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赛艇250和台荣300选哪个更好

牧马人41
提问TR300和DL250哪个骑起更舒服？
2023-06-22
SUZUKI风暴
3万以内最推荐的拉力车（附改装清单）
一、车型豪爵铃木DL250（岛国那边叫v-storm 250）二、价格26580元（落地29000元左右）三、推荐理由续航里程长（450公里左右）发动机稳定可靠（上市多年口碑极佳）整车做工扎实耐用（豪爵代工，做工媲美进口）操控灵活，坐姿舒适。四、改装分享这辆车我也骑了四年之久，跑了4万多公里了。零零散散也改装了很多。下面跟大家分享一下我对于这辆车的改装和心得。 1，上下护杠+边箱护杠这辆车出厂配备了发动机下护板和水箱防护网？其作用就不在此赘述了。但是为了摔车时候更好的保护车壳以及骑手同时也为了后续加装其他改装件，加装了GSADV的上下护杠和尾箱护杠。 2，射灯由于需要经常跑夜路，国道上有些地方照明不好。车辆原装的卤素灯照明效果不行，装了两组未来之眼f20x，一组铺路，一组远射。从此通勤摩旅不再怕走夜路了。 3，护杠包左右各一个护杠包，提升装载能力，花不了多少钱，一边装了补胎工具充气泵应急启动宝随车工具，一边装了反光背心和雨衣。空出来的三箱可以在摩旅路上带其他的装备。 4，风挡升高支架原厂风挡的挡风范围不太够，骑行时挡不住全部吹向胸口的风。安装了升高支架以后高速骑行除了吹头盔之外，胸口位置基本上感觉不到风。 5，尾箱原厂尾箱只能放下不带尾翼的全盔或者¾盔。实测放不下我的摩雷士r50，更换了43升的铝合金尾箱。放下头盔之余还能放一些杂物。个人感觉43升的尾箱基本够日常使用，再大会显得不太协调。 6，胎压监测+carplay车机跑了很久都没发现车胎气压不足，装了胎压监测。能及时发现胎压是否下降，及时进行补气。让车辆保持完美状态。carplay车机更方便，上车自动连接车机可以不用掏手机了。而且看导航听歌更方便。尾声下一步计划改装300排量，更换大小飞和链条以及压力轴承。解决低扭不足，极速不够，链条异响等问题。总的来说，车无完车，这辆DL250总体来讲属于3万元级别各方面最值得购买的ADV，扎实可靠的做工和成熟稳定的发动机平台。能带你诗和远方，也能带你安全回家。
2023-06-20
豫R562KB
dl250用车感受
DL250从16年6月18日发布到现在已经7年的时间了，在这期间动力配置都没有升级过，在外形上的变化也仅限于配色和版画的改变。像这样一款250级别的入门级休旅车，在很多人看来要动力没动力，要配置没配置，要颜值没颜值，但身为这辆车的实际车主，我得说几句公道话。从现在的情况来看，DL250确实已经不像刚出来那么香了，在它刚推出那会儿，和它差不多段位的只有金鹏502和赛科龙RX3，和这两款车相比，当时DL250在各方面的优势都很明显。但是自从本田CB400X、赛科龙RX40、无极300DS这些车出来之后，DL250在动力配置方面的优势基本上就不复存在，但哪怕如此，我觉得DL250还是值得选的，为什么呢？因为和国产同级同类的车型相比，DL250虽然车身重，但好操控，高速行驶稳定，小问题也比较少。比如我现在用的DL250跑过多条难度较高的线路，现在已经接近四万公里，在这期间就只换过一个前轮轴层和前震油封圈。而和本田CB400X相比，DL250虽然在各方面都不占优势，但定价比它低了1万多，所以如果预算在3万以内，往上虽然有更好的，但是你够不着。总而言之，随着国产中大排量休旅摩托车的崛起，DL250在很多方面的优势都正在失去，却依然难以重现往日辉煌的原因。但是我觉得如果你想要一辆性能稳定、质量靠谱的休旅车，对动力没有太高的要求，预算又在3万以内，那DL250依然是比较不错的选择。趁现在有活动，马上下手
2023-06-19
自由金桔8z6
提问想入手个13款es300，可行吗？还是es250更好一些？求解答
2023-06-16
卡卡12350
光阳CT250使用一年经验和感受分享
光阳众多250cc排量踏板车型，赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机，造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计，而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计，而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右，非常具有性价比。此前骑过升仕350D，但是无奈车的传动声音不是很喜欢，在入手一个半月以后，也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车，4月初开始又陆续骑行，说下简单的过程和感受在北京通州旗利经销商提车，当天去了就挑选了黑色，告诉老板能低开发票就低开一下，记忆中车价23999带ABS，发票开了20000出头，就这样，车、保险、都弄完了但是没有临时牌照，当天出不来牌子，于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有，但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元，很遗憾没有赶上。