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高铁抢票成功率大吗

认不了证的雅迪车主
懂征信贷款的帮个忙看下
上个月查询信用卡去年有逾期，且超过90天。本人随即拨打官方客服电话告知逾期原因，并请求撤销逾期记录。官方客服回应向上级反应，并告知次月重新查询【另告知本人查询征信不是特别频繁不会影响后续贷款等需求】今天查询了一下，逾期记录已被清除。请懂行的朋友参考一下我的各样记录，后边如果购车分期成功率在多少？
2023-09-18
花漾Zzz
海豹冠军版售价18.98万元起配置升级
主要对配置进行相应的调整和升级，并增加新的车色可选。据悉，冠军版全系将标备苹果NFC车钥匙、切换运动版角窗装饰件等，550km续航高配车型将增加真皮座椅、真皮方向盘以及后排隐私玻璃等；DiLink智能网联系统也进行了全新的优化，车辆重新启动后将不会设置重置，将保留之前的设置保存，其中包括车道保持和无线充电等。动力依旧提供三种续航版本供消费者选择，其中550KM续航版搭载最大功率150千瓦最大扭矩310牛米的驱动电机，匹配容量为61.4kWh的磷酸铁锂刀片电池。700KM续航版搭载最大功率230KW最大扭矩360牛米的驱动电机，匹配82.5kWh磷酸铁锂刀片电池组；续航670KM的双电机四驱版最大功率390千瓦，最大扭矩670牛米，同样匹配容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池组。综合来看海豹冠军版虽然外观变化不大，但主要对配置进行了全方位的升级，最主要的还将价格拉低至19万元区间内，大大提升了新车的性价比，未来的市场表现非常值得期待。
2023-09-17
智己汽车上海宝山高境
自动驾驶前的最后一“战” 智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图” （2023年8月16日，北京）日前，两位清华校友-智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉、全球头部智能驾驶算法玩家Momenta的CEO曹旭东，携手清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授，在清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”，与到场嘉宾就自动驾驶终局来临之前的技术路线、体验标准、发展趋势等诸多话题展开交流与讨论。活动上，清华大学李升波教授分享《自动驾驶汽车的安全挑战与技术进展》，高度概括“数据驱动”赋能自动驾驶“安全”的技术演进路径。智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉回顾了智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全3.2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。Momenta CEO曹旭东则详细解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能驾驶将实现完全数据驱动，并在未来的3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶”，迈向自动驾驶终局！ [图片] 智己2年走完友商9年智驾路，2025年将迈入Door to Door时代即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。从路线图上看，未来3~5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线： - “去高精地图NOA”，IM AD将于9月开启公测; - “城市NOA”，已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测； - “通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市； - 2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。 [图片] 已实现3.2倍于人类驾驶安全，智驾体验优于行业头部水准快速进化的同时，高标准智驾体验才是智己汽车的最高价值诉求。智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD，不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机，而且为用户提供明显优于行业头部标准的体验。尤其是安全性，目前，智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。性能体验上，IM AD的交付标准同样严苛，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，均超越了行业头部玩家水准；IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%，堪称典型的“六边形战士”。以技术优势保持加速进化，全数据驱动实现安全、舒适、智能作为新创品牌，智己汽车2年拉齐头部玩家距离的背后，是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力，将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。 IM AD唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景，满足去高精地图NOA的需求。