#用车心得上一篇分享了关于驾驶感受的方面,这一篇分享一下日常静态的体验。 车身颜色:本来想买银色的,但是去店里的时候只有灰色的车,看着感觉好像更好看。而且现在各个店里基本只有灰色的现车,最后就定了灰色的。后来看到一台1.5T的时间比较久的银色的,感觉有点褪色,和新车颜色不太一样。想把橙色的套件贴膜成黑色的,问了几家店都不行,后面再看看吧。 座椅:座椅的包裹性挺强的,坐着也比较舒服。但是为什么调到最前面还是离油门刹车这么远啊!我177的身高感觉踩油门都费劲,难道是我没调好? 头枕处镀铬、停机坪和碳纤维纹路饰件:很多人觉得十几万的车硬上这些有些low,但是十几万的车也不能真上碳纤维啊。本来想把这些地方改掉的,但是开了之后发现这些地方的存在感很低,没必要改了。 尾翼:这个尾翼确实有些浮夸了,想改成小鸭翼。话说厂家为什么不上电动尾翼呢,加2000元钱绝对是能接受的。 车机:因为是pro版本,所以车机本身不能联网。7.2的屏幕感觉也够用了,流畅度除了刚开机的时候反应有点慢,其他时间没什么问题,拖动地图也很跟手。车机有华为的hicar,苹果的carplay和安卓的carlife。但是!!!只有华为的可以无线连接!我的苹果手机还得拖个线,实在忍受不了。准备换个华为手机当工作机或者买个转无线的carplay的盒子。 音响:pro版本是普通音响,据说max版本的雅马哈也是贴牌的,都是听个响。没怎么用过好的音响,感觉这个车音响还行吧。 隔音:整个车的隔音确实很拉。开在粗沥青路的时候,轮胎声音特别大。正常柏油路的话,风噪和一般家用车差不多吧。都买影豹了,还要啥隔音啊。不行就加大音响,哈哈哈。 排气声:排气声音和网上测试的差不多,不够浑厚低沉,没有回火声。还好排气声有开关。关闭的时候发动机和排气比家用车吵30%左右吧。打开的时候,如果用sport或者race模式,耳朵能被震的嗡嗡的。 置物空间:驾驶位置物空间中规中矩,pro版本没有无线充电,但是和max用的同一套膜具,所以手机放无线充电的凹槽里就行。扶手箱里两个杯架可以移动,还有一部分空间,可以放钱包数据线之类的。档把下方空间不小,可以同时放一包纸巾和一包湿巾。车门也有空间,可以放水瓶。但是没有眼镜盒,拉了。Pro版本是电动半天窗,手动遮阳板。后备箱还没有放东西,看上去还行,不算小。 氛围灯:颜色无极调整,但是只有一条灯带,意义不是很大。 倒车影像:pro版本没有360°全景,只有倒车影像。这个倒车影像确实非常的拉,有点模糊,看上去不像是2023年的产品,只能说能用,拉。试车时候看了max的360°全景,感觉还比较正常,好像挺清晰的。 以上体验全是一个经常开家用车的车主的主观感受,请大家理性讨论,共同进步。时间太短,很多东西还不是很了解,后续有新的认识继续分享。 有问题也可以随时交流。。。。
#用车心得感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【车辆信息】 先讲讲我大白基本情况吧,2023款01emp pm+科技包版本,2022年9月30日下午提车(接着就跟着我开始了高速之旅) 【选车之旅】 01在17年 初上市时就因为它特殊的外观深深吸引了我,奈何那时囊中羞涩,加之心里还是觉得先房后车更符合我的现状,故一直将买车的念头压到了22年,22年年中终于时开始了看车之旅。 选择项:我的预算锁定在20-25万区间,车型锁定在了Q3、ct4、宋(普拉斯)、01之间。先说Q3,外观确实挺好看(不确定是不是4个圈的原因),试驾后发现动力一般(因为预算,只能够着次低配,次低配是低功率发动机)、配置寒酸加之内饰也不喜欢故而放弃;ct4只看了一眼后排空间果断pass;宋plus试驾后除了地盘和内饰质感略显粗糙,其他都还不错,到谈价时居然一毛优惠没有最终放弃。最后直接转战01 购车:本身想购买01燃油版四驱版(试驾过,动力真的棒),但是身处深圳,燃油指标只有一个,如果需要购买就需要换车,恰逢那时01emp刚上市,能上绿牌可以直接申请指标(那时4s店试驾车和展车都没有),就直接下定了(tips:我胆子真大)。