听说最近出了st250库存车又降价了，伤心啊。座高及骑行姿势座高对我不是很友好，我186，原厂坐垫靠背太过于靠前，导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车，很不舒服，苦苦找寻了整个网络，花了1000多改了一个平坐后舒服多了，这个车的原车座椅，身高只要超过180就会有明显的不舒服，骑行姿态也不会很舒服，但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话，骑这个车又会觉得难以操控。动力和油耗动力只能说中规中矩，够用，比较线性舒服，不会很窜，但是油耗就比较高了，加满油150-170就要亮灯，油耗相当于1.2t小汽车的水平了，好在不喜欢跑长途，不用担心续航的问题，后期会考虑升级st250. 把车停放在我的坦克300旁边，颜值还是不错的，两个小黑。个人比较喜欢ct250犀利的大灯，有点像愤怒的芬迪，总之，还是一款不错的车
2023-06-14
愤怒的可可可
我和我九妹妹“三阳Z300
这台三阳JoymaxZ300、是我20年10月份买的到当时落地花了我32800、可以说当时是一台非常性价比高的中大型踏板了、这台车目前已经有3年多了、这三年我跟它的感情也很深、毕竟陪伴我三年了、之前我一直骑档车可是后来觉得北京路况非常不好来回切换档相当麻烦、所以我换了台大踏板、踏板的好处就是储物能力强、带后座舒服、而且保养维护成本也低、我这台JoymaxZ300、目前已经跑了39500公里了可以说发动机的运行品质和动力非常好、相比同价位的赛艇250、明显优秀很多、但是唯一不足的夏杏三阳没有给JoymaxZ300一个好的壳子、拼接处接缝处都有毛边但是车没有十全十美的、在好的车也会有缺点自己喜欢就好、这台车的坐桶空间相当大、可以放下一顶不带尾翼的任何型号的头盔、加一顶四分之三盔、当然了我肯定不会让我的挡泥板带四分之三啊、我又加装了一个50升的铝合金后尾箱、可以放下头盔加护膝、非常方便、加箱子的好处还有一个那就是可以挂🐻“我就挂懂车帝的🐻”嘿嘿我这台JoymaxZ300骑起来相当的舒服发动机运行的也特别平稳、不像网黑说的又抖又什么异响的、完全没有、而且骑着一点都不累、这台车座椅上还有三段可调节的座椅靠背、靠着骑车非常的舒服惬意、而且欣赏沿途的风景特别好、也许这就是那句俗话骑士的最重归宿是踏板、但我认为不是最终归宿、但是踏板完全诠释了摩托车出行的便利性和方便性、尤其是今年的路上基本踏板居多、所以就算你有档车我也建议你在买台踏板因为真的特别方便、还有这台车的刹车制动我必须夸夸是真的灵敏、比某马哈的刹车都好用、还有原车的3段可调节风挡也特别实用完全不遮挡视线、在加上双指针中间液晶屏幕、信息一目了然非常的简洁大方、这台车带我去过很多地方、天津、河南、河北、哈尔滨、沈阳、这台车的油耗也是同级别很低的、百公里3.2、一箱油12L、亲测完完全全可以跑到340公里极限368、下面是我和我的九妹妹
2023-06-14
罐罐王罐罐
提问探岳胎压你们都是多少，今天检测胎压预警，去店里检测不正常的是250多，其他三个轮是300。
2023-06-22
阿柴d
宝马X3车主·车龄2年
提问广东地区，荣放风尚2驱和4驱，选哪款比较好？平时周末可能会短途旅行，但是乡村道路应该走不多，有必要买4驱吗？主要是怕偶尔遇到坑洼打滑路面但是4s店说，买纯油4驱的非常少，今年过去一半了只卖了3台4驱荣放
2023-06-21
长沙金融小牛
收一台2020款E300
现在收一台2020款E300立标豪华，有谁个人有车
2023-06-21
用户6952399833139
提问我有选择困难症E300L豪华和530尊享，实在是太纠结了，5月初看到现在，还是没有下定决心买哪一款，个人是喜欢操控多一些，纠结的原因是530内饰确实没有奔驰好看，朋友刚好又定了一台530领先，所以就不太想去在买一台530！就打算看E300L，但是看了网上的评论，说E300开起来很肉，发动机像拖拉机，换挡顿挫，底盘硬，不知道是真的假的，越看越纠结！我试驾了二手车21款E300豪华，开起来确实有点肉个人感觉还不如我那个3系提速快，前两天去试驾了23款E300运动，开起来中规中矩，提速感觉还是没有530快，因为试驾距离很短，都是平顺路段，真的感受不出来，胎噪，地盘软硬，所以请教一下各位23款E300的车主，给点真实的驾驶感受，重庆本地的能给个落地价就最好了！感谢🙏
2023-06-21
十一的日常日常
入门小排量拉力的无法选择之无极300d
车型:无极300ds 我的车已经快6000公里了，落地23000无三箱，原装护杠，入门拉力是真的没得选，基本上也只有250dl和无极300ds可选。300ds还算是动力稍微好一些。油耗3个左右。这车比较冷门，本市只有两台，想买的要考虑清楚，一般人看不出来这是什么车，都按地平线处理。风扇比较积极，91度就开转，声音他们都说比较尴尬，我觉得还好，稳定性没问题，到现在没修过，按时保养就行。关于档位，高情商:档位清晰。低情商:档位很硬。本来我也不觉得，后来骑了别人的车。该通过率比较高，小坑小土路，都轻松拿捏，硬要跑一丢丢林地非铺装也是可以胜任，但是少跑，有车友给减震跑漏油了。还有个槽点，没有大撑。总结来说，中规中矩，稳定性强，通过率增加了，小排量拉力又不想那么老头乐，可以考虑这个车。
