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阳光出行单价更高怎么解锁

逍遥仙儿6
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max的四轮动能回收让出行更有趣
枭龙Max四驱的动能回收周末休闲做了次小小的翻山游，山路陡峭才显枭龙max四驱的优势，明显的急停半坡起步平稳抓地有力，外加自动驻车功能，让走山路上坡变得轻松游刃有余，完全颠覆传统手动挡驾车时代，给人带来了不一样的一次自驾游。更有趣的在下山之时，下山时发现开启纯电四驱模式后，动能回收调到标准，一路下山几乎不用踩刹车让下山变得更轻松，为了靠这台近两吨的车自身能够获得更多的动能回收，还时常利用下坡时踩下油门，让速度更快点，动能更大些，一路下来居然回充电能到了42%，上山时70%左右的电能，走了10多公里山路电量就到了45%左右，怕影响动力发挥，立即开启了智能混动模式外加四驱，这时发动机发电的频率提高，也是为了保电的一项措施，但连续的上山是保不住电的，经过近40公里的上山电量已经下降到了17%以下，由于这时上山路结束，没有继续测下去。但下山时发现开了混动四驱发动机会不时的介入，由于连续的下坡觉得，老启动发动机没多少用，只能保更多的电，怎么有回去后直接外接充电经济呢？就改了纯电四驱，这时奇特的效果出现了，四轮的联合动能回收一下子明亮了双眼，可惜这时动能回收只能最高调到标准，无法象标准模式那样把动能回收调到最强，也不知道四轮动回收和标准增强模式的动能回收那个效率更高些，下次有机会再测下，其实也希望厂家能够提供四轮回收动能到强力模式，不是会更好些，让车主自己做个选择。话说改成纯电四驱后，一路下山来电能给补到了42%这样一下子完美解决回家的电能了，更有趣的是接下来的20公里平路，我重新开启到标准模式，选择智慧巡航模式，发现自动驾驶时的能量消耗比我自己开时要小很多，也更平稳，这样走完20公里平路，电能还有25%确定超赞了，也赞枭龙max的续航电能换算非常精准，不象其它友商动辄就78折的行驶里程折扣，也让开车人有个粗略的预算和合理支配发动机的介入时间。总体来说，枭龙max选择就是贴心，你出行的利器，解除续航焦虑和最经济的出行成本，又兼顾强大的动力性能。【好巧旁边就来了辆宋plus】
2023-07-02
Noah820
提问远程控制打开车窗或者长按解锁开窗的时候，天窗也会跟着打开，怎么设置可以只开车窗不开天窗。夏天想提前远程打开透透气，天窗开了树叶等脏东西很容易跑进去，而且天窗一开阳光直射车内，感觉温度更降不下来
2023-07-01
宏宇一汽奔腾
全场景体验一汽奔腾M9 相约江南天池，领略自然天地与M9全新设计理念息息相通的大美之韵；纵情山水之间，感受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；挑战“中国秋名山”，畅享同级顶配动力行止随心的出色品质。 6月30日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9东区试驾品鉴会在浙江杭州启程。从城市道路到山区弯路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。大气场东方美学的独特意境竹林、云海、江南，当这些景色聚集在一起，中国传统文化之美便会在脑海中汇聚成一幅具有东方意境的山水画卷。沿着山路，把M9开到天荒坪山顶的江南天池，辽阔的水面、极高的视野，与奔腾M9大气磅礴的内外设计相融相通，而“劲、纯、臻”全新设计理念，恰恰也是对天地辽阔的意境呈现。具体来看，贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出天地自然的大美意境，极具视觉冲击力；来到侧面，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大享受表里如一的东方礼遇真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托等电动调节舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，杭州气温超过30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。进入S205浙江最美省道，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，上下车更轻松还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。大实力超越同级的舒适体验对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、山路等综合路况。特别是有着“中国秋名山”之称的天荒坪公路，更为超大尺寸的奔腾M9带来了足够大的挑战。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”在并道超车时都表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对连续的山路弯道和起伏路段，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结
2023-07-01
陈chen大大
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝03夏日使用体会分享喔！
7月份已经悄然来临了，虽然浙江因为梅雨季节还在持续下着雨，但是已经明显能够感觉到，气温非常不友好的在不断升高了！ 6月份趁着还没热起来，抓紧时间去游玩了一趟，开着心爱的小灰基本上环绕了浙江一圈，在这里给大家总结一下夏日行车需要注意的一些问题和解决办法吧。一、常见的问题和解决办法问题1：最让人直观感受到的就是车子停在无遮挡的停车位上几个小时，尤其是正午下午的时候，解锁上车的那种感觉，真的是酸爽，感觉自己就是那一块在蒸笼上的肉，虽然我的内饰座椅都是白色的会议好一些，但是也架不住60来度高温的炙烤。解决办法： 1.最有效最直接的办法还是停在地下车库或者有遮挡的地上车库，我是宁愿多走两步也不愿意再进蒸笼了。 2.没有条件的车友可以买一个前的遮罩，亲测效果非常好，基本上能比暴晒的情况降低个20来度吧。 3.另外就是记得车窗隔热膜，贴黑一点的，不要问我为什么，我就是贴了跟没贴一样的那种。有天幕遮阳帘的朋友们，记得把它安装上，不得不说，虽然号称天幕隔热，但是也架不住暴晒啊，起码在心理上，晒不到了。 4.依然是有条件的朋友，像深蓝03可以预约出行的，可以在app上提前预约打开空调，用过都说好，就算忘记了提前打开也不用怕了。不建议：不要买什么整车的防晒套子，极其不方便！尤其是对我这种怕麻烦的。问题2：好多车友反应的因为天气热导致电池发烫严重充电慢的问题，我认为这个就跟手机充电是一样的，电池过热必须降低功率以免过载，算是一种保护措施吧。解决办法：我认为这个不用太担心，毕竟大家基本上都是在自家车库里充电桩充电或者有顶棚的充电桩，尽量避免在阳光暴晒下充电就好。本人在外面公共充电站充电就会选择有顶棚的那种或者晚上再去，亲测不会影响正常充电时间。二、整体用车建议这次深蓝03出的预约出行功能，真的是出的时间恰到好处了，浙江的7月天说实话，车子停在外面暴晒半小时车内温度立马就能60度，成功让我避免了蒸笼体验。在这里还是实名羡慕一下S7的电动遮阳帘，成了03永远的遗憾，虽然送了遮阳帘，但是说实话很影响我03的颜值。最后祝S7大卖！请圈主推荐！
2023-07-01
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
全新奔驰A200L用车心得
#用车心得【买车背景】新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。【选车对比】目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。【提车价格】我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。【静态感受】外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。【动态感受】动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。油耗：小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。【车辆缺点】一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。【总结】目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
2023-06-29
好想年入70
新摩卡DHT-phev提车后续分享
#提车日记坐标湖北襄阳，23.6.26日下午提车，雾凇银+黑棕。27日贴膜。咱不是专业车评人更不是车托儿。大家多包涵只想把最真实的用车感受分享给正在观望这台车的广大车友缺点： ①车机注册账号后对动力模式不能记忆保存，每次解锁上车默认纯电优先。 ②车机不支持应用商城下载软件，可玩性差点意思，听歌看电视剧够用（希望后期厂家能看到） ③中控大屏和空调控制屏幕太容易沾指纹了（每次短时间下电就能看到屏幕上密密麻麻的指纹，强迫症宝子自己体会）优点： ①车子整个底盘很整不松散，软硬适中 ②隔音很好，停路边车里很安静，几乎听不到外面的声音 ③有了驾乘舒适选装包的加成，带通风和按摩真的很nice（空调很给力，我们当地35度的温度，车里23.5度，一档风把我吹感冒了） ④中控车机反应还算可以，会有延时，但完全可以接受（别跟水果的ios相比较） ⑤乘坐空间没得说，一家人出行再也不憋屈了（以前旧车是哈弗H2） ⑥充电很快，我从20%充到90%只用了35分钟，很明显能听到底盘液体流动的声音，应该是冷却液（第一次充电感谢昨天那个毛豆Y小哥哥教我咋用充电桩） ⑦纯电续航是真的扎实啊，wltc175公里，市区工况下，空调23度，氛围灯，导航提示音全开，只要不暴力驾驶妥妥儿的1：1 ⑧优点太多了，根本说不完…… 能耗/油耗部分：出于业余的我也不知道怎么去算油耗，提车时表显88公里燃油续航，纯电续航175 26号下午至今一直在用纯电优先模式跑，昨天夜里只剩45公里纯电续航去充的电。（特来桩0.6元/度）真便宜，哈哈哈。各位宝子们看下图自己算油耗吧（别难为我了）新车我喜欢体验超车的快感，我的可能会高点，具体多高宝子们给个回复呗辅助驾驶：目前没上过高速只跑过市区高架桥，回头儿体验下 🙋🏻‍♂️情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-28
大连金舆比亚迪王朝网
