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魏牌蓝山自动刹车测试

李富贵青岛鼎诚车行
基本原车漆，个人一手，高配运动版。
18年9月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版高配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价42.19万元，现分期首付仅需5万开回家！幻夜银金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，Acc自适应巡航，运动外观套件，电动尾门，一键启动，远程启动，座椅记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，大灯延时关闭，车道保持辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，循迹倒车影像&前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，手机互联映射，Usb接口，前排2个Usb/Type-C接口，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，配备瀚德四驱系统为第四代产品，欢迎到店选购。
2023-06-29
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
全新奔驰A200L用车心得
#用车心得【买车背景】新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。【选车对比】目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。【提车价格】我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。【静态感受】外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。【动态感受】动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。油耗：小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。【车辆缺点】一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。【总结】目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
2023-06-29
准双胞胎奶爸
蓝山车主·车龄2年
提问蓝山提车3周了，问下各位车友，有没有自动驻停，启动的时候刹车有一声闷响，不是每次都有，但是经常发生。
2023-06-28
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄2年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
锤锤无忧
银河L7车主·车龄2年
😍加入银河护卫队(◦`~´◦)
（参与） 🌌订车过程☆ 大概2月底的时候考虑买车子了，就各种看，对比，当时跟大多数新人一样，主要看懂车帝的销量排行榜。考虑的车型又是插电式混动，所以自然而然的关注了BYD宋，然而没两天突然在首页推送看到了吉利银河系列发布预告！！第一眼看到就喜欢上了，确实符合我的审美，于是等着发布会结束以后盲订通道开启就在抖音小程序下订了😊 😊等车过程☆ 等待是一个漫长的过程，尤其是当你很喜欢它的时候。不过还好吉利银河官方也是很用心，盲订以后就有了专属的领航员联系，拉我进了官方星舰群，并且每天有专属的活动，而且一直持续到了上市那天。领航员也在群里一直收集大家的建议，为我们服务，这里重点表扬领航员南华，服务态度真的很认可(˵¯͒〰¯͒˵) 试驾感受☆ 我是上市以后六月初才去试驾的。当时刚刚公布了上市价格，吉利银河非常的有诚意。所以那天带老婆试驾的时候门店人很多，排队就排了两个多小时😖期间我们先在展厅体验展车静态感受，老婆对于女王副驾的设计很满意，空间我们觉得也很够。开始先试乘，陪驾员带我们感受了极限刹车跟地板油起步，测试了车子的智能巡航，虽然没有毫米波，但是银河L7也完成的很不错！然后换我这个新手试驾上车开门座椅自动后移，系好安全带座椅自动复位，很智能，好评😍开起来感受动车很足，刹车感应也很好，转弯平稳。