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2023国庆长江隧桥实时路况

顶级饼干6j2
提问这车多钱
2023-08-18
懂车帝经典评价员
提问不好看太难看
2023-07-13
用户1031806377838
那个桌面显示很特别，图标跟背景融为一体，很高级
陈大侠2333：G6车机使用分享
2023-04-15
自强不息张飞
长安CS75车主·车龄1年
提问2023款CS75豪华版车载导航是不是跟手机导航一样，实时更新路况的，知道的麻烦你回复一下谢谢
2023-09-29
神秘海浪AfC
海豹dmi的性价比
从看车到提车只花了一周时间，但选车其实我也集合了汽车论坛的车主们、视频网站的汽车测评up主们的意见，用了7年的时间来做这个决定（2017年拿驾照~2023年提车），希望大家能在平台找到属于自己的千里马（好车）以下是个人的决策： 1. 确定预算：首先确定落地在20W左右的预算范围，空间大点的B级车或者SUV，这将有助于缩小选择范围减少我挑选的时间。 2. 考虑用途：日常用车需求主要为6km上下班场景，过节要回老家大概500KM长途驾驶，另外加上年度旅行，对经济性的考虑可能是一个重要因素，所以优先混动 3. 研究不同品牌和型号：品牌优先原则：合资品牌>一线国产品牌。经常在懂车帝APP上看测评、车友圈和车主的评价，感觉日系车和宝马的质检更严格。 4. 试驾：在购买之前，对一汽亚洲龙、广汽凯美瑞、领克08 EM-P、比亚迪海豹DM-i都进行过试驾。在了解车辆的操控性能、舒适度和内部空间后 5. 第一性原理，动力电池和电控要安全和稳定，最终只会选以下组合方案比亚迪/宁德的电池+比亚迪/特斯拉/华为的电控 📒二、车型详细对比： 🏁小结：成都车展公布的海豹DM-i尊荣价格在20.68万，我预测价格会在20万以内，所以综合考虑海豹DM-i的产品更具有吸引力，相比B级合资车更具科技感和性价比 💰三、费用明细，海豹DM-i（1.5T 尊荣）指导价：196800 保险： 7000 （人保）服务费： 3000（新车无法降低）贷款： 86000 （比亚迪金融免息）总价： 206800 🎁四、赠品：双护板（比亚迪官方，价值100）现金（1000）贴膜（比亚迪合作门店，价值1000）脚垫、后备箱垫（比亚迪官方，价值200）抱枕、香水（比亚迪官方，价值100）无积分、无油卡送 ✏️五、新车初体验 1. 空间： 1）. 车内空间家用足够，长x宽x高(mm)：4980x1890x1495，空间大前后排高度合适，打开天窗和遮阳帘显得空间更宽广。唯一问题就是后排中间位置比较高，长途坐久了可能没有旁边位置舒服，建议用个抱枕垫下 2）. 后备箱空间：体积大：456L。不过还有改进空间，建议做成掀背式后备箱高度更高，可利用空间更大 2. 动力：综合扭矩556（电机扭矩231+发动机扭矩325），比同级别的汉DM-i动力还要大。主驾8向调节，调高后视野好，同事试驾感受跟他的SUV区别不大，动能回收可以设置刹车软硬，现在磨合期遇上塞车路上我用ev比较多，路况好的时候就用hev模式+sport模式起步和超车响应都很迅速 3. 油耗： 1）. 短途没有里程焦虑，在小区晚上波谷用电只要0.56元/kwh，慢充峰值功率在3.5kwh左右，17.6kwh电池容量晚上定时充5小时能充满，平常上下班来回12公里能维持一周的续航，且比坐地铁还便宜。 2）. 长途国庆后再来更新。。。。。但为了保证冗余电量，建议参数设置智能保电70%，模式选择：Normal+HEV 4. 科技感：都是用了回不去的功能有了NFC钥匙解锁，我现在出门只需要带手机（iphone14），解锁和锁车识别较快成功率较高。但aap上授权给朋友使用有点麻烦只能用微信扫码且需要注册比亚迪账号，用比亚迪app不支持扫授权解锁的二维码。 Ai语音交互、手机遥控挪车、50W无线充电，这三个功能是最近听到同事朋友们试驾呼声最多的功能，语音功能有嘴行，能避免开车时分心且控制很精准，提高了安全驾驶性 5. 安全性：在我停车时或者在以及比较窄和暗的路上会车时，360全息影像我觉得价值很大，有这个功能非常有信心，尽量主动避让给别人多预留安全间隔。主动安全功能，我在线下试驾时亲自体验过，追尾前车会主动介入刹车。另外压线和后方来车方向盘会主动回正，另外对于疲劳驾驶比如下午范困打哈欠、看手机都能精准识别提醒要休息一下 6. 舒适性：中午吃完饭同事说要试驾在平常上班同样的路上走一遍看，这个车底盘5连杆优势很明显，有一段路是洗衣板路有100米，过程也非常稳，从车的轮胎没有r把硬碰硬的力度输给国内乘客。你去找里找到20万以下的车是同等配置，如果用合金材质那底盘就完美了。丹拿音箱+主动降噪（前坐双层玻璃隔音），车内非常安静。但听歌外面也听得到这
2023-09-27
肇庆双新五菱宝骏店
12.58万元起宝骏云朵灵犀版全国上市
2023年9月26日，宝骏云朵灵犀版全国正式上市，重磅推出两款车型配置，460 Pro灵犀版售价12.58万，460 Max灵犀版售价13.38万，把高阶智驾打入主流乘用车市场，成为行业唯一一款12万就具备高阶智驾能力的新能源智能汽车，让智能驾驶人人能拥有、人人都爱用。除了价格惊喜外，所有用户还可在9月27日00:00至10月31日24:00期间，参与1000元下订尊享超值七重限时礼遇活动，其中包含充电礼、金融贴息礼、置换补贴礼、三电质保礼、全车贴膜礼、道路救援礼、流量礼。目前，宝骏云朵灵犀版首批实车已陆续抵达全国各终端门店，广大用户可通过官方线上渠道（宝骏APP、宝骏汽车小程序、五菱汽车 APP、五菱汽车小程序），或前往全国五菱宝骏线下门店订购。宝骏品牌与优秀者同行、与用户同行，打造一场史无前例的真诚式新车发布会，开场8分钟公布用户最关心的价格，同时带来一系列惊喜彩蛋：用户期待已久的全国记忆领航辅助功能年内即开启体验，单程最大距离100km，可记忆最多10条路线；聆听用户心声，把“开门造车”进行到底，新增座椅通风功能、爱奇艺和QQ音乐两大热门娱乐生态应用等。宝骏云朵灵犀版12万高阶智能驾驶，越级出众全国普及可用在新能源智能化的道路上，宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”，将遥不可及的高阶智驾普及到全国，做用户需要且能用、好用的智驾。宝骏汽车与大疆车载强强联合，共同研发出这套不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”。针对中国复杂路况，摒弃高昂成本硬件依赖，以高质量落地体验、全国范围场景为核心开发目标，走“强双目、强感知、弱依赖”技术路线，降低使用门槛，以12万左右的价格为用户解锁好用不贵的智驾体验。智驾技术上，宝骏云朵灵犀版应用全球首发的800万像素惯导双目视觉技术，首发搭载800万像素惯导双目摄像头，配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件，可平替激光雷达，实现“看得清物、看得准路、看得懂车”；采用行泊一体的BEV（Bird's Eye View）感知方案，能够在线实时感知道路拓扑结构，可在高速、城区、泊车等全场景自适应运行；搭配OSP（Open Space Planning）决策规划技术，让智能驾驶更拟人。在智驾功能上，宝骏云朵灵犀版围绕高速路段行车、复杂环境泊车场景，打造超越期待的高阶智驾体验。新车搭载一系列高阶智驾功能：实现行业首个可覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助，全国高速都能开、都能用；拥有行业领先的可跨层记忆泊车，记忆路线长达1km，最多可记忆20条路线；配备循迹倒车功能，断头路、狭窄会车一键轻松“返航”。同时0~130km/h全速域智能行车辅助、好用的智能泊车辅助等常规智能驾驶功能大幅度优化提升，为用户量身打造“人人都爱用”的智驾体验。全国实车已陆续到店
2023-09-27
jjjjustin0109
油价持续上涨沃尔沃XC60怎么开才能省
2023年9月20日，马上国庆小长假，油价又迎来了上涨，微涨3毛，95号油价重回9元时代。最近几个月已经连续上涨多次了，每次都是微涨几毛，大跌几分，跌的时候还经常搁浅，真的是无语，越来越加不起油了。但是没办法，车还是要开的，不开车，真的很不方便啊。那么XC60怎么开才能更省油呢，分享一下我的经验。 1、车辆启动时，轻踩油门，缓慢起步很多人在等完红绿灯以后，因为追求快速起步或者被后面人滴烦了，会着急踩地板油，这是比较费油的，网上说一般会增加0.2个油左右。因为XC60的发动机是2.0T涡轮增压发动机，涡轮介入需要时间响应，一般要1s后才能提速，无法和电车那样快速起步，所以还不如慢慢的踩油门，缓慢加速。 2、避免频繁和紧急刹车一般在前方有红绿灯、人行横道或者转弯时，需要刹车。所以我们在开车的时候，要看的远一些，看清路况，判断是否可以加速或者高速行驶。如果即将进入红绿灯、人行横道或者即将转弯时，那么完全没有必要加速了，这时候不要踩油门，要将脚放在刹车上，靠车辆惯性速度滑行一段时间，要避免刚一加速就紧急刹车然后又起步的情况，这种会很耗油的。 3、保持理想速度匀速行驶，经过我的实测，在高速上，沃尔沃XC60的车速保持在80-120码会比较省油，过低或者过高都不好。所以尽量保证车速在这个区间进行匀速驾驶，这个就需要比较好的脚法了。 4、有跟车条件的情况下，尽量使用领航辅助一般在路况较好的情况下，道路两边都有引导线，红绿灯、转弯很少的路段，就非常适合使用窝窝的领航辅助功能啦。设定速度在80-120码之间，系统会自动保持匀速行驶，行车过程中会根据道路引导线自动修正方向，同时根据车距控制车速。不得不说，使用领航辅助是真的省油，在高速上开着空调跑到过6以下。 5、车上尽量不要放很多重物，车窗尽量关闭这个很好理解，车上放的东西越多，车的质量就越大，行驶时车要做的功就越多，也就越耗能。车窗也会有影响，车辆行驶时如果开窗为打开状态，那么就无法让车身保持良好的气密性，风阻会比较大，让能耗增加。空调能不开就不开，还是很耗费能源的。最后的话，就是加油的时候，可以选择不同的app途径去加，比如dd上司机加油优惠比较大，能省不少钱。以上就是我在驾驶XC60时的一些省油小技巧，希望能帮助到大家。
2023-09-26
不羁的风8269
ZEEKR 001车主·车龄3年
N7也出来这么久了，这个谎言还没人捅破吗
腾势N7在宣传云辇A的时候,号称通过激光雷达和各传感器收集到路面数据，提前预判路面信息，瞬间调节最优的悬架刚度和阻尼系数。但问题来了，激光雷达是需要花2.8万买高阶智驾包才能选装。那如果不额外花这个钱，是没有装配激光雷达的，那云辇A是如何扫描路况呢？ 1、通过普通摄像头走视觉模式 2、压根就没有实时路况扫描，瞬间最优调节一说你们更倾向那种呢? 结合赵长江V的微博释疑（见下附图）来看，极大概率就是2的说法，压根就没有扫描路况一说，或者说目前这个阶段没有，只能通过车速快慢来进行空悬高低调节，仅此而已给笛子总结一句话: 概念层出不穷，品质始终如一。懂得都懂!
