ZGJack
拖吧，不知道这个营销公关团队是怎么搞的，还是因为上级原因。 S7热度最高的时候应该是520那时候，但是之后到现在，热度一直在降低。 这期间先是长城枭龙max，吉利银河L7，带走了一波热度，可能有人说他们是插混和增程不能放一起比。但是我自己和深蓝小哥聊天可以了解到，这些人当初也是考虑S7的，但是价格一直没公布，有用车需求在，大部分都转向了银河L7。 再接下来小鹏G6，这个价格确实惊喜了，也会带走一波S7潜在客户群体。 说白了，大家现在还在关注S7的无非就是因为一个外观和一个内饰确实亮眼，接着一个增程器启动没声音无感启动。 但也就仅此而已了，我现在了解到的AR HUD不清晰(取消了仪表盘还敢这么玩)、车机软件功能不完善、高德地图数据库长期不更新(03问题，S7可能依然还存在)、噪音大。 然后依然还在拖着，吊着所有人的胃口，光上市日期，我听到的都好几个日期了，夸张点说是听到的消息从6/15号到6/30号，每一天都是上市日期。都是各地销售，为了不让自己的客户跑走，在那放假消息，就为了能拖住一个客户算一个，而且也在赌，赌官方就在这些时间点上市。而这样做的后果就是，赌赢了还好说，没赌赢，直接败坏好感。例如我了解到的，前几天很多人说15号会公布，有群里小伙伴说是店里店长说的可信度高，然后15号没有公布，又说是因为一些原因到16号早上8点，然后依然没有，解释说是下午3点，结果大家都知道。然后看着群里一小伙伴直播大骂销售，然后拉黑删除。 品鉴会也开了那么多场，都9场了，但是4S店的试驾迟迟不开始(有小伙伴说是这周末有店可以试驾)，当初展车也是迟迟才送到4S店。 是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。 是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。 现在这种情况我只能往两个方面想了。 1.深蓝对S7这款车自信心不够，想等竞争对手第一波热度过去后再开始，所以展车试驾才会那么迟，同时上市时间一直不公布。有小伙伴说是首批基本都是裸车，带零重力选配的没多少生产。（宣传的最多的零重力首发居然生产不多）但这种自信心不够的话，很可能后面如果销量不佳，会来一次降价，极可能背刺首发车主，就看首发权益是怎么样了。 2.S7在量产车生产制造上出现问题，可能是比较关键的问题，所以一直在解决这个问题，因而导致原本整体计划推迟，甚至可能现在都还在解决中。
重庆人在河北长安车主
其实一直想买一辆MPV最主要是家人坐着舒服，目前也有一辆suv空间还是不如mpv。 选车过程：看了看腾势D9空间都不错也是混动，看的价位36w得和m8的32w价位配置不一样，刚开始也看好D9的，最主要是小区不让安充电桩就果断放弃了，日系都没有考虑过，据说塞纳后尾门是塑料的，GL8太商务又多开它得都是司机，也看了早期的m8又不是混动又➕95感觉不合适，计划要是买了还得改里边的这样的话也花费不少，有一次在懂车帝上看见了宗师m8霸气的前脸一眼就被前脸吸引了，无一处不透露着尊贵和大气的气场果断订车。 购车：我是22年11月1号订车（媳妇生日礼物）32w，在这期间和4s闹过说是一个月最后等了52天，最后4s店一共送我8次保养，中途和4s店签过合同约定如果赶不上购置税减半4s店给我出一半的购置税，12月23提车刚好赶上购置税减半。 用车：其实吧开起来很不错操控性很好，动力表现还算可以，有时会出现给油车没劲的情况，发动机发出咆哮声音过大，可能跟个人驾驶习惯有关系，变速箱有混动系统的加持，没有顿挫感，刹车中规中矩，转向轻盈，不虚，底盘有电磁悬挂，软硬可调，高级感十足。 油耗：一般就是有事就跑高速，油耗的话高速有时候能跑4个多，下道也就6-7个左右，就是感觉这个加满油油表显示里程不正确，会变少200公里，反正油耗满意，毕竟这车2吨多。很多人担心他的前铲、底盘太低，其实不然，照片效果原因，与正常轿车底盘高度差不多，在这负责任的跟大家说一声，只要咱们不是开车去越野，哪怕是农村道路只要驾驶得当根本不需要考虑过多。 空间：空间就不用说了相当大，太空座椅舒服，（比s纳强多了，它是个p呀，要什么没什么的）。我家丫头就喜欢那个小桌板（1周5个月）一上车就坐那个小桌板，最主要选这个车就是看中第三排，这车一二排我们都坐的很舒服，二排两座椅中间位置过道稍微有点窄小，三排座椅空间没问题，坐下人也没问题，但是想把腿伸展的舒服一些有限制，那就得把第二排往前移动了，但是要比七座SUV三排强多了。后备箱储物空间一般，放置东西的话需要好好归置一下，但是总比日系要强多了，完事要看和谁比较了，五系的空间和后备箱就是轿车的常规空间，宗师我觉得七座满座情况下，还是够用的吧。 静态：自己安装了迎宾踏板和车衣，配置比较满意， 座椅的材质也不错，光泽度高，坐起来也比较舒服。空调出风口也比较大，出风量也比较的大，打开没一会的时间，车内就变的很凉快。真皮包裹的方向盘手感也可以，大小合适。档把的设计的也很好看。雅马哈音响，韵律氛围灯，语音操控，方向盘加热，二排电视，流媒体后视镜，二排电动按摩通风加热座椅，应有尽有，你可以对比一下埃尔法、雷尔法顶配的配置，就晓得这个车子香不香了，做工用料都还可以，几十万的车感觉已经很不错了，性价比很高。再就是特别说下，这次OTA升级，版本升级后，增加了一键通风，百度carlife，取消二排一键SPA音乐，增加行车记录仪，AR实景导航，优化酷我音乐绑定不上的bug。升级后我觉得最有用的就是行车记录仪，宗师车型的行车记录仪是在中控下面USB2口插U盘作为存储器。可惜没有360全景录像。 隔音：前两排双层隔音玻璃，在市区跑的时候外面的嘈杂声音几乎可以全部隔绝，高速声噪大了很多，但绝对是可以接受，也不影响车内成员交流，毕竟隔音这东西可以购车后自己在进行操作。 动力：三种模式（节能、舒适、运动），一般选择节能就好，动力充沛，提速强劲，特别是在运动模式下，发动机转速高速运转，提速杠杠滴。 操控：操控性方面完全不输其他车型，女生开也完全可以掌握，360、透明地盘很友好哦，但是开惯了小型车轿车的朋友，在拐弯的时候还要注意，毕竟车身太长，转弯幅度也要随之变化。我从一直都是开的紧凑型suv，我第一次上手这辆车是比较快的，感觉除了视野变化、高度变化，操控性差不多。 总之来说，我能接受国产，（人生第一辆车也是国产长安cs55）也希望其他正在观望这辆车的朋友可以给国产车一个机会，国产车并没有大家想象的那么脆弱，国家在崛起，民族品牌也在崛起！ 不满意的地方：就是电池有时候会馈电，不知道是我不怎么开车的缘故还是都这样。 最后是感谢圈主王林宗师的指导推 荐
慧剑斩情丝99761281
