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领克09 EM-P车主·车龄2年
领航驾驶辅助NOA五年体验券你领到了吗
随着新版本的车机系统更新，领克的领航驾驶辅助NOA也揭开了羞答答的面纱。官方目前的消息是2022年大定期间锁单用户，可领取五年的NOA体验券。这个问题通过一些官方和非官方的渠道了解，目前领克内控政策应该是今年6月30日前购买领克09远航版的客户都会发放，只是时间有个先后。同时，在经销商渠道，也会在6月26日前发放体验券并要求在月底（6月30日）前在展示车上激活。并且在销售方面的培训要点上也做了一些新的要求:体验券有较长的有效期，要求销售人员指导用户，结合自己所在地区、城市的开放情况（主要是高精地图成本太高，目前仅有部分省份、地区覆盖该功能）来选择激活时间，暂未开放的城市和地区谨慎选择立即激活，并建议用户在有效期临近时激活。正好借此做个小统计: 领克的领航驾驶辅助，没领到；（扣0）领到了；（扣1）已使用；（扣2）压根不知道；（扣5）不打算领取；（扣6）最后，做个小感慨，现在的新能源车企是真的卷，别人有的要有，别人没有的也要有，同时要搞出自己的特色。光一个辅助驾驶，就已然百花齐放了，希望最后留下的是科技的进步，而不是又一场资本的游戏，落得一地鸡毛。领克，加油。各位舰长与你同在。
2023-06-27
仙屆小欢子
问界m5搭载的华为自动驾驶到底有多强？
门店体验: 我是在萧山万象汇门店试驾的m5智驾版，店里面的体验顾问介绍的很全面，原本以为华为的自动驾驶只是一个噱头，试驾完之后才感叹现在的科技原来那么发达了。目前萧山区还没有开放使用城市nca，原因是高精地图还没有覆盖，小张专门带我到上城区有高精地图覆盖的地区去体验华为的自动驾驶。q3季度整个杭州城区都会开放城市nca。自动驾驶体验：从萧山区上高架开始，就一直使用的nca，一直到到达目的地都没有接管。试驾这天路上车没有太多，高架上的慢车还是有的，开启nca之后，车子会自动判断高架限速，并判断是否有超车条件，很果断的选择一条最优路线变道超车在下高架变道时遇到大曲率弯道的时候也感觉得到车子得心应手，自动减速到合理的转弯速度，完全不用接管。下高架后遇到绿灯在读秒，前方没有车，车子能够提前减速，在变到黄灯的时候完全把车子停下来。在左右转的时候遇到电瓶车还有行人也会停下来，等安全了就会继续行驶。最离谱的是在一个没有红绿灯的十字路口，有一个电瓶车突然冲出来，车子立马识别到，并在最短的时间内减速杀停，车身也没有多余的晃动，就像一个老司机自然把车停下来一样，要是我当时来反应的话，肯定会猛踩刹车杀停，当时就把我给征服了。自己开起来体验: 原本认为现在电车的底盘也就是堆料，全铝合金盘和双叉臂前悬也就是单纯的堆料，但实际开起来感觉在变道转弯时的侧向支撑做的特别好，感觉非常的韧，包括过沟沟坎坎的时候也有一种高级感，没有多余的晃动，有一种宝马X5的感觉，再加上4.4秒的百公里加速，感觉开起来整个人都要起飞，试驾完之后整个人都爱上了这个车子，完全打破了我之前对问界的认知。感觉不足的地方：我原本开过宝马和特斯拉的车子，唯一的遗憾就是转向的精准度没有宝马和特斯拉好，但也是完全够够的了，也能理解华为和赛力斯并没有运动的基因，不过要做好也不是什么难事，毕竟问界的车还是更趋向于舒适的。再就是价格了，搭配智能驾驶的车子确实会贵一些，到底用不用得到这个功能也是在考虑的因素，29.98买个四驱的车还是很香的，如果造型能再更入我眼一些就完美了。
2023-06-23
michael6668
上海地区出model x
一口价32.88w 可以后台升级为75d 由于之前一直百分之80充电所以电池没有什么损毁. 续航更长.和新的75d差不多续航. 加1.6w 实际续航差不多可以320-330km 只卖上海地区.2021年7w公里二手购入.目前行驶11.3w公里. 出厂日期2017年一月. 带侧面摄像头.颜色：冷光银.原车主买入后贴了xpel车衣.出险可查：1次. 原车主描述停车场撞到圆形墩子.4s维修好.其他全部原版. 到我手后，0事故. 车型：model x 60d.充满电目前显示335km，拿车时也是335km.因为电池为75度电池被锁了.所以等于一直按照百分之80充电.所以目前来看.电池几乎没损耗.关于实际续航.在上海.平时正常开.3-5度多天气差不多可以开220-230km 20度左右，实际可以开250左右.天气再热点.可以开260-270.如果对于续航有要求的.我问了服务中心.可以花1.6w解锁电池.多百分之25的续航以及提速快0.8秒.很多5-6年车龄的 75d由于一般充电都百分之90-100的充电.所以实际续航比60d高不了多少.可能充满显示也就380km.我的升级后表显应该有410左右. 六座：选配价格61200元… 配置：尊享套装（原车主四万多选的.包含全车真皮座椅之类的.带座椅通风.驾驶位自动开门.alcantata材质的顶部.hepa高效生化过滤.自动转向头灯.led雾灯之类）辅助系统：EAP（车道保持.打方向自动变道之类的）和六万多的 fsd一样.因为全自动驾驶国内还没开放.权限和eap一样. 终身免费超级充电：目前有的车是跟账号.我的车是跟车.也就是无论过户多少手.都可以继续使用免费充电.不用担心特斯拉后续政策缩紧.过户后就无法使用的问题. 原车主还花了8000升级了后备箱脚踢感应. 关于质保：原车主买了延保.以前买的.延保的范围比现在新的条约应该要好不少.延保到2025年5月.或16w km 非人为情况下出问题都可以找服务中心免费更换.车子到手后.换过转向的十字节关于保险：前几天刚续保：交强险加二百万三责.带救援.3000元.4月中换了二个p zero 轮胎.做了动平衡四轮定位.带二把钥匙.带家用充电桩以及转接头. 关于价格：此车只出上海地区.因为其他地区大多绿牌资格很容易拿.当初买来也比外省贵几万. 因为6月前还有置换补贴.本人想购置新车.此车卖到五月中就下架不卖了. 无任何暗病.正常行驶.配置高.带质保辅助驾驶超级充电.高级车衣.也别拿外省的没质保之类的比价格.得不偿失.谢谢.
