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北京直飞墨尔本航线模拟

大漠孤烟3008
晒晒我的手表之二发射澳星纪念手表
这块“发射澳星纪念”手表是我的第四块手表。因我的亲戚在航天部某研究院工作，1993年回老家来探亲时送给我的。这是一块石英电子手表，三针设计，黑色的表面非常简洁，3点、9点和12点位置各有一颗宝石做装饰，6点钟位置是一个长征二捆火箭的图案，火箭两侧是“发射澳星纪念”六个字，12点下方是一个卫星图案，其他时间点位没有任何标志。手表背面是由文字和图案组成，一圈文字分别是“中国运载火箭技术研究院”和“中国北京”，中间是一个火箭环绕地球运行的图案和1992，表明是1992年发射的澳星。说起发射澳星，这个事情其实还是一波三折。1988年底中美双方签署合同，用中国长征二号E火箭发射美国休斯公司制造的，由澳大利亚奥赛特公司经营的两颗卫星。1992年3月22日，我国按照合同发射澳星B1卫星。但在按照程序发射期间，两台助推火箭发动机没有成功点火，导致发射失败，使中国航天工业处于没有退路的境地。科研人员经过上百次故障复现模拟试验，终于查找到了故障原因。然后又赶制了新的火箭，1992年8月14日7时整，在西昌卫星发射中心，将第一颗“澳星”（澳星-B1）准确送入预定轨道，成为休斯公司的卫星在东西方历次发射中精度最高的一次，也打破了先前中国人自己创下的“亚星”入轨精度的世界纪录，表明中国卫星发射技术提高到了一个新阶段，也标志着中国航天技术在国际商业卫星发射市场站稳了脚跟。
2023-09-20
爱琪怿
我的闪电猫
大猫提车到现在快一百天了，已经行驶了4215公里了，整体感觉还是很好的，优点大于缺点吧，期间跑过一趟高速，从山西太原到北京，中途去过寿阳的白刃纪念馆，阳泉的百团大战纪念基地，然后一路向北到北京，在导航显示到达北京朝阳公园剩余里程65公里左右，由于第一次开电车跑长途害怕困在路上，所以在高碑店下来充电，确保安全到达目的地.在高速上行驶，打开自适应巡航，车道保持，还是很轻松的，由于本人对于噪音这一块比较敏感，所以把行车时的模拟声音关掉，确实感觉安静了不少，不知道是我敏感还是这车的设计风格，感觉大部分的噪音来源于后备箱，随后抽时间想做一个后备箱的隔音，不知道能不能改善，前几天咨询了一个改装店报价在600-1000，有点肉疼，在这想说一下长城，咱不缺这点成本哇，为啥后备箱的顶部连块隔音棉都舍不得给弄啊，直接铁皮裸着就交给我们了，是我不懂这样的设计还是另有其它原因了，而且三个大喇叭就那样光秃秃的漏在哪里，有一次取东西就挂到喇叭的线束了，提车严重的批评，希望予以改正，再一个缺点可能是由于车顶溜背的设计导致后排乘客的脚丫子都放不到座椅下面、长途行驶有可能无法来个葛优躺啥的，其它方面暂时没有发现啥缺点，哦想起来了，前排中间的扶手箱真是没法扶啊，胳膊肘子一按就咯吱咯吱的响，不知道是个例还是通病.好了暂时就发现这些，还有其它啥优缺点评论区见！
2023-09-05
司机的自我修养
SUV如何在繁华的闹市区做快闪？虚拟场景当然是一个好的方法，但是也要车本身的实力过硬才会让人相信它在现实中的能力。全新一代揽胜运动版在我心中是百万级豪华SUV里没有什么短板，非常棒的一台SUV。位于TX淮海的场景装置模拟展示的场景，我相信对它来说都不是什么特别大的问题。交互式LED橱窗模拟出了雪地、沙地、泥泞、赛道、岩石、涉水六大出行场景，为了致敬揽胜运动版成功挑战卡拉努卡尔大坝的经典传奇，还特别打造了一座水坝车型装置。对这款车和这个快闪感兴趣的朋友，如果没时间来上海，后面还会陆续走进北京、西安、广州，可以去现场体验一下，还有非常特别的冰激凌，很好吃。
2023-08-22
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
不装了，摊牌了，我实名向你们宣战……
今天，智己汽车联合清华大学、Momenta在北京清华科技园举办“智能驾驶·公开课”，共话智己汽车智能驾驶——最后一“战”。通过回看这堂视频，才发现这那是公开课，这应该是智己向华为、特斯拉、蔚来、小鹏等智能驾驶头部车企示威、更甚者是宣战吧。最近全网都是华为ADS 2.0的阿维塔、问界半夜追野狗、高速过窄道等路测视频，那边特斯拉没闲着，20人的FSD中国团队成立，将进一步推进FSD落地国内。无形的压力排山倒海般涌向智己汽车，特别是成都车展即将开幕，惊心动魄的新能源汽车市场又将掀起腥风血雨，这才有本场精彩绝伦的公开宣战。当然，国内自动驾驶第一梯队的主要代表还是华为、特斯拉、蔚来、小鹏等，它们在自动辅助驾驶方面苦心耕耘多年，取得了很优秀的成绩，而智己仅用了两年的时间，就与蔚来、小鹏等迈入了城市NOA智驾时代，我们来看看都有哪些成果。智己汽车联合自动驾驶头部科技公司Momenta研发的IMAD，通过6亿多公里的数据，将安全性已达到人类驾驶安全的3.2倍，将来的3-5年会将百亿千亿公里的数据运用起来，实现绝大多数场景的自动驾驶，届时将实现10倍于我们驾驶安全性。期间，智己掀了衣角，露出了腰间的两把硬家伙，引得现场一片尖叫。现场PPT展示IMAD对加塞和变道两个场景的巧妙处置：场景一，针对城市NOA辅助驾驶在低速、拥堵时，经常被旁车加塞，出现NOA车辆急刹车或长时间罚站马路中间的窘境，常被“智能还是智障”的灵魂拷问。而智己IM AD利用海量驾驶数据，通过模型算法，模拟老司机要么不急加速防加塞，要么不急刹车防撞车，匀速应对加塞情况；场景二，变道不但果断还很智慧，视频中NOA车辆正准备向右变道，此时识别到右侧车道有前后两车，在变道安全的前提下正在实施变道时，后车出现加速靠近的情况，NOA车辆随即提高相对车速继续变道直至成功，如果按照常规智能辅助驾驶逻辑，后方出现加速的情况，对变道车造成威胁，变道车会立即中止变道并快速回到原车道，惊得驾乘人员一身冷汗。