资讯
车友交流

车友都在聊

天府机场东航川航国航休息室对比

啊啊汤包
极氪售后初体验
7月提车，行驶2000公里，上周第一次去感受了一下，之前看网上都在吐槽极氪售后，但这次体验感觉非常不错，感觉极氪在售后注资源了。上周一感觉右后轮行驶异响，极其刺耳的声音，找了在线客服咨询了一下，建议我APP发起道路救援去售后看下，然后周四有空APP发起了道路救援。没多久道路救援来电咨询情况，初步判断为小概率事件发生，小石子卡在刹车上了，然后派了拖车过来，大概等了一小时，师傅把车拉上板车，没空可以选择不跟车去，处理好再去极氪家取车。为了完整体验，我则跟车去了。极氪家售后蛮热情的，比传统4S店好太多，态度层面可以和蔚来一拼了。签字确认完就去休息室喝水刷手机了，由于饭点，还嫖了份盒饭。大概40分钟，完成处理，试车，确实是小石子卡刹车盘了。离开是还给了一包小零食，好评！当晚加班，靠此补了一补。
2023-08-22
但偏偏雨渐渐落
逸达车主·车龄2年
首保记录帖
时光飞逝，转眼提车已近3个月了，不过我开的不多1200公里都不到，我还是如期地进行了首保。上个月给我打了电话，那端传来温暖略带甜美的声音：“您好，我是长安客服。请问您是长安逸达的车主吧？您的爱车到了首次保养的日期，请在8.30日之前带上行驶证到4S店首保，我们这里周六周日不休息，随时可以过来保养。今天8.20刚好周末，9点30分来到4S店，售后顾问热情地接待我，认真讲解首保过程，详细地介绍首保内容，售后顾问告知，更换机油等项目加上机车升级需要一个半至两个小时，希望我耐心等待。最后将我带到休息室，喝茶饮、听音乐，还登记了车牌手机号中午给备饭吃，（保养一个小时就做完了饭没吃上😂）服务很周到，不过吐槽一件事，一直给我推荐5年15万的延保，说了不要又问为什么不要，5100块钱，还推出分期套餐，服了🥲最后我就强硬说不需要。经过首保，为我的逸达更换了机油滤芯、机油，轮胎打气，售后人员帮助我检查各类油液液面是否正常等等多项检查，售后人员还细心询问了驾驶过程中是否有异响等问题，让我的逸达更完美，首保结束后4s店还贴心提供车辆免费清洗服务，我的逸达洗个澡，瞬间漂亮多了。现在的车机功能也有了优酷，还是希望高德能更新，驾驶顿挫是有点的，双离合没办法，最后配上美图，祝长安红火，逸达大卖。感谢圈主鞍山第一逸达推荐
2023-08-20
阳少27
揽胜车主·车龄半年
📉能耗分享家里电车还有两辆，一台特斯拉长续航Y，一台理想L9.最近给家里买了台C11.特斯拉这两天在四川能做到11-13的能耗，而且油门随便踩，C11拿到手第二天电耗就是35下不来，结果去成都龙潭寺店售后说的前4次要慢充不然电量虚的很，然后我就用的慢充，从绵阳上高速到成都天府机场160公里吧，一路上一有机会就滑行，速度控制在110以内，基本能做到16左右的能耗，晚上回绵阳路上，我眼睛有散光晚上不开车，因为是临时牌照我老婆开的一路开的.一路开到140码，剩余224的续航开了100公里续航就直接只有30公里左右了，我老婆就不敢开那么快了，又在青白江服务区冲了180公里左右，以110公里左右速度到了绵阳南又只有20公里续航直接显示电量低，也就是说C11的电池管理系统还是不行，降速后，能耗去降不下来！ 📒等车日记车到没有等，因为我在懂车帝上面看了2023减配相当严重，就直接买的2022款，当地最后一台 💔爱车吐槽基本都很满意，配置比我的特斯拉高多了，前双叉臂后多连杆，全景可开启天窗，我最喜欢的座椅通风，方向盘加热，L2.5的驾驶辅助，三连屏，（虽然小了点），Nappa真皮座椅！10多万的价位确实无敌，就是电池拉夸，优点蛮多，我觉得钥匙也比迈巴赫要低调些，好看（请看上图对比） 🤦🏻新车一血这个车是父亲开，龙膜的全车贴膜，隐形车衣也安排上了，又花了我10000哦，不过家里人满意比啥都没有强
2023-03-24
小图图123456
途观L车主·车龄2年
天地如梭日月开合孤单的不止你一个
【购买理由】因为天梭是瑞士品牌，天梭定位的就是入门级的瑞士品牌手表，档次的话，在手表品牌排行榜上，天梭属于是三类表的水平。我买的天梭力洛克是天梭2003年推出的一个经典系列手表，采用瑞士原厂制造的ETA机芯，动力存储80小时，走时精度较高，力洛克是初级入门款，性价比最高，成交价位在4千元左右，性价比非常高。天梭也算我买的第一块瑞士正经牌子的手表了，天梭这款力洛克系列我觉得还是不错的选择，无论是做工还是戴上的手感都很不错，跟平时的着装比较搭配，力洛克的线条、表盘大小、颜色、指针、表镜材质等，这些细节都符合我购买的需求，【购买渠道】我是在荷兰阿姆斯特丹机场转机时免税店购买的，免税店购买手表库存可能有限，因此他们的手表选择可能相对有限，有时候想买到心仪的手表也要看运气。【购买价格】当时购买是450欧元，折合人民币3100元左右，价格来说因为是机场免税店，还是比国内稍微便宜的。【佩戴优点】 1、表盘设计简约大气，罗马表盘好看的很，时尚休闲，无可挑剔。 2、钢制表带很有质感，优点是坚固耐用，表带透气清新，有沉重感。 3、不怕水，寿命也更长，它的材质钢带是由316L钢制成，就这个材质而言，沾水、入水都没有问题，清洗也十分方便。【佩戴缺点】 1、容易刮擦，因此需常抛光。如果不及时处理，金属带容易弄脏，并导致磨损和腐蚀，钢带刮伤不好修复，虽然精钢表非常坚固，但一旦被刮伤，修复难度还是较大的，所有佩戴一定注意。 2、佩戴钢带会有时候会夹汗毛，这一点也可能是钢带的设计原因，也有可能是我汗毛比较多的原因。 3、还经常留下指纹痕迹，由于其表面采用抛光处理，手指碰触时容易残留指纹等痕迹，需要定期清洗。 4、夏季出汗时佩戴粘手腕，汗水也容易腐蚀手表，同时在运动或者出汗后及时清洗表链和表盘。【推荐原因】力洛克是一个经典品牌，这个品牌已经诞生150多年前瑞士力洛克小镇，也是最早进入中国市场的品牌之一，天梭力洛克有相当大的用户群，同时也有着良好的市场口碑，因为市场保有量极大，也是最为畅销的一款，它也非常非常适合作为年轻人的第一块腕表，配合服装搭配，可以瞬间提升气质，给人成熟、稳重、踏实的感觉。作为入门级的机械表，有着极高的性价比，虽然天梭力洛克不是顶级一线品牌，但至少也是能拿得出手，很体面的一款产品，所有这也是我推荐并购买的原因。【对比差异】当时购买时也对比了浪琴名匠系列手表，浪琴名匠和天梭力洛克这两个品牌都是瑞士品牌，在手表制造领域拥有很高的声誉，如果你追求高雅、传统和细节的表现，选择浪琴名匠系列会是更好的选择。我更喜欢现代、实用和年轻的元素多一点，所以选择天梭力洛克系列，关键还是力洛克的性价比更高。天梭力洛克这一款手表它是适合各个年龄段的一个男士来佩戴的，无论是日常休闲还是西装相称，它都非常的合适，关键是性价比非常高，所以推荐大家购买。
