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飞机不能值机选座提示没有座

fxnyz
小鹏G6车主·车龄2年
直接下定了，已经锁单了。提示12周，不知道能不能提前拿到车，今天试驾了一下，总体还不错，就是没有体验到xngp城市驾驶上海。580max
2023-07-02
KaryZhao
理想MEGA车主·车龄1年
EQE SUV试驾体验
今天来试驾EQE SUV 说实话我对这车真没什么期待，只是看有位车评人说EQE的续航很扎实，来体验一下传统合资车企的纯电平台车型（几年前也试过EQC）首先说说奔驰做对了什么：内饰设计感还是可以的，但是但是，车机几乎可以说是没什么智能化功能，奔驰最明智的选择可能就是上了carplay（carplay可以说是没什么车机能力的车企的遮羞布了）。开起来偏舒适，但没有开船感，提速还可以，体感类似modely双电机版。座椅还算舒适。给了大电池，续航里程应该挺扎实（据某位车评人说是可以跑到550km以上）优点仅此，下面都是槽点：外观，丑，非常丑，特别丑，为了降低风阻，外观长的和鼠标一样（EQ所有的车型都丑，EQE轿车还算稍微协调一点点）。隔音还行，但是，音响听上去怪怪的，而且试驾的时候空调工作的声音超级大（音乐开一半音量都盖不住的），连着方向盘和踏板都在抖，试驾专员也迷糊，这可是新车唉，里程才一百多公里，关了空调立马就安静了。（也有可能是我试驾的这台有问题，正常车空调不会这么吵还抖的）试驾完我们在车上试了十多分钟，就是空调工作导致的。座椅调节按钮，用着很别扭，首先这个按钮是不能动的，而且调节手指着力点非常奇怪，还不如奔驰老款那个调节按钮。方向盘按键太密集，大多数是按键，有两个按钮是带触控滑动的（acc车速调节和音量调节），非常不好用，而且触摸区域还特别短，没办法一次性调节到你需要的地方。辅助驾驶，只能说聊胜于无，用是可以用的，离好用还差很远，开启和关闭acc+lcc没声音提示（起码我坐车里没听到，此时音乐音量仅为1/4左右），前方车辆占道奔驰这套辅助驾驶是不会躲的，只会刹停，此时前方车辆右侧占道大概侵入我的车道1/4，不能跟车，只要没线它就懵逼了，即便是一个很短的十字路口。这车48万起售，我不看好，这车如果是国产品牌，估计最多也就值个20多万，比EQC有进步，但进步不大。真要说这车有什么优点：它是奔驰+续航还可以销量不会太好，估计之后也是优惠十几个点甩卖这次参加试驾活动，女性居多，三十个人里二十七八个都是女的，而且我感觉真的想买这车的不多，主要可能就是为了来蹭顿饭，试驾完失望无比我就赶紧走了，女士们还在那茶歇呢
2023-07-02
鱼蛋先生个生
深蓝S7已下单
从去年SL03一发布开始，已经关注深蓝这个品牌。感觉深蓝背靠长安，比其他新势力品牌踏实点，起码国企实力更强。 S7一发布，已经是足够吸引眼球。外观设计年轻，内饰简约高档。一直等到预售价发布，感觉有诚意，但是不足，所以没有当时下订单。一直等到比亚迪宋PLUS冠军版公布售价，有意思想看看实车。深蓝一直都不愿公布售价就是等宋PLUS先上，然后才好定价。正式公布售价后，觉得有戏了。再看到具体配置，简直就是各方面吊打宋PLUS。在老婆的怂恿下，去看了实车。但是第一次看的这个展厅没有试驾车，简单的感受了一下内部。第二天去的店有试驾车，不过不是增程版的。试驾过，对各方面都满意，只是那种车道提示音会影响到开车，不是太习惯，不过应该能关掉。电门轻，方向盘轻，轻向灵活，容易上手。不习惯的是电子怀档，要看屏幕或HUD才知道自己究竟有没有挂在N档，档位切换不够清晰。另外一个是后排靠背不能再调躺一点，有点直。不过对于我没影响，我一年到晚都没有坐后排两次，主要都是我的儿子坐，他们两个对座椅要求不高。体验下来，其实挺满意的。想7月底再下订单的，反正新车权益到7月31日。不过考虑到现在没车开，都是占着岳父的车，令到他没车开，不方便，所以在资金不是太充裕的情况下也先下单了。我选的是灰外橙内，20轮毂，加无重力座椅。特别说一下按摩座椅，原来以为是很普通的，没什么力度的。试过之后，就是最小力度也是足够的，是我试过当中力度最好的(21款理想one，21款岚图FREE，问界M5，极氪001)。老婆买新能源车的最大诉求就是按摩座椅，于是咬咬牙还是加上吧，毕竟有7万两年免息，为什么不加呢？至于那个副驾屏，个人觉得意义不大，如果可以分开选装，我就只要按摩座椅。已经锁单了，安心等车吧。
2023-07-01
illusion001
1W多公里的车主总结
先说缺点 1.高速长时间行驶前排座椅坐垫缺少支撑，开了400公里左右明显感觉屁股坐在钢板上 2.后排座椅放到后排两边座椅会出现褶皱，脱落的情况 3.坐垫没有通风 4.驾驶设置无法保留，上车在下车会重置默认，打个比方，开车时你把驾驶模式调成单踏板，下车之后锁车，单踏板模式就没有需要重新调整 5.车机地图，极其难用，只能说百度地图极其难用并不是说导航线路有问题，而是播报测速有问题，在高速公路上高速你前方限速40拍照，然后紧接这又是80拍照，车距拍照和灯光拍照不会告诉你，城市路面经常播报40测速拍照，熟悉的道路还好，陌生的道路每次都需要打开手机高德来导航，我开车这么些年重来没有吃到过变速罚单，自重用了这导航之后已经有了两张变速罚单和一个车距罚单，真心建议车机移植高德 6.车身异响，这个其实还好，不是特别颠簸的路段不会响 7.刹车特别激进，即使调成舒适模式，轻点刹车依旧掉头，刹车踩到一半基本就能触发ABS 8.后倒车影像遇到下雨天就是噩梦，当然好多油车也是这样我原来的帕萨特也是 9.电尾门如果东西放多了导致电尾门关闭不了，电动尾门按键就没有用了，必须手动抬起在手动把它放下 10.过高速隧道压耳极其严重，注意我说的是极其严重，之前开帕萨特重来不知道什么压耳因为重来没有碰到过，刚提车那会市区行驶也会出现压耳，后来售后弄了一下解决了，但高速隧道依旧压耳 11.使用车机APP打开空调偶尔会出现开启失败的情况，解锁车辆APP提示开锁成功，实际车辆并没有开锁。 12.这个也不是缺点吧，就是音乐软件能不能把QQ音乐加上去，整天听网易云我人都要听傻掉了，全是翻唱歌曲，导致现在上车都是用手机连接蓝牙。万人血书跪求加上QQ音乐和高德地图优点说优点之前明确一个观点我的车是标准续航版本，就选装的深夜拿铁车漆，20寸轮毂，白色内饰。价格应该是24万不到具体我记不清了。观点这个车绝对值这个价钱，使用感受，隔音，操控，辅助驾驶，外观，尺寸，配置，这个价格买这个车相信我绝对值，这个车也绝对值这个钱，现在总结优点 1.隔音路况好的路面隔音绝对属于B级车以上的水平 2.驾驶辅助，我的车没有选高级辅助驾驶，就基础的但是完完全全可以够日常使用，高架匝道比较急的弯自己会主动减去过去，人开不能在车道居中，但是它可以，ACC可以识别静止车辆，以前我的帕萨特是识别不了静止车辆的，唯一不好的一点就是下雨天不能使用，不能完整的识别车道线，会画龙 3.车顶天幕担心天幕晒的兄弟们完全不用担心，F7的天幕真的是一点都不晒，前提别用手摸 4.动力5.7秒的加速给人的体感绝对不止5.7秒，日常驾驶动力完全足够使用，过160之后提速才会稍微慢一点最快踩过表显210几速度还能再快，只是自己怂了 5.续航，也是大家最关心的，我觉得这个车友圈里没有人比我更能代表真实车主说出实际续航的了因为我的F7开过川藏线，并且到达了拉萨续航总结打开动态续航基本就是表显9折以内纯市区代步我的脚法500出一点点头高速110开启辅助驾驶保守430左右（20寸轮毂）要是19寸轮毂460问题应该不大 6.售后没啥说的了，爆赞👍🏻👍🏻👍🏻 7.导航的3D音效真的绝了，真的兄弟们谁用谁知道一定要打开，用了之后就回不去了 8.车内所有的按键的按压质感都特别高级目前就是这些还有啥不懂的评论区尽管问就是了，看到了一定回复