直线区加速也有推背感，我还是非常满意的😄 提车过程☆☆☆☆☆ 我是去试驾之前就大定了，所以试驾之后就让销售锁单开始排产，大概等了两周左右。店里通知车到了。当时赶上端午节，就放在节后提了。提的是星舰黑白拼色+3000外观包。裸车是17.67w。减去盲订跟大定权益，分期8w，店里收2000服务费+500上牌，保险是4600。最终落地17.2左右吧。提车过程还是蛮顺利的，我的销售是武汉路辰鑫店的YW，话不多，但是蛮靠谱。知道我是新手，特地帮我把后视镜，座椅都调节好，耐心的讲解了车辆主要功能应用！最终我才能勉强自己一个人把车开回去不足之处:首先车机确实软件太少，也无法自己装APP，不能语音点歌，这个应该后期会做相关优化。再就是主车机跟副驾屏一起操作会有卡顿现象！希望厂家早点升级提高用户体验总结:吉利银河L7性价比还是比较高的，在同级别车中也确实站得住脚！相信未来会有很好的成绩。喜欢的朋友可以放心提车之前电池问题闹得沸沸扬扬的，其实后面想想吉利银河只是做了一个备选方案，相当于多了个备胎，官方从未表明会给大家混发。只是在宁德时代供应不足的情况下，或可能考虑采用蜂巢而已。目前也并没有任何车主提到04蜂巢的，相信吉利的品质
2023-06-28
欢乐谷催员外
理想L8车主·车龄2年
#用车心得开了快半年了，简单报告一下智能驾驶相关的心得. 端午去了趟短途旅游，北京->沈阳->长白山->延吉->长春->北京,全程3K左右. 司机用辅助神器，一路开启NOA，路上测试了所有的场景(正好赶上了). 北京->沈阳：路上修路，很多锥形筒和无法通过的障碍，系统能识别，也报警，但是没有具体的处理. 这两天不建议走这个京哈，路上全是坑. 沈阳->通化：一堆的车，NOA跑的非常正常，除了一次匝道手动调整以外，全程司机没有介入. 通化->长白山:车流少，山区，下大雨，信号差，NOA和LKA来回不停地切换，偶尔进入洼地的时候突然没信号，切换LKA后系统有时候会走神，有那么2次差点撞上隔离带. 长白山->延吉：车流少，山区，下大雨，只有LKA,不过雨天也能完美识别前车. 回来的时候，调整了路线，找了信号覆盖的线路，珲乌高速->长深高速->北京. 珲乌高速：司机从延吉出发的时候，刚进高速睡着了，副驾驶玩手机居然没发现，车子自己一路开到蛟河.在蛟河服务区的Y字路口，有个牛马低速抢超车道触碰了一次刹车，晃醒了司机. 长深高速：快到河北的时候已经是晚上，而且全是山路，不过NOA还是相当给力，除了加油以外，全程自己跑. 车辆识别和线路识别已经算是比较完美了. 北京市区5环：当前版本建议什么都不要开. 回来的时候在5环上有个摩托车在我前面跑，NOA认定前面有人，直接给刹停，差点被追尾. NOA的开后感：高速上穿越匝道勉强算及格，还需加油. 高速路上已经算合格，突然无信号走神的BUG和牛马加塞极端情况处理上需要努力努力. 急弯情况下，车道保持和速度调整都非常OK,刚开始还挺害怕的，后来多尝试以后就安心了. 自动变道也很OK，但是车流非常密集的时候老犯二，来回滚来滚去的. 路上还试了激光雷达，把车灯全关闭情况下，跟随前车，看起来能识别车和车道，但是前车开启了大灯，所以不能算全黑环境.理论上说，全黑情况，激光雷达也应该能识别前车. 路上我老婆开车的时候，我就希望她一直开着NOA,毕竟NOA开启时候我能睡个安稳觉. 系统已经很牛逼了，希望理想再接再厉，Good Job.
2023-06-26
Sean蓝唐
2023唐DMI提车三周
#20w起的唐，符合你的预期吗？提车三周了，总体满意，符合买车时候的判断和预期。有点小经验小感受分享一下给准备提车的盆友 1，提车时除了检查轮胎，玻璃，车面油漆，随车工具以外，要看里程表。我的整车六月生产的，玻璃五月产，OK没问题。车里程数19公里，OK没问题（这个里程是总里程，考虑出场检测等因素，不是展车不是试驾车） 2，务必叫人把车升起来检查一下底盘，发动机护甲装一个，电池护甲没装，我主要市区行驶，路面都很好，觉得没必要。不过经常走不太好的路面的话还是建议装个防止小石子什么的损伤电池包。自己亲手去摸一下知名的筷子悬架，冠军版是几个铝合金制的拉杆，反正我摸完以后很有信心，尽管开，尽管造，没事。另外吐槽下，这个后视镜挂个红绳是什么风俗，看起来怪怪的，看完底盘立马给扔掉了。 3，我每周就慢充一次，对于电池保养就够了。周末车扔那里充电，然后自己也去充电。按按脚，看看电影，差不多了车也充好了。一周充一次，没电了就智能保电开。提车那天加了200油，到现在也没怎么用掉，有点不习惯，开车老是看加油站本来就是混动车，油电都用我觉得挺好，通勤用车，跑不了太多里程数。也不需要考虑省油钱。 4，新手上牌照提醒下，先把拍照向内略弯一下再上，否则螺丝不能回转，上去了就不好下掉，没准备的话会导致装好以后车牌两边翘起来。