#晒晒我的摩托车2w内国产最强小跑车无极250RR250RR作为我的第一辆摩托车,从去年摩博会就开始关注了这台车,因为无极厂家的原因导致12月底才拿到车,个人觉得无极总算是跟上了国产仿赛的步伐,犀利的外形和凶悍的鹰眼前脸,四颗LED大灯,两侧獠牙状的转向灯无不让这款车透露着生人勿近的气场!搭载隆鑫KE250单缸水冷四气门发动机,最大扭矩23Nm/7500rpm,最大功率轻21.5kw/9500rpm,轻量化设计是这台车最耀眼的地方,整备质量147kg,大量使用铝合金材质零件,比同排量的春风sr轻了18kg,比赛250轻了12kg,比飞肯3GP轻了19kg,不得不说无极在轻量化设计下足了功夫。250RR配备全彩的TFT仪表可以手机投屏,接听电话,地图导航,自带GpS定位。780mm的坐高,对于矮个子来说非常友好。最后说一下购车一个月的骑行感受,本人是2021年12月22号下午提到车的,然后经销商说车没有发票要等一周才有。转速在7000转以下震动不是很明显,7000转以上就有点震了,不过比起春风sr那无极250RR减震效果太好了,骑行了200公里,没出一点毛病,品控这方面还不错,2w以内你买不了吃亏,早买早享受,怎一个帅字了得,VOGE牛逼,VOGE冲!
#晒晒我的摩托车钱江赛600是一款钱江品牌中的一款中型排量的摩托车,接下来谈下“自己对这款车骑行一年多的骑行体验”可能并不是非常准确,这款车骑行了一年,并没有什么毛病,动力、性能、性价比等一些方面还是给到了不错的体验,然而,下面都是个人针对这款车的一些评价,不喜勿喷。 动力性能:钱江赛600搭载一款600cc的直列四缸发动机,动力输出稳定且强大,适合高速行驶和长途旅行。 操控性:钱江赛600的操控性能相当出色,转向准确,刹车系统反应灵敏,使得驾驶者在高速行驶和过弯时都能保持稳定的车身姿态。 舒适性:钱江赛600的座椅和悬挂系统设计合理,可以提供较好的驾驶舒适性。尽管它不是一款专为长途旅行设计的摩托车,但在一定程度上仍能满足长途驾驶的需求。 燃油经济性:作为一款中等排量的摩托车,钱江赛600的燃油经济性表现尚可。虽然它可能无法与一些更节能的摩托车相比,但在同类产品中仍具有竞争力。 外观设计:钱江赛600的外观设计时尚动感,线条流畅,吸引了不少年轻消费者。 总的来说,钱江赛600在用户中的口碑较好,是一款适合日常通勤、休闲驾驶和长途旅行的摩托车。然而,如果您对摩托车有特殊需求,建议在购买前亲自试驾,以确保它符合您的期望。
#晒晒我的摩托车小迅龙150S外观上面还是比较有特点的,比如前脸的分列式大灯设计分辨度很高,采用的是KTM一样的风格,再一个就是整车的尺寸大小,小迅龙150S整车尺度非常小,小到什么程度呢?就是一件非常接近mini车型了,外观设计很明显采用了NK系列设计,属于比较运动风格。 整车的质感还有做工以及漆面水准方面,在这个价位里属于正常水准,一般往上,下面再来看看配置,小迅龙150S作为一台运动车型,车架采用了双翼梁车架,这个价位采用这个车架还是比较罕见的,动力方面也是非常突出的一点,搭载一台单缸4气门水冷发动机,属于高转机。在外观设计方面,这款车的造型非常符合现阶段的定位,整体结构十分犀利,线条勾勒得十分清楚,并且配合白色的外观,显得十分亮眼。排气也是采用炮筒式设计,不过防烫隔热板看起来有点廉价。 另外,在搭配上这款车也是搭配了主流的液晶仪表,功能上十分丰富,显示的也比较清晰。在尾部设计上,这款车设计得比较高翘,不过好在配备了后挡泥板才避免行车时,脏东西的飞溅。
#瑞虎9提车作业我是一个瑞虎5的老车主了,今年年初就开始考虑换车了开始我是考虑的是福特也考虑过星途,但是感觉星途有点长了欣赏不来,这时候正好是在4月份车展上看到了瑞虎9这款车本身我也奇瑞的老车主了,奇瑞的品质还是非常值得信耐的,我当时等到六月份就果断来4S店看车,都没有试驾就果断定车了现在也开了一千三百公里了我现在来说说我的用车感受。 用车体会 这车到现在开了一千三百多公里,我平时就上下班用开的少,单位离着近,都是短途也开过两次长途,油耗10升表显平均油耗,油门响应灵敏,起步轻快,悬挂滤震好开着有碾压感,这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV,操控不错,觉得最好的就是车辆的自动刹车功能确实非常的灵敏帮我避免了两次碰撞,我这个身高车辆空间完全够用 车辆槽点 我是6/10提的车也开了一个月了吧,中途也是有遇到一点小毛病我现在来说说,有时一次车机中途断网地图打不开,因为我是七座第三排没有空调出风口三排空间还是有的闷热,还有就是第二排的座椅加热我家的小朋友容易误碰,我建议可以集成到一起。剩下的我觉得都没有什么问题了。最后说一句卖车还是自己亲自试驾,自己感要再决定要不要买,自己觉得可以就可以不要听别人道听途说
