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浙江省汽车驾驶人理科考试指南2022版本

凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
凯迪带我去旅行
提车3个月了，对新车充满了喜欢，平时天天在市内上下班代步，每天只有几公里，总觉得亏待了这么好的SUV，就像郝云在歌曲《活着》里唱的那样：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑，虽然它什么都没说，但我知道它很难过，我悄悄地许下愿望，带它去蒙古国”。因此借着十一假期，我和爸妈一起组织了一次长途旅行，从辽宁最南端的海滨大连，一路北上，途径辽宁沈阳-进入吉林-向东直抵长白山-延吉-沿着中朝边境北上-进入黑龙江镜泊湖-沿着中俄边境北上-途径珍宝岛-中国东极黑瞎子岛-抚远-折回哈尔滨-最后回到大连，一圈下来4000多公里的行程，可以说在祖国东北环行了一番。车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手3个月，出发前共行驶800多公里，回程后4852公里。下面关于这次旅途的油耗表现、空间感受、驾车感受等体验分享一下： 1、加油费用：全部行程4000多公里，出发时油箱满油状态。其间加了5次油，一共花了2700元，折合大约300升，平均每百公里油耗7.5。因为在市区游玩的时候以地铁为主，所以基本上都是高速和国道综合的油耗。jia y 2、车内空间感受（1）后备箱的空间。因为要自驾7天，因此东西带的特别多，包括7天开车路上的干粮饮品，各式换洗衣物，由于十一期间黑龙江最东北的东极气温可能会到零下，因此连厚被子都随车带了。第三排打开的情况下后备箱空间完全不够用。好在我们只有3个人，XT6最后一排折叠后，后备箱容积瞬间提升好多倍，而且7座车的好处就是最后排折叠后，前面有三个座位挡着，东西不会漏出去，从车内看也很规整。但如果是大家庭6-7人自驾的话，行李的确是没有地方摆放了。（2）驾驶位的空间。驾驶位空间特别充足，坐在车里跟坐船似的，右边根本摸不到副驾驶的门，座椅调高后上面依旧空间十足，并且座椅多角度调节比较丰富。美式大沙发真皮座椅包裹性很好，软硬适中，长时间驾驶并没有不舒服的感觉，只是如果腰托调整角度再大一些就更好了，最长的时候我们一天开了10个小时，两个司机每2-3小时轮换一番，感觉还是能接受的。（3）后排的空间。第二排因为是7座版本，因此角度调节相对较小，但是因为是联排的，累了也可以在中间三个座位平躺补觉，因此也算是很舒适的。自驾期间，有一段行程特别长，需要连开10多个小时，因此只能中途停车休整，因为中间是农村，也没有好的酒店，因此我们尝试了一下在后备箱住宿一晚，事实证明还是可行的。XT6后两排全部放倒，把行李挪到副驾驶，空出后面的大床。因为XT6后排放倒后几乎是全平的，而且7座车的好处是中间没有缝隙，因此完全可以当标准大床用，秋天气温不热，晚上盖点被子就可以休息了，虽然不如酒店舒适，但是偶尔凑合一晚还是可以的，可以真真切切的感受到中大型SUV的好处，XT6不仅仅是一辆车，更是一个移动的家，又省钱又安心。 3、驾车感受：（1）高速：从大连出发一直开的高速。路况特别好，车相对有点多，因此速度一直在100-110徘徊，大多数时间用的巡航定速，油耗在7-8个左右，如果遇到长下坡，最低达到过5.7的历史最低油耗记录。最高车速开到过160，由于胆小，就没再继续加速了，哈哈。高速行车比较平顺，风噪胎噪都很小，关窗后显得特别安静，配合音响很舒服。配合自带的车道偏离预警，还是很省心的，可惜四驱豪华没有自适应巡航，必须时刻盯着前方距离。（2）国道：东北的国道相对比较完善，路面偶尔会有碎石和坑洼，但是整体还是比较舒适，由于国道限速和经常有大卡车同行的原因，车速一直在70-90徘徊，导致频繁加速减速，油耗也在8-10左右。除了油耗带来的苦恼外，其他方面都还挺好的，静音表现依旧不错，乘坐体验也很舒适，过坑洼路段颠簸感也很弱，整体还是很满意的。可是车身太宽，会车的时候容易剐到旁边的树枝，车右侧剐了一条不深的印记，还是很心疼的。（3）市内道路：开车进入市区红绿灯路段后，油耗基本没有低于15的，稍不留神就17-20了，而且减速后在立即加速反应有些延迟，主要原因还是车身太重，毕竟是大中型SUV，还拉了不少东西，在加上3个人和很多行李带来的配重，所以油耗表现还是不能作为参考了。日常代步走高架的情况下还好，如果只是市区内开，油耗会是个大问题。 4、省油建议 XT6最省油的速度是80-100，低于80或者超出100都比较费油。高速路段80-100的油耗一般在7-8左右，但是一旦速度上升到110-120，那么油耗会升到9-10。另外，巡航定速相比于自己控制油门油耗也要高一些，如果不累的话，还是自己控制车速更省油一些。自驾一定要看好油量，特别是这种长途边境自驾，往往走很久都没有加油站，或者都是不知名的私人加油站，油也不放心，因此遇到大型中石油、中石化加油站就加满吧 ❤️【感谢圈主推荐】❤️
2023-10-07
文艺杰斯6W7
准备入手X1 2.0设计全款26个
坐标浙江省湖州市车型 X1 2.0设计套装前后去谈了两次车价老婆砍价到全款26个送膜记录仪脚垫一些看不上眼的小玩意老车置换折4万 5年置换保养（包含在26个里面）我家娘们要求是在26万基础上要包括原厂360全景同意就立马刷卡销售的意思是全款26个没问题但原厂360要去申请但是希望不大！兄弟们你们觉得价格还没有搞头？
2023-10-11
反方向的钟91375
提问深蓝s7台州有优惠吗？别的地方都能谈个五六千优惠，就台州一毛不拔。求介绍浙江省内销售
2023-10-06
Yu22196
2022款启辰T60的驾驶感受分享
去年大学毕业，由于在外地工作，上下班通勤和回老家需要，所以买了一辆车。买车的时候，我也是挑来挑去，最后选择了启辰T60。从2022年8月份买车，到现在2023年9月份，一年多的用车感受来说，我先给广大需要买车的车友们总结一句我驾驶的感受:平顺省油，功能够用，驾驶舒适，外观设计也不丑，开了一年了，跑了10000多km，目前没任何毛病。高速5.9l/100km的油耗。日常公路和市区6.6l/100km。 80km每小时以内的速度，加速感比较明显，80km每小时以上，到了90，100km每小时的时候，需要深踩油门，发动机转速大概在2300转每分钟，速度稳定下来，会降到1600左右转每分钟。100到120的速度，提速的时候稍有费力，油门踩到3000转差不多。速度稳定下来，发动机转速会降到2100转每分钟的样子。这个车呢，完全就是日产轩逸的老版三大件，1.6l日产自吸气hr16发动机，CVT无级变速箱。外壳是国产用料，比日产轩逸硬朗一点。现在启辰也是东风日产第二品牌，走新能源路线。买这个车就是图个便宜，空间挺大，不拥挤。相当于日产轩逸的换壳版本。反正这个车中规中矩，适合家用代步，平顺省油舒适，要想开的爽，一脚油门，飞出去的感觉，那这个车不适合你买。那你买双离合变速箱的车好点，或者at变速箱的。反正，我目前很满意这辆车。
2023-09-27
Yuwb
帝豪L HiP车主·车龄2年
帝豪雷神HI.P用车五个月感受
上一辆车是吉利帝豪2014款1.5L自吸手动档，第一代吉利蓝标车，开了快八年，行驶了不到八万公里，期间没出什么大问题，只是感受动力较弱，有一次开车带家人去木兰山玩，上山路上只能一直用一档，不敢松油门，生怕拐弯处会车，一路开得提心吊胆，家里人在车上也不敢出声，生怕影响我开车。从那以后，心想下一辆车一定要换一辆动力强的自动档车。之后也多次去试驾过好几款车，预算十五万以内，主要还是考虑自主品牌，如吉利博越、博瑞、比亚迪宋dmi、驱逐舰dmi（秦就不考虑了，路上出租车太多了）、长安CS75PLUS、uni系列、东风风神皓极，这些车都试驾过，本来还想看看奇瑞瑞虎和星途的，但4S店较远些，没有试驾。 2022年年底，去吉利4S店给手动档帝豪做保养时，发现了帝豪雷神HIP展车，就试驾了一下，体验很惊喜，动力在同级、同价位车里太突出了，试驾车是顶配版，配置比我的原帝豪手动档高太多了，前脸设计也非常前卫，由于是新款车型，当时销量不高，加上优惠力度很低，没有很想换这款。直到2023年4月，再次来4S店做保养，得知这车优惠力度很大，加之在懂车帝上看了一些关于这车的相关评测，再次试驾后，决定了要换这车。个人比较看中L2辅助驾驶功能，于是便决定直接这车的顶配版。提车至今已经5个月了，由于这车动力很强，提速快，路上超车很有信心。4月底提车，6月初安装了家用充电桩，现在行驶了近6300公里，加了三次油，平时市区代步主要纯电行驶，馈电油耗在5L以内，对油耗很满意，纯电续航标称100公里，不开空调的话能开70到85公里（纯电续航剩下10公里就强制切换到混动模式了）。虽然不支持快充，我无所谓，送的充电桩1小时50分钟就能充满。让我感觉需要改进的是车机自带应用商店里的应用太少了，而且不能安装第三方应用，最希望车机自带的高德导航能更新，差了几个大版本，不支持绿波速度和红绿灯倒计时显示和提醒，希望厂家重视。
