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tcr公路车可以骑多快

托马斯不懂车
我国首条“不限速高速”预计年底开通
据报道，全国首条智慧高速公路杭绍甬高速公路计划今年年底建成通车。采用自有流收费方式，通过在高速上设置摄像头、传感器等自行扣费。该高速其最低限速可突破120km/h，初定速度为150km/h，后续随着技术完善测试完成后，将开放不限速。杭绍甬高速公路全长约161km，这条道路上将构建大数据启动的智慧云控平台，通过智能系统，车辆管控，有效的提升高速公路运行速度，在目前平均速度90km/h的基础上，使车速提升20%-30%。此外，该高速还配备物联感知预警系统，可以让车主第一时间了解前面的情况，及时反应避免发生车祸。
2023-07-17
Chandlerose
光阳 Racing H 150车主·车龄1年
骑着大卵回禹城
#晒晒我的摩托车刚刚过去的周末骑我的大卵250回了趟老家，单程60公里，算是个小长途吧。最近济南的天气很不错，大晴天，一早一晚温度也不是很高，很适合骑车。走的是乡村小路，一路平整的乡间小油漆路，路边的树林很是茂密，基本没有红绿灯，骑起来非常舒适。三车道的国道跑七八十，乡间公路跑五十左右。体验还可以，大家普遍反应的70多迈共振没感受到，但每个档位3000到3600转护杠的共振是真受不了，特意看了护杠螺丝没有松动，真是不知道怎么解决，求哪位老哥指点一下。路上遇到大卡车迎面会车，我下了柏油路面，没成想两边的泥土路还没有干，一档加油门，车子纹丝不动，还得是靠我这大长腿一边扒拉着，一边油门才出来。也算是玩过泥巴的人了。一个半小时到达，长时间拧油门右手腕酸疼，骑到后半程有点恍惚的感觉（不知是不是因为没吃早饭的原因），外加意外陷入泥巴，让我暂时打消了摩旅的念头。以后多多骑车回家权当摩旅吧。
2023-07-17
dy8l6da7en17
聊一聊腾势D9的一些设计
自动驾驶等级根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级，以下具体介绍： 1、L0级自动驾驶：无自动油门、刹车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，它是最普通的驾驶方式，包括定速巡航，只能设定固定的速度，车辆不会自动调整速度，如加速/减速或驾驶员的操作需要。 2、L1级自动驾驶。驾驶操控为主，系统适时辅助主要还是由驾驶者操控车辆，但在特定的时候系统会介入，如ESP 电子车身稳定系统或ABS防锁死煞车系统，主要用于提高行车安全性。以小的变化，丰田威驰国内新品上市为例，配备了TRC、HAC上坡起步辅助牵引主动安全设备在这个范围。 3、L2级自动驾驶。部份自动化，驾驶者仍需专心于路况第二级自动驾驶可说是目前各大车厂的主流，如果第一级自动驾驶仪是辅助油门和刹车的话，第二级是添加到方向盘，如特斯拉自动驾驶仪，沃尔沃飞行员协助，梅赛德斯-奔驰驱动试验等，车辆的速度和转向可以在一定的条件下控制。 4、L3级自动驾驶。有条件自动控制，该系统可自动控制车辆在大多数路况下，驾驶注意力不需专注于路况相较于第二级还是需要驾驶专注于路况且双手须置于方向盘，第三级自动驾驶仪可以在一定条件下驱动注意力，而不关注路况，双手甚至可以离开方向盘。 5、L4级自动驾驶。高度自动化，还是具有方向盘等介面提供驾驶适时操控车辆在启动自动驾驶后，计算机将在目的地设置后按路线行驶，无需干预全面驾驶，但只需在高速公路或市区等特定区域进行干预，但它已经能够处理大部分的动态驱动任务。 6、L5级自动驾驶。全自动化，人类完全成为乘客第五级自动驾驶车辆将完全自动化，车上什至连方向盘等驾驶机构都不需要，完全透过电脑感知与运算来驾驶车辆，不论任何环境、路况，都不需要人类驾驶介入操控。查
2023-07-17
晨風夕雨
纠结油耗的可以看看
跑公路和高速，油耗还是可以的，但是在市内堵车的话，油耗确实挺高。
2023-07-17
相信自己不错东升
不开不知道。这油耗
开车，心得体会。这次自驾游回故乡。提现了这个车的标准油耗。科鲁泽。。百公里油耗有点意想不到的感觉。惊喜吗？。上高速公路前。做好准备。加满油。八百三十公里左右到路程。这车第一次开这么远的地方。我🈶思想准备好了。一箱油开五百公里左右就知足常乐了。。。。来吧来吧来吧，说说真实的感受。从苏州高新区收费站上高速公路，一路都是大雨倾盆大雨滂沱大雨如注。八十码的速度开，这样的情况必须打开双跳灯。匀速开车，跟车距离保证在三十米左右。就这样过了无锡到常州雨开始小了。到南京就是阴天。过了南京二桥，太阳出来了。看看油耗还有半箱多油，理论上还可以开三百公里左右，这下放心了，长话短说吧，一直开到【吕望】服务区，还有两格油，我喜欢石化加油站的油，加满油。打开理论油耗看看，居然看到油续航里程【620公里】。吓我一跳。总路程八百三十多公里，苏州市到吕望服务区是四百多公里，我这加满油，还有四百多公里左右就到家了，看到续航里程显示屏开心了。继续开，开了五个小时终于到了家，油还有三格。真心的省油，科鲁泽1.3T轻混版，真心不错不错。我见证了真实的油耗。这次，八百三十多公里，油费四百二十块钱，过路费三百七十多。这就是科鲁泽的实际情况。。。高速公路百公里油耗大概5.8左右
2023-07-16
陈泽882
刚刚试驾了1899的混动奇峻。
总结几点，欢迎提问。背景：开过老款q5，家里有帕里斯帝，工地上开老哈弗带分动箱2.4的那款和14年的比亚迪S6。重庆4s试驾。 1.不开单踏板也有动能回收重庆地形基本上三五个红绿灯电池从30左右能充到80左右，最后一格冲一半。并且单踏板和刹车联动，但是我试了一下就关掉了实在适应不了。 2.四驱能力突出试驾路线有一段工地土路上面有积水的泥潭泥巴厚度有二三十公分试驾结束后看轮毂上都有泥巴。整个泥巴路全程公路模式，进去的时候丝毫没有打滑，掉头出来时候故意没有走进来压过的轮迹线，并且原地打方向踩刹车车辆发生打滑。摆正方向后油门五分之一出来了。走出泥巴路段有左拐的20度左右上坡无交叉轴，非常顺利没有打滑（此时轮胎不出意外应该是泥巴裹满了）。 3.上车公里5977下车5991（可见试驾的人还是多的）续航里程从98掉到90，销售说我驾驶习惯开的比较省，试驾车油耗表显6.7，我的试驾表显没注意 4.动力踩过两脚但是都没有油门到底，太跟脚了加速度来的太快还没踩到底就不敢踩了，两次加速基本上都到八九十左右。整体加速和老款q5差不多，比3.5的帕里斯帝要猛一些，后段加速不清楚没有到那个速度区间不过按照前段的样子估计也可以了。 5.行驶过程中内燃机起机无察觉，隔音非常不错感觉要比帕丽斯蒂好因为刚一起步啊什么的是电动所以真的隔音震动什么的非常好。 6.没有座椅通风试驾这一小会后背腰部已经湿了。 7.试驾结束后回店里加了销售微信又聊了几句就回家了，路过试驾车有提前启动空调工作的嗡嗡声可能是电池或者电机散热。但是我开车走到4s门口他们试驾车在我前面也可能是提前启动的空调工作声音。（销售试驾回程的时候说要去洗车了我把泥巴甩到挡风玻璃上了） 8.底附着路面还有可玩性非常有趣。 9.浅色内饰质感没有网上图片看着好，试驾车已经有些小脏了。 10.1999没车，4s门口有个板车上面有几个易趴窝都是1899。 11.转向很轻柔挺舒服的。