提问ix3问题求教，烦请老车主花几分钟帮忙解答一下，谢谢！ 3月底异地提车新手小白，第一次接触电车。车型:ix3创领。价格就别问了，反正很低。现有几个问题请教下圈中老车主，希望能帮我解解惑，感谢！ 1.买车的时候没有送我行车记录仪，销售说创领自带了行车记录仪的，根本不需要送。我就学着抖音中的教程，把行车记录仪设置成了事发前20秒，事后20秒，但是我在车子里面也没有看到记录仪在哪，查看车机里面已经录像的记录，一个也没有。怎么回事？ 2.车上没其他人的情况下，主驾驶开门就自动熄火了，有时候想下车拿个东西，他也自己熄火，想想挺烦的。同样按照抖音中的教程，将“下车将车辆关闭”取消，但还是没用，不熄火的状态下打开车门，它还是自己熄火了，就剩余电源还没有关闭。 3.计划去不禁钓的水库边钓鱼，也准备在车里睡觉。以前油车是不能熄火才有空调，而且还得开窗，听说电车可以关闭窗户打开驻车空调，不用启动车辆睡觉也安全。但是今天试了试，驻车空调倒是打开了，可最多也就20分钟，空调又自动关闭了。还得需要手动打开，但是20分钟内又自动关闭了，反复几次都是。也在驻车温度调节里面选择了“现在开始”，还是没用。请问你们是怎么操作的啊？不然晚上睡觉还得手动打开，挺烦的。
23年看车
这是我人生中的第一辆车——东风标致408. 22年年底因为公司取消班车接送，搭同事车上下班（家在市区，离公司有24.2公里），但是一直搭也不是个事。过完年跟家里商量后决定买辆车。 本人也算在汽车制造行业做了9年采购，对汽车也算有些了解。 因为是人生第一辆车，虽然预算有限，但我对它还是有些要求的。自主品牌配置和性价比是不错，但在这行业待久了，多少还是有些了解，我们集团除了合资品牌也给部分自主品牌（包括现在最火的自主品牌）做配套供货，有些一般消费者看不到的地方，比如VOC、HP点测试、硬度抗拉…所以还是优先考虑合资车。 从二月下旬开始看车（主要车展上，还没来得及去4S店），预算有限再加上职业习惯，看了雷凌，宝来，威朗，秦PLUS 、逸动等，还做了详细的数据对照分析表（也是职业习惯），本来最开始压根没考虑408这款车，那时低配落地价大概近12万，但是陪我一起去看车的朋友（一个人去看车，销售人员压根不理你）非要我看看这车，我也就上车试乘了下，因为不是我的价位，也没太仔细看，当时只是感觉不讨厌，倒也没直接列入意向车型。有人会问，你是汽车行业的，为啥不买跟自己相关的车型（屁！卖的好的车，主机厂根本就没优惠给你这些下游供应商，能给优惠大的，都是不好卖的）。 我原本计划2-5月看车，6月选定提车。这时候遇到一个意外突发情况：湖北购车优惠补贴！因为是行业内的，得到消息也不算晚，1号当天看到本田的优惠，但是电话问了下销售，除了URV车型，感觉其他车型优惠有点划水，思域没降到心理价位。3月4号得到神龙的优惠消息（3月3日才公布的），当时也没太关注，直到周一6号电话跟4S店销售问了下才得知，C6已经没有了，408实打实优惠两万，但是想着上次看车不仔细，很多配置没了解，就有些犹豫。后来问了问公司其他同事(都是在汽车制造业待很久的），还通过关系间接找到神龙的朋友，都说这车不错。想想5年前（2018年之前法系车还火的时候）这车都还是落地18万的车，现在10万不到就落地，虽然有VAVE（就是一般人理解的减配，但是相对其他我了解到的车型，变动算小的了，后保险杠改成钢的，也比日系韩系泡沫和塑料后保险杠强多了），这价格性价比仍然突出！我朋友开过法系车的，接触过的都说好，那还犹豫个啥？ 8号上午拿定主意后给销售打电话，销售告诉我进取版没有了，只有中配，我那个擦擦擦。中配性价比低配差多了，9000块钱的差价就差个车联网，前后雷达，倒车镜折叠和车窗一键升降，如果是我负责采购的车型，这些配置给你三千顶天了，我不想吃这亏，就把购车这事先放放了。周五3月10日听说武汉可以预订进取版，干脆去武汉提算了。跟销售都协商好了，准备交订金。销售发给我一个网上标致订车APP，我上去一搜，嗯？怎么襄阳4S店也可以选择？我不死心，又给襄阳销售打电话，销售说，你要真想买，明天过来下订吧。第二天周六直接过去找销售，说不保证一定能定到，要订的话先交5000(订不到退款），交了钱感觉一身轻松了。3月22日电话通知我去提车，我想约周五就推到了24号。 提车那天早早到了，看到跟销售约定的位置停了辆进取版，因为雾霾天晚上刚下的雨，车上全是泥巴点，我心想这也太不讲究了，这样咋验车啊？销售还没来，跟朋友先看车吧，正验着，看到销售开着408从车库过来了，说这辆才是你的，我晕，有点脸红。验车时看车3月19号才下线的，前后挡和三角玻璃都是今年1月的生产日期，四门玻璃和轮胎全是2月生产的都对的上，果然是新车中的新车啊！反应过来，怪不得之前跟我说订不到了，敢情库存消化完了，这是接到我订单后才做的啊？愉快提车走人！ 提前在途虎下单的前后雷达，行车记录仪，其他家买的发动机护板，加装的全车一体式脚垫，行李垫，花了整整一天时间。 虽然拿证10年，但还是个绝对的新手，花了2个小时熟悉车，然后能在人少的地方开了，又花了5次午饭后的半个小时练车，终于敢独立驾驶了。 说说车的感受，新手可能没什么代表性：整体外观，因为换标，外观也变化了，我看着挺喜欢（但也有些年龄大些的，觉得变LOW了），开车时，底盘还是感觉挺稳，虽然不算太避震。空间是这个大小车型的主流水平，上周开车出去玩，后排坐了两大两小也没问题。内饰看起来挺不错，门内把手处还包着假皮。面套是假皮双缝线的（其实座椅要论舒适的话，织物的更好些，夏天不烫屁股冬天不冰，但是织物的吸灰）越看越喜欢，唯一不爽的地方是中控屏如果能跟液晶仪表盘放在同一高度就好了，不用低头看。是胎压监测不是显示，原本配的有一键启动和无钥匙进入，但是补贴车型减配了。 但10万块钱能买到1.6T+爱信6AT，4.75米车长1.85车宽的车，还带倒车影像，6安全气囊，二排比例放倒，定速巡航，带天窗，自动分区空调，LED大灯的合资品牌。感觉真香！
仁爱星星YF
家里的小车已经快16年了，因为还有一台V6的油老虎，从去年考虑换新，一直很关注新能源电车。看过大众ID4、6，感觉没什么特点，比亚迪内饰说是偏运动真心不喜欢，极狐阿尔法T试驾觉得还不错有点动心。看到小鹏G9要发布，说是50万以内最好的电车决定等一等。原来预算也就25万以内。去年9月下了盲订，价格出来以后，马上没什么兴趣了，虽然马上就做了调整。其实我个人更关注是辅助驾驶，什么5D音乐座舱，觉得完全没必要花钱。10月首次试驾，感觉一般，看重的辅助驾驶，自动跟车在城市道路上不好用，频繁刹车，就退订了。 今年实在不能等了，看到小鹏城市NGP开通，网上的视频辅助驾驶比较顺畅，觉得还得再试一次。可能G9销量不佳，4S店把车开过来给我试驾3天。试驾是650MAX版本，开了两天通勤，同事觉得不错，还换他的老款P7开了一天。虽然LCC，ACC在堵车，并道时还是不太好用。但是去试驾智己LS7时，销售跟我说如果你看重操控就上LS7，看重智驾就买小鹏，坚定了买小鹏的决心。中间也有朋友强烈推荐蔚来，去看了一下，觉得蔚来有点店大欺客，新款车的送电服务，外地换电说是都取消了，销售说因为卖得好，所以可以取消优惠政策，感觉很不好。另一同事下单理想L8，但我对增程一点不感冒。这样只能买小鹏了，开始20多万的预算，还在犹豫是不是上P7i，家里的子母车位，已经有一台GLK，两台SUV有点挤，187的个子，其实我开P7也行，领导说还是买大点空间好，最后才定下G9，看重辅助驾驶，一定要上MAX，谈来谈去，觉得加2万，能拿下大轮毂，多出20来度电也比较实惠，最终下单702MAX，4驱空悬只能眼馋了。