而智己IMAD这套行云流水的变道动作，让人不得不思考人工智能到底会走向何方。这并不是画饼充饥，马上到 9 月，智己汽车去高精地图的 NOA 将公测；10 月，城市 NOA 将开启公测；2024年，智己IM AD的通勤模式将百城齐开；2025年，必将进入全场景通勤时代。月底，成都国际车展发布的智己LS6将作为智能化的巅峰产品，率先搭载最前沿的智驾技术，全系具备去高精地图NOA功能，交付时即拥有与余光感知功能其名的一键场景代驾功能。比如一键贴边、一键循迹倒车、一键泊车、一键脱困等等，不可想象吧，这都是老司机们才会玩的花活。更厉害的是，智己的出海战略触手已经落地欧洲，目前已经实现欧洲本土感知适应性训练、当地环境驾驶习惯的规划算法，计划在2024年，智己IM AD将驶向海外市场。你们会说我吹，那你们自己想一想这些年哪些国产车在海外卖的好——名爵、荣威，这都是先遣队。最后告诉大家，本人也十分荣幸成为了“IM零号玩家NOA BETA版重庆地区公测活动”的体验者，我会第一时间将该版本NOA的体验情况向大家分享，敬请期待，记得点赞加关注哦。
2023-08-16
清爽可乐4c6
宋PLUS DM车主·车龄2年
2023款比亚迪宋plus DMI提车了
#提车日记 2023年7月24提车，110km版本，专门跑到外地提的车，优惠5000，只送了脚垫和车上随车带的配件。开了十八天，有优点有缺点，家用代步足够。优点: 1. 新款造型很流畅，前脸套用的海豹脸，看起来凶凶的，车灯有水滴状的图案挺精致的。头几次去店里看车看到新老款宋摆在一起就看中了新款的造型。 2. 在这个级别空间还算不错。我身高181驾驶位调好距离，坐后排感觉比较宽敞。后排座椅明显比前排软的多，靠背原始角度偏靠后，坐上去是微躺的姿态。对比了新款的宋pro，感觉普拉斯的后排坐着更舒服。 3. 动力在这个级别的新能源里一般，不过对我来说完全够用了。之前开惯油车了，猛的换了混动还是觉得提速很猛了。跑高速纯电模式下感觉上了九十的速度再使劲踩油门速度上的很慢，提速不明显。在混动模式下开智能保电，高速一百速度下深踩油门提速还是很快的。之前跑高速往北京方向碰到一辆特斯拉和汉的千山翠，跟毛豆3在强制保电百分之三十情况下互相提速跑了挺久，高速情况下提速比毛豆3快很多，不过这车上了一百二以上强制保电很难保住。后来出现个汉的千山翠，一脚油门超过我们两个，试着提速了发现有点追不上。 4. 油耗没有实际计算过，除了互相超车的一次高速跑出了八点多的油耗，其他时候跑高速基本在表显五个多。 5. 纯电续航里程我比较在意。买来一直用的随车充慢充。试过好几次用的高德地图计算距离。有两次用了百分之十一的电，开空调23度三档风拉三个人情况下跑出了16公里的距离。电池续航有点反向虚标，但是感觉百分之一百时候开始掉的那几个电掉的很快。 6. 赠送家用充电桩。缺点: 1. 新车内饰味道是真大，提车回来当天跑高速开空调味道呛的直咳嗽。味道刺鼻跟毒气弹一样，但是家里其他人坐着闻着不明显，提车到现在一直在外面停着放着炭包有空就通风，现在坐进去味道小多了。怪不得懂车帝夏测比亚迪内饰甲醛很高。 2. 内饰 ,中控面板还有档位面板非常容易刮花。自己贴膜反正效果不太好。 3. 底盘电池在外凸起，看别的测评，110版本电池包距离地面22厘米，150版本电池距离地面20厘米，反正过个土路得小心，据说电池包伤痕比较明显后续保修扯皮。而且听4儿子店说安装第三方底盘护板有些螺丝有拆动痕迹也会影响后续三电终身质保。 4. 筷子悬挂众所周知，新款110的没有改动。开起来过坑还有转弯像开船，软软呼呼的，会担心磕到电池。 5. 随车充在家用充的挺慢，1.5千瓦功率充十一二个小时。 6. 开了一段时间发现每次停车重新启动松掉刹车底盘会有嘎吱一声响，还不知道什么情况。 7. 低速电机模拟音太大，嗡嗡响弄的烦，每次上车要先关了。更反人类的是车机的快捷按钮，点上去按钮蓝色是关闭，灰色是开启状态，我nm这反人类的设计，别学法国车。车机感觉勉强够用，每个月送5个g流量送两年，车机流畅度一般般。 8. 原厂轮胎一般般。胎噪挺大。急加速起步会挠胎，这个问题我在试驾秦，驱逐舰05和宋pro混动车时候都有，应该是普遍存在的。跑高速扎了一次胎，正是暴雨期，在黄河大桥上给吓得半死，找拖车拉到新乡某阳服务区，换了一条轮胎被宰了1350 9 胎压监测不准。跑高速期间出现过右前轮胎胎压显示突然从270跳到150左右，胎压数字变黄色。吓得我停到应急车道检查发现没问题，又开了一段时间胎压数字恢复正常。问语音助手也是回复胎压正常，但是语音助手回复同时平板上显示的胎压右前轮数字颜色依然是红色。到现在胎压监测都变正常了。 10 灯光远光不太亮。 (至今还没遇到偷油现象) 请圈主加达加斯加推荐。
2023-08-11
大禹不止于水
粗略算了下580pro是不是最合适？
20.99 心理预期差不多今天出价格上午就去试驾了整体表现一般方向盘有虚位试驾可以自己试试不大发动机模拟音不太好听速度越低越明显车内很明显能接受但是声音不太满意自动驾驶在弯道还是要手动纠正大的弯道没试再一条五百米左右的直行小幅度弯道时候明显奔着马路牙子靠掉头有点大车速一百后排风燥还是挺明显的能接受吧试驾的是755man 说后排是单层玻璃具体没看发布会结束销售跟我说北京地区在5k的基础上还有个6k置换补贴一共1.1 具体是不是还待考证如果这样我觉得580por应该性价比比较高喜欢xngp可以忽视
2023-06-29
氡星球驻地球空间站