2023-06-30
维俊涵520
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二狗好像自己升级了
不知道各位狗主，有没有发现现在迎宾主驾好了，酷我音乐会员不掉线了，然后360的画面变了；还有智能巡航最开始的时候不能主动变道，现在当你打转向灯后会自己变道超车了，并且会提示你安全避让。我也没有去4S升级，莫名就这样了
2023-06-29
OrzW
开了660公里了，来交点作业
开了660公里了，来交点作业 1、上下电。我用的苹果手机，一直没用过卡片。前几天解锁没问题，最近两天发现离车近了不能解锁了，打开手机发现蓝牙没连接上，得手动点连接才能解锁 2、能耗。上班通勤单程70整，大概掉20%的电。全程120-130，能耗目前看稳定在20 3、遇到的问题。遇到过一次车机没网的情况。回家的70公里一直没有，之前在公司地面停车场，信号良好。高速路上也没有，同时安吉星的灯也是灭的，按了之后没有反应。到家放了一宿第二天早上起来还是不行，和4s售后群沟通了一下，莫名其妙就好了还遇到过报警明明改成了声音，有两次自己恢复成了座椅震动，还需要手动改。4s说可能是夜间的时候OTA了，车机恢复成初始状态了。但是其他的设置都没有变化后视镜盲区指示灯，在后方没有车的情况下，在最左侧车道，盲区指示灯会自己亮，遇到过很多次了，不知道什么逻辑，难道把围栏识别成车了？遇到过最多的问题就是手机解锁上车了，系好安全带踩刹车提示没有钥匙，多踩几脚就启动了 4、续航。今天早上在家充满显示436的续航
2023-06-29
比亚迪宋DMI车主
比亚迪宋plusdmi偷油删帖
21年买的车，在长城举报前，车辆在EV模式下从来没有发动机自启动的现象，也从来没有提示过发动机需要养护的信息。自从长城举报之后，先是在电量充足的情况下，自动切换至EV模式，并提示发动机需要养护，后来干脆直接在eV模式下启动发动机，开启偷油模式。比亚迪对于长城的举报，信誓旦旦说有技术专利，而且免费共享，到头来只是偷油专利技术。在偷油专利技术加持下，虽然每次发动机启动就几分钟，但表显需要消耗0.1升油，减少用油行驶里程三到四公里。这种操作基本三天一次，一个月下来基本一升油用于所谓的发动机养护，一年下来这个也不是小数目。搞不清楚每次启动几分钟发动机，对发动机能做到什么样的养护，养护背后到底是啥目的？可笑的是，长城举报前发动机不需要养护，之后就开始养护了？其中缘由，懂得都懂。不可接受的是，对于产品的问题不能正视解决，缺背地里偷偷删帖，这次再发一次，看会不会再被删掉。图为养护发动机耗油量
2023-06-29
智障座舱体验者
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
二狗用车两个月的感受
我的二狗是2.0两驱p，2023年3月28日订车，5月20日提车，提车当天已发现问题，详细请看上一篇，截止到现在2023年6月29日长城还没有给我解决问题，继续耗着。使用二狗两个月感受优点：外观回头率高、空间大、配置齐全、特别是能把智能启停功能永久关闭缺点：车尾把整个车的颜值拉下来。哈弗智家app做的太差了，没有快捷方式，经常掉线，蓝牙连接经常失败，如果没有带车钥匙的话，根本不敢开车出去，怕开出去了，突然又发神经解锁不了车辆开不回来。我还有一台比亚迪，从来不用带钥匙的，只需要手机NFC解锁。车辆仪表显示屏显示的内容太少了，每次开车想看看里程数，油耗，胎压等信息都要用按钮按半天，感觉就是不想让我们车主方便看，这么大块屏膜，长城就不能设计直接显示出来吗？还有座椅的通风功能开启麻烦，在南方的夏天经常都会用到，长城就不能把座椅加热实体按钮改成让车主自由选着是开加热还是通风功能吗？车机蓝牙连接上手机了，每次都要从车机里面切换模式，不然人家发微信语音根本听不到。车机没有应用商店，自带的app差评中的战斗机，长城解释说为了稳定，但比亚迪的是有应用商店让车主选择安装那些app，一样很稳定，长城就不能让车主选择一下app吗？USB接口只有两个太小了。360摄像头在几个车角处有盲区，最重要的边角居然看不到，还有就是超过多少速度就强制关闭，比亚迪的是可以常开的。主驾、后视镜记忆那个设置里自动与账户同步关了又自动开启，开启了驾驶记忆功能又用不了。闭锁提示设置里没有关闭选项，有些人喜欢安静，给多个选项给车主会死吗？语音交互模式不是选择全车模式就变笨了，叫它调一下风量都说听不懂。驻车制动在挂D档踩油门时不会自动解锁，不知道长城这样设置为什么，不会自动解除，跟以前的手刹有多大区别呢？只是把把手换成按钮而已。智能驾驶中前向辅助的自动紧急制动关闭了下一次又自动打开，在市区里面开老是滴滴响，烦的要死，就不能关闭提示音或者关闭此功能吗？
2023-06-29
5号港帕萨特
帕萨特车主·车龄2年
帕萨特，一个字，稳！
#提车日记男儿可以没有家，但是不能没战马。观望了大半年，预算在20-25，考虑对比了很多车型（迈腾、雅阁、蒙迪欧、凯迪拉克CT4，小鹏P7/G6），最终还是选了330帕萨特星空豪华。目前跑了200多公里，简单分享一下用车感受。【驾驶感受】帕萨特油门调教有一些滞后感，跑起来会感觉油门很细腻，加上自身的车重，车辆很稳健，有种开船的感觉。车速在80左右，会感受到源源不断的动力。乘坐舒适度好，即使走坑洼的路面，几乎没有颠簸感。低速或者通过粗糙路面胎噪音大。【车辆配置】中控相比较新势力车型，我更喜欢帕萨特的简约商务风，大众一贯的设计理念，内嵌式9.2寸屏幕不遮挡视线，车机流畅度高，语音可控制基础功能(空调通风，氛围车灯，切歌)，其实真用起来平时除了听歌电台看导航，其实用处不大。想在车机上发挥全面的娱乐功能还是回家玩平板电脑。主副驾电动座椅通风加热很实用，方向盘触控按键一开始用起来不习惯，后排独立温控空调，后排车门遮阳帘也很好用。音响音质我感觉一般，高音区声音比较闷，在车机里面也可以调节均衡器。使用过程没有发现任何异响，或者功能失灵的情况。【车辆外观】轴距长，中规中矩，沉稳不张扬，耐看。家用或业务场景均可。【夜晚照明】夜间的灯光配合度是我比较满意的。自适应远近光加上随动转向的iQlight灯组，夜晚的行车视野非常明亮。大灯会根据行车场景自动划分照明分区。照亮前方的同时减少对前车后视的干扰。【行车辅助】车道保持功能开启后，在车速达到60以上会自动介入，有方向盘震动提示和微调方向两种方式，建议用震动提示，因为调方向盘有点强制驾驶。还有定速巡航这种功能更适合在高速实用。另外，23款改款帕萨特减配了超车预警灯提示。平时上下班话这些功能其实用处不大。自动泊车感觉就是大众的营销噱头，很鸡肋，测试了一下很难用，还是自己停吧，哈哈。【成交车价】坐标山东，两年免息，贷款8.5W，裸车19W，落地21.1W，首保车膜脚垫。算是正常成交价。估算上下浮动在2000左右吧。买车就是这样，车价如果你想压的够低，4s会在车上或者其他项目兑出来(甚至库存或者运损车都有可能)。每个地区或者经销商级别不同，车价空间也是不一样的。有的店看起来像4s，其实是市级网点的分销(常说的二网)。总之，符合自己的心理预期就好。【油耗预判】目前还在磨合期，小计平均油耗在8个左右，车速保持在80的时候，油耗在5.8-6左右。用车情况不同，会有误差，后续根据车况再做统计。以上，是我的一些用车感受，后续深入了解后再来补充。希望能给大家带来参考。
