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高铁12306怎么不转机买飞机票

天天爆炒腰花
老司机们，来预测一下价格？
#全新WEY拿铁申报信息曝光根据最近上市的新摩卡来推测新拿铁的价格，2022款摩卡29.5w，新摩卡23.18w，价差6.32w，对比一下配置表，会发现用料上减配了，而安全配置、舒适性配置随互有胜负但整体还是略逊于老款，电池减小5.67度。然后对比新摩卡和2022款拿铁，会发现用料方面新摩卡基本和2022款两驱大杯拿铁差不多，而配置搭配方面则接近但略低于两驱超大杯拿铁，根据曝光的消息新拿铁电池变成了27度，减小7度，且换成了更便宜的磷酸铁锂。大胆猜测新拿铁如果配置上看齐新摩卡，则应该是高配也就是超大杯，按照老款两驱超大杯 24.3w的价格计算，参考6.32w的价差，24.3-6.32＝17.98w，根据摩卡用料减配和配置略低的理论，假设再加1w补齐配置也就是18.98w，这就是中配的价格，参考老款低配-1.4w也就是17.58w。看此前的宣传，那张图片还列了个护卫舰07当竞争对手说明会有高配超过20，估计会有图里说的什么芝华仕座舱什么的，护卫舰07的入门价格是20.28w，考虑到拿铁尺寸比护卫舰07小，那拿铁顶配定个20.28w去打你入门款绰绰有余吧。所以预测价格为：低配17.58w 中配18.98w 顶配20.28w 怎么样，算不算有理有据，不过有个变数就是会不会有长续航版本。不过考虑到今年的对手都很强，深蓝S7增程200km版本才16.99w，而宋plus顶配18.98w，人家都是尺寸超过4.75m，拿铁尺寸吃亏了，四驱对于很多人来说不是刚需，枭龙max销量扑街是因为颜值，拿铁的颜值没问题，如果再不成功，唯一的原因就是价格了。
2023-07-03
爱生活的喜鹊2m0
今天下午去定了1.5超越，宿迁
贷款80000利息2770多，不算利息142500落地，老铁们怎么样，高吗
2023-06-22
Dexxxxxxx
蓝牙连接，用手机高德，音响声音很小
老铁们，蓝牙连车机，用手机高德导航，音响声音很小怎么弄呢？音响必须声音拉到最高才是正常声量，但是这样车机上的app就爆炸大声
2023-06-21
用户349741537866
腾势D9 DM车主·车龄2年
腾势的泊车服务，网友失禁也要问
近年来，飞机、高铁已经成为人们出行的首选工具，越来越多的人选择乘坐飞机、高铁出行，也有越来越多的汽车品牌提供机场，高铁站泊车服务。然而，近日有网友反映，在腾势汽车承诺的一年6次使用高铁站泊车服务时遇到了很多不便，这让人十分无奈。据网友反映，腾势汽车在广州南站提供的3个停车场P10~P12，离进站口直线距离居然超过一公里，这让人不禁想问，这还算是高铁站泊车服务吗？这不是明显的误导消费者吗？更何况，这还是在大夏天，让人走路20分钟去坐高铁，实在是太不人性化了。对于这种情况，我们不禁要问，腾势使用这些停车场是否考虑过消费者的实际需求？消费者需要的是方便、快捷的服务，而不是走路20分钟才能到达目的地的服务。如果腾势不能够为消费者提供便利的服务，那么这种服务还有什么意义呢？此外，网友还提到，由于腾势汽车提供的服务不够便利，导致他不得不自己寻找其他停车场，最终花费60元停在P1P2停车场。对于这种情况，我们不禁要问，消费者为什么要为腾势汽车不便服务买单呢？这承诺的一年6次泊车服务有意义吗？这不是明显的不合理吗？总的来说，腾势汽车提供的高铁站泊车服务存在很多问题，需要腾势汽车方面更加关注消费者的实际需求，提供更加便利、快捷的服务。只有这样，才能够真正满足消费者的需求，让人们更认可腾势品牌。
2023-06-20
chriswu960
宝马3系车主·车龄5年
评论区这些这么依赖所谓的智能驾驶功能的，不想开车坐飞机高铁不香吗？能别出来害人害己吗？
SuN999：高速ET5高速失控撞上卡车
2023-06-19
素熙
提问轮毂一血。。。大阿姨赶着去高铁站送人坐车，把我给撞了，我是新车提车两个月，1300公里呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜，还撞到轮毂边沿，对方保险似乎只想修复不换，但是我看到这边沿都碎了，4s还不修轮毂的，保险公司还从外面找人修轮毂，我想问问有没有咋办好呢怎么才能让保险给我换，轮毂边沿都碎了，都不是普通刮花了
2023-06-19
皮皮的流浪生活
一个冷门好车
听我说完申阿普利亚旗下有太多值得聊的好车了，但是，在市面上又很难看到。看到也仅仅是少数，身边朋友有一辆，就像他的性格一样，极具个性化。比如即将聊到的这款入门暴躁拉力terra150。我发现，宗申阿普利亚的摩托车设计都是极具美感和运动感。都具有鲜明的个性，难怪有人说，选择宗申阿普利亚，不仅仅是选择摩托车，还是选择一种个性。指针加液晶仪表，设计的还是很有运动拉力感觉的，虽然不是液晶显示屏，但是，也够用。拉花很好看。不得不说，宗申阿普利亚的拉花确实好看。大老远看到就很有辨识度。嗯，卤素大灯。我个人还是比较喜欢更亮的光源，那样使用会更加方便，有需求的摩友可以自行更换。实用风挡这个风挡不错，又高又大，应该能照顾到各种身高的摩友。大家熟悉的150，这款发动机就很熟悉了，宗申阿普利亚150同款发动机，高转机确实在动力爆发上有很大的优势。高位排气，不光兼顾运动因素，更多的是考虑实用价值。排气设计高位，更好的通过性和涉水性。这是无与伦比的魅力。怎么说呢，宗申阿普利亚的车子，设计和动力方面都是不错的。只是，在同排量上，价位都是远远高于同级别。这也是宗申阿普利亚市场表现不佳的主要原因。在加上近几年，国产中大排玩乐摩托的崛起，就进一步压缩了宗申阿普利亚的空间，让人唏嘘不已。
