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速腾如何重新学习变速箱

阿尼哟噻哟
提问请问车友们有里程过5万公里的吗？想知道国产V6发动机和变速箱的耐用性如何。
2023-07-02
十代雅阁变速箱受害者
雅阁车主·车龄4年
车辆维权4s店一句话打虎了
本田雅阁2020年11月份的车今年4 月26 在途虎养车更换变速箱油 6月21号送女朋友去高铁站的路上车辆自动停了送到4S店进行检查检查出变速箱损坏车子是三年10万公里质保今年是两年半跑了6万公里车辆在质保期 4S店跟我要外面质保手续用的什么油乱七八糟的东西在途虎养车手续都开出来了给4S店以后 4S店说用的油跟车辆不匹配不能进行免费维修遇到这种事情需不需要去途虎索赔因为他们介绍的变速箱油开了没五千里路导致变速箱损坏需要什么材料纠结死了三万多拜托了各位兄弟如何维权
2023-07-02
十代雅阁变速箱受害者
雅阁车主·车龄4年
提问本田雅阁2020年11月份的车今年4 月26 在途虎养车更换变速箱油 6月21号送女朋友去高铁站的路上车辆自动停了送到4S店进行检查检查出变速箱损坏车子是三年10万公里质保今年是两年半跑了6万公里车辆在质保期 4S店跟我要外面质保手续用的什么油乱七八糟的东西在途虎养车手续都开出来了给4S店以后 4S店说用的油跟车辆不匹配不能进行免费维修遇到这种事情需不需要去途虎索赔因为他们介绍的变速箱油开了没五千里路导致变速箱损坏需要什么材料纠结死了三万多拜托了各位兄弟如何维权
2023-07-02
十代雅阁变速箱受害者
雅阁车主·车龄4年
变速箱损坏如何维权
本田雅阁2020年11月份的车今年4 月26 在途虎养车更换变速箱油 6月21号送女朋友去高铁站的路上车辆自动停了送到4S店进行检查检查出变速箱损坏车子是三年10万公里质保今年是两年半跑了6万公里车辆在质保期 4S店跟我...查看全文
2023-07-02
建风992
博越L车主·车龄2年
#保养攻略 1.5多万就变速箱漏油，现在油门都不敢踩，车到用时，用不上很耽误事情，如何在不动刀枪情况下，换车或者销售。
2023-07-01
顶级生活家102
瑞虎9车主·车龄2年
#瑞虎9提车作业 🙋🏻‍♂️情况介绍刚开始是选择瑞虎8pro的，最后准备提车的时候虎9发布了，看完试驾，8Pro不香了，那就直接上瑞虎9吧。目前开了两千左右公里，感觉各方面都不错，动力随叫随到，在郑州买的黑色中配，裸车16.29，用完优惠落地17.2，没有置换，听说置换的话裸车价就是落地价不知道真假。 🗒 真实感受这车到现在开了两千多公里，我平时回家用开的少，基本都是短途，油耗在11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型 SUV ，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯 d 档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂 n 档解决，估计是厂家调教问题，注意起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买 🔎 槽点反馈【车辆槽点】 1、中控时不时的短暂黑，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满 3、灯光问题，虽然是 LED 的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是太散 4、最后一点，变速箱的问题。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。【车内空间】我身高175cm，体重160左右，驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，前排座椅长度是50公分，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了；后排座椅长度48公分，比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，对于我朋友180身高95公斤体重来说腿部一拳头部一拳，空间是非常宽裕了。后备箱空间足够大出来旅游东西终于有地方放了。车内前排储物箱有点不够，应该是为了照顾副驾驶腿部空间所以放点小东西是够的，大件就不行了。杯架可放两瓶水，扶手箱挺深可以用来放些小物件，档把前面位置大小可放一盒烟，中控台下掏空，可以放手包，支持无线充电充电速度还可以【缺点】油耗：对于这种中型suv油耗不会太低，最近跑高速比较多开到了9.1个油，要想前段加速快点，必须把转速深踩到2500以上才行，所以日常模式起步时油门前段反应偏柔和了，必须深踩才有比较强的动力。运动模式急加速起步的时候有时前轮打滑，湿滑路面打滑严重的时候甚至会导致整个车头震动。还有车机跟手机互联经常互联不上 ✏️ 独家秘籍最后补充一点，我个人觉得没有完美的车型，能享受它的优点也能接受它的缺点。对于家用车的话中配足够用了。支持国产车支持奇瑞
