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京张铁路的创新意义

极速狂飙卡罗拉
ZEEKR 001车主·车龄3年
ls6很强，但不能成为大爆款！听我分析
首先这个车的产品力（顶配）激光雷达，800伏，100度大电池，3.5秒，双手点赞。再来说低级的细节问题，这产品经理跟设计师应该拿出去打嘴！第1外观，这个车的明显极大的迎合女性眼光设计圆嘟嘟，很另类，好在还有黑色男的也能开，忍了，但后面的晾衣架多那一条灯带，丑的抠脚！能不能拆了？第2个内饰，明显没有设计，两块长条升降无意义的大黑边屏，不光显示效果窄差，还要为了那长条显示屏把方向盘做成半幅，圆盘又怕遮挡，主驾驶小屏中控大屏比你这三个屏贵吗？这种另类的创新，真的无语！第3个，灰白色车顶一直是低端车的标配，又不耐脏，又丑，黑色的布比白色贵？还有那个15瓦的充电眼镜盒，又丑又多余，我想不明白为什么要加上去恶心人？第4个而后排的氛围灯两个氛围的明明很重要，不多余不值钱的非要给你取消！要么都有，要么没有，就像你去吃饭，饭店老板给你一只筷子？这是正常人能想得出来的设计吗？车无完车，人无完人，能接受不完美的车，但是这一些反人类的，低级的，恶心的多余的设计和审美，低成本动动手指头就能修改的东西，能改了吗？
2023-10-15
溜溜的我来也
这种辩论确实本身没啥意义，因为大家心里都清楚什么情况，电车技术不成熟，续航短，而普通家庭买车都想着能开个十年甚至更多的，所以你说呢？而油车加油又太贵，平常花销又很大，所以这是个让人头疼又揪心的事。其实我想说，如果电车或者真正的新能源车技术成熟又耐用，比如也能随便使用个十年甚至更多年份，谁还会选择油车呀？？？对吧如果油价三四块，毫不犹疑直接燃油车呀，可惜的是油价他妹的越来越贵，让普通家庭的生活成本增加，所以，问题的关键，在于技术的创新与发展，从这个角度来说，我还是希望新能源车崛起，以后不用加这么贵的油，看中石油中石化还嘚瑟不加油所以，有钱人还是希望你们多多买电车等，助力新能源车发展，把油车淘汰掉！！！
懂车帝App：15万家用车国产合资哪个好？选油还是选电？这能说吗给你答案
2023-09-29
如来说车Real
特斯拉玩的是组装？别不信，特斯拉其实在教500强搞研发很多朋友留言说，特斯拉就是个组装货，一个自己的东西都没有，今天这篇文章，如来就来说一说特斯拉在各个关键零部件上，具备怎样的深度开发能力。特斯拉虽然大多数的配件都是外部采购，但与其他车企的外采购不同的是，特斯拉采购东西是自己研发设计后，让供应商制造出来而已。举个例子，特斯拉新model 3电控逆变器里用的碳化硅功率模块，是特斯拉与意法半导体联合开发的，属于特斯拉深度定制款，意法半导体在此之前从来没生产过体积这么大，支持功率和带宽那么高的碳化硅功率模块。别的厂家想从意法半导体买特斯拉同款，也买不走，因为产品有特斯拉的专利。再比如4680电池，是特斯拉自己开发的全极耳设计，在增加电池单体容量的同时，可大大降低电池的内阻，大幅提高充电和放电的性能。松下在这之前根本就没造过单体这么大的圆柱体电池，也没造过无极耳的电池，同样其他厂家想到松下买特斯拉同款的4680电池一样的，不好意思，有特斯拉的专利，特斯拉不同意，多少钱都不卖。再比如特斯拉跟世界压铸机龙头企业之一的意德拉联合开发的9000吨级别的压缩机，在特斯拉之前哪家要是能造出个3000-4000吨的压路机，牛皮都能吹破，人家特斯拉跟意德拉联合直接干出个9000吨级的。其中关于怎么控制超大压力冷却时的变形，怎么抑制内部气泡，怎么保证结构强度等技术性难题，特斯拉都在材料科学、冶金科学还有化学等领域给了各种创新的解决方案。同样的还有特斯拉的电机，经过特斯拉的研发，融合了交流异步电机、永磁同步电机和磁阻电机的所有优势，既能向永磁同步电机那样低速阶段可以提供超大的扭距，还能像交流异步电机一样支持较高的转速，同时还非常省电，发热量也控制到最低，电效率提升到极致，电机内部还设计了散热油路，让电机散热更快，从而能支持更高的功率。这就是为什么特斯拉不仅加速快，极速还很高，同时电耗还能做到最低。这些在电机的性能上彼此矛盾的特性，特斯拉身上居然全部实现了。供应商按照特斯拉的思路制造，别人只能仿制。这就是特斯拉的采购和其他家采购的本质区别。看到这里就明白为什么上海要引入特斯拉的生产线了吧，还希望以后能实现百分之百国产化，这对我们电动行业的意义也理解了吧？类似的系统，还有很多，什么电池管理系统，车机系统，音响系统，单踏板，就不一一列举了。特斯拉连车机的操作系统都是自己开发的，所以可以用又便宜性能又高的桌面级amd锐龙cpu。外面清一色的安卓系统，只能用又贵性能又差的高通系列arm架构cpu，还越用越卡。最后总结，以后你们说特斯拉没有彩电、冰箱、大沙发可以，但千万别说特斯拉没有技术，这会显得说这句话的人本身就很没有技术。
2023-09-28
耍耍车
景逸X5车主·车龄10年
上市25个月见证海豚速度，奥运冠军任茜成
9月22日，第50万辆海豚下线。作为冠军车型，自2021年8月底上市以来，“纯电新物种”比亚迪海豚连续19个月问鼎A0级轿车细分市场销冠，连续6次斩获A0级汽车月销冠军，连续5次夺得纯电轿车月销冠军，成为中国汽车市场的名副其实的现象级爆款，书写了中国品牌新能源车的又一传奇。在当天的发布会上，“第50万辆海豚车主”奥运冠军任茜与来自全国各地的海豚“萌友”和媒体共同见证了这一里程碑式的时刻。为了回馈用户对海豚的信赖和支持，海洋网特别推出“海豚50万纪念版”，以10项设计升级、2项智能强化，传递海豚与“萌友”们相互成就，共同创造美好生活的理念。“海豚50万纪念版”有50万纪念版Pro与50万纪念版Plus两款车型，售价分别为12.68万元和13.98万元。为了感谢萌友们的支持，推出多重权益大礼包，10月31日前购买全系海豚都可享2000元抵9000元购车款。比亚迪海豚是e平台 3.0技术打造的首款车型。除了许多人耳熟能详的“刀片电池”、八合一电动力总成、热泵系统、DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统之外，海豚还采用了域控制技术。首个车载操作系统BYDOS的落地，让海豚实现了软件和硬件的完全解耦。通过创新技术与应用场景的深度融合，海豚不仅扮演了前瞻技术领跑者的角色，更通过自身在A0级细分市场的影响力，实现了科技平权。作为回馈万千“萌友”的特殊礼物，“海豚50万纪念版”在外观、内饰细节上融入赛道风格的设计元素，通过运动套件、专属纪念标识等设计，强化运动属性和独特性，突显了海豚50万辆的纪念意义。其独有的“热浪绯红”专属色，以红色偏紫色相，呈现出丰富的层次感，通过与德兰黑的强烈视觉反差，刻画海豚大胆、自由、无畏的个性。此外，“海豚50万纪念版”还新增智能上下电以及连续智能语音交互功能，进一步强化了海豚的智能科技属性。保有车主近期也可通过OTA升级，让自己的海豚拥有这两项功能。