2023-07-16
白诺之刃
航海家车主·车龄2年
00后车主23款航海家提车日记
#提车日记【基本情况介绍】 ▶️购车时间：2023年6月底 ▶️购车城市：苏州 ▶️配置：尊享 ▶️裸车价：304800 ▶️落地价：341000 ▶️赠品、保险等：星空脚垫，林肯行李箱，手提包，林肯行车记录仪，底盘装甲封釉，3m膜等 ▶️里程：100公里不到 🚗【静态感受】 ▶️外观：鱼子酱灰比较沉稳商务，高级感，在不同光照条件下观感不一样，个人认为白天好看，晚上一般。我个人更喜欢极致灰，年轻运动一点，但是家里人倾向鱼子酱灰 ▶️做工：尽管只有顶配有真皮座椅，但是中低配的也很舒服～大面积的软性包裹材质也很棒 ▶️车机：车机暂时还没有卡顿，比较流畅。地图只有百度地图，我因为本来就习惯用百度地图，所以还好。 ▶️人机交互：电子手刹位置有点远，其他按键都不错，很有质感，就是空调没有实体按键还是不太方便 ▶️座椅舒适度：座椅很舒适 ▶️异味：几乎没有异味，相比较店里的冒险家，感觉车里几乎没有异味 🚗【空间表现】十分够用，本人身高183，前排空间足够，冒险家就比较压抑了。后排空间也很充足。后备箱容积很大，本人是公路自行车骑手，有机会看看后排座椅放倒，放公路车方不方便 🚗【配置】尊享版～性价比最高，后续打算改个音响和中间的林肯发光标 🚗【城市用车】 ▶️用车还不多 ▶️原来开的是丰田2.5自吸，相比之下动力猛多了～不过跟我试驾的极氪还是有点差距 ▶️操控：方向盘非常轻 ▶️油耗：加95，因为距离短油耗还没有参考性 ▶️静音：隔音降噪特别好，外面大声喊叫都听不到 ▶️停车：有360影像加持，比较方便，但是自动泊车比较笨，不如国产。360影像可以再大点 ▶️城市用车总体打分：80 总体来说，中低配的音响还是不太满意..并且不能单独选装比较遗憾，只能后期再另外改装，又怕影响质保。内饰很科幻，比较吸引年轻人。之前对比过奥迪Q5L Sportback，宝马ix3，坦克500Hi4T，其实本来更喜欢坦克500的，但是因为长城迟迟不上市作罢。（最重要的是这辆车全力倚父，得听家里人意见）我个人身边的圈子对品牌也比较包容，不存在说开什么车更有面子，我也并不认为开个车就有面子了，也不需要靠车来增加那么一点面子，所以不要说为什么不加点钱上xxx之类的话--林肯这些小众的反而比bba更吸引我，并且配置也更加丰富。相比之下只有宝马ix3在同价位的性价比能与之一战（人家多个哈曼卡顿），但是后排空间，后备箱等和航海家比还是航海家更有优势，并且家里人还是比较保守希望新能源再成熟点再入手。总之，对这辆车总体还是比较满意滴
2023-07-16
杞翔立霞
我的用车感受
从3月提车到现在，总体讲还可以无论外观，油耗，内饰等都还不错！遇到两次轰油空转（不知道是不是大家讲的失速）：一次是上陡坡D档，二次是从好路上烂路时D档，个人经验总结无论是上坡还是好路变烂路时急减速后加油一定要提前换到手动模式不然有时候会加油空转！应该是换挡逻辑没有跟上！没有正确自动匹配合适档位！切入手动挡模式就会很正常！油耗方面：高速公路开空调平均5·5左右，最低干到过4·3，山路最高干到过10·5！这个价位也差不多了吧！
2023-07-16
飞天揽月下海捉蹩
扳手哪天我看到怎么用的了，走水上公路一个60车胎被刮破了，用千斤顶的时候可以用来搅千斤顶，
路咖汽车：无人问津的北汽BJ60 接盘后坦克300瞬间不香了
2023-07-16
正能量阳光Wl
三月份盲订，至今未完成订单。
3.21盲订车，长续航顶配，至今未完成订单，4S提供了精英版616续航代步车，试驾一个月感受还可以，唯独价格要是到169800就值得推荐购买了。 1，夏季续航在市区，满电开空调500；关闭空调600没问题。单位有太阳能免费充电桩，有时候夜班就可以充电，方便！省钱！连电费都省了，如果安装家用充电桩，真浪费了。高速跑过，开空调情况下，120公里时速电耗13.5，续航400以上；110公里时速电耗13.0，续航450；100公里时速电耗12.0，续航520；90公里时速电耗11.5，续航550。关闭空调，120公里时速电耗13，续航450以上；110公里时速电耗12.0，续航500；100公里时速电耗11.0，续航550；90公里时速电耗10，续航610以上。感觉无焦虑。 2，单位6KW太阳能免费充电桩，22%～100%充电9.5小时；高速路服务区国家电网60KW充电桩，充电电流120～60，27分钟充电30～80%，不虚标。以后打算经常电车出行，省油啊！高速公路服务区电费有点高，1.5元以上/一度电。 3，车辆外观机甲范，接受，灯光轮毂，轮胎，都可以，车漆硬朗，本人倒车时因车辆屁股高，剐蹭了，打磨抛光，没事儿！外观一句话，拉风… 4，内饰是真的塑料感十足，且太过于简约，中控台没啥任何值得表扬，全车塑料感真的😊无语，关个车门都厚厚的塑料音。 5，门把手，数字岛，挂档旋钮，方向盘……，仁者见仁，智者见智。 6，四人乘坐，路躁大到几乎不能忍受，两三个人还可以。 7，操控性不错，急加速有方向盘左偏感觉，不知道其他车友感觉到无？ 8，辅助驾驶到位，高速一个人开车犯困，车道保持提醒我了，全速适应巡航也起到作用。
2023-07-16
不知道111455741
我的车，我做主。优缺点大家参考参考