2023-06-06
中国新能源汽车耐力赛
2023世界新能源新材料新闻发布会召开
5月31日，2023世界新能源新材料大会（后简称大会）新闻发布会在京召开。内蒙古自治区人民政府副秘书长张鹏主持发布会，内蒙古自治区能源局副局长陈铮，鄂尔多斯市委常委、副市长苏翠芳出席发布会介绍大会有关情况并答记者问。新闻发布会现场（央广网记者王进文摄） 2023世界新能源新材料大会由内蒙古自治区人民政府主办，内蒙古自治区工业和信息化厅、内蒙古自治区商务厅、内蒙古自治区能源局、鄂尔多斯市人民政府承办，将于6月28日-29日在鄂尔多斯市举行。大会旨在深入学习贯彻党的二十大精神，全力推进能源革命、建设新能源全产业链、大力发展煤基新材料产业、聚集全球专家智库和产业精英，为全面建设社会主义现代化国家提供坚强能源保障。内蒙古自治区能源局副局长陈铮介绍了大会概况：大会以“能源新时代世界新未来”为主题，通过“一会一展两论坛两赛事”方式举行（“一会”为大会开幕式，“一展”为新能源新材料展，“两论坛”为新能源论坛和煤基新材料论坛，“两赛事”为2023氢能专精特新创业大赛鄂尔多斯站和暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛）。其中，暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛将于6月27日至29日在康巴什国际赛车城举办，届时，将组织开展新能源汽车挑战赛、新能源汽车耐力赛、新能源商用车挑战赛三场赛事活动，参与人员400人左右，观众将超过1万人。据鄂尔多斯市委常委、副市长苏翠芳介绍，鄂尔多斯市按照“创新、节俭、开放、绿色”的办会理念，建立了运转高效的筹备机构、设计了精彩纷呈的论坛赛事、邀请了顶尖权威的嘉宾与会、策划了主题突出的展览展示、强化了细致周到的服务保障、突出了“两新”元素的多元表达、营造了隆重浓厚的办会氛围，目前各项筹备工作按计划有序推进。同时，本次论坛受到国内外学术界、权威机构、产业界的高度重视，论坛将有10余位国际能源机构负责人、院士科学家以及领军企业家代表通过线下或线上形式出席大会。此外，苏翠芳还介绍了本次大会的三大亮点，一是突出科技创新驱动，将围绕面向世界科技前沿，面向经济主战场，面向国家重大战略需求，充分展示近年来我国新能源新材料科技创新实力的重大飞跃；二是突出科技示范应用，将围绕加快培育新技术、新产品、新业态，集中展示新能源发电及装备制造、风光制氢、氢能储运、绿氢耦合煤化工、新一代煤化工技术及智能网联汽车应用场景等领域最新技术和最新应用成果，届时将发布多项科技成果和煤基新材料领域、“风光氢储车”新能源领域的新产品、新技术；三是突出全面交融互动，将围绕一场项目签约、两场平行论坛，开展政策研讨、产业对接、学术交流等系列活动，有效联结高端人才、高端企业、高端要素、高端资源。据介绍，本次大会将成为全球新能源新材料领域技术风向标、行业风向标、创新风向标。据了解，鄂尔多斯是能源大市、资源大市，2022年销售煤炭8．4亿吨，天然气300亿立方米。“十四五”以来，鄂尔多斯抓住“双碳”战略机遇，立足资源条件，强化顶层设计，因地制宜集聚产业要素，培育和壮大新能源新材料产业，在西部乃至国内资源型地区培育新能源新材料产业基础、构建产业链、推动传统产业与新兴产业融合发展方面进行了重要探索。
2023-06-01
MoMo的车
特斯拉Roadster重开国内市场预订，订金依然为33.20万元。这也是特斯拉中国地区继2022年4月之后又一次重新开放Roadster预订，只是目前该车最终售价以及交付日子仍然未知。
2023-05-31
爱买车
我们从特斯拉中国官网获悉，全新Roadster再度开放预订页面，订金仍为33.20万元（交付前可随时退款）。这也是特斯拉中国地区继2022年4月之后又一次重新开放Roadster预订，但截至目前特斯拉并未公布该车的最终售价及交付日期。（文|余）
2023-05-30
特斯拉上海陈柄达
特斯拉全球超充站布局超5000座
近日，Model Y车主@极客阿来在社交媒体上分享了自己五一期间纯电自驾，从北京到黑龙江单程行驶超一千公里的经历，点赞特斯拉智能的驾驶体验和完善的补能设施。据悉，车主全程累计驾驶十余个小时，如果算上返程路途，预计行驶里程将超2600公里。特斯拉超低的补能开销让他频频点赞：“开了超1300多公里只花了330元，比燃油车便宜太多。真心感觉5年内，燃油车就要被新能源车慢慢取代了”。值得一提的是，在车主自驾从河北秦皇岛到辽宁盘锦期间，高速路沿线出现了连环追尾事故，需要随时关注路况，特斯拉智能辅助驾驶功能帮他大大缓解了驾驶压力：“可以说全程几乎都用Autopilot自动辅助驾驶在托管车辆，真的很稳，特斯拉既是驾驶员又是观察员，比人开的好多了！”网友也纷纷评论：“二十多年的老司机，开了两年特斯拉感觉真的不一样！”“Autopilot真好用，换了特斯拉感觉开不习惯其他车了”“特斯拉的三电系统真是看家本领！”提及长途自驾的补能体验，车主表示，到达黑龙江后发现，在山海关以北地区由于天气原因，服务区几乎没有三方的充电桩，但特斯拉充电桩遍布黑龙江地区。“越往北，路上看到的电动车几乎只有特斯拉”，车主认为，这一方面体现出特斯拉在中国市场的畅销，另一方面也展现出特斯拉靠谱的三电实力以及完善的充电设施布局。“前往补能途中，特斯拉可以对电池进行预热，到了充电站直接充，很快就能充满，非常方便省时！”近日特斯拉官方在社交平台宣布，目前全球已建成超5000个超级充电站，超45000个超级充电桩。截至目前，在中国大陆地区，特斯拉已经建设开放超过1600座超级充电站、超过10000个超级充电桩，配合700余座目的地充电站、2000余个目的地充电桩，100%覆盖中国大陆所有省会城市及直辖市。特斯拉超级充电服务结合家庭充电、目的地充电、第三方充电和便携的移动充电等形式，为用户打造了全场景的高效补能方案。「媒体评论」凤凰网：特斯拉每周正以更快速度，在全国范围内架设更多超级充电站，以满足日益增长的用户使用需求。特斯拉通过扩大超级充电网络覆盖范围、提升超级充电桩数量、加速充电效率等方式，为车主打造“无忧充电、自在随行”的出行体验。
2023-05-05
Zyzyzyz448
30岁选汉兰达
2022年，决定把开了10的轩逸换掉，因为我跟媳妇的身高都比较高，所以打算换一辆suv或者mpv，媳妇选车的标准:家用空间大，省心，油耗低，合资。因为对于我们这样生活在4线城市的工薪家庭，花30多万，属实不是个小数目，怕自己选择错误，所以开始了近一个月的选车之路。去看了途昂，外观太老气，像油腻大叔开，我跟媳妇都不是很喜欢，再加上来到我们这上汽大众4s店销售的冷漠，我们就放弃了。去看了理想one，当时属实被里面花里胡哨的配置所吸引了，因为我在北方，冬天比较冷，还是对电车后续电池寿命及续航的问题有顾虑，而且又遇上理想one刚刚涨价，也放弃了。后来理想one降价停产，还好当时没买。一汽大众看了揽镜，试驾之后感觉不错，外观内饰也很在线，第三排座椅，我190的身高坐上都比较舒服，进入了我的备选名单，但是通过各种汽车app了解，揽镜这车的小问题还是很多的，油耗也很高。去看汉兰达的时候，因为22款是新改款，改款后第一感觉比老款难看了太多，而且价格也高了不少，顶配落地39w，次顶配37w了。我总觉得汉兰达是30w的suv，但新款这价格已经直逼40了，总感觉不值这个价钱。价格已经看高了，索性也去看了BBA。奔驰GLC260，朋友有一辆，空间太小，后期保养比较贵。奥迪Q5L40T动感，37.7w落地，内饰落后，空间小。宝马X3就更不说了，我不想别人说我买了个宝马标，所以都没有考虑。同级别同价位的其他车型领克09，林肯航海家、冒险家，凯迪拉克xt5、xt6，福特锐界、探险家，我都了解了一番。MPV看了传奇M8，别克GL8，本田奥德赛、艾力绅，丰田赛那。我媳妇很是中意塞那，但是由于我家七座使用率可以说是非常低，最后还是放弃了MPV。看了一大圈后，本着我们家购车的宗旨:家用省心，空间大，后期保养，油耗，保值率这所有的条件后，只有汉兰达符合这些全部条件了。我4月初原价订车，2.5L珍珠白4驱至尊版，4s店给了2张500元保养劵，送了全车膜，原厂行车记录仪跟后备箱垫，苦苦等了3个月，才提上车。在这期间，我经历了汉兰达机脚门，作为一个准车主，我也在网上发帖，论坛转载，自己忙活了半天。最终结果还是好的，广汽回应，可以免费给车主更换机脚，我也放心了。7月中旬提车，因为是珍珠白35.08w，保险6500，3w多的购置税，自己去上牌170，安装了全车360软包，安装了强生的玻璃膜，自己加装了一点配件，落地将近39w了。