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南宁磷酸铁锂电池组装

武汉丁哥二手车
AITO 问界M5 2022款纯电后驱标准版官方续航620KM 宁德时代磷酸铁锂电池全速自适
2023-08-22
kevinandme
元plus 和 ID4 Crozz 选择困难中元plus 优科技含量高符合现代潮流外观漂亮电池相对安全有热泵空调（尽管有些鸡肋更像是炒出的优点）缺小毛病多品控差磷酸铁锂最大缺点不一致性导致实时电量不准容易断崖下降 ID4 crozz 优外观大气漂亮品牌力（至少传统观念中）三元锂电池更扎实续航长电量准后驱车型缺车机不仅原始而且老款容易黑屏甚至整车无法启动三元锂容易爆燃（小道消息说有延缓10分钟爆炸功能听着有点玄幻）注：爆燃的都是上汽大众的 ID4 X 时光倒流二年是不存在选择困难的价格不在一个区间现在选择困难是因为国产合资价格没有分道扬镳而是走在了一起目前元plus 510旗舰版 15个左右落地低配14个左右 ID4 425丐版也是15个落地 ID4 600续航17个落地（如做分期置换价格更低）车友们评评这两个车选择困难有道理吗
2023-08-22
用户8004334691959
五菱宏光MINIEV悦享版磷酸铁锂电池续航170公里纯电后驱 20年9月表显2.8万公里一
2023-08-22
广州铭昊城汽车销售服务有限公司
详解比亚迪元PLUS，紧凑型SUV
今天我们要介绍的式比亚迪的元PLUS，这款车作为比亚迪王朝系列的紧湊型SUV，销量非常可观，位居4月紧湊型SUV回销量榜首，其在售车型有5款，售价区间为13.98-16.78万元，并且部分车型有一定的优惠正常，今天我们要介绍的是比亚迪元PLUS，2022款430KM豪华型，售价13.98万元。先看外观设计，这款车的设计非常简洁，也许正是因为比较简洁，所以能够满足更多的消费者使用。车头采用了比亚迪非常经典的龙颜造型，银色的饰板向两侧延伸，并逐渐变细，打造出龙眉的视觉效果，两个大灯内置LED光源，看上去炯炯有神。来到侧面，车顶采用了溜背感十足的设计风格，车窗外边框为银色镀铬饰条，内部边框为黑色，腰线贯穿车身，位于门把手上方，裙边在黑色护板的基础上增加了银色饰板，轮毂巴采用了花瓣式造型，尺寸为17英寸，整体运动感非常不错。内饰方面，黑色的米色的搭配，让坐在车内的乘客仿佛是徜徉在大海之中，非常舒适、愜意。结构方面，对称性的中控台巴配合上波浪形的接缝，以及两侧银色凸起音响，时尚感十足。中控屏悬浮在中央，尺寸为15.6英寸，可以横竖切换，非常炫酷。动力方面的表现也不错，车辆搭载了204马力的电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N-m，这么好的动力性能，我们也就不需要追求双电机巴了。续航方面，车辆搭载了 49.92kWh的磷酸铁锂电池巴，纯电续航里程为 430km，对于一般城市来说，足够一周通勤所需了。这款车的综合表现还是非常不错的，作为入门款车型就有着丰富的配置和充足的动力，还是非常值的关注的。大家觉得买这款车亏不亏呢？
2023-08-22
小马识路
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏g6分享