2023-09-25
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
闲来无事，总结一下上半年用车费用分享一下
不知不觉，时光荏苒，一眨眼2023年已过了大半，马上就是国庆节了，顺便总结一下上半年用车费用，我们除了购车时一次集中的费用外，后期保养、维修、油费、保险等养车、用车费用陆续积累下来也是一笔不小的支出。每个人的用车情况不太相同，后期的费用也有所差别。趁着周末双休无事可做就来算一算我的凡尔赛C5X这半年用车成本，希望对新老车友、待购观望车友们有所帮助。一、【车辆介绍】我的车是2021款凡尔赛C5X 势不凡简称二级车，2022年5月中旬购买，目前总的里程25000km左右，平均一年约12000公里左右吧，算是中规中矩吧。选择它的初衷首先就是外观符合我的审美，其次就是用料良心和安全比较好，还有比较成熟的辅助驾驶功能很满意。因为距离公司有点远，来回大概50公里左右，所以上下班通勤基本都是开车，有时候下班后时不时会外出，那个时间段经常遇上拥堵；周末天气好会去城市周边自驾游和露营，自从买了车之后基本已有时间就会出去游玩。二、【费用分析】 1、保险车辆的保险费用是我们每年用车费用里最大的一次性支出了，分为交强险与商业险两部分。交强险费用950元，代收车船税300元；商业险续保费用为3009.69元；共计保费4259.69元。保险公司返现1050元，实付3209.69元。 2、油费因为我的用车环境较好，高速路况比较多一点吧，尽管是爱信8at变速箱，综合百公里平均油耗为7.0L左右，平均油费0.56元/公里，对于这个1.6T动力，整备质量1.6T吨的中型车来说还是不错的。今年以来一共行驶里程约9000km左右，油耗费用大概约4700元左右，因为我家附近加油站加油每次都有优惠每升五毛钱基本上都是在这里加油的。 3、保养维修保养：凡尔赛C5X的保养周期为12月或10000km以先到为准，我的首保是在去年11月中旬保养的，行驶7800公里时进行的，因为首保要半年后者7500公里保养，这样对车会有好处。首保内容：原厂标准检查、原厂基础保养（机油机滤）；我用的是原厂长城0W30全合成机油，你也可以加钱更换道达尔，有的车友说换道达尔的会好一点，首保是免费的，后面保养是用雪铁龙积分兑换的三年五次保养包含工时费，所以二保保养也没有花钱。如果你没有购买或者兑换保养套餐的话，单独一次保养大概要700多左右哦。本次保养实付费用0元。 4、通行费、停车费和其它费用因为高速行程较多，我的通行费用也是一笔不小的支出，截止目前今年通行费共计1658.65元；我的房子是租的，停车车位房东免费提供。上班公司也是免费的，出了外处商业停车自驾游游玩的停车费目前共计划275元；其他费用：更换空调滤芯和空气滤芯在网上买的一共是75元，玻璃水20元，使用燃油添加剂2瓶70元，洗车都是加油的是用自动洗车机洗车，免费的，有时候在家自己洗车，共165元。三、【费用总结】综上所述，截止发稿日我的上半年费用共计5208.34元，平均每月花销900元左右，这样折算下来整年的用车费用预估约12000元左右。车友圈里经常有观望车友问买车后每年花费需要多少，养不养的起等话题。我的年行驶里程约25000公里，总花费需两万元左右，可以参考一下。四、【省钱建议】分享给大家： 1、油费方面：我加油一直都在中石化。不同地区政策不同，不过一般都有会员日充值返券、信用卡充值返券、每周几加油每升优惠多少或APP/公众号等赠券活动，大家可以关注一下当地的优惠活动，积少成多吧，特别是目前油价小跌大涨情况； 2、一些常用的消耗件或车品如空气滤芯、空调滤芯、雨刷、可以在网上或者厂家搞活动的是购买，我的都是自己买的，自己更换，也可以节约一些费用。以上就是我的凡尔赛C5X上半年用车费用总结，欢迎讨论。
2023-09-22
比亚迪精晟名迪海洋网
我们国产汽车这几年的进步发展非常快，相同价位的情况下，国产车的配置要比合资车和进口车高不止一个档次。不过现在我们国产车的整体质量也有了质的提高，就拿我现在的比亚迪护卫舰07205公里旗舰版来讲，配置也是非常的丰富，但对于不同的车主来讲，各种配置所起的作用也是不同的，有的也可以说是鸡肋，有的甚至是多余。比如说自动泊车这个功能吧，对于驾驶经验丰富的许多老司机，几乎是没用的。我自己从40多年前就在农村开手扶拖拉机，后来又跟解放大卡车司机当学徒，虽然驾驶经验谈不上丰富，但一般的路况还能马马虎虎对付，倒车入库也能比较轻松解决，所以自动泊车这个功能从来没有使用过，也可能是自己年纪大了，跟不上时代的进步了吧？但是360度影像，驾驶侧a柱下方那个防止疲劳驾驶的摄像头，以及自适应巡航和防撞预警车道偏离预警等，还是对我有一定帮助的。比亚迪的电子配置相对来讲还是比较先进的，我想说的是，这款车在变道影像方面还是有一个令人非常遗憾的缺陷，因为我之前开的纳智捷新大七四驱旗舰版，只要向左向右一打便道拨杆，主屏幕上边立即清楚的显示车辆左侧后方或者右侧后方的实时路况和车辆情况，这个影像对于安全驾驶非常重要！今年的五月份，我在山东威海乳山银滩的长江路上行驶时，当我在前方准备右转的时候，虽然已经打了变道灯，也放慢了车速，当我右拐变道进行到一半的时候，一辆小型客货车从我的右侧快速径直开了过去，吓得我出了一身冷汗！虽然右侧的倒车镜上有一个橘黄色的三角形显示灯，但是由于角度太大，观察起来既不方便也不明显，如果能把车侧面和后方的影像显示出来，让人有所准备，那就安全多了，遗憾的是，比亚迪没有这个即时显示功能！另外，需要吐槽的一点是，这款车的隐藏式门把手，个人感觉是个鸡肋，而且副驾一侧的每把手按钮经常卡住，不但打不开车门，而且导致玻璃乱升降，去4s店修理人员花费了两个小时才找见小毛病，到目前为止，还没有彻底解决，虽然对安全行车没有什么影响，但是总是感觉有那么一点不太舒服。总而言之，这款车无论是外观内饰还是整体的质量以及操控性能，我还是比较满意的，希望厂家在今后的改版中克服一些小毛病，希望比亚迪越来越好，希望我们的国产车越来越好！
2023-09-13
人生如梦
威兰达车主·车龄3年
小威费用总结
威兰达用车费用总结从提车到现在，已经有一年多了，借着这个话题，把这一年的使用情况跟大伙分享下，不对的地方还请车友批评指正。一、车辆信息：这是我的第二台汽车，第一台也是丰田的，是雷凌，可能是出于对这个品牌的信任和使用情况，所以，还是选择广汽丰田的车。提车时间是2022年6月8日，车型是2.0L的两驱领先版，指导价17.08w，落地16.25个w，办了两年免息贷款，4S店送了真皮座椅，中控屏幕，行车记录仪，雷达等。二、用车场景及油耗水平：平时多是开车上下班，往返于家和单位大概25公里，基本不会上高速，国庆或者春节，如果有回老家，往返大概要1000公里。日常的路况比较拥堵，单程13公里中，有将近20处红绿灯口，走走停停其实不太利于省油，不过，目前的油耗依然可以维持在6.8L/百公里，而且还是加的92油，这车的燃油经济性确实不错，每月的燃油支出估摸着700元以内就够了。三、其余用车费用： 1.停车费：上班时，是把车停单位的停车场，车位免费；回家后，家中有自己购买的车库，每个月管理费80；当然每个月会外出5-8次，游玩时基本是把车停停车场，本地大部分停车场都是3元/时，10元封顶，综合各项停车费用，平均一个月大概是280元。 2.车贷：在4s店购车时，说是要贷款了，裸车优惠才会比较大，也对，毕竟羊毛出在羊身上，作为消费者，建议是对比下贷款和全款购车的性价比，基本上，说是免息，其实也基本要交手续费，但是，起码分期付款，一时间压力不会那么大，当然也不乏想省事的车友，全款就买了。我自己想着免息分期没有利息，就办了两年八万免息贷款，共24期，每个月车贷还款3300左右。 3.保养：提车这么长时间，自然需要做一些保养了，我是都在4s店做，所以价格自然比较高，举个例子：4s店销售说让换空气滤芯和空调滤芯，外加保养所需要的机油，一共得1000多，很夸张有没有，后面，我自己在网上购买了空气滤芯和空调滤芯，合计约70元，然后再自己研究如何更换，这样，常规的保养大概只要850元。洗车频率这事见仁见智，我自己基本半年才去洗车店洗一次，一次35元，其他时候，如果车子看着比较脏，就是自己提水洗，话说，黑色的车看着是会沉稳一点，但也确实不经脏，这点在官方车友群里也是被各位车友广泛认可的。 4.车品：提车后，4s免费更换了中控大屏＋倒车影像，更换了皮座套，车窗贴膜和倒车雷达，基本功能都有了。自己购买了个带定速巡航功能的方向盘按键模块，定速巡航相比自适应巡航还是要差一些，驾驶员需要时刻警惕前方路况，及时踩刹车，如果路况十分畅通，倒是可以用一下，否则，安装完后，也只是让方向盘看着充实一点，毕竟多了按键区域，定速巡航大概花了300元。购买了扶手贴，避免扶手位置被刮花，大概20元。隔音胶条买来后需要自己贴，花费60多元，感觉噪音还是大，智商税吧。后备箱买了个全包围垫子大约100元，用着还不错。买了个脚垫100多，用起来一般。 5.其他：提车至今13个月了，吃了两回罚单，一次没按车道行驶扣100元，一次违法停车100元，都没扣分；五一外出吃饭，错车时为了让车，一不小心，车头划到石头上了，补漆及修复花了600元。 6.车险第二年3000元。包括：交强险855，车船税360，车损险，三者300万，座位险和三者医用外医疗费，最后返现1100。总之，对威兰达整体满意，比较省心实用，核算下来，2023年上半年大概花费是燃油费4200+保险3000+保养850+洗车70+补漆600+在外停车200合计月9000元，能够接受吧。感谢圈主骁睿915指导推荐。