宋Pro DM-i冠军版入门即高配，不负“冠军”之名！将颠覆进行到底，冠军的“冠军版”！宋Pro DM-i冠军版71KM起步，入门即高配入门即高配，宋Pro DM-i冠军版13.58万元起，也是要掀桌子了！打出王炸！宋Pro DM-i冠军版入门71KM，13.58万元起宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，提速、充电统统快人一步，让生活和工作更高效；NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知，降维打击燃油SUV。宋Pro DM-i冠军版还通过颜值焕新、内饰焕新、续航进阶和智享升级，把用户喜欢的新设计、新颜色、新配置全部配齐。新车外观造型更运动时尚，迎合了年轻人的审美，还增加远山青外观颜色和净月米内饰，为用户提供更多的个性化选择。新车加长加高，车身尺寸达到4738×1860×1710mm，更大气宽适。此外，新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。新增Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，贴心便捷。入门即高配，71KM车型“含金量”拉满宋Pro DM-i冠军版在行业内率先将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。也为同级SUV定下了更高的准入标准，71KM将成未来插混SUV的选车准绳。此外，宋Pro DM-i冠军版还将众多实用配置下放到入门款，13.58万起步就能拥有：全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，起步“精装”，拒绝“毛坯”。可以说，选择宋Pro DM-i冠军版，你就可以任性地“既要、又要、还要”。最冠军的冠军版，将颠覆燃油进行到底 2022年，比亚迪全年劲销186万辆，拿下“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”。在这186万销量里，比亚迪宋家族贡献了近50万辆，可谓功勋卓著。其中，宋Pro DM-i发挥了中坚力量，上市以来，这款大五座SUV销量与口碑齐飞。作为燃油SUV颠覆者，宋Pro DM-i冠军版起步价直接杀入主流燃油SUV区间，以降维打击的颠覆性实力在主流赛道推动“油电”变局，产品力的焕新、入门版的豪华配置，更让车型杀伤力倍增，也将同级混动的门槛提高。宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底！
2023-06-27
凛冬散尽星河长明99
戒焦戒躁！日产超混奇骏18.99万起
超混电驱奇骏是首款搭载第二代e-POWER和 e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。 5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为18.99万和19.99万元。超混电驱奇骏的低价入市，让原本就不平静的紧凑 SUV细分市场，再现新的竞争格局。快、顺、静!日产e-POWER、e-4ORCE有三大优势超混电驱奇骏的上市，除了定价引起了轰动，更为值得关注的是，它搭载了前后双电机第二代 e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱技术，能实现 100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。超混电驱奇骏的快，源于第二代e-POWER前后双电机的强劲动力，前电机功率为150kW扭矩330N·m，后电机功率为100kW、扭矩为 195N·m，百公里加速成绩仅6.9s，在同级别中性能优势很明显。另外，值得一提的是，可支持闪充闪放的功率型电池，拥有倍率更大的充放电功能，瞬间可以输出峰值扭矩，可以享受到纯电车一样的响应速度，在各种工况下动力需求都是随叫随到。超混电驱奇骏的顺，来自于优质的电驱电控水平。针对普通电动车在急加速、急减速时容易导致的乘坐晕车感，足够线性的电控加速和平滑顺旸的动能回收，让车辆行驶的稳定性更强。车辆配备了可变压缩比增程器，与高效发电机相配合，发电效率更高，100%全时电驱动、0换挡，在保证动力的同时还能很好的兼顾燃油经济性。超混电驱奇骏的静，来自于智能能量管理系统。在日常行驶时，增程器在专业调校下很少启动，保持稳定的低转速运行:而在急加速行驶时，既快又安静，有着优秀的驾驶静谧性:在充电方面，优化了增程器在低速段时的启动频次，可进行智能充电，如果电池能满足驾驶性能需求，就不充电，增程器噪音更少。另外，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式和 EV模式，还有坡道保持和动能回收，这些功能都可以支持一键开启关闭，让驾驶变得省心省力。超混电驱奇骏搭载的雪狐电四驱e-4ORCE，即时分配电动扭矩，动力响应不延迟，提供了自动、经济、运动、雪地、越野等五种驾驶模式，支持1/100s的四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性也更优秀，可以在各种复杂路况下轻松驾驭车辆。可以让新手驾驶者也能很快上手的超混电驱奇骏，有着专业的底盘控制技术，通过平衡制动力的分配，拥有稳定的车身姿态，就算是在城市拥堵路况下反复启停，也不会有车身的前俯后仰感，驾乘更舒适。超混电驱奇骏，在硬朗中增加了时尚元素在外观方面，超混电驱奇骏仍然沿袭了日产家族的 V-Motion3.0设计语言，但同时也加入了很多时尚元素。前脸部分，更是用熏黑且粗壮有力的V型镀铬条，在致敬经典中透露出时尚的气息。具体来看，日产为超混电驱版奇骏换装了进深更大的通风口，这样的设计也为提升发动机在高速运行时的散热效果提供了帮助，也让这款车的车头造型变得更大气。另外，两侧的LED星舰分体式大灯和车身侧面悬浮式的设计，都赋予了整车极强的视觉冲击力。在车身侧面，有U-Shape力量感的腰线，还有19英寸切削式轮毂，十足的硬汉造型。超混电驱的专属标识，和全新的日产车标，显示着车辆与众不同的身份感。奇骏车尾整体的造型和前脸相呼应，熏黑的尾灯棱角分明、眼神凌厉，造型炫酷，用设计感强调出超混电驱奇骏的个性与年轻感。超混电驱奇骏搭载了一个小型的车顶扰流板，后包围配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局，整体视觉更加运动。高级触感的座舱，拥有三屏联动在座舱内，超混电驱奇骏采用了专属的内饰设计风格，有造型别致的全新电子换挡，还有科技感十足的蓝色LED氛围灯，中控台等位置还配有高质感金属拉丝纹理、木纹膜片，内饰材料触感拥有非常高级的质感。全车配备了同级别车型中少见的MultiLayer人体工学座椅，三层缓冲材质，还新增了方便清洁的防污涂层。在主驾驶席，有10向电动调节，支撑式结构均匀地分布压力，有助于缓解久坐的疲劳和不适。在车身尺寸方面，超混电驱奇骏拥有4681mm的车长、2706mm的轴距，车内前后排的乘坐空间都很宽裕，完全可以满足全家人共同出游的用车需求。超混电驱奇骏采用了三区独立控制的自动空调系统，还有同级车少有的ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98m超大面积全景天窗等，全面提升了车辆乘坐的静谧性和舒适性。此外，超宽开口的后备箱和拥有智能感应的全电动尾门、超广角的开合门，再加上全车多达25处的储物空间，还有离车自动锁车和靠近自动解锁的极简智能遥控钥匙，让车辆载人、储物都很便捷。超混电驱奇骏，既能实现100%的纯电驱动、又只需加油无需充电，在解决新能源汽车充电不方便、里程有焦虑的用车痛点之后，还能油电同价、油电同享。是手握20万购车预算的消费者，值得一看的车型。
2023-06-22
五菱宝骏常平顺意店
太绝了，纯电悦也内饰没想到这么高级
入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。 01 搭载全新品牌LOGO，宝骏悦也成为城市通勤新神器 5月9日，宝骏品牌正式启用全新LOGO。全面新能源战略指引下，宝骏品牌今年将陆续推出宝骏悦也、宝骏云朵等车型。作为首款搭载宝骏品牌全新LOGO的量产车型，宝骏悦也打破新能源行业千篇一律的造型定义，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为了城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。 02 潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行靓丽独特的一道风景线。宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全障功能，为用户提供全方位的安全守护。宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP和LING Club进行选购。作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。 03 打破传统定式，首创“一镜到底” 电影式上市发布会宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。
2023-06-21
两桶油战略合作伙伴
途乐车主·车龄5年
车子不好卖，圈子还挺🔥
前两天随便发个帖子，居然这么多人评论，很是奇怪，车子卖不好，车友圈那么火爆，也是够奇葩的。新车用了几天，再分享点使用情况，希望能给还在犹豫的车友一点点参考。外观不多说，仁者见仁，智者见智。对我而言宝蓝色和黑色能看的过去，其他颜色很一般，我买银色是因为只剩银色和白色内饰算是丰田系中等偏上水平吧，比祖传毛胚房好一点点，个人觉得能接受，只是中控台那种类似绒布的覆盖有点奇怪，估计用久了比较容易积灰，而且不好打理。座椅打孔真皮质感还行。车机系统不太感兴趣，而且仅仅是用来市区代步，所以到目前没怎么研究过，反正感觉比油车智能一点，速度好像也不卡。吐槽一下全景影像，那画面分辨率感觉像以前的诺基亚30万像素动力操控方面个人觉得比较合适，比较轻快，开起来不累（也可能是因为家里其他车要么大要么长），单踏板模式可自行开关，关掉以后和开油车感觉差不多，提速50迈之前应该能干过多数油车。安全性方面个人觉得这车比较皮薄，车身强度没试过，也不敢试，但是有8气囊，加上什么辅助驾驶什么的，在市区郊区跑跑问题也不大。空间可能是电车的先天优势吧，车子看起来很小，不过驾乘空间和后备箱都还挺充足，跟毛豆y差不多。不过车内那种新车气味比较大，这一点只服沃尔沃，其他的品牌都不服。最后就是网上热论的续航和充电，拿车时满电，有时候开空调有时候开窗户，电量剩43%时一共跑了270公里。目前只充过一次，特来电充了45分钟从43%充到80%，充电时特意看了一下，开始功率比较大60kw左右，后来就慢慢降，到80%的时候功率只有20kw左右，所以也没关注充满到底要多久。不过把家充安装好也就无所谓了。总结一下，车没有绝对的好坏，因为每个人的侧重点不同，个人觉得这车综合条件很适合我的情况，如果在犹豫的车友可以参考两个必要条件，一是家里能不能安充电桩，如果能安十来万买个日常通勤代步工具还是挺好，不能安就要牺牲更多的时间在充电站；其二是否有长途出行的需求，如果要长途出行我觉得任何纯电车都不适合，这一款更为突出。所以买之前考虑好自己的需求，也不要因为便宜就盲目入手。最后奉劝一下喷子们，别人买啥车都不花你的钱，不用指手画脚，有那时间多学习提升自己不好吗？还有一些站在品牌鄙视链顶端藐视芸芸众品牌的大佬们，存在即合理，你看不上可能是因为你段位更高，我们要买可能是我们囊中羞涩。大家立场不同，消费能力不同，需求不同。。。发个长帖仅仅是给还在做选择的车友一个参考，不喜欢不看好的不参言最好
