#用车心得写这篇帖子的初衷是为了分享一下自己买了车之后的使用体验,加上自己在买车之前也是做了很多攻略。就这方面,可以对凡尔赛有个更直观的评价。个人意见仅供参考,不过也希望能帮助到大家。 一、目的方面 先说说自己买车的目的吧。跟大多数年轻人一样,买车买房都是为了结婚前的准备吧。我自己也不例外。有了车,去哪都要方便了不少。大多数年轻人买第一辆车,都会从很多方面来审视和考察,但是我觉得更重要的是自己得喜欢,开着舒服,这样才能长久。 二、外观方面 就凡尔赛的外观来说,争议一直都是普遍存在的。我本人很喜欢旅行车,所以凡尔赛一眼就长在了我的审美上。但是旅行车的价格普遍偏高,凡尔赛属于自成一派的跨界车,它以一个较便宜的价格,让我不仅可以体验到旅行车的快乐,还同时兼顾了轿车的驾驶感受。车身整体线条流畅,底盘高,通过性好。有一说一,凡尔赛真的很长,和大部分车停在一起,都要多出来一部分。 三、空间方面 后排空间很宽敞,掀背式尾门,后备箱空间真的很大,而且后排座椅还可以折叠,空间就更大了。 四、配置方面 不同级别的车,配置自然是不同的。我自己的车是一级车(享不凡),就自己的观点给大家分享一下: 1.原厂配置的是19寸窄胎,我选择的是18寸的宽胎,原厂的窄胎属于非常规的规格,宽胎在日后的更换维修上会更加方便。 2.外后视镜电动调节。停车后,后视镜会自动折叠,这个功能很实用。 3.我自己的车是加装了电尾门,不用手动关后备箱的门,还是很舒适的。 4.主(副)驾驶座椅电动调节。这个更不用多说了,能很轻松的将座椅调成到自己坐着最舒服的姿势。 五、油耗方面 目前开了3400公里,平均油耗在7.9L/百公里。正常高速是在6~7L/百公里左右,市区在8L/百公里。个人来说,还是很满意的。 六、驾驶体验 在市区行驶,1.6T的动力,超车轻轻松松。在经过颠簸路段的时候,体验感也很绝,完全没有打滴滴坐车时的那种震动感;凡尔赛的底盘确实像船一样,加上能让人陷进去的座椅,丝毫不会颠屁股。高速路况下,个人习惯是会顶着限速跑,120码以上,超车嘎嘎顺滑。超车前用换挡拨片提前降档到6/7挡,超车起来相当干脆。个人来说,长途比较多,副驾驶体验感很好,长途旅行久坐不会累,后排坐着也很舒适。我女朋友是属于晕车的那种,坐副驾驶完全不晕。 七、车机内饰 说句实话,凡尔赛的车机系统确实不是很出众,而且有时候会有点卡。但是,我本人对这方面没有什么太大的需求,也不需要很花哨的功能,能连接蓝牙,播放音乐和导航,就够用了。 内饰不如标志408x,当时打算买车的时候,一直关注了解408x比较多。但是试驾的时候,还是选择了凡尔赛c5x。不过车机仪表盘没法同时显示油耗和转速。 【有个小插曲】有次在地下室停车的时候,出现过一次貌似是刹车失灵的情况,幸亏当时周围没有人,也没有别的车。之后,去4s店检查,师傅说硬件没有啥问题,不存在机械故障。但是行车电脑记录了一个真空鼓真空泄漏的日志。说是第一次遇见我这种情况,需要向厂家反馈。我这目前也没有出现刹车异常的情况了。自己也根据网上大佬们分享的检测方法检测真空鼓,也没有发现问题。暂时就等着厂家反馈了。这个事情刚好也能提醒自己路口不加速,保持安全车距。 分享几张爱车的美图,还附上两张油耗的图片。 🙋🏻♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#无极骑士分享第一批无极150车主。从2022年西安摩博会现场看到实车时,觉得还不错, 承认了,被他的外观吸引了。对比uhr更对眼。坐姿比uhr舒服,车把高度比uhr高。后来到店里试了试驾车。感觉还不错。最终在店里订了这辆车。 但是实际交付的车和试驾车还是有差距。实际坐姿感受确实比uhr舒服很多。当时提车时感受确实不错。可能是从拉力车过度来到踏板了,对于踏板车感受还是后减震有点儿硬。车比较轻巧,舒服。经过一段时间骑行了解到,连接前置摄像头的方法。感受就是前面行车记录仪像素垃圾,画面比较偏黄,直接拆了。 8升油箱,油表不准,160公里闪灯,只能加5升油。整体油耗算下来2.8到3个油每百公里。经过了一段时间的骑行。感觉传动质量很差。 6000公里,传动异响,每次大门儿有起步,特别是带人或者上坡的时候。传动箱皮带发出打滑的声音。同时抖动明显更大。售后去问了,说没办法解决,是通病,目前很多摩托车售后店总是这样。 使用过程中,这个车保养成本还不错。0.8升机油。费用不贵,空滤售后50元左右。 传动保养后,很快又抖动。 自动启停反应太慢。当时无极出这款车对标的是豪爵uhr,总体感受距离豪爵差距还是太大了。也对比过同样隆鑫150发动机的维多利亚,震动抑制不如维多利亚。 这次西安摩博会前,在店里对新款无极sr150gt试驾了。感受确实比老款提升了很多。包括骑行的舒适性,震动的抑制,传动的响应情况。新款骑行起来感觉确实提升了不少。 新款的定价也很不错,如果能接受不记得一些小缺点,还是很值得推荐的。 这个价位确实很有性价比了。
