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FF91首三位车主介绍：#FF91销售
FF91首三位车主介绍：#FF91销售从FF 91前三位车主畅想YT的未来“朋友圈” 首位车主系建筑设计领域全球最牛的库哈斯家族成员——被设计界誉为“颠覆者”的设计师Rem D Koolhaas（雷姆·D·库哈斯）。他于2003年创建了时尚品牌United Nude，以将时尚与建筑融合在抽象且功能性的物品中而闻名，如鞋子、椅子和个人配饰。入选《时代》周刊全球百大最具影响力人物、第22届普利兹克奖得主的雷姆·库哈斯（Rem Koolhaas）是Rem D Koolhaas的叔叔。雷姆·库哈斯创办的OMA大都会建筑设计事务所享誉世界，在中国代表作有央视大楼、台北表演艺术中心、腾讯北京总部大楼、杭州光棱、北京尤伦斯当代艺术中心（改造项目）、上海陆家嘴滨江金融城展览中心、深圳证劵交易所新总部大楼等。 Rem D Koolhaas 以令人印象深刻的设计手法进行设计创新，包括设计汽车。在2015年，Rem 设计创造的“The Lo-Res Car”作为一款概念电动车在世界著名的彼得森汽车博物馆展示。第2位车主是来自洛杉矶尔湾地区的一位豪车经销商，公司专门对外出售包括宾利、莱斯莱斯、法拉利等豪车，而其本人也是豪车收藏家。该豪车经销商是南加州的著名经销商，当地居民均为中上阶层，有 “世界宜居城市之王”，“旅游度假天堂”，“科技海岸”，“南加州硅谷”等诸多美誉。其中，著名的电子游戏《星际争霸》，《暗黑破坏神》，《魔兽争霸》《魔兽世界》，《炉石传说》，《守望先锋》的开发商暴雪公司（blizzard），以及全球著名半导体巨头美国博通的总部均在此地。该公司为家族企业，以销售经典和异国情调的超级豪车为主，服务对象遍布包括美国以及中国，迪拜，墨西哥，欧洲，台湾，西班牙，加拿大，德国，法国，巴西，印度，英国，阿根廷，荷兰等地。在公司展厅，他们还收藏了包括阿斯顿·马丁、奥迪、宾利、宝马、法拉利、悍马、路虎、兰博基尼、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、保时捷、劳斯莱斯和特斯拉等经典车型。作为一家著名的豪车经销商，private collection motors公司在全球拥有无与伦比的豪车用户和口碑。该公司已参与FF的共创计划，其丰富的人脉和在用户当中的口碑，一定会给FF带来巨大的销量和全球影响力。第三位车主杰森·奥本海姆在比弗利山庄富人圈中拥有极大的人脉和影响力（观看一下真人秀《日落家园》就知道了）。其信息参看图片。他的公司也已参与FF的共创计划。由此可以看出，贾跃亭的FF正获得美国塔尖人群的青睐。现在，FF91前三位车主的身份相继曝光，可以说是直接给出了塔尖人群的答案，相信未来还有更多塔尖人士会选择加入YT的“朋友圈”！
2023-06-08
伟婷同学
捷尼赛思GV60车主·车龄2年
捷尼赛斯车主心声交流会
⏰时间：2023年8月11日19时 🧭坐标：Tavola Italian Dining 🎡 活动目的: Genesis总部领导想与客户面对面交流，倾听客户声音。 🎁礼物：原厂车模（车辆模型😝😝） 📖正文：因为有人数限制所以我先生去的，但是回来交流后我思潮起伏，想说说…… 🚗买车篇：捷尼赛思真是很陌生的品牌，先生开始选车时我真是一脸懵，后来说是现代旗下高端车，然后小研究一下，貌似还不错，于是去之家看了看车，颜色，内饰，车辆配置都很喜欢，当时是想把家里油车换了，但是没有北京号一直在犹豫，一个月以后竟然排到了电车号，于是毫不犹豫选择GV60，于是第二次去了之家，当时在选择配置上浪费很多时间，主要点在于轮毂，对于我来代步来说续航是最重要的，四驱两驱并不看重要，所以选单电机续航长，但是单电机不能选轮毂，标配19寸轮毂先生不喜欢，于是转向旗舰四驱选配20寸轮毂，这一个升级车价猛升5万，其实只是为了一个轮毂🫣，最后车辆总价36.48w，我是觉得一个电车加保险贴膜啥的，最后到手接近40了，着实有点肉疼，要知道这个价位也能买个很不错的油车了，但是先生很坚定，就买自己喜欢的，然后在店员的建议下去试驾，哇塞，这车果然不错呢，车子虽然不大但内部空间真是不小，而且车辆及其灵活好操控，先生开过之后和我说，好玩，挺好玩，，于是我们便愉快的交定金定车，然后就是回到家的日日期盼…… 🚗提车篇：交期是2到3个月，6月3日定车，7月22日提车，群里伙伴说韩国欧巴给我插了队，哈哈一个多月就拿到了真是很快，也被群里伙伴羡慕一圈😃😃提车当天北京暴雨倾盆，仍未消减我们的热情，打了一个多小时的车终于一家三口到了捷尼赛斯中心，店员揭下黑布时，真是眼前一亮，实物真是比照片漂亮，我选了哑光马卡鲁，当时未见实物盲选一直心里忐忑，这一刻终于放下心了，内饰绿棕，店里也没有看到这个配色内饰依然盲选但却无比正确，这个配色感觉有点英伦风，高级精致，真是超超超级爱了，配上我的哑光马卡鲁，绝对是个奶酷boy。 🚗驾驶篇：这辆车要学习的真的很多，就像一个用惯老年机的人突然拿到了一部智能手机，各种功能不用是想不到的，且用了就越来越喜欢，60的车安全性极强，自动刹车很柔和并没有点头台头的感觉，驾驶辅助也很好，靠近大车可以手动微调也不会抢你方向盘，360度影响非常便捷，且打左右指示灯时屏幕都会单开那一方向的影像，智能互联很方便就是连网时有点麻烦不过客户都主动耐心解答，同时值得说的是客服响应特别快，而且信息不断档，不管哪个客服联系都对你之前情况很了解，不用重复陈述过往，车辆小巧灵活且动力强，变道超车都很好开。再说说不好的地方，车辆键盘无响应一次，停车从新启动就好了，售后说系统卡滞问题不会经常出现的，车机导航是百度，唉这个导航人让人无语，一个路口的摄像头提示180遍，不停的提示甚至有的路口无间断不停的说，给我先生烦的啊命令我关了他😂😂好在CarPlay很好用，导航听歌听故事无比方便。 🎢参加活动篇：提车后不到20天，群里发起活动接龙，先生平时就爱买汽车飞机模型，听到送车模很开心，主动报名前往，地点在韩国大使馆附近，也是现代总部附近，一个意大利餐厅车主加主办方领导一共11人，19点开始到22点，车主们对现在车辆的问题进行了反馈，比如车机导航，同时对服务提供很多想法比如以后的车辆置换等问题，捷尼领导都很任性倾听并记录，很重视车主们的心声，这一点我真没见过哪个企业做到,给捷尼点赞👍🏾 👀终结篇：这款车整体开下来，外观内饰都设计的好看又合理比起到中国就各种简配的德系车好很多，而且不知道为什么现在德系车设计的越来越丑🥴🥴，在车辆用料上确实很舍得，在安全性上没得说，对比日系车各种剩料节约成本来看……呵呵……老虎伍兹事件就可以看出来，捷尼赛斯又小众不烂大街，对于我来说没啥理由不选他，如果有就是选配能不能全开放啊，我这为了轮毂多花5万升级呢😇😇