个人觉得小鹏是没有必要搞什么音乐座舱这虚头巴脑的，如果有需要的选配就是，我需要的是4驱，激光雷达，不带空悬，这个配置37，8万的话，我觉得挺实在的。 跟销售谈了很久的优惠，最终因为我原来有盲订记录，追溯了盲订权益，送50000积分，气垫床，大客户30000积分，电池终身质保。下定，因为有现货，3天就通知到货可以提车了。 昨天终于请了假去提车，交付中心当天摆了3台P7i？1台P5,G9就我这台。看来G9就是销得一般。因为我临时把大客户低息贷款换成全款拿30000积分的优惠，审批流程特别麻烦，从9点一直等到了中午11点多，付完款买保险，来不及上临牌了。上午一直忙着学习智驾课程，了解车辆设置，车子初始里程12公里，显示生产日期是2023年2月份。在4S店吃了个便餐，中午直接在副驾上打开空调眯了一觉，座位的可调角度，包裹性，软硬非常舒适，长沙昨天大雨，温度有点低，中午睡觉一直开着空调。显示电池里程从早上的608，到下午一点半到了680多。 怕麻烦，交了600上牌服务费，打了临牌，我就计划直接去车管所了。交付中心的帅哥拍完照，帮忙开门，欢送我出门了。 一上路，发现在规范的道路上没法打开辅助驾驶，提示ACC，LCC故障，马上打销售电话，他告诉我开了一圈，回去了售后服务中心，我也是太相信售后，因为赶时间，没停车检查，售后说是启动速度没到，或者车道拥堵。我想新车不可能有问题啊，应该是这个原因，那就再上路试试吧。又继续往车管所，结果不管是封闭道路，还是高架桥，都是显示ACC，LCC故障。路上又打电话给售后，售后问我是不是长时间没下电，并要我拍雷达和摄像头的照片，我就下了高架，下车锁车断电，拍了照片，重启后没解决问题，售后也没有解决问题，只是说会安排人查看后台记录。 新车就发生这样的事，心里还是很不爽，小鹏的质量怎么这样。上牌是不能上了，是不是要换车呢。因为有点事，我把车开回了单位，同事看新车还比较感兴趣，理想那哥们一听说我这个故障，跟我说你赶紧开回去，换车啊，这可是新车。网上查了一下，有鹏友的车报ACC故障，说是主板问题，要换主板。于是我准备开车回交付中心了。结果一启动，发现单位内部道路的车道线都能显示了，开始是显示不了的，ACC也正常了。下班回家，ACC，LCC也能开启，车机系统已经升级到了4.2，只是有个堵车的自动跟车和车道居中，车辆有点跑偏，快开到旁边车道了，需要干预，还有时不时跟车道护栏很近， 我也很担心。 跟售后反馈了故障解除的情况，售后说后台没有显示什么问题，他说车没任何问题。发生这种情况，是因为特殊天气，今天下雨，湿度大，车内车外有温差，负责识别标线的双目摄像头小室里面有水汽，起雾了，所以识别不到道路标线，ACC，LCC无法启动，类似雷达被异物遮挡了，只要开一会前挡吹风应该可以解决。他说这是常见问题。问一下各位鹏友有没有遇到这种情况，如果常见的话，应该有很多反映，我想了解清楚，是不是这台车的质量品控问题，需不要换车呢？
MrCess
自驾游行程已接近一半，南京出发，途径武汉、贵阳、昆明、大理、丽江，下一站泸沽湖，后面就考虑回程了，具体怎么走还没想好，自己开车出来玩想到哪里，就往哪个方向走。 Evos还是很给力的，高速全程压着限速跑，油耗低，在平原地区跑，一度续航跑到了1100公里多。 无论是平原，还是上小高原、进山区，动力充沛。 空间大，自己的行李，拜访朋友带的礼物，甚至孩子的自行车我都带着，后备箱里塞满了，感觉搬了个家出去。 自适应巡航给力，跑高速神器。其实福特这套L2级的辅助驾驶还是非常有功底的，车道居中、车道识别的能力强，哪怕夜间下雨都能识别，高速上过弯能力强，云南地区弯道很多，而且是急弯、陡坡急弯，这一路下来，限速120的地区过弯都很稳，当然，还是要手搭在方向盘上，随时准备接手。 行程将近一半，路上感受也颇多。云南的高速限速策略比贵州和湖北都奔放，贵州湖北限速100-110的路段比较多，云南山区急弯的道路很多都是120的限速，在贵州我都要跑崩溃了，一方面限速低，另外隧道又非常多，限速80，感觉这几天钻的隧道比我前面十几年开车走的隧道都多。不过风景都在路上，中西部山区路段，沿途风景还是很好看的，有美丽的梯田，漫山遍野的油菜花，横跨于山间的宏伟大桥，一路上也是大饱眼福。 途径这么多城市，我对人文景点不感兴趣，大理、丽江古城，在我看来都已经同质化，跟南京夫子庙、老门东没啥区别，对于我这种粗人来说，不值得费心思去看，还是喜欢去看自然风光。 今天抵达玉龙雪山，可惜老天爷不遂我心意，马上都到上山的时间了，由于山上风太大，索道关闭了，我们这个时间段往后的索道票全部取消退票。不过在山下找个地方也能欣赏到玉龙雪山的宏伟，确实漂亮。 下一站泸沽湖，瞎溜达，丽江到泸沽湖的山路十八弯也是很值得期待的。 泸沽湖后初步计划，再带孩子去成都看看大熊猫，虽然平常经常去动物园看。但是四川的熊猫还是正宗点儿，孩子喜欢，值得去一趟。 再后面没想好怎么走，圈里会玩的朋友顺便给点建议，成都直线到南京的范围，不要偏离这条线太远。 自驾游还是放松身心的好方式，不设定具体参观地点，不用跟人流走，想去哪里就去哪里。 大城市的生活过于浮躁，现在的小孩更不容易，各种内卷，趁孩子还没上小学，多带出来看看祖国的大好河山，最起码他知道武汉在哪里，过早吃啥，贵阳的粉儿啥味道，昆明的米线有那么多大大小小的小料盘子，怎么挨个加进去，苍山洱海长啥样，甚至因为到了跟前却没能登上玉龙雪山大哭了一场，人生总不能事事如意。 这个时间段属于旅游的淡季，适合自驾游，把口罩三年失去的时光给补回来！
勇往直前的熊猫CYa
本人一台国产小型SUV，2014年11月份买的，1.5自吸手动档。想换一台车。在懂车帝上看了吉利帝豪，东风奕炫，名爵5,五菱星驰,比亚迪秦……目标国产，8万以内燃油车或者是十二万左右混动，车型紧凑型轿车或是小型SUV。12万以上的燃油车对比混动用车成本一点优势都没有。在我看来，车子只是一个代步工具。毕竟咱老百姓赚钱也不容易。混动多出来的那几万也够开好几年油车的油钱了！ 先在网上看着挑着，一有时间就对目标价位的车型外观参数进行对比。看好他们的优缺点。并没有明确一定买哪一款。准备年底大概10月份左右下手。3月初的时候，东风汽车全系补贴，全网都刷爆了。补贴9万的c6，抢完了。看了一下国产的风神家用代步车，居然也补贴，奕炫GS补3万，奕炫2023款有补1.2万，2021款有补2万的。一看配置都还不错，补完落地价8万左右。立马懂车帝上联系销售，了解了一下。销售都很忙，加了几个人的微信。他们朋友圈天天都有发交车的。看样子补贴是真的了。同时，嗯，我的目标也基本上定了就奕炫GS吧。毕竟补贴3万块。紧凑型的SUV。1.5t的动力。离地间隙19公分。空间大能装。底盘高，通过性好，只不过全景的天窗总觉得不那么靠谱，也用不着。安全性和以后的那个会不会漏水呀，还是有点担心的。到时候去4s店看实车再明确吧。 去之前还得跟老婆商量好。买车，我手上没那么多现钱了，老婆不给钱，一切都空谈。其实老婆并不是很同意我买国产10万以内的车。她的目标是最起码合资。毕竟大家都不差那几万块钱，周边亲戚朋友大都买的合资，咱买国产感觉差点意思。我是坚持支持国产的。