同时，IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产，奠定行业领先的技术基座。2023年4月，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，解决了认知智能的卡脖子难题。即将于今年9月启动的“去高精地图NOA”公测，将逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。 [图片] 值得关注的是，作为智己汽车智能化的巅峰产品，即将于成都车展亮相的第三款车型智己LS6，全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能，基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。目前，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024年，伴随着智己汽车首款全球战略车型L
2023-09-16
iTAC是好东西
锂电池的爆燃问题是从一开始就有的，而钠电池只是能量密度不够大，完全可以做成功率型的、走油混或者增程路线。其故障率和安全性，不是锂电池再用几十年可以赶超的。
车载娱乐：美媒：西方消费者62%负面评价，中国制造国际化，需先提升口碑！
2023-09-12
莫大侠007
高合HiPhi Z车主·车龄2年
高合z车机重启操作指南
大家在遇到车机系统偶发的黑屏或者其他问题的时候，基本操作都是:下车-锁车-关闭手机蓝牙，在原地等数分钟，车机完全下电后，再打开蓝牙，车机上电，总之步骤很繁琐，很耽误时间。如果用方向盘上的"巡航键”+"确认键"重启车机系统的话，(说明书的步骤:同时按住20秒，再松开后，等待70秒)成功率特别的低。我今天多次测试后，找到了一个快速且高效的方法，成功率100%,分享给车友们，具体操作如下: 1.在车辆静止状态并确保周边环境安全的前提下，档位挂入P档 2.先按"巡航键"后，马上按住“确认键”，不要松手，(注意事项:这两个键，按下的时候，每个按键都有震动反馈，说明操作有效)，大概在十几秒的时候会出现如下画面，就可以松开双手了，说明车机系统即将重启。美图镇楼
2023-09-11
Asfar520
起亚K5车主·车龄2年
提问家人们，问几个问题，你们的手机远程启动好用吗？我的为什么成功率比较低，基本上在见不到车的情况下，很少会启动成功，远程启动时空调怎么设置成不启动，每次风量会最大，很烦人，你们有以上问题吗？
2023-09-07
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
问界M7，华为车机鸿蒙系统遥遥领先
#余承东：华为车机像Mate60一样流畅华为坦言不造车车，但车企却从不缺华为的热度，可以说是汽车届的一股异类吧，买的是车，核心竞争力却是华为智能车机解决方案，问界M7坊间传言华为斥资5亿研发费，下面来看看有那些遥遥领先的技术吧！问界新M7底盘全新升级，配备增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬，结合前后悬双FSD可变阻尼减震器，依托华为DATS 2.0动态自适应扭矩系统，通过智能调节扭矩，能够有效减弱颠簸感及冲击感，让车辆更稳定，乘坐更舒适。这个有点类似比亚迪云撵系统，都是通过智能调教矢量分配从而提升操控性。据官方资料显示，问界新M7五座版的高配在前风挡玻璃上方增加了一颗激光雷达，同时在前翼子板处则配备了侧视摄像头、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，以服务辅助驾驶系统配。据AITO官方称，该车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，数据显示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万公里以上，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA城市智能领航平均接管里程达200公里，城市高架汇入汇出成功率达99%以上。率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将面向全国开放，唯一的条件就是车辆需要行驶在有清晰道路边界的结构化道路上。鉴于新款华为手机鸿蒙系统给人的惊艳体验，让人对遥遥领先的华为智驾有了更多期待！
2023-09-13
Ryan丶YR
别克E5车主·车龄2年
提车20天感受和一些我认为的缺点
提车20来天，开了2000多公里，谈谈对这车的感受实在懒得认证，也许哪天闲的时候会认证一下，开起来很像油车，提速很迅速，30多岁的90后也缺少了暴力驾驶的激情，偏向于日常家用。 E5的隔音效果太棒了，非常的安静。车内空调也可以达到快速制冷。轴距超过2900的SUV有时候开起来也像开船的感觉。过小路的时候减速带、小坑会有一点晃到整体感受很舒适。市区开微堵路况下，开空调也可以将电耗维持在13左右。别克的电量算法偏向于实际电量（充电时候听大众车友讲他们也是这种算法）比标的电耗要强。开车怎么舒服怎么开，现在的电量不管标续还是长续完全可以满足我们的日常需求。高速全程120开空调电耗在18-20。保价政策有点闹着玩儿，老车主会在结束时候猜下个月有啥政策，好希望官方诚恳点，当时买车就为了限时终身质保政策，结果现在不着急也还有。不过相比之前开油车的费用，不后悔这个时间买。 💔爱车吐槽别克的刹车不知道大家有没有体验过，在低速（10km左右）踩一脚会有稍稍的延迟，自定义模式成运动模式可以缓解。启动车辆后有两次遇见过没有网络的情况，由于没有启动键，需要下电且关闭APP等5分钟可以恢复，感觉像里面的网络接收模块兼容问题。别人都在吐槽蓝牙钥匙，我觉得还好成功率8成左右吧，不过常开后台耗电量也不低。如果可以真的想别克出一个红外线车控钥匙，蓝牙的还要经常为钥匙充电不方便。语音识别没有声纹识别每次语音控制还要跟车里人说先别说话，语音识别后能不能直接退出，现在是需要等一段时间，这个时间经常听它接话茬。扶手箱前侧那个按钮能不能变成暂停键，静音还能继续播放感觉这个设计有点鸡肋，现在需要点屏幕多媒体才能操作。应用商城能不能多增加点APP，就那么几个，对苹果手机用户来说还算友好，安卓手机好痛苦。导航还是高德的智能。 l2驾驶幽灵刹车没遇见过，但是在市区走人车混杂的路给刹停过2次，提醒我别克车主不能急😂 车机支持的酷我音乐不太喜欢，不考虑音质的时候自己用手机的网易手机会员来投音乐，考虑音质一般用优盘效果还不错。当然和发烧级别的还有差距尽管吐槽这么多但都是软件问题，对于别克的驾驶感、硬件完全没有任何想吐槽的，因为体验太棒了。
