资讯
车友交流

车友都在聊

深豹电动车是杂牌吗

嗒越
本田UR-V车主·车龄3年
我的uy125用车感受
uy125动力充沛，起步和加速表现出色，轻松达到80km/h，极速预计在90-100km/h1 2。减震效果很好，过小坑洼路面基本没有感觉，坐垫宽大舒适，乘坐感受良好1 2。外观不错，贴上贴纸后更加漂亮，城市通勤代步方便，外观像电动车，在禁摩区可以假装电动车在非机动车道走1 2。声音较小，怠速时声音清晰可闻，但走非机动车道时声音会引人注意1 2。此外，铃木UY125还有油耗较低、座椅宽大、省油、颜值高不知不觉已经提车一个月了，之前某宝买的踏板经过两年的糟蹋，终于也快要不行了，于是上个月果断提了UY，目前已经骑行了接近两千公里（本人达达跑腿员）说说这款车的用车体验吧首先第一感觉就是UY的腿部空间真大，我的40寸的外卖箱能直接放下去，而我之前的踏板却不行，只能绑后面，对于我能送跑腿员的来说，这点很关键，尤其是送蛋糕类订单。再也不用单手骑车了，可以直接放在外卖箱上，用腿夹着就能走了，安全性起码提升了30%，这点是我最满意的地方。第二，就是这车的震动控制，UY125的发动机真心不错，尤其是后段，虽然我至今还没拉过极速，但是在80码以内，真的感觉不到什么震动，动力平顺，感觉应该是这个级别前列的水准了。说了满意的点，再说说不满意的地方第一就是我买车的店铺，售后服务，售前服务都极差。买车那天我骑着我的杂牌摩托车去的，还穿着达达的外卖服，可能看我是一个臭送外卖的，再加上骑得破车压根都不搭理我，还好我的职业决定我的素质比较高，不跟他们一般见识，售后也是，我想把老车上买的万里豪63的尾箱下了安装到新车上。其实我自己也会弄，但是当时我没工具，想找他们弄一下。结果直接回绝我。跟我说不是在他们那买的，不给安装。气得我当时都想退车了。后来没办法我自己问他们借的工具给安装好了。想想真的来气。第二个不满意的点就是刹车，总觉得uy的刹车太软了，我们送外卖普遍跑得快，有时候感觉刹不住，有种不放心的感觉。最后总结，整体来说Uy这一个月来给我的满意还是高于不满意的。相对我之前的破车来说，简直是天翻地覆的差别，无论是车身品控上还是动力上，完全不一样，算得上一款我目前骑过最满意的车了。
2023-10-19
蓝色加冰
奔驰EQE SUV车主·车龄1年
杂牌电动车提车记
【最不满意】轴距的实际表现一般，后排座椅不能调节，偏直。车机不卡就好。功能：能放音乐和导航。【购车经历】最开始在纠结电车和油车，参加过车展，前期主要停留在静态体验和网上参数对比。一度觉得我的定位是明确的，我是不太在意汽车操控。还是在...查看全文
2023-10-14
乖巧小猫md
如何选择豹5的轮胎
豹5标配应该是18寸的公路胎，那作为一个不去深越野的车主，是应该选择18寸的还是20寸的轮胎，另外，半包还是全包，半包帅不少，但轮胎天天裸露在外，也不好打理。听听豹友们你们是如何选择的。
2023-10-10
宁大可nic
冷知识：宝马电车超蔚来小鹏了
网上骂宝马电动车是油改电杂牌车的人一大批，但实际上在销量上，宝马的电动车依靠大幅的降价，总销量已经超过了蔚来和小鹏。没错，油改电的杂牌车销量已经超过了两个新势力。大胆的设想一下，如果奔驰c和奔驰GLC都像宝马一样油改电，外形不变，同样大幅降价，销量会怎样呢？
2023-10-05
徐而图之
海豹快充速度能到多少
高速服务区双枪120kw的充电桩，我的大众杂牌电动车单独使用的时候，电压390左右，电流240左右，也就是93千瓦左右的功率。特意观察了一下旁边两台车，海豹纯电也是单独使用一个充电桩充电电压很高480左右，但是电流95左右，45kw的功率。在旁边的唐dmi，电压也是480，电流只有55，26千瓦功率。两台车电量都没有超过80%，不涉及最后的电量降功率问题。为什么这么慢？是设置问题吗？
2023-10-04
牙牙牙牙牙牙金
电动车：特斯拉，比亚迪。其他都是杂牌
电动EV：沃尔沃EX90亮相：内饰终于升级了！豪华电动SUV的新选择
2023-09-30
新先生15
奥迪A3车主·车龄5年
已订车请教保养费用问题
本人已定Q5e闪耀锦衣黑色求问各位前辈这车保养多长时间一次价格如何我对比了比亚迪唐宝马ix3 别克E5 新势力没考虑怕装配工艺不行。我是二十年老司机我知道车不只是冰箱彩电洗衣机，这就好比买房子，我买的是房子的建筑质量不是装修质量，所以最终还是买回了奥迪，做一个杂牌电动车主。