2023-06-28
司哥1986
黑旗500提车2周感受
从4月底开始看车，基本把复古巡航都看了一遍，后来看上了某国产凯旋500的bobber，不过该车型定价盲目自信，3.39裸车，换皮带加2千，换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗，刚好4.23网上首批2000台抢到了，就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价，有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术（不是）…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作，不过最后也解决了，只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。具体说车了，提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受，还是很灵活的，完全不像500公斤的车，我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天，再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低，骑行起来安全感十足，转向灵活，但是转弯半径比较大（因为轴距也长），底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来（不慎放倒了店里展车，然后单人扶起来了）。这个车虽然有腿就能骑，但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态，脚踏很靠前，我1米81，腿够长，是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面，会有点累。车把很宽，也很靠前，我居然都觉得胳膊不太够长，无法竖直上半身，要有点前倾的姿态，双手绷直，时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上，但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。动力:黑旗是高转机，基本3500以上才能发挥出足够的动力，而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因，起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步，你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转，但是那个声浪会让你显得像个智障，而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后，或者从30km到60km这个区间，加速非常的凶猛。总结来说就是车太重，起步慢，低扭不行，跑起来了，转速高了就很猛。声浪:我选的刀排，声浪炸裂，买车前没想到声音这么大，等红绿灯一圈摩托停我附近，加起来没我声大。除了改装排气的车外，合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密，不是马蹄音或者突突，有点像仿赛，但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点，没那么炸，声音也更低沉。发热:四缸车不可能不热，但是在可接受范围，跑起来没啥感觉，但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要，等红绿灯切换成空档，声音会小很多，也会减少烤大腿，不过P版没有。油耗:先说下他这个油表极为不准，16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里，去加油，10个加满了。我现在450公里，加3次油8升+10升+10升，加上提车店里给加了将近一个，刚开到亮灯，然后10个加满，相当于油箱里还剩6个。29-6=23，23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频，高档低转速不轰油门，所以这个应该算省的了，有群里车友到6个以上的油耗，磨合期后应该会到5个以下。其他功能:定速巡航，没用过，不跑长途市区没用的机会，车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用，每次下车后气动自动降低，旁边人都会下意识过来帮你扶车，然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单，停车最低，低速大概升起1/3，高速升到2/3。