2023-08-16
蓝桉小于
帝豪车主·车龄2年
吉利第四代帝豪2023冠军版提车感受！
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍正如大家所见，我本月5号喜提新车吉利第四代帝豪2023冠军版1.5自吸CVT尊贵型。作为90后，我是去年才考的驾照，我基本上就是在杭州市内用车需求，平时偶尔出去吃饭开开，周末开开，平时很少跑长途或者高速。整体买车我是去年考驾照就开始有准备了，今年2月就开始看买什么车，当时还什么都不懂，大家可以往下看，我的购车经历，可能会对你有所帮助！ 💰费用明细我看的是吉利第四代帝豪2023冠军版尊贵型，去了4S里聊了全款和按揭的购车方式，按揭就正如大家所知的首付和厂家无息贷款都是有的，一个月算下来月供1555的样子，其实也还可以。我自己选择了全款，是因为我妈要求全款，我自己这几年手里也有点积蓄，但是不多。车子费用落地也在8.2左右了，在杭州谈到这个价格其实整体费用还算可以的了，中规中矩，闭着眼睛入手就对了， 🧮选车对比买第四代帝豪我是下了懂车帝APP自己选的，根据价格选，我看了长安的车型、看了大众朗逸车型、看了奥迪A3L车型（奥迪A3L这个车我看了，干式双离合的，就是有点小，男孩子开太小了，我体型胖，我体验的时候坐驾驶室感觉座椅两边的腰托挤我腰，不舒服）、看了艾瑞泽的车型、看了吉利星瑞（我开始看车的时候星瑞还没有1.5T扶摇版，是今年6月才出来的我记得，当时我也关注了想买这个1.5TD的星瑞扶摇版，92的油，吉利雷神发动机，湿式双离合，整体其实很完美了），但是我为什么还是选了吉利第四代帝豪，主要原因还是我的用车需求，还有一个客观原因是我仅仅是代步（我妈也劝我买这个帝豪就可以了，说我哪个哪个亲戚人家也是这种车子啥的），我最终就正如大家所说的，买第四代帝豪，闭着眼睛就选2023冠军版尊贵型，就主打一个性价比高！ ✏️新车初体验我是在杭州豪麦4S店（天目山路317号）看的车，我当天是约的早上，但是我早上去湖滨银泰了，从坐公交车从西湖北山街过去一路堵，到上午11.30才到这个店，我去是店里的小傅师傅（女孩子）接待的我，还精心的给我准备了一份午饭（饭有很多种口味可以自己选），店内服务整体感受还是很好的，小傅师傅给我安排了试驾，试驾师傅带我去天目山路试驾，第一把我还有点不敢开（毕竟驾校出来就没有开过），我就说坐一圈感受下，然后就问试驾师傅这个车怎么开（毕竟我没开过车），师傅教我了，我才说那我试驾一下，才正式试驾，我试驾感受是车好开，我觉得可以买（当时感受是车好开）。我当天中午谈好的价格，我想当天提车，小傅师傅忙里忙外的帮忙安排从车库拖车出来，洗车，吉利售后验车，让我去验车，然后指导买保险，最后安排了交车仪式，我觉得小傅师傅还是值得我点赞得，购车专业+服务好（我实打实的感受，附近的朋友可以去问问小傅师傅聊聊看）。我车提了几天，目前现在为止我看了跑了刚好111公里，油耗12.2（这个油耗是怪我，不怪车，我都是深一脚油门得踩，比如红绿灯前，我是轻点一下油门，车动了就开始深踩再缓抬油门，还有这三天我在萧山机场等人，我车子启动开空调玩了一个多小时，我自己开车没考虑过油耗，虽然我知道我开好了油耗会降下来），车子是好开的，我也比较推荐和建议购买，我昨天去萧山机场的时候，走机场快速路，100码的跑也没啥事，车不飘，超车一脚油门就去了。车内噪音其实还是可以的，我跑80-100码的时候，都没有感觉很大的胎噪音，除非过减速带会听到，动力还是中规中矩，刹车踩了就有，油门深踩一下，动力不会来得那么快（说到不要深踩油门，我明天开始也不深踩了，我现在基本上天天地板油，现在想起来有点后怕，以后轻轻踩了），但是动力还是会来的，动力还是会给你信心的，其他倒还好，没发现啥大问题。但是，倒车雷达，我感觉到红线了，其实实际根本不会撞到，第一箱油92的花了400大洋，还有很多不懂（比如，今天晚上从大悦城回来，天黑了还下雨前挡风玻璃和左侧玻璃起雾，我直接看不清路，一路啊着回家的，后来我直接车窗全打开了，懂的朋友也希望分享技巧给我，谢谢），好了，分享结束，希望能对你买车有所帮助，同喜可以帮忙点个赞，谢谢！
2023-08-05
幸运百香果Ww
日行灯索赔纠纷
正驾驶这边日行灯亮度下降了，左右两边对比很明显。副驾驶之前更换过一次，走的质保，之前是副驾驶不亮。现在换完，主驾驶不久之后也不亮了。同样申请了质保，那天把车开到4s店更换大灯，我自己在休息室呆了十几分钟之后，售后人员跑过来喊我，说我大灯坏了，走不了质保了。如图，裂纹。首先我本人不知道是怎么产生的。没有发生过任何碰撞。第二，日行灯亮度下降跟这点裂纹没有任何关系。第三，更换大灯我本人并没有在场。售后人员来喊我的时候，已经拆了一些螺丝正在往回装。至于是不是4s店售后人员失误导致大灯产生裂纹，暂时还不清楚。厂家也是说，大灯有裂纹就走不了质保了，只有自己自费更换，更换大灯的费用预估1.2w。不能单独更换日行灯。投诉也没用车友们支个招吧，这咋整啊。实际上是个人都清楚，这点裂纹，不至于吧，不仔细看，根本都不会注意。但是遇到这种事，厂家就有理由跟你扯皮了。并且裂纹目测是撬导致的。
2023-08-03
本该是你阿
捷豹XEL车主·车龄2年
新手小豹子用车体验
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍本人96年的帅哥一个，买车之前驾照四年，驾龄没有，就开过朋友的车几次，后面他们让开也不想开了，毕竟不是自己的还是技术不好怕给别人车了磕了碰了，身边的朋友也都相继买车了，后面也是因为个人需求准备买车，家里人建议说买个十万出头的差不多的就行，但是我自己还是有点想买自己喜欢的，十来万的车没怎么看的上的，22年的时候在网上看上了红旗h5 当时感觉挺帅的，对车也不懂，就是看着帅就准备买，跟朋友都去试驾了，谈价格了，当时也不是太急嘛，就说等七八月便宜了跟朋友一起一人提一个，然后过了一段时间朋友家里人催他。他就买了个君越，没买h5 我还是想等等，等着等着，我那哥们提车两个月大小磕碰好几次，技术真的烂，而且当时哥们我也没怎么开过车，自认为技术还没他好，想想自己买车那磕碰不更多嘛，就想着先不买，后面再说吧，等着等着听说要出红旗h6 看了下官宣图感觉更帅了，就准备等h6出来开干h6 然后天天在抖音懂车帝看，看着看着就听朋友说的还是在哪里看到的评价呢，说这个价位还不如买捷豹，因为毕竟捷豹之前只存在于听说，根本没有想过，（之前真的听这个名字就觉得好贵）后面一看价格也不贵啊。