2023-09-29
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄4年
雅马哈巡鹰125提车体验对比
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西市西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感；【对比】以前骑过铃木标的海王星，UY125、裂行RX125、豪爵悦星、还有记不得牌子的杂牌踏板，下面就这几款车做下对比，个人意见，仅供参考：【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择；裂行的外观也不错，三色版很漂亮，但是外形就是普通125的布局设计，海王星的外观一直没怎么更新，UY125两个大眼炯炯有神，但和裂行一样是常规的设计，我还是喜欢特别的设计；【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的；UY125动力相比裂行更好；抖动：怠速时抖动还行，但是安静如电动车；起步抖动稍大伴随哒哒哒的声音，不难听也说不上动听，30KM/h之后就抖动基本消失；海王星、UY和裂行的抖动更小减震：前减震稍软，单人骑行城市到位一般不会触底，后减震回弹有力，不会像裂行那么木棍，过减速带会屁股不离位脊柱会被颠疼，但也不会像海王星那么软，话说海王星是真舒服，座椅宽大，发动机有力，减震软硬适中，目前我骑过唯一过减速带不需要屁股离位也很舒服的踏板，UY125的整体感觉与海王星较为相似；【操控】：巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线；【个人意见总结】：外观：巡鹰≈裂行>UY和海王星，外观萝卜咸菜各有所爱，裂行的翘屁股有点看不习惯动力：UY>裂行>巡鹰舒适度：UY>巡鹰>裂行操控：裂行>=巡鹰>UY做工：巡鹰>裂行>UY油耗：巡鹰>UY>裂行
2023-09-10
我是五零水军
云朵周销量393 丰田bz3销量600
云朵连杂牌丰田bz3都卖不过了，求求大家赶紧买吧。大家有钱赶紧买云朵吧，真的我都看不下去了。连丰田杂牌电动车都卖不过了
2023-09-06
宇宙无敌巴拿拿
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝S7提车作业
选车经历:第一辆车，大概从4月份就开始看车了，一开始价格锁定在15-20的纯电SUV。选择不太多，看了以下车型: 元plus，装修风格太奇怪，欣赏不来；埃安y空间但是挺大的，但是面包车的车头，而且网约车又多，pass；极狐阿尔法T，当时各种折扣下来也在20万以下，但是外观内饰感觉很一般，再加上销量不咋样，销售也不积极，放弃了；几何M6，外观内饰没看上，再加上油改电，pass； ID4，内饰丑，味道大，“杂牌”电动车😏；零跑C11，内饰很棒，外观也还可以，性价比很高，除了牌子是新势力，其他都很完美了，当时还去试驾了一下，很赞。当时就差点下单了，后来又各种了解到纯电车续航打折严重，500款6-7折，感觉实际续航又太低了。看到别人买的22款610电池比较大，性价比高。于是又打了很多店的电话问22款610，无奈怎么都没找到车友圈里的低价。拖到后面开始考虑混动了，没有里程焦虑，价格也相对较低。混动里第一看中的是拿铁，180纯电续航，老款优惠力度又很大，不过当时联系了销售说是马上改款了没有车了。到店里意外看到了新款摩卡，很喜欢，等到发售后，无奈价格稍微超预算，再加上没有什么免息政策，只能放弃了。中间还看了新款宋plus，但是“豹头”实在是太丑了。骁龙max，看发布会还挺香的，到店里看了实车，车头太丑了，直接放弃。银河L7内饰不喜欢，再加上后排凸起，有点不舒服。最终来到决赛圈就是零跑C11和深蓝S7了，深蓝S7从520开始预购，迟迟不发售，都快等得不耐烦了，6月已经准备买零跑了。后来想到零跑7月份就不保价了，想着可能会更优惠，就硬等到了7月。总算深蓝S7是发售了，发售当天去了店里参加活动，价格没太多惊喜，首发优惠也不大，当天就没下定。过了一星期，零跑优惠活动又出来了，当时就纠结这两款。