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特斯拉发出咚咚咚的警报啥意思

AP198
雷克萨斯混动刹车响应迟滞刹车缺陷
4月28日上午11:03份行驶在高速上且跟车距离比较远，前车减速后我将车速降至约30-40码，然后突然前车紧急刹车（此时幸亏我跟车距离比较远），车子的刹车提示系统发出警报声，我立即猛踩刹车，但是刹车并没有立即响应，而是在月1秒后才起作用，并且刹车踩到底之后有滑行一段才停住车。特别要指出：1.雷克萨斯ES300 这种刹车响应迟滞不是偶发现象，是经常普遍发生的。他的刹车行程前半段是空的，没有响应的。 2. 本人拥有多台丰田车，长期驾驶丰田凯美瑞2.5及雷克萨斯ES260，相比其他车系丰田纯油刹车已经属于偏软的，但是ES混动的刹车更差，居然前50% 都是没有响应的。 3. 我特地比较过其他家混动及电动车，其他家没有一家刹车响应有滞后，包括特斯拉。 4. 部分国产混动车动能回收强度可以调节通过查阅相关资料与专业人士沟通，初步认为：雷克萨斯（丰田）为了降低油耗提高动能回收的CRBS标定，但是给广大车主留下了刹车响应迟滞、容易追尾的隐患。强烈要求雷克萨斯召回相关车辆，像特斯拉一样开放OTA可调节模式。（不知道怎么发视频，先发照片，视频以后补上）
2023-06-15
汽车实测
朋友家里买了台特斯拉。然后这段时间收到特斯拉给的邮件信息。这到底是啥意思？开不到两万公里还要给钱回去吗？
2023-06-13
BACk66
油车开了十年也是美系，我想说美系确实好十年没修过，今年看到路上电车好多就有想法了，买电车第一就考虑特斯拉其它牌子没看过，到店试驾直接订车流程很快！说特斯拉不好的人有很多我觉得都是太闲了，喜欢就买不喜欢就别买说那么多有啥意思！从提车到今天6.10开了20天感觉不错，特别单踏板太好用了！就是不能跟前车太近！可能技术还不到位！贴车衣是我最闹心的千万不能离自己太远的地方去贴，付钱之前是大爷后面就孙子了，售后很麻烦！
2023-06-10
REI605
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
提问天逸行车中车机会发出类似咚咚咚的提示声，好像大概率是在高速上不知道这个提示音是啥意思？提醒你上高速了嘛
2023-05-21
四十三剑
968用车5天感受
家里一台21款1.5T迈锐宝自己开，湖南小县城上班通勤来回9公里，但是特别堵车，城区油耗很高，不过偶尔也跑个国道下乡，拉平油耗大概在8.5左右，这点不得不表扬现在的美系车，确实可以了。老婆开着我爸买的11款的凯越手动，基本国道通勤来回52公里，老别克油耗很高了，而且到处响，完全没有舒适感了，不过12年的车没出过任何小毛病，昨天卖了6000块钱，真的好舍不得。言归正传，年前开始有了给老婆换车的想法，因为预算有限，最中意的是雪佛兰23款科鲁泽，内饰双联屏、无线充电、四轮独立悬挂真的很香，1.5自吸落地8个多，自己又是两台通用车主，要不是18线城市4S没诚意，差点就提了。其次还试驾了长安逸动蓝鲸款低配，那个就是外观比科鲁泽好看，电子档把上档次，但是4S说完10w＋，也在纠结中。本来基本确定买车的想法是五六月后了，一直看懂车帝的讨论，都说今年燃油车购置税减半取消后就卖不动了，年中肯定要再来一波政策红利刺激消费，电车也过了割韭菜的最佳时机，接下来也要开始卷了，然而一个喜欢研究车的朋友某个周五下午给我打电话，说3点钟比亚迪秦出新款了，最低配只要998，配置还相当好，你快去看看，结果…… 上了懂车帝一看配置，真香啊，我最喜欢的镀铬饰条外观（低配其实只有车窗下沿，我后来某宝加装了），电子档把，国产车机（这是褒义词，车机这块国产确实都很牛），改了大屏，4.7米以上的车长，自动空调带后排出风口，后排接近纯平地板，一切都很符合我的喜好，最重要的还是油混车，55公里我用来县城通勤完全可以了，当然最最重要的998绿牌还不要购置税，于是…… 当晚就在懂车帝上面操作了一番，4S店马上就给我打了电话，我问998到底卖不卖的，她说好几个都定了，你早定早排队，我一冲动，马上就交2000定金了，当时app定的灰色，第二天周六恰好放假就去4S店了，120的现车就已经到了，老婆一看，红色在灯光下太亮了，于是又加了2000换红色，配置倒是始终坚持998，上午就签了合同，4S只答应送脚垫和车膜。本来对换车一点也不急，结果定了后就非常期待了，不过确实比4S店说的一个半月块，定车后恰好过了两周，又一个星期五就去提车了，差不多是我们那第一台998😂 提车看到别人订车的都在砸金蛋，我一下子懵了，软磨硬泡了一番，销售终于答应又送了个底盘喷涂，但是她一番鼓吹下，我却又花了539装了个电池护板……也不知道有没有啥用。