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非正常接发列车作业程序视频

偉哥688
提问星途凌云蓝牙连上后电话正常接打，看手机视频无声音
2023-10-10
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉的自动驾驶大招，咱能抄作业吗？ #特斯拉fsd#前几天马斯克用手机直播FSD V12版本的自动驾驶，在硅谷街头驾车的场景，这版端对端V12到底有多牛，需要马老板自己亲自下场呢？这个端对端的自动驾驶到底牛在哪里？这么说吧，其他所有公司用的自动驾驶是诺基亚手机的话，那么这次的v12版本自动驾驶就相当于苹果iPhone横空出世，属于理念的颠覆。当其他人还在赤身肉搏的时候，特斯拉已经掏出了枪。传统的自动驾驶逻辑，你当它是一张白纸，你写啥它就记住啥，你告诉他2+2=4，红灯停绿灯行。它知道了，下次碰到同样的题，它就能给你在考卷上写出来。但是如果你问他1+3等于几，黄灯该不该走，它可能就打不上来了，需要程序员再敲一行代码，告诉他1+3=4。通过几十万行这样的代码，它差不多就具备小学水平了，但是这样它永远考不上大学，实现能不被接管的开车上路。因为程序员是预测不出所有的题了，不能把所有的情况都顾及到，考官只要出一次不在系统里的题，或道路上的交通情况不在后台的代码里面，那自动驾驶就蒙圈了。这么说清楚原理就容易讲清楚特斯拉V12版本自动驾驶厉害在哪了。马斯克认为既然是人工智能，那么它就需要有自己的眼睛、大脑，也就是摄像头和神经网络，不需要程序员再给它储备问题，而是通过摄像头拍到的画面识别对应的像素，再通过海量视频训练中学到的知识，通过神经网络来匹配。比如说人类司机在遇到这种交通情况下会怎么操作，然后它在照葫芦画瓢跟着学。听起来很简单，对不对？那么咱们国内的厂商能不能跟着抄作业呢？很遗憾，按目前的情况来说，不可能。要实现这套方案，必须有三个条件，第一是海量的驾驶数据，特斯拉这几年积累了40万用户超过4亿里的驾驶数据，在这个时代数据是最宝贵的，其他厂商想在短时间之内获得这样庞大的数据很难；第二是算力，上个月特斯拉的超级计算机Dojo投产，搞自动驾驶的人估计都急得像热锅上的蚂蚁了，特斯拉会用这台计算机训练自动驾驶，如果把自动驾驶比做一堆金矿来说的话，其他厂商还在用铲子晃荡，特斯拉已经用挖掘机在挖矿了，并且大家挖矿的方向和地点还不一样，有的人还在沙漠里挖矿呢，特斯拉已经在金山上挖。因为理论上Dojo计算机的算力可以无限叠加；第三是金钱的力量，Dojo计算机的算力明年进入全球前五，这都是用钱砸出来的，一颗英伟达h100芯片要买3万美元，Dojo计算机至少用了1万块这样的芯片，马斯克自己也说从23年7月份开始到24年底，研发的超级计算机上的计算运营费用就得要70亿人币，竞争对手想要追赶的话至少要舍得花这个钱，按照目前的国际大背景，其他厂商想拥有同等的算力基本不可能。那么问题来了，这版的FSD如果在国内开放你会用吗？这样的FSD在国内售价卖六万多块你会买吗？马斯克曾经说过，可以不赚钱的卖车，只凭软件赚钱，相信在未来几年真的要实现了。
2023-09-14
品味人生IQ
IQ锐歌车主·车龄2年
分享如何实现快速操作18个常用程序
1.驾驶模式：方便第一时间根据实际需要切换旅行、运动、冰雪、自定义驾驶模式。 2.摄像头:转弯的时候可以打开摄像头，避免盲区造成的影响。 3.设置:车载网络用不了的时候可以打开WIFI连接手机热点备用，车机升级，我基本只用这两个功能。 4.自动泊车辅助：一般的情况都是手动停车入库的，特殊的时候可以使用自动泊车功能。 5.氛围灯：可以隔三岔五的调节一下上下的氛围灯，不用视觉疲劳。 6.IQ智控：可以随时调节迎宾模式、停靠提醒、充电状态下徽标和格栅的亮灯模式，重点是要实现全亮的话每次必须点一次，后期会重点分享教程。 7.车辆控制：车灯、儿童锁、车窗锁定、手套箱解锁、开启顶灯等等的设置都在这里。 8.Cadillac IQ:信息提醒、维保预约、车辆档案、成长值、积分、充电里程等都在这里可以看到。 9.驾驶成就：可以随时看看自己开车的行为习惯是怎样的，便于更好的操控车子。 10.充电：我经常出差，有的充电桩不能在手机APP上停止的，只能通过车机停止充电。 11-15.底部最多6个六个图片，除了主页键不能更改外，我替换了5个程序，全部是有颜色的，看起来没这么单调，分别是酷我音乐，爱奇艺、新闻、电台、优酷。其中酷我音乐、爱奇艺、优酷都还有几年的会员，开车的时候可以听听歌或者电台，充电的时候看看视频或者新闻，劳逸结合。 16-18.中控台主旋转按钮前面还有5个按钮，左上角是音频切换、右上角的是电话、中间的是导航、左下角的是返回键、右下角的是直接回到主页键。备注：18个程序如何选择与排列因人而异，因中控台主旋转按钮前面的3个程序按钮是固定的不能更改外，其余15个程序的选择大家可以根据自己爱好而定，分享完毕，谢谢大家！ #锐歌提车作业
2023-02-08
灵敏小猫
锐界车主·车龄2年
锐界L的后续来了，直接威胁生命安全
大家蹲的2023锐界L一个月换了变速箱总成的后续来了———这次更可怕，直接威胁到了我的生命安全本想息事宁人，但是这次我人身安全受到极大威胁，我的心脏崩溃：锐界L继上次8月20号更换了变速箱以后，于2023年10月16日中午1点半左右，在人流车流多的主干道路上正常加油行驶途中，突然发生“加油失灵”的现象，踩油门像踩在棉花上，但车能缓慢前行。当时我立刻打开双闪，因为主干道路上不能随便停车，只能试着缓慢前行一段平路，到了十字路口等了红灯，给车休息时间，但还是加不上油，过了红灯找了能停车的地方停了车，将车熄火，等待了三分钟左右，重启车，车才能加油行驶。这里我强调一下，我车仪表盘的显示模式是：加油行驶时加油条会显示加油条量度，“0、10、20”的量度，电动行驶时仪表盘会显示“电动行驶”四个字样。车为油电混动，电是靠加油充，在不加油的平路上行走时，仪表盘会显示“电动行驶”字样，可是（路程：阳泉沃尔玛由西像东，到农贸十字路口等了红灯，再上农贸坡，这节路）全程不加油时，仪表盘都不显示“电动行驶”字样。以上情况，如果走法律程序，可以找相关部门查我车的路况行驶情况。另外，自上次在太原4S店更换变速箱总成后，车开回阳泉一周左右，车在熄火且电源断电后，仪表盘看到出现忽闪，听到“卡拉卡拉”的异响。联系4S店修理师傅，告知我需要录像，过了几天后，我将车停好，把自己锁车里，录了视频，视频上显示，停车熄火断电后，十五分钟左右，仪表盘开始发出“卡拉卡拉”异响，并将视频传给了修车师。这之后我们家人开车，停车后等个十分钟左右都能听到异响。但是，这次在发生加不上油重启又能正常行驶事件后，我停到目的地车位上，车的仪表盘在车熄火后，不到两分钟就出现异响，异响频率越来越高，自车熄火断电后，发生异响时间越来越短。截止发文，4S店给出的答案是，跟第一次更换变速箱前一样，告我查不到任何问题，昨天维修师傅还告我说后台看到的是我的“电池电量亏损”，这车三个月跑了五千公里，证明我用车频率高，电池怎么可能电量亏损，今早打定话给技术人员，告知我没查到任何问题，然后我问他，昨天在发生故障后第一时间他在后台看到的“电池电量亏”这个问题呢，他的话变成；“这是以前的问题，现在清零了”，那么之前有过这个问题，怎么没告知我，我要不是这次故障，都不会知道还出现过这个问题。我不是不讲理的人，也不是胡搅蛮缠的人。因为在我第一次发了帖子后，我曾一直愤怒，要求4S店给我跟厂家协商换新车，但是他们的总经理和销售总监跟我谈，说我的情况达不到换车标准，按他们给的方案更换了变速箱总成。我也理解，我想能开上车就可以了，本来咱们用户买车就是为了使用，又不是用来跟人置气，还想着再试试车了，回头再给大家说说车况。结果没出两个月，车再次发生事故的情况更加糟糕，是在正常加油行驶途中发生降速，加不上油的情况，这种情况是在城市路，试问如果车在高速路上行驶，我隔天的现在还能否坐在电脑前，正常敲下这段文字，不敢想象。上次出现故障后，我就打全国售后，建议福特厂商，不要吝啬一台车的价钱，把车召回总部，拆开好好研究问题车，因为新车频繁跳档这个情况别的品牌车都极少出现，只有回去发现问题才能为以后生产出高质量车做铺垫，避免引起更多不必要的纠纷，也能更好的保障消费者权利，但是厂家不给召回，只是拆了问题的变速箱总成回去研究去了。但是，这次帖子希望大家帮我转起来，也恳请大家帮我转发，让更多人看到，让厂家重视，把他们的这问题车召回去好好拆解研究，一不要让更多消费者再为他们的错误买单了，二也请把消费者当人看，我们生命是脆弱的，不能给他们拿来试错。试问厂商、4S店的各级领导们，如果换成你们的家人买了辆三个月的车，频繁出现危险生命安全的事儿，你们还会淡定么？！
2023-10-17
teachertia
i3灰外红内9月新批提车 ID8.5不亏
35l摩天灰红内9月新批次，符合上述条件的北京现车只有2辆，和销售兄弟聊了半天，我们俩都不墨迹，面也没见过店也没去过直接转账，22裸+1保险，送膜垫记录仪，小件就不说了，伞熊该有的都有。 1、店：号称北京首家5s店，不懂问了一下，多一s是多了二手车业务。店非常大，售卖、维修区域就不说了，1层除了办公区域，售卖车型+二手车+展示车不下80辆，外边还有大块森林和停车场。然后2层整层都是休闲区，食堂还不在这儿，旁边还有两个楼。这么说吧，本人职业病，一到就开始琢磨这么个地直接开商场怎么测算。。总之服务也很到位，这是意外之喜。 2、流程：到店验了一下车，走了半小时流程（包括办临牌），就让我们去食堂蹭饭了，吃完车就在门口，洗好了，脚垫也铺好了，临牌也贴好了。又简单介绍30分钟，直接开走，全程2小时不到，因为觉得没必要，所以没要仪式，应该是最痛快的一次提车流程了。在此感谢一下销售兄弟，全程一句话：你们吃饭去就完了，吃完就能开走。 3、说说车本身吧，首先灰外是真的好看，黑色显小，白色烂大街，红色就再见。灰色不知道是不是饥饿营销，个人觉得最好看，车数反而最少，全北京我买的时候就2辆。其次，为什么等9月新款，完全是因为网上i3评论看得我ptsd了，什么电池问题、车机问题、软件报错，就想着新款能解决一个是一个（提完车私下聊天，据销售说，都解决了，他自己也在等9月这批），反正目前没有任何问题。至于方向盘减配大家都知道，但真的我无所谓，少条盖的缝线而已，淘宝29，不知道为什么大家晴天霹雳一样。然后又有意外之喜，9月是id8.5，多了爱奇艺，腾讯视频大家都知道吧，爱奇艺我发现会员视频全都能看。。问了销售，他说：是的，您可以再试试腾讯和qq音乐，会员我们都是赠送的🐒 4、还是车，为什么选i3？我是油转电，对特斯拉一直心向往之，但试之后真算了吧，过个坎跟俩轮的似的，进之前就得开空调，开着空调试驾全程仍然头烤的要冒烟，就想赶紧结束，车机也不行，基本属于一问三不知，比看孩子写作业还让人来气。