2023-08-27
用户3721178259797
蒙迪欧车主·车龄2年
致长安福特厂家的一封信
尊敬的长安福特厂家，你们好!今天，我在这里想说一个我们所有福特蒙迪欧车主共同关注的问题，那就是蒙迪欧大屏幕不支持 CarPlay，导致错过路口定位不准确、语音播报不准确、百度地图版本落后以及QQ音乐逻辑混乱等问题。首先，让我们关注蒙迪欧大屏幕不支持CarPlay的问题。在如今这个智能化、网络化的时代，车辆已经不再是简单的交通工具，而是成为了人们生活的一部分。然而，我们的蒙迪欧大屏幕却无法支持CarPlay这让许多车主在驾驶过程中错过了路口。请问，当我们在驾驶过程中无法集中精力时，我们是否还需要如此繁琐的操作来驾驶车辆? 其次，我们面临着定位不准确的问题。在现代生活中，定位已经成为了我们出行的重要保障。然而，蒙迪欧的百度地图定位系统却时常让我们在寻找目的地的过程中感到困惑。请问，当我们在行驶过程中因为定位不准确而偏离路线时，我们是否还能忽视这个问题? 再次，我们要谈论的是语音播报不准确的问题。在现代驾驶中，语音播报已经成为了一种安全且便捷的操作方式。然而，百度地图的语音播报却时常让我们感到困扰。请问，当我们在驾驶过程中因为语音播报不准确而感到困惑时，我们是否还能忽视这个问题? 此外，我们还发现了百度地图版本落后的问题。在现代生活中，实时地图已经成为了我们出行的必备工具。然而，蒙迪欧的百度地图版本却远远落后于时代。请问，当我们在驾驶过程中因为地图版本落后而无法获取实时路况信息时，我们是否还能忽视这个问题? 最后，我们还要指出QQ音乐逻辑混乱的问题。在现代生活中，音乐已经成为了我们驾驶过程中不可或缺的一部分。然而，蒙迪欧的QQ音乐播放器却存在着逻辑混乱的问题。请问，当我们在驾驶过程中因为 QQ音乐逻辑混乱而无法轻松找到我们想要听的歌曲时，我们是否还能忽视这个问题? 各位厂家代表，我们今天在这里，就是为了解决这些问题。我们必须认识到，车辆的智能化、网络化是未来的趋势，而我们作为汽车制造商，有责任也有能力去满足消费者的需求。我们不能因为这些问题而让消费者感到失望，也不能让这些问题成为我们前进的绊脚石。在此，我呼吁我们的厂家能够重视这些问题，积极采取措施去解决它们。只有这样，我们才能让我们的车辆更加智能、更加便捷，也才能让我们的消费者享受到更好的驾驶体验。最后，我要说的是，厂家和消费者之间应该是一种互利共高的关系。厂家通过提供高质量的产品和服务来满足消费者的需求，而消费者也会通过购买和使用产品来支持厂家的发展。因此，我希望我们的厂家能够认真对待消费者的反馈和建议，积极改进产品和服务，让消费者感受到我们的诚意和努力。谢谢大家! 仅代表长安福特车友群1463位真实车主 A届车带 2023/8/19
2023-08-19
还开不开饭了
秦PLUS DM车主·车龄2年
加入秦PD大家庭啦
一、订车分享因为陪伴自己多年的老家伙油车经常出现各种小毛病，就想着换辆车，经过试驾和比较后，比较中意海豚。在2022年下半年，比亚迪通知说要涨价，于是在23年元旦前下定了海豚。奈何等了几月，车一直未到，紧接着推出涨价后的2023款，就在纠结时，2023秦plus dmi冠军版上市了，综合比较和试驾后，感觉不错，觉得性价比非常高，比较符合个人的用车需求，付了1000定金订了998款。二、提车分享车是2023年4月下旬到店的，接到销售通知后先去店里看了下车，办理了相关手续，提车要等4S店对车辆做好PDI等各方面检查。 2天后，销售通知可以来提车，比亚迪提车仪式感满满，又是送花又是拍照录像。我验车时检查了随车配件和文件，查验车身和车内情况，底盘，玻璃等配件的出厂时间等，车友注意下，三电质保凭证记得在交付环节找交付专员帮你盖章。三、购车费用订的是秦plus dmi 冠军版55km领先型，落地10.58万，其中裸车价99800，首付31800，2免息贷款68000，金融服务费2000（据说车贷是厂家贴息，但4S店也要贴息一部分，也就是2000，服务费如果超出2000，相当于4S店的提成），车险5718，返1700左右。赠品没谈下来，比较可怜，只有脚垫和车膜。四、用车情况 1.行驶情况：按照4S店交车专员的建议和保养手册的说明，首保前尽量用eco模式磨合，HEV模式行驶里程不少于50%，前期避免急加速、急刹车，我设置了30%的soc，强制保电，至今开了近2000km，其中hev里程1200km，ev里程800km。 2.动力：相比较油车，新能源车起步、超车那叫一个给力，动力随叫随到。自己多年的驾驶习惯还是比较温和的，从不地板油，加速、减速都是缓缓进行。 3.能耗：我以上下班为例（无其他乘客），单程20km左右，走的是市区城镇道路、高架快速路，平均时速在80码以内。纯EV模式，全程电耗2度，如果速度低一些，比如5-60码的，稳点开，实时电耗10个以内；HEV模式（电量30%以内），进入保电状态，实时油耗看不出来，单程下来0.6-0.8L油，相当于百公里油耗3-4L。高速也跑过（4个成年人），HEV模式下（电量30%以内），速度在100-120码之间，近50km能耗显示5-5.5个油。关于纯电部分再分享下我的真实使用情况，4-5月份所在地白天平均气温18-27之间，100%的情况下，在市区城镇道路、高架快速路开完42km后，表显剩余电量51%，它的续航，各位车友品一下。 4.空间和内饰：前后排空间都还不错的，后备箱也不错，摆放好的话，我估摸着最多可以塞下5-6个行李箱。原先定的是暖阳棕，等了一个多月，销售问我有辆行云蓝到了要不要，看着行云蓝也不错就去提了，内饰整体简约，大气，打孔座椅爱了，其它很多都是软包，9.98值了。五、优缺点优点：优点有很多，性价比高，油耗低，车内、后备箱空间大，以前中高端车有的配置基本都有，如一键启动、定速巡航、自动驻车、胎压报警、弯道辅助、倒车影像、NFC和蓝牙钥匙等等。缺点：①刹车硬，容易点头刹，有这种情况的，建议关闭自动驻车，有所缓解；②内饰易脏、易落灰，目前我在钢琴烤漆的部分贴了膜；③充电最大只支持3.3kw功率，随车充更是只有1.6kw，只能白眼，车友如有用随车充补电，建议买个接地宝配合使用；④底盘、避震和悬架一般般，导致开车中基本能切身感受路况情况。⑤来车见我开远光，完全无视，说明远光效果一般。请圈主推荐
2023-05-20
15诗和远方
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
Xt5蜂鸟版提车作业
提车十来天了，开了900多公里，现与大家分享一下选车感想和用车经历，也给持续关注这款车型的车友们做个参考。 ★情况介绍★ 早在三年前就一直想换车，当时女儿刚刚考上大学（2020年9月开学），为了路上安全想用新车送她去厦门上学，可惜各种因素影响没换成，结果找朋友借了一辆凯迪拉克xt5的四驱入门款（新车），当时朋友的这款车主驾位还没有配置腰托（那个时候他的车36W落地），那开起来叫一个累啊（江西九江出发，往返约1800公里），中途只好拿了个小抱枕垫着。但是这车的驾驶感受真不错，不管是从空间、动力、高速上膈音效果、底盘稳重等哪方面来讲，跑高速妥妥的是一种享受，也算提前和这xt5结缘了，哈。。。。。 ★选车之路★ 今年三月份国内燃油车价格开始内卷，因原来开的是一部商务轿车（年限13年），于是就和老婆商量着换一款皮实耐用的SUV，开始我的本意是选丰田品牌燃油车，预算20-30W之间，个人偏好燃油类型，后期维保成本低。但是老婆闲不好看，她看中了XT4，觉得凯迪拉克这品牌旗下的车颜值都很高，外观霸气十足。就在这挑选车子外观和品牌的过程中，时间不知不觉就到了3月底，正好赶上凯迪拉克和沃尔沃xc60做优惠促销活动，于是我开始了心里纠结历程：连续5天晚上去懂车帝做功课，对比凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟和沃尔沃xc60（B5四驱）的配置及评测视频，最后总结出个人认可的xt5四驱豪华蜂鸟几大亮点配置：1、车内全真皮座椅，且包含座椅及方向盘加热功能；2、20寸大轮毂；3、蜂鸟底盘：RTD电子实时阻尼悬挂，行驶过程中每秒500次扫描路况，为车辆提供更强抓地力，抑制倾侧，自动调节悬挂软硬程度，从而做到操控与舒适二者兼得；4、动力和四驱系统：黄金动力组合2.0T+9at+48v轻混高功率发动机，双离合四驱系统以两组多片式离合器取代了传统单离合器+后开放式差速器的组合，在后方左右车轮间进行0-100%的实时动力分配；5、大空间尺寸，轴距2857mm,后排中间地台接近纯平，后排座椅角度可调，乘坐舒适；6、安全方面：配置了前方碰撞预警、自动刹车、并线辅助、车道保持等安全辅助驾驶，让人安心；7、车内配置了PM2.5空气净化系统。而同级的沃尔沃xc60轮毂为18寸、没有真皮座椅，且无加热功能（包括方向盘）、高速噪音大、四驱脱困能力也不如xt5等。