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没买火车票可以进站台接人吗

用户8499280450242
反正我3月提的we100，脚垫也没送，人气麻了。我只能说，001车不错，但是售前售后真的垃。朋友要买的话，可以推荐买极氪，但我推荐再等等，等到除了极氪还有别的心仪的车，再考虑看看。
冬去东来333：一、现状：不温不火，难及预期根据经济学原理，对于任何企业来说，“市场就是江山，江山就是市场”。那么极氪现在市场如何？答：总结如题。为什么这么说？因为无论是各大车企高管“月销一万才能活下去”的结论、还是极氪自己年销售14w的目标，都能看出目前的销量是不及预期或者说是失败的（不要自我安慰“豪华品牌不需要走量”，否则“更加豪华”的理想为什么把销量看得那么重要）。那么，在316权益“抬不上一万”的现状下，下半年面对更强竞品的局面下，如何破局呢？二、应对：极氪2023的两张王牌 1.发布X。5月销量基本无，有人洗地说6月才交付，但从6月前4周销量来看也不咋样，后续有无市场暂未知。 2.发布新轿车（下半年）。效果未知，但背负的任务很明确：1）要承担走量的任务；2）要对竞品有足够优势，若如网传是B级车，则价格竞争力一定要优先于豪华调性（参考X的失败）。3）不能与自家产品形成直接竞争，即价位必须与自家001有所差距，且科技配置不能领先太多，反过来也就决定了001不能降价。三、权益：50%概率保持、30%扩大、20%退坡 1.保持。个人认为最大概率。理由：1）30w的“仙女调性”已经保持两年，且316权益打死不降价，都说明了高管定下的30w红线不可逾越。2）老车主的口水一直在威胁。3）最重要一点，不降价是为了给下半年轿车留够价格空间。 2.扩大。理由：1）正面叫板et5（含旅行版）、ls7城市版的降价威胁，以及应对明摆着就为打我而来的腾势N7(尽管大多数氪户看不上，让我们姑且认为有一定威胁)。2）如题，高管认为当务之急还是需要销量冲万，市场反馈目前权益力度不够支撑。3）蔚来降价后效果就很好，当月有望冲万，证明了降价有出路。 3.退坡。理由：1）先观望一段时间竞品们下半年打法如何，再重新调整。2）同1.3，不能再降价或保持优惠了，要给轿车价格留够空间，这也就意味着彻底给轿车让路，豪赌。3）高管分析认为，即使保持或扩大权益，销量也不能冲上1w，不如“让子弹飞一会，让友商死一些”再出来收拾残局，背后根本原因是消费市场疲软。 4.展望：自我矛盾，扑朔迷离根据流出的24年001车型申请表，似乎已经取消we86版本，且从最长续航来似乎也没有we100了，那么入门价格是否会抬高（入门即me版本）？或者像ls7一样出小电池版本？001的未来扑朔迷离。 5.感叹：问君能有几多愁，恰似国补一去向东流。本人为1年党龄的等等党，具有动力和续航的双焦虑，一直期待着价格更低、机械悬挂、19寸长续航舒适轮毂的me版。然而怎奈生不逢时，当我勉强存够预算来看车的时候，已然错过了国地补+盲订的黄金时代，看着身边用26w买001的兄弟，只能望眼欲穿……
2023-07-03
用户2234842060739
在郑州买的车，因为工作调动开到杭州这边，大概有1000公里左右，整体来说车子在高速评论油耗6L，我加的95的油因为价格也没差多少，开起来很顺畅，座椅包裹还可以，开了9个小时左右腰部的支撑可能差了点，必须要坐很正才会舒服，高速正常噪音吧感觉还 OK，其实听听音乐什么的也没有很大影响，目前来说没什么大问题
2023-07-02
CGuyFawkes
零跑T03车主·车龄4年
作为一个零跑车主，劝大家谨慎选择零跑。
零跑T03车主（2021年初买的，可以说是当初性价比最高的T0级小车，放到现在会选择海鸥），预算15-20左右的SUV，家里有桩，不考虑插混，只考虑增程或纯电，基本上也只有S7和C11了。劝大家别买零跑的原因是感觉这车的三电有问题，电耗控制不好（在这点名表扬byd），异响之类的也不少，而且三缸增程，嗯。。。。。但是深蓝也挺没诚意的，本来对这个车挺满意的，结果官方没有任何优惠，选装也没任何优惠，4s送的也是是脚垫膜放电枪之类的，几百块钱的东西。。。。还是再等等吧
2023-07-02
波乐575
有没有能接人外电的接口，比如带个柴油发电机，风力发电机，尤其是配上风力发电，阴雨天气时可以补充电力。
小朱的房车日记：8公分箱体轻卡房车+1980w太阳能+220v空调+独立箱体！夏天穿棉袄
2023-06-26
宿城老三
宝马X5车主·车龄2年
是不是可以理解，只买些储能电池模组长期接人电网，夜间3角储存，白天1元/度放电，躺着就把钱赚了？
懂车帝视线：关注 | 反向放电2000次可赚7万元多部门鼓励新能源车与电网能量互动
2023-06-20
烟雨平生251406632
问界M5车主·车龄3年
问界到底是谁的？
“问界”到底是谁的？最近发的一条“微头条”让我挨了不少骂。骂什么的都有，说我黑华为的，说问界和华为根本没关系的，还有说我被充值的…… 还有伤及无辜的…… 逼迫着我也在思考这个问题:问界到底是谁的？赛力斯小康的？ ——那为啥放到华为店里卖？ ——为啥余总亲自站台？ ——为啥前段时间店里还通知我们车主去更换字标？（当然，后来又不让了）或者，问界就是华为的那为啥车子出了问题，一帮人都说华为只是“车机赋能”，其他的和华为根本没有关系！当然，现实也是，车子出了问题都是去的“AITO4S店”，不是华为的店。对于一台车一年降价五万多，升级迭代二代、对老车主没有一点交代的薅韭菜行为，华为也从来没有解释过。只是默默赠送了两年维保。 …… …… …… 我想问问所有的问界车主:你是因为什么原因选择的问界呢？我反正是因为华为选择了“问界”，是因为它让余总亲自站台，是因为它被摆在了华为的店里，是因为余总不遗余力推荐的“百万级底盘”…… 我可不是只为了一个车机。那么现在我的车子出现了问题，我该找谁负责？ …… …… …… 我想这篇短文一发表一定马上又会召来一群“愤青人士”说我不爱国，不支持民族品牌，被别人再次充值…… 可有脓包不挤破、留着养蛆的行为真的是这些人的致富圣经吗？有问题不去解决反而只想掩盖，他糊弄的真的只是自己吗？尖锐且恶毒的咒骂每一个说出真相的人，他真的是在维护所谓的正义吗？曾经有一个哲人说过这么一段话:这世上总有一些人不思进取，也不准许别人进步，因为别人进步会彰显他们的无能。所以一但有人戳破了事情的真相，他们马上会用他们的门牙把别人“阉割”，让别人不能把进步的思想扩散，让他们自己的无能可以长久的不被发现。 …… …… …… 当然，我认为这些人并不愚蠢他们才是被充值的人，他们就是想把我们用他们设计的思想禁锢，然后囚禁致死！
2023-06-13
走在山水之间
