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苏州山塘街离苏州乐园森林世界多远

yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
第一次长途返乡
买车后最远的高速之前是苏州到上海90公里左右的单程，还没有真正跑过长途，这几天正好要回趟老家，就和老婆商量开车还是坐火车，最后决定还是开车回去，顺便捎上我姐和姐夫，单程一共740公里，全程空调，4个成年人加一后备箱的东西，一路我和我姐夫换着开，当天天气和路况都不是很好，拥堵的地方比较多，有很多地方都下雨，路况好的地方我们基本都是顶着速度上限在跑，这车的后段确实强，运动模式下轻松上132，而且先再提速还有很多劲，而且很稳，一路超车很自如。出发前特地将行程2做了清零看看油耗情况，前210公里在5.1的样子。离老家不远时下起了瓢泼大雨，整个路面都看不清，我们就近停进了服务区等小了继续开，总共开了10个小时终于到达。看着停在楼下的车子美美的心情也大好！
2023-06-19
13344的人
和埃安一起呼吸森林
天气逐渐到二十多度，这个温度是人和电车最舒服的温度，于是就想着开着埃安一起去呼吸森林。此行目的地就在苏州东山旁边的一片森林里，里面环境很好，空气非常好，绿植占比很高，很适合近段里溜娃，有小桶车，各种小动物，小朋友很喜欢这里，人也不多，路边可以停车，埃安Vplus可以外放电源，路边就能接出来露营烧烤，非常不错，这就是有了电车后的新世界，玩法多样化，烧烤吃完这里就有下午茶，可以喝点咖啡或者饮料，尽情享受大自然带来的感觉，下午累了还可以在户外的床上躺一会会，十分惬意。如果想安静点的话，直接可以躺车里，打开露营模式，座椅通风开着，轻音乐放着，身心都得到了放松，很舒服，商城上的话还有充气床垫，我还没买，等下次买了，一定要再来体验一下，肯定会更舒服。这一趟一百多公里，路上成本也就十几块钱，基本可以忽略不计，因为家里有充电桩，设置晚上过了九点以后预约充电，峰谷电，0.38元一度电，很香，出行成本可以忽略了，这就是有了电车的好处，非常适合周围城市短途旅行，埃安的空间也十分宽敞，基本是同级别空间最大的了，后排角度也可以放躺，座椅也很符合亚洲人的体型，人机工程模型做的不错。这点国产厂商都不错。
2023-05-18
自若溪水Da
本人21年68岁购了傲虎旗舰，2012年购森林人导航款，2004年本田雅阁2.4，1996年购普桑1.8，1996年中巴旅行车，现70岁了驾瓦罐旗舰游苏州、绍兴、舟山、南京、镇江、临沂、滨州，目前已行2000多公里，等回京估计3000多公里，斯巴鲁不会出毛病想去那就能到那儿，让你放心！
奔驰宋同学：都说开斯巴鲁森林人的是成功人士，各位车友方便透露一下年龄吗
2023-04-14
月下小姐姐1
金牛座车主·车龄5年
春风四溢，春暖花开
随手抓一束风，就是整个春天啊。春意暖暖，岁月款款。不休息的时候，抽空永毛笔绘出春天的颜色。先不管画画水平，因为我的眼里只有春天行走在笔端。春天一定要来踏青赏花的，说走就走不迟疑。西湖的断桥残雪，苏州的园林景观，在我心里都美不过洛阳的春天。把车停在小路边上，一下子就被盛开的春天包围。一路繁花，前路可期。春风如约而至，一定会垂暖每一个角落。没有一个季节的风能比春天更让人觉得人间温暖且值得。带着家人春聚，野游。在春日阳光下奔跑，玩耍，嬉戏。嗅着春的芬芳，开心快乐的日子就是这样度过了。春江水暖鸭先知。鸭子已经在水中游走，花儿吐蕊绽芳华，杨柳依依。随手一拍便是画。