级之后，总体操作还是比较流畅的，车机默认功能较为全面，主要的功能基本都涵盖在内。内置的语音助手可以实现日常驾驶过程中，基础功能的语音控制。界面可以实现部分功能组的布置和自定义。建议改进和完善的方面: （将以满分5分为基准，对当面功能体验和改进的重要性进行分别打分,未提供的功能以“/”计分。） 1、增加车辆遥控进出功能；（当前体验:/；改进重要性:4）通过手机APP控制车辆低速前进回退，便于狭窄低端停车； 2、增加哨兵模式；（当前体验:/；改进重要性:4）在车主离车状态监控车辆安全，预防无人状态恶意损坏车辆或意外事故追溯； 3、改善自定义桌面（当前体验:3；改进重要性:2）以更大的自由度设置桌面快捷功能区，多行排列，提高桌面利用率； 4、改善动力匹配（当前体验:3；改进重要性:5）恢复运动模式发动机的介入时机，由用户自主选择多种动力模式和动力搭配； 5、改善默认软件功能（当前体验:/；改进重要性:3）可选择默认程序，由用户自主选择某个程序为某项服务为默认软件，如:音乐播放软件可以设置为QQ音乐或网易云音乐。同时可以选择设置开机自动播放音乐或关闭自动播放音乐； 6、增加应用商城应用软件（当前体验:1；改进重要性:4）目前软件应用较少，品类单一，假如更多的应用软件； 7、增加自定义仪表盘（当前体验:/；改进重要性:2）提供多种主题的仪表盘，用户可根据自己的喜好选择； 8、提高软件的更新（当前体验:2；改进重要性:5）车载地图等软件版本比较旧，升级为最新的版本； 9、提前语音助手的识别度和功能（当前体验:3；改进重要性:4）目前语音识别有一定情况出现错误或无法识别，需要多次重复，同时部分功能无法通过语音助手进行操作； 10、提高氛围灯的效果（当前体验:4；改进重要性:2）目前氛围灯很多时候显现效果较弱，使用效果不是很明显； 11、提高香氛系统的效果（当前体验:3；改进重要性:2）香氛味道不明显，及时开到最大档，气味还是较为微弱； 12、提高空调系统的效果（当前体验:3；改进重要性:4）夏季空调制冷速度和效率偏弱，温度下降速度比较慢。
2023-07-24
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
电车折腾王的折腾之旅居然还没完结。。。
我自己快受不了了，更新都脱节了 CYL电车折腾记第一季~~ 1.长城酷熊 2009年【开3万公里，大概4万左右卖了，没想到十年以后又成了露营神车】 2.福特福克斯 2011年【刷了11张卡，开3万公里9万卖掉】 3.奔驰C200L 2014年【领导说有拆迁款，车展直接订车，奔驰金融3年最后40W+,开3万公里25万卖掉，换了学区房和奥德赛】 4.广本奥德赛 2018顶配 29.8万落地30W+ 金融：广本金融3年开了最长时间的车，7万公里16.5万卖掉换电车 5.理想L7 MAX 黑车白内标配没选装 37.98万金融：微众银行秒批，首付11.39万，贷款26.58万按揭5年，职业说的博主保险6800，车展受了势利眼硬哥刺激直接app下定，理想的团队还是对用户需求相应最快的，改配置改贷款折腾了两三次，从最开始的白色L7 Air换到黑色max 6.熊猫mini 耐力熊 4.99万金融：厂商其实提供2.5万一年免息，4s想收手续费，我直接全款了，上牌代办费500元等那营销之王周金开的悦也一直被恶心，4.30偶尔看到这台车，9点看到，11点就直接去提了现车，有现车的感觉真爽，然后折腾成小红书的熊猫mini精神领袖了，哈哈 7.银河L7 [厂家邀请青岛发布会，发布会现场大定，结果饿久了的4s乱收费，吉利副总裁转发投诉微博，还是没人鸟，维权最后4s抗不住压力打着厂家名号退款2000] 8.枭龙max【没定，兴趣不大，看中了二代电狗，4s和厂家都没合作意思，最后没定放弃长城这个弱势又傲慢的品牌】 9.比亚迪宋plus ev冠军版【被海洋网销冠军感染，最后折磨了他3天，贷款没过，最后不要大定2000退款，比亚迪就是卖车的，不要指望他们其他的,】 10.零跑C11 【开着理想准备买车，充电整活被高领零跑代理店的销售和店长赶走】 11.小鹏G6 【逛商场看到，直接盲定，找韩璐和小鹏打下招呼，自己也崽微博尝试和小鹏品牌方互动，没人鸟又经历了小鹏女销售叠buff骚扰，小鹏车主的围攻最后退了2000盲定】 12.深蓝S7 520MAX纯电版 19万零299元【加了把399的钥匙】金融：长安金融，非常给力，直接批了18万额度本来打算去看看四大金刚，本地4s产品专家对新能源车领域了解很专业，也很真诚，直接预定大库有现车，为了拿现车匹配的大库加了一把钥匙，，结果厂家掉链子，微博提出诉求，也没人鸟，节省成本不发车，拖到了小鹏G6发布会，提出诉求要不马上交车，要不就算了，产品专家承受压力直接申请特殊处理帮我退了大定5999，此时车已经上板车发了过来，其实我后来都考虑是不是干脆直接买S7 13.小鹏G6 775MAX全标配，银外灰内金融：小鹏自己的金融,贷款比较抠搜，贷款下不来第一时间锁车，775MAX全标配，没换轮毂没加尾翼，提示6周交付，实际20号左右就能提车了，但是对于我来说等的时间还是太久，而且，对于蔚小理没有明确合作可能的情况下，也很难说服自己全款押注小鹏，用户群体调性和品牌方调性~所以最后还是选择放弃 14. 