#晒晒我的摩托车浅谈一下升仕310r2的用车体验 骑车时间很久了,上一个车是启典的150z2,相当冷门的一辆车子,但是不得不说车子是相当哇塞,在150排量跨骑里面除了gpr跑不过别的没有哪个比他强的机器,今年换的310,换之前就接触过这个车子,就觉得这个车子方方面面都很不错,老陶的这个310的发动机做的确实很不错,用料也很良心,毕竟当年的发布在当年那个国产车型跟现在没法比的情况下,也是天花板的存在,能打宝马的310R,也是非常哇塞。 车子整体来说,没有什么大毛病,偶尔会有断断续续的小毛病,但是升仕的售后也是出了名的好,基本上一些小问题要是自己收拾不了的话,在APP上反馈一下,都会很容易的就解决了,车子也一万公里了,什么也没动过,除了换机油,别的都没换过,还是很不错的。 谈谈缺点,车子确实也是因为单缸的原因,震动确实大,不过也还算可以接受,就是跑长途的话确实可能不太友好,还有就是车子太冷门,导致改装件真的非常少,可以说几乎没有好的改装件,最想换的升高脚踏找遍全网也没有,就很烦,如果改装件再多一点的话就更好了,老陶的三缸说了很久了,但是都还没上市,现在国产品牌上新产品的速度,也不知道到时候升仕三缸上市了还能不能打!
#瑞虎9提车作业【购车经历】 从瑞虎8PRO开始关注奇瑞的SUV车型,本人比较喜欢中大型SUV车型,从瑞虎9前期宣传开始就对这款车有了特殊的感情,无论是从外观还是发动机硬件配置还有价格这些方面做考虑,都符合本人的审美标准。在外观选择上,喜欢宽大简约而略带时尚风格的前格栅设计,在车身侧面和尾部设计上,这款车也给了我颇多惊喜(PS:本人本身就喜欢路虎的设计风格)。选择这台车是经过深思熟虑之后才做的决定,因为这是一台性价比非常高的车。比较时尚的外观,充沛的动力,空间也比较大,可能跟奇瑞瑞虎系列的SUV的风格转型有关,这次的瑞虎9整体设计风格非常符合我的审美逻辑。就像我关注瑞虎8PRO一样,并不是看中它的销量才去关注它,更多的还是因为它的综合属性比较好。 选择这台车之前也了解过其他几款车,有星越L,本田crv等热销车型,包括奇瑞的高端品牌星途瑶光。但最终选择瑞虎9的还是因为综合性价比,加上设计风格走进了我的内心。星越L虽然销量还好,但总感觉这台车没有啥自己的技术,发动机动力不足,油耗也有点高。至于本田crv,是我叔叔辈给我推荐,他们那个年代的人总觉得合资车保值,能省油。但是我的内心对日系车是排斥的,我们这代人的民族自豪感是无与伦比的,我的内心始终坚信我们自主品牌的汽车现在无论哪个方面都能超越合资车,合资车品牌对我们国人车主本身就有着不对等的价值引导,品牌溢价严重。所以最后我还是选择了瑞虎九,综合价格,配置,还有我最喜欢的后排关怀设计,最终还是定了瑞虎9尊贵版,毕竟感觉跟其他配置相比,这些多出来的钱都花在了刀刃上。 【提车价格】 我是在白银买的车,这台车指导价当时是17.49万,置换补贴减了19,000,购置税交了14,000多,保险3800,最后落地差一点17万。 【驾驶感受】 这台车用了一段时间后,感觉起步提速快,从静止到提速整个感觉都很流畅,我一般都用标准模式,2.0的动力基本上足够平时用车需求,如果在高速上行驶,运动模式的动力响应让我这种喜欢提速快,超车灵活的人来说,愉悦感是无与伦比的。 之前那台哈弗,高速行驶中,方向盘稍微转动就会感受到车身大幅度摆动,心里都有点不踏实;现在驾驶瑞虎9这台车,超车转向,变道HUD提示,后方来车提醒,方向盘转向车身平稳,心里舒适感觉油然而生。 【油耗】 我之前使用的哈弗,市区行驶11.5的表显油耗,车身重量还比瑞虎9要轻,我个人也没有暴力驾驶、猛踩油门的习惯。驾驶瑞虎9这段时间,市区行驶表显油耗9.8,主要是动力响应快,轻点油门车就动起来了,油耗感觉比之前那台还要低。 