2023-06-15
宏宇一汽奔腾
深度体验一汽奔腾M9 相约“浪漫之都”大连，感受黄金海岸与奔腾M9息息相通的大美之韵；游走星海湾大桥，享受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；登顶白玉之巅，体验一款中级大型MPV的稳重与激情。 6月12日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9北区试驾品鉴会在辽宁大连启程。从城市道路到沿海公路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。高颜值东方美学现代演绎大连，一个充满魅力的海滨城市，拥有着蜿蜒曲折的黄金海岸和水天相连的潮汐美景，如诗画一般，形成一道多姿多彩的海岸风景图。沿着跨海大桥，把M9开到一片开阔地带，以山光水色为背景，采用“劲、纯、臻”全新设计理念的奔腾M9更显大气磅礴，自然之美与汽车设计之美便有了内在的共鸣。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出水天一色的大美意境，极具视觉冲击力；从侧面来看，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大空间宽适惬意细节贴心真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托、电动调节等舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，大连气温接近30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。沿着公路前行，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，使上下车更轻松，还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。强动力性能领先驾乘舒适对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、沿海公路等综合路况，可以更好地感受到奔腾M9的全场景适应能力。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也进一步削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对沿海公路的连续起伏路段和弯道，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结构能够很好地抑制侧倾。行业首次应用的高效滤频减振器与同级率先搭载的
2023-06-13
吉利蔡崇钰
豪越L 7座旗舰SUV 豪越L 2.0TD 豪华动力 4.86m 豪华7座SUV才有的车长独立大7座每一座皆主座 2.2m大床宽适纯平大床深海蓝深海蓝星野黑皓月白昆仑青车身长度 4860mm 车身宽度 1910mm 轴距 2825mm 预约试驾天地美学众享自然设计势能冰瀑式竖格栅 16根冰瀑式镀铬立柱，呈不等距渐变式排列，打破涟漪的边界，光影之间，似动非动，释放出强大势能。巨石之阵矩光LED大灯微透镜阵列技术的LED扁平式大灯，如同阳光从巨石阵之间穿过，巨石聚能，光芒万丈。三段式逐浪LED日行灯如同奔涌的浪花，层浪叠进，直奔海岸线，与逐浪者同行。熔岩流光横贯式LED尾灯炙热熔岩，厚积薄发，沉寂的大地即刻苏醒，释放磅礴力量，凝聚244颗 LED灯珠，发光区域总长2700mm。 19寸宽辐漩涡式轮毂行进中如漩涡一般，掀起一阵流动风暴，彰显出力量感。大漠棕内饰大漠之无垠，广袤绵延于天地之间，置身座舱，仿佛置身壮美大漠。云杉绿内饰云杉，伫立山巅、翠绿成林，置身座舱，亦如投身一望无际的万杉之间，宁和中酝酿着大气磅礴的生命力。旗舰空间共享越级体验豪华独立7主座设计豪华旗舰车型才配备的独立7座椅设计，每个座椅都能独立调节，每个人都能找到最适合的坐姿，真正做到每一座皆主座。二排魔法吧台二排中间座椅单独放倒后秒变魔法吧台，使用面积更大，功能更丰富，给孩子泡奶粉、商务办公、休闲娱乐都能胜任。黄金第三排超舒适的第三排，靠背支持8挡可调，同时配备有空调独立控制系统，是连1.8m成人都能舒适乘坐的宽适大空间。可变房车的SUV 二三排座椅放倒至纯平后，即可解锁2.2m的大床，至大2360L后备箱容积，全车49处储物空间，满足全家更多的置物需求。可变5座的大7座第三排座椅放倒后，后备箱空间高达628L，瞬间变成一个大5座SUV，买一辆，顶两辆。左右双通道进出左右车门均可进出第三排，效率提升一倍，通道空间≥313mm，进出第三排方便不费力。高阶舒适悦享美好征途云端全景座舱 60英寸巨幕全景天窗，23.7°超大前挡上下视野角，2.8°超小A柱障碍角的高姿态宽阔驾驶视野设计，最大限度降低视野盲区。零压云感座椅奢品级3D菱形绗缝工艺，15mm高回弹性舒适海绵，集座椅通风、座椅加热、座椅记忆、座椅迎宾4大功能，让你舒适进出主座舱的同时感受冬暖夏凉。 72色无极变色呼吸氛围灯 1433mm的贯穿式细金线，采用3D镭雕工艺，与72色氛围灯巧妙结合，尽显豪华气质。 10.25英寸高清全液晶仪表盘+12.3英寸高清中控大屏全系标配吉利银河OS，显示清晰，运行流畅，全新视界画卷UI交互，可见即可说，服务一步直达。三指飞屏（双屏导航共享）导航信息通过三指滑动的交互形式飞到仪表盘上，双屏联动，视线始终向前，驾驶更安全。高效健康安全防护 AQS空气质量管理系统，实时监测车内外空气质量，给您一个健康的车内空间。电动后尾门自定义开启角度，仅需轻轻按下关闭按钮，即可自动关闭。手机APP远程控制实现远程车辆控制、车辆状态查询、车辆安全防护，一切尽在掌控。非凡驾控驾享广阔天地 2.0TD+7DCT高效能动力总成高效节能，换挡迅捷。最大功率160kW，百公里加速7.9s，WLTC百公里油耗7.62L，动力强劲，满载不惧。吉利全新中型SUV平台前后独立悬架，200mm超长后悬架行程；转向灵活、底盘舒适、动态稳定，是豪华车才有的底盘属性。 5.9米灵活转弯半径 1.75N·m低速转向力矩，让驾驶轻盈，得心应手；配合5.9m 灵活转弯半径，让整车驾驶体验如同A级SUV一样。 540°全景影像系统 4个100万环视摄像头，实时采集路面信息，360°全方位监控，车底180°路况清晰可见，过窄弯盲巷不再困难。 ACC S&G全速自适应巡航系统高速出行、上下班高峰拥堵等场景下，实现智慧跟车，辅助驾驶员安全行驶，减轻疲劳。 AEB-P行人识别及保护系统增强对横穿行人和两轮车的识别，避免碰撞或减缓碰撞伤害，降低事故发生率。 RCTA后方交叉紧急报警系统倒车出库等场景下，实时监测车辆后部横向接近物体，当存在碰撞风险时发出报警提示信息，进一步提升安全性。 ELKA车道紧急保持辅助系统当车辆偏离车道时，实时报警与纠偏，车辆稳定行驶在车道中间，长途更轻松。 ACC S&G全速自适应巡航系统高速出行、上下班高峰拥堵等场景下，实现智慧跟车，辅助驾驶员安全行驶，减轻疲劳。
2023-06-12
吉利蔡崇钰
第4代帝豪中国家轿国民帝豪第4代帝豪颜值再进阶全新星空灰车色+青云直上主题内饰动力再进阶全新1.5D中置缸内直喷发动机科技再进阶 12.3英寸中控+吉利银河OS BMA架构中欧底盘调校，26处智慧储物空间星空灰星空灰烟雨灰水墨白车身长度 4638mm 车身宽度 1820mm 轴距 2650mm 更美形体造型新变革宽体低趴风星空灰全新车色双层渐变车漆，更高亮，更耐久，更环保 1820mm超宽车身 1.25超大宽高比，敏捷操控，豪华气势，将动感和美感融于一身，尽显宽适魅力低重心设计低趴型格，出众不落幕；操控更稳，出行更无忧低风阻设计 0.27Cd超低风阻系数，灵巧行进，实力诠释何为“驭风而行” 17英寸双五辐锐风轮毂超大轮毂，双五辐设计动感时尚，辨识度拉满，配得上别人的注目星空灰全新车色双层渐变车漆，更高亮，更耐久，更环保 1820mm超宽车身 1.25超大宽高比，敏捷操控，豪华气势，将动感和美感融于一身，尽显宽适魅力低重心设计低趴型格，出众不落幕；操控更稳，出行更无忧低风阻设计 0.27Cd超低风阻系数，灵巧行进，实力诠释何为“驭风而行” 17英寸双五辐锐风轮毂超大轮毂，双五辐设计动感时尚，辨识度拉满，配得上别人的注目星空灰全新车色双层渐变车漆，更高亮，更耐久，更环保 1820mm超宽车身 1.25超大宽高比，敏捷操控，豪华气势，将动感和美感融于一身，尽显宽适魅力低重心设计低趴型格，出众不落幕；操控更稳，出行更无忧低风阻设计 0.27Cd超低风阻系数，灵巧行进，实力诠释何为“驭风而行” 17英寸双五辐锐风轮毂超大轮毂，双五辐设计动感时尚，辨识度拉满，配得上别人的注目天际贯穿律动尾灯贯穿式尾灯在都市霓虹中悦动着无法忽视的耀目光芒，宽阔延展的背影，一眼惊艳青云直上内饰将国风雅灰与碧雅天青完美融合，度白雪以方絜，干青云而直上时尚炫黑内饰时尚得体，简而不失其华超高内饰软包率所触之处皆是柔软，无处不精致天际贯穿科技中控中控以一条黄金天际线贯穿视野，充满科技感如同置身“未来明日世界” 人体工程学零压座椅高端材质加入高弹记忆棉，兼具高舒适和强柔软性；头枕处于黄金支撑位，呵护你的颈椎，告别行车疲劳双层储物格装得下两部手机，不用“断舍离”，置物更灵活超大扶手箱放3瓶饮料也不拥挤，杯托可随心拆卸，轻松放入包袋，堪称空间魔术师人性化免提挂钩再也不用手提液体袋，成功解放双手，中看更中用贯穿式超大门板箱贯通门板的储物空间，笔记本电脑也可轻松收纳，容量惊人 1500mm超宽后排乘坐空间三位成年人也能够并排舒适就坐，给大家恰到好处的自在令人愉悦的全景视野 2.7°超小A柱障碍角，水平方向视野更开阔，视觉盲区更小，出行更安全双层储物格装得下两部手机，不用“断舍离”，置物更灵活超大扶手箱放3瓶饮料也不拥挤，杯托可随心拆卸，轻松放入包袋，堪称空间魔术师人性化免提挂钩再也不用手提液体袋，成功解放双手，中看更中用贯穿式超大门板箱贯通门板的储物空间，笔记本电脑也可轻松收纳，容量惊人 1500mm超宽后排乘坐空间三位成年人也能够并排舒适就坐，给大家恰到好处的自在令人愉悦的全景视野 2.7°超小A柱障碍角，水平方向视野更开阔，视觉盲区更小，出行更安全双层储物格装得下两部手机，不用“断舍离”，置物更灵活超大扶手箱放3瓶饮料也不拥挤，杯托可随心拆卸，轻松放入包袋，堪称空间魔术师人性化免提挂钩再也不用手提液体袋，成功解放双手，中看更中用贯穿式超大门板箱贯通门板的储物空间，笔记本电脑也可轻松收纳，容量惊人 1500mm超宽后排乘坐空间三位成年人也能够并排舒适就坐，给大家恰到好处的自在令人愉悦的全景视野 2.7°超小A柱障碍角，水平方向视野更开阔，视觉盲区更小，出行更安全更强科技强悍新实力科技更前沿吉利银河OS 全新视界画卷UI交互，可见即可说，服务一步直达三指飞屏三指滑屏，即可实现双屏联动，仪表实时显示导航信息，让你专注驾驶，确保行车安全 10.25英寸全液晶仪表大尺寸3D立体界面，适应不同角度与环境，柔光显像更清晰 12.3英寸高清悬浮中控屏全面屏悬浮设计，显示效果更细腻清晰，够大屏，更出色手机远程智能安全助理通过手机APP可实现远程监控、控制、掌握车辆信息，如发动机启停、解锁/锁车、开闭空调等功能，让手机与车机无缝连接，畅享智能生活
2023-06-08
五菱宝骏常平顺意店
五菱缤果颜值实力双在线