综上所述，个人认为xt5蜂鸟版直接吊打同级别沃尔沃xc60，再依据三年前借朋友的xt5四驱版本试驾了近2千公里体验，更不要说现在的升级版本了，最终果断选取了xt5四驱豪华蜂鸟，自己喜欢才是真爱！！！既然选定，接下来就是与户口所在地的4s店销售顾问开始谈价，因本人在外地上班，那个时间段没空请假回去，只能在微信或电话里面谈价格了。因国内各大汽车平台的存在，各种类型汽车的价格比较公开透明化，加上各项优惠政策公布，所以价格很快就谈妥了，我选的是凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟版，分期贷款落地价30.2W，利息另算（送360全影，固定脚踏、全包地垫、玻璃膜、底盘装甲），因享受了购置税减半政策，旧车置换的价格抵首付，没有积分送。2023年4月26日待车子到了4S店后，于4月27日到店办手续完成提车。 ★用车体验★ 目前总共跑了近1000公里（市区累计跑了二百多公里，高速上跑了7百多公里），因下高速时综合油耗是12.2L/100公里，所以下高速后果断重置，目前市区跑通勤累计二百多公里的油耗为11+ （无严重堵车情况）。等磨合期过了肯定会降下来的。话不多说，直接总结用车感受（个人观点）：1、车内静谧性：高速公路上速度120码只有很轻微的风噪，可能是新车的原因，胎噪没感觉，开音响听音乐都不要很大声音，所有噪音可以忽略不计，静谧性堪称完美；2、Bose音响效果对不是发烧友的我来说绝对没毛病，很满意Bose音响的音质效果；3、动力及安全：市区你起步时只要掌握线性给油，就绝对没有顿挫感，接近40码时稍微踩重点油门就有推背感了，超车没压力，完美。高速上雨天湿滑路面打开四驱模式，感觉轮胎抓地力强，转弯指向精准，无侧倾，一个字“稳”，两个字“很稳”；4、启停装置：在等红绿灯到重新起步阶段，几乎感受不到启动，无顿挫感，这点特别满意；5、空间：后排中间地板基本是平的，且后排椅角度可调，乘坐身高180cm左右的人都很舒适，后排放到后就是个1.5m的双人床，空间没话说，非常适合家用。唯一吐槽的地方，个人觉得就是双闪按键离主驾位置有点远。 ★结束语★ 总体来讲，这车值得拥有，不管家用还是商务，性价比都很高。这次提车比较匆忙，直到今天才补上提车作业。萝卜咸菜各有所爱，我说的仅供大家参考，毕竟适合自己才是最好的。
2023-05-15
重庆升隆汽车销售有限公司1
2023款瑞虎5x曝光！
2023款瑞虎5x曝光！首搭载奇瑞第四代1.5L高效发动机，4月28日焕芯登场！加量不加价！2023款瑞虎5x首搭载奇瑞第四代1.5L发动机，重新定义6万级SUV 这是6万级SUV该有的配置？2023款瑞虎5x首搭载奇瑞第四代1.5L高效动力发动机 6万级SUV市场开“卷”! 新动力+新内饰 4月28日2023款瑞虎5x换新上市 “6万级全球精品SUV” 2023款瑞虎5x ，4月28日不见不散！近期，奇瑞汽车征战全球市场的“排头兵”瑞虎5x实力焕新，2023款瑞虎5x将于4月28日起在西安、石家庄、沈阳等各大城市五一车展正式上市，持币待购的朋友可以前往下订，6万级全球精品SUV五一开回家。瑞虎5x系列凭借硬核技术实力赢得全球用户信赖，海外市场月销10000+。2023款瑞虎5x将承袭全球精品品质，从动力、座舱、外形设计全面进化，带来更值更领先的动力品质、更值更丰富的驾享品质、更值更好看的颜值品质。据悉，新车起售价在6万左右，颠覆同级SUV产品实力，以极致性价比开启新一轮内卷。新一代1.5L高效动力发动机，提速超快油耗真低动力方面，2023款瑞虎5x将继承奇瑞优异的动力口碑资产，为用户提供同级唯一双优动力组合——1.5TCI+9速CVT白金动力组合和新一代1.5L+9速CVT高效动力组合。其中1.5TCI+9速CVT白金动力组合，115kW最大功率，230N·m峰值扭矩；新一代1.5L+9速CVT高效动力组合，88kW最大功率，148N·m峰值扭矩，整车起步加速提升10%，低速性能提升5%。每一套动力组合都能为用户带来强劲、丝滑的驾驶体验，有实力支撑他们去追求诗和远方。值得一提的是，奇瑞新一代1.5L高效动力发动机采用米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术，综合效能全面提升，最大热效率可达40%，同时轻量化提升30%，整车油耗降幅0.5L/100km以上，油耗降低8%，让用户在尽情驰骋之时不用担心油费超标。同时，2023款瑞虎5x怠速噪声全面优化，NVH实力超越合资，为用户带来38分贝图书馆级静谧体验，让驾乘更加舒适安心。同级唯一驾享配置，舒适安心全维领先在驾乘品质方面，2023款瑞虎5x通过同级领先的高价值配置，为用户打造全维舒适驾乘体验。进入2023款瑞虎5x车内，首先会被它无处不在的舒适感所打动。车长4358mm，轴距2639mm，带来同级唯一超大舒享空间，让2023款瑞虎5x拥有舒适驾乘的先天条件。全车34处储物空间，数量十分可观，每位乘客的随身物品都有处可放，把实用性拉满。车内搭载20.5吋超大智慧双联屏，内置雄狮智云系统，支持全场景自然语音智能操控，配合海量APP生态应用和实时路况GPS高德地图动态导航，同级唯一高阶智能装备为用户打造全生态智能用车生活。全系标配的PEPS无钥匙进入及一键启动、以及空调控制、车窗控制、远程寻车等7项手机远程控制功能，将智能科技与人性化体验完美融合，为用户带来丝滑顺畅的智能用车体验。在座舱舒适与安全方面，2023款瑞虎5x为用户打造了同级唯一组合式安心座舱。新车基于奇瑞专业化SUV平台打造，全球大师级舒适底盘调校，更显扎实紧凑，无论在公路上还是非铺装路面，都能为用户带来舒适的驾乘品质。ESP车身电子稳定系统把安全变成出行标配，360°鸟瞰式超清全景影像则让新手秒变老司机，轻松解决倒车入库的难题。奇瑞独有的一体化笼式车身设计与关键部位六块超高强度热成型钢，为出行再加一道被动安全防线。从舒适性到安全性，2023款瑞虎5x这套“组合拳”下来，很难不对同级车型构成降维打击。全球精品设计，超高颜值相当有面儿在外观设计上，2023款瑞虎5x主打“全球”理念，由奇瑞欧洲造型设计团队操刀，打造全球人民喜爱的时尚精品车。风范橄榄灰新车色，时尚精致，彰显满满的时尚范儿。星空钻石前格栅与灵眸透镜自动大灯组成灵动、时尚的前脸造型，把年轻气质拉满。同时，2023款瑞虎5x采用精致型格细节套件，处处彰显年轻新潮态度。内饰方面，2023款瑞虎5x采用宽体环抱内饰，米蓝双色典雅配色清新典雅，叠加米蓝双拼潮感舒享座椅，在营造潮流运动氛围的同时，给人以体感和视觉的双重感官享受。一体式极简中央控制区，风格十分简约，符合年轻一代消费者审美。便捷式电子换挡，释放更多中控空间，全面提升驾驶安全性与静谧性。2023款瑞虎5x如此内外兼修，把6万级SUV的颜值品质卷到一个新高度，轻松征服全球消费者的心。写在最后：技术奇瑞，全球热爱。作为献给全球用户的A0级全球精品SUV，2023款瑞虎5x把10.25吋高清中控大屏、第三代PEPS智能感应系统、EPS电动助力转向等十大配置做到全系标配，为用户带来一步到位的越级驾乘体验。相信它有实力捍卫瑞虎5x在全球市场的霸主地位
2023-04-28
呦呦鹿鸣0527
A级车销冠已定-秦plusDMi冠军版
比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的车型，它的外观设计十分动感时尚，线条流畅，给人视觉冲击力强烈的感觉。在动力方面，它采用的是双电机四驱的全新动力系统，提供强劲的马力和扭矩，同时还拥有长达120公里的纯电续航里程。内饰方面，该车配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、豪华真皮座椅等高档配置，非常舒适实用。此外，该车还拥有多项智能安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等，让驾驶更加安全可靠。总之，比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的新能源车型，无论是外观设计、动力性能还是内饰配置都具备了非常强的竞争力。 1、混动动力系统比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版采用了一种混动动力系统，由一台1.5升涡轮增压发动机和一个电动机组成，输出功率最大为244马力。这种混动系统可实现纯电动和混合动力模式的切换，从而提高车辆的燃油经济性和动力性能。 2、快速充电比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版配备了一套快速充电系统，可在30分钟内将电池充满。此外，车辆还支持普通充电和充电桩充电，可满足不同用户的充电需求。 3、智能互联比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版具备智能互联功能，包括语音识别、智能导航、车辆控制、远程控制等功能。这些功能可让用户更加便捷地使用车辆，提高驾驶体验。 