特斯拉销售倒是很实诚，直接告诉我一般不用。我记得当时试导航，说了三次都没听懂，朋友说你口齿不清，打圆场。介绍自动驾驶的时候销售也很实诚，估计也看出我们不太满意，应该没戏了，所以一套操作下来，销售说，这些在中国全都不让使，就算让使，估计中国的路况您也不敢用。弄得我们哭笑不得。然后看的是e5，其实e5真的非常不错，驾驶体验也不错，车机也更靠近中国人，基本说什么都能听懂，都能办，我有在别克的朋友，一句话，别克这次属于掀桌了，都别挣钱。但是也是因为车太大，我喜欢，媳妇开不了，如果我一个人开，e5一定是备选，然后又看了几个花里胡哨的，跟宝马的豪华感和驾驶体验完全比不了。举个例子，我妈试车就爱大力关车门，有几次跑了几km，到店了，她一关车门，就说撤吧，直接就不看了。包括有几个，进去就晕，一车的塑料味的、还有什么屏幕左右摇摆也当卖点的、还有一脸骄傲一分不降的、还有去个店得去广场的小展位的、还有交车得仨月的、还有看了半天北京只有一家店，还在房山的。除了特斯拉太让我失望外，其他的就不夸一踩一了，大家自己对号入座吧。总之，i3是个综合性的选择。看i3的时候，我妈关门ài了一声，我知道这回是看上了，又试驾了一圈，底盘，操控没得挑，定了方向。然后提车前后深度了解的时候我发现，宝马真是要好好搞搞营销，网上没赢过是它真的赢不了，就照现在这个风向，打死他他也赢不了，销售兄弟说他们就想走口碑，当时我就冷笑一声，你指望顾客给你营销，你得先有体量才行吧，哈哈哈。举个例子，迎宾毯，或者小红书都叫天使之翼的那玩意，我一直以为丐版应该没有，结果是全系标配的。然后网上说丐版没有无钥匙进入，当时这是被我一票否决的条件，我买的是30w级别的车，3202年了，没无钥匙进入你不是开玩笑吗？结果其实BMWapp上丐版也可以手机远程操控、寻车。很多国产车的卖点瞬间在我这清零。包括空间，我看中e5的主要原因就是家用，空间很重要，i3虽然比不上e5，但是长轴，在轿车里绝对算可以的了。还有碰撞预警和车道偏移，其实这两个功能是全系标配的，我一直以为没有，这两天我寻思，这俩加一块不就是辅助驾驶了吗🐒 我是觉得宝马真的需要做些宣传，我看车其实分为几个阶段，先是觉得2023年，科技配置很重要，然后看了那么多车以后，才觉得车还是要回归交通，移动终端这条路是加分项，并不是决定项。正如特斯拉销售教我的，加速3秒，你敢踩吗？自动驾驶，你敢真松把吗？当然了，现在i3提到手，反而给了我很多惊喜，但很明显，这种操作已经影响销量了。然后又又又有意外之喜。。开了两天了，擦，电耗12，续航变600了。（全程eco）总而言之吧，很好的一次购车体验。不得不，真香！
2023-10-16
南阳周先生装修
迈锐宝车主·车龄11年
2014款迈锐宝2.0ECU+TCU特调
作为老车主，已经买车9年时间了，雪佛兰迈锐宝这台车已经陪伴了这么久，公里跑的不多才8w+，这么多年没啥毛病，正常保养，唯一的遗憾就是2.0l自然吸气动力放在现在来说不怎么样，再加上通用这笨笨的6at，我想老车主深有体会。从买车到现在真么多年过去了，一直在研究怎么低成本提升驾驶感受，特别是换挡逻辑，那就是ECU调教，不过说到这，老车主都有印象，当年1.6T刷鹿头，8000米好像，那可是2014年，蛮贵的，刷完200p300nm，01能跑到8秒出头，再者就是TF，说是发动机变速箱一起刷，6500米，我想这你们可能都知道，不过也我真多车主抱着怀疑的态度，骗人的，刷完对车有害等，这些我就不一一解答了，因为我本身就喜欢搞机，手机到手里必须ROOT刷第三方调度来提升流畅与续航，所以刷ECU特调我保持乐观态度，但是某些品牌的ecu我坚信都是罐头程序，谁来了直接调好的文件写入，也不看每个车车况有什么不同，说的哪个品牌，你们也许心里有数。好了，言归正传，通用6at变速箱换挡逻辑思考人生都知道，但是有人说你2.0自然吸气刷完顶多提升十几p马力扭矩实际驾驶感受不到，刷这没意义，是的，自然吸气的确没啥意义刷ecu，但是，如果带tcu一起刷呢？那可是意义重大啊，通用这台变速箱调教好了会让你立马驾驶感受提升不少。这9年来一直把这事放心里，因为我想遇到一个靠谱的调教工程师，正巧国庆节时候夜里扒迈锐宝刷ec的话题遇到了这位也有两台通用车的哥们，抖音视频流量不多，但是全是干货，一看就是技术大神，二话不说，直接开约，设备直接寄过来，然后笔记本用手机热点远程开始特调。中途折腾有两三小时，采集数据流后经过一个多小时把写好的数据再写入。至于有人会说刷完变速箱废了，此图这是我车的数据，第一个箭头是水温，第二个是变速箱油温，看得懂的不用说，还有就是油品，92 95都可以，95低扭会更强，92也可用，不存在一定95，保养正常做。下午几个小时试车几十公里，只能放一个视频，那就放个调完换挡视频，从视频中看到升档都是2000转内搞定不带犹豫，简直就是德芙众享丝滑，低扭更高，油门轻轻一点立马降档，非常有马自达人马合一的感觉，等了九年跑了8w多公里，我终于不再需要忍受这垃圾变速箱了。
2023-10-15
坦荡的面条vPw
哪吒S简介
产品名称：哪吒S 产品品牌：哪吒科技产品功能：哪吒S是一款集成了多种功能的高科技产品，包括但不限于以下几个方面： 1. 人工智能助手：哪吒S配备了先进的人工智能技术，可以进行语音识别和自然语言处理，能够理解并执行用户的语音命令。 2. 高清摄像头：哪吒S配备了一款高清摄像头，支持4K视频录制和实时视频通话。 3. 高性能处理器：哪吒S搭载了高性能的处理器，可以流畅运行各种应用程序。 4. 大容量存储：哪吒S提供了大容量的存储空间，用户可以存储大量的照片、视频和文件。 5. 长续航电池：哪吒S配备了一块大容量的电池，可以提供长时间的使用。产品优势： 1. 多功能集成：哪吒S集成了多种功能于一身，用户无需购买其他设备，就可以满足各种需求。 2. 强大的性能：哪吒S的性能强大，可以轻松应对各种任务。 3. 优秀的用户体验：哪吒S的设计简洁易用，用户可以快速上手。产品使用场景：哪吒S适合在各种场合使用，包括但不限于以下几个方面： 1. 家庭使用：哪吒S可以作为家庭的智能中心，帮助用户控制家中的各种设备。 2. 商务使用：哪吒S可以作为商务人士的移动办公工具，帮助他们随时处理工作事务。 3. 旅行使用：哪吒S的便携性使其成为旅行的理想选择，用户可以随时随地记录旅行的美好瞬间。总结：哪吒S是一款功能强大、设计优秀的高科技产品，无论是在家中、办公室还是旅行中，都能为用户提供便捷的服务。
2023-10-14
北京艾森汽车刷ecu
北京宝马X1刷ecu升级提动力改善换挡顿
其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。
2023-10-12
大傻哥HH
目前最能打的合资纯电SUV 同等价位下突出的车身尺寸别克E5的车身尺寸为4892*1905*1684mm，轴距达到2954mm，座椅采用5座布局，这样的车身尺寸以及座椅布局，让别克E5在空间方面有着较为出色的表现。而且，相比竞品3排6/7座车型，只有2排5座的别克E5显然更适应对市场的需求，单车的满载频次越来越低，7座也越来越被视为鸡肋，还不如痛痛快快地让5个人都坐得舒服服。因此在同等价位下，别克E5有着非常大的尺寸优势。 • 全新一代VCS智能座舱全新的VCS智能座舱，主要的功能操作区都围绕驾驶员设计，30英寸悬浮式一体弧面6K大屏非常亮眼，内置别克eConnect智联科技，配有高通8155芯片以及5G通讯技术等。同时支持主流在线音频/视频、OTA升级、智能语音交互、应用程序以及小程序广场。12.6英寸HUD平视系统，也可以让驾驶者视线不离路面即可轻松获取车速、导航、辅助驾驶等信息。 • 奥特能三电系统加持自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配。业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统；超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计等，保证电池安全。别克E5也提供标准续航、长续航以及双电机四驱这3个版本的车型，其中标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。四驱版车型采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305Nm，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160Nm，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。 • 智能辅助驾驶别克E5配备eCruise智能辅助驾驶系统，车道居中辅助配合全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。另外，别克E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化。系统提供方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。
2023-10-11
咸鱼18434
#宝马机车分享 8月份入的GT，价格不太好81000，大连星海的，加保险和税92000。目前2600公里。转弯原地倒车一次，右侧着地，定损大约3600，换了6个外包件，最后三张是倒车的损失，当时保险还要了倒车的视频，怕我是停车倒的，好在倒车位置有监控证明的。然后装了护杠，仿W的，大约700。尾箱是夏德49加尾架1300。尾架可用无极，大家懂得。后挡泥板闲鱼来的，168。排气护板和尾板包了湿碳，600，这个确实漂亮，看图就能明显感觉出来。。全车的版画加人工费480。首保之后出现了油耗每天早上自动归零，去店里刷了程序解决了。加了个手机支架，不怎么地，抖，放个小手机，导航看个方向。最高速跑过145，GPS数据，表显147，比较准。原车导航不能用，悲催。高速过弯出现两次轻微甩尾，没注意是不是电控起作用还是自己拉回来的。风挡的作用有限，腿踩后座踏板，身子前压，赛车姿势能明显降噪。起步的声音很难听，吱吱扭扭的。蝎子盔的隔音不好，特别明显。LS2的全盔就好听多了。腰靠感觉非常舒服，我172，腿短，脚往前撑腰靠就不受力了。再说腿短，坐正了脚尖点地，挪车使不上力的。歪屁股单侧好一些。有时候溜号极低速转弯会有侧倒，需要很大的力拉回来，我家楼下出去的路不友好，汽车挡的厉害，特别窄，挺危险的。排气会被树枝划到。~
2023-10-05
真是三叔啊
纳米BOX车主·车龄1年
纳米BOX加装自动升窗器教程！