2023-06-21
程门立雪123
哈弗H9车主·新提车
提问为什么300不能众筹2.4柴油版的？不懂就问，网上总是有车友提300为什么不出柴油版的？有的车友就说车企的发展往混动上走了，还有的车友说柴油受众小，天天喊口号的真出了他又不买了，我想到前段时间长城在珠海众筹3.0t机头的坦克300，订金20000，有1000台就生产，所以我在想也可以这样众筹一下柴油300，看看到底有多少买单的，人少了就不生产就行了。以上是我个人见解，往懂行的车友指点迷津
2023-06-21
才思敏捷阿东
大平踏，就选它
#摩托车选车经历从2011年禁摩，身边的交通工具从自行车换汽车，又换成电动车，就是没有考虑摩托车，想当年我也是一个铁杆摩友，也曾向往风和自由，也曾经组织一支队伍四处“征伐”……那些美好的时光只是偶尔在闲暇时从心底一闪而过，不禁黯然神伤…… 直到去年，日子过得比我滋润多了的一个战友，吃饭时突然发现他买了一辆摩托车，豪哥的125踏板，很惊讶，他可是家里有两台中档小轿车。一问他就说现在不禁摩了，朋友圈大家都买摩托车玩。一个月后再见面，发现换了一台车，150的☀，他说出去玩跟不上；再一个月，又换了，一台更威猛霸气的灰色踏板光阳CT250！！！说这车稳，动力够用，出行买菜都好用，皮实耐造。我们都是接触过光阳豪迈的一代人，知道他的江湖地位。自那以后我想拥有一台摩托车的愿望就又开始蠢蠢欲动了，也在网上浏览众多信息和对比性能和价格，看得一个眼花缭乱，不过我很清楚自己的要求，年纪不小了，所以仿赛肯定无缘，街车和太子我都喜欢以前都拥有过，但实用欠佳；然后是排量的选择，125不会再选择，骑了这么多年的125了，以前是没得选，能买的到的只有天剑王，但是也不能买太高排量太贵价钱。这时候其实光阳CT250已经再心里扎下根了，只是我自己还没有下决心而已。今年1月份的时候，从战友那里知道我的购车欲望的本地经销商自动联系我，并且推荐光阳250，我还在犹豫，想考虑考虑，刚装修完房子，有点紧张。“早买早享受”！商人就是商人，一句话激起我，当场交了定金，定了一辆白色的光阳CT250ABS款，一个星期到货！最后一张照片旁边两个人有认识的朋友吗？
2023-06-21
用户3223820912188
春风250SR
有一台春风250SR赛道版最贵的一款车出原版原漆无改装无拆修支持验车
2023-06-21
勇往直前的高山0v0
新大洲本田 PCX160车主·车龄1年
CT250选车购车经历
#摩托车选车经历今天和大家分享一下我的CT250选车购车经历。我现在骑的是我的第二辆摩托车，光阳CT250 25周年纪念abs版。取得驾照以来，买的第一辆摩托车是铃木Uy125小踏板，作为一个居家好男人，主要用途是买菜接娃，骑了一年半，累计跑了7800km，有时想着周末带娃去城市周边转转，觉得125CC动力不够太够用，是时候考虑升级大一点排量的摩托车了。然后就开始在250-400CC之间选车，光阳号称起不怀的踏板，本田有品牌光环加持，考虑产品可靠性因素，最终在光阳赛艇250，光阳CT250，佛沙350这三款车中挑选。下面从以下几个方面说说为什么最终选择了CT250 1、价格方面，从低到高依次是CT250-赛艇250-佛沙350，CT250最优。 2、外观方面，CT250是三款车型中唯一的平踏，脚部载物空间最强。 3、售后服务方面，家附近就有光阳服务网点，附近30km以内无佛沙服务网点。 4、安全性能方面，我买的CT250这款配置了abs和cbs，还有手把加热，胎压监测，自带前后行车记录仪，支持车机互联，配置是相当的丰富。我这款是2020年CT250 abs25周年纪念版，到手骑了一段时间之后，也发现了一些不足，例如车子自重194kg，油耗3-4，油箱才9.5升，只能跑个200-250km，长途的话内心没底，为后续加油担忧。现在养成习惯就是看里程表，跑了差不多200公里就去加油。总结一下，总得来说这款车不错，满足了我日常买菜接娃的需求，也满足了周末周边城市骑行需求，配置丰富，也有一定的安全系数。最后祝愿所有的骑士都能，慢慢骑，骑到老，可以一直享受着风和自由！
2023-06-21
实在哥吖
提问收一台荣威E950 要求实表9万公里以内，价格2万以内，市场行情就这样，那些当传家宝的请你自己留着玩吧
2023-06-21
KissCaiHuiYu
雷克萨斯ES 200
出售一台雷克萨斯E S 200 卓越版一九年的车200升级300的豪华套件全车隔音有换过一个左前叶子板精品车况 20.8出
2023-06-20
KissCaiHuiYu
丰田荣放rav4
出售一台一六年丰田荣放rav4 2.0 CVT两驱风尚版八万多公里原版车况秒过第三方 9.5
2023-06-20
出车买菜
ct250选车购车经历