长按悬挂的按键，开启运动模式，大概是低速1/2，高速升到顶，但是升高避震后，避震会很硬，通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是，我们一般通过一些颠簸路段，或者过减速带，进出地库都是低速，它就会自动降到最低，然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度，也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。最后吐槽下，这个车最致命的缺点，甩泥。虽然是车都甩，但我都不知道它怎么做到这么甩泥的，后轮只要路面有点潮湿，你开多慢，它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面，在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了，对不起，只要遇到一辆洒水车，立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板，虽然不是黑旗订制的，但是凑个能用，提车必备。整体质量，目前没遇到问题，群里车友2-300个提车的，遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好，漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的，价格，颜值，质量，你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意，爱不释手，越看越帅，每天都想出去溜车。最后说一句，如果是为了泡妞买这车，劝你算了，我们黑旗群里近400个车友，就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。
2023-06-26
RlrrLrll
沃尔沃S60 PHEV车主·车龄3年
滚滚滚滚滚滚滚滚轮恢复！
试驾的时候（给的21款试驾车）就对滚轮很爱。结果提车（22early）那天发现没有滚轮。我问销售，这怎么回事？给我的残次品？销售说22款没了。我老血差点没吐出来。垃圾窝窝啊。事情的转机...... 就在6月11号的一个晚上，到SV吹水，聊到滚轮。刚好店里面有个拆车件。查了vida 没有显示SW ，直接上。结果滚轮没反应。。。心情低落。经过工程师分析，应该是要增加程序。玛德，这是要花钱买彩票啊。刷刷刷，就当买彩票。第一次写入，这原厂数据包没什么软用，，经过4个小时研究。终于左滑屏幕没有那个模式切换了。但滚轮还是用不了。程序应该没问题了的，但就是不行。查了下那个拆车件，发现滚轮有问题。感人的来了，晚上11.30了，打了老许电话让开他的20款的车来，拆他车上的下来试。十多分钟，老许穿着睡衣过来了。我躲在休息室不敢看他们操作，怕忙活了一晚没研究出来。更怕再也上不了滚轮了。，，知道休息室外面的小伙，冲我邪魅一笑。。。我知道事情成了！
2023-06-13
游走出镜
英仕派车主·车龄3年
凯越450RR 真的很能打！
这次参加北京摩博会，有多少人是奔着一睹凯越450rr真容而来，从张老板发布4缸发动机开始就关注了，ppt阶段到实车亮相，经历了差不多两年。之前鲶鱼头就不过多评价了，前段时间上工信部的照片当时看的我心凉一截，有多少摩友和我一样想法的，怎么看怎么别扭，杜赛越是有说法的，不过这一切看到实车后，我的顾虑消除了，前脸的设计还是很好看的，冲压进气口配合着尖型前脸造型，视觉冲击力强，大家很在意车头，车头现在的设计是合格的，但是这个车最帅的还是侧后面，侧面看很协调，车身也流畅完成度很高，车尾的造型也有自己的设计理念，外观是满意的，至少不会让大家失望，甚至还有惊喜。惊喜的是价格。35800标准版就能买到，这是4缸400cc，放到以前是想都不敢想的，而凯越做到了！这一次凯越450rr能圆一大批人的4缸梦，所谓万般皆下品，唯有四缸高，这个车在未来几年内都是当红产品。再说说试驾体验，试驾是场地内，一档高转拉起来声浪嘹亮，再高点快断油声音就不是很好听了。这快的声浪优化是可以继续调整的，中低转区间其实和双缸车区别不大，对声浪期待值拉满的车友来说可以会失望，确实，在6000-8000转之前是感受不到的，只有过了转速临界点才会爆发出来，所以这个车需要一直吊着转速去骑，保持随时能爆发出8000转，那么效果会和你想象的四缸一样，所以，如果你是一个新手或者技术一般的车友，还不能完全驾驭的，可以多去骑骑高转机，感受下高转机的魅力和技巧，已经能驾驭高转机的车友，买凯越400那就是绝配了，但是街道骑行注意安全，没那么多机会能给你上到万转，这个车拿出下赛道的表现，目前还无法评价，美图先奉上
2023-05-22
河北石家庄二手车检测
石家庄检测一台大众帕萨特，买了之后发现问题怎么处理？幸好还没给全款，峰回路转有转机。
2023-05-15
用户5933707401808
提问#交通事故私了or保险大家一个交通事故判责问题想咨询一个专业问题机动车在十字路口直行加右转机动车道等待红灯，绿灯放行后，机动车右转，右转过程中，(机动车道与非机动车道中间没有绿化隔离带，就是一条白实线)被非机动车道直行的摩托车撞到右后轮之后，右后保险杠，想问您一下，这样的事故，责任怎么划分?