五菱缤果共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万元。上市之际，五菱官方为用户诚意准备“缤纷礼”，包括缤纷购车礼：享2000元置换补贴或金融补贴；缤纷电感礼：赠送3.5kW充电桩（具备安装条件）；即日起，广大用户可通过LING Club APP/小程序、五菱宝骏天猫官方旗舰店等官方指定线上渠道支付99元下订。凝聚百万用户热爱，五菱深刻洞察用户对大尺寸、大空间新能源家用车出行场景需求，全新打造集“空间大”、“造型美”、“驾乘好”、“能耗省”、“安全高”、“服务优”于一身的五菱缤果，带来更多出行美好可能。新车采用复古流动美学设计理念，赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上，五菱缤果采用前驱布局，以2560mm超长轴距领先同级，结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。更让人惊喜的是，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。在安全方面，新车配备主副驾安全气囊，全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢，有效保护用户生命安全；电池包历经多维度严苛的高安全测试，达到电动汽车零部件防尘防水等级IP68级。五菱缤果采用了50kW的高铁同源电驱系统，续航达333km，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里使用成本仅5元，经济轻松无压力。此外，五菱缤果还为用户提供18处场景功能设计。车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统，通过萌趣IP形象“小五小菱”、语音交互功能，让用户享受智能出行新体验；日常通勤或出游可通过手机远程车控，实时掌控车辆信息；用户靠近车身时，无需拿出钥匙即可自动解锁，开门后车辆自动上电，真正实现无感进入、无钥匙启动，让出行更高效便捷。新车还为用户提供主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置，用户可结合出行场景所需，灵活应用电子手刹、倒车影像，以及定速巡航、蠕行功能等，获得更加稳健、安全的驾乘体验。除了硬核的产品实力以外，对于核心三电零部件，五菱还为用户提供8年或12万公里质保。五菱服务体系在全国拥有的2800家门店售后网点，实现了98%地级市覆盖。为了不断提升用户使用新能源车的体验，五菱还培养超10000名专业技师，提供“一站式”充电安装服务，为用户提供可靠的人车生活。基于云端24小时关键数据监护，五菱还打造主动预警服务电呼团队，主动向用户发出温馨提示并告知潜在风险，实现7*24小时在线守护，道路救援3分钟响应用户需求，10分钟出车。2022年，该团队累计呼出20.3万次，主动服务次数占比90%以上，为用户出行保驾护航。执五菱初心，铸匠心之作。伴随新车上市，大空间五门纯电车五菱缤果必将领势而上，带着诚意交付给用户值得信赖的产品，期待与您共赴下一个五菱新能源百万新征程！
2023-06-07
由先生228
逍客车主·车龄4年
日产逍客做保养
一个阳光明媚的周末，我把爱车轩逸开出来溜一溜，从买车到现在都已经2年9个月了，是应该给他做个检查，保养一下了，平时都是爱车伴我出行，给我门一家人遮风挡雨，今天好好的犒劳一下它，这个是我在商城上面买的原厂空调滤芯和空气滤芯，在网上找了一下怎么换的攻略，自己动手换了空调滤芯和空气滤芯10多分钟就搞定了，主要是找对几个卡扣的位置很关键，装上去也要找好位置就比较容易了。然后再把爱车开到家里的大院内，自己动手给爱车来个精洗，车内用了泡沫清洗剂，不过一会车内和车外被我洗的干干净净，坐上去感觉回到了当初提车的时候。爱车洗干净了，开着都舒服，下午开启周末快乐的生活。一个阳光明媚的周末，我把爱车轩逸开出来溜一溜，从买车到现在都已经2年9个月了，是应该给他做个检查，保养一下了，平时都是爱车伴我出行，给我门一家人遮风挡雨，今天好好的犒劳一下它，这个是我在商城上面买的原厂空调滤芯和空气滤芯，在网上找了一下怎么换的攻略，自己动手换了空调滤芯和空气滤芯10多分钟就搞定了，主要是找对几个卡扣的位置很关键，装上去也要找好位置就比较容易了。然后再把爱车开到家里的大院内，自己动手给爱车来个精洗，车内用了泡沫清洗剂，不过一会车内和车外被我洗的干干净净，坐上去感觉回到了当初提车的时候。爱车洗干净了，开着都舒服，下午开启周末快乐的生活。
2023-06-06
分秒必争方圆
超混电驱奇骏新车体验
朋友要买车，帮忙看的都是一些豪华品牌入门级的车，最近看了一下超混电驱奇骏，之前不怎么感兴趣，后面经过电话联系，说让朋友自己过来看，昨天朋友过来就看了一眼，有事就走了。今天中午十分钟过来试驾一下，出发前销售给朋友先讲解了日产智联app可以远程控制车辆，功能丰富，半铝制车身，无飞溅式雨刷，智能钥匙靠近解锁，离车落锁，豪华车的配置我们也有甚至更高，试驾中也体验了我们的超智驾，一键开启，跟起跟停，非常的方便，50多项的语音交互功能，很人性化，前后高功率双电机万分之一秒的电控调配，动力响应快，破百6.9秒，试驾回来后，朋友还是比较满意的。
2023-06-05
宏宇一汽奔腾
深度体验一汽奔腾M9 登上“五岳之首”泰山，感受壮阔自然景观与奔腾M9全新设计理念息息相通的大美之韵；纵情山水之间，领略九女峰温柔浪漫亦享受大空间真七座的温馨舒适；挑战环山公路曲折，体验一款中级大型MPV的稳重与激情。 6月5日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9中区试驾品鉴会在山东泰安启程。从城市道路到山区弯路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。大气场高颜值东方美学匠心呈现泰山是赏析壮阔云海、奇峰险峻、璀璨日出的绝妙之地，这里雄浑中兼有明丽，静穆中透着神奇。沿着山路，把M9开到泰山脚下的一片开阔地带，以天地为背景，采用“劲、纯、臻”全新设计理念的奔腾M9更显大气磅礴，自然之美与汽车设计之美便有了内在的共鸣。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出天地自然的大美意境，极具视觉冲击力；从侧面来看，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大诚意真享受舒悦身心体贴入微真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托、电动调节等舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，泰安气温接近30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。来到泰山脚下，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，使上下车更轻松，还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。大扭矩真实力高效平顺稳健舒适对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、山路等综合路况。特别是弯多路陡的环山公路，更为超大尺寸的奔腾M9带来了足够大的挑战。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也进一步削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对连续的山路弯道和起伏路段，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结构能够很好地抑制侧倾。行业
2023-06-05
用户8268320844540
黑金刚-秦plus，很靠谱
秦plus用了一年多了，幸好之前选择的是黑色，不然就成了别人眼中的网约车了，现在大街上白色和灰色的秦plus基本上都是网约车。我们家用车规律是平常是我用来代步工具，周末就是由老婆开着，带上家人外出游玩，日子很惬意，而我也在这细水长流中爱上了秦plus带来的驾驶感。我平时用车时都是用车钥匙，但是老婆却很喜欢这个“NFC”功能，平时都不稀得带车钥匙，直接用手机贴近后视镜进行解锁，她说很智能，也很方便。车尾使用的是贯穿式的尾灯，配合着车身的线条设计，确实好看。不过，我倒觉得晚上出行时，颜值更高，尾灯一闪一闪的，亮眼！虽说秦plus加入我们的生活才一年多的时间，但不仅给我们带来了快捷方便的生活，而且用车成本也超级便宜。
2023-05-28
中华红
理想L9车主·车龄3年
理想L9车主试驾全新蔚来es6感受分享
作为理想L9第一批车主，目前车辆已经行驶了1.8万公里，其中纯电1.5万多公里，跑高速三趟回老家，大概2100多公里烧油。全新es6非常棒哦，有意购买，我媳妇之前的座驾是2014款沃尔沃S60L、2020款奔驰e300L和21款保时捷Macan。今年3月底，把刚开了1.2万公里的Macan卖了，亏了25万左右，打算换一台纯电车给媳妇，媳妇对颜值、做工要求高，对动力、智能化反而没有要求，我负责选车、试车。es6无论是颜值、还是做工质感，蛮符合我媳妇要求。今天下午特意去试驾了半小时，谈谈个人的看法和感受，因为试驾时间短，以下感受仅代表个人，蔚来粉丝别喷。 1.蔚来es6颜值和做工毫无疑问是顶级的，个人感觉完全不输保时捷，高端大气上档次。为蔚来点赞点赞国产车能达到这个水准，真的太赞了！ 2.价格相对于这个颜值、性能、配置和综合表现而言，真的不贵啦，尤其是对标GLC、X3和Q5而言，完全可以说是吊打不过分啊。我负责任的说，整体表现比我媳妇的21款Macan好！要知道，21款Macan落地价快70万了，也只有座椅加热，没有通风按摩。蔚来定位本来就是高端电车，它就不适合用性价比来定义。蔚来就是电车里的保时捷，而理想就是电车里面的奥迪大众，选择适合自己的就好，没有必要捧一个、踩一个。所以我说，论坛上一堆说太贵的，其实你就不是蔚来的目标用户，别喷我。 3、es6内饰非常有设计感，各种颜色、材料搭配质感上佳，是我欣赏和喜欢的类型。设计、做工、质感完全不输Macan，个人觉得还好一些，比X5、X3、Q5L之类的话，好太多了。 4、动态试驾感受。分别试了一下舒适、运动和运动＋模式，es6动力充沛，舒适模式下已经能满足绝大多数人，操控性精准、转向轻盈、悬挂偏硬、刹车灵敏、整体偏运动性取向。在运动和操控性方面，对比我比较熟悉的X5、Q5、Macan、L9、L7，我个人评价：X5＞Macan＞es6≈Q5＞L7＞L9。 5、底盘悬挂表现：es6有CDC，但是个人感觉在舒适模式下，底盘悬挂上下碎小跳动比较多，运动模式下好一些。舒适度和悬挂质感不如X5和Q5（非Q5L），但比Macan好，也没有带空悬的L7、L9质感高级。个人评价悬挂高级感和舒适度：L9≈L7＞X5≈Q5＞es6。 6、刹车轻点就很明显，如果不注意控制刹车力度，容易出现点头。后面试了几次，如果掌握好力度，不要用点刹的方式，而是采用踩住刹车踏板缓缓踩停，就不会点头，这个稍微适应适应就好了。而X5、Q5、L9前段刹车降速感不明显，中后段降速明显。 7、动能回收调教。