订车当天和老婆一起又跑到两个店看了下实车，最终还是选了S7，颜值太高了，比零跑好看。本来想选橙内橙外加20寸轮毂，但是等的时间太长了。正好店里当时有灰外橙内标配现车，就直接下定了。周末提车，还算顺利，16.99加钥匙也没什么其他优惠，送了车载冰箱+放电枪，送了贴膜是精一门的，没去贴。提车初体验:颜值是真的非常高，很喜欢。车机也还不错，实车挺快的，hud很好用，没有网上说的那么不堪。内饰也还不错，还算有质感，对得起这个价格，空间也很大。缺点是开起来遇到不平的路，有点晃，跟坐船一样，再一个车机功能不太完善，纯电续航一般，充电显示185，到30多的时候会用油，150多的续航，实际120不到。其他都很满意，噪音很小，也没有异响。
2023-08-27
有趣的小鱼7n8
奔驰EQA车主·车龄2年
#提车日记昨天下订了EQA #买个“杂牌”电动车给媳妇七夕的礼物订的是2023款，现车不多，目前好多4S店都是2022款的，价格比较给力，早买早享受，晚买享折扣，有车友群记得拉一下，谢谢大家
2023-08-23
有趣的小鱼7n8
奔驰EQA车主·车龄2年
昨天下订了EQA #买个“杂牌”电动车给媳妇七夕的礼物订的是2023款，现车不多，目前好多4S店都是2022款的，价格比较给力，早买早享受，晚买享折扣，有车友群记得拉一下
2023-08-23
AAA诗和远方
奔驰EQE车主·车龄2年
最终选择了所谓的“杂牌”电动车-EQE
#奔驰EQE初体验原本是去看新款GLC，奈何新款优惠太少，标配上路45+。在销售的引导下看了eqe，第一眼看上去很难接受，弓形车身，低趴的车头，像个大鼠标。打开车门那一刹那，果然内饰这块还是奔驰玩的最明白试驾体验了一把，感觉奔驰的电车...查看全文
2023-08-20
宁大可nic
有些合资电车降价后销量立马起来
锐歌七月降价以后，马上就迎来了销量的上涨; 结合上个月ID3的降价出现了大众工厂产能不足现象，我们可以讨论两个问题: ❶合资品牌都是杂牌电动车吗？之前有些媒体人嘲讽合资品牌电车都是杂牌电动车。但是结合上个月别克电车销量，锐歌ID3降价销量上涨的现象来看，消费者对德系，美系电车还是能接受的。有没有一种可能，就是电车市场足够年轻，还没有到形成品牌忠诚度的地步，只要价钱合适，配置合理，消费者都能接受。（除了bz4x这种车！） ❷没有不好卖的车，只有不好卖的价由于市场太卷，国产车性价比攀升，锐歌当时的售价比较高，在经过调整以后，也获得了一些消费者的认可，35万价格就能拥有奥特能平台➕美式豪华➕配置拉满，产品力是在线的，消费者就等一个心理价位。至于这个势头能不能维持，那就看锐歌真产品力以及口碑了。
2023-08-09
小对子大顺子
蔚来ES6车主·车龄2年
提问北京电标，每年用车1万公里不到，没有固定车位，周边包月的停车场有充电桩，也有蔚来换电站。在考虑宝马i4 ix3 蔚来ES678或者ET5T，大家给建议。一直不认同所谓的杂牌电动车的说法，自己在某BBA大厂工作过几年，参观过很多车企和供应商，了解汽车的一些生产情况。希望能得到从驾驶和乘坐方面的建议。
2023-08-08
小草阿航
家里两辆suv，熟人都会说两句
上半年就考虑添置家里第二辆车了，电动车近5年暂时不考虑，因为五年内暂时不考虑电车，所以现在暂时不考虑国产，而普通合资品牌现在在我眼里真的跟杂牌子差不多了，买合资也就只考虑bba入门级了，个人感觉入门级三家里奥迪是相对比较好的，想给媳妇买个a3，毕竟有一辆奔驰suv了，可媳妇竟然不喜欢a3，就喜欢q3....两辆suv，熟人见了基本都会数落两句。。。实属无奈啊
2023-08-05
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
奥迪到底怎么了？