2023-09-25
Yuwb
帝豪L HiP车主·车龄2年
帝豪雷神HI.P用车五个月感受
上一辆车是吉利帝豪2014款1.5L自吸手动档，第一代吉利蓝标车，开了快八年，行驶了不到八万公里，期间没出什么大问题，只是感受动力较弱，有一次开车带家人去木兰山玩，上山路上只能一直用一档，不敢松油门，生怕拐弯处会车，一路开得提心吊胆，家里人在车上也不敢出声，生怕影响我开车。从那以后，心想下一辆车一定要换一辆动力强的自动档车。之后也多次去试驾过好几款车，预算十五万以内，主要还是考虑自主品牌，如吉利博越、博瑞、比亚迪宋dmi、驱逐舰dmi（秦就不考虑了，路上出租车太多了）、长安CS75PLUS、uni系列、东风风神皓极，这些车都试驾过，本来还想看看奇瑞瑞虎和星途的，但4S店较远些，没有试驾。 2022年年底，去吉利4S店给手动档帝豪做保养时，发现了帝豪雷神HIP展车，就试驾了一下，体验很惊喜，动力在同级、同价位车里太突出了，试驾车是顶配版，配置比我的原帝豪手动档高太多了，前脸设计也非常前卫，由于是新款车型，当时销量不高，加上优惠力度很低，没有很想换这款。直到2023年4月，再次来4S店做保养，得知这车优惠力度很大，加之在懂车帝上看了一些关于这车的相关评测，再次试驾后，决定了要换这车。个人比较看中L2辅助驾驶功能，于是便决定直接这车的顶配版。提车至今已经5个月了，由于这车动力很强，提速快，路上超车很有信心。4月底提车，6月初安装了家用充电桩，现在行驶了近6300公里，加了三次油，平时市区代步主要纯电行驶，馈电油耗在5L以内，对油耗很满意，纯电续航标称100公里，不开空调的话能开70到85公里（纯电续航剩下10公里就强制切换到混动模式了）。虽然不支持快充，我无所谓，送的充电桩1小时50分钟就能充满。让我感觉需要改进的是车机自带应用商店里的应用太少了，而且不能安装第三方应用，最希望车机自带的高德导航能更新，差了几个大版本，不支持绿波速度和红绿灯倒计时显示和提醒，希望厂家重视。
2023-09-24
沃尔沃翁昌谊
雅阁车主·车龄10年
2022款XC40官方认证二手车
沃尔沃官方认证二手车： 2022款XC40 T4四驱智行时尚版本，温柔行驶8500km，左侧2个门做漆，内外成色与新车99%相同。2022年8月12日上户，个人用户一手车，整车小巧方便，城市驾驶灵活。四驱系统加持，也能外出自驾使用，欢迎到店看车试驾。
2023-09-23
未来可期风雨同舟
瑞虎九豪华7座（二胎宝宝）提车用车感受
#瑞虎9提车作业提车用车经验分享：奇瑞瑞虎9 2023款 400T两驱豪华版7座选车背景：从2022年家里二宝宝出生，加上过年走亲访友感受，家里必须要增加一家人出行的交通工具，要满足一家人出行旅游，只有7座。春节开年，有空于时间都去看车，看各种大大小小车展，虽然很累，但也很开心，每次都有收获，开始慢慢锁定意向车型有：瑞虎8Pro、CS95、唐、GS系列等，7座加上预算的限制，发现选择的车型不是很多，一直持续到3、4月，瑞虎九慢慢开始浮出水面，目光最终聚焦在5月可以店里车展上直接参观虎九实车，第一次见到它，比宣传照好看、耐看，外观非常大气，气场十足，威武，内部车机系统非常顺溜，配上米色内饰，非常时尚，年轻化，空间表现非常不错。出店后发现摞不开脚了，心里已经默默认可，就它了，虽然没试驾，感觉很有信心，后就天天关注虎九的一切活动，上海车展评价，各种抖音短视频车评跟踪，功能、性能讲解，路况测试，同级别车型参数对比，北京发布会价格落地，各个配置参数呈现，一切的谜底都打开了。错过了盲订，错过了第一批首任车主，最后8月终于带你回家，迟到的带来不错的感受。提车作业：一、车型概述本贴是奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座。这是一款具有良好动力性能和出色性价比的中型SUV。这款车的官方指导价为16.69万元，提供多种配置选择，包括两驱和四驱版本，满足不同消费者的需求。二、购车流程与注意事项在购车之前，首先要了解瑞虎9的基本信息，包括车型配置、价格、保险等。在确定购车意向后，需要与销售商签订购车合同，并支付定金。在签订合同时，一定要注意细节，阅读合同中的每一条款，确保自己的权益不受侵害。在提车时，要仔细检查车辆的状况，包括车身、轮胎、发动机等，确保没有任何损坏。三、交车必备物品清单在提车时，销售商会提供一些基本的交车物品，如车钥匙、使用手册、保修卡等。在提车前，建议将这些物品逐一检查，确保不遗漏任何一样。此外，为了确保行车安全，可以购买一些必要的车载用品，如行车记录仪、车载充电器、车载香水等。日常使用心得：一、车辆外观与内饰瑞虎9的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种稳重而又不失活力的感觉。内饰方面，瑞虎9的设计简洁大方，配色合理，营造出一个舒适豪华的驾乘环境。二、安全性和操控性瑞虎9在安全方面表现得十分出色。它配备了多项主动安全系统，如ESP电子稳定系统、ABS刹车辅助系统、前排侧气囊等。在实际驾驶中，这些系统表现稳定可靠，给驾驶者带来充分的信心。操控性方面，瑞虎9的悬挂系统调校适中，既保证了舒适性，又确保了操控稳定性。在城市道路和高速公路上行驶时，车辆的操控表现都非常出色。三、空间与配置瑞虎9的车内空间宽敞，特别是后排腿部空间避免了长时间乘坐的疲劳感。此外，车辆的储物空间也十分丰富，可以满足驾乘者各种储物需求。在配置方面，豪华版车型提供了多项实用配置，如多功能方向盘、电动座椅、自动空调、倒车影像等，为驾乘者提供了便利和舒适。四、油耗与舒适度瑞虎9的油耗表现相当出色，百公里综合油耗约在8-9升左右。在同级别车型中，这样的油耗表现具有很高的竞争力。舒适度方面，瑞虎9的座椅宽大且支撑性好，无论是长途驾驶还是短途出行都能保持舒适的坐姿。此外，车辆的悬挂系统调校得当，有效过滤了路面颠簸，使得驾乘者在行驶过程中倍感舒适。五、个人用车感受与建议瑞虎9的使用感受非常满意。它的动力充沛、操控灵活，让我在驾驶过程中倍感自信。此外，车辆的油耗和舒适度也让我非常满意。在行驶过程中，瑞虎9的静音效果非常好，让我和乘客在车内能够享受到安静舒适的驾乘体验。六、外观颜色选择瑞虎9提供曦白、月墨、云灰、星银、天青、天青拼月墨、星银拼月墨共计7种颜色选择，我很喜欢白+黑顶，后边有图片参考，最终在天青和星银，选择了星银。建议方面，我希望厂家能在后期的车型中进一步提高瑞虎9的科技配置，如增加更多智能驾驶辅助功能、车联网等。此外，如果能提供更多的定制化选项，以满足不同消费者的个性化需求，相信会进一步提升瑞虎9的竞争力。总的来说，奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座是一款性能出色、性价比高的中型SUV。在提车作业和日常使用心得分享中，我希望给大家提供一些参考和帮助。无论是在购车前的准备阶段还是在日常使用过程中遇到任何问题时，我希望这些信息能对大家有所帮助。最后，祝愿大家都能选到心仪的座驾！
2023-09-22
时刻刷新生活
奥迪Q4 e-tron车主·新提车
ix3用车心得，辅助驾驶得心应手
iX3用车心得 #用车心得【车辆概况】提车时间：2022年5月车型颜色：白购买缘由：城市用车目前里程：27000+ 【使用感受】【动力表现(驾驶感受)】说下自己的驾驶感受？开着舒服，也有驾驶乐趣平常都是用什么模式开的？多模式开用的模式舒适 D档用于家人朋友乘坐使用大部分用这个。 B档个人开车使用有动能回收，能更省电，但是乘坐不舒服【外观内饰(空间感受)】您觉得外观跟空间给您什么感受？外观挺好:白色颜色好，感觉可以不洗车也看不出来，一般一月洗车一次都挺好。空间感觉: 后备箱足够用，不算大后排乘坐空间也还可以，前排我1.8m乘坐也不觉得小。【能耗】 iX3开到现在，您的能耗表现，是多少呢？ 17～18左右充一次电会跑350到400公里经常的情况，偶尔能跑接近500（如果市区路好开的情况不堵车）【车机表现】有使用过iX3的车机吗？您觉得怎么样？平时车机只用来听歌连接手机，我是华为手机，总觉得宝马跟华为还没合作的原因吧，手机不支持carplay，所以平时都是用手机导航。这个跟国产车机比较是有差距的。（可以配套购买华为车载快充我有放图片） ps.比如目前比较火的国内品牌，那都是手机放到充电区，地图都能直接共享显示到车机上。辅助驾驶有使用过吗？感受如何？驾驶辅助用得挺好 30km每小时以上就可以用了一般两种情况使用 1.堵车路段，不用自己控制，跟着就行 2.回老家的高速路，一路开驾驶辅助，很省心以下情况不要使用（亲身经历） 1.下暴雨的时候不要使用自动驾驶宝马内部设置,暴雨的时候，自动驾驶会自动关闭，人员接手 2.高速路地面积水路段不要使用，我的车是宝马后驱版本，积水路段有明显打滑风险（车库里有水都打滑，这个应该不是特例）【吐槽点】说说车辆的缺点好了？ 1.车子不能用手机刷进，必须带钥匙，让我这广大华为用户情何以堪（据说只支持苹果） 2.宝马后驱车打滑，感觉比我前驱车差异明显，这个要多注意⚠️ 【最终点评】整体车是不错的，电车主要是省心，保养也不那么频繁。用车成本很低，一个月200块电费可以跑2000公里。感谢圈主推荐！