也因为刚上市,除了厂商的优惠政策外没有其他优惠,最终pm+包的版本落地22.7w。好在深圳那时候有市补+区补,加之大客户补贴,真正落地成本也就20.2w 【使用情况】 从去年国庆前提车到现在9个月时间,行驶近1万公里(tips:高速工况占多数,平常周边出行直接小毛驴),下面讲讲我的使用感受 一、能耗表现:因为没有家充条件,所以大部分情况是在保电模式下形式,综合油耗6L左右,还可以加92号汽油,所以油耗表现还是很满意的,至少比起现在家里的XTS来说要强太多了 二、操控表现:本身就优异的地盘素质加之优秀的悬挂调教,应对稍微激烈的驾驶都是游刃有余的,转弯侧倾较小,滤震表现也很优秀,目前来看在我驾驶过的这些suv车型中还是首屈一指的(20w左右suv),不足的地方可能是转向了,还是有些虚位的,跟特斯拉的指哪打哪相比,还是有些信心不足 三、车机系统:8155芯片的车机系统,流畅度确实没啥毛病,但是依托这个芯片开发的车机系统,目前的体验是我们车主都无力吐槽的,说说我遇到的几个问题。①:自带百度地图漂移问题,特别从信号不好的隧道、停车场以及路过纵横交错的高架桥时(必现。体验hin差,不过听说osn系统换成高德就不会了,希望尽早更换);②:插U盘播放音乐,kgma格式音乐无法读取播放,现在从音乐软件中下载的无损音乐基本都是kgma格式,如果需要车机能识别只能再手动转格式;③:ota后会将原本保存好的设置重置,需要重新设置,因为这个原因导致有一次锁车没有自动关窗,好在邻居很好电话提醒才遥控关窗;④:出现一次车机无网络问题,无数次重启都无法解决,导致车机功能基本无法使用(4s店刷机后才正常)。⑤:提车9个月了,软件商城依然空空如也,我不要求你给我平板的功能,但是最基本的软件供应总得满足吧,现在这几个软件,除了qq音乐和导航,其他的有啥用。 四、驾驶辅助:①:高级智能辅助驾驶,启动和取消都非常便捷,用过一两次就熟悉了,现在只要是上高速,有百分之90的时间都开着,连续开三四个小时都不会累。里边的车道偏离提醒功能也能在分心偏航的时候及时通过方向盘振动以及仪表显眼的红色路标线提示到我;②:主动刹车,触发的敏感度比较高,建议可以将设置调低,但是它确实帮助我避免了至少两次可能出现的鬼探头(主动刹车力度有些太突兀,不熟悉时容易吓到),现在也已经摸清它的触发逻辑,一旦在大屏上动画出现两次图标提示而并没有停车,第三次提示一定伴随着主动刹车,这时候带一脚刹车能有效防止它的触发;③:自动泊车,对于带有清晰车位线且位置较正的车位能较好识别,如果车位不在横向/竖向,车位线不清晰,则很难识别。自动泊车入位的精准度非常不错,这点可以给好评 五、其他科技配置:常用的像蓝牙遥控钥匙、540度透明底盘、外后视镜倒车自动调节、手机控制空调等用着都不错,但是像遥控泊车这类功能就很是鸡肋了,像是还没开发完就交付的功能 六、售后服务和保养成本:因为还没到1年或1.5w公里并没有进行首保,期间去过几次4s店进行ota、刷机,售后服务都不错,而且每年app都能领到保养券,我看期限都挺长,算下来自费保养应该也不会太贵,这方面后续实际体验再作评价 七、建议及观点 各位准车友或者正在看车的朋友今年如果想要入手一款机械素质优异、具有操控乐趣且不烂大街的车(前提是不在意品牌和后期保值率),那么01绝对是个不错的选择。我的建议是01四驱>01emp>01两驱>01emf(这个版本01有点智商税),不过要换我再选一次,我会等08
#理想将生产纯电车型“理想MEGA”理想的明天会更好 “2019年11月首台理想ONE下线;2021年10月第10万辆车下线;2022年8月第20万辆下线;2023年3月,理想汽车累计交付超过30万辆。今天,理想的AI梦工厂将迎来一个新的里程碑时刻,第40万辆理想汽车正式下线。”随着理想汽车商业副总裁刘杰的话音,一辆L9缓缓从舞台侧边驶出,作为车主,热泪盈眶,今天第一次来到常州工厂,看到爱车的生产地,也正好赶上第40万辆理想下线,让人佩服理想的发展速度,其实背后的原因在于,幕后英雄李斌的带领下自研自产自建工厂,把从零开始的常州工厂管理的如此出色,保证销售卖得出,工厂产得出。