#摩托车选车经历在2022年中，我先是买了一台贝纳利黄龙300，但是当时家里已经有了一个3岁的小孩，开着黄龙还真的无法搭小孩了，同事有一辆21款的ct250，对比自己的黄龙300，ct250更适合我现时的实用，有了想法之后就立即把黄龙卖掉，选这辆车的条件就是看上它是平踏，而且外表也好看，开着和后座都很舒服，对比黄龙300，开平踏板出去溜车真的很爽。 1、价格方面：我是买了23款黑金版，看上了黑金第一眼就相对了，红白色和蓝色都很好看，车头外观跟21款对比更加霸气，23年5月提的车，当时找了身边的朋友和车行谈，结果比官网价钱便宜了1000元，但是不包上牌，上牌就交给身边的朋友帮忙上牌，一共下来就是2万7左右。 2、实用性：买了ct250后，孩子和媳妇喜欢坐这车，换了这台孩子能站前面，后座位也足够大，坐一个大人和小孩也是完全没有问题，不会显得挤。平时通勤也舒服，一个人开前面后面都可载货，加个尾箱的话更是牛逼。 3、质量和油耗：光阳这个品牌踏板车，不用去怀疑，在国产里面就是排名前列，毕竟这么多年的厂商，而且新款ct250的配置也不低，就是有避震和轮胎不太给力，再有就是用着老款发动机，可是这发动机耐造，又不得说得不好。油耗方面的话，纯跑市区油耗上到4个了，一箱油就跑个180左右公里就闪灯，出去跑个短途长途油耗才3个多一点，毕竟排量摆在这，而且车也有400斤，我也没多大介意它的油耗，通勤比小车强多了。多的不说，只有合适的人遇合适的车。最后祝各位出入平安，身体健康。
2023-06-20
叁臺轩
提问海豹四个车轮胎气压不一样？我看了一下车门贴纸上说前轮250后轮为300! 请问为什么
2023-06-20
开朗的网友3861
洛嘉边三轮选购及使用分享
买这个车，主要有以下几个原因，并在其中分享一下个人的使用体验。一、本人在2019年驾校学车用的就是洛嘉LJ200b，由于驾驶适应了这车的操控和油离配合，对于刚接触摩托车的我来说，对它非常熟悉，也比较有信心，它无疑是第一选择。以至于我买这车让店里上牌并安装了一些配件后，我就自己直接骑回了四十多公里的家里。二、在选购摩托车时，考虑使用场景主要是带媳妇和儿子出去玩，就只考虑边三轮。在了解市面上常见的几款侉子后，对比了外形、动力、品牌等方面，从银钢200、鑫源400、海陵250以及大地鹰王等几款车型挑选。银钢外形太小，座位挤，首先排除；鑫源是因为价格高，自己第一辆摩托车又怕磕磕碰碰心疼车，所以也不考虑。大地鹰王是看了一些使用反馈说品控不好易坏，也就没选。最后在海陵和洛嘉中选择，虽然海陵便宜点，查了洛嘉是洛阳嘉陵出的，有一定军工背景，好像是中国兵器下属单位，想着质量有保险选择了洛嘉。三、选车一定要看动力和油耗，海陵是油冷226cc，最大功率11.5千瓦，而洛嘉虽然只有200cc，但它最大功率也达到了11.5千瓦，最大扭矩是17牛。对比之下，低排量高功率的洛嘉就有优势。一人骑车，粗略测算油耗4个左右，匀速跑一箱油能跑260—300公里。最后说下使用体验，在从2019年9月上牌使用至今，带媳妇和儿子出去玩，能跑到八十速度，骑车正立，腰不会很累，比较省油。操控转向在边三轮中，因为只试驾过银钢，感觉更好。不好的地方是所有侉子的通病，偏把，左手总要使劲往左拉。另外，离合有时候挂不上档，停车自己熄火。总结说，这车适合初学者练手，短途跑，还是很稳的。
2023-05-26
夏柠349
奔驰E级车主·车龄2年
提问纠结买坦克300还是bj40，哪个改装出来更好看？主要喜欢坦克300的后备箱，可以一整个门都可以打开，又喜欢bj40的整个顶都可以打开，纠结买哪个，坦克300改出来像大g，bj40改出来像牧马人，所以纠结不知道买哪个，又纠结哪吒gt和马上上市的名爵CY，是跟坦克300和bj40完全不同的车系，主要因为便宜又好看还像跑车一样，这四个到底选哪个？
2023-05-26
lucky5229
长安启源Q05经典车主·车龄1年
分享我的爱车
13年开始接触摩托车，陆陆续续买过挺多车了，最开始的杂牌踏板车，山寨鬼火车，弯梁车，再到雅马哈的赛鹰，春风250，最后还是想买个踏板，为了钓鱼方便，怕150的动力不行，看了光阳赛艇250，立刻318，赛科龙rt3。最后在刷摩托范的时候无意间看到了天鹰150，先是觉得外观可以，深入了解后配置丰富，价格不贵性价比很高，隆鑫发动机，前后ABS，自动启停，脉冲点火，tft可投屏仪表这些都很吸引我。论坛对天鹰售后也是好评一篇，再横向对比了几个车型后还是决定就买天鹰了。价格差不多的配置没它高，配置差不多的价格也贵多了。22年6月28号在网上交定金订了车，7月10号收到的，迫不及待去开箱提车上牌，一天搞定。在收到车之前我从来没有看过天鹰的实车，都是在网络上看的视频照片。拿到车仔仔细细检查了，车辆做工漆水都没有问题，用料扎实，感觉之前的等待都是值得的。一直到现在骑了四千多公里，动力完全够用了，之前的担心都是多余的，我和他们250，300的挡车一起跑山没有跟不上的，油耗稳定在2.几，没有出现过一次故障。最远一次骑了三百多公里，全程高速油门到底的跑，没有任何问题，质量稳定性确实可以。现在天鹰降价一千，对我们这些老车主也没有忘记，给了3瓶全合成机油，680的购车优惠券。可见天鹰厂真的是在认真造车，希望天鹰厂可以越来越好，做大做强。等天鹰出250踏板再支持一波，买天鹰不会后悔。
2023-05-26
用户正在骑摩托
北京车展，我来啦，感谢懂车帝～