别克E5车主·车龄2年
海口第6台E5提车日记【6月6日】666
#别克E5提车作业本来4.26号和4S店敲定了订车和购车权益，在店里交了3000定金，因为有两条4S店说给申请，如果申请不下来可以随时退款，结果这一等就是半个月，十万免息免手续费谈下来了，首年充电权益领导说申请不到，耽误了半个来月，谈来谈去，给了一些其他补偿，终于在5月16号在iBuick上下了订单，想着估计要六月底七月初提车了，因为车友群里还有4月20多号订车到现在还没提车的呢😂 五月底说要交一批车，群里开始躁动起来，于是我也尝试问问，结果销售小姐姐说已经考车了，我的车在路上，5.30销售告诉我我的车一两天就到，问我什么时候提，我说选个好日子吧，于是定了6月6号，提车当天小姐姐说我是海口的第6辆，不是迷信哈，就图个吉利数吧，希望提车和今后用车都是顺顺利利😀 ①【选车经历】之前在北京生活15年，当年北京刚开始摇号时算幸运吧，以自己公司名义第一批获得了北京的购车指标，当时就想着公司用，买一个25-30万预算内大点商务点的轿车，和别克有缘买了2012款的君越，一开就是11年，要说这车扎实是真扎实，小磕小碰非常皮实耐用，但费油也是真费用，从开始12.3个油一直到后面一直14.5个油，但我对它还是很满意的，今年来海口陪读，也打算换个生活环境就人才引进落户了海口，君越属于国四进不了岛，再说在海南油价也太贵，所以只好告别了我11年的老友，开始了选车之旅…… ②【购车考量】因为之前开的是轿车，所以这次只考虑SUV，预算定在20-25万之间，适合家用，最好纯电或者混动，在购车平台上筛选对比，几个品牌和车型慢慢浮出水面，海口不大，4S店主要集中在南海大道，恰巧离我3公里左右，看了主流的一些车型的实车，试驾过比亚迪唐、护卫舰07、零跑C11、问界M5、小鹏等，赶上2次海口车展，到这还没工作，就当玩了，哈哈，说实话有几款30多万的确实挺入眼的，但是潜意识告诉我绝不超预算，当时在护卫舰07上面下了不少功夫，无奈比亚迪海洋网全海口5家店都是一个老板，铁公鸡一毛不拔，好几次差点就买了，因为比亚迪牛叉哄哄耽误了我下定，于是4月18号别克E5跳到了我的眼前…… 📒等车日记 ③【订车等车】订车的过程开头儿说了，补充一些细节吧，选定E5有几个打动我的地方，比如说6.30号前订车十大权益，终身质保、零压免息免手续费、终身流量等等，还有就是11年别克车主的情怀，当然也有20-25万家用中大型SUV只有它，再加上4S店销售小姐姐还是比较专业和耐心的，整体购车体验比较愉快，帮我争取了一些小的权益，比如赠送五星环岛游，保养，上牌费500，脚垫、杯子、雨伞、头枕抱枕、灭火器、吸尘器等一些小礼品，因为没有给我申请下来电费补贴，协商后同意途经4S店的时候免费加电和洗车，总之还是要给好评的…… 💰晒晒价格 ④【价格明细】我选的是臻享标续版【裸车价225900】那款，没加选装包，加上500上牌，5900多的保险，实际落地价为【232358.35元】，海口没有补贴，我的君越是公户和我名字不一样，没法用置换补贴所以还是有些遗憾的，不过海南提车还是挺快的，价格没优惠早用早享受吧，海南第6号E5车主我还是挺满意的，哈哈自我安慰了…… ✏️新车初体验 ⑤【提车过程】 6月5号下午先去验车，我定的白外黑内，检查的比较仔细，比较满意，群里说的那些小毛病我都没有，不过车下面有2个不太明显的划痕，销售说要是接受不了可以给我申请换车，我不想等了，谈了车玻璃膜套餐上给优惠300元，就这样吧，签了验收单开始办手续，先签通用的金融贷款手续，然后买了保险(因为海南人保没有办法买医保外用药，所以我选的平安车险，交强险950，二百万第三者＋车损＋每座位2万的座位险+与三者险共享额度的医保外用药一共是5008.35的商业险)，约定6号下午来提车，4S店答应给办一个交车仪式。 6月6号一大早坐在电脑前，登录交管12123，先模拟了2次，看了博主们的选号攻略，正式选号还是出了问题，手忙脚乱，开始随机的两个号码还可以，结果点到自编了二次不中，再点回来结果告知只能自编，又编了二次还不中，这下难搞了，有意义的都差不多用完了，只剩最后一组机会了，万幸幸运女神眷顾了，终于选定了比较有意义的号牌(我和孩子出生年组合)，下午销售给建了专属VIP服务群，指派了交车专员帮我办理交车和用车指导，先是放款后打印出来了绿本(看了一眼就抵押了)，而后签了一大堆的材料，给我了一个厚厚的文件袋，帮我注册好车联系统和ikey钥匙，最好就是交车仪式了，在鲜花礼炮和掌声中完成了仪式感的交车，全程三个多小时，开车回家，一路心情随音乐🎶飞扬…… ⑥【写在后面】恭喜自己再次成为别克的新车主，希望自己和车友们在日后用车中顺顺利利，今后的生活开开心心、出行平平安安，后面还会更新用车体验，敬请期待…… ……666大顺哦……
2023-06-11
台州方元极狐朱代红