2023-06-28
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄2年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
24款s90
沃尔沃S90车主·车龄2年
24款s90无法无线充电
我遇到了一个问题，就是新提的24款s90开启了无线充电，但是无线充电没有反应，提示有异物，但是弄的很干净了。是新款的s90不能给苹果手机无线充电吗
2023-06-27
24款s90
沃尔沃S90车主·车龄2年
24款S90无线充电，无法充
我遇到了一个问题，就是新提的24款s90开启了无线充电，但是无线充电没有反应，提示有异物，但是弄的很干净了。是新款的s90不能给苹果手机无线充电吗？
2023-06-27
大马力更好混
#锐界L用车体验（接上篇）沱沱河吃过午饭我们继续赶路，开出60公里左右，风火山暴雪导致拥堵。其实，当我们到风火山的时候，已经艳阳高照了，只不过之前雪下的比较大，很多路面上的雪厚度有差不多20公分，好在气温有2度，而且阳光强烈，雪都在融化，路面并不算太滑。但是，因为没有交警在现场，到处都是逆行加塞的车，双向两车道的路，只要有逆行就堵住了。现场仅有路政施工人员疏导交通，收效甚微。看着我们方向无数的小车从逆向车道上“嗖嗖”往前冲，这些人的素质真的是太低了。我们车后的货车司机是河北人，他说得很中肯。如果车流慢慢在动，我们货车走得慢，借对向车道超车没问题，但是车流已经不动了，再超车那就只能塞到水泄不通了，没有交警现场管理，可能会一动不动堵一天。风火山垭口的海拔有5000米，堵了3个小时纹丝不动，个别小伙伴慢慢开始有高反。我想起之前有一对货车夫妻就是在五道梁因为堵车高反去世的，搞得我当时也很紧张，生怕小伙伴有啥问题。好在不久后车子就开始慢慢前进了，悬着的心也放下了。但是只走了几公里，车流再次停下。我看拥堵的地方离我不算远，只有几百米就走过去一探究竟。原来是一辆拉石头的货车逆行，为了躲避正常行驶的车流，压上了路边的松软路基车辆斜在一边。同车队的友车从前面拉不出来，就想着给后轮垫石头从后面拉。我立即告诉他们不能这么做，松土上垫石头依然是松软的，而且石头大小不一垫在一起不平整，阻力更大更拉不出来，弄不好还要翻车。我说最好的解决办法是，另一辆车挪开，单边放行车辆，让两边的所有车通过后，找吊车吊出来，这是最安全的解决方法。这些人不仅不听我说，还犟嘴说他们没堵路，也没有不让别人过。这不是睁眼说瞎话么？就两车的造型，哪个车能过去？和低素质的人也没啥好说的，我就慢慢走回到车上。刚上车没多久居然通了。我以为是那帮人良心发现，见拥堵太严重开始单边放行，等我开车过去的时候才发现原来是翻下去了。听人劝吃饱饭。你不逆行加塞就不会压到软路基上，你有点物理常识就不会想到这种垃圾的救援方法，你如果能听取别人的意见也不会翻车到沟里。你浪费了所有人2个多小时，还损失了自己一辆车和一车货。说句不该说的，你这就是咎由自取。所以，在这里呼吁广大网友，大家自驾游时，一定要遵守交通规则，别逆行别加塞，随车流而动。我相信，风火山如果没有那些低素质驾驶者加塞，我们也不会前后堵了接近6个小时。到格尔木已经凌晨1点半了，从早上5点到凌晨1点半，一共20.5小时，创造了我开车20多年来一天开车时长的新纪录。我不希望再经历这样的痛苦，今后去西藏自驾再也不走G109了。我也建议广大网友，西藏自驾放弃走G109吧，G109沿途景色的壮美，抵不上路况差和低素质司机带来的痛苦。如果想欣赏念青唐古拉山、唐古拉山和昆仑山的巍峨和雄壮，建议G6京藏高速那曲到格尔木段通车后再走也不迟。从格尔木到西宁，全程都是高速，中途我们还打卡了茶卡盐湖和青海湖。在高速上驾驶锐界L混动就太轻松了，我全程都用蓝智驾系统，我只需要双手轻轻搭在方向盘上，也不需要双手用力，系统都会帮我完成。完全解放了双手和双脚，真的是太轻松了。当然，蓝智驾系统虽然能帮助我降低疲劳，但是它并不是让我可以放松警惕，如果我和打瞌睡或者没有双眼没有注视前方，系统就会发出“嘟嘟嘟”的提示，如果我还不改变，系统就会采取制动慢慢把车停下来，从而保证人和车的安全。所以，蓝智驾系统从多方面保证了我们的安全，开着锐界L混动自驾让我更加有安感。去西宁的路上，我们在共和县加了一次油，一共加了69.62升，跑了1037.4公里，平均百公里油耗6.71升，行车电脑显示6.7升，简直太准了。加油前续航还有90km，也就是说锐界L在青藏高原上满载行驶，这一箱油能跑1127公里，对于长途自驾来看，这样的续航真的很适合，不用频繁去加油站浪费时间，而且还没有任何里程焦虑。到了西宁，基本上就算是这次川进青出的西藏自驾之旅画上了句号。接下来，就是从西宁回广州了。其实从西宁回广州，按照正常的路线规划，大概有2500公里，最多3天就够了。但是，既来之则安之，我们计划再绕一绕路，多游览几个地方，用一周的时间从西宁返回广州。究竟会绕哪里，这里先卖个关子。等我回到广州再揭晓答案。我看有网友问我要西藏自驾的路书，回广州的路上，我还是利用很少的空余时间先整理一下川进青出（成都—拉萨—珠峰—拉萨—格尔木—西宁）的路书给大家。因为马上就到暑假了，自驾游越来越多了，争取早点整出来给大家做参考。
2023-06-26
铁路螺丝钉
艾力绅车主·车龄2年
#爱车保养（维修）分享艾力绅1万公里保养及感受买回来已经4个月了，我主要是上下班开，跑了一万公里综合油耗5.1，我加的95号，只要是对92不放心，我正常行驶不会像老爷车一样龟速行驶，我该超车超车的那种，没有大家说的油耗那么高，现在是因为是新车所以就去4S保养吧，比外面是贵了点，出了质保在外面保养吧，缺点我先说一说：1.走颠簸路感觉悬挂有点松垮，不那么踏实；2.车身是半独立悬挂50过弯的时候就感觉车不稳定了，倾斜的浮动有点大；3.车辆不能在室外暴晒那天室外35度，不知道车内多少度，启动车辆时提示摄像头温度过高（见图片）；4.车辆在行驶过程中打开窗户，窗户按钮能感觉到漏风严重，不知道大家有没有关注过；5.顶配的中央扶手质量不好，不能水平的放，有倾斜；6.车机自带的百度地图建议大家别用，误人子弟呢。说说优点：夏天了开空调多，省油，家用用车方便，好停车，城里开起来比较安静，适合二胎家庭。我们这的4s吧就那么回事，建议自己去盯着保养，你们都懂。
2023-06-26
A全屋定制张经理