我提车8个月了，因为包头22年10.11月疫情特别严重，全城静默，车基本没怎么动，12月份全国开放，全家感冒，也没怎么行驶。现在6000公里，基本都是城市路况，平均油耗之前6.7L，一个冬天过去现在涨到了7.8L，冬天还是比较费油的。城市路况单程行驶10－20公里，平均油耗都在6L－7L左右，总体来说对油耗还是比较满意的，毕竟2吨多重的大家伙。但我就想问问，网上那些4－5L油耗的车友们都是咋开的。动力方面，我开车佛系，并不喜欢猛踩那种，也可能是因为之前的轩逸太肉了，现在这动力我觉得可以了，有的朋友觉得2.5L自然吸气的动力不够，因为每个人的驾驶方式和习惯不同。我就不多做评价了。【内饰/车机】再说说内饰跟车机吧，丰田这内饰做的属实不敢恭维，将近40w的车内饰跟车机真不像40w应该有的样子，因为我看过朋友glc的内饰，真的没有可比性。车机系统也是硬伤，反应速度慢，至尊版不支持carplay，车辆行使过程中会自动切歌，而且需要流量连接，虽说厂家赠送了1年流量包，一年以后除了购买或者连接手机热点，各位车友还有没有别的好方法，分享一下。希望后期车机更新，可以解决这些小问题吧。【综合感受】到现在用车8个月了，我来说说我的用车体验。订车之前了解汉兰达，就听网友们说在发动机介入时候噪音跟震动会很大，北方地区容易机油乳化，车机比较垃圾，反应慢。这些问题我已经有心理准备了。先说噪音跟震动，确实是猛踩油门时发动机会咆哮，而且伴有轻微震动，但是我个人还是可以接受的。这种噪声冬天时尤为严重，可能是为了防止机油乳化，把发动机介入调的更加灵敏了。我提车时广汽还是用的旧机脚，听说现在生产的都已经使用新机脚了，开始准备开一段时间再去4s店申请更换新机脚，首检的时候我去试驾了一圈380T，感觉噪音比我混动的也小不到哪去。现在还没有换，也不知道到底该不该去换，有换了的车友可以分享一下更换后的体验。空间就不用说了，很大，第二排放倒，完全可以当一张大床使用。总体来说用车8个月还是很满意的，网上说的北方机油乳化，我经历了一个冬季了，目前没有出现乳化现象。后视镜折叠异响，开空调后玻璃出现冷凝水都没有出现，还算比较省心的。这就是我的用车体验，跟大家分享一下。没有完美的车，只有适合自己的，大汉满足了我家的用车需求，他对于我来说就算一辆好车。我知道会有很对人喷，无所谓啦
2023-05-04
光寻影
Model Y车主·车龄4年
五一长途自驾电车痛点仍在
就我个人而言，在驾驶层面，电车几乎已经全面优于油车，唯一的痛点就在于续航不足和补能不便，这个不便包含两个方面：电桩少，用时长。以这次五一从北京自驾天津为例，行程不到170公里，对我的这台Model Y长续航来讲，算上往返和天津游玩所需电量，还是要充一次电的。虽然我选择了一家有充电站的酒店，但总共也只有两个充电桩，还要考虑油车占位，电车占位不充电，充满电未开走等情况，最后我是在第一个晚上，联系占位的油车挪车之后才充了20多元的电（30度），我充电时还有入住这个酒店的电车车主开进来想充，就已经没有位置了，据说他刚刚跑遍了附近的好几个充电站，都没有空位了，可见现在电车数量和补能体系之间的匹配仍有很大缺口。说到这点，就不得不提到品牌自建充电设施的重要性，我看了一下地图，酒店所在区域内有两座特斯拉充电站，也就是对于特斯拉车主来说，即便酒店内和附近其他公用充电桩都被占满了，至少还有自己专用的充电站可以用，就算目前特斯拉的保有量很大，可能也会遇到需要排队的情况，但介于特斯拉的超时费政策，充电站的利用效率也会更高。不过，前段时间特斯拉已经在中国地区试点开放超充站，如果未来真的全面开放，便利性也会受到影响，别看特斯拉超充站费用高，到真需要充电的时候，恐怕多少钱车主都愿意买单。
2023-05-03
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉在中国大陆开放充电网络
据特斯拉官方消息，特斯拉面向中国大陆地区其他部分非特斯拉新能源车辆试点开放充电网络，首批试点开放 10 座特斯拉超级充电站，面向 37 款非特斯拉车型。比亚迪、蔚来、极氪、理想、赛力斯等车型都能使用特斯拉的充电桩。 2021 年底，特斯拉面向非特斯拉车辆在欧洲启动了“充电网络开放试点计划”，目前全球 10 余个国家及地区的车主们已可享受此项服务。截至目前，特斯拉在中国大陆地区已布局超级充电站 1600 多座，超级充电桩超 10000 根，配合 700 多座目的地充电站、超 2000 根目的地充电桩，充电网络已 100% 覆盖所有省会城市及直辖市。
2023-04-26
岁成说车
好消息，特斯拉开放充电网
4 月 25 日消息，从特斯拉官微获悉，中国大陆地区特斯拉面向其他部分非特斯拉新能源车辆试点开放充电网络，首批试点开放 10 座特斯拉超级充电站，面向 37 款非 Tesla 车型。截至目前，特斯拉在中国大陆地区已布局超级充电站 1600 多座，超级充电桩超 10000 根，配合 700 多座目的地充电站、超 2000 根目的地充电桩，充电网络已 100% 覆盖所有省会城市及直辖市。相关新闻 2021 年底，特斯拉面向非 Tesla 车辆在欧洲启动了“充电网络开放试点计划”，目前全球 10 余个国家及地区的车主们已可享受此项服务。
2023-04-25
特斯拉上海陈柄达
全球第45000个特斯拉超级充电桩落成
近日，特斯拉充电团队在社交平台宣布，全球第45000个特斯拉超级充电桩正式落成。不久前的2022年11月，特斯拉刚刚宣布全球第4万个超级充电桩部署完成。截至目前，在中国大陆地区，特斯拉已建成10000多个超级充电桩，配合开放了1900多个目的地充电桩，为广大车主打造“以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的全场景充电解决方案，旨在实现“充电比加油更方便”，进一步推动绿色出行走入千家万户。与此同时，特斯拉也在海外社交平台表示，将向其他品牌的电动车，开放首座特斯拉V4超级充电站。据悉，全球首座特斯拉V4超级充电站已在荷兰投入使用，新站设有16根充电桩。截至目前，特斯拉已在美国、荷兰等十余个国家，向其他品牌电动车主开放超级充电桩。「媒体评论」凤凰网：特斯拉正以更快速度，在全国范围内架设更多超级充电站，以满足日益增长的用户使用需求。特斯拉通过持续扩大超级充电网络覆盖范围、提升超级充电桩数量、加速充电效率等方式，为车主打造“无忧充电、自在随行”的出行体验。
2023-04-11
特斯拉上海陈柄达
新增12座超级充电站
日前，特斯拉中国充电团队通过社交平台，对外公布近期全国范围内充电网络部署情况。据统计，3月第五周特斯拉在云南、重庆、新疆等地新增上线12座超级充电站，进一步提升全国各地充电站数量和覆盖范围。与此同时，特斯拉广东跨城踏青路书上线，涉及广州、深圳、佛山、潮汕等多个城市，为广东地区的车主提供了贴心的旅游线路安排，特斯拉车主还可以享受专属的景区打折、酒店优惠等权益。目前，特斯拉已经在广东建设256座超级充电站、1765个超级充电桩，为当地特斯拉车主的生活与出行提供了便利。截至目前，特斯拉在中国大陆地区已经建设开放超过1500座超级充电站、超过10000个超级充电桩，配合700余座目的地充电站、1900余个目的地充电桩，形成遍布全国省市、自治区的充电网络全覆盖。特斯拉超级充电服务结合家庭充电、目的地充电、第三方充电和便携的移动充电等形式，为用户打造了全场景的高效补能方案。「媒体评论」凤凰网：特斯拉每周正以更快速度，在全国范围内架设更多超级充电站，以满足日益增长的用户使用需求。特斯拉通过扩大超级充电网络覆盖范围、提升超级充电桩数量、加速充电效率等方式，为车主打造“无忧充电、自在随行”的出行体验。
2023-04-07
40摄氏度的浪漫
冲动消费p7i
汽车圈从业人员一枚，昨天跟朋友在公司聊天正好聊到配置拉满的p7i，立马联系小鹏试驾，小鹏成都地区开放上门试驾，在公司闲聊半小时试驾车到楼下。按照国际惯例绕车一圈，外观好像变了有好像没变，内饰豪华感将就，比起老款差距巨大，大概女生妆前和妆后的差距。底盘调教让人惊喜，路感清晰，当然不是吹捧底盘感受有多好，国产车这个售价能有这个感受我个人认为是值得的。语音智能确实很智能，导航仅驾驶位头枕位置播放，不影响听歌。油门线性可以。推荐自己试驾，还有那些说小鹏要凉凉的，不懂就去看看别人的现金储备跟目前的财报，你凉了估计它都还没凉。尊重产品，不吹不黑。国内车企需要正向发展，希望有天国产新能源能成为国人的骄傲反向输出。
