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途虎美孚经典表现和美孚风尚区别
#用车心得家里的车开了好多年了，孩子日渐长大，偶尔出游愈发显的局促，换车也就提上日程了。因为口罩不断，出行的话首选还是自驾。过年回老家大几百公里，换个大车开着舒服，也能多装点年货。这样有时间了全家就一起去看车了。 因为家里以前有两辆车都是轿车，两口子一致认为要换个suv。首先看的大众，上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，进店看了下，展车是两驱风尚款，实车感觉是自己的菜，车头很霸气，车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，外加赠送6年12次基础保养，都市的落地都19了，跟心理预期差距太多也就没试驾。隔壁是东风本田店，我们当地合资紧凑级suv数CRV多，满大街溜达。进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话我也感觉一般，但媳妇儿说这个也可以。又来的一汽大众店，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说颗粒捕捉器容易堵就没进店。吃过午饭又来到了广汽丰田店，看了看威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，各个功能相对以前开的车是多了不少，的确实用，日系加速时的噪音很大，但也能接受，而且媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。 夏天出了购置税减半政策，挺好。后面时不时看懂车帝，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。而且威兰达的尾灯不太入眼。后面去店详谈，荣放两驱风尚PLUS版，优惠了2.55个，全款提车价19个，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些无关紧要的。对比了几个店直接就下定了。 下面是新车提车后的初步感受 一、提车 想换车很久了，因为口罩耽误了一段时间，好在购置税减半现在提车已半年多时间，目前行驶5000公里，主要是市里上下班使用偶尔周边游玩，关注懂车帝现在优惠好大，只能安慰自己早买早享受吧。 二、动力、操控、转向感受分享 车是2.0风尚P版，我一直使用经济模式。起步时候干吼不走，只能大脚油门，在速度稍微起来后开的感觉很轻松，不觉中速度就起来了，很线性，遇到需要超车的时候只要狠踩油门完全没问题。好几次刚过红绿灯然后变道超车，但发动机的轰鸣声是不小。平时拐弯转向方向盘很轻，几乎没感觉有虚度，女士开也不会感觉手累。 三、外观、配置、空间感受分享 选择荣放外观占了一大部分，很霸气耐看，简言之“型好”。网上说之前背书包那款最受好评，个人感觉一般，现款才是最爱。之前开过日系德系和国产的，家里意思看看长城长安，毕竟是便宜，而且各种配置拉满。真到下定前对比过CRV、途观、威兰达、宋，还是荣放最入眼。风尚p配置内饰虽然有点素吧，但日常使用功能也都到位了。空间方面前后排日常使用足够，后排中间地台也不高。只是副驾驶座椅不能上下调节，有时候不注意会碰脑袋。后备箱要着重表扬一下，上山下乡，长途旅行表现很棒，而且后备箱地台不高，搬卸物品很方便。 四、舒适性、隔音、车机功能分享 之前开过的车也不高级，所以荣放的驾驶舒适度感觉还好，至于隔音降噪只能说是日系的通病了。除了起步急加速时候发动机噪音很大，在市里上下班开也还好。偶尔高速100+的时候，胎噪风噪的会很明显，只能提高音乐声音。车机就算了，之前还想着能操作玩玩，有次导航直接卡死，后面都老老实实手机导航了。放弃了，也不打算加模块还是更换了，就是360环影听听歌吧。23款的不知道厂家给改进了多少。 五、用车成本感受分享 油耗不错，2.0L的排量1565KG的车重，大部分市里开现在表显7.3。加满油表显720的样子。市里大概八九个，国道时速七八十的话是真省啊！曾经开出来极限3.8L，是不是比双擎市里还低。