舒适模式下，和油车感觉差不多，标准模式下，松开电门，有明显的减速感。 8、HUD显示效果可以，只有简单的车速和导航指向，但是没有模式切换，只有高低、明暗调节。这方面没有理想L系列显示的内容丰富，理想有多种模式切换，包括还有雪地模式。 9、购买建议：es6毫无疑问是中型SUV的高端车型，在外观设计、内饰设计、用料质感和驾控体验等方面，完全可以以保时捷Macan的档次和做工，吊打BBA的GLC、X3、Q5。如果你打算买Macan，那我建议你直接选择es6 选满配100度电的。如果你预算在38～45万左右，建议选择75度电（参考一下我的选车配置单，40万左右即可拥有一台高端的且能换电的纯电SUV！） 10、竞品对比购买建议： a.五座中型高端豪华纯电动SUV，es6无疑是没有竞品的，它的油车竞品，我觉得只有Macan配得上。 b.如果在35～45万之间的新能源车（含增程混动和其他混动），阿维塔、LS7、L7（L7属中大型，不是中型）是不能忽视的存在竞争，尤其是L7，大家都是抢夺传统BBA中型SUV的市场，竞争在所难免。 c.es6就像油车的Macan，走高端精品路线，有丰富的个性化选配，但选配完，价格就直奔45-50万了！在新能源车，尤其是国产车里，没有性价比可言！L7就像是大众途锐，底盘舒适、科技和舒适性配置直接拉满。不存在谁比谁更高级，纯电也不要瞧不上增程车，现阶段，中大型和全尺寸SUV，还得是混动最佳！市场销量就已经证明了。怎么选择？我个人觉得，如果你追求高端的品牌形象，享受高端的服务给你带来的感受，我建议选es6！如果你追求的是低调、简约家居风格，对家人舒适出行在意的，直接L7或者L9！以上仅个人感觉，仅供参考哈。蔚来、理想都是新能源新势力国产车冲击传统豪华品牌的出色代表，不应该互相伤害，车友们，你们觉得呢？欢迎友好讨论，谢绝出言不逊。最后，请圈主推荐，谢谢！
2023-05-27
交广晓青
王炸！油电同价新时代
#比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市比亚迪最冠军的冠军版终于来了！5月25日，宋Pro DM-i冠军版正式上市，携五大颠覆、四大焕新震撼登场，官方指导价13.58万元—15.98万元。作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版实力开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底。改款变阵，五大颠覆四大焕新直击用户痛点宋Pro DM-i冠军版作为中期改款，本次共推出4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本，提高续航门槛、一步到位，彻底解决了用户的最大痛点。宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，提速、充电统统快人一步，让生活和工作更高效；NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知，降维打击燃油SUV。宋Pro DM-i冠军版还通过颜值焕新、内饰焕新、续航进阶和智享升级，把用户喜欢的新设计、新颜色、新配置全部配齐。新车外观造型更运动时尚，迎合了年轻人的审美，还增加远山青外观颜色和净月米内饰，为用户提供更多的个性化选择。新车加长加高，车身尺寸达到4738×1860×1710mm，更大气宽适。此外，新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。新增Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，贴心便捷。入门即高配，71KM车型“含金量”拉满宋Pro DM-i冠军版在行业内率先将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。也为同级SUV定下了更高的准入标准，71KM将成未来插混SUV的选车准绳。此外，宋Pro DM-i冠军版还将众多实用配置下放到入门款，13.58万起步就能拥有：全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，起步“精装”，拒绝“毛坯”。可以说，选择宋Pro DM-i冠军版，你就可以任性地“既要、又要、还要”。最冠军的冠军版，将颠覆燃油进行到底 2022年，比亚迪全年劲销186万辆，拿下“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”。在这186万销量里，比亚迪宋家族贡献了近50万辆，可谓功勋卓著。其中，宋Pro DM-i发挥了中坚力量，上市以来，这款大五座SUV销量与口碑齐飞。作为燃油SUV颠覆者，宋Pro DM-i冠军版起步价直接杀入主流燃油SUV区间，以降维打击的颠覆性实力在主流赛道推动“油电”变局，产品力的焕新、入门版的豪华配置，更让车型杀伤力倍增，也将同级混动的门槛提高。宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底！
2023-05-25
啾啾余
2023款e2是专为追求品质生活的家庭用户打造的纯电优选，凭借设计焕新、技术升级、智能进阶，将为更多家庭用户提供更时尚、更高效、更舒适的绿色出行新体验。2023款e2采用海洋网专属的“海洋美学”设计理念，外观更年轻的同时，进一步强化了整车的新能源属性。新款车还升级了8.8英寸组合仪表，屏幕更大，信息显示更全面。智能旋转Pad升级为10.1英寸(舒适型)和12.8英寸(豪华型)两个尺寸，看视频、玩游戏都有更好的体验。此外，用户还可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能APP，还可完成车辆远程控制，轻松实现“一部手机安心出门”。
2023-05-25
卖风云的小胖哥
解锁“双城生活”，吉利熊猫mini让生活
当我们正在为生活疲于奔波的时候，生活已经离我们而去。” 在快节奏的生活里，如果只顾着向前奔走，难免让自我失去灵性与温度；但彻底逃离都市、奔赴远方，也并非是生活常态。所以恰逢春风和煦，我们不如驾驶熊猫mini，去到工作以外的另一个城市，亲身感受一种特别的“双城生活”。灵活享受都市快节奏生活在外地人眼中成都是一个以悠闲著称的城市。在这里工作的年轻人虽然少不了为生活奔波忙碌，但他们更会在工作和生活上找到一个更好的“平衡”。就拿日常的城市通勤来说，人们更希望提高上下班通勤的体验，越来越多年轻人更加青睐类似于熊猫mini这样的A00级纯电“小车”。说起熊猫mini，它能凭借小巧车身，以最小4米的转弯半径，在城市道路上展现出极高的灵活性，轻松实现转向、掉头等操作；而对于新手司机来说，3.065米长的车身，以及倒车雷达和影像系统，即使在狭小的车位空间，也能够毫不费力地停好车。同时，熊猫mini配备有同级少有的无感启动、无感互联、手机APP远程控制等功能，只需要一部手机，就可完成解锁、上锁、控制温度甚至启动等一系列操作，这在同级车型中基本见不到。然而，年轻人对车的需求，远不止是缓解通勤之苦。在有阳光的周末，找一个附近的城市，一杯咖啡，一个下午，让思绪散落在街角的树荫下，这才是快节奏下年轻人渴望的慢生活。要说成都周边最会享受生活的城市是哪里，非眉山莫属，这里能拥有更多惬意潇洒的城市特质，以及人们对于更轻快的慢生活节奏的理解与实践，这也和熊猫mini的产品特质不谋而合。快速补充能量，寻找悠闲生活从成都出发，经京昆高速，仅需一小时车程，便能抵达眉山市区。不远的距离，你能感受到的，却是两种城市完全不一样的生活方式。眉山的大街小巷里，随处可见的茶馆、餐厅，桌椅矮凳，人群熙熙攘攘；古香古色的“东坡里”商业水街，时刻有冉冉升起的雾气；树荫下小贩卖着龙眼酥，空气中都弥漫着烘焙的香味。驾驶熊猫mini穿梭在这样的街巷，心也会不由自主的慢下来。行走在水街，仿古建筑设计令人沉醉，漫画般的场景布置又为这条街带来与众不同的亲和力，这似乎也跟熊猫mini的设计，有着异曲同工之妙。圆润的车身线条，呆萌的“大眼”，14英寸的轮毂也设计成萌爪形状。配上车内8英寸中控屏搭配9.2英寸彩色仪表屏，可爱中又充满了科技感。在“熊抱座椅”柔软舒适的包裹下，我们继续寻找沿途的小惊喜。值得一提的是，熊猫mini支持22kW功率的快充电桩，只需要半个小时，就可以将车的电量从30%充到80%，所以我们开着它悠闲地打卡河边的咖啡厅、“水街”的特色小吃时，非常有安全感，丝毫不焦虑。当然，如果你多花半个小时，去最近小红书上非常火热的那家云南菜享用一顿午餐，那么在大概1小时的就餐时间里，熊猫mini的电量就能从5%充到100%。轻便灵活的车身，再配上同级微型电车上独一无二的直流快充功能，可以说熊猫mini作为一辆主打城市通勤的产品，相比更长续航的“大车”来说，是更加实用也更加安全。用自带“天幕”，享受露营慢时光除了在小城中能找到闲适的生活以外，把熊猫mini开到户外，也是一种不错的选择。当路过眉山市区外的矮山小湖旁，把车停靠，得益于可放倒的后排空间，你能在熊猫mini的空间上延展许多可能。和煦的春风下，在草坪上撑起帐篷，仿佛是把家安在了风景如画的郊外，微风掠过的舒适，心灵放空，呼吸也舒畅起来；和朋友享用一场特别的BBQ、坐在阳光下聊聊天、谈谈人生，也算是给自己的一次“充电”。试想在户外一场春雨突如其来，躲进车内，透过熊猫mini自带同级最大64英寸全景天幕，看细雨落下，这种“安全感”一定是防水布搭建的户外天幕给不了的。在安全配置上，熊猫mini笼式车身、前防撞钢梁、侧防撞钢梁、电池碰撞防护、激光焊接车顶，以及标配可以有效规避打滑、倾斜等情况的EPS+ABS+EBD等安全配置，让我们这一路上，从城市驶出、开上高速公路，羊肠小径，也拥有了满满的“安全感”。熊猫mini所带来的“双城生活”，是不用担心行程线路，也不用七挑八选的纠结住哪里，随时走走停停，安心享受出行带来的快乐。久居城市，每天习惯了程式化的生活，这种短暂的出行会让人彻底释放，这不仅是一种别样的体验，更是一种生活方式的改变。而熊猫mini的魔力就在于，即便受制于物理体积的限制，也能为生活带来最优解。兼具实用性的同时又充满年轻的活力，颠覆了同级“小车”不智能、不精致、充电慢、出行受限、功能局限的传统认知。所以这样直击年轻人“痛点”的产品，一定会得到年轻人的喜爱。
2023-05-19
晓翔爱吃西瓜
C11开了2000公里,感觉就是半成品