2023-03-22
茶童
传祺M6车主·车龄2年
m6短期用车感受一
#用车感受选买背景：随着二胎的开放，一家子购物出游交通不方便，回趟老家110公里，我爱人午休基本上都是在车上，需要一个舒适的空间，平时送货后备箱要能装。选买过程： 23年1月份就开始看车，在懂车帝上看了gl6,库斯途，凯捷，游艇，嘉际和传祺M6,去了实体店看了，库斯途都说保值差，而且现在现代在国内市场占有率太低，gl6三缸车考虑后期发动机抖动问题就没考虑。凯捷懂车帝上看了感觉做工粗糙就直接pass，游艇考虑市场销量以及日后的维护成本也就pass。传祺M6试了一下动力，油门响应非常及时，7速湿式双离合变速箱可以说正常驾驶感受不到换挡的感觉，这一点还是比较好的，而且满载情况下的动力，几乎没有影响，这才让我下定决心购买这款车型。购车价格：地区：福建省莆田。店里优惠了1.1w，裸车价格：128800，女孩子开没电尾门咋行，加了【电动尾门】厂家统一价格增加到13.18W(外面装便宜一千多，考虑质保就在店里装了)。购置税跟保险一万多，落地价15.3w,店里送了全车贴膜，脚垫，4次保养，行车记录仪内存卡，发动机下护板。驾驶感受：发动机：广汽传祺这款1.5T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌，在数据参数上可以说是综合能力较好的一款发动机，这么大的车1.5T只要舍得踩油门动力马上就跟上，超车也不费劲降档很快，用运动模式爽直接就出推背感。车买完到现在还没有满载过，最多的一次是做了6个人，跟我一个人感觉上没什么区别，变速箱：23款的只有双离合款，起步偏肉了点，20码后换挡很柔顺，低数刹车1-2档有轻微顿挫感。地盘：底盘调教的刚刚好，很舒适，跑高速或者盘山路都很软硬适中。刹车：m6刹车跟我之前的骊威的车刹车差不多，前软后硬。灯光：LED远近光中间有明显的黑影亮度不够，怎么说也是矩阵大灯感觉还不如人家普通的led亮呢。隔音：m6隔音效果不是特别好开100码胎噪太吵了，有需求的做个全车隔音，换个静音轮胎，改善改善。油耗：刚开了398公里综合油耗表显10.2也不知道是不是准确的，高速上省油一点表显5.6(定速巡航110公里，6个大人)，大部分都是高峰期开比较多表显油耗10.4，车子开起来油耗不算特别高最少的时候开到8.6我都是用ECO模式开，我对油耗高低没有太多的在意只要不是特别费油就行了，9个油以里都能接受，开的开心就好。空间表现：本人178，座椅调好，不动的情况下乘坐在前排、第二排、第三排空间，一点不挤，第三排体格不是特别大的话，坐着一点问题没有。毕竟考虑买MPV一般就两种用途，要么公用，要么家用，省心耐用才是王道！三排折叠后4人出行妥妥的王牌坐，平时拉点东西送货啥的可装不少。静态感受： ①外观颜色：选的白色，第一部车黑色，23款总得三种颜色，孔雀蓝不喜欢，黑色夏天吸热受不了。 ②储物空间：整车储物空间不少，前排手扶箱空间大但点烟器在里面(奇葩设计)而且没有预留凹槽走线，车门和中控可放2瓶水，二排座椅杯架出去的时候经常误触弹出，副驾驶手套箱偏小了点。 ③车机系统：触控灵敏度不错，分辨率够用，机车内容偏少，链接手机听歌接电话还蛮清晰方便的，用了Carlife+不怎么好用，手机要一直解锁状态还经常掉线要重新链接。 ④音响效果：对于不怎么追求音感的人来说够用。⑤新内异味：没什嘛味道，买了些活性炭跟去味膏放车上吸吸味。 ⑥内饰做工：座椅包裹性不错，皮面打孔了没有座椅通风欠缺了点，门板用料还是挺用心的柔暖性不错，三排座椅折叠设计很方便。 ⑦安全配置：二排座椅安全带未系提示还是蛮好的，360倒车影像白天还好，晚上黑白色偏暗不知是倒车灯问题还是影像问题，全车6个安全气壤够用了。 ⑧天窗：全景天窗还是蛮好用的，郊游的时候，在车里看看天空看看夜景很美。最不满意： ①隔音偏差，高速上胎噪明显，但处于可以接受范围。 ②远光灯光亮度不够。 ③行李舱12v电源接口没有！！！本来这是一个卖点的成本也没多少钱，懂车帝与某家的数据是标配的，21款车型也是标配的，有这个配置，不知道是漏装了还是被减配了，目前在跟ssss店沟通处理中改装及保养：座椅防踢+手扶箱防踢68,车门防踢45,防刮透明门槛33,去油膜除虫胶雨刮泡腾片28,单层全包围脚垫含后备箱418,主副座椅下空调出风口罩20,全车门边密封条78，活性炭+去味膏180，目前行驶了338公里还没有首保。总结：这个车子的不足之处是有的，我就简单说讲两句吧，没有推出侧滑门车型及混动车型可供选择，还有就是后排车门B柱附近可以给个把手方便老人家上下车，车身侧裙容易被乘客当成脚踏板，车窗有全车一键下降了还差那点一键升窗？发动机护板都没有比哈佛扣了点，行李舱12v电源接口这个是标配的两点，23款尊享版咋就没了呢，我咨询过21款尊享车型都是标配的，胎噪明显。感谢传祺m6圈主琴舞剑扬的指导与推荐
2023-03-16
沪A灰太狼
荣威eRX5车主·车龄2年
三代eRX5报到！
驾龄36年，原来一直开着江苏牌照的SUV在魔都工作。前年，因为工作关系回归半导体产业，需要经常跑张江高科地区，外阜牌照受限行，非常尴尬，决定换辆沪牌车子。我跑长途多，压根没打算买纯电车，只想在燃油车和混动车之间选择。经过多次试驾，燃油车候补聚焦在马自达CX30压燃汽油版和雪铁龙凡尔赛; 混动车，聚焦在标致4008插混四驱和名爵领航版插混，日产epower。因为离上海插混停发绿牌期限还有一年多，也没着急。去年，上汽的朋友告诉我上汽的珠峰架构混动将会出新车，看了三代eRX5的发布会后，盲定了一台。正好有位车友提出想接手我的四驱SUV，感觉时机成熟了，于是再次对前面几种车子做了试驾，八月将车子过户给车友。时机也巧，国家疫情开放后的购车刺激政策给力，买插电混动更划算。果断放弃了燃油车个不能上绿牌的油混。试驾了燃油版三代RX5后，交了eRX5的定金。等车的两个月，我开着家里领导的CHR撑过来。因工作太忙9.29，拜托家里领导去提车一晃半年过去了，车子跑了6000多公里，大家遇到的音响噪音，升档逻辑拉胯等问题都遇到了，经过两次软件升级，问题也都解决了，车子的特性也基本摸透了。先说优点，动力没的说，软件升级后，变速丝滑，没有拖泥带水。尽管是AMT的底子，驾驶感受超出预期。底盘在这个价位也算优秀。外观设计个人可以接受，超喜欢内饰的大道至简。NVH属于中上等。油耗，虽然不如P3.0架构的超混优秀，但是可以接受。冬天亏电高速工况7.2个油比燃油汽车好太多。这个估计和发动机侧的变速箱只有五个档有关。120kmh巡航，转数在2300转，要是再多一档就好了。5*2的十档就当个乐子吧。。。提一些建议 1-车机的硬件很好，但是斑马系统的人工智能算法需要调教。尤其是导航过程中，接受到【优化路线】的指令时，需要像手机高德导航那样，根据实时路况重新计算出最佳的导航规划。 2-现在的场景模式，没有考虑到实时气温和环境条件，大冬天的会开冷风，开窗。建议加入环境算法。和个人定制功能。 3-建议增加必要的物理按键，物理按键太少。。行驶时，容易分心，特别是空调风量调节和吹风模式，这个极其重要。 3-建议增加雨量感知自动雨刮器，和盲区车辆接近警告及毫米波雷达。总的来说，车子是好车，目前是越来越喜欢。希望上汽能够不断推陈出新，担当起国产自主品牌的扛把子角色
2023-03-09
LOST伏特加Vodka
豪爵usr125提车作业
