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武器贴膜第三一天只能洗一次
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-27
#锐界L用车体验（接上篇）沱沱河吃过午饭我们继续赶路，开出60公里左右，风火山暴雪导致拥堵。其实，当我们到风火山的时候，已经艳阳高照了，只不过之前雪下的比较大，很多路面上的雪厚度有差不多20公分，好在气温有2度，而且阳光强烈，雪都在融化，路面并不算太滑。 但是，因为没有交警在现场，到处都是逆行加塞的车，双向两车道的路，只要有逆行就堵住了。现场仅有路政施工人员疏导交通，收效甚微。看着我们方向无数的小车从逆向车道上“嗖嗖”往前冲，这些人的素质真的是太低了。 我们车后的货车司机是河北人，他说得很中肯。如果车流慢慢在动，我们货车走得慢，借对向车道超车没问题，但是车流已经不动了，再超车那就只能塞到水泄不通了，没有交警现场管理，可能会一动不动堵一天。 风火山垭口的海拔有5000米，堵了3个小时纹丝不动，个别小伙伴慢慢开始有高反。我想起之前有一对货车夫妻就是在五道梁因为堵车高反去世的，搞得我当时也很紧张，生怕小伙伴有啥问题。 好在不久后车子就开始慢慢前进了，悬着的心也放下了。但是只走了几公里，车流再次停下。我看拥堵的地方离我不算远，只有几百米就走过去一探究竟。原来是一辆拉石头的货车逆行，为了躲避正常行驶的车流，压上了路边的松软路基车辆斜在一边。同车队的友车从前面拉不出来，就想着给后轮垫石头从后面拉。 我立即告诉他们不能这么做，松土上垫石头依然是松软的，而且石头大小不一垫在一起不平整，阻力更大更拉不出来，弄不好还要翻车。我说最好的解决办法是，另一辆车挪开，单边放行车辆，让两边的所有车通过后，找吊车吊出来，这是最安全的解决方法。这些人不仅不听我说，还犟嘴说他们没堵路，也没有不让别人过。这不是睁眼说瞎话么？就两车的造型，哪个车能过去？ 和低素质的人也没啥好说的，我就慢慢走回到车上。刚上车没多久居然通了。我以为是那帮人良心发现，见拥堵太严重开始单边放行，等我开车过去的时候才发现原来是翻下去了。听人劝吃饱饭。你不逆行加塞就不会压到软路基上，你有点物理常识就不会想到这种垃圾的救援方法，你如果能听取别人的意见也不会翻车到沟里。你浪费了所有人2个多小时，还损失了自己一辆车和一车货。说句不该说的，你这就是咎由自取。 所以，在这里呼吁广大网友，大家自驾游时，一定要遵守交通规则，别逆行别加塞，随车流而动。我相信，风火山如果没有那些低素质驾驶者加塞，我们也不会前后堵了接近6个小时。到格尔木已经凌晨1点半了，从早上5点到凌晨1点半，一共20.5小时，创造了我开车20多年来一天开车时长的新纪录。 我不希望再经历这样的痛苦，今后去西藏自驾再也不走G109了。我也建议广大网友，西藏自驾放弃走G109吧，G109沿途景色的壮美，抵不上路况差和低素质司机带来的痛苦。如果想欣赏念青唐古拉山、唐古拉山和昆仑山的巍峨和雄壮，建议G6京藏高速那曲到格尔木段通车后再走也不迟。 从格尔木到西宁，全程都是高速，中途我们还打卡了茶卡盐湖和青海湖。在高速上驾驶锐界L混动就太轻松了，我全程都用蓝智驾系统，我只需要双手轻轻搭在方向盘上，也不需要双手用力，系统都会帮我完成。完全解放了双手和双脚，真的是太轻松了。 当然，蓝智驾系统虽然能帮助我降低疲劳，但是它并不是让我可以放松警惕，如果我和打瞌睡或者没有双眼没有注视前方，系统就会发出“嘟嘟嘟”的提示，如果我还不改变，系统就会采取制动慢慢把车停下来，从而保证人和车的安全。所以，蓝智驾系统从多方面保证了我们的安全，开着锐界L混动自驾让我更加有安感。 去西宁的路上，我们在共和县加了一次油，一共加了69.62升，跑了1037.4公里，平均百公里油耗6.71升，行车电脑显示6.7升，简直太准了。加油前续航还有90km，也就是说锐界L在青藏高原上满载行驶，这一箱油能跑1127公里，对于长途自驾来看，这样的续航真的很适合，不用频繁去加油站浪费时间，而且还没有任何里程焦虑。 到了西宁，基本上就算是这次川进青出的西藏自驾之旅画上了句号。接下来，就是从西宁回广州了。其实从西宁回广州，按照正常的路线规划，大概有2500公里，最多3天就够了。但是，既来之则安之，我们计划再绕一绕路，多游览几个地方，用一周的时间从西宁返回广州。究竟会绕哪里，这里先卖个关子。等我回到广州再揭晓答案。 我看有网友问我要西藏自驾的路书，回广州的路上，我还是利用很少的空余时间先整理一下川进青出（成都—拉萨—珠峰—拉萨—格尔木—西宁）的路书给大家。因为马上就到暑假了，自驾游越来越多了，争取早点整出来给大家做参考。
2023-06-26- 2023-06-26