#晒晒我的摩托车优点： 1.皮实耐造 2.续航能力强 3.现在的价格有一定的性价比 4.发动机最低6档可以30km/h骑行，在出行遇到美景的时候，可以分散一部分注意力去看看（当然这不提倡） 5.中庸但也不失能力缺点： 1.车重能减减，到达一个大家都能接受的范围最好 2.离地间隙是想和隔壁的190争高低么 3.坐垫长时间骑行不舒服，还没gw来得安逸 4.前后减震不行，行程太短， 5.三箱能不能改改，外面看着大，里面能装个啥？ 6.太耐骑了，不好找借口换车外观这个东西从来都是萝卜青菜各有所爱，有些人爱的不得了，有些人不喜欢，反正就我个人而言，第一眼普通，第二眼还可以，第三眼艾玛越看越喜欢。外观最重要的一点，看个人，能不要原厂三箱就不要三箱，毕竟我箱子都买了，却放不进一个头盔，我买来干嘛？那么厚的箱壁，夏天骑行当保温箱放冰可乐么。。总有人说动力肉，车太重，但是这些都能接受好吧，某些个骑车出门，车都扶不稳的人一来就怪车太重，那别人为什么不倒呢？？自己方式方法有问题。这个动力也是众说纷纭，有够用的，有不够用的，但从大数据和用户体验来看，动力是够用不充裕，反正看使用者的需求。动力就得谈油耗了，正常算加95号油每次100加满，能换来400km以上的续航，进藏一点都不用担心。这个鬼东西后刹永远感觉自带两个abs，我是17年那一批车，反正新车买回来后刹就疲软，就是那个疲软，然后试过朋友19年那一批的也是这样，最后试过20年的，感觉也就那样，但是总体来说：易上手无压力亲和好开，这个发动机要着重表扬，有些情况下完全可以当成无级变速来骑，6档，30km/h能骑 80km/h也能骑，能体会那种感觉吧。这辆车的质量，稳定性，保值率我可以吹爆它！3.6w公里，公路，沙石，川西进藏，小林道，多种路况都去尝试过，没有一次丢我在路上，唯一一次就是后轮被螺丝扎穿了，，最后卖的时候，还能1w多。这车价格当时出的时候确实惊艳一众摩界，我买的裸车价呢主要是没要三箱，说到三箱我又想喷它，什么玩意，买个三箱居然放不下一顶全盔，我。后面还甚至一度涨价到3.3w，真离大谱，但还好现在回归正常了，目前这个价格可以无脑入，相信我。如果再给我一个机会，我会给别人推荐这车，但我不会再购买。因为我是年轻人，对于动力的追求肯定不满足于这个层次。平常心，喜欢安逸，不喜欢三天两头就修车的，放心买就行了。
2023-07-15
hrzhang999
提问驱逐舰05适合长途自驾游吗？现在纠结是买吉利星瑞还是驱逐舰05(55km版，预算就这些，买不起120的) 地区辽宁，冬季最低温度零下20，冬季平均零下10，没有私人充电桩，只能飞线随车充来充电，用车最多的就是日常上下班通勤(市区通勤每天15km) 每年有空的时候会出去自驾游，没条件买车前就特想自驾游，现在可以买车了一定会去，最想去的就是新疆独库公路和云南洱海，这种长途自驾游驱逐舰05适合吗
2023-07-15
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11夏季高速8折续航攻略
🏝逛吃了整整一周左右，终于要从广西打道回府了。今天从广西玉林返回海南海口，顺便介绍一下夏季高速8折续航达成攻略😜。 🏝先介绍一下车辆基本情况和行驶设置 🚖车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚧出发时总行驶里程：19943公里 🏠城市：广西玉林—海南海口 ☀️温度：32—36℃ 👪全车四人二大二小及行李，外加一套露营装备 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压出发时为2.6-2.8Bar，行驶全程导航听歌，空调设置尾27℃制冷三档风内循环😜。 🚗行程从广西玉林到海南海口。行驶道路包括高速公路、市区道路等高等级铺装路面，行驶总里程为265公里，高速时为了避免驾驶习惯影响，将大部分路程均使用Acc行驶，分别使用Acc时速100公里/小时和110公里/小时各行驶100公里。全程最高时速不超过110km/h🚥。出发时表显续航492公里，剩余电量99%。 🚘首先来看100公里/小时的续航达成，玉湛高速几乎全程保持Acc，仅2公里左右路面维修路段，个人驾驶。行程为113.1公里时，实际消耗续航141公里，百公里行驶能耗15.1kwh，续航达成率为92%😝，剩余电量71%。但因为上高速前有13公里市区道路，所以续航达成率高。 🚖接着是110公里/小时的续航达成，沈海高速约8公里施工，Acc无法全程保持110公里/小时时速，在行程为213公里时，实际消耗续航261公里，百公里行驶能耗为15.9kwh，续航达成率为81%。 🏝综上，大家看出来了吗？夏季要想高速达到8折续航，只需要打开Acc❗️打开Acc❗️打开Acc❗️重要的事情说三遍。今天打卡徐闻食得香羊肉粥店，羊粥可以，羊肉羊杂是白灼的，口感偏淡，但是配的酱料齁咸😂，羊肝口味也重。但是门庭若市，还得自己当服务员招待自己😝。不管如何广西之旅划上完美句号，我已经迫不及待希望回到海口😍❗️
2023-07-15
Nirvana5962
2023款红旗H5 有了些许变动
#国产红旗H5值不值得买 6月份在南京定了车，2.0T旗畅销售说没有现车要等，等到7月13号才到。车辆生产日期是23年7月，研究了一下确实和6月份车不太一样。先说说增加了什么： 1、手机无线充电升级到40w。个人感受（iphone14）充电有点慢，还烫，可能是快充协议不支持 2、音响增加了丹拿的标识 3、车机变得流畅，比6月份店里体验的旗享流畅多下面是一个改变： 1、轮毂的底色由灰色变成了黑色，只是底色，这个我觉得无所谓。 2、真皮座椅局部调整为仿皮，这个我没找到，可能我分辨不出来。 3、取消了门把手扣的氛围灯，改成了门把手扣下面一长条，这个也还可以，也算加长了。最后是取消了后排的未系安全带提醒，这个也不痛不痒的。销售说7月1号订到的车，从吉林长春发货的，走了铁路、水路、公路，历经十几天才到南京，等的我心急如焚。应该是配置改款的第一批车了，运气还可以。没有白等从南京开回家，380公里，油箱加满出发，到家还剩一半多，平均油耗5.5，全程高速，经济模式。在高速上试了定速巡航，也挺不错。高速上胎噪感觉不是很明显，可能是走之前让销售把胎压改成2.6了。在县城开，平均车速30.40多，油耗就7.几了，不过也能接受，毕竟2.0T车还重一些。外观就更喜欢了，大气。再来说说缺点：车机没有网易云音乐，不能安装别的软件，不太行。带的高德地图不能改变导航语音，遇到过一次定位不准的情况；方向盘有些许的重，不过习惯了就好了。最后希望大家都能买到自己喜欢的车 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-07-15