特斯拉老款model3 后驱长续航标配 23.19万等车时候有了老车主引荐的3500优惠金融：很多金融公司，只不过都没过~~特别是自己用16年的招行，让我决定消掉招行的信用卡在等小鹏的时候还是决定去定特斯拉model3，想着大家都在等新款，应该交车会很快，下单后显示是1到4周，其实等了2周以后到货，本来打算去拉投资或者找朋友支持全款拿下，没搞定~想想算了，因为这个时候已经预定了高和Y，决定重点搞定高合Y，15号提车放弃，计划还是等以后有钱或者新款model3再考虑 15.智己LS7 其实当时做好准备卖了理想L7 MAX换LS7去当智己的KOC，买了ls7，再等ls6~因为智己的小姐姐都超可爱，尝试去联系智己微博上的高管没有回应，然后又看到他们请了理想KOL来合作，直接恶心放弃~~哈哈，省钱了。 15. 高合Y 36.9万一样是去看车就想买，这个车其实是我看了这么久车最喜欢的，甚至让自己两个娃也深度中毒，当时想着就是贷款下不来，只要品牌方有合作意向，我计划就是凑钱卖了理想L7 max也要搞定~都计划全家去上海提车，然后自驾回来了，结果发布会前看到他们请了所有理想的KOL站台，瞬间感觉吃了无数苍蝇，彻底无感了。。。无感以后自然没有理由再折腾40万买车了，毕竟卖理想我也要损失6万以上。超过字数了。。。
2023-07-18
顽强荷叶0R1
问界M5车主·车龄2年
我的选车心路历程
#问界M5提车/用车感受分享一下我的选车心路历程，希望对还没买车的朋友有所帮助，也欢迎大家评论区批评指正。首先，是油车还是电车。感觉目前电车各项技术已趋于成熟。汽车电动化、电子化、智能化，必然带来更新迭代周期缩短速度加快，如果一味等待，那就永远赶不上时代。第二，是混动、增程还是纯电。个人感觉越复杂的东西越容易坏。混动固然有充分融合电车低速高效和油车高速高效的优点，但毕竟多了一套传动系统，后期维护保养维修成本高。增程最大的优点是没有了里程焦虑，但主要还是要考虑个人用车需求，如果不是有跨省的长途需求，像福建这样省内到哪也就三四百公里，纯电即可到达。特别是像我主要是市区和城市间的短长途为主，一箱油估计半年以上都用不完，那不是油都放坏了，而且还增加了发动机的保养费用。综合考虑，还是纯电吧。第三，品牌之选。我主要考察了理想蔚来比亚迪和问界。蔚来因为工作的关系，多次到他们工厂参观，每次都让我非常心动。但说实话，在几年前，他的工厂他的技术，在国内确实是领先的，但现在，不是了。蔚来主打的是调调，这一点挺成功，从蔚来的车主群体可以看出，绝大多数是从bba转过来的，绝大多数是不愁预算的人。但蔚来的性价比真的不高，特别是当下他已经没有多少技术领先优势的前提下，所谓的品牌溢价，那就要看你的腰包够不够硬气。不过最吸引我的还是蔚来的租电和换电，一是可以有效规避电池更新换代的风险，二是将来如果蔚来在所有的高速服务区建成换电站，那长途旅行的里程焦虑就很好解决了。三是换电可以是下一次救活蔚来的关键，国家如果统一标准，其他车企可能与蔚来合作共享共建换电站。说了那么多，蔚来不适合我。理想，试驾了L7，确实在用户需求方面考虑周到细致，车子大(大是中国人对车子的最大肯定)，外观也吸引人。但是以下三点还是让我放弃了，一是理想缺少三电核心技术:二是对于我当下的用车需求(一个人代步)，理想的功能不少是浪费了，毕竟也是34起步，买回来浪费在那贬值，有点不划算:三是没有纯电车型。比亚迪，买比亚迪首选的就是他的品牌力，不用担心倒闭的风险。主要看的是海豹，一是与我当下的用车需求匹配，代步。二是图片外观，确实有吸引力。到店看了实车和试驾，犹豫了。主要还是做工，特别是内饰的用料和风格，让我不敢苟同，层次还是低了。之前我开的是沃尔沃，这风格完全不在一个调上。接受不了。问界M5，说实话，当初真没想到问界M5，从这一点上看，AITO的品牌宣传真的还要加强，与蔚小理差距还是有点大的。也是偶然，在网上刷到，也亏了在最后关头刷到，不然我还真差点委曲求全买海豹了。首先吸引我的，是华为的生态，我的手机手表电脑都是华为，习惯了，而且可以很好的互联互通。车上的人机交互，分区智能语音等等，最起码不比蔚小理差，更别说比亚迪。其次就是车子的做工，感观上就很扎实。我是一个对车子操控性比较在意的人，之所以前面三台车都是轿车，就是同价位的车，轿车操控性肯定比suv好。个人认为，suv没个大三十万、四十万以上，操控性真的接受不了。但对我一个工薪代步的人来说，四十万预算有点多了，所以，我基本选择二一到三一万之间的轿车。但问界m5，不敢说像余大嘴吹的百万豪车，但四五一万越野车的感觉肯定有。再次，就是价格，近期老款ev促销力度很大，23万的价格，对于同样价格的海豹，我肯定选问界。最后想说的，是最近比较火的李想的一篇推文，被问界打残后，理想全面学习华为。我觉得现在到了AIT0全面学习理想的时候了。特别是在销售上，如何吸引和形成自己的客户群体，如何增强队伍营销能力等等。就像文章之前说的，要不是偶尔刷到，AITO是不是又失去了我这样一个客户。
2023-06-15
赛格尼斯
秦PLUS DM车主·车龄4年
关于比亚迪疑似后台偷偷更新程序
