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春风clc450改高把
- 2023-09-14
- 2023-09-10
- 2023-09-22
#晒晒我的摩托车春风摩托算是所有的都骑过了 ，但是450CLC确实让人心动，外观个人觉得超级好看，发动机有哨声，排气管声音纯正，皮带传动，无异音，座姿舒服，龙头仪表漂亮，可能骑过春风的都知道，从最开始250发动机那打铁声，哈哈，到现在450那发动机声音，真是一步登天啊，振动真的很小很小，完全出乎我的意料，性能操控咱不评测，因为不懂，说点实在的，这车呢，好骑，不累，但是也不能像铃木150那种骑法，怎么说呢 ，就是你想要声音好听的话，得高档低速这样，这样的话是有点拖档，曾经抖音上看评测说这车不拖档，呵呵，少看点那些不真实的吧，我可以说拖档还是很严重，完全没有铃木150那种感觉哈，为什么老是提铃木150呢，因为那辆车我有，现在已经卖了，啥都好，就是动力太弱，龙头把起有点别扭，好了，回头来讲450吧，这车只要在合适的档位骑，那是非常舒服的，给油就来，但是就是高转以后，那种排气的啪啪啪声不明显了，但是高转的声音也好听的，要是在高速上巡航，那肯定是一种享受，再说说一些我个人不喜欢的吧，有些不能说是缺点，比如后视镜，把手两边两个小圆圈，视野确实不够好，对比现在骑的UY，视野确实差了，而且装两边停车时老是有人过来把玩一下，搞不懂这些人什么心理，每次骑车都要调整，有些是一些乱停的哪种，把你的后视镜撞了，他们毫不在乎，我是很痛恨这类人，尤其电动车居多，这里吐槽一下骑电动车的，你个踏板可以从右边下车，他停车就会靠你很近，他是不知道摩托车要往右边扶正吗，记得有一次，一个电瓶车把我的摩托靠死了，我还记得当时我骑的是光阳赛艇250，真的，扶都扶不正，这种大踏板，右边被电瓶车靠死，脚都没放出，一寒心，送他一脚，走人，不是我歧视哈，确实这些电瓶车停得太恶心，闲扯多了，继续450，哈哈，仪表大太阳天气不用看了，完全看不到，不过怕啥，咋是老爷车，不用看仪表，慢慢巡航就是，慢慢骑，骑到老，其余没啥毛病，等大神改装出效果吧，我是不准备改装，我就喜欢简单点，装东西也不用，自己背个包就行，不过为了考虑后座舒服点，后期加个小靠背吧，加个护杠，装点水杯架什么的，仪表和手机互联，现在蓝牙耳机又多又便宜，连手机支架都可以免了，建议车友们少听别人劝，自己多动脑筋，蓝牙耳机买来干嘛的，听歌？？？骑车听歌？？？还不如听发动机的咆哮吧，哈哈
2023-09-20#晒晒我的摩托车去年我增驾了D照，回来就迫不及待的买了一辆春风250sr，不为别的，春风这个牌子的外观真的太吸引我了！虽然是个新手，但我真的不喜欢二手的，所以还是忍痛的买了新车！ 但是吧，卖车店老板真的没说错250sr注定陪不了我多久，确实啊，因为春风450 sr概念版上来的时候着实惊艳到了我，所以几乎它一上市没多久，我就迫不及待换了250sr，风风火火的提了车！ 黑红的配色真的超级战斗，超级帅！和250sr比个人感觉提升的不仅仅是动力，就比如车上我最喜欢的那个设计，就是车把上那个刹车油壶！既让我安全感满满，又让这辆车质感满满！ 再说说骑行的感受吧，和春风250sr相比，感觉春风的品控确实有在变好，一直被我所诟病的档位不清晰，终于在春风450sr上得到解决!走在路上再也不用怕空挡切一档,会直接切到过高的档位，导致我在红绿灯前反复摩擦，就是起不了步!当初在江东大道上反复上演的名场面，实在是让我太尴尬了! 动力方面，动力响应挺快的 反而是低速状态不好操控，比如拥堵啥的就不太行了，哦对了坐垫一定要改！后座是真的硬啊，尾巴骨要是长一点，估计得折了~还有很多摩友都说油箱烫，其实还好吧~我感觉挺舒服的，特别是晚上骑的时候~暖和~哈哈哈
