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满帮优车和普通货源有什么区别

驭见不同
【我的纯电动车选车关注点】
车子参数众多，车评人专业术语讲一堆，这个高端那个极致，不如自己实际看一眼坐一会开一段，以我自己及身边朋友为例，我认为选车一些重要的点： 1、大小：一眼可感知，也可精确数值衡量，常规来说越大越贵，但几厘米的差距感知并不明显，另外在意的是内部空间，外部再大内部显小没用。 2、外观内饰：包含中控屏幕座椅材质等所有，颜值越高越贵，但各花入人眼，没有通用标准。此项非常非常重要，颜值对车的影响和颜值对人的影响我认为没啥区别，美容那么兴盛，车企绝对要找能力上乘的设计师。套用同事一句话：”我买车是先定价位，让老公去挑选几款，最后我来看颜值确定“。 3、续航：越长越贵，虽有通用标准（CLTC或NEDC），但也受车企电控电机水平等影响，实际续达成率会有区别，但也不用太在意这区别，按通用标准选就行。 4、价格：所有人完全一致的标准，选车过程占比很重，同等配置肯定越便宜越吸引人。再卖不出去的车，只要价格降的足够，买家多得是。像极狐汽车，一直很难卖，前两月大降价，现在22款的库存车已经清完，可惜新款价还是偏高，没吸取教训。一些我认为没那么重要的点： 1、底盘、悬挂：太专业，普通人难区分。当然前提是在一定水平之上，70分和80分难以感知，但70分和30分还是能感知的。 2、自动驾驶：是未来的方向，可以提升价值价格，但目前我认为还不成熟，真正使用的人还少，没必要为此多花钱，像很多年前就有的ACC自适应巡航，有多少比例司机经常使用，可以过几年再关注。 3、动力：有明确标准可衡量，虽然越高越好，但国内高速限120，最高速160和200有啥区别，用得上嘛；百公里加速4秒和8秒看着差别很大，但什么情况下需要这样的加速度，百公里15秒都足够用了。总之吧，普通人普通驾车，不是去赛道比赛，够用就行，超级性能留给赛道用车吧。 4、品牌：电车是新兴产品，百年车企不见得比几年车企要好，挑市面上销量、曝光量还行的品牌就可。我个人是不建议像选油车那样认为BBA的好。另外还一些点比如座椅加热及通风、天窗、音响、氛围灯等，纯看个人喜好。
2023-06-29
没什么不可的
哈弗H9车主·车龄4年
我的第一台越野车哈弗H9
大九是我的第一台比较硬派的SUV，其实再买H9之前我一直开的是城市SUV和轿车，这两种车呢平时在市区什么的通勤代步也是完全没问题的，后来无意间看到了大九一下就被他吸引了，后来没事的时候就会在网上看一看关于大九的视频之类的。直到后来换车的时候我也是几乎没有考虑的就选择了大九，大九买回来之后他给我的生活确实增添不少的乐趣，而且还会时不时的给你带来一点惊喜。大九开了一段时间之后我发现这个硬派越野车和普通的SUV确实是有很大的区别，感受最深的就是底盘大九的底盘比城市SUV真的要舒服和高级很多，那种行驶的质感是SUV所不能比拟的，当然我也没有开过什么百万级别的好车，我所说的就是和50万以内的SUV来比的，可能每个人的感受不一样但这是我的真实感受。当然大九由于重心高在紧急变线的时候确实不如那些城市SUV。这是我的第一台硬派的SUV开着也舒服，也许以后我换车的话可能还会选择这种比较硬派的SUV车型。
2023-06-29
想做自己人
打算买智己LS7，但是感觉怪怪的（4）
#智己LS7试驾体验试驾凯迪拉克锐歌，智己L7 乘坐智己LS7 周五约了朋友6月17日周六下午陪我试驾，如约而至。凯迪拉克展厅就在智己隔壁，浴帝牌的电车销售要把试驾车从其他场地开过来，结果迟到了。等待的时间，让我体验了一把豪车品牌的客户休息中心。浴帝的宝山体验中心很大，二楼的客户休息区有桌球台，大屏幕电影，游戏机，玩具和书籍等，饮料多种选择。接待人员热情友善，除了给我和朋友茶点，还特地给我儿子配置了旺仔牛奶，棒棒糖和零食，小小感动和大大感谢伴随桌球和玩具，时间很快到了试驾时刻。简单介绍后，直接试驾。原本在抖音上被锐歌的造型和灯光种草，浴皇大帝符合我的气质实际驾驶感受却非常普通，跟传统油车区别不大，朋友反映后排坐的很颠，他直接没有试驾欲望了。人机互动指令接受度一般，反应不快，不过有点像小度，可以插科打诨我问老婆生日送什么，只有它能回答上来，其他品牌大部分都是死板回答。车价43.93万，展车优惠4万，配置只有一块长条曲面屏，雷达只能扫描划线的车道。哎，电动车还得看中国的，车停人走，步行20米，去智己展厅。我朋友试驾智己LS7，我陪儿子坐后排，第一次发现智己LS7的BUG，后排左侧保险带超级难扣，如果父母乘坐，他们肯定要我帮忙才能扣上；朋友反映，驾驶中会无意碰到方向盘左侧滚轮，车门玻璃按键难控制等，车友们感受怎样呢？接着我和朋友试驾L7，车内感觉真的很像跑车，长条屏科技感拉满；四轮转向真的牛🐮，车辆掉头半径小很多；驾驶感受好，油门软，动力足，车子启动略往下沉；激光雷达和探头都多，辅助驾驶感觉好；车的外观造型也很靓。可以跟极氪001互为竞款。好好的一台车，因为智己的决策失误：技术不成熟的情况下，吹捧过高；新品牌新车型会新发现很多小毛病；定价过高收割首批车主（他们真的算是被渣了，大都现在粉转黑）；销量爆差，车辆停产，智己品牌口碑不佳；导致现在优惠7.5万等，卖完库存车上新款。浮躁的时代都关注着眼前：老话说金杯银杯不如口碑，不想着给首批车主补偿，却一心想收割市场，导致现在只能走品牌降价增配模式，导致LS7现在增加的配置丰富且有现金优惠，对我有着充足的吸引力；但是智己只负责造车和质保，经销商从厂家买断车辆，库存积压，导致现在LS7价格混乱；据说还有一批3-4月份的LS7质量有瑕疵，一不小心你还会买到，所以如标题，感觉怪怪的。下期记录6月19日试驾阿维塔11，小鹏G9，极氪001。