#用车心得#提车日记 我第一次想买车的时候20岁，啥也不懂，就看那个便宜，当时看的是轿车，可以爸妈不同意，最后在我爸的七匹狼和妈妈的循循善诱下，我含着泪压制住了内心的渴望。 婚后那年我30了，混的不好不坏，由于还没买房存款比较充裕，心里埋藏多年的那颗种子发芽了，并且得到媳妇的支持，找的她娘家做汽贸的亲戚，看的是朗逸，虽然我想买SUV，但家人都钟意轿车，算了，太想拥有的我又妥协了，可就当交钱买的前一刻，我岳母大人一个电话打到我媳妇哪里，以不买房何以买车的原则，使我家里买车的与不买车的呼声直接逆袭成1：5，你们懂的，我就是那可怜的1，本着民主，公正的思想，我又一次咽下了这枚“苦果”。 这几年家里在天津买了房，或父母，或我俩口子带着孩子老家天津偶尔的来回奔波，孩子越大越好动，越不好管理，说什么都不听，我一抡起的“七匹狼”，还没等我展现一下父亲的威严和顶梁柱的力和美，就被家人给喷“熄火”了。在周围乘客善意的微笑下我只能悻悻的回一个尴尬而不失礼貌的咧嘴。尤其最近一次，大舅哥开车带我们回天津，孩子坐一会就不坐了，一会非要坐中央扶手箱上，一会要下车歇歇，一会要吃一会要喝，我总担心把车子弄脏了，总之很麻烦。 经过这种种事情，我想起不知在哪里听到的一句话，家用车的终点始终绕不开一辆MPV，对此，我深以为然，和媳妇，和爸妈商量后，我们再一次一致通过，买。 别看我从事汽车零部件制造行业，但我对车了解并不多，于是下载了懂车帝，在上边看销量，看口碑，看成交价，最终我还是相信销量，卖的好的车肯定是各方面都可以的，尤其空间上第三排不用可以完全放平，空间直接逆天了，最终选定就传祺M6了， 下边是询价环节，整个天津4S店，或是我自己抽空去，或是让朋友帮忙去了解，最后综合考虑，4S店能给的最低价都在13.3-13.5，（保险3300，交强险1100上牌服务费2500，这三项都一样）但老家那边也问了，给我的第一轮报价12.65，把我激动坏了，当买好票准备回家时，再次和销售确认价格，被告知贷款12.65，（贷款这么低担心有猫腻）全款12.9，我一看差不了多少钱，果断退票，而且回家来回两次麻烦，还是就近提车，最后选出两家店，择一家提车，在6.22也就是端午节，带着老妈，和孕期的妻子，还有我可爱又不失调皮捣蛋的儿子，一起去店里准备提车，去的第一家是国企，和我一直联系的销售人挺不错的，说话也客气，就是价格寸步不让13.31，我让赠个发动机护板或者行车记录仪，就说没有，我让开票低一点也不行，只有一套强生膜和脚垫让我很气恼，现在销售都不了解一下心理学的吗？店里装潢一般，椅子的皮面又是开裂，又是藏污纳垢的，然后决定对比一下第二家看看再择优录取吧，第二家优惠比第一家少两千，但是开票比真实价格低，最后一算13.33，价格都一样肯定要对比销售的服务了，赠品是膜（没第一家好，但可以自己加点钱，贴好的）脚垫，底盘防腐，行车记录仪，发动机护板，最后的最后就这家吧，从不到11点忙到1点，中午饭都没管，买完走人。 浅谈一下我三次试驾的感受吧，也许因为我是新手司机的原因，我没觉得哪里顿挫了，座位挺高的，视野好，过稍微差点的路面没觉得颠簸，加油不是深踩一脚，车就跑起来的，而是有过程的车速提高，我没觉得哪里不好，毕竟小六的定位就是家里人口多，和平时有拉货的需求。我选的是孔雀蓝，远看像黑色，有点深蓝，近看颜色又稍稍不同，色彩上也能给我很大的满足，稳重大气，又不缺少青春的味道
2023-06-26- 2023-06-26
- 2023-06-26
#爱车保养（维修）分享本次是后备箱异响“哒哒哒”进店维修的记录分享！ 一、车子情况 车辆信息：上汽大众ID6X 22款智享长续航款。 用车时长：22年6月购车，使用一年。开了2万公里。 优缺点感受：优点：驾驶稳，使用成本低，空间大。缺点：行车太安静，有异响很明显。 能耗记录：17.6kwh/100km。续航保守450km。在家夜间充电折合1公里5分钱。一年电费花了1400。 二、维修原因及异响情况 起因是之前做一周年保养的时候，有去买车的4s店里面查看了这个异响问题，但是那边店里呢说，我是第一个提出说这个车有异响的。他们检查了半天没有给出特别好的维修方案，建议我去这个七星技术中心店里面做一下检查。因为他们那边店里有过类似的问题的维修经验，如果检查下来是相同的问题，可以直接进行维修，不需要再进行问题的查找和故障点的确认，维修起来也更加专业。所以呢，我想着去店里面做维修的时候，还可以顺便去昆山玩一趟，于是就有了这次行程。 异响位置：后备箱左后侧底部，有金属敲击的哒哒哒声音。主要是过颠簸路段、缝隙和下坡特别明显。 我提前一天打电话想预约，被告知说维修不可以预约，只能预约保养，而且说店里面维修的车子挺多的，还要现场去排队，因此我们一大早就出发开车去店里占位置。 三、维修过程 我到的时候前面已经有车了，在开始维修之前，技师为车辆进行了全面检查，连我的一条小划痕都找出来了。 等了大概半个小时，终于轮到我的车上工位了！我跟师傅详细说明了我自己听到的异响声音来源及部位，然后还跟师傅说了之前在别的店里检查的情况。师傅表示是有维修过类似的异响，于是把他们技术总监叫了过来。总监说这个可能有几个原因，根据他上次处理的车子情况，有很多的车都是这个原因，应该是后备箱2个电磁铁块与车声的撞击声音，于是拿来3M毛胶带贴好了。（图四，五）。让工位师傅带我再去路上试试看还有没有声音。 虽然期望是好的，但现实是骨感的。我也很希望没有异响，但是经过路面实测，我这个车虽然贴了这个胶带，但是只减少了部分塑料的杂音，并没有消除这个哒哒哒的金属撞击声响。 总监说不怕，上次还有个车贴了这个胶带也不行，后来他查了半天，发现是后轮的减震器部位有松动，表示要抬起来看下，于是进入第二步。 总监和技师两个人帮我把后轮的悬挂和减震器都检查了一下，并把相应的螺丝给紧了紧（图一二三）。又带着我去路上试了一圈，然而并没有什么效果。 回到店里，总监跟我说他要放大招了。上一次还有一个车也是这个声音，后来他们把座椅、后备箱的塑料装饰都给拆了，然后边开车试，边用手摸震动部位，找到了最终的原因。