2018年以来，国内汽车市场正发生翻天覆地的变化，随着国家战略的调整，各路英雄豪杰、鱼虾蟹蚌纷纷登场亮相，而新能源成了国内汽车市场的主导。面对这样的变化，德系日系美系等巨头还没回过神时，自己的山头已经被民族车企插上了红旗。奥迪为代表的合资品牌也只能眼睁睁看着迎风飘扬的红旗，使劲扯拽陷入泥坑的双腿，左的坑——燃油车销量下滑，右的洼——新能源车无人问津。据统计：2022年，奥迪在华销量63.56万辆，同比下滑9.3%；宝马在华销量为79.20万辆，同比下滑6.4%；奔驰的销量为75.17万辆，同比下滑0.9%。从销量和同比降幅，奥迪已然处于垫底位置。 2023年第一季度，豪华品牌ABB销量相比去年同期均呈现负增长，其中奥迪销量同比下降超过两成。而新势力豪华品牌方面，特斯拉、蔚来、理想、智己、阿维塔都呈现同比上升，其中理想汽车同比增长接近六成；宝马与奔驰第一季度销量均超过18万辆，奥迪一季度销量落后宝马与奔驰数万辆，在折扣表现方面，奥迪品牌综合加权折扣接近20%，折扣大于宝马与奔驰。可以看出，豪华品牌的号召力渐渐在降低。为了保量，众车企纷纷开始了“以价换量”的战略，包括奥迪在内的豪华车企也纷纷效仿。这也导致终端价越来越低的奥迪也与大众消费品牌的距离逐渐缩小。随着蔚来、理想、智己、阿维塔、小鹏等车企逐步崛起，不断稀释BBA在燃油车市场的份额。另外在不断降价的同时，奥迪只能偷偷减配。比如把托森差速器减配到多片离合器的差速器，把AT变速箱减配到双离合变速箱。这样做的后果，就是消费者体验感变差，使得奥迪也成为各大投诉榜的常客。越来越多的奥迪车主投诉变速箱异响、车机故障、发动机烧机油等质量问题，在A6L、A4L、Q5L主力车型上均有体现。这让奥迪在消费者心里的地位越来越低，也渐渐脱离了“豪华”二字。奥迪在燃油车市场失利后，新能源车型也销量惨淡，旗下e-tron系列回天无力，出现过奥迪4S店头悬挂“奥迪也有新能源车”的滑稽事件，一度被广大群众认为“奥迪电车就是杂牌”的窘境。其原因有三，首先电动化不够彻底。本想借助四个圈的百年号召力，采取油改电偷懒取巧，奈何国内技术发展迅猛，用户们并不买帐。2019年奥迪才推出首款纯电奥迪e-tron，明面上是纯电车，但实际是油改电。直到2022年奥迪才推出MEB纯电平台打造的纯电SUV奥迪Q4 e-tron。其次配置不高售价贵。2022年作为新能源车最疯狂的一年，锂电、芯片供不应求，热销车型普遍需要排产三个月以上，各大品牌纷纷涨价，此时奥迪Q4 e-tron起售价高达30万元，随便拿一款蔚来、理想、小鹏、极氪的车型，对Q4都是一顿毒打。最后就是新能源电气化技术研发不足。今年上海国际车展期间，大众集团总部各部门高管包机来华，返回后集团立即解聘了旗下软件部门CAR IAD大部分高管，这个三年花费20亿欧元的软件研发部门，全球拥有6000余名员工，为iD系列研发车机系统，车机依然出现车机故障、频繁断网、各种故障码、大小屏双黑、行车信息消失、到店升级20小时等问题。可见大众集团乃至奥迪对于智能电气化研发的进程有多离谱。 2023年3月3日，奥迪宣布2026年开始，面向全球市场推出的新车型均为纯电动车，2033年逐步停止内燃机车型的生产。7月26日，奥迪与上海集团签署战略备忘录，将合作开发专属中国市场全新电动车型。7月27日，大众50亿入股小鹏，基于G9车型平台共同开发两款B级电动车型。显而易见，头脑已清醒的大众和奥迪已经做好了在新能源赛道转身冲刺的准备了，毕竟幼儿园小朋友也知道的方法“打不赢就加入他们呗”。最后还是希望大众、奥迪、上汽、小鹏等众多车企百花齐放，创造良好的市场环境，让用户成为最大的受益者，让中国汽车制造业再创辉煌。
2023-08-05
通吃岛主
锐界车主·车龄3年
海豚可能危险喽
一直有买一辆好开好停车的小电动车的想法，也曾在海豚和ID.3之间徘徊。由于电动车很少研究，直到近期杂牌电动大众ID3大幅降价，我才特意研究了几天。调查了一下实际降价也没太多，只是把之前的优惠从暗处拿到明面而已。七月销量相比确实突飞猛进，说明大众的拥趸还真是不少，这么下去海豚销量会受到影响。毕竟同价位条件下，除了车机和后排座椅外没有任何优势，尤其是动力操控和底盘差距太大了。呼吁比亚迪抓紧降价打打价格战，把大众丰田这些杂牌摁下去，然后抓紧升级，故步自封不会长远。
2023-08-05
车探小黑
奔驰+宝马+奥迪的电动车是杂牌车？
2023-07-26
勇敢的海风MVk
提问这是什么杂牌电动车？
2023-07-26
木石评车
电动车的价格战绝对是生死战，不仅要跟同级同价格的电车竞争，还要跟燃油车抢市场。红旗E-QM5就抢先了一步，一款五米车长，近三米轴距的中型车，续航431的版本竟然都降到了8.18万；续航606的版本优惠后9.98万，确实惊到了所有人。红旗不算杂牌子，是地道的一线大厂出品，这个价格你还考虑什么海鸥，槟果，秦，埃安S。这个价格在10万元价格线上几乎无对手。
2023-07-20
高手驾驶员