提前半个多月就定好了北京摩展的媒体日门票，当天怀着激动的心情来到了展会，怎么说呢，我个人是很爱摩托车，这也是我第一次参加展会，突然看到了这么多的摩托车，眼花缭乱，不知道该从哪里看起拍了很多照片，有雅马哈，印第安，哈雷，杜卡迪，KTM超级公爵，很多平时没有机会见到的，在这里都见到了，可以试座的也都上去感受了一番。我个人的座驾是春风250sr，赛道版。这次从摩博会回来已经把它出售了，准备换一辆复古巡航，看了展会这么多的摩托车，实在是不知道该定哪个，不过还好有懂车帝app，我可以在这个上面好好的选择了价格也透明，还有很多车友发帖，帮助我更好的了解车型。最后，感谢懂车帝提供这个平台
2023-05-23
韭菜飞刀
等待G6的日子有点煎熬，
这个价位的有比亚迪宋L，腾势N7，还有摩卡P新款，这些都是大五座，我就想买个大五座车型。了解了半年，说是三元里的安全性更好，更耐用，，是不是真的？还有电池度数越大越好，纯电车更安全，这样看来G6的价格应该是最好的选择，无论是哪个纬度都是完胜啊。最重要价格肯定是比N7便宜，机械素质也不错，总比麦弗逊好点吧。续航长，充电快，碳化硅逆变器加800伏让能耗媲美特斯拉的了。电池寿命其实最重要的是日历寿命，对我每年开个1万公里的来说确实不划算，所以买了电车要多开开，多出去玩玩。因为电池日历寿命最长也就是15年。公里数随便跑都没事。所以跑得越多越划算，还有电车的使用体验要比油车好太多，智能化先不说，动力是油车没法比的。G6的后驱218千瓦功率相当于300匹左右的马力，就算是奇瑞的2.T高功率也就261匹。而且你扭矩是最大瞬间爆发的。再就是停车空调随便用，在外面等人午休啥的都是非常惬意的。总之对我来说基本上确定G6了，哈说了这么多不知道哪个兄弟看完了。我猜没有。废话有点多。
2023-05-23
梁小怪525
执念中赛艇250
先是入手了力帆KPV150，驾车体验不是特别理想，尤其是无故熄火，对光阳赛艇250一直比较欣赏，但奈何它是较早的一款ADV车型，目前国内250cc中型巡航踏板车型目前可谓是日新月异，光阳赛艇250无疑是徘徊在淘汰的边缘。售价方面表现一般、动力方面也同样是软肋。同排量有更便宜的赛科龙RT3、同价位车型可以选择排量更大的三阳JoymaxF、大阳v锐300。这也使得光阳赛艇250性价比低、地位极其尴尬。但我还是入手了
2023-05-21
Mr吴先生319
光阳赛艇s250
光阳的品牌还是非常可靠的赛艇s250这款车的外观也很漂亮黑金配色很酷油门轻盈发动机响应及时提速快抖动也小车身结构也很运动灵活性高乘坐座椅比较舒服，腰部衬托合适，软硬度舒服，总体来说，光阳赛艇s250是城市道路骑行车中比较合适的，非常喜欢【配置】abs+tcs，abs调教比较满意，捏出过几次，不会很早就触发，tcs还没触发过。【外观】喜欢前置后视镜，漆水也挺好看【刹车】非常有信心，这套刹车系统配玛吉斯轮胎，我觉得是这辆车最大的亮点。【操控】挺整的，跑过几次山都OK 市区完全够用。【品控】光阳品控还是ok的，目前3000公里啥问题没有，防冻液也没漏。【动力】市区道路都没问题但是高速上比较勉强，100以上再加速感觉有点慢。【震动】怠速震动还好，后视镜几乎不抖，骑起来震动也很小，100以上震动逐渐变大。【续航】300+，13升的油箱，3.5左右的油耗。最后有一点就是投屏有些鸡肋希望可以改进后减震也偏硬总体来说这款车是OK的
2023-05-21
夏柠349
奔驰E级车主·车龄2年
提问纠结买坦克300还是bj40，哪个改装出来更好看？主要喜欢坦克300的后备箱直接一整个门都可以打开，又喜欢bj40的整个顶都可以打开，纠结买哪个，坦克300改出来像大g，bj40改出来像牧马人，所以买哪个，纠结，又纠结哪吒gt，跟坦克300和bj40完全不同的车系，主要因为真的便宜又好看像跑车一样，这三个车到底选哪个？
2023-05-21
柠檬小侦探
提问旅行者和坦克300哪个更好点，旅行者空间大不大啊？
2023-05-21
愤怒的可可可
陪伴我三年的九妹🛵
我的车型是三阳JoymaxZ 300、也就是摩友们戏称“九妹”这台车是我20年买的我很喜欢三阳和本田的外观，但是本田要加价，价格相差的也很多，雅马哈吧还要排队，说到底还是颜值控，光阳为啥不考虑，以前买过赛艇250这个抖动的心里很不爽，而且他的抖动区间是30-40的这个时速、然后就选择了它“九妹”今年是它陪我的第三年了、周末休息我会带着媳妇去北京郊区周边玩玩、密云水库大坝就很不错而且周末车少不会有很多车非常安全、还有平谷的熊南路车也非常的少、或者去慕田峪长城到了长城车停好去爬爬长城看看祖国的大好河山、又或者去香山也很不错、这台三阳的九妹储物空间是真的棒、坐桶可以放下一件皮衣两对护膝一顶大号全盔、当然为了装的更多我加了50L的铝合金后尾箱也加了靠背、毕竟我是有媳妇的人啊周末我们出去玩车停好基本所有装备都可以放车上、不像跨骑担心头盔丢耳机丢或者背这头盔包所以有媳妇的人还是骑踏板带这她出来玩比较方便而且也不累、还有九妹这宽大的座椅还有腰靠非常舒服、一直跑200公里我俩没休息、可比挡车舒服太多了、要是说动力肯定没有挡车激进、但是日常超车也不弱、还有我这台九妹坐高也非常低很适合缺乏安全感的人骑、3年以来这台九妹带我们去过河北去过北京几乎京B能去的北京的各个角落、这台三阳九妹质量也是特别可靠三年了我跑了38950公我出现过任何毛病、而且皮带目前没有太大问题、基本都是保养换空滤、踏板很方便自己就可以日常保养、这就是陪伴我3年的九妹