保险4700多，上牌500，另外没啥了，送的脚垫很一般，油门下都保护不到，后排出风口下也是那种毛毡似的，难以保护，不过也无所谓了。充满电开回家的，第一次开电车，静音和平顺真的做得好，中间开了一段70码以上，因为用的ev模式，发动机好像并没介入，但是听出了速度上去后隔音确实不大行，比迈锐宝差很多，另外就是悬挂，迈锐宝已经很硬了，开了秦后才发现迈锐宝其实对小型凹凸路面完全过滤了，限速带则是很干脆的反馈，秦的话，在不是特别平的水泥路面上，都能有颠簸感，但大的限速带倒是又软一点，这个我确实不大懂。回家首先装电表，给我装在了3楼，自己从水电井放了50米电缆，因为试过了随车充，5个小时的时间完全能接受，也就省了2000块钱充电桩，就在车位旁边安装了一个插座，省钱省心，主要不是独立车位，地下室柱子上装个充电桩有点碍事。电表倒是不要钱，明天看能不能去申请个峰谷电价，据说是不可以。鉴定档把下的usb口确实不能插U盘，淘了个32g的usb+c双口U盘，插在平板上，完美识别，32G是我看论坛说的，实际我也不知道他最大支持多少，另外就是看视频才发现，其实998的分辨率还是比较低的，音响效果方面，调到摇滚效果，感觉还行，我也不是发烧友，完全够用了。回来加了200的油，至今还没用过，一直纯电，没准确测试续航，基本在县城，但是感觉的出，我现在10-20度的天气，没开空调，绝对不止55公里，另外踩刹车或者下坡时，也一直是负功率充电的，这点我对他的超级混动真的很喜欢了。有个小问题，我如果没系安全带，开车后他提示让我系，然后发出咚咚警报声，我即使系上后警报也不会消除，但是图标消除了，搞的我前几次还以为出现啥故障了，但是有时候松了安全带再扣上又没有警报声了，真是莫名其妙。乱七八糟手机打字打了将近一个小时，自己都不知道说了什么，下次再传照片，其他的问题在评论区发，睡觉去了
2023-03-02
华夏龙城酒叔
我前段时间和朋友谈起特斯拉，我说特斯拉太智能有自己的卫星🛰，卫星如果像地面的特斯拉发出某种指令驾驶员的任何操作都是无效操作。车门被锁方向由特斯拉卫星决定，想一想都后怕
非Ai写车：美国黑客发现，特斯拉“上帝模式”被称为Elon
2023-06-21
樂逍遙啊
哈弗神兽！神兽！神兽
#哈弗神兽提车作业哈弗神兽！神兽！神兽！！！车友们啊你们的神兽电瓶有没有提示电量低的问题？我22年10月份提的车快过年准备回家的时候短信提醒车子电量底，就跑了一千多公里然后没出现低电的情况！今年4月份车子打火突然死机，然后两次没打着，后面下车锁车重新解锁才算是打着了，等到家以后锁车就会发出防盗警报。哔哔哔三声加车尾灯闪烁，后面找到买车的4S店，他们说是电池电量不足导致的，然后第一次去维修给我重新做了个系统然后好了一天等第三天时候又是一样的问题！我就又问了4S店的人，他们给的答复还是电瓶没电，并且还说是我上班距离太短，车子还没充电就到了，所以电瓶一直充不进去电，还说如果车子没电的话可以把车子打着火放在哪里启动二十分钟半小时的！那我就想问了，是不是我还要去买个充电器等车子每次提示电量低我要把电池卸下来充充电啊？或者我每隔一段时间没事还要去跑跑高速啊？后来就让4S店把我车开走了！在哪里放了三四天他们说没问题了，我就去开车了，然后开走几天后休息出去玩开了两百多公里晚上锁车的时候还是防盗警报响！我就问了车友群里的大佬们，他们说是驾驶记忆重置了需要手动调窗，但是这东西总不能三天两头去手动调窗吧？问4S店就说电瓶问题，让换电瓶，他们也是充充电就完事了，就说好了，没有后续，（备注：自动启停关了，远离车辆自动锁门关了，靠近车辆自动解锁关了，锁车照明回家也关了，就连氛围灯也关了）就这样还是时不时的锁车会哔哔哔的报警！问题一直没给解决！想问问其他车友有没有出现这样的情况电瓶不行，锁车报警的！？？？？？？
2023-06-18
晚风8k1G
提问有没有领睿车主遇到这个问题：车主从车旁经过，车子突然发出警报声？偶尔有，让人很尴尬
2023-06-17
得意钟意
Model 3车主·车龄2年
提车第四天。
