#晒晒我的摩托车黄金排量赛600 国产中排量跑车激战正酣,在各大品牌大打出手的时候,新款赛600如约而至。国产跑车内卷的厉害,不过目前还未能卷到四缸跑车的领域。赛600以一己之力扛起了国产四缸跑车的大旗,在进口品牌的虎口当中夺食!不少人对钱江颇有微词,但是对赛600却钟爱有加,不为别的就因为赛600是目前大家能够买到最便宜,性价比最高的四缸跑车!2023款赛600四缸仿赛新车上市,售价50999相比老款价格贵了1000。外观上没有什么变化,但是加入了弯道ABS功能,而赛600也成为国产首款配备弯道ABS的车型新款赛600在外观方面进行了较大改动,主要体现在定风翼、车头、车尾以及排气这几个地方,新款对车头进行了重新设计,样式相对老款而言更符合大众对摩托车审美的取向,简而言之就是更加棱角分明、更加年轻、更像杜卡迪后续持续更新反馈
#特斯拉Cybertruck实车亮相【特斯拉皮卡概念车和最新状态的N个差异,你怎么看待这些改动呢?】 1、换上了普通轮毂 2、配上后视镜 3、换装传统雨刷 4、充电口位置有更改 5、新车尺寸等比例缩小 6、前挡玻璃为曲面设计 7、换装矩形方向盘 8、增添了液晶仪表盘
提问#智己LS7新增两款入门车型通过试驾的ls7来看,ls6有如下配置和改变,就闭眼买了: 1.ls7驾驶感受是想当好的了,我调的自定义模式,驾驶感受和油车没啥太大差别了。底盘的调校也是较舒服,如果ls6底盘还是威廉姆斯调校还是可以的。 2.个人用车不是太激进,所以对什么零百加速这些不看重,但是电池容量和续航希望ls6有个650公里以上的续航就比较好,从车重来看应该至少600公里续航。 3.通过介绍ls6前挡应该是换成了传统前挡,这个还是比较喜欢的,ls7的确实太热了。 4.车身短了一些应该不会加装零重力座椅了,要不然零重力座椅伸展不够。个人觉得零重力就是鸡肋,反正我不喜欢。ls7的零重力座椅椅背较高,挡了中间后视镜一半的视线,而且后排座椅头枕较高,后视镜视线也不好。 5.建议用流媒体后视镜。 6.不知道车窗控制面板会不会改成传统电控,ls7的车窗控制面板触摸迟钝,而且发烫严重,不好。虽然销售说目前没有坏了的而且终身质保,但是后续坏了车主跑4s换着麻烦嘛。 7.四门关门把手有卫生死角,看ls6能否有改动。 8.个人喜欢较为舒适的悬挂,如果有空悬加电磁悬架就闭眼买了,座椅通风和防眩目外后视镜没减配的话就更好了。 9.全景天窗能否弄个帘子啊,确实夏天对这个不太友好啊。 10.noa应该不会少,比较ls7城市版已经上了。 说了那么多,如果这些都有价格应该不便宜了,也不能形成和ls7的高底搭配。都符合我以上要求的话,马上入手了,哈哈哈。个人观点,仅供参考,盲订有风险,购车需谨慎。哈哈哈
#我的埃安用车日记埃安splus70乐享,三元锂电池,20号提车,目前累计干了1300公里,主要是出差开了几天 图1--4是最近几次高速记录 图1是全程高速,上坡比较多,标准模式,空调1档,在服务区充电,电耗15 图2是接图1充满电后又跑了60公里高速平路和下坡,标准模式,温度24没开空调,60公里省道,电耗12 图3是50公里省道和190公里高速,运动模式,温度24没开空调,高速基本上全程定速巡航,电耗12 图4基本上全程高速,运动模式,空调2档,基本全程定速巡航,电耗14 图5红框是充满电后跑的公里数,晚上去充电时还有9%电量续航45公里 总结: 1、高速要用运动模式,定速巡航 2、高速续航450(119+25+240+18+3+45) 3、我这台车目前高速比市区续航高,高速电耗12--14,市区电耗15--19
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