提问今天安装车上提示的弹射起步试了一下根本没有用，丢刹车之后不跑，咚了一声不知道车坏了没，咚了一声后就正常地板油起步了，根本不能弹射起步
2023-06-26
Sean蓝唐
2023唐DMI提车三周
#20w起的唐，符合你的预期吗？提车三周了，总体满意，符合买车时候的判断和预期。有点小经验小感受分享一下给准备提车的盆友 1，提车时除了检查轮胎，玻璃，车面油漆，随车工具以外，要看里程表。我的整车六月生产的，玻璃五月产，OK没问题。车里程数19公里，OK没问题（这个里程是总里程，考虑出场检测等因素，不是展车不是试驾车） 2，务必叫人把车升起来检查一下底盘，发动机护甲装一个，电池护甲没装，我主要市区行驶，路面都很好，觉得没必要。不过经常走不太好的路面的话还是建议装个防止小石子什么的损伤电池包。自己亲手去摸一下知名的筷子悬架，冠军版是几个铝合金制的拉杆，反正我摸完以后很有信心，尽管开，尽管造，没事。另外吐槽下，这个后视镜挂个红绳是什么风俗，看起来怪怪的，看完底盘立马给扔掉了。 3，我每周就慢充一次，对于电池保养就够了。周末车扔那里充电，然后自己也去充电。按按脚，看看电影，差不多了车也充好了。一周充一次，没电了就智能保电开。提车那天加了200油，到现在也没怎么用掉，有点不习惯，开车老是看加油站本来就是混动车，油电都用我觉得挺好，通勤用车，跑不了太多里程数。也不需要考虑省油钱。 4，新手上牌照提醒下，先把拍照向内略弯一下再上，否则螺丝不能回转，上去了就不好下掉，没准备的话会导致装好以后车牌两边翘起来。我自己上的时候就忘记了，前牌照上完才想起来。至于牌照框，个人觉得没必要，不贴合，平白的增加一点风阻而已。 5，开启车辆自动上下电以后，有天突然发现仪表盘上有个引擎的提示灯。联系售后，服务很热情。车开去4S店以后立马就有工程师来接待，告知那个是发动机自检标志，不要慌，踩一下刹车，仪表盘出现OK标以后，那个自检标就没有了。还把电脑拿来仔仔细细检查了一遍。第二天还有电话回访满意度调查。目前为止，我对售后服务比较满意。 6，驾驶感受OK。匝道转弯比较有信心，ECO模式舒适感满意，静音也不错。如果喜欢更明显驾驶感受的我觉得可以用运动模式开。别想着省那点油或者电，少喝一杯奶茶都在了。开车必须自己爽，格局要打开抬头显陡坡缓降舒适刹车什么的都打开，个人更喜欢抬头显用雪地模式，蓝色的显示更柔和一点。动力随叫随到，3秒黄灯过红绿灯，日常超车等很轻松。高速130码地板油依然有动力，超车无忧。 7，品牌这个梗是无语的，实在不行我准备买长安奇瑞五菱宏光等字样全给它贴车屁股上。不是说一定买比亚迪就是爱国，只要支持国产车就挺好。但是换句话说，车这玩意就是个消费品，国产合资进口全凭个人喜欢，自身需求以及经济实力。没必要道德绑架，也没必要喷来喷去的，别人的东西是别人的，车主自己喜欢就好，关你鸟事。当然收费喷的除外，为了生活可以理解。目前就这样，等多测试一些不同情况以后再来分享。
2023-06-26
紫庐咖啡屋
途观L车主·车龄2年
提车了途观380旗舰版
买车前就看各种视频或者论坛研究车，懂车帝实车评测，还有论坛各种干货给我的帮助特别大。现在已提车，也回报下大家。 0.《选车》家里有几辆两驱车，预算也在二十多万，想买个四驱车。奇骏和CRV我们这里开的多，但三缸和最高1.5T的排量让我无感。网上比较多的拿途观和昂科威PLUS比较，各方面都碾压途观。但我就是不喜欢别克这个牌子。正好好多单位的公车都是途观或者L，就决定买途观。 1.《订车》。因为本地4S店服务一般，优惠一般，还不送东西，最终去了隔壁银川市订车（订车款3000）。裸车价优惠2.8万。送了行车记录仪，便宜脚垫，号称大众原厂膜（有人知道膜上写的大众二类，大众三类啥意思吗），送了后备箱的行李箱，结果正好有活动，箱子不要了，换成抽奖抽了个便宜夏凉被…… 2.《提车》等车一个半月到店，6.18号提车，车辆生产日期是23年5月20日。中间正好24款途观德国路照出来，差点纠结死。但车在合同约定期回来了，咱也不能违约，也就既来之则安之了。提车前一天查了好多资料和视频，第二天早上到店后一一检查后全都OK，顺势贴膜和安装了行车记录仪，看见有后尾箱的贯穿装饰（不能亮）和发光LOGO（红光），也一道安装了（二百工时费，材料五百）。当时也没想新车上牌车检是否能过，好在今天挂牌时工作人员也没为难我。 3.《上路》试驾时因为销售为了展示性能，会S档暴力驾驶，提速和推背感很强很爽。但自己车了新车，也就正常开，感觉很稳，二吨多的车身，感觉很轻盈，方向盘也很轻，开起来感觉很舒服。超车时挂S 档踩一半油门，几秒的时间车辆速度就会提升很高，但依然很稳不飘，但是线性提速，想感觉弹射感是没有的。（二十来万要啥自行车）。底盘高度一般，接近角和离去角都是16，也一般。上个马路牙子啥的还行，想越野这车还是不太适合，毕竟定位就是城市SUV。车辆空间比较大，放成五座的，我小短腿（身高170）调好自己位置后，后面空间确实不错，不过后面中间的地台（你知道我说的什么）太高，坐的人不会很舒服，整车四个人比较舒服。 4.《感受》车机一般，提车回来半路上蓝牙就怎么都联不上手机了，关闭和开启都会无限转圈，恢复出厂设置，结果前面联的蓝牙记录依然在里面。结果第二天早上莫名其妙就好了。语音助手也就那样，喊声打开自动空调，结果人家就干脆的回答你无法打开。手机APP也一般，功能少，还有延迟，十二点多提示我车门没关，手机选择锁车也回答你拒绝响应。结果下去转悠了半天才发现更新时间是两小时前。还无法更新到最新。油耗还行，新车加满油474.16元，60.79升，油价7.8（95#），跑了三百来公里（不知道为啥显示288公里），回来加满144.93元，18.14升。（油价不同，但相差不大）朋友算下来是四毛六每公里。感应后备箱打开灵敏，关闭就很玄学。尤其车在发动机工作时你就算挂P档，感应方式也无法打开或关闭后备箱（今天拿快递装逼失败，最后是快递员看不下去给我按了下才开……）想到哪里写到哪里，很感谢懂车帝和论坛车友们的帮助。
2023-06-26
Frede82
捷途X90车主·车龄2年
端午节北京自驾到乌兰布统草原
#自驾游需要准备些什么端午节从北京出发到乌兰布统草原自驾游三天两晚行程。记得上次去还是2019年8月份我儿子上小学之前玩了一次。这次去是开上2023款捷途X90子龙常胜2.0T去拉高速，三天来回加上当地玩的路程大概一千二百多公里。油耗下到7.7。之前在北京城市道路非早晚高峰时段开大概9个油左右。行程安排，北京出发一定避开御道口往塞罕坝方向，有时封路，不封路要收八十元每人的门票。这条路我们在2019年穿行是不收费的，而且风景不错，属于河北省承德市景区与内蒙古乌兰布统相邻。路线推荐：我选择北京走京承高速在怀柔雁西湖出高速走丰宁再去多伦方向到乌兰布统草原西门，四点多起床五点半出门，早走避开拥堵，省道县道都基本没什么车，一路畅通无阻到乌兰布统西门也不排队。红山军马场这边集中了住宿区域和餐饮一条街，好吃的饭馆不多建议提前看看大众点评，基本都是又贵又吃了一次没下次的地方。草原里可以选择风景不错的区域搭帐篷野餐，欣赏美景，但是不能露营烧烤生火更不能夜住。乌兰布统景区门票120元每张票可以在景区玩三天。以前的蛤蟆坝景区现在改了新景区也值得一去，增加了很多收费项目还在建设中。温馨提示:大型节假日出行一定要要出发，提前预定好住宿，去没有去过的地方要提前做好攻略。 📉能耗分享