充电:提车的时候交付中心把电充满了这点好评，提车3天跑了200公里，充了1次电是在小鹏自己的快充桩上，我是580max是磷酸铁锂电池27分钟充了31度，我是从差不多50%开始充的，没开过其他电车，但感觉充电速度还是可以的，感觉还是很快了，800v平台还是蛮厉害，缓解了电车的续航焦虑。开车:小鹏自己的ngp我只能说比我这种新手要强，在高架上一打开车速立马起来，自动变道也是得心应手，走岔道也是自己提前规划，不用担心走错路了。不知道各位鹏友开启ngp后右腿放在哪，放地上担心遇到紧急情况来不及刹住，放刹车上很容易退出ngp。另外自动泊车也是比我自己道起来强太多了，实在是省心。其他的用车感受再开几天再分享
2023-08-22
高级喜鹊4q0
磷酸铁锂电池能量密度低，冬季影响是大点，但是安全！充放电次数多，我还是冲着里酸铁锂才买的！安全是首要！
德胜co：第一，全系磷酸铁锂，先天能量密度，循环次数，一致性，低温性能不如三元锂；第二，全系电池包打胶工艺，电池后期根本无法维修，想换单节刀片电池做不到，可谓一次性电池；第三，全系采集故障通病，电池集成采集板，会被电芯胀气扯断，比亚迪设计这么多年根本不解决。
2023-08-22
风岁云动
五菱星光PHEV车主·车龄1年
云朵用车糗事
用云朵的第1个夜晚，我想开车灯，结果死活找不着开车灯的那个杆子。结果在傍晚的路上开着车，找不着开灯的杆儿就死活不知道怎么开灯了。后来我灵机一动，直接打开语音，然后让小齐帮我打开的车灯。就那么糊弄过去了。昨天晚上10点左右有车友问这个车的小电瓶到底是铅酸的还是磷酸铁锂电池太晚了不想下楼，今天早上醒了之后心里一直惦记这个事儿，就下楼来帮他看看，然后看大屏上这个灯的符号怀疑是不是这就是灯，就点了一下，结果真的。😂😂😂
2023-08-22
0分秒必争0
宋plus ev 冠军版使用一个月感受
6.18号定的车，尊贵型 6.19号新车正式发布，17.98。我觉得如果对辅助驾驶各种功能需要的，选旗舰型。不然就选尊贵型。丐版绝不选，605顶配随意颜色我只选黑或时光灰。黑色霸气，灰色时尚。考虑到黑色不耐脏，选择了时光灰。至于天青蓝和苍烟色，个人觉得不耐看，一旦车身光泽度下降，更不好看，尤其是苍烟色。 7月20号左右提车，正好等了一个月左右，一个月跑了1500公里不到，平均一天40-50公里，正常的工作生活用车说说主要的缺点 1.后三连杆（筷子悬挂），这底盘确实体验不佳，入门型的独立悬挂。路况不好时，开车确实有点像开船，上下点头，左摇右晃。夸张一点就如同走三步再一小跳的感觉。我开过的车也不少了。宋让我有点下意识的不敢开快，开快了操控体验真的不好。但是也绝不是网上说的三连杆容易断，不至于。否则这种销量下，筷子悬挂早上315了。希望商城宋FSD尽早出来，我也好加装优化一下 2.车机可玩性不高，网上也说系统很少更新，自带的酷狗什么的软件又无法卸载，很多人都去安装民间软件迪粉工具，可想而知，对系统可玩性的失望 3.车底电线裸露，就直接扎带固定。当初到车了，想看看筷子悬挂时，第一眼就是几条显眼的橙色大电线。当时对比亚迪的做工品控感觉，瞬间下降，比亚迪这么的不讲究么？也许没什么问题，但感觉真的不好 4.不是e3.0。可惜了，但至少用了e3.0的八合一电驱总成和热泵空调二项技术，自我心里安慰下 5.内饰风格不喜欢，尤其是座椅，第一件事就是套了喜欢的颜色座椅套，钢琴漆面板永远弄不干净，阳光一照全是指纹印记，真掉价 6.不是真正的纯电平台，油改电。但我觉得也不完全算，设计时应该兼顾了混动和纯电的考虑。不是那种没考虑做电车，硬把油车改电车的，油改电 7.不是主流三元锂电，虽然磷酸铁锂电池续航比不过三元锂电，但要比三元锂电安全，三元锂电200度温度不稳定，磷酸铁锂要800度，所以比亚迪的磷酸铁锂刀片电池也能接受，实际续航也不错总结一下，宋plus 冠军版最大的缺点就是底盘，操控体验不佳，而且这是无法改变的。当然如果你只是城市代步，温柔驾驶，那也没什么问题。这不是一辆同价位中，非常突出的车。但是作为城市SUV，他也没有明显的缺点，都比较均衡。依托于电车关键的三电技术掌握，以及比亚迪这么多年的电车经验积累，以及比亚迪就是做电池起家的。所以虽然同价位他不是最突出的。但我还是选择了宋plus，相信这也是比亚迪一直这么高销量的主要原因