发现有部分的焊点虚焊了，是有两个铁片正好搭在一起了，有振动传导过去就有撞击声，最后用锤子把那两个铁皮敲击使其紧密贴合了。 但是又告诉我每个车的具体部位可能都不太一样，之前那个车的问题只能参考，我这个车要真正找到原因，要放在那边，让他们拆了车仔细找才能处理掉这个音响，可能需要好几个工作日。 最后因为最近还需要用到车，我只能表示下次有空再来修，让他们好好找下原因，把这个烦人的异响处理掉。 希望下次能够把这个意向处理掉，一劳永逸。 四、服务体验 我是带着家人们一起去的，还在休息室里休息了一会，总的来说环境还挺不错的，还有专门给小朋友游玩的游乐区。 最后小朋友还在茶水吧免费领了一只小乌龟。 茶水吧，还可以点奶茶果汁和咖啡（付费）。 前面就是展厅，小朋友看中了这个带字贴纸的车子。他说黑色车子的字没有白色车子的字好看。（太小不认识字）
2023-06-26- 2023-06-25
- 2023-06-25
- 2023-06-25
- 2023-06-25
#停下车来拍美景已经从海边回来几天了，想写点什么，但一直犯懒，今天抽出时间，与大家分享开着大探带儿子的威海+那香海之旅～ 首先说油耗，这也是大家最关心的出发前加满油，表显里程3489.5km，中途加了3次油（550元+200元+400元），最后回京几乎跑空加了550元，最后表显里程5926.4km。计算公式：（550+200+400+550）/（5926-3489）=0.697元/每公里。我全程加95号油（7.9元/L），再拿公式计算0.697/7.9*100=百公里油耗8.82L。这个油耗对于2吨4驱的车已经很给力。补充说明一下，我们由于儿子还小，分两天到的威海，并非全程高速，而且在龙口、烟台、威海、那香海多次折返，所以高速、国道、市区、乡道都走了不少。最近去过那边的朋友知道荣乌高速修路～烟台到威海最近只能国道～ 数据说完了，说说这一路的驾驶感受 大探是我第一次开SUV出去玩，以前都是蒙迪欧～所以还是挺兴奋的，第一视野真的很好，能隔着前车看到很远，这也能提升安全。第二在高速上试了试L2级别的自动驾驶，还挺好用，在严格意义上不能双手离开方向盘，但在路况好时我可以有10秒-15秒双手离开方向盘，做做伸展运动，活动脖子，这样能很大的缓解疲劳，个人建议哈，大家高速开车还是安全最重要，千万不能单纯依靠电脑！第三噪音还是有的，毕竟横截面大，可以理解，大家想入手的话也得认识到这点。第四，心态更从容，走乡道、国道、或者小沙坡心里更有底，有娃的朋友都知道，开车带娃旅游，最怕车坏半道，咱们大人无所谓，等救援、饿一顿、没空调热一点都行。可孩子真不行呀！第五点停车真要找大点的位置，要不太尴尬～对了，我旅游期间在威海做的首保，升级了全合成机油，做完之后发动机声音小了很多，这是一个惊喜。 说完大探的情况，该晒晒2岁的小探险家了 其实从开了9年的蒙迪欧换到现在探鲜者就是为了更好的带小人感受这个世界的美好，探索这个世界的神奇。我想：趁我还身强体壮、趁他还能依偎在我身边，多带他出去玩。有小孩的朋友肯定也有这种感受，小小的、软软的宝宝，不舍得他长大。再过10年他该有自己的朋友圈，不是那个哭哭要抱抱的小人喽～ 关于小人～有太多要说的，今天点到为止～
2023-06-25- 2023-06-24
#用车心得端午假期从北京自驾回老家陪父母 回去的时候还带着表哥，俩人换着开赶夜路，比较匆忙没有详细记录 返程的时候不着急，就我和爱人两个人。全程800公里出头 老婆是新手经验不适合开高速，所以全程是我一个人顶着40度的高温用时8个小时40分钟开到北京 深度体验了L2辅助驾驶 也记录了下约810公里平均油耗5.6 具体情况是天气高温一天 空调全程开启，俩人，后备箱满载，就大致算3个成年人的体重吧 出发前油箱加满跳枪，回来后 再次加满跳枪。 总计油费360元(最后有加油的付款截图) 我加的中石化95的油，因为自我心理感觉加95的油发动机声音没那么吵。 早上10点28开始出发，老家是山西运城市下属一个小县城 山区 导航显示距离重点813公里。 前100公里很多是山区高速限速80、100不等 区间测速比较多，都是自己开没有使用自适应巡航。开了回大约100公里多后汇入菏宝高速 因为全程800多公里都是我一个人开，考虑到保持精力开始使用L2辅助驾驶，大约出发200多公里后汇入G4京港澳高速 4车道的大高速，路况非常好，除了超级晒 超级热 车机提示车外温度42度。轮胎冷车胎压2.5 高速最高胎压跑到2.8。基本90％的路程我都是用L2跑，设定的速度都是顶着限速跑，高速上难免有些人开得慢一般会一个车团一个车团的抱团一般遇见车团我就关闭巡航，然后自己开，我自己开的速度一般是130-140 转速保持在3000左右 自吸2.0没有办法，120的巡航转速是2200左右，42度的高温开空调，比5.1天气凉爽的时候感觉转速提高了100 天热没办法吧，也许冬天120巡航不开空调也就是2000转吧猜测。动力的话100往上超车没问题，如果说提速还特别快不拖泥带水那不可能，但是还算够用我开车经常上4000转 4100转发动机就是最大扭矩，只能说高速超车团动力没啥问题比较轻松。但是算不上充沛。 反正一路只要是L2我基本就是设定120时速左右，如果我自己开就是130往上，这个真的就是所说的只有肉人没有肉车。 全程800公里出头，一共进入服务区上厕所活动筋骨5次 5次加起来用时1小时出头。