自举报事件之后，圈里最近很多车友发帖反应说怀疑比亚迪偷偷从后台更新了程序，表现为电量充足时车机自动从EV模式切换成HEV模式。还有很多人车机突然提示“功能匹配成功，车机即将重启”。但因为我是长期不充电的选手，前几天一直也没机会实验一下是否这样。但我记得一两个月之前有一次白天开着空调行驶中，电量还没达到保电数值，车机从EV自动切到了HEV模式。我手动切回EV之后，过不几分钟又自动切HEV。于是我也没再动。今天一早开车，车机也收到了图一的提示，倒计时结束后平板就重启了，然后也没感觉出来更新了什么。今天回村了，就特意扯插板充满了电，可能因为村里插座接触不良或者是没有地线的原因，充电还中断了一次。我的是老款第一批车，55㎞旗舰型。充满电之后，我就全程开着空调EV模式开，直到电量降到25才自动切的HEV。也没遇到其他车友说的电量充足就自动切HEV。可惜我不能经常充电，不能多试几次。。
2023-06-13
超强小毛驴
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪001我滴移动办公桌
选车历程: 在上海待了6年了，突然想买辆电车，最主要是为了绿牌不限行和开着空调休息，其实当时看了除特斯拉所有品牌，蔚来服务真好但是当时没有轿车，第二辆车希望是轿车或者看着像轿车(虽然001是猎装)开始最中意比亚迪汉，但是后来因为底盘问题放弃了，虽然啊虽然我是木腚感觉不太出来，但大家说多了总会有想法。后来也看过其它自主品牌及新势力，其实小鹏造型一直很喜欢，但是随便一选装就逆天了，接受不了，我还是习惯接受类似燃油车的买卖方式。后来犹豫了1年吧，海豹也出了，不过爱人看过后觉得001好看，机械素质过硬，至于车机，我就听歌导航，没啥，但。。。一会再说，后来5000选定了食韭寸的we100。提车历程: 交完钱，日日想夜夜盼，终于车到了，提车顺畅，就是这个流程尤其是拍照环节太流水了，没感觉唯一遗憾。等待2个半月(那会产能刚刚大幅度提升的时候) 优点: 1.帅，不用多说，越看越帅，长在审美上 2.稳重的操控，灵巧的操控，随心所欲，你负责电门方向，其它交给001 3.电车充电便宜，绿牌不限号，当然上海这个地方去市区，还是打车或者地铁吧，开车0建议。 4.平常我午休都开着空调睡一会，晚上下班也会按摩一会在车上，不为别的，只为宁静。 5.车上有无线，车子直接化身第二个办公场地，mac链接点烟器充电，一点问题没有，都是极氪商城的，安全有保障。 6.极氪商城，都能用点换，了不得，东西都是高质量有设计感的，一点不马虎，这点真的难得，但是，但是，但是真TM贵，很不便宜，但质量没得说跟镜头一样，主场的就是完美的，高级的，高匹配程度的。缺点: 吹了这么久，来说说缺点吧，也不多，但致命。 1.车机，我真的当油车开，只需要音乐和导航，但是音乐app不能自己下，现在有网易云了但版权太少，我喜欢酷我，qq音乐说不好，也有各种小bug，但好在一直更新完善。4.2后地图完美了。 2.辅助驾驶，好不好用仁者见仁，但是MD，lcc退出不利索，还抢方向盘，明明上面都退出了，然后有时候lcc还会卡住，hud也会卡住，一会又好了，但是车不影响开，但是啊但是，卡住了，没导航我往哪开！ 3.前两天，4.2后盲区辅助有问题，侧后摄像头受限，反复横跳，每次必然掏出来，然后呵呵，盲区就用不了了，lcc也显示不可用，虽然我不用但不能不好用不能每次都出现提醒故障受限！4.2.2也没搞定，最后去售后换的摄像头。极氪家态度还是很好的。 4.呵呵，动机故障，半夜12点，在市区一上车提示这个，尴尬，没人可叫，没人能帮忙，重启无效，在绝望的下车抽了根烟后上车，又好了，目前出现过2次，还行吧？也没管他。 5.你可以长，但不能太宽，2米的车宽，市区所有升降车位跟你无缘，不用试了，上不去，硬上你就违规赔钱还要伤车，因为重量也超了，这直接导致市区医院，3甲医院内停车场说再见，去任何地方大众点评搜停车。续航: 100度电池，动态测试，冬天550最高，热天660最高，冬天从南京到青岛中途充百分之60点，到达青岛后还剩百分之43，稳。夏天等日后再说吧，续航飘忽不定，但是还可以，我充电原则，低于60就快充到95，高于60就慢充放着就好，遇到一些电压不够的慢充会跳闸，尤其是周内也有充电车的时候。上海到南京一点问题没有，冬天全称135速度，还能剩35的电。别的没啥了，车，我很喜欢，希望平安顺遂。另外极氪x好帅，就是太小了，前排舒服后排呵呵。请圈主推荐！
2023-05-22
YCRD486
ZEEKR 001车主·车龄2年
情人和老婆
买这辆车就是为了日常代步使用，并且抱着开到报废的预期选的。在比亚迪汉(放弃是因为相对比较老气，并且汉的网约车比例太高了)，问界(车机无敌，非常打动我，但是续航偏低，车辆驾驶素质不及极氪，再加上和油车车机比起来，问界和极氪都算是降维打击，经过反复挣扎，放弃了问界)和极氪之间最终选了极氪。极氪人称“帕拉梅氪”，外观，方向盘造型，座椅造型确实还有点神似。打个不太恰当的比方(如下所有对比区别仅限于这两辆车本身而言，并且不考虑价格差距。毕竟极氪还不够帕美的零头，带入价格的话，帕美和极氪根本无法比): 帕美就像情人，外形妖娆性感，满足男人对外表的一切幻想，性能也过硬，开起来足够舒爽。但是花费高，不居家，长期开腰酸背痛，实用性不高。只适合取悦自己，以及在外打台面用。极氪就像老婆，没那么妖艳性感，但是颜值也不差。使用成本极低，而且实用性很好。上得厅堂下得厨房入得洞房。属于自己和家里人开着坐着都舒服，配置高但价格适中，几乎无保养费用。