高速的话一般就是6个多一点吧。保养的话还没有做，期待首保完事油耗会有个更好的表现。目前除了车机导航时候卡死被弃用外，暂时没有其他问题。没有改装什么，自己淘的360记录仪，自己安装，效果完美。 六、吐槽一下 5000公里也跑了，优点很多就不一一赘述了，但槽点不能不吐一下：车灯很无奈，光线太散了，尤其雨夜那真不敢快开啊。锁车不能车窗玻璃自动关闭，行驶中车门不能自动落锁，车辆未锁也不短信通知，至少质保期内通知也好呀。希望厂家能考虑广大用户感受增加提升吧。 七、最后总结一下 荣放风尚p版，像车灯亮度不够高，灯光太散了，车机可玩度不高，副驾座椅不能上下调节等等吧，小问题还是有的。但是舒适度还可以，家用代步，足够省油省心就行。 （感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-06-19- 2023-06-19
#保养攻略我的车是2021款荣放混动四驱plus，2021年5月提车。基本上平时是上下班和市内通勤，偶尔去钓鱼。因为结婚要了小孩，所以需要添置一台城市suv，混合动力的出现一直让我欲罢不能，所以最终选择了混动四驱，下地25.5，目前总里程在三万三千左右。 这次的保养信息，都有什么项目，是第几次保养，都分别花费了多少钱，有什么保养的省钱妙招，混动保养和汽油版保养有什么不同 这次保养算是第四次保养了，是在4s店进行的。以往一共做了三次保养，头两次是4s店送的小保养，一次在外面的修理店做的小保养。这次接近4万公里我还是选择回4s店做的保养。这次保养我在小保养的基础上增加了刹车系统的油水的更换和清理。节气门的清洗。以往的保养我只是简单的更换了机油和机油格，空气格在1.5千左右更换一次，平时只是清理下灰尘。头两次4s店小保养是买车时送的，在外面修理店保养那一次花费了630元，用的是日版美孚0w20机油加一个机油格和工时。最后这次中保养我还是选择回4s店保养，工单上是2300的费用，最后扣除丰田APP的积分只付了8块。 对比路边摊保养，4S保养 路边摊保养跟4s保养最大的区别就是，4s每一次保养都会有一个保养名录，会一项项帮你检查检测，各项油水和功能是否正常，是否需要更换或者是未到更换时间或者公里数情况下，指标是否在正常的范围内；路边摊保养就是去到更换机油，师傅就帮你更换机油，机油格，其他油水和功能那些很少帮你看看，一般他们会依据你的公里数去主观判断是否更换。最贴心的是，师傅驾驶你的汽车会套一层保护膜在驾驶位和铺一块地毯 首检的时候大概是车行驶了4000公里的时候，4s店打电话让回去首检，项目也简单，看看车身漆面，和各类灯，油水是否有异样。此次首检并没有更换东西，送了一次洗车。 首保是在8000公里的时候，这次更换了机油和机油格，空调内芯没更换，空气格师傅用气枪清理了一下并表示在15000工作时更换即可。首保是店家送的，因此没有产生费用。还送了一瓶燃油添加剂。并一如既往地检查各种灯，油水。 二保在接近20000公里的时候，我是了外面的修理店，师傅看我车比较新就更换了机油和机油格，其余东西都没有检查或者查看。当初一心想使用日版美孚0-16。(机油，机油格，工时一共消费是630) 三保也就是最近的一次保养，大概行驶在32000公里。这次我选择回4s店保养，经过师傅检查，给的建议是除了常规保养之外，把刹车系统的油水和管道也一并清理，还有节气门。我选择了听取师傅的建议，就做了这次保养。花费了3个多小时，账单上显示是2300+，因为我之前家里人也在一汽丰田买车，赠送了积分，最后在抵扣完所有积分后，只需要付8元结束这次保养。 4s店跟路边摊的保养，更多的是服务上的细致。和我这几次保养的发现，在4s店保养是要加4.3-4.5升机油，而外面修理店只加到4升就说够了，他给我的信息是他们给别的同款荣放同样是加4升，混动和汽油版都是四升就够了。但是4s店师傅说汽油版4升，混动要四升多一点点。 这次保养的感受，有什么不同：保养前后，油耗变化不大，基本上维持在5.4这样子。但是保养后发动机噪音减轻，有力，顺畅。整体来说发动机都充满活力。 （感谢圈主推荐）
