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洛嘉后浪是50cc吗

轰叔l.
三阳飞度用车体验
#北京飞度聚会当初买飞度4纯属巧合，本来只想买个电动车周末代步周边转转，看一圈3000 多新国标没什么好选择，本人比较胖200多斤，还要带上挡泥板，坐起来太局促了，就转向看摩托车。后面在海鲜市场看到住的附近正好有人出售一台白色飞度4，一年车只跑1千公里，便宜了2000块觉得价格合适就入了。最初看摩托车是首选弯梁，被日剧湾湾剧里的本田幼兽洗脑，就看国内仿幼兽的车:嘉陵coco，宗申yami，洛嘉后浪等，试了实车，我这个体重上去有点像狗熊骑单车，座位也不是很舒服，而且发现还是合适文艺青年骑，不合适我这种大老粗。
2023-06-18
一起打个胶先
关于小排量与中量级之间的车型选择
#摩托车选车经历我相信大家和我一样选择这个车子都是为了这四缸的声浪最主要的是他是纯跑而且目前是我们能买到最便宜配置最高的纯跑并非套壳街车总结主要以下几点促成我在还未上市之初就选择这个车吧 1⃣️首先是价格和关于动力阉割的问题如果大家有了解过国外摩托车市场的话就应该了解到4R的价格已经和国际接轨了而且也是在全世界范围内能买到最好的4R了不阉割保留80匹马力而北美版的只有50匹最大转速也限制到11500转账面数据上可以说连忍4也不如！ 2⃣️400CC的黄金排量动力方面在低扭这边肯定没有更大排量的四缸机来得迅速但是这个可以依靠超高的转速来弥补最大转速表底18000转悦耳动听的声浪让整个人可以瞬间肾上素飙升如果搭配排气的话更加相得益彰这个不太推荐因为国内不支持改装排气上路可以在一些封闭的道路或者赛道去进行！ 3⃣️最后一点就是关于保值的问题现在摩托车市场如此内卷不论大贸和国产都可以说一天一个价按这种情况选择一款相对于保值以及热门的车型即使日后需要换车也不需要再去付出更大的成本以上几点就是我所总结出来并且选择4RR的主要原因最后还有一点作为早批盲订的客户更希望可以早日可以提车也祝愿大家可以早日提到自己心爱的4RR
2023-06-13
吉利蔡崇钰
吉利博越l～国产紧凑型家用suv~性价比
车型豪华型尊贵型动力总成 1.5TD+7DCT 基本参数长*宽*高（mm） 4670 * 1900 * 1705 轴距（mm） 2777 整备质量(kg) 1571 动力/底盘系统发动机型式 1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机发动机排量（cc） 1499 发动机最大功率（kW） 133 发动机最大扭矩（N•m） 290 电动机峰值功率（kW） - 电动机峰值扭矩（N·m） - 系统综合功率(kW) - 系统综合扭矩(N·m) -变速箱型式 7DCT（七速湿式双离合变速箱）驾驶模式经济模式、舒适模式、运动模式、智能模式驱动方式前置前驱油箱容量（L） 54 NEDC综合油耗(L/100km) 6.3 WLTC综合油耗(L/100km) 6.8 轮胎规格 235/55R18 235/50R19 悬架系统前：麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架后：多连杆式带横向稳定杆独立悬架制动器类型前：通风盘式后：实心盘式转向系统 DP-EPS电动助力转向系统排放标准国Ⅵb 数字造型 LED前大灯（含迎宾欢送灯语） ● ● LED粒子射线灯组+发光LOGO ○ ○ 电音灯光秀 - - LED日间行车灯 ● ● LED数字箭矢贯穿尾灯 ● ● 四门车窗一键升降 ● ● 巨幕全景天窗全景天幕 ● IHBC智能远光灯控制 ● ● 电动后尾门 - ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 外后视镜电加热 ● ● 雨量感应式雨刮 ● ● 隐藏式后雨刮 ● ● 抗病毒门把手 ● ● 黑晶双色车身套件 ○ ○ 20英寸银黑星碟轮毂 ○ ○ 智能座舱环保麂皮双拼内饰秋日原野棕高通骁龙8155芯片 ● ● 10.25英寸全数字液晶仪表 ● ● 13.2英寸触控高清中控竖屏 ● ● 25.6英寸巨幕AR-HUD - - 吉利银河OS Air版系统 ● ● 4G网络+车载Wi-Fi ● ● 全域OTA云端升级 ● ● 手机APP远程控制系统 ● ● 4音区智能语音交互系统 2音区 ○ 音乐律动环绕式情感光幕呼吸律动 ● 哈曼Infinity音响（含头枕音响） - ○ 扬声器数量 6 6（选装11）超纤皮抗菌方向盘 ● ● 晶钻挡把 ○ ○ 光影墨镜遮阳板普通遮阳板普通遮阳板遮阳板带化妆镜和灯 ● ● Air-Sofa超感皮质座椅 ● ● 主驾座椅6向电动调节 ● ● 主驾腰托4向电动调节 - - 主驾座椅通风 - - 主驾座椅记忆 - - 副驾座椅4向电动调节 - ● 前排座椅加热 - ● 座椅伸缩式腿托 - - 智能AI微气候管家单温区双温区香氛系统 - - AQS空气质量管理系统 - ● 负离子发生器 - - CN95高效复合空调滤芯 ● ● 手机无线充电 - ● USB接口x3+Type-C接口x1 ● ● 前排12V电源 ● ● 遥控钥匙 ● ● NFC卡片钥匙 - - 手机智能蓝牙钥匙 - - 无钥匙进入 ● ● 一键启动 ● ● 发动机启停 ● ● 智能安全航天级7系铝合金防撞梁 ● ● 一体式热成型硼钢门环 ● ● 前排双安全气囊 ● ● 前排侧面双安全气囊 ● ● 前/后排一体式双侧安全气帘 ● ● TPMS智能胎压监测系统 ● ● 后泊车雷达 ● ● 前泊车雷达 ● ● 高清全景影像 ● ● 前排预紧限力安全带 ● ● 后排双侧预紧限力安全带 - 仅限力安全带未系提醒前排前排 DPS驾驶员状态感知系统 - - E-call紧急救援服务 ● ● 博世9.3ESP车身电子稳定控制 ● ● ABS+EBD ● ● BA制动辅助系统 ● ● TCS牵引力控制系统 ● ● HAC上坡辅助 ● ● HDC陡坡缓降 ● ● CBC弯道制动控制系统 ● ● RMI主动防侧翻功能 ● ● EPB电子驻车系统 ● ● AUTO HOLD自动驻车 ● ● AEB城市预碰撞系统 ● ● AEB-P行人识别保护系统 ● ● L2级基础智驾辅助系统 ACC自适应巡航辅助 ● ● ICC智能巡航辅助 ● ● LKA车道保持辅助 ● ● ELKA紧急车道保持辅助 ● ● TSI交通标志 LED日间行车灯 ● ● LED数字箭矢贯穿尾灯 ● ● 四门车窗一键升降 ● ● 巨幕全景天窗全景天幕 ● IHBC智能远光灯控制 ● ● 电动后尾门 - ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 外后视镜电加热 ● ● 雨量感应式雨刮 ● ● 隐藏式后雨刮 ● ● 抗病毒门把手 ● ● 黑晶双色车身套件 ○ ○ 20英寸银黑星碟轮毂 ○ ○ 智能座舱环保麂皮双拼内饰秋日原野棕高通骁龙8155芯片 ● ● 10.25英寸全数字液晶仪表 ● ● 13.2英寸触控高清中控竖屏 ● ● 25.6英寸巨幕
2023-06-08
小炜聊车
欧力威EV车主·车龄6年