2023-09-21
幸福明天在手中
皓极车主·车龄3年
皓极混动版满意之选
2022多次参加车展，要挑一个混动车车。纯电不考虑，纯油不考虑。必须具备智能化能力，L2必须，必须够大。带娃家庭，虽然只有一个。市面上的suv，三十万以下的看了个遍。岚图free那时候36，感觉差啥，现在26，如果今年买肯定岚图free。去年看来看去，皓极满足所有条件，唯一不足，音响差点，普普通通。那时候没有敢创，那个贵几千的版本。亏死了。直接买后来的最贵版本就好了。遗憾。一个月以后出来的。内饰做工很满意，空间满意，动力满意，省油满意，噪音也满意。音响凑合。一年多13000公里，疫情半年用的少。一年时间，没有任何毛病，非常满意。油耗市内五个以下，高速看速度，120时候有六个多。最近空调开的狠，油耗五个多点。一年多了，连小毛病异响啥都没有，雨刮器都还是原装的。我时不时磨一下，真有效。提车一个月，院子里的树掉下来，大几十斤重的树枝，十几米高，底端垂直砸车顶上了，砸了个窝，那时候不知道有无损修复的，去4s修了一周。其实没掉漆，无损几小时就好了。后来2023五一去龙门石窟，熊孩子一米多猛开车门，弄了个小窝，这次聪明了，无损修复半小时搞定。2022年十二月，深夜十一点，被人撞了驾驶室的门。我几乎静止，龟速变道，前面堵了，后面一车直接撞过来，我有角度，于是就是我变道全责，无语，第一撞完成。这是我开车生涯十八年第一次被人撞。算了，小撞避大祸，那段时间心神不宁的，撞了反而安稳了。开车安全第一。
2023-09-13
小小冯同学呀
红旗H5车主·车龄3年
一万公里爱车小毛病汇总
提车也一年多了，开的算比较少吧，近一万公里。毛病总会有，这没啥可藏着掖着的，趁着这个话题上新，就来个小毛病汇总吧。车型介绍：2023款1.5T旗韵版提车时间：2022年8月下旬车辆生产日期：2022年7月14日在我每天看见车友圈的问题毛病反馈帖子中总结下来，第一批车辆质量还是偏好的，简单说一下遇到的小毛病吧。 1、异响。方向盘塑料件和头顶灯位置塑料件异响，方向盘位置的话不按没啥事，一按就响；头顶灯位置的话只要天气热一点，再碰到就会卡嚓卡嚓的响。有车友跟我说过，这两个地方异响可以联系4S店，让他们去跟厂家沟通，沟通好以后厂家会发货来给你重新跟换，换好后就不响了，我的还在沟通阶段。 2、玻璃一键升降冲突。曾遇到过一次主副驾驶的玻璃一键升降按键冲突，然后一键升降失效，这个按键有两段阻尼，第一段是你手什么时候停，玻璃升降也是什么时候停，第二段是一键升降。当主驾驶和副驾驶同时按两边的副驾驶玻璃升降按键后会冲突，一键升降短暂失效，几分钟后会自动恢复。 3、仪表盘卡死。一次开车时接着电话，刚把电话挂断就进地库了，不知道是不是突然没网的原因，导致仪表盘卡死。我停车熄火锁车后准备离开了，回头看了一眼，感觉不对劲，仪表盘怎么还是亮着的，我又重新启动再熄火尝试了还是一样的，仪表盘直接卡死不会动，我又和售后联系了一下，准备视频和他们确认故障问题，谁知道视频刚接通就好了。 4、OTA升级失败。我差不多在6月初收到的OTA升级消息，也在6月中下旬时候收到了版本推送，当时我也正好回到地库，我就直接更新了，刚开始速度挺快的，我就坐在车里面等着，到了百分之49以后，大概过了六七分钟还是没有变，我又有点等不及了，又看到他说可以锁车离开，我就走了。第二天去看，也没有看到升级失败还是成功的消息，就好像这件事不存在一样，后边问了车友才知道，没收到升级成功的消息就是失败了。我又把车开去4S店让他们升级的，升级完成后实际版本是2.0，但是由于不是OTA升级成功的，版本依旧显示1.0。 5、这个不知道是属于钥匙没电了还是前排无钥匙进入功能故障了。我平时挺喜欢无钥匙进入这个功能的，最近几天总打不开车门，不知道是不是钥匙快没电了，他检测不到钥匙，就只能掏出钥匙来手动解锁了，锁车时候也是要多碰几次感应器才能锁车。目前一年近一万公里，我自己遇到的小毛病就这些，挺好的是目前为止，我的车从未报过任何一次故障灯。总体来说我挺满意的，有人问我买这车后不后悔，我只能说后悔，我后悔没上2.0的，不过当时经济条件有限，也就只能这样了，哈哈哈。车主们也可以在评论区或者这个话题里讨论讨论自己遇到的小毛病，遇到问题、发现问题就得暴露出来，没啥好藏着掖着的，说不定还有人知道解决办法呢。
2023-09-06
逍客逐梦
逍客车主·车龄3年
我的22款逍客爱豪华版用车心得
💰晒晒价格我的逍客是22款逍客豪华白车型，2022年6月8号提的车，贷款7万分了18期，不压绿本，全部下来落地14.7万，现在还剩3个月贷款。 📉能耗分享如今开了10940公里了，加了7044块钱的92汽油，899升汽油，表显7.4个油，实际7.89个油，按如今的价格算下来0.62元1公里，深圳市区开的多，我每次加油都会在小熊油耗软件里记录真实油耗，现在实际油耗基本稳定在7.5左右，逍客开90码左右是最省油的，最低可以跑到4.8个油，但是我一般开车都是超限速10%开的，对这个油耗还是挺满意的。 📸爱车美图当初买逍客主要是因为外观耐看，V形前脸，LED大灯，修长的车身，圆润的车尾，18寸轮毂，给人很稳重的感觉，我基本都是半个月洗一次车，自助洗车店洗的，每次洗车15元以内。 🔧保养分享买了1年多，换了两次机油，第一次加的超级全合成，第二次用送的矿物油，开车少没有升级机油，有双保，买保险送了空调保养，保养没有花钱，还是挺省钱的。 🗒 真实感受开了1万多公里，对逍客还挺满意，逍客豪华版配置不错，360全景，前后雷达，主动刹车，语音控制，自动空调，行车记录仪，定速巡航，胎压监测等等，配置很丰富。逍客的空调真不错，室外34度高温，开27度刚好，完全不用担心天幕玻璃晒热的问题。空间家用够用，家人多的话就有点拥挤。逍客是专业SUV底盘，前后独立悬挂还不错，不平的路面颠簸过滤的还可以。 💔爱车吐槽什么车都有缺点，逍客的缺点也不少： 1.360全景虽然有配备，但是晚上没有路灯时路面就比较模糊，白天还是不错的，凑合能用有总比没有好。 2.逍客跑高速超过100码车速噪音大，有风噪胎噪比较明显，只好放音乐来掩盖。 3.车漆薄，逍客车漆很薄，引擎盖高速蹦的石子都有划破引擎盖车漆，所以很小心翼翼的开。 4.导航，逍客原车机导航版本太低，4.1的，没有车道级导航，没有红绿灯读秒功能，这点很不方便，打算有时间自己升级下导航。 5.动力起步肉，掌握起步技巧两脚油门加速也还可以，逍客是模拟7档CVT变速箱，不适合地板油激烈驾驶，我开车比较佛系，不急加速，不急刹车，激烈驾驶家人坐着也不舒服，对于我来说家用足够了，跑高速140码挺稳的，2500转速。总结：买车一定要买自己喜欢的，车只有喜欢不喜欢的问题，没有好不好开的问题，如果买辆不喜欢的看都不想多看一眼这样的车开着也没有心情。买车要多去试驾体验，只有自己开了心里才知道要买哪一款。我的逍客开了1年多了没有出现任何异常，都比较稳定。后续在分享用车体验感受。感谢逍客侠圈主的指导！
2023-09-05
进击的云哥
本田思域是如何发展到现在的？
近期吴彦祖官方微博宣布，时间9月10日，吴彦祖将在CTCC上海站驾驶思域Type-R出战；而且近期思域也降价3万左右，热度不小。现在让我给大家扒一扒思域Type-R的发展史。按图先后顺序分别为思域Type-R的1-6代。本田最早的Type-R车型不来自思域，而是NSX。第一代思域Type-R基于第六代思域（EK9）打造，诞生于1997年，配有VTEC和DOHC技术的红顶B16B发动机，这是当时升功率最高的自然吸气发动机，8200转工况下能够产生136KW（185Ps）的动力，峰值扭力达160Nm。与普通思域不同的是它悬挂了红底的HONDA标、红色气缸盖的发动机、螺旋齿轮式 LSD、本田引以为傲的冠军白涂装和运动感极强的红黑内饰。第二代思域Type-R（EP3)，2001年，EP3其实是一款基于欧规思域的Type-R车型，在英国温斯顿的工厂生产，后期才反引进到日本市场销售。从EP3开始，思域改用了前麦弗逊悬挂，车身结构也有较大改变，EP3最有价值的可以说是K20A发动机，这是本田的末代自吸红头，同时也服役在好几款Type-R车型上，潜力相当巨大。最大马力：215匹@7400rpm/min，最大扭矩：196Nm。第三代的本田思域Type-R诞生于2006年，进行了双版本车型创新，分成了三门两厢版的FN2和三厢版的FD2，FD2日规版本摆脱了不少限制，采用了第三代改良的K20A VTEC发动机，8000rpm工况下就可达到225Ps，峰值扭矩为215Nm。但这也是TYPE R最后一款自吸发动机车型，代表了本田万转自吸时代的落幕。第四代的本田思域Type-R（FK2），说到第四代我们就要从纽博格林说起。7分50秒是第四代在纽北的圈速成绩。这样的成绩让思域Type R成为了纽北最快前驱车。FK2搭载一台2.0L VTEC涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩400Nm。五代的本田思域Type-R（FK8）2017年在日内瓦车展上发布，前后雷达、倒车影像、自适应巡航、车道辅助及碰撞预警自然成为了标配。动力方面将继续沿用现款车型所搭载代号K20C1的2.0L VTEC TURBO直列四缸引擎，最大功率320PS,最大扭矩400Nm.，与之匹配的是6速手动变速箱。第六代的本田思域Type-R（FL5）基于第十一代思域改造而来，2022年发布，国内由东风本田引进，23年3月底开始逐步交付。第六代Type-R配备K20C1，2.0T发动机，329ps/420Nm，红线7000rpm，百公里加速5.4秒，极速275km/h,搭配6速手动变速箱，加上硬核的限滑差速器。