2023-08-12
博州吴彦祖
欧蓝德车主·车龄3年
新疆博州欧蓝德车主用车心得
21年11月份新疆博乐地区提车，先发表用车感受最差的观点内容以供大家参考。 1、出现三次自动熄火现象，第一年提车冬季的时候，早晨启动车辆会有动力很弱的那种声音发出，大约持续五秒左右就自动熄火。再次启动依然出现同等问题，再次启动需要持续加大油门才能恢复正常用车（冬季21年11月份至春季22年3月份共出现三次上述状况）； 2、启动时有动力弱的情况，第二年用车冬季的时候一直到现在，重点是每一天！！！！每天早上我启动车子都有大约五秒钟动力弱的声音发出，而且转速表时快时慢，有的时候需要加大油门才能恢复正常，仅有一次出现自动熄火情况，再次打火恢复原状。上述情况仅在每天早晨第一次启动打火时才会发生，当天中午、下午、晚上随时打火都没有异常问题。发生地点不区分城市、农村或露天、车库、天气、油耗等等因素。（拨打3030总部电话反馈上述问题，得到答复说是去4s店查看若车辆本身问题就质保免费修理，其它情况不管）（拨打附近两家4s店反馈上述问题，得到答复除了和上述一致外还强调新疆地区欧蓝德车主普遍反映这类问题，突出普遍的解决方案是一年花费一千余元清洗积碳但不保证复发时间）（四名同事不同版本的欧蓝德均有，只是时间不一样）； 3、前脸不好看，可能是个人审美问题； 4、车漆有点薄，小石子已碰烂两三处： 5、后视镜故障，新疆地区春冬季节洗车且擦干的情况下去锁车时后视镜会自动折叠180°（四名同事不同版本的欧蓝德均有）； 6、起步动力弱，搜索自吸发动机后知道这种情况是正常的，使用换挡拨片稍好； 7、360没有弄，行车记录仪和360需要车主自己搞，车子只带一个倒车影像。其余的内饰功能方面表现平平但也都够用非常的简朴； 8、油耗比较高，市区正常上下班测试11—15（没空测算油价之类的），市区和农村的快速路来回测试6—8（当时结合油价等数据测算的是一公里7毛钱左右，春夏秋三季并已撤掉雪地胎的情况下）； 9、后排空间小，前排把座椅都调到最大极限后（腿长原因），后排空间有点小，前排座椅中等位置时，后排空间刚好可以勉强翘腿，还有后排座椅放倒不平，有点向上的坡度，还可以接受； 10、送135保养，现在行驶里程17500公里，第4次保养已完成，1、3免费换油之类的，2、4需要自己掏200+，5只免手工费，后续靠自己掏钱保养，在4s和本地协议车厂保养，感受还可以。
2023-07-08
不凡天空JuF
怎样把微信定位投射到车机上去❓
分享两种我最常用的导航方法，第一种就是借助一汽大众APP和微信两个软件，只要在车机上绑定需要发送地址的微信号，利用腾讯我的车互联，就能轻松享受到超级便捷的导航发送到系统在微信聊天界面，选择位置选项，接下来就是发送位置，输入地点，点击发送，长按位置信息，点击其他设备，选择大众汽车，点击发送，此时你的车机就会收到一条地址消息，我的个人习惯是喜欢提前作出行规划，一般没上车之前就已经把位置发到车机导航里了，上车直接选择路线，导航即可开始，一点也不耽误时间。其实这种方法在打开别人用微信发过来的地址特别好用，不需要自己再手动输入详细地址去搜索，直接打开就能发送到车机，方便极了！没有用这个功能的小伙伴有时间快去试一试吧！第二种方法就是直接打开一汽大众APP进入ID界面，直接输入输入地址，选择需要的地址，点击发送到车总之无论哪种方法，车机导航都是必不可少的功能，特别是有HUD功能的车主应该更喜欢用车机的导航，转弯提醒更清晰，不需要分神去看屏幕！这么多种导航操作方法总有一种适合自己的
2023-06-24
车驰神往ccsw01
宝能汽车总部被“堵门”
时隔两月，宝能汽车再次因为“讨薪事件”回到大众视野。此前据《每日经济新闻》报道，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。一位不愿具名的前宝能系人士表示：“每隔段时间就会有一些宝能汽车的经销商和要工资的前员工来这里讨说法。”今年宝能的汽车经销商很多都自发去了宝能集团总部讨要欠款，他们不少都交了10万元左右的保证金。最近，他们还把深圳龙华区宝能科技园大楼门锁了，主要是想向宝能讨要一个说法吧。” 目前宝能汽车全国仅存7家直营门店（所在位置均为自有物业），又因观致7车型所在工信部公告过期，车辆被扣且无法上牌，致使宝能汽车整体业务处于停滞状态。
2023-06-14
一辆
这是自主品牌汽车史的又一里程碑！
比亚迪两台旗舰车型汉和唐共同实现了破百万的销量，上周他们也在比亚迪总部六角大楼办了一场瞩目的万人交车仪式。比亚迪官方说，汉和唐的平均售出价已经超过了26万元。也就是说，比亚迪已经撼动了原本是雅阁、凯美瑞甚至是A级、1系等车型的市场了。有DM-i、DM-p和EV三种不同动力的加持，汉和唐两台车也在持续冲击同级豪华车的地位。上个月汉和唐还来了一次全面进化，推出了配置更合理更优秀的冠军版车型，这是国产豪华车的历史性突破。你们说，汉唐离下一个百万销量还需要多久？
2023-06-13
用户6389851208764
独家丨零跑朱江明：全球15家车企将熬进决赛，中国企业约占一半原创张麟雪豹财经社 2023-05-29 09:30 发表于北京图片图片市场对谁都是公平的 Fast Reading ■ 新能源汽车产业2027年将进入决赛圈，未来会有10～15家新能源车企生存下来，中国企业占一半。 ■ 零跑汽车2023年有望毛利率转正。新势力车企的集体亏损状态还要持续两年，年销量50万辆是扭亏为盈的关键节点。 ■ 今年新能源汽车在中国市场的渗透率很可能达到40%，此时掉队会让企业陷入危险的境地，最重要的是提升销量、占领市场。作者丨张麟编辑丨高珮莙封面来源丨零跑官方微博除了“局部超越特斯拉”的雄心，零跑汽车创始人、董事长朱江明在很长一段时间里显得很低调，这在格外喧嚣的新造车圈子里并不常见。他很少活跃在社交媒体上，很少“画大饼”，也几乎没有发出过“打嘴炮”式的惊人言论。在零跑汽车位于杭州的总部大楼里，他将大部分时间花在与研发人员头脑风暴上，并为此专门在办公室外设了一间咖啡吧，面积不大，装修风格清爽简洁。 2023年5月中旬，朱江明在这间咖啡吧接受了雪豹财经社的独家专访。作为一名“理工男”，朱江明习惯用数字说话，做判断时过程缜密、结论谨慎，同时还要留足余地。 · 零跑会笑到最后吗？——不敢说。我觉得要到2030年，全球汽车市场的格局才会基本确定下来。 · 局部超越特斯拉的目标实现了吗？——目前还没有，但我有信心在智能驾驶这个领域超越特斯拉。 · 造车新势力转亏为盈需要满足什么条件？——至少要年销50万量，未来这个标准可能还会更高。 · 自动驾驶是伪命题吗？——过去外界对自动驾驶的预期有点高，太理想化了。