2023-07-01
开平仔陈生
福睿斯车主·车龄3年
夏天更新油耗
又一季来临了，小伙伴们的油耗如何…… 春季已经过去，酷热的夏天最新油耗显示！更换机油后行走3000多公里。昨晚刚加满的油箱，刚升的油价，加满有点滴血的感觉！足足加了我（340人民币）平时开车习惯。没摄像头的地方跑120的速度持续约3~4分钟的时间，把发动机充分跑开。平时行车时，尽量使发动机转速保持在1700~2300之间，避免长时间低转速运行。道理简单，福睿斯的升档在1800转左右，但降档转速貌似在1200转左右，若保持1700~2300的转速，那么变速箱就能够及时快速升档保持高档位行车，但同时又不会轻易降档，而省油的法宝之一就高档位行车。另外，在市区行走合理的使用S档也能够达到省油的目的，接下来总结一下个人使用S档的心。平时开车习惯。没摄像头的地方跑120的速度持续约3~4分钟的时间，把发动机充分跑开。平时行车时，尽量使发动机转速保持在1700~2300之间，避免长时间低转速运行。道理简单，福睿斯的升档在1800转左右，但降档转速貌似在1200转左右，若保持1700~2300的转速，那么变速箱就能够及时快速升档保持高档位行车，但同时又不会轻易降档，而省油的法宝之一就高档位行车。另外，在市区行走合理的使用S档也能够达到省油的目的，接下来总结一下个人使用S档的心。
2023-07-01
华友斯柯达徐洁
外观上，柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件。内饰方面，柯迪亚克GT与柯迪亚克同样采用相同的设计语言，不同之处在于采用了运动化风格的座椅。平底式的方向盘和仿碳纤维饰板与整体全黑的内饰风格进行搭配，营造出了不同的感觉。一体式的座椅能在驾驶过程中提供很不错的包裹感。动力方面，柯迪亚克GT搭载第三代EA8882.0TSI发动机，提供1.4T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，1.4T车型最大功率110KW，最大马力150Ps，最大扭矩250N.m，2.0T车型最大功率137KW，最大马力186Ps，最大扭矩320N.m，匹配7速DSG双离合变速箱，高配车型配备智能四驱。时代在进步，科技在发展。对于年轻用户来说，不论车辆的售价如何，都会对智能化信息及多媒体系统有着刚性的需求。柯迪亚克GT的车机系统，满足我们的日常需求，自然也是不在话下的。随着用户需求的提升，车辆的便利性配置上也持续升级优化。该车型搭载了全速自适应巡航，使得驾驶者在高速路上长途行车时，解放了踩油门的右脚，很好的缓解了驾驶疲劳。该车所提供的前雷达+后倒车雷达与倒车影像，让新手司机不再面临停车入不了位的小尴尬。
2023-07-01
Z魔改师
四驱p2+p4与p1+p4哪个更好?
智电idd(p2)+p4，在后桥加个p4电机实现四驱，称之为p2+p4的B方案(没有A)。比单纯p2方案似乎成本要高。据说长安下半年要上的p13方案定位低于目前的p2方案。如果我们改进p13，用p4代替p3，只是变了下位置。那么采用p1+p4双/三擎四驱方案替代p13只有双擎前驱的方案，成本应该不变(p1只能发电)，这种可以称为p1+p4的A方案。如果使p1既能发电也能驱动，这种称为p1+p4的B方案。 p1+p4的A方案(双擎四驱)和B方案(三擎四驱)都有(1-3档)变速箱，跟p13(双擎前驱)的变速箱没区别。而极端设计的情况，甚至可以省掉变速箱(发动机和电机通过离合连接驱动轮)，使p1电机既可以发电(不连接驱动轮)，也可以驱动(连接驱动轮)。这个就是p1+p4的C方案。当然p2+p4也可以去掉变速箱，称之为p2+p4的C方案(p2+p4没有A但有带变速箱的B方案)。由于去掉了变速箱，发动机想要高效直驱模式只能限制在高速工况使用(无论是否亏电),类似于dmi。特殊工况(不计较油耗和效率)，比如爬坡或脱困，也可以直驱。而增程模式可以在任何工况下启动。 . C方案适合以电驱动为主，发动机为辅助。比A和B方案以及p13前驱和p13+p4四驱方案成本都要低。能实现低于混动两驱(接近增程)的价格，四驱的体验。 p1+p4的A方案曾经出现在沃尔沃混动版(其p1只能发电不能驱动)，而B方案技术和性能上应该不次于长城p2.5+p4的hi4。 C方案成本比hi4(有2档变速箱)还低，比p2+p4去掉变速箱的C方案成本差不多(少一个离合)。两个C方案如果进一步去掉离合而且不让发动机直驱其实就是深蓝的增程方案(成本最低)。但p1+p4的B和C方案以及p2+p4的C方案应该还没有厂商实现过。不知道这p1+p4的B和C方案以及p2+p4的B和C方案如何?