2023-06-25
0车欠米唐0
宝马5系车主·车龄3年
宝马carplay不能显示的解决办法
车辆：2022款宝马530li尊享问题描述：宝马的CarPlay我也是无语了，时不时就连不上，这次手机是正常连上车载无线carplay了，但是车机屏幕不能正常显示carplay的界面。用手机放歌曲，声音传输都正常，就是正常界面不显示，点击applecarplay没有反应。这样的话听歌没影响但是CarPlay地图不能显示，来电的话也只能操作仪表显示上的提示操作。尝试方法：断开手机连接，忽略CarPlay设备，删除车载里的移动设备，重启手机等日常的办法都试了一遍，然后重新连接车载系统，均无效，还是一样的问题。怀疑是手机软件更新了系统之后的问题，换了一部手机还是一样的不行。解决方法： 1.先断开手机和汽车的连接，手机蓝牙中忽略此设备；汽车也删除此手机移动设备 2.车辆启动状态下，按住音量调节扭，按住约10-15秒左右吧，车载屏幕关闭（手别松开，继续一直按）知道屏幕重新亮起后松开 3.手机和车机重新进行配对和连接后，问题解决了。
2023-06-25
董1982
传祺GS8车主·车龄2年
提问咨询个事。我看我车上的导航最近一直提示有新版本，但是点进去又没有升级的地方，这是怎么个意思？是只能去4s店升级吗？还是直接就只是看看不能升级
2023-06-25
优雅vampire007
目前遇到的小问题与大家分享
目前遇到的小问题与大家分享 5月16日提车，23款6座星尊 1.关于油耗的疑惑开车10年了，一直是上车打火热30秒车，挂挡走车，每天上下班15公里城市快速路，5公里市区道路，起步显示油耗大概15L/100kM，停车熄火的时候油耗显示为8.5L/100km，前几天远程启动了一次，开启了空调，着车大概2分钟，结果当天起步油耗显示11L+/KM，熄火时油耗显示为7.9L/KM，自此我有了一种怀疑，会不会启动车子后再熄火，然后再着车，车子的ecu会降低喷油量？ 2.车载香氛系统的启动开了一个月了，到现在也没搞明白香氛系统的工作逻辑，有的时候上车就有味道，有的时候它就没有启动，必须到空调界面自己启动，开启了“上车前自动开启香氛”的选项，也设置了香氛到“auto”模式，大部分情况下它都是关闭的，需要手动开启。 3.自动锁车主驾和副驾坐人的时候，下车关门一般都能自动落锁，但是绝大多数后排坐人的时候，下车就不能自动落锁，没搞懂这个系统的工作逻辑。 4.后方防碰撞提车到现在，后方防碰撞启动过3次，一次为了错车我一直倒车，后方突然有电动车经过；一次是红绿灯路口调头，一把没过去，二次倒车时后方有行人经过，第三次也类似路况；功能挺好，但是！主动刹车启动时会发出疑似变速箱打齿的声音，没有任何系统提示音，以至于前两次碰到这种情况时我都以为变速箱出问题了。 5.莫名其妙的抖动有的时候方向盘上可以感受到明显的抖动，类似机脚胶失效的共振，新车啊，怎么会呢？ 6.车机网络问题上车后副驾、后座在第一次呼唤“小云”播放音乐后，一般提示“您的网络异常”，大部分时候在第二次呼唤时变的正常。另:在此也问下大伙儿的车机版本都是多少？车机版本跟发动机的工作逻辑是否是无关的？
2023-06-25
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
婺源路书，才知理想有多少，方知增程有多好
端午节，放假三天，因为之前看了一档综艺节目，觉得婺女洲不错，加上现在的L9没有任何续航焦虑，于是决定逃离城市的喧嚣，驱车前往400公里之外的婺源婺女洲。没有想到，安徽修路，原本4个半小时的路，从早上8点出门，直到下午4点20才入住酒店，时间足足多了一倍。我是从南京出发的，沿途宁马高速，结果安徽段高速修路变为一条道堵了十多公里，半个小时还没有进入，想办法挪到最左侧，最终根据交警指引，在马鞍山高速入口前调头，华山一条道，如果从下面一直走，要走9个小时，所以看着宁芜高速的导航有一片红，也得硬着头皮走了非高速一个小时后再次上去。等到走出红色的沼泽地，前方导航一片坦途，没有想到却开始淅淅沥沥下起了小雨并越下越大。期间，车机还提示上饶会在6个小时后出现雷暴大雨，看来这趟婺源之行有点麻烦了。由于度假区酒店没有充电桩，想着趁服务区休息时，顺便补个电，结果唯一一个充电桩还是坏的，于是休息一下继续油电混合跑。到了最后一个婺源北服务区做二次休息，这里有充电桩，当我停下车，才发现6个桩有2辆理想加上我的就是3辆，一辆ONE赣A，一辆L8浙A，还有我的L9苏A，另外有两辆特斯拉，还有一个桩是空的。突然感觉，难怪很多纯电车会骂理想，理想现在是真多啊，不过有空桩为什么我不能充电？仔细比较了我车和特斯拉充电的功率区别，我的电流97，电压420，特斯拉一辆电流110，电压370，另外一辆电流150，电压360，好像我的L9比特斯拉充电功率也小不了多少啊。同样是国网，差距这么小，为什么网上节奏被带成这样？对于我们增程来说，和纯电最大的区别是，在高速服务区：增程是：休息一下，解决一下放个水，给孩子买两个零食，顺便充个电，充到哪里算哪里，没有空桩直接走人，时间最重要最宝贵。纯电是：所有的服务区休息都必须为充电服务，电还有，放水不急就先憋会儿，或者放完水一定要等充的满些再满些，电量续航最重要最关键！从洗手间回到充电桩，电已经从41%充到了66%，刚准备拔电走人，我右边L8右边的正在充电的特斯拉车主过来和我聊了几句，他和我说他考虑增购一辆车全家出行，也去试驾了理想L9，不过现在最钟意的是L8。我和他说我是因为第三排刚需，所以我必须上L9。他很有意思地问了我一句：说句实话，这车你感觉怎么样？我估计他是被黑子的言论吓住了，自己试驾又觉得不错，所以遇到我这样的真实车主一定要问问，不过在我看来，他应该心意已决，只是需要再得到一些肯定罢了。（请圈主推荐）
2023-06-25
止戈生月
昂科威S车主·车龄4年
今天开启修车之路
爱车简介：昂科威S2.0'T豪华版，提车时间：2021年元月8号。两年半不到，行驶里程19300多公里（见图）。故障经过：放在树荫下面，四天没开，因为下雨，车上面留了很多残枝败叶，昨天下午五点半下班后，上车，打火，启动，将车从树荫下开到宽阔地带，约30到50米距离，一切正常。然后在着火状态下，下车清理前挡风玻璃上面的残枝败叶，大约4到5分钟，突然车就嘟嘟的报警，显示屏上提示燃油不足（详见图片），但是我心里清楚，我有足够的燃油，上车查看是怎么回事？已经熄火，不能着火，连续重新启动好几次，也没有反应，经过数次启动无反应之后，故障显示，再不是燃油缺乏（见图片），但是仍然无法启动通电。以为是一点小故障，于是联系修车朋友，初步检测报告为与燃油泵驱动器控制模块失去联系（见图）。因为没过保修期，朋友建议我直接联系4s店，于是联系以前的销售小哥表示这车三年或十万公里免费保修，并且告诉我说买保险的时候有免费拖车服务，建议我拖到4s店去维护。于是拨打95518中国人保财险电话，告诉我，直接从微信下单，可以进行拖车服务，进入程序非常方便，保险公司很快做出回应，并且安排了拖车小哥，几分钟就和拖车小哥取得联系，并且已经说好明天上午拖车去4s店。这次修车过程我会持续更新，直到车修好为止。各位车友，有什么好的建议以及以前碰到什么问题，大家一起交流一下！