但自动驾驶技术距离无限接近L3，无非还差那么一口气。在某种程度上，零跑这家公司与朱江明有相似的务实气质。重视成本控制，强调接地气的“品价比”标签，拒绝冲击高端带来的高溢价，就连技术研发也以能落地为目标。从0到1造出第一辆量产车，零跑花了100个亿，比朱江明最初预想的几十亿高出不少，但已经远远低于大多数烧钱的新势力同行。在2022年成为国内第四家上市的造车新势力之前，2015年成立的零跑汽车在过去数年步子迈得并不快，首款量产车2019年中才下线，早期销量也未见起色。朱江明将零跑比作龟兔赛跑中的“龟”，并期待它能厚积薄发，加速度越来越快。在他看来，2023年是个关键的年份。从市场格局看，新能源汽车进入加速洗牌期，蓝海变红海，数十家新能源车企破产或濒临破产。整个行业仍处于剧烈变动中，企业市场份额的排名“一年一大变，半年一小变”。朱江明认为，到2027年才会进入决赛圈，到2030年才会基本稳定。从行业发展阶段看，去年新能源汽车在中国市场的渗透率已经达到30%，今年可能会达到40%，正处于各家企业跑马圈地的重要阶段，“如果今年掉队的话就很危险了”。朱江明为零跑设定的年度目标，是在提高销量、占领市场的同时，在今年实现毛利率转正。把眼光放得更长远，他还寄望于“做一些特斯拉没有的东西”，实现换道超车。没到最终时刻，一切都还存在变数，还有努力的机会和可能。以下是雪豹财经社与朱江明的对话节选（经编辑）：图片零跑汽车创始人、董事长朱江明图片全球15家车企将熬进决赛雪豹财经社：我们做过一个不完全统计，截至2023年4月，至少有30~40家新能源车企已经破产或者濒临破产，为什么新能源汽车行业在最近一两年进入了加速洗牌期？朱江明：每个行业的发展都遵循类似的规律：一开始有很多企业竞逐，最后能生存下来的相对比较少。具体到汽车产业，它是一个技术密集型、资源密集型、资金密集型的产业。我原来觉得搞个几十亿就可以了，现在看，没有两三百亿肯定不要造车。除了钱的问题，车能不能顺利造出来、卖出去，也是一个问题。现在新能源汽车产业已经进入了相对成熟的阶段，各家车企之间的差距已经慢慢体现出来了。雪豹财经社：资本不愿再投资了也是主要原因之一？朱江明：任何一个产业，在培育期资本都是很愿意给钱的，但资本不可能无限制地给钱。很多车企都有造车资质、工厂、产品，政策也没有限制谁的销售，这个竞争对大家都是公平的。雪豹财经社：王兴、李想、何小鹏等企业家都认为未来只会存活非常少的几家头部车企，这些判断的本质是认为汽车行业的集中度会越来越高。你认可这些判断吗，为什么？朱江明：集中度会越来越高。从全球汽车产业来看，车企间的不断兼并和车企数量减少是正常的。中国燃油车也有一段大发展的时期，大概10~15年前，大量汽车品牌进入市场，乘用车资质发了100多个，但现在活下来的品牌并不多
2023-05-29
永爱奥迪粉一生
在酒仙桥原蓝宝石看到的宾理大楼
感觉动静不小，从小长到大的地方，原来的蓝宝石，后来改成了大众集团北京总部，现在成了宾理大楼
2023-05-22
买不起dbs库里南车主
愿三叉星辉照亮您的前程与事业
梅赛德斯•奔驰梅赛德斯•奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。 Mercedes-Benz 2022年4月27日，奔驰公司披露2022年第一季度业绩，第一季度实现调整后的息税前利润53.01亿欧元，同比增长19%，超过分析师平均预期的47.7 亿欧元；实现营业收入 348.58亿2元。中文名称：梅赛德斯 •奔驰成立时间：1883年10月创始人：卡尔•本茨、戈特利布•戴姆勒所属公司：戴姆勒集团主要产品：E-class、R-class、 SLK、 S-class 公司名称：戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司总部地点：德国斯图加特品牌简介梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主 (1886 年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马 7系列、捷豹XJ及奥迪A8。在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马 5系列奥迪A6及捷豹XF。 AUTOCAR 其中的E为德语的 “Einspritzung(意为喷射）”，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管 (Executive）的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马 3系列及奥迪A4 车型列表 * 级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。 * 级-小型的轿式底盘休旅车系。 * 级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿？米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。 CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class -运动双门跑车 CLK级- 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。 CLS级-2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅 E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。 S级-热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。 SL级-大型纯双座敞篷跑车系列。 SLC级- 双门跑车车型列表 SLK级-小型纯双座敞篷跑车系列。 SLR- 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。 G级-越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。 GL级-大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。 GLK级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW ×3的计划 M级-休闲越野用车系。 