用户3800367078:奔驰e级和特斯拉modely哪个好看啊,之前看a6,也是关注a6,说6换了特斯拉modey没有y好开。
#用车心得重启可以解决多少问题 【重启有什么用】 从用户角度 电脑有问题重启 VS 手机有问题重启 VS 电动车有问题怎么办? 【电动车的智能化会发展到什么水平?】 有人说 有一天和电脑一样就好了。 电脑不管有什么问题,什么卡顿,黑屏,哪里有bug,有一个万能大法,重启就好了。 后来手机智能化发展初期,各种信号不稳定,没信号,卡滞,反应慢等 手机的所有键盘都进屏幕了、唯有重启按键,不管哪个高端品牌手机都保留至今,包括智能化水平最高的苹果系统。 哪里看到过据统计最高水平的软件公司,百万行代码出BUG的概率都是数以千计的。所以就算手机IOS高度封闭,讲究用户体验,减少BUG的苹果,也给用户留了一个重启的机械按键。 【F7 作为高度智能化的电动车有哪些重启大法呢?】 当然正常的通勤过程,先开门下车,关门,按钥匙锁车,然后可以按钥匙解锁,开门,上车就重启了,但在车内有哪些重启大法呢,就像电脑的重启按键一样。 1、在方向盘上,同时按左右下面两个按键的内侧按键,可以重启ICM娱乐主机,大屏关掉以后,再同时按左右按键就亮了。 2、点击安全设置,页面上面的电源按键,点击就可以关闭电源。页面下面通信模块重启,点击可以刷新网络,解决信号📶不稳定,断网没信号问题等。 3,大屏的负一屏,手从屏幕外上方下拉就可以出现一个菜单,点击网络刷新就看重启网络。 底层深度融合,手机APP可以和车机互通,重启大法虽然是智能设备的万能钥匙,但希望智能手机和智能车合作后,有新的更好体验。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#提车日记之前的EQC老车主过渡到EQE SUV,上手也一点都不违和,整体过弯过复杂小路,舒适性也更好了,特别是坐进去的氛围,能治愈打工人一天的烦躁。下班也要仪式感,否则社会险恶,一天天要怎么过。 从8月EQC坏了到10月下定了EQE SUV,中间看了不下10款车,但在内饰和驾驶感受上,奔奔确实是带来不一样的感受。静谧、丝滑、续航好,至于智能化,我本身就是老年人了,太高科技的也不是我能玩转的,并不是我要追求的重点。 遇见便是缘分,买到的就是最好的。
昊昊龍:这段时间一直在看车,从最初的L9,ET5T,S4瓦罐。 上周蔚来的销售告知有一丝展车的ET5T现金优惠2-3万不等,仔细研究了下选配,也去店里试驾了,电车提速没的说,蔚来的操控也OK,美中不足的是坐姿较高,而且座椅包裹性一般,比较窄,也体验了一次换电,但感觉始终没触及到最终想购买的那个点。 S4瓦罐近期感觉崩盘了,价格也是历史的最低点,3.0排量,6缸机器,还有瓦罐的情怀,试驾了,确实不错,虽然0-1没电车那种逆天的感觉,排量也没国5的狂放,但毕竟他是我梦想中的车,最终还是犹豫再三的没有下定。 L9是一直就在关注的,冰箱,彩电,大沙发的标配也是无敌的存在,驾驶感受也确实非常舒服,悬架很软,坐着舒服,但确实对李想本人以及理想这个车企无感。 ————————分界线———————— 可能冥冥之中自有天注定,原本没纳入购车计划的车型确最终让我购买,那天在奥迪四儿子谈了之后,在回家的路上看见保时捷四儿子,突然想到以前自己奔驰的销售跳槽去了保时捷,方向盘不由自主的拐了进去,犹豫关系较好,沟通很顺畅,省略了很多关于价格的拉车环节,前后不到10分钟谈妥,回家。隔天又咨询了成都本地两家四儿子,之前给到的优惠确实很nice,他们做不出来,今天约好了销售走流程式的试驾,简单说下感受,现在2.0谈不上任何性能,完全就是家用买菜车,操控确实不错,谈不上指哪儿打哪儿,但方向虚位确实很少,运动模式下的提速要稍微快点儿,但也谈不上任何性能,最后回到店里,买了个保养套餐,拿了点儿小礼品,直接刷卡走人,下周提车。