我们就像行走在一张大大的画布上，每一步都走在春天里。走哪儿拍哪儿，春来一季，心生欢喜。我的世界都是春天。来邂逅春天的光与暖，也别忘了与春天来个合影。你可看见，万物随春醒，美好自此新生。不管远观还是近距离去感受，随意三两朵，花之摇拽生姿，亦或是像垂柳一般只是那一抹绿意，都是一样的美的存在。春天来了，有空带着家人多出去走走。你可以看看，看着孩子与伙伴玩耍，不自觉就沉浸在春天里。你也可以顺便看看，真的有开花的树，美到窒息。所有的文案，都不及这一刻的春暖花开。趁天气晴朗，微风不燥，去看春天的温柔，长满了枝头，一切尽可期待。
2023-04-10
钢铁阿狸
极狐阿尔法T车主·车龄4年
带娃了解历史去哪里？我在苏博西馆等你
#亲子安全行最近又降温了，没有阳光普照的日子还是有点冷啊，所以又头疼该去哪玩呢？大众点评，小红书一顿翻来覆去，终于发现一个室内的还没去玩过的地方-苏州博物馆西馆开着小狐狸带着大宝小宝直接出发，一个小时的车程，38公里，15.7的电耗，春天天暖了就是好，九折的电耗，真香！印象中博物馆都是各种古董，化石，书画等等之类古代物品，但是没想到并不完全是！在一楼的时候就可以看到负一层有大大的恐龙化石，一下子就把大小朋友们的注意力吸引过去了，赶紧下去负一层近距离感受远古恐龙们的压迫感.沉浸式体验电影里侏罗纪公园！走过恐龙化石就可以去到各个体验馆，有古代园林建筑风格的儿童乐园，有挖化石的沙坑，有播放历史名人名事的电影，还有未来苏州的涂鸦等等，大小朋友们玩得不亦乐乎！整个负一层居然是类似于科技馆一样，寓教于乐，把古董和现在科技结合起来，给孩子们营造了一个博物馆乐园，有孩子们可以玩耍的地方，在玩耍的过程中学到了知识，了解了古代历史和文化，确实是非常的有意思！为苏州有这样的寓教于乐的博物馆点赞，所以我说是最适合孩子的博物馆不为过吧，而且还是免费的，只要提前一天在公众号上预约即可凭身份证扫码进入参观！分上下午场，也可以当天去前台预约，但是是限量的，超过了就没法进去了，尽量还是提前公众号预约，万无一失！温馨建议：能坐地铁去的尽量不开车，虽然门票免费但是停车费稍微有点贵的，2个小时出头一共收了11元，也不知道是怎么计费的！里面有的项目，比如挖沙考古项目也是限量的，想玩的还需早点去排队！
2023-03-26
夜里兜风
提问男~上海~喜欢市内兜风~周末喜欢跑300KM周边城市~比如无锡/杭州/苏州~也想试试跑500KM到处自驾看看世界~ 预算65万左右~第一次买车~想开敞篷车~喜欢自由~没有家庭~喜欢装X~两座就够~ 目前候选保时捷718/宝马Z4 M40/宝马430i~ 请问各位我该如何抉择~像我这种喜欢兜兜风跑跑中长途到处跑的需求~应该买什么配置的车呢?~说不定用不了65万最好~够用够装X就行~
2023-03-14
夜里兜风
提问男~上海~喜欢市内兜风~周末喜欢跑300KM周边城市~比如无锡/杭州/苏州~也想试试跑500KM到处自驾看看世界~ 预算65万左右~第一次买车~想开敞篷车~喜欢自由~没有家庭~喜欢装X~两座就够~ 目前候选保时捷718/宝马Z4 M40/宝马430i~ 请问各位我该如何抉择~像我这种喜欢兜兜风跑跑中长途到处跑的需求~应该买什么配置的车呢?~说不定用不了65万最好~够用够装X就行~
2023-03-14
夜里兜风
单身男敞篷车选择
男~上海~喜欢市内兜风~周末喜欢跑300KM周边城市~比如无锡/杭州/苏州~也想试试跑500KM到处自驾看看世界~ 预算65万左右~第一次买车~想开敞篷车~喜欢自由~没有家庭~喜欢装X~两座就够~ 目前候选保时捷718/宝马Z4 M40/宝马430i~ 请问各位我该如何抉择~像我这种喜欢兜兜风跑跑中长途到处跑的需求~应该买什么配置的车呢?~说不定用不了65万最好~够用够装X就行~ 谢谢各位帮忙选车