2023-09-25
广元比亚迪王朝众鑫迪
海洋“豹”款比亚迪海豹累销超10万辆
“纯电运动轿跑新标杆”比亚迪海豹上市以来深受年轻用户喜爱。截至8月底，比亚迪海豹的累计销量达到105,347辆，仅用一年就突破了10万辆，成为中国品牌中级车最快解锁这一成就的车型。累销破10万辆！海豹创造中国品牌中级车新纪录作为最快达成累销超10万辆的中国品牌中级车，在过去的一年中，比亚迪海豹还是进入中级车市场销量排行榜前十的唯一中国品牌车型，同时也是唯二的纯电车型。从这个角度来说，比亚迪海豹不仅攻破了外国品牌多年经营的中级车壁垒，同时也打破了新能源与传统燃油车的界线。作为具有比亚迪海洋网新能源、新设计、新技术、新产品特色的高价值车型，海豹是比亚迪品牌新一代新能源技术向中级轿车市场的首次渗透。对比亚迪而言，海豹还承载着推动品牌向上的现实意义，其20万元级的定价，直接跻身主流合资品牌中级轿车的主战场，尤其是在经历过同级燃油车无序降价的洗礼后，海豹的10万辆来得更有含金量。创新技术立体赋能，奠定全方位领先优势推动海豹走向成功的不仅有比亚迪的品牌势能，更有自主创新技术的立体赋能。海豹是e平台 3.0技术的集大成之作，代表着中国品牌新能源车的主流技术发展方向。特别值得一提的是，作为汽车行业具有颠覆性的重大突破，CTB电池车身一体化技术为海豹带来40,500Nm/°的车身抗扭刚度，让海豹成为比亚迪品牌运动与舒适平衡得最好的车型。此外，CTB技术还重新定义了新能源车的安全标准。不久前，海豹成功挑战了国内汽车安全类测试栏目“TOP Safety”的双面侧柱碰试验，以全优评价印证了CTB的安全价值，树立了纯电中级车的安全标杆。 iTAC智能扭矩控制技术更是在电动车的基础上重新思考，实现了中国品牌自主定义安全和性能的领先跨越，极速响应的扭矩控制，让普通用户也能获得专业车手的体验。还有比亚迪首创的高电压电驱升压充电技术，性能稳定、不挑桩、充电快，可以在30分钟内完成30%-80%的充电，跑长途也没压力。精准定位，打造20万元级纯电中级车首选从技术概念到成果体验的转化，让海豹用颠覆式的用车体验满足了年轻用户对新能源车的价值期待，而对用户画像和使用场景的精准分析，更让海豹成为20万元级纯电中级车的首选。今年5月，作为对用户反馈的快速反应，海洋网推出海豹冠军版，将产品的配置梯度调整为三个续航版本、四种动力配置、五款配置车型。通过“升值”“加新”，海豹用更具诚意的售价、更合理的产品梯度，进一步强化了在中级车市场的竞争力。为了感谢用户长久以来对海豹的信赖和支持，海洋网于9月1日至9月30日期间，特别推出购车权益升级计划，针对订购海豹冠军版的用户，除了可以继续享有现金补贴、金融政策、网络流量、充电服务等诸多实惠之外，还有涵盖选装配置以及维保服务的超值礼遇。今年，比亚迪海豹还将成为海洋网首个专属家族化IP，通过打造纯电EV与DM-i插混的“双锋”组合，深化比亚迪新能源车在中级车市场的布局。站在新的起点，海豹将携手海洋网产品矩阵的其他成员，与万千年轻用户共赴美好未来。
2023-09-14
如来说车Real
成功入选！特斯拉入选中国质量大会典型案例《中国质量报》报道，在本月初举办的第五届中国质量大会中，特斯拉从全国242个报名评选案例中脱颖而出，入选“数字化质量管理创新与实践”案例，是入围典型案例的25个行业标杆企业中仅有的2家汽车厂商之一，且以高分评选入围。据悉，此次大会有来自全球40个国家和地区，7个国际和区域组织，以及国内有关部门、部分地方政府等方面800多位代表参加。其中，特斯拉上海超级工厂“数智化”架构，通过一体化质量数据采集、搭建一站式人工智能平台，让质量表现实时可见。主办方表示，数字化质量管理作为全球质量管理的新趋势新方向，正在中国广泛推广中。数字化质量管理对企业质量安全保障和质量提升方面产生了良好成效，经过严格评审程序，特斯拉等入选案例在规范性、实践性、实效性、可推广性等方面，对于行业具有较强参考借鉴意义。在新能源汽车发展如火如荼的当下，特斯拉树立了标杆式的产品与服务标准，此次入选，更是进一步肯定了其在电动汽车产业方面的实力与模范作用，为行业带来了更好的模范作用，更为未来电动汽车的发展探路引航。
2023-09-04
vsystems
我也不喜欢电车，但是总体来说老说续航没有意义，油车官方说百公里6升的车，你买来开到过6升吗？是不是油耗增加降低了续航呢？油箱加100%没问题，但是真正油车加油哪个加满的？堵车的时候的油耗高，电车在堵车的时候优势就出来了，各有利弊，但是新能源是创新革命。精神可取，油车情怀可赞。
2023-08-28
顶配Phoenix28Type