2023-06-28
阳光慕小北
昂科威车主·车龄半年
别克E4，真实体验，静态感受（长文）图1：车友们，上次去4S店简单看了看E4，和大家聊了一下我要这辆车的初衷，今天聊聊别克E4的静态体验，都是真实感受。图2：先说个题外话，3天前我发过一篇帖子，有车友说我“这软文写得很标准”，哈哈，不瞒大家说，我的职业就是文案编辑、小编，写了5年文章，所以一敲键盘就停不下来，我觉得文章有时候能够更细致的和读者沟通，我喜欢在网上写东西和网友交流，这不仅是职业，也是爱好！现在我是以E4准车主的身份和大家分享我的选车历程，希望能找到志同道合的车友，也希望自己的帖子能够帮助打算提车的准车友们。图3、图4：那天看的是臻享版，也就是次低配那款，加了选装包，外观是松果绿，实车很漂亮，照片拍不出来效果，特别是在夏天，绿色给人一种清凉的感觉。别克的世纪、新君越、E5我都看过，以我个人的审美来看，别克这套新的家族化前脸，放在E4上是最协调的，可能是造型低趴的原因吧，大嘴配合运动车型会更好看。图5：吐槽一下，最低配不能选装19寸轮毂，感觉鞋子有点小，至少来个20寸，看起来就更运动了。图6：E4的后尾灯亮起来的时候还是很漂亮的，贯穿式的，一条直线横贯左右，又垂直向下延伸20公分，跟E5不同，和新君越类似，感觉这个尾灯比E5好看，你们说呢？外观就这些了，下面聊聊内饰部分，我也是第一次看到E4实车，以下说的全是当时的真实感受、第一印象。图7：这个豆蔻青的内饰颜色搭配，真的惊艳到我了，E5和君越都没有这种，特别是那个浅色真皮方向盘，看起来就很高级，可能是我对方向盘这个物件有点执着吧，毕竟方向盘是你在车里直接触摸使用频率最高的物件，进车里第一眼看见的就是方向盘。图8：方向盘是D型设计，并不是E5那样纯圆形，底部稍稍平一些，销售告诉我，D型方向盘代表着运动，我想一想确实如此，我的君威GS方向盘，底部就是平的，而普通君威是圆形的。图9：内饰别的部分没什么好说的，30寸大屏、台显、车机、座椅，这些基本上和E5差不多，整体感觉比E5更精致一些吧。（车友圈最多放9张图，后面的图片我放评论区）不过在一些用料方面，还是能看出来一些成本控制的因素存在，比如座椅调节按钮用的是塑料，而且是放到座椅侧边的，E5则是放在门板上，按键材质是镀铬金属。后排空间，轴距数据和E5一样，坐上去的感觉真的和E5差不多，我身高177体重70公斤，坐下来还有三拳的空间，车顶是穹顶设计，1个多平方的大玻璃，采光效果好，但是不能开启，夏天的话可能会有点热，销售说可以隔绝99.99%的紫外线，据说前1500名下定的送原厂遮阳帘。有车友问我为啥要买标准续航的，E4除了顶配GS三元锂电池是620公里，其他三个配置都是磷酸铁锂电池，530公里的续航。我之前不懂这两者的区别，这几天专门搜集资料了解了解，说是三元锂电池能量密度大，续航更准，冬天也很能跑，缺点是200度就会燃烧；磷酸铁锂冬天续航会打折不少，但是更稳定，800度才会燃烧，而且比三元锂电池更经久耐用。选择标准续航、选择E4、选择入门版，主要还是预算有限，20万以内，如果买顶配长续航，价格太高了，都可以买E5中配了。订车的话，最近确定下来随时就要订了，低配选装松果绿外观，交付要等7月中旬了。不知不觉又写1000多字了，不知道大家看到这里没有，哈哈，职业习惯就是这样，根本停不下来，就这我还觉得很多点没有写出来，如果有打算买E4真的可以去看看实车，别人说的不重要，最重要的还是自己去体会。大家可以多交流哈，毕竟E4是个新车，需要多交流才能知道更多细节，有什么想问的，可以评论区问我！
2023-06-27
大雄3323
ET5旅行上牌啦！！！
抛弃了我的特斯拉model Y后，成功入坑ET5旅行为了抢深圳的补贴，选了灰外紫内+舒享，很遗憾没选noni和行李架，今天委托蔚来的工作人员帮忙上牌，申请深圳补贴去了。明天再正式提车。回想刚毕业第一台车，从7代的高尔夫、英菲尼迪M37、马自达阿特兹、奔驰C260L、mini coopers、沃尔沃V60北极星到model Y，前前后后7台车，完成了从马力即正义，到操控为王再到省心就好的转变。简单分享下ET5的选车思路：当时试驾的第一台车是小鹏的G9，优惠完之后价格跟ET5差不多，G9的空间大，智能化应该算是第一梯队的，地盘对于SUV来说已经算足够的扎实和灵活了，但整体设计风格有点老气，后面就没做选择；试驾第二站去了蔚来，试驾了ET5和ES6，ET5给我的感觉是地盘质感很好，开起来很舒服，无奈就是座椅有点高，视野一般，然后ES6就是普通SUV的感觉，开着他跟开着一台汉兰达没啥区别，整体车身比较笨重。试驾完这两款车都没作为备选；试驾第三站去了阿维塔的展厅，阿维塔确实是一台被低估的车，外形就很未来感，轿跑的造型、内饰的氛围营造上也有点传统豪车的氛围感，华为的系统加持，智能化应该算第一梯队了。但阿维塔的地盘或者地盘过滤其实有点差，可能长安造车还差一点，另外就是音响一般。阿维塔一定要下定了，最终的价格其实也在30万出头，还有一堆的权益。试驾的第四站去了智己LS7，这台车怎么讲呢，过分去用女王座去作为一个卖点，结果无论从地盘质感也好，车机系统也好，都是一个半成品，并且销售连车的卖点都没讲清楚。后面的ET5旅行公布了价格，去了试驾会，又勾起了以前喜欢F80旅行、R36、V60北极星的情愫。果断找了销售下定，618冲动的了一把。其实选ET5旅行就是各方面均衡的选择，再加旅行车造型加持。另外广州ET5的车友，我们私聊下，大家一起晚上出车。对了减掉5000的选配基金再减掉15000的福田补贴，车架才292300，还要什么自行车啊。。