总计用时8小时40分钟，抛去服务区的用时 ，也就是一个人用了7个多小时，全程顶着限速 还是高温天，前100公里山区限速比较低，过了石家庄后车流密度越来越大，车速就没那么快了。越靠近北京，车越多，平均车速越低。 我个人觉得自己在L2的辅助帮助下，超出了自己的预期，竟然可以这么快到达目的地，精神状态还不错，也没有那么累，雷车确实舒适，空调不错比较冷，长途驾驶我在前面开车，老婆在后排睡觉，提前做好了准备出发前就带了抱枕和夏凉被，家人可以躺在后排安心舒服的睡觉这点真的是加分项。 任何车不可能都是优点，也有槽点，就是总的来说驾驶缺少激情，高速80往上的提速从来没有感觉到过推背感。。。。只能说够用。轻轻松松上130-140吧，超车足够了，没再开的更快，总的来说安全第一。 回到家吃饭休息，然后出门洗车，全程高速全是飞蛾想去清洗，自己还有精力，我都是自己自助洗车，北京大兴有很多海绵洗车半了次卡平均10块钱一次。感觉自己洗车比较干净，也喜欢自己洗车，洗车先去加油，加95加到跳枪总计360元810公里也就是4毛多钱一公里。高速费ETC337元，上面有进入高速的时间和出来的时间证明俺没有乱吹。 总得来说L2跑长途真香， L2真香，L2真香，L2加持下一个人可以8个小时跑完800多公里高速还是非常快的了，省了很多精力。我就是特别想要L2才选的雷车放弃了A4L A4L的L2辅助驾驶选装16800并且4S店只卖现车也不乐意让你定制 所以放弃了。 以后日常500公里的长途对我来说就是问题不大，如果预算够ES260真的就更香了。 雷车真的还算省油，比较舒适，舒适度真的还可以 动力够用，不如现在主流涡轮机头那么爽快。动力上这点感受全看个人，本人开车比较快，车子就是个工具，厂家既然设定的6600转才到红线，也就意味着经常4000-5000转没啥问题，自吸车没办法，需要动力就拉转速吧 😃😃😃 文字功底比较差，写的啰里啰嗦，轻喷。 “请雷克萨斯es圈主推荐加精"
2023-06-24- 2023-06-24
- 2023-06-24
#新款奔驰A级是否值得入手【第一次】b站看到很多人说升级车机系统可以手机开启导航后自动映射到车机上，然后自己也去试了下，第一次去直接问能不能升级车机系统，结果维修师傅跟我说车机系统没有问题不会给升级的，最后无奈只能更新了下地图离线导航。升级完并不能互联。 【第二次】最近端午放假没事，又重新约了一家店，随便编了个理由说车机连蓝牙通过会断断续续，结果师傅较真直接给我上诊断，诊断完说没问题，我就说了下车机系统能不能升级，结果还是跟第一次一样，说没问题不会给升级。最后我想到一个群友的升级维修单，我重新翻了下群找到维修单上面写的内容，我就又重新问下了师傅，这次师傅说要查看下有没有新版本，有的话可以升级，就这样查看了五分钟说可以升级，然后我就静静的在店里等了两小时，升级完直接测试，发现真的可以互联了。 【划重点】不要直接问能不能升级车机系统，问能不能升级多媒体系统，具体维修项看第三张图第一个选项。 【重点二】车机里面的导航版本好像是离线地图版本，最好也升级下最新版本，可以更新到v7。 【其他】多媒体系统更新大概2小时，离线地图更新大概2小时。大家注意自己的时间！ 【最后】我的车型是23款时尚型，才开2个月，哈哈，终于可以弃用半屏CarPlay了，主要是连CarPlay的时候用嘀嗒拼车app会很卡影响我赚油费！其他型号不清楚能不能升级，如果内置了高德的应该都可以吧，有需要的尽量去试试！反正不收费！
2023-06-24#锐界L用车体验（接上篇） 大约晚上7点，太阳还挂在半空中的时候，我们继续前行。在珠峰国家公园门口购票后，一路翻越108弯去扎西宗乡。说是108弯其实绝对不止，回程的时候我们特意数了一次，扭动方向盘大于30度的弯一共有210个，还没算更小角度的弯。 好在全车的小伙伴身体素质不错，而且锐界L混动的底盘比较稳扎，悬挂支撑力也比较充足，连续的发夹弯车身的侧倾幅度都不算太大，200多个弯下来，小伙伴们都没觉得不舒服。要知道这可是在海拔5000米的地方绕来绕去，看来之前我的担心是多余的。至于锐界L混动，更是出乎我的意料，这200多个弯，一路还不断的超了好多车，确实有点令我刮目相看。 当我们来到海拔5198米的加乌拉山口珠峰观景台时，太阳已经落山了，很可惜没有看到日照金顶的画面。但是，站在世界上唯一可以观赏5座8000米雪山的观景平台，从左向右排列的顺序是：玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰、希夏邦玛峰。 很可惜我的镜头不够广，一张图片只能拍到两座高峰。但是站在这个能同时观赏5座8000米雪山的世界顶级观景台，身体上是超过5000米高海拔带来的压迫感，视觉上又有着巍峨雄壮的雪山带来的亢奋，心中则生出无限敬畏。 同行的小伙伴不断和我强调，他有朋友来了珠峰超过10次，但只有两次看到日照金顶，而我们第一次来，就看到了夕阳落山后的5座雪山，真的是运气太好了。 为了能一睹日照金顶的震撼，我们第二天5点半就起床，坐景区最早6点钟的穿梭车，去往绒布寺的珠峰大本营，在海拔4900米的地方，欣赏日照金顶的震撼。 7点左右我们就来到绒布寺的观景点，这里早已人头攒动。虽然气温很低，但是却挡不住每个人对日出时刻的期盼。大约7点20分，太阳从东方冉冉升起，珠峰顶部的雪山由上到下逐渐被阳光镶上了金边。观景台的人群爆发出热烈的掌声和欢呼声，棱角分明的雪山更加晶莹剔透，蔚蓝的天空上零星飘着几片薄云。 