老马新路
一千五百多公里小结
今年7月3日提车，11-14日高速从石家庄到承德，再从承德赴塞罕坝森林公园景区，又去乌兰布统草原景区，再走国家风景一号公路到多伦湖，然后走首都环线高速一路多条高速返回石家庄，全程一千三百多公里。有高速有城区，有景区公路有草原土路，下面总结一下： 1、选择库斯途是正确的。这次自驾游，路上见到最多的车型是SUV和MPV，SUⅤ不说了，单说MPV，最多的是GL8，其次是广本奥德赛，大众迈腾，当然还有赛娜、奔驰…库斯途仅我一台。但我的车回头率很高，曾有多人向我打听咨询，一加油站小伙在我车加油时，兴奋地向他的两同事说，瞧，这就是库斯途，顶配，特别大气漂亮！ 2、库斯途各方面表现，令人满意！高速动力充沛，发动机响应迅速，稍不注意就跑到130，油耗表现让我惊喜，高速6.1，综合油耗7.9，网上吐槽的刹车距离长、异响、风躁胎噪，我还特别试了试，我完全没有感觉不适。另外，我特别要夸夸这车的驾驶辅助功能，太棒了，当时12日承德坝上坝下都下暴雨，一连三天，高速上我跑90，国道上跑50，而其中跑山路草原公路时车道保持功能，高速时自动驾驶功能，让我特别省心！自动远光灯的使用，让夜里开车省心省力。网上吐槽库斯途的车灯亮度，我实际感受很好，高速独自一辆车时LED亮度够用，不次！ 3、家人乘坐满意度很好。此次自驾，我和爱人，带两个孙子，一个7岁多，一个v4岁。两孩子在车里可以自由爬来爬去，一会儿两人在第三排看书听故事，一会儿跑到二排一人一个看手机、平板（小饭桌起大作用了）疲惫睡觉时一个躺三排一个躺二排，我爱人全程半躺在二排座位追剧！而这场景正是我选择库斯途所期待的！
2023-07-15
风神张伯相
陶冶情操有你就够
来一次难忘的西藏之旅。我真高兴。(一)起飞今天一大早就跟着妈妈还有其他叔叔．阿姨．大哥哥．大姐姐车来到了成都双流国际机场。清点好人数后，我们从导游手里领到了飞往拉萨的机票，然后把要运的行礼办了托运，先上了飞机的肚子等待着安全检查。不一会儿，广播通知：“旅客朋友们，从成都飞往拉萨的航班现在开始检票…。”我们拿着机票和有效证件依次排好队等待过安检口。经过身份确认，通过安检门，大家乘上了由登机口到停机坪的专车，奇怪，车里怎么没有座位呢？我想：可能是为了节约空间，搭乘更多的乘客吧！专车沿着车道，把我们送往飞机旁。沿途我看见了跑道两旁全是草地，停机坪上停着各种飞机，有的在起飞，有的在等候调度，一切有序。车停了，展示在我眼前的是一架豪华的飞机。它有白的外壳，红色的花边十分漂亮，空乘人员在云梯旁迎接我们。通过最后确认我们终于登上了飞机，我心里十分激动，因为很快我就能到那梦幻般的西藏啦！飞机前面是驾驶舱，旅客止步。驾驶舱后是头等舱，每排有四个座位，宽敞舒适头等舱后是普通舱，普通舱密封的窗户在飞机两侧，透过窗户可以欣赏外面的风景，普通舱每排六个座位，左右各三个，中间是通道，座位的上方就是行李架，中间是各种功能台，有照明设备，叫服务设备和供氧设备及视频设备。每个座位背部还有一块就餐板，是方便乘客在飞机上吃饭用的。另外还有一个大袋子里面装有乘机资料和垃圾袋，最后飞机尾部就是空姐们的工作区和卫生间。飞机准备起飞了，在视屏提示的演示下我们系上安全带，收好就餐板，兴奋的等待着起飞。飞机沿着跑道慢慢的向前滑行。准备就绪，发动机加速，越来越快，越来越快…。突然一下飞机冲出地面，腾空而起。我赶紧往下望去，只见宽阔的公路像丝带一样细，高达的楼房像指甲盖儿，汽车和人不见了踪影。不久后，我再一次感到失重，原来飞机又往上爬行了。
2023-07-14
神秘狮友
22款驾控才买过来开了次长途缺点：主驾座椅一次性开上5小时左脚会很不舒服 1.2.3挡的时候感觉要慢半拍低速跟车不好开发动机声线感觉很闷运动模式要好很多优点：底盘高速稳方向盘精准好开大家最好关闭车道保持功能试试完全不一样时速100—180后劲足油耗确实可以 95号汽油5毛一公里 200公里盘山公路下来一家老小居然没人晕车可能是过弯时侧倾感不大导致的后备箱看着不大但很能装
八年标致车主：先说缺点：配置方面真是比较鸡肋，大家说的标致车是顶配之下皆丐版，的确没错。一个架控版连个carplay就没有，L2辅助驾驶也不给。然后座椅试驾的时候觉得硬，现在驾驶一周了座椅还是觉得稍微偏硬一点，然后感觉座椅好像比别的车要短一点，试驾过凯美瑞，帕萨特，蒙迪欧好像座椅都大一点。优点方面就比较多了，首先油耗方面比我前面一辆408，1.8L的要低，动力方面，1.8T就不说了很到位，还可以选择经济模式和运动模式，内饰方面用料很厚道，没有其他一些车的味道。隔音效果非常好，正常80速度基本听不到旁边车和风的声音，胎噪相对来说稍微会大一点，但是也很满意。后排乘坐空间也很宽敞，家用的话这个车绝对妥妥的够。安全性能我就不在这里重申了，操控性非常好，方向盘也很精准，虽然我之前开了8年408，但是508在底盘调教，操控，动力方面的优势还是远远超过408的，尤其弯道过弯能力，真是牛啊。一般的匝道70-80过都不用踩刹车，左转这样的车道50-60还能很稳的在内测车道。悬挂也非常到位，刚刚开始试驾的时候总觉得悬挂有点硬，然后座椅也硬。可是开久了以后发现，这个悬挂还真不是硬，是很有劲的那种弹性的感觉，韧劲。具体也描述不出来，反正去多试驾感受吧。综合来说508L绝对是一辆非常适合家用的一辆座驾，很厚道！
2023-07-14
嗒越
本田UR-V车主·车龄3年
骑着铃木uy去打卡地～