R级-大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本 AMG车系- 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、 5、SLS、 G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是高端车型。商用车系卡车/联结车：Econic Axor Atego Actros 乌尼莫克工程车：U300-U500 U3000-115000 车型列表公共汽车：Travego Tourismo Vito(威霆） TourinoMinibus豪华商用车 (MPV) Viano(唯雅诺）商旅车：Marco Polo WESTFALIA(马可波罗） 1.高位刹车灯：与普通车型不同，威霆的高位刹车灯设计在车辆的最顶部。这样的设计会更加醒目。给后车更加多的提示，能高效的避免追尾事故的发生。 1. 后车灯与D柱同高：后车灯采用了与D柱融合的设计，这种设计可以使您的行驶信号更加醒目，也使尾部造型更加饱满。 2. 后箱门开启：威霆后箱门开启接近90°，这样您在往后箱装物品的话会更加便利，因为我们的车高 3. 有1872MM，这样后箱开启后您可以在门下垂直站立，而不用担心头部，处处体现人性化设计。 4. 行李箱容积：威霆
2023-05-11
奶酪大方
第一次给木兰充电
4月3日提车、跨入了新能源车用户的大军，之前从来没有使用过纯电车，今天第一次利用公共充电桩给木兰充电。选择充电桩：根据用户手册首选交流慢充、但奈何上班地点周边没有交流慢充桩只能放弃，在公司大楼地下停车场有蔚来快充站120kw, 国家电网直流快充60kw, 极克汽车轻充站20kw, 充电价格都差不多，为了充电速度尽量能慢些保护电池的原则，首先极克汽车的轻充，但不知道什么原因就是无法建立连接？难道是其他品牌车辆不能充？前两天还看到特斯拉、埃安、SMART在那里充过电的，非常遗憾只能移步到边上的国家电网直流快充，很顺利连接成功，预付30元，开始充电。差不多40分钟，3充电停止，总共充了19.64度电，从40%充到78%，续航从表现170公里充到330公里，第一次尝试充电没把电池充满。
2023-04-12
候补水怪
星越L车主·车龄2年
星越L，21款尊贵型三百公里打卡及心得
本人3月28日购买的星越L21款两驱尊贵，目前已行驶三百公里，本文从选车，价格，颜色，动力，油耗，驾驶感受等方面提出个人一点观点，仅供参考，不足之处敬请批评指正。一、用车背景本人男，1995年出生，购车地点为山东省平度市，已定2024年1月结婚，家中有十年大众朗逸且与我父亲共用，家中老车已不能满足当下需求。所以婚前买车作为女方嫁妆，其中我出十一万，我对象出六万（后续价格中会提到）。二、选车问题在购买星越L之前，我共看车13款，其中包含吉利星瑞、星越L，比亚迪秦、驱逐舰，哈佛大狗、酷狗、H6，本田思域，大众朗逸、宝来、探歌、速腾，领克06。其中试驾其他9款不详写，在考虑价格，外观，动力，性价比及配置后，将拟购买车型定为国产车，最终入选决赛圈的分别为星瑞，星越，领克06。三款车个人都很喜欢，星瑞因导购问题不考虑，领克06因空间较小放弃，最终选择了满足空间，动力，颜值等需求的星越L。三、价格问题本人购车时价格落地为全款，16.32万元，不含大客户及置换补贴，不低开发票。购车后领到平度市政府补贴两千元，青岛市三千元补贴未开放。价格方面还有讲价空间，希望车友不要学我。四、颜色问题此问题不多赘述，看个人喜好。我购买的为时空银，购买后发现不是纯粹银色，偏灰。建议购车前看实车，不能看店里库存车辆，避免库存车辆灰尘较多影响外观颜色及质感而影响判断。五、动力问题我之前开的朗逸为1.6L，超车时提速很慢，往往刚提上速度对面车辆已接近会车，所以对动力有执念。星越L动力随踩随到，我平常舒适模式，超车也是一脚油门就过，动力绝对够用。但是大排量也意味着油耗偏高。六、油耗问题需加95号汽油，一箱油大概为四百二元，我在市区油耗大概为11，城镇路为7.5。未跑高速，不知道高速油耗，有其他车友提到，首保后或跑完高速后油耗会降低。我未验证。七、空间问题未选择领克06就是因为空间问题，领克06的空间与星越L有明显差距。星越L车内空间够大，后备箱够大（求婚时放满气球很好看）。满足家用完全没问题。由于车身较大，所以在转向、倒车、狭窄路会车等情况时一定要注意。我目前的驾驶技术来看，看后视镜倒车不如看倒车影像，很有用，也很方便。八、驾驶感受 1.倒车速度快，由于没有离合控制速度，所以需轻踩刹车倒车。 2.发动机启停总体好用。在等红绿灯时，如深踩刹车，发动机停止作业且自动拉电子手刹，此时脚可离开油门刹车。绿灯亮时，轻踩油门发动机开始作业、前进。对于我来说，直接轻踩刹车就可以，不需要启停。如等长时间红灯，再深踩刹车即可。值得注意的是，如长时间在市区开启发动机启停，发动机运转时间就会变少，产生的电量是否会不足，从而导致慢慢亏电？ 3.我在开车时喜欢听歌，目前是用的网易云音乐转到q音乐，然后在车里的腾讯软件就能直接听。各位车友有把网易云盘里面的歌曲转到车里的经验吗？其他驾驶感受不详细说了，很不错，暂时未出现方向盘跑偏、车机卡顿现象。目前问题是偶尔后车门异响，不过开了会后便没有了。
2023-04-09
宁儿的林哥
标致307车主·车龄13年
青岛捷尼赛思体验中心试驾G80汇报
向各位领导汇报一下再次试驾G80的各方面感受，不足之处请各位批评指正！首先带来一个好消息，g80和gv80的21款库存有大量现金优惠，这个是准确的消息，各位可以咨询销售。本次试驾地点是青岛市市北区捷尼赛思体验中心，因为店面还没完工，暂时和雷克萨斯4s店合署办公（因为是一个集团的），建议各位前去试驾前联系好销售，不然容易找不到人目前店内的试驾车全部是21款，鲁A，川A啥牌都有，都是总部给调的车，因为店面没有布置好，截止到今天还是没有展车的，据说4月25号正式营业。本次试驾的车型是G80四驱旗舰大顶配。驾乘感受：因为之前有一次在北京捷尼赛思之家的试驾体验，本次主要是重新感受一下，提振一下信心，总体上也确实达到了这个效果。尽管知道我已经试驾过一次了，但是这次试驾销售还是全程在介绍，给人感觉还是很用心很重视的，好评。车况也比上次试驾的车要好很多，跑了市区、高架两种路况，主观感受是动力随叫随到，音响达到预期，底盘滤震高级，安全辅助到位，隔音表现优秀，内饰简约高级，总体评价很高。多的不说了，刚试驾完还有点饿，去觅食了，各位有什么问题可以评论区交流。
2023-04-07
累停击碎黑暗
提问今天问销售主管关于魅族车机的事，说有001工程车在珠海魅族大楼那边，觉得大概率极氪会上flymeauto。有没有大佬了解过魅族车机团队是在珠海总部还是在外地呢？
2023-04-03
盐城湖润比亚迪周松
参观比亚迪总部六角大楼