我飞快地按着快门记录这令我震撼的瞬间，寒冷早已被抛到九霄云外，只留下屹立于天地间的珠峰在朝阳下释放出圣洁的光芒。我也沉浸在珠峰日出的美丽、壮观之中无法自拔，连日奔波的辛苦和高海拔给身体带来的不适在这一刻彻底消融，这一趟珠峰大本营之旅值了。 从珠峰下来，第二天我们在日喀则住了一晚。第三天返回拉萨的途中，我们又游览了羊湖。为了不走回头路，我们从日喀则沿着G349前行。三年前我游览羊湖的时候，走的是G318，这一次走G349，让我看到了别样的美景。一路雪山相随，让人感觉波澜壮阔。 当车行至江孜县境内时，忽然车的右前方出现了一座冰川，查阅地图发现是卡若拉冰川，电影《红河谷》、《云水谣》就在这里拍摄外景。巨大的冰川从山顶云雾飘缈处，一直延伸到离公路只有几百米的路边，晶莹幽蓝中，捎来几许视觉震撼。 沿着G349继续前行，冰川离我们越来越近。忽然眼前出现一个停车场，打算停车拍摄几张靓照，但是保安立刻走过来收费，每人五十，车不要钱。那为啥叫停车场，直接说收门票不就完了。 200块拍几张照片真不值，而且这本就是自然景观，停车场就是一个平台，没有任何休整，居然收这么贵，是不是乱收费就不深究了。 其实，更可气的还在后头，按照导航去往“羊湖观景台”。在快到山顶的观景台时，先路过一个停车场，小车收费5元。没有停车继续往上开，到羊湖观景台又看到“每人60元”，价格真是离谱。观景台外横七竖八停着很多车，都是嫌收费贵在外面免费乱停的。没多大功夫，警车上来驱赶乱停的人。 我索性调转车头又向下开了几公里到停车场停下参观，最终5块钱搞定。海拔落差几百米，四个人能少235块，我觉得超值得了。景区收费不怕，合理很重要吧，国内的景区管理，真的是一言难尽。 但无论如何，从日喀则到拉萨，我觉得G349的路上风景比G318美太多了，建议西藏自驾游的朋友们，一定要走一下G349，随处的美景会让任何人都成为摄影师。 回到拉萨后给锐界L加了油。从拉萨出发到珠峰大本营再回到拉萨，三天时间一共跑了1280公里，加了99.05L油，花费810元，平均百公里油耗7.738L，平均每公里0.63元。这可是在海拔3600-5200米不断翻山越岭的实测油耗，你觉得高么？ 接下来，我们将沿着G109开始西藏之旅的返程，而返程中的拉萨—那曲—格尔木这一段，也是整个行程中最艰苦的一段，这段路程海拔高、路况差，将对车子和人都是极大的考验。这段路程有何趣闻和轶事，且听下回分解。
2023-06-23#锐界L用车体验用了7天时间，从广州自驾到了西藏拉萨，全程3906公里，平均每天约560公里，考虑到进藏的国道路况差，车多，弯多，路窄，以及管制和单边放行，这速度真的不算慢了。锐界L混动很给力，和我们一样早起晚到长途奔袭，翻越高山垭口，有些小伙伴已经有高反了，但锐界L混动依然不知疲倦任劳任怨，没有任何掉链子。 我统计了一下，从广州出发前一天加油，里程表显示3546km，到拉萨加油时里程表显示7622公里，行驶里程4076km，一共加了5次油，合计2399元，共加油302.69L，平均百公里油耗7.425L，平均每公里约0.59元，这个是在满载情况下（高速收费口显示车重近2.6吨），一路翻山越岭从广州零海拔地区行驶到了平均海拔4000米的青藏高原。对于这样的油耗，确实表现不错了。 在拉萨休整了几天之后，我们开启了3天珠峰大本营之旅。大概计划是第一天从拉萨到定日珠峰山脚下的扎西宗乡，那里是换乘景区交通巴士的地方，第二天一早坐车上珠峰大本营看日出，然后返回日喀则，游览扎什伦布寺，第三天沿G349去羊湖回拉萨。 这三天的行程，相对而言也不算轻松，特别是第一天，从拉萨到扎西宗乡大约有600公里，车程大约要11个小时。从拉萨到日喀则是有拉日高速的，只不过中间一段没有通车，所以从拉萨出发行驶大约1个多小时后，就要拐出高速驶上G318，这一段道路路况一般，而且一段接着一段限速40km/h，总长度大约有大几十公里，非常不好走。 令我们惊讶的是，在即将从G318拐上日喀则机场高速（拉日高速近日喀则市），看到一辆没有上牌的灰色锐界L油车从我们车旁飞速驶过。我们迅速加大油门跟了上去，拐上高速后我们两辆车一前一后在高速上飞驰，我看到它的外后视镜上挂着哈达，所以判断应该是车主买了车还没有上牌。 也许是灰色车没上牌，拉日高速上它的车速非常快。我也毫不犹豫一路跟随，车速一度保持在140km/h-150km/h之间。老实说，锐界L混动的高速稳定性确实不错，没有丝毫飘摆感，车辆的直进性很好，除了些许路噪和风噪涌入，其它表现都不错。灰色车看我们在追拍，就立刻放慢车速配合我们拍摄，结束后更是很友好地和我们打了招呼又快速前进。而我们继续按限速前行，没有再与它并驾齐驱了。不过，在日喀则遇到锐界L还是很意外的，也证明了锐界L在这样的高原其实也有认可度。 在日喀则市区匆匆午餐后，我们继续往定日的扎西宗乡奔驰。从拉萨出来的时候一路都阴雨绵绵，我们担心珠峰也会是这样的天气。也许是吉人自有天相，到日喀则天气就开始好转，往定日走的时候，更是一路艳阳高照，天气也很暖和。 在拉孜县境内，遇上了修路单边放行，我们也跟着大部队停车等待。有个别加塞的，也被工作人员赶了回去。其实，川藏线的拥堵很多时候都是因为加塞造成的，这里奉劝所有西藏自驾的朋友，一定要遵守交通规则，否则害人害己。虽然有几段单边放行，但是因为有工作人员指挥，所以也同行效率也不错。 大约5点左右，我们就到了加措拉山垭口，海拔5200米。在这个垭口我们还遇到了藏族小伙扎西达瓦，今年33岁，非常热情，和我们聊了好久。 扎西达瓦告诉我们，进入珠峰公园就禁飞无人机，所以我们就在加措拉山垭口前后待了2个多小时，这也导致我经历了人生第一次轻微高反，头皮和脸有轻微发麻。不过，并不算严重，吸了几口氧气，慢慢就恢复正常了。
