#提车日记选买背景: 这几年家里在天津买了房,或父母,或我俩口子带着孩子老家天津偶尔的来回奔波,孩子越大越好动,越不好管理,说什么都不听,我一抡起的“七匹狼”,还没等我展现一下父亲的威严和顶梁柱的力和美,就被家人给喷“熄火”了。在周围乘客善意的微笑下我只能悻悻的回一个尴尬而不失礼貌的咧嘴。还有最近一次,大舅哥开车带我们回天津,孩子坐一会就不坐了,一会非要坐中央扶手箱上,一会要下车歇歇,一会要吃一会要喝,我一方面担心安全,一方面好言相劝,总之很麻烦。这还就一个,这要是我的小棉袄也出生了,俩孩子在火车上,或者亲戚朋友车上上蹿下跳的,想想就是个灾难,还是得有辆自己的车,带孩子去哪里的时候想走就走,想停就停,方便,再加上家里人口多,买就一步到位,我想起不知在哪里听到的一句话,家用车的终点始终绕不开一辆MPV,对此,我深以为然 选买过程: 我对车了解并不多,于是下载了懂车帝,在上边看销量,看口碑,看成交价,最终我还是相信销量,卖的好的车肯定是各方面都可以的,尤其空间上第三排不用可以完全放平,空间直接逆天了,最终选定就传祺M6了 购车价格: 整个天津4S店,或是我自己抽空去,或是让朋友帮忙去了解,最后综合考虑,4S店能给的最低价都在13.3-13.5,(保险3300,交强险1100上牌服务费2500,这三项都一样),最终13.33成交,赠品是膜(可以自己加点钱,贴好的)脚垫,底盘防腐,行车记录仪,发动机护板,还有一个在传祺APP上消费99给三次免费保养(不含工时费)从不到11点忙到1点,中午饭都没管,买完走人。 驾驶感受: 座位挺高的,视野好,过稍微差点的路面没觉得颠簸,加油不是深踩一脚,车就跑起来的,而是有过程的车速提高,油门响应灵敏,转速先提高了,车速再上去,简单说就是提速肉,刹车软,不需要使劲踩就够用了,胎噪70以上挺大的,听车友说后期换个米其林减噪的轮胎会好很多,而且这个价位的车都这样,完全可以接受,动力足够用了,低俗行驶我都不踩油门和刹车,感觉2档和3档有时候来回切换,应该是变速箱调教的不好,有点小bug。 油耗: 平时市里开,经常要等红灯,和轻微堵车蠕动,而且我倒车入库技术差,油耗在12以上,我还发现,这车在快速路或者高速上特别省油,在8个左右,总得来说油耗也能接受,毕竟1.6吨的车,目前行驶94公里,表显百公里16.8,以后车技提高了,油耗肯定也能逐渐减少, 空间表现: 我们家人都在175左右,平时就我和媳妇俩人,我媳妇就一个感受—宽敞,偶尔拉上父母孩子出门,一二排头部和腿部空间很大,第三排腿部空间仍有20厘米宽,头部空间对于175的人尚可,只有3cm,老人们也觉得家用车就该这样,以宽敞舒适优先。虽然一直没用过三排下沉后的空间拉过什么大件,但是可以不用,但是不能没有 静态感受: 小六的储物空间很多,充电口也很多,这点很好,车机功能还没开始用过,就不发表意见了,分辨率倒是还行,和手机差不多,流畅度略逊于我的华为mate30,内饰比日系和大众这些老品牌好太多了,虽然也用了不少硬塑料,但起码都有软包拼接的地方,全车六气囊,安全上已达到我对安全的要求了,妥妥的放心,天窗中规中矩,操作简单一看就会,我选的是孔雀蓝,远看像黑色,有点深蓝,近看颜色又稍稍不同,色彩上也能给我很大的满足,稳重大气,又不缺少青春的味道 最不满意的地方: 没有特别不能接受的,要是有侧滑门就太好了,低速油耗再低点,就更好了 最后大总结: 对于这个价位,我认为,小六绝对是最好的选择,外观上青春活力,而又不失大气,乘坐宽敞舒适,第三排下沉还能拉大件,整体来说很满意。 懂车帝APP真的是一款很适合小白选车的平台,可以让小白少走弯路,它能让你了解到最真实的用车情况和性价比,也真心感谢那些车友对我的提问,用心的回答。对我帮助很大。 最后感谢圈主琴舞剑扬的指导和推荐。