2023-03-31
偷油塔下偷油塔
凯美瑞车主·车龄2年
提问22款2.5g刚提车，4s贴的龙膜，装的360和记录仪，a导航。车机高德和腾讯都没有可用卫星，开到空旷地点也是一样。提车第二天到4s检测也看不出什么问题，有朋友遇到这样的问题吗？
2023-03-22
速冻模式用户
深蓝SL03车主·车龄2年
长安深蓝后的经历
本人是本科在读的大三学生，当时因为要经常外出工作选择了购入深蓝SL03。在买这车之前，我还去看了凯迪拉克Ct4、雅阁。本着相信国家、支持国产的想法最后选择了长安深蓝。但是购车经历以及后续让我产生了很多不愉快的事情。我是12月5日下定的车，一月初提车。购车时，销售跟我说马牌轮胎以及氛围灯不会影响提车日期，一月上旬保证可以提的到，但是后续迟迟没有匹配上资源，因此换了一台没有任何加装的现车。不仅如此，提车时验车发现有全车除了车顶，所有漆面都有划痕。总共7道，交付的人跟我说这些都是小问题，抛光解决就好。就让我当场给钱签字了，我也没在意。后续我去找管理人员才争取到一个充电枪(现在想起来真的很可笑)。购车完成后、听到车友群里说各种异响，我一直以为自己是那个幸运儿，提到一辆没有任何问题的车。接下来揪心的事情就来了: 1、行驶一千多公里，主驾车窗开始出现异响 2、行驶三千多公里，前挡风玻璃、双闪按键模块异响，左后视镜有哨声。 3、做首保时，售后说给我处理异响，结果都没处理好，主驾车窗反而更严重了 4、行驶到五千多公里，副驾车窗也开始异响了直到如今，我行驶了六千多公里。在车里面，胎噪、风噪、底盘的声音，车里各种异响夹杂在一起，比广场舞大妈的音乐还吵。即使如此，我也没有跟风去各大平台投诉，还是选择相信国家。但是后续并没有让我感受到你们做好一个品牌的信心以及决心。在现在降价后，我并没有去找厂家要补偿或者投诉。但是我接受不了一个品牌降价后第一时间不是给老车主补偿，而是在直播烤韭菜？按照官方的说法，是那个店的自发行为。那我请问你们的内部培训是干嘛的？请不要留一些酒囊饭袋在职位上吃着国粮。我在懂车帝APP随手翻了几篇深蓝车主维权的文章。下面全都是刚认证福特的水军。请问你们的公关部就是如此做事情的吗？我相信继续这样子下去，深蓝维权视频的地点绝对不会仅限于当地4s店，而是重庆总部门口。郑强教授说:如果自己国家的品牌都不支持那我们如何强大起来。希望长安能给我们一个明确的答复以及后续处理方案，请不要让我们支持国产的信念断在了这里。 @邓承浩 💔爱车吐槽
2023-03-17
金颜政王
红旗H9车主·车龄3年
用三个词，表达你对这个品牌驾驶员的印象
公司名称丰田汽车公司外文名トヨタ自動車株式会社[1] Toyota Motor Corporation 所属行业车辆与零部件成立时间 1937年8月28日法定代表人内山田竹志总部地点日本国爱知县丰田市经营范围汽车,钢铁,电子,化工等公司类型外商独资公司口号社会・地球の持続可能な発展への貢献年营业额 2752.88 亿美元(2020年) 员工数 366283 人(2021年) 世界500强第9名(2021年) 创始人丰田喜一郎关联企业株式会社爱信，株式会社电装，丰田通商株式会社等
2023-03-02
金颜政王
红旗H9车主·车龄3年
用三个词描述你对这个品牌驾驶员的印象
公司名称本田外文名本田技研工業株式会社(日文) Honda Motor Co., Ltd.(英文) 所属行业车辆与零部件成立时间 1948年9月法定代表人八乡隆弘总部地点日本国东京都港区南青山2-1-1 经营范围汽车、摩托、动力产品和飞机公司类型上市公司公司口号 The Power of Dreams 年营业额 1373.32 亿美元员工数 211374 人(2021年) 世界500强第48名(2021年)
2023-03-02
金颜政王
红旗H9车主·车龄3年
用三个词描述你对这个品牌驾驶员的印象
公司名称日产外文名日産自動車株式会社（日文） Nissan Motor Co., Ltd.（英文）所属行业车辆与零部件成立时间 1933年12月总部地点日本国神奈川县横滨市经营范围汽车制造、销售等相关业务公司类型上市公司公司口号丰富人们的生活年营业额 908.63 亿美元员工数 144933 人别名尼桑
2023-03-02
小单不喝酒
秦PLUS DM车主·车龄2年
提问#秦PLUS DM的配置你能接受吗？新手，想入秦plus dmi，预计120低配，有没有必要为了360、acc、主动刹车加2万上顶配如题，目前已订55低配，可随时退款改款，55一个月左右，120全系现车 360、acc、主动刹车是不是很实用的功能但是感觉为了这三个加2万有点舍不得感觉为了120大电池加2.6万已经很奢侈了(想经常开空调，不想烧油想多电，反正电又不要钱，冬季打折什么的55确实不够看) 新手的话，这玩意有没有必要呢上这个都15w了，感觉15w不如明锐pro23奢侈(或者14.5的22款奢侈)，配置高多了，就是他是油车(还是95)+隐约退市的斯柯达+总感觉下半年会购置税减免啥的(不过刚需确实等不了那么久了) 充电停车的话目前住宿舍，之后会考虑租房，宿舍离公司总部2km；公司总部可充电停车；上班地点来回25km左右；比亚迪4s店3km左右说也可以预约充电用途的话因为没车不确定有了会不会跑的多还是到时候懒得动比预计少，目前打算回老家(来回400+km，需高速，预计一月一次)；出差(来回300+km，需高速，预计一月一次)；上班通勤(有班车，但是总有几天刚需用车且班车没那么方便，预计每月起码225km，需高架)；其他不确定出行这样预计每月是925+km路程，全年11100+km路程怎么样，各位老哥有什么看法建议嘛或者其他车型推荐？
2023-02-15
小单不喝酒
秦PLUS DM车主·车龄2年
提问#秦PLUS DM的配置你能接受吗？新手，想入秦plus dmi，预计120低配，有没有必要为了360、acc、主动刹车加2万上顶配如题，目前已订55低配，可随时退款改款，55一个月左右，120全系现车 360、acc、主动刹车是不是很实用的功能但是感觉为了这三个加2万有点舍不得感觉为了120大电池加2.6万已经很奢侈了(想经常开空调，不想烧油想多电，反正电又不要钱，冬季打折什么的55确实不够看) 新手的话，这玩意有没有必要呢上这个都15w了，感觉15w不如明锐pro23奢侈(或者14.5的22款奢侈)，配置高多了，就是他是油车(还是95)+隐约退市的斯柯达+总感觉下半年会购置税减免啥的(不过刚需确实等不了那么久了) 充电停车的话目前住宿舍，之后会考虑租房，宿舍离公司总部2km；公司总部可充电停车；上班地点来回25km左右；比亚迪4s店3km左右说也可以预约充电用途的话因为没车不确定有了会不会跑的多还是到时候懒得动比预计少，目前打算回老家(来回400+km，需高速，预计一月一次)；出差(来回300+km，需高速，预计一月一次)；上班通勤(有班车，但是总有几天刚需用车且班车没那么方便，预计每月起码225km，需高架)；其他不确定出行这样预计每月是925+km路程，全年11100+km路程怎么样，各位老哥有什么看法建议嘛或者其他车型推荐？