再回到自身用车,从纯盲订(没见过真车直接下定金,第一时间转大定)到安全驾驶近2万公里,安全感、幸福感满满,用车体验得到极大提升,割草一堆进口车。我是很容易喜新厌旧的性格,买L9之前的几台车,都是进口车,持有时间都不是很长,但是我感觉L9值得长期持有,随着OTA的升级,几年内不会成为目前燃油车这种“过时产品”。 在发布会上,理想汽车介绍了自研的 800V 高压纯电平台,并将大规模量产 5C 纯电车。同时,理想还对电池进行了系统级别的优化,充分利用了电池的最大 5C 充电倍率,实现了只需 9 分 30 秒即可充电到行驶 400 公里。这一充电速度和续航里程的表现相当优秀,基本满足了现阶段我们的快充需求。更让人期待的是,还发布了一款自动充电设备,充电机器人通过视觉识别,可以自动插枪充电,全程无需下车,完成充电后自动结算,自动驶出。这个在下雨天,炎热的夏天,对用车体验又是进一步的提升。并且今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站,2025 年将超过 3000 个。 目前我上下班的路线会经过西安的二环路、三环路,我会在可以使用NOA或者LKA的时候,立即打开,让自己尽量轻松一些。每天上下班通勤,通常也是一天中最疲惫,最需要辅助驾驶的时间。如果这一条路能全程用 NOA 开,真让人不敢想象,但是,理想汽车昨晚告诉我,马上就可以实现了。理想的通勤 NOA ,我可以自己设定路线、让我的车自己学习 NPN 特征,学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能了。有了通勤 NOA ,就不用等着整个城市的NOA开放使用。设定好自己的通勤路线后,只要天天开这条路,2-3周完成训练,上下班我就拥有“免费司机”啦。看了发布会现场的测试视频,感觉真是不可思议,NOA从高速场景进入到城市场景,摆脱了对高精地图的依赖,像真人一样实时感知和决策。 发布会的最后还有年底的旗舰车型命名公布:理想MEGA,虽然发布会上只有确定了名字,但是这次去发布会的都是各路大V,聊天中得知一些消息:纯电、超高速充电、七座八座可选、车长超过五米三,空间优化强大到第一排第三排正常乘坐,二排可以躺平…… 期待理想更好的明天,MEGA,年底见!
#星瑞入圈打卡新款星瑞,最亮眼的当属主打色:“只此青绿版”,如果翻译成普通话,应该就是金属绿,可以肯定的是,除了私自贴膜外,此绿色是首次出现在轿车领域。 由于不是中期改款也不是大改款,因此2023款的星瑞车身数据以及发动机数据与2021款没有任何变化。依旧是全系标配190匹马力的2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。在11.37万这个价位,性价比还是相当惊人的。 变化最大的当属内饰配置,相较老款星瑞,2023款车增加了预碰撞系统、自定义驾驶模式、540°透明底盘、遥控泊车、L2级自动驾驶(全车增加12个超声波雷达)、运动外套件、电子档把。 值得一提的是,中控内置了高德地图,使用起来比老款更方便了。并嵌入了吉利银河OS车机系统,并增加了4G网络,可以在车内连接WiFi,提供手机APP远程控制系统。 可以说,新款的星瑞,虽然外观内饰的设计元素并没有变化,但安全性、智能性、人机工程的改变是非常巨大的。 因此,在价格不变的情况下,自然也有一些“非必要”的配置被迫删减,比如抬头显示系统、手机无线充电、自动防炫目后视镜、副驾驶后排调节按钮等都在顶配车型中消失。 但总体来看,增加的配置远比删减的配置更之前,也更实用。而被删减的配置大多不是什么刚需,尤其是手机无线充电,当年觉得高科技,但现在觉得很鸡肋,充电慢,发热量大,被减去也不影响。 由于最近两年吉利最热门的车型是星越L,星瑞被很多人有所忽视,但实际上在自主品牌轿车领域,星瑞销量一直很坚挺。所在价位区间,并没有同级别的竞争对手。 此次2023款星瑞的改变,应该是吉利开始对旗下所有车型软硬件升级的开始,当然,一些官方认为可以省略的配置也会被一一减除,不知道因增加了新配置,而被减去的几个配置,你介意吗?