极氪的劣势只有三个: 第一是音箱实在太烂，6000选装的雅马哈都才这个效果真不敢想象原配音箱能差到什么程度。我的车低音开大了甚至能听到A柱和音箱产生共振导致的机械摩擦声（不是音箱的噪音或者电流声，真就是共振导致车身发生震颤的摩擦声。这就真的离谱。30万车的音响发生这种问题说明工程师设计的时候根本没有考虑喇叭个数，功率，位置和整个车的匹配问题）。第二是刹车制动只是前四后二，选配前六后四的话加的钱相对太高了，没舍得。第三就是没有天窗而是天幕。个人实在欣赏不来天幕的设计。没有天窗真的是硬伤，但新能源车从特斯拉开始都是这种设计，可能是怕开着天窗增加风阻降低续航吧。但可开启的天窗在很多时候是有用的。说完劣势来说说优势，那可就太多了: 尺寸更大，轴距宽度都优于帕美。五座和四座比虽然只多了一个座位，但实用性天差地别。虽然百公里加速我的单电机版本数据上还不如帕美的5.6S，但实际使用中，一脚踩地板油/电门的机会本就不多，且零百加速真正常常能感受到的其实只有零到五十的阶段（城里边谁能一脚加速干到一百的我只能佩服你的技术和勇气）。这方面极氪完爆帕美。况且帕美真要达到完美起步，还要用到sport+模式用弹射起步，操作复杂不说，一顿操作至少用掉五块钱的油。而电车只管踩电门就行，成本不到五分钱，也不会有热衰减（帕美的PDK已经很牛了，但和电车这方面还是没得比）极氪可以远程开空调，可以外接用电设备，停车等人可以吹着空调看着视频开着按摩。反观油车长期怠速太伤发动机，只能熄火刷手机。配置极氪比帕美高了太多，前排座椅按摩通风加热，后排座椅可以调节角度。车机/辅助驾驶极氪虽然在电车里面是地板水平，但帕美在地下五层驾驶感受，底盘素质，操控素质，按照我的水平来说，两辆车差别不大，反正我只能感受出很微妙的差异，帕美只能算微胜一筹。续航因为有家充，极氪每天出门都是满续航。帕美虽然满油有将近700公里的续航，但不可能每天都是满油。综合算来，极氪这方面反而是优势。综上所述，对极氪还是挺满意的。也希望它的车机可以尽快更新到电车里的平均水平，辅助驾驶特别是自动驾驶赶快搞起来（虽然感觉是渺无希望，就当许个愿了）。 PS: 如果不让我自己花钱买也不允许把车拿去换钱的话，非让我在极氪和帕美之间选一辆开到老，我百分之百选极氪。
2023-04-06
青Hi长云暗雪山
极狐阿尔法S5车主·车龄半年
投诉不成熟的ETi，不负责的星途
🚘 车辆信息星途追风ETi乘风起星途追风ETi乘风起 📅使用情况去年3月打算买车，在宋plusDMi和追风ETi之间犹豫了一下，后来选的追风，毕竟奇瑞的高端车系（笑死）。6月份赶在涨价到16.28之前提的车，落地加保险16.5左右。按理说自己的选择，不能后悔，但是后面看看这些骚操作，真的受不了。 💬 故障描述一是是智障车机：跟百度合作的车机，居然没有carlife？用carplay吧，有线的carplay都能无缘无故的就黑屏。语音助手要么叫不出来，要么没事自己出来刷存在感。点一下屏幕，车机反应半天。垃圾导航到路口了才提示转弯。现在车机基本就是个摆设，除了偶尔用下360，其他就没啥用。二是顿挫问题：信了奇瑞理工男，信了传说中的国家项目，HEV模式开着车，换挡的时候能听到车子“咣当”一声，感觉人被被踹了一脚似的。变速箱匹配也不行，市区快速路，限速80，3档DHT不升档，转速嗷嗷高，发动机嗷嗷叫，后来更新了一下，把转速隐藏起来了，这样解决问题，真是个小机灵鬼。 📍我要投诉一是虚假宣传：说是能续航一千公里，买回来之后开了一次小长途就发现不是那么回事了，满油满电昆明到曲靖来回300公里，电用光，油用大半。就这算一算满油满电撑死600公里。二是另眼看待：星途全系终身免费保养，就是没有ETi的事儿，投诉的给质保，不投诉的不管死活。老车主花最多的钱，挨最毒的打。有了我们提供的各种数据，后续车辆更新换代了，老车主靠边吧。三是车系不成熟：用电的车没有快充，相当于出门就别想着充电了。看看比亚迪官方转接头，再看看奇瑞，天天放烟雾弹，最后什么都没有。还是第一批小白鼠太冤了。四是七折伤不起：懂得都懂。买车的时候也想过芜湖，但是看看那万把块就算了。没想到半年过去了，差价能提瑶光了请正视问题，提供快充方案，解决车机卡顿。对宣传的免费保养，终身质保正面回应下。
2023-03-16
用户不存在逗你玩
c11增程发布新的ui界面了？
刚有视频，c11增程更新了新的ui设计，更像问界 m5跟比亚迪dlink了。桌面类似平板那种，个人比较喜欢，只是增程都没上市，却都有更新了，有点奇怪
2023-02-15
车载音霸
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪宋PRO Dmi新车问题太多了