2023-09-05
风之子7201
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙Max的优缺点总结
#用车心得总结下枭龙MAX的优缺点：所购车是顶配，国轩高科的电池，未加装选装包，目前行驶了2600KM，现在总结一下这辆车的优缺点，给关注这车的人做个参考，看你们更注意哪些因素，也好给大家买车提供个参考（注意：我只谈我买的这台车和我的使用感受）：优点： 1 智慧巡航，过弯，车道居中，拨杆变道都挺好用； 2 车机反映快，有关驾驶的操作大多可以用语音操控，且可识别一句话多条指令，如“把天窗打开1/3”都能听懂，这个要点赞； 3 车内无异响； 4 脚踏打开后备箱门成功率接近100%（手拎东西时方便）； 5 新车异味小（从懂车帝夏测中也能得到验证）； 6 底盘质感不错，家人坐在后座不晕车（这点很重要，毕竟买车就是为了带家人出行）； 7 车内空间大，后座有不错的腿部空间； 8 后备箱空间大； 9 后排座椅放倒后几乎纯平（但这也导致后排座椅高度不高，坐着没二狗舒服）；可以满足做临时床车的需求，如1-3天的外出旅行，如果不想住疫情后房价猛涨的酒店可以临时住在车里； 10 支持3.3KW的外放电，满足出行时对用电的需求； 11 50W无线充电充我的华为MATE40 pro好用（带手机套也行，因手里只有此机，其他品牌效果未知）； 12 可用“技能口袋”功能设置属于自己的语音提示音，如设置换挡时的提示音就很有用； 13 怀挡的设计挺好用，也有的人认为这是缺点，当你用一段时间就会觉得它挺香的； 14 车机的功能正常，没有出现迎宾座椅不能复位、座椅记忆记不住等情况（我看这些情况在摩卡phev和电二狗车圈有反映）； 15 360度影像启动快，离前后障碍物近了会显示与其的距离是多少（精确到厘米），出入库必备； 16 适时四驱系统，也许不用，但不能没有，关键时候能保证通行，甚至保命； 17 行驶平顺无顿挫感； 18 市区纯电行驶里程达成率高（目前7-8月使用情况下）（懂车帝夏测也能印证）； 19 车久停不开（目前最长一次停了6天）小电瓶不会出现亏电情况； 20 前机盖左右都有液压顶杆，有的车为了省成本这个是舍不得用的； 21 前后重量分配比做到了50:50，这有助于提升驾驶质感； 22 （车友提醒后新增）动力猛，加速快，高速上超车无压力。缺点： 1 纯电续航如果增加到200KM左右就可以满足大城市城区大多数的用车需求了（当然有更贵的摩卡纯电续航里程能满足要求）； 2 车机应用少且无应用市场，不能自己安装APP，据说是怕安装太多的程序造成车机卡顿，但你这车有第三块屏幕不就是想主打个娱乐吗？但就一个腾讯视频，怎么能满足大家的娱乐需求？怎么也得安个西瓜视频或哔哩哔哩吧，它们不用开会员，且能满足短途出行的娱乐需求； 3 无Carplay等手机联车机的功能； 4 内饰质感说不上多好，只能说是刚刚满足要求； 5 音响效果一般； 6 点烟器的接口在后备箱里，仪表台下没有； 7 机油尺位置被发动机罩罩住了不方便查看； 8 智慧驾驶时遇本车道前有慢车时总提示向右变道，这不是妥妥的右侧超车吗？ 9 用U盘播放视频时只能在主屏播放，不能在副屏上播放，这就更体现出了副屏的多余； 10 后备箱隔板下空间的利用率不高，应该好好规划下12V电池，充电机等的位置，这样隔板下能掏出更多的储物空间，可参考别克E5隔板下空间的利用率；急需改进的地方：既然车机封闭，那就应该加上如carplay或hicar等功能，让用户有更好的用车体验。有待观察的地方： 1 此车空调在夏天的制冷虽说不上强劲，但还是够用的，因此车不带热泵空调冬天的制热能力还需观察，尤其是在制热时掉电的情况；目前就想起这么多了，希望已购此车的车友补充，这样能给准备买车的人一些帮助，看看优、缺点中有无你所看中的或在意的点。现在枭龙MAX的销量迟迟上不去，车是好车，但在细节上还应打磨，因为这些缺点可能就是影响用户选择你的原因，以后来者跟先行者竞争就要在细节处做文章，做到细节上取胜，这样才能越卖越好。麻烦圈主推荐，谢谢。
2023-09-04
pg27
双智天花板问界m5智驾版震撼来袭！！！
全车拥有1个激光雷达，3个毫米玻璃的，11个高清摄像头以及12个超声波雷达，使用了全新的天线技术，带来信号翻倍。业界首创的god网络可以识别通用障碍物白名单外的异形物体。问界m5智驾版支持在高速场景下可自主汇入，汇出高速匝道成功率高达惊人的98.86%，可靠程度，堪比“老司机”。问界m5支架板首度搭载记忆泊车，可根据车库环境进行自主学习，并完成3D立体建模，而且还可以处理断头路泊入泊出，自动整车泊车，低速自动找车位，代客泊车辅助等超160种泊车场景。问界m5智驾版搭载的鸿蒙os3智能座舱再度升级，让车适应人，实现座椅位置，LED高度，后视镜位置等全方位自动调节。问界M5智驾版拥有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，带来了更优异的气动设计，使整车风阻降低11%，将综合续航提升14.7%至1425km。最后问界m5智驾版后排还将搭载HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5智驾版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。