在国内车市卷出新高度的2023年，看了懂车大爆炸拆车的视频，再一次说明了“一分钱，一分货”这个道理。看了一些帖子和回复，懂点皮毛的键盘侠，请不要在那里秀智商，请学会用逻辑来思考问题。人家做这种题材的节目，把几十个车企放在台面上来点评，本身就已经把自己推到风口浪尖了，如果测评缺乏公正性，稍有不慎就会因为某车企的投诉而陷入无尽的麻烦。比亚迪和长城之间的互撕还没完呢！另外问一句，在公司开会的时候，让你从相同的纬度来点评几十个同事，你敢不敢吧？客观理应看待，请不要再吐槽自主品牌什么三大件都没自己的核心技术，都是用别人家的零件拼装之类的话。要知道中国解放才多少年，车企起步才多少年，汽车的核心技术和专利已经被国外的老牌车企差不多申请完了。新技术新专利的产生需要依赖人类科技的整体进步，而最重要的资源是“钱”！条件允许范围内，能无限创新的地方就是“外观专利”，所以国内的懂营销车企基本都是外观设计的高手。先通过外购的零件拼装，加上自身设计的外观，先卖出去赚到钱，先求生存再求发展。任何私营和民营企业走这条路都是这种走法，只有背靠国家的企业除外。近些年自主品牌的确实技术进步了很多，在国内的市场份额确实也扩大了很多，排行榜前排的车企数量和销量已经说明了问题。人性是贪婪的！长期霸榜是否会动摇初心：是为了造车而造车，还是为了营销而造车？哈弗H6前些年能够一举封神也许是长城自己都没想到的事情，因为在初期，所以产品各方面都会好好打磨。本身是金子，只需要一个被发现的契机就会光芒万丈。做产品需要耐得住寂寞，做营销就不一样了，做营销是要懂流量懂噱头。以前总是吐槽日系车皮薄，不把人命当回事，现在看到了吧，到了白热化竞争的这个阶段，无论什么车企，都是一样的。更何况“内卷”是刻在传承了五千年的中国人骨血里的文化基因。10万级别的家用车竞争对于任何车企来说都具有战略意义，为了增加竞争优势，所有企业都会选择去无限提高“产品力”。因为产品力是看得见的，是专门做给消费者看的。车市卷到目前这个阶段，可以明白一件事情，10万级别的车，利润几乎已经薄得没有了，成本和价格已经透明了。如果整个社会没有提升生产力的革命性技术产生，成本基本就是固定的。经济学最基础的理论已经告诉了：成本和市场定价是由“社会必要劳动时间”所决定的。所以在这个级别选家用车，只要是叫得上的品牌，如果产品力越强，那么你看不见的地方就会越发缩水！当然，有赔本赚吆喝的情况存在，从整体布局的角度来看，这叫“战略性亏损”，这种情况要区别对待，我个人觉得艾瑞泽8应该能算一个。作为消费者来说，在选车这个问题上，如果是选家用车，我觉得就考虑两个纬度就够了：要面子还是要里子。如果要判断这个企业是技术流还是营销流，只要稍微调查一下车企申请的专利就知道是个什么情况了。因为这个是公开的，任何人都可以查到，去看看专利申请的数量和领域，就可以判断这家企业有没有自己的核心技术，它的技术优势在哪里。学会自己判断，不要人云亦云！在这个年代我觉得真正能称得上“厚道”的车企，就是那些不会轻易陷入内卷的降价风波的，降价必然意味减配。匠心打磨的产品必然不会向市场与价格妥协。我个人认为目前还有两个自主品牌能看到这种情况，一个是领克，一个是红旗。奇瑞算是初露锋芒，不知道能坚持多久。还有一些闷头造车，没有上榜的自主品牌，希望他们能坚持长远一点吧。非车评人或某方水军，此贴仅代表个人观点，客观立场，随意吐槽！
2023-08-26
车坛老炮儿v
魏牌高山成都车展开启预定
魏牌高山成都车展开启预订，强势入局大七座高端MPV市场向高阶新势力品牌迈进，魏牌高山正式开启预订 2023年8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会正式开幕。魏牌新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV（以下简称高山）、蓝山DHT-PHEV（以下简称蓝山）闪耀亮相。其中，魏牌高山正式开启预订并发布预订权益。此次车展，魏牌不仅首次入驻新能源场馆，还通过独具科技感的展台设计，展现全力向高阶新势力的品牌形象。此次车展现场，魏牌向用户展示了全球首个新能源高端MPV专属平台、混联DHT、coffee pilot等领先智能科技，不断为用户带来更美好的出行体验。高山正式开启预订，打造“全家人的出行头等舱” 自上海车展首次亮相，高山一直备受用户和媒体的关注。今日，魏牌发布会上，高山正式开启预订，著名主持人周涛成为高山001号车主。自即日起到上市前24小时，所有下订用户尊享1000元订金享10000元四重礼遇：第一重，订金膨胀礼：意向金1000元抵扣 5000元购车尾款；第二重，露营舒享礼：赠送定制露营套装；第三重，用车省心礼：享6年至高6次免费保养服务；第四重，服务无忧礼：首任非营运车主享核心零部件终身免费保修。魏牌高山的所有官方预订通道，已经全部打开，欢迎全国用户前往预订。在新能源崛起的新时代，魏牌洞见广大用户对于一款高品质、高格调的新能源家用MPV的稀缺需求，魏牌高山应运而生，为万千中国家庭用户定制“全家人的出行头等舱”。魏牌高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造，堪称新能源高端MPV领域的“技术创新”之作。高山车内空间可以达到5米2尺寸的MPV级别，实现同级最佳的二、三排空间综合表现，变身真正的空间大师；61.1%的同级最佳得房率配合同级独有的二三排共轨，创造百变生活场景；二排百万级舒适感双零重力座椅，同时满足两位家人的解压需求；双开门双温控大冰箱，高端压缩机技术，装满全家幸福感；顶级音响哈曼卡顿，经过哈曼全球首席调音师格瑞（Greg）领衔的55名工程师为高山进行了数千小时的定制调校，带来极致声场般的听觉享受。魏牌科技加速发展，助力品牌向高阶新势力转型在智能驾驶时代到来之际，高端智能化将是决胜新能源赛道的关键。魏牌集合了国内多家行业领先的智能驾驶合作伙伴，致力打造智能驾驶“最强朋友圈”。智能化正在成为更多车主选择魏牌的主要原因，魏牌正加速进入自动驾驶3.0时代。其中，毫末智行是魏牌在智能驾驶领域的合作伙伴。高速NOH已为魏牌车主们提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能识别易混分叉路口、分心疲劳监测等功能，为家庭保驾护航。魏牌CEO陈思英在发布会上表示：“对于魏牌而言，向高阶新势力转型，不止于产品，更是一场思维方式的变化”。魏牌希望走进用户、直面用户，倾听用户的声音；为此，魏牌多位高管入驻微博平台。针对有用户反馈蓝山车机系统体验不够“完美”，魏牌7月份对蓝山进行了首次OTA升级，下个月和第四季度，还会进行第二次、第三次OTA升级，给用户带来更多惊喜。以领先科技赋能，魏牌也将持续携手用户共创更美好的用车生活。魏牌大六七座双旗舰开启品牌向新向上之势蓝山上市至今已累计销量超过20000+台，很多媒体朋友称蓝山是30万元级家庭大六座SUV市场的新标杆。作为一款极具战略意义的产品，蓝山不仅为魏牌注入了全新活力，更让品牌向高端智能新能源迈出关键一步。蓝山和高山的到来，全面开启了魏牌向新向上之势。魏牌将逐步实现PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，构建“两横三纵”的产品蓝图，为用户带来更加多元化的出行体验，助力魏牌向高阶新势力转型迈进。同时，魏牌还正通过终端形象和服务升级，“美好之行始于魏”的品牌体验，持续深化深化高阶新势力战略，以更优质、更丰富的产品矩阵，满足用户对于一切高端美好出行生活的想象。