#摩托车打卡地分享追求不一定要伟大,也不一定要轰动,它只是一种个人喜欢的东西,得到了就可以满足以下而已,好比一个三岁的小孩,拿着一根棒棒糖津津有味地啃着一回事,何必要把摩旅提升到一种事业的高度呢,摩旅人生的追求,仅仅是一种喜欢而已,不一定要有什么诗情画意或者远方漫漫,我的爱好我做主,就这么简单。 丰富人生 骑摩托车不一定是穷人,就是穷人骑摩托车,也要有自己的活法,摩旅可以让你的人生更加丰富,原来世界也可以通过两个轮子去丈量的,未必要靠车厢或者两条腿你才可以见到日起日落。 一种出行,代表一种新生活,骑摩托车去旅行,你的体验感和开汽车或者坐火车完全是不同的,人生总要有不同的尝试,你的人生才会面面俱到,好比每天吃大鱼大肉,你也会感觉到索然无味,来一下野菜,也可以让你口味新鲜。
#提车日记决定买这个车只用了一天时间。 本来要买国产哈佛H6,价格都谈好了。 然后让我开出租车多年的表哥再跟着我们再谈一谈,结果我哥说国产车掉价快。还耗油。让买合资车 于是我请假两天从北京回西安,回去第一天就各个车行去看试驾。由于我弟穿的真不怎么样。我也是没有驾照的一个傻白不甜。然后去了几个店,丰田,大众,东风本田等。有几家去了人家看穿戴都没人搭理。 临时决定买北京现代。因为第一天还没决定买那个,北京现代去了三家店,头一家浐灞真想给个差评。我和我弟在店里都转半个小时了。也没有人理。后面去的未央店。邢销售很有耐心的给做了价格。沐飒中配落地14万多。超出预算,本人预算只有10万。实在不想买太贵的车。 都说多去几家,第二家会比第一家便宜,结果去第二家了。算的还比第一家贵。而且来之前已经沟通了不会超过13万。问要低配的,他也说一个月才下来。经过懂车帝接待我的是一个人。去店里又是另外一个人。所以谈的不怎么好。我从他店里出出进进三次,最后还是走了。 心里慌的一批,我6月23号早上回的西安,24号晚上的火车。本来就请假2天。来回路费都800多。弟弟又快结婚了。我下次休假又不知道是什么时候。而且我弟说7月1号上车牌会更严。所以打算回未央买现代35。落地也就10万多。准备付款呢,那边店长打电话给我。说有低配。13万可以拿下。所以又回到3进3出的店。因为我弟很喜欢沐飒的屏。所以如他的愿,13万拿下了沐飒低配,这里说一下,我存款只有一万,借了两万,从家里拿了4万。贷款5万。刷信用卡一万。有时真的只要你想要,没有什么做不到的
#自驾游需要准备些什么端午节从北京出发到乌兰布统草原自驾游三天两晚行程。记得上次去还是2019年8月份我儿子上小学之前玩了一次。 这次去是开上2023款捷途X90子龙常胜2.0T去拉高速,三天来回加上当地玩的路程大概一千二百多公里。油耗下到7.7。之前在北京城市道路非早晚高峰时段开大概9个油左右。 行程安排,北京出发一定避开御道口往塞罕坝方向,有时封路,不封路要收八十元每人的门票。这条路我们在2019年穿行是不收费的,而且风景不错,属于河北省承德市景区与内蒙古乌兰布统相邻。 路线推荐:我选择北京走京承高速在怀柔雁西湖出高速走丰宁再去多伦方向到乌兰布统草原西门,四点多起床五点半出门,早走避开拥堵,省道县道都基本没什么车,一路畅通无阻到乌兰布统西门也不排队。 红山军马场这边集中了住宿区域和餐饮一条街, 好吃的饭馆不多建议提前看看大众点评, 基本都是又贵又吃了一次没下次的地方。 草原里可以选择风景不错的区域搭帐篷野餐,欣赏美景,但是不能露营烧烤生火更不能夜住。 乌兰布统景区门票120元每张票可以在景区玩三天。 以前的蛤蟆坝景区现在改了新景区也值得一去,增加了很多收费项目还在建设中。 温馨提示:大型节假日出行一定要要出发,提前预定好住宿,去没有去过的地方要提前做好攻略。 📉能耗分享