我看了将近半年的CT5，最后因为油费问题，以及4S整天扯皮套路，我看了特斯拉，一接触真的感觉这种销售模式很棒，统一价格，不用讨价还价浪费口舌。看到改款之类的消息挺犹豫的，想了下算了不等了就直接下定了，恰巧天河购车补贴，能抢5k。有个保险钱也不错。广州提车很快，五天车就到了，我也挺开心。提车时人实在太多了，不想排队，就想着过几天在上也不着急。结果第二天就出了事故，需要入厂，虽然是对方的责任，但也导致上牌时间不够，大概率是领不了购车补贴了。最令我难受的是，今天又出现保险补贴+购车补贴+利率降低，预计能剩下2.1w元。我对这个车不后悔，只是这价格补贴的浮动，是让我学到了不少东西。真的不能冲动，我用车算是刚需吧，单位离家里约20公里，每天骑个电动车，夏天暴晒浑身是汗回到单位一股汗味，突然下起大雨衣服又湿透，感觉受够了所以想着买辆车。但是每天来回40公里的路程，加上偶尔出行游玩，再买CT5的话可能生活就会变得很紧凑。想了好久，找不到什么话来安慰自己，只有发出来让大家笑一笑。
2023-06-16
你的背影＆
提问#故障来问！各位车友，想请问一下，21款天籁行驶过程中在副驾驶A柱附近发出过“滴，滴”不间断的类似发电报的声音，之前是在天气炎热的时候有响过几次，最近气温不高时也会发出声音，但是仪表盘没有什么警报提醒，有车主遇到过这种情况吗
2023-06-14
云决690
新款03可以设置，防盗警报声吗？谢谢大家告知！就是说锁车之后，有东西碰到车子，会发出报警声。
2023-06-13
特斯拉用户10086
特斯拉model丫脚垫天花板
说这家的特斯拉脚垫届以及服务届的天花板，应该不会有人反对，服务做的是真的很周到，我车子因为各种原因，三个月了才提上，脚垫也早买了三个月，刚开始下单的黑色，回来之后媳妇看中她闺蜜车上的这亮橙的了，非要换颜色，想着过去了这么久，结果老板二话不说，就只问了有没有用过，没有用过直接给更换了这套脚垫，连新的这套发出的运费都没有让我出，真的是牛X了，果然卖得好不是没有原因的，以后我就是这家的铁杆粉丝了
2023-06-13
蔡蔡不吃菜菜0
MG7第一批提车车主使用两个月的感受。
#MG7有奖活动征集 📒等车日记本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。讲讲用车感受吧：外观方面外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。动力方面城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说外观方面有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。车机方面目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
用户7426543733305
提问有没有人遭遇过，特斯拉驻车状态没插充电枪，但一直报无法充电。一打开消息警报全是这个，就这个搞得驻车时电量掉得贼快…… 以前试过重启车机会好，这次重启了两三次问题都还在，是不是只能去检修了
2023-06-11
自由星空xtO
有好几次遇到，都是后方有车，我车变道，特斯拉觉得有碰撞风险，就嘟嘟警报，随后帮我拉了一把方向盘，回到正常车道，不需要开AP，亲身经历
2023-06-11
陈文俊Sam
日本媒体不仅要拆海豹，还要出书？
两个月前，日本媒体报道上海车展，在感叹中国企业产业发展迅速之余，也提到了日本在新能源汽车这条赛道上表现不佳。就在昨天我刚发完中国汽车产业在国际市场的洞察后，日经 BP 社也同步发出了比亚迪海豹（全球版名称：SEAL）的拆解视频预告。并且，他们也计划给这次拆解出书，大概会在今年 9 月发售，售价 4.5 万元人民币起。这个消息对我来说，有喜也有忧。喜的是，中国汽车产业特别是新能源汽车的成就已经获得国际市场认可。海豹这款车我本身就很喜欢，这款车集合了比亚迪最新的 e 平台 3.0、CTB 架构一众先进技术，是比亚迪在汽车技术方面的突破。但同时，我也能看到日本人不光只是嘴上说要学习，他们真的会将车去拆解研究，这是我的忧。日本这个民族，从过往的历史来看，本来就是慕强，且学东西特别快的民族，作为老牌汽车工业国、出口国，日本没理由不紧张，这对于正处于出海阶段的自主品牌来说，绝对是个值得警惕的对手。日经 BP 做车辆拆解从前些年就已经开始，18 年拆解了日产新能源车，19 年拆解了特斯拉 Model S 和 Model 3，21 年分别拆解了大众 ID.3 和丰田 Mirai，到了今年就是 SEAL。至于为什么是比亚迪，为什么选择海豹 SEAL，我觉得除了因为比亚迪在今年出海的成绩确实优异外，还有就是 SEAL 的技术水平相对更先进的原因在。比方说架构，新能源轿车的其中一个设计难题，是要在非常有限的空间内放进容量更大的电池包，同时也要解决电池下沉，尽量降低车身风阻，减少运行时对续航损耗，提高车内空间和续航能力，CTB 架构就是为这种需求打造的技术，这对于新能源汽车，特别是轿车来说更重要。而电池、车辆动力系统、驱动总成，这些都是当下日本新能源汽车的弱项，SEAL 在这些方面都有日系值得学习的地方。当然，日经 BP 对车辆的拆解研究是非常全面的，除了底盘架构，包括悬架、电池、动力总成、传感器、行车电脑等等方面都是这次拆解的课题，这些都将会在他们 9 月的新书中呈现。