2023-08-25
其力木格21
我的第一个毛驴
1. 强大的性能，始终领先当谈到钱江鸿150ADV，我们首先想到的是它的强大性能。每一个零件、每一个细节，都经过了精心设计和选择，确保在任何情况下，都可以为用户带来稳定、可靠的输出。这不仅仅是一种技术上的优势，更是一种对用户的承诺。 2. 人性化的设计，始终考虑用户除了强大的性能，钱江鸿150ADV更是深入人心的，它的每一个设计都充满了人文关怀。无论是舒适的座椅设计、简洁的操作界面，还是精湛的外观造型，都体现了对用户体验的极度重视。这不仅仅是为了满足用户的功能需求，更是为了给用户带来愉悦的感受。 3. 持续创新，始终走在前列在技术日新月异的今天，只有持续创新，才能确保始终保持领先地位。钱江鸿150ADV不仅仅满足于现有的技术和市场，它更是不断探索、不断进步，始终走在技术发展的最前沿。这种创新精神，是它区别于其他品牌和产品的最大特点。总的来说，钱江鸿150ADV不仅是一款出色的产品，更是一种对卓越、对完美的追求。它为我们展示了技术与人文可以如何完美结合，为我们带来了真正意义上的高质量生活。钱江鸿150ADV，不仅仅是一款产品，更是一种生活态度。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-08-24
旋转陀螺小乌龟
理想L7车主·车龄2年
感觉新岚图free会对摩卡造成很大的冲击
26.69万的车价，四驱带空气悬架，cdc，4.8秒加速，210km纯电续航,带百度的智驾系统而且看测评水平不错，车机系统也比较好用，三块大屏幕还升降，前排座椅通风加热按摩，底盘拉满，前双后多全铝。这价钱出来，我想不出四驱摩卡还有什么出的意义了，价钱配置也就这样了吧？这就是我说的，要出四驱摩卡就一定要早出，打出规模效应和品牌效应。现在岚图这车一出，四驱摩卡在没有什么大的技术创新的情况下，就必须会被大家拉着和岚图、领克08打性价比的战争，明显是打不过的。
2023-08-21
昂之途贵贵
途昂车主·车龄6年
你的至爱是哪一块
#有车以后生活的改变 ⏱️浪琴-优雅态度，真我个性、时间教我，认真爱你、伟大革新，来自强大意志力。时间教我，认真爱你，这个看上去比较适合情侣表，但其实别的表款也能用这个话，它容易引人深思，也很会吸引人的目光，究竟是时间教会我们如何去爱，还是在爱的过程中时间会说明一切，恐怕很多人心里都没有答案。浪琴的手表里也有不少非常具有创新意义的款式，而每当人们打造一个新的具有革新价值的产品，需要的是很大的勇气和意志，它不是简单的弄个款式再配上一些零部件就可以，这样用户可不一定会买张。 🕰️劳力士-劳力士是世界著名的高档钟表品牌之一，其钟表制作工艺和精湛的技术被钟表爱好者所推崇。关于劳力士有哪些著名的名言名句，我们可以说，劳力士在钟表界的口号是“精确、可靠、耐用”，这也是劳力士一直以来所秉承的理念。除此之外，劳力士还有许多经典的名言名句，如“一切都是为了更好的品质”、“劳力士永远是劳力士”、“劳力士的质量是我们的荣耀”。在钟表制作方面，劳力士一直秉承着精益求精的精神，从设计、材料、制造到测试，每一个环节都严格把关，力求将每一只劳力士钟表打造成为一件精美的艺术品。此外，劳力士对于材料的选择也非常注重，例如，劳力士的表盘采用的是高品质的铜、银、金等材料，而表镜则采用蓝宝石水晶玻璃，这些材料的选择都是为了保证劳力士钟表的精度和耐用性。劳力士作为世界著名的钟表品牌，其名言名句和制表理念都是值得我们学习和借鉴的，它们体现了劳力士一直以来的品牌精神和制表理念，也为我们提供了一个更加深入了解劳力士的途径。
2023-08-17
光谷辰哥
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝汽车携手华为，协力加速智能电动时代
8 月 16 日消息，据深蓝汽车官方微博发文，深蓝汽车日前携手华为，签订合作框架协议。官方表示，“此举可强强联手，加速智能电动时代，共赴浩瀚深蓝，未来大有可为”。华为方面也发文“官宣”此次合作成果，据华为“华为智能汽车解决方案”微博消息，华为方同样 @深蓝汽车，表示将“协力其探索，加速智能电动时代，共赴深蓝，大有可为”。从官方晒出的华为和深蓝汽车签订合作框架协议的现场合照中，我们可以看到，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出现在了协议签订现场。作为中国领先的电动汽车制造商之一，深蓝汽车一直致力于推动电动汽车的普及和发展。此次与华为的合作，将为深蓝汽车提供更加强大的技术支持和更加完善的解决方案，进一步提升其在智能汽车领域的竞争力。华为作为全球领先的科技企业，近年来在智能汽车领域也取得了显著的进展。此次合作对于双方来说都具有重要的意义。对于深蓝汽车来说，与华为的合作将为其提供更加强大的技术支持和更加完善的解决方案，进一步提升其在智能汽车领域的竞争力。对于华为来说，与深蓝汽车的合作将进一步推动其在智能汽车领域的发展，为行业带来更多的创新和突破。总的来说，深蓝汽车与华为的合作是一次强强联手，旨在加速智能电动时代的到来，共同开创深蓝未来的新篇章。相信在双方的共同努力下，未来的深蓝一定能够成为智能汽车领域的领导者，引领行业走向更加美好的未来。当前，华为仍然并不直接参与汽车的整车制造，而是和各家已有的汽车厂商进行合作。例如，华为和赛力斯汽车合作打造了AITO问界品牌，目前已经推出了问界M5、问界M7、问界M5 EV、问界M5智驾版等多款车型；华为和宁德时代、长安汽车合作打造了阿维塔汽车，目前已经推出了阿维塔11等车型，未来两年内预计还有多款阿维塔车型将会亮相。此外，华为和江淮汽车、奇瑞汽车等厂商的合作也正在推进中。此前有消息称华为和江淮汽车会打造一款百万元的MPV车型，首年销量目标5万辆。目前，深蓝汽车在新能源市场上的表现也非常不错。2023年7月，深蓝汽车单月新能源汽车交付量为13172辆，其中深蓝S7的交付量为9197辆。此外，截止8月4日，深蓝S7总交付量已达到了10239台。深蓝汽车首席执行官邓承浩表示，深蓝S7交付破万标志着该车型“成为上市到交付破万最快的新能源车型”。