哪吒S车主·车龄1年
提问杂牌电动车不是没有道理的，i3耀夜运动套装指导价41万，现在31万，以这个价格再对比同价位的国产电动车，宝马究竟赢在哪里
2023-07-19
哈利路亚
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
奥迪Q4用车体验，他真的是市区王者
#你最近在关注什么车我是23年7月提的车，目前已经行驶了一千公里，买车主要跑市区，平时上下班用途，提车的时候小跑了一趟崇左自驾旅游一圈，说一下我这两周的用车感受吧，先总结，就是电动车真的是市区代步的王者，没有之一，然后说回奥迪电动车，好多人都说bba是电动车里的杂牌车，我就想请问说这话的人，你们有几个是拥有bba电车的，真正开过了解过？本人买之前去试驾了比亚迪，特斯拉，还有宝马跟奥迪，最后选择了奥迪，先说比亚迪吧，我试驾的是汉EV，当时被他外观吸引了，然后丰富的配置，开了一圈，怎么说呢，内饰我是真不太感冒啊，太商务了吧，我觉得对我来说真的土，然后开起来感觉中规中矩，说不出毛病，但也还好，没有给我惊喜，他唯一给我的惊喜可能就是当初第一眼看到这台车的外观了吧。于是我就又去了特斯拉，试驾了他们3的高功率版，百公里加速3.3秒，那推背感，真不是吹，太刺激了，但单踏板模式我是真不习惯啊，本人十四年老司机，试驾的时候晕车了，再说，十次事故九次快，特斯拉除了电机，再没什么可吹的了，为了我自己的安全，哪怕销售百般劝说，还是无情的pass。就当我难以抉择准备就买汉的时候，看到了宝马i3降价十万的消息，于是，义无反顾的去试驾了，我就想说，bba的电车其实骨子里还是油车，除了动力输出换了个电机，你基本感觉不到他是台新能源车，所以我这里要说，如果你想要的是现在新能源车的那些自动驾驶，冰箱洗衣机大彩电，那么他都没有，请绕路吧。但如果你想买一台纯粹的车，就是驾驶他，那你真要看看bba的电车，没有花里胡哨，那行驶的质感，我只有开起来才真的给我一种，不愧是你呀的感觉。词汇量有限，我就不过多描述了，建议亲自去试驾看看，在做选择，买真正自己需要的，没有哪种产品是不好的，只是看你需要的是什么，你说对吧！最后没买宝马的原因就是，价格没谈拢，最近可能买宝马电车的人多了起来，原来的优惠力度现在达不到了，要不就是把你忽悠来，说价格可以谈，最后又是贷款又是加装包，算下来更贵了，然后我就去了奥迪店，提了我的大宝贝，价格应该全国都还可以，具体多少钱可以看我另一篇文章。终于说正题了，q4的驾驶感受，先说里程焦虑，现在基本高速休息区都有快速充电桩，冲到80%大概40多分钟，我高速实际跑下来全程猛踩电门120公里每小时，400公里差不多能跑到，市区应该能跑到420再充电，因为每次我都没跑干电池，这个数据是我根据表显剩余里程算的，但是奥迪的电车续航里程比较真实，我觉得差不多。你在市区开肯定没有里程焦虑，但你要出远门建议你开你的油车，别受那个罪，在市区内，他就是王，没有之一，我这次去崇左，离我家三百公里，算是小短途，跑到地方基本快没电了，但我住的宾馆附近充电桩全满的，冲不上电，下一个充电桩离我一公里，我总不能自己有车还打车吧，只能等，饭也顾不上吃，等了快两个小时，终于一位大哥走了，冲上电我才去吃饭，吃饭快一个小时，回来还有一点充满，就在车里坐了二十分钟，才回宾馆休息，真的是长途爹，难伺候。本次充电花了67.67元。我现在跑了一千公里，外面充电花了不到一百块，平时单位充电，不要钱，你说省不省，动力还嘎嘎猛，所以我说他是市区通勤的王者，一点毛病没有，你要花钱充电的话，一度电一块左右，你跑四百公里，70度电，花你七十多块，你还加油么。现在买车送充电桩，自家用电还比外面便宜，大概一度电五六毛钱。再说动力，地盘这些，真的满意，开一百多一点感觉没有，给我很大的信心，不像有些车，低俗还行，高速就飘了。总之你要是跑市区不跑长途，选它，如果你要长途跋涉，千万别买电动爹，反正我以后出远门，还是租一台油车出行。更方便！放几张我去崇左拍的照片，风景还是不错的
2023-07-18
我想到的全被占
本田变杂牌的开始！
本田宣布2027年以后不再生产燃油车，全部进军电动车行业，本田一旦舍弃它最出彩的发动机，那么它的电动车是不就会变成杂牌了呢？毕竟电动研发起步晚投入少，加上海外工厂和本土制造业近几年爆发的作假作次口碑下跌，信任度下降！到时电动车行业本身红海一片，如果没有出彩的点，那么到时改名为“本田电动车”的本田还有什么竞争力，所以很有可能沦落为“杂牌军”！（个人想法，不喜勿喷）