2023-09-05
宁波沃窝头
沃尔沃S60车主·车龄3年
沃尔沃关键的第三保，你保养对了吗？
#保养攻略 🇸🇪先说一下我的车型，我是2022款S60智逸豪华，2021年10购车，目前行驶超过三万公里，第一次保养是8000公里，第二次保养是2万多公里，这次趁着周末来做三保。俗话说，三保要保好，车子开得好，3、6、9万公里都是大保养。沃尔沃让我最满意的就是保养，不用太费心，提前一天预约好，上午十点到，车已经很多了，沃尔沃车主很多都喜欢选择在周末来保养。所以周末做保养一定要提前预约！提前预约！提前预约！停好车，登记好，确定保养项目，汽车就送去工位保养了。 🚙很多人会问，第三保到底要保什么，为什么这么关键？这次保养的就是这六个项目： ①机油肯定要换，沃尔沃原厂机油包含5W30、0W30、和0W20三个型号，5W30和0W30适合老发动机型号，个人建议南方用5W30，北方冬季温度低可用0W30，0W20适合新动力四缸车型，经济性更好。 W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。 ②机油滤清器汽油滤芯在发动机的右侧，有个圆形的盖子，上面有3颗螺帽，旋下螺帽就可以取出滤芯了，第三次保养更换机油的时候需要检查机油滤芯。如果机油滤芯是脏的，那机油换得就没有多大意义了，新加进去的机油在没有过滤的情况下很快又会变脏。 ③油底壳垫片如果出现油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油，那就需要更换垫片或油底壳，如有放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害，根据情况换油堵或油底壳。 ④空气滤清器空调滤芯的作用如下：保证未过滤空气不会进入车厢；分隔空气中的灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，有效分隔空气中灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质，保证司乘人员不会因过敏反应而影响行车安全。 ⑤汽油滤清器汽油滤清器首次更换周期是30000公里或36个月，长期不换会导致车辆动力下降，类似问题需要更换滤清器解决；汽油滤清器过滤汽油，通过汽油滤清器过滤杂志再由喷油嘴喷射进入气缸更充分燃烧。 ⑥车辆检测沃尔沃的车辆检测非常细致，从内到外，从前到后检查得很认真。车灯的亮度，轮毂的直径，电气线路是否有问题，轮胎上的小石子，汽车玻璃的密封是否严实，发动机变速箱是否工作正常等等。 👍🏻我通常选择购车的ssss店保养，一是预约比较方便，可以在售后服务群里预约，不需要通过app，比较简单。二是人员都认识，比较放心。三是还可以选择上门取送车保养，省时省力。 🔧本次保养的耗材及配件均为原厂，可以通过app进行零件追溯，原厂件还是比较放心的，沃尔沃的零部件价格较之前已经减少许多。 💰这次保养使用的是买车时送的基础保养，更换配件使用了保养代金券叠加，所以没有花费。目前还剩下两次基础保养，代金券还有3张。ssss店经常会在每个季度末搞保养优惠套餐，大家可以留意一下。 ❎在沃尔沃ssss保养的缺点： ①时间长，2个小时最起码的，基本上半天搭进去了，建议10点去，还能蹭一顿午饭； ②会添加一些不必要项目，所以要学会识别，有些不用这次换的一定要看清楚，别被忽悠了。 🛎️沃尔沃的保养还包含车内外精洗，所以整个保养结束，拿到的车几乎是一辆崭新的“新车”，体验还是很不错的。每次保养后，离店驾驶时，感觉动力会变得充沛，刹车更加灵敏，驾驶更加轻盈。因为这次保养后马上就上高速了，能感受到油耗下降很快，因为平时习惯5000公里加一次燃油宝，所以整体油耗不是很高。 ✅沃尔沃有着一整套的车辆全面检测标准，这也是瑞典🇸🇪人的执拗，保养从不糊弄人，这就是沃尔沃为什么比别的车开得更久，买沃尔沃的基本上都是全程ssss店，很多车主普遍能开十几年，真正做到了有沃放心。在沃尔沃的ssss店保养，要注意提前预约，核对保养项目，及时跟进保养进度，丰颐沃尔沃ssss店是宁波地区乃至浙江省内比较大的门店，服务态度很不错。麻烦圈主推荐
2023-09-04
cqtianyun
喜提深蓝S7小青龙
一直以来就特别关注长安的纯电汽车平台的开发，2022年阿维塔11和深蓝SL03上市亮相，总体感觉还是很不错的，阿维塔11造型和智能化都做得不错，只是价格偏高了，严重超预算；深蓝SL03外观还行，配置也算过得去，但是轿车没有在我的考虑范围，只有继续等待深蓝的SUV车型推出。终于今年推出了深蓝S7中型SUV的车型，外观延续了深蓝SL03风格，整体更加好看，配置也相对豪华一些。5月20日深蓝S7正式公布了预售价格，由于有低续航的增程版，感觉价格有点小贵，但还是锁定了预售权益。随后试驾了深蓝S7 200Max增程版和零跑C11增程式285舒享版。深蓝S7造型相对比较刚劲，内饰简约大气，质感总体不错，有点豪华感，科技感是满满的，AR-HUD增强现实抬头显示、15.6吋向日葵中控屏、自动全景天幕等等，试驾用了不同驾驶模式，感觉中规中矩，抬头显示需要一段时间适应；零跑C11外形比较圆润，车尾类似某些豪车，试驾的配置一般，驾驶感一般，没有什么惊艳感，加上选装包，性价比不高，再说以后出现问题保障能否解决也是需要考虑的。 6月25日，深蓝S7正式上市了，价格有点小惊喜，配置有点小失望，但是还是决定购买深蓝S7，果断放弃了零跑C11，其他的比亚迪SUV、银河L7就直接不考虑。于是联系深蓝销售订购深蓝S7 200Max增程版，价格16.99万元，选了星云青外观和热浪橙内饰，选装20英寸运动轮毂套件和智能实体钥匙，总价17.2299万元，本来是凑6月底大规模交付的热闹，结果销售联系后说月底交付不了，所有权益可保留到7月底，因此暂时不订了，之后一直关注深蓝S7交付情况和车主使用情况。直到7月30日，联系深蓝销售订了深蓝S7 200Max增程版，选的星云青外观和耀影黑内饰，主要是橙色不经脏，黑色内饰配青色外观比较协调，轮毂没有选装，主要考虑舒适性和能耗方面，19英寸轮毂也够用了，只是轮毂不太好看，加了智能实体钥匙，总价17.0299万元。之后等了20来天，8月20日上午到长安交付中心提车，办理了1年期13.6万元的免息贷款，购买了人保的商业险和交强险4000元多点，检查了一下车况和熟悉了基本操作，办理了临牌，开上小青龙上路回家。在交管12123网上选的车牌号，自己到交管所上牌，费用120元。安装了深蓝销售送的脚垫、后备箱垫和雷朋隔热膜。在某东商城购买了轮毂贴、中控屏钢化膜、硅胶钥匙套和车门防撞条，自己贴的轮毂效果还不错，有时间再慢慢改装其他的。小青龙喜提车后开了10来天，总行使里程177.8公里，充了2次电（30KW小快充22分钟充电6.7度电；7KW慢充4小时11分钟充电24.4度电），目前电耗15左右，基本能满足上下班每周充电1次，比原来的长安CS75 13点几的油耗香多了。目前开车主要在市区，逐渐适应了抬头显示，抬头显示比较清晰，功能也比较齐全，最好用的是导航提示和限速提醒，由于车上基本上是1个人，驾驶模式用的自定义，快加速，能量回收设置75%，电后驱加速确实厉害，推背感强，智能辅助功能还是比较不错的，提示比较到位，主驾座椅高低调整比较实用，方向盘也可上下前后调整，头枕音响播报导航和电话声音特别实用，整体音质一般够用，还有2个外放喇叭，隐藏式空调出风口比较美观，风量有多种调节模式，我比较倾向自由风，空调效果好，还能远程提前开启，电动天幕遮阳帘特别实用，后排的触控屏能够调整空调、天幕遮阳帘和副驾前后位置比较实用，后排座位中间扶手够大比较大气实用，后备箱由于是溜背式的空间只是一般，后排座椅放倒后有一点斜度。新车还是有些味道，我放置了很多炭包，现在味道小多了，车机系统是1.3.1版本，有一些小毛病，但基本不影响使用，坐等升级到1.3.2版本，还有很多功能在学习中。
2023-08-30
L玖玖玖公子
博越L车主·车龄2年