纳米BOX不能控制后窗升降一直是个槽点，订车后还没提车我就在网上搜改装车窗升降器的帖子，有人改但没有具体教程，自己加装时就想写一篇为车友某福利，但由于是自己一个人作业，拍的照片不是太多，先简单写一下！首先是自动升窗器的选择，网上有人多无线遥控后窗升降的，198左右，仅仅是能前排升降后窗，还得把遥控器用3M胶贴在中控上，想想都不舒服。后来在拼汐汐找到一款无损插头对接，既可以控制后窗升降，还能实现锁车升窗、一键降窗等等很多功能，现在我改装后到停车场离车很远就降窗通风，下车再也不用挨个窗户关上，直接锁车自动升窗，潇洒离开！有意的可以去搜纳米BOX自动升窗器，我用的是老罗牌子的。具体步骤：首先是拆中控，用卖家送的撬棒从中控尾部插入翘起来一个缝，然后用手大力向上掀起就可以，全是卡扣固定，现在天气不冷，不用怕损坏卡扣或者面板！第二步，拆下中控台下的档位键、左右升窗控制键等四个接线插头，插头都有一个按压卡扣，按下去就能轻松拔下来，升窗控制键下的卡扣按钮有点小，扣的我手指疼，有点费手！第三步，穿线。先整理好线路去向：最长的两个有标识分别是通往B柱控制后窗的，建议先穿这两个，这两个能穿好线说明你有能力自己动手搞定，穿不好老老实实出去找维修工估计30分钟能搞定，花费多少钱看你们当地行情，估计50元差不多吧！穿线方法：我用的是10号铁丝，用胶带把线束头固定在铁丝上，从中控台孔洞向左或者右边分别穿左边和右边去B柱的线束。注意，主驾驶和副驾驶内侧的盖板可以用手轻松掰开，当然如果你卸下来盖板螺丝拆下来更好，我没准备工具就是掰开一个大口子，线束露头后拽过来就行了。左边主驾驶位置保险盒盖板可以从下边使劲扣下来，漏出位置第一方便穿线，第二回头要安装保险取电，然后经过门框线槽内走线到B柱。类似右侧副驾驶前手套箱面板也可以从下面掰开，穿线经门框线槽到B柱（这个线槽怎么弄看卖家给的视频很方便）。到B柱穿线最简单，卖家给的视频用手穿只能说笨死了。继续用铁丝从B柱孔洞伸进去，从内饰板缝隙穿出来，勾住线束头轻轻送送就带过去了，对接完成！完成最长的两根线，基本完成70％工作量。中等长度的线束是到方向盘左侧控制后窗锁定键的，穿线方法你完成那两条长的，这个基本上就小儿科了，这个线束可以和保险取电线一起穿。剩下的就是线束无损对接，然后固定控制盒，我是把控制盒用卖家送的3M胶固定在中控台里，不妨碍中控台面板复位就行！最后一步，中控台复位，原本拆的时候以为空调控制部分跟下面是一体的，提前把转纽都拆下来了，实际上是分体的，空调控制部分不用管。复位的时候也是这两个部分连接卡扣最麻烦，要先把中控台两个边角对准原来位置，然后用力从最下面向上推，到两个面板对齐后慢慢下压，还原四周卡扣，大功告成！由于限制9张图片，只能挑要点发上来，不明白的可以跟我交流！
2023-10-03
宁大可nic
高速出行14个保命要领！切记！
国庆假期前，广西梧州高速公路又发生了非常严重的追尾事故，目前5死1伤，说些对新手有用的安全知识，也许关键时刻能保命： 1.新车不建议贴挡风膜，会严重影响夜晚和低能见度情况下的行车视野，挡风膜再好透光率顶天也就90%，挡风玻璃透光率国标要求70%，不要以为90%的膜比挡风透光率高就没事了，透光率是相乘，也就是市面最好的挡风膜也会让你的挡风透光率降低到低于国标，更别提那些70%透光率的直接降到49%甚至以下，另外贴膜还会导致色散、炫光，加重视觉疲劳，结果就是夜晚开车看不清、眼睛很容易累，主副驾也不建议贴膜影响左右视野，如果主副驾一定要贴，高透光率，同时一定把后视镜视野留足留大，前风挡则完全不要贴； 2.不建议夜晚行车、夜晚赶路。和消防救援的人聊过，包括各类事故数据反馈也是，很多严重的致死事故都发生在恶劣天气和夜晚，广西这起事故也是发生在凌晨。晚上开车人的行车视野、可见范围，和白天比都会受到极大限制，而且在国道省道乡道会遇到会车，大车的大灯普遍高度偏高，部分还有改装，这还不算有些乱开远光灯的，夜晚在没有路灯的情况下开车也会加速疲劳，尤其是凌晨开车，几乎所有司机都处在视野差、反应差的状态，建议是傍晚太阳还没落山就找住宿地，好好休息是在外自驾游玩重要的一点。另外夜晚事故施救难度也比白天大很多，晚上别赶路该睡觉睡觉。 3.不要用非正常坐姿坐在车上，经常有什么漂亮小姐姐大腿往副驾上一搭，还有拍视频炫的，一旦事故，安全带约束不了，气囊崩开的力度又大，叠加后的效果是腿和骨盆那直接折掉重伤甚至致死，躺后排也是一样的问题，一旦翻滚事故，就是滚筒里的衣物，甚至甩出车外，很多新能源车都有各种休憩姿势，行车期间请避免使用，事故中安全带都无法很好的约束，尤其是很多新势力这个问题非常严重，雷克萨斯LM这种也是一样的问题； 4.双手握方向盘，别学什么老司机单手，甚至掏着方向盘还有一指禅，遇到紧急情况，根本反应不过来，双手方向盘如果别扭那是驾驶姿势不对，调整好再自驾，养成良好的驾驶习惯； 5.防御性驾驶，几秒钟就扫一遍三块镜子，别跟任何大车后面，也别让任何大车跟你后面，不跟在大车前后左右呆着，超大车的时候不在大车的盲区里停留，超大车时闪灯按喇叭都是必要的，大车如果左右有点晃基本是疲劳驾驶，闪灯看不到的拼命按喇叭，广西追尾事故之所以死伤这么多就是小车被后面大卡车追尾夹心了；向右并线请扭头看一眼B柱方向，后视镜有盲区，盲区辅助系统有时候反应慢或者误报不报。 6.开在高速别低于限速，每个车道都有最低限速，低于车流速度的慢车是很危险的。错过出口就错过了，硬要变三条车道对所有人都是致命危险，错过出口没准能看到更好的风景； 7.不要过度相信各种AP、NOP、NP、NOA等等各类自动驾驶辅助，它们行的时候看上去会好像很行，但他们不行的时候往往驾驶员根本来不及反应，分散注意力很容易酿成大祸，尤其对于国内各种不同新旧车道线识别都是问题，无论是谁家，更不要用水瓶，水果或是作弊器欺骗方向盘压力传感器来实现所谓的无人驾驶，出了事自己全责，更不要过分相信媒体演示，所谓演示，那一定是过滤了很多东西； 8.不要使用座椅套、遮光垫，说明书用户手册都说的很清楚，座椅套会让侧气囊打开时间降低几个毫秒，碰撞伤害大小就在那么短的时间决定，侧气囊展开晚了可能会导致伤害加重，标定气囊展开时间花了工程师大量的时间，别被一个座椅套、遮光垫毁了； 9.车上不要放任何摆件，尤其是金属、玻璃类，这些摆件在碰撞中不知会飞向哪，也不知会被气囊击中后发生什么，有些金属饰件会被气囊击碎形成破片伤害，高田气囊召回就是因为破片，不要人为增加破片对自己的伤害可能，更别在方向盘上镶钻、尤其是logo区域； 10.有原厂的脚垫尽量买原厂的，一个是很多车内气味实际上是劣质脚垫和后装的真皮等饰件带来的，另外和原厂匹配不好，会滑动甚至卡住油门/电门和制动踏板，还有一些脚垫防火阻燃性能也不合格； 11.不要对安全带进行任何装饰、改造，更不要用安全带插扣欺骗车辆，安全带提供车辆被动安全70%的性能，几乎所有车辆被动安全保护都是以安全带为前提，安全带也叫保命带； 12.前后排都要系安全带，后排不系安全带，就是在谋杀前排，所以请系好保命带 13.正确使用儿童安全座椅，尤其是自驾游，不要让孩子躺地板、躺椅子、躺后备箱等任何地方，不要用长辈、孩子的任何理由放弃使用儿童安全座椅，孩子不爱吃饭不也还是要吃么，安全座椅不用要命怎么就无所谓了？舒服和命哪个重要。不用安全座椅一旦发生事故孩子就是满车乱飞四处碰撞，碰撞瞬间几十个g的加速度，没有人类能拽住孩子，对，泰森也拽不住； 14.紧急制动时候，右脚站起来踩，全力踩死，别怕踩断踏板，果断的踩，别管车上人舒不舒服，系好保命带，
2023-09-29
花有涟
宝马3系GT“大”保养纪实
不知道“圈”内有没有比我开车更“费”的友友们了。由于用车频度高，里程远。12万8000多公里，一些“异常”现象（保养完即止）近期又逐渐发生，自然又到了需要保养的时候了。首先，出场的是变速箱油，一如既往的采埃孚8AT，某东官方店购买货真价实，某车汇安装操作规程标准，值得信赖。这次更换是没到单次6万公里就换了，原因是变速箱已有顿挫现象发生。然而换完了就一个词形容，丝滑，不信的可以自行安排更换后体会。个人理解是不要等到采埃孚标定的6到8万公里更换变速箱油，而应该更具实际用车情况，只要有顿挫现象发生，正常更换油液，则必保丝滑。第二个出场的项目是差速器油，依然选用采埃孚专用➕某车会的标准更换服务，这个要感谢懂车帝，近期看到相关视频才知道差速器油也要定期更换，一般6万或12万换，索性和变速箱油一起换了，换出来已经非常黑了，更换完毕后那是双剑合碧，怎一个滑字了得。有顿挫？换就完了。第三个是今天才更换的4支火花塞，依然选用NGK，本来想试试原厂的冠军，后来看到某东官方店的评价，及时劝退，时间宝贵“性能稳定”，品控稳定更重要。现在基本都是不到3万就换了，更换后的点火情况还是更好一些，一次放电即着，不像用久了之后的那种多次瞬间放电的点火状态，能听的出来。第4弹，更换燃油滤清器，使用的马勒制作的配件，就一个结论，中石化加98号油不到20万公里不用换。最后，是常规保养机油机滤，此次机油依然选用灰壳都市光影版5w30，基础油比四儿子店的所谓原厂油更好，仍然控制在一万公里以内更换，此次9千就换了，效果？当然好。本次作业已完成，供各位友友参考，此文仅做个人保养记录，不代表任何一方的任何观点，此致～
2023-09-27
用户5249366592146
灰色外观黑白内饰没有吗？
上小程序看了一眼怎么没有那个灰色外观和黑白相间的内饰？测试视频不是都有实车了吗
2023-09-26
拖鞋V
昂科威车主·车龄2年
升级变速箱程序这个事4S店怎么说
买车到现在三个多月，共计跑了四千多公里，也做完了首保，但是低速顿挫这个事一直在心里，于是想着去4S店弄一下，听说可以升级一下变速箱程序，能够减少这种低速顿挫感，抱着试试看的想法去了店里，反正也不花钱！但是当我在维修车间观看时，维修师傅说，这个升级过程有点慢，大概一个小时！于是我就顺便询问，这个升级变速箱程序的车主多吗？维修师傅说道，我们升级的只是VPM模块软件，简言之就是升级的360视频模块软件程序，不是变速箱，还说变速箱的程序是不可能有哪个4S店敢给我轻易升级的，不然出了问题，4S店有责任的，除非去外面的修理店升级！还跟我讲不要轻信网上瞎说，刷变速箱程序这种事，只有私人维修点敢做，出了问题跟厂家有得扯的，目前我这款车，到店里升级的都是视屏模块软件程序，跟变速箱没啥关系！后来我又问了另外一个维修车间的师傅，得到的回复居然是一样的，车友圈的各位兄弟，你们去店里到底升级的什么程序，有懂行的兄弟解释一下吗？
2023-09-26
wpqwe2017
新款深蓝SL03 提车作业