动力电池组遭受剧烈撞击后的必要思考……
事故发生时，车辆车头正面撞击收费站前混凝土站台后导致车辆爆燃，其撞击时的车速是关键，收费站前的浅色引导路面长度为60m，如果可以测定事故车辆通过这一路段的时间，即可计算出撞击时的车速，以此推断出装备三元锂电池组的电驱车在何种撞击力度下将会发生爆燃！
2023-06-06
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
论汽车营销
汽车这种商品，好比女人容貌，三分天注定，七分靠打扮。真正倾国倾城的美女，古往今来，屈指可数，现实中的美女皆靠"易容术"。三分天姿放在汽车身上，代表产品力；七分打扮，代表营销。没错，产品做得再好，只占三成，即一个车型好不好卖，主要靠营销而不靠制造。三流美女凭一流易容术能把自己嫁入豪门，三流汽车靠一流营销能在市场上大卖。原因何在？男人娶老婆，一定在他认为条件允许范围内找最好看的女人；男人买东西，一定在他可承受价格范围内买他认为最好的产品。汽车与女人，可能是他所接触事务中最复杂最神秘的东西，女人心海底针，无论如何探究，都搞不明白；汽车作为复杂的工业品，难懂程度与女人无异。在这两样东西面前，男人总觉得自己所知甚少；而对于换个灯泡或水龙头都头痛不已的女性购车者，汽车在她们眼里只有三种信息，一品牌，二价格，三外观。于是，无论男人女人在买车这件事上都是自卑而被动的。很少人愿意费力地掌握汽车知识，绝大多数人选择相对轻松的办法；我不懂，那我听懂车人的意见总没错吧。懂车人说“双叉臂比单叉臂（麦弗逊）好”“空气悬挂最高级高有档次”“如今的车必须有cdc电磁悬挂”“扁线电机比圆线电机好”“智能驾驶Nvidia OrinX芯片算力比MobleyeEQ4要高200倍”等等，于是买车的人只认这些，有就是好车，没有就是坏车。所以车本身的好与坏变得不重要了，重要的是概念上的好与坏。这种认知从逻辑上几乎不值一驳；柳叶眉+双眼皮+丹凤眼+瓜子脸+樱桃小嘴，局部都是好东西，但搭配起来就一定是美人？高明的营销总善于钻“空子”，他们会在产品上积极响应，提供你认为好的东西；而低水平的营销总是试图纠正消费者错误的认知，徒劳地强调适配与调教的重要性。汽车营销第一条：市场永远不相信真相不存在正义，只相信手段只存在胜负。那么与其埋头苦干制造出一台事实上的好车还不如多花心思制造出一个好的概念，这就是营销的作用。此处必须表扬比亚迪，“浮水模式”“螃蟹横移”“360度原地调头”“易四方科技”“云辇系统”，这些概念都是一流的，比亚迪成为新能源一哥绝不是偶然。托翁说“幸福的家庭总是相似的，不幸的家庭则各有各的不幸。” 汽车营销也是如此，水平高的营销总是相似的，水平低的营销则各有各的毛病。何谓水平高？骑零说：“这世上能把相互矛盾的因素统一起来的可以称为水平高。” 有一句成语"慢工出细活"，意思是活要做得细致，慢慢来才行。但是有些人偏偏活干得细干得漂亮，时间却消耗得少，他们把好与快两个矛盾体统一起来，这种人被称为能人，高手。汽车营销是非常烧钱的，雇佣大量“砖家”（懂车人）或“水军”帮你的车吆喝，几个亿转眼就烧掉了。靠车企的宣发费，懂车人几个或几十个组成自媒体团队，水军则由第三方出面，十几百把块钱请一个枪手在互联网上注水。自媒体今日在A家吃席明日赶赴B家，水军今日拿了A家的钱朝B家开火，明日拿了B家的钱朝A家放炮，搞得车市乌烟瘴气。这种互联网时代兴起的营销方式，其实是不高明的，营销成本高，效果与成本不成正比。此处表扬一下特斯拉，特斯拉请人站台吗？他们只请一个人，老板马斯克。马斯克有意识地把自己打造成头号网红，一言一行可上新闻头条，他不断通过社交媒体在互联网上与粉丝互动，成本极低效果极好，他们将营销与省钱两个矛盾体统一起来，成为互联网时代营销的典范。特斯拉营销还有一个特点，舍弃经销商采用直营模式，后来有一些车企也选择同一模式。其实模式本身并不重要，与传统4S店相比各有优劣，比亚迪经销商模式一年也卖出三百多万台，特斯拉直营成功不代表你直营就能成功。在各自模式下如何扬长避短才是营销部门应该深度思考的问题。汽车营销第二条，没有坏的营销，只有坏的价格。有一款车，之前被骂扭力梁很LOW，后来大降价，那些开骂的主立马开启买买买模式。当你乱七八糟的营销把企业搞得摇摇欲坠之时，对于新车型的定价一定要谨慎，在销量与利润之间要坚定不移地选择销量，得让你的车在市场上跑起来，只要车在企业就在，车都看不到企业凭什么活？当然非到山穷水尽之时车企不愿走降价这条路，可降价也是讲时机的，错过了，想走这条路都来不及。
2023-06-02
Didigao
来798玩啦
推荐个老地方吧，就是很多朋友已来过的798；虽然也就那样吧，但最近经过了改造啦；环境有所改善了哇，多了圈步行街啦；新问题也出现了了啊，停车更不方便啦；这不正适合骑行过来嘛，想停哪儿就停哪儿啦；您可以停751ACE咖啡吧，拐弯就进798；您也可以停小巷子里啊，走哪儿都能拍照嘛；画廊大小好几百家，大部分都已收费啦；常青站台唐人万寿台啊，展览还是可以的啦；至于门票嘛，你就说你是想买画的大客户啊，估计也就不收啦；没去过尤伦斯的朋友嘛，去打个卡也是可以的啦，至于门票嘛，老老实实掏一百吧；旁边多了个遇见博物馆啦，展览有好几个哪，您要不差钱吧，想看就看看吧；这里一般十点之后才开门啦，千万别大早就赶来啊；要我说哪，街上溜达溜达得啦；户外雕塑那么多啊，拍照打卡朋友圈留念够啦；听说咖啡厅百来家哪，随便坐下来品尝吧；一边喝着一边看美女不香吗，要啥毛子摩托车啊；您怎么舒坦怎么玩吧，就像他们说的那样，人人都是艺术家啦！
2023-05-24
土土zh
AVATR.OS尝鲜版的升级有感
#OTA升级初体验非常有幸成为本次OTA的先行体验官，可以提前一步体验到此次更新的内容。总的来说，本次阿维塔1.2.0版本是一套全新的UI界面车机系统。整个界面，包括中控屏、仪表盘、副驾驶屏的显示效果有明显的提升，下面我主要对车机系统界面、导航提示、HALO新增情景的使用情况进行分享。 1、车机系统界面的优化这个车机系统的更新，最直接的优化就是整个系统的UI界面得到了很大的提升。在主界面，原来固定的汽车形象，变成了可以360度旋转的3D车辆模型，并且在车辆对应的位置，均放置了按钮，可以达到通过点击车机系统上车辆的位置来控制车辆的目的。因为我是四门电动门，所以可以很方便地对各个车门进行控制。在充电的时候，可以一键打开充电口，再也不用像从前那样，需要到专门的界面打开充电口了。同时，本次升级对车辆的很多设置进行了优化，让设置的效果也更加直观。比如可以更直观地看到，比如对车门开关的速度、后备箱打开的幅度等。 2、导航提示界面优化本次升级，继续对驾驶屏的地图导航显示进行了优化，这是对驾驶者在行车过程中对导航使用的再一次巨大的便捷。