2023-09-19- 2023-09-18
#晒晒我的摩托车骑了蛮久的操控小王子春风250nk，当初就是看上它的操控好,果断从nk400换回nk250， 算是玩儿明白了吧，三万多公里了，刚买的时候还是热销车型，现在已经退居二线了，但我看来在小排量里依然很能打，个人觉得比sr的操控好很多动力也比sr要猛一些，跑山压弯都很灵活，车身轻巧日常代步油耗也很低，最开始算过好像只要两毛钱一公里，现在没有关心过油耗了。车子外观不好说，有时候看着挺丑，有时候看着也还行，分观看的角度，但是后视镜和后挡泥瓦是真的丑，所以骑这车我感觉，车把后视镜和短尾是必改项目，改完这两样重心降低，视觉拉长看起来稍微好一丢丢。 质量的话我这款没出啥大毛病就是小毛病有点多。通病有点多，平时也都是我自己保养，小问题也自己买配件搞一搞，平时周末跑区县来回三百公里左右。动力够用，骑着也不算很恼火，但摩旅肯定还是得拉力最舒适。nk的话我感觉就是压弯代步摩旅各方面都可以占一点，但各方面都拿不到高分，如果是女孩纸感觉骑这款车会更加酷，毕竟现在很多人入门都是450排量了，但如果考虑燃油经济性好像450nk油耗并不低，哈哈哈哈，就这样，感兴趣的老表有什么问题可以相互交流，那么问题来了，好久发机车小熊666。 ps 不知道各位春风车主有没有发现春风系列有个通病就是前后方向不协调 难道是我的错觉吗
2023-09-18#晒晒我的摩托车骑了蛮久的操控小王子春风250nk，当初就是看上它的操控好，我的第一款车，算是玩儿明白了吧，三万多公里了，刚买的时候还是热销车型，现在已经退居二线了，但我看来在小排量里依然很能打，个人觉得比sr的操控好很多，跑山压弯都很灵活，车身轻巧日常代步油耗也很低，最开始算过好像只要两毛钱一公里，现在没有关心过油耗了。。。。。 车子外观不好说，有时候看着挺丑，有时候看着也还行，分观看的角度，但是后视镜和后挡泥瓦是真的丑，所以骑这车我感觉，车把后视镜和短尾是必改项目，改完这两样重心降低，视觉拉长看起来稍微好一丢丢。。。。。。 质量的话我这款没出啥大毛病，平时也都是我自己保养,小问题也自己买配件搞一搞，平时周末跑区县来回三百公里左右，有时间就长途摩旅，动力够用，骑着也不算很恼火，但摩旅肯定还是得拉力最舒适。nk的话我感觉就是压弯代步摩旅各方面都可以占一点，但各方面都拿不到高分，，，如果是女孩纸感觉骑这款车会更加酷，毕竟现在很多人入门都是450排量了，但如果考虑燃油经济性好像450nk油耗并不低，哈哈哈哈，就这样，感兴趣的老表有什么问题可以相互交流，，那么问题来了，好久发机车小熊
2023-09-17#你买这车后悔了吗？虽然今年摩托内卷出花，虽然现在各种四缸，不过对于玩具兼顾日常通勤来说，还是双缸挺好的，春 风的品控也是毋庸置疑的，就是在中小排还有450排量来说超3万挺贵的，后面出的clc才2.7，外观设计也很喜欢，双摇臂还降价，这个我还是挺介意的，要是晚点再买车我估计就是买clc 了，这次摩博会也确实把未来摩托的市场压了一下，还没买摩托车的兄弟们可以再等等哈哈哈 不过买都买了，抛开价格来说整体都挺满意的，尤其这流水灯设计确实深的我心，不想那么多了，青春有限，及时行乐！ 希望摩友越来越多！爱山爱海爱摩托爱自由！ 春风很好，但终点还得是宝马双r！哈哈哈哈哈