2023-07-01
用户4436977498169
2.0L排量+6AT 沐飒你不看看？
SUV市场竞争异常激烈，其中最能走量的便是紧凑型SUV细分市场，如今SUV月销量排行榜前十名中，紧凑型SUV几乎是“霸榜”的存在，所以打造紧凑型SUV是相对更容易出爆款的。北京现代在今年上海车展期间发布了全新紧凑型SUV——MUFASA 沐飒，新车已于昨日正式上市，全系共推出3款车型，指导价格区间为12.18-13.98万元。新车实力如何，哪款车型最值得入手，请看下文解读。北京现代MUFASA 沐飒静态解读北京现代MUFASA 沐飒基于i-GMP平台打造，造型设计承袭了现代品牌的凌厉风格，“感性运动”设计理念赋予新车出色的辨识度。前脸充满见棱见角的设计元素，黑色涂装参数化宝石进气格栅与前包围相融合，气场更强。纵向排布的LED头灯造型非常前卫，中网两侧隐藏式日行灯与头灯形成呼应侧面呈现出阳刚硬朗的感觉，D柱、侧裙以及轮眉的黑色装饰元素功不可没。前后轮拱的外凸设计提升了肌肉感和饱满效果。新车长宽高分别为4475/1850/1665（1685）mm，轴距为2680mm。车尾环状尾灯组非常惹眼，内部设置有现代品牌标识，采用黑色涂装增添了车尾层次感。此外，后包围两侧大尺寸黑色部件搭配下方银色扩散器设计，展现出不俗的运动感。（2）内饰介绍内饰是如今流行的简约风格，不同的颜色搭配营造出层次，横贯左右的空调出风口有延展视觉宽度的作用。双联屏是车内的视觉焦点，两侧各有空调出风口点缀，时尚感科技感都比较不错。值得一提的是，副驾驶前方除了有手套箱之外，在上方还设有一个带盖子的储物格。此外，新车采用Multi Zone内饰设计，对主驾驶、副驾驶以及后排三个分区进行了差异化设计，形成“智能两室一厅”的独特风格，以满足不同家庭成员的需求。主驾驶座椅注重营造运动风格，比如实拍车型采用深色座椅并加入了红色元素点缀；副驾驶采用浅色座椅搭配红色装饰以营造时尚感。后排强调舒适氛围，后排座椅加长了坐垫，提高了腿部支撑性，长途乘坐更舒适。座椅造型似沙发，横向一体式头枕以及座椅的横向线条延展了视觉宽度，与门板相呼应的配色也更显敞亮。此外，后排还可实现“悬浮座椅”，将副驾驶座椅靠背折叠，后排乘客腿部可以搭在前排靠背上，再加上可调节的后排座椅靠背和大头枕，便可享受解放双腿的惬意乘坐体验。还会搭载智心合一安全系统，包含前方碰撞预警、前方防碰撞辅助 (识别车辆/行人/二轮车)、前方防碰撞辅助-交叉路对向车、车道偏离预警、车道防偏离辅助、驾驶员注意力警告、前车出发提醒、车道居中保持、远近光自动切换、360°全景影像、盲区显示系统、智能巡航控制 (带停走功能)、基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、盲区防撞预警、盲区防碰撞辅助、后方交叉碰撞警告、后方交叉防碰撞辅助、安全下车警告、智能限速预警、智能限速辅助等24项功能。其中，RCCA后方交叉防碰撞辅助、BCA 盲区防碰撞辅助、BVM-盲区显示系统等都是同级别少见的配置，可以为行车安全提供更出色的帮助。现代MUFASA 沐飒搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW、最大扭矩193N·m，传动系统匹配6AT变速箱，并采用前轮驱动。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。入门版车型配备有倒车影像、定速巡航、双联屏、LED自动头灯等配置，可以胜任日常使用，预算不充足的话，入手2.0L领先版GLS也基本没问题北京现代MUFASA 沐飒造型动感，能满足不同家庭成员需求的Multi Zone智享三区内饰设计也是一大亮点。新车配置表现出色，入门车型也不是“样子货”，而且提供不同的选装包也丰富了选择多样性。
2023-06-30
用户896780186654
提问超混奇骏 e power疑问 1 . 如果长时间不用车，电池电量一定会衰减的，对电池有伤害吗？如何避免？ 2. 用3缸1.5t，和用四缸2.5有啥差别？ 3. 这么简单结构，而有效的技术，为啥两本不用？只是为了绿牌吗？ 4.现在，换2千瓦时电池，逆变器，前电机，后电机，分别要多少钱？ (比较在没有变速箱，是不是使用更便宜)
2023-06-29
用户8378435892633
ES260怠速的时候有点抖，正常吗？
23款ES260热车怠速，换至N档后抖动有明显改善，8AT变速箱的原因？各位车友的如何？
2023-06-29