本次更新，把原来主驾屏幕仅显示高德地图提示的行车导航信息，增加到对华为地图、高德地图均可以显示。其中，对高德地图的更新尤为突出。在安装新系统后，使用高德地图导航时，主驾驶屏幕将不再仅仅显示简化后的导航信息，而是将导航信息更迭为了小地图，给到驾驶员的导航信息更加丰富，包括不限于行驶路线、路况情况等。这个更新是本次更新里，我最最喜欢的部分。send to car功能我还没有使用过，准备下次出行，把这个酷炫的功能用起来。 3、 HALO屏幕显示优化这次halo屏的升级，我总体感觉就是一句话，halo屏终于“活”了。在这版本的系统内，halo屏不再只有原来简单的hello和bye，新增了接人情景“pick up”和充电情景（正在充电、已充满、充电故障提示等）。一定程度上增加了halo屏的使用情景。不过，这个情景还是略少，希望在未来的更新中，继续丰富。 4、其他小细节的提升 1、哨兵模式：这个是模式可以在通过车身传感器对周围环境进行监控。当检测到车辆可能被严重损坏时，车辆会通过声光发出警示，同时录制并保存一定时段的监控视频，并且通过阿维塔App推送警示信息。这个功能我还没有使用过，但是这个功能是我非常期待的功能之二，等我用过了这个功能，再和大家分享。 2、快捷操作：中控屏右上角的下拉菜单里，增加了不少新的功能，可以让驾驶员在对常用功能选择的时候更加的方便。 3、方向盘功能：方向盘新增了“一键调速”的功能，这让智能驾驶控制车速更加简便。同时，在方向盘设置的界面里，新增了后视镜位置保留的按钮。 5、遇到的几个bugs 因为体验的是尝鲜版的缘故，体验过程中还是遇到了些BUG，也第一时间反馈至官方，相信后期正式版推出后，遇到的问题都能妥善解决。 1、对车内氛围灯进行色彩调整后，氛围灯变色滞后，有一次更改了四五种色彩，车内氛围灯也没有改变。 2、低速提示音默认是“星之瀚”，改了静音后，每次锁车重新上车就又还原为默认的“星之瀚”。 3、更新后的车机系统，和原来相比变慢了，每次操作后等待的时间变长了。
2023-05-23
满船清梦1214
我和我的高金gk500
高金gk500 这个牌子太冷门了，本次摩博汇都没有他们的站台…就算这样我依旧喜欢他。昨天刚刚和骑友们一起骑行来回200公里，去了金海湖。金海湖对面河边可以下去，旁边有很多民宿，湖边有绿油油的草地，平静的湖边寥寥的数人，和摩托车的自由组成了最好的画面。遍地的小野花，仿佛是在我的轮胎经过时为了欢迎我而盛开的。摩托车带我走向的那些以前从未涉足过的角落。就探寻那些未知的山与海，风与自由，我爱摩托车，像是热爱我的心脏。
2023-05-21
贰柒149
🏍️盛宴，情车云集.总有冲动想去骑
一早出发一路向北，挨过拥堵终于进馆，上午十点多开始逛到下午三点多才走，主要看车当然偶尔也会看看车模小姐姐🧍‍♀️总体感觉下来北京摩展规模应该可以的，知名大厂基本就位，也有一定诚意大部分车是让骑上去的，实在不让骑的服务人员也会积极推进店内试驾，总体感觉不错. 印象深的车有几辆，心里长草的凯旋660这回看了骑了，没有想象中那么惊艳，但是凯旋的bobber实在太帅了，范儿太正，好看好骑，姿态舒适，价格再便宜些估计真的会有不少人买. 萌新入坑还是国内几个300-500区间的车可以好好选选，我是喜欢复古的，这次宗申401印象不错，还有w3馆里面有TR300的改装很赞灰石的450大宽胎和有些趴的姿态印象也是不错.闪350实车果然颜值在线的只是没听到声比较遗憾. 。整个展会感觉凯旋的人气最高，想骑上去试试需要排队，尤其大火箭骑的拍的始终围满了人，它不是最贵的车但人气应该最高了.坐上去很有冲动想开走。临走时看的Indian，太漂亮了，这车有种独特的魅力让人很想拥有最后图片是展馆外不知哪位摩友的杜卡迪和ktm，我认为比站台上的还好看。懂车帝的直播很棒，展台队伍拍的最长，果然是行业内头部的媒体，这次做的不错，礼品也是用心了，飘扬飘扬哈继续努力💪💪再创辉煌啊
2023-05-21
用户1769534633830
北京摩展，我来了
今天来到北京摩展，首先停车区就让我大饱眼福，各种摩托车，各地来的车友，人山人海，大家相互交流，互相问候，场馆内人头攒动，各类展览琳琅满目，头盔，机车，车模，应有尽有，每个站台都让我流连忘返，各家准备的很充分，各类奖品拿到手软，这里可以看到最新款的机车，今天还看见了炳哥，真的开眼了，懂车帝这边更是展览丰富，展台排起了长龙，希望可以多举办类似的活动，让车迷有更多的机会接触到前沿的东西，更多的福利可以拿。希望懂车帝越来越好，给消费者提供更多的实惠，带动摩托群体越来越壮大。
2023-05-20
昆仑决山人
护卫舰07车主·车龄2年
五一假期高速惊魂，07动力受限
#提车打卡我是去年底预定的护卫舰07，今年3月中旬在北京4S提的车，一直想写个提车报告。五一前跑了一千多公里，虽然有些小问题，但当时感觉这个车比我之前的合资车强，可五一假期在高速上出现动力受限问题，使我五一出行计划整个泡汤。我是4月30日早上满油满电从北京出发，跑了100多公里到天津王庆坨附近突然提示低压供电系统故障，赶紧把车从超车道转到行车道，没两分钟速度就从120降到了七八十，眼看速度还在往下掉，马上转到应急车道上，在应急车道上往前溜了一小段车就彻底趴窝不动了。赶紧打开双闪，在车后放上三角架警示牌，看了眼时间是6点40，这时候仪表显示还有71%电，油有949Km的续航。时间实在是有点早，4S店都没有上班，尝试着微信联系北京4S销售跟售后都没有回应，自己试着下电后重新启动，故障依然，甚至都无法挂档，D挡跟R挡都无法挂入，尝试几次后都不成功。想到之前车友提到的SOS，于是赶紧打SOS电话求助，这下倒有人值班，记下了我的电话让天津4S店联系我。过了一会就收到天津4S的电话，询问了下情况，说叫拖车拖到4S店检查检查，这时我还幻想着是小问题拖到4S后很快就能解决问题。由于4S叫的拖车不能上高速，又叫我打了高速上的救援把车先拖下高速，然后再有4S的拖车拖到4S。我在7点11打了122救援。在高速上等拖车的时候，大概8点多，我买车的北京4S联系我了，给我了一个技术人员的电话，按照他的建议又重新上下电，结果还是不行。后来知道天津4S帮忙救援后，让我到了天津4S告诉他们一声，然后就再没有消息了。在拖车的时候还出现了一件事，因为07是新车，挂拖车钩的地方找了半天，找到挂拖车钩的位置，前边还有个小罩子，很不好取，因为是新车，也不敢用力翘，最后还是拖车师傅用尖嘴钳子慢慢把罩子拉出来才拧上的拖车钩。高速拖车只负责把车拖下高速，到了最近的王庆坨高速口就把车卸下来，然后再上4S的拖车。我本来以为4S的拖车就在高速口那等着，结果打电话才知道拖车师傅刚接到调度，才往这边走，在高速口这一等又过去了三四十分钟。