购入车款:帝豪2023款第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型 购车时间:2023年9月 购入地点:重庆 裸车价:5.79万 落地价:6.86万 备注:赠送脚垫,太阳膜,行车记录仪,急救包,灭火器就这些
#晒晒我的摩托车今年3月入手pcx160,主要是接送孩子上下学。电动车不及时充电,续航动力不足,所以在孩子第二学期开学就入手油车。之前骑过别人的AS、裂行、三阳九妹X。AS太小、裂行坐姿前倾不舒服、九妹市区通勤不够灵活,力量到是不错毕竟300cc在那。之前一直关注雅马哈N-MXA155可惜订车时间太长,预算高了点。在路上无意中看到了在太阳光照射下的蓝色PCX-160觉得太帅了,所以在遇到PCX160蓝色现车果断下手。上手后加装了45升尾箱(主要是能放下孩子书包)、ABS保护盖(觉得好看装饰用)、边撑装饰、牛角带驻车刹车(山城半坡多等红灯想放松双手)仪表盘贴膜、马桶隔板、HONDA贴花灯装饰,后期想加装射灯和风挡。吐槽下减震,前减震触底过,后减震犹如自行车跳得很不舒服还响。再有缺少超车灯,必究有灯光提醒还是要好点,单一喇叭还是不够(喇叭还是很响)改装件也不便宜。动力起步不如125和电动车(主要骑得佛系),但到40码后小宇宙爆发了,动力源源不断,拧多少来多少动力。油耗表显2.2实际2.35左右不算很高,抖动也不是很大,怠速有启停加持很舒服。2000公里后拉高速到表显118遇到一小坑屁股飞起来了,肾上腺素飙升不敢再放了,毕竟是肉包铁也过了速度与激情的年龄(偶尔也想想 )年龄大了有老有小开不得玩笑,遵循骑帅不骑快。网上很多评价PCX这样那样的,萝卜白菜,各有所爱,只有自己体验过才知道怎么样,个人需求不同感受也不同。我是觉得PCX160很满意满足我的各种需求(减震一定要换),要换车的话目前估计会想换X-MAX(体验过后)
#摩托车改装笔记光阳CT250在线路改造中要注意新款的插口都是小孔径,无法从对插中对接,如果不想破线只能从保险盒中找突破口。图1为保险盒引钥匙门控制电源线到分线盒内(保险从右往左第二个保险丝就是)分线盒有两个作用1是可以同时接6路设备,2是自带6路保险丝更能防止设备短路影响设备正常工作。2图为萝卜射灯和萝卜加热手把开关安装位置,光阳CT大灯夜间照明城市够用,如果小长途摩旅等还是建议加装一对射灯。图3为第三项双USB口充电设备,支持Type-c苹果快充和USB快充双口,铝合金版68块钱,比40多塑料的质感好,亲测支持苹果快充一小时满电,非常实用。图4是萝卜射灯灯头引线位置,在水箱护网处刚好有两个孔可以让快拆的对插引线出来,平常用胶带缠住可防止进泥进沙导致不能使用。图5为萝卜射灯安装位置,为了偶尔跑个小长途特意给车加了一套护杠,1是防止自行车电动车剐蹭,2可以装射灯时使用。不用时候8颗螺丝可以随时把护杠拆下,方便简单快捷。图6为胎压监测,萝卜手机支架,萝卜快充双USB充电口。胎压监测建议选择科威途外置胎压监测,数据准更稳定,不建议安装内置的,充气不方便。安装外置的安装后需要把气嘴摆向一侧不然会打传动壳造成损坏。今天先分享这么多,有西瓜改装的车友可以一起交流经验哈
#摩托车改装笔记买车还差俩个月也快一年了,这近一年的时间里脑海中浮现无数的改装想法和思路,在心中一直有一个声音告诉我,摩托不改不如推下海四缸不改等于白骑,很想改排气,但无奈住在闹市,怕叔叔给我按了这个想法只能埋藏在心中了,既然不能改排气了,只能在一些合法的范畴里改装了 要说第一个加装的肯定是护杠,我相信很多小伙伴和我一样,买车第一件事是安装护杠,这个东西我还是非常强烈推荐安装的,尤其是新手,可以很大程度的降低原地倒车或者慢速摔车这种情况下,给车子带来的伤害。我验完车第一件事就是装护杠。价格方面一般在 500 左右,我这个是 500,上了一个小当,车行老板说这款什么我也忘了名字的护杠和斯当克斯一样,我当时就听信了老板的话装了这款,不过目前无摔无倒,到也看不出好坏,这东西希望不要用上吧。 第二个实用向改装——整车隐形车衣。提车第一件事就是货比三家,联系贴车衣的店。价格是2000 块钱。当时也在油箱防滑贴和车衣之间纠结了一下。不过立马我就决定了,因为我这个人特别爱护车,不喜欢太阳纹,再一个我停车的环境偶尔会有自行车和电动车在旁边,怕给我帅帅的大宝贝儿刮了,所以当机立断贴!多少钱都整,买了一年了现在还跟新车一样锃光瓦亮。 第三个就是轮毂贴,机车佬必须要骚气!哈哈哈哈,贴上之后感觉马力+1 颜值+10。价格是 58。总之目前就改了这几个方面,整体来说比较素,外观没有变化,保留了老六的原汁原味。但是确实都是比较实用的改装。 喜欢改装,又不想太花哨的小伙伴可以看看我这篇帖子,也希望有同样喜欢改装的小伙伴在评论是留下改装方案,咱们一起讨论。