猫炸炸fl
昂科威S 配211马力+9A 到底香不香
别克昂科威S，是别克旗下的走量车型之一，有着动感时尚的外观设计和扎实的硬件素养，同时凭借较大的终端优惠，吸引了一众消费者的关注。本篇文章小编就以昂科威S 552T车型为例，客观解读一下其产品力表现如何？看看是否值得考虑购买呢？先从硬件部分说起，552T车型版本搭载第八代Ecotec 1.5T发动机，48V轻混系统加以辅助。其中发动机最大功率为211Ps，最大扭矩达到270N·m，作为现阶段上汽通用别克的明星发动机，无论是账面参数还是实际性能，均有着可圈可点的表现。配合9挡手自一体变速箱，可以轻松实现8.4秒破百的加速成绩。通过个人对其的试驾来看，动力输出挑不出什么短板。首先前段起步阶段，得益于48V轻混系统的加持，起步显得十分轻快迅速，此外车速超过100km/h继续加速的时候，昂科威S也能提供充足的动力储备，满足日常家用绰绰有余。当然要说起和2.0T版本的最大区别，主要就是在于后段提速略显保守，这也是小排量涡轮增压发动机的特性。所匹配的9挡手自一体变速箱，换挡平顺性还是挺不错的，除了低速行驶时偶尔存在顿挫感，大多数情况下都能做到足够平顺。当有急加速需求的话，这套9AT变速箱也比较乐意降挡，通过拉高转速从而实现强劲的加速效果。至于外观方面，昂科威S的设计造型也十分符合年轻消费者的审美。略显低趴姿态的车身布局，再加上别克标志性的飞翼式进气格栅以及犀利的头灯组合，营造出很强的时尚运动氛围。另外层次感分明的尾部造型，也赋予了昂科威S十足的设计美感。此外熏黑效果的尾灯组合以及双边双出的排气布局，进而提升了车尾的运动气质。内饰部分，昂科威S的设计颇为考究，环抱样式的中控台布局，整体看起来很是大气。与此同时，倾斜于驾驶者一侧的造型，也更加方便驾驶者日常操作。内嵌设计的10英寸中控显示屏，成为了座舱科技感的直观凸显，支持主流的车载导航、语音识别控制、CarPlay在内的智能功能配置，较好确保了可玩性和实用性。配置方面，以关注度较高的552T 两驱豪华型为例，配备了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助在内的主动安全配置。除此之外，前排座椅加热、手机无线充电、电动后尾门、双区自动空调、自适应远近光等舒适实用配置也没有缺席，结合目前终端优惠后17万出头的成交价，性价比还是很高的。乘坐空间方面，昂科威S作为主打运动的中型SUV，空间表现对比昂科威Plus略显逊色，不过有着4662/1883/1631mm的长宽高和2779mm的车身轴距，后排空间还算比较宽敞。值得一提的地方在于，昂科威S后排坐垫比较长，同时座椅内部填充物比较厚实柔软，乘坐舒适性也无须担心。综合来说，昂科威S 552T车型作为现阶段昂科威S走量的代表，整体表现还是较为扎实的。同级拔尖的1.5T发动机、丰富全面的配置以及良好的行驶质感，都让其成为了称职的家用SUV车型。个人感觉，若您的预算保持在20万左右，性价比高、产品力过硬是硬性购车要求的话，不妨关注一下昂科威S。
2023-06-29
yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
熄火状态的空挡模式
一直好奇爱车如何在熄火状态下进入空挡，有时会出现需要上拖车的场景，熄火的情况下不能进入空挡，强行拖拉可能会损坏变速箱，当然专业的拖车都会根据前驱、后驱、四驱使用带轮子的托架帮助车辆挪动以避免这个问题，但作为车主，了解一下如何熄火状态进入空挡的操作还是很有必要的，特地找了操作说明，同时还在网上找了实际操作的过程，有兴趣的车友可以一起学习一下大体操作如下： 1. 启动车辆（踩住刹车） 2. 挂空档（踩住刹车） 3. 熄火（踩住刹车） 4. 快速波动档位，这个时候就不会跳P档了（踩住刹车） 5. 按启动按钮（这里别踩刹车） 6. 踩刹车 7. 松手刹（踩住刹车） 8. 松刹车按启动按钮，仪表台显示进入空挡模式15分钟按照说明书上的提示，Step NO. 3-8需要在5秒内完成，这个感觉很困难啊，不特地练习个10来遍估计完成不了！另外还了解到，进入空挡模式后，车子处于休眠模式下不受15分钟限制会一直保持空挡（开车门等会中断休眠模式），还有电瓶损坏就只能拆发动机舱变速箱上的电脑模块后，再按变速箱上的按钮手动进到空挡模式，这种情况普通车友不太可能自行操，还是交给专业的拖车吧…
2023-06-29
凉v薄
探险者车主·车龄2年
关于提车一周使用后的感觉，只说缺点。