传统车企造新能源车并不是不行，而且要给它们时间，时间充足后它们便会完成对供应链的整合，接下来再推出成品入市就是水到渠成的事情，在这之中“极狐汽车”是典型案例。前几年，虽然极狐汽车推出了阿尔法 T，但是在市场中并不显山露水，而在今年，随着阿尔法S推出，华为技术的加持，极狐汽车品牌和阿尔法S开始为人所知，并被推上了风口浪尖。外观设计有特点：极狐汽车是传统车企的新子品牌，所以严格意义上来讲，极狐汽车也算是“造车新势力”，为了彰显自己的身份，有着自己的一套家语言。首先是前脸设计不俗套，维式LED大灯不仅炯炯有神，在配合和下方倒梯形的进气格栅后给大气又不缺激进、运动，驾驶感受。如果按照电机功率大小进行划分，阿尔法S其实有三个版本，其中普通版本的阿尔法S最大马力为218匹和435元，0-100km/h加速时间分别为8.3S、7.7S、4.2S，至于阿尔法S华为HI版本驱动电机的马力数就“变态”了，达到了643匹，百公里加速时间仅需3.5S。其实无论是阿尔法S的哪个版本，它的动力已经足够强了，只要你的脚舍得踩，它便会让你有强烈的推背感，一不留神可就超速扣分了。更重要的是，这台阿尔法S还有“发动机声浪模拟功能”，这就能让你在一台纯电动车身上听到发动机的声浪，怎么样?是不是和燃油车没啥区别?纯电动车型往往被看作是城市里的代步工具，给人的印象是时尚、科技，并且动力十足，适合城市的用车场景。但是，还有这样一款纯电SUV，同样具有时尚的外型和充沛的动力，并且还能够穿梭于山野之间，它就是极狐阿尔法T。对于这样一款不走寻常路的电动SUV，你想了解一下吗？ 2月19日，“万里寰行狐虎生威”极狐1000公里长测车队从北京隆重发车。藉此机会，我们深度体验了这款极狐阿尔法T。本次试驾的极狐阿尔法T是653S版，其售价为26.19万，是653 km续航版本的入门车型，也是性价比很高的一款车型。极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。侧面，从充电口位置贯穿至尾灯的腰线使整车看起来力量感十足。同时腰线将车分为上下两个部分，其中上部分采用非常流行的悬浮式车顶设计，尾部再配以鸭尾造型，整体看上去硬朗、紧凑。而20 寸的大轮毂和短前后悬则使车身更富有运动气息。阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV，轴距在同级别车型中处于领先，进而带来宽敞的内部驾乘空间。车内，粗壮的双辐式多功能方向盘提供了很好的握感。同时，阿尔法T共搭载了3块大尺寸屏幕，最为抢眼的就是20.3英寸的中控显示屏，占据了主副驾驶之间的大部分空间。此外，它还与全液晶仪表和下方的车辆控制区域形成多屏联动，这样的布局不仅方便主驾的操作，对于副驾的操作也非常友好。当然，一句“小狐你好”就可唤醒语音识别系统，只需动口无需动手就可完成多项操作。动力上，本次试驾的这款阿尔法T为单电机驱动，最大功率为160KW，最大扭矩为360N·m，动力参数超过了燃油车2.0T 发动机，官方公布的零百加速为 8.4 秒。在续航里程方面，阿尔法T搭载电能为93.6千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为653公里。在快充模式下，从30%充到80%仅需35分钟。极狐阿尔法T共有三种驾驶模式选择，运动、舒适、经济，三者最大的区别在于动能回收的力度。从运动到经济模式逐渐增强。其中舒适和运动模式加速脚感与驾驶燃油车的区别不大。不过，在经济模式下，动力回收力度稍大，更适合在高速公路场景下使用；舒适模式则更适合在有乘员乘坐的情况下使用，在加速方面会比较柔和，令后排乘客更舒适；而运动模式则提速很快，能够满足驾驶员的激情驾驶需求。作为一款运动型SUV，阿尔法T在高速过弯或快速变道时，能感受到悬架的支撑力十足，同时转向也很精准，能给予驾驶者很强的信心。这除了得益于电动车的低重心外，更重要的是采用了麦格纳调校的全铝底盘。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100%传承，为极狐阿尔法T良好品质和做工打下了坚实的基础。有蓝谷麦格纳制造核心工艺与管理技术的加持，极狐阿尔法T体现出的是紧致、干练，特别是在山路和非铺装路面上行驶也能一显身手。极狐阿尔法T有着全地形性能纯电SUV的美称，虽然这辆阿尔法T 653S版并非四驱车型，但短前后悬设计和160mm的最小离地间隙还是能够在非铺装路面游刃有余。实际驾驶过程中，阿尔法T表现出良好的通过性和十足的韧性。
2023-06-02
Jasonshi551
北京摩托车打卡
当你踏入北京摩托车展的大门，一股充满活力的氛围立刻扑面而来。展馆内灯火辉煌，鲜艳的摩托车展示台随处可见，吸引着无数摩车爱好者的目光。我首先被眼前那辆令人心动的跑车所吸引，它散发着强烈的动感和速度的味道。我不禁捏紧拳头，仿佛能感受到它在风中疾驰的速度与激情。走进展区，各大摩托车品牌纷纷亮相，展示着他们最新的科技创新和设计理念。每一辆摩托车都散发着与众不同的魅力，让人流连忘返。与此同时，展会还设置了各种互动体验项目。我亲自参与了模拟骑行的项目，仿佛置身于真实道路上。扭动油门，感受到车辆的震动与加速，这种刺激和乐趣令人难以忘怀。北京摩托车展还不仅仅只有展示和体验，各种论坛和讲座也让我受益匪浅。我参加了一场关于电动摩托车未来发展趋势的讲座，了解到了许多令人兴奋的技术和环保理念。在这里，我与摩托车爱好者们交流分享着对于摩托文化的热爱。我们畅谈着骑行的经历，分享着个人的改装心得，彼此之间建立了深厚的友谊。北京摩托车展是一个汇聚了热血与激情的聚会，不仅让我深入了解了摩托车的魅力，更让我感受到了一个庞大的摩托车家族。这次展会不仅是一次打卡经历，更是一段与摩托车文化相互融合的旅程，令人难以忘怀。
2023-05-20
高冷是一种病
gsx250夜骑东疆看海上日出
