#零跑C11产品更新讨论先说购车理由,唯一理由:性价比,毕竟是个没有造车经验的新势力。21年11月份下的单,当时看了汉(第一代好像不咋地),问界m5(当时华为商城好像只有四驱,超预算) 驾驶感受:因为还有一辆君威gs,有cdc液力减震,低速时两者相比感觉前双叉臂后五连杆被调教的没啥提升。高速上就明显感觉c11不稳,也可能suv都这样。另外,目前没有SUV开久了的松松垮垮的感觉。动力方面,加速跟我油车差不多(油车0-100加速6.7秒),甚至还不一定赶得上但是也算还行吧,毕竟是个电车。 遇到的问题:22年3月车到店,因为疫情五月才提车,算是比较靠前的批次,遇到的问题还是比较多的。下定第二天跟销售人员说了改内饰颜色的,也明确答应我帮我改了,最后没改。提车的时候车没洗很脏,车里面也全是干了的泥土。第一年保险3400,第二年车价莫名其妙的变成了21万多,没出过险保险4500,都是人保。 能耗:刚提车的版本(就从店里剩余续航480,开了一百多公里开回家,回家就升级系统了),感觉还行,因为开的距离短就不做评价了。ota之后发现表显能耗在续航剩余200到300之间的时候不管怎么开能耗都是35,其他时候能耗就不高。又更新之后,直接满电开始就35能耗,非常离谱。再更新之后能耗就比较平均了,但是能耗高,冬天五折,夏天七点五折(表显速度比实际速度100之前快4,100之后快6)。最近的更新则只显示行车能耗(有点自欺欺人了)。 车部件更换或者问题已解决的:目前更换过360摄像头,水加热升级,更换主驾座椅导轨(还没去),门里面隔音海绵更换还是啥的,充电口盖板无法弹出(维修)。刚开始的时候随车冲只能冲到百分之90,充了几次之后又好了。随车充充了几次之后裂开了,寄回去给我换了个新的。刚提车的时候高速上左右后视镜有啸叫,目前好像没了。 目前还存在问题:1、夏天尤其太阳底下暴晒后,主驾两个出风口没有冷风,副驾两个出风口有冷气,主副驾出风口温度相差很大,最起码空调要开四十分钟往上,主驾才有点冷气,但是主副驾出风口还是有温差。去年夏秋交替开始出现,去店里看的时候由于距离比较远,开到那边主驾出风口已经有冷气,后来天凉了也就不明显了,今年又出现了。2、压缩机散热风扇声音非常大,就像电风扇转速特别快但是扇叶一直刮着一个钉子一样的声音。问了一下店里的人,他没怎么具体听声音就说是正常的,我也不晓得正不正常。3、360影像虽然换过摄像头,但是影像拼接还是有明显问题,不光有周围高度差的时候有问题,平面路面也有问题。背靠大华,360影像居然能搞成这样也是蛮离谱的。 dachshund 4、家用充电桩app已经绑定,最近几个月插枪之后不自动充电,并且小程序启动也经常失败。今天更新了固件,不晓得有没有解决。5、app问题,刚开始的时候的途记存在了没多长时间之后没有了(法规原因:无法保护摄像头拍摄到的隐私即不能使用),这点就算了。同时,最近半年APP不管更新了多少版本最少有三分之二的时间八九十的概率闪退,我手机从荣耀30Pro换成了荣耀magic5Pro还是不行。目前打开APP之后,2分钟之内百分百自动重启。这篇长文是我在备忘录写好粘贴过来的。6、车灯是真**,路面都亮一块暗一块铺不全。7、方向跑偏,之前开了一段时间感觉也还行,但是一段时间没开之后感觉又有了,并且方向盘偶尔会回不正。8、我的原装雨刮很差,半年不到就刮的非常硬,还是在下大雨的时候,喷点玻璃水会变好,但是刮几下又不行了。自己重买了个换了。9、车机问题:新UI感觉不如老的流畅,并且还要重新学习操作逻辑。虚拟机跟u盘应用有啥区别,并且支持的应用太少。 总结:这车对得起这个价格17.98+1,这个价格也对得起这车。