把车拖到天津4S店已是上午十点多了，跟维修师傅进行了沟通然后就接上电脑查看车机状态，维修师傅判断大概是小电瓶亏电了，但是不能解释怎么造成亏电的。比较神奇的是，本来我的车已经完全不能启动，维修师傅接上电脑不知道做了什么就可以打火启动，尽管故障还在。然后就是漫长的等待，天津4S说他们不知道故障原因，把采集的数据传给了厂家，请厂家的工程师一起查找原因。从上午一直到下午三点还是没有进展，天津4S就跟我们说因为是新车可能是新问题，再加上是假期厂家的工程师处理的不那么及时，建议我们把车先放在店里等他们解决好再来取车，大概要两三天。由于处理了大半天还是没进展，我认为可能问题比较复杂，认同了4S的说法，把车放在4S处理，我们先回北京。五月一号上午接到天津4S的电话，说问题已经解决，厂家升级了软件包就好了，他们也不清楚具体软件包里怎么弄的。因为当天白天没有去天津的火车票了，我们五月二号去天津4S取的车，现场也是这个说法，软件包升级解决了问题，并且他们跑了七八十公里进行了路测，没再发现动力受限问题。询问了半天天津4S都是这个说法，尽管担心还会有问题，我们还是忐忑不安的继续上了高速，还好当天跑了300公里没再出现这个问题。这次在高速上出现了之前车友说的通病，方向盘抖动，110时开始抖，120时抖动的振手。还有车会靠右跑偏，不走直线。上周去北京4S说了说，给做了动平衡，说不抖了，这两天没跑高速，还得等后面跑高速观察观察。我的车碰到的问题还有低速转弯时转向杆位置异响，副驾驶位置异响，这两个还没有找到原因。左右两侧尾灯跟上方的叶子板缝隙很大，灯上面的叶子板翘起来了，还是洗车师傅发现告诉我的，上周去了两趟北京4S给调好了一些。啰啰嗦嗦的写了这么多问题，有致命的问题，譬如动力受限，有严重的问题，方向盘抖动，跑偏，还有一般的问题，异响，缝隙大。说实话，离我对3YC的期望有点差距，二十多w的车没想到还出这么多问题，都没有我原先的A级小车省心。本来以为07是唐跟宋的结合，应该比较稳定了，现实教育了我，3YC的品控做工还有很大的进步空间。说完了缺点，再说说优点。外观不错，唐有点商务了，07显得年轻。起步快，这可能是新能源车的优点。地盘除了拐弯时还算比较稳，过个减速带震动很小。隔音好，在城市道路上非常安静几乎听不到噪音，高速上胎噪风噪就大了。4S服务有进步，天津4S的响应速度还算可以。不过如果让我再次选择的话，我不会这么早去买一个新车，大概会观察半年或一年等新车稳定了再买。以上为本人真实经历，供车友参考。感谢圈主推荐！
2023-05-19
璃慕Caroline
北京摩展我来啦‼️
好激动哇！虽然外面阴雨绵绵，但骑友的热情不减！原本以为第一天这个天气人不多，没想到懂车帝的站台好火爆‼️羊肉酱酱小姐姐很耐心，很热情！活动介绍很清楚🉑🉑🉑 虽然一开始骑的是KTM duke790，但逐渐地就被adv朋友们拐沟里去啦，后来每次都是adv、FE……哈哈哈，护甲也开始配上啦，一个原本可以淑女走复古小踏板的女骑，结果成了永定河唯一一个挠沙子的女生😂 每次看山东交警都会有小熊，好期待这次懂车帝也可以get呢‼️‼️‼️
2023-05-19
Duangxian
领克03车主·车龄3年
领克03用车感受及经验分享
辛苦圈主胡渣大叔推荐 🙋🏻‍♂️情况介绍 21年4月份开始有买车的想法。一开始对车完全不了解，纯纯的小白。看了很多品牌的车，最终在懂车帝上看到了领克03的图片，直接被吸引了，然后就去了4s店试驾，体验了一把（当时还没怎么开过车，完全靠胆量试驾...），这一次试驾也让我奠定了我购买领克的决心。不过听说马上要出22款了，就等到了7月份，一发布就支付了定金，足足等了3个月才提到车。提的22款03 2.0T pro，至今驾驶时长1年零7个月，行驶里程16144km，并且下个月即将迎来第二次保养。【用车场景】主要是上下班通勤用，每天大概20km的路程，有时候周末会出去玩。以前没车的时候根本不想出门，确实有车后活动范围就扩大了不少，而且可以随时说走就走，带上朋友们一起出去露营，旅游，还有过年回家也方便，再也不用抢火车票了，去走亲戚也方便。【动力】 22款03 2.0T pro 搭载了2.0T发动机+七速湿式双离合，最高190匹的马力，绰绰有余了，开了这么久还没出现过动力跟不上的情况，变速箱调教的很好，换挡湿滑，这也是湿式双离合的优点，不会有很明显的顿挫，不过有的时候踩的很急还是会有顿挫感的，这也很正常，我也试驾过其他的车，总体来说还是领克03开起来更跟脚，动力随叫随到，开启运动模式更是起飞（费油）。设置自定义按键，一键就可以切换运动模式，随时开飙！【辅助驾驶功能】车机：22款的车机流畅度还行，不过一直没有什么软件，也一直不更新系统，很少使用，基本就听听音乐，导航用手机，23款的车机令人羡慕。 360全景：对新手司机很友好，我几乎没怎么剐蹭过，全靠360 ACC：自适应巡航，跑高速的时候可太实用了，不用时刻踩油门轻松很多，不过也要集中精神，注意加塞或突然变道的车，因为雷达识别前方跟车对象需要一定时间，突然变道过来的车会导致系统反应不过来，这时候就要人工介入了。后视镜折叠：锁车自动折叠，还有可以按L+R手动操作后视镜折叠。自动胎压监测：可以看到胎压状况，有次出门前胎压报警了，赶紧自己拿充气泵打了气，安全出发。【乘坐感受】运动风格的座椅，包裹性很强，座椅材质是皮质的，还有边上是翻毛皮，挺舒服，主要看起来也帅气，不过偏硬。有电动座椅调节和座椅记忆功能，很方便，值得一提的是，座椅记忆功能记忆完成后，下次调节，坐在座位上需要一直按着记忆按键直到调节完成，上车前只需要按一下记忆按键，座椅就可以自动调整的合适位置了。空间：对我来说使用空间刚好，平时没那么多人坐我的车，后排基本都是空的，所以无所谓。后备箱容量完全够用，我经常带着一车露营装备出去，可以装的下。噪声：胎噪要看路面，有些路开起来噪声挺大，不过总体来说还行，中规中矩。音响：燕飞利仕音响，效果很不错，还可以在车机调节声源。【用车成本】油耗：目前总行驶里程16144km，平均油耗9.0L/100km。纯跑市区道路大概需要13、14个油，跑快速路或高速，最低跑过5个油。这车油耗确实比较高，一个月加油7、8百，不过动力摆在那，要动力肯定油耗就高，买这车也不是图省油，开着爽就行了。停车费：目前我一个月停车费在300左右保险：第一年5600+，第二年4300+，今年也快到时间了，还不知道多少钱，不过我没出过险，应该可以降不少。保养：首保免费，马上6月份第二次保养，看车友们发的价格大概在1000左右，商城领的券可以减300. 【缺点】 1、车机软件太少，且不更新，说好的OTA并没有。 2、油耗偏高总结：领克03是一款非常适合年轻人开的车，其动力、驾驶感受、质感、用料在同价位车中都名列前茅，领克是一个很有活力的品牌，希望领克可以越做越好，也希望我们全体车主越来越好！