2023-03-14
小瑞瑞说车
日本开发CFRP新工艺国制出电池壳车身
近几年新能源汽车快速普及，让轻量化工程与相关配套材料研发重点从稀有的百万跑车开始转向走量的亲民车型，导致这一变化就是新能源汽车的动力电池。 “沉重”的电池包对长续航的渴望，让各大车企疯狂叠加电池数量，这让电池包让新能源汽车“体重”不断飙升。为了让车辆“减肥”，除了在动力电池上做文章，还需要在材料与结构上做出改变。目前国内外车企在轻量化上大都选择高强钢、铝合金、镁合金与工程塑料，这些材料结合改进工艺让整车重量显著降低，有效提升续航。但轻质合金在NVH表现上不尽如人意，在测试中需要9秒才能停止振动，这降低了新能源汽车在驾乘体验静谧性上的优势。因此开发低密度、高强度与符合新能源汽车舒适性需求的新型复合材料成为各大企业研究课题。图源：汽车材料网 CFRP碳纤维增强基复合材料密度只有钢的20%、强度是钢的8.3倍、是铝合金的10倍以及70%—80%抗拉强度。在振动测试中，只需2秒就停止振动，具备优秀的NVH特性。上述优点让CFRP成为材料的明日之星，获得各大企业的青睐。在2月16日，日本东丽与高木精工依靠前者开发的高速一体成型工艺，成功试制出一块1.2*1.2米、厚度为2.3毫米的车顶大型板件。这块板件重量为2.6Kg，对比传统钢铁制产品轻了50%。CFRF碳纤维增强泡沫与CFRP组合的夹层结构，表现出优异的冲击吸收特性。5分钟成型的生产速度与优秀的测试反馈让CFRP大规模量产成为可能。我国作为全球最大的新能源汽车市场，在三电系统与轻量化材料等相关技术上研发运用也走在世界前列。图源：蔚来汽车蔚来已经在2018年亮相的ES6上采用了由CFRP材料制成的后地板总成，面积达2平方米。为其生产的飞泽复材在2022年4月21日，正式向蔚来交付第10万套CFRP产品。 SGL Carbon 此外国内车企在动力电池包上也积极采用CFRP材料，蔚来在2019年与SGL Carbon开发试制了CFRP电池包外壳的首个部件。国内相关企业在优化工艺与降低成本上进展喜人，相关信息大家有兴趣可以翻看去年9月“传统”塑料也能做电池Pack外壳？不仅可以，还能造车，在此就不再赘述了。苏州挪恩试制的CFRP电池壳 CFRP电池壳除了重量轻，更重要的是纤维复合材料的导热系数比铝低约 200 倍，是电动汽车电池有效防火的途径，提高车辆安全性。
2023-02-23
油点腻害
风光580车主·车龄8年
最美春节-大胜再出发，自驾欢乐行。
今年春节，大“胜”再次启航，带着我和表弟两家人出发，从安徽南下自驾游。后备箱满载了不仅是行李，更是我们对美好生活的向往和对春天的期待。满载6人，大年初二出发，直奔无锡，体验了古运河的夜色魅力，在灵山大佛沉浸在心境的空寂中，还有拈花湾里禅意的意境，远眺拈花塔亮灯仪式，颇为壮观。接着，大胜又带我们来到魅力苏州，在枫桥回味姑苏城外“夜半钟声到客船”的沉淀，在“东方之门”*“活在当下”的网红景点，在七里山塘夜游感受曹雪芹笔下“红尘中最富贵风流之地”。四天的行程下来，大胜的表现一如既往的出色，油耗喜人，这也是我们第三年开着大胜自驾游了。相信他会继续伴我同行，驰骋未来。
2023-01-27
lianhujushiOsram
IQ锐歌车主·车龄2年
电车的灵魂在于续航