2023-05-07
用户5933707401808
提问#交通事故私了or保险咨询大家一个交通事故判责问题想咨询一个专业问题机动车在十字路口直行加右转机动车道等待红灯，绿灯放行后，机动车右转，右转过程中，（机动车道与非机动车道中间没有绿化隔离带，就是一条白实线）被非机动车道直行的摩托车撞到右后轮之后，右后保险杠，想问您一下，这样的事故，责任怎么划分？
2023-05-06
AustraliaTu
宝马310r真的那么不堪吗？
今年4月份新入手的二手宝马310r，这车虽然在网上风评极度不好，但是看到二手价格还是心动了的。作为一个骑了7年车的摩友，从一开始的本田190、阿普利亚terra150、姜戈150、铃木DL250、雅马哈巡鹰、比亚乔X7、豪爵UHR150、到现在在手宝马310和DL250以及UHR150，也有大概小十万公里的骑行经验了。近两年的摩托市场确实也让宝马在下探小排量市场时摔了一跤，如今新车不到4w就能买到，二手价格也更是夭折。我只想说的是二手的310是真的香！大厂的操控、车架水平还是在的，还带个BMW标志。下面罗列下优缺点，优点：1.操控不是一般日系车可以比的（本人之前骑了五六辆日系车了） 2.刹车和减震欧洲车的风格也是碾压日系车的 3.外形还算是过的去的 4.宝马标志的加持 5.相对于ktm舒适性和经济性都会好一些缺点：1.成也宝马败也宝马，最不正宗的印度产宝马 2.冬天真的不好打火 3.高转机对于新手来说容易脱档 4.宝马一贯的机油炒螺丝风格，声音不会好听 5.新车价格真的高，降价完也高，这车在印度也就卖3w多一点 6.印度的做工并不怎么好，好多件都是印度tvs的。 7.油表不准，油耗表显也不准，容易续航焦虑基本200多公里就得想着加油（这点肯定不如日系车的）欢迎评论里一起讨论有关摩托车的所有话题，什么车型都可聊，都略懂一二~
2023-05-05
小c妮妮
ninja400骑行感受
车轻，300多斤，骑着特别轻（上一辆车新世纪地平线），对比感受特别强烈但是推车的时候还是感觉好沉啊。好处：新手上手特别简单，直接骑，特别好骑。弊端（超级主观）：感觉整辆车轻到有点飘，骑着感觉不怎么稳，特别是滑倒过一次以后，心理阴影特别严重，感觉就跟在湿滑的路上骑差不多，这点纯主观（大概就是菜吧）。 2，档位清晰，ninja400要多好挂有多好挂。 3，离合轻，滑动离合，省力省心。【手别搭载离合上】！会烧离合离合就用来起步、刹车、降档用就可以了，升档可以不用离合（松油门同时升档，贼简单）【2】动力：解限速以前，感觉不到这个车有什么脾气，解了限速以后每个档位都更有劲了解限速的好处：有劲，跑得快。不用担心捷达挑衅你，曾经有一辆途昂别我两次，没忍住，冲他竖了中指，拧油门跑，二十秒后被追上截停，然后对骂半小时，尴尬、憋屈、气到手抖，我有路怒症，这就是我解限速的理由，从那以后也长了记性，大部分时间认怂，我就20多岁，也没办发次次冷静，不是圣人，做不到不喜不怒，无欲无求，你能做到那你牛逼。 2、油耗增大（因为解限速之后这车就有点高转机的意思了，转速很容易高，每个档位相同速度比之前增加了大约2000转）「极速」网上199，我目前只骑到167，五档死活不进红区，路况也不允许再快，可能跟我胖也有关系。(今天试了试骑到170多，没问题) 【3】油耗：解限速前：3-4个油，解限速后：高速巡航4-5个，热血一点6个多（6个在这个排量的摩托车就有点恐怖了）注：我加油只加中石油、中石化95号。98号油不推荐（简单来说没逼用），92没用过。【4】改装：1、排气，梦幻星不锈钢炭尾烧蓝，4700大洋。只改了尾段（图个好听），全段换空滤，再改还要再花6000多，这4%的提升对我来说不如减肥来的实在（主要是没钱了）。 