2023-06-09
特斯拉上海陈柄达
Model SPlaid连破两项世界纪录
提要：“现在买特斯拉就像买智能手机等电子产品那样方便，还越来越实惠。” 近日，特斯拉6月“宝箱”限时礼包上线，不少网友发出感叹：不仅车辆像智能手机一样可以持续升级，特斯拉的直营模式定价也很透明，而且还有限时礼包等不少实惠可以领。据悉，6月30日前，成功引荐亲友下订或复购 Model S/X，并在订单有效期内提车，购车人可以获得7000元尾款抵扣、90天增强版自动辅助驾驶功能（EAP），引荐人可以获得48000宝箱积分，能够兑换超充里程等实用好物。需要强调的是，此次引荐福利活动限时开启。就像网友们分享的：不要等待，购买特斯拉的更好时机永远是现在。要知道，全新Model S/X常常被称作“性能猛兽”。最近，特斯拉Model S Plaid更是连破两项纪录：纽北圈速第一、1/4英里加速最快！其中，纽伯格林北圈赛道被业内称为“难度几近不可思议的高速赛道”，有着“汽车性能试金石”之称。 Model Y和Model 3也备受消费者认可。几天前，市场调研机构Jato Dynamics的一则消息，再次震惊了行业内外：Model Y首次以电动车身份，夺得全球第一季度畅销车冠军，创造了整个出行行业的历史。这也佐证着，扎扎实实搞技术、贴心到位搞服务的特斯拉等电动车品牌，会赢得越来越多消费者的青睐。
2023-06-06
你有脉动吗
高速上的一场基情，对新蒙全新的认知！
众所周知美系车动力是一大优势，自从购买了新蒙驾驶习惯后，对动力慢慢没那么敏感了。而且基于购买价格，总觉得也就那么回事。开着舒服，空间巨大等这些特点慢慢占领了我对新蒙的感受。直到今天在高速上，和一宝马5系来了场基情碰撞，才知道新蒙那舒适的内部，隐藏了一颗暴躁的内心………对蒙丢丢有了个全新的认识注：本次将全面描述前因后果，我也有问题，但是年轻人谁还没点躁动的心，加上我的蒙丢丢如此给力，也就怪不得我了！！！周一早上，我开着洗的增光瓦亮的蒙丢丢准备出差，上了高速后车流量不是很多，我定速在110行驶在第二车道，并打开了车道保持，嘴里哼着快乐的小曲儿。这时候第一车道上上来一辆特斯拉，在即将超过我的时候前面有测速慢了下来和我并排行驶。这时候后面上来了一辆宝马五系，因为我和特斯拉并排行驶的原因所以没有超车空间，跟着我们一起跑过了测速后我准备加速给宝马让路，没想到特斯拉也加速了，于是我松开了油门让速了，反正我在第二车道。谁知道这时候宝马不知道啥意思，跟着特斯拉后面超过我半个车身后居然往我这边靠了过来。我一看这是要别我的节奏啊，难不成是因为我后面贴了个实习？？我稳住方向盘，稍稍往右带了点方向，结果宝马大哥还往我这靠，甚至右边车轮越过了线侵入我的车道了，我一看这真是要欺负我吗🤔瞬间我就来了精神，关掉车道保持，稍稍加了一点油门，宝马以超我半个车身和我一起并排跑了起来，也许他也发现俩车离得太近了，或者发现我这个新手居然没被吓着，自己赶紧往左打了把方向回了自己的车道，车还晃了几下我一看乐了，不过我也心跳加速，精神高度集中，他要是继续靠过来我就准备踩刹车了，才不要和他一起同归于尽！然后宝马哥一脚油门慢悠悠的走了（车速126，我此时在想的是：不和你一般见识）本来事情到此结束也就完了，下面开始第二阶段！我又开始哼着歌打开了车道保持，定速在120。跑了大概十来分钟，慢慢大车多了起来我居然追上了宝马哥，他当时被几个车压住了，我瞅了个机会在第四车道超过了那几辆车后前途是一片溜光大道，我继续定速跑，后视镜看到宝马哥追了上来，离我还有十来米的时候我加速了（我在第三车道，宝马在第一车道）油门也就踩了一半多点？反正没地板油，这时候宝马瞬间被我拉开了距离，后视镜里越来越远了，说实话我当时以为宝马哥不和我一般见识，我自己戏多了。于是我又定速了110，慢慢看到宝马哥追上来了，这家伙居然跑第二车道来超我而且是离我很近的超过去了，我一看呀嘿？居然搞我？于是我也一脚油门跟上去了，（此时我意识到了，他超我的时候有些慢，我追他的时候感觉一下子就追上了，难不成宝马5动力不如我？）此时我有了个邪恶的念头，当然必须得是以安全为前提。