【最满意】 1、整个车开起来非常舒服,车机系统和电脑反应速度真是舒服,只需要喊小奇一次就可以连续输入各种指令,响应速度快,给驾驶带来了更多的安全性和乐趣。 2、外观设计非常符合我的性格,简约而不简单的,尊贵大气中不缺流行时尚的感觉。 3、内饰用料非常足,全车用了大面积的皮质包裹,据说是叫麂皮,手感非常不错,搭配上多色的氛围灯,满满的高级感。 4、这个车的空间让我这种1米86,体重200多斤的人感受到了宽敞与舒适,腰部腰托设计更是点睛之笔,头部空间还有不错的余量,后排空间也比较宽敞,而且这台车后排的座椅加热和独立空调出风口和独立空调风速控制,满足了全家的用车需求,实用性很强。 5、这个车还有很多比较实用的配置,比如说50W的无线充电还自带了一个散热出风口,手机无线充电再不会发烫了。后排自带的隐私玻璃和遮阳帘设计让家人非常满意。 【最不满意】 1、电子手刹车在门把手那侧,作为一个经常性使用的按键,这个位置我感觉很别扭。 2、座椅记忆功能设置没有物理按键,有时候使用会觉得不方便。3、在车内音乐声较大时呼叫小奇会有一些影响。4、可能是我还没有习惯的问题,隐藏式门把手在车行驶中回收时的声音总会让我心里有点紧张感,担心是不是有剐蹭。
#晒晒我的摩托车QJMOTOR闪300作为国产复古巡航当中阵的后起之秀,凭借靓丽的外观颜值,合理的售价,受到广大车友的关注,一经上市就一炮而红,迅速成为国产300cc复古巡航车的一哥,QJMOTOR顺势而为,2023年春季新品发布会,又推出了闪250复古巡航。 QJMOTOR闪系列车型150cc,250cc,300cc各种排量陆续登场,让更多车友都能找到适合自己的排量巡航车。闪250采用与150同款的坐垫设计,后坐垫相比闪300S来说面积更大,更适合载人,虽然没有座高数据,但是估计和闪150的715mm座高差不多。 闪250车头部分,彩色LED仪表,视觉效果不错以及科技圆形单头灯搭配LED日行灯带,以发光的QJMOTOR标志,分割远/近光灯的功能区域,精典复古,后尾灯和刹车灯集成到后转向灯当中,尾部简洁美观。 动力部分闪250搭载了一台,249cc排量的单缸水冷发动机,最大功率20.5kw,最大扭矩应该是22.5Nm,这个数据在250级别量也非常不错。 从规格配置方面,闪250在同级别巡航车里,还是有着不少优势,也特别适合入门新手骑行 我自己就是闪250的车主整体评价真的很不错,总之骑行起来就非常舒服,巡航车骑帅不骑快,自己觉得OK了就行了,比什么速度比什么改装那都是在比寿命比金钱,减速慢行,安全骑行!
#晒晒我的摩托车整车测评:对于我来说,525x这款车能满足我80%以上的要求(那20%主要是高速表现不好),油耗合适只要不是暴力驾驶基本都是4.0-4.5左右。1.6w公里了,到现在除了薅羊毛换了一波免费的涨紧器,还有前刹不回弹之外,这个车没有一处出现过问题的,也没有把我扔到路上过,质量上面我觉得还是非常可以的。而且车虽然标高820,实际上那个减震放下来1.7也能轻松骑(本人1.82,请忽视那张追焦的照片,给我拍成了1.6)。 骑行体验:首先本车搭载的是隆鑫旗下的发动机。实际排量492,动力这一块是做的非常的好的,两种模式一种经济(给油会比较平滑)一种动力(给油十分暴躁,提速很快,低扭强)在市区里面轻松够用,车的操控做的也很好,因为张老板追求(轻)所以跟同价格同排量上的车来比,凯越算得上是很轻得了(502x比525x多了80斤...都知道祖传灌铅,铅灌到了哪里那是真不知道)。 张老板造车,值得信任,车子可以跑公路(不过加了三箱上高速因为车轻的原因,很容易飘不过别骑快还是很稳定的)非常适合跑非铺装,很长的减震行程跟离地间隙可以通过各种非铺装路面。 用车经历:本人社畜,上班打工人,住的离单位又远,开车上班堵车堵得很,后面在路上堵着的时候看见摩托车可以窜,果断考了驾照加入了摩友圈。22年9月份购入的凯越525x单摇臂版,上一辆车是gsx250,为什么选择直接跳跃到拉力车型上。因为防赛骑着实在是太累了。当时去试驾了一下凯越525,经销商给我把车推出来实际操控了一下,比我的gsx可不是强了一丁半点,而且我感觉还比gsx轻(事实证明没加三箱确实特别轻)。果断交定金购入。购入了这台车之后,基本就是城市通勤代步+周边进山玩水,没跑过长途(没摩旅过的我真的很想去)光跑城市跑了1.6w公里,我也是很佩服我自己的。