2、钛尺，dmv杆式阻尼（可调），2600+大洋。好看（装逼利器，拯救了400丑到丧心病狂的三星台，反正装上感觉特高级)再一个就是解决了我感觉车飘的问题，阻尼力度调大，个人推荐拧到最大之后往回正常拧4-5下，力度最合适，不会飘，而且不影响操控【及其主观！】！！！注意！！！千万不要调到最大，你转不动弯的，我试过。 3、改色，贴纸，放摔，以及其他没蛋用的小配件（小鸭子什么的），加手工大概花了2500+ 改色，推荐拆板子贴改色膜，这样不会翘边。防摔，推荐dmv，好处，长！价格合适，700+。坏处，丑。改装记得去改行车证。合法上路。【5】和车友交流以及自身遇到过的问题： 1、abs线容易断（abs故障灯常亮），我们车友群大概100多个人，大概有不到10个出现这个问题。原因：abs线过紧，一左右大角度转向，abs线就回扯的特别紧次数多了，线就断了。个别车天气热线路老化（这是个别车友推测，我感觉没蛋逼影响）解决办法：首先你得自己往外拽这个线，拽出来一大截，假如已经断了，1，4s店，解决最完美，但也最贵。2，自己搞或者找个修家电的，首先，先找到你的abs线感应接头，一般断就是接头那个地方自己接线，注意要用信号线（电锅开关线就差不多），可以把街头切开，然后把线焊上，ab胶封死，不会漏水导电短路，然后再把另一头接好就行，注意不要接错线。 2、烧离合，没啥可说的，车离合太轻了，稍微一捏就是半联动，只要你不把手一直搭在离合上骑就不会出这个问题，有这毛病的赶紧改。 3、轮毂断裂，这个更没啥说的，因为我也不知道咋断的，大概就是骑的太快砸到坑边了。纯新手骑行感受，感受来源：买了车大概3个月，骑了不到6000公里。每天通勤大概90公里左右，平均每天骑行1个半小时，均速70多，上班走省道，下班走市区，身高168，体重100。给同样是新手想买这车活着已经买了的车友一些参考，主观感受，及其主观，大神高手勿喷祝大家骑车开心，工作顺心，一路平安，阖家幸福
2023-04-13
田中宁宁铁杆粉
领克05车主·车龄3年
清明时节大太阳路上行车欲断魂
掉头转弯，直行车车速很快，没刹住，直接来了个亲密接触，转弯让直行，直接报保险我全责。交警处理完后，把他的车拖去了修理厂，而我则等着保险公司勘察现场，期间小车车主说他从东莞回来的，这样一搞要耽误他时间，就嚷着要我给些误工费和来回车票钱。我当场拒绝了，我说我的责任，我已经认了，交警也开了责任书，判决就算完成了，该承担的我都已经承担，你私底下找我索要赔偿，也没有哪条法律支持，如果保险公司可以赔，那我没话说。……然后他开始打电话摇人，什么姐夫表哥同学，反正陆陆续续来了7-8个人，开始轮番的跟我搞辩论赛，说什么就千把块钱的事，你耽误了别人时间，出这点钱也是应该的啊，换成我我一定给。我说我该出的保险已经出了，你们私下索要赔偿我不可能给，难不成他从美国来的，我还得给他报销误工费飞机票？如果你们有异议，可以拿着责任书，去法院起诉我，如果法院支持，那我该赔多少赔多少。然后从辩论变成了各种威胁，再然后就更搞笑了，说他爹他小孩受伤了，现在手痛，要做检查……我说交警在的时候你不提，判决完了你唱这出，可以啊，你们要真受伤，去医院看就是了，全家都去，保险公司会处理。然后我说这事已经处理完了，你们不走，我可要走了，就在这时其中一个老人就挡在我车子前面说不准走，我说凭什么不准走？你是代表交警还是代表中央啊！还是你们都是黑社会？法治社会你们还给我耍横呢？我直接拿手机报了警，过了20来分钟，警察到了，然后我叙述了一下原尾，警察叔叔直接就喊话，交警都处理完了，你们还在这闹什么！赶紧散了，别扯这些没用的，耽误别人时间。。然后他们一堆人屁都没放一个，就陆陆续续散了。想想也真是好笑，好像人多就能把我震住，让我服软。哎，清明怕是祖宗没拜好，还不知道伤的到底怎么样，反正现在esc 泊车系统都报警