2023-05-18
柯南aptx4869
威朗车主·车龄2年
随笔，简单写点感受
#用车感受燃油车最大最大的弊端是不能再停车的时候使用空调，要使用空调一定要启动发动机，可是原地怠速对发动机和油耗都非常不友好。现在假设的条件就是在车里需要待一段时间，等着接人，又很闷热，必须开空调。这个时候一般在原地等候，没有空调真的很不好。电动车怕续航这个时候混动车的优势就体现出来了，可有可电，原地停车可以用电带动空调，有空调可以使用，一般电都足够使用，要是不够电还是原地发电，混动专用的发动机原地怠速比燃油发动机的效率要更高。这是一个在车里又闷又热的时候随笔写的感受。之前一直都是想买比亚迪秦plusdmi，但是没钱一直没买，现在998了又满大街都是，好多网约车都换了比亚迪秦plusdmi，这不巧了吗，刚好比亚迪驱逐舰05也降价了，现在也是10.18了，落地就贵个三千，也差不多，现在真的挺想卖了燃油买混动的。特别是大夏天的时候，空调真的好爽，还有一个就是我有车位可以加装充电桩，这真的是太省钱了，哪怕是55公里版本也足够我的日常通勤了，这样的话，我几乎不再用油钱，天啊，这得剩下多少呀，我一个月通勤在1000公里左右，一年就是一万二，油费就是六千，哪怕我现在卖了威朗只值七万，我也只需要多掏三万就可以啦，五六年就可以回本啦，后面就是纯赚呀。最后感谢圈主推荐。
2023-05-07
Dolphin87522
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S中版用车分享
#哪吒S新伙伴打卡入群啦！提回来后，就去改色了，还贴了进口玻璃膜（4S店送的没要，开口就要我花6000升级玻璃膜），在外面进口1000搞定，改色3000。各种内饰配件，碳纤维膜1000左右。当时选装了光感天幕，和锻造轮毂，原本要加1.6万的，后来因为有现货库存车，只加了3000，升级到1.3的系统。没有出现车机问题。总体来说，相当满意，回头率超高，提车一个月，开了快3000公里，基本充电，310的续航要打个8-8.5折，我感觉跟个人的开车习惯有关，提速也不错。高速100以上，风噪还是蛮大的，可能无边宽车都这样。有些地方还是需要改进的，很多人说后备箱太小，确实，快5米长的车子，后备箱就只能塞2-3个小行李箱，虽然是为了后座调整角度，但我感觉，后排角度太小，没有那种很舒适的感觉，还牺牲了后备箱空间。有点得不偿失。其次，看了很多评论，没有人反应这个车内照明灯，是真的很暗吗？这种亮度，我掉个钥匙在车上，开车内灯，几乎是没做用，希望后期车机升级的时候，能改进一下亮度，（目前买了一个车载手电筒，15块，小巧好用。）在说说这个车钥匙，提车第一天，以为钥匙坏了，半天打不开，因为是触感钥匙，所以经常不清楚自己按了没有，而且还得按住2秒以上，才会有反应，有时候大老远就能感应开门，有时候，走到面前，也跟死猪一样，动都不动，希望后期还是改物理按键钥匙。或者提高一下目前钥匙的反应速度，另外问一下其他车友，驻车情况下钥匙在后排，有出现过锁车情况吗？小孩被锁过一次，后来在手机上开的门。还要吐槽一个就是人在车内的时候，外面的人开门真的是麻烦，要停车挂在P挡上，还要解安全带，车门才可以解锁。这个设计真心有点反人类，感觉有点像脱裤子放屁，最好有个按钮，停车后，按一下，门锁就能开，或者，雷达感应有人员靠近要上车，自动解锁，不要每次都得解安全带。这样上下接人也比较方便（@哪吒S设计师，这里是重点，看到后，请做好笔记。）总得而言，这是买的第一台电车，对比了领跑01，极狐，深蓝03，在电池上，电机上还是中意哪吒S，虽然吐槽了很多，但都是不影响驾驶的问题，而且每次上车时驾驶感受，还是溢于言表，期待后续的功能上线，尤其是L2辅助功能。“请圈主推荐”
2023-05-07
滨州昌齐比亚迪
实力不凡我的秦
[最满意]最让我满意的就是车子的续航，很经济，长期使用不会带来什么负担。他的空间还挺宽敞，坐着舒服，外观颜值也是我喜欢的样子，感觉非常耐看，虽然没有华丽装饰，但是整体协调性非常不错，很符合我的审美观。后备箱很大，可以放很多东西。[不满意]我会比较苛刻一点追求。车内的用料并不是特别的好，当然了价格在哪里，还是很不错的[外观]在外观造型方面，这台车子真的很是不错，我选的是白色潮汐搭配流畅，车身看起来就轻松养眼政策，线条优美，魅力十足。整体造型很合我心意，而且是偏向于家用的风格。[内饰]车内装饰就比较简单了，黑色的看起来有些单调，细节处的做工还不错，车内的很多按键都是中文标识，熟悉起来快，中控屏幕看着清晰，能手机互联，语音的功能用着也方便[续航]一直都是在市区里面跑续航也没有明显的升高，目前，我的平均续航是在七左右，在我看来确实感觉比较省电的，刚开始感觉续航会有点高，后期还是可以的。[空间]这台车子我觉得他的空间方面，还真的是可以的。作为家用代步车的话，其实我的要求也不是很高，全家人坐在车上的时候，非常舒适，坐姿非常随意。[舒适]舒适性的话来说，隔音效果稍微差了一点，所以车在高速行驶上有噪音，皮质座椅做工还是比较细腻的，坐起来还是可以的。[动力]动力对于上下班出行是够用的了，1.5L的动力在市区里面开车也合适，起步快提速也快，车子的平顺性很好，冬天出门开空调，也没觉着动力有不够用的[操控]这款车的操控也是我很满意的地方，方向盘的轻重刚好，转向精准，刹车灵敏。操作简单，容易上手，驾驶起来比较轻松，很适合我这种新手。[性价比]说说我为什么想买车吧，首先就是对自己工作这里面的搞劳吧，摸的这这些钱买房子是远远不够的，不如先买辆车解决了交通出行的问题，再者就是临近过年了，不想再抢火车票挤火车大包小包的回家了。这十万内的车款去买车，太好的咱也不去看，动力太强的也用不到，只要是外观好看，空间大车子跑着省油就可以了，所以我就选择了比亚迪秦PLUSEV
2023-04-30
果儿车品
特斯拉动能回收，4.29号最新感受。