作为比亚迪当时很信任的车主，也是怀着对国产车的热情支持态度，人生第一辆车就选比亚迪，而且是由比亚迪秦dmi选到比亚迪SUV的宋系列。但是我不得不说，这辆宋PRO DMI给我带来太多问题太多苦恼了，本来想给我惊喜，给同事、朋友、过年回家给亲戚朋友宣传一下比亚迪宋PRo dmi 。可是让他们失望了。我于2022年6月25下定，2022年11月18提车。 1、屏幕花屏，提车一个星期后11月23号出现倒车影像花屏，总共开了240公里左右，前后影像都是花得开不清楚屏幕，录有视频发给4S店的，处理的结果是换屏，刷车机系统。户外信号质量很好的情况下，还多次遇到语音、收到输入搜索导航地址，导航无法导航，这些问题没有彻底解决，谁知道下一次什么时候再出现，遇到这样的问题时只有关机重启才能解决问题，在高速公路上怎么能关机呢？ 2、电池无故掉电，油标无故增加油量：用车一个多星期之后，总里程不到500公里，每次晚上充满电，第二天早上看掉了4%-8%，百分百都会掉电，最少掉4%，引起我的注意了，告诉4S店之后，开去让4S店售后用慢充，其中从93%充到100%，瞬间就充满了，太神奇了。后来我把车开回住的地方停放三天掉到80%，开4S店，在店放了三天，我远程看掉到68%处理好。但是我油表原来只有15%的油，怎么变成20%？这些我都没有得到正面且官方的说明，直到现在我都不知道电池有什么问题，油怎么变多5%了。（有截屏证据发给4S店）； 3、导航黑屏，提车一个星期之后出现导航黑屏，这个时候无论怎么把导航退出，导航都是黑屏的，联机播放音乐正常的，信号良好。必须要关机重启导航才能不黑屏，如果在高速公路上行驶呢，还能停车按关机重启吗？ 4、充电时间显示和手机APP上不匹配。车机上显示充电要50分钟充满，手机APP上显示要25分钟。严重不对。 5、用油HEV开了几十公里，当时油标显示为90%，后来充电用电开了几天，发现油标显示为100%油量，无缘无故油就多了10%，严重不正确。那么就会严重影响到出行计划。 6、提车大概几个星期就出现过车用电开到切换油开之后5-10分钟，感觉踩油门像自动刹车的声音，感觉车轮全被锁住了，拖沓，整个车都振动了，作为新手，我以为是正常的，这次回家发现问题太严重了，2023年1月24日出现的时间持续很长的久，发出很大的声音，车轮像被锁住一样然后被惯性带动向前冲，家人都被吓着了。车上电量30%； 7、屏幕红屏，2023年1月17号屏幕出现红屏，持续时间约2分钟；这样的新车毛病都太多了。一部车要开很多年的。提车一周就出现花屏，换屏之后导航黑屏，之后就是电池严重掉电，花屏和导航的问题根本没有搞好，昨天继续出现倒车花屏，无论怎么操作都是花屏，哪怕你开几公里之后再倒车影像也是花屏，必须关车机重启才消失。我、我的同事、我的亲戚朋友们都严重怀疑比亚迪汽车的品质了，比亚迪出厂的汽车质量检测的？怎么能把这么严重问题的车当好车给消费者的？小毛病不断，大问题层出不断，隐患问题太多，严重影响到用车安全和驾乘人员的人身安全了。为处理这辆车的问题，我去了4次4S店，我请了4天假，扣了4天的工资，已经严重影响到我的工作，影响到我的出行，影响到人身安全，影响到我的心情了。车的问题和将来处理问题待续更新，写于2023年1月25凌晨两点20分；
2023-01-25
磨铁dada
极狐阿尔法S车主·车龄2年
关于小福哩的专项选车报告
根据家庭购车安排，我们家计划于2022年底对名下车辆进行更新迭代，现报告如下: 一、家庭基本情况双职工家庭，结婚四年有余，双方工作基本稳定，有幸熬过三年疫情。生活无大起大落却也平淡美好，吃穿用度均无过多挑剔；名下一车（16款阿特兹，落地20万）一房，少许房贷，无负债；实用主义，对车标的要求也仅限外观，性价比高才是重点。二、选车过程 1. 选车原因因2022房市衰落，新能源车市一路高歌猛进，便想着暂缓二套房计划，入手一台5、6万左右的小型新能源车供老婆代步，无奈恰逢小型车国庆节一波集体涨价，价格来到8-10万（零跑、长安、欧拉、奇瑞、几何等品牌），这时老婆就提议道：“要不一步到位，把你的车置换了，花个小十万买个代步车心痛啊，功能还不如你的油车多。”这敢情好啊，平时都是默默关注车市，必须上新。 2. 选车过程决定置换过后，结合自身条件迅速匹配各项条件，最终锁定：价位25-435，纯电动（老婆轻度洁癖，本人每天必须洗头，无法露营，所以周末仅限周边游，度假直接原地租车），非BBA（基本油改电，安全、专业不认可，仅个人观点，不喜勿喷），支持国产几大条件，所以适合的车型便锁定在了Model3/Y、汉、海豹、极氪001、小鹏P7、哪吒S、问界M5、理想one、极狐αS/T、飞凡和创极星等（最后几个写在一起是因为实在太小众且背后车企完全不了解，仍是个人观点）。（1）Model3/Y：支持国产，负面新闻较多，且利润最高的新能源车企，羊毛出在羊身上；（2）哪吒、理想：受重庆车库、山路所限，车身长宽最好小于5*2（且方便老婆开）；（3）汉、海豹：外观方面，家里人觉得好看，但我就是觉得不好看。性能方面：看车评说比亚迪电池虚标严重。还有一个最重要的原因，我个人不太喜欢太大众的东西，跟风盲从，有一种天然的抵触；（4）问界：华为加持虽然是个很厉害的标签，但是就我个人感官，至少在宣传上没看到其他能打的点；（5）极氪：极氪非常好，但较于小狐狸，我选择了后者。 3、初识小福哩极狐是以上pass品牌外最后了解的一个品牌，但依旧不能阻碍我对它的一见钟情，品车如品人，有一个好的眼缘才会去深入了解，那么就始于外观终于强权（老婆的观点才是第一位）谈谈我本人的感受吧。（1）外观：S和T都很能打，其实第一次试驾是奔着T去的，老婆说想换个SUV，空间大一点。在我们试驾回来后发现，旁边那辆S不也挺大的吗，流线还更匹配我和老婆的审美。