1.发动机在固定转速区间(1300-1500)，方向盘共振抖动(起步阶段、各速域只要转速在1300-1500，都会体验到方向盘共振抖动，手振的发麻): 2023年6月20号提车，6月22号用车发现上述问，之后同步拨打福特400电话，表示会跟进车主反馈积极寻找解决方案;然后厂家技术人员回复建议车主改变驾驶习惯、驾驶方法来迎合与规避车辆固有问题。车主对厂家处理车辆问题时，表现出的甩锅、不作为的态度极不满意，要求厂家积极处理并对以下车主疑问并给出 2.百度车机严重智障，导航不精准，语音识别内容少，车机app使用感觉像上世纪产物，提车一周内经历了一次车机升级，无法知道更新内容，感官上看没有任何区别，系统版本号依旧是2022年11月29日的，存在糊弄消费者行为解决方案: 1、固定转速区间(1300-1500)，方向盘共振抖动 (起步阶段、各速域只要转速在1300-1500，都会体验到方向盘共振抖动)，此现象是发动机、变速箱硬件故障还是质量缺陷导致的? 如果是，请给车主提供解决方案; 如果可以通过升级发动机、变速箱程序解决，请给出解决问题的预期时间节点; 2、如果不是发动机、变速箱硬件故障/质量缺陷导致该现象，如何排除解决? 3、希望厂家及时提供ota升级且描述更新内容。
2023-06-29
非凡晚风9k3
新cs75畅享版尊贵型做完首保了
开了三个月了，总体感觉还是不错的，落地10.7，23款尊贵型。先说问题，一个是新车车机系统异常，开机没网，360不启动，中间的一排触摸按键不管用，锁车后无法连接车机，最终给换了套主机，完美解决。第二个是变速箱低速顿挫，异响，售后师傅给重新学习了一下换挡逻辑也解决了，专业。有点就多了，空间无敌，提速也不慢，我都没用过运动模式，高速行驶噪音也不大上了110很安静，360也很清晰，反应灵敏。减震稍硬，过减速带感觉明显。地盘很高不怕托底。
2023-06-28
超级大神959
23年准新BJ90 包牌包税仅售28.✘
车辆是21款北京BJ90 3.0T政荣版新车指导价99.8W 现在裸车价格为30.8W左右落地价格基本在34W左右图中这台车是23年3月上牌行驶了1万公里车况为原版原漆车主目前急需用钱仅售28.98W 支持任何三方检测北京BJ90新车是基于奔驰GLS同平台打造，其身上的95%配件均与GL出自于同一生产线，所以官方指导价的99.8万元也不是空穴来风，还是具有着一定实力的；新车采用家族式设计语言，五U字型的镀铬进气格栅内部以蜂窝状饰板填充，两侧疝气大灯组与之相融，下方包围加入了银色扩展，确实有几分奔驰GL的气魄。在车机配置方面略显传统；内饰布局采用硬派设计风格，三幅式多功能方向盘，怀挡式换挡机构，传统式机械仪表盘，10.4英寸嵌入式中控车机，配备了定速巡航、软硬+高低可变空气悬挂调节以及发动机启停技术等。动力上搭载型号为M276的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率为245kW，峰值扭矩为480N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间7.8s，NEDC综合油耗10.3L/100km。综合而言，如果您选择日常家用建议还是看一看其他车型，因为北京BJ90的配置较为传统，车机较为落后，感受不到当下的科技感，油耗也与家用性质不协调；如果您爱好非铺装路面的越野氛围，北京BJ90倒是个不错的选择，无论从性能以及车身架构方面都有着出色的表现，不过要接受后期类似于奔驰豪华SUV终端高额保养的预算，大家觉得如何呢？
2023-06-28
kvsmens
奔驰GLB车主·车龄2年
关于GLB220的顿挫，改善还需时日
众所周知，双离合的低速顿挫是通病，就看厂商如何调教，调的好就像奥迪7速湿式那套，感觉轻微，顿挫概率低，调的不怎么就像现在的GLB220。这款8速双离合，路况好时很好开，一旦低速在1～3档来回切换，就会有一顿一顿的拖拽感，堵车时尤为明显。改变驾驶模式，发现运动模式即S档最严重，舒适和节能模式次之，少部分四驱车友可以试试独有的越野模式，有惊喜，我感觉是顿挫控制得最好的，但是解决根本问题，还是只有等厂方出变速箱和传动系统更新程序。其实200车型上市之初，变速箱调的也不聪明，加速会有点冲，以前分别试驾过20款22款的200车型，差异感明显，现在想来应该是变速箱更新后改善的结果。 6月刚去了4S店查过版本，遗憾并没有更新，也就是说所有的220还是22年上市后第一批的版本，之前听有些车友说已经更新的，其实大概率只是4S店做了变速箱程序重置，我认为效果有限意义不大。下图为6月查询更新的结果，我的车是22款GLB220四驱，车友以后保养可以顺便查一下，对应版本号有无更新，所有220车型的变速箱和传动系统版本应该是统一的，有新的版本号方便告知目前来看，改善还需时日