我自己上的时候就忘记了，前牌照上完才想起来。至于牌照框，个人觉得没必要，不贴合，平白的增加一点风阻而已。 5，开启车辆自动上下电以后，有天突然发现仪表盘上有个引擎的提示灯。联系售后，服务很热情。车开去4S店以后立马就有工程师来接待，告知那个是发动机自检标志，不要慌，踩一下刹车，仪表盘出现OK标以后，那个自检标就没有了。还把电脑拿来仔仔细细检查了一遍。第二天还有电话回访满意度调查。目前为止，我对售后服务比较满意。 6，驾驶感受OK。匝道转弯比较有信心，ECO模式舒适感满意，静音也不错。如果喜欢更明显驾驶感受的我觉得可以用运动模式开。别想着省那点油或者电，少喝一杯奶茶都在了。开车必须自己爽，格局要打开抬头显陡坡缓降舒适刹车什么的都打开，个人更喜欢抬头显用雪地模式，蓝色的显示更柔和一点。动力随叫随到，3秒黄灯过红绿灯，日常超车等很轻松。高速130码地板油依然有动力，超车无忧。 7，品牌这个梗是无语的，实在不行我准备买长安奇瑞五菱宏光等字样全给它贴车屁股上。不是说一定买比亚迪就是爱国，只要支持国产车就挺好。但是换句话说，车这玩意就是个消费品，国产合资进口全凭个人喜欢，自身需求以及经济实力。没必要道德绑架，也没必要喷来喷去的，别人的东西是别人的，车主自己喜欢就好，关你鸟事。当然收费喷的除外，为了生活可以理解。目前就这样，等多测试一些不同情况以后再来分享。
2023-06-26
树尖上的两个太阳
新提途观，上牌一周一血
22.2落地，途观Lrline，加置换补贴6000！上牌一周，浅谈感受。买车前看了一大堆，途昂，crv，威飒，rav4，奥德赛，L7，Q5,蓝山，领克09。最后综合考虑，安全性，用料，配置，空间，选了途观！配置，颜值都够用，三个星期，开了1300公里，3箱油见底。心痛的无法呼吸…… 端午节在环湾路，踩着刹车，正在想，要不要把自动启停关了，结果就突然车子一颤，只听Duang的一声，心中一万头草尼玛飞过。打开双闪，挂了p挡，拉手刹，下车一看，被一辆老款凯迪拉克追尾了，看着保险杠就两个车牌印子，弄的我以为两个雷达呢。后车全责，报了保险。下午去四儿子拆解，后杠分四部分，我让把中间两层喷漆了，后梁换了。就那一下，后梁弯了…… 后车司机告诉我，这么多年，事故就没输过，我真想夸夸他半自动驾驶还可以，空间够用，但后备箱，儿子的自行车还是放不进去，略有遗憾。车机慢，导航也比手机差，carlife用着也麻烦，方向盘触摸键，打方向会误触。就这些吧，贴了3m膜，脚垫坐垫，后备箱垫，挡泥板，行车记录仪和etc还没安装。
2023-06-24
zhang敏min
吉利星瑞省油小技巧
1.在下坡提前松油门滑行，滑行距离可以非常远的，一个坡度下来可以拉低油耗大约0.1个。 2.我开了很多次高速，实际测试70码以上100码一下最省油时速，控制在80码左右最省油。 3.高速路上车比较少的时候用自适应巡航模式比自己开要省油，但比较堵的时候就不要用自适应巡航，不然就得动不动踩刹车，就会很耗油。 4.不要设置自动驻车，因为起步踩油门的时候耗油！ 5.让胎压保持适当的水平，星瑞的车推荐胎压230，我一般保持在240左右。
2023-06-24
比亚迪王朝东营顺诚店
唐DM-i冠军版的过人之处在哪？
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-24
元气香瓜nmm
6.8提车，目前1800公里（跑的挺多），对于车很满意，车大也不是问题，有蓝牙泊车，说说不满吧，希望厂家看到后新款做做改进，蓝山肯定能卖得更好 1.离车自动落锁有一次没锁上 2.蓝牙是真难用啊，连了手机打电话可以，微信的语音听不了。 3.车内摄像头烫手，尤其是中间的，只要开一段时间就特别烫。 4.刹车顶脚问题，我基本已经适应。 5.夏天车里一晒，大屏很烫。 6.车机智能化一般。
2023-06-24
石河子迪睿比亚迪王朝
贯穿节能与舒适，唐dmi冠军版的过人之处
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-23
宇哥的车号
小鹏X9车主·车龄1年
MIFA9 一款适合二胎家庭的车