2023-06-24
四川营山小潘
逍客车主·车龄6年
22款逍客逍·夜版的个人体验感受
#最美改装【外观】外观是我喜欢车的第一感觉，我非常喜欢黑色的车，耐看，特别是熏黑轮穀，前脸黑色U型框，LED大灯看起来很运动，车身做工精细、优美造型，前大灯恰到好处，中规中矩，坚韧有力，车头精神又酷，侧面看车小巧玲珑，却又不大不小刚刚好。车尾造型独特，久看不厌。【驾驶感受】 SUV 专业底盘，操控性能好，离地间隙高，183mm不怕过坑刮底盘，前后独立悬挂，乘坐舒适提升，驾驶视野宽阔，起步踩2000转动力非常的快，满载情况下，动力也是说到就到，方向盘有运动／常规两种模式选择，运动模式下方向盘较硬，常规转向电动助力非常的轻，刹车偏软，制动距离长，提前轻踩刹车就行，不需要重踩。过弯车身稳定，不偏离车道，不漂。主要还是专业底盘构造，让乘车人感受到安全感。【空间】前排空间很充足，我一米八二的个子坐着驾驶位离头顶还有两拳距离，脚踩油门、刹车都可以踩到底，前排副驾驶跟主驾一样宽敞，除了不能升高座椅，前后移动幅度很大，后排空间相对来说要小一点，中间地板凸起，两个人坐很松缓，三个人坐后面的话，中间那个人不太好放脚，只能岔腿放两边，后排乘坐腿部离前排座椅一拳距离，离头顶一拳距离，空间还是很充裕，后备箱空间很充足，一家人出去游玩必备品完全够放，拿掉中间垫层，可以放的下很多行李箱或必备品，空间很充足也够用。【内饰感受】内饰做工精细，中控、车门、扶手箱都是真实包裹，全车真皮座椅，座椅非常的柔软，坐起来很舒服，后排也是真皮座椅，日产大沙发出名，坐后排也能明显的感受舒适感。主驾电动调节非常方便。自带行车记录仪，省了花钱去装。开车可以放心不用担心碰瓷了，空调前排4个后排两个，还有快速制冷功能很实用。【车辆配置】首选手机可以提前远程启动空调，这个夏天非常的实用，上车就可以开走。9英寸的车机大屏幕，操作很流畅，10年的基础流量，可以用来导航高德地图车机版，路线准确率高，无需再开手机导航，也可以语音唤醒也很灵敏，只需要说一声你好，日产即可唤醒，360全景影像非常清晰。对于新手来说非常实用，倒车的时候最怕把别人的车刮到蹭到，也怕路边没人指挥停车倒不进去而烦恼，有了这个功能再也不用担心啦，新手非常实用哦，还有主动刹车，在低速行驶时没注意到前车，车子主动会帮你刹停，这个也是很不错的一个配置，避免事故发生。还有变道辅助，左右后车距离较近也有提示，最怕就是新手判断距离失误，造成刮蹭，这个功能也能起到警示作用，上坡辅助功能，在坡道上松开油门不会溜车，留下两秒加油门时间，非常不错，车子应有功能配置都很齐全。【性价比方面】车子综合性价比非常高，我第一次买车，觉得还是有安全功能多一点的好，有360全景影像，主动刹车辅助，前后雷达，转向辅助，流水转向灯。那时候买车对比过本田缤智，觉得缤智后门把手在门上小孩子开车很不方便，加上后备箱没有逍客的大，优惠力度也差不多，后面果断放弃，直接选择逍客，逍客在同级别中底盘卓越，空间大外观好看，这点让人无不心动，刚好赶在购置税减半，落地下来14万多，性价比十足，日系车保值又省油，目前开了半年多了，没有出现任何问题，这点让人非常满意。【油耗】 ①城市道路红绿灯经常遇到，难免遇到堵车，走走停停的情况下大约 7.3-12.2左右。 ②高速省油是日系车的强项，大约在 4.8-5.3之间。 ③开空调短距离行驶几公里油耗会比较高，10.0以上。 ④国道其实非常的省油，正常速度60-80 码行驶，只要路上不走走停停的情况下油耗能达到6.8-7.5左右的一个油耗。【满意】最满意的地方就是车子的外观，还有日行灯非常漂亮，我个人喜欢黑色的车，耐看又不变色，满满的黑武士风格正是我心所需。还有就是车子的动力2.0L自吸大马力发动机，油耗低动力充沛十足。全车真皮座椅，360全景，电动座椅，主动刹车等等这些配置实在令人着迷。【不满意】不满意的就是行驶起来隔音效果不是很好，轮胎带来的胎噪声很响，很烦躁，白色珍珠漆时间长了会发黄，车漆很薄，路上压起来石头一碰就掉漆，开门也很容易磕掉漆，让人头疼，仪表盘太老土，没有液晶仪表盘，内饰塑料感太强，总体缺少科技智能感。非常感谢圈主XA逍遥侠客指导
2023-06-24
阿布和阿丫家
蓝山车主·车龄2年
#用车心得蓝山纯高速能耗及高速NOH使用技巧今天终于放晴咯，下了近一周的雨，大白脏的不行，起个大早给大白洗白白准备出差，昨天跑了趟南京，忘了测能耗，今天要去蚌埠，加好油就做了记录。加了300元92升汽油，7.44元/升，油续航显示726km，电续航154km，合计续航里程是880km，一切就绪，出发咯。高速，动力模式智能混动，经济模式（太够用了，运动和标准都是浪费😄），空调22℃，座椅通风打开。导航的里程是147km，出发表显2361km，抵达表显2494km，实际行驶133km。这个时候电续航还剩91km，油续航还剩604km，剩余续航里程合计695km。出发时续航里程880km-剩余续航里程695km=185km，表显里程是185km，实际里程是133km，相差了52km，因为总里程比较少，所以这个数据就显得特别突兀。我分析是电能在高速上主要用于低段，这时能耗比较高，不能简单换算成公里数。另外100多公里有点近了，下次距离远了再测一下。到目的地巧遇途乐，比一比气场😆 高速上针对NOH在匝道的实际情况拍了一段视频，很多车友估计还没用上NOH，在这里我做个介绍吧。蓝山的驾驶辅助系统还是很强大的，可以理解一共分为3种模式：第一种 ACC模式这种比较常见，在市区路况，高架路况，高速路况都能用，有定速，跟车，车道保持功能，简单来说，就是在道路标识清楚的路况，你设定一个速度，车辆根据设定速度在所处路居中行驶，前方有车车辆会根据设定的安全距离跟车行驶，不会主动超车，需要人工完成超车，跟车速度最低为0。第二种是智慧巡航模式，可以在有市区高清地图的高架、快速路段和高速上开启，这种模式具备ACC模式的所有功能，另外呢遇到前车速度慢，达不到设定的最高速度后可以实现自动变道或者打转向灯变道。这种模式可以设置高于法定的最高限速。和NOH的区别主要在于不能和导航联动，不能自动执行汇入和汇出动作，出入匝道都要人工介入。第三种就是NOH模式，这种模式的开启需要几个条件： 1，提车以后需要登录NOH服务，这个在app的服务页面进入车联服务中选择开通。 2，开通服务后会提示你需要考试，很简单，仔细观看视频讲解后就能过关。 3，一条支持NOH的高速路段，上了高速路系统会有提示目前路段支持NOH模式，这时你可以双击方向盘左侧CRIUSE键或者点击屏幕左上角NOH标志，进入NOH模式后标志变为蓝色，主驾驶屏幕和HUD上有一个蓝色的方向盘标志。 4，如果系统提示不能开启NOH模式，那就是智驾和智能识别里的一些必要开关你没有打开，必须疲劳驾驶识别，自动变道，车道辅助等开关必须打开。 5，在NOH模式下，如果前方有车速度慢导致车辆无法达到设定的最高速度，系统会判断超车一方的前后情况，确定安全后开始超车，超车时会自动打灯并语音提示，主驾驶屏幕上也会有超车线路的动画提示，需要提醒一点的是超车动作非常的果断毫不拖泥带水，第一次用的车友们请勿惊慌，不要去控制方向盘，习惯就好。如果你抢方向盘，马上就会退出NOH模式。 6，因为车载设备的能力限制，前后覆盖的感知区域不是很远，如果当前行驶车道和旁边行驶车道都有车的时候会发生一会变过去，一会又变回来的情况，来来回回的。当然，只要你不尴尬，尴尬的就是别人。一切就绪以后你就可以享受NOH带来的轻松驾驶的乐趣了，高速长途开车不再那么累人。还是得提醒一下车友们，NOH只是一种辅助驾驶系统，为了降低驾驶疲劳，并不能完全取代人工的，高速上紧急施工设置的雪糕筒，栅栏，系统都是识别不出来的，还有就是在汇入和汇出匝道时，如果车流量很大，最好早些人工介入，否则会很尴尬，车速降低到60（好像是80，记不清楚了）NOH就会退出的。今天我有一次汇入主车道，汇入线都快到头了，因为后车太多，一辆接一辆，前面又一台慢悠悠的面包车，最后果断人工介入。一说起来没完没了的，真能写，我都佩服自己，是不是有作家的天赋自己都没发现😂 最后附几张车友拆门的照片，看看长城的做工。