2023-06-28
偷心小猪
提问请问emf如何？摇号摇了3年了想放弃油车入油混。听说吉利的雷神系统变速箱容易出问题，emf的也会吗？
2023-06-27
娶个媳妇非歪
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
提问长安75P二代，或者3代，临时停车如何操作，长时间停车如何操作，才买的二代，车辆冷启动从P挡推入N挡，会听到变速箱响了（轻微响声）
2023-06-25
棕榈树奇钰
天青色等烟雨，而我在等你
选择新摩卡纯属意外，在此之前和家人试驾了几款车，像比亚迪唐、宋、护卫舰等，一直不知如何选择，后来在同事的推荐下接触了魏牌的新摩卡，简单了解了下配置，感觉在同等价位完胜市场上的其它品牌新能源车，后来约了4S店试驾，第一眼便有种众里寻他千百度的心动感觉，结果试驾当天就毫不犹豫的交定金了。简单说下新摩卡DHT-PHEV的配置，它是一款大五座旗舰电动SUV，整车属于运动风格。其车身搭载1.5T高热效率发动机，130kW高集成两挡DHT变速箱，34KWH高能量密度电池包，三种驾驶模式，纯电模式，纯电优先及智能混动模式，综合续航达1100KM，让你和家人远程自驾游无续航烦恼。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，保证了车辆的稳定性和舒适性。安全配置方面包括车道偏离警告、自适应巡航、自动紧急制动、盲点监测等多项安全配置，保障驾驶者的安全。车内14.6英寸触控高清显示屏可连接手机进行音乐播放和导航操作。提车后加了300块钱油费，充满了电，迫不及待带着全家近郊自驾游，从华南到大黑石周边，来回80公里，纯电模式跑的，电钱花了不到10块钱，感觉太香了。到饭点了还可以自行加热食物，烧个开水，泡壶茶，小型烧烤更是不在话下，老人和孩子都很开心。美中不足的是，这个外放电电源配置原车是不配备的，需要我们自行购买。还有一点小建议，就是去稍微远一点的地方，还是要规划好路线，调查清楚沿途充电桩情况，做到心里有数。
2023-06-25
少
雅阁便宜5万
雅阁和迈腾如何选？变速箱dq381是迈腾的，比雅阁cvt耐用，还好开，dq381是改款后的，发动机ea888比雅阁1.5T耐用，还有力。地盘不用讲了日系车都是焊接拚接。3大件大众完胜。如果你在意一点点油耗一年1千块钱就买日系吧！耐用选新款迈腾。
2023-06-25
Z魔改师
深蓝魔改增程四驱
#深蓝S7建议收集增程实现四驱，目前只有问界，理想，岚图，奇骏，都是三电机，后桥一个电机，前桥其实两个电机。只不过有一个电机专门用来发电。集成在发动机也就是增程器里。而深蓝增程版驱动电机在后桥。前桥增程器也有一个发电机，仅发电不负责驱动。如果把这个发电机剥离出来，使前电机既可以发电，也可以驱动，这样实现四驱就可以省一个前桥电机。实现增程2驱的价格，四驱的体验。哈哈! 这个方案比问界和理想增程四驱少一个电机。比长城的hi4或者比亚迪的dmi等插电混动，少了变速箱，没有发动机直驱。这方案实现增程四驱更具成本优势。对吧。双电机增程四驱，可以有8个模式: 1.纯电后驱 (城市多数使用) 2.纯电前驱 (少数脱困情况使用?) 3.纯电四驱 (山区爬坡或加速超车使用) 4.(前电机发电)增程+纯电后驱(同时工作) (跑高速长途亏电满电都可以) 5.后电机能量回收 6.前电机能量回收 (发动机发电和制动能量回收无法叠加) 7.四电机能量回收 (不使用增程的时候，动能回收效能增加一倍) 8.驻车增程充电或外放上面这些模式双电机就可以实现了。没必要非得三电机。只有 9.增程器+纯电四驱(同时工作) (需要三电机，跑丘陵山区越野长途?) 怎么看这种模式都不是刚需。当然如果确实经常需要这种工况，建议还是买(看)插电混动四驱，比如枭龙MAX，智电idd四驱版，银河l7雷神四驱版，奇瑞cdm四驱，方程豹或仰望u8。综上所述，实现增程四驱，前桥一个电机，后桥一个电机，没必要三电机(如果成本确实能降低的话)。深蓝增程可以这样魔改，降低成本。具体怎么改，就看工程师的智慧了。无论怎么改都比插混四驱更简单，成本更低。对吧。期待长安实现，增程2驱的价格，全系四驱的体验。大家认为如何？支持的留言或点赞!