#摩托车改装笔记作为一个新手女骑对改装摩托的事懂得不是很多,还望友友们给出好的建议 首先,选择r3的时候就认定了想要改一款自己喜欢的车壳,于是,就在订车后的第二天定制了罗西赛道车壳。原厂壳是黑色的,改它一方面是因为夏天太热了,黑色太烫。另一方面是因为真的好喜欢荧光黄这个颜色。还有一方面就是因为想突出下,至少在我住的城市不想遇到同一个样子的车车。 关于行车记录仪:我选的是HFK602,骑摩托最重要的是安全,踏板灵活轻巧,有机动车的续航和动力,有电动车自行车的穿梭灵敏~但是经常被汽车电瓶车欺负,为了安全起见,一直想加装行车记录仪,在遇事的时候好第一时间拿出证据。 做了很久功课,HFK的不管从产品质量,记录清晰度,导出时效性都算最好的了吧,因为想把主机装坐桶里,开始想买501,有 车友建议,摄像头过宽过长,领带位置会冒出,影响美观,602的摄像头会小巧很多。 关于护杠改装: 提到新车第一时间要加装的必定是护杠啦!倒车可真是伤不起啊,维修又是件麻烦事;这时候就体现了护杠的重要性了, 还没安装护杠的车友们赶快安排起来吧,不要等到你的爱车摔伤后再去忏悔啊!
#摩托车改装笔记21年卖了铃木海王星,22年打算新买辆踏板北京通勤,有台杜卡迪周末玩玩还行,通勤确实没法忍受,就北京早高峰这个路况,小型踏板试驾了一圈,最后缩小在雅马哈nmax155,本田pcx160,vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观,剩下都是缺点,小踏板停车一般与电动车自行车不远,剐蹭频繁,维修保养麻烦,最不满意的是前轮的结构,低速机动性太差,最终放弃 本田pcx和155伯仲之间,考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患 最终选了了雅马哈nmax155,性能,外观,车身体积,驾驶感受都优于其他两辆车,于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155,人称踏板天花板,但是不足也不少,后续也进行了不少改装升级比车贵 以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎 首先我买任何车第一件事就是改轮胎,所有车原厂轮胎都很拉胯,改装了轮胎就像换了辆车,所有动力,制动,属实灵活性改装,最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现,所以改装轮胎是改装最重要的选项,没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试,个人排序如下 米其林city2半热熔>玛吉斯半热熔=米塔斯半热熔 米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑,冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次,山路压弯轻盈抓地好翻身快。 当然,没有最好的轮胎,只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众,但优点就是全能,没有短板。 2制动 由于每天早高峰要与电动车,老头乐,美团闪送同台gp,安全性上制动刹车性能一定是约高越好 ,于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅,最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管,后卡钳没换,因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃,并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了,为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻,改钢喉油管防止热衰减。 3性能 终于对性能下手了。首先这是个大坑!牵一发动全身!切记! 扩缸这种影响安全性的改装不谈,提升性能首先改了零四传动一套,改变了出力区间,换了小普利珠,踏板就是为了提速快灵活,尾速直接从135降低到了120,但是加速变快。然后改了进气,为了提近期量,vva也变得明显。发现排气量小,就改了排气,选的声音最小的排气,为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了,一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车,又改了空燃比,原厂电脑不支持,又改了全取代电脑艾瑞丝x版,改一个就带来其他问题,牵一发动全身。 