2023-06-26
头大点怎么了
第一炮:天津漂鸟营地
提车第一天，北京高温，驱车到海滩夜营，炮很给力，还在沙子里蠕动了几步，哈哈哈开始导航还想着设置下怎么规避限行路段，没研究明白，后面就爱谁谁了。。。儿子晚上在海边挖了半桶螃蟹🦀，后来看着他们太小，有点可怜，就放了（我感觉是因为肉少）高速上使用自动巡航时感觉不灵敏，不知道是不是我不会用，其他兄弟有没有这种感觉，可以留言讨论由于没上牌呢，目前没贴膜，没改任何配件，23款白色乘用炮淳朴素车看着挺得劲儿的，和普通家用轿车比起来，起步和刹车区别感觉挺大的，毕竟车重在那呢，没开过的建议先试驾，上手转两圈适应适应上完拍照下一步准备去贴喜欢的拉花，加推拉盖，换个轮眉什么的（本来想着加半高盖和行李架的，联系北京的车管所说是不允许，已经加过的朋友都怎么处理的，给兄弟留言说说，不胜感激）有谁知道通州或者燕郊有皮卡改装的地方，帮忙推荐下
2023-06-25
武宜春益
菲天混动房车拍的视频让人看了总是莫名其妙，不知道视频要表达什么！拍摄视角和普通车的试驾有啥区别！怎么能体现这是一辆房车试驾呢！从一开始看菲天混动房车试驾视频就是这样！不知所以！
菲天房车旅行：混动房车提速迅猛，油电切换自如，噪音更低，续航更长。
2023-06-25
索尼大法hao
看到论坛好多拿唐ev跟Id6对比的，外观上每个人的审美不一样这个就不说了，id6那个车机系统不知道你们用过么，简直就是上一个时代的产物。还是大众油车那老一套的东西，语音控制也不是非常灵敏，分辨率也不高。很难想象这是这个年代持巨资打造的，难怪大众老总来中国看完车展回家把研发车机的部门解散了。还有就是动力方面，在售id 全系好像都只有8秒多的零百加速，这跟普通燃油车有什么区别？唐ev4.4s快他几乎一半，路上红绿灯比95%的车都快，提速快超车啥的也非常有信心，遇事不决一脚电门就过去了。路上有时开的慢反而危险。还有就是一些设计上的问题id6的车窗升降按钮不知道你们看过么。只有两个，升降后车窗还要点一下在升降，点的那个按钮还是触摸的点的时候要看车不然不知道点没点，切换到前门还要再点一次，试驾id6的时候打方向经常会误触到他方向盘上的触摸按键，不知道是我个人习惯的原因还是他设计的问题。全触摸的设计不知道是谁带的头。太反人类了不能盲操，都要看着，这开车时不也太危险了。
2023-06-24
吉时扎车
提问求大神讲解一下高尔夫四的sr版本跟普通版本有什么区别吗
2023-06-24
用户94733357352
锐腾车主·车龄9年
奇瑞星途厂家岀来走两步
真不知道，厂家你真是高高在上呢还是死猪不怕开水烫？6月9号提车瑶光四奢，11号发现原车行车记录仪里的【紧急视频】有21年的行车记录（什么是紧急视频），当即向你们和4s店反馈。随即查了车子的车架号，结果让我吃惊！不是说车架号是车子的身份证，有唯一性吗？这么久了官方客服没反应，打400沒反应，你们在做什么？在补漏吗？在修改联网数据吗？4s店说可能是没联网，视频时间是原始时间，搞笑吧，你车子都跑半天了没联网？你吹的是8155的芯片啊，难到还是20多年前的拔号上网，需要等半天？车架大梁是你凌云生产过剩套的瑶光壳子？在看一下你四季度将上市的新款凌云，内饰和性能和瑶光有区别吗？这么长的时间等你们一个回复就这么难吗？无责任无担当，只管杀不管埋？既然你们不想回复，就让大家评吧！我们普通消费者不懂这些疑惑的原因。
2023-06-20
车主是个新手
提问朗逸2023 1.4T 280TSI星空满逸版白色车子的车漆是什么白色？开场白还是雅致白？请大神解答下，谢谢
2023-07-03
小狮子的天空
提问请问22款A6L和23款的有什么区别吗？22款的车会不会便宜一些啊？可以从哪儿买到啊，万能的车友们
2023-07-03
用户8078554412908
提问深圳40豪华裸车25.08，全款落地30.2，还有五千左右的空间，是不是高了，不知道全款要加1.8w是什么费用，这样跟贷款两年的报价没一点区别，大家都说什么价成交的
2023-07-03
单纯梦想有钱
科鲁泽车主·车龄2年
提问请问一下科鲁泽的悦享版和惠享版配置上面有多大区别，或者说有什么不同啊？各位车友有了解的吗？
2023-07-03
小帆问价
昂克赛拉官降3万！到底是优惠还是套路
正好6月底的时候，帮朋友定了一台昂克赛拉质雅安选 + 明选 + 铂钢灰谈了很久谈下来的价格 143000全款当天就签了订车合同（上一篇帖子有说明具体价格）官降后，周末去了一趟4s店，咨询销售后得知，两款车的配置是一模一样的，没有区别。最后跟销售协商换成23款的昂克赛拉，价格很透明，指导价 + 购置税 + 套装 = 车价最后落地价是 140500。所以个人认为噱头大于优惠
2023-07-03
广汽丰田小雍
不同车型，增驾的条件是什么？