电车的灵魂在于续航续航是所有电动车的必要条件和话题锐歌提回家已经一个月了开着它去过迪斯尼乐园看民宿去过武康路感受秋天的上海也开着他去外滩看灯光优点缺点各自感受但真正的灵魂拷问一直没有进行来一场说走就走的旅行进行一次灵魂拷问的续航测试；苏州金鸡湖走起早上出发表显515公里的状态下出发全程77公里高速行驶52公里路面25公里剩余电量显示458公里。就是表显掉电57公里实际开了77公里这个续航表显很让我惊艳也超出了我的期望值。省电秘籍高速上开自动续航和辅助驾驶高于100公里的时速也可以用。路面也来辅助驾驶能启动能量回收。就是自动辅助驾驶的时候非常稳刹车也不点头而且能量也能回收正所谓一举多得。非常满意完美展示了奥特能电池平台的强大和技术底蕴。缺点不敢使用ETC 很多车友都是能上不能下。无比期待Super cruise系统路面开辅助驾驶他能自动回收能量最后车停在苏州金鸡湖边上的时候好多人在围观这个车为啥这么帅红色的车更帅再次感慨一下颜值真心帅的阿
2022-11-24
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RAV4荣放车主·车龄2年
三十岁的第一台RAV4！超赞！
💔爱车吐槽 #提车作业距离提车过去已经两个多月了，拖延症让我到现在才开始写这份提车作业。自己马上要30岁了，同时正好遇到购置税对折，想了半天还是买一辆车送给自己作为自己30岁而立之年的礼物。决定买车以后其实像无头苍蝇一样考虑了很久，首先因为自己上班通勤就一站地铁，不需要开车上班，开车主要是周末自己或者带老人出去玩使用，同时自己住在老小区不能安装充电桩，远距离长途的机会也不多。而且电车最近几年更新换代速度很快，因此还是想要买一辆油车作为自己的第一辆车。接下来是预算，本来预算在30万以内，考虑过BBA、凯迪拉克CT5等车型，但考虑到保险、保养、停车费等综合费用，最后再朋友的推荐下看到了这辆荣放RAV4。无论从价位、安置配置、外观等方面都让我很满意，接下来还和同事的CRV做了对比，主要从钢结构强度、安全配置以及外观等方面的对比以后，最终还是选择了丰田荣放RAV4作为最终的选项。在考虑车型的同时我也开始跑4S店进行试驾，本来希望找下浦东离家比较近的4S店，但是可能当时还没有拍到牌照，也有可能是当时没有提前预约，销售并不热情，后来去了普陀的一家4S店，服务态度也比较一般，当天也不能安排试驾，于是在懂车帝申请了相关的试驾申请，接到了中汽丰田销售小天的电话，也许是缘分，就答应了去他那里进行试驾。整个试驾过程体验非常好，小天讲解的非常专业，服务业比较热情，后来也去张江的店进行了询价和试驾，最终还是被小天的服务所打动，选择在中汽购买。最终8月拍到了车牌，9月4号就联系小天去付了定金，没有现车但预计两周内能到，同时预约了9月26号的车管所上牌，9月13号车到了，9月19号付款，9月24号正式提车。环环相扣，顺利在十一前完成了所有的操作。最终定下了荣放2022款风尚Plus 白色，裸车价17.98w，最终落地价在19.5w以内，送的东西很少，就脚垫、贴膜和行车记录仪。其实在试驾的时候，我就感觉这个车也没有想象中的那么肉，只要不是特别激进的车友，正常起步完全没有问题。80以上发动机确实声音会响一些，但是关上车窗，油门轻踩，转速控制在2k左右，整体的声音我可以忽略不计。目前到现在为止一共开了1900km，也从上海去昆山和苏州跑过告诉，整体的动力我很满意，代步车完全没有压力，动力对我来说完全足够。所以建议车友有需要可以多去4S店试驾，且不同4S店的车辆年限都不一样，建议都试试，以方便自己更好的判断。