后来回家看了S参数，发现空间更大，后续的试驾体验就果断锁定S了；（2）能耗：试驾了两次，外加一些车评，至少能达到80%，再加上重庆的天气（冬天基本不开暖气）和本人的驾驶习惯（偏沉稳），岂不是能达到90%；（3）智能化：因为一开始就瞄准的+版，所以12个音响（哈曼卡顿）、毫米波摄像头、智能驾驶、全景倒车影像（含车底）、空气净化其他的应有尽有吧；（4）小确幸：开门主驾驶座自动后退，轻轻松松踏进去（本人178cm）；NAPPA座椅，一开始不了解，但摸起来的感觉自己尝试后就知道；大连屏，相对很多品牌的独立屏来说美观和高级感瞬间升华；密密麻麻的反毛皮，感觉档次怎么不匹配这个价位啊；（5）操控空间：指哪打哪，跟以前的东瀛宝马差不多，对我来说足矣，当然在地盘调教方面无疑做得更好。空间的话，前后排均比阿特兹大一号，后备箱也是大了一圈，对我而言好坏有个比较，具体数据这些我就不赘述了，亲身体验即可。；（6）强权：老婆对以上五方面都很满意，自己还单独试驾了一次，就这么简单。 4、选择阿尔法S 11月试驾后就迎来了漫长的疫情封禁，在这期间我和老婆也没闲着，一直刷了极狐的测评，越是深入了解越是深爱，什么碰撞测试、智能驾驶测试、麋鹿测试之类的，结束上乘。终于，解封后的第二天立马就申请了深度驾驶，带回家好好消化。三、选车结论综上所述，报告中提及的这款车明显是被大众低估的一款宝藏车型，性价比懂得都懂，有问题随时可以讨论。（购车、福利相关报告待更新）
2023-01-17
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
我的OS 4.0内测体验与小建议
很幸运的我成为了这期4.0beta的内测先锋官，下面跟大家分享一下使用体验。在11月30日先是升级了4.0bata的V1版本，目前又升级了V2版本。【交互界面】升级后，第一感受是整个ui跟以往相对发生了翻天覆地的变化，4.0是一个着重交互体验的版本。针对主页排版，视觉交互，菜单层级都做了重新设计，给我们车主又是焕然一新的感觉。首先，主页上取消了原来的卡片式桌面，一个可交互的001车辆模型占据了大部分页面，下部是全新设计的4张便捷卡片，底部的操作栏和原来保持一致。这个001的车辆模型可不是一个简单的模型，它其实就是一个交互界面的3D化，这个3D的001车模，我们可以通过手指拖动360度地旋转，查看和控制各个面。比如你想打开电动尾门，就拖到背面然后按一下尾门开关，它就打开了，不需要进入菜单里面寻找再打开。特别是对于有电动门的，在这里点击使用非常方便，包括前后充电盖都可以在模型上打开，在此交互设计下，你完全可以抛弃原来的按P键弹出的【车门控制】界面，当然，车机团队也给你保留了此功能，可以根据自己需求自行打开。这个3D车模实现了所见即所得，你对车辆所进行的操作在车模界面上也是实时显示的，你打左转向灯，它就显示左转向灯在闪，大灯开启时也有显示，就连同电动门在开合的过程中也是联动显示的。整个交互的动画是非常及时流畅，方便了车主对车辆状态的观察，比如充电盖或者尾门有没有关闭，看一眼交互界面就知道了，体验下来是生动、有趣的。另外，3D车模支持外观颜色的选择，6种颜色➕一款赛道涂装，V1版时的轮毂只有19寸的，现在V2已更新为和我车匹配的21寸轮毂了，相信以后还有更多个性化选择，可以根据自己的心情和喜好自由搭配选择。车模下方是四个快捷卡片，分别是行程信息，快捷导航，音乐播放控制，应用快捷栏。点击卡片会弹出相应的界面，也能下滑隐藏起来。这一块目前还不支持自定义，相信以后的版本会新增自定义功能，根据自己用车习惯自行编辑。【行程信息】用了一种全新的显示方式，显示了当前行程的公里数和使用的总能耗。【快捷导航】可以点击“回家”“去公司”直接开启导航，也能点击🔍开启搜索，方便快捷。【音乐播放】可以切歌和暂停，可惜显示不了下一首。【应用快捷栏】可以自定义自己常用的三个应用在这里，比如视频播放，节省了操作步骤。屏幕底部的操作一栏跟以前区别不大，主要的区别是座椅通风加热的操作，现在点击座椅按键进入一个窗口界面，再通过点击打开通风或者加热功能，把原来直接滑动点击开启的方式给复杂化了，我觉得大可不必，原来的方式就很方便的。顶部的用户中心从右上角移到了左上角，这绝对是一个正向优化，操作距离驾驶员更近了，可以轻松点击，原来还要稍微前倾一下才可以触控到。这里我还是建议一下：在车辆静止状态就可以操作，不需要在P档下才能操作。【电动门】 4.0对电动门的使用体验提升了不少，首先是开启时丝滑了很多，原来的电动门开启要分为“两段”，打开三分之一处时有一点卡顿，有障碍物停下时会左右晃动两下。如今打开的过程非常丝滑，中间无卡顿，遇到障碍物停下时非常稳，这直接拉升了电动门的高级感。其次，以前的电动门手动去推拉时比较吃力（电机力矩偏大），现在惊喜地发现只要轻轻一推就可以关闭了，具体形容来说就是，我只要用一根手指就能轻松推动了，以前我家小女儿是推不动的，现在3岁小孩也能推动了。另外，我还感觉现在电动门更加“大胆”了，打开后能距离障碍物更靠近的地方停下来，旁边有车的情况下距离10cm左右才停下，但好像还不够稳定，有时候距离会远一点，需要继续优化。现在主页上的3D车模交互界面也是“利好”电动门的，驾驶员在中控屏幕上操作方便多了，因为我经常需要给后排的孩子们去操作开关的。现在的电动门是越来越好用了，不是一个鸡肋的配置，大大提升我们用车的仪式感和幸福感，最后再建议一下，一定要新增一个开启角度调节选项，现在最大开启角度太大了，停在路边下车时不方便，还有希望自动打开电动门功能也能回归。