22年9月因为原先自用的电瓶车牌照已经过期无法继续上路，不想再骑电瓶车，鸡肋的续航，拉胯的做工，于是打算购入一台125级别的踏板车。首先锁定的是豪爵的vf125，就看上一个便宜，再加上此前骑过一段时间的换壳车型新悦星，感受还不错。可惜购车时间太晚，曾经4980的vf125已经涨价，变得不再实惠，于是只好将价格提升到八千多，八千多的价位能选的还有济南铃木的uu125，超极芯发动机确实不错，但是之前骑uu跑过一百多公里的路坐垫舒适性实在是一言难尽，于是购入了21款库存usr125 车价8200加上上牌保险什么七七八八的费用划下来八千多快九千其实没比uu便宜多少说说对比uu125的体验，usr长度比uu要短，操控和车架稳定性秒杀uu，但是老款的储物盒真的很鸡肋，不如uu的开放储物盒实用，另外，老款的usr配置真的拉胯，卤素大灯，非快拆的尾箱（异响严重，还丑！），全盔小的都得倒着用力盖上！跟uu原厂的快拆箱比廉价太多了动力方面，usr80以后的速度不如uu上的快，加速一般吧像电瓶车一样平顺啥感觉没有油耗长途1.9 代步走走停停低速情况下最高能到2.9，ess的发动机没有吹的那么神，其实体感加速不如vf或者新悦星那类车有力说说我这台车的问题：1、新车到手龙头偏左偏的不能再偏非常差劲踹完还是偏 2、坐桶漏水，只要一洗车，就是不用水枪，水桶泼两桶水，坐桶就能养鱼了，貌似只有我中奖这个问题 3、2000km的时候时不时出现起步后停车怠速下不去的情况这车到手要折腾的东西真不少，我的要求比较高所以很多原厂的东西都不能满足我灯光到手换了xhp70.2灯珠的灯泡加了一对百来块的射灯灯光一般对我来说不够，灯泡光很散远光高度略微偏高，射灯亮度一般最近车友半卖半送了一对未来之眼f20x 近光日地远光射天的那种外加购入小糸拆车透镜的总成目前来说灯光够用尾箱：到手几天安装了萝卜的36l快拆铝合金箱子，萝卜的东西贵，但是做工确实可以，也不漏水，就是铝合金箱子太重骑起来影响操控撒把还会摆用了几个月后换了万里豪的e37快拆塑料箱，夏德33的同款外观箱子做工还不错就是异响在合页处垫了橡胶以后缓解很多但不知道为什么最近洗车出现漏水的情况不知道是不是橡胶垫厚了喇叭我也改了原厂的喇叭还没个电动车响，豪爵真是抠门到极致，直接改了一对海拉高低音蜗牛喇叭，汽车同款音效，好用的不得了有时候要骑着这车跑远路便装了风挡护手，风挡作用还可以护手没啥用后视镜换了一对magazi1910 好看清晰度高装了风挡后拆卸这款后视镜也方便改了一个usb qc3.0的快充模块原厂的五福一安usb实在拉胯没什么用还放在储物盒里很不方便不锈钢护杠缠了黑贴纸目前为止改装的只有这些项目对于usr这台车 10分我给7分，很多小地方我还是不太满意。不过也没打算换车，老婆都娶回家了，就好好过日子。小踏板只是代步，只是生活，玩乐还得上大排量档车。总而言之，还是很推荐这台车的现在23款卤素版很有性价比某些地区落地和库存老款差不多升级了32l快拆箱子还有碳钢护杠买回来就不用折腾了，其实当初应该再等等买23款！
2023-03-07
深蓝俱乐部
强烈谴责收费行为，目前第三方应用商店已经开放给地区车友会群主，如果您是当地车友会群主，请与我们联系！()
2023-03-07
特斯拉上海符倩倩
特斯拉充电“开放战略提速便捷充电广受好评
特斯拉也在通过加速补能设施建设，加速绿色出行的普及。过去10多年时间里，在其他车企不愿或不能建造充电设施时，特斯拉持续布局超级充电网络，不仅让特斯拉车主可以畅行全球，近期也陆续向其他品牌开放超级充电服务。目前，特斯拉已在全球46个国家及地区，运营超过40,000个超级充电桩，这组成了迄今全球最大的快速充电网络。2月28日，特斯拉在澳大利亚和美国，向其他品牌电动车辆开放了首批10个超级充电站；在欧洲，已有50%的超级充电桩向所有品牌电动车开放。目前，特斯拉已在16个国家完成布局，向其他品牌电动车开放超级充电桩。自2008年开始，特斯拉已通过多种产品，部署了14TW的清洁能源生产装置。 2022年财报数据显示，过去一年，特斯拉实现储能装机6.541GWh，同比2021年增长64%。2023年，特斯拉全新的能源产品也会与消费者见面。此外，特斯拉也在研究如何大规模应用热泵技术。2022年，热泵安装率同比增长10%，其中约10%用于建筑供暖。特斯拉认为，将来家庭、企业甚至整个工业场所都应转向热泵，得益于更高的能效，热泵有望取代化石能源解决供暖问题，并大幅降低能源消耗。相信未来特斯拉充电会越来越便捷
2023-03-03
电电来了呀
零跑23款新品的逻辑是： 1、增加入门配置降低门槛 2、分拆出更多选装包，增加SKU 3、被动安全配置全系维持不缩减(点赞) 4、各配置第一差异配置主要是电池容量 5、舒适性差异： L2及各种传感器及远期NOA的潜力(定速巡航都不敢用的人，也就不用考虑了。) 车内人脸识别及关联功能(一个人用车差异不大) 电动门把手、双区空调、双层夹胶玻璃、氛围灯、后排屏幕、无线充电、手机蓝牙钥匙、原车行李架……(这些仁者见仁智者见智) 那我来分析一下各款车型： 1、T03，200公里版使用22度电池，依然有68%高强度钢车身，这点在已有/即将发布的A00级车型中绝无仅有。这玩意儿重不重要呢？反正我家老爷子亲自经历了25%偏执碰撞事故，毫发无损。 2、C01，不关注L2辅助驾驶，525可以无脑冲。606系列其实也就是补个价位空挡，绝对不推荐。 3、C11，由于23款全部采用CLTC续航，500的C11续航是弱于22款C11的，作为一款SUV续航有点鸡肋，SUV的大风阻，高速出行吃亏。可以纠结一下525的C01/650的C11。 4、C11增程版，上班代步，家里有充电桩，不在意L2可以无脑冲170。大城市/没有固定车位和家冲，必须285。关于几个选装包： 1、1000元的天窗不要选！不管什么品牌车型，天窗排水管不经常清理，堵了都容易漏水。不是空气清新阳光充足的地区，天窗打开的概率非常小。天幕玻璃满足99%人群对亲近阳光的需求。 2、必须选真皮套装，不是为了Nappa真皮，零跑的超纤皮质感也不比其他家真皮差。主要是如果有皮无加热通风，其体验还不如布艺座椅，冬天冷夏天不透气。 3、1.5万的选装包 Nappa真皮方向盘(真皮套装里有) 方向盘加热(北方需求高) 电动尾门(不是刚需) Nappa真皮座椅(真皮套装里有) 前排座椅加热(真皮套装里有) 前排座椅通风(真皮套装里有) 前排座椅按摩(不是刚需) 主驾座椅腰部支撑电动4向调节(真皮套装里有) 第二排左右两侧座椅加热(真皮套装里有) V2L放电插座×1(露营爱好者必备，比户外电源强的多。通勤族基本用不上) 后排隐私玻璃(贴膜可解决) 自动防眩目内后视镜(不是刚需) 零跑售后，目前不开放任何选装包的后装业务暂时无后悔药。 1、V2L放电需要原车配备双向obc充电机，没有改装的可能性。 2、电尾门、座椅加热、通风等第三方也许可以解决硬件的问题，但是想集成进中控屏管理基本无可能性，破线改装失去质保。
2023-03-03
乱弹琴的木木
在欧洲野外露营 - 什么地方是允许（3）
在巴尔干野外露营巴尔干地区不仅越来越受到一般游客的欢迎 - 越来越多的露营者也前往巴尔干地区。免费住宿规则因国家/地区而异。例如，在阿尔巴尼亚，野外露营是被允许的。在那里，免费露营被认为是冒险的一部分。限制仅适用于国家公园和私人财产。另一方面，在克罗地亚和塞尔维亚，野外露营是被禁止的，但在很多地方，作为野外露营者，你是被容忍的，前提是你要谨慎行事，只在一个地方住一两晚。黑山和斯洛文尼亚也被认为是对野营者宽容的国家。与世界各地一样，当游客数量失控并且第一批露营者开始利用当地居民的开放和宽容时，只会有更多的禁令。不过目前，你应该可以在很多地方找到轻松的地方免费过夜，不会有任何困难。在所有巴尔干国家，您应该小心在国家建筑物附近过夜。在这里，您可能会被警察送走。在这里您可以找到有关阿尔巴尼亚野外露营的更多信息。 ————————————————————————————— 保加利亚野外露营保加利亚法律禁止野外露营。然而，在实践中，它通常不会受到惩罚。但是，您应该避开旅游区和大城市等热门热点地区。这也适用于在自然保护区或自然公园过夜，因为这样的罚款最高可达 1000 欧元。您还应该注意，严禁在远离官方壁炉的地方生火。如果您想在私人财产上露营，则必须征得所有者的同意。 ————————————————————————————— 在罗马尼亚野外露营在罗马尼亚，您可以在内陆和海滩上自由站立或野营。但是，在自然保护区内可能会被禁止。在这里你应该提前询问。另外，一些山区要注意野外露营，因为那里有很多熊。在这些点张贴了适当的标志。为了您自己的安全，您应该遵循此建议。 ————————————————————————————— 奥地利野外露营在奥地利，作为一个野营者，你享受的自由很少。大多数地区禁止露营，在某些情况下会受到严厉处罚。万一有疑问，要找露营车过夜的地方就更难了。严禁在露营地外过夜，许多停车位甚至配备了房车无法通过的大门。在奥地利也是如此，只有在征得业主同意的情况下，您才有机会在大自然中度过一个田园诗般的合法夜晚。 ————————————————————————————— 在波罗的海国家露营波罗的海国家是野外露营者条件非常宽松的欧洲国家之一。人口对露营者开放，几乎所有地方都允许免费露营。限制可能仅适用于国家公园、自然保护区和私人财产。在公园里，你应该使用官方露营地，如果是私人财产，不用说，你应该事先征得业主的许可。许多人会很乐意把他们的土地给你过夜。由于爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛人烟稀少，所有大自然爱好者都有足够的空间。在某些情况下，您甚至会找到带有干式厕所或壁炉等基础设施的免费停车位。欧洲东北部的三个小州非常适合享受自由露营的大自由。不言而喻，您遵守通常的行为准则，举止低调而安静。 ————————————————————————————— 结论尽管欧洲国家有许多禁令，但在大多数国家/地区，您偶尔会在远离旅游区和/或淡季的绿地中间找到一个不错的免费住所。你应该表现得低调而内敛，公开友好地接近当地居民，不要生火，把你所有的垃圾带走，不要在几天内扎营。因此，希望将来所有野外露营者仍能得到同情和款待，并且（强制执行的）禁令不会失控。尽管经历了种种逆境，但过夜真的是一件绝对值得的事情，真正让你感受到露营的自由。完