如何少缴交强险？在二手车评估过程中，偶尔会碰到一些奇怪的交强险保单。比如3.0T的进口宝马x1，连续三年没出险，保费665，但是车船税只有360。250cc的摩托车，有的公司交强险是120，有的是400，有的要缴车船税，有的免税。这里给大家分享下原因。 3.0T的进口宝马X1本来应该缴1500车船税，只交了360，是因为投保时改动了车辆型号，导致排量变成了2.0T，所以就只缴了360车船税。这样的保单可以正常年检，过户，但是一旦发生事故需要理赔，如果查勘员认真仔细对照保单和行驶证及厂牌号，发现信息不一致，可能会拒绝赔付。至于摩托车的交强险保费本来就是50cc排量80元，50到250cc120元，超过250cc的才是400元。虽然各省略有不同，也不过20元以内的差别。线下网点投保交强险只有农村户口或者身份证地址在某某乡某村，可以免交车船税，不过可能会捆绑意外险才让你投保，不愿意捆绑投保，就得向银保监会投诉一下。线上投保不论地址在哪，车船税都要缴，不用捆绑意外险，不过农村户口或者身份证地址在某乡某村，可以在电子税务局网站申请退税，退回投保人银行卡上，车船税也不过几十元。无论有没有缴纳车船税，只要交强险有效，都可以正常过户，年检。不过确实有车险公司利用车船税返税给客户优惠，一般常见于大排量汽车，交强险保单上不会写出来的。如果是汽车车主，可以自己寻找一下当地的渠道，或许有惊喜。
2023-06-07
蓝天白云i699
春风450sr使用感受，以及单摇臂分析
1.外观喜欢仿赛的人都冲着它的外观来的吧，没错，我也是，第一眼看见这个开机流水大灯就喜欢上了，还要巨大定风翼以及全身黑红拉花，犹如来自地狱的恶魔！很战斗！ 2.动力接车回来单天就骑了300公里，我是从250换过来的，动力真的变态这台车，动力说到就到国道超车跟喝水一样轻松，绝对不止50匹马力 3.配置方面对新手很友好，本来也是中小排量，搭配布雷博刹车完全足够，液晶仪表显示功能也很齐全，原厂刀疤胎压弯够用，重点是这个排气真的原厂就好听 4.缺点整体来说没什么缺点，有时候会怠速熄火，老问题了，然后就是灯确实不亮哈哈哈，跑不了夜路，油耗可能会有点高，不过也就才5个左右 5.评价一下新款450 整体来说加了tcs 换成单摇臂优点就是更加帅了，缺点就是国产单摇臂没有双摇臂稳定性高，不过一般人也不会骑很极限，老款车主早买早享受，新款车主晚买享折扣，自己喜欢才是最重要的 450SR搭载了一台全新的直列双缸发动机，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm。缸径*行程为72*55.2mm。仿赛一贯的高转机。个人感觉450sr的侧倾极限应该很高，弄这么长的探针总会让人增加恐惧感。换挡功能增加了快速切换正反挡设计，能很大程度减少下赛道的改装，这点非常好评。
2023-05-31
Acapricornus
一万多你会买个什么摩托
我选择的是13000大洋的本田弯梁幼兽，据说百公里油耗1.56个油的买菜神车（确实只能买菜）。外观来看，复古是本田这款车的最强的买点，但是这个车在中国大陆就没有出现过，别说什么情话了登录的都是仿照他的版本，嘉陵 coco（拍照真好看啊，绿色更耐看）。动力方面，幼兽CC110所使用的是110CC的单缸风冷电喷发动机，它最大功率59千瓦，最大扭矩88牛米，动力数值和对应转速与海外版完全一致，但他们发动机部位的一些设计还是会有区别，一个人你跑80差不多就有些抖了没办法肉报铁，但是你要稍个人那40-50也就上线了车身方面，这款车整车会比较紧凑，它车长1913mm，轴距1228mm，但这丝毫不影响它载人骑行的需求，空间相对还是够用的。此外，这款车的自重为107kg，两个成年人就能给你装车带走的那种，很轻操纵很棒就是容易丢，没有任何太好的防盗措施毕竟技术含量在这呢。我先拿到车总结的几个卖点吧： 1.通过性能还可以，会有一定的跑烂路能力。 2.买着当玩具可玩性很高拍照神器。 3.可以作为个性的代表。这款幼兽CC110采用LED复古大灯这个是和2018年上市的日本版比不太一样（塑料质感），机械指针仪表，前碟后鼓，并配套有前轮单通道ABS。它配置的设定虽然算不上非常的丰富，但基本符合当前1万以上车型定位。
2023-05-30
淘气小棒棒
50岁的大姐也爱玩摩托