#博越L爱车吐槽关于博越L顶配版选装9800元高阶智驾硬件平台的相关问题作为2022年首批预定博越L 2.0T旗舰版+9800元高阶智驾硬件平台的车主，我对吉利厂家近一年的服务及处理态度表示强烈不满，前期大肆宣传的NOA高阶智能驾驶服务，到目前仅能在江浙沪三个地区使用，全国其他省份仍然不能使用，且在前期静态体验和动态体验期间宣传期间，顶配版选装了9800元高阶智驾硬件平台的车辆是有自动泊车及其他功能的，但是在之后却被吉利阉割隐藏了。在提车后多次跟吉利厂家反馈，但是吉利厂家一直是不与处理。连10万块的ICON巧克力都有的功能，吉利却硬生生的给阉割隐藏，同属CMA平台的星瑞、星越L都有的功能，吉利也是不给，且宣传的整车在线全域OTA升级仍旧是个口号。在此，希望吉利关注我们选装了9800元高阶智驾硬件平台车主的心声，多花了将近一万元选装高阶智驾硬件平台，说明我们车主是相信吉利，支持吉利的，希望吉利不要因为我们体量小，就区别对待，寒了车主的心，并强烈提出如下建议： 1.提升360影像清晰度(9800高阶智驾硬件平台环视摄像头为300W像素)。 2.升级车机百度地图版本。 3.开放自动泊车功能。 4.开放后视镜记忆功能。 5.开放后视镜倒车自动下翻功能。 6.加入驾驶习惯及驾驶座椅多组记忆功能。 7.加入行车记录仪前后左右视角录像功能。 8.明确全国各省开放NOA高阶智能驾驶的时间。 9.解决时不时来句“后排请说”的Bug。 10.解决百度导航一半没有语音提示，退出导航降级为电子狗提示音，不能正常退出导航的问题。
2023-08-30
李光圈儿拍照好看
沃尔沃S90车主·车龄4年
朋友出差，把它XC40纯电扔在我这儿，白嫖我的拍照，起初我对这个小电车没啥感觉，但是开了一个月，我的S90再也没碰过。可能和绝大多数车主不同，我刚拿到驾照开电车的历史远早于开油车。【拉夸的初代油改电极佳驾驶印象】 2015年大学毕业开始在北京工作，期间经常租一辆宝马之诺1E的电车使用，华晨汽车和宝马合资推出的电动品牌。应该说是人类早期的油改电了！最开始租它不是我多喜欢电车，2015年的电车你懂的，绝大多数都是骗补的工业垃圾。但正是这辆续航只有100多公里极其拉胯的挂蓝牌不限行的初代电车，给了我极好的驾驶体验！当年宝马X1的底子改的电车，操控体验很好，电车加速的安静平顺让我对电车一直一来都抱有极大的好感！所以，我虽然因为现实的因素买了油车沃尔沃S90，但一直对电车念念不忘。【浅体验一下XC40纯电感觉又回来了】朋友暂时托管给我的这台沃尔沃XC40纯电版，让我那种初拿驾照，对北京这座城市充满好奇，开车探索世界的兴奋感又回来了。开了几天，总体上来说XC40纯电版是一辆无限接近于油车的电车，尤其是对于所有的沃尔沃车主来说，从油车切换到电车除了动力感受不同，其他的几乎0学习成本。它甚至还离谱的保留了“怠速”这个功能！我简直惊呆了！ XC40这辆车对比我的S90，开起来简直不要太简单！拿到XC40纯电版马上半个月了，这半个月里，我连我自己的S90一下都没碰！【用车成本极低一脚油门2块钱，一脚电门才5分】 95#汽油现在也将近9块钱了，拿我S90为例来说，百公里平均9.5L油，市区堵车油耗更高，这一脚地板油下去少说一两块钱没有了！我开这辆XC40Recharge，附近的国网充电桩加电23:00以后，最低才不到3毛钱一度电！说实话这辆四驱的XC40，平均电耗有点高，可能是我踩油门比较狠的缘故，表显百公里平均电耗24度以上，就算这样踩一脚地板电也绝对不到1毛钱！兄弟萌真不是我背叛油车！实在是电车它给的太多了！【短小精悍好停好开】 XC40作为紧凑型SUV在老市区的窄小街巷真是游走自如。虽然我也喜欢大车，但是单就驾驶便捷性来说，小车肯定是秒杀大车的。当然，说省油说好停车都是锦上添花的东西，最重要的是车要好。XC40Recharge基于CMA平台开发而来，这个平台虽然不如沃尔沃S90的SPA平台那么堆料凶猛，但是算得上是优秀了！领克绝大多数车型和吉利卖的比较贵的车型采用的都是这个平台。车整体驾驶质感和SPA有一些相似的，悬挂也是偏硬，路感清晰，质感虽然不如S90高级，但是如果你是沃尔沃车主，从SPA平台上过渡到XC40并没有不适，另外动力和车身轴距短的优势感知度更强一些。【动力贼猛加速顺滑 P8动力强劲纯纯灵魂提取器】我觉得S90的动力在油车里还算不错了，2.0T涡轮增鸭发动机，7.2秒破百，不管是在市区还是在高速上，路面90%的车，想超谁超谁。但是，自从我摸到了这台电耗子XC40以后，我就感觉我那辆油车怎么说还是甘拜下风吧！朋友这辆车是2022款P8四驱版本，前后双电机660N·m的扭矩，能够输出408匹马力，加上短小灵活的车身，4.9秒破百成绩，地板油踩下去，灵魂飞升！开了这车以后在路上超车的信心会倍增，超车的安全性也更高！【续航普通长途体验不佳】如果当前限制你买一辆电动汽车的原因是没有办法跑高速，那我可以明确的告诉你，电车跑高速已经几乎没有任何问题了。刚拿到这辆车的时候，我就开他回了一趟山东，往返1000公里（朋友口吐芬芳中），沿途的每一个服务区几乎都有充电桩，充电不能非常方便，沃尔沃xc40纯电版，0到80%的充电时间为0.67小时，基本上在服务区上个洗手间休息一会儿的时间，就能充个五六十没有问题，但沃尔沃标称的420公里续航实际只能开到290公里，这里你还必须要考虑的一个问题，就是快充时间只能到80%，你还需要提前预估行驶里程在剩余电量至少10%之前找到一个可以充电的服务区。所以你实际可以使用的电量最多也就70%，这样折算下来，如果你开长途旅行的话，单次行驶里程也就只有200公里，200公里在高速上，也就两个小时就能完成了。所以我开回山东500公里的话，中途需要补能两次，前后加起来的时间，要超过一个小时。而且，高速服务区充电的单价也是比较高的，最高时段的时候，每度电1.8元多，百公里的电费就要40块钱，500公里下来要将近200块钱的电费了，这比开沃尔沃S90高速6.5个油，便宜不了多少钱，但是浪费了更多的时间。所以开电车长途旅行是完全没有必要的，尤其节假日的时候，可能面临一桩难求的局面。所以，如果像我一样家里已经有一辆S90这样的大型油车的情况下，作为第二台车选一个小巧玲珑的电车，不管是从用车成本还是驾驶感受上来说，绝对给你不一样的体验。
2023-08-29
不凡沙滩XXX
瑞虎8车主·车龄2年
2.0T瑞虎8鲲鹏版1.9万公里用车体验
🙋🏻‍♂️情况介绍 2021款瑞虎8鲲鹏版2.0T自动逐风+，2022年底12月份提的车。截止今天1.9万公里。 🗒 真实感受这中间，跑了4次大长途，每次1800公里左右，高速最低油耗6.5，市区最高油耗9.6左右，跟脚法和个人驾驶习惯还是有较大关系的。高速超车，没啥可说的，动力源源不断、随叫随到。双离合换挡速度很快，我的是21年底的库存车，应该是那家店里唯一的一台，还是台展车，目前没啥大毛病，是不是运气还不错前脸我觉得是属于耐看型，仁者见仁吧，当时虎8家族里面就最中意这个前脸。空间表现还是比较优秀的，回家拉几大袋子土豆爬沙石铺装路面陡坡，还是很轻松的，当然爬之前还是有点忐忑能不能上得去，过后看那是小菜一碟。 🔎 槽点反馈中控档把那块儿，实在是一言难尽。镜面不耐脏，布局不合理，水杯放下去挡胳膊，手机那个缝放不进去手机。23款的就很好，可惜没有2.0的。其次，灯光是有点儿拉胯了。再者，顿挫也有，只是我不太在意这些。另外缓慢行驶踩刹车的时候，有时候会有刺耳的金属摩擦声，有时候又没有，我就再没管。刚提出来的时候，发现方向盘是歪的，到4S店纠正好了之后，跑高速总是觉得有点儿发飘、摔尾和方向忽左忽右的感觉。后来到4S店调整了转角偏差和升级了esp软件版本，就感觉正常了。另外，个人觉得经常跑高速的还是有必要有并线辅助，它没有，无奈自己加装了一个。车机没用过，只用来听音乐。偶尔发现副驾驶座椅那里有一道沟，没搞懂为啥会有。车内绒面的后备箱和座椅下面，细小碎屑不好清理。后防撞梁，差点儿意思，前面的听说是钢的而且比较短，没有机会拆开看过。最后，有些细节方面，确实有待提高，比如，车顶棚前边缘直接是毛边，虽说不影响啥，但也反映出在这方面的态度问题。还有车窗下缘，没有亮条，高配有，这个东西不值几个钱吧，何必呢。 ✏️ 独家秘籍总之:车的三大件目前看来是没啥问题的，尤其是鲲鹏动力发动机。反正价格就摆那儿，也不能要求太高了，总之就是:便宜、耐造，使劲造吧，把车价发挥到极致，让这个价格买这个车买的物有所值。
2023-08-27
开上车车去露营哟
领克01车主·车龄2年
领克01，真的挺香