2023-01-13
车则
宾利Batur目前已开始在欧洲地区开放道路进行测试。在2022年8月，宾利Batur已经于美国蒙特雷汽车周首次亮相，计划2023年中期交付，全球限量18辆。
2022-12-05
MoMo的车
宾利Batur目前已开始在欧洲地区开放道路进行测试，之前已于2022年8月的美国蒙特雷汽车周首次亮相，计划2023年中期交付，全球限量18辆。
2022-12-05
电车大马力
【特斯拉：目前全球已有4万个超充站，已成为全球最大直流快充网络】日前，特斯拉在社交媒体上宣布，其目前已有4万个超级充电站，遍布世界各地。这也令特斯拉具备了全球最大直流快速充电网络。这4万个超充站，分布在世界上的4000多个不同地方。而在增速方面，达成这一数字用了10年，但今年增速尤为突出——增加了超过1万个超充站。同时，特斯拉还将逐步计划向非特斯拉品牌的电动汽车开放超级充电站网络，现已在欧洲各地完成了数百充电站的开放进程，接下来将准备在北美地区实施这一措施。
2022-11-23
元力觉醒PLUS
元PLUS车主·车龄3年
元PLUS提车记（四）
📒等车日记 🧮选车对比 ~接上选择海豚的想法，主要4方面，第一是最新的E3.0平台，第二价格很合适，第三空间还可以基本够用，第四安全性也是同级中高阶的先说下E3.0平台，关于这个新平台详细的介绍很多，我就不一一赘述了，我只简单说我关心的重要部分。 1、宽温域热泵技术，这是电动车冬季续航的救命稻草，尤其是北方地区，10万级独有，在北京恰好也是最需要的，能提高冬季续航水平。 2、整个平台的域控制系统，BOS系统底层控制，面层操作界面任意替换，可以兼容任何厂家的控制界面系统，有点类似手机的底层安卓，这才是智能汽车的发展方向，甚至后期直接替换成华为的鸿蒙也是可以的，但对于比亚迪来讲更像是，所有主机厂都可以用，然后加上自己操作界面，所以是真正的开放系统，原理上讲未来想刷那家刷哪家，甚至操作大屏都可以任意换。 3、八合一电机，真正的高度集成，电机电控一体化，目前也就比亚迪能做到，前仓很空，明显是先设计的车身，后塞进去的八合一电机，至于其他的电池车身一体化、长轴距、超短的前后悬等，这些不是比亚迪3.0独有的，不过直流升压快充系统，虽然海豚不是最强的，但也傲视群雄。注：在写这块时，懂车帝还没拆八合一电机，现在已经拆完了，我再补充下这块，虽然是把电机、电控、充电等几块拼凑在一起，不是咱们理解的完全八合一集成，但减少了链接线路，体积变小了，成本也降低了，比亚迪垂直整合能力确实太强了，对用户的好处就是，故障率降低了，维修成本也不会提升多少，必定还是分模块集成，不像特某拉只考虑自己降成本，用户成本增加多少不管。其次，价格自然不用多说什么，这个价位能PK的车还真没有，新电车平台、续航、操控、空间、以及原创的内饰外观设计等，真找不到其他车在这个价位，这个价位是我2020年考察完电车市场的一个感悟，10万入门保号，这个价位没有别的更好选择再次，空间的优势，又回到了电车平台上，得益于纯电平台，超短的前后悬，轴距变得很长，乘坐空间很大，虽然后备箱较短，但又是得益于平台优势，横向空间小，纵向空间大，家用够了最后，安全主要集中在整体车架、刀片电池和安全配置上，车架的刚性应该相当于德系50万左右的油车，安全配置高，增加了侧气帘，这个价位，唯一的存在，刀片电池就不细说了，耐高温强度高。确认后，新的物种海豚就这样等啊等，时间来到了21年8月13日，晚上发布会一结束，先研究下各配置的区别，21:37在APP下完单，直接订的是顶配，蓝色续航401公里骑士版，基本上算是盲订选择顶配原因主要2点，1、顶配是高功率版，性能小钢炮。2、智能化配置，基础功能全有了。随着8月底上市，有车友逐渐提车，各种实车评测满天飞，优秀的地方说了一堆，但主要集中在我觉得优势的部分，缺点也比较明显，像无天窗、反光镜不是电动，无电尾门等，大部分都是舒适化的配置，这些缺点在价格面前都很苍白，虽然暴露出很多问题，但都没有质的问题，我依然不动摇。由于芯片问题，顶配的骑士版一直没有生产，当10月底，芯片充足后首批骑士海豚车下线了，11月销售也及时的通知我，准备提车。花絮-2021年11月广州车展元PLUS第一次正式亮相，外观感觉还是蛮不错的，不过这车肯定不便宜，既然我心有所属，那就不变了。未完待续~
2022-11-13
特安心chan
啧啧！10月，交付7万辆，。。。
#如何看待自动辅助驾驶特斯拉持续增长的背后：好的产品，自己会说话特斯拉10月销量超7万，纯电与可持续的双向奔赴连续3月交付超过7万辆，特斯拉掀起纯电浪潮让人人开上“梦想的车”，特斯拉连续3月交付超过7万辆特斯拉10月交付超7万再树汽车标杆，Model S Plaid、Model X Plaid即将亮相进博近日，乘联会发布销量数据，其中特斯拉10月销量预估71,704辆，连续3个月迈入7万+交付层级，向全球用户诠释来自中国制造的稳定品质和强劲韧性，也为世界可持续能源结构增添超强势能。 2017 年，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾站在特斯拉Roadster前说：“Roadster要给内燃机超级跑车致命一击！”一场世界范围内的纯电风暴由此掀起。截止目前，特斯拉已经组建起从挑战性能极限的Model S、Model X，到圆梦大众的Model 3、Model Y的全产品架构，同步构建起完备的补能网络和完善的服务体系，让消费者们的汽车“终极梦想”完美落地。以卓越产品力点燃纯电梦想，以完备用车生态让梦想落地，这就是特斯拉“给内燃机致命一击”背后的逻辑闭环和能量原石。产品力催生“终极梦想” 作为“创新”、“突破”的车圈代言人，特斯拉汽车凭借持续精进的产品力，承载着已然寄托着人们对汽车明天的终极想象。因此，特斯拉全球产销量攀岩式上升，2022年第三季度更以生产超36.5万辆，交付超34.3万辆的新纪录，再次刷新人们对“靠谱纯电”的认知。大众最为熟知的Model 3、Model Y等热门车型，持续登顶多国车市单月销量榜，成为纯电汽车冲击传统燃油车市场的主力。其中，Model Y已数月登顶中国总体乘用车销量冠军，成为众多用户圆梦“轻松开汽车”的现实载体。即将在进博会上迎来国内首秀的新款Model S和Model X更是公认的梦想座驾，可以预见，定义了特斯拉DNA与设计语言的Model S Plaid和Model X Plaid势必将成为进博会上最受瞩目的焦点所在。 Model S Plaid作为目前的量产性能车之最，一经亮相，就颠覆了行业对于汽车极限的认知。Model S Plaid采用持续性输出超过1,000马力功率的三电机全轮驱动系统，搭配极低的车身风阻系数，百公里加速可达2.1秒，让用户感受到极速驾驶的畅快。与此同时，Model S Plaid诠释前瞻理念的科技内饰、突破传统转向操控方式的Yoke 方向盘、以及每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器等，都完美诠释着“汽车标杆”的形象。 Model X Plaid更是SUV中佼佼者的存在。超大七人乘坐空间、智能空调和HEPA高效空气过滤系统打造出高阶座舱环境；高色彩保真度的17英寸触摸屏可左右调节倾斜角度，系统配有堪比市面上最强游戏主机性能的处理器，搭载沉浸式音响，车内即是家庭影音室和高性能游戏厅；0.24超低风阻系数让其他SUV望尘莫及，配合“狂暴模式”强悍的动力和卓越的加速能力，带来超越SUV的驾驶体验。无论是触手可及的Model 3、Model Y，还是梦想顶端的Model S Plaid、Model X Plaid，特斯拉都以打破天花板的产品力，还原让人心生向往的“汽车梦”。完善生态托举“梦想”平稳落地特斯拉深知，一辆性能卓越、安全智能的汽车必将点燃人们的驾驶激情，但是新能源汽车作为新生产物，其必须构建起足够支撑远行梦想的“补能网络”和足够确保全优状态的“服务体系”，才能让人们真正敢于驾驶新能源汽车，也才能真正托举“梦想”平稳落地。近年来，特斯拉就不断完善补能网络，身体力行地奋战在补能基础设施建设的第一线，让纯电出行摆脱曾经的“充电焦虑”，拥有更辽阔的出行疆域。截至目前，特斯拉已在中国大陆地区建设开放1300多座超级充电站、9500多个超级充电桩、700多座目的地充电站和1900多个目的地充电桩。除了超高充电效率的超级充电站备受用户赞誉外，特斯拉家庭充电桩用户也随之激增，越来越多的消费者，倾向于这种既兼顾“晚上充电，早晨满电出发”便捷性，又以民用电价让这种“全优”的补能方式更具经济性。仅2021年，特斯拉家庭充电桩的年均安装增长率就超过70%。2022年9月，特斯拉家庭充电桩安装量再创历史新高，同比增长85%，环比增长62%。 “开最好的车”是每一位驾驶员的汽车梦，“加速世界向可持续能源的转变”则是特斯拉的能源梦，两者同向相交，且互为促进。相信在接下来的时间里，能够让更多消费者实现汽车梦的特斯拉，也将在越来越多全球用户的助力下，向着能源梦的终极目标，极速前进。