相关车型：2023款长安深蓝SL03 200Max增程版提车也有10天了，收到了官方提车作业活动邀请，还望批准加精本人接近40岁大叔一枚，座驾卡罗拉陪伴了我近8年了，有了换车是想法，提了深蓝SL03下面就把我的作业交一下[调皮] 选车历程：换车的硬性条件就是要中型车，刚开始没有想过买新能源车，看凯美瑞，福特蒙迪欧，别克君威，雅阁 es200都看了没有一款是我特别喜欢的，直到有一天用软件的按条件选车，输入 15万中型车，座椅通风，就这3个条件就跳出来一款车，那就是长安深蓝SL03，就开始关注这款车了，各种短视频，评测视频，搞得都睡不着觉[调皮][调皮]，了解到这款车非常适合我的需求，纯电的话还是没考虑，主要是爱到处跑，经常旅旅游，还是看增程版，低配版就算了提车过程：目标新款200增程，确定了目标就各个4s店跑，由于是新款很多4s店还没有试驾车，都是22款试驾车，于是各种电话约长安的服务是可以的，大老远开车过来上门试驾。第二次试驾销售更是开了60几公里来找我，就直接定车了。 9月10下午订车，想要黑色但是要等2周以上，那哪行啊我这急性子直接就有现车的月岩灰，没有选装，钥匙也没有，本来就不爱带钥匙，付定金5999，13就通知可以约提车了，那个高兴啊无奈要上班约了16号星期六提，16号早上怀着激动的心情踏上提车之路到店后各种手续办理，尾款办完都11点了[嘻嘻][嘻嘻] 费用：156900 没有优惠，保险4922，上牌500，送，贴膜，脚垫，天幕遮阳帘，2000元电卡，地补4500，还有个818买保养套餐选择了贷款，贷10万补贴利息6000，60期月供1927，故意贷长了一点提车仪式，过几天上牌，厂家有送临牌先开几天，怎么样帅不帅？我人就不上镜了没有车帅。内饰只能用豪华来形容了，有没有坐上百万豪华行政级别车既视感有没有新款19寸轮毂，无框车门都安排上了，配置直接拉满，喜欢的座椅通风。360底盘还带透明。行车记录仪，电尾门，防眩目，氛围灯等等，该有的都有了。无需再加装。驾驶感受:加速是真的快，省钱是真的省这续航可以吧这里我用的是经济模式市区模式，有一个动能回收，在满电状态下不明显，电量在85%以后。会明显的刹车回收，俗称的单踏板模式，几乎不用踩刹车，会慢慢的停下来。完全停车还是要踩刹车的。转弯减速很好用。已经习惯这个模式，非常好总结：目前开起来加速有劲，隔音效果还是差点，主要还是胎噪，风噪，稍微差点的路虑震还是一般，但是比我卡罗拉要好太多。最后还是希望长安深蓝再以后的用车过程中，售后服务各方面对车主负责任一点，祝自主品牌会越来越好！
2023-09-26
懂车帝不要改我名字
小鹏G6车主·车龄2年
G6 续集
之前有发过提车一周死机，有人喷我说360不能开久了为了我安全就死机了。还劝我不要上路开车，建议我开雅迪。我就想问，我现在正常开车都能跳出来莫名的死机，如视频所示。然后倒车影像无法使用，然后预碰撞系统又异常请问喷我的阁下如何应对。软件都做不好，两周出一次问题，这个频率你程序猿是幼儿启蒙办班学编程出来的。我就想问什么时候解决，真的垃圾至极一说就是特斯拉问界也死机，电子产品，我只能说电子产品两周死一次机，每天使用时间两小时，等于每二十小时就死一次机，无法理解的
2023-09-22
Shamll
还真不一样，交作业
#新人车主晒订单今天比较有时间好好唠唠这个车感觉如何， 1、关于选车一开始的选择是银河L7顶配版，去试驾也约了销售，8号周末回家正好看到了发布会，9号去店里看看，因为我当时在老家办事情，直接去了当地店，有现车，没试驾听说当地有政府优惠，回去考虑了一天，10号就大定了。 2、关于续航电车普遍都是起步比较轻松，因为原来是跑业务的一个月两千公里老车是油车每个月小两千的油费多多少少有点心里不舒服毕竟家里也没有矿，现在提车第六七天吧，加油还是开回来的时候加过一次这几天都是每天一充20%-90%用时50分钟左右吧，费用不到20，因为用的都是快充，实在没时间去慢充充，充电的时候不是在车里睡觉就是去吃饭时间也还是能接受，后悔没买个大电池， 3、辅助驾驶我这个是L2的城区高速都还好有线能识别，（不好的地方就是高速上的三角锥和栏杆不识别，别不信我亲试了一下，城区旁边车临时变道识别也有点慢）总得来说我还是挺满意的，毕竟以前没自动驾驶过。 4、车机比较流畅，和手机基本类似，虽然没有魅族手机，不过登录高德地图账号，也可以和手机实现地图传送体验感不错，缺点软件比较少，打开音乐是默认打开QQ音乐，我还没会员，小程序也很可以可惜对于手机来说用处不大，还有那个车机拍照，真是水，前摄像头拍个鬼，弄个拍里面的不香吗，录个我开车的视频多帅啊 5、总结，我车主不是车评人有自己的工作，写这些主要是想要个礼品，因为我加了几个车友群看到大家还没提车心里有点过意不去，先跟你们唠唠嗑大家分享分享也行，对了买了个电动踏板我先等别人装我再去装，毕竟我当地没人装过怕当小白鼠，对了，感谢领克送了个头枕，虽然我前两天刚买过按上的，不过没关系后排没按。
2023-09-22
未来可期风雨同舟
瑞虎九豪华7座（二胎宝宝）提车用车感受
#瑞虎9提车作业提车用车经验分享：奇瑞瑞虎9 2023款 400T两驱豪华版7座选车背景：从2022年家里二宝宝出生，加上过年走亲访友感受，家里必须要增加一家人出行的交通工具，要满足一家人出行旅游，只有7座。春节开年，有空于时间都去看车，看各种大大小小车展，虽然很累，但也很开心，每次都有收获，开始慢慢锁定意向车型有：瑞虎8Pro、CS95、唐、GS系列等，7座加上预算的限制，发现选择的车型不是很多，一直持续到3、4月，瑞虎九慢慢开始浮出水面，目光最终聚焦在5月可以店里车展上直接参观虎九实车，第一次见到它，比宣传照好看、耐看，外观非常大气，气场十足，威武，内部车机系统非常顺溜，配上米色内饰，非常时尚，年轻化，空间表现非常不错。出店后发现摞不开脚了，心里已经默默认可，就它了，虽然没试驾，感觉很有信心，后就天天关注虎九的一切活动，上海车展评价，各种抖音短视频车评跟踪，功能、性能讲解，路况测试，同级别车型参数对比，北京发布会价格落地，各个配置参数呈现，一切的谜底都打开了。错过了盲订，错过了第一批首任车主，最后8月终于带你回家，迟到的带来不错的感受。提车作业：一、车型概述本贴是奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座。这是一款具有良好动力性能和出色性价比的中型SUV。这款车的官方指导价为16.69万元，提供多种配置选择，包括两驱和四驱版本，满足不同消费者的需求。二、购车流程与注意事项在购车之前，首先要了解瑞虎9的基本信息，包括车型配置、价格、保险等。在确定购车意向后，需要与销售商签订购车合同，并支付定金。在签订合同时，一定要注意细节，阅读合同中的每一条款，确保自己的权益不受侵害。在提车时，要仔细检查车辆的状况，包括车身、轮胎、发动机等，确保没有任何损坏。三、交车必备物品清单在提车时，销售商会提供一些基本的交车物品，如车钥匙、使用手册、保修卡等。在提车前，建议将这些物品逐一检查，确保不遗漏任何一样。此外，为了确保行车安全，可以购买一些必要的车载用品，如行车记录仪、车载充电器、车载香水等。日常使用心得：一、车辆外观与内饰瑞虎9的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种稳重而又不失活力的感觉。内饰方面，瑞虎9的设计简洁大方，配色合理，营造出一个舒适豪华的驾乘环境。二、安全性和操控性瑞虎9在安全方面表现得十分出色。它配备了多项主动安全系统，如ESP电子稳定系统、ABS刹车辅助系统、前排侧气囊等。在实际驾驶中，这些系统表现稳定可靠，给驾驶者带来充分的信心。操控性方面，瑞虎9的悬挂系统调校适中，既保证了舒适性，又确保了操控稳定性。在城市道路和高速公路上行驶时，车辆的操控表现都非常出色。三、空间与配置瑞虎9的车内空间宽敞，特别是后排腿部空间避免了长时间乘坐的疲劳感。此外，车辆的储物空间也十分丰富，可以满足驾乘者各种储物需求。在配置方面，豪华版车型提供了多项实用配置，如多功能方向盘、电动座椅、自动空调、倒车影像等，为驾乘者提供了便利和舒适。四、油耗与舒适度瑞虎9的油耗表现相当出色，百公里综合油耗约在8-9升左右。在同级别车型中，这样的油耗表现具有很高的竞争力。舒适度方面，瑞虎9的座椅宽大且支撑性好，无论是长途驾驶还是短途出行都能保持舒适的坐姿。此外，车辆的悬挂系统调校得当，有效过滤了路面颠簸，使得驾乘者在行驶过程中倍感舒适。五、个人用车感受与建议瑞虎9的使用感受非常满意。它的动力充沛、操控灵活，让我在驾驶过程中倍感自信。此外，车辆的油耗和舒适度也让我非常满意。在行驶过程中，瑞虎9的静音效果非常好，让我和乘客在车内能够享受到安静舒适的驾乘体验。六、外观颜色选择瑞虎9提供曦白、月墨、云灰、星银、天青、天青拼月墨、星银拼月墨共计7种颜色选择，我很喜欢白+黑顶，后边有图片参考，最终在天青和星银，选择了星银。建议方面，我希望厂家能在后期的车型中进一步提高瑞虎9的科技配置，如增加更多智能驾驶辅助功能、车联网等。此外，如果能提供更多的定制化选项，以满足不同消费者的个性化需求，相信会进一步提升瑞虎9的竞争力。总的来说，奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座是一款性能出色、性价比高的中型SUV。在提车作业和日常使用心得分享中，我希望给大家提供一些参考和帮助。无论是在购车前的准备阶段还是在日常使用过程中遇到任何问题时，我希望这些信息能对大家有所帮助。最后，祝愿大家都能选到心仪的座驾！
2023-09-22
阿亮980
艾瑞泽8车主·车龄2年
叫救援搭电
新车你们叫过救援吗？前几天晚上老婆说钥匙没电了，我想才用一个月怎么可能没电呢！由于工作原因我俩离的比较远，所以只能第二天早上过去看看，到了之后用机械钥匙开了车门，也还是启动不了没电（两个钥匙电池也换了看了），折腾了好久没车子还是没电，后来看了很多视频说是电池负极可能没加紧，然后打开了机盖，果然啊，负极很松，手一拉就拿下来了…然后找个十个小扳手紧上负极再启动还是没电！由于没经历过问了售后怎么办，售后说让保险公司来搭下电看看😂！微信小程序上叫了还好救援，人保总部打电话来是确认一些提醒，然后搭电很快就到了，搭电很快几秒钟一下就着，但是程序很多，各种拍照，签字结束。发动机启动车机启动就一切正常了，启动放了一会又跑了一圈，真怕一关闭又没电了😂！跑一圈回来看看电池状态很好啊，搞不懂电池负极接接好了怎么还启动不了，还要搭电！买油车主要就图个省事才一个月新车就叫救援，多少心里有点膈应，买之前也看了很多混动，省油是省油的，但是也看到很多故障受限的，放了电池后排还显得顶头，纠结了很久才选择了艾八！除了这事这车开着还是挺来劲的，启动得轻轻的点油门，稍微大点就冲出去了，目前总里程1157，市区表显八九个油，省道最低到五点几六点几的，以前开小舅子的速腾省道表显五个，不知道这个表显准不准啊，可能做完首保油耗会降一点吧！
2023-09-21
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
全心得意更得意