2023-04-03
迪粉车友圈
宋Pro DM车主·车龄2年
#用车感受比亚迪宋pro dmi 110 坐标上海，10月购入，11月中提车，4个月累计里程5400公里，其中HEV里程552公里。 01、购车动机：上海在8月的时候就出台了政策，2023年将不再对混动车发放绿牌，随着家里用车需求的增加，一辆油车已经满足不了我和老婆的日常通勤需求了，所以想增购一辆。拍牌2个月，颗粒无收（还是在每月多投放4000张的情况下）。当时也找到了卓景4S店的销售，想等等宋pro和plus，被直接告知，放弃吧。起步3个月，能赶在12月前提车上牌有点悬。不过后来出现了转机。比亚迪在11月时开始加大宋pro 的产能，同时也对上海车辆投放做了资源倾斜。销售打包票说宋pro 一定能在1个月内提车。对比试驾了宋pro 和plus ，觉得pro性价比还不错，价格上顶配的165800相比plus 顶配的18万，我更在意性价比。因此就下定110km天青蓝。 02、等车周期：等车时间并不漫长。两周之后就被销售告知，库里有一辆蓝色，要不要拿下。这时果断回复拿下。同时也知道比亚迪锁单的秘诀：不停的催销售跟踪车辆状态，订单和排产周期并没有关系，锁单比的是销售的手速和车主不断紧盯的态度。只要有颜色配置相同的车，一定要求销售提前拿下。否则下一批也不知道啥时候可以等到。 03、提车：不知道其他地区提车状况怎么样，上海提车流程比较复杂，一共有两步操作，车到库房后，这时候销售会发放一个车架号，你需要拿到车架号后，再去找对应的验车人员，找到这台车，然后粗略的看下，确认下不是运损车。（后来才知道，这里的验车人员是货运机构，验车目的主要是免责）确认完后，会再运送到交付中心，洗干净后，走提车流程。我的提车流程并不正规，提车交付人员比较着急，草草讲完后，对外面的颜色，漆面做了验收，内饰，中控摆弄两下就算完成。当然最后少不了售后推销的延保和护板。延保我没选，护板我装了。说下我选择的理由。其实延保没有网上说的这么坑，延保主要是针对不打算换车的人设计的，对于我这种5年后就考虑换车的，基本延保也没特别吸引力。所以还是需要清楚的认识自己打算开几年，8年以上可以考虑买个延保，里面保的多媒体和充电口还是比较香的。5年就想换的就别买延保了。护板主要是保护电池，电池作为车上最贵的一个配件，随便磕碰，小石头弹一个洞，就是大几万的换电池费用，相比1000多护板，多一层保障还是比较有必要的。 04、用车：用车环节，优缺点我就不总结了，基本可以归为：省钱，省油，空间比较大，底盘不咋地，烤漆容易脏，L2辅助也真的只能辅助。说说一些别的车主不太分享的细节。比亚迪APP中的电耗折算油耗当量计算有相当大的误差，馈电行驶，油耗计算为5.3L，纯电行驶，油耗在5.6L以上，同一种脚法，同一个路段，同一个通勤距离，气候都是大晴天。为什么纯电比馈电油耗高呢？ dmi的驾驶感受，其实dmi更趋向于纯电的驾驶感受，起步更线性，80码以下只要发动机不介入，几乎是静音的。dmi的0-60km/h起步没有对手，除非小钢炮刻意和你比起步。否则红绿灯基本就是杆位出发，保持领先。宋pro还是7.9秒加速，更别说海豹，以及部分dmp的4秒。高温杀菌是个好功能，尤其是刚提车的时候，可以有效的降低甲醛浓度。只不过高温杀菌很耗电，需要确保电量充足的时候启动。一般杀菌持续时间1小时能量管理和设置，我的设置是Eco/Normal，标准动能回收。sport模式主要是赶时间会设置。