因家庭需求和零跑大降价，我在上个月购买了一台2022款纯电展厅展车（就是早两周传出要求经销商22年底完成上牌的那批车）在C11纯电之前，我已有一天特斯拉MODEL Y，也是2022款想起之前零跑的城市展厅刚好摆着一台model y做对比，C11也号称model y的平替刚好2台我都有，my行驶了27000公里，C11 纯电目前行驶了2000公里刚跑了往返800公里的海陵岛出游，一些体验忍不住吐槽一下，重点说一下键盘上看不到的东西吧整体对比评价，C11更舒适，配置更高，但是提供的功能细节完成度低，有点类似半成品如果量化打分，MY可以给90分，C11大概78吧............... 期望值不高，预算有限的情况下还是不错的选择 22+万的C11就是未完工的工业垃圾 16+万的C11就是目前市场性价比首选 1.续航我的model Y是545公里版本，C11 纯电是525版本，2台车出游的续航基本一致，高速都在400左右但C11能耗更高，电池包更大，导致一个问题就是，C11的充电时间和经济成本都比my高我2台车是一起跑的，特斯拉开辅助驾驶开前，C11开ACC咬住特斯拉my在后跟着，设定速度100-1100 MY 综合能耗 13度左右， C11综合能耗 19左右。 2.空间 C11的外观看起来比MY要大一圈，内部乘坐空间也是大一点的，但不多但是但是，MY的集成度更高，导致MY多了一个巨大的前备箱，以及比C11更大的后备箱 C11比其他纯电SUV强的地方是，他有一个可以和MY媲美的后备箱下箱，这个是很不错的 3.内饰从视觉上讲，C11的内饰感受是秒杀特斯拉my的，但是细节有点经不起推敲。想比起来，C11的部分塑料件有点单薄了，用起来感觉没my解释，比如开车时我习惯右手肘放在扶手箱，这个扶手箱盖子感觉就不如my结实其他钢琴烤漆的塑料件，整体都略略单薄，特斯拉的就明显厚实。 C11的napa皮座椅是秒杀特斯拉的座椅的，但是对比其他车给的napa皮，触感和细腻程度，比较起来也是低档的napa，一分钱一分货吧 4.辅助驾驶这个根本就没有可比性了，基本属于C11被my的秒杀状态。这也是为什么我2台车出游让my走在前面领路的原因。 C11的辅助驾驶，遇到高速标识线中段就会马上退出，走直线的稳定性不及my，遇到其他车辆插车处理得很生硬，远不及MY自然其他诸如雪糕筒的识别躲避，紧急避险没有试验，但是C11应该是没这部分内容了...... 5.驾驶部分好评好开，动力足，刹车舒服，容易上手，动能回收没有特斯拉突兀特斯拉运动取向，方向盘精准，底盘硬 C11舒适取向，方向盘轻柔，悬挂舒服 6.细节体验 a.安全隐患:驾驶员手机蓝牙钥匙或者遥控钥匙离车后，车辆会自动上锁，上锁后，后排老人小孩无法从车内通过电子开关打开车门，已咨询厂家，该问题已多用户反馈，但是目前未有OTA解决，MY没有此问题 b.提车认证app，需要打电话给400，然后通过私人手机号码添加微信，然后发送车和人的大量资料过去，然后等认证，这个操作很迷啊，主要是有特斯拉做对比，人家提车时候3分钟就做完了，C11我催了10天才可以正常使用app c.C11车辆设置了停止模式（就是不踩电门车辆会滑行直到停止），在这个模式下车辆停止后踩下刹车后放开，车辆是会后溜的，自动驻车没有了，就很迷。咨询了官方，说要设置成蠕行模式+自动驻车才不会后溜.....那你放停止模式出来干嘛，不是增加安全风险么 d.往返800公里海陵岛出游，特斯拉对于广东交通电网和南方电网的充电桩兼容性就很好，但C11对广东交通集团充电桩的兼容性差，多次跳枪无法充电。同一个充电头，五菱mini GB快充版能冲，特斯拉能冲，就是C11无法启动充电，导致耽搁了旅途时间 f.客服直接打0分，我提车后有3个事情打过400售后电话（app认证，终身质保确认，以上a.c功能咨询），客服态度好但全是话术光说话不干事，也不回复，这个体验极差。咨询功能的时候甚至把我推给经销商，既然推给经销商，那你开通功能使用咨询的频道干什么（400接入后按4），本来产品细节就做得不算好，400电话还那么差。3个事情打了10+次400，体验真的很差，很差，怎么还好意思每次接线完成后，让我评价是否满意。相反，特斯拉经过几十次OTA，车辆的整体细节已经打磨得比较流畅，没有那么多问题， 400电话也专业很多，有对比有差距。以上问题，希望OTA能尽快解决吧，但是这种杂牌车（家里老人在经过这次出行后就叫C11是杂牌车了......）OTA的更新也不怎么报期望，客服原话"您说的车锁反锁乘客的问题确实存在，我们也已经反馈给开发，但目前无OTA推送计划"
2023-05-14
想喝津美乐
星越L车主·车龄2年
星越L初体验
3月底买的车，因为个人原因，前两天才把车提到手。开了600多公里，基本全是高速，少量市区。和自己以前开的车对比了一下，对这个车有了最初步的感受。自己原来的车是标致307。从停产到现在也已经接近10年了，直接和现在的畅销车对比不公平。但是都是我自己买的车，自己开的车，只谈谈感受。 1.动力。这个没得说，原来的是1.6自吸，现在是2.0T，无论从参数还是实际感受讲，都没有可比性。 2.油耗。虽然307排量小，但是真的不省油。以前来过几次长途高速，没有满载，自己计算的结果，基本纯高速油耗也得有7.5以上。市区更高。星越L一提回来第二天就跑了600公里高速。一个人，基本空载，全程空调，表显油耗7.3--7.4，自己算了一下也差不多。所以这一点，比较满意。至于市区油耗，买之前也没抱什么幻想，毕竟排量和车重摆在那了。 3.空间。这个不用说了吧！ 4.舒适性。因为空间够大，所以怎么舒服怎么坐，怎么坐都舒服。网传星越L底盘硬，个人感受了这些天，感觉没有307硬。过减速带没那么颠。空调给力，即使下午太阳最晒，迎着阳光开，关闭车窗，风力开二挡或者三档就足够了。空调声也不大。不像307。307的空调确实不给力，和家里的另一辆凯越比，都比不过。座椅软硬适度，皮质细腻，坐着舒服。开高速，噪音不大。我的是23款的，前排是隔音玻璃，仔细感受了一下，怠速时等到转速降到1000以下时，基本感觉不到噪声。高速上，开到120，胎噪和风噪也不大。这方面个人绝对满意。 5.操控。一直觉得，普通消费者其实不太能用到车的极限。对于操控感，我的发言权不高。但是吧，觉得这个方向盘轻，比307轻，灵活，车身也能准确对驾驶者的操作做出反应。油门踏板有一定的虚位，换挡感受还不太习惯。好与不好还不能评价。只能说还不喜欢，毕竟原来是手动的。刹车踏板还是挺线性的。由于车身大了，所以暂时还在适应阶段。 6.价格见图。这是算上了所有优惠和旧车置换的价格后的。旧的307还保留了，是把凯越卖了。购车时的想法。其实一开始根本没考虑这个。一开始考虑了星途，奇瑞，哈弗。完全是因为看车时吉利和奇瑞离得近，就多走几步顺便看了一下，就被吸引了。然后就买了。这个也不算口碑吧，只是一个简单的对比体验。毕竟体验时间还短。再开一段时间再发正式的口碑。
2023-05-09
偏执的爱2568
真车主、真感受！！！！！
时隔一个半月有余，我的零跑C11增程285款总共行驶了2000余公里，总结了以下几点感受与大家一起分享。一是这本质上就是一台电动车。零跑C11增程配备了两组电池包，一块30度容量的磷酸铁锂电池，可续航180公里，我的智享版是43度三元里电池，可续航285公里，动力驱动（全系标配）均来自于一台200KW的电动机，动力十足，完全能满足我的驾乘体验，在高速路上120左右码行驶轻松自如。二是增程混动解决里程焦虑。我的285智享版在纯电优先模式下高速上可纯电续航185公里后增程器介入发电，毫不担心车子会熄火在路上，动力几乎不减，其产生的噪音就如日常开油车那样，不存在像有“心”人说的什么拖拉机似的声音，这也太夸大其词了。我们一家三口5.1期间开车到宜宾旅游来回共811公里，其中燃油行驶了452公里，表显平均每100公里油耗7.1升（共耗油约32升，92号汽油每7.8元一升），加上中途快充一次电用了64元，预算下来811公里共花费313元，换算下来此次出行约3角8分一公里，相比我之前那台燃油车平均每公里1块多便宜太多了，这车香不香各位自己参考[[得意]]。再次就是驾乘体验非一般的感觉。这车我开了一个多月，首先给我的感受就是厚重感强👍，2吨多的车开起底盘稳扎，轻松模式下提速一点就来（目前还没有试过运动模式），不会因车的自重而提速有所拉垮，加上标配的前双叉臂后五连杆的铝合金悬挂，操控起来很舒适；车机的表现也不错，高通骁龙8155芯片让车机操控比较流畅，目前没有出现死机或卡顿现象，日常我是能用语音就尽量用语音下达操作指令，毕竟高速行驶要确保安全，“小零”的表现也没让我失望，大部分能满足我的要求，毕竟工程师也只给它了部分功能，肯定不能给你随心所欲的需求[[笑]] 还得说说存在的不足，这一个多月来，我基本上熟悉了车机的功能以及操控，但是中控屏幕分辨率不高，看视频的时候不很清晰，还有就是车机能播放U盘音乐，确不能播放视频，这点比我之前的老油车还落后，有点跟不上潮流了；然后就是手机蓝牙钥匙反应迟顿，很多时候要在车门站好一会才反应过来解锁开门，这着实让人尴尬；最后就是最近不知是怎么回事，手机APP不知道是信号还是APP本身问题，有时打不开，打开了也不显示车辆状态，我们一个车友群有几个车友都存在类似情况，以上不足都是些细小问题，建议零跑多征集一下车友的意见和建议，把不该出现而出现的小细节问题改进了，我相信，以零跑当前的性价比，这款车会越来越多的出现在祖国大好河山的道路上的，零跑加油
2023-05-09
GRF沁园春
奔驰GLB车主·车龄2年
去首次保养遇到了可笑一幕
前几天去潍坊鹏龙金阳光首保车辆，接待的女售后还是非常客气的，就是到了男售后派单员的时候，我跟他说了一下几点：①主副驾驶玻璃膜有很多划痕，看下是什么原因导致的②行驶颠簸路面车门内会有异响，关门后视镜会有一点响声③导航能不能给我升级到更高版本，目前我的还是V3.0版本结果兄弟们你们猜这男售后怎么回复我的，他轻瞟了一眼来了一句：这个价位的车不要要求太高 …… 呵呵，我听后直接笑了，不想再跟他说什么我泥马，确实，我车是低端奔驰，但是我也是喜欢这台车，相信你这个品牌才买的，我三十多w买个车咋了？我几千块钱买电瓶车去维修也没见这样说话的，怎的？奔驰售后都人手迈巴赫了这是？我只是反应一下我用车问题，你检查好就行了，我又没说我买的奔驰好，你保养的同时检查一下怎么了？
2023-05-07
聊城云度新能源聂春燕
云度云兔吉祥大出行
云度汽车在加入“吉祥大出行”战略之后，2月28日发布了旗下全新纯电SUV云兔——定位A0级纯电SUV，有320km灵动和415km跃动两款车型，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。外观：云兔的设计灵感源于机敏的兔子形象。车机：云兔搭载了云度全新一代智慧座舱系统Amber OS 硬件：高通骁龙八核64位高算力ARM芯片，京东方的12.3英寸屏幕。软件：云度汽车自主开发的Amber OS智能操作系统。三电系统：CTP电池技术方案，70kW和165NM的三合一驱动总成。灵动的造型，跃动的姿态--#云兔# 如果你是个颜值控，你就一定会喜欢云兔，我们造型团队耗时一年多精心打造的独一无二的“兔式跃动美学”，一见倾心，越看越心动！从前脸到LED大灯、贯穿式尾灯、空气动力学扰流板，都融入了兔式美学设计，将兔子灵活机敏的属性展现得淋漓尽致。这只“兔子”灵动又百变！一起跟随体验官看看#云兔# 实车配置，颜值与性能兼得，超乎想象驾驶体验，更多可能，等你来解锁吧出色不止一面，颜值与灵动全都在线，好看的外观颜值，5大国风车色，3大座舱主题，横看竖看，怎么看都好看，#云兔#这颜值！谁能不心动呢~ #云兔# 五大国风主题车色，我们汲取了自然界的色彩灵感！以中国传统称呼赋色以「星汉」代天河之灰，以「疏影」代梅花之粉，以「望舒」代月亮之白，以「翠微」代大山之绿，以「碧落」代天空的蓝。
2023-05-05
蒙面静夜思
荣威RX5车主·车龄2年
第三代小狮子RX5用车神器