南京依维柯全新得意系列的座椅布局非常灵活，从满足客货两用需求的5座车型，到适用于商旅通勤的17座车型，覆盖了医疗、物流、冷链、快递、搬家、商超配送等多种用车场景。这种灵活的座椅布局使得车型能够适应不同行业的需求，为用户提供更多样化的选择，超大空间全新得意系列拥有超大的内部空间，可达7.8至11.3立方米。方正的车厢结构提高了车内空间的利用率，使得该系列车型无论是物流快递配送，还是重物货运，都能轻松装载各类货物。不论是木材家具、机械设备，还是生活电器、建筑建材等行业，全新得意都能满足其货运需求，强大的承载性能全新得意系列传承了经典的“有梁有芯”设计，采用非承载式底盘纵梁结构，承载性能强，结实耐用。这种设计使得车辆能够承受更大的负荷，提高了安全性和稳定性，适应了各种复杂的路况和工作环境，卓越的动力表现全新得意系列搭载了第四代SOFIM国六b发动机和升级版2830.5变速箱，形成了黄金动力链。2.8升排量的发动机提供95千瓦的输出功率和300牛·米的扭矩，赋予了车辆卓越的爬坡能力和加速性能。这使得车辆在运输过程中能够应对各种复杂路况和载重情况，保持动力澎湃，满足用户的出行需求，便捷高效的设计全新得意系列采用了多项便捷高效的设计。例如，前门集成式中控锁能够实现一键解锁，方便快捷；超宽省力侧拉门带有固定踏步，方便乘客上下车，货物进出更加便捷；270°加强型后开门铰链设计使得装卸更高效。这些设计使得全新得意系列在各类作业需求下能够提高装卸效率，提升运输效益。
2023-09-20
挑燈看你
拿铁DHT车主·车龄3年
咖啡2.0升级分享
终于在9月19日接到我的升级通知，吃完饭赶紧下楼升级初体验一把。有几点想法和使用技巧给大家分享一下。 1.关于升级:由于我自己的见识不够，以为所谓的车机内测就是往车机里面添加代码程序，从而实现各种功能。但是直到今天看到官官的关于OTA想说的话，我才知道内测原来也会出很大的问题，比如严重的只有停在路边叫救援车拖走。并不是我们所说的“早升级早享受”。因为内测会因为加入新东西产生新的问题，工程师要进行补丁修复。所有内测车友和工程师确实辛苦了。瑞思拜你们！大家不能端着碗吃饭，放下碗骂娘吧？你明明知道这些问题不能接受，还是要升级，然后又骂。这次车机升级我个人觉得利大于弊。最起码流畅了，功能变得更丰富了。有些其他的问题但是没有影响我们用车，只是希望它能再次上线或者调整。 2.关于车友:这次升级有褒奖，有批评。这很正常。但是有骂车友的……我觉得可能有些不妥，比如咱们这次升级改变了日间行车灯的逻辑。这个对于我个人来说确实有点不能接受，但也不是接受不了，因为我最开始就很喜欢咱们拿铁的川字灯，很有辨识度。除了熄火和夜间它不亮，剩下任何档位的时候它都“炯炯有神”。但是有部分车友反应他们觉得日间行车灯没有必要，会担心小电池亏电，人家有问题吗？也没有问题对吧。众口难调，有问题咱们就反馈，厂家和工程师会有他们的计划。我们拭目以待就好，不然你行你上？ 3.车机部分功能的使用技巧:我说点我知道的，第一HUD的“筷子夹车子”，就是仪表盘上的车道线。我猜想HUD显示是固定的，某个区域只能显示什么，比如你没有开车机导航开车，左上角会有一大片空白，等你开导航，那个位置就会显示车道指引线和到达时间。这个是工程师固定好的。仪表盘是动画形式，所以HUD没有办法做到像仪表盘那样随变道而发生变化。车子的出现大部分都是因为雷达监测到前方有车，才会出现。两根“筷子”是车道偏离了哪一侧，才会显示红色，从而报警。根据我的初体验，显示报警有个条件，就是车速超过“60”。不像以前车速比60低也能报警。车机方面:车机除了那些删掉的小程序，剩下的我还真不晓得哪些改了。车道居中，大家如果喜欢，就给厂家反馈，让他们斟酌加上。车机开机画面确实比以前快了不少。点击的反应速度也迅速了！比较实用的就是下拉菜单，有座椅记忆了！这样我跟我媳妇换着开也能快速找到了。车机地图在不开启导航下，车机屏幕没有车道指引线，确实不方便，请厂家斟酌添加。 hicar:我建议太老的华为手机不要连接hicar，因为这类手机日常使用都有些吃力，如果再连接投屏，会发热严重，使用卡顿。还有hicar就是蓝牙投屏。音质跟显示分辨率都跟你的手机有关。部分车友说hicar音乐声音时大时小，我也发现了这个问题，解决也好解决，就是把手机调成震动或者静音。我发现每当我手机开启响铃收到消息通知时，声音会变大，过后回复正常音量。所以我猜测如此。你也不用怕错过电话，连接hicar车机屏幕上会显示电话的。高德导航我建议投屏手机的高德地图，因为hicar的车机高德除了有红绿灯，和导航语音，剩下做的我并不觉得比咱们车机自带的好。而且我们车机导航明年第一季度会更新。所以我也觉得hicar高德车机导航比较鸡肋。还是用手机高德投屏体验最新功能最好。最后分享1个hicar的小功能:畅连通话！就是你可以通过畅连通话里面的视频模式，打开车上的外摄像头和内摄像头，跟对面的人通话，在出行的时候通过畅连通话的外摄像头，让对面的人看到你出行的风景和状况。这点我很喜欢。最后:再次感谢所有参加内测的车友和厂家工程师。大家要懂得知足常乐，我们羡慕蔚小理问界的车机，合资车的车主未尝不羡慕我们的车机呢？给大家一点时间，慢慢进步，多包容。厂家也多倾听用户的声音，毕竟买车才是服务的开始，我建议OTA内容可以以投票形式进行。少数服从多数嘛。祝大家用车愉快！
2023-09-20
AlanJackson
老速腾手动冠军版，老骥伏枥志在千里
故事要从去年说起，电车开了两年了，好是真好，好到自己没感觉了，市里很舒适，一上高速就换电加领航辅助，问题是车手的存在感找不到了，我是谁我在哪。正好油车牌子只能在系统里保留两年，得有个油车保号，8000块收了台老宝来，结果惊喜来了，手挡不就是本真的感觉吗？OK，保完我的号，又过给哥们，保了他的号，那我又得入一台，那就寻觅一下吧。一开始订了台手动型格，等了仨月没排产，实在烦了退了订金。新brz刚上市，车是好车，总不能让我一四十多的老爷们开着个拉力蓝小跑车进进出出吧。宝马1m也是同样的问题，且车况参差不齐，需要擦亮眼。evo那是神话，还得神仙出手。sti价格尚可，也是车况问题。而且我不喜欢跟风买被爆炒的车，不管一手二手。后来无意间刷到车友玩速腾手动冠军的视频，还改成了黑武士，哎呦不错哦，这不就是现阶段最适合我的选择吗。于是在山东和周边省份找黑色速腾手动冠军，锁定了三台车源，两台青岛一台杭州，通过查博士验了车况，最终选定青岛的这台，2010年的个人一手车，3w搞定。接到车，先是整备，换油液换电瓶清积碳等等。后面就是内饰翻新，座椅真皮加翻毛皮混搭，顶棚翻毛皮，内饰一黑到底。最后就是改装了，刷一阶程序，马力从160到了210，换了tein saz避震，前后一指左右，rays te37款宏鑫国锻轮毂，刹车是国货迪卡斯的大四，韩泰k117轮胎，音响改的先锋dsp和马来西亚爱威，换了cls63尾喉，排气全段不改是因为年龄大了不愿炸。最后就是这帅气的样子，非常均衡，够用即可，周末刷街美滋滋。
2023-09-19
梅子爱说车
2018年沃尔沃S90加装CarPlay
2018年沃尔沃S90，加装CarPlay魔盒，轻松实现视频音乐自由，看看介绍：这是2018年出厂的沃尔沃S90，这辆车加装一款CarPlay魔盒，我们来试一下它的效果怎么样，到底长得什么样子啊？首先我们看一下这个魔盒呢，体积非常的小，而且非常轻薄，背后带一根数据线，还有一个可以说话的一个麦，我们是怎么链接呢？首先我们打开扶手箱，这里边有个USB接口，插上去之后打到我们自己的爱车中控屏幕，会自动链接卡类魔盒，我们看一下带的软件，就是天气，就是爱奇艺的APP，酷狗音乐还带有抖音，还带有爱奇艺蓝牙。QQ音乐通讯录，喜马拉雅还有云视听，极光都可以看到，它是可以用语音来控制来唤醒我们整个程序上的APP的，那么它是怎么唤醒？我们可以来演示一下，把这个魔盒放在扶手箱里边，把这个扶手箱盖子给它盖上去，这个小麦克风呢，可以放到侧面这个位置就行了，您心动了吗？如果您的爱车也想加装，可以在评论区给我留言，告诉我您的车型和年份，我来给您的爱车匹配一套适合您爱车的专属改装方案，关注我，带你养好车用好车！
2023-09-18
暴躁哥丶丶
银河L7提车十天驾驶感受
9月1号订车，9.6号提车之后就马不停蹄的开始了磨车之旅，星舰版本的破晓灰加了3000的外观套装，白内，20寸轮，纯电续航115km,综合续航1370km，宁德时代的电池。开了十多天，跑了1700多公里来谈谈对这个车的感受，首先破晓灰加黑框撞色是打在我心巴上的色系，越看越耐看，白内比想象的要耐脏好打理一些，星舰版只能选择白或棕色内饰,没有黑内，黑内其实也不是纯黑也跟白色撞色了其实也蛮好看的。座椅通风功能在这个炎热的夏天非常实用,e-cma架构，吉利的底盘是没得说的，L2级别的辅助驾驶，车道居中保持的辅助功能，尤其跑高速很省力也保证了安全，采用现在比较流行的怀挡设计就很方便，三挡dht+1.5t涡轮增压发动机动力强劲，起车丝滑，arhud台显非常的清晰，而且保留了原有的液晶仪表盘，可以很好的适应驾驶环境。无钥匙进入的功能也很香,燕飞利仕的音质也给了非常好的的体验。座椅柔软，后排座椅可调节角度，让一起出行的小伙伴觉得很舒适有足够的空间，副驾大屏很好隔离了主驾的视线，不影响主驾驾驶又给了副驾足够的娱乐空间。价位也很香，功能齐全，性价比很高。再说说不足之处没有地下停车位，在夏日炎淡阳光暴晒的高温情况下，车机反应迟钝，不顺滑有卡顿的时候，凉了好使，副驾没有导航，不能三指传送导航到主驾车机显示屏上，宠爱座骂的按摩力度不大，副驾屏幕可安装的小程序有限，连腾讯视频也没有，不过可以手机投屏使用,行车导航返回主页面，在行驶过程中车机显示屏也会有卡顿的现象，高通骁龙8155芯片还是有待提高，车门玻璃不是双层玻璃加上是20寸轮毂，隔音降噪不是很好。油耗还需要进一步测算，因为一直在高速上行驶智能模式。
2023-09-17
灵犀车谈