2023-08-21
小小冠
分享一下别人对新G9的想法
小鹏汽车是国内领先的智能电动汽车品牌，旗下产品包括小鹏G3、小鹏P7和小鹏G9。其中，小鹏G9是一款定位中大型纯电动SUV，2022年9月1日正式上市，共6款车型，售价区间为30.99万46.99万元。近日，据小鹏汽车发展动力系统总成一个高级财务总监XP顾捷Jacky在社交网络媒体上透露： “G9的改款注重培养高端产品性价比，他的优点我们都会进行保留（静音，好开，能耗，超充等），其他就等着Q4见真容吧”。换句话说，新的 ROC g 9将在第四季度推出(或广州车展) ，并将根据配置和材料进行调整。新款小鹏G9有哪些亮点呢？为什么值得你期待呢？下面我们就来盘点一下。首先，新款小鹏G9将继承原有车型的优势，包括：基于XEEA 3.0电子工业电气系统架构进行打造，是国内市场首个量产的800V SiC超快充平台发展产物。采用液冷充电枪和碳化硅三合一电驱系统，实现5分钟充电200公里+的续航能力。提供后驱和四驱版本，其中四驱版整车企业最大输出功率为405kW、最大工作扭矩为717牛·米。后驱版车型进行电机可以最大输出功率为230kW，最大扭矩430牛·米。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航570km；702E车型搭载98kWh三元锂电池，CLTC工况续航702km；650E、650X性能版和650X上市纪念版同样搭载的是98kWh三元锂电池，CLTC工况续航为650km。拥有XNGP智能辅助驾驶系统7，支持感知和控制能力持续升级。行业首创端到端智能技术辅助驾驶，车辆通过综合通行管理能力、接管率进一步发展优化，智驾出行更安全、更连续。配备双14.96英寸高清联体智能屏，搭载高通骁龙 SA8155P 芯片。支持场景式精准配电、3D UI 人机交互系统、OTA 快速升级等智能功能。设计理念与生活相连，纯粹克制、优雅灵动。创新的技术，优质的材料，适中的设计，让你感受到每一个功能的精致。拥有XBOT FACE 3.0智能科技显性化设计语言，《鹏翼之光》前大灯，《星河光剑》尾灯等光剑DNA传承再进化分析元素。其次，新款小鹏G9还将有哪些改进和创新呢？目前，官方还没有公布具体的细节，但我们可以从一些线索中窥探一二。根据之前曝光的申报信息，新款小鹏G9将有两款车型，分别为G9 650E和G9 650X，预计都是四驱车型。其中，G9 650E的最大功率为405kW，最大扭矩为717牛·米，与现款四驱车型相同。而G9 650X的最大功率为460kW，最大扭矩为800牛·米，比现款四驱车型提升了13.7％和11.6％，有望成为小鹏G9的性能版车型。从申报图来看，新款小鹏G9的外观变化不大，主要是在细节上进行了调整。例如，前脸的LOGO位置由原来的中央移到了左上角，前保险杠的进气口造型也有所改变。尾部的LOGO也由原来的“XPENG”变成了“X” ，尾灯组也有所调整。在内饰方面，新款小鹏G9可能会采用更高档的材质和工艺，提升乘坐舒适性和豪华感。此外，新款小鹏G9还可能会增加一些智能配置，例如全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电等。新款小鹏G9的发布意味着什么呢？对于小鹏汽车来说，这是一个重要的战略举措，旨在巩固和扩大其在中大型纯电动SUV市场的份额和影响力。