挑战一个人夜骑197公里从北京出发去天津东疆，种草了好几个月的海上日出，周日下班回家洗漱后，凌晨1点57出家门，2点10分左右过张喜庄收费站，3点24分进梅厂服务区给我的GSX加满油，路上碰见好多大学生夜骑看日出的啊，4点27分到达东疆亲海公园，4点半开始蹲等🌅，5点45分看完日出啦，7点钟到达东堤公园，8点21分看见妈祖像啦，接着就是沿着天津骑行瞎逛。9点20分太热了坐在大桥下尝试跟陌生的叔叔阿姨聊天，遇见一个超喜欢摩托的权叔，给他拍了几张和摩托车的合照，叔叔开心坏了，给我推荐好几个地方，还一路小跑着给我指路，超级热情太有爱了，听叔叔建议穿过南堤公园，去塘沽古城了，工作日古城里都没人，景点也没开放，出来去看在修的大桥，桥下面不少私家车，果然有人多的地方景色就还不错，后面就不赘述啦，路上还遇见好多好心人，感觉快把我社恐治好了，吃完午饭返京，本天行程450公里，嗯，虽然很赶，但值得，一定要#去想去的地方，毕竟我们不是永远年轻#带你云看海夜骑天津车型：gsx250 溜车去处推荐：东疆亲海公园东堤公园骑行感受：日行450公里下来车是非常平顺的，也不存在丢在路上等意外情况，天津很多路段限速30-60，休闲骑很解压摄影打卡推荐：东堤公园，东堤公园是可以骑进去的，东疆亲海公园，日出撞上飞机航线真的绝截止今天已骑行5700公里，对我来说完全够用，推荐新手放心入的一款车感谢王大明白和龍龍七追焦图
2023-05-19
五道闪电
锐界L提车作业（1）
以前，就总听人说，大福特，大福特，形容很大的车，没开过也没坐过，没法感受大是什么概念。13年，跟两位老大哥，北京-杭州办事+游玩，开了一辆不知道什么型号的福特轿车，坐进去，大沙发，整个人都陷进去，开起来四平八稳，停个车都得小心翼翼，这才感受到大福特的含义。锐界L，是我的第三辆车，人生每个阶段的需求决定了我选什么样的车型，20多岁没结婚，买了206，玩改装，整天混迹于西国贸。30多岁，结婚生子，选了丰田逸致，开始对空间有了小小的要求，对车的理解上开始增加家庭属性。现在，40多岁大叔了，孩子慢慢长大了，父母也在变老，更多的考虑想带着老人出去走走，带着孩子出去看看城市之外的天地，更大的空间、乘坐舒适性、四驱，对我来说是刚需了，当然，如果在动力上还能稍稍满足一下自己偶尔骚动的心，那就最好不过了。其实，6座的车型屈指可数，胜达、昂科旗、xt6、帕里斯蒂……都去看了一遍，锐界L我没放在心上，因为预售价公布后，看了图片外观，我不是很满意外观，而且我挺在意它的换代带来的铝换铁、C4变C2、大连屏等，因为我开过老锐界，那感觉很棒！最后被媳妇拉着去了福特4S，看到实车，眼前一亮，并没有图片上那种杀马特的感觉，后面上扬的C柱看着也没那么突兀，坐着感受了一下，空间很棒！尤其是第二排，完全可以满足我家老人的需求。当时就试驾了燃油至尊，2.0T+8AT，加速无顿挫、噪音的控制让我很意外。回家后马上开始做功课，同时，也让4S销售帮我报名了海淀机场的试驾会。试驾会当天，全部都是混动ST，试驾时间挺长，北六环、双车道小路、海淀机场内试驾了0-100加速和急刹车、驼峰、交叉轴、连续S弯、模拟的崎岖不平的道路等。试驾结束回家路上，我和媳妇一致决定了，就是它了，上混动至尊。混动至尊和混动ST差了1万元，但是ST因为是翻毛皮座椅，不能通风，而我的初衷就是一切以乘坐舒适为主，所以选择了混动至尊。事实证明要通风很正确，五一期间温度很高，开了通风坐垫和靠背部分非常干爽。说说提车后的体验和感受吧。先说说油耗吧， 4月30号早带老人，孩子，媳妇，北京—宝坻—遵化，五一下午遵化返京。玩了一圈，总行程400km，目前总里程563km，油耗最低是昨天遵化回来，155km，表显6.4，全程大部分路段L2辅助，速度设定110，油耗继续下探还大有潜力。我开车属于暴力驾驶一类，看能量流，我经常开出四驱来，所以我这个车的油耗不会很低。7、8个油我是非常能够接受的。论坛里有车友燃油版开出了6.几，所以这车真的是可以有惊喜。毕竟两吨多的大车，能达到这种油耗，我挺满足的。其实我个人认为，只要这个车，能满足需求，油耗别太离谱，多点少点无所谓。又想让马儿跑，又不让马儿吃草，这是不成立的。动力，试驾会上我就体验了混动的动力，有了电机的加持，动力真是没得说，而且没有顿挫，最早我也试驾过燃油版，8AT一样没有顿挫，真的让人满意。这次遵化来回高速上，超车变线，动力十足。2.0T的这个发动机，带这个2吨多的车，绰绰有余，丝毫不需要担心动力不足。乘坐舒适性，这个是我对这个车最满意的了，第二排带腿托、带三种模式的一步调节，当然坐垫前后移动、靠背的倾斜都是电动控制，假如三排不坐人，第二排真的是无敌的空间，我这趟长途出行，孩子自己坐第三排，空间完全没有任何问题。如果是坐成人，两个大人坐在第三排也是绰绰有余，但是第二排就要往前面移动，6个大人就算长时间乘坐一点问题都没有。当然有不足，就是第三排坐垫有点低，我看的这几个品牌的车的第三排基本都存在这个问题，估计是考虑折叠后的高度问题吧。这次五一出行，父母坐第二排，调节到很舒服的姿势，孩子自己第三排，后备箱装点东西，第三排孩子的旁边装点东西，第二排过道装点吃吃喝喝的东西，一家人其乐融融。之前，我说带父母出去走走转转，我爸妈都说坐车太累，不愿意去，这次，父母对这个车的空间、乘坐都是赞不绝口，而且我提出来暑假大家一起去响沙湾看看沙漠，父母都很痛快的答应了，我妈都在计划路上带什么吃的了，哈哈，这就是我想要的结果，老人开心，孩子高兴，我们两口子看着老人、孩子都快乐，我们自然就心情愉悦。当然，您也可以说，我们换了别的大空间的车，也会达到这个效果，没错，但是不是还有其他需求呢吗？混动带来的经济性、动力等等………. 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-02
易烊千洗浴
Model 3车主·车龄5年
极氪009提车后的体验