国产性价比高，这是毋庸置疑的。况且这么些年了，技术进步国产应该不会太差。再者说了我们都不支持国产，国产怎么玩？国家兴亡，匹夫有责。扯远了……跟她讲了买车的目的，燃油车与混动价格区间的优劣势，同价位国产车的优势。其他厂家的优惠力度与东风的对比。软磨硬泡，一再坚持下。终于同意了。 人在外地上班，请了两天假。准备好身份证，火车早上5点到武昌。实话讲，这几天都没睡好。激动了！史上最大优惠吧！下车简单吃了点，找最近的4S店只有不到2公里，走路去，看看。锻炼下身体，打发下时间，店要8:30以后才开门。店门口摆了几台奕炫GS。全景的大天窗确实很夸张，前面看着像轿车，后面看着像SUV。这造型欣赏不来。回头坐车去江岸直营店又能打发1个多小时。竹叶山，在这读过书，相对熟，出城区相对容易。武汉太大了，你买完车从哪儿走，你要提前有个计划。不然路上可能会耽误很多时间。本打算去江岸直营店看一看，然后去东西湖那家店再看看对比一下再做决定。 早上7:30左右到的江岸直营店。除了保洁保安，没别人了。东风标致和东风风神在一起的。我自顾自的在那里试乘。奕炫坐着感觉还行，我179的身高，感觉够用了，底盘也不低，够用的。行李箱小了点，但车确实是帅气啊！不一会他们一个领导来了，让我先看，就忙别的去了。 一会儿工夫来了个销售的姐姐，给我介绍了一下。我说我目标是1.5L自动那款，给我算了下，1.5自吸补1.2万估计落地7.89万，1.5T 自动追猎骑士版补2万，估价落地8.16万。她说涡轮增压不比自吸的油耗高多少！价差不大。看了下参数表，1.5t居然比自吸的油耗还低一点。狐疑?那好吧，何不体验一下？不一会儿和我网上对接的销售来了。了解了一下，没有预约当天提车，得抓紧时间。灰黄配色，发给老婆，没回我。抓紧时间办吧。车价款8.99+五百，付款90400，送太阳膜、脚垫、挡泥板、记录仪。刷卡支付宝都可以👍👍👍。身份证交给她，我可以忙自己的去了。此时大概九点多。去亲戚家里休息一下。期间下载了楚税通，按销售给的机动车销售统一发票上的信息报税，票上价税合计7.99，支付宝在线付款7070.8元。完税后截图二维码，用上面信息在12123上选号牌，自编按系统规则50次机会。买保险，划重点，感觉唯一可控的是这个费用，销售报的保费4千多，我让她改了三者一百万，最终3532.05拿下。各位可根据需求买。个人信息要确认，手机号整错，幸好我看到了。选好号，此时差不多下午3点半。五点之前去直营店，车管所有驻点服务👍👍👍。四点半到直营店，前面大概4个办手续的。刷码办邮寄35元，车管所工本费60元，打印了一堆资料。临牌拿好，车机系统做了实名认证。我就找店里人了解车子怎么开，有什么注意事项去了。 车子由于没预约，赠品安装需要时间。销售给我插了个队，也只是说当天能搞完。等吧！期间我的行驶证信息还打错了。只能后面邮寄了😭。晚上8点，终于施工完，简单看下，反光背心和操作手册也漏了。拍完交车照，拿个赠品，开去加油。 合计购车花费89900+500+7070.8+3532.05+60+35=101097.85 以上做个参考吧，国营直营店，比较正规。后面记录仪取消送了。直补手续忘给办了！
Aeon999
💔爱车吐槽 What？ 上一篇瞎扯了我对G9的用户画像的看法，这一篇想聊一下G9的产品和定价。其实做消费品的行业的人都知道所有产品都是要以用户为中心。但是出于什么原因？让小鹏极力的把G9打造和包装成为一个六边形战士。并不是说不能做六边形战士，但是你要足够的能力。否则就会变成营销灾难（这个留着最后一篇说）平心而论，小鹏目前还不具备打造六边形战士的能力。或者说，汽车/车企就从来没有人这么做过。 Why？ 大家有没有觉得产品经理有点太想把各家品牌优势整合在一起？自己的智能不必说，然后我也想要蔚来豪华，极客的地盘/驾驶，理想的大电视，日产大沙发，不知道谁的女皇座位等等。我有几方面猜想。 第一，我很怀疑小鹏G9的产品经理是不是从来都是一个人？或者说这个团队是不是由理想，蔚来，极客等等跳槽过来同事轮班的？ 第二，我有一个更阴谋论，产品经理不是不知道这样的问题，而是内部各个派系角力，既要有要的最后的结果？ 第三，这个设计就是为了取悦何小鹏本人的。我印象很深就是有一条宣传视频就是何小鹏去试驾，从他家出发的。那个时候我有一个强烈的感觉，这就为了给老板造车啊。当中有几个场景：a，小鹏说下班晚，有时候想爽一把——结果就有了动力和加速；b，小鹏说下班累，有时候想放松一下——结果有了音响，冥想模式，按摩等等；c，小鹏说想出游——结果有了不知道谁用的挂钩（目前我知道几乎没有人用过）。最终结果大家都看到了，产品加了太多东西，也导致产品配置混乱，发布之后连自己销售都看不懂了。后面故事大家都知道了。 How？ 回头我们再看看，其实G9应该是怎样一台车？ 1. 首先它应该是家用为主，所以就应该以舒适性为主，基础的舒适性配置请你要备全 2. 此外它的核心是三电技术（如800V充电架构，但至今还有人还觉得只有小鹏超冲才能用800V架构）/智能（智能语音/NGP） 3. 它可以有一定刺激，但只是满足用户偶尔的冲动，但请记住你不是宝马，你品牌形象不是驾驭 4. 它可以有其他花里胡哨的的享受和舒适性补充的功能，但不要太多，请记住你不是理想，你不擅长画场景和讲故事。 5. 你可以把这些花里胡哨的东西边选装，但核心的东西必须是标配。因为你不是保时捷，用户目前很难为你付出这个溢价。 6. 它可以堆料，但这些堆上去的东西必须是大家想要的，愿意付钱的。否则请你就全部变成选装吧。 Price 如果按照这个思路，那小鹏定价又会变成怎样？ 首先，我依然认为它定价依然要在30W以上。一个健康的产品线肯定是头部产品做品牌，腰部产品做销量，底部产品做入门。什么时候见到S级走量？都是C级走量，A级入门。请不要说小鹏品牌怎么和奔驰比。这里说的是逻辑和原理，大家都是把最好的堆在旗舰，卖贵也是旗舰。你瞧，人家现在奔驰已经计划取消A级了不是？既然有品牌向上和利润任务，就必须在30W以上的定价。 但是基础舒适化（包括座椅通风，方向盘加热，香薰这类）和智能化配置（除激光雷达）要拉满。然后双电机、激光雷达、轮毂、空悬、4C、女王座椅、音响、5D震动、按摩等等非必须的通通变成选配。这样一方面，入门门槛降低了。另外一方面，有需求有能力的人（从画像看这类人也有这个需求和能力）自然也会按照自己需要添加。当然你也可以把配置整合成XX包售卖，提高单价（例如女王包）。顾客算了一下买包价格比单独选便宜，多数都会选包，即使某些功能很少用，但心里也会觉得赚了。这样整体价格控制在30.99-39.99之间。一来与LS7有接近10W差距。第二，与L7也在同一个区间，再放大自己纯电和智能优势。而后续竞品也不用怕，因为大部分车企仍不敢超过40这个红线。因此在保证销量同时也保证一定毛利率。 当然这个只是我个人愚见，当中我也没有考虑到小鹏配装能力和供应链能力。也不知道是不是因为小鹏和供应链公司签了对赌协议保证采购量。加上选配多是很考验订单系统、组装系统和车间的协调能力。毕竟有可能每一台车都不一样。但我觉得既然何小鹏发布会上说他要学保时捷，这些问题都应该迎难而上解决吧……………..