#用车心得感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2022年12月30日买的领克01 emf pm，开了接近9个月了，跑了将近1万5千公里，来讲讲领克这个车。外形在去年年末的时候，把基本上其他国产的合资的的车都看了个遍，领克的外观是其中最特别的，之所以不用好看这个词，是因为真的像后来在网上看的，喜欢的人喜欢的要死，没感觉的就是没感觉，所以看到的第一眼，这就是我的车啦。还有我媳妇也也很喜欢比较有棱角的外形。 ②颜色最开始我媳妇准备买黑色，当时在12月30号，我们看好了车，只剩下冷灰色，然后想着去年年内买，还能赶着购置税减半，就买了冷灰，这个颜色属于第一眼下去不太出挑，但是越看越耐看，真心推荐。 ③空间内饰内饰应该是我看的所有同价位的车里面最有质感的，什么日系三大妈，我只能说，不怕不识货，就怕货比货，去看一看，比一比，差别就出来了。Ps本来以为车内的氛围灯会很鬼火，很社死，这个颜色可以自定义，亮起来还挺有感觉。空间方面，毕竟是紧凑车型，而且有很拉风的座椅，够用。V ④动力 Emf版本是混动，当时买的时候PHE还没出来，而且也贵好几万，超过预算了，就没考虑。混动第一个省油，现在夏天平均在5.2个油，前一段时间第二届节油大赛，202公里跑了3.8个油，主打一个油门焊死，刹车烫脚，省油只要你想，还真是省油。然后1.5T发动机加上电池，起步轻轻松松超车，开惯油车的朋友开我的车，在高速上很容易就踩到150以上，一点都不费力。 ⑤驾驶驾驶三个模式省油、舒适、动力，省油就是基本在60码以下，你怎么踩都是用电，舒适就是你踩得深那就是油+电，动力模式只显示转速，应该主要是靠油，电池辅助输出。看个人喜好，看路况，而且动能回收也可以调整强度，你想省油，有省油的开法，想要动力，有有动力的开法。底盘在过弯的时候很有支撑性，速度稍微高点也都很稳。滤震很干脆，过路上的减速带，震动就是干净的一下。然后隔音，驾驶舱内是隔音效果是真的好，而且因为发动机舱的隔音也做的比较好，然后就带来了两个小问题。一个是路面的噪声很容易听到（特别是那种不平整的路面，可能也跟轮胎整体比较硬有关），然后就是驾驶室A柱在高速行驶的时候会有风声。但是和朋友买的breeze比起来，这点问题还真不是问题。 ⑥ 🔧保养分享费用总结 1、油耗5-6个油（emf）,纯油版本据说在7-10个油，看驾驶习惯。而且emf加92的油，但是就是发动机和纯油不一样，如果对volve发动机有信仰，那还是安排纯油吧！ 2、保养15000km一次，据说价格1000-1500之间。但是我问了朋友，5000公里保养一次，其实算下来成本没差太多，再加上跑去4S店耽误的时间，油钱，算下来，也不便宜。 3、保险3000-4000，这个应该都大差不差。 ⑦与车无关的官方商城这个不得不提，领克官方商城里面的东西都是YYDS，非常的香，我现在购物车加了得有20件，等着做活动，从车内香薰、座椅靠垫、衣服、日用品、电子设备，只有你想不到，没有你买不到的，质量也很有保证，虽然和车无关，但是买到质量好的小玩意，就真TM的香。
2023-08-27
东莞德皓源比亚迪
驱逐舰05冠军版课代表来啦 2023款驱逐舰05冠军版售价10.18万-14.88万。作为比亚迪海洋家族里的一款A级轿车车型驱诗舰05一直都有不俗的口碑和销量，随着2023冠军版的推出，比亚迪经典的增配降价，让期待这款车的群众有了新的选择，今天就给大家介绍驱逐舰 2023款 DM-i 冠军版 120KM 旗舰型。车长4780 车宽1837 车高1495 轴距2718 采用1.5L 110马力 L4插电式混动发动机匹配E- CVT无级变速箱快充1.1小时慢充5.5小时纯电续航里程120KM百公里油耗3.8L/100KM 亮点1:从外观上相较于以前的老款，新款冠军版前格栅用了虚线元素进行点缀，而前脸的BYD LOGO则为全新造型，整体外观采用了海洋美学设计，年轻运动的同时增加车辆的辨识度；此外，还新增了墨石蓝车身颜色。从内饰上中控台、座椅、门板、扶手箱等位置均用了皮质材料包裹，而座椅则是一体式运动座椅，采用了立体包裹式设计，更符合人体工程学，长时间乘坐驾驶都不会疲惫。中控台还有一块12.8英寸自适应旋转悬浮车机屏幕，内置DiLink智能网联系统，有K歌、看电影等功能，更重要的是，这套系统在全系所有版本都有，从这个细节上就能看出比亚迪是很良心的车企，几乎连低配都会配置很完善。亮点2:从动力上，这套系统比较大的优势就是省油，新车在WLTC工况下的综合油耗能够低至1.58L/100km，亏电状态下的油耗是4.6L/100km。发动机最大输出功率110马力，电动机的最大输出功率分别为 180 马力和197 马力，除此之外还具有不错的动力性能和操控感受。它采用了前麦弗逊后扭力梁式独立悬架，配备了电子助力转向系统和四轮盘式制动器，让驱逐舰 05冠军版在城市道路上灵活顺畅，在高速公路上稳定安全。它还提供了普通、运动、雪地三种驾驶模式，让用户可以根据不同路况和心情调节驾驶风格。亮点 3:全系标配后排空调出风口、后视镜加热自动空调等配置，并且全场景数字钥匙功能支持16把NFC数字钥匙，同时新增支持iPhone，Apple Watch设备，实用性得到进一步提升。这个版本的车型还有具备L2级智能驾驶辅助系统，多出8.8英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，前排座椅加热，自适应远近光，车内多色环境氛围灯等功能。总而言之，2023款驱逐舰05冠军版相比2022款，主要在配置和配色上升级，质感上有所提升。关键是这价格的变化很难让人不心动吧？至于是选择55km的续航还是120km的续航，主要还是看自己预算以及比较在意的配置。
2023-08-25
炒雞土豆
星越L车主·车龄3年
迟来的星越L提车日记。！！！
#提车日记一、个人介绍：一直想拥有一台自己的车，再加上工作的地方比较偏僻。公共交通啥的也不太方便，所以还是考虑买台属于自己的车，最后买的是21款智尊玄武灰。二、选车对比：从想买车看车，从一开始的思域、雅阁、深蓝SL03。后面家里人说买SUV比较好，又看了星途凌云400T、后面朋友推荐去看看星越L。刚开始去看的时候感觉很惊艳，试驾车是四驱旗舰翠羽兰，深色的内饰一开始感觉好压抑！试驾了之后不太满意，又去看了别的车。看了一圈以后朋友说要不再去看看星越L。换了一家店去看星越L，白色的四驱旗舰。一坐进去白棕的内饰瞬间就感觉不一样，坐在后排全景天窗一打开，爱了爱了。三、费用明细：买车是2022年8月，懂车帝看了好久的提车价。最后保险4800、上牌1200、购置税减半6600左右、裸车价差不多15.8w。免息贷款6W、首付11.05W、落地17.5w出点头。沪C补贴1200，三个月到账。当时这个价格应该还是不错的。四、独家秘笈：买车的时候，几乎把上海的4S店问了个遍、看了个遍。跟各个销售反复拉扯，电话都被打爆的那种，最后我自己没耐心了（其实一定要有耐心慢慢磨）。直接跑到离自己最近的一家店，报出了心理价。这个价格他们肯定是能做的，所以也不算乱喊价。总之就是让销售知道，你很有意向买车。但是你还在犹豫的。哈哈哈五、提车总结外观方面：一开始看的是21款的尊贵，然后看到智尊才有20寸的轮毂。个人比较喜欢大轮毂。颜色的话其实银色、白色、黑色都很好看。只是马路上太多了，所以定了玄武灰路上比较少。后排黑色隐私玻璃看着高级，隐私性也比较好。我买车的时候没送我脚踏板，装上好像也挺好看的。没订车的小伙伴可以跟销售谈一下这个东西。还有就是玻璃膜，4S送的不太好。自己本来想去外面贴个龙膜隔热膜的，工作的地方太偏了。没有靠谱的贴膜店，所以一直都没弄。这玩意3分产品、7分手艺，大家如果要贴一定要找靠谱的贴膜店。不然大夏天真的有点顶不住。内饰方面：翠羽兰的内饰很高级，但是个人还是比较喜欢白棕内饰感觉空间比较开阔。皮质的座椅也稍微比麂皮的好打理。提的是棕白内饰，整体很开阔的感觉。内饰没异味，这是最让我惊喜的。哪怕是被太阳暴晒，也几乎没什么味道说明用的材料比较好。但是不要穿容易掉色的衣服，白色部分容易染色。小小方向盘也是爽的不行，比很多车的方向盘小，也比较精致，很多功能按键都集成在上面挺方便的。翻毛皮的顶棚也是很少见的，真的感觉很高级。但是建议大家不要再车里抽烟，哈哈哈，打理起来估计挺麻烦的。三联屏科技感拉满，女朋友在副驾驶也能追剧，。配置方面： BOSE音响共10个喇叭和低音炮，音质不错，但是感觉高音有点闷，木耳朵感觉还行。座椅记忆，舒适进出方便、1.5系统版本之前熄火后退，点火归位。升级1.5系统版本之后是开主驾驶门后退，关门归位。高级智能辅助驾驶跑高速非常省力，最高可以设置130km每小时。但是手还是要放在方向盘上确保安全。安全配置，也是拉满了，像什么主动刹车，变道辅助，后方来车提醒，开门预警，倒车的时候，侧方来车提醒即主动刹停，前后及侧面的雷达，360透明底盘。已经帮我避免了很多次的事故与剐蹭。这东西一旦拥有过，你就离不开了。安全感满满！动力操控：我的车是2.0T的低功率218马力，320牛米。配7速双离合百公里加速8秒内，变速箱换挡速度很快，但是低速的时候会有一些顿挫和拖档的感觉，双离合变速箱都是这样。速度起来就很舒服了！底盘比较运动再加上固特异F1的轮胎，高速很稳，快速变道、过匝道啥的也没什么侧倾，但是大轮毂配合这种运动轮胎和偏运动的悬架，走不好的路会感觉有点颠。方向盘几乎没什么虚位指哪打哪，指向性不错。就是摸起来感觉有点硬。油耗方面：平常上下班公司在郊区没那么拥堵。偶有跑跑市区，回老家跑跑高速啥的！目前开了有11000公里了，综合油耗7.2L/百公里。2.0T这么大的车还可以，我觉得挺满意了。空间方面：我身高175cm，150斤。驾驶位调好后排相同身高的还可以翘二郎腿。后备箱过年回家放五六个行李箱和年货还有空间，主要是它底下有隔板还可以放东西。后排也可以放倒。反正到现在没装满过！最后感谢圈主恩施宇推荐
2023-08-24
M-JIA594
哪吒S715中版，10000公里感受