我担心超他车的时候他会别我发生危险，于是我又瞅了个机会，在第四车道飞速的超过了他（此时宝马哥在第二车道）我超过宝马后走在了他前面，这时我前面有个小车，我看到宝马哥变至第一车道打算超车，我提前一步占住第一车道，和第二车道的车并排行驶了起来（车速121）宝马哥跟我后面半天见我没让道，于是变至第三车道超，我一看他变道后立刻加速，宝马哥又瞬间在我后视镜里渐行渐远了……后面就没在给他超我的机会，每次快跟上来的时候我一脚油门就起飞了…………就这样我“领”宝马哥跑了50多公里，下高速前我减速宝马哥超过了我，跑我前面后准备“对付”我的时候我拐进匝道下高速了总结： 1、新蒙高速动力很好，但是没想到这么好，真是没对比就没伤害，后段提速太猛了，至于宝马，没注意哪个型号，确定是五系，反正比新蒙贵！ 2、安全驾驶，给宝马哥说的，也是给自己说的，我都对你示弱了，你还欺负我我超你都是隔着一个车道，你超我也就一个巴掌。 3、高速上这么个跑法的油耗显示7.3
2023-06-05
冰凉贴心
星海S7车主·车龄半年
红旗HS5油耗，真的高吗？
#晒晒晒油耗图1是这次出行的路程，一个来回800公里，这两天，天汽高温39度，全程空调打开。图2是乡道，上下坡，弯道多，只有双车道全长46公里，一个来回92公里，还是女司机开，说明一下没说女司机开的怎么样，但肯定没自己开省油，看图4这速度，注意，她是第一次开这种路，平常只上下班开开，我是真的坐副驾驶上手心冒冷汗😓。也许有人会说还有700公里左右全是高速，在广东的人基本都知道走佛山高速，再经过广州，大货车多，出口多，这个来回170公里也是一会快，一会慢的，和城市快线差不多。图6就是为了测试油耗，特意在服务区不加油的，说实话，为了测试，只剩8升油（我在开车，油量是我老婆在APP上看的，忘了叫她截图）进入佛山一环，现在叫广佛江高速，真的有点怕跑不完，要叫人送油就丢人丢大了。图7是到后加油的油费，回去出发加满图8（原车还有油），大家算下481/800=0.6元公里，这油耗真的高吗？在市区内走，我上下班来回32公里，共12个红绿灯，油耗在9个左右，我老婆开的话，上下班来回7公里，共8个红绿灯，油耗在11.5左右。提车刚刚好一年多，A柱风噪音有，还能接受，过不平坦的路偶尔会发出一点异响，也不知道在哪，唯一不满意的地方就是，右前有个探头，淋雨过后，只要触发360影相，不管那个位置有没有接近东西，都会发出警报声，不知道能不能在4S店里解决，不淋雨又没事，所以不知道他们好不好查，就一直没理
2023-06-03
郑谊
纳米06车主·新提车
【拿着美国补贴，依赖中国市场，美国众议院对特斯拉发出警告！】美国众议院出现了对特斯拉的担忧甚至警告的声音。特斯拉表示将在中国建设Megapack工厂。（Megapack 是特斯拉旗下的一款储能产品，可以存储大量的电力资源，并在需要时向电网供电。）据路透社报道，美国众议院中国特别委员会主席迈克•加拉格1日表示：“我们担心特斯拉过于依赖中国工厂的情况。” 据该报道，特斯拉正在推进在中国上海建设Megapack电池工厂。在这里，特斯拉计划今后每年生产1万块Megapack电池。对此，委员会主席迈克•加拉格表示担忧说：“特斯拉在获得美国联邦政府补贴的同时，完全依赖中国市场。” 对此，特斯拉CEO埃隆•马斯克在推特上解释说：“特斯拉在得克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州等美国的产量和中国一样急剧增加。”
2023-06-02
有毒525
科鲁泽车主·车龄2年
提问请问大神科鲁泽胎压报警会发出声音警告么？今天晚上我媳妇回来说下车发现车胎瘪了，她说一路上很正常，我说没有警报啥的么？她说啥叫警报我就想问问胎压报警是什么样的，声光电都有么？谢谢大家
2023-06-01
张守一1991
喜提零跑C11纯电智享版不加包！
4.29湖南车展博览会上订的车，5.26显示车子到店，主动询问销售，销售查询后说是确定到店了可以提车。5.29礼拜一正式提车。在懂车帝上面看车看了大半年，先后试驾了p5，p7i，比亚迪宋plus和海豹。由于预算有限和家用车原因最终定了零跑。首先零跑的提车体验感非常一般，从早上十点一直弄到下午四点，因为是包上牌。销售全程陪同还是比较负责的，特此感谢。但是提车没有任何体验感，由于带着老婆孩子本来还有所期待布置个场景，拍个照啥的，结果全都没有。车子停在外面，验完车刷卡办保险然后去上牌。由于一周前刚陪同事提了特斯拉，两者对比太强烈。目前跑了三百公里出头，续航显示还剩101。全程空调➕音乐。优点是空间大，智能化比较满意（自动驾驶车机系统需要销售那边录完系统才能绑定，目前还能弄好。），音乐效果不错。缺点就是底盘调教确实普通，过滥路或者坑洼路段震感明显，如果开运动模式，老婆坐后排说有点头晕，轻松模式会好很多，前排没感觉。然后昨晚回家路上突然发现刹车急踩或者重踩会发出老牛拉破车的异响，嘎吱嘎吱的声音，询问售后说是23款纯电版有很多这种情况，已经跟厂家反馈多次，六月底厂家那边会出解决方案，由于不是大问题，打算六月底再去售后一次性解决。总体而言还是比较满意的，就是觉得交付流程和专业度跟头部车企相比还有不小的差距。另外就是不要因为性价比而过于节约成本，很多明明不应该出问题的细节处可以做的更完美一些。