西瓜爸爸1105
作为首批盲定车主，我是24.18的成交价，但是要实现这个价格有两个前提：22年上半年早早下了盲定订单，购车时还得把旧车卖给日产的合作二手车商，加起来才能拿到24.18的价格。 现在的政策直接是23.78，没有任何附加条件。而且还多了两年免息分期，这里根据每个人的理财能力不同，还能划算几千到万把不等，日产厂商估计实收也就23万不到。 所以我有盲定有置换前后至少差了1.2万左右，其他车友如果无盲定有置换差1.6万，有盲定无置换差1.9万，无盲定无置换的差2.3万。 然后是厂商说的权益问题。虽然都取消了，但是对所有车主都有意义的权益只有电卡和电桩。整车和三电质保这里面要分下类：如果平时用车较多，像我一年要开3万多公里，并且计划一直开到报废的车主，质保非常有意义；如果平时用车少，且计划几年后换车的车主，其实质保权益没有任何价值，因为这些权益只针对首任车主，过户以后就失效了。 如果是前面的那类车主，面对厂商这次的降价可能心态上会好一些；如果是后一类，是真的比较伤。我相信大部分人属于后者。 所以这次直接价格到位，观望的车友的确可以入手了。不管怎么说，20+价位上ariya依然可以算是一款各项都有特点、没有明显短板的选择。
YFBB
车是20年12月底买的，21年1月上的牌，当时是19万裸车价吧，最低配丐中丐版，啥都加一起算利息好像落地23万多点，之前个帖子里有比较详细的，不知道现在啥价了。 口罩了三年，截止到这次出发之前，这个车一共开了7000多公里，本来准备媳妇接送娃的。结果，结果，家离学校直线距离80米，就是传说中的一年三箱油型的。口罩期间各种网课，各种在家待着，现在总算结束了。本来想回老家，但家里有老人还没阳，种种考虑吧，正好娘两都迷上了秦始皇，趁着我们一家三口全部羊羊羊恢复了小20天，也算带娃来趟历史游，出发十三朝古都---西安。 出发之前看了下路线，计划是开两个白天，13号一早走，14号晚上到，全长2300多公里。出发之前买了个气垫床，小孩在可以躺一躺。 一、路线 去: 建议各位朋友，如果要出东北往南走，尽量听话，走长深，别走京哈。京哈锦州，葫芦岛，秦皇岛那段，车道窄，全是大车，堵到你怀疑人生。我走的是四平，阜新，朝阳，承德。原定计划是走首都北绕城下来，在保定歇一下的，结果当天承德那边下大雪，堵车了，我又下来在天津宝坻区住了一晚上。第二天天津出发，走的京港澳，去的西安。 出发之前我给车胎补气，师傅说，你去南方，不如把雪地胎换下来吧，我当时犹豫了1秒，我说算了吧，不换了，太机智了，后面果然立大功了。 回:因为是突发奇想型的旅游，到年初一晚上西安城墙最后一个景点逛完，我们准备直接回去了。后来看抖音太原有个好大的植物园，里面有从热带引进的植物，娃没见过，想想顺路就去了，权当体验热带了。600多公里，早上睡个懒觉，中午出发，快晚上到了。吃个饭睡一觉，第二天逛一天。 为什么我媳妇说我神经病，本来从太原回长春是1400多公里，计划是开两天，我们年初四中午11点40吃完中午饭走的，想着开到晚上，开到哪我们就从哪下高速，睡一觉第二天再走。结果一路上我喝了10多瓶红牛，6瓶咖啡，还喝了一桶茶，咋的都不困。就一直壳吧，一路1400多公里，年初五早上4点到长春了。 备注一下，我媳妇有驾照，五年一箱油的那种，所以这次全程都是我开的。 二、费用 从家门口出发，回家门口全程4974.1公里。 一共加了3316块钱油，到家门口见底了，补了200。实际油费一共花费3100块，合一公里6毛3，要是四季胎估计能低点。 过路费去的时候是392+430+54+60，一共936。中间去的华山。总费用一共是4036块。相比较坐飞机，打车，高铁，个人觉得还是比较划算。就是得俩人开，一个人的话遭点罪。 这趟比较走运，提前出发的，西安有名的景点基本都玩到了:华清宫，长恨歌表演，兵马俑，秦始皇帝陵，华山，陕西历史博物馆，半坡博物馆，碑林博物馆，西安城墙，长安十二时辰，大唐不夜城，大雁塔，音乐喷泉表演。各种肉夹馍，泡馍，水盆羊肉。哈哈哈哈。据说现在人挤人，很多演出还取消了。 三、行驶感受 高速上吧，车子还是可以的，定速120，实际115吧，车上带的老婆孩子，所以全程规范驾驶不超速，动力没有问题，美系车很稳当。就是前排是双层夹胶玻璃，后排不是，隔音还可以，不知道高点配置的怎么样。 如果用车环境常跑高速我觉得不错，市内的话堵车就呵呵了。油耗可以让你怀疑人生，我到过16.17个 底下有附图，在华清宫边上的骊山上，后面那是北京时间的发射中心。雪地胎立大功哈哈哈。
老路戒烟
我的“九妹”—09性能版七座Halo金 （上次不小心误删除了,见谅加郁闷） 本人80后，我的2012款新福克斯已经开了十年了，不经常跑，才九万多公里，车况还可以。 想换车已经有两年多了，七座SUV可选择的不多，2020款国产探险者首选目标，很喜欢运动版，无奈落地都超40W了，普通工薪阶层，预算不够，没办法只好暂停换车计划。 直到2021年9月份偶然看到领克09的宣传，领克品牌早有耳闻，身边也有朋友开0203,但是09这车型还没听说过，于是开始关注，2022年国庆节在街上偶然看到一辆黑色未上牌的09飞驰而过，那时候都还没预售，一眼就认出是09，第一次看到实车，给我的感觉外观霸气，流线优美，特别是尾部很漂亮，之后开始种草，做了大量功课，品牌背景、车身参数……看到很多网上说是XC90T8的半价版本，又重新做了XC90的功课，开始了解底盘结构，机械素质，电气结构，混动原理等等。领克09我记得是2021年10月9日开始预售的吧，我于2021年10月19号在APP下订。 中间取消了订单，在2021年的最后一天又重新APP小订，后来听很多人说最好不要当小白鼠，新车型上市半年后才基本稳定，所以迟迟没去4S店大订，到2022年6月份左右，网传会有长续航版本，我又纠结了，PHEV版本深得SPA平台精髓，特别是爱信8AT经历过市场检验，长续航版虽然续航能达到150公里，但是3档DHT por没有经过市场的验证，据说很高级与省油，可油可电可增程，但最重要的是电池平铺底盘，在南方的山区必须要考虑到涉水的情况，再一个就是价格可能上涨三四万，权衡再三，再三考虑，最终在2022年8月4号才去4S店大订，之后就是等车环节了，上线，下线，出厂检测，运输……托运刚下火车到就遇到了口罩爆发，被封在火车站半个月后，终于9月24日到达4S店。次日怀着激动的心到店里，终于见到了我心心念念的“九妹”，简单的验车，办好手续就开走了。9月25号提车，9月28号EMP远航版预售，妥妥的韭菜之王，我心甘情愿的，后来官方也弥补了十次基础保养。 裸车价（2021年订单），345900（含升舱包），领享金6000，等待金8100,大客户3000，置换4000，贷款手续费3000,保险7200，上牌费200，最后落地价333000元，另外还有手表。 提车4个月，之前口罩原因没怎么跑，2800多公里，总共加了900块钱的油（邮箱还剩31升），短途用电真香，各种功能才基本了解，还没达到人车合一。 优点:操控灵活，底盘扎实，车身稳重，动力强劲，可油可电，安静丝滑（高速除外），配置丰富，内饰豪华，没有气味，据说都是环保用料。最满意就是底盘部分了，看得见的用料与用心。 缺点:空间是硬伤，只能说勉强够用，第二排一般般，第三排只能坐坐小孩应急，选七座是因为可以二三排放倒当床睡，特别是跑长途时中途休息，只有腰椎间盘突出者才能体会。车机一直被车友吐槽，据说3月要更换版本了，特别是百度导航很坑。空调，我还没摸透它的性格。纯电续航差点意思 ，冬天45公里左右，夏天70公里左右，油箱50升太小，能有60升就好了。 总体来说很满意，可能是因为我没开过什么好车， 既然选择了就不后悔，也不去纠结性能版和远航版孰是孰非了，只能这样自我安慰:用多出的三万来加油够跑好几年了，性能版原滋原味，毕竟我最初是因为什么喜欢09的，还不是SPA架构？这个价位的混动，机械素质应该也不多了吧，感觉性价比还不错。口罩基本结束了，“九妹”已经整装待发，诗与远方指日可待，带着家人游遍祖国大好山河。愿“她”能陪我至少十年，以后再更新用车心得。最后㊗️各位车友新春快乐，兔年大吉，出入平安，钱兔似锦，阖家幸福！