#摩托车打卡地分享明天就是周末啦天气特别好不妨迎着夏风户外骑行，气候有点热，微风温柔，感受一下和煦的阳光，心情也会变好哦~ 小旅为大家推荐几条咱们秦皇岛高颜值的骑行路线，趁着春和日丽骑车兜风吧~ 踏青骑行不负春光路线：赤土山大桥——金屋浴场单程距离：约5.2公里，骑行约27分钟滨海大道北起205国道，南到北戴河海滨黑石路，全长9.7公里。为大家推荐的赤土山大桥—金屋浴场这一段，是小旅认为的滨海大道“精华路段”~ 因为在这一段路上骑行，全程都可以看到大海哦！春光融融，微风不燥，道路旁的行道树茂盛生长。嫩黄与青绿交叠，正是一派生机勃勃，让人一眼望去就感受到春天的存在。蔚蓝的大海毗邻着道路，迎面吹来的春风都隐约有着大海的味道。此时正是候鸟迁徙季，无数飞鸟正齐聚路旁的湿地，春风浩荡、云奔潮涌，骑行路上也与鸟儿相伴。路线：北戴河游客服务中心——天马浴场单程距离：约3.3公里，骑行约18分钟这条路线较短，主要经过戴河大街与滨海新大道。别看它短，沿线的景观可丰富着呢！宽阔的街道两旁高楼林立，骑行一会就会路过洋河大桥。辽阔的洋河在春天里也恢复了生机，浩浩荡荡向远方流去，波光潋滟，美不胜收。这条路线的终点为天马浴场，大海也被春光笼罩，比往日多了几分柔情。这一路上，既有繁华的城市景象，又有壮观的河、海自然美景，确实景观很丰富吧？路线：坟坨管理区旧县村——茶棚乡南山村单程距离：约10.1公里，骑行约51分钟这条路线就是咱们秦皇岛大名鼎鼎的“抚宁天路”。它如巨龙俯卧于山间，蜿蜒约10.1公里。它穿行于山野之间，道路沿途风光旖旎，山野情趣呈现其间。峰回路转，景色变化无穷。公路两侧，林海茫茫。春季骑行在这条路上，满目皆是悦目的青翠，望蓝天白云、青峰座座，心情都会变得更加舒畅~ 路线：海港区西连峪村——海港区龙泉庄村单程距离：全长约24.8公里，骑行约2小时6分钟这条路线是环长城旅游公路中的一段，沿途绿树成荫、小溪潺潺、花香阵阵，穿梭在山水田园之中令人心旷神怡。这条路线沿途花团锦簇，绿树成行，而且有适度的起伏很适合骑行哦！让大家在骑行的过程中，既欣赏到如画美景，又能体验到骑行的乐趣。这条路线行程与骑行时间较长，十分考验体力，算是相当有难度啦~ 如果没有充足的骑行经验，很可能骑行到一半就中途放弃了，大家一定要根据自身情况量力而行哦！路线：抚宁区青乐线（抚昌黄公路）——开发区秦皇西大街单程距离：约23公里，骑行约1小时57分钟这条路线就是宁海大道。宁海大道有一个美誉：花海大道。宁海大道两侧有长约8公里、占地约2400亩的花海景观廊道。包括宁海大道抚昌黄公路起点至齐各庄互通立交桥段道路两侧红线以外各100米范围，以及宁海大道（榆西线至洋河万庄大桥段）以北至洋河南岸部分。再过不久即将花开烂漫。宽阔平坦的路面，路旁青葱的树与美丽的花，骑行体验也是非常棒呢！这条路线也较长，选择之前要有心理准备哦！路线：秦皇岛森林体育公园——戴河生态园单程距离：约14.7公里，骑行约1小时16分钟这条路线穿梭在城市之中，让大家能够饱览城市风光。路两旁的高楼鳞次栉比，也是一种别样的风光。骑上一辆单车任春风拂面，美哉，妙哉~ 而且这条路线的起点、终点：秦皇岛森林体育公园与戴河生态园，此时也春光正浓。春风撩人，开启一段骑行之旅吧~ 大家在骑行过程中一定要注意安全哦，多多关注路况，注意避让车辆与行人
2023-07-14
怑輪萩475
传祺E9 值得拥有
随着全球环保意识的增强，汽车行业也在逐步向着新能源方向转型。广汽传祺早在多年前就开始布局电动汽车领域，如今又推出一款全新的电混轿车——E9。E9作为广汽传祺的旗舰车型，定位高于M8，搭载了纯电以及2.0T插混系统，除此之外，它更是在外观内饰方面进行了全面升级，尽显品质与豪华感。本文将从外观内饰、动力以及细节方面详细分析该车型。一、外观设计：极具辨识度，时尚豪华外观方面，E9采用了全新的家族式设计语言，极具辨识度。从前脸看上去，它采用了溜背式的设计，线条流畅、硬朗，增加了车辆的时尚感和运动感。EMBLEME9标识和进气格栅也进行了调整，更显豪华感。在车身的侧面，线条造型富于张力，并加入了一些科技感元素，如LED矩阵组合前大灯、LED尾灯，带来不俗的视觉效果。后备箱门位置的“E9”标识，也彰显了车型的身份。二、内饰设计：精致得到升华，高科技彰显城市面貌广汽传祺 E9的内饰上，依然延续了Q8的设计风格。此次E9内饰的升级，更是精致得到了升华，凸显出高端豪华的感觉。工艺方面则采用最先进的软性包裹技术，提升了整体内饰的级别感。赋有更多元素的高科技配置也是这款车的一大亮点，搭载了大屏幕、全液晶仪表盘、智能语音交互等系统，彰显了城市面貌，也让驾驶体验更加智能化。三、动力系统：纯电加插混，强劲动力催人欲试广汽传祺 E9搭载了纯电+2.0T插混系统，属于混合动力范畴。纯电动机最大功率134Ps，最大扭矩220N·m，最高续航里程可达100km，正常使用可满足大部分市区出行的需求。而在高速公路上，2.0T发动机的最大功率可以达到250Ps，最大扭矩可以达到450N·m，加速能力更是媲美行业内的中大型轿车。另外，车辆还采用了AOC电子差速系统和7速双离合变速器，提升了车辆的操控性能和乘坐舒适性。可以看出，广汽传祺E9作为旗舰车型，从外观到内饰，再到动力系统，都得到了升级。时尚与高贵的视觉效果、豪华智能的内饰设计、纯电加插混的强劲动力，使得这款车型成为市场上不容错过的车型之一，对于用户而言，不仅是愿望，更是代表了对环保理念的认同。毋庸置疑，E9的发布对于广汽传祺的品牌形象，以及整个新能源汽车行业的发展，都是重大的积极意义。
2023-07-14
东岭之树
tr300好骑
#晒晒我的摩托车 TR300分为两个配置，都市版是26680，旅行版是27980，它的排量只有300，这个定价放在今天这个内卷的市场中属实不低，毕竟同价位可以买到外观更帅，排量更大的金吉拉450，稍微加2000就能买到排量更大的无极CU525，这样来看的话，TR300是毫无性价比，但是TR300依然能排在巡航车热度榜的前几名，那它到底有什么优缺力呢？今天咱们就好好盘一盘。首先在外观方面仁者见仁，但是小麦作为一个年轻人，着实感觉他有点丑，外观毫无时尚感，感觉像一个50多岁大叔骑的车。但是有一说一，虽然它的外观丑，但是它的做工切水没得说，绝对是国产车的一流水平，而且它的发动机运行品质也是十分的优秀，从上市到现在这么久的时间，它的后期稳定性也经得住考验，毕竟它的发动机就是铃木gsx250的同款发动机，只不过是进行了一个扩钢的处理。这个发动机虽然运行品质优秀，质量稳定，但是它也有缺点，那就是动力实在是太肉了。TR300的这颗发动机最大马力29.2匹，最大功率21.57瓦，最大扭矩27.8牛米，配合它200公斤的整备质量。实测零摆成绩是8.6秒，表显极速145公里每小时，GPS极速135公里每小时，放在同价位或者同级别的竞品中，这个动力表现都是非常的一般。在操控方面，它的风格像美式巡航车，直行稳定性很不错，但是转弯的时候有点傻，至于亚弯就不用考虑了，它非常容易磨到脚踏。另外值得一提的是，TR300是一个适合长途旅行的巡航车，首先它有的16升的油箱，百公里综合油耗3.5升，还一箱油的续航可以接近500公里，这个油耗还有续航表现还是蛮优秀的。而且TR300的最小离地进隙达到了180毫米，这是什么概念呢？它比豪爵铃木自家的公路旅行车DL250的最小离地间隙还要高，综合上述，它有着较大的油箱，而且还有比较高的离地间隙，所以呢它长途旅行也不在话下。在配置上，TR300并没有什么太多亮眼的地方，但是全车使用了大量的进口配件，比如日本QYB仅震、日本FTC的滑动离合，日本的热清卡勤，日本三零的系统，日本经济的父亲仪表，日本的链条，德国博士的双通道as，德国欧斯朗的led琴大灯，美国德州仪器防盗芯。想了解关于TR300的更多配置信息，可以打开懂车帝进行查询。综合上述来看呢，TR300是一个做工用料都不错的一台车，而且它的后期质量稳定，运行品质优秀，长途魔旅也可以省人，但是它的外观有点丑，而且动力十分肉，毫无乐趣。小麦还是很推荐这台车的，但是如果你问我买不买，我肯定不买，毕竟玩摩托车可以不快，但是一定要帅，但是TR310个都不占。