#我想对厂家说我是7月底买的车,用到现在,也看了不少评价,有活动想说几个方面的问题 第一,车开着很舒服,外形好看,智能系统比较好操作,是值得表扬的 第二,老生常谈的车机问题,有卡顿,有识别错误,还有旧车升级车机的问题,是否能升级,怎么升级一样厂家可以给广大车友一个答案。你明明是智能系统无线联网的车机,不能升级固件不能升级地图自己使用软件这点确实有点说不过去。 第三,手机app使用感差。我几乎不会打开,一是很卡,要等很久才能登陆成功,二是操作不 顺畅,各个单元划分不清楚,活动都有什么,参加方法,参加方式,像我这样比较忙没时间整天刷新的看起来就很不友好,希望可以更容易得到讯息,更便于使用者理解使用。 第四,4S店服务自己后续活动不行。当时买车销售介绍说线上活动线下活动都有,但事实上到现在为止我没有接到任何活动的邀请。这个东西没有我们就没必要说在前面,作为虚假宣传就不好了。 第五,关于厂家答应的补贴,由于我是符合大客户补贴的标准,申请了了以后就杳无音讯。4S店并不会做维护,都是我自己一次一次问,给的答复就是等厂家,但是等厂家这个答案并不能解决问题,等厂家也是有进度的对吧,在买车时态度好,售后不积极维护也是一点坏处
Harley211205151:优点大家都知道了,我说一些汉EV顶配实际使用和比亚迪厂家的问题吧,有的是缺点,有的是希望可以改善的地方: 1.冬天冷车启动刹车啸叫,据说是布雷博卡钳的问题,我也没有去深究,但这真的是个问题,尽管自己关了窗没感觉只知道在响,但旁边的人肯定吓一跳,相信我早晨六点多出去那一下,一楼邻居应该心里mmp吧 2.百度地图真真的导航不好用,普通版本高德卡顿严重,只能用车机版。 3.上海高架上不敢靠两侧用车道保持,太靠近墙侧或隔离带了,没什么信心。 4.网易云(个人喜欢用)打开太慢,初始化要等好半天,应该也是没有单独的车机版的原因,但既然用了安卓(还是兼容安卓系统?)的系统,还是应该配好一点的cpu,让日常使用超过主流的pad,因为车机你是要用至少五年以上的,有些冗余总是好的。 5.相当多的安卓APP还是不兼容(要专门做适配?)这个大家慢慢去发现吧。 6.语音识别系统是个垃圾,真的很垃圾,大家自己慢慢体会,说普通话它给你纠正为你是模糊发音,还不能更改设置,z zhi不分 ,s shi不分,个别地名就容易乌龙,另外没有连续对话能力,语义识别有很大需要改进的空间,如果能用小度小爱什么的那种智能系统,相信好玩多了。另外装了网易云之后我唤醒小迪的时候总是音量声音突然加大吓一跳(关掉共用声卡通道会好)。 7.音响不行,尽管OTA升级了低音,超出大多数同价位车辆,但是可能真的是我要求有点高了,家里普通的7.1惠威加安桥功放,不咋爱在这个车里听歌,如果用了APP里的低音音效时间久了轰头,不用的话车机里不开dirac声音发闷不透彻,开了清透但太单薄,能感觉喇叭素质不错,但是功放应该是真的不行。就算我听过的车,个人感觉也不如CT6和A4L顶配。之所以拿这两个来说,车因为是买给我爱人的(虽然现在多是自己开),这两款是当时买车的时候的备选方案。个人听过十几款车,其他车型音响不做评价,略过。 8.主动刹车来的太突兀,上海内环上下班堵车严重,有的时候跟车或者匝道变道就是要猛加速然后猛刹车,这样才能抢进去不然后车是真的不让啊!这时候系统会判断为车速较快提前帮你急刹,反而没到位,更不安全了。我是想关掉它但是想想算了,毕竟其他时候还是要用到,咱开车尽量提前变道保持车道不变吧。 9.自适应巡航跟车最短距离还是太远,这个是安全考虑了,但是堵车的时候本来想自己轻松一点,但是每次还是要自己开,因为你留半个车身出来,旁边的车那是不停的加塞啊,你也没办法谴责别人的道德,没办法。 10.