为了拿到杭州萧山区，5.1迎奥运清风购的4000补助（官方给的是总共5000万，先到先得，哈哈，本来定的30号今天提车），但害怕拿不上补贴，在5.1长假前最后一个工作日28，上完下午班，立马改签了当晚去杭州的火车票，行程说起来真的一言难尽呀😀，（改签没票，短途先上车后补票，到杭州东站，做错地铁，哈哈，第一次做杭州地铁，感觉指示牌和引导不够详细，还好都赶上了），于29凌晨00：30左右在萧山特斯拉交付中心旁边开了酒店，人生的第二辆车，还是有些小激动，提特斯拉的感觉真的有点不一样，居然失眠了，这一夜时间有点长阿，哈哈！比和销售约定的时间9：00，提前到了10分钟，结果，结果，妈呀，交付中心已经排起了长龙🤣🤣🤣，（5000万补贴，还是有点效果阿），排队，登记，看车，上课（特斯拉交付驾驶操作讲解）虽然现场提车和工作人员很多，（我的身份证上被编的号码是52，估计定在早上9：00提车的有100左右下午不知道怎么样），但给我的感觉还是，井然有序，交付中心都有规范的提车流程，专人对接，大概11：00不到，现场办完手续，和补贴申请，就可以提车回家了，但有一点稍微吐槽一下，新车就不能把电给充满吗？大屏显示百分之六十，大概可以跑325左右，先充电，结果没位置，哈哈都是提完车充电的，都说特斯拉续航真是，冲冲冲，自己回家。不得不说，免费真的车多人多，回家心切，大家一定注意安全驾驶，第三次开特斯拉，前两次试驾，今天主题，特斯拉的动能回收的可调强弱已经在大屏上显示为弱和标准，原来的标准，转动，缓行好像不能选择，说一下驾驶感受，选择动能回收为弱，真的和油车没什么区别，没有开过特斯拉的上车就可以适应，如果选择标准，还是比较明显感受动能回收，（个人200公里特斯拉感受，高速选择动能回收弱，驾驶和油车没有区别，如果选择标准，需要你适应这个模式，在安全驾驶的基础上，个人自主选择），特斯拉这次改变，可以👍，不在一味为了减少能耗，让车主失去选择性，从而给一些喜欢特斯拉的人群带来一定的驾驶风险。洋洋洒洒，第一次写那么多，准新车的一点点特斯拉分享和感受，第一时间奉上，（前期买过特斯拉的好像后续软件更新，注意阿），
2023-04-30
依维柯小凌
全新得意的变化
依维柯成长了，成长的不光是他的车还有他的团队，继上次南京新车品鉴会之后，我们提出来刹车踏板太高的问题之后，现在店里提供的量产车，已经把刹车踏板明显的降低了，这就是一个天大的进步，现在的南京依维柯真的可以听到我们老百姓的声音，今天我就要体验一把这台新的依维柯得意，拿新的四幅式多功能反向盘，配备多功能按键，集成娱乐按键+巡航按键，全新得意采用的贯穿式组合仪表台，还新增加一个USB（25W）快充口，自发光仪表配备了多功能液晶显示屏，具备10项信息提示或提示报警功能：平均油耗、续航里程、超速、灯光未关、保养、安全带未系、水温声光报警、机油压力声光报警、胎压监测、SCR报警；USBTYPE-C快充口，可稳定供应25W的直流电源。全新得意全系标配了新一代的高性能超声波倒车雷达；同时，可以选配倒车影像系统。全新得意的“聚宝盆”前脸造型设计，给我有一种耳目一新的欢感！全新得意的侧门也改变不少，前门采取集成式中控门锁，侧拉门比起老得意开启更省力，关门开门声音很小。还配置了，机械的踏板进出装货卸货更方便，后门可选装270度的加强后开门铰链，铰链用料非常厚实，让我在狭窄的通道进行搬运作业，减少了装卸货物的绕行距离，同时满足了叉车托盘对接作业，可以实现车与站台的无缝对接，提高了装卸效率！让我最满意的是新得意低顶车型还配备了侧拉门，让我下地库装卸更方便，轻松，新得意的改变让我挣钱轻松又得意！
2023-04-29
宋plusDMI新能源
宋PLUS DM车主·车龄3年
特斯拉一味的降价是好事吗？长远来看不一定老百姓想买便宜又好的车没错，更何况特斯拉在中国又自带社交光环，只要车够便宜在中国就不愁没人买，这一点马斯克很中国，他说了，以后他会零利润卖车，那时候我们国内新能源车企没有一家能幸免，在以“成本定价”的重拳下不被打死都得打残，就算比亚迪都难逃一劫，因为在中国车企没有哪一家可以不以利润求生存，而特斯拉就可以，马斯克在电话会议就说了，他不图车赚钱，赚的是自动驾驶和售后红利，只要他的车够便宜，就能够快速渗透中国市场，除非老百姓有很高的危机意识，这一点在危机到来之前中国人民大多数是不会警觉的，这就是马斯克的可怕之处，他拿捏的很到位，如果政府不进行干预这就是一个无解的难题，如果马斯克再为政治站台，大面积的特斯拉被恶意操控，中国将危不久矣，一个造车的资本家不靠车赚钱——细思极恐啊…… 汪总，别再说自动驾驶是皇帝的新衣了，发力吧，在国家出手之前就只能看你了，你再不努力，就真的一个能打的没有了其实，引进一条鲶鱼，他可以改善生态，也可以恶化生态，如何控制就得看主人要把鲢鱼养多久，养多少了…… 以上纯属个人观点，不喜勿喷
2023-04-29
迈克尔叶
锐界车主·车龄2年
上海车展，送上福利（最后）
今天去福特站台看了一下，主要看锐界（结果忘了拍，光顾着拍小姐姐了）。对之前的观点有些改变。现在我认为：油车Suv里面，锐界L还是很不错的。空间，设计，内饰感觉，音响效果还是很不错的。虽然不是最好，但综合来看，确实很值。包括蓝山也看了，用料比锐界好，内饰也更豪华，不过外观没有锐界好看，有点蠢的感觉。之前骂锐界L价格比较多，虽然现在看来也不算便宜，但看了一圈同级其他合资车，还是很值的。也不是买不起，本人看的混动至尊，只是个人消费观念讲究性价比和实惠，不为虚荣买单，金牛座！一圈对比下来，锐界的对手都看了，没有让我心动。设计感也就那么回事。拿了4S店名片，等混动到店。顺便看了探险者昆仑巅峰版，这个确实很赞，这个油漆质感绝了，好心动。可以还没上司，不然也可以考虑考虑。还有就是一些未被福特引进中国的车型，没仔细看，毕竟不适合日常使用。猛禽F150也看了，排队进去，看电影。空间巨大，霸气。最后，福利很多很多哦，只不过一个帖子发不过来，兄弟们想要的可以留言，大家有需求，我就发福利图片。 📒等车日记
2023-04-25
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
2023上海车展志愿者
我是2021年上海车展看中的凡尔赛，造型独特的双尾翼，流线型的车身，低趴的姿态，高配低价的设定，掀背式的尾门，无一不戳中了我的需求。当时就下定决心要买凡尔赛，同年9月凡尔赛上市，立马下定成为第一批车主，所以2023年上海车展，我又来了！2023年上海车展，很荣幸能加入到车主志愿者的行列当中，为广大的法系粉丝提供更加真实的法系车主的咨询解答。 4月22日，2023上海车展的第一个公众日，我和12位魔都的凡尔赛车友相聚国家会展中心雪铁龙展台，统一的志愿者服饰，志愿者吊牌，开启了我们为法粉们服务的一天！我作为法系粉丝当中的摄影咖，带上我心爱的索尼单反，游走在充满法式情调的展台，拍摄各色各样的车展众生态。法式展台不同于其他设计理念，进入站台首先展示的并非车辆，而是法语“你好的”字母下面，成排的座椅休息区域，为车主提供更多的休闲打卡地点。沿着长长的街道街景设置，是一排3辆最新款的2023凡尔赛，也是我们本次➕1元越级配置的新凡尔赛。在2021款的基础上，每一款价格➕1元就可以享受之前更高级别的配置，真的是诚意满满，性价比天花板，看的我都心动想要置换新款凡尔赛了。雪铁龙本次和Costa咖啡联名，推出专属凡尔赛的定制车衣，专属雪铁龙打卡咖啡点。只要去雪铁龙“过去/现在/未来”三个打卡点拍照打开，就可以在雪铁龙商城免费兑换一杯costa专属咖啡，现场领取，暖暖的很贴心。咖啡配凡尔赛，用上海话叫做：老有腔调！本次车展雪铁龙展台的最大三个亮点，第一是几十年前的雪铁龙绿色老爷车，一旁是法国总统同款的雪铁龙C6，还有充满科幻未来感的雪铁龙电动座舱和电动底盘，为未来的出行体验提供更多的绿色方案。展台人潮汹涌，人群络绎不绝，拍照打卡，不断走位，拍摄了大量的车展美照，凡尔赛美照。也很荣幸受邀作为上海魔都群志愿者代表，上台为现场的法系粉丝和未来粉丝们，讲述我与凡尔赛的情缘，分享我真实的用车体验，收到大家热烈的欢迎。临近傍晚，结束一天完美的志愿者行程，期待我们2025年上海车展，继续为您服务！