2023-06-24
2235924
宋PLUS DM车主·车龄3年
强烈要求比亚迪改回我的发动机控制程序
我是宋dmi车主，之前一直觉得车不错，也用得很不错，车位装了充电桩，平时上下班用电，一个月回两次左右老家油电混用，身边朋友经常问我用车情况和感受也一直是肯定和赞同，如果有人要买我还推荐，但6月12日给我偷摸升级程序（早上用车提示功能匹配完成需要重启，并自动重启了两次），强制启动发动机且不能切换模式，不受用户控制，于是打电话给客服咨询，一通下来客服就是反复说没有自动给车升级控制程序，我说难不成程序会自已变？以前发动机启动小仪表有提示，且会自动显示为HEV模式，用户还可以通过切换按键控制，而现在直接启动发动机没提示并且还是显示的EV模式，用户切换也切换不了。这些难道不是程序变了？而且现在发动机有时一天启动几次，甚至97%电时就启动了。跟客服摆这些道理后就只知道说车辆问题建议去就近的服务店检查处理。说句会被部分人攻击的话，这样的无视用户权力，把车主当傻子，极不尊重车主的做法太让人寒心了。不知道大家能不能体会到这种心情，车确实是我的，但灵魂被别人控制了…… 拳拳的爱国之心，熊熊的支持国产之志最后换来的却是最恶心的无视与逃避问题！我的要求仅仅是改回我原来的程序，别无他想！！！
2023-06-24
heatings
基本完成了E5的一次高速路况电池体验
撇开奥特能平台各种优点不说，仅就电池续航方面看，打折（尤其是跑高速）的通病依旧，没有质的改变。归根结底是机械效率问题，这方面除非驱动电机在技术上有突破，否则也只能是通过提高电池能量密度，增加电池容量，堆积式地提高续航来满足长途焦虑。或许电能转化为机械能本身就有瓶颈，理论上突破很难。用车基本数据如下：基本情况：出发前，满电，表显续航471km，实际跑完全程323.5km,表显剩余：电量17%，续航74km。基本数据：纯高速路况，即以进出收费站为一个小计里程区间，去程117.7km，平均能耗20；返程120.1km，平均能耗18。差别在于去程老婆开的，按油车习惯开，想超就超；返程我启用了单踏板模式（标准），能不超就不超，尽量平稳给“油门”；巡航没用（因为开昂科威就没太习惯，加上天黑了，安全起见，不熟悉掌握的东西不搞），如果用了再加上开启强单踏板模式，可能能耗还会好点，但不管怎么说，纯高速路况下，我这个个例续航打0.65-0.75折。（以官方13.5的能耗计算）再乐观点，以高速为主的长途，实际总会有一些低速路段，平均一下，撑死了8折。比如我这个全程323.5km，耗能83%，即68*0.83=56.44，能耗约17.45，即打77折。顺带说一下前轮挡泥板可能设计不合理，如图前门下沿有甩到泥浆。题外话，关于钥匙：一、卡片钥匙nfc的，先天技术特点，只能靠近刷，所以没法判断它在不在车里，设计上只能增加有一个超时概念，有效期内可以踩刹车加电，超时就只能去刷一下卡，重新验证二、ikey，基于蓝牙的手机虚拟出的数字钥匙，前提是ibuick app进程running。正常情况下，就当成普通的传统蓝牙钥匙理解即可，当然也开发了一些便捷功能，比如迎宾，靠近自动解锁，离车自动落锁，当然逻辑上也就相对多了一些判断，用过一段时间，基本也适应了，容易困惑的点如下： 1、拿着装有ikey的手机走进，常常没有反应。即便如说明书一样设置app权限，排除蓝牙问题的情况下，ibuick app进程还是有可能掉线。我的手机支持将ikey绑定到手机钱包里，绑定一下，发现ikey再也不掉线了（应该是因为钱包是系统应用，可以保证常驻进程不掉线），唯一坏处是永远有一天ibuick的消息，提示连接状态，费电。那个说主动打开ibuick app的办法，有一种情况下不成立，因为ibuick是个全家桶软件，需要联网，在没有网络的情况下，运行不起来。 2、走到附近，但还在2米开外，车灯亮起，把手弹起，此时实际只是迎宾，并未解锁，手持ikey的人保持2米开外，另一个人去开门是开不开的，和传统蓝牙钥匙一样，走进1米内，才能解锁，说明书上也是这么说的。实际使用还是有困惑，锁车离开，再转身或经过，手机在感应范围，还是会亮灯弹起把手，即便在ikey端设置关闭迎宾也不行，这个真的有点尴尬，迎宾功能能不能彻底关闭啊？ 3、只要ikey在车内，下电状态下，踩一下刹车就可以上电了，和超不超时无关，因为它是基于蓝牙的ikey而不是基于nfc的卡片 4、关于车锁，建议关闭离车自动落锁，因为技术上是判断不出卡片在不在车里的，肯定会锁车里；另外ikey依托手机启动一个ibuick创建数字ikey模拟蓝牙钥匙，本身就没有物理的可靠，也容易被锁车里，说明书上也说不排除手机信号被干扰，影响识别，可能会被锁车里，云云。门把手的小凹触点是锁车，尾部是解锁，说明书上也写了，一开始没注意，习惯性的认为小凹触点是开关，碰一下是开，再碰是关。另ikey正常的情况下，如果锁不了车，可能是某个门没关好。 5、上下电逻辑，和开关门有点关系，也需要适应，培养习惯。解锁开关驾驶门即上电，建议设置好座椅记忆1、2并和2个ikey分别绑定，这样上电同时，自动会调用ikey对应的座椅状态；正常使用，停车P档后，开驾驶门会自动立即下电，所以此处要养成开门前三思的习惯，要不要按延时下电；上电后如果不动档位，开门不会立即断电，要主动去关。
2023-06-24
智障座舱体验者
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
哈弗二代大狗抖动问题