2023-09-03
奋发有为小猫lH
主播门说的这种价格怎么出来的？拿着这种价格去4s店谈成功率高吗，想问问大家各地区航海家尊逸款裸车价现在多少呀
2023-09-02
阿云电车
飞凡R7车主·车龄2年
#飞凡OTA升级初体验升级过后其实很少用遥控泊车，遥控移车倒是秀了好几次。总体来说标准车位成功率还是很高。希望继续迭代～
2023-08-31
神评我来说
宝马3系325lim，还是奥迪a7l
今年29，想买一台车去相亲，然后价格在30到40之间打算买这两台，相亲成功率哪台更好？
2023-08-29
Franktao123
上车二手you版，太香了
今天提了二手you版，一路开了400公里高速，太香了！上一辆车是特斯拉Model3，对比该车，极氪001简直就是质的飞跃： ①NVH好太多，Model3上了120码吵的音乐都听不清楚，放同一首轻音乐，极氪仍能听出细节 ②LCC打灯变道香，特斯拉要EAP才有，也就是3.2万元才配拥有 ③刚需的座椅通风，长途开车背部和臀部终于不用受罪了 ④抬显，终于不用时时刻刻歪头看车速了极氪对比特斯拉有个巨大的缺陷，手机蓝牙钥匙不行。本人用的三星S23U，根本无法靠近解锁，0成功率（所有的权限自启动耗电都设置好了），特斯拉成功率100% 综合对比，极氪001，香太多了！！！太值了！大爱！
2023-08-28
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
提车一个月高速驾驶感受～
#揭秘凯迪拉克XT6真实油耗 🙋🏻‍♂️情况介绍提车1个月，平时在市区每天6公里往返，经常遇见小堵车，红绿灯也比较多，油耗始终在15以上，减速后立即加速，会有一些延迟。因为每天都是上下班代步，周末也基本不出门，因此一个月只开了270公里，正好最近单位放了几天假，因此准备开高速400公里回趟老家，顺便试试xt6的高速性能。车辆基本情况： Xt6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手一个月，行驶270公里。39万落地。 🗒 真实感受一、高速行驶感受： 1、车道偏离辅助功能上高速后，一直按照巡航定速110开的，因为是四驱豪华，没有自适应巡航，因此始终得注意前车距离，期间头一次使用到车道偏离辅助功能，在速度上来后，如果车偏向车道线，车机会控制方向盘进行小范围调整，手轻握方向盘会有明显被控制的感觉，好像辅助驾驶一样，很有科技感。但是经常会出现画龙的情况，毕竟不是更高端的车道保持功能，因此简单辅助也算可以了。 2、油耗车里就驾驶员一个人，什么都没拉，后备箱空的情况下，高速110公里每小时的油耗一般在7.5-8之间，对于大车来说也算比较满意了。 3、噪音巡航期间整个车辆还是非常稳定的，风噪胎噪等噪音很小，也是因为高速路面很平整，车也很少，并道也很流畅。 4、舒适性开xt6还是比较舒适的，坐在车里特别宽敞，座椅角度调节也比较全面，腰部调节如果可以再突出一些就更好了，4个小时车程坐在车里不会觉得很累，而且座椅通风用起来比单独吹空调要舒服得多。二、国道行驶感受 1、油耗国道因为速度不能太快，而且经常遇到车辆复杂的时候急加速急减速，因此油耗会有所升高。往往在10个油左右。 2、噪音因为全车静音做的比较好，因此国道噪音也很少。搭配车内音响、不开窗的情况下基本听不到外面的胎噪和风噪。 3、舒适性国道路面整体不是太好，经常走农村路面的时候还有很多坑坑洼洼的地方。XT6整体滤震较好，没有特别颠簸的时候，但是毕竟只是四驱豪华，没有高端的蜂鸟底盘MRC，因此传说中的平稳没有体验到，但是相比于之前的其他品牌轿车。XT6的非铺装路面稳定性和平顺性还是很明显的。三、市区路面行驶感受 1、油耗市区路面每天上下班单程7公里，基本上几百米就一个红绿灯。且路程中有长上坡和长下坡。整体油耗在15以上，甚至出现17-20多的油耗记录。早高峰路况尚可，晚高峰可能会出现短距离拥堵。但是油耗还是比想象的高一些。之前网上有油耗个位数的，可能都是高架桥或者下坡路较多，如果是普通红绿灯路段不会低于10。 2、噪音市区路段噪音表现依旧良好。开窗和不开窗区别很明显。 3、舒适性市区路面舒适性没什么特别的。48V轻混表现优秀，启东比较平顺。在车内也不太能听得见发动机重启的声音。只是由于车身太重，2.0T发动机带起来相对费点劲，给油响应较慢。特别是减速后再加速，可能会出现只有轰鸣没有加速的时候。整体反应比较肉。✏ ️ 独家秘籍关于启停功能小技巧市区路段因为经常会等红绿灯，启停功能在这时候影响较大，如果不想关闭启停功能，其实可以根据路况自行控制发动机是否关闭。方法：（1）如果前方拥堵较长或者红绿灯读秒时间较久，那么正常车速行驶后，匀速踩住刹车正常停止就可以触动启停功能了。（2）如果前方红绿灯读秒时间很短，不想触动启停，那么可以先匀速踩住刹车，在与前车留有一定距离后先停住车，再立即松开刹车，用怠速缓慢前进几步，然后再刹停。这样有很大几率不触动启停功能。原理推断：XT6的启停功能要想实现有很多必要条件，其中之一是停车之前，汽车要达到一定速度，否则不能触动启停，而这个速度是在上一次停车到本次停车之间判断的。因此当留有距离首次刹车后，再立即松开刹车怠速前行，启停功能判断本次区间内车速不足，因此不会触动启停功能。（我猜测是这逻辑）这种方法我几乎每天都用，成功率在80%左右吧。主要看脚法。虽然麻烦点，但是可以自己控制，这样避免了长期关闭启停遇到大拥堵的时候费油，或者小等车频繁启停担心电瓶的问题，也是很实用的。用车成本：目前还没有开始保养，听说一次500-1000元。等十一之后去保养在分享。现阶段用车成本主要是油费。因为市区路段油耗太高，加油成本飙升。不过大车没办法。有得就有失。 🔎 槽点反馈问题：（1）感觉xt6加速有点慢，可能是因为车太大了吧，有得就有失，这个认了。（2）中间在服务器休息后，再次打火上了高速才发现不能连接网络了，高速上车机也不能重启，因此紧急切换carplay进行导航，剩下的100多公里一直没有连上网络，安吉星也不能通话，直到到家后，再次重启车辆才连上网，这个要是期间抛锚需要紧急连接安吉星那就完蛋了。【感谢圈主推荐】