#吉利银河L6正式上市#，起售价11.58万元。新车有纯电续航60公里和125公里两个版本，125公里的车型起售价为13.28元。 #吉利银河L6# ，定位是精品A级插混家轿，所以各方面都要压比亚迪秦Plus DM-i一头。先说最核心的动力系统，在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下了247km/h的“最速电混家轿”纪录。相较于秦Plus的1.5L自吸发动机和单挡变速器，吉利银河L6全系标配的1.5TD雷神电混发动机，热效率高达44.26%，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，在性能方面优势明显。同时，得益于e-CMA智能超电架构原生的29100N·m/deg车身扭转刚度，以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到了80km/h，相当厉害。内饰设计简约，13.2英寸的2K中控屏，采用了省空间的怀挡，中央扶手区下部空间有一个很巧妙的魔术Loft设计。做工严谨，且均是环保材料。甲醛挥发物方面，根据中汽研测试报告，吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g，远低于国标的每立方米0.08g。此外，全系标配了同级唯一的“棉花糖座椅”，座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，拥有同级最大的1000mm后排腿部空间。新车的智能座舱，全系标配同级最强高通8155芯片，辅以吉利星睿智算中心的超前算力，银河N OS智能操作系统不但触控更丝滑，还可以实现可见即可说、语音秒响应，更有丰富的软件生态，吉利自研的地图导航、开心消消乐等42项常用App和小程序通通标配。在人工智能大模型的加持下，新车还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV等功能。而星舰和MAX两个版型，将在年底通过OTA的方式，获得“银河管家哨兵模式”，可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测。在新能源用户最关注的安全方面，新车搭载神盾电池安全系统，已顺利通过业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。整车车身采用72%高强度钢，结构性的安全设计同级领先。大家觉得这么强的#银河L6#，能否成为月销过万的爆款呢？更多汽车资讯和视频，请关注#灵犀车谈#
2023-09-17
灵犀车谈
#吉利银河L6正式上市#，起售价11.58万元。新车有纯电续航60公里和125公里两个版本，125公里的车型起售价为13.28元。 #吉利银河L6# ，定位是精品A级插混家轿，所以各方面都要压比亚迪秦Plus DM-i一头。先说最核心的动力系统，在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下了247km/h的“最速电混家轿”纪录。相较于秦Plus的1.5L自吸发动机和单挡变速器，吉利银河L6全系标配的1.5TD雷神电混发动机，热效率高达44.26%，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，在性能方面优势明显。同时，得益于e-CMA智能超电架构原生的29100N·m/deg车身扭转刚度，以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到了80km/h，相当厉害。内饰设计简约，13.2英寸的2K中控屏，采用了省空间的怀挡，中央扶手区下部空间有一个很巧妙的魔术Loft设计。做工严谨，且均是环保材料。甲醛挥发物方面，根据中汽研测试报告，吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g，远低于国标的每立方米0.08g。此外，全系标配了同级唯一的“棉花糖座椅”，座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，拥有同级最大的1000mm后排腿部空间。新车的智能座舱，全系标配同级最强高通8155芯片，辅以吉利星睿智算中心的超前算力，银河N OS智能操作系统不但触控更丝滑，还可以实现可见即可说、语音秒响应，更有丰富的软件生态，吉利自研的地图导航、开心消消乐等42项常用App和小程序通通标配。在人工智能大模型的加持下，新车还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV等功能。而星舰和MAX两个版型，将在年底通过OTA的方式，获得“银河管家哨兵模式”，可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测。在新能源用户最关注的安全方面，新车搭载神盾电池安全系统，已顺利通过业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。整车车身采用72%高强度钢，结构性的安全设计同级领先。大家觉得这么强的#银河L6#，能否成为月销过万的爆款呢？更多汽车资讯和视频，请关注#灵犀车谈#
2023-09-17
长安熊胖子
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
人无完人，车无完车，自己喜欢就好。
人无完人，车无完车，无论什么品牌价位的车都有自己的长板和短板存在。自己喜欢的车就是好车。喜提爱车欣喜雀跃的同时难免也会发现一些让人不如意的地方，那么今天我来说一说爱车的“小毛病”。我的爱车车型是长安汽车的第二代CS55PLUS自动尊贵型。为什么要选择买这辆车呢？第一是个人用车需求，第二是一直在“研究”CS55系列。经过多次对比后再次购买长安CS55系列车型。从提车到现在开了一年零两月，整体感觉还可以接受。那我先说缺点吧，先小人后君子爱车缺点： 1.车机高德地图版本过低，相比其他系统的地图版本都低，一直没有推送更新新版本。 2.汽车仪表过于单调，没有UNI-K的三指飞屏AR实景导航好。 3.车机自带街机游戏不能使用，也一直没有给解决问题。这是历史遗留问题。 4.欧尚有的千里眼模式哨兵模式之前宣传的都有，可是现在只改成了远程拍照，如果被人划伤被人撞了，连对方车牌号都不能看。 5.汽车大灯亮度基本可以，但是近光灯像远光灯，远光灯过于散光不具备聚光功能。 6.连次顶配和顶配都没有氛围灯，真的是不应该啊。 7.车内没有后备箱开关，使用起来特别麻烦，拿个东西下车后再去开门。 8.在1800转时轻微、明显油门共振感觉，几乎没有不出现这个问题的还好售后可以解决。 9.这个问题是国产或者甚至可以说是汽车的一个通病，那就是OTA升级，这个功能原本是为了方便，然而现在没有几个车企重视OTA升级，升级的还不如不升级，用户反馈，不接受反馈。每次升级几乎都是没有什么用，根本不会采取用户的意见，真是买前是大爷买后是孙子。 10.次顶配和顶配没有氛围灯，真的有点拉胯。影响使用感受。暂时通过车友反馈和自己感受缺点只想起来这么多。那下面应该说一说长安第二代CS55PLUS的优点了。 1.第三代蓝鲸NE1.5T的动力相比上一代强劲，马力和功率还有扭矩上也大了不少。 2.音响效果还算可以，给提供了先锋音响，听音乐看视频刷抖音声音效果都不错。 3.两种内饰搭配使汽车内饰一个显得高级一个显得运动，可以根据自己喜欢的，随意选择。 4.540°全景影像是真的不错，对新手来说那是好上加好，540°全景影像在通过有限宽墩或者窄路会车、靠边让车、晚上转弯、上下陡坡等等情况使用起来避免轮胎陷入、底盘剐蹭等情况的发生。 5.主动刹车，主动刹车这个功能是特别好，灵敏度有早、中、晚或者关闭四个选项，不知道其他车友是怎么选择的，我选择的是早这个选项。主动刹车这个功能在路上遇见突发危险情况时能自身主动的产生制动效果，能使行走的车辆减速甚至刹停。大大提高了行车安全。但是行车安全还是要记在心上，不要依赖汽车。 6.我的这款二代55P尊贵版本有ACC自适应巡航也就是L1级辅助驾驶。高速开车城市快速路使用起来使驾驶者不用踩油门和刹车，它会根据车道内的前车行驶速度来进行控制距离和控制速度，前车刹停也能及时刹停，但是方向盘还要在手里，自己掌握方向。有人快要杠啊。ACC(L1级自适应巡航)不是定速巡航吗？错，那是自适应巡航。顶配那是L2级全速自适应巡航(也叫IACC全速自适应巡航)。 7.远程控车功能，有这个远程空车是真的不错，只要你的手机连着WIFI或数据，你在哪里都能随时随地的控制自己的爱车。远程控制空调，夏天能提前打开空调，进车就是凉快的；冬天能提前打开暖风和座椅加热，进车就是暖和的。有这个功能真的方便了不少，远程拍照，了解白天车辆外观安全。 8.车内空气净化和负离子发生器，这个功能也不错，空气净化器能净化空气中的PM2.5、甲醛等有害气体、异味、细菌病毒等通过净化，在通过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，从而产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子流，两者一搭配达到了清洁和净化空气的目的。 9.油耗，油耗这个问题上我感觉挺低的。我平常市区油耗平均7.5左右，高速油耗平均最高6.4左右，平均最低跑过6.1的油耗。油耗这没办法说，就像我在车友圈经常说的，一个人一个驾驶习惯，油耗真的是因人而异和因路况而异。从整体感受上来说，这辆二代55P，同级别、同价位性价比很高，家用也适合。买这个车也是为了家用，喜欢运动直接选兄弟车型UNI-T了。二代55P这个车适合新手驾驶和使用。就说这么多吧。说多了跟水军似的，一说就一长篇。有没有说到或者说的不对。欢迎评论区留言。
2023-09-13
怀溱
捷豹XEL车主·车龄3年
捷豹XEL一年总结
#用车心得不知不觉买车已经一年了，今天跟大家分享一下我的小豹子一年来的使用心得😏。有优点也有缺点，不黑不吹，完全是本人一年下来的总结。欢迎讨论👏 ---------------------------------- 【优点】国际惯例，先讲优点😎 一、外观、内饰相信选择XEL的朋友没有不喜欢他的外观的，就是帅！买车不是讨好别人，自己喜欢才是最重要。每次停了车都忍不住回头看两眼说明你选对了。我的是纯素车，没有改任何外观，但是素车外观就让人喜欢🥰一开始我是想买黑色的，不过23款蓝色也不后悔，很耐看。至于绿色总感觉容易看腻，当然颜色是看个人喜好，各花入各眼。内饰一开始我是拒绝的，跟XFL感觉隔代了。虽然中控台、扶手也不是真皮的，但是看上去质感不错，特别是双缝线，够细节。我选的有碳纤维内饰包，这个讲真不怎么划算，2500块钱只有四个门把手和档把附近这几块，性价比不高，喜欢碳纤维喜欢运动的朋友倒是可以选。因为选装了科技包和英宝，多了流媒体后视镜和空调面板显示屏，总的来说很有范儿，有一丝科技感。二、动力说实话250p马力足够用，但是平时舒适模式下动力响应还是差点意思。S档+动态模式才是正确打开方式。动力很充沛，只要你舍得踩油门。划重点，不建议大家刷300p。首先刷300p肯定影响质保，其次在车友群里看别的车友讨论，动力提升不大。而且只刷300p不动进气总感觉不经造，当然喜欢玩车的朋友完全可以忽略这条。我刷了SVR的仪表还有自适应巡航，一共花了300块。自适应巡航真是太实用了，本身自带模块，不知道为什么官方不给开通，貌似现在改款后默认开通了。三、行驶质感、操控说实话XEL的行驶质感还是出乎我的意料的。