对于消费者来说，这是一个难得的机会，可以选择一款集高端、高性能、高智能于一身的电动汽车产品。目前，中国电动汽车行业正处于快速发展阶段，受到政策、市场、技术等多方面因素的影响。随着国家对环保重视程度的提升、消费需求升级和电池技术的不断更新，电动汽车产品朝着高品质、智能化和个性化的方向发展。而小鹏汽车作为国内领先的智能电动汽车品牌，在产品创新、技术研发、服务体验等方面都有着不俗的表现。因此，我们有理由相信，新款小鹏G9将会给我们带来更多惊喜和体验，让我们拭目以待吧！
2023-08-21
聪明的青山197
#别克E5建议收集建议开发一款磷酸铁锂电池版本的E5，然后把价格降下来。
2023-08-21
阿波吃得波
提问这个车能不能把三元锂电池换成磷酸铁锂哦
2023-08-21
花漾Zzz
比亚迪海豚自由版纯电动续航420KM
朋友们大家好，这期我们给大家介绍的一款新能源车型是2023版比亚迪海豚自由版，让我们一起来看看吧。外观方面，2023版比亚迪海豚自由版采用了经典样式的封闭式进气格栅和字母车标，还有一体化的灯组设计，使得比亚迪海豚车型拥有非常高的辨识度，它的车身尺寸为4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，轴距为2875mm，前轮距为1530mm，后轮胎距为1530mm，前轮胎规格尺寸为195/60 R16，后轮胎规格尺寸为195/60 R16，车身结构为两厢车，车门数为5个，行李舱容积为345-1310L。配置方面，2023版比亚迪海豚自由版采用了后部倒车雷达，360全景影像，电子手刹，自动驻车，上坡辅助，全车六安全气囊，前排安全带提示，车身稳定系统，胎压显示，定速巡航，驾驶模式选择，制动能量回收系统，低速行车警示音，16吋铝合金轮毂等。动力方面，2023版比亚迪海豚自由版的电机类型为永磁/同步，电动机最大功率为70(95Ps)，最大扭矩为180N·m，电池类型为磷酸铁锂电池，电池特色技术为刀片电池，电芯品牌为比亚迪，电池组质保首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），电池容量为44.9kWh，电池能量密度为140.0Wh/kg，电池充电为快充0.5小时慢充6.41小时，快充接口位置在右侧翼子板，慢充接口位置在右侧翼子板，标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3.3kW，对外放电最低电量允许值为15%，变速箱描述为电动车单速变速箱，变速箱类型为固定齿比变速箱，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型为电动助力，车体结构为承载式，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式，驻车制动类型为电子驻车，工信部公布的纯电续航里程为420KM。最后我们来总结一下，2023版比亚迪海豚自由版它的官方指导价格为11.68万，看到这，如果你还想了解其他新能源车型的话，可以评论区留言哦。
2023-08-20
可靠豆浆0u1
提问有鹏友了解小鹏的磷酸铁锂电池衰减如何？现在换755又白等了1个多月，有点犹豫
2023-08-20
用户902506597742
提问1. 2023款问界M5四驱智驾版的磷酸铁锂电池是宁德时代的吗？ 2.有这款车的车主吗？开的感觉怎么样？
2023-08-20
bighappy777
星越L车主·车龄3年
看好豹5，猜猜价格。