2023-05-20
XingTaooo
ninja400又称‘忍者400’，于2018年9月引进中国市场。是继ninja250后川崎新一代入门级街跑车。在国际上是雅马哈R3以及KTM RC390的主力竞争对手。搭载的是一台排量为398cc的双缸水冷发动机。忍者400目前在国内非常热门，4S店还处于预定状态。 No.1 外观外观非常接近650，看上去非常的运动。 No.2 车架车架方面忍者400 沿用了H2构造进行了改变。前面主车架 + 发动机部分 +后面副车架的构造，有点像杜卡迪的做车架的方式，发动机变成了车架的一部分。让车架变得更轻,强度变得更高，让忍者400有了更大的提升。 No.3 后摇臂和车架链接部分一般的小车是摇篮的车架为主，通过一根通轴相连到发动机变速箱部分，如果后摇臂强度过高的话，对车架的强度是没有问题的,如果后摇臂强度不够，就会显得车架很软的状况。忍者400的后摇臂和车架链接部分加了一个铝制的连接板，大大的提高了后摇臂和发动机的一个连接强度了。 No.4 参数忍者400的车重方面减轻了6KG，变得更加轻量化。忍者400的轴距减少了几厘米，运动灵活性或者说转向灵活性更大提升。 No.5 山路测试（保守测试）在山路测试中，首先忍者400 给人的感觉就是它具备比较好的运动性能，是一个非常明显的运动风格的车。其次，忍者400的发动机在中偏高的转速是非常平顺的，这个和国内使用的牙盘有很大关系。 No.6 赛道测试这个给人的感觉就是非常的惊艳，忍者400在跑一两圈后，轮胎温度升起来了，几乎每一个弯道都可以磨膝过弯。 No.7 加速测试 0-100km 的加速时间是5.8S，这个成绩并不是特别理想的加速成绩，这个原因很明显是国内牙盘设定。国内忍者400的牙盘设定为前牙15，后牙35，一般车后牙都会在40左右的，很少用到35这么小一个牙盘。还有就是国内的车 ECU是阉割版的，速度限制在137KM/H左右，当速度达到137时，车就会突然收力到135，然后又推到137。突然收力时发动机没有明显的卡火声音。动力输出方面和泰国版的没啥区别。 No.8 减速测试 100KM减速到0的刹车距离35.8M，这个距离是一个比较不错的距离,刹车系统换成了日清的刹车系统，给人最大的感受就是刹车非常的有韧性，这是在操控中比较喜欢的一种能够控制的一种刹车,刹车效果还是不错的。 No.7 其他避震器：忍者400的整个避震器是不可调的,后避震器可以调成预载的了，整个调效还是比较均衡的，支撑性还是可以。轮胎：忍者400采用的是Dunlop Sportmax GPR-300 轮胎,这种轮胎的运动性能特别好，就想前面说的，轮胎升温后，过弯无压力。舒适：忍者400的坐高为785mm，平易近人,非常舒适,适合175cm一下的人骑。当然175以上的人也可以骑，川崎推出了30mm的加高座位。忍者400的离合器采用的滑动离合器，离合器非常轻，市区骑行可以更好地控制，女骑士也没有问题。祝大家都拥有自己喜欢的机车~~~
2023-05-20
小冯今天多喝热水了吗
奇骏车主·车龄5年
复古机车推荐闪300🏍️🏍️
在金吉拉300、铁人300、幼狮250等一众复古车型对比中，发现了这个宝贝车车，闪300。个人感觉相比金吉拉品控更好，可以照顾到更多细节，骑行体验更好。相对铁人300操控流畅性也更强。相比幼狮250外观更复古耐看👀是一款适合小个子女孩的复古机车，个人觉得黑色比橙色更百搭，再搭配上同色系复古小盔，🥰奶思吼吼～现在骑车的女孩子越来越多啦，看到有更多小姐姐加入就很开心。 🌈不管世界对你怎样，你都应该一如既往地自信、勇敢、温柔且坚定，没人可以把你变的更好，时间和经历都是陪衬，支撑你变得越来越好的是你自己。若心有所向，平凡的日子也会泛着光光终究会撒在你的身上你也会灿烂一场希望大家都出车顺利，永远快乐自由～
2023-05-19
李富贵青岛鼎诚车行
新款，青岛个人一手，实表3万多公里。
20年4月上牌，20款第三代新款C257 原装进口奔驰CLS300 动感型（全新外观、引擎、内装），青岛本市个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，内饰新车状态0磨损，全程4s保养记录，右前侧刮4s扩损更换机盖、右前翼子板、右前大灯、水箱框架、前杠，价格不高，发变、气囊、梁都未动，分期首付11万开回家！北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，日本高光岑木内饰大爱，CLS开创了四门四座轿跑车先河，超高颜值被赋予奔驰最美车型、最美轿跑车的美誉，优雅的线条以及动感的造型更是让它男女通吃，主被动安全同级最佳，0.26超低风阻更节油，新车指导价63.78万元，现分期首付仅需11万开回家！