2023-09-15#晒晒我的摩托车车型：春风450SR 他搭载春风自研的449.5cc双缸发动机，整备质量168kg。 骑行体验：第一：动力输出比较足，尤其是换挡如果速度或者转速不够，车子会向前冲一下，我在20左右挂二挡还是会冲，另外，日常通勤的话这车三档就足够了，因为3档速度轻松上80+。最高速度可以达到158千米每小时，极速可达190千米每小时，450sr摩托车的行驶速度会更快，起步的时间相较于250Sr会更短。春风450sr的百公里加速度只需4秒左右。 第二：就是坐姿，说真的，挺费腰的，坐姿还是很战斗，我坐上去直接跟趴在地上一样，对于170的身高来说，这个车还是可以驾驭，168以下的话真的不建议，会有倒车风险。 第三，吐槽一下车灯，这个车只要通电大灯就一直开着，关不掉，真的关不掉，要去改电路才行，另外这车我从后视镜看着贼晃眼，led大灯，不过从安全的角度来看，这个灯确实比其他车有辨识度，即使是晚上也很容易被看见，因为对向的车会一直朝你闪灯，你晃着别人了，当然，整车还是比较好的，后扶手是塑料的，一摔就断。所以新车主还是注意点，这个车换侧板和后视镜已经后扶手，大概需要1000+左右。 这个车新车落地加保险加护杠这些落地3.6w还是比较划算，
2023-09-15#我的宝藏溜车地我的爱车，春风的450SR，无疑是我心中最心爱的摩托车。从我之前骑行的春风250SR过渡到它，我感受到的不仅是外观上的升级，更是操控性能和舒适度的全面提升。春风450SR的外观设计超级帅气，线条流畅且动感，给人一种独特的视觉享受。而且，它的坐高友好，非常适合我这样的中等身材的人驾驶。 自从我购买了这辆摩托车，我和它就一直在路上。我们不停地在山间溪流中寻找乐趣，享受着无尽的自由与冒险。一次偶然的机会，我们在山路边上发现了安吉大溪藤原社机车空间，一个极具特色的摩托车主题咖啡馆。我们忍不住停下脚步，老板的热情好客让我们感到非常温暖。他不吝啬地将他的爱车让我们作为拍摄背景，而老板娘则热情地向我们推荐他们家的特色饮品——拓海豆腐。这种饮品的味道的确非常棒，既解渴又提神，让人赞不绝口。 在这个十分特别的宝藏机车空间不仅仅是摩托车爱好者的第二天堂，更是一个能够让人放松心情，享受美好时光的绝佳场所。不得不说他们家的小花也是非常的可爱呀！有点摩里摩气的！酷极了呢！。在这里，让我们切身感受到了家的温暖和舒适，也发现了更多美好的事物。春风450SR与这个独特的机车空间相得益彰，就仿佛它们本就应该在一起！！！
2023-09-14- 2023-09-13
- 2023-09-12
- 2023-09-12
#摩托车选车经历春风clc450之前在摩博会展出后，小红书上频频可以刷到它的靓照。作为春风的首款巡航复古，腔调拿捏的十分到位。奔达的设计也不错，但考虑到品控问题，最终我改投了春风的怀抱。 clc450的复古风格，完美雕刻的精致油箱盖，车头灯是经典复古圆灯，真的每一样设计都太帅啦！不愧是流动的艺术品，独一无二的设计~仪表更是高级，经典复古设计，但却又搭配了科技的加持。可投屏，实现手机互联，真是绝绝子！而且clc还支持360全景相机，连接好之后，可以不用离开车把，一键录制。必须给春风设计师加鸡腿。杭州春风旗舰店到了实车，周末拉上朋友一起去试驾了一下。首先，坐高和坐姿都很合适；没有任何震动，声浪也很好听，操控起来很顺滑，蛮好驾驭的。我感觉我完全被他迷住了。 春风clc450，精致波尔多红，最适合小姐姐的浪漫机车！我先冲为敬~