#提车日记从四月份看车,到五月二十几号下定蓝山,现在成功提到车,二个字,开心…… 首先我就是新手小白,不是网上什么水军,二个月我通过懂车帝,抖音,小红书看了太多的评论,真是让我感受了一把网络的吓人。我说说我自己的经历吧! 其实最早是不知道蓝山的,最开始就想买个车,家里有一台途观L,所以就去了大众,结果当时一眼看中了揽镜,大,舒服,内饰设计不错!结果车落地下来差不多要34左右了(4月的价,现在不知道),觉得有点小贵,然后后面又看了红旗HS5和7,当时销售说要出新款。然后又看了福特探险者,看探险者的时候又看上了锐界L,感觉锐界更适合我,看上了顶配的混动版本(其实探险者更好,但是价格更高,油耗也高)至于比亚迪为什么没考虑,当时家里人一个觉得国产车不行,再就是觉得还是燃油好,所以锐界也是我看上了,家里人觉得实在不行再说。完了说既然看来看去已经把眼光放在30万左右了,就30万左右买个吧,家里给一点。(其实我本来想买个十几万二十左右的就行,没钱)。然后既然30万了,我就把眼光又放在BBA上面了,看了宝马的X3,奥迪Q5L,奔驰的GLB,GLC,结果GLC都40个了,GLB实在有点小(因为我之前看的都大)宝马X3我也觉得贵点,最后觉得还是觉得奥迪Q5L不错,性价比高,有面子,价格最后谈下来34左右,就是内饰智能化和样子没有国产车那么牛,但是也真没有网上说的那么差,还是很耐看的!结果4月十几号不是蓝山上市了。我去看了一下,完了说是插电混动,可电可油,加上空间大,内饰不错,大气。一下子喜欢了。结果我们这边只有展车没有试驾,我就直接去兰州了,试驾了福特锐界L,奥迪Q5,蓝山(这时候家里已经有点能接受混动了)试驾完了我又纠结了,奥迪有面子,但是燃油。福特混动,但是不能纯电跑,蓝山可电可油,但是新上市有点怕。所以又犹豫了一周左右,手机上各种看,就是理想L8,理想L9,比亚迪的唐DMi,奇瑞的瑞虎,还有星途,领克,路虎,沃尔沃,凯迪拉克等等……懂车帝看了一大堆车,有些去线下店看了一下,有些我们这边没有看评论。说实话坦克30我也看了,还挺好玩的,哈哈!其实就是没钱,想花少钱买个好车。我不是什么专业人士,什么悬挂了,什么这个调教那个扭矩的,我真心不懂,我觉得我能看的就是省钱,舒适感,家里人出去舒服点。我经常市区跑,偶尔出去玩一下,太远了我做飞机火车,所以有些什么露营了,长途舒适了真不是我的菜,有肯定好,我也希望功能越多越好,但是不要太贵了。扯远了,回归正题。所以又是犹豫。不过至于网上各种比较大战,我真没往心里去,适不适合只有我自己知道。我喜欢你们车评人讲各种车的优缺点,但是真不喜欢你们去做对比。最简单的,我们小城市,有些车4S店都没有,你即使把这个车说的再好,我不能买个车,维护保养的时候,开几百公里去保养。所以最后综合考虑就订了蓝山! 买上到现在开了三天,说说我的感受吧! 买车的时候,销售小伙特别热情,全程服务很好,但是领导态度真垃圾,看我态度不好了才赶紧好了一点。完了权益里面的头枕,床垫,脚垫都没有,告诉我完了从APP上面领。露营的东西也是我自己要的。感觉什么都不送,这个点真让我有点不舒服。交车时候电量是55左右,没油。玻璃水都没加,车也是冲了一下就交付。魏牌4S店这服务真的不敢恭维!从兰州加满油71L,535元,显示续航1093开回来,和我弟弟两个人换着开。600多公里路,回来差不多还有390左右的续航,电也充到69左右了(跑的时候再充电)所以还不错。车的话我整体感觉是很不错的。我选的是4驱的绿色橙内。我是新手,我也不知道怎么说说这个车,也在探索中,大家有想知道的可以问我,我都可以给大家说我的感受。至于专业问题,我真不懂,有车的你可以直接问问售后。至于对比,我个人真心建议,你自己根据自己的经济能力,需要在意的东西,再就是去试驾感受,然后订车就行了,不用看什么这个和那个对比,适合自己的才是最好的,有钱谁不想买的更好!好了,最后附上我的爱车的图片,一个是给纠结颜色的朋友看看,一个是证明我是真的买了车的小白车主,车头是我们这边的习俗,放了个被面子,炸了个炮
风筝2257:建议所有电车车主都提高安全驾驶意识,特别是在高速驾驶时,不疲劳驾驶,因为你的后座拉的就是你的孩子,爱人,或者父母。 大家也别互相品牌攻击了,看那个视频,高速收费口的台子高度,应该直接撞击到了电池,而且速度还不低。 拒绝疲劳驾驶,爱自己,爱家人!