贵了几万才，但是真的帅啊。哥们不懂车，也不晓得前驱后驱，马力动力这些，只知道这个车真的帅，照片看着很帅，我以为拍出来的可能有滤镜效果吧，去4s店一看。跟图片有过之而无不及，当时技术没得，让销售带我试驾的，那个推背感，当时就爱了，试驾完就准备买，想都没想过其他车了，然后就是挨个4s店谈价，最后几个店一对比，大差不差就给定了，先谈的带英宝裸车21.5好像，首付了十个，贷了五年一年后可以提前还，然后就是漫长的等车了，销售说几天后就到了了，（我要的外绿内棕带英宝）几天后他又说过两天，两天后还没信我就过去找销售，销售又说可能暂时还得等一段时间，那边什么什么原因还得延误啥的。我等不及了呀，就说那你给我定金退了吧，我去其他店买，他说好，我就给其他店铺打电话，都没有外绿内棕带英宝的现车，我只能妥协问这边的销售，你们没有英宝的有吗，他说正好有一个外绿内棕的不带英宝的，给我把英宝的价格给减掉了，裸车最后算的应该是20点多，我觉得差不多。我也不想等了，就想立刻拥有，就说这个就行，我要今天开走，这哥们说今天不行，你得等4.1 （当时好像是3.28还是29呢）我说为啥，他说需要办手续啥的，我估计他们是这个月业绩够了吧应该，想拖到下个月，但是我在其他店铺也谈不下这么低的价，我就妥协了，（这里给销售一个好评，给了我个小惊喜，4月后提车，成都天府新区给了购车补贴 9000的云闪付红包） 4.1提的车，当天办好手续就提车了，这里说下整体感受:外观就一个字，帅特别是那俩大灯，豹子眼睛真的加大分，我就奔着他好看买的，内饰也很有质感加速的时候推背感很强，之前没有感觉有顿挫（可能第一次开车吧） mad就是看懂车帝看的。看到别人都说有顿挫，开着开着自己也感受出来就，但是无所谓。小问题，习惯就好了后备箱有点小，无所谓了，他帅啊，开了三个多月，剐蹭了三次，都是前保险杠，第一次实线变道跟一个滴滴碰了一下，赔了人家600 自己修车花了500补漆。然后吸取教训贴了个车衣，好像被坑了，说什么进口的8缪，1w 第二次也是mad看懂车帝看的，看你们发的那个双仪表盘可以变成单的，比较帅，开着开着就想起来了就边开边研究，研究研究就特么的给人家追尾个屁的了，又是前保险杠跟中网给人家后屁股幢快掉了，两边修车花了大几千，报的保险，自己花钱补得车衣前保险杠车衣补下来1500 第三次是特么看抖音看的，新手嘛搜索几次开车视频跟停车视频大数据就经常推，哥们侧方停车技术不好，多看了几个，视频说什么看点位看马路牙子门把手这些，我就跟个傻得一样信了，那天停车就说试试看下得不得行，然后就顾着看马路牙子门把手重叠了。前面没看，给人家车就给刮了，最后赔了人家200 自己车衣烂了一点，去那边随便补了一小块没花钱，后面就只有等有缘人给我换车衣了换了水晶档把感觉还是有点高级，其他的没啥了，就是帅，还有就是几天不开就难受，时不时的想开，油耗的话就十几个吧，没怎么太看过，反正没了就是加，加速很屌，刹车轻，油门重，很舒服，整体体验嘎嘎好，最后一句，垃圾捷豹都别买，街上就哥们一个豹子才好，嘿嘿成都车友群有的拉我一下，一起研究研究改轮毂卡钳刷什么300p这些，
2023-07-27
柒柒幺伍柒零
租了四天雷凌，和自家威朗的差异感受
去桂林玩了几天，机场落地租了台雷凌。跑了挺多天的，感觉应该来给大家分享一下。租的车，也不知道什么配置的，就随便聊聊感受。大致行程：两江机场-龙脊梯田-桂林市区-阳朔-两江机场。全程大概200公里高速，100公里国道，50公里山路，市区道路若干。一家三口外加两个行李箱，总计肯定不超过150公斤。七月桂林挺热的，全程空调开启。先说优点：雷凌的自吸发动机的确油门更线性，踩多踩少比较好把握。威朗涡轮增压发动机，涡轮介入后会有明显的扭矩输出，油门踩着就要比较小心。自动驻车在倒车时不会触发，这个软件设置值得通用借鉴。档杆比威朗的舒服，M档往左推一下然后上下推换挡也比威朗好用。优点结束雷凌和威朗比起来最大的缺点，那无疑是动力了。60时速以下，感觉还不明显。60时速开始，加速能力明显开始下降；时速80以上，基本可以算乏力了；时速100以上你就可以感受到什么叫光吼不走了。高速上从100加速到120，不知道10秒够不够。看到旁边道的大卡车，超起来真的心里没底。以至于我很怀疑这车时速120以上能不能还能再快了。在梯田山路比较抖的上坡的地方，油门都踩到底了，感觉要爬不上去了。雷凌胎噪巨大，那是真的大。跑在某些路段国道的柏油马路上，和我威朗跑在水泥路上胎噪差不多。雷凌的车机……应该不能称作车机，连个导航都没。仪表机械的，外加一个不知道有没有6寸的黑白屏。更不用说在仪表上显示导航信息车道保持之类的内容了。主动安全驾驶辅助也没的。织物座椅…… 没有天窗…… 自动启停没有（这个大概算优点）无钥匙启动，无钥匙进入都没有…… 这车果然秉承了日系车小毛病少的优良基因，因为真的没啥好坏的希望这些内容能对在对比日系车和威朗的车友们有所帮助。之前一直不理解为什么日系车卖那么好，这几天雷凌开下来，更不理解了更新：补充一个油耗，雷凌的确是低。忘记记里程了，但是感觉应该不到五毛一公里。不过这次桂林之行路况比较好，大部分是国道和高速。高速真的是高速，比上海周边的高速车少太多了。和自己的威朗大部分是上海市区工况更没有太大可比性，所以不做评论。
2023-07-20
只怼显眼包
汉EV车主·车龄3年
泸州到成都280公里续航记录分享
7月7日，本人从四川泸州到成都，满电出发的。去川西玩，所以带了很多很多行李。两人满载行李，空调3档22℃。室外温度34℃左右，很热很热开始高速路上很多限速100和80，从泸州到内江资阳资中简阳全是限速100和80，真的服了，直到后面几十公里进入天府机场高速才是限速120，反正全程顶着限速跑的，一共跑了280公里，230高速，50公里左右的城市道路，跑了280，表显掉了里程313公里，折算下来89折对了，没有上坡路，平原丘陵地区然后显示用了43度电，不知道合格不 ☁️之前也测过泸州到乐山，因为老婆是乐山的，经常有空就回家玩玩，也经常拍照记录电耗和续航。泸州到乐山200公里总里程，全程120时速，两人，空调也是3档22℃，满载行李。我记得是75折左右，这次有空特地记录下来分享下，给有里程焦虑的朋友们一点点参考价值，最后再分享一下7月8号到12号川西游玩的里程续航记录，从四姑娘山开始算的，满电出发，一路经过小金县～甲居藏寨～墨石公园～塔公草原～再到鱼子西星空露营地～折多山～康定～上高速经过雅安回成都。这一路一共行驶了910公里，4个人，满载行李出发的，沿途温度二十八九度，空调也是3档风，不过太阳下山后没开空调了，冷。直到成都清算了里程，行驶了910公里，表显掉电续航800，太意外了，开了110公里，为啥知道不？是因为一路全是山路，上山下山的，下坡路回了不少的电，普通回馈模式，没有开强力回馈。特别提一嘴，康定上高速到大概天全的位置，80来公里长的高速，基本全是小下坡，没用一点电，太欣慰了，哈哈总之，电车出行，真的很省。其他车我不知道，反正我这个是，四月去云南，五月去的青海，一路全是我一个人开车，没有记录😂
