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智能汽车研究院：十一的高速，理想充电，深蓝充电，dmi充电，坦克充电，各种充电强迫症。如果实在没有什么出差赶时间的需求，很多买增程和插混的估计都后悔了，反正都要充，还要花同样的时间充个更小的电池，别人一小时充四五百公里，你一小时充一百公里。 我高速1500公里的距离跑，充满跑五百多公里，可以灵活选择到哪充还是不充，基本不用被迫排队，下个充电站见，实在不行就下道，下高速不排队，五百公里下去一次还是值得的。最后是用车成本体验更好，虽然电池有成本，用电的时候更愿意多开车不担心油钱，1500公里有三四百电费都随便跑。 PS:我们也不要道德绑架插混车主，有插电口充电就没错，鼓励更多人充电能促进充电基建更完善，提升充电体验也能让插混车主转为纯电车主，都是好事所以才说插混车主很多都会后悔啊，想让他们后悔就让他们多充电

油车换了电车：盲订已经25000了，预估上市前30000盲订，其中三分一以上对800伏760续航这款有意向，我也只关注这款。 根据当前的市场环境分析，26.39万是上限，这是毛豆y的定价，而且毛豆y随时会降价。 25.49万是中位数，这是小鹏g6max的价格，小鹏智能胜过智己，智能也是有溢价的，这抵消了其他差距。 24.98是下限，这是问界m7丐中丐的价格。m7给其他所有新能源车企出了个难题：价格战来了，你参加吗？ 智己说自己用的零配件都是国际一线大牌，这固然是质量的间接保证，但也是价格昂贵，供应链没保障的代名词。 或许，智己根本没打算卖太多800v，按上限定个高价慢慢卖，反正，订单多了，也生产不出来。