资讯
车友交流

车友都在聊

g318国道520公里处在哪里

Evni
蔚来ET5车主·车龄2年
2023中秋国庆长假自驾，上海到内蒙古
这次出行，一方面是喜欢自驾游，另一方面是想看下电车到底能不能诗和远方，最后才是看下电车自驾到底贵不贵。为避开高峰，我们选择9/29晚8点半出发，用NOP+开夜车，且已租了100度电池。途中在响水服务区换了一次电，第二天9/30早上8点到达青州古城附近，再换了一次。上午游览古城，下午游览青州博物馆。当天还在想晚上睡哪里时突然发现潍坊离淄博超级近，于是一脚电门去了淄博，网友俗称进淄赶烤！随便在酒店附近找了家烧烤吃，这小烧烤太棒了，是我吃过最棒的烧烤。 10/1驱车900多公里到达偏关县老牛湾，中间换了两次电，当晚22点左右到达的民宿。民宿虽便宜但住宿条件是真心不好，外加菜品的价格都是反了好几倍，一点都不淳朴！ 10/2游览了老牛湾，黄河对面就是内蒙古鄂尔多斯，黄河和明长城交汇处。因上游修了水库，所以这段的黄河既平缓又清澈。下午从山西去到呼和浩特。值得一提的是，不知道哪个“大王八”修的路，国道上很多水泥做的减速带，又高又硬，ET5底盘不高，在过第二个减速带的时候磕到了底盘，我不确定是底盘还是电池。当时就心里一慌，看到车机没任何显示，我才稍微放心。（当时幸好是白天去的，又特地跟了一辆运煤大车，想着有当地车带路会安全些。）其实当时已经减速到5码了。后来我就只跟车，不超车，有“大哥”带路真挺好的。遇到水泥减速带斜着开，要慢慢过。下午就去逛咯塞上老街，人是真的多。老婆还拍了套蒙服写真（蒙服和藏服），化妆小姐姐说老街天天都这么多人，感觉当地摄影这是铁饭碗了。另外千万别下去开车去大召无量寺，你绝对没地方停车😄 10/3上午去了大召无量寺，车停在无量寺后方的舍一茶事文化精品酒店(呼和浩特大召寺店)。2块钱一小时，太便宜了！接着又去了内蒙古博物院。这博物馆太大了，逛的我腿都快断了，有4层！（去国内所有博物院务必养成提前微信公众号预约的好习惯呀，否则就看不了了，特别是热度很高的博物馆）。呼和浩特有换电的，所以我在下午出发去乌兰察布前就换了电，驱车100多公里到达乌兰察布。不过乌兰察布没有换电站，本想着自己有北方1000度免费充电的，谁想蔚来就4个桩，我22点去排的的队，根本拍不到啊，一气之下不充了，咱又不是付不起充电的钱。 10/4吃了早饭，就去了酒店附近的开迈斯充到90%出发去了乌兰哈达火山地质公园。这公园是真的大啊，说是公园不如说是荒地。公园也没有指示说单行道，我们想从最远的6号🌋开始看，结果快到的时候被为数不多的管理员告知是单行，让我返回，我那个气啊，于是就顺路去了3号🌋，这一路指引牌少的可怜，全靠跟车才能找到，高德地图一点用都没有。3号火山停车区的烤羊肉是我吃过最最正宗的了，只撒了孜然和盐，那个香啊。15一串。然后顺路又回到了6号火山。路是真的烂，底盘低的车真的要缓行，最好是SUV去。这次我有经验了，没磕到底盘。游览过两个🌋，实在走不动了，只能远远的拍一下5号🌋黒脑包。当天下午14点开始返程。将近1700公里，有的路段限速100，有的120，我基本100-110区间开，既省电又不慢，24小时和老婆换着开，10/5下午14点左右到家！总结，这3860公里真的是惊险刺激！高速上有几次被贴身变道超车，Nio都发现并减速，真的是开车好助手。不好的点也有，三车道的时候只选择左侧和中间车道，不会去右侧车道。中间变道左侧很积极，左侧变中间不够积极。有时候前车慢了，却不积极变道，这个有待改进。要不是为了活动积分，我可能情愿用L2，不用领航了。L2更稳定，更可控。综合这次旅行体验，电车出行，特指蔚来出行，能换电的情况下根本没有里程焦虑。不能换电的情况下，需要多用几个app去查找快充站，提前规划好路线和时间，80%的情况下也不会有里程焦虑，不过务必使用带大电池的车。值得一提的是，电车在服务区用露营模式很省电，我出发的时候用过4小时不到，才掉了几十公里电，爽啊。我真不知道网上说电车怕堵车的人是怎么想的，我觉得油车才怕吧，原地怠速开个空调试试，看看油耗多少？下次可以计划更远的旅行了，太期待了。这次一家三口吃饭，电费，住宿，租电池，全部算上才4200都不到，电车出行+高速免费+蔚来高速免服务费太省了。感恩！