2022-12-23
从今天到后天
秦PLUS DM车主·车龄3年
“秦”来试水，电车可行？我看行！
❥1901年，一个美国人将两辆美国轿车带进了上海租界，中华大地上出现了第1台上路的汽车。 ❥1956年7月13日新中国的1辆汽车从“长春一汽”的“解放牌”载货汽车下线。 ❥1958年6月20日“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂（如今的北汽）。（1958年5月12日，长春一汽的“东风CA71轿车”已成功但未量产。） ❥1986年的“沪A Z0001”成为了中国第一副私家车车牌。 ❥1995年工程院孙逢春院士开发出我国第一辆纯电动公交车“远望号”，2008年孙逢春院士及北理工团队研发的55辆中国自主创新的纯电动大客车在世界奥运史上首次大规模使用。【图1】 ❥2008年12月15日正式上市的比亚迪F3DM是全国的首款新能源汽车，也是全球首款插电式混合动力车型。2013年11月停产。 ❥2010年3月上市e6在深圳交付运营,是比亚迪也是全国首款纯电动汽车。 ❥2022年的4月比亚迪汽车超10万台的月销量，38年来国产车首次超越了合资品牌。上面的说的这么多都已成为历史，结合下个人的经历再来预测下现在和将来要创造的历史~ 🚙 2015年五一购入第1台家用代步车：“北汽幻速” 说说当初买车的大环境： ①-2015年燃油车还是占大多数，当时还是国四的发动机（现在都是国六了），新能源几乎没有市场 ②-当时还是合资车的天下，国产车客观上受限于发动机的技术落后，靠拼价格才能占40%不到的市场。 ③-当年手动档还能占半边天，因为传统概念中手动更省油，操控感更好，但其实主要原因还是同款车手动档的购买和维修价格更低。 ④-SUV开始流行，相比轿车，确实空间外观都要好看很多。相对来说国产车中SUV的销量更火爆~ 基于以上的因素，另外个人缺马内，所以选择了国产北汽银翔“幻速S2”，落地价格8W大洋，至今已近8年，目前仍然在服役中，预计还将继续陪伴3-5年（按最新的规定，可以开满60W公里再报废，但我每年才开不到1W 公里）。个人感觉这款国产车，除了油耗有点高（百公里10L左右），其它各方面无论是外观、空间还是实用性都还好，到目前为止没有任何质量问题（门边生锈这种小问题不算），毕竟当年也曾经有年销30W台的辉煌，可惜的是已经被后浪拍在了沙滩上（虽已破产重组，但基本不可能复活了） 🚙 2022年中秋购入第2台家用车：“秦plusdmi”【图2】相比8年前，现在的市场已是天翻地覆的变化，手动档估计占比不超过2/5，国产车与合资车已平分天。得益于利好政策，新能源车甚至已弯道超车，销量占比接近1/4，超越合资。对于新生事物，敢于尝螃蟹的人从来都不会缺 😀。因为已有车，那么这次选择点不一样的。要求：1-换个家轿；2-换个自动档；3-用起来省油省钱的。结合上面的理由，号称”燃油颠覆者“的”秦Plus Dmi”匹配成功，而且还赠送了个绿牌，这么看来非“秦”👈莫属了啊。目前已开了两个多月，说说新能源带来的体验感： 🏅 👌惊喜之处 👍: 1-相比油车，车内是真的安静，相当享受； 2-日常当电车开那是真的省，120公里的续航上班班开开1周充1次电刚刚好，百公里11度电，家用慢充花费不到10块钱，就算用商业充也不会超过20块，折合每公里最多2-3毛。【图3-4】 3-车机系统比较智能，可玩性很高。 4-自动档外加360全景，辅助驾驶还有L2（旗舰版）确实很好用 😹 ❌客观不足💪 1-车里很静，但跑起来还是有点吵。个人主要是轮胎和隔音的问题（成本问题，有车友换了轮胎做了隔音，据说效果好很多）。 2-充电还不是很方便，快充也要1个小时，电桩较少，尤其高速充电要排队。 3-车机很多功能还可以更加完善，另外更新较慢。 4-没有备胎。虽然大多新能源车都不配，而且几年也有可能用不上，但备胎的意义就是要有备无患，不是嘛？因为开的时间还比较短，像车友说的HEV受限等严重问题还没有碰到过，当然也希望永远不会见到😂 回到正题：“下部车你会燃油还是新能源” 我想我已经给过了最好的答案：当然是新能源啦 🙆‍♀️ 家用车从有钱人的奢侈品，到如今千家万户寻常百姓的代步工具，将来也许成为随时可换的智能电子设备（有可能固定资产的大绿本都取消了）。这也许就是历史的进步与发展。 PS：其实我现在“秦Plus Dmi"还不算是完整版的”新能源“，毕竟”新能源“还是个新生事物，各方面尚未完全成熟，可油可电目前应该是最好的选择。但再过个5年10年，相信电车至少会占据半壁江山~ 那时候再换车，我想我还会再去吃吃”新能源“的这个🦀”大螃蟹“，这个新能源也许是”电能“，也许是”氢能“，甚至是”太阳能“、”核能“~ 感谢圈主“赛格尼斯”推荐～～～
2022-12-04
这车值么