现在主要和大家聊一下，这几个月用车过程中陆陆续续给RX5添置的一些用车小物件，让我们的出行更加安全便捷，给大家用车一点参考。 1、高速ETC。这个物件我相信90%以上的车主应该都有配置。每次上下高速过程轻松一刷，就能听到“滴”的一声，就可以无需等待，便捷通过，避免了个别繁忙高速口，在人工车道等待被加塞的烦恼，节省了不少时间和油钱。有了它，就算高速免费时期我也要走ETC通道，因为那一声“滴”的舒适性！ 2、行车记录仪。因为本人购置的是旗舰版，原车不带行车记录仪，故而买车时候要求赠送这个用车利器。现在上路的汽车越来越多，路况越来越复杂，当然人心也很复杂，故而在行车中，给爱车装上一个记录仪，给自己和爱车更好的保驾护航，以免增加不必要的烦恼，毕竟证据在手，天下任我走！ 3、车载垃圾箱。虽然荣威车内储物空间够用，但为了能有一个干净整洁的车内环境，我们还是需要购置一个可以放垃圾的小物件，方便车内儿童制造的各类食品垃圾。 4、车门坎踏板膜。在买车后，到底装脚踏板还是门坎踏板膜，纠结了好久，行走在路上，车友群里，各种观察了，最终发现脚踏板安装不够实用，感觉也不利于SUV的越野性能，最终选择了门坎踏板膜，即使孩子们经常摆着上车，再也不怕损坏车踏板漆面了，对车辆的保护更完整了，爱车更靓丽了。 5、腰部靠枕。对于这辆车的座位电动调节功能我十分满意，舒适性十足，有点缺陷就是腰部支撑功能未配置，这个有点遗憾。老司机们长时间行驶在路上，腰部有了依靠才能更健康，更有利于长途驾驶。故而我只能自己掏点马内购置了驾驶室腰垫，腰垫实在荣威app上购置的，质量没的说，乳胶棒棒的。 6、车门防碰装置。平时爱车都是自己开的，但是再怎么爱惜都有不注意的时候，经常会出现开门碰到墙壁或者隔壁车辆门板的情况，从而出现掉漆刮痕的情况，故而给爱车4扇门和伸缩后视镜做个防护，不啻于一个好的选择。我选择的事透明的，整体看起来隐藏性，不会显得太突兀，相对比较自然。 7、车前档防晒伞。虽然爱车全部贴了防晒膜，在车内驾驶不会被直晒，但是夏天即将到来，显示屏容易受到阳光直射，心里作用怕容易坏，故而果断买了这个神器。 8、后备箱各类神器。后备箱和车内整体都用了全包围垫子，再也不怕车内会弄脏了，便于清洗。在后备箱放置了灭火器，收纳箱，洗车高压水枪，还有在荣威app买的各类小物品的箱子顺便做收纳箱用。有了这辆车后，必不可少要经常出游，所以也买了一定露营帐篷，把上次出游的简单坐垫取代一下，让我出游更有了动力。目前车辆使用过程中购置了这些实用小物件，日后用车过程中有发现更多好用的爱车神器再来和大家分享！欢迎大家一起探讨分享，感谢版主推荐！
2023-04-29
比亚迪王朝网永丰店
3月份，比亚迪汉EV冠军版正式上市，延续“安全、性能、豪华、科技”四大标杆的成功基底，带来色彩、底盘、体验三大焕新，以及“减负、增效”两大续航优化措施、FSD+铝合金多连杆的一对“神仙组合”，更有十大核心高阶配置作为全系标配，真正做到了起步即高配，产品力突出。那么汉EV冠军版5个款型究竟应该怎么选？让我们来一探究竟！动力系统区隔，选四驱还是选两驱？汉EV冠军版提供一款610KM四驱旗舰型作为顶配车型，双电机加持，零百加速仅需3.9s，性能强劲。同时，其搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，通过毫秒级控制和响应，同时兼顾了舒适性和操控性。后续其还将通过OTA陆续升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统，强强联合，尽享驾趣与从容！同时，该车型配置拉满，独有一体式运动座椅+凝夜紫碳纤维内饰、智能香氛、后排座椅加热等配置，非常适合预算充足、热爱驾驶，对动力有极致需求的用户。汉EV冠军版另有4款两驱车型，适合对动力需求没有那么极致的用户，我们接下来按照续航来进一步分析。续航划分，选506KM、605KM还是715KM版本？此次焕新，汉EV冠军版对整车的能耗控制以及效率优化进行了多项技术升级。一方面，其通过优化主动格栅开启策略降低风阻，底盘车身铝合金部件升级，实现了整车减负。另一方面，通过提升驱动、传动和能量回收效率，标配宽温域高效热泵空调，低压电器升级域控系统等措施，提升了整车的能量利用效率。“减负”、“增效”双管齐下，实现整车电耗降低约7%，实测续航达成率高达93.1%，真正实现了“真续航不虚标”。因此，506KM和605KM版本续航同样可以满足大部分用户所需。其中，506KM更适合预算比较有限，以城市通勤为主的用户。605KM版本则更加均衡，适合以市内通勤为主，偶尔有中长途出行需求的用户。同时，其在配置上较入门版增加了BSD盲点监测系统、HiFi级定制丹拿音响、最大功率6.6kW移动电站，也更适合对配置有一定追求的用户。配置选择，选715KM尊荣型还是旗舰型？汉EV冠军版拥有两款715KM续航的配置，适合有较多长途出行需求的用户，一箱电跨省都不在话下。相较于715KM尊荣型，715KM旗舰型在DiPilot智能驾驶辅助系统上增加了HWA高速道路驾驶辅助，雷达数量最多，功能最为全面先进，能减轻用户长途驾驶的负担。同时，其还增加了方向盘加热、Nappa真皮座椅等舒适性配置，给用户带来更高级的享受。此外，其还可以选装DiSus-C智能电控主动悬架，后期同样可通过OTA升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统。因此，有较多中长途出行需求，但不十分追求豪华智能配置的用户，可选715KM尊荣型；而对于配置要求较高，喜欢大满配的用户来说，715KM旗舰型才是不二之选。
2023-04-29
智己将君
#智己AI4M智能战略＃
#智己AI4M智能战略＃智己4月18日发布了“AI4M智能战略”，作为一个LS7车主，非常期待，当时选LS7时对他的智能从心里话说是不满意，但相信智己会不断的进步越来越智能，也相信自己的选择不会错。可惜做为LS7车主要6月份才能以体验到IM AD高速高驾NOA，不过车机当天就开始升级推送了，当听到有车主说可以升级IM OS 2.0版本，心里急呀，怎么我的与还不推送呢，21日上午8点终于收到推送通知，迫不急待的给升级了，使用几天后谈谈我喜欢的向个优点： 1.蓝牙RTI模式：以前车机连接蓝牙后，点击微信语音，车机与手机都出不了声，只能关手机蓝牙听微信语音了，升级后在你听车载音乐的同时，不需要切换可以随时随地的听微信语音。 2.微信位置推送功能：微信上的定位可以不用通过高德地图，可以直接把微信定位发送给车机，上车时车机会显示。 3.导航时转弯光标提示：在通过路口时，在主驾屏上会有蓝色的光标按实际的左右方向给你提醒转弯，不错，再也不会错过路口了。 4.盲点光标警示：在你行驶过程中，打左右转向灯时，如左右边有车辆或物件时，以前只在反光镜上警示，现在在主驾屏的左右边缘会红色光标闪烁警示，使行车更安全了。 5.“IM Go组队”功能，最多可以8个人为一组。队内可以语音聊天，队员可以点开麦克风进行多人语音聊天和对话，还没有地域限制，让智己人走的更近了。谈了优点也谈缺点，希望智己也不会生气，良药苦口呀！ 1.车机升级后，发生几次充电结束后，主驾屏幕显示充电后的公里数字不会清零，中枢屏本次充电周期共耗电也不会清零，并且这个度数还会不断的减少后又增加，充电过程中也会，应该是个系统BUG吧，已经向智己反馈，希望早日解决。 2.使用蓝牙钥匙近车时，门把手不会象从前那样自动弹出，偶尔才弹出一次，或者要在车边等一点时间才弹出，以前很少发生的，自从手机APP升级以及车机升级2.0版本后出现的，不知是手机APP问题还是车机问题？ 3.自动雨刮功能还是很弱智，有时玻璃上全是雨时它不刮，有时在雨停了它还在刮，有时毛毛细雨时它却拼命的刮，有时大雨时它来个间歇式刮，不知是算法问题还是雨量感应器问题，这次升级还是没有解决，希望早日能解决，真正实现智能雨刮。 4.手机投屏问题，目前只能手机连车机热点才能投屏，车机边手机热点还是投屏不，车机8G的流量不敢看电影呀，希望下个版本能升级解决。智己电动车作为上汽的改革先锋，目标方向是对的，相信智己，也相信自己的选择，期待智己会更加智能，给我们带来理更好驾驶体验和更高的出行品质。
2023-04-28
鸿运比亚迪李志海
想去哪就去哪儿
做为一辆纯电行驶的车来说，续航完全可以满足我的出行需要了，甚至大大超出了我的预期，平时我最喜欢的事情就是开着车到处去玩，感受周边环境的美好，它的出现才让我理解到了有车方便是怎么回事，以前没有车的时候，稍微知道有好吃的或者好玩的地方，一看车程太远就不得不放弃这个计划，但是现在完全不成问题，想去哪就去哪儿，提前导航，就可以直接到达。还有一个好处就是，我再也不用遭受到外面的风吹和雨打了，车里面调节到合适的温度，再加上柔软的座椅，舒服的就像是在自己家沙发上的感觉，如果想要有一点自己的独处空间，那么关上车窗，打开音乐，就可以感受到演唱会的感觉了，外面的吵闹声完全不会影响到我。车子基本都支持NFC和蓝牙解锁，手机下载app就可以进行云服务操作了，靠近后视镜就可以打开车门，车灯还会微微亮起一条线，很有仪式感，出去玩的时候甚至可以不带手机了，车身的情况手机都可以一目了然，抬头看看全景天窗，甚至可以在车里面感受到车窗外雨滴轻轻敲打车窗的感觉，欣赏大自然带来的美好。最关心的就是几个字，省心，省钱，充满电，省着点用，续航半个月，完全不用担心电耗问题，后续的养车成本还不到燃油车的三分之一，都说买车很容易，养车才难，而这款车完美的解决了养车的问题，让我后续用车得到了充足的保障，不得不说，国产车现在也越做越好了。
2023-04-28
奎屯宝联销售杨彩燕
8.59万拿下疯狂小杨哥的“创富神车”！
一辆时尚潮流的SUV为什么打出“创富”口号？ 3月26日，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，专门打造了一场既新颖、又好玩且更有话题的新车发布会。发布会上，新车检测官“疯狂小杨哥”搭档国乒冠军们花式炫技，利用奕炫GS马赫版超大的实用空间，打造出一个集潮流、功能于一体的后备箱集市，并对新车进行了疯狂而又实锤的产品测试。所有的演绎，其实都是想告诉大家，这款车特别适合追求空间实用，同时也极端在意外观颜值的年轻人。特别是现在很多爱好自由，梦想创业开一家自己的小店，但却不想担负经济风险的朋友，奕炫GS马赫版的上市，给他们提供了一个另类完美的解决方案——开着SUV去参加“后备箱集市”吧。奕炫GS马赫版，提供两种动力共三款车型，指导价为8.59万元-9.99万元，上市福利政策更是给力到让人心动。 1.5L自动创富版 1.5T自动乐酷版 1.5T自动乐活版 85900元 95900元 99900元为让更多用户轻松“上车”，东风风神特推出限时抢订的“下订万元礼”：9.9元享终身免费保养，这个福利算下来最少也能价值1万元。更有助力买车优惠、用车安心的”创富四重礼“。为创富青年们叠加多重购车保障。下订万元礼：9.9元享终身免费基础保养（价值1万元）奕炫GS马赫版创富四重礼 1重礼 2重礼 3重礼 4重礼首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息全系享3000元置换补贴 5年免费基础服务流量，5年娱乐流量（2G/月），5年蓝牙钥匙十年不限里程质保，终身免费救援 “后备箱集市“概念，超大的实用空间助力年轻人轻松创富奕炫GS马赫版拥有超大的实用空间，新车上市发布会专门打造了一个“创富街区“，由奕炫GS马赫版主担，不管是移动的咖啡店，还是抢手的布偶店，都在极力倡导一种价值观：心怀梦想的年轻人，行动起来，其实梦想并不遥远。而发布会摆摊PK环节中，”疯狂小杨哥“摆放出的户外用品店、鲜花店，更是将奕炫GS马赫版的空间优势发挥到淋漓尽致。从车上搬出来的大箱小箱来看，这款看起来只是一台紧凑型的SUV，在空间上都快可以媲美以装载著称的某菱神车了。奕炫GS马赫版的后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，此外，后排座椅支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，增加长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。