2023-02-15
阿鑫
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
聊一下刚提车的使用后的感受
#用车感受 💰晒晒价格一.本人买的1.5T尊贵版赶上年底购置税减半买的，本来谈到的是13.4万，后来销售说再加1000，这个价格下不来，最终落地是13.5万，落户地点是在厦门包括了上牌保险以及购置税。有送了我首保，送了底盘装甲，送了脚垫，头枕抱枕，灭火器之类的。二.再说一下用车的感受 📉能耗分享 1. 油耗：车提回来有半个月，开了将近500公里，刚开始的油耗是20个油耗，现在在市区开的话是9.3~9.5个油耗，我看车友圈的朋友们都有的，在市区开7~8个，我也不知道怎么开的😂 可能我还需要再磨合磨合， 2.性能动力：这个车的动力还是非常好的，最主要配备了8AT爱信变速箱，本人冲着这个变速箱去买的，他真的可以吊打这个价位的所有车，标准模式，百公里提速8.2秒，运动模式大概在7.9秒左右，本人实测。在城市里面开eco的模式动力会有一点点肉，标准模式就很有动力，当然油耗也会相对于比较高一些，我有时候会经常暴力驾驶，油门踩的比较深，当然了也看个人习惯，毕竟自己买的车怎么踩油门都可以，怎么造都可以😃 3.配置：之前买车的时候，看车友圈的同胞们都说长安的车机会有些卡顿会容易死机，但目前来说的话我还是没有遇到过的，还是很流畅的，只是车载地图是腾讯地图，目前的地图还是不太完善，我一般都用的高德地图，因为厦门有建的翔安大桥，在统一地图上没有显示，而显示在高德地图上，前排有座椅加热，可以用车机来设置车内的空调温度，可以自动空调模式，性价比还是比较高的，我觉得这款车目前的配置能满足我日常使用，很多朋友们说车机的流量不是很够，但是我不用他来看电影的话，只是平时在开车，听音乐的话，一个月下来的流量还是蛮够的，大了这毕竟不是电车，没有那么很多的流量，这个还是可以理解的，首先声明一下，我还真不是托。我也是刚提的车🤓 4.空间内饰：他的空间其实还是蛮大的，因为我的身高是178，我当时有去看了许多轿车，我坐进去的话头都会容易磕到顶。但是CS75 这款车的驾驶座和后排都分别体会了下，在车内会显得比较舒适，不会受到空间的约束，也不会感觉到压抑，后排空间也很大，完全满足于日常家庭的使用，因为我跟朋友在一起的时候都让朋友开车，我坐在最后排会觉得很宽敞，也很舒适，个人觉得空间是挺大的，可能跟我的身高有关系，后备箱空间也很大，可以放很多东西，也比较适合我日常搬家用在此声明，我只是纯属发表个人用车感受，至于后续的什么样，在更新，我还在努力了解车中，我看了这车半年多，特别喜欢这款AT变速箱，所以才买，目前什么方面都很满意，就是油耗能在降下来1-2个就好了感谢圈主的推荐
2023-02-10
乱弹琴的木木
#我的保养日记最佳全年露营目的地 - 提供露营地推荐！（6）目的地 > 德国、法国、希腊、克罗地亚、黑山、荷兰 | 荷兰、挪威、奥地利、葡萄牙、瑞士、西班牙十一月：安达卢西亚整个欧洲的冬天正在慢慢来临，现在你必须一路向南去捕捉一些温暖和阳光。在西班牙大陆最南端的安达卢西亚省，11 月的气温最高可达 19 度，每天的日照时间约为 6 小时。逃离德国不舒服的季节的理想之选。每年的这个时候，您都不会再在大西洋和地中海沿岸的热门海滩上看到成群结队的游客。沿海有数不尽的露营地，冬天不再人满为患。 Torre de la Peña, Tarifa : 非常靠近风景如画的 Tarifa 村庄，它不仅神奇地吸引了冲浪者，您会发现保存完好的 Torre de la Peña 露营地，除了其便利的位置外，还因其直接的优势而得分海滩通道适合长时间的晨间散步。但是，系统在某些地方有点颠簸，所以请为大篷车收拾坡道！格拉纳达拉斯洛马斯露营地：这个细分场地提供所有便利设施 - 从儿童游乐场到游泳池，从餐厅到迷你高尔夫球场。如果您不乘坐自己的露营车旅行，您也可以在这里租用平房。宏伟的中世纪城市格拉纳达距离酒店约有 30 分钟车程。奥尔维拉普韦布洛布兰科露营地：普韦布洛布兰科露营地周围环绕着令人印象深刻但看似贫瘠的景观。梯田式建筑群维护良好，设备精良，附近历史悠久的奥尔维拉村是“白色村庄”的一部分，一定要列入观光名单！ Camping La Rosaleda, Conil de la Frontera：这家 4 星级露营地在旺季期间提供范围广泛的活动，动画鼓励客人参与。在秋季和冬季，白天也安静得多 - 非常适合放松、享受美丽的环境以及绕一两趟科尼尔、韦赫尔或加的斯。 Camping Giralda Isla Cristina, Huelva : Camping Giralda Isla Cristina几乎位于葡萄牙边境，非常靠近韦尔瓦。在这里，尊重自然，设施已尽可能和谐地融入环境。现场有餐厅、游泳池、售货亭、超市、无线网络，甚至可以更换气瓶或购买露营配件。公里长的未开发沙滩距离酒店仅300米。十二月：葡萄牙（阿尔加维）在安达卢西亚西部，您会发现在我们的冬季进行温和气候旅行的葡萄牙替代方案。阿尔加维是葡萄牙的旅游胜地，您可以在冬季以更加原始的形式体验它。大多数填满葡萄牙南部海岸的游客，尤其是在夏季的几个月里，已经离开了。即使在 12 月，大约 17 度的水温也会邀请硬化的人来清凉地畅游。这个旅游区有足够的露营地，在冬季，您通常可以轻松地为您和您的露营者找到一个地方。 Orbitur Camping Valverde，拉各斯：拥有 700 个球场、100 多个出租场地、沙滩排球、法式滚球、儿童游乐场、游泳池和许多其他设施的大型场地。大楼本身相当简单，但配备了全新的现代化卫生设施。拉各斯和周围的海滩（Praia da Luz、Praia do Camilo、Praia Dona Ana）距离酒店只有几公里，骑自行车即可轻松抵达。 Salema Eco Camp, Budens：使用大型车辆或大篷车进入这个露营地和营地有时会很困难，但这绝对值得付出努力！美丽的地区广阔而自然，您站在斜坡上的小露台上，在成荫的树木下，可以欣赏到周围风景的美景-周围只有绿色。距大西洋海岸约 15 至 30 分钟车程，拉各斯和萨格里什分别仅约 30 和 15 分钟车程。您可以在大约 25 分钟内步行到 Praia da Salema 海滩。其他海滩，如 Praia da Figuera 或 Praia Boca do Rio 也可以方便快捷地驾车抵达。阿尔布费拉露营地：这个地点距离迷人的前渔村阿尔布费拉以北仅几分钟路程，可能是葡萄牙最大的露营地之一。不仅只有一个，而且在这个庞大的建筑群中还有多达三个游泳池，还有几家酒吧、一家餐厅、一个健康区、一家超市、一个网球场、自行车和汽车租赁服务等等。在阿尔布费拉 (Albufeira) 周围，您会发现许多或多或少经常光顾的海滩，包括以鱼餐厅而闻名的 Praia do Pescadores 阿尔热祖尔 Serrão 露营地：任何喜欢略微崎岖的大西洋海岸的人都会在阿尔热祖尔附近的 Serrão 露营地找到露营者心中渴望的一切：游泳池、网球场、餐厅，甚至还有一个清洗区，让您的大篷车或移动房屋在之后恢复原状长途跋涉带来。当然还有美丽的海滩，如 Praia do Monte do Clérigo 或 Praia da Arrifana，邀请您放松、享受日光浴或冲浪！