2023-06-25
蓝雪人
RAV4荣放车主·车龄1年
提问各位车友，想入手锐放，先锋就可以，想问问这款车的发动机和变速箱咋样？主观感觉车小，发动机是2.0的。应该属于大马拉小车。不知道起速或者动力如何？另外cvt的变速箱带起步齿轮，感觉咋样？人在大东北，冬天是真冷，最低都得零下三十二三度。不知道这款车的变速箱在低温环境的表现。多谢了🙏🙏🙏🙏
2023-06-25
Z魔改师
增程比插混高速亏电下效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 问界/零跑/深蓝都没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-24
Z魔改师
增程比插混高速亏电效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 零跑/深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-24
用户6758622678442
帝豪车主·车龄2年
首车提车帝豪之路
#提车日记提车日记买车背景在福建宁德这边上班，因有小孩子不方便出去玩回老家之类的，出行没有那么方便，外加今年车的行情比较差，降价挺多的就觉得应该要买个车了。买车对比 1、毕竟首车，看的比较认真，在懂车帝看了很多车。做了很多比较也问了一下朋友。只打算买个便宜的可以代步就行。4月份就去本地4s店分别看了吉利的4代帝豪【22款】缤瑞车型、长安的22款逸动看中逸动的内饰空间跟动力，中途还有点纠结，后面选择吉利帝豪。 2、4代帝豪的外观因为22款逸动没有现车，就一直在等，等到了23款也没有22款了。5月份冠军版帝豪上市，改进了发动机车机，又去看了当时价格太高没有订。到了6月份出了政府补贴就跟4s一直磨。也问了省区福州的价格确实便宜，但是没有政府补贴名额（但是宁德名额还剩多得）但是考虑到长期在宁德，能在宁德买就宁德买。就跟宁德4s店磨，结合政府补贴的金额刚好跟福州一样就6月4号定了。6月8号提车政府补贴就没了。购车费用车型：23款四代帝豪冠军版尊贵、裸车价：6.5w（低开）保险：3.8k优惠：9K 首付：3.3w、贷款5.2w、银行利率3.5里贷5年（满一年可提前还款）月供1048 最后落得价：85380+利息赠品：行车记录仪、脚垫、全车膜、油卡300 首保。新车初体会 1.内饰做工、用料如何 1、内饰整体还不错，用料采用黑色真皮材质，我带着同事跟朋友他们车子都是塑料感满满的，但是我这车8万多的车，可以接受异味方面多多少少有一点点，不一点影响。好朋友送了去味的木炭，到目前还没有去味。 2、在车子上胎噪风噪太大了，我跑了省道路况不是很好。车子声音就很明显，还有音响很一般没有什么质感。如果要求质感的就听个响的感觉。有朋友建议搞个静音胎改个音响。目前因为新车没打算改，能听就行了。 2.驾/乘空间如何主驾驶有一定空间，乘坐起来还不错，空间方面因为全家人个子都不是非常大，坐进去刚刚好不会太挤，后排乘客空间也满足需求。每个人都可以去试驾的时候感受一下，整体效果很不错试得时候，但是没有跑高，所以没有感觉到声音很明显，后备箱真的很大。完全够用基本放三个行李箱完全够，还可以放很多其他东西。空间够够得，这一点值得点赞。 4.动力感受 1.5L带CVT变速箱发动机，目前我已经有16年驾龄，刚就拿了驾照中间基本没有开过，所以刚开始会很小心，动力要求不是很高，刚开始确实觉得慢，但是有慢，有慢的好处。不小心踩到油门了会给人很长的时间反应。对于新手很有好。低速偶尔有一点顿挫感，中速以后就开起来很舒服了。非常的平顺。超车会慢一点。所以要提前判断够不够超车。外观感受：第一感觉这个帝豪外观真的好看没有话说，主要帝豪跟逸动比颜值，我觉得帝豪外观好看，说一下我选择它的优点吧.第一侧面车身轮廓、轮毂造型很漂亮，前脸造型有特色亮点，LED大灯真不错，远光灯好亮照射出来看得好远，完全不用担心路段好不好，视觉效果挺好的，车尾设计灯光效果很不错，锁车得时候，很有仪式感。 6.油耗感受刚开始拿来19.9的油耗太吓人了，目前开了将近400公里左右，大部分都跑省道。一路上完全没问题。爬坡之内的没有想象中的那么吃力。日常家用首选，跑了两圈降到13.4油耗，不常用车，所以只能慢慢来。这两周70-80码的速度跑了两次省道。油耗降到8.3了。很多车友反馈后面会到6个油左右。同级别同价格的非常好。 7.总结一下感受分享～ 1、买的尊贵功能还是很多，平时开车的时候后视镜加热就很好用了。 2、对于新手就有一个非常友好的360全景影像。没把握就靠它了。别人没有的还要副驾下去指挥。而我们直接自己靠自己就可以完成。 3、还有一个很实用的语音功能，平时开车手跟眼都没有空，跟嘴巴动一动吉利就帮你完成了，非常的方便。提一个小小技巧分析平时开车避免猛加速跟急刹。可以节省油耗。最后感谢圈主（炫迈推荐）