大家好，因为家里有二娃了，用车需求增加。今年摇号改成电了，写了家里6个人直接给了，给了就直接买了，现在临牌上路。配置：买的草原长续航版本官方560km 空间：大，真的大，倒车入库车头出来20公分哈哈，360全景影像一家6口人出去玩一点也不挤续航：目前还没充满电过，快充最多到97%。昨天跑了180公里，显示屏大概是掉了230公里的样子，等后续用慢充充满了在试试续航吧，还有就是充电桩问题，小区不给盖章（没有章）电力局装不了，已经提起诉讼了价格：大概优惠了3w多点。砍价全靠嘴。赠品：这些其实无关紧要，就是记录一下，四个车座套，5次保养，小礼品，空气净化器，还免费白嫖了几次充电智能化：我只能说还挺好用，车道偏离预警，车道偏离自动掰正，就是我变道如果不打灯，方向盘机会跟我较劲语音ai就像一个智障，有时候我们聊天，它出来插嘴，我都服了。后来只能给语音唤醒关闭，好在方向盘有个按钮可以一键唤醒三联屏是真的好看，没后悔，但是娱乐设施的流量是额外的，果断放弃娱乐，其他的流量是免费的自动门，一边是自动的，完全够用了。另外还有一键解锁，无钥匙启动等其他的还在学习使用，等后续会更。座椅：主驾驶和第二排都是电动，可以调节的功能比较多，主驾驶还有腰部的气囊，这些功能可以调整一个驾驶最舒适的位置。虽然这个配置座椅都是皮革的，说真的，真够用了，没必要追求极致配置，车只是个代步工具。第二排电动可躺，有搭脚空调：昨天下午四点多，空调开了20分钟车里开始凉快，可能是暴晒后太热了，也可能制冷慢，感觉就是我没调好，中控屏幕都可以调节，后排空调有个单独的开关很银杏。中控台：我设置的是经济模式，松开油门反充电最多，而且完全可以替代刹车，要停住的话还是得轻轻踩一下刹车。自动停车没开，就是车停住了，松开刹车也不走，感觉这个太鸡肋了，不习惯，还是习惯松开刹车就走然后踩油门配套app：功能不多但是够用，远程锁门关窗什么的，提前开空调，电池加热等其他功能待测试，如果有什么问题，各位可以评论区告诉我
2023-06-23
AI沃
沃尔沃S90车主·车龄2年
真实Volvo？
这个测试真实吗？我咋感觉某些车有作弊嫌疑当然了，并不是质疑Volvo，用车以来Volvo自动刹车帮我避免了几次碰撞，自动躲避以及防碰撞都工作过。高速软基路面起伏车辆离地瞬间也被安全带死死按在座椅上。等红绿灯差点被后车追尾的一瞬间，安全带也主动收紧，把我死死按住，如果撞了它应该还有下一步动作。还有被大家忽视的鞭打，最近比较热火的车祸应该都离不开这点
2023-06-22
峰回路转FF
锐界车主·车龄2年
S101小独库半日游➕使用心得（吐槽）
🙋🏻‍♂️ 情况介绍抽的半日闲，昨天跑了一趟S101的西段（安集海大峡谷-鹿角湾）。这一段一路上车不多。道路基本都是柏油路了。小车也可以自驾。 🚖 车辆感受经长途测试，当时速120以上时，混动已经没有意义，基本没有电驱动，油耗在8个左右。一箱油跑个1000km还是送送的。动力很不错，120甚至140以上依旧动力充沛。只要踩，就能有。整个山路的表现很轻松，发卡弯由于四驱的介入，过弯给人很有信心。 📷 美图分享 💔爱车吐槽经过近2月的使用心得（吐槽） 1.希望360通过雷达距离触发。在时速小于某个时速的时候，雷达报警的同时就自动打开360。或增加一个车机设置，低于某个时速时自动开启。 2.自动泊车按钮，打开360，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。或可以通过别的方法实现360一键开启。比如车机内设置该按键双击和单击的操作不同。（该按钮的另一个功能牵引力控制不需要快捷方式开关吧，谁没事关这个又不玩漂移） 3.自动驻车按钮，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。由于自动驻车对停车时非常不友好，需要补脚油才取消驻车。但往往倒车时才想起来关自动驻车，偏偏倒档时由于显示360还无法设置。所以或可通过别的方法实现自动驻车。比如菜单设置里面，选择默认调控该按钮功能。按一下开启或者关闭自动驻车，两下自动泊车。吐槽下自动泊车真没啥用。或自动驻车是否可以调整下启动逻辑，比如踩刹车后，再深踩一脚再启动。正常缓慢踩刹车不启动，否则停车时，狭小的地方停车，还要踩脚油门再速度踩刹车，非常突兀。 4.ST的座椅记忆功能，明明有记忆，但不能换人自动切换，希望能增加"车机屏幕控制1,2,3选项来调整来选择记忆"。 5.车机菜单增加开关"钥匙靠近就弹开门把手"的选项。每次路过车，门把手就弹出来了。一天来来回回好几次。 8.百度导航没网络时或不按他的导航提示行车,导致反复重算路线的时候会闪退。（吐槽下该车使用的联通信号，并且系统也需要改进，很多车友地下车库就没信号，出来后需要重启车机来连接。）工厂能否给移动的网？或自己更换网络运营商？能否支持三网？ 9.自适应巡航车道保持的诟病，昨天开高速发现的，开启后，当你打转向灯变道后，比如左变右道，变过去以后，车道保持识别成功，但它比较靠车道的右边，右边有大货车比较宽，所以我下意识的向左拉了把方向。它就较上劲了，一直要向右，这时候你松手，车会靠右一下，再向左居中。 10.天窗A柱内排水口过短，导致80时速以上，下雨天A柱有咕噜噜声音（这个已经厂家确认），但发现在不下雨的时候会有风声一个原因。需要的小伙伴咨询4s店。