浅开了一下极氪009，开着太爽了。。很难想象一个巨大个儿的方盒子MPV能带来独特的驾驶乐趣那感觉，特别像在深海里开一艘反重力太空飞船（虽然我没开过，但不知为啥就是这感觉）昨天晚上堵车，佛系开还没啥特别的感觉，空悬的舒适性和滤振不错，都是意料之中的。今天上午出门有点事儿，开启了“赶飞机”模式，给我惊艳到了我想了一下，主要是动力、底盘、坐姿视野、声音，4个维度一起造成的。动力：电车嘛，动力响应极好极顺，这不稀奇，但放在一个5米2的方盒子mpv上，还真没体验过。它那种加速不像极氪001那种猛地给你踹出去，而是像在海里，先克服一些水的阻力之后，再一下冲出去。快，又不容易晕车（001给我自己开晕过），乘客就不知道了哈哈，后排没坐人底盘：车身大，像船，但居然不笨，在北京三环的车流里并线超车也不忽悠，有信心。你心里很清楚车尾是快速能跟上整体动作的，侧倾也非常小（相对这么大的车来说），也是像在海里游来游去那种感觉。座椅视野：A柱设计很独特，有个小三角窗，前风挡很倾斜，你坐在驾驶位，感觉离车头很远，同时左侧离车门也有一段距离（左胳膊搭不到窗台上），你就感觉坐姿相对居中，也很像开个飞船的感觉，很奇妙。但缺点就是，地库挪车停车视线有盲区，不好感知车身，车本身又大，真是费点儿劲。 P.S.副驾座椅往前调，也不挡驾驶员看后视镜，好评。声音：不是模拟声浪，是那种有点科幻的电流声或者行人提示音，很多电车都有，但这车的声音就更空灵一点。我有的同事就特别不喜欢，我觉得还挺带感的，跟这车灭霸一样的外形很搭。同时隔音又好，低速的时候你只能听到这个声音，就挺像飞船的这车50万，真挺贵的。但目前至少驾驶这块儿，我觉得值回票价，符合一台MPV舒适的定位，还有额外惊喜。
2023-03-01
忧郁的山药2
提问比亚迪秦plus dm-i 亏电条件下(电量25%以下)，想知道起点和终点都在北京4环内，不要一直跑环路，穿插着跑，模拟出租车或网约车的跑法，行驶时间在7点到9点和17点到19点，满足这几个条件跑100公里，测试一下油耗，这是大多数人一直想知道的油耗表现。
2023-03-01
忧郁的山药2
提问想知道起点和终点都在北京4环内，不要一直跑环路，穿插着跑，模拟出租车或网约车的跑法，行驶时间在7点到9点和17点到19点，满足这几个条件跑100公里，测试一下油耗，这是大多数人一直想知道的油耗表现。
2023-03-01
忧郁的山药2
试试起点和终点都在北京4环内，不要一直跑环路，穿插着跑，模拟出租车的跑法，行驶时间在7点到9点和17点到19点，满足这几个条件跑100公里，测试一下油耗，这是大多数人一直想知道的油耗表现。
懂车帝实测：雅阁 2022款锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版能耗
2023-03-01
忧郁的山药2
试试起点和终点都在北京4环内，不要一直跑环路，穿插着跑，模拟出租车的跑法，行驶时间在7点到9点和17点到19点，满足这几个条件跑100公里，测试一下油耗，这是大多数人一直想知道的油耗表现。
分秒汽车：分秒试驾：冬季北京日常通勤路，比亚迪秦Plus DM-i油耗会多少？
2023-03-01
沙坪坝万家雅迪二手车
豪华品牌的准新SUV该如何选择？
1、年限近，一万公里内 2、配置高 3、口碑好，质量好 4、售后服务好，省心 5、外观特别，时尚综合以上选购二手车的要求，结合豪华品牌的定位，今天给朋友们推荐一款满足以上要求的车型:2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型车辆详细信息: 2021年2月上户，3902公里，一手车，零过户记录，车辆已通过第三方检测公司认证，保证无重大事故，无水泡，无火烧，并且该车还在原厂质保范围内，购买还可以提供1-2年不限里程延长质保，全国质保，该车4S店维修保养记录，以及保险公司出险理赔记录，均查验过，记录正常，无异常记录，该车全车铁件原版，整体成色，以及内饰成色，约9.8成新推荐理由: 1、品牌好，奥迪在全国各类售后服务网点众多，市场整体接受度高，奥迪系列车型市场保有量大，经过广大消费者的检验，有较高可信度 2、成熟车型，奥迪Q5L Sportback，奥迪Q5从06年引入国内市场到18年全球共计交付超200万台，随后奥迪在Q5的基础上升级为奥迪Q5L，这不仅让车内空间更加宽裕，也让造型看上去更加大气，在2020年北京车展上，全新的奥迪Q5L Sportback全球首发，他采用溜背式轿跑设计，车身比例更加协调。全新奥迪Q5L Sportback配备了多项科技与技术创新，这代表着一汽-大众体系实力的全面升级。 3、配置丰富，外观个性，全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅、动感十足的宽大雾灯格栅造型，以及新颖独特的前大灯设计，使得全新奥迪Q5L Sportback完美诠释了奥迪Q家族车型的最新设计语言。车侧线条是让人最着迷的地方，优雅的溜背造型让全新Q5L Sportback兼顾时尚又不失个性。奥迪在汽车灯组技术方面，一直保持着领先态势，全新奥迪Q5L Sportback的尾灯应用了预示未来发展趋势的数字OLED灯光技术，不仅可以定制灯光显示的图案，还可以通过灯光变化，在车辆静止状态下，向车辆靠近的行人与附近车辆发出警示，从而提高道路安全。内饰配置，随处可见碳纤维内饰装饰板，座椅记忆，菱形纹路缝线座椅，奥迪模拟虚拟座舱等等 4、价格实惠，新车裸车官方指导价:49.99万，加上购置税，交强险，车船税等费用，当时落地约50万左右了，目前该二手车售价39万多，为您省了10万左右，对于一台1年左右车龄，仅有3000多公里的里程来说，算得上很有性价比了，同时后期该车贬值的空间也非常小了综合以上所述，同等价位，同等配置，奥迪Q5L Sportback绝对算得上一款优先考虑的SUV车型，以上观点仅为个人意见，仅为买二手车的参考，如有雷同纯属巧合
2022-12-24
各位懂王