#长安UNI-V试驾感受哈喽,大家好!我是在2023年初提的长安unv燃油版到目前为止行驶也有6000km了,也算一名老车主了,前两天接下来我就来分享一下我前两天试驾IDD的真实感受吧! 情况介绍: 我生活在一个非常小的小县城,从家到公司需要半个小时的路程,所以因为工作的因素,准备入手人生中的第一台车,买车主要就是为了平时的工作需求,以及在闲暇时可以带着家人一起去自驾游! 🚘选车对比: 我是一名90后,所以在选车时喜欢运动的外观,十足的马力,因此在选车时就把目标定位在了运动型轿车上。当时也想过新能源车型,但后也因为预算只有15 W左右,和我生活在重庆主城比较拥堵的缘故,以及没有属于自己的车库,对于充电桩的安装也是一个问题,所以就放弃了新能源,选择了燃油车型。 因为工作繁忙,所以大多数看车时间都是在手机上看的,看了新款的思域,也想买过广汽的影豹,也了解了名爵6!最后无意间看到了unv这款车型!外观一下吸引到了我,所以也在我的选择试驾范围,因此在闲暇时,我就去试驾体验了各个车型! 经过对比后,我发现unv的中和表现特别优秀,它可能不是这几款车型里速度最快的,也不是最保值的,但长安的安全性却是这几款车型没法比的,以及内饰的豪华性与车辆的功能!不论是思域还是影豹与名爵,内饰都没有unv有质感 💰之前的提车价格: 因为时间匆忙,所以只去了一家4s店,因为在网上做足了功课,所以也不怕被坑。当时没有优惠,当时unv尊贵116900的指导价为,在所有费用以及优惠都加上后,最后的落地价为:12.4W!送了脚垫,玻璃膜等! 🌱用车感受: ①车辆外观与车内内饰: 独特的外观设计风格非常的有辨识度。分体式大灯配合双层黑色进气格栅特别的运动!车侧的腰线也非常的具有连贯性!来到车的尾部,能量晶体式的尾灯配合双边排气运动气息满满,这辆车的外观直到现在我都爱不释手,但也有一些人会很不喜欢设计,毕竟比较前卫,喜欢的人会爱不释手,而不喜欢的人也真的是一点也没兴趣! 内饰可以说在当时15W左右的预算属于最顶尖的了!标配液晶仪表与多功能方向盘。前排一体式的运动座椅坐着很舒服,急转弯的时候也有很好的包裹性!这也是内饰我最喜欢的地方了! ②车辆动力与车内空间: 虽然是1.5T版本,但也有着180的马力,在日常行驶中马力也是非常够用的,急加速车辆动力响应很快,换挡时没有任何顿挫感,就算在公路上车辆高速行驶,动力也是十足,而且车身也非常的平稳。 车内空间对于我这个1米76的人来说还是很舒适的,后排空间也算可以,不过我1米83的朋友坐,还是会感觉有一些拥挤!后备箱空间也足够我们一家人旅行时的需求,能放两个行李箱,与一些零碎物件。 ③车辆功能与车辆油耗: 其实配置功能不论是对比同价位的合资车,还是国产车都是顶尖的存在!360°全景影像与透明底牌是任何新手都无法抗拒的功能,而对于经常跑高速的人来说,自适应巡航功能是每一位车主的福音!unv–IDD更是省之又省,满电满油拒收可以行驶1100公里。 ④车辆缺点: 1:unvIDD是一款混动车,在启动的时候和低速的时候还是会感觉到电机嗡嗡的叫,但在城区和高速上跑起来了,有油的加入,这个声音就没有了! 2:unvIDD内饰还是燃油版无差异,但是唯一个缺点,没有红色的版本,我个人非常喜欢红色的,之前也一直打算买红色的。 3:第三个缺点就是所以人都吐槽的车机,车机缺点还是很明显的,落后的老版本高德地图,应用商店里软件少的可怜,目前我也只是用车机听听音乐而已!也是希望车机会在后期更新吧! 4:虽然现在知名度很高了,但保值率这块却没有提上来,也可能是国产车的通病吧,但身为90后的我也不是太在意保值率,毕竟喜欢,也没想过换车! 💯总结: 买车其实是除买房之外最重要的事了,还是要综合考虑,不单单考虑省油这些,还是要根据自己的实际情况,买一辆适合自己的爱车。