2023-06-21
用户是闲人
大黑蓝山10来天的感受
陪了自己8年的君越去年开了次2000公里的长途旅行，可能身高190cm，开4个小时下车脚都不听使唤了，就想换车，兜兜转转看了好多车，XC90/XTC6/X5都看了，价格能接受就是后期费用太高了，想想这两年经济不好还是省点。电车内心抵触，最后想看看混动车。但发现混动挑选的余地不大理想L8/9 领克09好像也没其他，领克确实开的质感不错，后排座椅空间确实像网上说的小了点，备选。理想车外观和智能不错，但不喜欢它的内饰（没驾驶屏幕不习惯，老婆喜欢它的娱乐屏和语音交互），想着顺老婆心试驾了L8 2次（国产车不想过40觉得是韭菜），满电加速可以，这空悬真是没质感，特别是过弯侧倾太明显了，20年老司机换过3辆车的我，第一次觉得没把握。老婆也试了同样感觉，所以就犹豫了没定。反正有有油牌额度就没在去年定。今年无意看到蓝山看参数还不错就盲订99。上市看了价格有点吃惊，想着和理想差不多价格没想到差了好几万，就约了试驾。麦弗逊悬架调的还不错开的不散，支撑不错。老婆隔几天也试了，对空间和驾乘满意，想着比自己预算少怎么多也就定了。前后20多天等车，6月8号提车上海没绿牌送，置换退牌上牌花了几天14上牌。驾驶：方向盘细了点，老婆手感可以。提车满电加油300元，5天市区行驶充电一次共计行驶509公里，接着一次长途998公里满电满油保电30%，到目的地油还有11升电还可以续航53公里。能耗和油耗满意，老的油车这1500公里油最少150升油用了。这车起步快，高速公路上140没感觉，方向盘指向清晰没空位，唯一缺点是刹车初段软，中后段不错，但刹车不点头，实操刹车距离还可以的，适应一下就没问题。（估计和动能回收有关，我调的是中档）高速公路上试了驾驶辅助，功能真心不错，大车避让，自动变道等真好用，进出匝道没试，想着还是安全第一，回程时试试。头显如果在大点就更好，我人高，桌椅调的太高会看的不舒服。行车车内真的挺安静的， 120码以上主要是胎噪内饰空间：麂皮顶挺高级，黑橙也挺好看，喜欢有实体按键解决常用功能切换，空间真是大（这点不多说了，网上有口碑了），踏板上车的老人小孩扶手真心比理想的可调空悬实用。车机：自己用下来咖啡的车机还是不错的，细节再优化。不如功能的归类再简单点，便于行驶中操作。语言交互不够智能，使用中发现小魏对标准的功能文本识别较快，个人习惯的语言识别率只有60%左右。希望后期升级能有优化。性价比：这是真香。我的预算50左右，考虑后期成本没上豪华品牌，理想的行驶质感不合适（车是开的，其他只是加分项，但6坐市场绕不开的选项就是理想，他的先发优势明显），蓝山的是现阶段30-35这个价格区间不错的选择，动力和空间优势明显，舒适和驾控平衡，驾驶辅助省心省力，价格有优势（花小钱办大事，经济不好，真心省不少），唯一就是语言交互做的差点今天说的有点多，后期有什么问题再和大家讨论
2023-06-21
小柯基不是猫
摩卡PHEV车主·车龄2年
试驾新摩卡
今天终于得空去4S店，实车比网上图片要漂亮好看的多，前排座垫比后排要偏硬，后排座垫很软，角度可调二档，舒服，空间没得说，毕竟是中大型。试驾了差不多20多公里，悬架偏舒适，急转弯支撑性不是太好，这个有所取舍，所以小颠簸处理的很不错，自动驻车真的太香，等红灯，刹车重一些就启动，脚可以得到休息，绿灯加油就走，全程有三分之一启动L2自动巡航，试驾员让我双手脱离方向盘，会自动加减速跟车，打转向灯会自动变道，这个过程很满意，试驾路段和上次蓝山一样的路段，车少，所以今天试驾是冲着平时开车状态极限驾驶去的，急转弯，急加速，急踩刹车，S行左右急变道，感觉还是满意的。刹车前双活塞后单活塞，前后都是通风盘，和蓝山一样，问过销售，电池包622，底盘平整，该隔热和遮挡的地方都处理的不错，最显眼的是白晃晃粗壮铝合金摆臂和转向羊角。还有后排座位放倒基本上是平的，这个比蓝山要好，音响很不错，不像有些人说的那么差，特别是低音好，置物空间也很多。个人唯一不太满意的就是后面溜背太厉害。这边4S点没有任何优惠，送不值钱的脚垫和杂牌膜，露营装备，上牌免费。我要求再送放电枪和家庭交流充电枪，满油满电。要求送油卡是一口答复没有，其它要求说要申请过二天答复，应该问题不大，毕竟就千吧块钱。
2023-06-20
小油肚加
说说三代同堂的蓝山用车体验