1.开场一张-30°图，能耗测试-10°环境接近北京冬季温度，对寒带地区无参考意义，是担心电车趴窝嘛 2.冬季测起步和01，我能说刹车更重要嘛 3.24h能代表北方长达3个月冬季的可靠性嘛，雅迪冻一宿也不至于不能骑 4.怠速测暖风是什么梗，水温测试应该模拟实际用车开起来，测低温启动后行驶感受。 5.怠速吹玻璃北方人都是刮 6.雪天开辅助驾驶、冲陡坡，车主这么信任车企了吗节目组好歹找个在东北常年开车的人聊下车主关心的问题。测了个寂寞
懂车帝实测：理想L9冬测成绩揭秘，低温可靠性值得关注
2022-12-18
风度翩翩的神秘星空Qr
二手丰田亚洲龙
千元新车二手车， 2020年3月丰田亚洲龙尊享版2.0Lcvt无级变速，模拟十档，内饰干净整洁，独特、个性的车身外观，车况精品，配置丰富，按揭两万全包提车非洲哥可办，雨期，正心不好可办。全国连锁。两证一卡当天提现车一台 #日产 #北京 #TOYOTA/丰田
2022-11-19
完美菠萝Jes
埃安V？还是大众ID4？
选车🚗可不是一件小事，选到自己喜爱的车更不是一件容易事。去年得知自己中了新能源，欣喜若狂之后，我从开始了选车之路。没想到这条路会长达9个月之久。📅 首先，先确定我的选车要求为家用🏠，我们家人口不多，但是又想经常出去玩，所以定位SUV车型。颜色要白色，为了安全。其次，说说几个我试驾过的新能源车。小鹏G3，其样子有些模拟特斯拉外形，配置的确高大上，尤其是人车互动没有缝隙还是挺吸引人的。但是开车对于一个老司机来说，不会太在意这些语音操作，本来也就是一辆车，太多的软配置，有些喧宾夺主了。比亚迪宋，不是有那句话么“比亚迪是买电池送车”，其电池的确是硬核，而且人家是自主研发，有一定科研基础，电池当然也是杠杠的。不过比亚迪整体；看题来有些笨重，模样也有些乡村感，不是我的审美点。遗憾放弃。本田Ai5，因为我的油车是本田，所以试驾了3次以上这款车，这款车和埃安S很类似，但是是轿车车型，不是我的目标（SUV车型），也直接pass了。最后，我们锁定两款车埃安V 和大众ID4纠结了好久。来，先比较一下这两款车， #比较城市：北京 #车型：SUV款 #比较车型：埃安V70智领版，大众ID4 纯净智享版 @车企背景：🏭 埃安V是广汽传祺分支出来，纯属于国产，相应的油车市场占有率比大众小，有些担心之后的售后维修包括零配件是否齐全的等方面的焦虑。大众ID4是延续了百年大众口碑，各项技术比较成熟。但是价格稍微高了些。4S店服务相比埃安稍逊一筹。 @价格：💰 埃安V裸车约18.5万元左右，如果选座椅套餐要额外多➕3000元。加上保险4500，还有装饰套餐1500等，总计不过20万。大众ID4约21.6万元，没什么砍价余地，基本都是基础配置，选项也要单价价钱，没有太多价格优势。加上其它装饰的话总价贵2-3万吧！ @车型配置：🧰 埃安V：标配+座椅套餐（强烈推荐）。夏天开启座椅通风，立刻感觉后背和屁股凉爽了，也燥热了。冬天开启座椅加热，浑身都暖和起来。大众ID4: 标配如果没有特别的喜好，也尚可满足基本驾驶需求。 @空间表现：🛰️ 埃安V的空间真是绝绝子，是我见过的最大的，最舒适的。一个成人可以在后排伸开腿脚，不香么？！而且副驾座椅可以放平，再打开遮阳帘躺望天空，感觉心旷神怡😊 大众ID4的空间有些局促，其实从外观就可以看到，比较紧凑。和大众系列的其他车型类似，应该是沿用油车的框架结构。 @扭矩：💃 埃安V在转弯的时候有些吃力，可能需要揉2-3把才能转弯或者掉头。感觉车体笨重些，打轮后不太灵活。大众ID4比较轻松，掉头不费力。车身更灵活些。掉头基本一次性打轮就搞定。 @动力：埃安V约224马力，上坡不费劲，高速跑着也挺好。去郊区走山路比较轻松，没有固态感。大众ID4约为170马力，稍微逊色一点，不过城市道路没问题🆗。 @续航里程：▶️ 埃安V约500-600公里（按具体配置），500基本上够用了。家里有自己的充电桩，里程焦虑降低。现在是想去哪就去哪，完全放飞自我啦😄 大众ID4不到500公里，不如埃安V，价格🆚埃安还高，但是里程却低于埃安V。有些不理解。 @整车保修：[大侦探皮卡丘] 埃安V是4年或者15万公里，很亲民，一般4-5年就要换新车，而且15万公里对上下班长途的车主更友好👬。我每天上下班大概25公里，基本2周充一次电，其实也用不完，就是为了心理踏实。大众ID4是3年10万公里，不管能不能到了这个极限，但比较其他车型，光看数字就立刻败下阵来。 @电池质保：🔋 埃安V是终身质保，不限年限里程限制。这点很重要因为电池是电车的血液，万一电池不保了，换或者修可是很花钱的，虽然大概率用不上。大众ID4是8年或16万公里。其实还行，一般人想换车的也不会等那么多年，就是万一碰上准备开它10年8年的人，就麻烦了。 @售后服务：埃安V的售后还是很不错的，有问题在app群里响应很快。而且报修后售后人员服务态度很好，4S店服务技术也扛扛的。大众ID4的售后也挺好，不过有时可能因为客户太多，所以4S店里的热情度比起埃安来说稍差一点。综合来看，“埃安V”的还是更中意一些。虽然它有些笨重不太灵活，也没有大众那么有名气。但是性价比挺高，车型设计的也不难看，而且4S店就在家门口，维修洗车都很方便。最后我们还是选择了埃安V。而埃安V也没有让我们失望，表现杠杠的！车友们，你们和我的看法一样吗？留言区里等你分享！
2022-11-02
元霸带你看二手车
豪华品牌的准新SUV该如何选择？