关山口高级技工
背景介绍 我的车是去年10月18日提的，因为没有京牌，所以选择在河北廊坊交的购置税，又因为口罩的原因，一直没办法出京，导致也不敢随意申请临牌（15天有效期），怕临牌次数用完了还得用拖车拖过去上牌，所以中途就没敢开，一直拖到12月6日限行政策解开后里面第一时间出京去廊坊完成验车上牌（中间又因为突然放开，导致快递没办法派送，整整延迟了12天才拿到正式车牌），所以截止目前一共开了650km不到。截止目前家里人基本都反应过了，也没那么多担心了，我作为冲进决赛圈的打工人+司机自然肩负起了开车带大家返乡的重任。 返乡准备 ①车衣车膜：提车第三天，来公司取东西的时候就给蹭了一下，右前翼子板一点点，说实话这次剐蹭没那么心疼，毕竟是自己的车，之前接过同事的一辆奥德赛，也是右前方刮了一下，虽然可以直接换件，花不了多少钱（同事是老朋友，给转了3000人家也没收，就说下次保养去处理一下就成），但那个时候的心理压力要更大一些，这也是导致我看车提车3天就完成的一个导火索。本来没打算贴车衣车膜，再加上蹭这么一下子更觉得没必要了，但是奈何朋友一直劝说认识人，贴一个万一回乡高速上有什么小石子蹦一下啥的也不会伤到底漆，听人劝吃饱饭。12月26日开去贴膜，整体贴了BOP的隐形车衣（朋友说贴个卡通改色膜，家里女孩子多，回头一想还得备案啥的太麻烦）和浅色的车窗膜，同时特别交代了要切三角，整体效果见下图（因为是熟人帮忙，没花啥钱） ②玻璃水：一直用的是0°的玻璃水，担心回老家会冻上，所以在懂车帝车品商城买了两瓶-25℃的玻璃水，还没来得及换上，准备出发前加满 ③启动宝和充气泵：有备无患，充气泵买的是得力DL880250B（249块钱），日常给摩托车打气也特别好使；启动宝是纽曼的（268元），算是先备着，毕竟是新车一般情况下用不上 ④补能物资：泰国红牛，国产红牛，力保健和脉动都管上，又采购了几箱矿泉水和泡面路上将就吃一顿，到时候再在服务区找点好吃的 路线规划：北京→十堰 也就三条路，我们计划选择第一条，整体比较直一点，而且配套的服务区分配也会比较合理，目前油耗16L/100km，高速满载的话预估10个左右，全程需要120L油，大概油费1000块钱，算上过路费520，差不多要1500左右 ①京港澳高速→徐广高速→兰南高速→二广高速→邓老高速→福银高速→呼北高速，全程1171公里，用时11小时46分，过路费503元 ②大广高速→徐广高速→兰南高速→二广高速→邓老高速→福银高速→呼北高速，全程1168公里，用时11小时53分，过路费515元 ③京港澳高速→菏宝高速→二广高速→宁洛高速→洛栾高速→呼北高速，全程1157km，用时11小时55分，过路费532 返乡 1月13日早上4:30出发，油耗22个，北京市区高速一路定速90巡航，油耗下降到了16个，上了京港澳高速后，油耗降到了10个以下，整体高速表现不错，具体感受如下： 1⃣️油耗：因为定速巡航开的比较多，所以油耗一直稳定在下降，到最后到家，综合油耗6.9个，7人满载外加部分行李表现非常满意，中途加油两次，实际530元 2⃣️动力表现：2.0T的机子加上舒适模式，变道加速都是异常迅猛，因为开定速巡航比较多，跟车加减速都还是比较智能不用太操心，大大缓解了驾驶疲劳感，但是唯一不太满意的是变速的时候那个加速感觉不太线性，而且能用暴躁来形容，转速表跳跃比较严重，同时中途遇到过一次定速巡航失效报警，取消后重新开启恢复正常，还遇到过一次暴力加速，家里人都感觉像是在开跑车一样，具体原因不详，有懂得老哥可以帮忙分析一下 3⃣️空间：因为满载，后备厢空间真的是可以用捉襟见肘来形容，基本上放一个20寸的行李箱外加几袋衣物都满到不行，很多东西就放在地台和过道了，不过乘坐空间没得说，大家都没有憋屈的感觉，尤其是全景天窗打开，一向晕车的孩子一路也没怎么闹腾 4⃣️配置：座椅加热好评，这是大家最喜欢的功能，因为中途有下雨和下雪，所以除霜及后视镜除雾功能派上了大用途，唯一感觉差点意思的是灯光感觉有点不到太行，高度调到最高也只能找到20米左右，看看后续是不是要改一下 5⃣️外观：不知道是不是因为没装挡泥板，车身简直脏到不行，中途下了一场雨车头部分还好，车尾和侧身简直无法见人，倒车镜和尾部摄像头都被泥给糊住了，等天气晴了好好洗洗 感谢圈主推荐
用户72986哎呀呀
一 前言 感谢懂车帝和Q3圈友的信息，让我买车砍价比较有信心，也以自己比较满意的价格成交。 大约10月中旬计划买车，然后市区几家4S店询价砍价，10月底提车办手续（月底好谈价）。 个人觉得，目前山东地区1.4t时尚，现车落地价（车价+税+保险+利息）23.6-23.7万，问题不大，赠品是常规的脚垫+后备箱垫+全车贴膜+隐藏式行车记录仪。 二 买车背景用途、选车 家里有一台2.0t的B级轿车，要买豪华品牌小SUV，老婆上下班开。 为啥要豪华品牌，因为老婆同科室的同事，大多数是二三十万的车（当然，也有更贵以及普通的家用车）。女同胞对有对车的颜值要求高。不说品牌、价格，只看外观+内饰，Q3在一种竞品里面名列，大家都同意吧。结合实际情况，买车时候，可选的就下面几个车型。 X1（老婆坐朋友的车）： 老婆：后排坐垫短，直接PASS。虽然我觉得这台上车她是司机，也不怎么坐后排，外加X1巨大的后排腿部空间作为弥补，所以这个理由太牵强。 我：个人开够宝马了，且特别喜欢转向轻的方向盘。（是的，我就是键盘党，因为X1我没开过，我猜应该跟上一代3系一样，转向说不上重，但跟奥迪比，也不轻松）。 但毕竟老婆买车，她说不行，那就不行。 XT4（老婆看图片）： 老婆：内饰丑。 CLA（老婆没去4S店）： 我：近几年奔驰新闻比较多，对这个品牌不感冒，且展车是新车，内饰气味巨大+主副驾驶都是手动调节，我替老婆直接pass。 多说一句，奔驰1.3t直接报价23w落地，比奥迪1.4t时尚便宜，我所在城市也不加装潢。但舒适型配置少，安全性配置比奥迪高。 XC40（我极力推荐）： 优点：1安全且安全性配置极高； 2环保无异味，这点秒杀奥迪和奔驰；3今年改款，取消1.5t三缸，改成2.0t的高低功率+48V轻混。低功率配置也挺高（跟Q3的1.4t时尚相比，配置只高不低），且低功率的价格也合适；4内饰很一般，但改了车机系统+科大讯飞的语音控制+carplay；5方向盘轻，是我喜欢的；6通过性好，底盘高。 缺点：1噪音控制比竞品差；2后排坐垫短（像X1）。 Q3： 优点：1品牌（是的，我虚荣）；2配置比较高，尤其是我在意的无钥匙进入+电尾门，该有的都有了，车机一般，但好在有carplay；3行驶质感和乘坐舒适度非常好，老婆满意；4内饰、外观老婆满意；5后排坐垫长度比竞品好；6方向盘转向轻（我喜欢）。 缺点：1减震硬，尤其是减速带或者烂路特别明显，但平坦的道路，行驶质感好；2内饰有异味，奥迪通病。 