慢充充电口在右侧,我家的停车位只能把桩装在左侧墙上,结果充电桩自带的线好像只有2米,车身就2米,明显不够啊,我不知道这个在装的时候是否能改装延长,但装充电桩的人完全没说,装完才发现这个问题(节后得问下怎么办),车头调过来也是不够。这个是充电桩的问题也是装充电桩人的问题,但也算比亚迪的问题吧。(买个延长线就能解决问题,我也的确有个十五米线,但是每次用还是不方便,这个比亚迪得考虑) 11.售前服务问题,这个和商家和销售人员不同差别很大,相信大家都有各自的感受,我其中也经历了很多不愉快,但由于店长的介入最终结果都还算满意就不提了,品牌建设和服务规范人员素质这方面的确是比亚迪的短板,但是我有次去荣威展台,当时去看了R(那天汉和几何及荣威同商城展出),态度也是够恶劣,也许是我当时穿运动装的原因???比亚迪4s店的人倒还很热情。 12.自动泊车不实用,条件比较苛刻:判断车位的时候不判断周边环境,开始倒车了才会退出;出现行人退出,中途失败退出。我家小区的车位都比标准车位要小一点,小迪也是各种倒不进去;其他地方标准车位我也试了,线不清楚的不行,晚上不行,你觉得难进的小迪也不会干,你觉得好进的也用不到小迪,可以说自动泊车就是个鸡肋吧,最终还是得靠自己?。 13.遥控驾驶比较吓人,有总比没有好吧,可能能用到的情况真的不多,操作起来还是很没信心的,不如自己开,就是个玩具程式而已。相信终极版应该是一键召唤,就是你停在了停车场,这边微信付好费在门口等着,让它开到你身边,这个才有实用价值,要做到这一点我估计特斯拉也要五年十年吧。 14.方向盘右侧模式键,按一下收音机,第二下蓝牙或者本机音乐播放,第三下酷我,第四下喜马拉雅,第五下……大概记得是这样顺序,这个不能改,很多我都不用啊,而且如果我这边放着音乐,按了这些就会一个接一个跳出来,再到后台,而且tf卡里的视频会直接播放,我这边网易云还放着歌,再开着导航,声音开始一锅粥了,你得去pad里关了,如果这时候还在行驶中就很不方便甚至影响安全。由于后排屏幕也有这个功能但又没有关闭的功能,好几次都是我女儿在那里按的,应该可以设定后排锁定及自定义按键。
#银河精灵初体验事先声明,说星瑞老车机已经很满意和张口闭口韭菜盒子的车友就不用看我的帖子了,不能理性看待问题的人没有交流的必要。接下来说我的想法 第一,GKUI吉利已经放弃了,目前的老车机基本能够满足车机使用强度不大的人,对于这部分用户,希望承诺OTA的厂家能给一个相对流畅的最终版本车机固件。 第二,银河精灵的价格,600块搭载新款车规芯片和6G运存价格不算贵,但是,你说原价2000那是瞎扯。硬件上给到了新车机的水平,能实现的功能上却只是一两百的有线carplay盒子的水平。 第三,银河精灵的功能,从目前的情况来说就是在原系统上增加了一个机顶盒投屏的功能,全车大部分车机功能还是在老车机上,这也是价格卖600大家不满意的主要原因。 第四,大家预期的车机升级是怎么样的?首选当然是极氪那样更换车机内部硬件升级,但是星瑞发布会没用这个方案,后续也不可能因为车主投诉改成极氪方案。极氪单价高利润高、车机模块化方便更换、保有量少更换成本低、品牌也需要宣传。大家为什么夸极氪,就是因为基本没有厂家用这个升级方案,星瑞不用并不意外。 第二方案就是银河精灵全面接入车机,虽然外挂式升级占地方也不美观,但实用党并不会在意,只要把车机功能全部接入银河精灵就成了新款车机。老车机仅保留屏幕作为显示器,车辆启动直接进入到银河精灵的界面。 第三方案,对升级费用不敏感的用户可以给一个2000或者3000的收费版极氪式升级方案,有些托一直说给了收费方案大家肯定还是骂,我想说的是买星瑞尊贵或者旗舰的车主大部分对价格其实没那么敏感,厂家不妨给个方案让大家有个选择。