我就是一个中年车友，一派胡言，咱就聊聊，说的不对，您高高手，就当我没钱买车，酸葡萄，别骂我就好。真心看好，希望别订太贵。我已经开始攒钱了，（请原谅我的贫穷）我怎么看都觉得命名有点（宝马奥迪的意思，宝马3系，奥迪A4，宝马5系，奥迪A6）。另外，真定到三十多万，后排不至于连个座椅通风和按摩都没给（请别说我矫情），人家坦克500那边都有。笛子再高冷，也得符合国情吧。所以，我们怎么看，都觉得豹5定位就是年轻人的越野车，价位不高，配置基本够用。所以，豹8（或者以后出其他），2.0T，定个三十多万，舒适豪华配置看拉满，个人认为比较靠谱。现在不都是先出旗舰拉高定位，在出主销产品走量，建立口碑嘛。并不是非要对标坦克，但坦克300销量的成功并不是没有道理。想走量，老百姓买得起才是硬道理。坦克300马上也出插电了吧，当然，和笛子的豹5从技术平台来说，有代差，豹5想象空间更大，所以我从坦克转投豹5，但日常使用体验，我觉得并不一定会差距太大，最起码两辆车价格如果差距巨大，有多少老百姓能买单。成本上，坦克300多了变速箱，分动箱，三元锂电池。豹5动力配置再顶，我估计定价也就20多万，三电自研，自产，还是磷酸铁锂。1.5T.发动机，多了两个电机，哪位老哥给讲讲，成本孰高孰低。还有一个问题，大家都在说豹5插混动力强，那是在有电混动或者纯电驱动模式下，如果是日常保电模式或者长途出行，动力和坦克300插混能有多大不同呢？如果体验差不多，定价差多了，说不过去吧，我爱国，我有一辆吉利星越L，但我觉得都是国产车，笛子溢价能力不能这么离谱吧。所以，老夫愚见，也就二十多万，差不多了。请不要骂我，您说啥，都是您对。我就想买得起而已，到时候定价高了，我买不起，算我没本事，行了吧
2023-08-20
用户7419684020781
这就是专职黑！购电车首先考虑就是电池安全，磷酸铁锂电池安全性，先天高于三元锂为什么不说？刀片电池本身不会自然为何不说？三元锂但凡燃烧就是瞬间爆燃，根本没有逃生可能，安全考虑讲首先就排除三元锂电池！电池安全问题这就和买保险一个道理！不希望发生但一定要有！文中可笑确只字不提。再次三元锂充放电只有1000次，里程短的车如早期200公里续航的，其理论价值只能跑20万公里，加上衰减等等，这种车跑几年很容易老废了。磷酸铁锂电池反复充放电3000次，再差也是大几十万了，跑废的可能基本不用考虑了。文中只字不提就是黑号，没啥参考价值。
德胜co：第一，全系磷酸铁锂，先天能量密度，循环次数，一致性，低温性能不如三元锂；第二，全系电池包打胶工艺，电池后期根本无法维修，想换单节刀片电池做不到，可谓一次性电池；第三，全系采集故障通病，电池集成采集板，会被电芯胀气扯断，比亚迪设计这么多年根本不解决。
2023-08-20
高贵叶子4P2
98年，怎么买车合适
目前手头13w，每月房贷6千，公积金覆盖2400左右，租房2千，日常开销3千，月工资1.8w,想分5年买台最多25万落地预算的，月供不超4000的车子，目前需求是纯电或者纯油，有家冲条件，最远通行半径400公里，备选电车有毛豆3，小鹏p7i g6 极客001，油车喜欢大众迈腾，高尔夫gti.，日常99%时间自己开，回老家可能偶尔载人，想要操控性好，地盘质感好，底盘质感好，隔音好，保养便宜的，怎么选择，请各位大哥给点建议，第一次买车，预计30岁之前不会换车，保值率不谈，只求省心，因为在南方加上400公里的活动半径，磷酸铁锂电池日常够用，不知道5年衰减率如何
2023-08-20
汽车时光网