2023-10-06
pp有牙接头三通直通弯头塞头内接补心
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
虚鲸一场求厂家赶紧ota改善吧,真扎心啊
#用车心得真尼玛虚鲸一场,亏电满油520km 高速满油满电650km左右趴菜高速亏电520km左右趴菜各位车主自己避坑,厂家赶紧弄百分比吧表显1000km实际跑520真欢乐表还有就是这个车我不知道，当时跟厂家抗议。把隐藏的六度电用了的车主现在是什么感受？想不想厂家继续强制保留那剩下的电,说实话，就黄色的那些电根本就跑不了多少km。我不知道为什么会有这个脑回路,我不得不佩服。本身强制保电。发动机在一些特定情况下还能熄火，现在把电用上了。很多时候都在废油。特别市区堵车的时候，或者说去景点。缓慢行驶的时候用那隐藏的电，它不比完完全全没有电要强，要省油很多，怎么不知道咋想的@脑子可能就是想着现在电就得用完，用完的好处在哪里？说实话，还是最开始的逻辑比较好。厂家工程师为了妥协现有某些车主的一些不好想法。而毁了现在这个车的逻辑。我相信第一批车主开的时间不短了。一年多了，我自己也开了一年多。说实在话，我非常想降回来最开始那个版本。但是已经没有办法降了特别是当时在群里面讨论动力模式下，还想把发动机熄火去省油，那你开个锤子的动力模式。还有就是厂家工程师，的确我不知道怎么想的，现在把电机弄成了经济模式。还不能自主选择动力模式。电机功率本来就小。 22款的电机85kw，还弄个经济模式，就是不想让车主用纯电模式呗? 有这个性能就是不让车主用，我也不知道厂家怎么想的，恶心车主? 为什么不让车主自己定义这个车子的使用方法？ Ota升级的确带来一些新体验。但是，但是，但是很多功能，给消减掉了。 ota升级应该是在原有的功能基础上去开发新功能，现在厂家工程师可好,直接给他干掉了。不得不佩服长安的工程师，真牛逼。有为车主考虑过吗？有为我们第一批车主想过吗？卖最高的钱。用最低的配置。连tv的配置都比k高，真笑死人。本身算是个好车，给厂家越做越死，越做越死。我也不知道，发完这个帖子，长安会不会把我拉黑，拉黑也就拉黑了也无所谓，反正这上面说啥厂家也是睁眼瞎。最近这两个星期其实非常想投诉厂家。把纯电动力选择模式恢复回来。还有就是动力模式，发动机就应该全程介入工作动力输出。开始用电机发动机介入那一瞬间的落差真的很大。我不知道有没有喷子会说我怎么没有遇到这种情况，好好去开一下这个车，你再跟我说怎么样怎么样怎么样。自己用心感受一下电机的动力跟发动机的动力到底差在哪？作为车主，你可以没有共鸣。但是你不要嘴贱。不要说我车黑，车子我自己在开，都是车主，我也只是想厂家能优化一下,本身就已经实现过的逻辑。只是我到现在都没有想懂厂家为什么会把这些配置。用于ota给削减掉了。还有就是22款的k辅助驾驶模式下只能用hev为什么二三款的可以自主选择模式呢？广大的22款车主，自己好好动动脑子想想吧。二三款的车主。可能你们体会不到这种感受。你们可以去开一下22款的好好感受一下就知道我说啥了
2023-10-06
起早贪黑xhh
自驾青甘大环线的极氪售后服务保障