#新红旗HS5智驾体验以前,说起20万元级SUV汽车市场的标杆,可能不少人会想到德系的途观L、或是日系的荣放RAV4,抑或是美系的昂科威。如今,在20万元SUV市场中,红旗HS5凭借着均衡的实力,也在这个细分领域站稳了脚跟。 红旗HS5上市整整4年了,2023年累计销量51055辆,在中型SUV中销量排名第8名,前4个月的总销量甚至一度超过了途观等热门合资SUV,并直逼丰田RAV4荣放和本田CR-V,妥妥的红旗SUV“销量担当”。 而前段时间,红旗HS5更是推出了2023款车型,新车在设计、智能化、动力等方面全面升级,产品力更上一层楼。作为红旗品牌的主力车型,23款HS5到底有没有足够的实力,与一众合资品牌SUV比拼呢?今天,咱们就来体验一下。 外观设计气场更足,中式豪华意味更浓 2023款红旗HS5看起来最大的特点,就是精气神。尺寸更大的中网,填充的是更为修长的竖向格栅,红旗标志性的LOGO也得到了进化,画龙点睛的效果更明显。不过我认为最成功的设计当属两侧大灯,全新灯腔配合分体式设计,气场十分强大。此外,车身侧面轮眉以及镀铬饰条更加自然,体现出了年轻化、时尚化。 2023款车型在贯穿式尾灯的基础上,增加了镀铬装饰以及熏黑效果,看起来更加厚重,流畅感更足,辨识度更高。下方镀铬饰条和排气布局更加柔和,更能打动年轻消费者。 内饰更注重细节,智能科技加分多 红旗HS5内饰用起来很细节,双12.3英寸的中控屏幕科技感满满,半悬浮式的设计能有效地遮挡阳光,减少反光。内饰面板采用了高级合成材料,看起来质感很足。另外,新款车型的空调控制换回了传统的旋钮式,试驾过程中这种旋钮式的控制可以盲操,避免误触。与此同时,新款车型优化了档杆处的空间布局,增加了无线充电功能,更能适配当前主流的手机使用场景。 坐进后排,我们能够感受到2870mm轴距带来的空间福利,180cm左右的小伙子跷二郎腿没有压力,头部还有10cm左右的空间,乘坐起来并不觉得压抑。 在新款红旗HS5身上,科技为驾驶加分体现得很充分。新款红旗HS5高配车型,采用L2级别自动驾驶,支持全速自适应巡航,并线辅助、车道保持、停车车侧预警都有配备。值得一说的是,试驾的红旗HS5配有自动泊车入位,在地下停车场能够节省不少时间。 高功率2.0T+爱信8AT,省油才是硬道理! 这样一台车长接近4.8米,车重接近1.8吨的大家伙,动力够不够,油耗高不高?这是很多人关注的。2023款红旗HS5最大提升的地方是在“动力系统”,虽然依旧是配备2.0T发动机,但是,最大马力提升到252Ps,最大扭矩380N·m,基本看齐“BBA”2.0T高功率发动机。而最主要变化的还是变速箱,由原来的6AT换成如今的爱信8AT变速箱。 落实到体验,有着更多挡位的梳理,当你在日常驾驶的时候,它的升档动作很积极,一直保持在一个较低的转速(2000rpm左右)。80km/h左右,基本就能够到达8挡。 不过,如果你的驾驶喜欢比较激进,那么我建议你调到“运动模式”,在运动模式下,它的油门变得灵敏,此时的变速箱更多的会放在低挡位,去保持一个高转速随时爆发! 当然,红旗HS5的本质还是一台舒适的家用车,包括它的底盘调校是完全舒适化取向,偏软的悬架能将大部分路面的信息给过滤掉,在一些路况不那么好的路面下,也能有一个不错的舒适表现。 同时,驾驶过程中也能感受到,新款红旗HS5对于噪音的抑制也做得不错,包括风噪、发动机噪音。在车厢内能听到的绝大部分的噪音,只有来源于路面的胎噪。这是由于这台试驾车配备的是255/45 R20的大轮毂,如果是入门的小轮毂版本,那么噪音抑制,以及舒适度都会有更好的表现。 作为一次比较重要的改款升级,2023款红旗HS5的燃油经济性也是改进的重点。新款红旗HS5的官方油耗成绩是百公里7.34L(WLTC工况下),在同级别来说这也是相当不错的成绩。试驾过程中,红旗HS5油耗表现不错,虽然车重达到1.8吨,动力也很猛,但实际的油耗表现,常规模式下基本在7.5L/100km左右。 综合评价 总的看来,红旗HS5的表现很有特点,独具特色的外观设计,厚道细致的内饰做工,智能科技更是一个加分项,整车所体现出来的质感,在同级别车型中是佼佼者。尤其是2023款红旗HS5强化了动力部分的软肋,动力输出更强,燃油表现更省,这对于普通消费者来说无疑是最有诱惑力的。