4、安全性能比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在安全性能方面也有出色的表现，包括智能驾驶辅助、自动驻车、360度全景影像等功能。车辆还通过了多项碰撞测试和安全认证，为驾驶者和乘客提供更全面的保护。 5、精美外观和豪华内饰比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的外观设计时尚动感，内饰豪华精致。车辆配备了多项高端配置，如真皮座椅、BOSE音响、全景天窗等，为用户带来更加舒适和愉悦的驾乘体验。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版是一款具有混动动力、快速充电、智能互联、安全性能和高端配置的新能源车型，将为用户带来更加出色的驾乘体验和性能表现。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版作为一款新能源车型，其燃油经济性表现非常出色。这得益于其采用的混合动力系统，既可以使用发动机驱动，也可以使用电动机驱动。在纯电动模式下，它可以行驶超过100公里，而在混合动力模式下，其油耗表现非常优秀，百公里油耗只有1.5L。此外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还采用了多项节能技术，如回收制动能量、发动机自动停启等，进一步提高了其燃油经济性。而且，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还可以通过智能驾驶辅助系统实现精细化的能量管理，从而最大限度地提高能量利用率和燃油经济性。例如，车辆可以根据导航路线和实时路况来自动切换动力模式，以最优的方式利用发动机和电动机的能量输出。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的燃油经济性非常出色，这得益于其先进的混合动力系统和多项节能技术。无论是在城市还是高速公路行驶，都能带来非常优秀的油耗表现，让用户能够更加经济地使用车辆，同时也为环保事业做出了贡献。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其内部空间宽敞舒适，座椅设计合理，乘坐舒适感好，同时还配备了豪华感十足的内饰和高科技配置。首先是车内空间，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的轴距为2700mm，车内空间非常宽敞，不仅前排空间宽敞，后排乘客也能够享受到非常舒适的空间，头部和腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到累。其次是座椅设计，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的座椅采用人体工学设计，提供了非常舒适的支撑感。此外，座椅还配备了加热和通风功能，让用户在不同季节和天气下都能够享受到舒适的乘坐体验。除此之外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还配备了豪华感十足的内饰，采用了高品质的材料和精致的工艺，打造出了高质量的车内环境。同时，其还配备了多项高科技配置，如12.8英寸中控屏、AI语音控制、自适应巡航等，让用户可以更加方便、智能地驾驶车辆。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其宽敞舒适的内部空间、人性化的座椅设计、豪华感十足的内饰和多项高科技配置都让用户可以更加愉悦、便捷地使用车辆，提升了整个驾驶体验的质量。比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款全新的新能源车型，拥有非常出色的设计和动力性能，未来展望非常值得期待。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，这款车型有望在市场中取得更好的表现。比亚迪在新能源汽车领域积累了丰富的经验和技术，未来还将继续加大研发投入，不断推出更加优秀的产品。随着技术的不断进步和成本的不断降低，这款车型的价格也有望进一步降低，让更多的消费者能够享受到新能源汽车的便利和优势。
2023-04-23
宿迁金亿比亚迪4S店
今年A级销冠已定
比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的车型，它的外观设计十分动感时尚，线条流畅，给人视觉冲击力强烈的感觉。在动力方面，它采用的是双电机四驱的全新动力系统，提供强劲的马力和扭矩，同时还拥有长达120公里的纯电续航里程。内饰方面，该车配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、豪华真皮座椅等高档配置，非常舒适实用。此外，该车还拥有多项智能安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等，让驾驶更加安全可靠。总之，比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的新能源车型，无论是外观设计、动力性能还是内饰配置都具备了非常强的竞争力。 1、混动动力系统比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版采用了一种混动动力系统，由一台1.5升涡轮增压发动机和一个电动机组成，输出功率最大为244马力。这种混动系统可实现纯电动和混合动力模式的切换，从而提高车辆的燃油经济性和动力性能。 2、快速充电比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版配备了一套快速充电系统，可在30分钟内将电池充满。此外，车辆还支持普通充电和充电桩充电，可满足不同用户的充电需求。 3、智能互联比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版具备智能互联功能，包括语音识别、智能导航、车辆控制、远程控制等功能。这些功能可让用户更加便捷地使用车辆，提高驾驶体验。 4、安全性能比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在安全性能方面也有出色的表现，包括智能驾驶辅助、自动驻车、360度全景影像等功能。车辆还通过了多项碰撞测试和安全认证，为驾驶者和乘客提供更全面的保护。 5、精美外观和豪华内饰比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的外观设计时尚动感，内饰豪华精致。车辆配备了多项高端配置，如真皮座椅、BOSE音响、全景天窗等，为用户带来更加舒适和愉悦的驾乘体验。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版是一款具有混动动力、快速充电、智能互联、安全性能和高端配置的新能源车型，将为用户带来更加出色的驾乘体验和性能表现。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版作为一款新能源车型，其燃油经济性表现非常出色。这得益于其采用的混合动力系统，既可以使用发动机驱动，也可以使用电动机驱动。在纯电动模式下，它可以行驶超过100公里，而在混合动力模式下，其油耗表现非常优秀，百公里油耗只有1.5L。此外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还采用了多项节能技术，如回收制动能量、发动机自动停启等，进一步提高了其燃油经济性。而且，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还可以通过智能驾驶辅助系统实现精细化的能量管理，从而最大限度地提高能量利用率和燃油经济性。例如，车辆可以根据导航路线和实时路况来自动切换动力模式，以最优的方式利用发动机和电动机的能量输出。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的燃油经济性非常出色，这得益于其先进的混合动力系统和多项节能技术。无论是在城市还是高速公路行驶，都能带来非常优秀的油耗表现，让用户能够更加经济地使用车辆，同时也为环保事业做出了贡献。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其内部空间宽敞舒适，座椅设计合理，乘坐舒适感好，同时还配备了豪华感十足的内饰和高科技配置。首先是车内空间，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的轴距为2700mm，车内空间非常宽敞，不仅前排空间宽敞，后排乘客也能够享受到非常舒适的空间，头部和腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到累。