2023-07-18
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
Lyriq猛降八万？
Lyriq进入暑假疯狂促销模式！这一波加上定金膨胀，相当于降价8万块了，太猛了！很多人觉得除了新势力和特斯拉以外都是杂牌，但通用才是现代电动车之父，凯迪拉克Lyriq还是有很多亮点可以复习的： 1. 看似外星，实际还是凯迪拉克的经典设计语言（钻石切割+垂直大灯） 2. 电动SUV里为数不多的长L113设计 3. ultium平台主打什么？安全！全钢电池包了解一下？六颗轮毂螺丝了解一下？wBMS了解一下？气凝胶了解一下？ 4. 35万区间唯一的传统豪华品牌正向研发纯电产品不过还是希望能把法拉利同款的MRC电磁悬挂加回去，毕竟这是通用旗下高性能车的看家本领。
2023-07-10
率之助
互赞小熊DRG小钢炮3000了
#晒晒我的摩托车一辆像电动车的小摩托，它非常小巧但是动力十足。城市通勤+跑山利器我觉得非他莫属了。现在国内摩托车市场经过几年的发展150级别的踏板摩托比前几年的配置那是高多了，比如，脉冲点火，无钥匙启动，ABS等。选择Drg 150的理由其实很简单，车小操控好，150排量免购置税，三阳的质量还可以，毕竟不是杂牌子。几千公里下来，基本上感觉还可以，符合这个车的定位以及它的价格，喜欢操控的人我觉得可以首先考虑。不好的地方，油耗特别不稳定，尤其是冬天，震动和声音都比较大，原厂车有几个地方有共振，需要自己动手解决，马桶比较小，毕竟造型决定，也正是因为造型，无法装尾箱。坐姿比较战斗，动力说来就来。现在三阳出了DRG 150，我觉得有些地方确实和158是没法比的，一个是做工，车把、轮毂仪表，都换了，前脸和外形基本没什么变化，改了油壶盖、换了以后外观小变化，刹车手感好点了，原厂轮胎跑山基本凑合够用，但是不敢压弯压得太低了。但是现在基本158的车型都绝版了，150可以平替，正常跑山代步没什么问题，三阳150这款机子基本用在FNX、巡曳现在飞度上也是差不多是这个机器，排量够用，水冷四气门，发动机没什么问题，推荐改装就是那个仪表的风挡，为外观增添色彩，很多人都觉得像电动车，但是他可是一纯粹的摩托小钢炮。新手小白一枚自己乱配的头盔。换机油这款可以吗？
2023-07-08
西安市精神病院張院長
力帆K19 Pro 性价比不错的一款车
#晒晒我的摩托车摩托小白的购车历程大家点个赞鼓励一下，谢谢第一辆摩托车，也是看来很久以后的选择。选 K19Pro首先是因为水冷+双碟刹，仔细一看，还有ABS。这是意外的惊喜呀!价格13980元，也是在预算内。之前就一直关注K19，由于没有照，K19前碟后鼓也是犹豫了很大一阵。相比于豪爵、铃木这款车价格能接受。样子也还满意。西安现在不禁摩托了，街面也经常看到一些比较好看的车。不懂车，也不知道是不是改装过还是原装。看见好看的喜欢的都在2.5W+。远远的超出预算。也在某宝看了很多杂牌，不知道稳定性咋样，价格能接受，样子看着略显单薄，不大气。也一直拖着没去考照。最近无意间看到K19Pro的广告，点进去看了，是我想要的车。5号拿照(考试合格)，照到现在还没到手，电子版已经更新了。今天下午去车展看车，直接就在现场订车亮黑。然后去店里提车骑回来了。晚上还特意下去开了一下灯，亮度还行吧！油箱的贴纸真是难看，力帆店也是真扣还没骑走呢，油表就闪了。先骑一周，再来聊聊骑行感受吧。下午从力帆店骑回来的时候吧，也是第一次骑国际档。控制不好档位，等个红灯就非常容易的熄火了，二档起步或三档起步，尴尬😅也是还没熟悉吧，下午最快也就骑到50多，有时候电动车都把我反超了慢慢熟悉吧，相信我能让它发挥出来
2023-07-06
A丶天生傲骨怎能服输
#晒晒我的摩托车豪爵USR125是我人生中第一辆自己挣钱买的二手摩托车，虽然看着不起眼跟个电动车一样，但是上下班代步就挺舒服的，目前行驶了一万八千多公里，没有什么问题，一箱油跑个两百三四十公里，冬天跑个两百公里，目前就加装了个手机支架，还有一对未来之眼的射灯，其他的都是原车的，我感觉这辆车好的地方就是质量比较可靠，比起我第一次买的那个杂牌踏板可强太多了，刚买一周就把我扔路上了，传动皮带断了。然后就换了这个车，这个车我自己还手动升级了前置储物箱，在淘宝上买的回来自己装，这个摩托车优点就是质量可靠配置丰富，油耗低，操控好，缺点就是我感觉后减震有点硬，坐垫有点硬，坐垫有点短，目前骑这辆车去过大唐不夜城，后海，骊山，茯茶小镇，咸阳湖景区，古渡廊桥，小寨，大华1935，后期有钱了买个大拉力车