#用车心得时光飞逝,转眼间买车已经超过两年时间了,由于生活状态的原因吧,现在用车基本上就是平时上下班通勤使用,公司与家往返也就15公里左右,有的时候也就过年回趟老家(往返两千公里左右)及走个亲戚啥的,所以车辆公里数两年时间才跑了1.5万公里左右。这期间车辆保养进行了三次,首保是到5000公里进行的保养,其他两次保养是按照大概一年一次保养进行的,毕竟一年公里数也没有多少,这样保养的方式目前来说4S店是没有说什么,不知道事后会不会拿这个说事情。现在对这两年一万多公里的用车心得跟大家分享一下吧。 一、购车情况 因为之前有台12年的SUV车,觉得SUV空间感受和路况的通过性都不错,所以购车首选的还是SUV车型系列。当时有皓影、CRV、探岳等车型进行了对比,最后综合考量后选择了RAV4荣放。购车选择的是RAV4荣放21款2.0汽油风尚版,提车时间是在21年5月份,当时全部手续完事后落地价格是20.8万左右,赠送了全车太阳膜、行车记录仪、雷达、三次保养等。 二、外观和内饰方面 新款RAV4荣放的外观感受也是略有不同吧,感觉也是因人而异各不相同。首先比较直观的就是硬朗霸气的外形,外形与上一代车型风格完全不同,新款的车型更加的硬朗,给人的感觉越野性应该还可以,车身每一处都是有棱有角,体现的棱角分明,整体更加的稳重霸气,符合了现在年轻人的审美眼光。大家对荣放内饰的吐槽还是很多的,荣放的内饰不能说时尚科技,只能说简约复古,与国产车的内饰是没法比。令人最不可理解的就是20万级别的车了还在使用塑料内饰,很少见到皮质的身影,瞬间拉低了本该有的档次。吐槽最多的就是那块具有年代感的显示屏了,就想多数网友说的:买车送彩电,这样的显示器瞬间拉低了内饰的档次,但是用着感觉也是一般般,没有太好的人机互动的感觉,有的时候还会出现死机的情况,正常听歌听收音机还算凑合吧,总体来说RAV4荣放的内饰只能算中规中矩吧。 三、配置方面 RAV4荣放安全配置方面个人感觉还是不错的,配有预碰撞安全系统、定速巡航系统、车道保持系统、360全景影像等这些功能都比较实用。定速巡航系统和车道保持系统能够让驾驶员在高速开车中即能保证行车安全,还能辅助驾驶员避免疲劳,很贴心很实用的功能。还有全系标配的7个安全气囊,在安全方面丰田是舍得下功夫,是值得表扬的地方吧! 四、空间方面 RAV4荣放应该算是紧凑型SUV吧,但实际上个人感觉日常生活中的表现是完全够用。就像前排空间一样,本人身高1.75米对座椅进行调整后剩余空间也是很宽裕的,后排空间也不是很拥挤。荣放的后备箱空间也是很给力的,给人一定的惊喜,不知道是不是因为尾部外形有棱有角的原因,使得后备箱内部空间足够日常使用,随便放几个箱子都是没有问题的,后排座椅放倒后还能进一步增加后备箱的空间,空间利用率也是做到了最大。 五、动力和油耗方面 RAV4荣放在动力方面采用的是2.0L自然吸气的发动机,这样的动力配置对于家用来说是可以的,但是对于追求速度的人来说这个动力就有点欠缺了。但是现在大家基本上也在考量油耗方面,在SUV车型里个人感觉RAV4荣放的油耗做的应该不错了。从买车在现在行驶了1.5万公里左右,现在的油耗在8.3L左右,这个油耗也在可以接受的范围之内吧,因为我基本上都是上下班跑的通勤,往返距离也就15公里左右,所以油耗相对要比跑高速和长途的油耗要高些。 六、吐槽方面 1.车机系统:车机系统也是大家吐槽比较多的地方,个人感觉车机系统的智能化还是不够的,跟国产车的科技感还是有一点差距的。还有就是配置的360全景影像还是很好的,但是美中不足的就是360全景影像的清晰度还是不够的,特别是晚上使用的时候是很模糊的,所以清晰度还是需要提升一下的。 2.噪音和异响:这款车的隔音效果是一般的,车辆低速行驶的时候还可以,车辆在高速行驶中的胎噪音和风噪音还是很大的,不知道是隔音没做好还是噪音源没处理好。异响方面反应的也比较多,在玻璃降下来走颠簸路面的时候,就会出现异响。 3.新车味道重:新车的内饰味道还是很重的,估计是跟采用的塑料材质有关系吧,经常的暴晒也散了很长一段时间,去除味道也没有太好的办法了。 4.车漆问题:这款车的车漆个人感觉还是有点薄的,有点小碰的时候就能掉漆,很小的地方还不值得喷漆,只能在网上买的补漆笔进行简单的处理。 5.灯光方面:RAV4荣放采用的是LED大灯,亮度方面感觉还是一般的,特别是下雨天的晚上,驾驶视野感觉很差,所以有条件的还是改装一下灯光吧,对安全驾驶还是很重要的。 俗话说:人无完人,何况是车呢!买车的侧重点都是不一样的,这款车家用用途还是够用的,所以能够满足自己的购车需求就可以了。(感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精)