大家好，这篇文章将是本次从北京极氪001自驾去去青甘大环线旅游的最后一篇分享了，其实想和大家分享的内容有很多很多，路上很多见闻，是无法通过几篇文章就能讲完的，希望大家抽出时间开上自驾的爱车，来一场说走就走的大西北之旅。前两篇发出来之后，受到了站内和站外的很多朋友点赞和分享，一些想去自驾大西北的朋友也与我取得联系，获取自驾攻略和注意事项，其实我在这里要感谢车友，在萌生去青甘大环线到出发的时候，我还在井冈山出差，从想去到出发就用了一周时间，就一直咨询这位兄弟，并能够给我们一些很中肯的建议，这样我们心里才有了底！我在井冈山做规划，媳妇在家购买物资，井然有序的准备好了所有出发前的准备。上篇写到从北京出发到大柴旦，到了这里其实旅途就过了三分之二了，逐渐接近尾声了。在第三篇旅途分享开始之前，我想分享一下我在兰州遇到的追尾和联系售后事情吧。 8月3日，从青甘大环线下来之后在兰州停留一天，早上出发路过解放桥准备下桥的时候，被后车追尾。这可是我的极氪一血啊，爱车被撞还是挺心疼的。当时下车，看了下情况外观没有损坏，拍了照就把车挪到了不碍事的地方。因为是在外地旅游，最担心的是车辆因为受损无法使用辅助驾驶功能，当时我立即电话联系了甘肃神迈极氪授权服务中心，服务中心建议我进店检查，由于我是临时路过旅游，个人原因不愿意过多耽误时间并没有进店。在售后服务人员的电话指导下检查了车后杠、倒车影像摄像头、倒车雷达和最重要的辅助驾驶是否受影响。通过一系列电话指导下之后，暂时没有发现问题。随后为了放心，我打算考虑回北京之后再仔细检查下，随后联系了北京中汽众悦极氪售后服务中心，段总安排保险工作人员与我对接，让我在当地报警并让对方车辆报出险，提示我留好所有照片，方便回北京办理异地出险手续。回京之后，第一时间进店找工作人员，我把我当时被追尾的情况告诉工作人员，由于撞击很轻，后杠没有爆漆和破损功能全部正常，撞击位置不涉及后杠铁，最终我选择了不拆杠就结案了。通过这次旅游出小事故，能够感觉到极氪售后服务还是很专业，服务也很热情，不管你走到哪了哪里，都会有极氪工作人员帮助你，让每位车主安心用车！接下来，继续分享自驾青甘大环线后半程啦！ DAY5:大柴旦-U型公路-水上雅丹-德令哈（住）行程568公里，总计能耗98.6kwh，折合满电可以跑576公里。提到公路旅行，很多人的首选可能就是315国道，315国道起点为青海西宁，终点为新疆喀什，全程3063千米。其深入柴达木盆地腹地，沿昆仑山脉东西延展，经羌塘无人区、罗布泊、塔克拉玛干沙漠到达中国醉西部的城市喀什一路有高原、湖泊、雪山和戈壁，不同路段有不同层次的风光，媲美美国66号公路，成为青甘旅游首选景点之一，U型公路在大柴旦前往水上雅丹的必经之路上？值得注意的是，在U型公路切记不要坐在路中间拍照，过往的车很危险，尤其是大车很难进行紧急制动，非常危险！水上雅丹，全名叫乌素特(水上)雅丹地质公园，它是一处水上雅丹的特色地质地貌，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独特的水上雅丹，魔幻而神秘。景区内从朝霞满天到日暮垂落都如梦似幻，阳光照在水上雅丹上，颜色金黄，石柱和倒影感觉升到了半空中，像悬浮的魔幻城堡。在水上雅丹附近有两个蔚来充电桩，这个充电桩很重要，如果不在这充电，我可能无法到达德令哈。如果直接再回大柴旦的话，电量是够的。晚上到达德令哈，没有什么玩的，找地方充电，入住休息了。 DAY6:德令哈-茶卡盐湖-茶卡镇（住）行程211公里，总机能耗39.4kwh，满电折算可以跑535公里。到达茶卡盐湖其实不是很早了，停车场找停车位也很费劲。茶卡盐湖分两个主领取，一个是天空之镜另一个是天空壹号，我去的后者，相对来说天空壹号是建设比较晚的，设施和环境相对好很多。天空壹号是近几年新开发的网红景区，这里拍照打卡景点比较多，比如宫崎骏漫画中的水上列车、爱心栈道、环湖盐道、湖心观景亭等。另外这里有很多游玩项目，比如骆驼骑行、沙滩冲浪车、高空水滑道、成吉思汗大型实景演艺、死海漂浮馆、星空营地灯等。下午就到达了茶卡镇的民宿，是小平房小院子，今天是最轻松的一天，旅游景点少和行程短，买了点水果，洗了洗衣服，早点休息了。