2023-07-20
哈卡拉毛
新款卡宴真的不错啊
研究卡宴挺久的了，新款老款都有看。前几天在看到一篇帖子，写了24款保时捷卡宴的变化，感觉年轻化了不少。大连屏，拨片式换挡，动力提升。昨天特意和老婆去了附近保时捷店里看实车，个人更喜欢现在24款卡宴一些。在休息室老婆给我看了一组机场路保时捷服务号上的Taycan照片，和销售了解到是最近“梦享成帧”南区摄影活动的作品。她很喜欢Taycan我一直都知道，所以这次来，我们也有看Taycan，有考虑先买卡宴再买一辆Taycan。和工作人员交流了一下2024款卡宴的销量，听说成都24款卡宴有不少客户定了。如果现在订车，也是用的7-8月的份额，大概10-11月可以提车。回家又逛了一下论坛，越逛越纠结，预算120，我应该选那些配置？有购车打算的车友分享一下你看好的选配吧！
2023-07-05
野生11
到法兰克福转机～他们的机场也搞展车这一套啊！这外观只能打个3分，带着一种土气的激进感。你们觉得如何？汉莎的休息室里这个啤酒高低来一杯，解一解长途飞行的疲劳题外话，因为口罩前我确实去过非常多国家和地方，所以现在在出差的过程都是旧地重游，非常怀念以前自己或者是和各种好朋友周游世界的时光。人这一辈子，最珍惜的回忆和最快乐的时光，真的可能就那么几年，有些怀念过去的伤感。
2023-07-03
Cx007829
自己动手，更换双芯
上周二（6月20日）下午，这段时间难得的凉爽天气，我的大白已经行驶过万公里，马上快要10800了（图1），按我以前的用车保养习惯也快要更换三芯了，前段时间自己网购了空滤和空调滤芯，在去年11月底首保时，4S的小哥说还可以用，就用压缩空气给吹了一下，又跑了近6000公里了，或许早该换了，买的时候自己选的曼牌的（图2），是圈里的车友告诉的型号（在此表示感谢！）。先换的空气滤芯（图3），这个是新的，对比一下跟旧的尺寸完全一样，旧得确实很脏了（图4）空气滤芯更换很简单，打开空滤盒的卡扣，将空滤盒里面用软布擦拭一下，将滤芯装到位，查看下四周无间隙，扣好盒盖和卡扣就OK了。然后更换空调滤芯（图5），还是首先比对新旧滤芯尺寸，旧滤芯可见很脏（图6），空调滤芯盒的尺寸很紧凑的，放滤芯的时候必须要对正，两侧同时向里推才行，用力如果有偏差就会卡住，放好滤芯检查周围无间隙，在同一平面（图7），然后扣好盖板，检查盖板到位、平整就好，再把储物箱复位，双芯更换作业完成。更换过程还有一个小插曲，在首保时看到4S店小哥将图中标注的小螺丝也拧了下来（图8），因为当时只看了一眼就去休息室了，以为这个螺丝是必需要拧下来的，结果自己准备的螺丝刀太长用不上，又动用的电动扳手，用软连接才拧下来的，拧下来之后才发现这是做的无用功，简单的问题自己搞复杂了。
2023-06-26
灭霸在偷菜
小z的川西驾驶体验
端午节三天去了趟川西小环线，途中最高海拔是在康定机场的S434公路上，4410千米。路线如下：第一天：成都—都江堰—映秀—巴郎山—小金第二天：小金—四姑娘山—丹巴—塔公—新都桥第三天：新都桥—康定—泸定—雅安—成都先说缺点，手动 @朱梅君： 1.劝林肯退出中国市场10颗星：方向盘电子助力过猛（影响安全，影响安全，影响安全），川西的路本来就窄，过减速带转弯的时候电子助力用力过猛，方向盘可能有自己的想法（过坑洼也是一样），，前一个大众车就没这种情况，即使同样的道路、坑洼方向盘都不会乱摆动。想要买这个车的可以去对比试试过坑洼路段。 2.劝林肯退出中国市场4颗星：车机最重要的是导航和音乐，林肯和百度地图合作，无法使用carplay、carlife、高德。百度地图不准、不及时（拥堵路段）、瞎几把导航（市区内：遇到一个稍微复杂点的上高速立交桥，我进城让我上高速开了5公里掉头进城，算法真的很有一套，川西线：和高德的最优路线不一致，对比了一下高德节约半个小时），咨询过某宝和4s店目前即使加钱也不能搞carplay，全国群里面有车友试图刷carplay，只要一刷就过质保。这么大个屏幕没有高德、carplay有啥用，莫得灵魂屏幕而已。 3.劝林肯退出中国市场3颗星：2.0T，246马力，普通模式和节能模式下，动力迟滞（踩油门反应2-3秒才有动力）买车的时候就知道油耗不低也不在乎油耗，但是没想到厂家没给到用户随踩随到的感觉，市区大概7-9角一公里应该是10个油起步，高速大概7-8个油吧，我TM这么高的油耗就是想要加速快。 4.其他小毛病，诸如胎噪大、有时候阅读灯关不上等就不说了，我觉得影响不大。再聊聊优点 1.空间大（后备箱和我A级车差不多），后排地台基本无隆起，这是买这个车的主要原因，之前一直看的沃尔沃s90智远豪华但是48伏和后排地台隆起高劝退。 2.内饰还行，别拿蒙迪欧来对比，虽然三大件一样，内饰区别很大的，看看实车就知道了。 3.动力除了有点迟滞外还行 4.其他优点我再想想
2023-06-26
MAXLeaf520
宝马3系GT车主·车龄9年
携程租了一辆Q4e-tron开开
去武汉出差机场租的，才1000公里三亚的牌照，高速占了一半的行程，百公里电耗18度，看表显过去总电耗20度，估计之前开的很暴力，总体对比老婆的蔚来ET5电耗感觉高了些，但续航是真的实，表显9成达成，行驶质感不错，不那么像船，总之是个不错体验！价格320一天加上基础保险！
2023-06-21
长安汽车张艳
深蓝SL03内饰简约时尚设计