汽车时光网报道：日前，吉利熊猫mini发布了全新版型“亚运熊”，这款微型车不仅采用了熊猫仿生设计，外观呆萌可爱，还配备了全面的安全装备。作为第19届杭州亚运会官方指定用车，熊猫mini将在亚运盛会上为运动员助威。官方指导价2.99万元起。新车将搭配竹竹青、滚滚白两款年轻车色，分别对应呆萌绿、激萌蓝两款个性内饰。9.2英寸彩色仪表盘、舒适的“熊抱座椅”、主/副驾座椅四向调节、后排座椅5:5放倒等功能都使内饰充满便利性。搭载9.61kWh的磷酸铁锂电池。
2023-08-19
yxtdq
今天特意测了一下银河L7的纯电续航里程。车辆为银河L7星舰版，宁德时代的磷酸铁锂电池,车辆版本号为1.1.0。动能回收设置为低。车上坐有三大一小共计4人，后备箱东西基本也塞满了。空调全程23度，室外气温30左右。60%为高速，30%为丘陵地貌的公路。海拔从起点到终点应该下降了50米左右。高速100~120之间行驶。其他路段平均时速在40左右。满电出发到剩余12公里电里程，实际跑了90公里，估计电量跑到0的情况下纯电跑近100公里没啥难度。在没有升级系统版本之前，同样路段可能只能跑90公里。个人总结新版本对续航有帮助，同时动能回收设置低也是一个影响因素。
2023-08-19
电车小阿飞
刀片电池为什么不出一个超充版？
宁德时代出了一个4C超充磷酸铁锂电池，10分钟充电，续航400公里。我在想比亚迪刀片电池不也是磷酸铁锂么，为什么它不出一个？
2023-08-19
headwood
海豚Vs云朵，细品有点看头
云朵上市就是奔着海豚去的，而且是短刀相接肉搏的竞品。你看：轴距一模一样，都是2700；价位一模一样，海豚卖的最好的是时尚版，12.38。云朵索性一个字不改抄过来。。海豚低配自由版定价11.68，云朵460低配pro11.58，海豚中配时尚12.38，云朵高配max 12.38。续航方面，都在400+范围内。品牌方面，海豚有先发优势，加之比亚迪品牌加持，月销量破2万+，在a0级小车市场遥遥领先；云朵是后起之秀，可以精准对标，定价一步到位。既然是一对冤家，我们就来分析对比一下，以云朵460Max和海豚时尚版对比。 1.续航。云朵460，海豚420，40公里差距不大，但多一些续航就是多一点方便。 2.尺寸。云朵大一些，长宽高都多一点，后备箱也是云朵大一些，但是云朵自称紧凑型车，我以为也就是a0级小车。 3.电池。云朵是50.6度正力能源，海豚是45度比亚迪刀片，都是磷酸铁锂电池。云朵度数大点，但是海豚品牌好点。 4.动力。云朵100kw，海豚70kw，考虑云朵重210公斤，动力方面云朵占优。 4.配置。这块是厂家做文章的重点。两款车的基本配置都满足基本需要，比如主副驾都标配电动座椅，360影像，无钥匙进入等。配置方面主要差异是：一是云朵配置了电尾门，轮㨌尺寸18，海豚没有电尾门，轮㨌16。电尾门还是实用的。虽然云朵重点宣传的是沙发，我觉得不过是噱头。二是海豚有外放电，NFC，云朵没有。这两个功能还是有用方便的。三是车机，云朵是15.6寸/8.8寸，海豚是12.8寸可旋转/5寸。反应灵敏度方面不知道用起来效果如何。 4.价格。两款车定价都是12.38，但是海豚有5800元优惠，实际是11.8。云朵不知道优惠多少？ 5.综合评价。续航配置动力云朵总体占优，尺寸也不错，品牌电池以及营销方面海豚有优势。总的来说，云朵这款车，以及它的定价还是精准和有诚意的。说它精准，就是定位这个城市代步的小车市场，尺寸配置续航动力都可圈可点，满足目标人群的基本需要。说它有诚意，就是性价比还可以了，价格既贴近市场，跟紧目标竞争车型，同时也为下一步预留了一点降价的空间余地云朵的上市，标志着a0级小车市场进入红海化，海豚以及比亚迪应该有危机感了。至于市场表现，就让消费者用脚投票，我们拭目以待吧。
2023-08-19
headwood
云朵vs海豚，有点看头