2023-01-26
钢铁阿狸
极狐阿尔法T车主·车龄4年
极狐OTA1.9.0之体验
#OTA升级体验记在1月初小狐狸总算在年前上线了第12次OTA，今年的第四次，也是我的第三次内测，平均一个季度一次OTA，也算是不慢的了，说明极狐研发团队一直在努力，没有轻易的放弃我们这些老车主！目前已经开了快一个月，针对这次OTA，简单说一下感受：首先，最大的升级应该是上线了华为HICar，这样小狐狸就有了CarPlay，Carlife，HI Car三个手机互联App，基本覆盖了市面上的手机系统，放在目前新能源汽车里也算是不可多得的了，因为我没有华为手机，所以没有体验到，据有华为手机的车主体验，还是非常奈斯的，跟CarPlay一样的UI交互体验，但是支持的App明显更多，所以在目前车机功能无法升级的情况下，上线了HICar是一个不错的提升！只是可惜只能华为手机使用，还是希望车机系统能早日优化，性能更高，功能更多，体验更好！然后，就是车机系统支持了充电中心，以前只能通过手机极狐App里的充电中心预约充电，查看充电情况，现在可以在车机充电中心里直接查看了，更加便捷了，算是一个小优化！其次，这次升级还上线了一个新的娱乐App，芒果TV，目前有了腾讯视频和芒果TV两大视频软件，希望后面再慢慢上线爱奇艺视频和b站App，就完满了，基本上满足99%的车主的视频娱乐需求了！还有，关于呼出360全景影像的快捷键，之前快捷键给的几个功能非常鸡肋。在1.9上终于把经常会用的360全景影像加入了快捷键中。补足了360全景目前只能在转弯的时候才能触发，不能在小路会车也需要查看两边距离的场景，这个时候直接通过方向盘上的快捷按钮唤起360全景，帮助我们会车，不至于碰到马路牙子和旁边的车，也算是一个方便车主的优化了。还有，就是解决了一些明显的bug，特别是车机导航的HUD，用一段时间会卡死，升级完之后目前没有卡死的情况发生。HUD对于很多车主都觉得很实用，不用看手机导航，也不用分神看车机屏幕了，所以还是要好好优化利用起来HUD屏幕！还有，更新了App的行程报告，在原有电耗的基础上，添加了地图地点的显示，更方便用户掌握分析自己的电耗信息，等等！最后总结，本次OTA除了这些能明显感受到的功能还有更多其他不明显的功能，还是能看出极狐团队对小狐狸的用心改善，不过依旧还有一些不足，如车机百度导航提示切换更优路线，总是不成功等小问题，还需要团队继续努力优化给予用户更好的体验，相信只要极狐团队一直努力下去，小狐狸的车机系统会越来越智能，越来越优秀！
2023-01-17
Alan雷萨
揽境车主·车龄3年
530V6 三次保养
🔧保养分享车已经开了一年多了，其实也没什么可说的了，之前帖子里，问题什么的也全讲清楚了，目前车子一切安好，也没有什么问题，开着很满意。还是那句话：动力好，空间大，舒适度高，很惬意，如果配个空气悬挂会更好了！今天的保养清单我会传上来，给喜欢这款车的朋友一个参考。第一张是机油机滤的价位，第二第三是可做可不做项目，看个人了，我是都做了，所以综合费用会高点，共花费4701元。还有我的车机版本，从最开始的0342版本升级到0361版本后，今天又再次升级，从0361版本升级到了0365版本，车机会比之前更快，更顺，挺好的。有嫌弃车机慢，卡的朋友们，可以联系当地4S，过去升级吧。油耗方面还是跟之前一样，综合下来11个左右吧。如果特别堵车的话，就另当别论了，因为瞬时油耗会很高的。之前在店里也升级了一个模块，可以看电视，看App腾讯视频什么的，在线音乐，AR实景导航等等，我觉得挺好用的，不知道现在店里还有没有了，感兴趣的朋友，也可以问问4S。和之前车机里的系统不冲突，就是两个系统了，你想用哪个就用哪个，可以切换，什么也不影响，我用着感觉挺好，比较满意吧。朋友们看照片吧，有问题可以问我，我也上传了几个视频，也可以看看。我在北京，地点是北京，不知道为什么上面显示山西，大家别看那个地点，是错的，我也不会弄那个
2023-01-10
爱买车
在阿维塔总部大楼落成仪式上，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏透露：阿维塔的第二款中大型轿车，将在今年下半年推向市场；2023年阿维塔的渠道触点也将超过500家。（文|余家进）
2023-01-07
多啦k梦2020
海豚时尚版5000公里用车体验分享本人海豚时尚版，冲浪蓝车主，9月29日提车，12月15日总计里程5000公里。该去做保养了，也想着给广大海豚车主、准车主以及计划入手的朋友们分享一些个人的用车感受。 1、选车经历 7月7日，收到交通运输局短信，专项指标摇号中签了。心情很激动，来深圳9年，摇号6年+5年（我老婆和我同时在摇），总算可以免费领个粤B牌了。听说中签率50%，我跟我老婆也都参与了专项摇号，中一个也不算人品爆发，但还是感觉很幸运，很开心。在考虑选车的时候，由于家里有一个非粤B牌的油车，另外专项指标也规定只能买30万以上油车，所以果断选择新能源车。我的用车需求比较特殊，6月份公司搬了地方，从深圳福田中心区，搬到了光明总部大楼，公共交通很不方便。从家到公司地铁+公交+走路，差不多要100分钟时间，虽然我很喜欢做地铁，路上可以做很多事情，但布吉站3号线换5号线、深圳北5号线换6号线，楼上楼下跑，人流量也巨大，实在太不方便了，下了地铁还要做10分钟公交车，每次到公司感觉灵魂被掏空。坚持了一个月，摇中深圳指标。这下混了个蓝牌指标，还能多拿一些补贴，吾心甚慰。选车很简单，在自己预算范围内，找销售量排名靠前的，我相信群众的眼光是不会错的。从销量看，海豚、埃安Y、大众ID3是最终锁定的车型。埃安Y去现场看车，内饰、参数配置都很OK，但外形实在是让人喜欢不起来（个人感受，不喜勿喷），虽然空间很大，但总觉得开起来有点像开面包车。大众ID3的外形确实很好看，科技小钢炮，年轻运动感十足，但内饰、车机系统实在拉跨。