请问 B2 增驾 A2 ，要不要考科目一？请问C照增驾B照，要什么条件？初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，可以申请增加的准驾车型为大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、轻型牵引挂车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车。《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）第十七条：根据中华人民共和国公安部令（第162号）第十七条：已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加轻型牵引挂车、中型客车、重型牵引挂车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定： 1、申请增加轻型牵引挂车（C6）准驾车型的，已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型资格一年以上； 2、申请增加中型客车（B1）准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录； 3、申请增加重型牵引挂车（A2）准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格二年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录； 4、申请增加大型客车（A1）准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、中型客车准驾车型资格二年以上、已取得驾驶大型货车准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶重型牵引挂车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。 5、正在接受全日制驾驶职业教育的学生，已在校取得驾驶小型汽车准驾车型资格，并在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的，可以申请增加大型客车、重型牵引挂车准驾车型。 * 增驾考什么？ 1、已持有小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加小型汽车准驾车型的，应当考试科目二和科目三。解读:C2车型可申请增加C1车型，且要通过科目二和科目三的考试。 2、已持有大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加轻型牵引挂车准驾车型的，应当考试科目二和科目三安全文明驾驶常识。解读：准驾轻型牵引挂车需持C6证，A1、A3、B1、B2、C1、C2均可增加C6，且要通过科目二和科目三安全文明驾驶常识考试。 3、已持有轻便摩托车准驾车型驾驶证申请增加普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的，或者持有普通二轮摩托车驾驶证申请增加普通三轮摩托车准驾车型的，应当考试科目二和科目三。解读：F证申请增加D证、E证，或者E证申请增加D证，需参加并通过科目二和科目三。 * 有下列情形之一的，不得申请大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型：（一）发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任的；（二）醉酒后驾驶机动车的；（三）再次饮酒后驾驶机动车的；（四）有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为的，或者有执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施记录的；（五）驾驶机动车追逐竞驶、超员、超速、违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品构成犯罪的；（六）被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的；（七）未取得机动车驾驶证驾驶机动车，发生负同等以上责任交通事故造成人员重伤或者死亡的。
2023-07-03
一斛相思
提问最初我是愿意花50等08的人，但从问界智驾版出来后，我觉得所有插混20以上都没有意思，附加值撑死5万浮动，最初愿意等也是以为吉利的底盘和机械素质，以及领克定位(我不会被弱只带节奏只看事实)，出来的产品包括一些新鲜的细节，虽然不够多，但有我喜欢的存在，但随着时间的发展，感觉官方为了迎合市场一定会低价，会拼命阉割配置，在一些基础方面比如加速，又和别家拉不开差距，最主要的是，华为蹦出来了。。。起初我以为和别家一样，就是一个普通的辅助驾驶，所谓的tsl也是鸡肋，和常用l2基本没有区别，而华为最强的那个也依赖高精度地图，但是现实打脸了。。在各大平台，论坛，群里，看到各个试驾车主视频，实况直播，发现华为这个东西真的离谱，所谓的l2.9不是玩笑，全程托管，驾驶激进，甚至回借道掉头，无视鬼探头，市区，山路，外卖小哥甚至不需要高精度地图，越来越夸张，关键都是直播，在接着某一天，华为说技术成熟，可以开放商用L3。。我就突然感觉，自己的宝08不香了，速度拉不开差距，细节拉不开差距，比起仅有的机械素质，我觉得我一直抵触的保时捷问界m5也不是那么丑了，感觉这家伙直接把一个本来不需要的东西，强行普及了起来，我突然就感觉插混不值钱了？这还是我没有去关注的情况，没有被普及影响，就只是看了几个直播，就这样，我感觉18起步的08也不香了，我又开始期待极氪001或者路特斯eletre出个插混吧，起码有差距。。哎，越等越心累，插混就这么难做吗？纯电是真不感冒，一分钟快充又如何，设备不普及，别人不支持，别人充电慢，你就是一秒钟又有什么用，能有用武之地吗？
2023-06-18
xw4837
极狐阿尔法T车主·车龄3年
再谈北汽极狐的区别对待，韭菜之名坐实