当然这个车的缺点也是有，包括新车的味道比较重，目前2个月了，刚进车里还能闻到一些味道；胎噪感觉还是有一些，如果路面不太平坦的话胎噪会比较大，颠簸的不是特别的舒服；没有配备Car Play确实也不太方便，车机的导航还是没有百度那么好用，而且没有那么多娱乐设施，一个月只有1个G的流量，1年免费期到期了还需要购买比较麻烦；倒车影像确实有一些模糊，有点小遗憾；车后备箱遮物帘减配了；好像安全气囊和老版的荣放（19年以前？）比减配了；副驾没有电动调节；后轮没有挡泥板；自动启停不能永久关闭，需要每次上车前按一下关闭；最不满意的地方可能是车灯不能完全关闭，而且车灯不够亮。当然除了缺点，我还想给车友分享一些我最终选择荣放RAV4的原因：1.车辆空间不错，我个人183cm 200斤的胖子，在调整主驾驶舒适位置以后，改坐到后排，后排仍有一定的空间，不会卡腿；后备箱的空间也很大，能够装很多东西，我后期买了一个遮物帘增加隐私，目前在考虑要不要买个收纳箱或者备胎储物格；大彩电虽然360倒车影像不太清晰，但是我后期加装了Car Play模块，可以无线连接苹果和华为手机，便利性显著提高，大彩电不再是贬义词；车辆的油耗控制我还是比较满意的，目前开了快2000公里，油耗8.3L/km，我觉得还是比较友好的，相信随着我技术的进步可以持续降低；送的行车记录仪可以无线连接，1080P清晰度不错，意外的惊喜；送的玻璃膜感觉不够黑，而且贴的技术稍微一般，有个别的气泡，但还是能够遮蔽一定的阳光；车道保持系统、360全景影响、倒车雷达、辅助驾驶功能、自动驻车在这个价位配置的非常良心；还有相关实体按钮和按键我也非常喜欢，车辆的外观看上去也非常霸气。整体来说，荣放RAV4作为我的第一台车，我个人还是非常满意的，目前装了Car Play模块、后轮的挡泥板、后备箱遮物帘；有点想换汽车的透镜，但是害怕进水，暂时还没有动。荣放RAV4行进过程中的加速平顺性、刹车的灵敏程度、空间大、油耗控制给我带来了惊喜；但是如果能够有座椅通风、车顶的行李架、电尾门就更好了。荣放RAV4的便捷、省心让我对买它非常满意，感觉超值哈哈哈。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2022-11-07
义乌汽车城腾势中心
试驾｜腾势D9空间有限，自由无限
由于疫情的关系，最近几年，人们对诗和远方的期颐寄托在了近郊露营上。虽然是辆车都能带你去露营，但局促和闲适是两种体验状态，就看你更想要的是什么。跟着一台能装、能跑、能躺、舒适、智能的生活管家去露营是种什么体验，这次，我们在苏州体验了一下腾势D9 DM-i 970四驱旗舰型。都说“上有天堂，下有苏杭”，在苏州西山的“大舅露营地”，三面环湖的地段让人心境豁然开朗。一行人抵达于傍晚时分，夕阳倒影于太湖水面，折射出波光粼粼，与远处的拱桥相互映衬，形成一副绝美的落日景象，可谓是“天连秋水碧，霞借夕阳红”。一台D9，一顶帐篷，一张露营桌，一盏暖茶，几把折叠椅，几位亲友。或欢声笑语，或举目远眺。这一刻，身体和灵魂皆是自由的。略作休整，次日再度上路。一排涂装着“布拉格正午晌雅蓝”的D9已经整装待发。采用π-Motion势能美学的车身散发出庄严气息，前大灯如流星之箭，映射出穿透迷雾的锋利光芒。侧面腰线贯穿前后，如流星划过天际。正式车主能体验到更高层次的仪式感。这款车搭载了UWB钥匙，离车8米远即可感应到车主位置。此刻的它会闪烁迎宾大灯，配合迎宾模式——电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退，邀您款款落座。内饰同样遵循了π-motion美学，官方称之为“环抱式生命力座舱”。