一个移动的咖啡店、鲜花店、或者是改装小超市，奕炫GS马赫版用真实场景告诉年轻用户：如果你对一辆SUV有空间实用性追求，那买奕炫GS马赫版绝没有错。而一次远行、一场野炊、一次露营，奕炫GS马赫版更想告诉用户的是：除了努力实现梦想，同时也可以心怀诗和远方，三五好友或陪伴家人，在闲暇的时光，沐浴春风与阳光，奕炫GS马赫版在陪伴你一路创富的同时，也能陪伴你奔赴山海享受生活的多彩小确幸。全系标配东风马赫动力，经济性与高性能由君选择奕炫GS马赫版，全系升级了全新的东风马赫动力，并提供1.5L自吸与1.5T涡轮增压两种动力选择，其中1.5L的自动创富版，在保证动力的基础上，具备更高的燃油经济性，满足初期创业青年的实用需求；而1.5T的自动乐酷版和自动乐活版，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，这个动力参数，远超市场同样排量竞品，接近大多数2.0T的动力输出水平。奕炫GS马赫版搭载的东风马赫动力，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，堪称国货之光。东风马赫动力1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、多届汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。在发布会上，小杨哥为了测试动力的真实水平，直接将专业测试动力的“马力机”搬到了现场，通过多轮的测试，奕炫GS马赫版的动力测试结果，最好成绩甚至超出了厂家的参数标定，看来，东风马赫动力连续三年蝉联CTCC总冠军，实力确实是毋庸置疑。一车两款双子星前脸，满足多样化的审美需求奕炫GS马赫版的外观，并没有墨守成规纠结于统一的外形，而是直接一次性推出了两款截然不同的外观前脸，并且通过运动套件的加持，硬生生呈现了两种不同的高颜值。其中，走实用路线的1.5L自动创富版，搭配更为时尚的一体式网状前脸尽显大气，LED前大灯、1.08㎡的全景天窗、游戏手柄元素的运动方向盘、17英寸的双色轮毂紧紧抓住年轻人的体面需求；而走炫酷潮流路线的1.5T自动乐酷版和自动乐活版，外观造型极具力量感和冲击力——LED前贯穿灯和大灯、自由奔袭尾翼、追影之戟后保装饰、17吋铠甲之爪运动轮毂、追光运动炫彩卡钳、出车便是全场焦点，而炫彩电竞座舱、运动化一体式座椅设计、随着音乐律动的氛围灯、同级唯一13吋超大中控屏，更是助力Z世代将炫酷玩转到底。奕炫GS马赫版的双子星造型，在实用和性能的基础
2023-04-25
奎屯宝联销售杨彩燕
年轻实力派SUV奕炫
一辆时尚潮流的SUV为什么打出“创富”口号？ 3月26日，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，专门打造了一场既新颖、又好玩且更有话题的新车发布会。发布会上，新车检测官“疯狂小杨哥”搭档国乒冠军们花式炫技，利用奕炫GS马赫版超大的实用空间，打造出一个集潮流、功能于一体的后备箱集市，并对新车进行了疯狂而又实锤的产品测试。所有的演绎，其实都是想告诉大家，这款车特别适合追求空间实用，同时也极端在意外观颜值的年轻人。特别是现在很多爱好自由，梦想创业开一家自己的小店，但却不想担负经济风险的朋友，奕炫GS马赫版的上市，给他们提供了一个另类完美的解决方案——开着SUV去参加“后备箱集市”吧。奕炫GS马赫版，提供两种动力共三款车型，指导价为8.59万元-9.99万元，上市福利政策更是给力到让人心动。 1.5L自动创富版 1.5T自动乐酷版 1.5T自动乐活版 85900元 95900元 99900元为让更多用户轻松“上车”，东风风神特推出限时抢订的“下订万元礼”：9.9元享终身免费保养，这个福利算下来最少也能价值1万元。更有助力买车优惠、用车安心的”创富四重礼“。为创富青年们叠加多重购车保障。下订万元礼：9.9元享终身免费基础保养（价值1万元）奕炫GS马赫版创富四重礼 1重礼 2重礼 3重礼 4重礼首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息全系享3000元置换补贴 5年免费基础服务流量，5年娱乐流量（2G/月），5年蓝牙钥匙十年不限里程质保，终身免费救援 “后备箱集市“概念，超大的实用空间助力年轻人轻松创富奕炫GS马赫版拥有超大的实用空间，新车上市发布会专门打造了一个“创富街区“，由奕炫GS马赫版主担，不管是移动的咖啡店，还是抢手的布偶店，都在极力倡导一种价值观：心怀梦想的年轻人，行动起来，其实梦想并不遥远。而发布会摆摊PK环节中，”疯狂小杨哥“摆放出的户外用品店、鲜花店，更是将奕炫GS马赫版的空间优势发挥到淋漓尽致。从车上搬出来的大箱小箱来看，这款看起来只是一台紧凑型的SUV，在空间上都快可以媲美以装载著称的某菱神车了。奕炫GS马赫版的后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，此外，后排座椅支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，增加长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。一个移动的咖啡店、鲜花店、或者是改装小超市，奕炫GS马赫版用真实场景告诉年轻用户：如果你对一辆SUV有空间实用性追求，那买奕炫GS马赫版绝没有错。而一次远行、一场野炊、一次露营，奕炫GS马赫版更想告诉用户的是：除了努力实现梦想，同时也可以心怀诗和远方，三五好友或陪伴家人，在闲暇的时光，沐浴春风与阳光，奕炫GS马赫版在陪伴你一路创富的同时，也能陪伴你奔赴山海享受生活的多彩小确幸。全系标配东风马赫动力，经济性与高性能由君选择奕炫GS马赫版，全系升级了全新的东风马赫动力，并提供1.5L自吸与1.5T涡轮增压两种动力选择，其中1.5L的自动创富版，在保证动力的基础上，具备更高的燃油经济性，满足初期创业青年的实用需求；而1.5T的自动乐酷版和自动乐活版，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，这个动力参数，远超市场同样排量竞品，接近大多数2.0T的动力输出水平。奕炫GS马赫版搭载的东风马赫动力，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，堪称国货之光。东风马赫动力1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、多届汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。在发布会上，小杨哥为了测试动力的真实水平，直接将专业测试动力的“马力机”搬到了现场，通过多轮的测试，奕炫GS马赫版的动力测试结果，最好成绩甚至超出了厂家的参数标定，看来，东风马赫动力连续三年蝉联CTCC总冠军，实力确实是毋庸置疑。一车两款双子星前脸，满足多样化的审美需求奕炫GS马赫版的外观，并没有墨守成规纠结于统一的外形，而是直接一次性推出了两款截然不同的外观前脸，并且通过运动套件的加持，硬生生呈现了两种不同的高颜值。其中，走实用路线的1.5L自动创富版，搭配更为时尚的一体式网状前脸尽显大气，LED前大灯、1.08㎡的全景天窗、游戏手柄元素的运动方向盘、17英寸的双色轮毂紧紧抓住年轻人的体面需求；而走炫酷潮流路线的1.5T自动乐酷版和自动乐活版，外观造型极具力量感和冲击力——LED前贯穿灯和大灯、自由奔袭尾翼、追影之戟后保装饰、17吋铠甲之爪运动轮毂、追光运动炫彩卡钳、出车便是全场焦点，而炫彩电竞座舱、运动化一体式座椅设计、随着音乐律动的氛围灯、同级唯一13吋超大中控屏，更是助力Z世代将炫酷玩转到底。奕炫GS马赫版的双子星造型，在实用和性能的基础
2023-04-25
哈尔滨星智东风乘用车
哈尔滨星智奕炫GS马赫版正式上市了
哈尔滨星智奕炫GS马赫版正式上市了 4月23日，东风风神奕炫GS马赫版在哈尔滨正式上市所有的演绎，都是想告诉大家，这款车特别适合追求空间实用，同时在意外观颜值的年轻人。尤其是现在很多爱好自由，梦想创业开一家自己的小店，但却不想承担经济风险的朋友，奕炫GS马赫版的上市，给他们提供了一个另类完美的解决方案——开着SUV去参加“后备箱集市”吧。奕炫GS马赫版，提供两种动力共三款车型，指导价为8.59万元-9.99万元，上市福利政策更是给力到让人心动。 “后备箱集市“概念，超大的实用空间助力年轻人轻松创富奕炫GS马赫版拥有超大的实用空间，奕炫GS马赫版主担，不管是移动的咖啡店，还是抢手的布偶店，都在极力倡导一种价值观：心怀梦想的年轻人，行动起来，其实梦想并不遥远。从车上搬出来的大箱小箱来看，这款看起来只是一台紧凑型的SUV，在空间上都快可以媲美以装载著称的某菱神车了。奕炫GS马赫版的后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，此外，后排座椅支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，增加长件和大件物品的装载能力，空间布局更灵活，空间利用率更高，载人、载物或是居家出行，都能实现全场景满足。一个移动的咖啡店、鲜花店、或者是改装小超市，奕炫GS马赫版用真实场景告诉年轻用户：如果你对一辆SUV有空间实用性追求，那买奕炫GS马赫版绝没有错。而一次远行、一场野炊、一次露营，奕炫GS马赫版更想告诉用户的是：除了努力实现梦想，同时也可以心怀诗和远方，三五好友或陪伴家人，在闲暇的时光，沐浴春风与阳光，奕炫GS马赫版在陪伴你一路创富的同时，也能陪伴你奔赴山海享受生活的多彩小确幸。全系标配东风马赫动力，经济性与高性能由君选择奕炫GS马赫版，全系升级了全新的东风马赫动力，并提供1.5L自吸与1.5T涡轮增压两种动力选择，其中1.5L的自动创富版，在保证动力的基础上，具备更高的燃油经济性，满足初期创业青年的实用需求；而1.5T的自动乐酷版和自动乐活版，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，这个动力参数，远超市场同样排量竞品，接近大多数2.0T的动力输出水平。奕炫GS马赫版搭载的东风马赫动力，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，堪称国货之光。东风马赫动力1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、多届汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。奕炫GS马赫版的双子星造型，在实用和性能的基础上，完美兼顾颜值的搭配，体现出了一种创富不牺牲享受，“讨生活”的同时也可“享生活”的年轻价值观。当下时代的实力新青年，想“搞钱”的同时，也想“躺赢”，他们带着年轻的梦想，希望能更自由地实现自我的价值，“年轻实力派SUV”奕炫GS马赫版，不仅具有超大的实用空间，还有全系标配强悍的东风马赫动力，以及令人心动的颜值和丰富配置，既是一辆专为年轻人打造的“创富神车”，更是一辆可以享受诗和远方的潮流神器。不论是创业，还是工作，或者是享受生活，奕炫GS马赫版都是一个非常优秀的答案。
2023-04-24