2023-07-06
电动车指北
BBA中国处境艰难跟失去自媒体话语权有关这位博主说得很有道理在电动车领域，BBA一直被吐槽是“杂牌车”，地位相当低下其实宝马i3、奔驰EQE和奥迪Q4 e-tron在价格大幅优惠后，都是不错的产品现在BBA还有很多传统品牌的营销模式还是停留在过去每年充值一大堆传统媒体，我也在这些媒体待过，充值的性价比还是挺低的很多文章和视频往往追求一些高大上的东西，根本没啥人看现在特斯拉、蔚小理的互联网打法太猛了，老板、CEO们都亲自下场，每次曝光都是免费的流量当然说话不当会有负面效果蔚来在自己的APP里已经积累了私阈流量，李想则是微博之王，小鹏稍微差一些，但关注度从来不低特斯拉就更不用说了，马斯克明知道有溢价也要花440亿美元收购推特只能说“大人，时代变了”，不仅产品要变，营销玩法也要变
2023-07-03
极速微风XVK
不得不说我们国家的汽车产业起步还是晚的，虽然在电动车领域我们说实现了弯道超车，但是总体的造车水平还是低于那些欧美大厂的，我们的新能源发展的太快，希望不会出现只重数量，不重质量的情况。在怎么说宝马奔驰奥迪都是老牌大厂，人家造的新能源也不能说是杂牌，砸自己招牌的事人家不会那么傻，国内车企应该感到压力才对。
2023-07-01
百秒聊车
月销不足500台，已低于杂牌电动车销量，比亚迪唐EV未来何去何从
2023-06-22
yeboll233
老宝马油车置换22款i3 35L
今年年初计划换台电动车，看来看去新势力，不是太贵就是太烂，去宝马4S保养老车时，看到跟3系差不多的i3，思来想去新势力那些花里胡哨也用不上，就城市代步少量高速，关键是优惠力度大，开口就优惠10万，还有置换补贴+忠诚客户补贴共1.2万，让销售评估了老车价格，觉得还行，3月中旬就下了定金，最终价格给大家做个参考：按22款原价34.99，34.99-优惠10.3-置换忠诚1.2=裸车23.49，办了分期一年后可付清+8000利息，店内保险11600，全部算起来落地25.5，送了膜、脚垫（味道太大已经扔了）、3年全损赔车险（失火赔新车），坐标武汉，送的宝马pro桩，送40米线，实际用了50米，扯的380的电表，师傅上门安装茶烟伺候，事后说至少给你少走了5米多，省了400块，你们可以参考下用车已经4000公里，目前还行，群友陆续传动故障、电刷扫灰、充电模块、黑屏、充电口盖等大小毛病，看的很慌经济性不错，小于等于一毛一公里，宝马励磁电机特性跟油车特别像，低速频繁起步能耗高，80左右环线匀速能耗超低，110高速能耗低于一般永磁电机的电动轿车和suv，空调没关过24度2档，全市区充满能跑450以上，一般剩50左右续航再充电动力非常满意，比530、730都猛，标35不虚，乘坐空间非常满意，座椅舒适，高精地图部分武汉商场地下3层都能识别，有点牛叉，比以前NBT主机的地图好太多，也逐步懒得开手机高德，QQ音乐够用，carplay也很顺畅不满意的就是音响，虽说比以前3系低配效果好点，但6只喇叭太少了，后面准备加前后高音总的来说，还是开宝马的感觉，这种操控和行驶质感，目前只有所谓的“杂牌”电动宝马能给，觉得价格合适可以入。
2023-06-18
快乐的糯米gW
W212 E320L运动四驱升级 EQ
2015年在W212的生命末期入手了E320L，当时奔着优惠巨大，而且是3.0六缸的情怀入手（再前一部车是马6 2.3）。 W212开了将近8年，跑了将近12万公里，升级了高配大灯（高配大灯配上才是这代车的设计精华，整个精气神都起来了），现在看仍不失为经典，有棱有角，感觉是仅次于四眼圆灯的w211。后续出的W213有点圆润过度，气场和优雅都有失偏颇。乘着EQE被称为杂牌电动车，被国产新势力一路追杀销量不佳，同时偶尔刷到了大家车袁启聪的用车视频，就到4S试驾了一次，结果发现优惠巨大（10-12w），奔驰车主重购还有1w的优惠，目前奔驰金融三年免息免手续费，首付30%，相当于小十几万首付，月供8000完成油车到电车时代的跨越，动心就入手了。目前开了两三天，粗浅感悟如下： 1.