在我将近50岁的年龄时，我在北京海淀驾校考取了摩托车D照，因自身条件所限还不敢骑跨骑摩托车，我觉得作为新手骑小踏板比较合适，嗯，有时到周末我就和摩友一起骑着铃木110CC的小踏板儿，去郊区游玩，这车小巧灵活非常好骑，而且也非常省油。在北京交通十分拥挤的道路上，骑这小踏板摩托车就显示出了它的灵活和机动性，这小踏板摩托车是我日常代步的好助手，它能带我去我想去的地方。我也非常羡慕那些骑着大排量摩托车的年轻女孩，风驰电掣般的从我身边驶过。可是毕竟年龄不饶人，作为中年女性，反应就不如年轻人了。学摩托车驾照后我就下载了懂车帝APP.虽然我不敢骑大排量摩托车，我便经常在懂车帝上看看，看一看又有什么新款摩托车，欣赏新款摩托车也是一种享受。呵呵呵真是摩托车改变了我的生活。使我生活越来越美好。
2023-05-30
多多收藏阁
法国标致103Z摩托车
经典神车，型号103Z 两冲程 50CC 产地法国
2023-05-28
骑摩托去扎营钓鱼吃烧
别跑山了，跑个九门吧
摩展这几天太紧张了，根本没有时间拍自己的车，幸好懂车帝复活了“季后赛”，那就必须重视起来，看着大家天天都在发跑山、网红点打卡照，对于我这125CC的小踏板来说，都不好意思上镜，活动还得要求拍自己的车打卡照，我想了半天也不知道去哪合适，是你们逼我的（为了新车能有个熊，再拼老命）哈哈，发挥优势，那我就只好打卡九门了，走起来看图，哦对了，今天又下雨了，天不晴，灰蒙蒙的凑活看吧，出安定门，走北二环顺时针转圈就行啦，正阳门被修缮围起来了所以只能看到前门的字牌，宣武门已经没有什么特征了，用教堂勾起大家的回忆吧，说实在的，我这雅马哈巧格刚骑上没两月，给我的感觉，性能还是很不错的，但就是车老了一些，2018款，很多功能都跟不上潮流了，好在动力输出给劲，提速猛，北京的城市道路、高速公路超车都够用，速度轻轻松松到80迈，满速表显到100，但经常听到一些摩友说，这表显示不准，表显比实际速度快，也不知道怎么测比较准，高德确实显示过最高速99迈，也许125排量差不多都这样吧，说完速度，聊聊刹车，这车的刹车是越捏越紧，急停过几次，都很稳，也没有甩尾打滑的现象，也许还和个人驾驶习惯有关，记得刚拿车第一次跑长道就被误导上了高速，来去往返的路上一直在下雨，还好无惊无险的跑下来了。巧格的车型我是不太看好，脚踏空间太小，只有24-30CM多点，也就放些小物件，不过座椅还是挺适合我的，宽大舒服，油箱好像是5.1，百公里油耗2个多点，每次跑差不多200公里的样子，还能剩30—50公里去加油，加个4个左右（估算应该是这样）。再跑个1000来公里我也就要换车了，这趟打卡也算是给雅马哈巧格留个念，等换了新车在找大家一起去疯跑吧这回找正确了
2023-05-28
开朗的网友3861
洛嘉边三轮选购及使用分享
买这个车，主要有以下几个原因，并在其中分享一下个人的使用体验。一、本人在2019年驾校学车用的就是洛嘉LJ200b，由于驾驶适应了这车的操控和油离配合，对于刚接触摩托车的我来说，对它非常熟悉，也比较有信心，它无疑是第一选择。以至于我买这车让店里上牌并安装了一些配件后，我就自己直接骑回了四十多公里的家里。二、在选购摩托车时，考虑使用场景主要是带媳妇和儿子出去玩，就只考虑边三轮。在了解市面上常见的几款侉子后，对比了外形、动力、品牌等方面，从银钢200、鑫源400、海陵250以及大地鹰王等几款车型挑选。银钢外形太小，座位挤，首先排除；鑫源是因为价格高，自己第一辆摩托车又怕磕磕碰碰心疼车，所以也不考虑。大地鹰王是看了一些使用反馈说品控不好易坏，也就没选。最后在海陵和洛嘉中选择，虽然海陵便宜点，查了洛嘉是洛阳嘉陵出的，有一定军工背景，好像是中国兵器下属单位，想着质量有保险选择了洛嘉。三、选车一定要看动力和油耗，海陵是油冷226cc，最大功率11.5千瓦，而洛嘉虽然只有200cc，但它最大功率也达到了11.5千瓦，最大扭矩是17牛。对比之下，低排量高功率的洛嘉就有优势。一人骑车，粗略测算油耗4个左右，匀速跑一箱油能跑260—300公里。最后说下使用体验，在从2019年9月上牌使用至今，带媳妇和儿子出去玩，能跑到八十速度，骑车正立，腰不会很累，比较省油。操控转向在边三轮中，因为只试驾过银钢，感觉更好。不好的地方是所有侉子的通病，偏把，左手总要使劲往左拉。另外，离合有时候挂不上档，停车自己熄火。总结说，这车适合初学者练手，短途跑，还是很稳的。