2022-11-03
乡野木木
“阿维塔11”特斯拉新的竞争对手来了！
长安汽车联合华为宁德时代共同打造的阿维塔11，将于今日16:00正式开启预订，预计于12月起陆续开始交付给用户。首批交付城市，包含北京、上海、广州、深圳、成都、贵阳、南京、厦门、海口等49个地区，后续将连续开放更多城市。另据官方推出的购车政策，用户在10月31日前支付定金且完成锁单，可享受任何款车主终身整车质保、首任车主终身三电质保、个性化选配基金翻倍即赠送1.2万选配基金，加增智能驾驶升级包服务。阿维塔11于2022年8月正式上市，推出3款车型+1款限量版共计4款车型，其中普通版车型售价34.99-40.99万元；而限量500台的阿维塔011车型，售价为60万元。很多人都用它来与特斯拉Model Y、蔚来ES6进行比较。虽然蔚来ES6和特斯拉Model Y属于中型SUV，比阿维塔11小一个级别，但价格上与阿维塔11不相上下，仍然是潜在的竞争对手。相对来说，特斯拉Model Y则与阿维塔11同属于偏重操控的车型，不过，阿维塔11驾乘感受如何，还有待日后试驾来论证，目前还不能早下定论。相比来说，阿维塔11在一的豪华感明显会优于特斯拉 Model Y，广大车友们，你们会怎样选择呢？
2022-10-22
爱工作的彭于晏
极氪001五月订单未锁单
极氪001五月订单未锁单价格含订金，坐标河南，可当面交易；感兴趣的话点“我想要”和私聊，挂单就是有货。真诚交流，珍惜大家时间，谢谢！未锁单，所有颜色，内饰，配置可改，包括上牌人和提车城市，不影响首任车主权益，预计7月锁单，提车以后可以绑到你的app。锁单后，拉群与极氪伙伴直接对接。未锁单，可以任意修改您想要的配置，直接修改您的信息上牌，全国可转。有意向滴滴，谢谢！【5月订单权益】 we版免费送21寸轮毂（价值11000元）+家用充电桩（价值6599元）+座椅按摩通风（价值7000元）【5月订单能省多少钱】 we版 ①we版本车价29.9万，选黑化套件1k。选配后总价仍不超过30万，可享受国家新能源补贴1.26万，抵扣后车价30w-1.26w=28.74w。 ②五月订单免费送21寸轮毂1.1w，家用充电桩6k，总计1.7w ③综上，共节省1.7w轮毂&充电桩 + 1.26w国补 =2.96万（备注：杭州地区可以享受w版6000补贴，u版10000补贴）【5月订单能提车时间相比】 8月进行5月订单开放锁单，在及时锁单的情况下，根据目前产能， ①5月we版，10月前（含10月份）可提车，而6月之后的订单we版提车预估在12月以后不享受国补可以面交，锁单后闲鱼不退款。
2022-10-19
阿童木犇木
极狐阿尔法S车主·车龄3年
极狐阿尔法S HI版首批车主资深体验分享
🙋🏻‍♂️情况介绍作为极狐阿尔法S HI版本的首批用户兼首批开放城区导航辅助驾驶的友好用户，封闭道路NCA和城区NCA都驾驶了上千公里，再来回味一下我的这台小狐狸的同时，也顺便瞎扯淡谈谈自己的理解，供参考，多交流（欢迎其他ADS能力突出车型的车主多一起交流）。 🗒 真实感受首先明确几个基本态度，这是看待事物的出发点，出发点不同则上层建筑很难达成一致。对待新事物，无论是电车、智能还是辅助驾驶，不同人都有不同的态度。我一好友对这三者都比较谨慎，那么他即便换车也会继续选择油车，就是这个道理。在我刚开始使用城区NCA的时候，他问我自动驾驶在5年内会成熟吗？我说首先要定义清楚什么是“成熟”，如果“成熟”指的是“自动”而让我放手睡觉，那么5年内我相信成熟不了；但如果“成熟”的定义是“辅助”，是能够商用（城区内），那么肯定可以。正所谓商业市场无法等到“万事俱备只欠东风”，而是不断在尝试中孕育机会寻求突破口，对新事物需要一些容忍和接纳，才有机会收获成熟的果实。这个果实不是一蹴而就的，而是在不断的试错中成长。所以作为首批城区NCA的友好用户，需要一些”小白鼠“的觉悟，当然，我还是希望NCA作为新事物的磨合体验，对普遍用户能更友好一些。既然是新能源汽车，主要标签就是电车、安全、性能、智能化以及辅助驾驶能力，而以上标签中我又特别看重安全和辅助驾驶能力（个人排序，安全>辅助驾驶能力>电车>智能化>性能），这也是我选择的侧重点，带着这个”偏见“，在选择极狐阿尔法S HI之前，我对比试驾了比亚迪汉EV、极氪001、岚图Free纯电（路过就顺便体验一下）、蔚来ES6、小鹏P7、特斯拉Model Y、赛力斯SF5增程，也重点关注过智己L7、蔚来ET5等，后面会说一下对比试驾的一些感受。 🔎 360看车先从电车说起，既然是电车，毫无疑问大家首先关注续航能力，然后是充电性能。在购买之前了解过，极狐的续航达成率还算是比较高的，去年底在网上看一唐山的极狐用户分享的在零下十多度环境达成率还有八成，这一点还是要点赞的。当然，如果有关注过阿尔法S HI车型的朋友会发现，在去年底那时候很少有人关注到阿尔法S HI车型的NEDC里程只有500km，而只看到了普通单电机版NEDC里程708km或者双电机版NEDC里程603km，这一点说实话，确实对不住2022年的市场趋势，但因为更看重其他点也只能接受，毕竟一个产品从规划、定义到最终量产是个长期的过程。好在实际达成率还能接受，特别是在充电网络建设比较好的地区这一点并不是痛点。实际达成率，广东比较炎热的环境，7月份跑了一次高速往返600km+，速度顶格开，整体里程达成率初步估算72%吧。9月份又跑了一次广深，这次比较有意思，一方面是天气凉快一点了，另一方面由于去程路上道路条件开不快可能80-100km/h的速度，里程达成率有96%，回程路况良好顶着120km/h的速度开里程达成率77%，整个往返的里程平均达成率85%。以上都是空调设在24-25℃，不跑干电量的情况下，还有个50km左右的表显里程足够在广东省的城市间找个快充桩了（不考虑逢年过节）。这个实际续航可能和很多品牌的标称600km车型差不多吧，总之高速公路一口气跑个300km+在安全边界内，剩下的里程足够去找个充电桩。与续航里程对应的，则是充电的速度。事实上在当前技术条件下，电池容量与充电速度也是一对矛盾，手机如此，电车亦然。极狐HI版电池容量是低了点，不过充电速度还不错，在IGBT的基础上做到了750V平台和187kW的峰值充电功率，实测在特来电的750V/180kW快充桩上，电量SoC从20%充到80%耗时24分钟，如果在100kW以内的充电桩上基本就是线性充电（超过80%后我就停止充电了）。如果回到基本态度这一点来说，去年底我就说接下来的两年内800V平台和电池技术迭代是一个加速推进点，如果要固守技术成熟的话，那么至少要到2024年再买电车吧，但是早买早享受，能接受这一点就行，大不了两年后换车？当然，我还是会首选750V/800V高压平台的产品，充电速度快叠加充电网络的发展才是解决里程焦虑的正途。说完电池，接下来看看大家一直持续关注的安全，特别是电池安全现在也是普遍关注重点。每辆车里看得见的部分，取决于最叫好的市场热点，厂家在技术能力允许条件下多花点成本往往是能做到的，但是成本上去了那么市场细分下产品力恐怕对不住价格；而每辆车里看不见的设计，也是一辆车可贵的内在修养。仅从车辆安全这一点来说，阿尔法S上钢下铝车身结构带来的60000N•m/deg扭转刚度，是目前我看到市面产品中最高的。性能方面，找合适道路条件实测，运动模式零百加速3.7x秒，狂暴模式3.3x秒。座舱智能化比较槽点，ADS能力不错，长度所限，请见我动态原文分享。