这里的eco，normal，sport的主要区别在于，踩油门后的动力回馈。sport动力回馈最大，窜的猛，eco踩油门后会有一定的拖拽感。响应慢。城市道路推荐eco，高架上推荐normal，堵车想秀操作的可以切sport。动能回收上，没有特斯拉这么生猛，即便是强动能回收下，也只是有轻微的拖拽感，并不会像特斯拉有“顿挫感”。而且强动能回收下，车感觉像在泥地里行驶，我个人接受不了。也没省多少电。因此不推荐使用强动能回收。充电APP上，我目前只用智享乐充。但是这个app限制条件还比较多，如果图省事，也可以直接用比亚迪APP来实现充电和预约充电。
2023-03-09
我是三石
外观觉得很帅，非常的有运动感，感觉欧系踏板车的外观都比较有特色；电控有ABS、ASR、省油和运动双模式切换，ASR的调教不太好，起步油给大了会触发，导致断油；骑过的车不多，操控同级别感觉数一数二吧；动力城市通勤、短途摩旅基本够用，本身属于高转机，转速起来了动力才涌现出来；这车主打运动，原产后减震硬即是优点也是缺点；做工也没那么不堪，当然，和那些大贸车没法比，价格在这里摆着，某些地方接缝比较大，个人感觉风挡可调节还是非常完美的坐高不怎么太友好，我本身身高180cm，停车时双脚前脚掌点着落地，带个人在城里钻缝有点压力灯光也基本够用，抖动抑制也还不错整体操控还是非常不错的整体：操控舒适（个人感觉），动力十足.城市跑山都没问题
2023-02-28
角子山
星瑞车主·车龄3年
12款手豪速锐高速车震厉害
上高速发动机过3000转机器震感就传递到脚下，噪声也突然增大，大家有没有这个现象？怎么解决。手动变速箱1、2档不好摘。副驾驶座椅下气囊传感器经常报故障。就第一个问题头疼，导致跑高速不想跑。各位怎么解决的。
2023-02-24
直率小王影视
阿普利亚gpr150的真是体验
aprilia gpr 150（新车2w-2.3w 二手8k-1.6w不等）二手车根据车况和有无abs标价不同，建议是买近两年内1.5w公里以内的二手，基本上保养好的话跟新车没两样单杠（单杠的震动是肯定会有的不过骑行下来的感受就是只要不是堵车和长时间低速行驶需要保持半离合状态拉高转以后这车的骑行感受和乐趣还是很有玩头的）高转机（高转机的油耗会比较高但是拉高转的时候那种类似赛车的轰鸣令人着迷😍） 150排量（因为是高转机所以油耗跟250的差不多，百公里消耗3.5L 油箱14L但实际一箱油差不多12.13L能跑400公里左右速度的话1️⃣档30 2️⃣档60 3️⃣档80 4️⃣档100 5️⃣档110 6️⃣档125）很多人说gpr高转不适合新手，150排量太小，单杠震动太大，我只能说仁者见仁，喜欢的只会更喜欢不喜欢的怎么也看不上，高转不适合新手是因为这个车需要拉到3.4000转才可以起步，很多新手刚开始听到发动机声音大就不敢拧油门了，怕窜出去翻车。不过只需要练习几次习惯了高转就可以很轻松的上手了，毕竟是小排量新手骑行还是很安全的。最后说一下这车是真的帅😍中小排里面就属它最帅😍❗️
2023-02-21
白小白本白473
乐道L60车主·新提车
贝纳利302s体验+改装