2023-05-26
用户8217253434960
都说什么呢………你扩肛后卖一样的钱，你看车友吐槽不？？一样的东西，你就把缸体扩大了点，你就敢多卖一万？？？还有就是，国产发动机大部分都是抄的别人的。别人这个排量这个缸体，稳定性耐用性都是经过测试的。就算扩肛人家也会测试没问题后再放出来。国内有些厂商（尤其某个每50cc就有一款发动机的），我不信他扩肛时候这么严谨。反正骑个一两年，各种渗油漏呗
骑士分享：何为扩缸？为什么遭人烦？它真的就不好吗？
2023-05-26
车行百万里
本人身高不高，目的很清晰，满足城市日常代步，上下班通勤，偶尔跑跑山；最最主要的预算有限！3万以内，经过一段的搜索寻找qj闪300、qj闪350的巡航车出现在我视野中，趁周末放假，赶紧跟朋友去钱江旗舰店试驾了下qj闪300、qj闪350，现在将自己的心得给大家说说，希望对你有所收获。一、价格：闪300的售价为23999-24999元，闪350的售价为26999元，比闪300贵2000元，闪300价格更亲民！二、外观：闪350长*宽*高为2225mm*830mm*1105mm，轴距为1520mm，从外观来看，闪350比闪300更大，而且更具美式巡航感，小个子摩友能完全驾驭，大个子的摩友，也不会出现骑狗的状态！三、动力：闪350与闪300的发动机一致，毕竟都是钱江生产的一个系列，均为V型双缸四冲程水冷发动机。闪350最大马力为32.6Ps，比闪300多1.9Ps。排量也比闪300S多50cc，可不要小看这50cc，对于新手朋友来说，可是具有很大帮助的。四、坐垫：如果个人骑行不带人就建议闪300，如果需要带人建议闪350。因为闪300的后座实在太小了，完全不适合带人。而闪350的坐垫比闪300更大更宽，骑乘更加舒服。驾驶心得：如果不考虑贵2000元、还是新手、建议选闪350，因为闪350比闪300好骑太多贵得2000元绝对物超所值！
2023-05-26
轰叔l.
与飞度4共处一年的时光
#摩托车改装笔记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍当初买飞度4纯属巧合，本来只想买个电动车周末代步周边转转，看一圈3000多新国标没什么好选择，本人比较胖200多斤，还要带上挡泥板，坐起来太局促了，就转向看摩托车。 💰费用明细买了本地车友的二手车，一年 1千公里便宜了2000块觉得价格合适就入了。 🧮选车对比最初看摩托车是首选弯梁，被日剧湾湾剧里的本田幼兽洗脑，就看国内仿幼兽的车:嘉陵coco，宗申yami，洛嘉后浪等，试了实车，我这个体重上去有点像狗熊骑单车，座位也不是很舒服，而且发现还是合适文艺青年骑，不合适我这种大老粗。 💸 改装清单主要是升级了舒适配置，原装的避震真的太垃圾了，自己一个人骑还好，带挡泥板骑快点过起伏路段必触底，秉着自己能换的原则，换了黑名单后减震，铱金火花塞，不锈钢的排气罩，远近光一体线，加大脚撑，拓展杆等。给前轮的刹车线和公里线包了一圈螺栓套管，这样就不会跑起来松动跟车身碰撞发出异响了，前减震弹簧也想换，等下次换轮胎先再一起弄了。其它就是出风口贴纸(自己做的)，坐桶内衬，熏黑灯膜，轮毂贴纸，手机支架和奶茶杯架等。后面还弄了空滤灯，公仔和灯圈已经弄好，还没时间装上去。 📚 改装心得自己摸索根据车的使用情况不足慢慢改还是很有成就感的，推荐各位车友提车必改轮胎和前后减震(虽然我还没换轮胎，主要是也骑的少，雨天也不骑，迟点再换)。换了后质的提升，不装尾箱的话龙头也不会太抖，骑行舒服很多，龙头压力轴承暂时不打算换，毕竟对安装师傅的水平有要求，要是没装好不如不换。