2023-04-24
icar1105
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝app钥匙安全隐患
之前借车给同事帮忙接人之类的，因为卡没带身上，手机也不好给，就让地方下载app登录。想着我登录了就能强制下线，没关系。结果前几天才发现，app竟然支持多手机登录，这就奇葩了，不但不需要车主账户授权，车主还不能进行多客户端设备管理。以前借车还钥匙就好，现在接车对方可以复制钥匙，真不知道深蓝app怎么进行安全审核的，控制的可是一台汽车啊
2023-04-23
才干1
零跑C11车主·车龄2年
终于还是你-零跑C11增程版
22年初一次偶然的机会在万达广场第一次与你相见，春心荡漾，一眼就喜欢上了你，双色车身、车顶行李架、后排隐私玻璃等等，奈何21年初刚换的亚洲龙才刚刚满一周岁，媳妇的驾照还在准备科二，但是还是选择了试驾，运动模式提速超快，推背感很强劲，有L2级别辅助驾驶加持，行车更加安全可靠，越来越喜欢，后来咨询了价格让我有点望而却步，毕竟自己的亚洲龙B+级车，车价20+的价格，再来一台20左右的车有点力不从心，三口之家出行亚洲龙足够了，再看看吧！ 22年年底媳妇如愿以偿拿到了驾照，也看过比亚迪海豚，预定要3-4个月到车，年初还面临涨价，而且购车补贴也拿不到，考虑了这些准备让媳妇先拿亚洲龙练练手吧，满满的开车越来越熟练，而且媳妇单位要搬迁到新址，和我就不顺路，今年2月就开始选车啦，这次去的比亚迪王朝网，正好赶上元PLUS上市一周年活动，活动有优惠，当天小程序交2000预定，选的430公里尊贵版本，店里有现车，但是我没有着急提车，想让媳妇儿来试驾一下，由于我俩时间都比较紧张，也没有及时去试驾，赶上了单位和比亚迪的活动，车价优惠2000，新感觉挺香，又通过云闪付看到隔壁城市（临汾）有汽车补贴，10万以上纯电补贴8000，果断联系单位对接人给联系，很顺利与临汾的经销商进行了对接，并抢到了优惠券，准备周末就去提车。往往是机缘巧合，命中注定，在我即将前往临汾提车的当天，看到零跑发布的新车C11增程版预售价格15.98万元起的时候，决定等到3.1看看发布会再决定，我预定了3家门店的小订权益，毕竟可以对比价格，更多点主动权。 3.1下午两点，怀着期待的心情看了华少主持的新款发布会，当朱总公布价格的售后更是眼前一亮，14.98万元的起售价，比预售还要低1万元，彩蛋够大，果断决定与门店谈具体事宜，锁单等提车，最终选择了性价比比较高的门店锁了单，而且销售人员认真专业，耐心细致（这次都没有去试驾，也没有具体见过这个门店和销售）后面就是一个多月的提车等待期，因为期待，所以每天都要刷一次购车进度🤭，期间办理了中行两年免息的贷款，0服务费，流程比较简单，只用了纳税证明，还是秒批的那种。销售联系4月11日提车，还是没时间就没去，4月14日联系销售去上户，我直接去车管所与销售对接，等了一会儿拿了临牌和行车证，直接开走去约好的地方贴太阳膜和车衣，路上有点小兴奋和小紧张，初车管所的那段路弯道很多而且很窄，会车很危险，冒汗！
2023-04-19
没带就是没写12123
W86提车日记
外贸狗刚下班失眠来码字，内容颠三倒四，诸位随便看看主要是为了车友群，有点小毛病可以正确解决。被诟病的售后服务其实还好，和车价匹配，不过客服基本都是培训的，真有问题要解决还是车主更懂。 4.1下订，4.12下线，销售答应送五六样东西目前只到了个屁股垫其他说是等月底 Bimmer一个。。之前的老车18款5系，过年被我妈开去机场接人没注意漏冷却液，强行开到抛锚，直接发动机大修，感觉心里有个疙瘩就打算换个主力电车。试驾过model3P 001Me Taycan 驾驶感受最满意的当然是taycan，销售随便谈谈就有13个点还能谈考虑良久感觉还是没那个实力，毕竟要当主力车，出个故障直接等2个月国外配件有点蠢还是不养个电动爹了 M3P 绝对的好车，避免引战不多说。后排空间和2系差不多…也Pass 最后在做足攻略以后选择了001，因为基本没有高速需求，整了个最丐版的we86作为过渡，这两年汽车行业太卷了，先隔岸观火，001简直是完美替代品。去年5月份差点就高位下定Taycan，最后被老婆劝住了，当时配置108落地102 这会儿二手大概率卖个70，直接能省出一辆001来浙H小县城，本来想去杭州提车，研究了一下还是叫个板车算了，最不济蹭点漆要点小赔偿啥的，一切顺利，17板车发过来 18号上牌，无语的是车管所验完车以后开出来踩到颗钉子漏气了…叫了个官方免费拖车随便找个个补胎店80元修复。别的人怎么说不予置评，和5系对比的话，除了内饰质感相对较差(新车气味也不好闻)，雅马哈音响不如哈曼这两点以外，其他方面都优于5系，外观各花入各眼。还是好想要taycan。第三辆车👴必入taycan或者M4。努力，奋斗！随便po点图，咱也不要拿黑板报奖，就不讲究排版优美了，另外有钓鱼佬车友带带弟弟，路亚或者伐钓
2023-04-19
风之楚才
君越车主·车龄2年
君越豪华652分享
7号提车到现在也有11天了，目前开了有接近1000km,50%高速，35%高架，其他的普通路段。油耗整体还比较满意。分享选车+提车：走的员工购，在预期内。提车地方在上海，不过名流的服务确实差，不过因为整体优惠可以+对接人还可以，所以也没有过多的去吐槽。最开始目标是洗浴之王CT6，迈腾，帕萨特，汉几个中挑选，因为经济形势不太好，所以降低了预期，直接pass洗浴之王，因为对电车安全性有担心，也放弃了。就剩下德艺双雄了，有次路上无意间看到君越的屁股，瞬间觉得对眼了，下班后开始关注这个，看了一个星期左右，也看了关于君越的各种小毛病的帖子，但是还是觉得就买它，最终直接下定并提车。 1、使用感受：目前整体体验比较好（以前开了6年的比亚迪宋燃油版），朋友和同事对驾驶感受都给予了高度的认同（看得出绝大部分是真的给予肯定），只是对品牌有些嫌弃。提速比较快，上坡不担心滑坡的问题，以前比亚迪那得使劲踩才行。高速上底盘确实很稳，但是静谧性目前的感受并不明显，反而发动机的声音有点大有点遗憾。油耗也比想象中的好些，可能跟高速占比过多有关系。车子空间也比较大，座椅舒适型也还可以。 