我的二代大狗2.0前驱潮野 p ,5月20日早上提车，中午发现车在20-30公里时加油有抖动从脚踏板传进来，有点左右晃动的感觉，根据个人开了十多年车的经验，估计是波箱或者半轴的问题造成，5月21日早上去4s店检查，师傅说是换挡逻辑的问题。已经向长城公司客服投诉了。请问有谁遇到这种情况的？ 4s店最新答复，广州很多2.0车型的车主都反映这个问题，4s店解决不了，厂家不出面解决，就这样耗着，不建议大家买长城的车，这样处理事情的方式，等于没有售后，没有售后还买吗？使用二狗两个月感受我的二狗是2.0两驱p，2023年3月28日订车，5月20日提车，提车当天已发现问题，详细请看上一篇，截止到现在2023年6月29日长城还没有给我解决问题，继续耗着。优点：外观回头率高、空间大、配置齐全、特别是能把智能启停功能永久关闭缺点：车尾把整个车的颜值拉下来。哈弗智家app做的太差了，没有快捷方式，经常掉线，蓝牙连接经常失败，如果没有带车钥匙的话，根本不敢开车出去，怕开出去了，突然又发神经解锁不了车辆开不回来。我还有一台比亚迪，从来不用带钥匙的，只需要手机NFC解锁。车辆仪表显示屏显示的内容太少了，每次开车想看看里程数，油耗，胎压等信息都要用按钮按半天，感觉就是不想让我们车主方便看，这么大块屏膜，长城就不能设计直接显示出来吗？还有座椅的通风功能开启麻烦，在南方的夏天经常都会用到，长城就不能把座椅加热实体按钮改成让车主自由选着是开加热还是通风功能吗？车机蓝牙连接上手机了，每次都要从车机里面切换模式，不然人家发微信语音根本听不到。车机没有应用商店，自带的app差评中的战斗机，长城解释说为了稳定，但比亚迪的是有应用商店让车主选择安装那些app，一样很稳定，长城就不能让车主选择一下app吗？USB接口只有两个太小了。360摄像头在几个车角处有盲区，最重要的边角居然看不到，还有就是超过多少速度就强制关闭，比亚迪的是可以常开的。主驾、后视镜记忆那个设置里自动与账户同步关了又自动开启，开启了驾驶记忆功能又用不了。闭锁提示设置里没有关闭选项，有些人喜欢安静，给多个选项给车主会死吗？语音交互模式不是选择全车模式就变笨了，叫它调一下风量都说听不懂。驻车制动在挂D档踩油门时不会自动解锁，不知道长城这样设置为什么，不会自动解除，跟以前的手刹有多大区别呢？只是把把手换成按钮而已。智能驾驶中前向辅助的自动紧急制动关闭了下一次又自动打开，在市区里面开老是滴滴响，烦的要死，就不能关闭提示音或者关闭此功能吗？
2023-06-23
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
马北小笔记
哈弗赤兔车主·车龄2年
提问提赤兔马上就满三个月了，目前是七千多公里，有个问题想问各位车友，就是赤兔跑高速跑120以下没有任何问题，但是一旦我想超车，速度超过120的时候，这时候就会有故障灯亮起，提示行车速度过快。速度降到120以下就恢复正常。它这个意思是赤兔的速度不能跑120以上吗？
2023-06-22
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
驱逐代步，舰长无忧
#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细【提车价格】裸车价15.58元落地价164957元费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验外观和内饰关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22
LeoGalaxy522
汉DM车主·车龄2年
提问辅助功能受限怎么办啊？中午出现的，售后说可能太热导致辅助系统故障，就前挡后视镜那里那个黑盒子，开大空调降温就好了，我寻思这空调也吹不到它啊。等晚上再开确实没事了，不过这设计之初没考虑夏天暴晒的工况吗？虽然是不影响正常驾驶的受限，但突然蹦出个故障提示多吓人啊。我总不能太热就不用车了吧？所以请问有没有什么办法处理，给那玩意加个小风扇？
2023-06-21
农用车爱好者
纳瓦拉车主·车龄6年
准备提车了
媳妇4月22下的订，已经付过款了，过了端午能提车，家庭指标还没下来，准备先上临牌吧。目前订单显示运输中。之前的那个贴子不能更新了，等的时间还行吧。后续提车在更新。端午假期最后一天，可以提车了，运输三天左右，刚刚电话告知明天可以提车。提车了提车了。 24号两点到交付中心，等了一会儿充电临牌，简单介绍一下车使用。直接开走。右后门有个印，说是工厂的什么什么技术，车身上会有几个点。洗的干干净净的在交付中心灯光下很容易看出来。五座双电机，选了轮毂其他都没选。轮毂轮胎刹车，这个选了值啊！没选是235胎，选了大一号，看着舒服一点。卡钳跟轮毂之间距离非常小，前轮饱满，而且是通风盘。动力就不说了。底盘感受不错，震动过滤的很模糊。支撑还不错。跟车需要点油门起步，侧后方来车提示现在还没有，需要OTA才开。白色车是别人的。
2023-06-21
峰回路转FF
锐界车主·车龄2年
S101小独库半日游➕使用心得（吐槽）
🙋🏻‍♂️ 情况介绍抽的半日闲，昨天跑了一趟S101的西段（安集海大峡谷-鹿角湾）。这一段一路上车不多。道路基本都是柏油路了。小车也可以自驾。 🚖 车辆感受经长途测试，当时速120以上时，混动已经没有意义，基本没有电驱动，油耗在8个左右。一箱油跑个1000km还是送送的。动力很不错，120甚至140以上依旧动力充沛。只要踩，就能有。整个山路的表现很轻松，发卡弯由于四驱的介入，过弯给人很有信心。 📷 美图分享 💔爱车吐槽经过近2月的使用心得（吐槽） 1.希望360通过雷达距离触发。在时速小于某个时速的时候，雷达报警的同时就自动打开360。或增加一个车机设置，低于某个时速时自动开启。 2.自动泊车按钮，打开360，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。或可以通过别的方法实现360一键开启。比如车机内设置该按键双击和单击的操作不同。（该按钮的另一个功能牵引力控制不需要快捷方式开关吧，谁没事关这个又不玩漂移） 3.自动驻车按钮，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。由于自动驻车对停车时非常不友好，需要补脚油才取消驻车。但往往倒车时才想起来关自动驻车，偏偏倒档时由于显示360还无法设置。所以或可通过别的方法实现自动驻车。比如菜单设置里面，选择默认调控该按钮功能。按一下开启或者关闭自动驻车，两下自动泊车。吐槽下自动泊车真没啥用。或自动驻车是否可以调整下启动逻辑，比如踩刹车后，再深踩一脚再启动。正常缓慢踩刹车不启动，否则停车时，狭小的地方停车，还要踩脚油门再速度踩刹车，非常突兀。 4.ST的座椅记忆功能，明明有记忆，但不能换人自动切换，希望能增加"车机屏幕控制1,2,3选项来调整来选择记忆"。 5.车机菜单增加开关"钥匙靠近就弹开门把手"的选项。每次路过车，门把手就弹出来了。一天来来回回好几次。 8.百度导航没网络时或不按他的导航提示行车,导致反复重算路线的时候会闪退。（吐槽下该车使用的联通信号，并且系统也需要改进，很多车友地下车库就没信号，出来后需要重启车机来连接。）工厂能否给移动的网？或自己更换网络运营商？能否支持三网？ 9.自适应巡航车道保持的诟病，昨天开高速发现的，开启后，当你打转向灯变道后，比如左变右道，变过去以后，车道保持识别成功，但它比较靠车道的右边，右边有大货车比较宽，所以我下意识的向左拉了把方向。它就较上劲了，一直要向右，这时候你松手，车会靠右一下，再向左居中。 10.天窗A柱内排水口过短，导致80时速以上，下雨天A柱有咕噜噜声音（这个已经厂家确认），但发现在不下雨的时候会有风声一个原因。需要的小伙伴咨询4s店。
2023-06-21