起因:hi版先行版发布，老hi车主退差价，当时引起一时轰动，但是决口没有提普通版车主，当时森林版也发布了，只是没有发布售价，所以很多普通版老车主意见很大，认为被区别对待，咨询了我当时的销售，给的回复是先行版是官方降价的行为，所以会退差价，当时森林版售价没有发布，所以暂时接受这样的说法。 6.16，森林版发布，没有正式的发布会，就在几个平台在线直播，同时清晰度也很差，这一看就和hi先行版的待遇天差地别，售价公布，对比老版本。也是官方降价了，但是直到最后，也没有类似hi的补偿老车主的措施，老车主们愤怒了，在直播平台有老车主问是否像hi一样退差价，就被禁言，这就是北汽极狐的做法。同样是官方降价，hi退差价，普通版不要说退差价了，连一点补偿措施都没有，这不是当老车主是韭菜是什么？有人会说，这和买房子一样，涨了不说话，降价就有意见要退差价，属于无理取闹，拜托，脑子有点智商行不行，这能一样？如果hi之前没有退差价的做法在前，顶多心里不舒服，降价了，买早了而已，但是hi退了差价，普通版却没有，搁谁觉得无所谓？如果当初hi先行版发布没有退看车主差价，森林版发布退了老车主差价，hi的车主心里会怎么想？一个道理的。所以，北汽极狐本次对普通版老车主的双标对待，就不是背刺这么简单了，简直就把老车主当韭菜，也坐实了极狐老车主韭菜之名。所以，这就是极狐的营销手段，太垃圾，车是好车，但为什么一直卖不好？不是没有原因的。我不说车不好，车是好车，只是北汽极狐的营销太差，就这种区别对待老车主的做法就可见一斑，既然只有hi是尊贵的极狐车主，那就指望hi大卖吧，普通版永远是韭菜，哪怕普通版价格降的再低，都改变不了在北汽心中老车主是韭菜的印象。
2023-06-17
心看world
时隔三年，看到这个评论。我想说几句，当然性价比更高的是vs7自动中配，可能是尺寸配置更能符合家庭需求。捷达这个车其实一汽大众并没有想把它卖得多好，所以在宣传上并没有做到位，营销管理上也没有做到位。真正了解的人应该能感觉到，这个车和相应的两款大众车没什么本质区别，就是探歌和探岳。如果非要找到两者驾驶质感的区别，主要在于变速箱。但是一汽大众并没有想好好的宣传，他是因为没有办法去宣传，实在一模一样的东西太多了。但是捷达的利润率肯定要比探岳和探歌低的多的多。这两款车的发动机，底盘，车身结构，内饰用料其实和大众是一样，甚至包括车漆都是奥迪大众的。换句话说就是可能用其他的供应商成本会更高，因为都是批量采购。但是没有办法去宣传，因为一样的东西太多。这两个车是家用普通设计，其实对99%以上的家庭是够用的，底盘轻盈扎实，视野好，特别省油。车漆能在大众奥迪上找到的，这里也能找到。但是看个人懂不懂吧，如果觉得一般，那就是一般如果觉得超值那就是超值。对于捷达这两款车来说，一定要和大众同级别车去对比的来说，不能和其他的车对比。
38号车评中心：38号车评中心测评捷达VS5
2023-06-15
芜湖欺负996
MG7车主·车龄2年
#MG7有奖活动征集买车背景本人蛋蛋后，在江苏这个温带向亚热带的过度性气候的地方，因为是自己在外地工作，有时候想出去玩和盆友一起也不方便，再本着早上能多睡一分钟是一分钟的观念，于是萌生了买车的念头。初想买车的时候大概是22年的2月份，也就是过年那段时间在家里没事干，就开始在各大平台上看车，那时候还没有爆出MG7的消息，只有UNI-V和零度L，那段时间真的很心动UNI-V，因为我是新时代的年轻人，对国产车和合资车并没有偏见，只要是性价比高的车那就是好车，后来到了7月份终于是按捺不住了，准备去订车了，无巧不成书，在去的路上被一个女司机撞了，于是家里就说今年不适宜买车，我就等啊等，突然就看到了MG7的消息，我当时心动的，虽然被鸽了那么多回，但上市直播那晚立马就下了定金。买车对比虽然我很心动MG7，但还是本着性价比高的原则看了很多车。最先看是UIN-V：整体感受还可以，虽然很帅，但一圈试驾下来之后我坐后排的好友跟我说感觉很拥挤，怎么坐都不舒服，就放弃了。小鹏P7i：这辆车我也是真的非常心动，比UNI-V还帅，但很遗憾没预约上试驾，只能静态体验一下（PS：音响效果真的绝了，比MG7好不少），但和UNI-V一样，空间小，一个是A级车，一个地板很高。放弃。深蓝SL03：说实话，开了一圈感觉还是很满意的，但之前也一直有在懂车帝上关注，作为长安的首款电动车，还是有很多小问题，口碑不太好，放弃。零度L：在没出MG7之前感觉还可以，什么无框车门掀背尾门HUD全都有，出了MG7之后感觉这车性价比巨低，果断不考虑，放弃。海豹：这是我最纠结的车型，如果MG7再鸽一次的话我现在开的应该就是海豹了。 MG7：从去年爆出来后就一直在关注，等他上市就等了快一年，20W不到的价位给了你所有能给的，再加上试驾时的激动，说实话，我买车的时候就像被下了蛊一样，最终还是选择了MG7，20W的价位，这样的配置确实没别的车型了。最购车费用车型：MG7耀世版+智驾包裸车价：181800 保险：6000 优惠：55（哈哈哈，凑了个整）最后落地价：199800 赠品：送了三次保养，膜抱枕啥的杂七杂八的东西。新车初体会 1. 内饰体验: 新车没有异味，内饰说不上好，但绝对不差，中上游水平，我自己是很喜欢（毕竟我是尊贵的Nappa皮，虽然和普通皮没啥感觉）。 2.驾/乘空间体验: 本人170，前排空间没问题，头部空间也很充足，虽然是大溜背，但我经常带朋友出去玩，他们也都说空间足够，后备箱开口超大，放东西很方便，至于空间嘛，中规中矩，家用绝对足够了，我五一回家过节，后备箱塞了三个人的行李还有不少空间。（每人一个行李箱加上大大小小的袋子包啥的） 4.动力体验: 动力方面2.0T没啥好说的，五一回家我跟我姐换着开的，我姐对动力的评价是：你这车好猛啊，高速上120码后依旧给油就走。