行驶2000公里，说说三代同堂的蓝山用车体验 5月28日提车已经跑了2000公里，先说感受，底盘扎实，提速快，乘坐舒适，全家满意（三代同堂六口之家）。一、我的驾驶习惯及车辆设置新车到手就贴了太阳膜和网上买的TPE脚垫，没有做全包围的脚垫（由于要拆座椅，所以没做）。2000公里城市通勤和高速各占一半，高速路选择智慧巡航，速度限100码（不过偶尔需要赶紧超车的时候会提速超车，绝大部门都是100吗巡航）。由于不放心车辆控制方向盘，安全辅助类紧急车道保持和车道保持辅助关闭，其他开启；没有使用蓝牙钥匙，我还是习惯用车钥匙，离开自动落锁和落锁自动关窗开启；接车至今没有使用快充，都在自家车位上用慢充，一晚上足以，充电设置为90%，充电时间为晚上11:00到凌晨6:00，一般在20%左右才充，在城市快速路上会调整为混动模式让发动机启动烧一烧（速度一般能干到90码左右）。二、能耗 2000公里下来，用加油的钱+充电的钱除以公里数，算下来0.33元/公里，个人感觉2.6吨的车比我之前的手动1.4T速腾更省。三、使用感受这台车家用简直不要太舒服，尤其是电动踏板，脚踏板自动伸出，老人孩子上车下车都很方便，第二排的小桌板深受孩子喜爱，小桌板上摆好玩具，孩子在路上不吵不闹，第三排座椅都很宽大，老人坐在第三排都感觉很舒适，但是不建议越野和走太多的非铺装路面同时避免激烈驾驶。由于车比较大下地下停车场的时候尽量找一些宽敞的车位停，最好一边靠柱子。（自动泊车比我停的规整），前天有空体验了一下在零重力座椅模式下看电影，音响挺给人惊喜的，电影里声音的细节都体现出来了，特别是下雨的镜头，我还以为车外下雨了，赶紧起身看，结果没下，还挺爽。在车友群里大家有吐槽抢方向的、蓝牙钥匙不好用、小电瓶掉电快等等，我觉得这个车还是不要使用太复杂的功能，就正常开，而且你带钥匙也不需要拿出来按，带在身上或包里就足够了，还不够方便？关键是使用的体验感更舒服，我总是在想你们有的问题，我怎么没有，可能是我没用哪些复杂的功能吧，我的小电瓶的电量从来没下过95%，只要上车先来一脚刹车，这样就是使用动力电池的电，随便造都不会亏电的。四、问题问题一：小魏同学唤醒费劲，特别是在嘈杂的环境下，基本唤醒不了（在车内放着音乐，车窗又是开启的状态下），在安静的环境里唤醒率还是比较高的，特别是网友说别把脑袋凑近中控台，而是要靠近头枕的情况下，唤醒率已接近100%。叫小魏同学播放张学友的歌，它居然说找不到，我简直了。问题二：后排空调无法独立开启，也就是前排不开的情况下单独开启后排空调无法执行。其他网友遇到的问题我都没遇到过。问题三：车机的娱乐软件太少了，又不能自己下载，目前只使用了听音乐和看视频的功能。单踏板模式下很好用，不过要注意区分，如果是刹停的要深踩刹车启动电子手刹；如果是滑行停的则不用深踩刹车。这样都不会溜车，弄错了是会溜车的哦，特别是等红灯的时候一定要注意。
2023-06-20
请叫我靓仔xXx
领克03车主·车龄2年
新人报道丨22款领克03+
# 领克03特约提车作业征集一、车辆简介选买背景：在深圳摇号中指标有一段时间了，当时想着买一台，性能兼家用车子。选买过程：当时初选凯美瑞、阿特兹、CT4、领克。凯美瑞那服务还是不错的，但是试驾完个人的驾驶体验上偏差【凯美瑞-PASS】，然后去了马自达阿特兹，不知道是因为太忙还是咋地，没啥人招呼。然后等了1个多小时安排了试驾。总体上操控和舒适的还不错，但是动力缺少了带T的爆发力，也低于预期【阿特兹-PASS】。后面CT4被网评劝退（变速箱、后排空间），到后面去试驾了23款领克03halo。外观非常惊艳、驾控体验非常不错，但是市内日常操控都是大平板上操作，没啥安全感，刚好店里有一台22款的03+，让启动听下声浪后，瞬间爱了！大家一定要多家4儿子对比和查询咨询车友。至少能为你省下5k-2w的购车费用提车价格：谈的综合落地19个，还有政府补贴5-6K 二、真实感受 1. 内饰异味：由于库存车，车内没啥味道，试驾车2K公里也没啥味道。做工：简称堆料之王，该有的都有，做工缝线，质感上乘。没的说。高级感满满。 2.空间座位空间：本人176cm-70KG，坐前排调整好位置，头顶大概还有1个拳的位置，腿部收缩自如。调整好后，去后排去试了下，腿部还有一拳多一点的空间。后备箱空间：比我原来的老大众会小了些，但是空间足以日常使用。当时搬东西，放了大概能放4个收纳箱和3个大包裹（各50件衣服） 4.动力买的22款03+驭风版+5K套件。基本是够用的。日常主要使用3个驾驶模式，感受都不一样，主要还是以舒适为主，动力随叫随到。但是变速箱还是有点蠢。低速的时候升降档不积极，有的时候会有顿挫感。 5.操控当时试驾的时候有体验过80码快速变道，车身恢复快速和姿态稳定，避震相对于速腾会硬一丢丢。60码过匝道的弯道都很有信心。 6.油耗平常主要上下班通勤。不堵车情况下8-10个。堵车10-14。高速上测试过8个左右。 7.