2023-08-21
MJ车谈
新岚图FREE升级百度Apollo智驾
#新岚图FREE上市售价26.69万元新岚图FREE这次车身新增的黛绿配色，中式韵味特别足，必须点个赞。大家关心的续航问题，纯电续航210km，综合续航1201km，馈电油耗6.69L/100km，还是很给力的。最大亮点当然是升级的百度Apollo智驾系统，官方称百公里接管次数小于1次，进出匝道场景成功率在95%以上，期待以后有机会亲身感受一下。新岚图FREE于今晚的2023岚图用户之夜正式上市，26.69万，喜欢的朋友可以关注一波。
2023-08-19
聪明埃利森2R
宝马X5(进口)车主·车龄7年
追光一个多月的体验目前为止还没感觉买后悔
提车到今天刚好一个月了，目前4000多公里，先说说电耗吧，平时市区国道上下班开在17.5，也跑过两回高速一次来回380公里白天时速100-120之间电耗19.5，虽然满电应该够来回，但还是中途充了一次电怕万一被扔在路上。还一次往返2100多公里高速，由于夜间开车后半夜没啥车基本开着辅助驾驶刹车频率很低，（辅助驾驶开始不习惯感觉不好用，直到这次跑长途晚上车少一直开着太轻松了）定速115，电耗20.6，来回都是整宿的开，趁着充电休息会，跑二百七八十公里就充电，充到95用时40多分钟，充电功率开始是90多，充到80%多降到50多KW90%就降到19KW了时平时都在家冲感觉挺省了，高速充电不花钱心里滋味更爽了。至于车的感受嘛操控感还可以，但遇小减速带类的震动，悬架会有多余震动也许空悬原因吧，以前开X5毕竟SUV高速上没追光稳，但是宝马底盘那种扎实感要比岚图强，震动反馈比较真实没多余震动就是种厚实的感觉，相反追光的悬架就有点虚假的感觉了，当然追光的优点也很多，试了56种车型还是感觉追光性价比高，操控感舒服，加速不突兀，空间最舒服，本人180多纵向空间感觉追光最好，内饰也中规中矩简单大气，不像一些车那么花里胡哨反而有种小气的感觉，晚上再有氛围灯效果的加持太漂亮了。配置遮阳帘全车座椅加热通风按摩，而且按摩力度也可以，还有终身质保➕终身2400度电免费，免费10G流量（只听听歌和导航用从来没看过电影居然不够用，而且用完还不知道怎样购买流量）果断下定追光，结果这一个月用下来发现缺点也不少，HUD莫名其妙消失了两次，胎压好好的自己报警，语音安静的时候突然自言自语，安全带明明系着确突然报警，有些功能没有实体按键确实不方便，储物空间太少，车机语音速度和反馈能力太拉胯了，后尾灯还有瑕疵，后视镜和座椅不能同步记忆，开始保存好管用，过两天就失效了一点座椅记忆，后视镜变成出厂角度了。蓝牙钥匙也不好用，现在把手机蓝牙关掉不用了只用钥匙，以前导航都是用手机上的高德，这次跑高速试试车机百度导航感觉还行而且在HUD显示内容，HUD白色有点晃眼，调成高对比度发黄字舒服多了。再一个就是跑高速噪音稍微大点打转向时转向提示音特别小根本听不见，还有压线辅助音也听不见，调系统提示音最大也不管用，导致变道后忘回转向结果就一直打着转向。音响音效低音够好高音就一般了。一脚踢的位置在牌照右下角那踢成功率比较大。翻毛皮虽好看但真不好打理，屏幕细腻度和灵敏度也不行。整体来比较的话追光还是不错的，目前感觉买它还不后悔，希望后期OTA能有大动作，尽快把一些细节都优化完美吧
2023-08-15
leon
别克E5车主·车龄2年
别克E5臻享长续航提车了（迟到的作业）
#别克E5真实续航五月份各种纠结了约两周时间，最终五月底前下定了辰白色E5臻享长续航+影音包选装版本。经过两个多月漫长的等待，期间把陪伴了我12年的别克老伙计给平台拍卖置换了，随后就是各种手续一顿操作，终于和销售约好上周末大白能提车了。一大早折腾网上选号，临近中午赶到4s店提车，虽然签合同之前已经验过车了，还是仔细的看了看，没发现啥问题，特意询问销售，说是提车前两天又把软件升级至最新版本。由于是之前老别克卖了两个多星期没车开，突然开E5还有点不适应，一顿研究摸索，才小心翼翼的把车开出停车场，回去路上虽然略显紧张但天气很好，一路心情不错。第二天下午去把大白膜也给贴了，贴的龙膜畅悦系列。接下来就是等牌照制作好寄过来，等了两天就寄到家了，速度还行。由于提车后前几天挂临牌进出停车场不方便，因此一周以来开的还不多，下面先简单说说初步感受，待后面里程多了再详细谈谈优缺点。车辆优点: 比如空间大、静音好、底盘扎实、BOSE影音包超值、双踏板模式开起来和油车驾驶感受无缝对接等大家都说了很多遍了，我就不赘述了。总之这些方面自己和家人还是挺满意的。接下来说说网上车友关心或吐槽的一些方面的自身感受，不偏不倚，咱就主打一个真实: 1. 上电逻辑和蓝牙钥匙: 可能拿到手的软件版本已经是七月份比较新的版本了，目前用下来还不错。NFC卡用了几次，还是觉得没手机蓝牙钥匙方便。手机蓝牙钥匙安装在小米12pro上，经过我反复测试，识别连接成功率非常高，个人觉得挺香的。现在大家都是手机党，开车前点击打开下ibuick app我觉得也没啥不方便的。听说官方已经在开发实体感应钥匙了，以后便利性又会提升很多。 2. 车机问题: 网友反应的车机大屏卡顿、死机蓝屏、画面重叠等现象，到目前为止还真未遇到过。除了无损音乐有的时候加载要等一会，在线音乐/收音机有时会自动切换（换挡或点击声场均衡时曾经出现过），出现过一次车机无法正常联网，其他还真未发现有啥太大问题，有可能也是一些小的软件bug，后期慢慢升级应该都能陆续解决。至于相对于别的厂家的各种车机功能，个人作为12年老别克车主到不是特别在意，当然别克能不断改进，出一些更好且实用的车机功能肯定更好，对我而言是锦上添花的事情。 3. 续航里程: 提车后首充到100%满电，显示续航里程预估503km。