2023-06-24
小葵一一u
震惊!试驾完秒入天籁
震惊!试驾完秒入天籁会米这台天籁搭载的是2.0L自吸四缸发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛米，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。。米2.0L版本的天籁开起来还是让人比较满意的。咱们先来说说加速，虽然日产之前宣传的时候总说这台发动机的加速如何快，但其实开起来，没有出现想象中一脚油门到底，动力狂暴而出的推背感。来它的动力更偏向于比较线性的输出，动力储备会随着驾驶者的深入有条不紊的进行推进，中低速状态下有一种游刃有余的感觉，但是当你越开越快时，你会发现中后段的动力储备依然在线，仿佛可以听到它在跟你说:兄弟，你可以再快一点，又稳又快的感觉着实让人眼前一亮，高速巡航时会展现出它的所有魅力。
2023-06-23
Z魔改师
增程比插混亏电高速效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-23
Z魔改师
增程比插混高速亏电下效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 深蓝没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-23
真诚艺术家1Z9
长安UNI-T车主·车龄4年
长安变速箱索赔
长安unit，21.1月的车7.6万公里插头渗油（这是刚开始拍的，现在更明显），已经换过油底壳一次，问题没解决，现在叫换什么机电模块，说是要抬变速箱，貌似大修。我该如何选择？大修以后是不是二手车影响？
2023-06-22
爱吃大肉包的德罗西
威朗车主·车龄3年
A级车中的性价比之王，真香
首先需要声明一下，本人非汽车周边相关的专业人士，仅代表个人车主谈谈用车感受，不涉及其他品牌具体车型，网友的各种言论和观点好的坏的均接受，文明用语，友好交流。 2022年七月份提的车，购车前大湾区车展看了一圈，对A级车市场做了大概的了解，本身是工科男加上也是爱车之人，从各个纬度对比了一下最终选择了威朗pro gs追风，人无完人，套用在汽车上也是如此，车无完车，任何车都有优缺点，主要还是看个人的预算和需求，在需求中进行权衡取舍，当时预算全部落地15万以内，考虑的最多最重要的是外观、空间、动力、三大件参数性能指标，在8-15万范围内，外观这块虽然看着确实偏小，但是运动感拉满，原车直接安排了运动套件，省去了另外去改装的米，也省了小几千，大城市车位紧张停车困难，从另一方面外观尺寸小反而成了优势，有些大车停不进去的车位，它可以停，外观看着小，但是内部空间一点也不小，本人179不管前后排如何坐都还富余，内部空间算是中等偏上水平，车内异味比较大也是难受，动力这块是最出彩的部分，184匹马力，这个价位里能打的就一个，稳坐前两把交椅，开了一年一万公里，目前没遇到任何问题和小毛病，行驶的道路情况也比较多，城市道路、高速、山路、水路都有，城市道路没什么好说的，差别不大，高速上超车还是非常轻松的，不输几十万的车，动力响应非常及时，给油就蹿，轻微推背感，封闭路段开到180/190发动机没有明显抖动和噪音，胎噪会比较大，驾驶不就图这种乐趣吗？直接忽略不计，车身不会有轻飘飘的感觉，美系车还是比较扎实，虽然品牌不保值，这年头自己开管它保不保值，这是伪命题，有一次跑高速，突然下起了暴雨，路面积水比较多，有部分车不敢开靠边双闪停着，当时本人有急事要办理，加上车流量也少，就继续行驶，其实当时也想着机会难得，测试一下车辆在极端气候下的性能到底如何，方向盘抓稳120公里每小时搞起，一直开到下高速暴雨都没停过，第一次感叹真香，还有一次下高速匝道60多公里每小时，弯道弯度比较大，当时车速过快感觉要侧翻了，瓦特连杆发挥了巨大作用，最大程度的保持了转弯时的稳定性，第二次真香。很多人谈CVT变速箱色变，其实大可不必，某些二三十万的车也是钢链CVT，本人实际用车感受，偶尔暴力驾驶，挂档没有明显的顿挫，目前一万公里，全部路况平均油耗7.8个左右，不属于温柔驾驶的那种，喜欢超车轰油门，超车是真的轻松，尺寸小动力瞬时响应及时，即使在车流量大的时候超车也是轻而易举，指哪打哪，这个价位了还要啥自行车，这个价位里性价比之王妥妥滴。
2023-06-22
Random340
提问试过两次试驾，体验不一样是什么原因？通常试驾只有325li，只有运动和耀夜的区别。第一次试的运动，感觉没有明显的顿挫拖拽感，但用的是自动启停。第二次用的耀夜，没用自动启停，顿挫拖拽感很明显，但刹车点头几乎可以完全避免。想问一下这具体是什么原因？是因为变速箱不一样吗？还是自动启停的关系。这周末打算再去试试耀夜，看看具体表现如何，也可能前几天状态不是很好。
2023-06-19