#提车日记第一次写贴、干货贴: 河北的看成都有活动,电动车补贴8千,一共有12,500个名额、办手续的人太多了,我都到1万0几了。 连夜火车倒高铁,政策是店补3千 ,政府补贴8千 ,赠送充电器,1600公里实在开不回来,充电的话,150公里,充一次的话,起码得重10次,太累了,顶不住。拖车回来了的。板车1600元,来回路费1200,住宿200。吃饭200。老家店里比较忙,买了也就回来了,没去看熊猫改次抽机会了吧………景挺美的自己转的话可能没啥意思!还是拍照的漂亮。最后吃串串成功还是拉了肚子,哈哈,但是是真的好吃。回来了还得找成都店的点吃串串。自己后续买了坐垫脚垫,车窗膜还没有贴,然后卡通图案也没有贴,到时候一块儿贴。第一次去成都,感觉还不错,在三环路上可以跑100,我跑60后边车总BB我、哈哈,石家庄,只要跑80,跑这么快还有点不习惯、得一点一点适应一个刹车什么的,上来干100有点慌……。现在电动车都在一卷,买最便宜的小车话还是配合上当地的政府补贴比较合适。他这次没有上牌的限制,这个还是挺不错的,可以回河北上牌。如果咱们想买熊猫车的,可以参考附近的省份有的话也可以去附近购买的牵回来、买小车还是经济为主。接送孩子倒挺方便空调开得一点不心疼
#入圈打卡-上汽大众ID.6X先说我的上一台车,我的上一台车是北京现代昂希诺纯电,也就是欧洲很畅销的现代Kona EV,但是这个车在国内水土不服,当时买的时候北京最高优惠六万多,于是周五晚上坐火车到北京,周六提车一路从北京开回来,昂希诺的电池是64.5度,作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的,NEDC标称500公里,但是在市区不开空调经常能开到500以上,高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点,后备箱和后座空间都不是很大,长途旅行开这车最远跑过三亚,来回4000公里,日常使用都是家冲,基本体会不到用车成本,于是再买车也坚定考虑纯电。 再说卖车的原因,主要还是沪牌,之前车子不是沪牌,在上海市区通勤不方便,刚好自己也有沪牌额度,就索性换沪牌,卖车的时候还是有点恋恋不舍的,毕竟陪伴自己不到三年,开了五万公里,好在买的时候便宜,卖得时候想当于没有怎么亏。 看车:刚开始肯定是被特斯拉种草,也考虑长续航,但是价格还是有点高,就一直想看买台二手的modelY,直到有一天去特斯拉试驾,感觉Y有点颠簸,加上动能回收不能调节,我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片,可以三档调节动能回收力度,平时自己用2档回收,基本也单踏板,但是驾驶Y时,感觉特斯拉就是我的三档模式,动能回收过强,有一种晕车的感觉,于是果断放弃了特斯拉。 后来刷手机就无意间看到ID6,感觉空间够大,续航也比较扎实,自己对合资车企的品质也比较放心,于是就开始关注ID6,去4s店试驾之后发现也不错,除了车身比以前的车长很多,需要适应之外,其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多,觉得还是有点贵,本着只要买的便宜什么车都是好车的原则,就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款,价格非常划算,果断第一个交了定金提车(购买过程就不提了,还算顺利),于是就很划算的拿下了这台ID6X。 作为家里两台车都是纯电的车主,家里从来没买过油车,对电车接受程度高,所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点,希望能给其他车主一些参考: 优点: 1. 电池容量大,续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航,在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下,电池容量就是重要的参考依据,加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89,所以看看电池容量,选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大,但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台,车身尺寸虽然还算大,但是不像其他中大型suv一样过于庞大,也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以,第二排座椅推到最后,可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实,驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品,底盘确实调教的可以,对于我个人来说就是稳,无论在高速还是市区,都有一种开起来很稳的感觉,比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎,id6x从急转弯,急刹车,高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的,安全第一,也看了之前中保研的碰撞测试,与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD,这个因为之前车子没有,使用之后感觉确实不错,从过去看仪表盘到现在不需要低头,而且导航可以直接在ARHUD显示,非常方便,开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的,之前的现代bluelink流量确实很贵,这次用到免费流量,腾讯视频,爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。 缺点: 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样,还是传统的单色图标,样子不讨人欢心,但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差,我也开过别人的某国产品牌一段时间,使用的是安卓车机,视觉感受会更好一点,但是真正车机就是看视频,听歌,导航吧。当然我也在期待OTA,就像你看别人家都有,自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重,过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨,现在的id6x2.25吨左右,过减速带能明显感觉到车子的重量,可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了,只能用手,不像别人家的感应扫腿就好了,这个差评。 总结一下,这车子就是家用奶爸车,小年轻如果追求时尚不建议买,但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下,能买到价格实惠的,好几年充电费都省了,何乐而不为。还有,个人认为车子首先是用来开的,要考虑安全性和家人乘坐舒适性,花里胡哨的屏幕都是购车成本,有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实,安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。 最后,这个车子没有露营模式,需要激活隐藏的露营模式,还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项,很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话,车子是用来开的,钱是很难赚的,安全是第一的。 车子已经贴了原厂卡其灰改,有需要讨论的欢迎留言。