其次是座椅设计，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的座椅采用人体工学设计，提供了非常舒适的支撑感。此外，座椅还配备了加热和通风功能，让用户在不同季节和天气下都能够享受到舒适的乘坐体验。除此之外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还配备了豪华感十足的内饰，采用了高品质的材料和精致的工艺，打造出了高质量的车内环境。同时，其还配备了多项高科技配置，如12.8英寸中控屏、AI语音控制、自适应巡航等，让用户可以更加方便、智能地驾驶车辆。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其宽敞舒适的内部空间、人性化的座椅设计、豪华感十足的内饰和多项高科技配置都让用户可以更加愉悦、便捷地使用车辆，提升了整个驾驶体验的质量。比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款全新的新能源车型，拥有非常出色的设计和动力性能，未来展望非常值得期待。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，这款车型有望在市场中取得更好的表现。比亚迪在新能源汽车领域积累了丰富的经验和技术，未来还将继续加大研发投入，不断推出更加优秀的产品。随着技术的不断进步和成本的不断降低，这款车型的价格也有望进一步降低，让更多的消费者能够享受到新能源汽车的便利和优势。
2023-04-23
二师兄玩车
【从上海车展看汽车智能座舱有哪些发展趋势？】 2023车展正在如火如荼的进行中，关于汽车智能座舱，新趋势还蛮多的，我说5个我认为最有代表性的趋势。第1个新趋势：智能座舱的体验会越来越像手机。包括它的触控体验，包括它的界面、UI、游戏、影音、拍照、音响甚至它内部的生态软件等等，会越来越像手机靠拢，它还需要不断升级，不断进化。当然，这就要求车机的算力、算法的融合等等要更加强大。第2个新趋势：多元化交互。人与车的交互，有眼睛、耳朵、嘴巴、手等。目前来看，语音交互是解放双手和双眼最好的解决办法，所以，更生动、更情感化、更具有多维度交互能力甚至具有主动交互能力的语音控制功能就会越来越重要了。当然了，除此之外，像人脸识别、手势识别、虹膜识别、唇语识别等等，也是当下许多车企研发的重点之一。第3个新趋势：多位一体。这个指的是比如人和车、手机和车、手环和车、车控家、家控车等等。第4个新趋势：安全健康。这其实是2件事：安全和健康。安全指的是车上这些智能功能的系统信息安全、车载设备的功能安全，当然，也包括行驶时的主被动安全，因为安全是亘古不变的话题。而健康则真真实实是越来越多的车企关注的领域了，你包括用料安全、包括空气质量安全等等，在我们车友群里，咨询汽车的时候，把安全性提到第一位的消费者是越来越多了。第5个新趋势：全通透。这个指的是包括AR、包括VR、XR等等在内的各种投影技术，在未来很有可能会在汽车的智能座舱上得到突破性的应用，你看上海车展，搭载HUD包括AR-HUD的车型是越来越多了。尤其是在我们可以实现高阶的自动驾驶之后，这些技术可能可以发挥更大的潜能。在这儿想提一下Unity发布的“汽车智能座舱解决方案3.0”，更3D的交互，让车内操控变得更智能，也让座舱内的沉浸感更加深入，并且，在优化驾驶体验的同时，这一方案还进一步拓展车内空间的边界。上面描述得还是有点不太好理解，不妨来看看一些设计细节：比如在驾驶状态下，根据周边路况实时生成的超写实风格3D地图导航画面，能够为驾驶者带来了前所未有的身临其境；用户也可以通过屏幕上与真车实时同步的3D模型，可视化地操控包括空调、车窗、音响等车内设备；而针对冥想、KTV 、电影,、游戏等不同车内场景的深度理解，新方案也实现了基于预设的一键部署；也经由此，通过全景声、定向传声、以及座椅和手柄与游戏内容联动带来触觉反馈等等，车内空间可以瞬间成为沉浸感满格的游戏电竞舱。目前，Unity的智能座舱解决方案，已被广泛应用于以蔚来、小鹏、理想为代表的16家造车新势力，包括小鹏P7、G9、理想 L7、L8、L9、蔚来ET7、ES7、ET在内的众多搭载了Unity实时3D技术的车型也已经量产。
2023-04-20
娄老师说车
腾势携重磅双车全球首秀震撼上海车展
4月18日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕，腾势汽车以“新势界共赴美好”为参展主题，携智能豪华猎跑SUV腾势N7、腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 DM-i和EV等多款车型以及多项前沿技术重磅亮相4.1号馆。D9 PREMIER创始版四座及N7内饰的全球首秀，再一次重新定义了电动时代豪华感、科技感、未来感的新标准，引领全球新能源汽车产业智能化下半场的风向，开启行业豪华科技新篇章，赢得了国内外观众的广泛关注。腾势D9 PREMIER创始版四座及N7内饰全球首秀以用户为核心：腾势重塑豪华车格局的关键基因本次车展，腾势展台以家为设计灵感，契合产品家用场景，打造温暖、舒适的新豪华之家。现场观众可以感受到服务的升级，比如新增了儿童区等服务设施，充分服务不同人群用户，全方位传递腾势“智慧、安全、新豪华”的品牌价值理念。作为品牌进入全新发展阶段的首款车型，腾势D9凭借全方位领先的产品实力，自发布起即备受消费者的青睐和支持。截至目前，腾势D9热销大定订单已突破70000。D9屡屡交出亮眼的成绩，并揽获多个业界年度大奖。在今年3月份更是成为全球首款单月破万的新能源豪华MPV，均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一！腾势D9树立了“中国新能源豪华MPV价值新标杆”，深刻影响了细分领域的格局。腾势汽车正加速前进，用领先的核心科技推动新能源豪华车市场更快发展。腾势作为首个应用“双枪超充”充电技术的汽车品牌，拥有五大应用优势，将实现双倍充电效率，让充电像加油一样快捷。腾势N7将是全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）的车型，以奢适驾乘，让用户纵享智慧出行。除了不断推进技术的研发和创新，腾势渠道战略也是拓展品牌触角的重要举措。截至目前，腾势全国开业门店累计超200家，覆盖城市超116座，全面超越豪华品牌渠道建设，实现服务更广，体验更近。腾势汽车首席共创官赵长江表示，腾势将坚持“以用户为核心，为用户创造新豪华全优出行体验”。D9创始版，自去年宣布推出以来，同样获得了众多用户的认可，订单远超限量范围。此次车展，腾势正式带来了D9 PREMIER创始版四座的全球首秀。作为献给时代精英的顶级座驾，在外观方面，D9 PREMIER创始版四座承袭了D9气势恢宏的外观设计，并在此基础上升华，将“π”这一有限形态不断放大，赋予更强烈的生命力和豪华感。D9 PREMIER创始版四座拥有专属车身色“璀璨紫”——车身在不同光照环境下，会呈现出银河般深邃的色彩变化。搭配典雅的晨光金，让每一刻都是高光时刻。腾势将尊贵的双色搭配延伸到D9PREMIER创始版四座的内饰空间，定制了紫红加米棕色的双拼配色，使内部空间高贵典雅。双色内饰以车身中线分隔，由智能幕墙自门板延伸至座舱后侧围，形成无尽的延伸感与环抱感，塑造格韵与舒适并存的奢享空间。PREMIER智慧高定座舱，用户将成为产品研发的一环，参与定制独有的智慧生态、专属场景功能和尊享高定设计，让豪华可听、可触、可知。腾势将为创始版用户打造全维的共创生态，后续将通过用户共创会、总裁见面会等形式，一同搭建一系列的用户生态。赵长江现场宣布了创始版的权益——所有创始版用户，将拥有三大尊享特权，多项终身尊享和七大专属创始人礼遇。在4月30日前，用户通过腾势汽车APP或小程序进行锁单，即可开启创始之旅，一起落座新豪华。在4月18日发布会上，腾势的另一款重磅车型——腾势N7带来了内饰的全球首秀，吸引了全场的目光，成为本届车展上最受关注的车型之一。赵长江在发布会上，用例子展现腾势N7专为使用场景而来。当一个人驾驶的时候，品牌首搭的AR-HUD仪表屏、时刻显示悬浮路况信息，无需转头查看仪表和中控屏，让驾驶更安全。另外，腾势Link搭载6nm芯片融合百万应用生态，集成5G技术，帝瓦雷音响让沿路的风景与驾驶的乐趣融为一体。两个人的出行，大多是热恋中的情侣，腾势N7品牌首搭六联屏的沉浸式智能场景，让副驾的女士尽享爱“7”模式，听歌、看剧配合智能变色氛围灯，乐享其中，关闭电动遮阳帘，也可以无惧阳光的直射。而一家三口一起出行的欢乐，首先来自于安心的保障，腾势N7座舱采用婴儿级的亲肤材质，让每一次呼吸都是自然的味道。N7全车搭载同级领先的8个气囊，极高的高强钢占比与CTB电池车身一体化技术，使整车安全性能大幅提升。腾势N7还可安装2个儿童安全座椅，当用户把副驾后移，即可开启宠宝模式。最后一种是四、五个好友一起出行，腾势N7在横向、纵向、头部空间都非常优越。除了空间大，座椅还需要很舒适，座椅不同部位采用不同密度的发泡材料确保支撑性和柔软性，让每个位置都是C位！4月18日起至大定，用户盲订可享意向金臻选好礼、专属焕新增购礼、邀请好友共享礼等多重专属权益。