2023-06-23- 2023-06-23
#提车日记这是我和老婆的第二辆车！ 第一辆也是长城汽车，是两年前买的405km欧拉黑猫。黑猫很好，续航扎实、小巧灵活、电费便宜，保养过两次，只花了100块，目前开了快2年共2.4万公里，除了表显电量不准外（已售后调好），没有出过问题。媳妇上下班远，一天来回32km，快速路限速80km/h，来回50分钟，综上黑猫真的是一辆合适又性价比高的好车。 但是黑猫车身轻，速度有105km/h上限，无法跑高速，不能出远门，此外车内也只能坐四人。而我也没车，下班经常让她顺道来接我，所以有买第二辆车的需求。 第二辆车本来想等几年买一辆技术成熟、成本稳定的纯电车，但是今年要结婚了，加上工作变繁忙、日常需求急迫，实在等不及了，所以最近决定买第二辆车，而且是买油车。 由于和媳妇互补，我第二辆车定位就是SUV。我没有选豪华品牌，因为暂时买不起，贷款了吃不消。虽然开始想省钱，选过10万以下的五菱星驰、长安cs35，但是从长远角度、综合情况考虑还是放弃了。 因为自己用过长城的车，同时结合车主反馈、周边人反馈，虽然过去两年我非常喜欢比亚迪的车，但是经过三个多月的考察，慢慢改变，最后还是信任长城。 其实后面感觉长城魏派的混动系列很不错，车很大很高端，但我对混动技术的发展还持观望态度。此外由于我上班很近，一趟来回4km，中午也回家的话一天最多8km，再加上媳妇单位每个月有400油补，所以我以后肯定会选混动，但是目前考虑买了一辆纯油车。 坦克300很酷，我很欣赏，可惜于我用车场景来说，过于浪费。所以我开始看中了哈佛二狗，外形好看，高大威猛，十分硬朗，名字也很有趣，但是看车友们的感受，发现大狗确实更好看，而且优惠大所以选择了2022款大狗。 我的开车场景、用车需求很稳定，开车路况较好，没有野外需求，习惯防御性驾驶，所以放弃了四驱、2.0t。我还特别喜欢追猎的外观，最终选择了马犬追猎版。对比了很多颜色，黑色霸气果断的风格不太符合我的性格，也不太喜欢亮黑和追猎磨砂黑的保险杠搭配，最终我选择了蓝灰色。 6月2日签了合同，6月3日下订单，6月16日生产完，6月17日出车架号，6月23日提车。非常快，4s店销售态度也好。提车后我就把车开回了家，第一次加油，第一次开大车，有点紧张，但是时刻注意着安全，大狗开着舒适，后面也就放松了。今后我需要花时间再练习下如何把握下大狗较宽的车距以及动力磨合就OK了。 总体来说，我很开心，很喜欢这辆车，工作后，很少有这种难以克制的喜悦。过去都看大家提车，今天我也提车了。工作真不容易，生活真不容易，希望大家不论是买车还是工作，都能顺顺利利，生活更加幸福。
2023-06-23- 2023-06-23
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#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻♂️ 情况介绍 车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细 【提车价格】 裸车价15.58元 落地价164957元 费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商 业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。 随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比 前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验 外观和内饰 关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。 内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。 油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！ 亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。 主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽 操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。 智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。 好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22#提车日记# 提车日记 【情况介绍】96年一枚，结完婚过完年刚需用车，看了几天，180比较高，没想买轿车，只能看suv， 家里让我看crv ，合资车，我都没理，以前家里一辆远景x6手动，感觉还算过的去，老婆一般不开车，一般也是自己开， 【买车过程】-1月27看车，老婆有驾照没想法，所以没带她看车，刚开始看昂科威s，试驾完非常不错，确实是个好车，就是太贵了，想要2.0的超预算了，试驾完感觉底盘和驾驶感受非常不错，君威君越看了看，不感冒就没试驾，昂科威gs试驾车2.0十八万问我要不要，考虑了一会还是不要了， 然后去长安看k。 