2023-08-17
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
少即是多，特斯拉的极简美学给的更多快节奏的生活节奏下，复杂成为一种潜在的生活成本。极简主义应运而生，成为年轻人的新追求。所谓少即是多，当特斯拉以极简设计重新定义了“汽车”后，其诠释的极简主义也便不知不觉间，席卷了全球。化简去繁，特斯拉的极简兼具科技与美学极简主义没有一个准确的限度，但并不代表可以随便按下“删除键”。极简的精髓，在于删减无意义的内容，同时把高级感拉满。所以，当形容特斯拉外观时，很多人都会不自觉的用上“高级感”、“简洁风”的关键词，这就说明特斯拉的极简设计不是单纯的简化，而是兼顾了科技与美学。具体来看，特斯拉电动车取消了进气格栅，为前置车灯提供了更多地空间，同时削弱了车身棱角，利用流线型的设计形成特有的品牌造型特征，营造出辨识度和高级感。作为一名物理学家开创的品牌，特斯拉的设计也并非只是好看那么简单，流线型的设计更多的是为降低风阻服务。将车身的棱角最大化的削弱，可以获得更加出众的风阻系数。最具代表性的要数特斯拉ModelSPlaid，其风阻系数一度将至0.208，比比高速列车和直升机的风阻系数还要低，赋予Model S Plaid百公里加速2.1秒的极致性能，曾在纽北赛道以7:25.231的成绩击败保时捷 Taycan。同时不作为电动汽车来说，更低的风阻还可以带来了更多地续航里程，一举多得。集成功能带来的简洁高效，提升了内饰前卫且实用不仅外观崇尚极简主义，内饰上，特斯拉同样将极简主义发挥的淋漓尽致。相比燃油车座舱的杂乱设计，特斯拉内饰在视觉上便弱化了功能分区以及操控界面，提升了车内空间的和谐感。舍弃汽车仪表，减少物理按键的设置，将大多数功能集成到中控大屏，包括导航、娱乐、驾驶信息显示，并把屏幕整体精简划分成三块区域，分别为快捷菜单区域，行车信息区域，内容切换区域，极大简化了驾驶员操作。使驾驶员的操作简单清爽。一个大屏解决诸多功能的操控，不仅提高了驾驶安全性，还提升了人机交互效率。引领汽车步入“智能时代”。甚至在Model S/Model X上，方向盘都被削弱了存在感，被削减掉一半，放弃了传统按钮，改用触控板和滚轮控制。这一改动可以说完全改变了主流的汽车驾驶形态，但却带来了更宽阔的视野。方向盘的“缺口”正好可以让驾驶员聚焦路况，滚轮高效的控制也提升了驾驶操作的便利性与安全性。在内饰上，特斯拉将极简主义的美观与实用进行了出色的整合，赋予电动车极简主义内涵。实用至上，功能极简却让驾驶充满更多可能特斯拉始终坚持‘第一性原理’，回归问题本质，不借助任何既定规则和经验主义。在电动汽车功能的设计上尤其能体现这一点。大家也都注意到了，随着科技的发展，汽车的功能越来越丰富，越来越全面。但同时，集中到中控台上的操控按钮也越来越多，这种多反而带给了驾驶者操作上的无从下手，可以说是本末倒置。特斯拉认为，汽车的设计应该以功能为核心，丢掉无关的元素，简化整合才是带来更多可能的途径。所以特斯拉搭载了Autopilot自动辅助驾驶系统，实现电动汽车功能上的极简主义。 Autopilot操作界面被简化集中在中控大屏上，只需点击几下就能控制车辆的大部分操作，操作难度低到可以为奶奶级高龄车主服务。另外，Autopilot还通过人工智能技术不断进化，提升对复杂驾驶场景的识别和应对能力，进一步减少手动操作。在Autopilot系统加持下，车子经常可以完成令人惊艳的丝滑小连招，比如自动驶入、驶出岔路口、自动辅助变换车道等等。这种操控上的极简主义反倒成就了智能科技的更多可能性，堪称行业标杆。特斯拉的这种极简主义可以说贯彻到每一辆车的设计中，从内而外，由表及里，从最本质的地方出发，解决最本源的问题。不仅让外观更加具有亮点，在实用性上也是有了开拓性的创新。这也成为特斯拉能够征服全世界消费者的一大原因。通过乘联会数据可以看到，特斯拉在中国市场，仅6月份，交付量便达到了77938辆，同比增长177%。在全球的交付量上，上半年更是达到了近90万辆，其中Model Y更是一跃成为全球销冠，刷新了榜单，足可见其实力。
2023-07-28
长安深蓝宁海店
初看之下，你不会发现S7内饰有任何玄机，依旧是中置大屏，驾驶员前方“空空如也”，副驾前方也“空空如也”。但如果你真正试过这款车就会发现，它的内饰大有乾坤。在主驾前挡风位置，有一块AR-HUD全息式增强现实系统，能够将路况信息，安全信息，娱乐信息完美投放在前挡风上，即便没有传统意义上的液晶大屏，驾驶员也不会错失任何一处关键信息。而在副驾前上方，也就是遮阳板的位置，创新性的加入了一块12.3英寸超感智慧屏，可实现联动分享等功能，配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾位置的用户以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。
2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
长安深蓝宁海店
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2023-07-25
镜花水月0911
沃尔沃XC40车主·车龄5年
一个需要被仰望的品牌