目前开了几天上下班道路（每日上下班单程25km，来回共50km，最高80码限速），图片中是记录了其中一天的来回路程行驶情况，由于早上不是很热，大概一半路程开空调，25km行驶里程，显示续航里程只减少了8km，电能效率12.8kwh/100km。同样行驶里程，下班堵车多开了约15－20分钟，全程空调，预估续航里程减少11km，电能效率16kwh/100km。对于刚拿到车还在熟悉操作过程中的我来说，常规日常上下班续航体验符合预期，后面几次满充后有信心把显示续航里程不断提高。至于高速续航，等到后面有机会再进行实际体验测试。 4. 行车辅助功能-急刹: 我提车后目前一周只发生了一次，是高架路面行驶转弯到另一段高架路面，另一段高架路面转弯处前方堵车，我车速有点快，当时刚提车一天对刹车行程掌握的还不够，离前车距离相对减速不够自动触发的，我把碰撞探测距离减小的最低一档，还真未再发生过。我的理解行车过程中控制好车速和安全距离，这也是安全必须的驾驶习惯，真要是有安全风险，那急刹也是必要的。至于倒车入库时，我和家人两人这一周以来的车库倒车入库使用场景中，目前还一次未发生过急刹的情况。 5. 车载行车记录仪SD卡，我看了蛮多网友朋友们的帖子，最后京东购买了三星PRO PLUS V30的新款读180/写130MB 的SD卡，使用“分区助手10.0.0“工具格式化为FAT32格式，按照官方操作要求插卡并等待相应时间后，目前使用一切正常，后续会不会像有的车友说的，用个十几天发现SD卡不认的情况有待后续观察。以上是提车过程和一些初步体验，后续深入体验会再发帖分享，谢谢大家！
2023-08-14
勇说车险保险理赔
我们发布的案例，一般是有普遍性且对车主有参考价值的。维权，基本需要专业性支持，否则，难度很大成功率较低！
2023-08-13
黑夜王子
零跑C11试驾感受
零跑C11堪称电车搅局者，直接拉低了电车市场的整体价格。刚上市的时候就去看过，外观内饰配置价格整体都还满意，但那时候觉得零跑是个小厂商到如今零跑的销量已经非常高了，不用再担心撑不下去倒闭，品质也经过了市场检验，所以也进入了我家的选购考虑范围。后排空间真的是很大，很舒服，翘二郎腿都没问题，地板纯平，很适合作为家庭用车。内饰还可以，有一个浅绿色的内饰我觉得挺好看的，但是napa真皮座椅通风加热等都需要选装包，加上之后价格上去了，性价比就差了。驾驶体验倒是挺不错，我全程用舒适模式，因为觉得电车动力非常足，没必要再追求运动模式。油门很线性，刹车略微灵敏，但也能接受，方向盘指向灵敏准确，避震略偏硬，开起来感觉还是挺运动的，并不会感觉像一辆大车。尤其是后车窗比较大，所以车内后视镜的视野也不错，看着舒服，不像小鹏g6那么小，也不会像阿维塔11的流媒体后视镜那样眼睛难受。此外，还有个优点，从自动驻车到踩油门，不会像某些车那样猛的窜一下，起步是平缓的，这点很舒服。智能语音做的不错，识别成功率高，可以连续对话，反应也比较快。音响效果听着还行，但是也说不上多好。还在地下停车场体验了一下自动泊车功能，感觉现在造车新势力的自动泊车功能可能是半斤八两，小鹏和阿维塔自动泊车时候检测到侧方的车辆和电动车行人，都是早早就停下来，得等周边没车了才继续倒，所以如果是人来人往的地方，自动泊车几乎没法用。这次领跑的自动泊车是在地下停车场体验，比较没有干扰，所以整体速度还是比较快的，但是第一次靠墙的停车位由于比较窄，车侧面离墙面十几公分就老是自动刹停，最后退出了自动泊车。第二次停的倒还不错，虽然前后辗转了好几把，效率上肯定是老司机看不上眼的，但估计比我老婆停的好这次试驾的是征程285智享版，电基本满的，所以没有体验增程器的声音，不知道增程器工作声音大不大。
2023-08-05
寒枫吟露
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
远控功能有点用处
今天天逸beyond1.8的车友好多都收到了官方的升级远程控制短信，作为第一个去网点刷机的车主，已经用上了这个远控功能。虽然功能很简单，但也确实有实用之处，比如上次下楼去车里拿东西，突然发现车钥匙忘了拿，还好用了手机解锁功能，顺利解锁，拿了东西后也顺利锁车。成功率挺高，所以车友们快去升级吧！
2023-08-04
牵着蜗牛散步85287096
星越L车主·车龄2年
星越L一键降窗是我没学会怎么用吗?
提回来星越L的时间不长，我基本没开，总在开窗放甲醛。我的遥控钥匙，在长时间锁车的情况下，远程长按解锁键，只解锁，不降窗；这时候你锁一下车，然后再长按解锁键，就降窗了。但这种情况也不是成功率100%，有时候连着操作“锁车~解锁”好几次才能操作成功。各位车友，不知道你们有没有这情况，如果我操作的不对，求指导。这车能感受到雨量自动升窗的功能挺好的另外，比旁边的冒险家还长出来一截
2023-08-04
人间晚风
蔚来ES6车主·车龄2年
提车了半个月，有些失落
提了新es6半个多月了，提车没两天守卫模式就提示摄像头故障自动退出，反馈了，说是软件问题，等更新，问这段时间不能用有无补偿怎么解决，回答没有。另外两侧都有座椅塌陷问题，门把手自动弹开成功率低问题，无线充电只发热不充电问题，主驾背部通风失灵问题。驾驶感觉还行，但是电子元件的问题太多了，也没有什么解决办法，希望官方看到这个帖子能重视一下
2023-08-03
誠迹
蓝山车主·车龄2年
蓝山一个月用车感受。