车辆外形为了低风阻设计（0.22），做成了鼠标外观，轴距3米1，但是空间比W212小了非常多，后排角度很直，只适合坐小孩。另外w212的风阻是0.25，降低这0.03的风阻要牺牲这么多吗？原来的W212宜家宜商，现在的EQE只适合家用，偶尔商务用途客人必定吐槽后排； 2.NVH是个质的飞跃，感觉够上了老大哥S的水准，归功于没有发动机噪音，前排双层隔音玻璃，低风阻带来的低风燥； 3.电车焦虑的续航里程问题，配备了 96 度的大电池，奔驰的电耗管理体现了汽车发明者底蕴深厚之处，高速市区电耗稳定在 15 度一小时左右，续航妥妥 600 公里+。原来的 E320的油箱应该是 80L，油耗综合在 13+，跑起来也就是 600 公里左右。所以 EQE 的续航基本能满足出远门的需要； 4.W212 到 EQE 的升级是两个时代，传统油车到新时代电车相当于之前的诺基亚键盘机到 iphone 的升级。奔驰把所谓的自动驾驶称之为辅助驾驶，其中的智能能量回收用习惯后会爱不释手，通过车载硬件自动识别信号灯和前车距离，松油门时如果前方宽敞则会自动溜车很长距离，如果有车则会自动减速。和新势力的自动驾驶区别在于：奔驰以司机为中心，辅助你驾驶；新势力以车为中心，你得盯着车； 5.驾驶感受：电车没有变速箱，一脚下去就是最大扭矩，动力不如新势力来的粗暴（当然百公里加速也不如），但比起我之前的六缸机而言，平顺丝滑有过之； 6.其他的车机和手机远程控制和 8 年前的油车就不是一个年代的了，这里就不赘述了。今天是父亲节，相信不少看到这篇杂文的都是上有老下有小的中年，祝大家节日快乐，另外也希望大家包括我自己，对家人好一点，对自己也好一点，努力拼搏为了家人，同时也为了自己！
2023-06-18
用户1508925530213
宝马X1车主·车龄3年
早买早享受，晚买享折扣
交点智商税，买个不少车友说的杂牌电动车，杂牌不杂牌无所谓，驾驶感受比之前买的X1顶配好开舒服多了就行，之前车落地32那时候缺芯时间段车价比较贵，至少现在过减速带不会跳的老高了，说下价格开票价➕保险12000，上牌120快递20，就这些落地了，礼包送的，贷款五年，每天跑的路比较多，出门第一天下暴雨，风调雨顺。才买回来不多做评价。南昌有没有交流群
2023-06-08
wl44039
长安奔奔和零跑c11双电动车主对大众水军
提前声明，本人无计划购买比亚迪，也不打算购买比亚迪股票。一个探讨电池特点的帖子下面，冒出一大堆迪黑说着无关的话。如果这是大众的水军，就太low了，发言质量太差。坦率的说，大众现在在中国就是杂牌电动车，都不够比亚迪一只手打的，比亚迪水军都懒得理。我这种中年男对大众已经无感，大概只有老年人还对大众有信仰。大众真是江河日下，连水军质量都没法看了。
2023-06-06
康伽绿
杭州高速悲剧背后的5个“没必要”
杭州高速收费站车祸，是谁的责任？车企，电池，还是驾驶员？定性的部分交给专家，我们来谈谈，作为旁观者没必要做的事情： 1、没必要处刑大众ID.4 毫无疑问，大众的MEB平台肯定不是安全性最高的。但是，当前能够拍胸脯保证，在类似的撞击下能够全身而退的车企，应该还不存在。强如奥特能平台也没有做过类似高速撞击的测试，车身强度超高的极狐也没有测过。 2、没必要针对宁德时代该事故条件下，三元锂和磷酸铁锂的结局是一样的；该事故条件下，宁德时代、弗迪电池、孚能科技、亿纬锂能们的命运也都一样。要追求100%的电池安全，只有等待固态电池了。 3、没必要否定新能源车 “油车VS新能源车”的争论会因为这次事故愈演愈烈；作为GJ战略，新能源汽车发展的脚步不会因此停歇。没有GJ的扶持，我们的新能源发展就不会走在全世界的前列。这次事故，是新能源发展道路上的无数次牺牲之一。 4、没必要恐慌停车自燃和撞击起火，是两个概念。所以，与其研究谁是杂牌电动车，不如聚焦行车安全。 5、没必要吃人血馒头有极少数极氪的非认证车主借此事件高潮了。不排除故意引战的可能性。我为这种做法感到羞愧。逝者安息！
2023-06-06
自信贝利4z0
杂牌电动车
就一个杂牌电动车还卖500多万明明可以去抢还非得给辆车
2023-06-05
Bibilll
Id3电机异响，厂家回复听不出来有问题，别买id纯纯杂牌电动车，所有id3 和id4电机都一样
2023-06-03
上进Jared
杂牌电动车
2023-05-29