2023-06-01
用户5808128013575
IQ锐歌车主·车龄2年
#LYRIQ锐歌 #我的车生活
#凯迪拉克全新电动SUV曝光第一阶段，当你开启Super Cruise，方向盘灯带显示绿色，代表一切就绪，提示双手可以离开方向盘，但当你没有注意前方道路，比如去看手机，此时方向盘绿色灯带会闪烁，提示你将注意力转移到道路上。第二阶段，如果方向盘灯条绿灯闪烁时间过长，系统判断你完全没有注意前方道路，则方向盘灯条闪烁红灯，发出哔哔声安全警报，座椅也会振动，提醒你及时接管车辆。第三阶段，如果方向盘灯条红灯闪烁时间过长，会听到语音提示，此时需要立即接管方向盘，手动驾驶，否则车辆会自动减速并刹车停车，并自动联系安吉星顾问，呼叫车辆检查你的情况。
2023-05-31
特斯拉上海陈柄达
“今天是燃油车统治的结束！”
“今天是燃油车统治的结束！”海外社交平台上，特斯拉与福特官方账号的一次互动，让权威汽车评论家发出了这样的感叹。几天前，福特通过官方社交平台宣布，旗下电动车将能在北美使用特斯拉超级充电网络。随后，特斯拉转发了这一消息。 “这是一场燃油车与电动车的诗意交接。”评论区不少网友感叹道。熟悉汽车行业的人都知道，燃油车时代，福特在汽车工业史上具有里程碑意义，其打造的标志性的T型车，大幅提高生产效率，让许多普通家庭得以拥有一台自己的汽车。绿色出行时代，工业化的浪潮来到了智能电动车领域。对于这个时代的“明星”特斯拉，前福特汽车CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）不吝赞美。 “在电气化的路上，我认为，每一家汽车制造商都应将特斯拉视作领导者。”
2023-05-31
黄昏175055935
提问兄弟们，艾8低速过减速带右前轮发出噗呲一声，啥意思，以前不这样，最近才开始
2023-05-31
MOSS099
长安UNI-K车主·车龄4年
通用电气化技术还是很牛的，全球第一个纯电平台就是通用96年研发出来的EV1车型，后来这个EV1团队脱离通用自己创立了一个公司，就是特斯拉，其实特斯拉并不是马斯克创立的。
胡八一model力力可：不知道最近小伙伴有没有看一鹿有车的三家电池包耐糙极限安全测试。分别是特斯拉，小鹏，通用奥特能的三元里电池包。通用奥特能平台以绝对安全的优势吊打其他两家，而且这款电池包能量最大有97度电，重量最重。有兴趣的小伙伴可以去搜索相关视频详细了解一下。奥特能平台电池除了电芯够安全，结构安全也很重要，以应对潜在的碰撞风险。 LYRIQ锐歌车身和电池壳均大量采用热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，高强钢及以上材料占比分别高达74.8%和99.9%，极大地提升了整车碰撞安全性。热管理方面，电池组内使用含多项专利技术的7重热管理技术，例如电芯间隔热墙(专利设计)使用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶，能有效降低电芯间热量传递:抑制热扩散技术(专利设计)，当电芯单体热失控时，通过快速排气通道的专利设计，可快速排出高温气体;集成式液冷系统(专利设计)，为每个模组配置专利设计的集成式独立液冷板，比起业内常见电池包集中式液冷板设计，换热效果提高约10%;模组和整包防火设计(专利)，电池上盖内置气凝胶防火毯，对乘员和整车进一步保护。
2023-05-30
用户6389851208764