底盘质感很不错，应该也是得益于用料扎实。噪音控制也还行，原配倍耐力高速行驶胎噪略大，不过跟同级别的车比也算中上了，开过3系，A4，感觉没什么区别。说起操控，比起上一代3系确实略差些。首先是变速箱调教，跟3系比确实拉胯。低速顿挫我到没觉得很严重，运动型车有点顿挫太正常了。但是XEL在转向精准度、过弯等方面相当不错。可以称之为驾驶者之车。我一年下来跑了28000多公里，开起来就是一个字：爽！有车友测试XEL100码过弯，连ESP都没介入，反正我是不敢🤭 ------------------------------------ 【缺点】说完优点就是大家喜闻乐见的找茬环节了，XEL缺点还挺多的，这方面总结对准备入手的车友可能有致命打击，但是我能保证的就是绝对真实😊 一、行驶方面这我必须大力吐槽，腊鸡捷豹！🤬🤬🤬提车两个多月出现两次驻车等红灯无法起步的情况，太危险了。最后是通过熄火重启，挂到R档又倒回来才解决。后来到4S店检查，说是变速箱程序需要更新，我的天，出厂为啥不调好啊，吓死个人😅不过更新过程序以后再也没出现过。我感觉这是目前我最不能接受的地方。还有一点，原配18的倍耐力胎太娇贵了，一个坑俩轮胎鼓包，目前四条全换了😅我驾驶还不算太暴力呢，这轮胎成本太高了，一套下来四五千没了😭 还有就是顿挫，虽然能接受但是有的人介意。另外就是舒适模式下涡轮迟滞有点明显。二、配置我的车能选的包全选了，四座加热，英宝，抬显，碳纤维，流媒体后视镜等等，可是选到顶也没有座椅通风，对于我来说很难受。还有就是没有变道辅助，没仔细研究是不是我漏了什么包没选😅 三、车机死机目前这一年内我的车只出现过一次，但是很麻烦，需要断电十分钟重启才能好。我还专门拍了个视频，就卡在用户登录界面，无法跳过，也不是黑屏。四、内饰异响刚提车第一个月中控台有异响，后来我发现是显示屏周围那一圈塑料，用手摁就会咯吱咯吱响，但是很神奇，响了两次居然再也没响过，绝了。五、启动每次启动车辆都需要等半分钟左右等转速下来，要不起步梗的一声，窜一下。有一次在地库起步犹豫了结果变速箱咯噔咯噔的响，我当时觉得完犊子别把变速箱干坏了。。六、刹车异响低速行驶的时候刹车有很明显的尖锐响声，真正跑起来刹车到没有异响了，很奇怪。原来担心对刹车有影响，直到有一次有个揽胜车主从我旁边过，他的刹车声音跟我的一样😏😏😏我说大哥你刹车异响了，他说没事都习惯了不影响🤣🤣🤣 -------------------------------- 先写这么多吧。你看我总结的缺点是优点的好几倍，腊鸡捷豹😏，大家慎重购买😏
2023-09-12
是坤不是堃
瑞虎7车主·车龄3年
你这算啥，既然推送给我了。不是我黑我是真修车的人呢，还不给我走三包，还没承诺，一肚子火气。下面的内容都有聊天截图，部分通话录音，走了315现在没受理。欢迎来捶我，也欢迎搞大这个事情。奇瑞瑞虎7超能英雄2021款1.6t 购车时间2022年1月里程19000 2022年6月电尾门出现了问题，从6月维修到来年的8月了，以下因为字数选取部分 2023/6/28出现尾门关不上，录了视频发给鑫瑞溧奇瑞店 2023/6/29湘潭泽瑞奇瑞4s店进行上门检测，更换配件，更换配件出现不匹配，无法使用，取消配件更换写没有对进一步维修做出答复，没有对后续是否产生问题做答复。 2023/7/3号，下午湘潭泽瑞店，上门换锁，按照厂家要求刷程序。尾门设置成95开合度，无后续400和厂家给出答复修好了不能提供维修单，不能保证质保期内还会不会出现问题车质网，黑猫投诉走了。奇瑞wb删我评论，某车帝限流我的帖子，欢迎扩大，欢迎来捶我
妙行：垃圾奇瑞啊
2023-09-12
视野布莱克7d3
买林肯涨知识篇之不定期更新
我自以为是个爱车之人，长期开过的车没有十辆也有七八辆了。而且平日里喜欢和亲朋好友交流汽车方面的资讯，亲朋好友买了新车有机会也要开一开聊一聊，优缺点都学习学习。属于是半个个人爱好。在我的认知中，车辆故障分两种，一种是设计没问题，工艺也没问题，就是不巧买到一个残次品。这种故障最好理解，车是工业产品，只要是工业产品就必然存在良品率的问题，任何质检程序也不可能从根源上保证绝对没有残次品流入市场。这属于概率问题，谁买到谁倒霉。这种事儿即便发生在我买的车上，我除了自认倒霉，是可以理解的，或者说我是想的通这是怎么回事儿的。另一种故障是让人想不通，或者之前没听说过的。这类故障遇上一次，车主搞清了前因后果以后首先涨了知识，其中有些是让我怎么想也想不通的问题。比如说，飞行家这款车阅读灯自己会亮，变速箱顿挫，进气口设计不合理涉水容易熄火儿。这仨个问题一个是质量问题，两个是设计缺陷。这属于我之前在别的车上见过，想的通。下面说一下我亲身体验过的和在一个240人微信群里见其他车友说过的问题，都属于那种要么让我涨了知识，要么让我至今想不通的问题。下面问题不定期更新中 ————————分割线亲身经历的 1，后保险杠隔音棉脱落八千公里的时候后保险杠隔音棉脱落。我想不通的点在于—厂家都把隔音棉买了，又雇佣工人安装进保险杠，相比于这俩大头儿成本，固定隔音棉的胶不能用好点儿的么？好胶能多花几个钱？让车跑起来的时候保险杠里的隔音棉一半儿拖在外面，看着跟车长了尾巴似的。老司机说不定认成了九十年代一些车为了防止静电在车后面拖一条铁链也未可知 2，四个门板和后尾门内侧下延排水口上的卡子排水口不就是为了排水么？别家的车都是怕洗车或者下雨门板里的水排不出去，两个排水口不够弄仨。老车怕堵雨季前还要车主检查检查，堵了拿棍子捅一捅。飞行家可好，生怕不堵，直接在排水口上堵个卡子，水只能阴出来不能直流出来。稍微有点泥土进去，不就堵死了么？上面隔音棉脱落我还可以理解厂家为了节约成本，用便宜的胶，属于耍赖行为。这排水口卡子本身不要成本么？花钱买来再雇人装上去不花钱么？花钱给车主添堵？反正我是捂着脑袋想破头想不通这个设计的目的是什么。 ————————分割线下面是在车友群里听车友说的奇葩故障 1，汽油滤芯安装隐患 12个月内，我至少知道有两个车友在不同的4s店内更换了汽油滤芯，没装好，出来以后边跑边漏汽油。一开始我以为是4s店工人的水平不行，责任心差，没装好漏了。后来咨询了一个修车师傅，他图文视频并茂的给我科普了一下，现在汽油滤芯和油路的接口都是插拔件。汽油滤芯的金属管子上有个槽，车辆油路管道连接汽油滤芯的接头上有个按钮，按下去接头里面的钢片弹簧会弹起，插入汽油滤芯接口后松开按钮，钢片弹簧会回弹卡住汽油滤芯的接口。技术上讲只要维修师傅不憨不傻，不肯能会频繁出现简单插拔都安装不好的情况。那个师傅说去他那里更换燃油滤芯的老车，会存在时间长了接头里的钢片弹簧老化失去弹力，可能会固定不紧，他都会用扎带再固定一下。我都没好意思告诉他飞行家上市才三年，最老的车也就三年，那根本就不是老化，是那个钢片弹簧本身就有质量问题。敢在这地方省成本的头铁行为，反正我是第一次听说。 2，玻璃升降器设计缺陷在我的认知中，一般车辆玻璃升降器故障，绝大部分是塑料支架老化断裂，一小部分是线路问题或者开关坏了。咱们这款车有车友玻璃升降器反复损坏反复维修，一怒之下自己搞清了情况。飞行家玻璃升降器卷钢丝的轴外侧没有限位器，在颠簸等情况下钢丝有概率从那根轴上脱落，脱落了玻璃就升不起来了。这种问题导致的玻璃升降器故障我是第一次听说。 3，空调滤芯盖板卡扣断裂空调滤芯盖板的卡扣极其脆弱，一碰就断，在别的车上没听说过。不过这个还好，林肯很贴心的在盖板上预留了螺丝孔位。卡扣断了拧螺丝，还是可以把空调滤芯盖板盖严实的。我只是单纯没听说过这种故障，我很震撼。再其他的，油箱没有止浪板，开起来给你大海的博爱敢，围标中的“c”字母一不小心洗车就掉了，bcd柱外面的亚克力盖板太阳一晒就裂了，车机就是不给更新，倒车影像随心情蓝屏等，这类故障虽然也很奇葩，但是好歹这类故障我在别的车型上见识过，听说过，虽然我也很震撼，但是对我不算涨知识。今天先写到这儿，以后再遇上再想起来再更新，欢迎各位车友提醒。说我见识短也好，说我不懂车也行。反正上面的故障确实让我涨了知识。从这里看，还是谢谢车友，谢谢林肯吧 ——————分割线精神股东如果打算建议我卖掉换车，我就直说我想换3.0的x5，请先把差价补给我，再提这类建议
2023-09-11
你把猫粮藏哪儿了
奔驰E级车主·车龄2年
恭喜您成为尊敬的梅赛德斯奔驰车主
购买背景：今天周末没什么事，简单的写个作业，其实家里已经三辆车了，而且车龄车况都不算老，并没有什么太大的换车需求，但是作为一个80后小时候那个开宝马坐奔驰的梦还在，一直也都有关注这两款车，知道奔驰E马上更新换代，通过各个视频平台也算初步了解了新旧款的基本区别，心里话我不是很喜欢新款的内饰，但是新款的前脸设计比现款的略显大气，而且新款上市优惠力度肯定不大，我是务实派，所以趁着目前新老款交替时果断拿下，唯一美中不足的就是满北京所有店都找不着一辆豪华了，即使能找到一台也给不了太大的优惠了，最后没办法只能选择了时尚，差了柏林之声后排座椅调节跟后排遮阳帘，别的一模一样。车辆对比分析：之前一直开的是台帕萨特，没的说帕萨特也是一台好车，不管从外观内饰还是动力来说，帕萨特也算是B级车中的佼佼者，所以两款车我开着感觉都差不多，低速挡升降时都会有顿挫感，唯一的区别就是驾驶过程中可以直视前方的三叉星徽立标的感觉那还是相当到位的！详细提车价格分解：大票开的是40.41，保险是1.4加上购置税3.6，由于我比较懒所以装饰也都在店里做了，隐形车衣跟防爆膜都是5年质保，什么牌子的我也没太记清楚，好像是什么酷思迪，没听说过，别的就是行车记录仪跟全包脚垫什么的，总共落地是47整，送了2a1b，这个价格应该还可以吧，我能接受！外观：奔驰的三叉星徽立标没的说逼格拉满！内饰：双连屏加经典怀档，一直都是我最喜欢的！配置：2.0T高功率，不管是通勤还是单纯的驾驶都可以满足我目前的需求！空间舒适度：前后排空间没的说，尤其是后排空间，开宝马坐奔驰不是说说听的！市区道路操控：跟开帕萨特感觉差不多，低速挡升级有明显顿挫感！高速道路操控：高速还没跑过，但是在五环上给人的感觉不错，明显感觉比帕萨特底盘沉稳，轮胎的抓地力很强，对了这台车赶的不错，交车第一眼就看见了是米其林轮胎！复杂颠簸路面操控：过减速带时也没太多感觉，可能是我开车比较稳的过吧，毕竟已经不年轻了，一切求稳应该是我这个年龄最重要的！市区道路动力、油耗：一直用的是C模式，市区10个油吧，跟车时深踩一脚的自动驻车功能还是不错的，帕萨特也有这个功能但是需要手动拉一下电子手刹。高速道路动力、油耗：等过几天上高速试试！改装：什么都没改，就装了四个迎宾灯！也不在纠结柏林之声了，毕竟也不是住车里！车机电脑系统介绍：你好奔驰！反应还算一般般吧，有时需要说两次！还有就是我的梅赛德斯me，这段时间一直没有显示全，许多服务显示正在激活中，打400电话重置了也是不行，奔驰说三天内会给答复，目前还在等待中！人无完人，车无完车！最后用圈主的一句话，早买早享受，祝愿大家都能成为尊敬的梅赛德斯奔驰车主！感谢圈主推荐！