1、年限近，一万公里内 2、配置高 3、口碑好，质量好 4、售后服务好，省心 5、外观特别，时尚综合以上选购二手车的要求，结合豪华品牌的定位，今天给朋友们推荐一款满足以上要求的车型:2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型车辆详细信息: 2021年2月上户，3902公里，一手车，零过户记录，车辆已通过第三方检测公司认证，保证无重大事故，无水泡，无火烧，并且该车还在原厂质保范围内，购买还可以提供1-2年不限里程延长质保，全国质保，该车4S店维修保养记录，以及保险公司出险理赔记录，均查验过，记录正常，无异常记录，该车全车铁件原版，整体成色，以及内饰成色，约9.8成新推荐理由: 1、品牌好，奥迪在全国各类售后服务网点众多，市场整体接受度高，奥迪系列车型市场保有量大，经过广大消费者的检验，有较高可信度 2、成熟车型，奥迪Q5L Sportback，奥迪Q5从06年引入国内市场到18年全球共计交付超200万台，随后奥迪在Q5的基础上升级为奥迪Q5L，这不仅让车内空间更加宽裕，也让造型看上去更加大气，在2020年北京车展上，全新的奥迪Q5L Sportback全球首发，他采用溜背式轿跑设计，车身比例更加协调。全新奥迪Q5L Sportback配备了多项科技与技术创新，这代表着一汽-大众体系实力的全面升级。 3、配置丰富，外观个性，全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅、动感十足的宽大雾灯格栅造型，以及新颖独特的前大灯设计，使得全新奥迪Q5L Sportback完美诠释了奥迪Q家族车型的最新设计语言。车侧线条是让人最着迷的地方，优雅的溜背造型让全新Q5L Sportback兼顾时尚又不失个性。奥迪在汽车灯组技术方面，一直保持着领先态势，全新奥迪Q5L Sportback的尾灯应用了预示未来发展趋势的数字OLED灯光技术，不仅可以定制灯光显示的图案，还可以通过灯光变化，在车辆静止状态下，向车辆靠近的行人与附近车辆发出警示，从而提高道路安全。内饰配置，随处可见碳纤维内饰装饰板，座椅记忆，菱形纹路缝线座椅，奥迪模拟虚拟座舱等等 4、价格实惠，新车裸车官方指导价:49.99万，加上购置税，交强险，车船税等费用，当时落地约50万左右了，目前该二手车售价39.98万，为您省了10万左右，对于一台1年左右车龄，仅有3000多公里的里程来说，算得上很有性价比了，同时后期该车贬值的空间也非常小了综合以上所述，同等价位，同等配置，奥迪Q5L Sportback绝对算得上一款优先考虑的SUV车型，以上观点仅为个人意见，仅为买二手车的参考，如有雷同纯属巧合。
2022-10-28
捷途阜阳韬捷旗舰店
捷途大圣稳，操胜券精良的底盘配置，配合上百种调校方案的反复优化，打造稳健底盘基调，均衡舒适与操控。 1、车身姿态稳 1）四轮独立悬架：前麦弗逊+后多连杆（带横向稳定杆）麦弗逊式前悬架拥有良好的响应性和操控性，后多连杆悬架可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，强化轮胎的抓地力。带稳定杆的多连杆后悬架，通过橡胶块与车体采用韧性连接，避免在运动过程中，将震动传递到车身，有效隔绝震动以及震动产生的噪音，提升驾乘舒适感。横向稳定杆是用高碳钢制成的扭杆弹簧，杆身的螺栓与车架连接，杆的两端通过连杆连接，固定在制动器上。当车身侧倾两侧悬架跳动不一致时，横向稳定杆的弹力成为继续侧倾的阻力。 2）万都的减震器减振器供应商全面升级，采用合资主流供应商万都，应用MFS阀系结构，增加极低速段阀门，进一步提升乘坐舒适性。 2、制动响应快：百公里制动距离37米 1）高性能制动系统：大缸径双活塞卡钳+大制动半径高性能制动器 2）全系标配博世9.3代ESP车身稳定系统，除了ABS、ESP、EPB、AVH等常规功能，还具备保证SUV的越野性的HDC功能，以及考虑SUV重心高、侧倾大的特点而开发有RMI防翻滚功能。具备以下技术特点： a)主动减压速度更快：全新的马达，流量较ESP9.1版本提高近一倍，ESP的主动增压能力更强，可以有效的避免碰撞和伤害。； b)工作电压范围更广：ESP9.3可在更低的电压下工作； c)高性能四核处理器：采用高性能四核处理器，能耗更低但运算速度更快； d)全新数字压力传感器：相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器，调节精度提高33倍，车身动态控制更加细腻。 3）充分的产品验证：单制动脚感的路试验证就超过16000公里，相当于北京往返乌鲁木齐3趟。 3、转向更精准 1）运用高刚度安装结构和大传动比参数，显著提升转向响应灵敏度，同时降低方向盘圈数，提供更好转向操控体验； 2）转向性能软件控制模块应用惯量补偿、摩擦补偿技术，丰富系统性能控制策略，平滑的助力曲线、采用车速越高助力越小的安全策略; 3）转向性能多线控制(角度、扭矩、车速)精细化调试方法，满足转向力特性系统要求，随车速变化，转向手感梯度线性变化，确保低速轻盈到高速沉稳； 4）轻量化及NVH：电控部分引入一体式电机控制器，轻量化提升20%，降低整车重量，无刷电机低干扰、低噪音、运转顺畅、寿命长，免维护； 5）驾驶模式联动：提供转向模式与驾驶模式联动功能，选择驾驶模式，系统自动选择对应的转向手力模式，丰富模式选择体验。
2022-10-25
一丝不苟麻酱pQ
全新BMW i3提车
看到外观从我第一眼看到i3的时候就爱上了刚好出了电版外观几乎一样～而且电车更适合女生开电车好处：0保养0油费 - 主要感谢爸妈支持和理解让我拥有了梦中情车在北京正通宝泽这家定了一个月不到就提到了现车不得不说电车是真的香提速很快推背感很强！有模拟声浪而且现在油价随便涨吧与我们电车车主无关國 - 还有感谢对接我的销售人超级 niceeee~ 一直很耐心帮我解决问题很用心的帮我准备了非常漂亮的交车仪式
2022-10-14