2023-08-28#摩托车选车经历本人入摩坑萌新一枚，自从23年1月疫情结束彻底放好之后收身边好大哥影响，开始了解到户外短途旅行游玩这一块，平时听他们说的开车拉着帐篷或者是骑着摩托带着折叠炉、折叠椅跟茶具几个好朋友隔三差五的出去玩，给我羡慕坏了，还总是说要不你也买个摩托车，周边1-200公里短途旅行咱们一起玩。 虽然有点心动但一直没有真的下定决心，直到23年6月后机缘巧合有跟好大哥聊天，听他说到天气暖和了然后出门骑车小风吹着，山里小河淌着咋咋滴的就心动了。 直到7月份终于下定决心入手摩托车，在考虑诸如仿赛、街车、ADV、踏板等等车型，到最后回想起来自己以前见过的比较能接受的，所有的目标都指向了最终的复古巡航车型，记忆中终结者和007的摩托车形象才是自己喜欢的，那就只看复古巡航吧！ 经过一个小兄弟的推荐说奔达灰石300车子大、霸气美式巡航是你喜欢的菜，后来去了郑州嘉泰机车文治路店和西四环店看了灰石22款和23款，别说23款新的版花和一些老问题解决升级，已经是一款问题比较少的车了可以直接入手，也没有多想直接订金交起，等考下驾照直接提车。 在考驾照期间经历了北京摩博会的发布，在抖音上看到了春风CLC450也蛮不错的，尤其是白色油箱那款那不就是我的车嘛，金色链条、轮毂简直绝了！当时就有了一些一些犹豫，因为450和300排量差距已经没有以前那么多大了，在这样的形式下以个人观点来看300排量级应该是要面临产品价格战。果然在没多久的情况下山东那边灰石300报价都降到19880了，回过身联系郑州嘉泰机车问有没有降价的事，在得到的答复是否的时候，就无喜无悲了直接退款吧。 在事后联系山东那边的时候大家都再说近期先别着急下单马上重庆摩博会了，新的发布会一开始果然QJ、赛科龙、香帅好多品牌开始陆续降价，在这里反过来去看灰石300仍旧毫无动静，算了吧不想这么多了，同样没差多少钱的话还是看看CU525或者CLC450吧！ 后来经过一轮降价车型对比，对于选车外形优先的我来说盲选CLC450是最好的选择，二话不说定金直接交，经过漫长的等待熬到了发布会（前期销售说发布会第二天可能会就可以交车了，事实证明白欢喜一场），然后外观果然不错，但是这12L邮箱真是绝了，但是作为外观党综合评比一圈还是没有更好地选择，就他了！ 作为资深外观党来说熬到郑州第一台试驾车到店当天就去现场看车了，但是很可惜只有红色油箱版本，看完实车以后就一个想法老汉想要黑色邮箱版本的。当天试驾了一下，坐高体验还不错，本人身高177CM 体重80KG正常姿态下双脚落地腿长还有富余，双手握把整个身体的姿态还是挺舒服的，因为技术比较拉，就在门口简单的体验了一下1档驾驶，加油还是比较有力度的，跑起来刹车减震介入比较及时给我的感觉就是软软的不会太硬邦邦的感觉，挺舒服的！在试驾发现的问题点，坐垫上有一个金属LOGO牌在试驾车拆箱当天不到4小时就脱落了，工艺稍显不足，另外坐垫感觉比较薄时间久了可能会屁股疼，其他的因为本人也不专业就没发现什么了。 现在只等8.31到货提车了，喜欢就拿下吧。 最后，这个邮箱啊，本来多少因为一些续航焦虑的原因买的摩托车，结果12L容量... 最初选车中看的车子照片和后来试驾CLC450的照片都放在最下面了，因为不太会排版，请大家见谅。