海豚初看很一般，尤其是7月份时候，基本4S店里只有粉色的样车，对于我这种大老爷们儿实在有些抗拒。但内饰、空间、参数配置、车机系统都很均衡，加上我本身是比亚迪的纳米股东，还是很希望支持下自家品牌。考虑再三，最终选择在家附近的一家4S店下定一辆灰色的海豚。接我这个订单的销售也是很幸运的，到4S店7点，离开4S点7点20，全程20分钟搞定，男人买东西，就是爽快。然后就开启漫长的等车时间。 2、提车经历 7月13日下的订单，根据车友圈朋友的经验，心理预期是2个月提车。刚好赶上自己生日左右，权当送自己生日礼物。就在9月上旬某个下午，销售给我电话，说有一辆蓝色车要不要。那有啥不要的，除了粉色，都OK的啊。但提车着实有点麻烦，一方面是我老婆中的专线指标，只能以他的名义买车，我老婆有长期在珠海上班，所以很不方便。另一方面因为是专项指标，销售还没遇到过这类客户，所以也不熟练。前前后后高了大半个月，9月29日才提到车。费用情况，车费全款11.78万，保险6138.95，上牌服务费2000。落地合计12.59万，扣除深圳市政府补贴1万，合计11.59万。（补贴至今还没到手，但相信政府是不会赖账的） 3、用车经历外观方面，蓝色小海豚，外观其实比较普通，但内饰确实很惊艳，越看越喜欢。贴的是比亚迪送的膜，垫的是比亚迪送的脚垫，放的是比亚迪送的香水，没有买任何多余东西。配置方面，时尚版比自由版多个天窗、多个无线充电、多个主驾的电动调节，也多5000块钱，无线充电比较鸡肋，天窗和电动座椅还是很香的，个人建议预算不是那么紧张可以选择时尚版。能耗方面，我平时上下班单程40公里，其中35公里高速，5公里左右低速，没开空调，前70%的电量都能做到单程只消耗8~10%，最后30%电量，单程要消耗13~15%以上。市区综合路况大概10.5~11kwh/100公里。我周末也会经常开车去珠海，高速100~120公里的速度，不开空调大概要14.5~15kwh/100公里。偶尔着急了电门踩得狠一些，也跑出来过16kwh/100公里。空调不咋费电，可能我对空调要求不高，夏天的时候也就开24度，1挡风量。冬天偶尔除下霜。开了空调百公里电耗增加1度左右。空间部分，基本是我一个人开，副驾长期放个书包，后排基本还是保持了提车回来的状态，洗车的师傅都说我后排咋这么干净。后备箱也只放了个备用充电线。个人感觉对于一家三口城市代步，空间完全足够。有固定车位，所以充电桩是提了车第一时间装好的，南网的效率非常高，上午申请电表，下午给你装好，比亚迪的安装师傅也很效率，一天装好桩。多出的线缆以及保护箱，自费大概1500左右。相比于每天谷电不到3毛的电费，这点钱不算多吧。我油车一箱油600，电车是在太香了。 4、用车意外提车不到一周，轮胎被扎了钉子，而且是上高速才发现的，赶紧就近下高速，还好运气比较好，下了高速路口就是个补胎的，30块钱搞定。吐槽下，海豚没有胎压监测，不会告诉你具体数值。在自己车位充电，充电盖板不翼而飞，花了300装充电盖板，比亚迪配件很黑。空调用的少，暂时没有喷粉。佛系开车，遇到喷粉就去处理，能有啥办法呢？总结：电车很香，加速很快，用车成本很低，城市代步首选。
2022-12-16
我有吃货痣
满月小评11.02
直接上干货。优点: 1.颜值。买之前都是见到日间的它，侧面腰身曼妙。谁能想到夜里的它更美，那美妙的尾灯。 2.安全。倒车侧方来车刹停，真正发挥帮助到了我，避免了碰撞。前方碰撞预警，也能正常启动，反应算灵敏，拉进安全带那一下力道不小。 3.音响。用手机蓝牙连接，QQ音乐绿钻播放，非常满意，各种风格乐曲表现优秀，音量60。 4.静逸。在市区高架以及地面行驶各半，表现出良好的噪声隔离，高架高速行驶时可听到不明显胎噪。 5.豪华舒适。车座椅，内饰，等设计优秀，做到了好看又实用。尤其是后排座椅的倾斜角度，还有与前排一样的座椅品质，遮阳帘等配置，后排舒适度很高。不足： 1.油耗。上述行驶环境下，油耗维持在14加减0.2。 2.提速。和轿车竞速已经放弃，做个笃悠悠的驾驶者。 3.路面反馈。可能是SUV开得少，还没习惯，轿车晃一下的路面，它左右晃2-3下。重心确实高。 4.Bug。Auto Hold和自动启停，每次上车手动开启，记忆不下来；每次要选择你是那个驾驶者，即便只登记过一个驾驶者。 5.异常。洗了一次车后，提示车道预警功能失效，几分钟后消失。导航突然转换为夜间模式，卡顿了于1分钟后恢复。 6.互联。除了基础的SOS，和车服务平台通话外，其它功能都不能算良好。例如，App阉割了介绍中有的全车影像查看；还有，车机QQ音乐功能可以登陆你的腾讯账号，但不能同步你的收藏和歌单，自带功能弱到你不会再打开；所用的运营商为联通，出隧道都不会短期恢复信号；导航增加收藏地点，家和公司以外的地点，要翻查还几层菜单等等。整体设计较弱。 7.没有行车记录仪，也没有为记录仪预留前挡USB电源。还没有合适的无损或原装方案。 8.中央扶手箱大，但没有整理收纳设计，容易乱。下方的空档只能放纸巾，拿取不变，不如封闭掉或是扩大。 9.方向盘助力，回正功能我怀疑没有，尤其是低速时。整体满意，90分以上。
2022-11-04
森林ks
蔚来ES6车主·车龄5年
欧洲ET7长测，10天10个城市第3天
23号凌晨到达阿姆斯特丹后，我们入住了Van der Valk酒店。这家酒店集团也是我们荷兰换电站的合作伙伴之一，进到房间后的欢迎信感受到了合作伙伴的热情。 23号没怎么开车，白天有三场与欧洲合作伙伴的会议。NIO欧洲商业运营的负责人Thijs Meijling以及他的团队在过去几个月已经取得了非常棒的进展。我和力洪与合作伙伴的高层团队共同探讨了欧洲整体汽车市场趋势，NIO基于产品、服务、数字化、用户社区的欧洲布局计划，以及NIO的企业文化和底层的商业思考。蔚来的成功离不开合作伙伴的支持，交流坦诚而卓有成效。虽然世界充满不确定的挑战，我们所有人都一致对于合作充满信心。开会的一个地点在阿姆斯特丹市中心。为了和这座美丽的城市相匹配，我们特意开了气质典雅的南极星蓝ET7。最先进的技术产品呼应历史悠久的建筑，正如阿姆斯特丹这座城市的特点，现代与历史的交融非常完美。晚上，我们和荷兰国家公司和欧洲总部团队的几十名同事进行了见面交流，回答了大家关心的所有问题。NIO在欧洲已经有超过720名同事，大部分都是半年内加入的。虽然一些同事在线上已经认识，面对面的交流效果仍然是无法取代的。非常自豪蔚来欧洲有一支专业、充满激情、多元化的团队，每个人都非常认可蔚来的愿景，迫不及待让更多人认识NIO。我们最大的挑战还是在目前情况下如何确保换电站和牛屋的建设进度，以及尽快优化应用软件满足本地用户的需求。 23号基本都在开会，能公开播报的信息不多。24号会去考察阿姆斯特丹的牛屋。以上转自蔚来尽供分享！
2022-09-26