2022-09-23
特斯拉上海张滨
Model 3车主·车龄4年
特斯拉超充有多方便多实惠呢？
截至目前，特斯拉全球已累计建设开放超36000个超级充电桩。在中国大陆地区，特斯拉中国已建设开放了1300多座超级充电站，近9000个超级充电桩，700多座目的地充电站以及1800多个目的地充电桩，覆盖370多个城市及地区。作为纯电动汽车，特斯拉本身用电成本，较燃油车拥有绝对优势。以特斯拉车辆每百公里平均耗电12度左右计算，使用超级充电桩充电时，百公里充电费用约为22-24元。如果车主家具备安装充电桩条件，按照部分城市民用电价计算，车辆百公里充电花费将低于10元。相比之下，一辆普通的家用轿车，以8L/100km的市区平均油耗计算，考虑到目前油价水平及价格波动，每百公里油费约为60元，是特斯拉充电费用的6倍。对此，媒体发布报道表示：“特斯拉超级充电网络不仅布局广泛，同时，充电网络也兼具了易用性和出色的可靠性。在电动汽车销量逐渐攀升的当下，直流快速充电至关重要。因此，在竞争日渐激烈的电动车行业，谁能拥有更加快速可靠的电动汽车充电站，谁就可以拿下更多市场份额。”
2022-09-07
小静爱车
我和plus的默契！
自从买了plus，感觉不要太好，每天上下班很方便，开出去也很大气，同事都觉得颜值满满！lus版本的上市，也是将其真正的从紧凑型SUV提升到了中型SUV的行列当中。从最初原版的昂科威，到后来运动型的昂科威S，再到目前这个加长加大的昂科威Plus，我们不难发现，别克真正想要的，就是让这款车覆盖更多的消费者，满足不同的需求。内饰也很好看，偏向于主驾驶方向十八度的中控屏幕是一个亮点，在提升科技感的同时，也起到了一个防眩目的功能，而且也能够更方便的操控到屏幕，实用性很高。选择昂科威 plus 的另一大重要因素就是相中了它的车内空间。轴距是2.83米宽度是因为是1.88米，所以车内的乘坐空间是非常宽裕的， SUV 车型头部空间要比轿车好太多，坐在车内并不会感觉压抑。在调节到到合适为止后，第二排座椅面到前排椅背有二十多公分的腿部空间，坐进第二排膝盖离前排座椅有三挙左右的空间，所以乘坐空间是比较富裕的，座椅面是比较宽，大胖子坐在昂科威 plus 的座椅上也不会太拥挤。尾箱的容积超过了500L，尾箱的敞口高度超过了70厘米，一些大件的物品拿放都是比较方便的，第二排座椅还支持分开放倒，这样尾箱的空间能进一步的扩大。前排中控由于采用按键式电子档的缘故，在中控档位下方有个镂空的储物格，电子档前方的储初柜也不小，既可以放手机也可以放下抽纸盒。 360全景影像是比较实用的，昂科威 plus 的车头较长有高，车头前方的视野不会太好，360影像让周边变得一目了然，车身虽然比较大但转弯入库都比较方便。中控屏内可下载的软件并不算太多，尤其是不支持视频播放。内置的百度地图能显示实时路况，和手机上的百度地图显示信息是差不多的，用起来挺顺手。车辆配有侧盲区预警、车道保持、前车距离提示、碰撞预计和行人识别等多种行车安全的辅助系统！内饰设计依然是熟悉的别克风格，但中控的布局有意偏向于驾驶位一侧，看上去别具一格。全液晶仪表和液晶中控屏的尺寸分别为8英寸和10英寸，中控屏还内置了通用的eConnect车载智联系统，并支持整车OTA升级。此外，车内还配备了流媒体后视镜、HUD抬头显示等配置。方向盘的盘辐大小/粗细适中，采用真皮包裹，手感细腻，且带有方向盘加热功能，对于北方地区的消费者来说是个福音，冬天不用担心冻手了。
2022-09-03
Tspace特空间
为到店用户拍摄写真记录美好，南昌王府井特斯拉体验店开业据媒体报道，位于江西省南昌市青云谱区王府井购物中心1层的南昌王府井特斯拉体验店已于近日开业，店内提供售前咨询、试乘试驾等服务。据悉，开业期间，店内还举办了“特别约会，秋天的第一场旅行”线下活动，并为到店用户摄影留念，记录下美好时刻。截至目前，特斯拉在中国大陆地区已建设开放了超过270家体验店与服务中心，随着特斯拉在众多市场持续部署更多线下体验店，消费者将有更多机会亲身体验特斯拉的魅力。媒体评析称，在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，特斯拉成功实现了车企组织机制向以“用户为中心”的架构转变，并已站稳先机。
2022-08-31
Tspace特空间
北京充电桩数量已达加油枪数量12.5倍！特斯拉北京第100座超级充电站落成据媒体报道，8月30日，特斯拉在北京的超级充电站正式突破第100站，目前共建成890个超级充电桩，北京市内特斯拉车主平均15分钟内，即可能找到一个充电站点。媒体分析表示，截至目前，从数量看，北京充电桩数量是加油枪数量的12.5倍；从补能比例来看，新能源汽车的车桩比例为1:5（不包含家庭充电桩），而燃油车的车枪比为1:730。新能源汽车在补能便利性方面，远远优于燃油车。目前，特斯拉已在中国大陆建设开放1200多座超级充电站、超过8900个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多个目的地充电桩，涵盖370多个城市及地区。
2022-08-31
angus1106
黑色天籁半年使用感受小结(与思域对比篇)
本人是22年款天籁380的车主，使用半年了，作为思域前车主，做个简单的对比感受吧。 1.本田的1.5t发动机调教那是相当的激进，真的是迫不及待冲出去的那种窜感，适合鬼火少年的那种初心，随着本人年龄的增加，慢慢退出了那个心理圈子，才选择了现在的天籁，天籁起步初期比较稳重，适合小城市混乱的交通状态，否则容易频出刮蹭事故，40迈后的加速喜人，之后就会遥遥领先，让他们看不见尾灯了，纯市区油耗在10-11个样子，还是些许费油，380天籁还是最适合跑城郊道路的，会让有惊人的油耗表现，目前最佳4.6，基本跟混动车持平。 2.我上班路上会经过几个铁道路口，思域过时需要刹车到40迈以下（运动底板过硬），否则会有很大的颠簸感，太快会弹飞起来；天籁则不需要，60迈过去都很舒适，有些人觉得他调教偏软，我倒觉得很适用。这是后期使用带来 3.同为cvt，思域不加速时，还是会往前加速的行驶感，天籁则是开始有明显的拖拽感了。可能车太重了吧。选择天籁的初衷是偏重家用，选择380还是兼顾我对动力的追求。家人对cvt的刹车舒适度的认可，也是选择它的一大因素，其他同级别的车不是双离合就是at了，车是21万落地，也进去了我的价位选择区间。第一次写帖子，看看大家有没有更多需要了解的内容吧，本人所在葫芦岛地区都没有车友群，比较失望哦。后期还会写一下同级汽车的试驾对比体验，欢迎关注！！！ 📉能耗分享 💰晒晒价格
2022-07-16
冰霜巨龙11
沃尔沃S90车主·车龄3年
出一个4月初未锁订单
7月11日晚上极氪刚开完发布会，芯片免费升级8155，更新新车机系统，极氪最后的短板也弥补了，可惜我实在急需用车，6月的时候对极氪持持不回复什么时候能锁单的行为太失望了，已经提了沃尔沃s90，现在有点后悔当时没再等等也没办法了，这个单只能转让给有缘人了，可以直接把账号转让。【本订单情况】2022年4月3日下定，天津市区。【4月订单能提车时间】 4月订单目前已开放锁单，在本周期及时锁单的情况下，经销售确认，同一锁单周期以大定顺序交付，本订单是4月3日的，现在收这个单就和收3月订单没什么差别，而极氪4月订单破万，产能一个月现在也就四五千辆，所以4月初订单肯定会比4月中4月底的早提很多。（举个例子，2月初定的6月初就交付了，2月底定的现在还没交付，而2月订单数量比4月的少多了…极氪这个交付进度不知道什么时候会抽风...）现在预计4月初的9月就可以交付。【交易方式】最好是天津车主面交，或者是附近地区的车主过来，直接去极氪店找销售帮忙操作，互相更有保障；也可以线上交易，我直接把账号转出去，咨询了销售伙伴，账号转让后可以直接改信息锁单，锁单后确认不再退款。黄牛勿扰，有意者私信我吧！目前的心理价位是1.25万，价格包含定金。
2022-07-13
车图腾
飞行家车主·车龄5年
【特斯拉：国内已开放1200多座超级充电站】最新数据显示，截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放1200多座超级充电站，超级充电桩超8700个，700多座目的地充电站，目的地充电桩超1800个，覆盖370多个城市及地区。此外，根据目前特斯拉官网的消息，特斯拉目前在全球范围内拥有35000多个超级充电站。
2022-07-04