今日热门信息整理（1）11月27日，理想汽车官方APP发布“关于部分用户延期交付的说明”称，受核心零配件供应延迟的影响，部分理想汽车App内显示于11月底交付的用户将延期至12月。本次受影响车型包含理想L9Max和理想L8Pro，其中理想L9Max预计延期1周、理想L8Pro预计延期2-3周。理想汽车将为订购这两款车型的用户分别补偿1,000元、2,000元油卡。（2）11月24日，比亚迪官方表示，现有比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌和全新百万级高端品牌 —— 仰望，此外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。（3）11月28日，法拉利正式发布了Vision Gran Turism虚拟赛车，复古未来主义风格借鉴了20世纪60年代和70年代Prasing Horse赛车。该车将配备混合动力双涡轮增压V6发动机，最大功率超过1,000马力。（4）日前，从凯迪拉克官方获悉，旗下新款凯迪拉克CT4车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.97-25.97万元。新车在设计方面变化不大，但对配置进行了更新优化，并新增了1.5T动力系统，匹配8速手自一体变速箱。
2022-11-28
阿浩zx
唐DM车主·车龄2年
唐dmi尊荣提车
提车作业【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 🙋🏻‍♂️ 情况介绍【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】本人IT宅男一枚，一家6口，房在隔壁市，老家湖南，现住深圳；必须的整一辆车啊！整啥车呢？需求那是相当明确的， 1.80后压力大，预算有限啊，肯定是搞性价比最高的； 2.得考虑6座以上，貌似只有中型SUV以上有； 3.深圳蓝牌摇不到啊，必须的能上绿牌的（4W买个铁牌受不了，外地牌上下班限行用不上）； 4.回老家900km以上了，纯电还是有点焦虑的亲朋好友老司机们都推荐丰田、本田、起亚等等各种一车传三代的车型；当然也考虑，但是按我的实际的需求一匹配........ 各平台一筛选都是比亚迪唐dmi排在第一；没得说，目标明确就他了。下定白色丐版，耐何产能有限，告知销售有啥要啥，最终提了个灰色尊荣在选车过程也发现了个很大的问题，新朋好友基本上不看好国产车，对于新能源车疑虑更甚；好在今年各种补贴，比亚迪销量节节攀升，同时也看了懂车帝的各种测试，让我稳住了心态下定了唐可能是比亚迪的车不愁销量，销售从来不主动联系一下，信息也没及时回复过，等车是真的煎熬；真是服了！ 💰费用明细今年有国补，省补，市补，区补，全下来得4w了。买比亚迪这补贴全看运气了，省补错过，区补错过，市补也还不确定，感觉错过了一个亿啊！车价完全没折扣，加个护板都得按比亚迪商城价，加了2K装龙膜，送的脚垫，抱枕。深圳的保险是真的坑，基本上都是8K左右（三者300W）；综合服务费1000，代款得加3000金融服务费。花票裸车价 ✏️新车初体验第一次买车没啥经验，车外型都还比较满意；稳重，适合我这种奔四年龄的；大灯的那个蓝色有点意思，喜欢前脸突起来的那个标，感觉比新款的那种烙在银色饰板上的好看。贯穿尾订具说很流行。车内空间大，7座用的少，放倒当大五座用，爽。提车一周多了，有气味，问人说是正常的皮的味道，有点受不了，有事没事去开窗通下风，好在就刚上车那会感觉明显。那个钢琴烤漆有点不好，反光，手指印，易脏易划痕，毛病不少。这车功能对新手特友好，自动大灯，全天候灯，360影像，9个雷达，我在路上都开着360。有点太依赖科技了，得改，USB口有点少了，要是能有个100w的typec就好了。车主群里有听说更新各种版本有这那的新功能，感觉很爽，自己又不敢搞，担心搞坏求了。具说ota也是摆设，希望厂家给点力，给ota一些实用的功能。纯新手，不懂车，但这车，可油可电，首任车主三电终身保修；电芯终身免费保修；动力，功能，舒适度，我觉得比我同事的丰田车要强。唯一需要担心的是这车可靠性，买车排队，以后修车呢？待时间来验证吧。提车第二天一血，心痛跑一个多月了才500km，爽歪歪。平时都是市区路，发动机都没咋用，目前强保50%，烧油跑，多用用发动机，过了首保再用纯电。
2022-11-21
有钱唠嗑没钱买车
苹果手机控制比亚迪 IOS
众所周知苹果手机控制比亚迪没有安卓友好。可我的XS还能战几年。最近更新的APP已经友好了一些，也能手机遥控汽车了，NFC钥匙还不行。日常锁车可以用 1. 比亚迪的APP ，可以添加桌面小组件。 2. 建快捷指令，然后添加到桌面小组件。 3. 用锁屏启动 APP，添加锁屏组件。这个决定做主力。还能一键扫健康码。 4. 授权Siri语音解锁。详情见比亚迪app设置。 5. 建驾驶模式，建自动化，可以一键开锁，开空调，连WIFI等。喜欢的研究下。
2022-11-18
中国汽车消费网
【魅族发布FlymeAuto车机系统】11月11日，魅族科技发布了FlymeAuto车机系统，该系统作为魅族 Flyme 在智能座舱上的延续，同样采用了Alive Design设计理念，能够为车机系统带来全新Smart Bar、小窗模式、节日桌面这三大功能。其中，Smart Bar在传统 Dock 栏基础上增加了动态自适应交互，智能匹配不同场景需求，直观呈现关键信息且不遮挡主屏画面。小窗模式解决大量「临时性」交互需求，轻量打开，临时介入，灵活跳转，通过更高效的同屏多任务展示方案减少反复切换应用的次数。节日桌面不止是一张动态壁纸，更是根据当前节日实时更新的全3D渲染场景桌面，配合特殊节日交互式彩蛋带来更为沉浸的节日氛围。
2022-11-12