2023-07-14
李富贵青岛鼎诚车行
小刮擦换件，无事故，无泡水，无火烧。
18年6月上牌，新款宝马MINI 1.5T COOPER F56，保险到2024年3月31号，侧刮小换件无事故，行驶10.5万公里实表，内饰0磨损新车膜都没撕，全程4s记录，烈焰红金属漆双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，跑车无框车门，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，🛠️宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，欢迎到店选购。
2023-07-14
李富贵青岛鼎诚车行
小换件价格低无事故，无泡水，无火烧。
18年6月上牌，新款宝马MINI 1.5T COOPER F56，保险到2024年3月31号，侧刮小换件无事故，行驶10.5万公里实表，内饰0磨损新车膜都没撕，全程4s记录，烈焰红金属漆双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，跑车无框车门，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，欢迎到店选购。
2023-07-14
张家界比亚迪网朝迪盛
比亚迪汉dmp战神版
外观：汉DMp战神版采用前瞻设计理念，大气、动感、科技感并重，外形大气上档次，更是细节处都表现极为出色。全车采用LED矩阵式大灯，内部以LED光源。整车呈现出时尚豪华感。动力：汉DMp战神版搭载了一台最大功率230kW （313马力）的无刷驱动电机，加速响应速度快，在高速公路上行车平稳舒适。0-100km/h只需5.9秒就到100了内饰：汉DMp战神版的内饰设计十分精致，采用了豪华之上的材料和工艺，其档次不输高档豪车。内饰舒适与安全性兼备，全系标配座椅加热、通风等功能，车内空间舒适宽敞，令家人感到非常舒适。黑科技：汉dMp战神版专为我们提供最完美的智能化行车体验。配备了超大尺寸全液晶数字仪表盘、超清晰9.3英寸中控大屏、360°环影影像、苹果nfc解锁、ACC自适应巡航等众多智能科技配置。我开车可以通过多种方式达到操作目的，实现了全方位的智能交互安全：汉DMp战神版的安全性体现在全方位上，包括了碰撞安全、行车安全、防盗安全和智能安全四个方面。比如车辆搭载了自适应利车、协助路径保持等循迹辅助设置，还配备了最高级别的ADAS安全辅助系统，让我跟家人更加安心出行比亚迪汉dmp值得拥有。爱了爱了
2023-07-14
热巴小姐姐2L050
缤越酷cool
#买缤越，你后悔了吗？买的吉利缤越酷顶配battle。分期13.5落地，没免息，没什么送的，（就脚垫免费贴膜，首保，挡泥板）贴膜加了2200块换的龙膜。感觉贴膜坑太大了。免费的我不要。脚垫也是去定制了380块的（定制好了又不喜欢了）。感觉就是噪音问题。市区噪音都挺大的我感觉。噪音也能接受。还有开市区和镇上油耗高点。可能是我新手问题吧。开一级公路有时可以开到5.4个油。其他对新手真的好友好，360全景，倒车和窄道都能轻松驾驭，还有自动泊车系统。开到65以上，并线会抢方向盘。有疲劳驾驶预警，危险预警，高速预警，还有座椅记忆，上车自动帮你调好座椅，下车熄火会自动帮你座椅往后推。暂时还是不错的。看后续。自带的行车记录仪没有声音。其他配置都挺高的。听人家说，国产车开个三年就好多小问题，有点担心，买都买了，接受现实吧！
2023-07-13
小林子888
DL250奔腾的马儿，让我在“大草原驰骋
#晒晒我的摩托车从小的时候开始，我就怀揣着诗意和远方的梦想。然而，工作后的平凡生活让我逐渐失去了那份激情，沉淀出一身富态的体型和琐碎的生活琐事，我甚至对自己都感到厌弃。 15年间，我随着单位调动来到了祖国的大西部——新疆库尔勒。尽管环境发生了改变，但工作和生活还是一成不变，除了参加运动和偶尔的骑行之外，我很少有机会去进行长途的自由旅行。但是，心中对于“诗与远方”的渴望变得更加强烈，摩旅独库公路、骑行西藏等想法变得更加具体和迫切。于是，我报名参加了摩托车考试，并选择了乌鲁木齐作为摩托车之旅的起点，独自骑行到博斯腾湖……一个个大胆的想法都变成了现实。我感觉生活不再灰暗，也不再是单调的机械生存，而是活出了我所向往的模样。拥有了实现梦想的条件，我毫不犹豫地踏上了山海之间的征程… 说起和DL250摩托车的缘分，与懂车帝的关系真的密不可分。因为作为一个摩托车小白，我对摩托车一无所知，但通过懂车帝的详细介绍，我下定决心购买了DL250。另外一个原因是我的姓名首字母也是DL，DL250在某种程度上可以看作是一种“自嘲”与洒脱。当DL250真正到手后，他作为“神车”的名号果然名不虚传。尽管它的重量有些沉，但它的稳定性令人印象深刻。它虽然没有其他车型那样能给你速度和激情，但它却能把你平稳地带到目的地。我已经过了年轻时那种装×的年纪，给我带来愉悦的是自由放松、平稳和安全！接下来，我还有许多愿望要实现。骑着我幸福的大摩托——DL250，就像快乐奔腾的马儿，在广袤的大草原上自由疾驰！
2023-07-13
AITO邓方颖
我心目中的车型TOP1问界M5智驾版