2023-04-19
29er307
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛，3万公里的槽点与改装
2022年5月27日提车，凡尔赛享不凡，到2023年3月6日，行驶30960公里，平均每天行驶109公里，高速、市区路面四六开，各种急加急减沙石地都折腾过。凡尔赛皮实可靠相当不错，但也并不是没有槽点。 1、凡尔赛这车前后左右都耐看，每次停车都回头瞄一眼，当然，这并不是是自恋，而是由于锁车没有声音提示，要想确认已锁车，得看一眼日行灯有没亮黄灯，车耳朵有没折叠。 2、凡尔赛车内配置比较全，宽大柔软的座椅，最低配前排都是6向电动，触手可及的位置都是软质材料，最让人心动的是——异味极小！这一点比那些三四十万的BBA还强，也是试过一圈以后，还是选了雪铁龙的原因。家有俩娃，无异味绝对很重要。凡尔赛的配置上并非没有缺点，例如低配车没有前雾灯，这应该是被友商带坏了，不厚道。以前没在意它的有无，去年国庆爬过一趟南岳山，经历了700-900米高处，那段5米外不见人的浓雾，回来立即加装了一对前雾灯，爬山、夜间跑高速，信心满满。 3、凡尔赛最大的缺点是盲区大：（1）车头又高又宽，前盲区大，蹲个娃在车头，绝对看不到。这个相对好解决，在格栅里面装个前置摄像头搞定。但也只是缓解，不是万能，过宽的车头总有关注不到的地方，2月24日慢速跟车，没注意前车急停，撞坏右前大灯前杠等一堆零碎，保险修了1.1W。（2）车轮盲区大，车友群里反馈刮轮毂的不在少数，这个基本无解。有车友认为，原厂胎205太细，换宽胎会减少刮轮毂，事实并非如此，这个标致4008装的是原厂225/55R18，看看他的轮毂，照样刮。我也刮过几回，即便换了245/50R19也刮过，考虑到低配车的轮毂的确不好看，花1500对5个轮毂做了拉丝翻新，现在感觉好多了，再刮了就再去翻新。（3）又粗又宽的A柱盲区大，尤其是弯道左转，对面来辆小蚂蚁级的短车，或是辆摩托，真心看不到，这是凡尔赛最大的缺点。在4S加装了原厂VR，行车记录仪的画面与导航合二为一，实时显示在车机大屏上，离车辆或行人过近，车机喇叭会滴滴滴的报警，也算弥补了不足。能避免自己撞别人，并不代表能防止别人撞自己，3月5日从4S开出来的车，3月7日就被辅道出来的皮卡撞了，右边两门加后叶子板撞损，这台可怜的凡尔赛又回到了4S，等配件，至今没出来。撞我的皮卡也不轻松，左大灯碎裂、左前杠、左叶子板变形。 4、凡尔赛的隔音，说实话原车已不错，但并不妨碍再做个全车隔音，锦上添花。不光道路行驶会安静许多，原厂车机的8个喇叭播放效果也有明显提升。在波涛滚滚的东海沙滩边上，打开车窗，平均噪音43分贝，关掉车窗，平均噪音20分贝，是不是很明显？ 5、凡尔赛的舒适性没什么可说的，9个月17趟700公里以上的长途，最长连续开车1200公里，不累。 6、提车至今已保养3次，首保原厂长城机油，噪音有点大。传闻国六的颗粒捕捉器易堵塞，对机油灰分要求高，二保开始自带通过PSA B71 2312认证的机油，到4S付费269文保养，用的4S机滤，目前灌的是美孚速霸3000，也是加92汽油也能让凡尔赛跑出极速237的机油，将长期放在某宝收藏夹。加过两罐原厂燃油添加剂，当时搞活动，129文两罐，用了没啥感觉，暂时就不考虑了。 7、原厂205胎的确比较细，高速遇横风路段，飞到200以上有点飘，前面换了马牌CSC5 235/50R19，有改善但不大，后面又换了15.5公斤一条的倍耐力P7防爆胎245/50R19，现在开到237也不怎么飘了，高速匝道90无压力。换245/50R19以后，加上全车隔音，整车重量已达1590公斤，目前开了4千多公里，平均油耗7.7，比以前原厂205胎的6.8高了近1升。个人认为这油耗还可以接受。凡尔赛是台安全皮实、舒适好开的家用车，它也有一些缺点和不足，但并不妨碍我们花点小钱小小改进，让它更安全、更舒适、更好开。请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精。
2023-03-14
学数学的理工男
开车通用省油油耗经验
我是2022年国庆在广州下的单，沃尔沃23款S60B4，10月底提的车，到现在跑了7800公里了，平均油耗一直稳定在5.5（保养后升至5.6下不来了），最低曾下探到4.4过。我的上一台车是比亚迪元EV360，满电续航300公里，而我每日通勤距离接近100公里，其中还有一半是高速路，基本每2天就要充一次电，天天续航焦虑，所以我几年来都比较注意电耗。好在比亚迪是可以看到实时电耗的，所以几年下来积累了很多油耗经验，这种驾驶习惯也带到了S60车上。同样的驾驶习惯用在我另一台雷克萨斯ES300h上油耗稳定在4.6。下面聊聊我的一些省油心得。 1. 车重。日常没必要放车里的东西及时清理掉，比如每次出去玩带的一堆帐篷、桌椅、瓶瓶罐罐。玩回来了记得拿回家，别放在车上，不然一是增加车重进而增加油耗，二是颠簸路段容易异响。 2. 胎压。胎压低容易爆胎，胎压高摩擦力小，虽然能降低油耗但会增加刹车距离带来安全风险，我就按主驾侧B柱上的标准值打。 3. 外形。素车，没动过外观，不要在车身上粘贴什么小人、小花，容易增加风阻，提高油耗。要知道风阻是速度的平方，速度增加2倍，风阻增加4倍，所以100以上风阻会成倍增加。另外还可以留意的一点是风向和风速，同一段路，逆风行驶油耗增加，风速越大车速就应该越慢。 4. 空调。市区开窗通风，注意应对角线开窗，或者前窗+天窗方式，而且应是进风窗面积小于出风窗。千万不要大开一侧前窗，那样跟扯着降落伞奔跑没啥区别。高速开通风，关闭压缩机，实测开空调跟不开空调跑50公里能有约0.2-0.3的油耗差别。冬天关闭压缩机可以用发动机热量供暖，夏天只能打开压缩机制冷了。 5. 时间。尽量避开高峰时段出行，比如周边全是6点下班，你要么提前5分钟走，要么押后半小时走，非要高峰期上路去挤还要省油，这个我也没办法的。 6. 导航。有条件的话建议每次出行都开导航，毕竟你再熟悉的路，你也没法知道前方路况，而导航能够告诉你哪有拥堵、事故、道路维修、交通管制等等，这样有利于选择不拥堵的道路，保持高速度行驶，降低油耗。 7. 行驶。起步从来不求快，不影响后车即可，保持车辆匀速提升至限速或者经济巡航速度，也就是70-90公里之间。市区行驶过程中要有预判，尽可能挑车少的车道行驶，如果前面存在龟速车，要提前变换车道，尽可能让车速保持在限速附近。高速上建议走最右侧车道，用定速巡航来跑，我试过85是最省油车速，爬坡时尽快用定速功能逐步降低到70，下坡时用定速来逐步控制减速。车况好的路段尽量不要自己通过油门刹车来控制车速，因为定速巡航由电脑决定喷油量，怎么都会比脚踩更精准。当然有紧急情况时该踩刹车踩刹车，不可能为了油耗连安全都不要。实在要用脚开的路段要多滑行，就是我本来90的时速，前面快上坡了我就松油门，让车爬坡滑行到70公里时再踩油门保持匀速低速爬坡，要下坡了就松油门，让车子自行滑行加速回90。平地和下坡路段可以踩油门加速，上坡路段不宜大脚油门加速。道理很简单，你去爬山，跑上去肯定比慢慢走累多了，车子也一样的。以上就是我的一些省油心得，现在我加满一箱油，表显最多时候去到1350公里，希望各位出行愉快，用车开心。 📉能耗分享
2023-03-10
杭州骏田田甜
CX-50首席VIP体验官招募
在长安马自达看来，用户对MAZDA CX-50的热爱不止于车，更在于其所承载的无疆界、无所畏惧的探索精神。秉承「用户+」思维，基于用户共创模式，长安马自达将用户体验再次前置，让老用户真正参与到MAZDA CX-50上市前的性能验证场景和户外生活方式场景中，将用户体验和产品升级深度绑定，实现更高维度的产品共创。当前位置：杭州 >长安马自达杭州骏田 >促销信息促 MAZDA CX-50首席VIP体验官招募集结中来源：经销商供稿 4S店长安马自达杭州骏田日期：2023-03-06 11:53 发布于浙江类型：新车信息打印北纬31°，东经89°，海拔4800米，青藏高原腹地，这里是被誉为“中华水塔”的三江源自然保护区。长江、黄河、澜沧江，三江滥觞源远流长，孕育出中华民族和中南半岛5000年悠久历史文明。3月11日-3月22日，长安马自达将联合华夏地理中文网和华夏地理杂志，招募MAZDA CX-50 「首席VIP体验官」，深入高原谧境，穿越雪山、戈壁、森林，多路况全方位感受MAZDA CX-50的独特魅力，探索中华文明的生态源头。在长安马自达看来，用户对MAZDA CX-50的热爱不止于车，更在于其所承载的无疆界、无所畏惧的探索精神。秉承「用户+」思维，基于用户共创模式，长安马自达将用户体验再次前置，让老用户真正参与到MAZDA CX-50上市前的性能验证场景和户外生活方式场景中，将用户体验和产品升级深度绑定，实现更高维度的产品共创。 MAZDA CX-50自亮相中国市场以来，其大气磅礴、威风凛凛的挺拔身姿和浓厚的户外气质得到了广大旅行、探险爱好者的喜爱。作为一款适应性极强的户外座驾，MAZDA CX-50的产品开发初衷就是不管遇到什么情况都可以给用户以依靠，其目标用户也是那些热衷挑战新鲜事物，同时享受与家人进行户外活动、旅行等生活方式的都市家庭。本次谧境之旅将招募3名MAZDA CX-50 「首席VIP体验官」，全程跟随长安马自达和华夏地理、华夏地理摄制团队前往三江源自然保护区，带着对山系自然的崇敬与向往，在谧境探寻发现未知的精彩旅程，并共同验证MAZDA CX-50在高寒地区的性能表现。影响力前四十位自然摄影师之一、入选“国际保护主义摄影师联盟（iLCP）”的著名野生动物摄影师奚志农先生将倾情加盟本次探索之旅，用他独到的匠心视角发现、记录三江源的自然生态之美。