综上所述，之所以选Q3，是因为缺点能接受，第2-6条优点是基础，奥迪品牌是让我买的最后一根稻草。如果沃尔沃XC40换成宝马标，肯定会试着说服老婆选择XC40的。 三我想说的话 关于砍价： 假设城市有abc3家店铺，定下款式配置颜色以后，让a报价，然后问能便宜多少，拿到价格，然后去b家，按照a的价格，让b报价。然后去c店铺。一圈下来，如果你脸皮厚，就进行第二圈，如果脸皮薄，就锚定一个低于预期的价格，等销售给你打电话，然后让销售去申请。 1我们需要知道的是，Q3现在的卖价，4S店是赔钱的（只看进货价，不算年底返利），所以，销售自己可能都不知道能成交的最低价是多少。 2如果见面谈价格，且只是询价不买车，就明确说：定下要买这款车，目前就是询价的，今天不交钱。虽然这样问不到最底价，但销售也不容易，至少让销售跟领导申请价格的时候，不会太难（虽然销售可能只是回办公室坐一会，不是真申请）（虽然这种比价的行为，已经让销售为难且鄙视）。 多啰嗦一下，可能各位看官要骂我虚荣且狡猾。我想说：1 按照这个方式，我得到了满意的成交价格；2希望谈价格的时候，坦然且坦荡一点。比如今天确实不定车，就是问价格，销售有心理预期了，也知道怎么跟领导说。3我认为最重要的一点：现在一个月多赚2000很难，但是买车省2000可能就只需要几分钟而已。 关于选车： 我认为，选车就一点：看需求。 虽然很多人说Q3是换壳探岳（应该是探岳吧），同样价格买四驱2.0t的探岳等等，你说的都对，但问题是车主不需要啊，老婆都不知道探岳是什么车。而且我更喜欢领克06，老婆不喜欢啊，领克06在我眼中没缺点（品牌一般，但是便宜啊）。 绝大多数买Q3的，是不会去看探岳的。就像我买Q3，真正对比的，只有xc40。 如果你很纠结探岳，那建议买探岳，因为我相信你不是我这种虚荣的人。 如果是你家庭的唯一一辆车，建议买X1的2.0t版本（1.5t是真的抖，4s店给过一辆1系代步车，动力市内开没问题），空间大，动力足。 如果家里小孩经常坐车，我个人建议沃尔沃，安全+动力足+无异味，奥迪是真有味啊。 最后上一张奥迪Q3‘’帅气‘’的钥匙，背景是买的挪车牌和中控钢化膜。 口下留情，感谢各位。
会员管理营销达人
入手S90一年有余，原本计划提车时就提交一下作业的，但是出于没有使用就没有发言权的心态就一直搁置中，但是在这一年的使用过程中也有些简单体会分享给打算入手的伙伴们： 1.可以相信但是别迷信 多年前就一直被各种自媒体和官方洗脑沃尔沃的环保安全宝华音响，终于去年下手智远后来又追加原厂宝华，安全配置确实多但是依然会因为成本而简配（比如几万块的车车都早已淘汰的间接式胎压显示<你无法知道每个轮胎具体胎压即使报警了也不知道哪个轮胎出了问题>但是一向以安全标榜的沃尔沃会用，后来查了数字胎压和间接式胎压显示其实成本相差不大但是乘以销量这个账有得算了.再比如会简配备胎,说因为b5原因放不了其实V90一样的B5完美放下，打厂家热线客服给出官方回复是经过调研S90车主都不用换备胎或者说换不来备胎所以直接取消，配备两千多元一次性补胎液，这个大家可以细品一条备胎成本大几百，然后车主后期用一次补胎液个人成本两千多）其他亮眼的安全配置确实多，反正比我之前的别克多了不少[嘻嘻] 号称车价百万以下无对手的大宝华，说实话吧就是肯定比我现在的6个喇叭的音质好，但是好到现在想来多花两万多去选装的，谈不上后悔但是也觉得没有那么个必要，可能也是人的心理，没有得到的一定是最好的，一旦拥有也就是那么个事儿的心理！所以无论是安全配置还是宝华可以相信但是别迷信！ 2.说点这车恼人的几个点 ①一是没有备胎和数字胎压，让我每次上高速和出远门内心都无比焦虑，既然给厂家反馈不能解决问题所以干脆自己就各种捣腾吧，加装备胎和固定螺丝，数字胎压直接改不了各种淘宝购买加装，总算出门不用焦虑了。 ②驾驶模式取消也就算了，但是强制把发动机启停关闭给取消了，这点就无法直接理解了，后来多方打听可能就有点能理解了，正如有的车友说沃尔沃会通过各种手段让你把买车剩下的部分都以售后方式交出去[嘻嘻]，每天上下班哪个走走停停啊让人焦躁，这个车也在不停的熄火启动熄火启动熄火启动，甚至很多时候车辆还没完全停下来就已经熄火了，最开始以为是自己脚法不对，以往其他车不是只有停下来之后再深踩一脚才会熄火吗？这车怎么还在滑行中就熄火了？后来听一些伙伴们说这样起起停停估计过不了质保期电瓶就下课了，后来一问4S才知道这个电瓶不便宜2.7万左右而且不在延保行列啊，果断打官方客服反馈能不能优化增加一个启停关闭呢？果断回复没有接到相关通知，真的印证那句不管你售前谈下的优惠售后都得补回去[嘻嘻] 本就抱着侥幸心理万一这个电瓶争气它就不坏呢，但是每天在走走停停的高峰期别人都用异样眼光看着你，心里都在想这车司机太菜还是太爱惜车了？前车都都走了10几米还不敢抬脚走呢（不是不敢走是这车发动机这会儿才启动需要时间呢） 当然因为这个启停需要时间，所以高峰期想卡位就算了，小油不走一脚大油怕刹不住，所以就心态平和当老爷车开着吧。
红茶9948
去年媳妇把自己的07年老骐达撞废了，我的手排挡新桑塔纳她开不了，接送孩子成了我生活标配，一切应酬全部取消，真是挺别扭。开始选车，已经计划混动东风本田英仕派了，结果在网上偶然看到了新408，价格得差一半，决定就是408了，1.6T加6速爱信变速箱，1500兆帕高强度钢车身不差啥了，其它配置也不错，日本车这价格啥配置都没有呢，保不保值和我没关系，因为家用也不打算卖，最好能开个10年，到时啥车也不谈保值了，黑色最低配就很好看。坐标黑龙江省齐齐哈尔市，有4S店，全款10.57万，赶上十一店里有个赠送交强险活动就去了，交了7000块钱定金，另外还送玻璃膜，脚垫，行车记录仪。合同约定11月16日提车，结果10月21日就通知我车到了，23日带着钱去店里一问才明白，是有心机的4S店员工自己参加的盲订，这样人家赚了点钱，不过我能接受，交强险直接返给我950块钱，在车款里扣除，在哪上保险自己决定，人家店里不勉强，我很认可这种服务，找朋友办了强险加全险，应该4300又给返900，合着3400就把保险搞定，又买了4S员工手里的9次基础保养送雾霭灰改色车衣套餐，花了3000块钱，听说盲订时这套餐是2000元，谁让自己没赶上呢！不过细算算也还公道，27日落牌交了4677元车辆购置税，代办费300元。准备28日去把玻璃膜和改色车衣沾上，26日和第三方装具店谈好了，送的玻璃膜升级龙膜品牌的，加上改色车衣手工费一共再交2000元，现在的花费是10.57-0.095+0.34+0.4677+0.03+0.2＝11.5127，小配饰不算了，我们这边冬季冷，自己买个前排加热坐垫，还有一个后备箱垫，底盘装甲不需要，原车就是防腐底盘，发动机护板不建议，轿车也不越野，弄不好那玩意异响。黑色挺漂亮的，见到人都说好看，问什么牌子，一听说标致，都说怎么买这个牌子的车，呵呵，好不好自己喜欢比什么都强。第一箱油加了加了50.78升，目前跑了300公里，车显百公里油耗9升，还能续航320公里，4S店小哥说我的油耗高，没办法脚重啊，再磨合磨合看看吧。噪音低速还可以，没有太快开过，100迈左右能接受，胎噪有也不算大，以后也可能换套米其林。空间也行，每天三口人，老婆孩子都说挺宽敞。动力也还不错，尤其涡轮启动后感觉加速感不错呢，有点小推背，变速箱有顿挫，大概是3-4档加减时吧，不过也不明显。底盘感觉很整，转向弯道感觉都很好，毕竟法国血统。目前总的来说很满意，性价比绝对够高。 不妨吐槽一下，尾箱感觉减配严重，廉价感极强，关尾箱时的声音那就是一个薄薄的铁皮壳子。第一箱油用了一多半，再次加满了，小熊油耗记录百公里9.67升，看看下一箱油啥情况吧！不过我们这边越来越冷了，晚上已经零下4度了，估计下一箱油也不会太低吧