2023-10-05
一路小跑66669
RAV4荣放车主·车龄4年
国庆出游记：天津-乌兰布统
中秋国庆假期八天假，想着自驾出去走走便选择了不算太远的乌兰布统，欣赏一下秋天草原的景色，主打一个随心所欲，开到哪里玩到哪里，轻松游玩。车是21款2.0两驱风尚普拉斯，当时落地是21w多一点，和现在价格没的比了，但我这款不带颗粒捕捉器，车子陪我两年零两个月了，目前开了25000多公里，平均油耗是6.5个，平时高速跑的比较多，油耗这个东西和路况有很大关系，市区、高速、国道以及拥挤情况等这些都会影响油耗，单独谈油耗也没啥意义，对我而言这车绝对是算省油的，之前一直加92油，后来加了一次95发现动力确实会好一些，后续就一直加95了。用车成本也就是日常加油了，百公里平均油耗不到7个油，就是目前油价感人9块一升，第三年保险上的人保2225元，全险300万三者。这车的优缺点其实很明显此处就不多说了，之前的小作文也提过很多次，说回国庆出游，此次全程一共开了1600多公里，天津-乌兰布统-多伦-张家口-天津，29号出发的，3号回到家的，全程没有用L2辅助驾驶全是自己驾驶，不是嫌这个功能不好用，而是我更喜欢自己去驾驶，平时我很少用辅助驾驶，车道偏离我也是长期关闭的，完全自主驾驶。整个过程花在车上的只有油钱，800块钱油吧，平均下来基本就是5毛钱一公里，也不很在意这个油耗，基本就是没了就加满的状态。乌兰布统海拔大概1600米吧，这车动力确实很一般，这海拔也不算太高，但山路超个车还是得大脚油门踩个3000来转，基本够用吧，山路比较多一直上坡然后下坡，各种弯道连续下坡等，有几个比较长的连续下坡切到了手动挡，靠发动机拉高转速来控制一下车速，也担心连续下坡踩刹车过热，车子还是比较可靠的，没啥问题安全返程到家。景色呢这个季节草原肯定和绿不沾边了，但也没有完全黄，夜里还是很冷的，晚上需要穿冲锋衣保暖裤之类的，风也不小，车子搞得浑身是泥，明天找个时间自己去撸个车，后面我放几张图，供各位车友参考，最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐。
2023-10-03
今晚登陆
速腾车主·车龄2年
我的速腾第一撞！
2023年国庆期间由陕西去河南少林寺旅游，10月1日晚上6点半返回，因天黑下雨，买了三个月的速腾发生了它的第一撞。 7点20分左右，在310国道过十字路口时当时与一辆小货车（洛阳车辆）发生碰撞，不得不说速腾提速还是快，轻轻一点油门轻松的就超了一辆车，哎！乐极生悲啊，当时车速大概65公里/小时，感觉主动刹车有介入，但刹车还是没有刹住，右大灯壮烈牺牲，小货车安然无恙。这下好了，报交警、保险，勘察完现场已经晚上十点了，没办法只有住下，等第二天的责任认定。应该对河南交警点个赞，冒雨前来现场，态度和蔼，把有关现场责任划分仔细给讲解了，还劝双方都住下，次日早上一上班就给处理，并详细交代了需要提供的资料。 10月2日早九点半，责任双方来到巩义芝田交警队，半个小时后就给出了责任认定书，对方主责。我呢是全险，对方只有交强险，速腾保险公司给出的初步定损约8000元，交强险只能陪2000元，地方还要出4000多，地方一直要求我在路边汽修厂修理，我是新车就没有同意。保险公司问我在哪里修，打了洛阳和郑州的一汽大众4S店，都没有配件，要到5号才能发货，维修完估计到7、8号了，没有办法只能把破碎的大灯拿胶带粘上，中午12到半出发，历时6个小时到了咸阳，直接把车放到4店十次肇事九次快，各位车友，安全第一，虽然有保险，但处理事故太麻烦了，劳心劳力，费钱费时。像我这次因对方只有交强险，恐怕到时还要走代位追偿，要更加麻烦。这次长途，满座4个大人1个小孩（空间不错），油耗只有4、5个，动力不错，希望我的速腾尽快康复吧！