换挡顿挫并没有很明显，如果你踩一下油门立刻就松开你就会感觉到明显的顿挫，这应该是逻辑上的问题，平时开不影响，只有你刻意地去试才会感受到。 5.乘坐感受/驾驶体验: 座椅坐着确实和正常的还是有点区别的哈哈，可能是心理作用，我很喜欢座椅的包裹感，如果腰托调节也是电动的就好了，后排朋友说挺软的，总的来说感受方面还是很满意的，唯一的就是你喜不喜欢这个颜色。 6.油耗: 目前跑了1000公里左右，跑了两次高速，平时在城区用的比较多，油耗8个左右，最低的时候6个油，就是跑高速。 7.功能体验: 1.360全景影像没有不太人性化，MG ONE在打转向灯时如果有距离很近的物体就会自动打开微距镜头，让你看见一侧的轮胎，这个功能好像1.5T的有。 2.斑马语音识别太笨了，人工智障，说自己学会了新东西，问他是什么又一问三不知。 3.辅助驾驶系统：跑高速的时候打开ICA是真的好用，就是算法逻辑不是很好，在跟车的时候如果前车加速他就会猛的给油，到了要减速的距离又会猛的踩刹车，建议后期优化一下。 4.主动刹车：没遇到过呢还，希望大家永远用不到。麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-15
仁爱孔雀8OS
瑞虎3x车主·车龄2年
手动挡自动挡钥匙区别
#你买这车后悔了吗？瑞虎3x手动挡和自动挡不但在功能上有所区别，在形状上也有区别的，手动挡钥匙配备的是普通的遥控钥匙，自动挡则配备的智能钥匙，，还没有买车的友友你想知道3x的钥匙是什么样吗，，已经买车的友友，看看下图钥匙，你一定可以区分出手动和自动的
2023-06-13
用户3443037309695
提问本人小白对车不了解，一开始心里所想是轩逸和逸动。但是身边朋友跟我说价格差不都就选配置，说国产合资都一样，买车了就别考虑油耗保值，又不经常换车，经常换车了也不会考虑保值了。逸动动力也够，配置我也挺满意的。坐标南京，我想买22款旗舰的问了两家都说没有说挺产了，目前只有23款尊贵的。全款落地8个多。我老家那边呢有22款现货。落地9个多点。相差一万块钱。我呢打算分期购买。两款分36期落地多少可以拿？想问下各位这两款怎么选有什么区别，油耗都多少。小毛病多吗？普通老百姓，买车就是代步的。纯小白跪求各位大佬解惑。万分感谢。
2023-06-12
尼古拉大头
提问24款悦享版珍珠白和普通白有什么区别吗？提珍珠白还要加价
2023-06-12
自由宁哥
说一下比亚迪汉DM-i、汉EV、海豹的感受，静态方面，前两者除了前脸不一样，真的几乎没区别了，2023冠军版的内饰只有一种（深棕），个人觉得稍显老气一些，以前那个橙色蛮好看的。相比而言海豹外观内饰都更年轻，不过后排空间比汉逊色一些。开起来的感受，汉DM-i感受蛮好的，即使发动机介入也不明显，其油门踏板有Kickdown，踩下去有“增压”感受，呵呵，挺不错的。汉EV总体试驾感受一致，由于是纯电机，全程加速感受更流畅，虽然加速都7.9秒，但体感更快。电机的7.9秒感受比我同样差不多7.9秒的2.0涡轮增压发动机+6AT的顺畅感、体感都来得更好（快），DMI大多数时候也是以电机驱动（80km/h以下）。另外以电机驱动的车，静音真是比普通燃油车优势明显。说实话，开过这两车，终于明白为什么大众丰田本田那些中型车的销量会下降不少了。。。海豹的驾驶更给了我些惊喜，最明显就是底盘质感，e3.0平台加CTB电池车身一体化，开起来明显更动感，底盘厚重感更甚、重心更低、过路段接缝不平处明显更好，车辆跟随性也更好些。和汉比起来确实操控层面有优势。试驾车5.9秒加速倒没有觉得那么激烈（感觉是刻意把车的动力爆发调得匀了些），不过坐后座试驾员急加速的时候，还是让我产生一点眩晕感（坐汉的时候没有），呵呵。动力来说，感觉电车7.9秒也够用了，5.9秒当然更赞，3.9秒感觉恐怕几乎没机会用到，呵呵。【本文再次刻意不选关联车友圈，附截图为证，看会不会系统又会自动给我派到哪个车友圈了，如果在我提到的几个车型就罢了，若是完全不相干的，真的就太不智能了】
2023-06-11
神马东锡2022
16个月的“凡”式生活-用车体验
提车一年多，主要的用车环境还是上下班通勤和周边旅行，开的不算多一万多公里，整的用车体验还算是不错的，总结来说就是凡尔赛对得起这个价格！ 1. 安全性：为什么先说安全？任何交通工具，安全性才是最值得大家关心的地方。衡量车子好不好，安全性应该作为最大的参考值。凡尔赛全系标配的是6个安全气囊+气帘，我买的一级车，也就是大家称呼的“丐版”，但雪铁龙并没有因为一级车是入门级就阉割了气囊的数量，这是非常值得我们称赞的。另外凡尔赛的前后防撞梁都是全铝合金“日字形”吸能盒。防撞防追尾的安全性更加结实可靠。 2. 好用配置：新款凡尔赛C5X，区别老款C5可谓是脱胎换骨，多的这个“X”就是代表了设计年轻化和智能化。凡尔赛全系标配的无钥匙进入，智能钥匙进入车子边2米左右，车身自动解锁，后视镜从折叠状态打开，车灯开启；拉门进入驾驶室，一键启动车辆，无需钥匙点火，方便且充满科技感；电子挡把充满未来科幻感，电子挡把轻便易拨动且不占地方，更大化节省空间增加车内视野；电动座椅也是全系标配，主副驾驶都有电动座椅，并没有因为一级车是入门级就阉割掉副驾驶的电动座椅，电动座椅6向调节，精准有腔调，适合各种身材的司机，人性化提升汽车档次感。 3. 油耗如何：开了一万多公里，目前综合油耗在7.8个油，一半高速，一半城市通勤，日常用的都是普通模式，大部分状态是一个人开车，很少满载；没用过节能模式或者运动模式。