配置豪华:电动天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自动泊车入位，疲劳驾驶提示，乘客保护系统PRE-SAFE，座椅加热&记忆，PM2.5粉尘过滤器，双区自动空调&后排出风口，定速巡航，一键启动，远程启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Hold自动驻车，DYNAMIC SELECT系统提供Eco、Comfort、Sport、Sport+及个性化的Individual驾驶模式（不同设定可改变变速箱换挡特性、转向及ESP状态等）无框车门，随速可变转向比，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，Comand触摸板，12.3英寸中控液晶屏，CarPlay&CarLife，Usb&SD，前排3个后排1个Usb/Type-C接口，语音识别控制，导航，蓝牙，导航路况显示，道路呼叫救援，11扬声器高保真音响，电动真皮运动包裹座椅10向调节&电动腰托，车内64色环境氛围灯，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节&大灯延时关闭，胎压监测，防爆胎，19英寸炫彩拉丝多辐铝合金运动轮毂，前后通风刹车碟，电动助力，前四后五铸铝多连杆独立悬架，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目，上坡辅助，膝部气囊&主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸为4988mm&1890mm&1424mm，轴距达到2939mm，后备箱常态容积490升，第二排座椅可按比例放倒进一步释放空间，油箱容积66升，搭载新款M264920-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，M264为M274沃德十佳改进升级版，⚒️缸盖缸体全部采用轻量化铝合金设计，降低重量又拥有良好的燃油经济性，️可爆发258匹马力，零百仅需5.9秒，极速可达250km/h，1800-4000rpm可爆发370Nm峰值扭矩，6100rpm可输出190kW最高功率，M264汽缸内壁使用了Nanoslide涂层，在汽缸内壁上产生许多微孔更好的实现汽缸润滑延长发动机寿命，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油效率，进排气效率更高，各转速扭矩更好），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，避免了机油泵损失能量），匹配地表最强9AT，奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，液力变矩器壳体采用更轻质铝合金，并带有经过重量优化的塑料油底壳，9个前进挡和1个倒挡，量产车变速器当中档位最多！传动轴最长！更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能等以及挖掘更多的潜能，齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7AT的6:1提升不少（更大的齿比范围更高效，高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低的转速，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，经过合理匹配，使新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡，转速极低行驶质感极好，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善了9AT变矩器的油压回路并提高了92％传动的效率，将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失保持最低，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动主要做辅助用，红灯时非常低的发动机转速或非常高的温度下，辅助泵还辅助主泵，以确保顺利换挡，全新MRA后驱平台打造，钢铝混合车身架构整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，奔驰CLS拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴，愿三叉星辉照亮您的事业和前程。
2023-05-17
子奕和他的朋友们
适合新手的老牌仿赛
说到gsx250相信大家都不陌生了吧？铃木GSX250R的外型与著名的铃木超级跑车GSX-R1000 一脉相承，车头采用了家族化的设计整车外观看上去非常有质感、全包式车身和赛车的设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ的标准，让GSX250R时刻闪耀夺目光彩。那么铃木 gsx250现在还值得买吗？GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级仿赛车型销量不错的一款仿赛。销量全球，这款车最大的亮点就是它的优秀品质，无论整车漆水还是售后保障都没得说，豪爵全国拥有17000家网点，售后无忧。