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    极速狂飙卡罗拉

    认证:ZEEKR 001车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前天 15:07
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    001开了2万多公里,这段时间开了不少这个价位的电车。 极氪86 V ls6 阿维塔 外观 7-7 -8 都是一种另类审美,见仁见智。 内饰8-4-8.5织物车顶,眼镜盒,抬头显示也没有,用料比极客差太多,0设计。升降屏其实也很low。 隔音 没有仪器,这三台车主观上差不太多,不明显,阿维塔稍微好一丢,l6车速到90以上后视镜有风声,换胶条没什么用,二试顶配好像风声不明显, 阿维塔试驾两驱后面有吹风机一样的噪音,不知道是不是个例。 音响6.5-5.9-6极氪雅马蛤高音刺耳,低音轰头,细节为零 给不。 l7,Ls7还可以,L7可以给8.5分,Ls7给8分秒杀ls6极氪,算是电车的一线水准,l7和锐哥都差不多了。阿维塔也就比极氪强丁点。 座椅4-8-5,极氪的23座椅能把腰坐断,烂,智己的座椅除了丑一点,舒适度支撑都还可以。阿维塔这个靠背太厚,导致座椅很短,1米8的人绝对小板凳。 操控 关于操控想写的比较多, 6顶配4驱好过单电机两驱,非常明显。001>阿维塔>=ls6四驱>ls6,阿维塔的问题在刹车点头,没有开过点头这么严重的车! 智驾 这个也没什么好比。极氪的lc c跟制杖一样没法用,智己和阿维塔比,高架上跑起来不明显,倒车入库差距大,三颗激光雷达不是唬人的。 Ls6的价格他整体质感是对标的,只能支撑起这个价格,没有越级的感受,涨价我觉得不可能,跟l7ls7的不管是用料做工质感差别还是非常大,眼镜盒织物的车顶,减配的氛围灯,减配的音响外,刹车油门的脚感很一般,半盘还好,圆方向助力电子味非常重,对整车的质感影响巨大,还有这个3.48秒的加速严重怀疑,001的加速,平常应该也就3秒9,4秒,我以为得强一个大级别,开75%电量的ls6,真的心如止水,这是什么鬼?加上这种线性的加速,体感上都不如001来的那么猛烈,我甚至都怀疑他是四秒以外的车!极其失望!目前网上也看不到什么3秒53秒6的测试结果! Ls7单独讲一讲,这一台车给我的整体感受非常棒, 这台车是真威廉姆斯调教的,这么大的车,80码过高架闸道弯,依然很有信心,外观内饰音响底盘用料,秒杀ls6,如果去掉800伏和加速,6给人的整体感觉就是20万左右的车的质感,7给人的就是35往上的质感,这减配直接剪到了脚脖子。 关于阿维塔帖子看多了很多两极分化,我以为它是一台底盘操控很烂的车,一上车过一个减速带的时候,就知道它还是一个偏运动取向的车,开起来确实支撑和韧性都可以,加上这小小的方向盘还挺灵不错,这台车对我来说几个大问题,音响差和极客差不多,内饰设计可以,但是用料感觉不精致,前排靠背太厚导致小板凳,空间小座椅不能放平,刹车点头极其严重,有我这种暴躁开车,动能回收拖拽最高的车主都受不了。然后就是这个华为鸿蒙做的车机,它的交互逻辑太辣鸡,能耗表的水分比极氪大得多,属于能耗最差欢乐表来凑,ui界面丑的跟一坨Shit一样,这种宗教信仰,拿做手机的逻辑做车机,网上还有那么多无脑吹,我这也很难理解,其他的来说都还可以,当然这种车就很难有卖爆的可能了,单电机二十四五万还是可以的。

    ls6顶配, Ls7001阿维塔综合体验图1ls6顶配, Ls7001阿维塔综合体验图1
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