#你最近在关注什么车我去参加了2023年上海国际车展，一个呼声最高的品牌，一个关注度最高的新品牌的第一款车型的首发。这个在车展现场被喂的里三层外三层的车型。大家都对它寄予了厚望。为什么呢？因为仰望U8是比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，定位为百万级新能源硬派越野全尺寸SUV。其独特的设计语言、强大的动力系统、丰富的智能配置和超高的越野性能，引发了大家强烈关注。我认为他应该算是“国产最强战力”，所以它更像是一个图腾。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。为什么会如此定价？比亚迪将所有顶尖技术都放在仰望U8之上，国产新能源车天花板的存在。这样的定位就决定了这样的定价。仰望U8定价超百万，这对于比亚迪乃至国产新能源乘用车而言，具有十分重要的意义。这款车有什么比较特别的地方？仰望联合丹拿品牌倾力打造铂金证据Hi-End级汽车音响系统，并首搭于仰望U8车型上。两个版本，豪华版更倾向于城市越野，在强大越野能力的基础上，更注重的是舒适性与智能性，而越野玩家版更注重的则是“可玩性”，比方说更强大的越野能力以及改装能力等等。与价格相近的同级车对比，第一款百万级国产SUV，我找到的是北汽BJ90搭载的是3.0T V6发动机和一款4.0T V8发动机。车型相同的我还找到了，售价59.8W的蔚来ES8是蔚来汽车的一款中大型电动SUV车型。还有就是号称是500万以内最好的家用SUV，售价45.98W的理想L9。该车具备5种特殊功能也是强大得离谱，它们分别是原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统。这些功能可以算得上是开创新的配备了吧。
2023-07-25
微笑葡萄c30
长城汽车“生态出海”发展模式备受关注
7月7日下午，中国汽车论坛主题分论坛“中国-拉美汽车产业发展论坛”（以下简称拉美论坛）在上海成功举办。作为产业代表，长城汽车与社会各界共同探讨在拉美区域发展的机遇和挑战，分享了征战拉美汽车市场的阶段性成果和“生态出海”新模式，为中国汽车品牌出海拉美探航指路，引发高度关注。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在拉美论坛开幕致辞中表示，“志合者，不以山海为远”，中国和拉美国家的贸易合作关系驶入了快车道。长城汽车在拉美的快速发展，尤其在巴西市场的产业生态布局，为中国汽车产业出海，指出在新经济形势下的创新方向，对中国品牌“走出去”具有非常好的借鉴意义。面对拉美市场机遇和挑战，长城汽车积极布局纯电、混动、氢能。拉美地区是全球第5大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场约6%份额。中国汽车品牌在拉美的发展，充满机遇和挑战。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红在分享中指出，今年，拉美地区新能源乘用车的渗透率或将攀升至10%左右，其中，巴西、墨西哥等购买力优势市场潜力较大。面对拉美新能源汽车变革这一巨大市场机遇，长城汽车积极布局，依托在新能源、智能化领域的技术和产品优势，以纯电、混动、氢能促进经贸和科技合作。伴随着新产品在巴西和墨西哥市场的上市，长城汽车已覆盖整个拉美市场。数据显示，2022年，长城汽车向拉美出口2.67万辆，占出口总量14%；今年1-5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一；5月、6月，长城汽车在巴西新能源汽车市场中连续排名第一。中国汽车企业开拓拉美市场也面临着地理环境多样、弹性燃料车型需求占比高、新能源基础设施有待完善等挑战。基于此，长城汽车提出了三点中拉企业合作建议：充分利用当地矿产资源，构建动力电池产业链；加大对充电站建设的刺激力度，提高新能源汽车的用车便利性；有稳定的新能源汽车税费政策，加快拉美区域的电动化进程。巴西电动汽车协会（ABVE）主席里卡多•巴斯托斯指出，巴西乃至拉美汽车市场，对新能源汽车新技术非常感兴趣，希望长城汽车把中国先进的新能源汽车发展经验带到巴西，带到拉美。立足拉美新能源差异化现状，长城汽车探索“生态出海”新模式。结合拉美政策导向和终端用户的实际用车场景，长城汽车深耕拉美市场，坚持本土化生产运营，并积极探索全新的业务发展模式。以巴西市场为例，2021年底，长城汽车和戴姆勒完成工厂交割，收购巴西工厂，开启了本地化生产运营的大幕。 2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，以全系新能源产品颠覆市场。今年一季度，GWM销售网络正式上线，以创新渠道运营，逐步向用户交付，满足用户多元化购车体验。长城汽车的HEV产品、长续航PHEV产品、Hi4技术等优势凸显，充分满足了当地用户对车辆性能、使用成本等方面的需求。未来，长城汽车在拉美将聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全产业链，加速“生态出海”步伐。在论坛的最后环节圆桌论坛中，长城汽车表示，从整车出海到品牌出海，再到“生态出海”，长城汽车已经全面深入拉美，为中国汽车产业在国际汽车舞台上获得颠覆性突破，贡献力量。同时，长城汽车也将积极践行行业倡导，抓住窗口期，强化比较优势，坚持战略定力，践行本土化发展，为中国产业走向海外蓄势赋能。长城汽车在拉美地区的出海成果，已成为中国汽车“走出去”的发展范式。拉美论坛的成功举办，为中国品牌全球化发展带来更多思考与成果借鉴，长城汽车也将秉承“生态出海”，为拉美、乃至全球用户带去全新用车体验。
2023-07-11
云淡啊啊啊
长城汽车2023年1-6月销售52万辆