长安深蓝 SL03 的外内饰造型延续了长安汽车集团内各款新产品较高的水平：协调美观是毫无疑问的；机舱较低，车尾短促，侧窗面积较大，为两厢半掀背构型。整体车身尺寸处于大紧凑级水平的同时，依然保持了较为克制的体量感，表达了运动化的设计意图，与此车型全系后驱的机械结构相契合。长安深蓝 SL03 的分体式头灯的上半部分具有明显的特征，贯穿式尾灯的两端亦重复了这一特征，具有很强辨识度。头灯的主灯部分集成了投射灯及交互灯（高配版本配备），为此类型配置搭载的最亲民车型。需要特别指出的是，长安深蓝 SL03 具有纯电动增程与氢能三种动力形式，BEV/EREV 车型前脸造型几乎完全一致，仅有保险杠下边缘开孔的细微差异。长安的研发部门对此相当骄傲，通过对于热管理策略的深度优化之后（增程器工作工况较为固定，易于针对性地控制多余热量产生），达成了造型美观度、车辆动力性、车辆经济性、制造成本的多赢。长安深蓝 SL03 侧门采用无框结构，车窗玻璃为单层（无夹层），但玻璃较厚，实际乘坐仍能达成较良好的NVH性能。长安深蓝 SL03 的尾门为电动掀背结构，在其之上有固定式的尾翼。与之形成对比的是，长安 UNI-V 采用有框门，但配备了电动折叠尾翼。长安深蓝 SL03 前翼子板上有一个装饰性的突起，在将来搭载高级辅助驾驶硬件的顶配车型上，此处将是侧向感知摄像头的安装位置。长安深蓝 SL03 搭配了 19 英寸轮辋，搭配 245 mm 宽度，45 扁平比的轮胎，尺寸较大，轮辋造型也很特别，是侧面外观的亮点。但门槛也很宽，上下车容易蹭到，有些遗憾。内饰：不俗套的新鲜感进入内饰，笔者立刻注意到了 14.6 英寸的「向日葵」旋转屏，此屏幕会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动倾转，主动面向正在观看屏幕的乘员。此外，AR-HUD 亦为细分市场中较为少见的配置，但可惜此次体验的车辆软件并非是最终状态，HUD 中的显示内容及呈现方式将在量产时有较大优化，故此次我们对 AR-HUD 没有做详细体验。长安深蓝 SL03 仪表台造型十分简洁，但又具有显著的造型特征，与之相反的是特斯拉 Model 3/Y，带有自动摆风功能的隐藏式空调出风口整体出风方向略微向上，解决了布置位置较低容易直吹乘员肚子的困扰。但笔者对中央部分显著鼓起的方向盘感到困惑，安全气囊的部分可能还是更轻巧一些为好。长安深蓝 SL03 搭载了 14 扬声器的索尼品牌高级音响，简单体验，音质不错。长安深蓝 SL03 的内饰仅有两处氛围灯，副仪表台无线充电座附近和车顶灯光&按键区域周围，氛围灯的配备比较克制。另外，车厢内从长安现有车型借用而来的一些熟悉的零件也能看出长安深蓝 SL03 严控成本的痕迹。关于乘坐空间，长安深蓝 SL03 前后排空间均比较宽敞，尤其是后排，显著比 UNI-V 宽敞，地板到椅垫的距离也比较合理，在纯电动轿车中是不错的水平。需要特别指出的是，将来的燃料电池版本车型，储氢罐仅会占用部分尾箱空间，乘员舱空间三种动力（BEV/EREV/FCEV）车型完全一致。坐比开感受更好行程的第二天，笔者前往位于重庆垫江县的西部试车场进行动态体验，在此之前，笔者已经在机场-酒店的路程中乘坐过增程版的长安深蓝 SL03，全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定，较大的悬架行程可以轻松应对重庆起伏较大，破损修补较多的快速路及城市干道的挑战，良好的舒适性表现给笔者留下深刻印象。在垫江试车场的动态广场上，长安深蓝为大家准备了多个场地体验项目，包括绕桩、变线、加减速及简短的金卡纳计时赛，笔者整体体验之后发现长安深蓝SL03虽然不提供双电机四驱车型，但动力性仍然属于级别内较强水平，单电机后驱也为更富有乐趣的驾驶体验提供了基础。长安深蓝SL03的转向手感是运动倾向的调校，中心明确，转动也有明显的重量感，在「舒适转向」模式下亦可提供轻盈的转向手感，为部分希望轻松驾驶的用户提供了合适的选择。长安深蓝SL03的后驱设定在场地体验中允许车尾有些许滑动，但整体来说后驱感不强，出现过几次转向不足（推头）的状态，原因可能有二：搭载的轮胎为节能倾向型号；以及体验的车型是纯电版本，载荷较为靠后。所以增程版也许会有更好表现。当然我们也希望长安能尽快推出性能倾向的轮胎供用户选择，毕竟操纵性能好也是一种安全的体现。整体来看，长安深蓝 SL03 具有良好的操纵性，全新开发的纯电专属 EPA1 平台为 SL03 提供了一个更高的技术基础，作为当前长安集团内旗舰轿车产品，长安深蓝 SL03 很好地平衡了舒适与操控，相比更高价位的车型，亦有一定优势
2023-06-20
乐道的阿刁
Model Y用车一个月实际感受！
一个月前路过机场路的时候看到有特斯拉就进来了解了一下，销售非常热情的邀请我试驾，结果试完以后就深深爱上了，平顺的加速，丝滑的车机，和我的老古董燃油车形成了鲜明的对比，正好家里的老车子也有10年的车龄了，置换价格也给的比较满意，果断下单。提车到现在有一个多月的时间了，也给大家说一下整个的用车感受 1.充电：因为没有车位，所以充电一直都是在外面充，楼下恰好有开麦斯的充电站，速度也很快，平均一周一次，一次50元左右，用车成本太太太太低了，不到之前油费的一半，而且现在充电站布局非常多，到处都有充电站，收费也比较透明 2.操控：特斯拉的车子方向盘只有一圈，所以在转向变道的时候指向非常精准，指哪打哪，而且销售说现在的车子是改版以后的车子，底盘悬架有升级，也没有网上说的那么硬，后排的座椅也加长了，比之前坐起来要舒服得多 3.安全：提车第一周在剑南大道就遇到了前车实线变道，当时车上坐了3个80岁的老人，在我踩下刹车的瞬间主动安全介入，刹车直接到底，并且带走小幅度变向，避免了和前车的碰撞，安全这一块真的没话说 4.售后：其实一个月也没有什么售后可言，但是身边朋友说特斯拉的售后和销售一样很透明，没有什么套路，只有到检测的时候再看一下整个的用车体验目前就是这些，后面还会跟大家陆续分享～
2023-06-16
海哥8692
ZEEKR 001车主·车龄2年
今天伙伴新提的y到了体验对比了下
我的001（100we）行驶了1.5万公里了。我们伙伴前段时间定了个y昨天提车。我也抱着新鲜体验了一把，行驶了近50公里。和自己的001也做了个对比，大家参考讨论：空间：肯定001完胜，不过对于y的车身尺寸来说y的空间还是可圈可点，只是很不喜欢y后排看上去前排座椅很高，座椅基座垫高了很多异形不太喜欢。车机：目前为止我的车机没有出现卡顿智能化也足够我个人使用，y的车机有两点有疑问，一是语音唤醒很不灵敏，喊几次都不理我们，二是导航，手机中的定位不能像001这样只要有高德地图直接链接车机就导航了很方便，y的导航不能链接，百度也不能，而且地图版本很旧，成都南门开通大半年的天府六街还是荒野。内饰：肯定001用料扎实，这个没法比，做工来说我个人感觉y差了点，A柱音响那里好大的缝… 底盘：y很细碎的振动都会传递到车内，001舒适性好点。天幕玻璃：成都6月7日的太阳Y摸着顶部玻璃烫手，001不烫手。音响：这个必须y更好！我是爱听音乐的，我平时开001听音乐现在都习惯性的按“下一曲”感觉每首歌都不好听有没有推荐改装的方案。续航：虽然今天只开了y几十公里，但数据体现绝对001多跑100公里多，我001城区电耗在13.5-15之间我体验到的配置：y没有通风和按摩？后排还是手动调节（角度）当然他买的是入门版，但这些001入门版都有，还有就是B柱空调出风口，y也没有。谁坐后排谁知道B柱空调出风的舒适。补充：还有一点我觉得不可思议，y居然没有仪表盘，也没有抬显！我觉得太不方便了。另外辅助驾驶这些我没体验，就不太清楚，也不发言了个人今天的真实感受，欢迎讨论。