以驾乘者为中心的环抱式座舱布局，将有限的空间营造出无限的观感，彰显阔达格局。第二排座椅长达1080mm的电动滑轨，让大长腿可以安放。二排还拥有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态。通过扶手上的触摸屏，用户可以控制座椅的前后移动、腿拖升降、按摩功能等，同时，中排座椅扶手处标配50W无线快充。如果说MPV的第二排座椅舒适似乎应该是基本功，那么在大部分MPV“毫无人权”可言的第三排上，腾势D9进行了提升。无论是身高177，体重140斤的我，还是身高超过1米8的魁梧同行，在进行第三排座椅体验时都表示惊讶。那些预设的压抑视野、靠背僵硬和蹲坐感被颠覆。从参数上来看，第三排腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间最大可达1550mm与980mm，第三排座垫480mm。回到第一排驾驶位。之所以将驾驶部分放在后面讲，是因为在刻板印象中，MPV主要是用来乘坐的，而对驾驶员的照顾可有可无。事实上，随着更多家庭将MPV作为出行工具之后，为了让驾驶者不再那么有“司机感”，腾势可是花了大心思“讨好”他。首先，座椅包裹感没得说，舒适度并不亚于第二排老板位，给了每一个乘客相同的尊贵感。15.6英寸中控大屏采用极简交互风格和全新UI设计，例如零层级地图显示，最大程度简化人机交互逻辑，使用过程中简单明了，上手友好。仪表盘则是10.25英寸全液晶，其采用了3D模型还原技术，让感官更真实，与W-HUD抬头显示实现驾驶信息同步，极大增强了驾驶信心。动力部分，这台DM-i超级混动车型搭载了DM-i四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，纯电续航最大190km。驾驶过程中，这台车给我的第一感觉是“容错率”极高。即便你试图全油门加速，它仍然会照顾到乘客的体验，用持续加码却不突兀的动力尽可能让体感更平稳。第二感觉是极致安静。关上车门车窗，车内自成一世界，仿若与世隔绝。第三感觉，底盘相当工整。几乎任何的颠簸都会被弹簧和减震器的完美配合充分化解掉，你甚至可以在脑海中想象它们正在卖力的收缩与跳动，但不会将一丝多余的震动传递至车舱。当然，这除了过硬的机械素质之外，足够智能的软件也必不可少。D9搭载的DiSus-C智能阻尼悬架可不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，实现的垂向舒适性控制。经过前奔驰底盘调校专家的精心调节，完美兼顾整车操控和舒适性能。近年来，如果光看MPV整体市场销量，或许会得出“MPV市场增长乏力，需求萎靡”的结论。但如果再看细分一点会发现，实际上高端MPV——诸如GL8、赛那等MPV的销量却在稳步增长。而五菱宏光、奥德赛、瑞风、艾力绅等中低端MPV的销量和份额在逐步下滑。这预示着一个趋势，即并非人们对MPV需求少了，而是部分低端产品逐渐无法满足新时代消费者的需求。相反，经济条件宽裕的消费者对高级MPV的需求实际上在增长。所以，一些品牌洞察到了这个趋势，并纷纷发力高端MPV领域。尤其眼下借助电动车架构的强拓展性，高端新能源MPV有了更广阔的发展空间，如此来看，腾势D9大有可为。 📒等车日记
2022-10-15
低调01001
高山车主·新提车
分享下隔音降噪，es200发动机噪音降低