2023-09-09
bunnyjob
小鹏G6车主·车龄2年
关于G6开始自己会开车这件事
从提车到使用，差不多已经快50天了，更深度的体验到了G6的智能部分。坦率的说，买之前，我对智驾其实并不感冒，觉得都是可有可无。但最后才发现，人人都逃不出真香定律，哈哈哈哈哈。首当其冲的就是，智能驾驶部分。 G6智驾部分我认为分为四大类，使用感知都挺好的。第一部分也就是一直宣传的xngp自动驾驶，高速NGP自动驾驶。虽然可能很多人还是不放心把驾驶交给车，但是相信我，有这个功能，你即使再不相信汽车的自动驾驶，这个功能至少能让你在高速驾驶的时候，从容的拧一个瓶盖，喝上一口水，而不用担心车撞到两边护栏。我本身比较保守，但在高速NGP中，G6还是稳健的值得让人信赖，低于你设置的巡航速度较长时间以后，才会考虑变道策略，如果已经达到所设置的巡航速度，就会在所在车道以巡航速度一直开下去。实际使用下来，还是挺放心的，前方也有检测红外摄像头，有疲劳检测，如果开启NGP后，你长时间不正视前方，小P会不断的发出提示。所以，关于NGP，我觉得确实是非常好用的。第二部分就是APA智能泊车辅助系统，说是系统就代表着，他有着各种帮助你把车稳定停好的功能啦。几乎把泊车可能遇到的各类场景都考虑到了，用起来真的还是很香的。G6的智能泊车，不是只有你开过去，点一下车位给你停进去。这个只是最基础的使用场景。当你上下班，在公司和家固定停在某一个车位上，就可以设置记忆泊车，开到了停车场入口后，小p会提示是否开启记忆泊车，开启后G6就可以自己稳稳的一路停到车位上啦，在G6开过去停车的过程中，就可以开始收拾下包和文件，毕竟打工人都是踩点上班的。面对商场的小车位，有时候停不进去，停进去了，人又出不来。就可以使用G6的遥控泊车，用手机控制。G6停车，进出车位时，车会打开双闪提示。手机控制汽车进出车位，其实很安全，只要停止泊车功能，G6会立马刹停。也不会有两边停满车，挤不进驾驶室的情况了。再也不用小心翼翼的左挪又挪，只为了停进小车位啦。第三个部分就是主被动安全辅助功能。G6没有宣传，但其实它的主被动安全也是拉满的。得益于毫米波雷达＋超声波雷达＋双目，后视，环视摄像头。全车360的行车记录，在发生碰撞后，也能第一时间调取，自动三分钟一段，很快的就能找到想要调取的视频，想要把视频转到手机上，也不用取下u盘，重新拷贝查找，可以通过车载wifi直接上传到手机，速度很快也很方便。之前就有一个车主，红绿灯前从左后压实线加速变道超车，差点发生碰撞。后面从行车记录仪调取视频，传到手机上传到了本地交管的小程序，完成了举报。第四部分，就是各类人性化的智能功能啦，比如app里会实时提示你，车门没关。也可以在app里查看到车的位置。之前去游乐园停好车，玩了一天出来忘记车停哪儿了，就在app里可以看到准确的定位。还有个性化的智能场景定义，比如上下班停好车后，小p开始提示上下班打开。单身又害羞的铁铁，应该也可以让小p帮你表白。第二大部分，我觉得800V平台，真的改变挺大的。单电机百公里加速6秒多，日常超车都很给力，提速也很平顺。重点是充电即使把车电量开到最后只剩二三十公里再去充电，充满大概也只需要四十多分钟。城市通勤，每天25公里，10天充一次的话。充满也就二十多分钟。也没有充电等很久的感觉，往往是充上电，喝口水，看一个b站视频回一个消息就提示充好了。800v也不是很挑桩，刚买的时候，在不同的桩充过，基本都能跑到500多。速度都差不多。剩下等我再使用一段时间后发现新感受了，再分享。😂
2023-09-09
用户9610936567479
坦克400车箱再加长15CM，那怕离去角小一点也行。也就是让平均身高1.77米的年轻人能不拆掉折叠椅座的情况下躺平在后箱。或者设计为能将二排座垫折起后取下另行放置（就是一个简单的连接方式问题），使第二排座前空间能与后箱平面贯通。官宣都说给年轻人造的越野车，又一再把后箱放平做亮点引导市场，那就应该让年轻人用着方便，这是最准确的市场定位。 50后、60后平均身高1.7米都不到，80后、90后生活条件翻天覆地，平均身高1.77米了，咱弄了个不到1.7米的“后床”相当于坑自己呀。这样的小改动会使空间利用对老、中、轻所有用户都更友好！出一个坦克400L版，加长15厘米车箱，换取销量大增是一定的！有人会说这可能打破坦克系列车型产品尺寸的梯次安排了，这是错误认知。坦克300、400、500、……是以技术配置和应用场景为基础的产品系列；坦克400、400L、……这叫单一品种增加某项功能的序列，没有矛盾的地方。在群雄逐鹿的市场面前那个更重要呢？！又是认识理念问题，产品的技术设计为什么目的服务的问题。偏离了目标的程序正确相当于自己左脚踩着右脚起飞，给自己讲故事安慰自己没什么意义。长城技术基础好，产品方向也不错，就是拿捏需求时总差一点用户的实际体验评价。国内汽车产品的竟争进入细节决定成败的时代，望长城产品辉煌依旧！
2023-09-07
爱动手的小菜鸡
奥迪Q5L车主·车龄2年
聊聊Q5L的小毛病
这个价位想拥有一线豪华品牌，这个价位估计也没啥好挑剔的，Q5L估计是首选，要不然它也不会是这几个月的销量王了（我说的是BBA里面这个级别的），四驱有了，外观颜值有，虽然车机不太好，但是不能阻挡喜欢它的热情，毕竟车无完车嘛。 1、动力方面；我选的是40T的，讲实话2.0T的190匹马力对于家用车来说已经足够用了，只要舍得给油基本上是随叫随到，油门是没有虚的反应，只要踩就会有很强的响应。特别是我开了途观L跟老款的昂科威，感受更加明显，我印象中的双离合变速箱是不怎么好的，但是Q5L的会给你惊喜没有任何顿挫感，随叫随到！ 2、内饰空间方面；讲实话可能我也没有开过豪华品牌的车，第一感觉就是内饰简单干练，塑料感不强，基本上都是皮质的或者布包裹，很少有塑料件，这点还是比很多车看上去高级一些。特别是我的加了座椅通风，这个功能不要太爽，特别是前几天爆热的天气，打开座椅通风，瞬间后背凉飕飕的感觉，至少夏天开车后背不会冒汗了。这点是非常好的。至于座椅的是否真皮讲实话真的无所谓，反正坐着是很舒服的。 3、外观方面；奥迪的车灯虽然贵，但是也有贵的道理，转向灯，尾灯都是很有个性的，符合年轻人的心声，特别是去某宝上99元把隐藏一刷，真的不要太爽，其次就是黑光包，这个仁者见仁智者见智，有些人觉得黑色的logo不好看，但是个人喜欢这种黑色logo，显得年轻有活力，没有那么成熟，再讲讲轮毂跟卡钳吧。个人订车是就加了20寸轮毂跟红色卡钳，讲实话我去看车第一眼就看中了这个20寸的十幅轮毂还有红色卡钳，挺适合年轻人的风格，不显得那么老气。特别记得电动尾门是奥迪四个圈的正中间位置轻轻踢一下就可以开，不是销售说的雷达那个位置。目前从4月27号提车至今有四个多月，整体用下来还是有不少的缺点，希望后续厂家能看到不断改进； 1、车机系统辣鸡，相信很多用过奥迪的人都吐槽车机不但经常死机，而且还经常卡住不动，目前提车几个月好像有三次死机，不过我还是动它的重启大招一般都能解决，但是长久人还是不爽，车友们调侃，死机的奥迪车机才是正品； 2、车的一些功能全部需要刷隐藏才能获得，这个相信很多其他的车都直接给你这些功能，而奥迪Q5L一些功能明明可以直接程序上打开不需要硬件增加，结果却硬是要大家再多花不少钱去刷这些隐藏才能获得日间行车灯关闭，动态尾灯，行车视频播放等九项功能，而且每项价格一两百，关键在外面刷隐藏，四儿子还威胁不质保； 3、胎噪声，虽然我的是马牌的静音轮胎，不知道是不是我改了20寸的轮毂，感觉低速的时候胎噪声不大，但是高速时胎噪声有点大，这个如果想改20寸轮毂的还是考虑一下，当然19寸的胎噪声我也没有考证是不是比20寸小很多。所以这个后续还是继续要观察； 4、无备胎，作为燃油车居然学新能源车不搞备胎，这种SUV坏轮胎是常见的事，结果没有备胎，只有补胎液，试问补胎液灌进去轮胎，这个轮胎还有修复的价值了吗？不就直接废了。 5、后排座椅无法调节，真的不知道设计师是怎么考虑的，难道后排不坐人吗？笔直的后排，没有调整角度，对于长途驾驶的坐后排的人来说真的很辛苦，希望后续改款能把后排改成可以调节； 6、中控台手机放置盒太小，目前这个尺寸既不能手机无线充电，又不能把手机放进去只能插在那个槽里面真的用着充电很别扭。好了，我就吐槽这六点吧，我觉得能把这六项改进的话，这个车还是很不错的，当然车无完车，总会挑出一些毛病，我们只要不吹毛求疵，这就够了！！！！
2023-09-05
量子丫丫
蓝山我不知道，单说GWM从拿铁上市以来做了哪些事情。 0.在新能源汽车芯片涨价之际，GWM顶住了月销量不到2000的压力，给拿铁涨价1万元，遥遥领先 1.接着，拿铁从不官降，但是经销商的优惠活动疯狂开展 2.拿铁D疑似停产，不接受新订单 3.拿铁P疯狂背刺D车主 4.招募内测用户，但是用户反馈的bug不改，提供的建议不采纳 5.开放“回声平台”收集用户反馈，但你尽管反馈，我改算我输 6.拜上海甲鱼智能卓越的开发能力所赐，车载行车记录仪，码率奇低，车机界面卡顿，删除视频耗时长达数分钟之久，还丢视频，耗时2年仍未解决并且也没有任何歉意和打算解决的态度，期间有做嵌入式开发的车友以及各种程序员车友给官方找到并分析卡顿原因明显是I/O问题，反馈给官方后OTA了一个版本之后只能说是比之前强点，但连网购二百的记录仪都不如，另外想下载会让视频还得拔卡用读卡器，都3202年了，技术甚至还退化了 7.主动降噪在升级HCU后效果降低，官方拒不承认死不悔改坚决不解决问题 8.车机搭载了麒麟9999Plus Pro Ultra芯片，遥遥领先，过于流畅，用户不太会用，手速跟不上车机，也不让装那些落后的安卓应用，于是官方2022年中承诺开发手机投屏给用户使用，解决车机过于流畅的Bug，至今没上线。好消息是预计9月份全部OTA上线华为Hicar等安卓车机互联功能。苹果用户：？？？ 8-1. 马上9月份OTA亮点HUD加上车道线显示，回滚了上市即停产的玛奇朵DHT-Phev的代码，耗时2年，效率遥遥领先 9.其他若干小问题什么后备箱关闭过程中离开车不会自动锁车，停车下电雨刮不复位这些问题都懒得说了 10.魏app，用户获取积分渠道于8月份全部砍掉，企业的格局可见一斑，连让车主薅点羊毛的事都给你直接砍了。这个对待车主态度傲慢，甚至是有偏见的（把用户当人了？）的企业，车又不是吊打友商，碾压同级，买你车我还要受一肚子气，性价比也没有。国内车企里面，可选的太多了，何必呢？嘴上从来没输过，销量从来没赢过。那些坐在办公室里的高管一定觉得卖不动是因为国人不懂车吧？就一群凡夫俗子，夏虫不可语冰。蓝山值不值得买我不知道，反正又不花我钱，咖啡销量摆这的。我为我发下评论这一刻起的结论负责。
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2023-09-05