还可以读书:英朗1.3T,广西,夏天。一跑高速就开锅,时速120左右。日常没问题,实在受不了,想砸了。大家有这种情况吗?我节温器换过了,散热器也是干净的
#摩托精华提车作业bolt独有的的Dst专车专用切割技术,近几年来各大厂家无不争相模仿。但Dsg独有的专利技术,使模仿者望尘莫及。 eXtreme:极致 Protective:保护 Extrusion:制造涂层专利的工艺 Layer:层次 今天,小编就带大家近距离观赏观赏bolt的Dsg专业数据裁膜机。 bolt 的Dsg裁膜机是一款专门为bolt摩托车贴膜而设计的机器,采用触摸屏操作 ,新颖实用 ,操作简单, 性能稳定。内置100000多种版型数据 ,而每当有新的车型数据时,也可以通过专用升级卡进行增加。还附带有一个输入端口,用于连接电脑,一般的刻绘软件通过输入端口可切裁自由图形 dsg专业数据裁膜机独特的优势就在于: 1. 大幅降低施工难度 2.安装零风险 不用动刀及拆解机车部件 3.大幅减少安装时间 比传统安装方法时间节约70%以上 4.电脑裁膜保持膜原有的自然性 减少起边风险 5.能适度地合理性进行安装 6.增加安装美观度 高度精准 7. 专车专用 每辆车都是“私人订制”
#用车心得哈哈哈哈哈,偶然发现😂一直以为只能蓝牙打电话,今天终于摸索到了车机播放手机音乐的方法 首先手机蓝牙与车机连接,然后进入车机上的音乐界面,在这里点击蓝牙音乐,手机上用自己喜欢的app播放音乐就可以啦
#晒晒我的摩托车第一批无极150车主。从2022年西安摩博会现场看到实车时,觉得还不错,坐姿比uhr舒服,车把高度比uhr高。 后来到店里试了试驾车。感觉还不错。 最终在店里订了这辆车。但是实际交付的车和试驾车还是有差距。 实际坐姿感受确实比uhr舒服很多。 当时西安市整个转遍了,从土门到中储,中储到东郊贝斯特,最后在华南城提的车。当时提车时感受确实不错。可能是从拉力车过度来到踏板了,对于踏板车感受还是后减震有点儿硬。车比较轻巧,舒服。经过一段时间骑行了解到,连接前置摄像头的方法。感受就是 前面行车记录仪像素垃圾,画面比较偏黄,直接拆了。 8升油箱,油表不准,160公里闪灯,只能加5升油。整体油耗算下来2.8到3个油每百公里。 经过了一段时间的骑行。感觉传动质量很差。6000公里,传动异响,每次大门儿有起步,特别是带人或者上坡的时候。传动箱皮带发出打滑的声音。同时抖动明显更大。 售后去问了,说没办法解决,是通病,目前很多摩托车售后店总是这样。大问题给你说成小问题,小问题就给你说成没问题都不愿意,用心的帮你解决问题。最后只能自己拆开传动箱进行保养。传动保养后,很快又抖动。 自动启停反应太慢。 当时无极出这款车对标的是豪爵uhr,总体感受距离豪爵差距还是太大了。 也对比过同样隆鑫 150发动机的维多利亚,震动抑制不如维多利亚。 这次西安摩博会前,在店里对新款无极sr150gt试驾了。时间感受确实比老款提升了很多。包括骑行的舒适性,震动的抑制,传动的响应情况。 新款骑行起来感觉确实提升了不少。新款的定价也很不错,如果能接受不记得一些小缺点,还是很值得推荐的。这个价位确实很有性价比了。
#晒晒我的摩托车21年快年末着急用车,直接去车店整了辆KPV,因为刚拿证,啥也不懂,大灯不亮都不知道,突然有一天颠亮了,让我感觉很突然啊,排气管连接发动机那个长螺丝也丢了,后来车商换了新螺丝,从此我的摩托生涯开始顺风顺水了,加了个群,跟着群里的老哥去跑山,因为新手对我很照顾,然后我假期就会和他们出去亲近大自然,除了久放趴窝搭一次电还没有出过故障,今年端午骑车从北京回辽宁老家,全程350左右公里,八个小时国道,没有休息几次,顶着橙色高温预警,水温没有报警没有啥异常,往返的两天都是橙色高温预警,很惨,本人骑车很慢,经过历练现在略有提升,买的时候都是当电车骑,不过这车不适合太快,我的小灰灰103KM/h就断油了,其实除非上高速,不然不建议死捏油门,毕竟慢才有充足的反应时间救自己,因为本人身材不够敦实,走类似北京挂壁公路那种路况,很难受,颠的肚子疼,市区就是怕井盖,如果带一个挡泥板,不会颠,很舒服,遗憾的是会很挤,每次带人我都要重新调后视镜,还有就是给它加个网罩座套就会出现坐桶灯无法正常关闭,可以选择卸掉或者其他小办法解决一下,快八千了,还没出现什么故障,我感觉我的小灰灰很优秀,买也不值钱,也没换车打算,感觉它还是很棒的,回头有时间换上NGK火花塞,看看有没有什么惊喜吧!