云朵上市就是奔着海豚去的，而且是短刀相接肉搏的竞品。你看：轴距一样，都是2700；价位一样，海豚卖的最好的是时尚版，12.38。云朵索性一个字不改抄过来。。海豚低配自由版定价11.68，云朵460低配pro11.58，海豚中配时尚12.38，云朵高配max 12.38。续航方面，都在400+范围内。品牌方面，海豚有先发优势，加之比亚迪品牌加持，月销量破2万+，在a0级小车市场遥遥领先；云朵是后起之秀，可以精准对标，定价一步到位。既然是一对冤家，我们就来分析对比一下，以云朵460Max和海豚时尚版对比。 1.续航。云朵460，海豚420，40公里差距不大，但多一些续航就是多一点方便。 2.尺寸。云朵大一些，长宽高都多一点，后备箱也是云朵大一些，但是云朵自称紧凑型车，我以为也就是a0级小车。 3.电池。云朵是50.6度正力能源，海豚是45度比亚迪刀片，都是磷酸铁锂电池。云朵度数大点，但是海豚品牌好点。 4.动力。云朵100kw，海豚70kw，考虑云朵重210公斤，动力方面云朵占优。 4.配置。这块是厂家做文章的重点。两款车的基本配置都满足基本需要，比如主副驾都标配电动座椅，360影像，无钥匙进入等。配置方面主要差异是：一是云朵配置了电尾门，轮㨌尺寸18，海豚没有电尾门，轮㨌16。电尾门还是实用的。虽然云朵重点宣传的是沙发，我觉得不过是噱头。二是海豚有外放电，NFC，云朵没有。这两个功能还是有用方便的。三是车机，云朵是15.6寸/8.8寸，海豚是12.8寸可旋转/5寸。反应灵敏度方面不知道用起来效果如何。 4.价格。两款车定价都是12.38，但是海豚有5800元优惠，实际是11.8。云朵不知道优惠多少？ 5.综合评价。续航配置动力云朵总体占优，尺寸也不错，品牌电池以及营销方面海豚有优势。总的来说，云朵这款车，以及它的定价还是精准和有诚意的。说它精准，就是定位这个城市代步的小车市场，尺寸配置续航动力都可圈可点，满足目标人群的基本需要。说它有诚意，就是性价比还可以了，价格既贴近市场，跟紧目标竞争车型，同时也为下一步预留了一点降价的空间余地（周董明白的）至于市场表现，只能让市场，让消费者用脚投票来检验了。我们拭目以待吧。。
2023-08-19
tonyhd
深蓝SL03车主·车龄1年
L6都是磷酸铁锂电池吗？
#吉利银河L6部分配置信息曝光看了配置表，都会是磷酸铁锂电池吗，主要是担心一致性问题，再加上车子以后电池还要年检。会不会有三元锂可以选的，记得以前申报材料上写的还有三元锂电池的，你们会选那种类型电池的？
2023-08-19
勇者火车cS
电奇骏的两度电的电池是三元锂电池，不是磷酸铁锂。后尾箱盖板下方和油车相比没有了储物空间。最低离地间隙是190mm，不如燃油版的三缸奇骏212……
拜托了老司机：日产超混电驱奇骏值得买吗来听听消费者的用车感受#日产奇骏ePOWER#超混电驱#汽车人共创计划
2023-08-18
野生11
吉利熊猫mini发布全新版车型“亚运熊”，指导价2.99万元。外观来看，新车沿用了熊猫式仿生设计，造型呆萌可爱，加入了大眼萌前灯、熊耳后视镜、圆滚滚撞色饰条等设计元素。配色上提供了竹竹青、滚滚白两种供选择。车身尺寸上，新车长宽高分别为：3065/1522/1600mm，轴距2015mm。动力上，新车采用吉利三电系统，搭载永磁同步电机，提供20kW/30kW两种动力选择，匹配9.61kWh和17.03kWh两种规格的磷酸铁锂电池。
2023-08-18
沉着面条aCC
提问既然宁德时代在磷酸铁锂电池上有了大进展，飞凡再出低配版的有点说不过去了吧，能不能一起出一个4C磷酸铁锂电池的版本，一高一低，那不是王炸了吗？
2023-08-18
陈文俊Sam