七月一日提车到现在正好一个月了，给大家分享一下用车感受。驾驶感受：生材魁梧，身手矫健。5米多长的车身绝对算得上是一个大块头了，但是驾驶感很轻盈，并不笨拙。4.9秒的百公里加速能力加持，在任何时候想超车就是一脚油（反应快，动力强）轻松解决。蓝山NOH智能辅助驾驶。优点：1、车辆遇到前方车辆行驶缓慢会自动变道超车后回归快车道，2、在进入匝道前两公里自动变更至最右侧车道并自动驾驶经过匝道，3、即使遇到堵车也能走走停停中保持自动驾驶。不足之处：1、由匝道进去主干道时如果遇到主道后方来车刹车比较突兀，希望优化能像个老司机，2、高速上遇到修路摆放的锥形桶基本不能识别，需要驾驶员主动介入驾驶，3、MOH状态下没有动能回收（下次OTA升级后就有动能回收了）。油耗表现：市区基本都用纯电行驶，买混动车为的就是平时纯电，长途没里程焦虑。高速上行驶时在没有亏电的情况下油耗大概在6-7个油，2.5吨的车辆还是比较满意的。乘坐感受：由于空间大，前排和后排乘坐舒适度非常棒，座椅包裹性和支撑感都很优秀，除了主驾驶座椅没有脚拖，其余座位均能放倒靠背抬起脚拖舒适的躺着，还能开启按摩，爸妈对第二排乘坐表现赞不绝口。美中不足的是第二排的座椅只有坐垫通风，并且没有靠背的通风，第二排座椅按摩力度有点小，没第一排舒服。外观感受：前脸设计不够帅气，侧面非常漂亮。自己买的流光金，提车一个月了还没有洗车，主打一个耐脏。车机体验：运行不够流畅（还没接到升级通知，据说有所改善），只有QQ新月和爱奇艺（希望以后能有更多的选择）在播放音乐的时候唤醒小魏同学成功率一般。目前驾驶下来还可以，每辆车都有自己的有点，根据自己的喜欢去买合适自己的车就行了，开心就好，请勿乱喷！
2023-08-02
蓝调归来
阿维塔 11车主·车龄2年
提车了 fb献出
老婆在小区里试车倒车时说怎么没全景我马上按了“3D” 结果就怼人家君越侧门上去了……君越没啥就点印迹咱保险杠塑料件直接脱位了图上已经是用手卡进去些了。害…临牌报案还特麻烦，明儿去授权维修点定损，最好能不要喷整面。说点开心的吧： 1.音响比试驾时感觉好多了，特别是高音，开了音乐厅模式，比我油车14喇叭的SONY好不少，倒膜高音功不可没。备受吐槽的低音也还过得去，听pop足够了。音响是要煲的，会越来越好。 2.能耗如图，市区地面+高架，7-80公里，开的舒适模式，全程空调音响正常开，挺满意了。 3.语音唤醒八成的成功率，空调方面的指令识别率很好，没有失误过。其他还没机会试，到家光顾着处理报案了。 4.单电机加速很轻快，电门挺跟脚的，放的慢就跟油车一样线性，放的快就明显有动能回收，可以当半个刹车用。 5.底盘路感四个字 “紧致Q弹” 有一些小bug 1.方向盘滚轮是有点延迟，希望ota解决。 2.中间大屏有点低，会碰到驾驶员右腿膝盖处，这个只能靠调低坐姿了。 3.带卡片钥匙站车旁聊天，一会锁一会开，挺二的，人家以为我故意炫新车呢暂时这些体验，等我铸剑归来！ 🤦🏻新车一血
2023-07-31
别克帅哥车主
GPS使用的几个该知道
gps需要在静止状态定位以后再开始移动。不然定位成功率很低。这点从地库出来的时候要注意。地库一般是没信号的。出来了需要在周围没有高大建筑的地方停一下才能定位。另外手机网络是可以辅助定位的。有个叫agps的东西。其实就是用手机网络定位。所以一般正常使用不需要多操心这个事情。如果正好你gps没有定位成功。手机网络也没有定位成功。那就停车等一下就行了。
2023-07-28
Hank海豹
提问普通版的蓝牙钥匙无感解锁功能新系统说是无感的蓝牙钥匙，但是使用起来太有感了。手机是iPhone13 ，一定要保持极狐app在后台运行才能解锁。而且成功率大概50%。听特斯拉和大众车主说他们的蓝牙钥匙是真无感，设置一次就关掉app都可以无感解锁。是极狐软件技术的问题还是车机硬件限制导致做不到无感体验呢？
2023-07-27
黑夜王子
试驾阿维塔11初步感受
前天刚刚试驾了小鹏G6，感觉不错，今天在软件园里面居然看到了阿维塔11的试驾，既然碰上了，还不用等，还有礼物，那就试一试。阿维塔11的外观我觉得明显比G6符合我的审美，尺寸也更大，内饰明显更精致，但这个颜色我不喜欢，销售给我看了灰色的内饰图片，感觉就不错。试驾只在软件园内，我开了两圈，感觉是挺好开的。之前一直开小车，本来直接上手这种4.9米的大车会不适应，但是我很快就适应了，感觉挺好上手，安静轻快。可惜没有上外部道路，所以没法体验华为的智能辅助。体验了三次自动侧方停车，感觉比较犹豫，有车辆和电动车过来就早早停住，等走远了才继续倒，效率低。智能语音识别这一块，感觉不如小鹏。说“小塔小塔”，要过一秒才有反应，可以连续对话，但识别成功率和反应均不如小鹏，聊天过程中会插嘴。忘了体验一下后排，但是这个尺寸，后排肯定是不错的。但是，流媒体后视镜感觉挺不好，大晴天下亮度不足，眼睛焦点频繁从远处变到近处，累！这几个月在看车，之前由于对新能源汽车的续航焦虑和安全问题的顾虑，而且我家开的里程少，差不了多少油钱，所以之前都在看油车。但是试驾了电车之后，感觉电车的驾驶体验还是比油车要超前一个时代。二十几万买个宝马X1，体验上估计是不如买同价位的电车的。
2023-07-25
小粒子86
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
充电时不能远程控制希望厂家解决这个BUG
昨天碰到了不能远程控制的问题，联系4S店说可能是实名认证后需要重新激活网络，在后台把网络重启了一下，然后我自己在车上，长按这个键30秒后强制把网络重启，这样远程控制又好了！今天早上一醒来就拿手机想着试一下远程控制是不是没没问题，结果尴尬，又不行了，均提示开启失败，车辆启动失败，就好奇的想了一下，为什么都是提示车辆启动失败，于是试着启动车辆，问题就出来了，提示远程启动失败，请先断开充电枪，马上下楼就把充电枪断开，锁车，远程开空调，成功！今天一天在外面多次远程开空调，都没问题，这大热天的，提前开空调是多么必要的！那么疑问也来了，冬天我插上充电桩充电，第二天早上要出门，肯定会想着在下楼之前把空调打开，座椅加热，方向盘加热啥的都打开，现在情况就是充电枪不拔掉这些功能都无法实现，另外说明一下，远程打开空调后，车子确实已经是通电状态，可以直接挂挡走，厂家工程师你是怕车主远程调温后，上车直接走了，充电器还没拔掉，会出安全隐患吗，想法是好的，但是能不能通过软件设置一下，挂挡之前提示：请先断开充电枪充电枪，至少我的iX3远程调温不存在这个问题，挂挡之前是会要你断开充电桩的，希望厂家能看到我这个帖子，及时改进！夏天还好，车子都是停车库，早上不会太热，但是假如你在外面公共充电桩充电，人去办事了，回来时想着先给车内降一下温，这也无法实现，所以还是要改进！另外，看看app上提示的，为提高远控成功率，建议档位在N档，我忍不住吐槽，你脑残啊，什么叫远程控制，肯定是人不在车旁边，已经锁车走人了，档位当然是在P档啊，你能给我在N档锁车走人吗？咋想的