此外，gsx250的保值率很高，市场占有率非常高，本人也开过朋友的gsx250品控质量没得说，动力方面还算过得去比较温和，日常的骑行跑山都足够了，但是提速是真的肉，朋友21000多买的，开了一年还卖了18000，现在市场上的二手gsx250保值率没得说，就算卖二手也非常容易出手，双缸的发动机震动小，在250CC的这个排量，如果你怕单缸振，那铃木gsx250双缸则是不错的选择。此外，整体外观、品控、质量、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。但是表显只有140km以及0-100加速都没有优势，动力方面配置：铃木GSX250R搭载了直列双缸四冲程水冷250CC电喷发动机、最大马力25匹、最大功率18.4KW、最大扭矩23.4N•m、前后配备ABS防抱死系统、坐高790、整备质量178kg、油箱容量15L、极速140km、正立伸缩筒式前减震、七段可调中央减震后悬挂、压缩比11.5:1、湿式多片离合、负显液晶显示屏、卤素前车灯、危险警示灯双闪、轮胎规格前110，后140真空胎、前制290mm单盘式制动刹车卡钳、后240mm盘式制动。铃木gsx250的发动机的技术水平其实不是很高，但是在性能上比较稳定，动力性能也比较实用，特别是对于新手小白来说，这款车简直就是福音了，不用担心驾驭不了它的力量特性。当然，这并不意味着它的动力性能不会起作用，它的动力和性能相对来说会比较的温和，日常跑山骑行是足够了，26680的价格也不算太高，比较适合普通骑行而不是步行。除了高大上的电气设备配置，GSX250还配备了一些常规配置，包括实用的ABS和芯片防盗等。总得来说gsx250R在入门级仿赛当中的优势明显，铃木GSX250R的定价不算太高，整体质量的表现也很可靠，优秀的品质，基础配置也厚道，保值率高，这些都是值得选择的原因，像赛科龙RC401、钱江的赛400、赛350、贝纳利龙卷风302R等，这些车型的排量对于gsx250来说都是碾压级别的，以及价格方面都比铃木gsx250R贵的不多，而阿春的250SR颜值最能打，像无极250RR，售价不到2万的价格，0-100加速时间6.7秒，同级别排量最快，铃木gsx250R提速确实比较肉，当然也不是说它就一无是处了，gsx250的成本都在那些隐藏的地方，生产标准高，模具精度高，就会让成本啊以倍数叠加，换来的就是整车质感，国产摩托依然比不了，在二手市场上铃木gsx250R的售价都很保值，这大概就是品牌的影响力吧，像铃木gsx250R、赛科龙RC401、赛350、赛400等，仿赛的比例更好，这四款车型属于尺寸大，更适合170以上都身高，但是如果你喜欢加速快，性能快，那赛400以及赛科龙401，这两款车型属于同一水准，选哪个呢？就取决于个人的喜好了。还是要说一下铃木gsx250R优缺点，这款车比较重，所以导致在提速上会很肉，不过有一说一它的动力还可以比较平顺，从0-80的时候加速还不错，但是速度上去之后，动力响应就会变慢，对于没有开过大排的新手小白来说，是绝对够用的，前车灯用的是卤素大灯在夜晚骑行是远近灯光照明效果不是很好，颜值外观上比较协调，看上去很饱满并不会营养不良的感觉，毕竟遗传了家族化的设计，整车看上去非常有质感。坐姿在仿赛车型里面不是很战斗，但是骑起来比较舒适，gsx250比较适合城市通勤日常跑山也够用，操控好、过弯也比较稳，配备ABS防抱死系统车辆整体中规中矩适合新手，漆水做工都很好，而且非常保值就算入手开一年二手价格也不会很低。动力虽小但是摔车维修成本低，还比较省油百公里综合油耗3.3，虽然车很重但是在操控方面gsx绝不含糊，但开1000多公里链条就会异响，但是问题不大，耐造质量可靠。
2023-05-15
用户2207464723600
光阳CT250实用改装及使用
#五一摩旅日记作为一个拥有25W➕行程的老鸟来说CT无论是上下班通勤还是2～300公里内的小短途来说都有先天优势。它（cT250)对于同级别的光阳赛艇，S350，三🐏300，阿普利亚250等车型它的骑行舒适性更加舒适，坐桶空间大（可放置一顶全盔）它的载重能力强。（带单位发的福利更方便哈哈哈哈哈哈）。以前最早骑的老款CT，没有ABS，21年新出带ABS款立马换了。当时裸车价格23800，加购置税落地25900落地，因为它的载货能力强摩旅装备一套66L的萝卜防水包➕一个萝卜尾箱够用。改装升级：升级比博士SRT3双控调节后避震，因原车设计缺陷后卡钳磨盘升级前布雷博水鸟卡钳（土豪可直接升级布雷博的M50。后轮卡钳升级布雷博小螃蟹，卡钳摩擦力变小，油耗降低。原车轮胎升级倍耐力天使（土豪可升级米胖子）手机支架使用萝卜LOBOO无线充电款，原车USB充电电压太低升级萝卜LOBOO双USB充电口。原车无胎压监测，改装科威途外置胎压监测选择科威途优点数据准。建议别用内置胎压，充气时候会让你崩溃到哭死风挡根据自己身高加装，建议品牌（飞天升仕，土豪可选择GIVI）不建议加高超过头盔鼻梁处。手机横杆选择加固可支撑电池板盖上那款。车辆利弊：光阳最近两年的出厂品控有点差强人意，刹车上泵观察窗老化，冬天发动机怠速熄火，第二次熄火不好打火，龙头轴承20000公里基本上报废，排气防护罩后螺丝与防护罩脱层，建议厂家目前3年一直未得到妥善解决。光阳的壳子漆水做工同级别无可挑剔，当初看选择光阳也是看上了他的漆水。操控性车重稳。摩旅油耗较高，市区同勤4+个油，长途3.8。
2023-05-08