【高速全场景开得更轻松】 ①夜间在高速路行车很容易错过匝道，NCA具有高速匝道自主汇入的功能，可以自动判断，并线并汇入匝道，让您不错过任何一个出口。 ②高速遇障碍物或者大车，甭说对新手了，对老司机都会有点犯怵。 NCA开启后，可以识别障碍物自动绕行、自动避让大车保持安全距离，高速上遇到大车、慢车，它会在安全的前提下，自主打开转向灯，变道并且尽快超车。在与大车平行行驶时，还会主动靠远一点，这一点就非常老司机了。 ③途经高速公路上的隧道时我们都会产生“眼盲”现象，这段失去视觉的时间非常危险。但华为高阶智能驾驶系统，通过超强融合感知，不受光线变化影响，进出隧道无惧眼盲，能从容应对光线明暗突变，识别障碍绕行避险，大大提升了行驶安全。 ④而且智驾领航辅助可以实现高速百公里无需接管，智驾性能遥遥领先。 ⑤我这手机有高速NCA视频可以看一下【城市全场景开得更安全】 ①常开车的人都知道，路口左转是最复杂的一个场景。 NCA在进行自主左转时，会像人一样提前减速、变道，甚至还会开到左转待行区。同时它会预测对向车辆、行人、电动车的运行轨迹，在不会发生碰撞、剐蹭的时候才会执行转弯动作。这个场景下，摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达协同工作实现融合感知，系统会更果断、更快速机进行执行，能够帮助我们最大程度地规避风险。 ②人车混行的路段，什么时候该走，什么时候该停，对新手来讲难以应对。而NCA状态下，可以从容应对走、停、让、拐。城区无左转灯路口，也可以自主左转礼让行人，实现多目标交互博弈，像老司机一样的驾驶决策，十字、Y、T、异形路口均可以通过。对面来车如果需要会车，它甚至会向右或向左微调一把方向，避免剐蹭。 ③我这手机有视频可以感受一下
2023-07-13
徐先生xyc
宝马i3车主·车龄2年
嘉定菊园闵行七莘路维璟印象城来回车找人周一到周五早上7点多嘉定菊园出发到闵行莘庄商务区停车场在七莘路地铁站附近维璟印象城这儿途径沪嘉和嘉闵高架马陆沪宜公路上嘉闵晚上18:25左右从闵行回菊园可以顺路带人车找人自己宝马i3一辆价格可谈
2023-07-13
长沙中南途峰汽车
我心目中的车型TOP1问界M5智驾版
【高速全场景开得更轻松】 ①夜间在高速路行车很容易错过匝道，NCA具有高速匝道自主汇入的功能，可以自动判断，并线并汇入匝道，让您不错过任何一个出口。 ②高速遇障碍物或者大车，甭说对新手了，对老司机都会有点犯怵。 NCA开启后，可以识别障碍物自动绕行、自动避让大车保持安全距离，高速上遇到大车、慢车，它会在安全的前提下，自主打开转向灯，变道并且尽快超车。在与大车平行行驶时，还会主动靠远一点，这一点就非常老司机了。 ③途经高速公路上的隧道时我们都会产生“眼盲”现象，这段失去视觉的时间非常危险。但华为高阶智能驾驶系统，通过超强融合感知，不受光线变化影响，进出隧道无惧眼盲，能从容应对光线明暗突变，识别障碍绕行避险，大大提升了行驶安全。 ④而且智驾领航辅助可以实现高速百公里无需接管，智驾性能遥遥领先。 ⑤我这手机有高速NCA视频可以看一下【城市全场景开得更安全】 ①常开车的人都知道，路口左转是最复杂的一个场景。 NCA在进行自主左转时，会像人一样提前减速、变道，甚至还会开到左转待行区。同时它会预测对向车辆、行人、电动车的运行轨迹，在不会发生碰撞、剐蹭的时候才会执行转弯动作。这个场景下，摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达协同工作实现融合感知，系统会更果断、更快速机进行执行，能够帮助我们最大程度地规避风险。 ②人车混行的路段，什么时候该走，什么时候该停，对新手来讲难以应对。而NCA状态下，可以从容应对走、停、让、拐。城区无左转灯路口，也可以自主左转礼让行人，实现多目标交互博弈，像老司机一样的驾驶决策，十字、Y、T、异形路口均可以通过。对面来车如果需要会车，它甚至会向右或向左微调一把方向，避免剐蹭。 ③我这手机有视频可以感受一下
2023-07-13
凌晨三点1122
摩卡PHEV车主·车龄2年
摩卡版货拉拉
今天在闲鱼上淘了辆公路车斯特拉，后排放倒可以直接拉回家，比之前那辆小车方便多了，SUV的魅力～
2023-07-13
探路者8W6
可以。我2014年买的14款3.6大切诺基，安装了护板，没有升高没有换减震，只是换了AT胎，跑过大海道、罗布泊、羌塘，也去过南太行、马丁公路等越野路线，没有哪次拉垮
用户8614805531270：大切诺基，可以越野吗？
2023-07-13
血天使
提问请教一下各位大佬。先说一下用车环境。我在安徽。老婆是内蒙古呼伦贝尔大草原的。每年都要去个一两趟。路程是2500km。夏季的话电池肯定没问题。就怕过年时。1图是旗里的公路，2图是牧区的烂路。我和老婆都看上S7了，也去试驾了银河。我感觉不出来底盘有什么区别。也没开过什么好车。上个车是吉利缤瑞。那是个后板悬。感觉这两个都比那个好，深蓝无边框更帅。空间和座椅坐着比银河好点。现在有两个担心。 1.s7冬季是否能保住电。因为去的少。所以不考虑油耗。只要能保住哪怕费点油。主要还是以安徽为主。 2.这种城市suv能不能跑这种烂路。电池啥的有没有刮擦风险。（老婆堂弟有个老的伊兰特一直在牧区开。也可以跑。所以有点担心。但是有他做参考。感觉也还行）不考虑纯油车。还想在安徽这边跑跑滴滴顺风车挣钱。想要枭龙的四驱，想要银河的高速直驱。又想要深蓝的外形和无边框以及乘坐感受。好纠结啊，不知道怎么选择。各位大佬给个指点呗
2023-07-12
响相
F900XR/3天1300公里短途摩旅
#晒晒我的摩托车记录一下我和F900XR的第一次短途摩旅，三天1300公里，从北京出发到乌兰察布结束，打卡乌兰哈达火山和二连浩特国门。在这种强度的摩旅上，可以说F900XR没有劣势，能明显体验到895cc发动机丰沛的动力，配合介于街车和拉力之间的坐姿，在高速、国道，甚至非铺装路面都能获得不错的驾乘体验。高速公路上，可以直接打开定速巡航，6档80km/h既省油震动又小，和其他品牌相比，宝马的车低扭表现真的不错；打开风挡后，也能提供不错的风阻保护，虽然是夏天，但是在内蒙古地界的温度依然很凉爽。全程几乎是都是在用ROAD模式，在这种模式下，发动机的动力输出会被平滑处理，提供适中的牵引力，适用于大多数道路条件。在从二连浩特回乌兰察布的途中，遇到大雨用Rain模式，Rain模式会降低发动机的最大功率，同时增强ABS和牵引力控制系统的介入程度，以优化车辆的道路抓地力，在运动仪表中能看到DTC介入被拉满。我想说的是，F900XR真正做到了运动和休旅的完美结合。它不仅具有动感十足的运动表现，还能够提供舒适的驾驶体验。无论是短途还是长途旅行，都能体验到驾驶的乐趣。我想，这应该是很多人选择F900XR的原因吧。无论是烈日当头的夏季，还是风和日丽的秋季，愿蓝天白云都能陪你走过每一段旅程，实现摩旅梦想。图1：乌兰察布谷力脑包图2-4：乌兰哈达火山图5：途中国道路侧的树林图6：登顶非铺装风车道