高速油耗差不多5.5个油，城市路面9个油左右，一直加的是92好汽油，没有加过任何所谓的燃油宝，我觉得燃油宝就是智商税，目前综合油耗花费0.56-0.58毛/公里，仅供参考。还有很多车友6-7个油，实属羡慕，长期目标就是7个油，对于B级车来说，这个油耗还是很炸裂的存在。 4. 环保材质：提车之前特意查过提车注意事项，其中就有嗅闻车内异味，实际到了提车那天却忘了这个步骤，因为凡尔赛车内没有异味，说明凡尔赛用料都很健康环保。我是嗅觉非常灵敏的人，我的听力和嗅觉都很灵敏，开了16个月了，也没有在车里闻到异味，即便是车子加装电尾和雷达拆了好几次了，也没有听到异响，非常感恩！之前安装电尾的时候，师傅拆开后备箱，里面露出的都是白色的隔音棉，雪白的隔音棉，让人心情愉悦，看不见的地方，用料也这么环保，实属不易。 5. 内饰设计：相比国产车凡尔赛内饰设计比较中规中矩，相比同价位美系的粗旷，日系的减配，德系的塑料感。凡尔赛还是展露了法国人的浪漫和细腻。大面积的皮质包裹，触感细腻丝滑，视觉感也很高级。黑色亚克力钢琴烤漆面板点缀在所有的按键区域，透出一股温润的高级奢华感，仿木饰面拼接皮质门板，鱼骨纹logo装饰纹理，设计的小心思充满内饰的各个角落。7寸的仪表盘，听着貌似不大，但是显示的数据一目了然，事无巨细，多页面可切换，自由灵活。10-12寸的中控大屏，用来导航或者看视频，那也是极好的存在。 6. 外观设计：要说凡尔赛的外观，先要从车尾说起，车尾的设计是凡尔赛的外观设计精髓所在。双尾翼压尾，应该是设计师压箱底的设计功底，既有跑车的味道，也有性能车的错觉。X型尾灯即契合了车名里面的C5X，又拉长了整车的视觉延伸，不论是后面看，还是侧面看，尾灯都是炸裂酷炫。车身腰线浑圆有延伸，彷佛凡尔赛的底盘更加有扎实的感觉，19寸大轮毂仿佛一米八的小伙天生有一双大长腿，腿长跑得快不是没道理的。前脸相比车尾要中庸一点，贯穿式logo镀铬饰条，延展性不错，八字形的鹰眉大灯太帅了！ 7. 动力操控：三幅式方向盘经典好看，大小适中操作简易上手，转向轻便灵活精准。1.6T的动力绝对是够用的，可以满足95%以上的家用车需求车主，日常模式下，即便是我没开运动模式，也是说走就走，超车变道都没问题，跑长途更是一把好手，高速稳扎稳打，速度随便踩一下就上130码，还是不知不觉中就上来了，说明变速箱匹配的很优秀。
2023-06-09
xglszxxz
提问天蝎座和普通版什么区别？请教一下，这个mg5天蝎座和普通版除了马力大一点之外，还有什么别的区别吗？
2023-06-07
无信号覆盖
蔚来ES6车主·车龄3年
高速路实测电耗及隔音种种
满电724公里，出发前大概百分之九十六左右，显示剩余716公里，全程85公里，一半高速一半国道，高速不堵，国道有时没法超车跑不快，单人驾驶开着空调通风音乐导航，到家后剩余百分之八十三，续航605，也就是百分之十三的电量表显111公里，可以实际跑85公里，换算下来满电730可以跑653，成绩还算可以吧。平时开车喜欢听音乐，自带一个腾讯随听还是什么的，登录后可以绑定qq音乐账号，读取歌单列表，音质表现力不错，低音部分很浑厚，中高音也透彻。虽然是单层玻璃但高速隔音还不错，比蔚来es6安静不少，胎噪风噪都不算太大，就是座椅通风的声音偏大，空调出风也有一点声音，应该不是主动降噪技术，比多年前试驾过的别克昂科旗的主动降噪有不少的差距，做不到绝对的安静，不过也够用了。抬头显示可以调白色或者橙色，不过就算调到最亮也不是很清楚，这张是静态拍的，在车上看的不太清，对比一下蔚来这张红绿灯抓拍的有点没拍稳，图片看着不是很清但实际非常清晰，另外官宣的ar显示也完全没感受到，我还以为像赛车游戏或者手机上的ar导航那种效果，结果和普通的没啥区别，而且还没有限速标志。后备箱脚踢感应试了一下，带着车钥匙脚面贴着车屁股底下左右划一下就感应到了，不过关闭后备箱的时候感觉速度有点慢，慢慢悠悠的落下来。后备箱纵深空间挺大，打开隔板盖子发现这个隔板只有外面短短一点，里边好长一块应该掀不起来，估计是不带备胎的，因为盖板里边带了个车胎充气的东西。回家路上我一直跟在后边，尾翼有点小，不太显眼，升起来实际是看不太清楚的，除非红绿灯紧跟在后边，不过这个时候停车尾翼就自动降下来了，尾翼随速升降区间最低20公里，也就是车速降到20尾翼就下来了，除非上车手动升起可以一直保持。车机系统还有很大的优化空间，目前不算太完善，比如主屏幕导航界面可以学习一下蔚来，左下角加一个音乐播放小窗口，销售说九月份会有一个很大的更新，拭目以待吧。手机账号只能设置一个，这点比蔚来的账号系统差太多了，如果想给家人再加一个账号，目前只能通过授权蓝牙钥匙的方式，而且每次最多三个月，过期要重新授权，华为钥匙现在还没开放。蔚来是哪个账号解锁就直接读取了这个账号的座椅和车机设置，连歌单进度都是每个账号独有的，追光只能每次点屏幕的座椅预设，对多人共开不太友好。辅助驾驶也还没有推送，不知道可以做到什么水平，前几天去试驾了阿维塔，虽然城区还没有覆盖，但跑了一段高架，着实被惊艳到了，设置好导航后就可以完全自己开，自动转向变道，非常精准，城区开不了辅助系统也可以打转向灯车子根据路况车况自动变道，我感觉追光的硬件就算达不到这个程度，也可以把打转向自动变道这个实现一下。总体来说追光硬件堆得相当满了，软件还没做好，期待后期能抓紧改进。
2023-06-01
老凯说车