2023-10-02
Spring11221
途安L车主·车龄7年
一箱油跑1000+？看途安L真实油耗
车型：2018款途安L七座DSG舒适版排量：1.4L涡轮增压燃油标号：95号坐标：上海空调：ON 前言：燃油费支出占用了用车成本中很大的一部分，所以大多数人买车都很注重车辆的油耗。影响油耗的因素很多，所以测试就需要同一驾驶员（排除不同驾驶习惯影响），在不同道路上测得的油耗，这样数据才客观，具有可比性。我的驾驶习惯谈不上粗暴，也绝非温文尔雅，该给油时绝不腿软，符合大多数司机的习惯，应该比较具有代表性吧。日常油耗：用车场景主要是上下班代步，单程20公里，5公里城区+15公里国道；每周末一次30公里高速，偶尔走走高架快速路。每次加油都是油箱报警后去加至跳枪，一箱油54升，跑700公里，算下来百公里油耗约7.7升，车辆表显7.2比实际低0.5，日常用车这个油耗算不上低，但也能接受。城区油耗：上海是全国最堵的城市之一，早晚上下班高峰，堵车成了这座城市的风景线，虽然我处于郊区，但路况也好不到哪里去。红绿灯多，车流量大，走走停停的路况车辆特别耗油，单程14公里的路程，来回花了一个多小时，表显油耗8.9L，快乐表再要加0.5的误差，实际为百公里9.4升。城市快速路油耗：城市快速路都是高架，和高速公路一样没有红绿灯，区别在于快速路相对限速低且不收费。测试道路车辆不多，路况不错，忽略上下高架前后2公里地面道路，高架上基本能保持每小时50公里左右的速度，测的车辆表显油耗为6.3，比城区地面道路低了好多。国道油耗：国道是我平时最多开的道路，虽然郊区的国道不会很拥堵，但有扎堆运输的集卡，开车一定要对这些大家伙保持敬畏之心，能超车就别犹豫，超过去快速拉开距离，没超车条件就离远一点慢慢跟着，这也就造成车速不稳定，油耗也就不稳定，我一般能保持在6.5个油，略高于快速路油耗。高速公路油耗：高速测试路段是上海到溧阳，走沪渝高速和长深高速，除了有些路段车流大和限速，其他时候都120公里定速巡航，中间停靠一次服务区，发动机怠速10分钟没熄火。想象中高速公路油耗肯定会低很多，但实测却是大相径庭，百公里油耗表显达到了6.8，竟高于国道，真是匪夷所思！几点省油技巧 ①定期保养，保持车辆良好状态。 ②合适的胎压，胎压打到规定压力值上限。 ③轻装上阵，除了应急和必要装备车上别放杂物。 ④良好的开车习惯，有预判性驾驶，尽量保持匀速行驶。省油技巧还有很多，欢迎大家补充，特别是那些说油耗四点几，五点几的大神欢迎来发表你下你们的经验@
2023-09-29
跳着去西藏
一汽丰田bZ4X车主·车龄2年
bz4 内蒙出游表现超预期 2