3舒适性 改造动力骑行激进,偶尔带人,发现避震不行,于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔,伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的,没有流线结构,沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度,铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架,吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记!安全第一。 4外观 没得改开始改外观,红色热修复改色膜贴完感觉不够平整,又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了,姿态得够吧,全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑,当年才几百,现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪,自己打一圈防水胶,3年流量加全改完才几百。 最后不管改装什么车,安全第一,某些性能改装,牵一发动全身,要不不改,要不就全改,切记。
#摩托车改装笔记首先 既然是平民黑化改装,那么就没有欧老师和卡钳的故事了 好马配好鞍 所以换了半热熔的 米其林ct2轮胎,总体感觉很抓地 很“粘”。 黑化反光镜+边条+烧烤架+脚踏壳。 需要避坑的是Z牌的平衡端子会掉色! 闪电的牛角可调,颜值还Ok,不过小V的缺陷就是刹不住!刹不住!刹不住!如果喜欢暴力驾驶的还是要对卡钳等制动系统升级。 左肺片加装了快充,然后又淘宝买了小配件把快充插头升级了usb+tc口。其实动手能力强的完全可以自己改。 轮毂盖应该是最后的倔强了,必须🉐有个“桃子”的改装件吧 加装了隐藏款的行车记录仪。Hfk701,领带的卡子是从V博士的专属产品了。在回龙观摩托先生门店安装的,安利一下,智哥还是很不错的。 还有一个改装应该是每个车友入手必选的隐形车衣,在摩托邦贴的隐形车衣。 两侧比较丑的护杠其实就是为了防止停车时被两边的电动车/自行车剐蹭。丑是丑了点!但是省心了。 整体改装应该车衣+hfk701算是金额支出多一些的,轮胎价格印象中在1200左右。配件几乎都是在速度街头购买的,摩托邦安装。只有行车记录仪是在摩托先生安装的 整体评价,小胖子关闭ASR后非常推背,是个雅痞的绅士。
#摩托车改装笔记22年3月份提车,车辆配置是22款的,牙盘还不是泰版的14*41.动力不够,比较肉,二三挡起步动力不足,原厂轮胎也比较滑,日常通勤问题不大,但是拐弯或者进山对于新手技术不好的人来说,还是有点不放心。 听从朋友建议以及看了很多的改装视频之后,做了几个改动,为了更好的体验这款车的性能和驾驶感受以及车辆的使用维护。 1.刹车片,原厂刹车片比较糙,重新换了一组刹车片,一对300元,前后刹车片是600 ,具体品牌忘记了。(1000公里以内换的)为了保护刹车盘,增加使用手柄; 2.牙盘,是朋友制作的大齿+小齿600元。(3000公里左右换的)要更好的动力; 3.链条用的是RK黑金,价格1200元(3000公里左右换的)耐用,一步到位; 4.更换轮胎象牌M9RR 价格是2800元,包含安装费。(3000公里左右换的)价格是大概价格,有朋友便宜或者什么的做个参考即可。为了更好的抓地力和耐用性。 5.水箱防护网,预防小石子,没啥可说的,配件不贵,也就换了。 目前行驶8500公里,更换之后的驾驶感觉,2-3档提速明显有劲,并且一档可以怠速,我感觉在换牙盘以前,一档是没有怠速的,只有停或者给油才走,换了之后松离合可以怠速,并且ABS的触发概率没那么频繁,我个人是不怎么喜欢abs的,因为我的防御性驾驶习惯还是比较好的,触发abs后会错失我的判断,当然雨天或者湿面abs还是有优势的,个人习惯而已。 相对于其他的一些比如牛角,防摔球或者护杠,排气什么的,都没改。没改的原因根据自身的需求来判断吧。 不过我建议如果大家买新车的,可以先买一副副厂壳在贴个车衣,以后如果有划痕或者摔车了也不会心疼,想卖车了,在把原厂换上即可,像是我没有换壳,没有贴车衣,提车一个月车板子就被电动车或者自行车给划了好几道口子,心疼啊。 为了拍照,特意洗了下车。
#奔腾小马新增公主款/乐高款【微型车市场饱和了?奔腾小马不太认同】 你有没有觉得,现在市场上的微型电动车有点太多了? 这股风气是五菱宏光MINI EV带起来的,但现在整个市场都遇到了同质化的问题。 奔腾小马给出了另一种解决方案:玩改装车。 近日奔腾小马又推出了公主版和乐高版两款改装车,加上上海车展期间亮相的工业风改装版、双座敞篷版、PUPU ALIENS联名款,奔腾小马详细参数信息并未公布,这些改装车型就已经出圈了。 用改装车吸引用户,用普通版车型保证销量,或许,这才是奔腾小马的核心思路。 你觉得这种玩法能成功吗?