2023-06-07
Uni柚子
长安UNI-V车主·车龄2年
小V的第一次保养
#保养攻略去4s做第一次保养，刚开始什么也不懂，也是问了车友才知道流程的，就带行驶证，驾驶证就够了。像我们这，不是节假日，基本上保养不用排队。直接把车开到4s店售后中心，跟接待员说做保养就行了，然后接待员就会给你把车的信息写一下，车身哪里有没有损伤给你对比一下，以防事故纠纷吧。给你的爱车贴心的放上一次性脚垫，坐垫，方向盘套，然后就会有技师把你的车开去工位开始保养。然后售后小姐姐会给你介绍，其他服务套餐，比如加什么保护剂啊，各种东西燃油助燃剂什么的，还有卡钳罩，车标灯，鱼骨灯，流光灯，还有好多，不过我都没要。像我们长安这些车，基本上都是首保免费，所以可以不需要加其他套餐。可能有些车友觉得首保的机油不怎么好，然后加钱升级了。我觉得长安车发动机，应该没那么脆弱，就没给他升级磁护机油了。用的应该是长城4L（SN OW-200）贴牌的长安机油反正也是全合成机油，感觉还行吧！其实首保流程也特别简单，像我这才跑了1600公里，因为官方说是90天或者5000公里，哪个先到就做首保，所以我就没等到跑够5000公里才做首保。加了玻璃水，然后检查了其他的正常检查的位置吧，还有轮胎气压应该也调整了。确实，才2000公里，新车基本上没什么需要更换的。保养清单上反正就换了机油跟机油滤芯这两个。其他空调滤芯什么的都不用更换，还是蛮干净的。保养反正差不多等了一个小时吧，在休息室喝喝茶，玩玩手机，就完事了。不知道其他车友保养全程有没有在车间盯着技术工人给你更换，保养什么的不用工时费，不用人工费，然后机油，跟机油滤芯也是免费，所以本次保养消费直接是零元！保养过后，开车的感觉就是比较省油了，好像目前就发现这一个变化，同样的路况比以前少用了不少油，百公里油耗低下来了。其他情况倒是没发现，比较不错。机油使用，我觉得按网上参考还行，没必要用太贵的感谢圈主Baldr推荐
2023-06-02
奔腾的红心
有一说一，马斯克还是挺清醒的
神十六上天举国欢庆，马斯克正好在国内，还发帖说中国航天工程远比大多数人认为的更超前。其实不只是航天工程，就连现在的中国汽车工业也绝对是顶尖水平，尤其是和特斯拉竞争的国内新能源车。就说产品，选择领克09EMP之前，也跟特斯拉毛豆Y、Q5L、X3和汉兰达之类的做过全面对比。其他方面或多或少都有点小毛病，就说三大件这方面，09用的是沃尔沃SPA架构，安全性没什么可质疑的。EMP插混算是能兼顾经济性和动力。内饰和配置更占优势了，所以平时自己用车遇到毛病也会骂，但要说今后再买车，我还是选国产的。
2023-06-01
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
儿厂梦
宝马X3 M车主·车龄2年
打卡X3M
🙋🏻‍♂️ 情况介绍之前开两辆车，平时GTI，周末出去玩霸道，换来换去，总嫌麻烦，就想换个性能不错的SUV。本来想买个3.0T的Q7，都快交钱了，想着公司楼下有个宝马4S店，去看一眼X5，结果X5没看上，看见X3/4M大骨折，说服家里同意之后，果断进入实质性谈判 💰费用明细裸车接近68w，配置不到10000，红色卡钳+方向盘加热，购置税60000不到点，保险16000，全下来76w左右。 🧮选车对比就没什么好对比的，我总觉得买衣服还得看看好不好看，买车最重要的就是外观内饰喜不喜欢，然后才去看性能、价格。所以全北京问了五六家店，其他家有比这便宜的，但不满意配置。专门找了宝石青+萨吉尔橙的，专门不要选配太多的，像我不胖，18000的座椅通风、30000的车色之类的，完全没用。美中不足，没用大灯熏黑（5000）。 ✏️新车初体验发动机很好、操控不错、舒适性高于预期、车机系统一般、友好性低于预期。最喜欢的是抬头显示，很清楚，内容也很饱满。最不喜欢每次上车都要手动调整默认的底盘、方向盘和发动机设置。或者手选M1/M2 目前拉过一次高速，趁临时牌照，走大兴机场高速，拉转速很容易、速度上去很轻松，更高时速等过了磨合期再试。
2023-05-26
用户colorfulray
写的非常好，我这两次来回机场坐的是第三代帝豪ev款：雨天行驶主副驾车窗玻璃没有水污染，这是对行驶视野有莫大的帮助；坐在后排，走烂路的底盘，没有明显的不安定感；车厢也比较安静，听不到电机的噪音…工程设计，底盘调教据说是国外的团队，吉利公司是花了重金打造的，和同期的f3/速锐/秦明显好太多，估计f6都不能打。钥匙拿在手里沉甸甸的，转向手感…整个工业设计，调教，供应商能和合资一拼的自主车。近期的，大家也看到了博瑞和汉的智能驾驶对比，这都是吉利花重金，实打实做出来的东西，有来自五湖四海的研发团队，更有沃尔沃加持，大家期待即将到来的银河l7以及未来的旗舰吧
非Ai写车：国产车也能有迭代史——吉利帝豪“历代”车型回顾
2023-05-18
Mrxing1978
五一长假北京到海口，海口到阳朔到北京
买了胖8欢聚版没过首保在北京开了2300公里，心里犯嘀咕，4S说3000公里首保，想到海南2600多公里，肯定过首保还要超出不少，不管了，干就完了，为了借五一假期来一次远足到海南海口同时给胖8上户口，拼了北京4月24日上午9:00北京出发，出发前给胖8加满油，300大元，开始京港澳踏上旅途，到郑州高速服务区补油，想河北是e92没想到郑州也是E92，算了不能让胖8饿着，补好油开始高速狂飙120哈哈，劳累有点疲惫，估计出发比较晚，还没有适应过来，在武汉汉口下了高速，找个酒店住宿和吃个晚饭，酒足饭饱睡觉， 25号早上睡了一个懒觉感觉精神不错，可惜起晚了，早餐也没吃上，不管了出发吧，路途遥远，重新导航上路一看还有1600公里，那叫远，心里有点想回去或者就地在武汉玩耍了，还要给胖8上户口，想想走吧走吧，考验毅力的时候省略N字，26号凌晨2点到达徐闻港，听说岛上油贵1块，赶紧补满箱油，胖8吃饱了，我们饿了，想这个点了简单方便面，想想到海口吃老爸茶开始流口水，算了忍着点，APp购买船票进入轮渡漫长的航行2小时，到达海口开车上岛，看表出船已经凌晨4点多，等等就可以吃早茶了，直接导航到茶餐厅，漫长等待7点开门，同时也预定一下晚上住宿，怎么也要好好休息睡一觉早餐过后想到首保，去找附近的4s更换机油检查，顺利完成1小时保养，人少没办发就是这个效率（因为太早我是第一个），首保后到车管所进行备案登记，一些手续忙活到下午2点完事，疲惫不堪了，直接开车去宾馆洗漱睡觉，12点机场接夫人（因为工作耽误不能一起，只能飞过来汇合）晚上逛海甸岛看夜景，吃当地特色美食…… 