从美丽而神秘的九曲湾出来，我们走上了这条名为 x514 的小路，以 x 开头就代表我们国家最低级别的公路，而这条 x514 级别之低甚至都不是铺装路，就是黄土表面硬化路那种，有点鲁迅笔下走的多了就是路的意思。我们虽然尽量快开但是时速很难达到 30 迈，前车掀起来的尘土好久才能散去，而此时太阳已经渐渐落在大草原的尽头，血红色的余晖此时极为壮观，但是大家没有停车观赏景色，都被这条小路弄得很紧张。不久太阳就落下去了，小路越发难走，两旁隐隐约约能看到一些动物的身影，分不清到底是牛还是马，偶尔路过一两间牧民的房子，窗户里边微弱的灯光似乎暗示我们这条小路还能够发挥它应有的价值… 对讲机突然响起来吓我一跳，后车提醒我应该问一下路，大家感觉不太对，恰好我们看到前面灯火通明，几台拉草卷的大货车就停在路边。很快我让开大货车的朋友明白我们的路线，最担心的话还是从他们口中说了出来，“你们选的这条路根本过不去，前面的路已经被河水冲毁了，连大货车都不行”… 夏天的草原蚊虫多的吓人，几十秒的功夫就被叮的不行，但我飞速的计算了一下接下来的里程，如果算上折回到主路的里程，总续航就达到了 545 公里，肯定是到不了鹿角巷补给点了，半路上没有充电桩，更可怕的是还要走几十公里的炮坑路…大货车朋友看我愣在那里，又瞅瞅我那个绿牌车，告诉我一条回到主路的近道（后来证明这条近道救了我们，足足节省了差不多二十公里）。道谢后，两台车只能先回到主路，按照大货车朋友的指引路线。后车建议我们退回锡林郭勒，但是我不愿意因为我的失误影响大家行程，坚持继续。此时表显里程已经低于实际将近 70 公里，当然我没把这个问题告诉所有人，只是说，差不多能到… 以前都是仔细算过续航，因而也没啥里程焦虑，这次干脆直接躺平了，算了，能开到哪里就到哪里吧，不行就叫拖车。有了这个心态反倒开的轻松好多，一路上压着限速跑，炮坑路也没有想象那么可怕了… 不知道跑了多久，终于开到了中蒙边境的啊二线，路很好，但是天已经彻底黑了，看不到边境风光，有些可惜。中途还过了一次收费站，路过唯一的能充一些电的地方，跟朋友商量一下，觉得人家不能同意充电，就算了，继续往前开… 很快我们进入阿尔山地区，山路多了起来，此时仍然顶着限速开，但是已经没有测速了，好多车都飞速的超过我们…就在某个时候，仪表显示续航为零，低电量警告，已经不让看能量条了，此时我估计现在是用到隐藏电量了，距离鹿角湾还有 50 公里，但是说明书上说续航为零最大还能有 40 公里…再往前开 20 公里后，我们到达阿尔山服务区，这里需要休息一会儿，正好跟后车研究了一下，说明现在的情况。朋友坚持认为到不了鹿角湾，但是我觉得可以赌一下，毕竟还有拖车绳呢，哈哈…反正也没有其它备选方案了，阿尔山服务区同样没有充电条件，那就继续往前吧…最后三十公里一定是惊心动魄… 后车迅速的开到我的前边，当起了领航员的作用，时速严格控制在 50 以下，我尽量挨近前车，最大限度降低风阻。就这样我们往前开，谁也不说话，老婆身子紧张的往前，紧紧的盯着路面… 车上所有的充电设备都拔掉了，空调也关了（起雾，很快又开了），大灯甚至都关了。当我感觉肯定要上拖车钩的时候，奇迹发生，仪表盘的能量回收条，变绿了。这意味着接下来的路程将会是下坡，而电车最大优势就是动能利用，只要全程是下坡，续航几乎是无限的啊… 阿尔山市处于大兴安岭少有的低洼平原上，而周边山较高，正因如此，我们到达阿尔山服务区时候其实正处在最高点上，这个时候无论还剩下多少电量都能到达阿尔山市。最后一段路我们反倒高兴起来，不断的能量回收甚至一度让动力限制消失了，最后终于成功到达了鹿角湾… 充电桩是 60kw 驴桩，显示车仍然还有 3%的电，而我们发现从阿尔山服务区到鹿角湾实际是 45 公里… 最终是有惊无险吧，算上走错的路，当天一共跑了差不多 525 公里，从满电到 3%，路上经历高温，满载， 1200 米的海拔提升，烂路，堵车。bz4 确实有扎实的续航，但是里程焦虑依然存在，也许下次去内蒙，我不再开电车了，但是也说不准，如果沿途充电桩很普及了，电车仍然是不错的选择。
2023-09-25
国利豪之家汽车销售
【车辆款型】: 小鹏 G3 2019款尊享版
2023-10-03
宇盛汽贸
小鹏G3 尊享版
2023-10-02