Mrwyc206
买车本来不在计划之内，但是年初的时候家里突然说要给我买车，经过各种权衡和考量终于在纠结里把车买了。先说说心路历程吧。 准备的预算是35W我心理打算控制在30出头，一开始就没考虑过SUV不太喜欢这类车型。本人是喜欢旅行车的，开始考虑了CC猎装和蔚揽，但是无奈小县城这两台车前者发布一年了连样车都没见到，后者压根儿就没地方订。 于是就自然而然就转到了BBA的C.3.4上，预算也就是C200L、320L和A4L豪华上，综合考虑奔驰的1.5T和后续保养费用让人挠头，而且感觉C级基本都是女人在开，虽然豪华感拉满但是放弃。宝马总是悄悄简配而且本地没有4S店，后续保养维修问题会比较大放弃。 A4L其实在这三个选择里没有什么占优项，但是在看车的时候发现经销商是熟人，给的价格很优惠，加上购置税减半，豪华的钱直接能拿到40的四驱版本，考虑到本地冬季冰雪比较多四驱也有用武之地，于是拿下。其实真的要说对A4有什么情怀和喜爱我坦诚的说基本没有。关于车有什么毛病之前也看了，除了离合器异响的问题，其他小毛病是多些，不过考虑到另外两家近两年的口碑也没什么好吹的就没再想那么多，于是7月份的时候把车提了。下面三个月了说说用车感受。 1、外观:虽然我一般不爱说车的外观，因为它就摆在那，大家都会看，喜欢还是不喜欢都是自己的事情，我就重点说一下颜色，凯莫拉灰属于这款车的专属颜色，而且只有这一个颜色，我开始还说要白的，但是无奈奥迪根本就不给选的机会，这个颜色说是灰但是个人感觉和灰不沾什么关系，强光下会发一种奇怪的蓝色不太好形容，总之不难看，还有就是这个颜色和所有的深色系车漆一样，不禁划痕不禁脏，洗了一次车就已经有很多小划痕了，不过不是大太阳底下仔细看看不出来。可能是生产比较急吧，大太阳下仔细看漆面还是有不少瑕疵点的，这点差评。 2、空间:由于后排的隆起几乎要和座椅一样高，所以后排也就是坐两个人而已，整体空间感觉没有老爸的9.5代雅阁大。主驾位有一个舒适度问题，我身高184CM体重70KG比例也很正常，但是驾驶座永远调不到合适的位置，大腿永远没支撑，腿托拉出来也不行，主要是臀点太低了导致压力不能平均分部。还有一点这代减配了真皮座椅换了个鸡肋迎宾灯，仿皮的座椅非常容易变形，而且变形后很难恢复，建议在意的朋友加垫使用，但是加了垫子座椅加热就废了，需要权衡。 3、动力和操控:中规中矩吧，变速箱还算是快，190马力的发动机，非要说动力多迅猛也是胡扯，只能说是够用，我上班要走一段快速路，70加到80超车也得吼，但是吼归吼至少动力也给了，比干吼不走强。油耗:目前平均在7.4左右，因为我快速路多所以省一些，据大家说这车不怎么省。 因为四驱版是运动悬挂据说操控比普通版好得多，但是咱也没开过普通版，咱也不知道。最明显的就是19寸的轮胎转弯的时候感觉几乎能摸到地面，路感真的很清晰也真的很硬，而且也很脆弱，烂路劝退，这个四驱就不是为了走烂路用的。但是和雅阁一对比还是天上地下的差距，终于知道了什么叫紧致什么叫松垮，而且整车感觉很厚重，高速很安心的感觉。 4、一些质量及日常使用的小问题:首先就是储物空间少，这代取消了控制旋钮，但是留一个坑是不是有点太坑了？中控位置除了两个杯架外就是一个小坑和一个更小的坑，放什么？寂寞吗？杯架的位置如果放正常550ml的水就会挡住下面一排功能按钮，大的保温杯就会挡空调，可能开奥迪认为开奥迪的人都喝星巴克吧。中央扶手箱也很浅而且不是全封闭的基本就放个驾驶本，放手机让扶手一挡下车还容易忘。 异响:300公里的时候中控屏异响，听起来就好像掉了什么零件在里面颠的声音，但是只要扶住中控屏就不响了，不想给4S店去拆越拆越响，而且中控巨烫，亮个一小时左右点的时候都会烫指尖。副驾有个位置偶发的会响现在不知道是什么。难受 变速箱:现在开了700公里偶尔已经能试出离合器打滑的毛病了，教大家一个大概率判断是否中招的方法，在4档的时候踩油提升转速，感觉快升档的时候松油门让变速箱升档，如果这时候4升5不响就算逃过一劫，如果响了用这个方法基本上百分之百复现，去索赔的时候就用这个方法试，正常匀速的4升5一般是试不出来的。我目前已经中了，打算先这么开两年新车就拆还是心疼的。 APP时灵时不灵，有时候是连不上，有时候是掉登录，基本上可以说是不太好使。 总结:其实也没什么好总结的毛病就摆在这，优点也摆在这，买车大多数人都是权衡利弊，合算就买，不合算就等等看。德国车新车的驾驶品质是没得说的，但是小问题多也是众所周知的。还有我字数上限了，只能再说一句上图防水，申精了，感谢大家支持！
凯迪车主之家
最近我也不晓得搞什么飞机，又开始一堆博主说CT5要上1.5T了，我就天天被你们艾特问到底真的假的。甚至还有人嘲讽我，说“你不是很拽吗？说CT5不上1.5吗？” 得，为了这事我又去找凯迪拉克的人求证了一遍，答复就是尽管他们的确备案了1.5T的CT5，但目前为止，没有任何要上1.5的计划，听明白了吧？备案不代表就会上，就好比当年CT6搞过25T，但最终没有上，然后ATSL搞了一批25T，效果不理想没多久就取消了一样，厂里平时会有很多我们看不到的骚操作，但不代表这些骚操作最终都会呈现给消费者。现款CT5的2.0机头本来就被GPF堵得不怎么快了，如果我是品牌负责人，我是找不到任何再上1.5的理由了。 第二个，很多人问我341700，不带SUPER CRUISE的CT5铂金是不是停产了？我也替你们问了，谣言！341700的铂金和360700的铂金超级辅助驾驶版都在正常排产，只要4S店给你订，厂家就会生产，只不过依然产能十分有限，等车时间会比较漫长。 最后，2023款CT5会不会改内饰的问题，我估计你们说的是年底的年代款是吧？那我可以给你们吃个定心丸，不会改，这都9月了，要改早都有照片了。 好了，以上就是最近大家很关心的有关CT5的三个问题的汇总解答，有帮到你的，那就感谢你点赞关注一下吧，比心。
Hone055
从电尾门刚出的那会就购买了，毕竟是厂家出的，质保方面还是更放心的，但是中间也出现了一些波折，一开始页面宣传是有主驾驶开关的，但是购买以后发现并没有。后来从厂家那里要来了配件清单，发现附带的主驾驶开关是需要另外打孔的，可能是觉得这样不够完美所以取消了这个配置，后面也许是听了我们消费者的需求，又或许也希望能把产品做得更好，所以也一直至力于产品的升级。虽然时间过去了有点久，但是也给我们消费者提交了一份比较满意的答卷，现在可以通过原车孔位来实现主驾驶控制了，这段时间也投诉过，厂家也在不同时间过给过答复了，一开始说的是有机会，但是没有具体时间。通过咨询，后续出了具体时间是8-10月份，但是觉得太久了，也不停的打电话咨询，终于厂家提前了计划。我觉得厂家总得来说还是挺让人满意的。有些厂家更本就不管消费者的利益，不管你怎么投诉都不搭理，但是长城的做法让我看到了一种担当，不是说有了这个产品就可以了，就不用管了，还是会听取客户的需求对产品进行改进升级。最后再说一句，喜欢这个功能而又没有买顶配的车友可以冲了，三年资保，原车孔位，无损安装。
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