北京到海口总结，路途加4次汽油，亮灯两次加油，感觉亮灯还能跑100多公里，加满油显示999公里有点蒙，不过心里也踏实知道胖8能吃多少能跑多少，我多数用定速巡航120速度定速开，（需要自己判断路况使用，毕竟有山路和急弯还有100限速）不过欢聚有些功能没有，但有定速巡航也不错了，脚不是很累，就是用惯了有点犯困，这点要注意，感谢胖8没有给我放半路上，心里很安稳，此次总共油加过路费还有轮渡3260元不含吃饭住宿费，感觉4人以上合适开胖8去海南，对比机票费用还便宜，个人觉得，海口到徐闻到阳朔到北京2800公里， 4.30从海口到徐闻港12点到达徐闻，到加油站老规矩加满油，在海口我都是半箱加一次，所以到徐闻补满油，晚上7点到达阳朔古镇（堵车忽略），住民宿距离古街很近，吃啤酒鱼和大田螺，吃饱喝足逛古街，晚12点回民宿洗漱睡觉， 5.1早上起床9点吃个螺蛳粉，出发到达20元人民币的元宝山拍照，上船游览欣赏风景，中午回民宿旁边的饭店吃点午饭，想去下一个景点夫人考虑回京堵车，就开始收拾行李返京，从阳朔回京除了加油吃饭一路开回，也就是在胖8后面休息，轮换开车，人休车不休，功夫不负有心人5.2中午12:多到达北京家中，心里踏实休息一天半，恢复精力好好工作此次感觉胖8很赞，只有买对的不买贵的，油耗高速最低5.2估计下坡，平均7.5比较满意，毕竟车在哪里摆着呢，值得拥有小毛病1.车机系统老听别人说话，是不是他很无聊，没叫他就自己出来说两句，冷不胜防😂 2.不开内外循环老是感觉出风口风往里面进，也不知道啥问题，我家那辆车关闭通风不会有风往里面进， 3.高速120风噪声比较大还有胎噪 4.空调风扇噪音比较大，开到最大风量，风机声就出来了，冷风要开到最大才有感觉制冷效果 5.定速巡航有时候按键设定不起作用，要反复的操作设定值 6.建议后面款增加车顶行李架，毕竟人多了，行李就多了整体总结，车还是那个车，价位还是那个价位，花钱了也就那样了，小毛病让他们慢慢的改进或者升级，尤其顿挫感，和风噪声胎噪声，发动机再好需要软件调教，此处远行考验了我也考验了胖8，感觉物有所值，只买对的不买贵的有不对的地方多多包涵
2023-05-05
撇师傅
作为一名航空器的爱好者，此飞机车的气动布局实在难以承担飞行，升力面如此的小，阻力面如此的大。如果发动机特别强劲，我也能认可，毕竟有板砖飞上天的调侃。但是120的马力，最大200时速？地面车辆如此小的马力，想开到200也很困难，因为时速200时的空气阻力有多大？还能飞？看看视频里伴飞的塞斯纳小飞机，对比一下人家的气动布局，人家的发动机，就知道如果这个飞行汽车可飞，动力不可能如此小。另外堵在路上时，起飞脱困，就更扯蛋了，堵车了，哪里有起飞滑跑距离？有的话，还堵毛车？视频里就是在正经机场起飞。
酷车一族A：这辆可“变形”的飞行汽车已量产，如果引进国内，你会考虑买吗？
2023-05-05
五道闪电
锐界L提车作业（1）
以前，就总听人说，大福特，大福特，形容很大的车，没开过也没坐过，没法感受大是什么概念。13年，跟两位老大哥，北京-杭州办事+游玩，开了一辆不知道什么型号的福特轿车，坐进去，大沙发，整个人都陷进去，开起来四平八稳，停个车都得小心翼翼，这才感受到大福特的含义。锐界L，是我的第三辆车，人生每个阶段的需求决定了我选什么样的车型，20多岁没结婚，买了206，玩改装，整天混迹于西国贸。30多岁，结婚生子，选了丰田逸致，开始对空间有了小小的要求，对车的理解上开始增加家庭属性。现在，40多岁大叔了，孩子慢慢长大了，父母也在变老，更多的考虑想带着老人出去走走，带着孩子出去看看城市之外的天地，更大的空间、乘坐舒适性、四驱，对我来说是刚需了，当然，如果在动力上还能稍稍满足一下自己偶尔骚动的心，那就最好不过了。其实，6座的车型屈指可数，胜达、昂科旗、xt6、帕里斯蒂……都去看了一遍，锐界L我没放在心上，因为预售价公布后，看了图片外观，我不是很满意外观，而且我挺在意它的换代带来的铝换铁、C4变C2、大连屏等，因为我开过老锐界，那感觉很棒！最后被媳妇拉着去了福特4S，看到实车，眼前一亮，并没有图片上那种杀马特的感觉，后面上扬的C柱看着也没那么突兀，坐着感受了一下，空间很棒！尤其是第二排，完全可以满足我家老人的需求。当时就试驾了燃油至尊，2.0T+8AT，加速无顿挫、噪音的控制让我很意外。回家后马上开始做功课，同时，也让4S销售帮我报名了海淀机场的试驾会。试驾会当天，全部都是混动ST，试驾时间挺长，北六环、双车道小路、海淀机场内试驾了0-100加速和急刹车、驼峰、交叉轴、连续S弯、模拟的崎岖不平的道路等。试驾结束回家路上，我和媳妇一致决定了，就是它了，上混动至尊。混动至尊和混动ST差了1万元，但是ST因为是翻毛皮座椅，不能通风，而我的初衷就是一切以乘坐舒适为主，所以选择了混动至尊。事实证明要通风很正确，五一期间温度很高，开了通风坐垫和靠背部分非常干爽。说说提车后的体验和感受吧。先说说油耗吧， 4月30号早带老人，孩子，媳妇，北京—宝坻—遵化，五一下午遵化返京。玩了一圈，总行程400km，目前总里程563km，油耗最低是昨天遵化回来，155km，表显6.4，全程大部分路段L2辅助，速度设定110，油耗继续下探还大有潜力。我开车属于暴力驾驶一类，看能量流，我经常开出四驱来，所以我这个车的油耗不会很低。7、8个油我是非常能够接受的。论坛里有车友燃油版开出了6.几，所以这车真的是可以有惊喜。毕竟两吨多的大车，能达到这种油耗，我挺满足的。其实我个人认为，只要这个车，能满足需求，油耗别太离谱，多点少点无所谓。又想让马儿跑，又不让马儿吃草，这是不成立的。动力，试驾会上我就体验了混动的动力，有了电机的加持，动力真是没得说，而且没有顿挫，最早我也试驾过燃油版，8AT一样没有顿挫，真的让人满意。这次遵化来回高速上，超车变线，动力十足。2.0T的这个发动机，带这个2吨多的车，绰绰有余，丝毫不需要担心动力不足。乘坐舒适性，这个是我对这个车最满意的了，第二排带腿托、带三种模式的一步调节，当然坐垫前后移动、靠背的倾斜都是电动控制，假如三排不坐人，第二排真的是无敌的空间，我这趟长途出行，孩子自己坐第三排，空间完全没有任何问题。如果是坐成人，两个大人坐在第三排也是绰绰有余，但是第二排就要往前面移动，6个大人就算长时间乘坐一点问题都没有。当然有不足，就是第三排坐垫有点低，我看的这几个品牌的车的第三排基本都存在这个问题，估计是考虑折叠后的高度问题吧。这次五一出行，父母坐第二排，调节到很舒服的姿势，孩子自己第三排，后备箱装点东西，第三排孩子的旁边装点东西，第二排过道装点吃吃喝喝的东西，一家人其乐融融。之前，我说带父母出去走走转转，我爸妈都说坐车太累，不愿意去，这次，父母对这个车的空间、乘坐都是赞不绝口，而且我提出来暑假大家一起去响沙湾看看沙漠，父母都很痛快的答应了，我妈都在计划路上带什么吃的了，哈哈，这就是我想要的结果，老人开心，孩子高兴，我们两口子看着老人、孩子都快乐，我们自然就心情愉悦。当然，您也可以说，我们换了别的大空间的车，也会达到这个效果，没错，但是不是还有其他需求呢吗？混动带来的经济性、动力等等………. 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-02