独家丨零跑朱江明：全球15家车企将熬进决赛，中国企业约占一半原创张麟雪豹财经社 2023-05-29 09:30 发表于北京图片图片市场对谁都是公平的 Fast Reading ■ 新能源汽车产业2027年将进入决赛圈，未来会有10～15家新能源车企生存下来，中国企业占一半。 ■ 零跑汽车2023年有望毛利率转正。新势力车企的集体亏损状态还要持续两年，年销量50万辆是扭亏为盈的关键节点。 ■ 今年新能源汽车在中国市场的渗透率很可能达到40%，此时掉队会让企业陷入危险的境地，最重要的是提升销量、占领市场。作者丨张麟编辑丨高珮莙封面来源丨零跑官方微博除了“局部超越特斯拉”的雄心，零跑汽车创始人、董事长朱江明在很长一段时间里显得很低调，这在格外喧嚣的新造车圈子里并不常见。他很少活跃在社交媒体上，很少“画大饼”，也几乎没有发出过“打嘴炮”式的惊人言论。在零跑汽车位于杭州的总部大楼里，他将大部分时间花在与研发人员头脑风暴上，并为此专门在办公室外设了一间咖啡吧，面积不大，装修风格清爽简洁。 2023年5月中旬，朱江明在这间咖啡吧接受了雪豹财经社的独家专访。作为一名“理工男”，朱江明习惯用数字说话，做判断时过程缜密、结论谨慎，同时还要留足余地。 · 零跑会笑到最后吗？——不敢说。我觉得要到2030年，全球汽车市场的格局才会基本确定下来。 · 局部超越特斯拉的目标实现了吗？——目前还没有，但我有信心在智能驾驶这个领域超越特斯拉。 · 造车新势力转亏为盈需要满足什么条件？——至少要年销50万量，未来这个标准可能还会更高。 · 自动驾驶是伪命题吗？——过去外界对自动驾驶的预期有点高，太理想化了。但自动驾驶技术距离无限接近L3，无非还差那么一口气。在某种程度上，零跑这家公司与朱江明有相似的务实气质。重视成本控制，强调接地气的“品价比”标签，拒绝冲击高端带来的高溢价，就连技术研发也以能落地为目标。从0到1造出第一辆量产车，零跑花了100个亿，比朱江明最初预想的几十亿高出不少，但已经远远低于大多数烧钱的新势力同行。在2022年成为国内第四家上市的造车新势力之前，2015年成立的零跑汽车在过去数年步子迈得并不快，首款量产车2019年中才下线，早期销量也未见起色。朱江明将零跑比作龟兔赛跑中的“龟”，并期待它能厚积薄发，加速度越来越快。在他看来，2023年是个关键的年份。从市场格局看，新能源汽车进入加速洗牌期，蓝海变红海，数十家新能源车企破产或濒临破产。整个行业仍处于剧烈变动中，企业市场份额的排名“一年一大变，半年一小变”。朱江明认为，到2027年才会进入决赛圈，到2030年才会基本稳定。从行业发展阶段看，去年新能源汽车在中国市场的渗透率已经达到30%，今年可能会达到40%，正处于各家企业跑马圈地的重要阶段，“如果今年掉队的话就很危险了”。朱江明为零跑设定的年度目标，是在提高销量、占领市场的同时，在今年实现毛利率转正。把眼光放得更长远，他还寄望于“做一些特斯拉没有的东西”，实现换道超车。没到最终时刻，一切都还存在变数，还有努力的机会和可能。以下是雪豹财经社与朱江明的对话节选（经编辑）：图片零跑汽车创始人、董事长朱江明图片全球15家车企将熬进决赛雪豹财经社：我们做过一个不完全统计，截至2023年4月，至少有30~40家新能源车企已经破产或者濒临破产，为什么新能源汽车行业在最近一两年进入了加速洗牌期？朱江明：每个行业的发展都遵循类似的规律：一开始有很多企业竞逐，最后能生存下来的相对比较少。具体到汽车产业，它是一个技术密集型、资源密集型、资金密集型的产业。我原来觉得搞个几十亿就可以了，现在看，没有两三百亿肯定不要造车。除了钱的问题，车能不能顺利造出来、卖出去，也是一个问题。现在新能源汽车产业已经进入了相对成熟的阶段，各家车企之间的差距已经慢慢体现出来了。雪豹财经社：资本不愿再投资了也是主要原因之一？朱江明：任何一个产业，在培育期资本都是很愿意给钱的，但资本不可能无限制地给钱。很多车企都有造车资质、工厂、产品，政策也没有限制谁的销售，这个竞争对大家都是公平的。雪豹财经社：王兴、李想、何小鹏等企业家都认为未来只会存活非常少的几家头部车企，这些判断的本质是认为汽车行业的集中度会越来越高。你认可这些判断吗，为什么？朱江明：集中度会越来越高。从全球汽车产业来看，车企间的不断兼并和车企数量减少是正常的。中国燃油车也有一段大发展的时期，大概10~15年前，大量汽车品牌进入市场，乘用车资质发了100多个，但现在活下来的品牌并不多
2023-05-29
是宝宝们的大黑呀
途昂车主·车龄2年
大家有没有误拉手刹的😁
今天早上，切S档超车后，切回来时，误拉成手刹了，车子发出警报的时候顿挫了一下，紧接着就解除了手刹。给我心疼的
2023-05-28
长城皮卡沧州佳卡
19款商用炮的用车体验