长城汽车2023年1-6月销售52万辆新能源销量及占比屡创新高 ★ 今年1-6月，长城汽车销售52万辆，新能源车型销售9.3万辆，同比增长47%； ★ 智能新能源新产品密集上市，新能源销量与占比逐月攀升，6月销售超2.6万辆，占比突破25%，皆创历史新高； ★ 全新Hi4、Hi4-T、Coffee OS 2等技术领衔，长城智能新能源成果落地； ★ 长城智能新能源全面出海，1-6月海外销售12.4万辆，连续4个月突破2万辆。 7月5日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2023年6月产销数据。今年6月，长城汽车销售104,957辆；新能源车型销售26,669辆，同比增长110.32%，占比达25.41%；海外销售25,010辆，同比增长85.93%。今年1-6月，长城汽车累计销售519,226辆；新能源车型累计销售93,225辆，同比增长46.60%；海外累计销售123,930辆，同比增长97.27%。进入2023年以来，长城汽车潜心深耕，建体系、强服务，在全新Hi4等前瞻技术的赋能下，全面发力新能源，多款智能新能源新品上市且热度不断走高，市场销量连续6个月稳定攀升，助力企业发展稳中向好，迈入崭新发展阶段。智能新能源新产品密集上市新能源销量占比逐月攀升 2023年上半年，长城汽车旗下五大品牌全力迈入新能源时代，十余款新产品迎来上市，包含多款智能新能源产品，大热单品引发市场关注，新能源销量与占比逐月攀升。哈弗品牌1-6月销售292,644辆，6月销售59,007辆。上半年内，哈弗枭龙系列上市，6月销售6,098辆。作为哈弗新能源真正意义上的鼎力之作，哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代，新车终端热度稳步拉升，上市仅45天，哈弗枭龙系列便正式迎来第一万台车辆下线的里程碑时刻。哈弗二代大狗上市，以“可城、可野、可电”的潮野生活方式，快速占领新能源轻越野市场新蓝海，今年1-6月，哈弗大狗销售70,566辆，同比增长58.90%。魏牌6月销售6,602辆，环比增长14.4%。今年上半年，魏牌咖啡智能系列焕新，蓝山DHT-PHEV与新摩卡DHT-PHEV正式上市，其中蓝山DHT-PHEV持续火爆，6月销售5,506辆，环比增长7.2%，上市至今累计销量达到11,692辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。 “美好之行始于魏”，魏牌以“美好出行”链接用户美好生活的内心渴望，实现“美好”的高度情感共鸣，依托混联DHT和NOH高阶智能驾驶等前沿技术，为用户带来美好的出行体验，并持续丰富新能源产品矩阵，进一步满足中国消费者多元化需求的同时，完成向高端智能新能源品牌的进阶。欧拉品牌1-6月销售47,298辆，6月销售10,015辆，自品牌成立以来，累计销量已突破38万辆。上半年，欧拉坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位，推动2.0时代“将爱进行到底”理念深化，上市2023款欧拉好猫、2023款欧拉好猫GT木兰版、2023款欧拉芭蕾猫3款新车型，以品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，持续深耕细分市场用户需求。坦克品牌1-6月销售58,327辆，6月销售12,773辆。今年上半年，2023款坦克500与坦克500 Hi4-T迎来上市。其中，坦克500 Hi4-T依托越野超级混动架构Hi4-T，定位中大型豪华越野新能源SUV，在澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大方面深度雕琢，打造出最极致的越野新能源技术标杆。
2023-07-08
这车值么
虽然新势力们纷纷庆祝销量创新高，但真正的“巨头”反而不太着急炫耀。[并不简单] —比亚迪 2023年6月销量合计25.3046万辆。 —特斯拉6月单月数据暂未可知，但特斯拉公布了Q2整体销量数据。 —2023年Q2比亚迪销量700,244辆，同比+98.13%，环比+27.8%，创造品牌的历史新高，也创造了全球新能源品牌的季度销量纪录； —2023年Q2特斯拉销量为466,140辆，同比+83.02%，环比+10.2%，创造品牌的历史纪录，另外还有一个汽车领域具有里程碑意义的节点就是，截止2023年Q2， —比亚迪累计新能源销量460.3万辆， —特斯拉累计新能源销量453.8万辆，比亚迪成为全球累计新能源销量的第一品牌。不出意外，在今年8月比亚迪将成为全球第一个销量超越500万辆的新能源品牌。 #比亚迪# #特斯拉#
2023-07-03
开朗荷叶wW
1车机：反应灵敏，智能语音识别系统好，基本上大多数常用的指令都能去执行，而且语言识别能力强，大屏幕功能多，不仅可以k歌，能放平板一下用，说实话比传统的车机好用太多，小朋友在那里能刷半天抖音。 2内饰：用料给力，包裹的很到位开唐DMi的感觉就是和开一辆纯电动车是一样的，2吨多的车重，开起来非常的轻快，前排几乎听不到发动机舱的噪音，悬挂对于小的震动处理比较好，比如路上的减速带几乎可以不减速开过去，车内的弹跳和噪音都很小。在过比较大的坎或坑时，悬挂的初段也是比较柔和的，但是落地后还是会有几次轻微弹跳。内饰看起来也很好，中控大屏是真喜欢，停车等人再也不无聊了，而且停车是电空调，没噪音也无尾气排放。比亚迪唐，一款具有划时代意义的SUV。搭载了全时电四驱技术，具有“三擎动力、高效节能、快速响应”的优势。“三擎动力”即2.0T1发动机与前、后驱动电机，三种力量相结合，在混动模式下，可输出371千瓦的总功率，820牛·米的总扭矩。同时，三擎分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。不得不提的是全时电四驱的“快速响应”，20毫秒的控制响应时间是机械四驱(200毫秒)的1/10! 不仅拥有顶级SUV的性能表现，其搭载的移动电站技术带来了全新SUV体验。唐充分利用自身电池优势。通过技术创新实现车外220V交流放电功能。放电电压为220V，最大带载能力为3.3kVA，可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，郊外露营/户外作业均可，满足多种使用需求。当电池电量较低且车处于P档状态时，车辆智能控制发动机向电池进行充电，满足车辆对外放电需求，被大家称为“移动充电宝”。
2023-06-28
见微知著25243636