2023-06-16#用车心得21款迈锐宝XL550T低配，21年3月落地17w 购车的时候看了领克03，君威GS，03订车要等一个多月，GS又有点超预算了，就退一步买了大宝。大宝的外观方面没的说，内饰就主打一个能用就行，和国产的大连屏比起来差的不是一星半点。低配的卤素灯看着不舒服直接换成led的，因为不好装师傅还把前保拆下来了。 油耗上三万公里开下来平均在8.8左右，平时国道，城市道路，高速都会开，城市道路堵车能开到12个但高速也可以跑到6个。对一台2.0T的车来说完全可以接受，抛开排量谈油耗都是耍流氓。动力加速和操控感受方面，迈锐宝XL表现非常出色。动力充足，起步和市区超车都很轻松；高速超车时也有良好的推背感。车辆的操控稳健，转弯和过弯时不会出现侧倾，掉头灵活方便，并且地板油踩下去的感觉很舒服。 空间感受上，迈锐宝XL的乘坐空间很宽敞舒适，尤其是后排空间非常大，能够容纳多人或者行李。后备箱空间也很大，可以存放许多大件物品。与同级别车相比，迈锐宝XL的空间表现非常优秀。 再来说说缺点吧，第一就是冷车启动的时候发动机声音偏大。第二是B柱C柱会有异响，但是过一段时间就没有了。第三是发动机机油消耗过快，④S店保养，五千公里到下限了，开起来的时候就听着发动机声音不太一样，开到④S店，维修技师说是正常消耗，官方也是说三千公里消耗一升机油是正常的。现在用的壳牌020也是这样，下次试试美孚的。建议大家四千公里的时候就去看看机油量，感觉少的话可以自己加一点。 感谢圈主推荐！！！
2023-06-13锐界2020款2.0t，去年在京东自营购买了金美孚（美孚1号™经典表现5W-30）进行保养，今年准备趁618购进，结果发现金美孚不自动适配了。图是美孚官网的选油助手，去年还自动适配金美孚，现在没有了。
2023-06-10- 2023-06-20
- 2023-06-19
- 2023-06-13
- 2023-06-08
- 2023-06-07
- 2023-06-04
- 2023-06-03
- 2023-05-28
#用车感受2022年5月27日提车，到2023年5月27日，一年开了40075公里，先后路过了江苏、浙江、福建、江西、湖南、广东、湖北7省52市，除了雪地，包含沙滩在内的其他非铺装地面都碾过几回，即便换了短簧，爬路牙仍是日常操作。 新车到手2周，加装外挂电脑，提升到约200匹，起步很快，但极速只跑到过210。 开到21859公里时，换了DS涡轮水箱风扇，改到了220匹329NM，从此各种起飞。 开到25090公里时换了短簧，换短簧后跑了1.5万公里，极速230以上N回，搓板路、碎石路照样跑，还上了两次赛道，一次金卡纳绕圈，目前减震仍然没有漏油——这可能会让一些人感到失望了。 开到25627公里时换了马牌CSC5的235/50R19轮胎。极速遇横风时仍有点飘，于是在27163公里时换了倍耐力P7的245/50R19，表显237也是这套胎的记录，然后一直开到4万公里，在赛道上的抓地力也不差，弯道内线超车都不是问题，估计换PZ4表现会更好。 期间用过4种机油，首保4S的原厂油，二保道达尔ineo first，三保美孚速霸3000，四保摩特specific，感觉动力最强的是速霸3000，噪音最小摩特specific，道达尔一般般，但动力、噪音均优于原厂。 再开3000公里第五次保养，准备换回速霸3000。 上过赛道，才发现这台大骡子在运动方面的短板，一是刹车不够用，第5圈刹车开始明显变软；二是整车长达4.8米，又没有后轮随动转向，导致转弯半径大，弯道垫底；三是即便换了短簧，侧向支撑仍然不够，U型弯虽然不会轮胎离地，但一不小心仍会冲出赛道，好在虽然改了短簧，底盘仍然足够高，加上宽胎的作用，很快又能从隔离区的路肩、草地上返回赛道。 这一年来，共加油76次，只加过一次中石油，其他全是中石化，92、95均有，感觉92声音小点，适合平时开；95噪音大，一脚下去多少有点声浪，适合赛道。在赛道上，进弯踩ABS，弯中给油，出弯立即地板油，半小时能烧掉半箱。油费合计24879文，平均每公里0.62文，对比一台220马力、重达1.59吨的大块头来说，还算省油。 凡尔赛除了舒适好开，还有个优点是无异味，家里俩娃也喜欢，一到休息日就闹着要出去玩，才会在一年里，开出别人两三年的里程。
2023-05-28- 2023-05-27