三个石头wl1991
提问小鹏g3能换g3i的大屏吗？
2023-10-01
理意兄弟汽车钟
小鹏G3 2020款520i智享版，续航520公里，深圳一手车，精品车况！仅行驶三万公里，零出险！
2023-10-01
积极的生活家foU
精品便宜小车，比亚迪G3
12年比亚迪G3，手动豪华版，真皮座椅，天窗，一键启动，无钥匙进入，车况好，一手车，实表8万公里，价格不高，检车保险一整年，喜欢的速度
2023-10-01
夏都熊哥
提问G3的车主朋友们，请问一下你们在高速上来过最快的速度是多少？
2023-10-01
陆琪琪677
能够根据不同车型设置专属的胎压报警值，简直泰裤辣#chigee骑技 #G3胎压监测器
2023-09-28
上帝的底细
提问收台G3成都的，买来家用，202122都可以
2023-09-27
聪慧山丘0u3
提问有没有开了几年的g3 总是坏的车主呢，小毛病和故障啥的
2023-09-27
用户4102063912050
小鹏G3个人一手车
2023-09-26
理意兄弟汽车钟
小鹏G3 2020款520i智享版，续航520公里，深圳一手车，精品车况！仅行驶三万公里，零出险！
2023-09-26
黑色的猫猫
小鹏g3 12999?
小鹏G3 2022款 G3i 460G+ 磷酸铁锂电池定速巡航倒车影像后部倒车雷达无钥匙启动 17寸铝合金轮毂 15.6寸中控屏限时活动12999包上路
2023-09-25
Lanaya3
小鹏P7车主·车龄2年
决赛圈了。问界M7小鹏G9二选一。
M7 MAX智驾与 G9 702MAX+空悬家里有一辆小鹏G3一辆P7i，使用体验很好。相信小鹏不会倒。同时我也看好问界。感觉m7是买的时候性价比高，G9是后期使用更省钱。把对个人而言两款车的优缺点列了出来。希望大家补充或者点评一下。打算在11月之前提车，所以10月之前估计会下定了。
2023-09-24
小小米爸比阿伟
88000小鹏g3
19年小鹏G3 发变完美费用齐，到手零投资包过户可分期
2023-09-23
何曜日曜日
十一下定G6有三万积分吗？
我问销售，他说是3/5/7享受赠送30000积分，G6和G9不在活动范围内，是这样吗？
2023-10-05
李毅铭
帝豪GS车主·车龄4年
车机及导航
最近高德地图最上方怎么出现了车速补偿之类的蓝字，之前没有，而且跑高速不管隧道和非隧道都会发生断网现象，要么就3g或者是2g网络，回了常住地就还是4g了，外加一张高速欢乐表，1200公里高速加200公里国道
2023-10-04
暴走双皮奶
小鹏G9车主·车龄1年
你的想法跟我的完全一样，因为我就是最开始定了标续y的（年中时我有发帖），后来因为电桩问题放弃了亏了1000定金，然后最后买了702pro的G9。G9的驾驶确实没y好，这点是肯定的，我已经提车，开起来的感觉就是刹车有分段的感觉，侧倾还好（比我公司领导的油车大奔suv倾侧没那么厉害，但会比y厉害一点）舒适性就肯定是比y强的了，然后能耗方面~我开了3天，走过高速走过省道也走过自己家那边的城镇小路，这3天的能耗14多一点点，真心可以
坚持追随自己的心：介绍下本人用车需求：家里一个娃，平时上班往返15公里，周末出去自驾。在纠结G9还是新Y，个人喜欢G9的各种舒适配置和辅助驾驶功能，看好570MAX；新Y老婆喜欢，她觉得特斯拉销量大，品控要比小鹏好，未来售后更有保障，担心小鹏会黄了zzz。另外，小鹏新车主电卡权益被取消了感觉不太友好，营销策略是怎么想的呢？
2023-10-04
东风日产及新车小雷
21款小鹏G3i 520N，2021年10月上牌，4万公里，全车原版原漆一手车，可享受原厂质保
2023-10-03