我不知道你这个说法是从哪里听来的，但是我身边有朋友从ES6换成了L9，ES6只能被车商以15W的价格收购，没舍得卖，留着当个移动电源吧，毕竟换电免费，理想这个品牌从始至终就没有把国产品牌列为竞争对手过，L9那时候用的是宝马X7跟奔驰GLS做对比，L7用的是宝马X5L，为什么陆续有特斯拉车友和蔚来车友换理想呢，首先还得从用车环境看，开惯了电车的是很难再回到油车了但是纯电只适合城市，长续航也是通过加大电池，加大电池车重就会增加，真实续航不一定会增加多少，就说500续航的车吧，纯高速能跑300就算是很好的了，你也不能跑的一点电没有去充电，所以说500续航的电车高速跑个二百多就要去找充电桩了，再加上有的充电桩管理不到位有坏的有不匹配的有排队的，种种原因让纯电车主跑高速有了不好的体验，关键是不赶趟啊，如果有急事不能说走就走，在这个前提条件下反观理想所有缺点也都将不复存在，城市用电长途用油，再加上不错的配置宽大的空间你说它不火谁火，毕竟真说道技术又有几个人能开出区别来，普通人买车好开就完了，谁会去在意核心技术
默默无闻：理想的用意很歹毒，现在来看ES6和L7竞争性不是太大，但是理想是给今后的竞争打一个提前量。理想一没纯电技术的投入研发，二没辅助驾驶方面的建树，三没纯电补能的布局。只能通过网络恶意摸黑诋毁打压竞品的卑劣方式竞争。蔚来是理想纯电路上最大的拦路虎，所以处心积虑弄死蔚来。理想的老板是高中生，手段黑着呢，蔚来老板是北大的，一个人的学历文化跟他的底线是成反比的理想这种下三滥企业如果在中国新能源赛道上最终获胜，那就是中国人民悲哀。真正的劣币驱逐良币
2023-05-31
蜗牛车志
智己L7车主·车龄2年
科普：为什么插混车型要用高压油箱，与普通油箱有什么区别？
2023-05-30
删海
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
提车正好一周了
下周再让销售打张临牌两张临牌时间用完再去上牌，今天拉了一下高速，emmm后悔买1.6的了，普通道路上来没啥感觉，上了高速发现了2.0和1.6的区别了，100到120提速还是可以接受的，个人感觉120到130就慢了，怎么说呢要是没什么高速需求1.6还不错，要是高速和普通道路五五开，还是2.0吧，现在还是新手，等在过段时间开熟练了，1.6不够踩的，技术可以慢慢变熟练，但是1.6的车不会慢慢跟着你的技术变成2.0的。我就为了省那一万块，哎。。。还有就是想问下，磨合期要跑多少公里？里程油耗如下，车子仪表显示总平均时速在35左右，油耗感觉有点高，记得刚提车的时候小记里程里匀速75码，油耗7.4，感觉还不错
2023-05-28
焦霸霸8
奥迪A4L车主·车龄2年
一位骑了2000公里的752S车主
分享下这辆车贝纳利752S，最开始我还记得因为担心排量问题而驾驭不了，毕竟我最开始骑的是350的仿赛，小排量的仿赛到直接上752，我最开始还担心驾驭不了，包括网上说的各种问题什么离合行程短，转弯半径小，油老虎，螺丝需要经常紧等等，但是在我来看每款车都多多少少有一些问题，也正常，发动机技术成熟就可以了。先跟大家聊聊我所遇到的问题和缺点吧缺点： 1.离合行程短：跟有滑动离合的350比是短一些，但当骑上去的时候才发现，并没有网上说的那么邪乎，骑几天适应下就好了，刚开始不适应前两天会有起步熄火，起步窜一下的问题，骑几天适应之后，自我感觉跟普通的离合行程没太大区别了。 2. 转弯半径小：这个买车之前在网上看了，都说752的车半径都小，小到什么程度呢，单行道如果要掉头，别人一把龙头最多两把就甩过来了，而你要4~5次才能甩过来，而且方向还不能打死，要不容易失速倒车，这车重可真不是盖得。每天不多吃俩馒头都搞不赢他。 3. 油耗高：这个油耗高是看你跟什么车比，这个排量的车没几个省油的（犟种别来沾边），这么重的车能做到4秒多一点的加速，不烧油难不成烧水啊？买这车也就是完全是玩具了，如果考虑油耗，考虑通勤的话建议去买个100cc以内的踏板（补充一点：无论是摩托还是汽车，当你觉得他费油的时候，就从自身找原因吧，当你感觉费油那不应该是你经济实力的问题吗？不是车的问题，互联网时代，这个车几个油买之前就应该心里有个数的） 4. 螺丝容易松动：完全归功于他的270度曲轴，导致它跟V缸一样震动大，震动大了肯定螺丝就会跟着松动，只是时间上的问题，建议大家最好3000~5000公里紧一次螺丝，然后打上螺丝标记号，记录上次螺丝位置方便下次检查暂时分享这么些吧，后续会有啥再次分享。最后祝愿懂车帝越来越好
2023-05-26
如来说车Real
#特斯拉首支广告上线# 一向不打广告的特斯拉，随着马斯克宣布广告计划后，也发布了品牌的首支广告。今天咱们就来说一下这支意义非凡的广告的具体内容。特斯拉对广告的态度有着自己的见解，这则广告视频由特斯拉亚洲的推特账号发布，主题为“Drive to believe”，风格上其实并没有惊为天人的操作，是一位新加坡的Model 3车主Felicia，在视频中讲述了自己为什么会买特斯拉。在她看来，特斯拉的优势包括安全性、娱乐性以及能给孩子带来更健康的未来。就如长途开车，特斯拉自动转向功能（Autosteer），能让用户更加舒心。再如汽车所搭配的儿童锁，作为两个孩子的妈妈，孩子的安全至关重要，开车的时候无法想象孩子会做什么，儿童锁则提供了锦上添花的效果。其次是娱乐性，车上的游戏——沙滩车竞速（the Beach Buggy），可以让孩子体验到真实的开车情景。最后则是主题升华，讲述特斯拉之于环境所作出的实际行动。区别于常规的燃油车，新能源使用成本更低，同样更加环保、噪音低等。从营销层面上说，特斯拉的首支广告更偏向于真实性，从使用者的角度去表达产品带来的便利性。此次特斯拉首支广告，其亮点贵在真实性，用一个普通人的视角，或者说是使用者的视角，去表达产品的优势和便利，这无疑让广告更具有说服力，结尾关于环境的社会性话题则起到升华作用，增添人文底色。
2023-05-24