有一批上了牌的uinkidd落地16万，试驾了一下，还行吧，空间可以，行驶质感不是特别满意，只是相当于二手车一样上的公司牌，还是不考虑了， 然后看了75p，感觉还行，红黑内饰不太感冒，谈了谈2.0，不过2.0没车，要等多久销售也不说，加了个微信就没管了， 第二天准备看看星越，跑到4s说这个店不卖，只看到博越L，一眼就看上了，试驾了一下顶配，确实不错，刚出来的车看着确实时尚一点，也是没有2.0，只有1.5的，2.0要等一个月，心想再考虑考虑，考虑了两天觉得1.5够用了，加上过几天老婆要回门，直接提吧，如果再来一次一定选星越， 【提车费用】1.5尊贵银色，由于是2月第一天，就给2000优惠，落地加音响14.48（大怨种就是我）我当时还记得我谈的时候还是14.88，交钱的时候才看到14.48当时周边都是14多一点，心想无所谓了，赠品就是脚垫和膜，贴的时候还以为3m结果是个垃圾膜，也懒得换，加钱不可能，所以直接贴， 【爱车初体验】：上午刚拿到车下午去老丈人家三百多公里，跑高速还不错，动力什么的跟的上，压着10%限速开，隔音一般，加了音响音乐开大一点还可以接受，到六月已经开了快6000公里了，确实挺喜欢这个车，最后悔没上6000包，双拼色太好看了，最近想去贴一个悬浮顶 外观感受，侧脸好看，侧脸真的好看，银色的侧脸绝了，正面感觉差点意思，后面还不错，发小提的雅阁，觉得我这个屁股丑了点，我觉得可以，反正我的车， 动力感受，1.5市区还行吧，之前经常开2.0觉得也不肉，起步一般，之前开日本车那叫一个只听见引擎响，没看见动，高速1.5也不虚，动力高速确实还可以， 驾驶感受，调校有点硬，坑坑洼洼还是得注意点，挂档得慢一点，或者刹车先踩死，不然有时候会溜车，农村市区我一般都是自动启停关闭的，这是车最垃圾的功能，高德地图找车友安装了共存7.0版本，其实只是多了红绿灯读秒，其他相差不大，车机软件少了点，爱趣听音质没有网易云好，壁纸还不能自定义， L2辅助驾驶非常不错，高速可以暂时喝口水休息一下，只是不能加noa ， 至于油耗，还不错，加满660左右，市区舒适模式8个左右吧，高速因为开的比较快，一般130-150，转速在2200左右，油耗，也是七八个，上次去萍乡60多公里国道油耗5.2，因为老婆快生了在家一直只开车拿快递，两三公里基本十个油左右，七八公里一般就六七个， 功能体验：智能化不错，屏幕可以，语音也可以，挺流畅，没钱买贵的，比合资车体验好太多了，还去看了大众，那叫一个惨不忍睹，没有按键有人喜欢有人不喜欢，我就挺喜欢的， 缺点：底盘偏硬，坑坑洼洼还是差点意思， 挂档得慢一点，要不然溜车，偶尔遇到几次出车库溜车，只能深踩油门，车机遇到过爱趣听只有半屏，模式上车变智能，还有方向盘会往左偏，高速得开车道保持，还有那么多雷达，就不能出一个变道来车提醒，还是一分价钱一分货， 优点挺多的，时尚，智能，安全，加上cma ，相比其他竟品，还是很抗打，最主要一眼就看上了，如果再来一次，我一定去看看星越， 感谢圈主（老王推荐）
2023-06-21#电动汽车充电桩建设加速业绩可期充电桩下单后，客服会联系建群，然后师傅先来上门看一下，沟通下怎么装。 第二步，拿模板去找物业/社区/村委会等地方盖章，有物业的就找物业，自建房或者以前老的小区，就找社区或者村委会，现在我这边的模板已经改成图一这种了。 第三步，电力局受理业务后，一般第二天就会来安装，没啥问题的话，当天就能装好。 第四步，就能联系充电桩师傅来装充电桩了。 然后，最难的就是第二步 因为我是自建房，所以要找社区盖章，第一次去，社区不给盖，说这牵涉到消防问题，我们不担这个责任。然后我又去电力局问，电力局说必须要盖，而且我们市里很多社区都盖了的，可以盖的。 来回折腾了两天，电表申请的时效过了，电力局直接把单子退回来了，要我盖好章了再重新申请。 然后我在smart充电桩群里问客服，客服说实在不行只能接自己家里以前的电表了，师傅说社区不给盖是在推辞，因为他给我这条街很多人都装了(这条街我看见的就有小鹏，2特斯拉，理想)。因为出去充电太不方便了，我就先让师傅来把充电桩装上了，接的家用电表。先把充电桩安装变成既定事实，再和他们去扯 今天上午，我去社区问书记，说其他社区都盖了，我们为什么不能盖？那个书记说，我反正不会盖的，他电力局说要我们盖章，拿文件出来看，有红头文件，我立马盖章。 找了一个中午的文件，可算让我找到了，给大家总结一下(以下只针对湖南省） 21年3月，湖南省人民政府办公厅发布了 关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见 湘政办发〔2021〕4号文件，这其中的第三大点的第二小点中提出： 优化建设环境。简化建设审批手续。各居住区、单位停车场（位）和个人停车库（位）安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。公共停车场同步建设充电设施，无需单独办理建设工程规划许可和施工许可手续。新建单独占地的集中式充电站，符合国土空间规划的，应予办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。推进配套电网建设。电网企业要做好相关电力设施改造和建设工作，负责从产权分界点至公共电网的配套电网工程建设和运行维护，不收取接网费用。电力接入有关要求，按湖南省“简化获得电力”专项行动政策规定执行。 由此文件可看出，当时申请充电桩，湖南是不需要施工许可的。我以为，看来是电力局在刁难人，想着下午去找电力局说道，再仔细一找，发现了2023年湖南省发改委的文件： 见图二图三 下午去社区，文件一甩，直接盖章 文件在上面的网站下载，以后湖南的朋友装电表社区不给盖章的，直接给他们看这个文件，看他们有什么理由推辞