买车有两年了，连骑带改也磕磕碰碰有了不少感悟，今天正好来分享一下目前已经骑行了能有25000公里了，发动机声音还是很浑厚，怎么听都不会腻，这台发动机是明显的高转机，七千转一下和150一样平顺，7000转以上才是快乐的来源。改装目前改了复古圆灯，分离手把，增高后减震，后驼峰，复古小圆后视镜，个人还是挺满意的。其实这台车并不像很多人说的那样很差劲，动力其实放在现在300级里也并不算差。在山路中和很多500级的车子也能跑一跑。当然也会有失望，这辆车子目前前后减震都漏油更换过，油箱生锈堵油泵，继电器坏，边撑开关坏(๑ó﹏ò๑)，好在都是小问题，不影响我对这台意大利小狮子的爱。加速方面，这台车的零百加速成绩比绝大多数家用轿车都要快，七八秒的成绩比有的所谓“性能车”都要快不少，在公路上想要超车还是容易的，后减震可调阻尼让这台车的可玩性高了不少，在烂路上可以把阻尼调软，只用伸手拧一下就行。配置方面后160/60/r17前120/70/r17的半热熔轮胎足以应对大部分的公路，我右侧侧倾可以磨到排气，左右轮胎都仅剩半指宽度。因为我这台是老款，不配备ABS，有刹车刹死的风险，所以我开车还是比较小心点。 📸爱车美图
2023-02-12
siiiiinX
冉姐安利分享GPR250r
冉姐安利年底来懂车帝分享 1.已经骑了1200公里了，首保在800公里做的用的高转机油，目前没出现过什么需要维修的问题，也没遇到熄火啥问题。 2.坐姿很奈斯，骑习惯了觉得脚踏不够高，高点会更舒服，现在天天骑不觉得累，再就是带人确实会很累尤其是下坡，但是也还好能接受，操控很好，腿夹紧后过弯很灵活，城区穿插也舒服！ 3.高转很舒服，这车还是便高转的，反正就是骑激进一点会有不一样的感受，震动方面我个人是觉得无所谓的，本来也不是很震说实话，可能以前骑过撇车，档位匹配转速合适真的没那么震。 4.异响问题我比较在意，链条异响和车头异响，一捏离合就能听见，链条多保养哈会好点，车头那里不知道怎么解决有知道的好兄弟说一下 5.总体很客观的来说我很喜欢这台车，是自己的第一台车，没有各位在网上说的这么不堪，身边朋友开GSX，SR的都有，我都试过，反正这台车就是很桀骜不驯的偏战斗的小年轻，小问题肯定会有，但这也是骑机车的意义之一吧，喜欢就要接受带来的快乐和烦恼，喜欢的就入，希望能给观望的朋友一些帮助！
2022-12-31
闹药15
我提瑞虎8Pro风暴1.6T5座经历
大约在两人年前就准备弄辆车代步，可是由于健康原因和这几年疫情关系，一直拖到了现在。以前一直关注比亚迪，曾经差一点就付定金了。后来我老表入手一辆瑞虎7，我开了几次，觉得动力比以前的老速腾加速要好，这才关注奇瑞。这一关注不要紧，才发现奇瑞汽车发动机是国内老大，更加确定了入手奇瑞的决心。今年5月1号，在老家有汽车展销会，去试驾了瑞虎8PLUS，对外观不怎么喜欢，当时Pro版在5月底上市，就等Pro版车，等第一批车主都反应有高频异响，奇瑞官方说可以挨线控刹车泵。后来在B站看到在芜湖奇瑞汽车比较便宜，便在芜帅坤那订车了。订车之后提车也是一波三折。从9月18号下订单后，天天盼着提车，好不容易等到10月23号帅坤通知我提车，我当即准备买票，结果半小时后说搞错了，不是我的！！害我白高兴一场。到27号又接到了通知，这次车真的来了！！我马上订11月1号的飞机票，等到了30号，福州疫情变严重，所有对外交通全部暂停，航班取消，又改5号，又取消，从30号一直管控到12号才放开一点，马上定12号动车票去芜湖提车，帅老板提供免费接站服务。当天下午4点办完手续，马上800公里到福上。文笔不好，写得像记流水帐，不喜勿喷
2022-11-20
23z6
长安欧尚Z6车主·车龄3年
提问z6有有在12306上面自编车牌号码的吗？那个型号怎么填写？填到最后会出一串数字，没有和自己的型号码匹配的，求大神赐教
2022-08-22
㒞榊
提问途达四驱豪华版，自动模式下转速上到2600-3000转机盖下有刺啦刺啦的声音，转速再高就听不清了，是什么原因，空挡给油拉到这个转速区间也能听见，是风扇的问题还是发动机的问题，新车，刚跑了3200公里。大家有这种异常的吗？怎么解决的？
2022-08-04