- 2023-05-24
- 2023-05-22
#我的保养日记目前车的公里数是3.6万公里左右，2年半多一点时间。 最近一直思索着提前去把变速箱的油更换了，这也是我个人的习惯，就是什么事都要提前，提前到前无古人的。 不过，参考了两种办法去更换，一是重力更换，二是循环更换。 1. 重力更换也还有两种方式：一是只换一次，即在在车里的变速箱油大概会有8-9升，用重力更换会放出来5升左右，然后再加5升新的油进去。二是重力换一次后，跑个几百公里再重力更换第二次，这样太比较彻底。 2. 循环更换，一次性循环更换旧的油，但一次性要10-12升油去更换和清洗。但由于9AT的油滤芯在里面，很难因为换油而折开，所以现在江湖上最流行的一种说法就是担心循环更换会冲击滤芯而有风险。（不知道这个说法还好，知道了就避开吧） 我这个人思想比较钻，在评估后，还是选择的重力更换，即今天第一次更换，然后在跑个几百公里后再来换第二次，那也够彻底了。两次重力更换一共也要10-12升。 关于变速箱油： 在经过仔细对比后，发现有两种油： 1. 现有4S店用的油是7709结尾的油，这是现有6AT和9AT都可以通用的原厂油。 2. 还有一种编号是7710的油，这是现有9AT专用油。 两个油的区别，打个比方，就像金美孚和银美孚。 注：7709的油价格是248元/4升。 关于价格，供参考： 一、第一次重力更换价格： 1. 用编号是7710的油，这是9AT专用，价格是388元/4升，重力更换要6升，所以先买的两壶共8升，一共776。 2. 工时费：240元。 3. 以上一共1016元；减去100元工时券冲抵，一共916元。 二、第二次价格： 1. 用编号是7710的油4升388元。 2. 工时费：240元。 3. 以上一共528元； 注：第二次在一周后再更换。同时第二次更换时会把第一次未更换完的3升油一起用上。 第一次和第二次重力更换一共1400元（再打了个折取了个整数） 注：如果是循环更换的价格也几乎相差不大。 说明： 如果你是重力更换，请一定用回原厂油，因为不同油之音一起使用会出问题。 如果你是循环更换，也想在外面汽修店更换，可以用你想用的油，只要把原车油抽干净。 最后： 换变箱油需要拆电瓶，电瓶下面有加油的孔。跑了3.6万公里的油真黑，用手摸一下也没感觉到它有多润滑，不知是不是心里感觉。提早换，省心省事，供参考吧。 也请圈住李云落帮助推荐，感谢！
2023-05-21- 2023-05-20
- 2023-05-19
- 2023-05-19
- 2023-05-17
- 2023-05-14
- 2023-05-09
- 2023-05-08
- 2023-05-06
- 2023-05-05
- 2023-05-01
#聊聊你与凯迪拉克的故事前不久把首次更换变速箱油的项目整了，把相关的过程简单分享一下！ 1、更换标准：保养手册上建议是8万公里更换变速箱油，我换油时77500公里。不过根据大部分换过油的车友反馈以及自己的感受，建议提前更换掉原车的变速箱油。 2、油品选择：我和群里的车友基本都是选择通用认证的康度变速箱油，数量12瓶，价格会根据购买时机有些浮动。至于为什么不选择通用原厂的变速箱油，就像机油的选择一样，大家更愿意用美孚、嘉实多等专业厂家的油品，而不想用通用自己的机油… 3、换油方式：可以选择循环机换油或者重力换油，循环机方式换油相对彻底一些，一次性完工；重力换油方式，如果想要达到更好的效果，则需要间隔千把公里后再换第二次，每次用6瓶吧。 4、换油感受：更换掉原车变速箱油后，感觉会更丝滑一些，部分车友反馈较多的变速箱顿挫也会得到较大的改善。我的车一直以来在这方面表现还算好，原来只在达到40码会时而感受到一些，换油后确实没那么明显了。 图中白桶内的是放出来的原车变速箱油…施工时还是得盯着点，本来是商家提供的免费循环机方式换油，结果门店开始时想搞重力换油，后来经过交涉才把循环机拉过来，在施工过程中还漏了一些油出来！
2023-04-30- 2023-04-23
- 2023-04-18
- 2023-04-16
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