配置 1.360全景影像：在街道比较拥挤的情况下，可以观察到盲区的位置，减少擦碰。这玩意还是有一定作用。但是只能起到辅助作用。 2.辅助驾驶系统：道路偏离巨没用，在一些车况不太好，划线不清晰的地方。很容易误判，不打灯的情况下变道，你会感受到蛮大的力量跟抗争。所以后面我基本关掉不用 3.主动刹车：可以说救了我2次，一次是电动车探头、一次是下雨天，电动车直直冲过来。但是还有BUG，下地库的时候经常莫名其妙的触发，以及激烈驾驶变道的时候也会有可能介入。整体还是OK的 4.自动泊车：没什么卵用的玩意，没用过 8、成本改装：打算搞一套黑武士的轮毂和喷卡钳。预计6K左右保养：还没开始保养，基础保养大概700-100左右一次。加油：加满表显能跑450-500左右。找的私人油站大概优惠个5-6毛一升三、爱车吐槽 1.车机：卡，是真的。但是我对车机没有啥太多要求，日常都是实用手机导航和听歌。但是基本上你冷车启动后等怠速下来才可能完全开启来画面。 2.刹车异响：一直有金属摩擦的声音，但是不影响性能，就是被路人吐槽过。 3.车内异响：空调机有时候会有点哒哒哒的声音。还有不经意的某个内饰有异响 4.胎噪是真的不小，但是也不大，可以接受的范围。尤其是水泥路噪音更大。开大点声音就好了哈哈辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
三更鼓
汉ev创世版四驱第一天
关注汉ev很久很久了，终于趁着6.18，买下22款创世四驱尊享版。同日卖掉了原来的油车。一方面是因为油费保养太贵（都是借口），主要还是觉得电车香香哈哈，从今天开始把主要的干货有空记录一下，和大家一块切磋参考哈。【买车篇】 1.为什么买比亚迪就不说了，这是个人对品牌的一种选择。确定比亚迪品牌之后，因为长途需求少，所以在dmi和ev之间选了ev，虽然家里是机械车位没法装充电桩，但周边充电方便。 2.本来准备买汉ev冠军版715旗舰，但到店了解有台12月产的22款创世四驱，带2万选装包，讨价还价后27可以拿下，对比后决定圆了自己的四驱梦。 3.4s店的服务总体还可以，各项政策、流程都明确介绍和实行。因为是贷款买车，第一天分期下不来，需要第二天再去一趟签完所有合同。期间各种手续还是比较麻烦的（因为要先处理旧车，用旧车款抵新车款），议定合同、申请分期、检查新车、办理临牌。。。整整一个上午。。。对接的销售当天上午同时要交三辆新车，BYD的生意可是真好！【新车第一天】虽然关注汉很久了，但都主要集中在买车环节，具体怎么用，真的不清楚，不过也给后面留下了很大的探索悬念和空间吧，想到哪写到哪，大家见谅： 1.不注册比亚迪app的车主认证（签完合同，4s系统上操作车辆出库），车机就没有网络。设置了连接手机热点，但因为确实还是不熟悉，所以。。。还是上不了网，也就意味着车里一片寂静，连歌都听不了 2.车机版本是4.0，但没有ota升级，相关连续对话、千里眼等需要升级后再看，后面我会再介绍后续情况。 3.加速确实快，动力真的是随叫随到。所有的回馈、驾驶模式啥的，都设置舒适，没有舒适的就用标准，总之都冲着舒服去，但估计是因为四驱的原因（没开过两驱的，不知道是不是动力感受也差不多，请大家补充），动力确实猛，反应随脚到，只要轻轻一踩，就立刻按照意图窜出去，没有一丝犹豫，绝不像油车那样，要反应个一两秒。 4.开车、挂挡的模式还是不熟悉，挂挡的逻辑都还在摸索，尤其是挂空挡，大家遇到红灯的时候，一般是怎样处理的呢？需要挂空挡吗？一直踩着刹车吗？另外，自动驻车也还没弄对，半坡起步虽然不会溜车，但也是挺紧张 5.因为大约1周时间才能上牌，进停车场充电比较麻烦，因此让4s店提前充满才提走车，今天跑了15公里上班，平均速度最多40（城市道路），加上昨天提车回家以及提前开空调大约半小时吧，电量从100到了97。接下来上牌后有空一定好好测试续航，帮车友提供参考。新车第一天，就写到这吧，估计明天能完成车主认证，欢迎大家提问题，我会尽全力认真回答。
2023-06-19
轻轻的疯111
蓝山车主·车龄半年
拿铁phev四驱的日常续航
开车状态是正常便猛，反正一直比路上其他车起步快，也一直是超速状态行驶的，每次上班单程12km，下班单程9km。2/3是国道和高架，1/3拥堵路段，国道和高架我基本都是跑到100-130的速度的。厂家标称续航155km，我基本都可以跑到165km。电量跑到1/%，实测确实如此，不像某销量大的品牌的车，显示里程和实际里程做不到1：1的比例，可能在余电20%的时候就开始心里发虚了。现在，就是有几点轻微不爽的，1.车技系统功能少，速度慢，还是封闭的系统。2.智慧巡航的时候的自动刹车，不能进行动能回收，前段时间传言长城已经开发好程序了，经过我官方渠道询问，目前好像并无此事，偌大个长城，竟然搞不定这种事情，我不敢相信。3.有些路面上，会有轻微的低频鼓震声音，如果没有这个，此车的nvh可以和豪华车pk而不落下风，不要跟我说分贝仪测试有多低，车的nvh豪华感，不是分贝仪可以测试出来的，要安静，仅有的声音还特别舒服，好听，不让人厌烦，那才行。