2023-08-25- 2023-07-14
#摩托车行情讨论2023年中国重庆摩博会开展前夕，谁也没有想到众多品牌纷纷官降，从春风到豪爵，再到无极和赛科龙，那真是你方唱罢我及登场感觉，甚至于大贸车杜卡迪和KTM也加入官降大军其中。而同时QJMOTER、奔达、高金等品牌也在摩博会期间发布年度新车，这其中最让人意外的就是一贯是每逢佳节降二千的豪爵，取消了以前的购置税补贴二千，转手放个大招，业内人俗称豪爵把锅砸了，哎，简直是一言难尽，为什么如此关心豪爵铃木的降价，还不是因为咱们是20年买车的大冤种，不过就像所有摩友自己安慰自己的话，早买早享受，晚买享折扣，不卖就不亏，就这么一直骑，骑到13年报废就是赚。
2023-09-22#摩托车行情讨论当下的摩托车行情，已经开启了史无前例的价格战。先是国产摩托车掀桌子，春风豪爵无极钱江无一例外。紧接着进口中大排量摩托车也大幅下降，这说明摩托车市场已经出现了供大于求的现象，在如此激烈竞争的环境，希望迎来国产摩托车的一轮洗牌，哪些品牌将会脱颖而出，又有哪些品牌从此消失，让我们拭目以待吧！ 于此同时，想开启风和自由的骑士们，还有什么借口等待呢？买一台摩托车，出发吧！
2023-09-22#摩托车行情讨论我入坑也有3年的 换车也换了7 8辆了 但令我记得最深的还赛600 落地5.5 改装1.5 花费7w 刚买了新车就来个大改款 （说实话我到现在都觉得老款比新款好看 哈哈）但是买赛6的时候觉得比较保值 车贩子二手都卖4.5左右 那我卖4不久随...查看全文
2023-09-22#摩托车行情讨论关于国内摩托车产业发展的朋友都知道，困扰摩托车产业发展的有两座大山，一个是禁摩，另外一个就是强制报废。 近期豪爵、无极、赛科龙等摩界巨头纷纷加入年度价格大战，而且降价幅度都不算小，摩托行业的价格竞争越发焦灼，主打的就是一个“打”字，价格战未必能让摩企活得更好，但市场势必出清一部分竞争力不强的摩企，腾退出来的生存空间，也许能让占据不同生态位的强势摩企拥有更大的闪转腾挪空间。 中国摩企是有价格战基因的，90年代的中国摩企曾利用低价优势大肆占领东南亚市场，甚至产生按斤卖的诡异局面，最终却因质量与口碑功亏一篑，市场份额逐渐被日系摩企蚕食，中国摩企曾一度占据越南摩托市场90%的份额，然而如今占比竟只有屈屈1%。 是路径依赖吗？伴随着国内摩托市场的壮大和成熟，相信多数参与本次价格大战的摩企不会重走降价减配、忽视品控，最终丢掉市场的老路，那什么国内摩企再次纷纷选择使用价格策略作为竞争的手段呢？ 1.内外夹击，留给国家队的时间不多了： 本田今年引入国内的Cross Cub 110发售以来，说一车难求夸张了，但是排队3个月提车是普遍状态，考虑到本田一众未引进的畅销车型以及CKD的合作模式，如果持续引入畅销产品，国内摩企的压力可想而知，同样采用CKD模式的还有KTM与春风的合作，同样这两家企业也已加入降价狂潮中。 另一方面则有发售即低价，北京摩博会时，川崎发布的ZX-4R售价6.98万起，在发售前，大家恐怕很难想象如此低价。即便大家吐槽钱江代工的哈雷，也必然能得出哈雷也为了亚洲市场在不断做出自己的调整，而且哈雷的X500定价竟然和同款发动机的贝纳利幼狮500相仿，哈雷开始了中小排量的策略，宝马引进了咖喱味的G310RR，并且近期降价2万，凯旋印度产的中小排量车型后续也有不小概率会引入国内。 