更新：机盖加上密封条了，结果机盖不好关了，自然下落关不上，得用手压才能关上，也说明密封条是有用的，开上快速路感觉噪音更低了，怠速完全感觉不到抖动了，运动模式下换挡拨片急加速，发动机声音以前是啥样你们都清楚，现在声音非常低且厚重。几十块钱，强烈建议加装。 es200的nvh真心来说总体是不错的，不过急加速时候的发动机噪音实在是太大了而且嘶吼，没有一点高级感，譬如上坡、急加速超车、刚启动的二十多秒，踩狠了之后一点都不从容，车主都深有体会知道我在说啥。不过开起来之后这个发动机噪音也就不是问题了，尤其是当你轻轻踩的时候，反而加速更快，所以大家也养成了习惯不踩地板油，不急加速，因为急加速的时候一听那个嘶吼声自己都懵逼了。不过就像论坛有个苏州的姐姐特别爱分享自己es200油耗还有省油方法的那位姐姐说的一样这个车轻轻踩均匀给油，提速轻轻松松而且更快更安静。不过近期我把音响折腾了一下（见之前的帖子），过程中音响改装店就建议我把四门隔音做一下，我脸皮薄就答应了，加了四门止震板和吸音棉，直接说结果，整个车的隔音静谧性大大增强，好像换了辆车。这引发了我极大的兴趣，就开始在懂车帝和汽车之家各种搜隔音的帖子，最后得出结论，确实隔音能减少高频噪音，但是如果真的把全车隔音（地板、防火墙、四轮、引擎盖、后备箱、四门、U型槽）都做完了，可能导致低频噪音风噪胎噪路燥凸现出来，反而导致nvh不如之前。nvh是一门大学问，es整体做的已经很不错了。但是，我就做了四门，也不打算在做别的了，然后发现了一个叫日本静音计划的密封条（很多人说是智商税，但是我看在斯巴鲁森林人论坛里都卖了六七年了），中控台和前挡玻璃之间，后门边上、后备箱门边上都贴了一下，然后在tb买了个备胎隔音棉，今天跑到快速路上试了一下，最高跑到一百，直观感受就是，发动机的噪音减少了一半甚至更多，只有特别重踩急加速下还是能听见嘶吼声，当然也是大大降低的那种嘶吼，基本上大多数时间深踩，发动机的声音都很沉闷厚重。我也不敢说到底是四门隔音作用最大，还是密封条，不过在论坛里有车友私信说密封条作用也很明显，而且ls的后门都是有密封条的，总归分享给大家。哦对了，去4s办事的时候突发奇想，让修理工帮看了一下当初买车销售答应的底盘装甲给没给喷，居然中奖了真没给喷，，，，，，于是前天去把底盘装甲也喷了，我在旁边看着喷了厚厚的一层，讲实话，隔音作用有没有？说有很多是假的，不过感觉好像是有点不太一样了，底盘隔绝感强了一些。发动机噪音降低之后，最直观的感受就是深踩油门那种厚重的声音让人觉得踏实多了，整个车也感觉比之前更厚重了，由于起步踩的比之前更重一点，事实上油耗还比之前深一脚浅一脚低了。绝对不是玄学。大家可以来讨论讨论。黑子gou请滚粗，谢谢。
2022-10-13
成长日记随笔
看的我的黄金右脚表现如何
国庆回老家走了趟高速，没计小表，感觉续航有点问题，正常300公里充满电到家应该还有余电，下了高速只有12%了，今天回苏州充满电看看到底能跑多远，电量10%的时候跑了410公里还有49公里续航，这还算正常吧
2022-10-07
苏州腾势小范
努力的意义在于能够看到更好的世界 #腾势汽车 #苏州腾势中心
2022-08-30
苏州腾势销售
努力的意义在于能够看到更好的世界
努力的意义在于能够看到更好的世界早安🌞 #腾势汽车 #苏州腾势中心
2022-08-30
WU2无二汽车
给力钢炮｜苏州宝马2系升级ap四活塞刹车
施工车型：宝马2系施工项目：升级AP9200刹车地点：苏州无二汽车升级完这套AP9200刹车后，这台宝马2系更有钢炮质感，每当看见前轮有硕大的刹车盘以及丰满的卡钳，都会给人产生一种非常厚重、有实力的美感，或许这就是改装的乐趣。有时候不一定要跑多快、不一定要冲多远，只要远方有自己的理想，那么，就开上自己喜爱的座驾，出发吧。
2022-08-08