没带就是没写12123
W86提车日记
外贸狗刚下班失眠来码字，内容颠三倒四，诸位随便看看主要是为了车友群，有点小毛病可以正确解决。被诟病的售后服务其实还好，和车价匹配，不过客服基本都是培训的，真有问题要解决还是车主更懂。 4.1下订，4.12下线，销售答应送五六样东西目前只到了个屁股垫其他说是等月底 Bimmer一个。。之前的老车18款5系，过年被我妈开去机场接人没注意漏冷却液，强行开到抛锚，直接发动机大修，感觉心里有个疙瘩就打算换个主力电车。试驾过model3P 001Me Taycan 驾驶感受最满意的当然是taycan，销售随便谈谈就有13个点还能谈考虑良久感觉还是没那个实力，毕竟要当主力车，出个故障直接等2个月国外配件有点蠢还是不养个电动爹了 M3P 绝对的好车，避免引战不多说。后排空间和2系差不多…也Pass 最后在做足攻略以后选择了001，因为基本没有高速需求，整了个最丐版的we86作为过渡，这两年汽车行业太卷了，先隔岸观火，001简直是完美替代品。去年5月份差点就高位下定Taycan，最后被老婆劝住了，当时配置108落地102 这会儿二手大概率卖个70，直接能省出一辆001来浙H小县城，本来想去杭州提车，研究了一下还是叫个板车算了，最不济蹭点漆要点小赔偿啥的，一切顺利，17板车发过来 18号上牌，无语的是车管所验完车以后开出来踩到颗钉子漏气了…叫了个官方免费拖车随便找个个补胎店80元修复。别的人怎么说不予置评，和5系对比的话，除了内饰质感相对较差(新车气味也不好闻)，雅马哈音响不如哈曼这两点以外，其他方面都优于5系，外观各花入各眼。还是好想要taycan。第三辆车👴必入taycan或者M4。努力，奋斗！随便po点图，咱也不要拿黑板报奖，就不讲究排版优美了，另外有钓鱼佬车友带带弟弟，路亚或者伐钓
2023-04-19
木木木郎
ZEEKR 001车主·车龄3年
一万公里，售后有感
一万公里，售后有感大家好，三木又来发帖了😜 因为从提车到现在，已经让极氪驮着我行驶了一万多公里。😅这次就来给我们的售后做个10,000公里总结吧，因为平时跑的路况比较多比较差，所以或多或少也会遇到一些小问题。中间也和极氪的售后还有机极氪橙有过几次交流，下面就跟大家分享一下我的体验！一、3000公里检查这个检查是免费的。因为在群里看到其他车主3000公里都去检查了，所以在自己刚看到的时候就早早的预约了。虽然要在领克的服务中心去作检查。开过去的路还是有点远的，但是检查整个流程还挺快的。这也算是我第一次和极氪的售后亲密接触。因为以前自己也油车，也去做过售后，对比起来就是感觉他们的操作间很干净，售后的服务态度也很好，会提前安排好很多，然后就超出了休息时间休息室里面空间挺大的。各种零食饮料都有，躺在沙发上看看电视。没一会儿，基本上也就处理完了。二、道路救援这次叫道路救援也是挺意外的，主要是自己的轮胎被扎钉了，其实以前也叫过道路救援，但对比一下即刻的服务还是相当迅速的，从打电话帮我拖车过来，一共差不多20分钟吧，整个过程也没有太焦虑。师傅过来之后非常专业，基本上把钥匙交给他，其他的上拖车，等等都是他来操作。我本人也没有去店里，也是拖着给我送回来了。整个来说还是非常省心的。车子也洗干净给我送过来的。总结通过这两次的接触，我感觉极氪售后这一块相对于传统油车的售后响应还是快一些的，包括服务质量和整洁度都上了一个台阶。每一次做完项目都会接到极氪的售后电话，来询问服务评价。但要给他建议也还是有的，首先就是希望极氪以后有自己的专属售后场地。现在大部分网点还是和领克绑定的。再然后就是在每个项目的跟进这一块希望更紧密一点。总得来讲就是有进步，但还远远不够，路还很长，但我相信大部分车主都愿意陪着极氪一起去成长，看着它出生，也要看见它辉煌的那一刻。
2023-04-19
james自由人
高速首秀有感
昨天来了一个说走就走的旅行，已经中午将近11点了，跟儿子简单沟通，咱们周边溜达一圈儿，昌平中国航空博物馆&万德草莓庄园走起，刚好溜溜车，也想看看高速表现如何。行使路径四环～京承高速～六环～京平高速～机场二高速，全程106公里，耗用20%电量，全程90%都是高速，但高速路段有40%时间在30～40公里时速，低估了周末老百姓的出行欲望说说这车高速表现，动力我觉得完全够用，我选的是标准模式，0-140之间随踩随有，路况原因不可能在有机会长距离保持更高速度了，但一般高速140基本也够用了，关键是140之后动力充沛。本想借着没上牌子耍耍，无奈路况不给力再说说电量推算，20%的电跑了106公里，如果80%的电量突破400应该没问题，我这车拿过来还没有第二次充电，第一次显示500出头的续航，之前看过圈儿里朋友分享全程高速也是突破400的里程，这次基本得到验证，后续有机会我会再跑一跑来求证，但这高速表现对我来说够用了。还有就是想说说这车的静音和减震，在市区开真的很安静，比我的油车和之前电车强的不是一星半点儿，毕竟前门还是双层夹胶呢！但胎噪和减震真的一般，有可能我有些年没怎么开SUV的原因吧，市区状态完全可以接受，但昨天一上高速，尤其是100以上，胎噪、风噪还是比较明显的，当然随着速度的增加会更加显现，接受当然可以接受啦，但不像当时那些博主介绍的那样，静谧性如何如何，一气儿神吹，心里还是有落差，减震和胎噪坦率说表现真的一般般。后续我全面掌握车辆使用的功能后，有可能考虑升级一下全车隔音和音响。顺带手点评一下360全景，尤其是倒车是大屏幕有个移动图标，按照那个指引非常OK，之前的车就是倒车影像和雷达，还有距离显示，这个功能还是蛮不错的综合一把小试牛刀，整体表现比较满意，后续有什么感受再分享给大家
2023-04-16