考虑到国内的骑行环境，政策并不友好，部分需求被电动车替代，外有强敌环伺，内有电动追兵，玩乐摩托的窗口期并不会很长，甚至说现在就是燃油玩乐摩托的夕阳红也不为过，说生存环境堪忧，都过于乐观了。 2.经济低迷，老百姓手头没钱了： 前一段中文互联网盛传一个双向误解的段子：我们以为ZF还有后手，ZF以为我们还有钱。即使储蓄率在2020年开始逐年攀升，即使近期公布的人均储蓄额9.4万，不论统计数据如何漂亮，大家的体感是非常清晰的，钱紧了，对未来的预期悲观了，有点余粮更要应付不时之需，拿出来买个摩托玩？好像还可以再等等。 上面的问题就是内需不足的问题，当局也发现这个问题，开始陆续出台政策：促进民营经济（包含摩托产业）增长举措、调整购房首付比、认房不认贷的政策（房产市场更是支柱产业），连国人异常迷信的房价都动摇了，还有什么不能动摇，难道把希望寄托在大A身上吗？在整体低迷的形势面前，摩企同样回天乏力。 通路摩托是刚需，玩乐摩托不是，捂住的钱袋子的摩友势必会降低自己的需求，所以摩企开始轮番降价刺激需求，如果我国摩企不能在定位、排量、价格区间内巩固自己的势力范围，接下来的面对的局势很可能会更加险峻。 已经不记得今年是谁在价格战中先开的枪，现在也不清楚谁会在价格战中倒下去。（二手车商显然已经率先中招）明天在哪，恐怕大家也不知道，但是今天的刺刀还要拼，为了活下去，为了生机勃勃、万物竞发的明天，一起杀个天翻地覆、你死我活吧……
2023-09-22- 2023-09-22
#摩托车行情讨论25岁做的最开心的决定就是 在学校买了辆摩托。最后悔的决定是 ：买早了.....谁知道半年后摩托车市场是这个局面呢谁知道凯越带领大家直接跳水，谁想到四缸卖到这个价格摩托车市场真正狂欢！！ 市场上的竞争激烈，各大制造商为了争夺市场份额，价格纷纷下调。春风凯越等国产车首当其冲，川崎本田杜卡迪也坐不住了。百年不出新的铃木都开始降价....甚至技术还在快速进步。电动摩托车的兴起、智能驾驶辅助系统的普及，使摩托车更具吸引力，价格却没有随之飙升。 更重要的是，人们的需求正在发生变化。环保和智能化已经成为当下的潮流，制造商迫切需要迎合市场，这也就意味着价格只会亲民！！！买！换车 我库库换我的幼狮根本骑不动
2023-09-22#摩托车行情讨论话说随着最开始春风的降价，各大厂家今年真是都卷到不行，不降卖不出去，抢占不了市场。 虽然说讲价是好事，但是也是苦了这些有车的老车主。去年有机会出手没卖，今年这一个月就便宜好几千，本来想忍忍今年有喜欢的车换一辆，这下砸手机里，卖不合适还舍不得。现在只能是一拖再拖，看来要陪我到老了。 今年的摩博会由于严重的内卷，好多厂商也不敢轻易发布价格，不过降价还是大趋势，摩托车溢价还是太高。只能等之后再降看看再说了。不过现在小排量不吃香了，排量越来越大。 我感觉现在还是要继续观望，随着合资车，甚至是进口的杜卡迪，哈雷这样的厂商都开始讲价，整体感觉国内的厂商还会有一波优惠，大家有钱可以买了，没钱就再观望观望吧。
2023-09-22- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-22