为什么当初决定要买长城炮呢，是因为销量摆在那里，长城皮卡的占据国内皮卡市场的半壁江山，没有点实力那肯定是不行的。说车子吧，19款的商用炮，柴油两驱自动挡，开了20000+公里了驾驶的整体感受还是可以的，油门反馈稍微有点慢，毕竟是柴油车，本人喜欢地板油，所以油耗平均下来的话也在10个左右，自重2吨+，外加货物和人，10个油我已经是很满意的了。变速箱的话，不愧是采爱抚8AT，变挡都是比较积极的，70迈的时候就可以达到八档。内饰的话，简洁大方，车机功能不多但是还算流畅，前后排空间够大，一家四口是没问题的，就是后排坐着不太舒服，座椅太直了，皮卡车的通病，这个可以理解。高速120是很轻松的，但是一达到120就会发出嘀嘀嘀的警报，毕竟是货车。车子是很有力气的，拉着几百斤很轻松，玩着一样，我买的是长箱版本，1.76m的货箱也是足够用的（当时还没有金刚炮的1.82m货箱）。说说我最讨厌的点吧： 1.15年报废你啥时候取消啊 2. 车身太长，5.m的车身在市区调头很少能一把调过来，停车也会探出头来 3. 后货箱开关没有液压杆助力，真的好沉，女生抬起来会有点吃力 4. 自清洁的问题，大家都有吗，我总结出来的经验就是需要加比较好的国六柴油（中石化、中石油）必须舍得踩油门，一直低速行驶也会造成自清洁的频繁。
2023-05-27
宏宇一汽奔腾
中大型SUV怎么选？2023款奔腾T99告诉你！如今的SUV车型作为汽车市场上关注度较高的产品，被越来越多的家庭所选择，主要是因为SUV的特性让不少消费者非常喜欢，它不仅能让消费者们享受到宽敞舒适的空间与智能的配置，还能兼顾到更多的使用场景，就目前市面上的SUV车型来说，中大型SUV更受大多数消费者亲睐，那么该如何选择呢？今天小编就带你看一款非常不错的国产SUV，它就是2023款奔腾T99。对于那些喜欢大车、对空间要求较高的消费者来说，2023款奔腾T99在空间方面绝对是你的不二之选。在日常生活中，我们对车辆的使用时间是越来越多，想要拥有舒适的驾乘空间就显得尤为的重要，而奔腾T99整车长宽高尺寸分别达到4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，凭借其宽敞的大空间，让驾乘者自由的伸展身体，在加上大五座的布局优势，其在腿部空间有着十分突出的特点。使1.8m的驾乘人员在后排也感觉十分的松快，丝毫没有压迫感。作为多场景使用的家庭SUV，在选车时也将驾驶辅助功能作为重点，因此优异的安全驾驶辅助功能便成了防范于未然的必备“宝藏”。而2023款奔腾T99搭载了L2+级别的智能辅助驾驶技术，智能系统功能涵盖交通拥堵辅助、车道保持辅助、道路偏离预警、换道辅助配置、驾驶注意力提醒等；在复杂路况时，ACC自适应巡航系统可以自动和前车保持安全距离避免追尾现象的发生；当路口出现行人或者动物时，车辆的前防碰撞预警辅助功能能够及时提示，距离过近时还能主动刹车，全方位提升驾驶安全性，减轻驾驶者的出行负担。对于刚拿到驾照的新手来说，全自动泊车系统、倒车侧向警示功能与360度全景影像系统可以很好的辅助驾驶人员进行操作，在泊车时车辆可通过摄像头和毫米波雷达，对四周车辆、人群进行探测，一旦出现安全隐患，系统就会立刻发出警报并在紧急时刻进行制动，从而有效避免事故的发生。 2023款奔腾T99无论是舒适的空间还是驾驶辅助的配置，都带给消费者高分的表现。对于喜欢出行的消费者而言，2023款奔腾T99就是其梦想中的产品。另外奔腾T99为了满足消费者的用车需求，在购车政策和售后服务方面，一汽奔腾推出了1元全车检测服务、备件限时折扣活动等，且在518服务权益升级方面，不仅可以享受购置税减半、置换补贴、3年0息，还能享受整车终身质保等优惠。对还在纠结如何购车的你来说，奔腾T99值得一看。
2023-05-24
Jolinzhl
23款领克06混动shero，充电时车头会发出很大声音，旁边特斯拉一点声音没有，都是这种情况吗？
2023-05-24
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉官方OTA更新，能量回收强度可选特斯拉官方正式OTA推送2023.12.9版本更新，升级优化多项功能，其中最引人注意的是，将提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度，以及提醒驾驶员长时间深踩加速踏板。在系统优化上，此次优化了新的换挡提示音，此前换挡基本上没有相关提示音，新增提示音后，将给驾驶员更直观的提醒。另外，驾驶员长时间深度踩下加速踏板时，系统也会发出提醒，有效避免驾驶员操作失误。同时，将停止模式出厂默认设置为“缓行”。此外，此次更新还提供了方向盘左侧滚轮可以自定义更多操作、网络安全漏洞修复、电子助力转向系统优化、牵引力控制标定更新、新增冰岛语、屏幕字体大小可调节等众多功能。带来更好的用车体验。
2023-05-23