#哪吒S续航争霸赛版本：2022款715中版。使用时间：4个月。目前里程：将近10000公里用车环境：南京市区，夏天温度30-36℃，主要用于市区上下班通勤。（一天通勤距离90公里，所以长续航是一定要的）驾驶模式和使用习惯：舒适模式，能量回收中或者弱。个人建议，红绿灯多的能量回收中比较好，我通勤的路段比较好，用的弱我觉得更省电。驾驶习惯：正常起步，就是正常起步，也基本红绿灯第一个出去，有时激烈一下，压压弯感觉很爽。哪吒S的底盘真的没话说，整体性很好，而且舒适度很棒，驾驶它很有信心。我当时是试驾了海豹后放弃的海豹选的哪吒S。电耗：目前电耗14.6/百公里，一直自动空调，10000公里有大约4000公里是高速。市区正常开上下班可以到600公里。高速满电正常速度行驶110-120，续航500公里左右。我正常是90％的电到20％之间用，能跑400公里左右。长续航真的很爽。续航评分：如果满分5分的话，绝对能打4.8分。这个续航已经很棒了！市区代步600以上的续航，已经超出自己预期了。评价：哪吒S颜值真的是绝绝子，特别对我胃口，车长又宽，轿跑姿态很完美的外形。驾驶质感特别的棒，前双叉臂后五连杆也是目前价位天花板的配置。OTA多次升级后目前1.5.2也还行了，高速使用很不错。请圈主推荐！
2023-08-24
自由安国4E
提问车子是2022年12月31日的悦行pro版本，提车以来都很好，最近里程来到了8000km，启动车后低速行驶车前（大概在驾驶侧位置）有非常尖锐的唧唧响声，非常像电动自行车或自行车急刹的声音。去4s店保养的时候也问过，具体也没亮故障码，就正常保养，没对这个异响进行处理。车友们，有出现相同问题的吗？
2023-08-21
自由安国4E
提问车子是2022年12月31日的悦行pro版本，提车以来都很好，最近里程来到了8000km，启动车后低速行驶车前（大概在驾驶侧位置）有非常尖锐的唧唧响声，非常像电动自行车或自行车急刹的声音。去4s店保养的时候也问过，具体也没亮故障码，就正常保养，没对这个异响进行处理。车友们，有出现相同问题的吗？
2023-08-21
豁达水滴2k6
哈弗，买之前亲爱的，买之后一边凉快去
首先声明，我是一会老长城车主，神兽是我接触的第二辆车。厂家在当初对神兽的宣传上，以新旗舰SUV 著称，并且到现在的海报页面的宣传分别为：咖啡智能2.0 具备高效，可迭代，可拓展，重安全，软硬件性能匹配更好。车机系统，智能驾驶等40余模块，上千功能的智能升级现在看来非常的可笑一辆车车机最基本的导航功能，版本老旧，能出现很多车主定位不住的问题。车机封闭，在2022年10月19日神兽老崔承诺消费者车机升级提升了稳定性，更新了手机互联。然而直至今日杳无音讯，车友们多次在智家发帖，得到的要嘛是等待通知，要嘛就是删帖隐藏你说官方不听吧，在新车却又得到的优化，比如新的h5有了车机互联。但是对你付了钱的老车主那是可以非常耐心的你说任你说，改了算我输长城到如今，销量下跌真的完全是比亚迪？新能源趋势？卖不好从来不会想要去改正，优化，而是停产，换壳出新车，然后买一两年又停产，从哈弗123478，到黑猫白猫，到vv567，都是这样，看看隔壁瑞虎，长安CS系列，哪怕销量那么低的85.95人家也坚持升级改款售卖，这是对车主的一种负责作为一辆13万起售的燃油suv，出了两年，没有更新了自己承诺的一切，而是以冷暴力对待车主，然而同样的硬件，同样的系统，魏牌已经升级了所以按长城的历史作风，接下来就是停产，神兽之后又是谁呢？是销量更低的赤兔？酷狗？我不评价。但是我非常清楚，今天的神兽，就是明天的枭龙，翔龙。车子，基本上没人说做的差，但是车机问题，是一个企业的作风态度，如果你办不到，那你就不要说你能ota终身升级，更不要去给用户承诺什么。以后卖车宣传语就直接说好：买之前你是亲爱的，买以后你就当孙子，我们这就是一锤子买卖。与其每天花心思去盯着别人，不如看看自己的屁股干不干净
2023-08-21
小小冠
分享一下别人对新G9的想法
小鹏汽车是国内领先的智能电动汽车品牌，旗下产品包括小鹏G3、小鹏P7和小鹏G9。其中，小鹏G9是一款定位中大型纯电动SUV，2022年9月1日正式上市，共6款车型，售价区间为30.99万46.99万元。近日，据小鹏汽车发展动力系统总成一个高级财务总监XP顾捷Jacky在社交网络媒体上透露： “G9的改款注重培养高端产品性价比，他的优点我们都会进行保留（静音，好开，能耗，超充等），其他就等着Q4见真容吧”。换句话说，新的 ROC g 9将在第四季度推出(或广州车展) ，并将根据配置和材料进行调整。新款小鹏G9有哪些亮点呢？为什么值得你期待呢？下面我们就来盘点一下。首先，新款小鹏G9将继承原有车型的优势，包括：基于XEEA 3.0电子工业电气系统架构进行打造，是国内市场首个量产的800V SiC超快充平台发展产物。采用液冷充电枪和碳化硅三合一电驱系统，实现5分钟充电200公里+的续航能力。提供后驱和四驱版本，其中四驱版整车企业最大输出功率为405kW、最大工作扭矩为717牛·米。后驱版车型进行电机可以最大输出功率为230kW，最大扭矩430牛·米。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航570km；702E车型搭载98kWh三元锂电池，CLTC工况续航702km；650E、650X性能版和650X上市纪念版同样搭载的是98kWh三元锂电池，CLTC工况续航为650km。拥有XNGP智能辅助驾驶系统7，支持感知和控制能力持续升级。行业首创端到端智能技术辅助驾驶，车辆通过综合通行管理能力、接管率进一步发展优化，智驾出行更安全、更连续。配备双14.96英寸高清联体智能屏，搭载高通骁龙 SA8155P 芯片。支持场景式精准配电、3D UI 人机交互系统、OTA 快速升级等智能功能。设计理念与生活相连，纯粹克制、优雅灵动。创新的技术，优质的材料，适中的设计，让你感受到每一个功能的精致。拥有XBOT FACE 3.0智能科技显性化设计语言，《鹏翼之光》前大灯，《星河光剑》尾灯等光剑DNA传承再进化分析元素。其次，新款小鹏G9还将有哪些改进和创新呢？目前，官方还没有公布具体的细节，但我们可以从一些线索中窥探一二。根据之前曝光的申报信息，新款小鹏G9将有两款车型，分别为G9 650E和G9 650X，预计都是四驱车型。其中，G9 650E的最大功率为405kW，最大扭矩为717牛·米，与现款四驱车型相同。而G9 650X的最大功率为460kW，最大扭矩为800牛·米，比现款四驱车型提升了13.7％和11.6％，有望成为小鹏G9的性能版车型。从申报图来看，新款小鹏G9的外观变化不大，主要是在细节上进行了调整。例如，前脸的LOGO位置由原来的中央移到了左上角，前保险杠的进气口造型也有所改变。尾部的LOGO也由原来的“XPENG”变成了“X” ，尾灯组也有所调整。在内饰方面，新款小鹏G9可能会采用更高档的材质和工艺，提升乘坐舒适性和豪华感。此外，新款小鹏G9还可能会增加一些智能配置，例如全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电等。新款小鹏G9的发布意味着什么呢？对于小鹏汽车来说，这是一个重要的战略举措，旨在巩固和扩大其在中大型纯电动SUV市场的份额和影响力。对于消费者来说，这是一个难得的机会，可以选择一款集高端、高性能、高智能于一身的电动汽车产品。目前，中国电动汽车行业正处于快速发展阶段，受到政策、市场、技术等多方面因素的影响。随着国家对环保重视程度的提升、消费需求升级和电池技术的不断更新，电动汽车产品朝着高品质、智能化和个性化的方向发展。而小鹏汽车作为国内领先的智能电动汽车品牌，在产品创新、技术研发、服务体验等方面都有着不俗的表现。因此，我们有理由相信，新款小鹏G9将会给我们带来更多惊喜和体验，让我们拭目以待吧！
2023-08-21
SunFlower9783
小鹏G6车主·车龄2年
苦等一个月，G6终于提车了！我只想香！
测试了一个星期来和各位朋友说说最基本最真实的感受。一、小鹏特色的语音交互功能真的很强大，识别速度特别快，能够支持多个指令精准识别，全车4座都能随意唤醒，缺点：识别太敏感了，人多了就容易造成混乱，刚提车哪天生怕死机了～推荐关掉后排随意唤醒二、NGP辅助，不得不说只是我选择G6的最重要一种原因，小鹏不亏是理科男出身的车企，辅助驾驶功能在复杂高架道路表现依旧出色，上班通勤早晚高峰都能轻松应对，对比特斯拉花3万才能加的辣鸡辅助驾驶，我只想说国产牛逼，小鹏牛逼。三、小鹏G6空气悬架质感比这个价位的大多数车型都要好，主要是滤震和舒适性上更佳。一体的冲压，较硬的底盘，在20万价位的车上无敌的存在。四、800的快充，这点在小鹏超冲站深有体会，喝杯咖啡的时间充满了～一个字快，我相信800fu充电桩普及后快充才是电动车的终极，换电什么的迟早淘汰哈哈（不怕被喷，个人认为趋势一定在于快充而不是费劲的去弄换电站哈哈）五、缺点也很明显，第一点外观属于耐看型第一眼看过去评价绝对是丑哈哈，多看看就好了，第二点储存空间只有后备箱没有前备箱储存空间小了点，但无伤大雅。总结25万以下的电动车的头号玩家，优秀的车机，加上辅助驾驶，配上最先进的800fu快冲，一空气悬架，最低版本20万也有最完美的体验，我不知道特斯拉凭什么来比，是他3万不会处理变道的辅助驾驶，还是它那纯毛坯内饰，还是吹了几年不断死机黑屏的车机？25万以下纯电车型小鹏g6无敌一样的存在，喜欢前沿技术的90.00后的我觉得可以开冲了！
2023-08-19
顺风车之梁成功与他的哪吒V