#晒晒我的摩托车去年开始学骑车，从一个讨厌摩托车到酷爱摩托车的人，知道我经历了什么吗？第一辆春风sr250，还不会骑车就买了，学车摔了不下10次，有一种无坚不摧的精神，到现在买第二辆摩托车宗申150R，我才知道什么是骑车的快乐。虽然不会压弯，但基本马路上瞎跑没问题了。我这辆宗申150R，买的二手车，是我小师傅从成都骑回来的，刚回来时1000公里，买成7000元，21年10月的车车，现在已经6000多公里了，我给它取名“马马灯儿”，坐高估计在750左右，比春风狒狒大点，五个档位，最高时速110公里/小时，不算太重，是新手女骑小白的首选，街车型，目前最大的缺点就是没有abs，雨天路滑，踩后刹要小心轻点。由于排量不大所以不太耗油，70多块钱就能加满灌油，操控很舒服，就是拉高转上了100有点发怵。这辆车骑了有大半年了，准备还是换一辆排量大一点250以上的来骑，比较中意凯越321rr或者ninja400，龙头轻些，没那么费劲，或者赛250mini版也是可以的。总之骑车是一种生活，已经不再是底层阶级的象征，也不再是纯粹的交通工具，它就像一种文化一种情怀一种追求一种社交圈，让我们感受风和自由，开心不开心都可以骑车，它让我交到了好多朋友，俗话说只有志同道合的人才能感受同一片风景。
2023-09-21- 2023-09-21
- 2023-09-21
#晒晒我的摩托车其实在十几岁的时候我就喜欢摩托车，那时候家里只有一个125可以骑，没事我就骑，当时就想着等我挣钱了，我必须要给自己置办一个，因为我看网上都是赛车，感觉很酷，当然，我理想车型就是仿赛，我感觉仿赛真的超级酷，帅的一批。工作之后，第一目标就是攒钱置办一个摩托车，当即立下就去考证了，不过还好。全过，拿到证之后我激动地不行，后来我真的误入骑途了！！！不过当时我预算有限，就2w块钱，但是还超级想骑车，买车，就一个念头，我要骑车，我要买车，也看了好多小排量车型，贝纳利，钱江。春风，铃木，好多好多品牌。最后选择了gsx。因为我看评论这个车质量好，我本来也不会修车。看着这个车评分很好，操控也很好，对待新手比较好，立即果断就定下了这个车，看车和试车的时候我激动的不行，试了一圈，本来还想多跑两圈的，没好意思。然后就定下了这个车，过户前一天激动的我睡不着觉。盯着黑眼圈过户，过户的时候是真激动，哈哈哈，过户之后回到家我就拍照，观摩。一路回去我心激动的不行，结果第二天，就被朋友叫着跑范崎路，刚提车第二天啊，这范崎路一路我都小心翼翼的骑。生怕摔了，好在有惊无险。路上的摩友真多，骑得时候还会有人给你竖大拇指，不过我也算做了件好事，在一个弯道，我发现路上有个是有，不大不小的，我停下来给他扔了，别再有摩友转弯的时候压到石头摔了就不值当了。 从范崎路回来之后我就准备改装车辆了。准备先改风挡，把透明的风挡换成了黑色竞技风挡，看他们还有改挡泥板，我也买，买了个挡泥板放上去。那段时间非常沉迷摩托车，上下班，出去遛弯，都是骑摩托车，发现摩托车真的太有趣了，知道现在我已经骑行了1w公里了，一次都没有坏过，质量真是太好了，什么漏电渗油打不着车，根本不存在，质量真的是杠杠的。对了，护杠也是必不可少的一部分，我直接改了一字护杠，好看，真的好看。然后我又装了一个水杯支架，跑山的时候想喝水，我就直接放在上面，真方便。在一个就是保养，我现在是5000公里保养一下，换个机油机滤和空滤，检测下别的。地方，轮胎的胎压啊。刹车油啊。之类的。都一起检查一下。非常有用。
2023-09-21
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