2023-07-24
六爷请2
小鹏P7+车主·车龄半年
G9唯一不满意的地方
不到2个月开了8000多公里，每年3000度电随便用。800V技术确实好，充电快，能耗低。PRO的NGP也足够用，一个配重环真是方便，但是一定眼不离路。等等等等，什么都满意。但是唯一不爽的就是蓝牙钥匙，简直识别成功率太差。我设置2米，每次离的还有10米就解锁，我他吗根本不想开车啊。我重置了好多次，就是不行！小鹏一定优化一下，蓝牙钥匙使用频繁，是最基本的用车感知。
2023-07-22
风之子7201
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
你说的第9个问题（脚踏开后门）是不存在不灵敏的，是你踏的方式不对，注意是踏，不是扫，请详读电子手册第30页，我的经验是踏后门下方中间那个红色的反光片下方，踏入10cm且要稍快收脚，保你接近100%的成功率。
滚龙123：哈弗骁龙max提车一个月来的几点体会
2023-07-22
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11——自驾游的全能助手
🏝广西自驾游结束了，零跑C11一车多用的功能在这次旅行中可算发挥得淋漓尽致，让我来介绍一下这次自驾游的全能助手😍。 🚘靠谱的驾驶助手。自驾游经常得连续行车三百多公里，去的还都是陌生目的地。呼叫小零导航直接又方便。在高速路上L2级别的驾驶辅助也让我更轻松，Acc+Lcc在路况良好的高速路上，可以给你完全自动驾驶的感受。但如果想长时间开启得注意道路状况，在高速路上有减速带的路段、道路变窄、划线不清的情况下，Lcc有时会强制退出，而且除非下电停车重启，否则不会再允许开启。所以在这些特殊路段可以主动接管，通过后再开启即可😜。 🚖舒服的休息助手。在进出岛港口轮渡时要至少需要提前一小时进港等候，而且新能源车需要最后上船。自驾游时气温都在25-37℃。在港口待渡时，很多燃油车车主和活混动车车主为了省油省电都选择下车等候。而我就可以挂上车前档遮阳，舒服地呆在车上追个剧，或者直接放倒座椅小憩一会，别提多舒服了。小憩一小时也不过耗电1-1.5度，78.5度的零跑C11毫无压力😘。 🚔智能的泊车助手。在广西阳朔自驾时，道路狭窄，停车位有时也奇形怪状，这时零跑C11的360环视功能和自动泊车功能就派上用场了。360环视在窄道会车时，让我胸有成竹。而且在倒车过程中需要向前多打一把方向时，还会保持360环视状态几秒，更方便调整车辆方向。在极狭窄车位，车辆停进去难以开门时，零跑C11的车外自动泊车就可以大显神通了。只要能够识别出车位，自动泊车成功率极高，而且自动泊入后还可以选择自动向左向右自动泊出，别提多智能啦😍❗️ 🏝这次广西自驾游零跑C11载着我领略了广西山水，一片青山层峦耸翠，一江夕照孤鹜齐飞。期待下一次的自驾游😎❗️
2023-07-18
关山口高级技工
库斯途车主·车龄2年
库斯途车机V1.4-V1.6升级体验
#OTA升级初体验车况介绍： 1⃣️车型：库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版版 TOP Premium 2⃣️行驶里程：8000km 车机版本：V1.4➡️V1.5➡️V1.6 升级原因：瞎折腾，看看是否真如其他车友所说升级后蓝牙钥匙识别、按键响应速度、语音识别更快速升级耗时：23min，我升级了两个版本，从V1.4到V1.5耗时15min，升级三项内容（MCU、系统、BLE），主要优化的是蓝牙连接，从V1.5升级到V1.6耗时8min，升级两项内容（MCU、系统），主要优化的是啥不清楚，可能是按键速度或语音识别速度？推荐大家找个阴凉的地方搞，因为升级过程会重启导致空调没办法用，车内比较热，我大中午吃饭前升级，给整出一头汗升级初体验： 1⃣️蓝牙识别连接速度：能感觉到升级后识别速度确实有提升，基本上一打火很快就自动连接手机蓝牙播放音乐，之前可能要等到车机完全启动好；手机蓝牙钥匙识别更精准，之前基本都连接不上，更别提手机蓝牙钥匙走进汽车自动开启迎宾模式了，升级后走进汽车会车门解锁，然后日间行车灯逐级点亮，之前光拿实体钥匙是没有这种现象的 2⃣️按键速度提升：没有特别明显的感觉，只是在车机开启后某些功能的第一次打开速度好像是快了一些，不过拿捏不是太准，比如座椅调控，之前想要手动打开座椅通风的时候，尤其是首次，点一下需要响应一会才能出来控制页面 3⃣️语音识别速度提升：没有明显的感觉，识别速度和之前差不多，但是没有再出现偶发性唤起的情况，之前版本有时候和家里人开车聊天，偶尔会突然蹦出来语音助手说话，感觉有些莫名其妙，升级后没再出现不知道是不是优化了整体升级感受：感觉变化不太明显，不是特别建议大家升级，尤其是没必要跑到某些地方花十几块钱钱买升级包后续升级建议： 1⃣️建议增加哨兵模式：车还是比较大的，如果能在一些特殊情况下有哨兵模式还是很不错的，比如监控覆盖不到的地方或临时路边停车，短期使用应该也不会耗电太多，我听之前车友说早期版本是有的，取消了有点不太好 2⃣️优化blue link远程功能：远程启动成功率贼低，有时早上去上班希望下楼前启动开车就凉爽一些，但是走到车前才提醒识别没成功，而且状态更新的时候经常连不上服务系统，想要查看车到底锁没锁窗户关没关的时候不太方便 3⃣️氛围灯颜色修改：不清楚能不能改，我没找到修改按钮，只找到一个调整亮度的地方，目前是蓝色，能改一下颜色成为渐变或者能呼吸的最好 4⃣️语音控制功能覆盖：二排的座椅角度、通风加热功能都没办法语音控制，高速上遇到过多次小孩误触导致第三排空间被挤占，只能通过屏幕座椅控制手动复位，有一定危险性
2023-07-18