凯美瑞车主·车龄2年
凯美瑞试用9个月有什么问题都可以问我
#丰田凯美瑞均降3万是否适合抄底 2022年11月28日怀着激动的心情，提了凯子。一开始我是去看CT5的豪华版本的，奈何我们这边只有一家凯迪，加上9800的强奸包落地要28.5w，我预算27去的。但是说媳妇说不喜欢ct5。在回去路上看到丰田，就想着进去瞧瞧。然后就销售简单明了的那几个数字计算。。。 “套路呢?”丰田卖车这么直接的吗？这是我的第一想法。销售就直接列了各种数字，让你谈。然后坐进确实比ct5大。特别是驾驶室。我开车习惯性喜欢腿靠着两侧。ct5驾驶室确实太小了。我感觉自己被拘束在位置上。看了凯美瑞，价格比ct5便宜三万差不多，然后就开始谈价格，最终在23.5拿下，还送了1w油卡。虽然是被销售回收了，当时我也不知道油卡啥市场价，被其9折回收，最终22款2.5骑士落地22.6w。虽然亏了一点，但是这个销售送了行车记录仪，中档的车窗膜（一开始忽悠我说送的高端） 1000块钱红包券 200减100工时也能减，总体还说还是可以的。 2.5动力只能说够用， 40码后一脚油门，那动力是源源不断， 80码一脚油门比40-80提速更有力一些。不管再怎么有力，我纯油9秒开外了。我平均油耗8个，起步3000-4000转。必须第一个冲。。。温柔点，5.5-7个之间（因为我最低开到5.5）然后中控异响的防尘塞，就是手机下面充电口的防尘塞，把装饰框掰一点缝隙出来塞进去就行了。就能解决中控的异响。这次就说这么多，下次在跟大家说一下b柱异响，跟天窗异响，这两个差不多是有关联的。码字不容易，希望给个赞，关注一下。你们看的出我大灯光控熏黑膜吗？（我感觉区别不大呀。）感谢圈主叶言12345推荐加精
2023-08-17
小飞飞和我
理性分析一下
特斯拉宣布Model Y降价时，很多人不由自主想到了目前🔥火热的小鹏G6，这是否构成压力呢。我是这么看的：目前特斯拉的降价力度是不太够的，长续航+性能版大概占Model Y产品的15%，也就是说这两款车不是中国消费者的主流配置。特斯拉Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，高性能版从36.39万元调整为34.99万元从特斯拉目前的价格变化来看， 1）Model Y后轮驱动版： - 最高点：在2021年12月31日，后轮驱动版报价为30.18万元。 - 最低点：在2023年1月6日，后轮驱动版报价为25.99万元。价格差距为：30.18万元 - 25.99万元 = 4.19万元备注：这个价格又涨回去了0.4万 2）Model Y长续航版： - 最高点：在2022年3月15日，长续航版报价为37.59万元。 - 最低点：在2023年8月14日，长续航版报价为29.99万元。价格差距为：37.59万元 - 29.99万元 = 7.6万元。 3）Model Y高性能版： - 最高点：在2022年3月15日，高性能版报价为41.79万元。 - 最低点：在2023年8月14日，高性能版报价为34.99万元。价格差距为：41.79万元 - 34.99万元 = 6.8万元。特斯拉Model Y不同版本的价格差距分别为：后轮驱动版为4.19万元，长续航版为7.6万元，高性能版为6.8万元。在当前的市场环境下，特斯拉Model Y的价格可能还有动作，不过还要过一段时间。我认为何小鹏何总对G6的定价，其实是已经预料到了可能的降价，G6的价格已经在事先进行了调整。Elon Musk在财报电话会议上表示，如果整体经济环境不稳定，特斯拉还可能继续进行降价实际上我们看下面的图，特斯拉Model Y的降价对小鹏G6产生的影响似乎微不足道。标准续航的Model Y的价格26.39万元，对应的小鹏G6是755Max，从产品特性来看800V能耗充电、智能车机、前后一体化压铸、底盘电池一体化等一系列先进特性。加上使用FSD功能还需要额外支付6.4万元（需要漫长的等待，遥遥无期）。我理解这一波对智能驾驶比较弱的车辆有直接的影响，但是对于这一类带双Orin，体验不错的产品影响是很低的。对于中国消费者来说，需要综合考虑品牌影响、产品性能、价格等多个因素都会影响购车决策。G6其实处在一个上升阶段，目前是产能不够，而不是销量不够，虽然看上去Model Y对G6影响很大，但是G6的最大问题是，何总再去车间看看，产能啥时候能爬起来啊。经过我的调研和确认，小鹏这一波在G6上的毛利，确实是能让则让了。大家不用担心性价比了，真的。这是个很真诚的价格了，已经把提前量都打好了。
2023-08-16
欧哥试车
小鹏G6车主·车龄2年
开了小鹏G6，宝马7系再也不想开了
开过的车：我今年33岁，是一个电商从事者，也是一个汽车爱好者，我的开车喜好更加偏向于大众化，也就是注重汽车的隔音好坏，避震好坏，和音响好坏，对操控方面要求不高，毕竟很少开快车，也不飙车。小鹏g6是我人生当中的第七辆车，从第一辆长安cs75（2015）-奔驰c（2017）-宝马5系（2019）-沃尔沃s90（2021买来送女友）-宝马7系（2021）-小鹏p5（2022）-小鹏g6（2023），每一辆车我都深度开过很长一段时间，下面给大家分享一下我最真实的驾乘体验，首先是长安cs75到奔驰c，宝马5系再到宝马7系，每换一次车，隔音，避震都是上了一个新的台阶，开起来也确实比上一台车都要舒服不少，每换一台车都感觉物有所值。沃尔沃S90是一辆用料很豪华的车，无奈隔音和避震方面，都要比宝马5系差，所以这个也是销量卖不好的重要原因之一，由于2022年要经常走长途，然后看到了小鹏的自动驾驶技术，p5是第一款搭配激光雷达的量产车，所以就买下来了，然而，自从体验过小鹏p5的自动驾驶后，就再也回不去了，用小鹏p5跑400km的长途，一点都不累，然后开7系跑长途，差点累死，这就是科技改变生活啊，不得不佩服科技的力量，小鹏的自动驾驶确实在高速上很好用。小鹏P5的开车感受: 说一下小鹏p5开起来的感受，市区开比我宝马7系6秒的加速都要快，特别是起步，搜一下就过去了，而且在开车过程中还毫无顿挫，p5在加速方面和智能方面让我感到惊艳，但是在隔音方面却让我大失所望，我从未开过隔音如此差的车，感觉比我第一辆长安cs75的隔音都要差，太失望了，避震还行，但是操控和cs75一样拉胯，快速转弯有明显侧倾，一直等到了G6的出现，我在第一时间把p5置换成G6了。热门电车对比: 我几乎把20-30万的热门电车都试驾完了，以下说下我为什么选g6，而不选蔚来es6，或者理想l7，modely和极氪001。我认为在舒适度（隔音，避震）上面的排名，应该是理想l7〉极氪001〉蔚来es6，小鹏g6〉modely，除了modely 其他车都很舒适，相差不是特别大，蔚来es6电耗太高了，满电只能走400km左右，比小鹏g6低太多故pass，理想l7非常舒服，可惜不是纯电故pass， modely胎噪太大，避震偏硬，续航没g6长，充电速度也没g6快，故pass，极氪001，车太宽不好停车，车有点矮，头部空间不够大，最主要是充电速度没g6快，走长途自动驾驶没有g6好，另外还有一个竞品，小鹏g9，无奈g9的空间设计不太合理，坐在主驾驶上，连我176cm身高的腿，都不能完全伸直，后排空间偏小，最致命的是不能纯平放倒，想快速铺个海绵垫睡觉都不行。小鹏G6的驾驶感受: p5换g6的驾驶感受，那简直是天差地别，小鹏G6的隔音，避震，操控居然都和宝马5系旗鼓相当，是一部非常舒适又好开的车，还有一个很重要的优点，充电速度是真的非常非常快，根本就没有续航焦虑，755km的续航可以用很久，就算没电后，基本冲20分钟就到80%了，实测了一下，755max版本，满电的情况下市区可以走630公里左右，高速120时速可以走550左右，续航非常扎实。小鹏G6的音响体验: 小鹏G6有18个扬声器，900w功率，本身素质很强，可惜调教方面差一些，在我心里的排名为：modely>理想l7.蔚来es6>小鹏G6>极氪001原车音响>宝马5系原车音响>奔驰E级原车音响(当然如果极氪，宝马和奔驰选装了音响，那效果将会大大提高，就和modely差不了多少了)，小鹏G6的音响虽然说不上非常好，但是绝对够用了，日常听歌，效果还是很好的。小鹏G6的优点总结：优点1：800V冲电很快，基本30分钟充满，大部分电车要1个小时才可以充满。优点2：空间特别大，在G6里面的宽敞度，比宝马7系感觉都要旷阔，头部空间超大，一点都不会压抑，而且后排可以放倒睡觉。优点3：隔音，操控，避震都非常不错，和宝马5系，奔驰E级相差不大，但是开车体验更好。优点4：自动辅助驾驶真的特别特别的好用，如果经常走长途，开启自动辅助驾驶，那真的是和坐副驾一样，一点都不累，用过后再也回不去了。优点5:电车天生的优势，平时呆待在车上开空调玩手机，休息或等人，一点都不费油，因为用的是电，并且小鹏g6用的是美的800v空调，真的很省电。优点6：电耗特别低，平均13个电耗，比其他同级别车都要省电，电耗低自然电费更便宜，所以这款车真的很省钱，每公里1毛的电费，相对于油车来说，可以省不少，现在的经济环境不是很好，能省则省。最后，希望国产车可以越做越好，走出国门，为国争光！
2023-08-11