2023-07-12
小猪呸呸呸奇
标致4008车主·车龄3年
开着小8游丽水
辛苦了一学年的娃，好不容易迎来了暑假，之前就答应她，暑假带她出去旅游几天，研究了几个适合周边自驾游的地方，最后选中了浙江丽水，从古堰画乡到云和梯田再是缙云仙都，制定了一个四天三晚的自驾游，可以说，除了天气太热以外，其它都挺不错的。出发前加满油，后备箱行李，水，干粮塞得满满的（天气预报每天都是36+，事实也确实如此），所以为了不时之需，就买了好多水，矿泉水，电解质水，哈哈，整个旅程回来，干粮没动多少，水的差不多都喝完了这次是4008买回来开的最长的一次旅行吧，全程1200公里左右，全程空调，高速7成，城市1成，山路1成，乡镇1成，平均油耗7.0，个人觉得还可以，室外近40℃的天气，空调开一会儿后车机的温度还是很快就降下来了这次最难忘的就是开环山公路，4008的指向性还是很准确的，手握小方向盘，时不时的来一次180度大转弯，或者来几个连续急弯，它都是游刃有余的应对。高速的话，大部分都在110-130之间行驶，不得不说，定速巡航是真的香啊！有一段空路，开到了160，不过也就几分钟，一是有限速拍照了，二是之前轮胎被小钉子炸过，从安全考虑，还是不敢太放肆，嘿嘿！其它的，也就不多赘述了，通行的朋友开的广本雅阁，服务区聊天的时候，对我这科技版的功能赞不绝口，特别是每次他手动开后备箱的时候，就说这个虽然不是很重要的，但有脚踢感应，装个13也不错呀，嘿嘿！（强调一点，本人绝对没有要贬低广本的意思哦，广本坐在里面还是很舒适滴，空间更大一点，哈哈）最后，上几张旅游拍的照片吧，丽水的风景，还是值得一去的。
2023-07-12
洋柿子857
凯越525x，1.6w公里骑行感受
#晒晒我的摩托车整车测评:对于我来说，525x这款车能满足我80%以上的要求（那20%主要是高速表现不好），油耗合适只要不是暴力驾驶基本都是4.0-4.5左右。1.6w公里了，到现在除了薅羊毛换了一波免费的涨紧器，还有前刹不回弹之外，这个车没有一处出现过问题的，也没有把我扔到路上过，质量上面我觉得还是非常可以的。而且车虽然标高820，实际上那个减震放下来1.7也能轻松骑（本人1.82，请忽视那张追焦的照片，给我拍成了1.6）。骑行体验:首先本车搭载的是隆鑫旗下的发动机。实际排量492，动力这一块是做的非常的好的，两种模式一种经济（给油会比较平滑）一种动力（给油十分暴躁，提速很快，低扭强）在市区里面轻松够用，车的操控做的也很好，因为张老板追求（轻）所以跟同价格同排量上的车来比，凯越算得上是很轻得了（502x比525x多了80斤...都知道祖传灌铅，铅灌到了哪里那是真不知道）。张老板造车，值得信任，车子可以跑公路（不过加了三箱上高速因为车轻的原因，很容易飘不过别骑快还是很稳定的）非常适合跑非铺装，很长的减震行程跟离地间隙可以通过各种非铺装路面。用车经历:本人社畜，上班打工人，住的离单位又远，开车上班堵车堵得很，后面在路上堵着的时候看见摩托车可以窜，果断考了驾照加入了摩友圈。22年9月份购入的凯越525x单摇臂版，上一辆车是gsx250，为什么选择直接跳跃到拉力车型上。因为防赛骑着实在是太累了。当时去试驾了一下凯越525，经销商给我把车推出来实际操控了一下，比我的gsx可不是强了一丁半点，而且我感觉还比gsx轻（事实证明没加三箱确实特别轻）。果断交定金购入。购入了这台车之后，基本就是城市通勤代步+周边进山玩水，没跑过长途（没摩旅过的我真的很想去）光跑城市跑了1.6w公里，我也是很佩服我自己的。
2023-07-12
深蓝殷杰
深蓝S7为何如此受大众欢迎？
深蓝S7的车内，精致和科技感立刻映入眼帘。中控台采用了大尺寸中央液晶显示屏，清晰易读且操作简单。高品质的材料和细节处理也给人一种舒适感。此外，该车还配备了一系列智能功能，比如语音识别、导航系统等，使驾乘体验更加便利和智能化。深蓝S7增程版搭载了一套强劲的动力系统，充分满足了驾驶者对于驾驶乐趣和动力性能的需求。该车采用了电动驱动系统，高功率电机搭配大容量电池组，在提供可观续航里程的同时，还拥有出色的加速表现和灵敏的响应。在车内乘坐空间方面，深蓝S7同样给人留下了深刻的印象。它的车身尺寸较大，为乘坐者提供了宽敞舒适的空间。前排座椅的调节能力良好，使得驾驶者可以轻松找到最佳的驾驶姿态。而后排座椅则提供了足够的腿部空间和支撑，让乘客在长途旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。深蓝S7的悬挂系统在平顺性和稳定性方面表现出色。无论是通过颠簸的城市道路还是高速公路，悬挂系统都能够有效地吸收震动，保持车辆的稳定性。这一点使得驾驶者在行驶过程中更加安心，并且能够享受到舒适的驾驶体验。长安深蓝S7增程版以其动感十足的外观设计、精致而科技化的内饰、强劲的动力系统、宽敞舒适的空间设计以及平顺稳定的悬挂系统等方面，给消费者带来了全新的驾驶体验。
2023-07-12
英吉78
蓝山NOH使用感受
#蓝山用车感受记得提车，一个星期也不敢用之后出于好奇也用了一下，但是城市 LCC 的车方向盘是很紧的，感觉不受控制就马上退出了过了两天又试了一下城市 LCC ，但感觉它刹车不是自己刹的，好紧张，城市快速路或者车流量不大的可以用 LCC ，但如果是塞车而且也那些人不是太文明驾车的话还是自己开好一点。优点就是他在车道里面不会画龙，而且他转弯时方向盘的幅度不会太大，不会乱摆，感觉是很有信心的。第1次是使用 noh 在高速公路上，从一开始的紧张出汗，到后来慢慢的放松接受它就用了100公里的路。优点就一个字稳，表现在识别路面的信息很准确，比如说限速啊，比如说旁边的大货车啊，都是比较准确的。车辆在路中间也不会画龙数，变道也不会乱摆方向盘。建议其他车主跑高速时就用混动模式，用 NOH 120的跑，达到电耗，油耗，速度，乐趣完美的平衡。不追求超低油耗带来的体验不舒心 Noh 的缺点说一个，我在中阳高速路段的时候隧道比较多，隧道限速是100的，识别不准它直接把120的速度降到80每个隧道都一样。现在刚刚 ota 完了，看看会不会好一点，有改进的话会重新发一个帖说明一下
2023-07-12