#智己LS7提车作业记得关注智己汽车还是从智己L7上市开始。那时的L7在我看来是一款极致性能标杆的存在。说它生不逢时也好，价格错位也罢，确实叫好不叫座。但它驾驶者之车的美誉实至名归，也是属于真正懂车爱它的人。终于，年初迎来了智己的旗舰SUV车型——LS7。前瞻的定位，创新的设计，强悍的配置，深深的打动了我。随着展车试驾车陆续登陆各大商业中心，我也有幸和夫人一起试乘试驾。好东西自己会说话，LS7是第一辆让我俩对车的喜爱达成了一致。心照不宣，不曾犹豫，盲订锁单。等待总是如此漫长，过程同样一波三折，但我相信最好的终究会到来。终于2023年6月9日我的车正式交付提车。家庭的第一辆新能源纯电汽车智己LS7来到了我们身边。为什么会选择智己LS7？主要来自三方面：一是大厂集体背书。上汽，阿里，张江高科。三巨头的第一次联手确实安全感满满。所以软硬皆施，主打的就是一个实力，国内能与之分庭抗礼的好像也只有阿维塔了。二是用料极致扎实。三层镀银穹顶玻璃，大陆空气悬挂，倍适登电磁减震，布雷博刹车系统，米其林PSev轮胎，宁德时代高镍电池等等，只能说没谁了，咱要玩就玩最好的。蔚小理们想都不敢想吧！三是诚意打动人心。一家用心做事的公司，会不断让消费者感受到他们的诚意。从盲订的极致权属，到扎实的金融政策，做实质意义的车电分离销售，以及始终在路上软件更新体系。点点滴滴的进步都能让消费者切实感受到这家公司满满的诚意。我们作为消费者也用脚投票，坚定的走向了你！全球新能源汽车角逐的下半场已悄然拉开序幕，2023六个月的激烈厮杀仿佛经历了几个十年。这是一场前所未有的白刃战，各路高手齐聚一堂，纵横捭阖，大浪淘沙，这必将是中国汽车历史上浓墨重彩的时代。最后要感谢这美好的时代，感谢为之付出的每一个平凡又不平凡的你我，感谢销售小王，被我折磨的不胜其烦，感谢交付沈姐，感谢苏州智己团队每个人的辛勤付出。由衷的希望智己汽车能不辱使命，在这惊涛骇浪的时代元年继续劈波斩浪，勇立潮头，奋勇前进！
2023-06-12
车界艺术家
猛士917亮相西安，让我们一睹雄姿。6月8日，“风起车谷·智联丝路”武汉经开区招商引资推介大会在西安举行，猛士科技受邀参与大会，猛士的助阵让“车谷造”含金量再上新高。当天，猛士917亮相发布会现场。猛士917外观及其亮眼，将东方元素融入外观与内饰，东方醒狮前脸，搭配梯形狮吼式阵列格栅、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯，高大威武的车身，彰显征越天地的雄心。内饰采用万里江山主题风格设计。猛士917是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型，MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大行业领先硬核技术集群在猛士917上实现全面量产落地。猛士917纯电版采用前后四电机驱动，超过1000匹马力的巅峰动力输出以及超过16000N·m的轮边扭矩力拔山河；猛士917增程版采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。猛士917支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，这款车还可以识别车辆行驶路面实况和轨迹变化，识别后车辆控制系统将自动切换到相对应的场景模式，提供最高性能的驾驶支持和防护措施，真正意义上将智能、性能、高能的多重标签同时注入硬派越野体验。同时，猛士917创新搭载后轮线控转向技术，配备行业领先的超大行程后轮转向机，最小转弯半径仅为5.1m，极大的提高整车通过性及脱困能力。猛士917搭载的东方鹰眼无人机系统，具备自动伴飞和自动绕飞功能，拥有道路监测功能，还配备智能安防系统，在户外探索时可围绕车辆建立安防预警系统，极大提升了车辆可玩性，更带来独特的户外智能化体验。
2023-06-08
KK不飙车
为何马斯克一次访华价值1800亿？
#特斯拉股东大会马斯克释放哪些信息一、一次价值1800亿的访华！马斯克多次来华，但此次访华排面拉满！ 1､多位部长接待多位部长面见，去政治外交，迎商团外交，另一番政治意义~ new money马斯克，拿下推特涉足政治，钢铁侠的全球影响力，跟中国合作未来可期～ 2、特斯拉市值一夜大涨1800亿面见部长推动在华政策，宁德时代曾毓群聚餐，肉眼可见的乐观预期~ 预期之下用脚投票，美股就是华尔街的风向标！ 3､马斯克需要中国，中国需要马斯克 2009年起新能源国补出台，10年补贴千亿骗补无数！在政策驱动阶段，国内新能源渗透率在0-5％内徘徊〜而引入“鲶鱼”特斯拉，中国新能源驶入市场驱动的快车道！二、继续合作，做大蛋糕！ 2018年华尔街作空特斯拉，马斯克危机重重陷入困局~ 和中国合作建超级工厂，让特斯拉用最低成本实现最高产能！同时快速抢占中国市场，中国成特斯拉全球第二大市场！马斯克需要中国，中国也需要马斯克！而特斯拉这条鲶鱼，一举搅动了中国新能源市场，进入战火纷飞的群雄逐鹿时代！就是说短短3年间，快速爆发3位数增长！让新能源市场渗透率超30%！提前3年完成目标！宁德时代跃居全球第一！中国成全球新能源第一大国！中国新能源成功弯道超车！中国市场成就了特斯拉，特斯拉也成就中国新能源！三、直奔三大主题！而3-5年再无技术创新，让特斯拉陷入增长困境～特斯拉财报：现金流降80%，毛利率跌破20%！特斯拉急需第二增长曲线！中国新能源下半场需要“鲶鱼”！于是再次一拍即合！马斯克此次直奔3大主题： 1.新改款Model 3 Model3推出已过去7年，对新改款的市场需求迫在眉睫！上海工厂展示了改款Model3，并于周四下线了第一批原型车！ 2.储能工厂 23年4月，宣布上海建立储能工厂，来访好为推动落地铺路！马斯克与曾毓群聚餐，可能和宁德时代在美国合作建厂，从供应商到深度合作！ 3.推动FSD落地特斯拉杀手锏FSD，在华受限于监管政策，密集会见各级官员，以推动中国合规上路。马斯克年初宣布，特斯拉做为软件公司，不亚于一家硬件公司！当第二增长曲线即将落地，必然让特斯拉股价大涨！特斯拉是创新者引领者，而国内跟随者不管哪家赢，中国都会赢！
2023-06-02