2023-03-06
水清无鱼513
逸动plus旗舰版用车感受
【购车经历】在这次购车之前，已经有了一辆长城哈佛M4，于2013年购买，车龄9年，随着时间的推移，越来越觉得这辆车达不到需求，再加上车龄也比较长了，就打算换辆空间各方面好一点的车。后来就在手机上不停地查看了解各种车，朗逸、明锐、秦plus、科鲁泽、帝豪等都在关注比较，综合考虑车子价格、油耗、配置等各方面，倾向于逸动，最后在2022年国庆节的时候到了我们当地长安4S店去看实车，感觉车子挺好的，然后又试驾了一下21款车，感觉很不错，然后就准备入手。因为按揭不划算，所以就直接全款购买了。当时车价94900，购置费4055，保险4003，自己上牌好像是120，总计就是10万3的样子。【用车体验】当时办完手续后，就开车回家了。和旧车相比，逸动的配置很高级，什么前后方碰撞预警、主动刹车、胎压显示、语音控制、远程控制、实时监控车辆位置、360全景影像、开门预警、并线辅助、自适应巡航等都配齐了，空间又大，又有天窗，一家人都很喜欢。特别是在因为有车侧预警，后方有车辆驶来的时候，后视镜有灯在亮，之前看见那些BBA高级的车子有这样的功能，我们觉得车子的配置真好。在用车头几天，有点小插曲。车机网络不通的问题，只能连接手机的热点才有网络听歌、看导航之类的，联系售后、销售员，甚至到店，都没解决好。最后是因为国庆节假期，厂家没有把数据流量下发到车机，后来国庆节节后，厂家就把这个问题处理好了，就一直网络畅通了。动力方面，ECO模式、标准模式、运动模式，驾驶感受差别还是较大的。平时上下班就用标准模式足够了，高速就用运动模式，动力完全够用，超车毫无压力，以前旧车满载，提速半天起不来，再遇到上坡，动力更恼火，移动随便跑，满载上坡都无感就像是跑平路一样。油耗表现。不同路况差别真心有点大。平时在县城内上下班，单程3公里，交通不顺畅，表显7.3到8.0之间，首保前实测11.6到12之间，首保后实测9.5到10.6之间。跑了几次长途高速公路，表显和实测基本吻合，首保前是6.1到6.3，首保后空载是5.4，满载是6.1。（实测方式为，邮箱加满，过段时间后再加满邮箱，用加油量除以公里数得出油耗数据）。过年时候，因为小区路况复杂，小车、电动自行车停在过道里，再加上自己大意了一下，在过弯的时候与旁边的现代SUV剐蹭了一下，赶紧后退挪开，当时看见我的车子有三个版面、对方一个版面都被擦花了，心想要花千把块钱，就报了保险。后来想到了之前刷到的一个视频，就拿了牙膏和纸巾，就往受损的地方不停的擦，结果我的车子几乎就擦好了，对方的车子就擦不好。后来心想只涉及对方补漆，报保险划不来就撤案了，给对方协商300元搞定（因为只补一个漆面）。看来移动的漆还是做的不错，耐磨。有一次跑了长途，后来发现引擎盖上有一个小坑，漆都掉了。估计是在高速公路上，其他车子压飞的小石子刚好被我碰到了形成的。【几点吐槽】 1.车机应用商店就是唬人的，表面看有专门的应用商店，结果点进去就只有两三个APP。 2.中控屏需要整体往右移5厘米左右才行，因为屏幕的左边有点被方向盘遮挡了。 3.路况不好的时候油耗实在太高了。 4.车机需要优化一下。出现过几次车机死机、导航异常的情况。联系销售后，按要求，长按音量-键，车机重启后就好了。 5.手机互联映射。这个功能虽然匹配了，但是使用体验极差，手机和车机连接后，反应速度超级慢，相当卡，干脆放弃不用了。对比之下还是车联网方便，让车机一直能连接网络，方便使用导航和听歌之类的。【总结】动力完全够用、空间大、配置高、后备箱也够大，家用非常适合。
2023-02-14
君泰比亚迪王海娟
2023年的六款新车您喜欢哪个？
根据乘联会提供的数据显示，在刚刚过去的11月份，比亚迪销量再次突破20万辆，成为国内汽车市场的销量冠军。1-11月份，比亚迪的累计销量已经超过了158万辆，距离一汽-大众仅有不到2万辆的差距，以目前比亚迪的市场表现来看，势必会一举夺下2022年国内汽车市场的年度销冠。比亚迪销量的提升，离不开旗下车型过硬的产品力，不论是王朝矩阵还是海洋矩阵，在各细分市场的销量都是拔尖的存在，这才让比亚迪创造了一个又一个销量神话。为了冲击更高的销量，比亚迪在2023年势必也会加大对新车型的打造，现在已经确定了六款车型将在明年上市，在这六款新车中谁又会成为爆款呢？仰望R1及首款轿车前不久，比亚迪刚刚发布了旗下全新高端品牌仰望的品牌L0g0，受到了外界高度关注。根据此前的规划，比亚迪仰望品牌将于2023年第一季度发布，旗下产品的价格区间预计在80万-150万元之间，届时首款车型仰望R1也有望一同亮相。目前，仰望R1己经开启了路试阶段。根据此前的爆料，仰望R1将采用非承载式车身结构设计，其争对手直指奔驰G和路虎揽胜等硬派Sw。考虑到比亚迪已经在今年3月停产了燃油车，仰望R1将是一台绿牌车，并搭载比亚迪具备颠覆性的“黑科技”。按照外界的猜测，比亚迪的这项黑科技或许就是此前曝光的四轮四电机技术，即每个电机驱动一个车轮，每个车轮都可根据路况的需要实时获得足够的动力和扭矩。可尽管仰望R1在各方面的配置都足够亮眼，但在价格上已经达到了百万元级别，想要成为爆款肯定是不切实际的，更多的还是有钱人的大玩具。除了仰望R1外，近期比亚迪全新高端轿车谍照也在网上曝光。外界猜测，这款新车或是仰望品牌的首款轿车，价格也许会突破60万元。而且在车身尺寸方面，新车的车长可能在5.1m，轴距可能有3.1m左右，直接对标奔驰EQS这一级别的高端纯电轿车。由于现在极少有新车相关的动力信息曝光，所以车牯辘个人猜测，新车或将提供纯电以及插电混动两种动力选择，纯电车型续航将在700km以上，插电混动车型满油满电状态下续航1000km以上也不是太大问题。海狮、海鸥去年，比亚迪打造出了全新海洋系列矩阵并推出了首款车型——海豚，目前比亚迪海豚的单月销量基本都在2万辆以上，稳坐该细分市场的头把交椅。即便是今年刚上市的海豹，从预售到上市，其累计订单就超过了6万辆，11月份销量更是达到了15356台，环比增长36.3%，成为了特斯拉Model 3的最大竞争者。在2023年，比亚迪海洋矩阵还将加入两个新成员，分别是海狮和海鸥。前段时间，比亚迪海狮的路试谍照图在网上曝光，虽然这款新车被覆上了厚厚的伪装，但是可以看出新车采用了封闭式前脸设计，搭配细长的前大灯组，具有较强的科技感。同时有消息称，比亚迪海狮也将大概率基于比亚迪e平台3.0打造而来，有望推出单电机后驱和双电机四驱版车型，并以特斯拉Model 丫作为主要竞争对手，其价格也大概率将在25万元以上。如果说海狮将是比亚迪海洋序列中定价最高的车型，那么海鸥则是海洋矩阵中最便宜的车型，定位为微型纯电动代步车，与宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋属于同一级别。相比海狮，目前网上有关海鸥的爆料相对更多，不仅路试谍照，还有渲染图。从设计上看，比亚迪海鸥外观设计延续了海洋家族的设计风格，封闭式格栅设计，配备了棱角分明的前大灯组，底部黑化的格栅，加强了车辆的运动感。海鸥动力方面，海鸥将采用与现款海豚相同的电机，最大功率为70kW。有消息称，比亚迪海鸥将采用两种动力电池，分别为300km续航的钠离子电池和有着400km续航的锂离子电池。外界猜测，比亚迪海鸥的起步价将在6万元左右，这样的价格在微型纯电动市场并不低。驱逐舰07 除了王朝矩阵和海洋矩阵外，比亚迪还打造出了军舰系列。目前军舰系列已经有了驱逐舰05和护卫舰07两款车型在售，预计在明年，比亚迪还将推出驱逐舰07车型。按照比亚迪对军舰系列新车型的定位来看，驱逐舰05与秦PLUS看齐，护卫舰07与唐看齐，那么驱逐舰07所对标的就是比亚迪汉了。前段时间网上也曝光了驱逐舰07的路试谍照，尽管有着厚厚的伪装，但我们依然可以看到，这款新车采用了流线型设计，乍一看有点类似于比亚迪汉。在动力上，驱逐舰07大概率也将推出插电混动和纯电动两种选择，是否会搭载性能更强的比亚迪DM-p混动系统，目前也不得而知。至于价格，参考比亚迪汉21.48万元的起售价来看，驱逐舰07的起步价大概率将在20万元。腾势NCEPTION 自比亚迪全盘接手腾势后，在国内汽车市场“低调”多年的腾势汽车也渐渐有了关注度，特别是今年上市的腾势D9，先不说销量怎么样，在流量上就已经赚到。不过腾势D9毕竟是一辆高端MPV，相比轿车和SUV来说，MPV的受众群体毕竟有限。所以，腾势汽车在明年还将推出一款全新SUV车型。近日
2023-01-14
淮安泽晨星途汽车
开车也想沉浸式？ 2023款星途凌云 AR增强实景导航沉浸式驾驶体验，三步轻松搞定实时掌握路况
2022-12-28
星途星纪元阜阳瑞景体验中心1
开车也想沉浸式？ #2023款星途凌云 AR增强实景导航沉浸式驾驶体验，三步轻松搞定实时掌握路况
2022-12-13