2023-06-19
穷一世
蓝山车主·车龄2年
提问今天从4S店提的蓝山四驱，一路开回来感觉非常不错。直到到了家车库，抱着对新车的喜爱，开始了一顿操作和研究，当我打开那个时空之门时，瞬间提示我车辆没有启动，然后我脑子一抽，也是实在记不得那一瞬间我是按了什么按钮还是深踩了一脚刹车，然后。。。然后座椅就开始无限往后退，几乎退到了摸不到方向盘了~~（本人身高180cm，距离着实有点远），然后我就开始了漫长的调试，和4S店联系，和今后联系。。。都说把时空之门关闭，座椅自动就回到了打开时空之门之前的那个状态了，我关闭了，也没反应、亲手调节座椅下方的座椅调整按钮，调整到最前，都没有从4S店回家的状态，真的有点苦恼，而且在4S店的时候，我就把我最舒适的坐姿进行了记忆，后来点记忆，也不好用~~请问有没有懂的同学，给点意见~~谢谢了~
2023-06-17
袁彦251
提问有买了高配安心包的吗？有没有测试过紧急自动刹车功能？有效果吗？感觉这个功能在长途疲劳驾驶的时候还是有用的。
2023-06-17
上海智行万卓许施莉
#魏牌蓝山#共享大好时光#美好之行始于魏超大空间，悦己座驾
2023-06-30
魏牌济南匡山店
魏牌新摩卡大5座SUV
2023-06-30
菏泽乐骋魏牌坦克
魏牌蓝山共享大好时光
2023-06-30
呱呱52463
蓝山车主·车龄半年
蓝山小知识-下拉菜单
#蓝山DHT-PHEV提车作业今天刚发现蓝山车机还有下拉菜单，而且还有一些实用的快捷键，副驾驶屏幕也可以下拉，再也坐副驾驶调节音量，再也不用喊小魏了
2023-06-30
遂宁瑞孚WEY
说的真对啊#建国汽车#616换车节#E起趣玩#魏牌新摩卡#美好之行始于魏
2023-06-30
南充建国魏牌坦克4S
领导，想连休三天#建国汽车#6161换车节#E起趣玩#魏牌蓝山#美好之行始于魏
2023-06-30
乐迅二手车群哥
2015年日产轩逸、1.6L自动豪华版、
2015年日产轩逸、1.6L自动豪华版、东莞牌出4.88万、车况漂亮，大屏显示、多功能方向盘、天窗、真皮座椅，省油耐用车型、分期首付1万多开回家
2023-06-30
大铭小峻
荣威iMAX8车主·车龄3年
第一次碰到自动刹停，突兀的要命，把孩子都磕着趴魔吧上了。检查记录仪，一脸懵逼。电动车越来越远为啥刹车
2023-06-30
用户9532074712373
我差点就信了，原来说的编号。看理想发的销量图，到6.25，魏牌一共卖了5000，这个是蓝山和摩卡的总销量？！，这数据到处被引用，怕是真的吧，所以你说摩卡就5000，可信度自己评估。
无敌重楼：刚刚新摩卡宣布6月卖了5000台，那么08如果想月销5000，两驱顶配价格应不超过新摩卡。
2023-06-30
兔子掉进胡萝卜的陷阱里
瑞虎8车主·车龄4年
提问为什么奇瑞不能把车宽做到极氪，蔚来，理想或者魏蓝山那种宽度，车宽之后对于后排乘坐体验提升很大，一味加长并不一定能取得理想的效果
2023-06-30
用户4452100853922
提问买过最垃圾的车了帕萨特 1000公里变速箱异响车子打不着火一直提示踩刹车打电话问卖车的他说我没有踩刹车我开了10年的车还不知道自动挡打火踩刹车吗去4s点售后一直说没问题郁闷
2023-06-30
缤纷咖啡2X2
魏牌蓝山值得拥有
2023-06-30
东莞源和二手车有限公司
批发价—最高性价比SUV
宝沃BX7—2019年上牌2.0T自动智享版配置：全景天窗，电动座椅，智能一键启动，电动尾门.360全景，电子刹车！性价比超高！批发零售！首付低至八千，欢迎到店看车试驾
2023-06-29
续光是雪路的指引
优6 SUV车主·车龄8年
阿哈啊，你要学学小魏多听听
#新一代哈弗H5或8月上市阿哈啊，学小魏多听听潜在车主的心声，你看蓝山现在不是卖得挺好。潜在客户都不介意什么皮卡底盘什么，唯一要求就是6-7座。这年头没有那么多行李箱装了，衣服都是用料越用越少了不需要太大后背箱，只想多带两个妹妹
2023-06-29
小狮子主人
提问标致新408发动机自动启停是什么工作原理？碰到红灯，刹车踩停，发动机自动关闭，换到N挡松刹车，然后过20秒左右，发动机就自动启动了，可红灯往往要等90秒，如果能等我挂到D挡，车子再发动，才是最经济省油的模式呀，大家知道发动机自动启停的关闭和启动的触发条件吗？
2023-06-29