刚刚，吉利几何发布熊猫 mini 的“亚运熊”版，售价 2.99 万元。熊猫 mini 是吉利几何推出的纯电微车，这次的“亚运熊”，搭载 9.61kW 磷酸铁锂电池，20kW 功率电机，标准续航 120KM。 2.99 万元的版本比其他版本少了一些智能配置，但可以选装包进行选装，包括 8 英寸中控屏、倒车影像、App 端远程控制、无感解锁、自动空调。
2023-08-18
自若清风erk
Model Y车主·车龄1年
提问三元锂电池和磷酸铁锂电池那个寿命长一点耐久
2023-08-18
光谷辰哥
深蓝S07车主·车龄2年
一万元价差，为什么增程版我选200Max
#你最近在关注什么车买过或者看过深蓝S7的车友都知道，在增程版中，一个纯电续航是121KM，一个纯电续航是200km（均为c标）。很多人在犹豫到底应该选哪一个？成本相差是1万元，其他配置保持一致，大部分人考虑的是距离问题。很多人是从自身通勤距离掐指一算，比如每天往返10-20公里之内，选121km版本既能省下1万元（未来充电用），正常市区用1周充电1-2次，基本够用，其实是蛮香的。从电池健康考虑，我们都知道电池充放电循环次数是有个极限值的，据资料显示，磷酸铁锂电池的数值应该在3000次充放电循环，超过这个值，电池的寿命和使用体验就会下降，循环次数相同，容量有差距，那么，200km版本的健康工况总里程一定是超过121版本的60%的。从时间成本考虑，充满一次电，快充大概是50分钟左右，慢充是5个小时，121版本的每10000公里的充电次数（字面理解）假设是83次，采用快充的话，每10000公里时间总时长是4150分钟，而200版本是2500分钟；如果是慢充，分别是415小时和250小时，折算成天数就是17.2天和10.5天，以上还只是每10000公里的情况，如果是5-10年，差距只会越拉越大。我们都知道，现代社会，时间成本也是要重点考虑的因素。从季节因素考虑，可能121km版本在夏季勉强够用，但到了冬天，随着续航减少，充电次数就会跟着上升。其他品牌汽车，如果2个版本电池容量相差80km的续航，最终的车价的差价大部分会在1.5-2.5万左右，目前看只有10000元的价差，深蓝还是非常良心的。综合以上分析，不论是从资金价格、时间成本、使用体验、维护风险等各个方面来看，10000元的价差是不是就不算高呢？若下放到5-10年汽车使用时长来看，每年多出1000-2000元。如果考虑深蓝汽车7万元的24期免息活动，10000元分24期的话，每期是417元的月供。那么，对于深蓝S7增程版应该选200KM还是121KM？大家还有什么不同的看法，欢迎在评论区留言。
2023-08-17
牛批plus
新款几何E降价了
2024新款几何E萤火虫，6.98万起，29度电，国轩高科磷酸铁锂电池，80马力。但是比牛牛多了车联网，还可以选配主动刹车。和牛牛比怎么样？
2023-08-17
这车值么
【宁德时代发布“神行”磷酸铁锂4C超充电池，可实现充电10分钟续航400公里】 ●宁王出手，快充普及指日可待。神行采用磷酸铁锂，比三元锂成本更低，在技术加持下还能做到4C快充和良好的低温表现，接下来会成为众多车企20万左右车型的首选，目前官宣了阿维塔、哪吒，极氪，奇瑞将会搭载神行电池。神行超充电池将于 2023 年底量产，2024 年第一季度上市。 ●磷酸铁锂电池实现超充、长续航、耐低温和安全性，这无疑给比亚迪带来巨大的压力。另外，不仅是比亚迪，超充发展如此之快（电池技术、电池成本、超充桩建设），换电模式除了良好的体验之外，也会迎来更多质疑之声。 #宁德时代发布神行超充电池##宁德时代新电池充电10分钟续航400公里#
2023-08-17