2、缺点缺点：车机的问题确实存在，网络不及时，蓝牙连接的手机播放音乐或者喜马拉雅几分钟一次的卡顿，提车回来那就好没有这个情况，最近几天这问题很明显且有恶化的趋势。发动机声音大，特别启动时候转速表得4000朝上，1分钟内回归正常声音，但是还是偏大，换上门窗还是能感受到一定的噪声。车内电流声确实有，一开始很不习惯，后面直接把音乐声音搞大些就当作听不见了。后视镜的盲区偏大，可能跟装了两个小圆镜有关系，老司机不建议装。后排的安全带的卡扣位置布局不合理，感觉会影响后排乘客的舒适性。加速时候变速箱有顿挫感，特别是60码以内的情况下非常明显。 3、优点价格合适，车辆商务或者家用都很适合，比德系双雄具有更好的性价比，虽然保值率一般，但是车子整体性能个人觉得优于德系双雄。外观大气，特别是这个性感的屁股，一眼看上就忘不了。油耗满意，跟国产差不多，早已不是油老虎了。个人建议：如果个人家用10年以上推荐这款652，毕竟车子还是不错的，卖不好跟车辆好与坏没有绝对的关联，也是因为前几年的口碑才把别克价格给拉下来，也才有机会感受美系车的魅力。另外车垫买的乔氏TPE材质的一体成型那个，确实很完美的搭配。因为目前使用的距离才1000km不到，所以还有很多未能感受到的优缺点，后面会逐一补充。
2023-04-19
司机的自我修养
汽车音响进入全景声时代，在汽车相关配件和后市场展示中，丹拿音响也设置了自己的专属展台，供大家现场体验。丹拿作为一家1977年成立的高端音响品牌，一直以来都把“将纯净的声音和创新性的高品质音响带给更多聆听做为核心，在高端汽车音响领域，早在1994年，丹拿就与沃尔沃合作，全球首次将Hi-Fi音响集成到汽车中，即将上市的比亚迪旗下高端汽车品牌仰望U8，也将搭载其铂金证据Hi-End级音响系统，全车共有22个扬声器，这也是铂金证据的全球首发。如果有对音响感兴趣的小伙伴，可以到1.2号馆站台的影音室亲自体验。
2023-04-18
百岁宝宝咩咩咩
哈弗赤兔车主·车龄4年
三保完油耗又有降低了
第三次保养了，车表里程为11000km，说来惭愧，我首保时候，才580km，二保也不过6000km，二保之后我跑过了几次长途，刚好有过年，过年回了老家，这里程才跑出来，然后最近车机就一直提醒，每次启动之前都会报警，车表显示请保养，我也不知道这个怎么关，就去了4s店保养，这是我第三次进行保养了，还是免费的，感觉还挺划算，车子交给我的专属对接人，我在休息室等着就可以，但我还是要去看看我的车，我很少有机会能看到前面车盖打开，里面构造复杂，想学习一下又学不会，工作人员说，要加玻璃水，检查电池发动机这些，然后会把车辆升起来，检查底盘，之前有车友说保养会有坑，但我的没花钱，我也不管什么坑了，哈哈哈。保养完4s店还能顺便洗车，我真的是一年洗一次啊，从不自己去洗车。保养完又跑了一段试试油耗有什么变化，没想到油耗A又变低了！我之前二保后油耗A是7点几，三保后油耗A竟然变成了6点几，太震惊了我。
2023-04-18
用户BJ60大白鼠
北京越野BJ60车主·车龄2年
BJ60我的最爱
疫情期间没法乘坐公共交通工具，原来的CRV也转手了，整天窝在家中心情十分烦躁，这时就想再买一辆车出去转转，放松一下心情。看懂车帝吧，这样BJ60的身影和各种参数吸引了我，反复的看了N遍，也对比了N遍，我原本想的是买一台坦克300，也询问过销售，但说要排队2个月左右，就一直没有下决心预定，BJ60的宣传片出来后立刻被打动了。详细的比较之后感觉BJ60更对心，立马与石家庄的北京越野车4S店询问，4S店的信息专员不厌其烦的讲解了这台车的相关参数和优惠销售政策，在当时已经晚上十点多的时候我交了3000顶6000的定金，排上了BJ60的盲定客户长队。当时的序号是201176，但不知道是从第几位开始算？排上之后的日子基本上是随时的看懂车帝上的相关信息，盼望着BJ60的上市，心情焦急，焦急成为焦躁，焦躁成为无奈，既然无奈那就随它去吧！在22年十二月初突然接到石家庄4S店的一个电话，有一台十一版玉龙雪山白的七座车在一周左右可以到店，如果有意这台车可以付款后等几天提车。我原来定的是十一版茶卡盐湖蓝的五座，但不知啥时候才能生产出来，而且懂车帝上那么多客户都急切的等着现车，加上我以前开的几台车全是白色外观浅色内饰，七座比五座多了几千块钱的事，但七座车也在6年免检和高速节日免费范围之内，能多坐两人也行，同样二.三排放倒后也算纯平吧。由于当时我居住在北京，不想为付款事来回跑，石家庄越联升店又联系北京越联升店，这样我就马上到北京的越联升店交了全款（北京越联升4S店与石家庄越联升4S店是一个公司）并见到了这两个店的总经理孔总和赵总，这两位总经理都很年轻，接人待客谦虚有礼，对我这个老头十分客气，照顾有加，我在北京越联升店试驾了BJ60，试驾结果也很滿意，但车的很多性能，车机的各种功能等等光凭这简单的试驾是不可能完全掌握的。事实上我现在开我这台BJ60已经四千多公里了也没全搞明白！既然已经选择了它就毫不动摇！交款！车价28万5千8百！然后静等提车！果然6.7天之后通知我可以到石家庄越联升提车了！本来在北京越联升敲定的是在北京提车呀？怎么又跑到石家庄了？赵总说物流给搞错了。算了吧，怎么我上牌也得去石家庄车管所，石家庄提就石家庄提吧，春节之前能提了车，过年有车开着玩就行了呗！回石家庄提车去吧。全部手续办下来30.6万。12月26号提车，手续等到23年1月初办理的登记上牌。至此这台BJ60大白就成了我的最爱！（有关用车感受后续）
2023-04-14
一碗够不
极狐阿尔法T车主·车龄2年
大兴机场停车体验
来大兴机场接人，有专属停车区，最长可以停5天，超过2元一小时，如果短途旅游非常合适。环境很好，场地很大，服务很热情，还可以喝水。给个好评。有专门的休息小屋子。有慢充和超充，可以即插即充，感觉很好，瞬间就连接上。电流还可以。第一次使用超充的确比国家电网的快，这边也有慢充，慢充也比较多，电流大海150-160A，也不知道算不算快。进场工作人员会给车辆拍照。比较专业。服务人员很热情，很专业，场地很明亮，感觉挺好，还供应水和咖啡☕。如果来早了可以休息，比在车上舒服一些。停车的人不算多，通过app预约，然后约好时间要求一小时内到场，比如约10:00到，最迟11:00进场，不过感觉晚点也没关系。估计好多人还不知道吧。距离航站楼很近，基本过了一条路就是航站楼到达层的地方。接人也方便，充满再又比较放心。就是路口需要绕一下但是还好。特别提示一下，这个在二层，进入到大兴机场p1停车楼需要上到二层，开车上一层之后是1M，不是二层，需要再上一层才是2层，上来之后08通道就是。远远就能看到极狐的标志。比较好找。如果来接机或者出去短期旅游，是个非常不错的选择。
2023-04-14