2023-06-20- 2023-06-19
- 2023-06-19
#理想将生产纯电车型“理想MEGA”理想的明天会更好 “2019年11月首台理想ONE下线；2021年10月第10万辆车下线；2022年8月第20万辆下线；2023年3月，理想汽车累计交付超过30万辆。今天，理想的AI梦工厂将迎来一个新的里程碑时刻，第40万辆理想汽车正式下线。”随着理想汽车商业副总裁刘杰的话音，一辆L9缓缓从舞台侧边驶出，作为车主，热泪盈眶，今天第一次来到常州工厂，看到爱车的生产地，也正好赶上第40万辆理想下线，让人佩服理想的发展速度，其实背后的原因在于，幕后英雄李斌的带领下自研自产自建工厂，把从零开始的常州工厂管理的如此出色，保证销售卖得出，工厂产得出。再回到自身用车，从纯盲订（没见过真车直接下定金，第一时间转大定）到安全驾驶近2万公里，安全感、幸福感满满，用车体验得到极大提升，割草一堆进口车。我是很容易喜新厌旧的性格，买L9之前的几台车，都是进口车，持有时间都不是很长，但是我感觉L9值得长期持有，随着OTA的升级，几年内不会成为目前燃油车这种“过时产品”。 在发布会上，理想汽车介绍了自研的 800V 高压纯电平台，并将大规模量产 5C 纯电车。同时，理想还对电池进行了系统级别的优化，充分利用了电池的最大 5C 充电倍率，实现了只需 9 分 30 秒即可充电到行驶 400 公里。这一充电速度和续航里程的表现相当优秀，基本满足了现阶段我们的快充需求。更让人期待的是，还发布了一款自动充电设备，充电机器人通过视觉识别，可以自动插枪充电，全程无需下车，完成充电后自动结算，自动驶出。这个在下雨天，炎热的夏天，对用车体验又是进一步的提升。并且今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站，2025 年将超过 3000 个。 目前我上下班的路线会经过西安的二环路、三环路，我会在可以使用NOA或者LKA的时候，立即打开，让自己尽量轻松一些。每天上下班通勤，通常也是一天中最疲惫，最需要辅助驾驶的时间。如果这一条路能全程用 NOA 开，真让人不敢想象，但是，理想汽车昨晚告诉我，马上就可以实现了。理想的通勤 NOA ，我可以自己设定路线、让我的车自己学习 NPN 特征，学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能了。有了通勤 NOA ，就不用等着整个城市的NOA开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，2-3周完成训练，上下班我就拥有“免费司机”啦。看了发布会现场的测试视频，感觉真是不可思议，NOA从高速场景进入到城市场景，摆脱了对高精地图的依赖，像真人一样实时感知和决策。 发布会的最后还有年底的旗舰车型命名公布：理想MEGA，虽然发布会上只有确定了名字，但是这次去发布会的都是各路大V，聊天中得知一些消息：纯电、超高速充电、七座八座可选、车长超过五米三，空间优化强大到第一排第三排正常乘坐，二排可以躺平…… 期待理想更好的明天，MEGA，年底见！
2023-06-19#unividd车友圈封面图征集活动价格吧，靠自己十多万的家用车，我买车要颜值也要动力还要电，所以没太多可选性，充电为了通勤，加油为了没有续航焦虑跑长途，所以最后选择了长安A7，空间上平时一个人到两个人开，后排就没考虑，如果说是一家三口或者一家多口人，建议选择SUV，后排真没啥空间，也许是后备箱的空间给足了。外观上没的说，就是买的尾翼和车身流线型，改装后更是巨帅无敌，univ不改，不如推下海，说的就是。市区低速行驶不用EV模式会顿挫，P2架构正常反应，不能接受的就绕道，也没啥可喷的，用EV模式就跟电车一样丝滑。赛道模式最喜欢用，飙车太爽，只能让其他车看尾灯。操控的话人车合一，指哪打哪。舒适性不高，运动型车型不考虑这个，座椅硬，滤震相当于没有，开跑车的感觉，考虑舒适性的话绕道，没啥可喷的。车机流畅度非常高，8155芯片都比不上，如果不信可以去试下一下新的极氪X和smart以及主流车型，车内语音控制非常丝滑。平时上班60多公里路程，全部纯电一天充一次，夏季开空调的话113km续航，猛踩也能跑100km，问题不大，我就是喜欢飙车的人。车机流量一个月只送2G上限，这个是真不好，因为用车机qq音乐➕索尼音响澎湃音效放歌是效果最好的，低音拉满，但是没流量了只能用蓝牙，蓝牙音乐是有损的，想必都知道，这个需要厂家改善。最后一点，长安的售后真的差，估计买车后期没啥保障，我也不怕啥，实话实说，爱这个车的帅和快，是我唯一的追求，其他不在我的考虑范围，莫欺少年穷，为了喜欢买单不丢人。
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