2023-05-26
Wendy彤516
新手小白的换车成长史
最开始接触机车是因为老公喜欢，在老公的一通操作输出下，18年底一起去学了增驾。本子下来，作为新手，最先入手了50cc的新大洲自由，经典、好骑不快，完全满足新手入坑、通勤、刷街需求。一年后，随着道路经验增加，已经不再满足小50，敌不过Vespa的颜值诱惑，成为了一名Vespa冲刺车主。作为一名踏板车车主，我的内心一直都很羡慕可以骑挡车的小姐姐，于是在老公的鼓励下，在21年11月果断订了一辆CM300，经过近一年的等待终于提车，开始了我的挡车生涯，都说踏板是每个骑士的最终归宿，但得先是个骑士，骑帅不骑快，最后祝大家都能骑行愉快！
2023-05-25
山人马亏死
杜卡迪经典街车，趣味超乎想象
推荐打卡地：798艺术区、范崎路、安四观景台杜卡迪Monster797 入门级街车，实际排量803cc，72匹，805的座高，强劲的低扭输出，舒服的骑姿，非常适合城市中长距离通勤骑行（50km~300km），至于闹市骑行懂得都懂。缺点就是空挡难找，后刹车通病，车头异响，链条吱吱作响，风冷较热，但是依然都难挡它的魅力，跑过范崎路，上过南雁，去过环渤海两千里，高速跑过185km，它的极限至今仍未可知。 9.8万裸车价，10.5万就可跨入杜卡迪的门槛。自1992年在德国首次发布Monster900cc后，Monster开启了经典之路，经久不衰，有靓仔是骑这款车吗，让我们来一场797的邂逅吧！
2023-05-24
盛夏光年SUM
凯越 525X车主·车龄1年
机车摄影大赛&贝纳利小迅龙
溜车推荐:北京园博园,目前没溜过那么多地方..... 车型:贝纳利小迅龙优点: 先说外观,个人对仿赛车型不感冒,主要就看街车和巡航.外观上整车很有肌肉感,黑龙很帅气,门卫大爷都说帅,就冲着这个外观冲的.买车之前在各个群里和网上搜索信息最后终于买了.其次油耗感觉挺低的,一个月加2-3次油,每次50多块钱,上下班通勤每天50公里,喝95,现在95 8块钱以下了,感觉百公里不到3个的样子吧,主要用于上下班通勤还有周六日休闲骑.本人不到1.7米,坐高775比较友好,车加满油145千克左右,算是比较轻的吧,全数字仪表,参数简单好看,150cc作为入门还可以,极速拉过表显示120+,跑过高速,风大还是有点不稳,不过60-70左右还可以比较舒服的速度,排气也不是很吵,声音还算好听. 中国好声音,车子算是比较小巧,溜缝还是很丝滑的,骑行了3000多公里了,作为入门练手整体还是可以的,给个8分吧缺点:档杆容易被油泥卡住,不知道是不是通病,下雨或者拿链条清洗剂喷喷就丝滑很多,过沟沟坎坎一定要慢,否则你懂的,没有双闪,大灯不够亮,最近离合线拉断一次,就很尴尬,把我扔路上了,幸好有保险免费的道路救援,拖到店里一会换好了,让师傅调了离合行程,不用捏到底就能换挡,换挡舒服多了.还有我不能全脚掌撑地所以不能载人,100斤以下还行,载过一个朋友150斤+,我整个人都不好了...... 嗯先这样......车无完车,还是挺喜欢的这个小车的,无敌贝纳利,出发!!!!!
2023-05-24
零零零碎碎碎1
骑QJ摩托
2022款的赛600在发动机数据上作了调整，比旧款赛600提升了不少，最大功率达到了65KW，最大扭矩也提升了1NM，达到了56NM，这是值得肯定的。相比较而言，本田的CBR650R虽然排量上大了50cc，但是在最大功率这个数据上比2022款的赛600还少了8KW（海外版可达68KW，国内有阉割），但是在最大扭矩上，本田CBR650还是有优势，达到了60NM/8500转。2022款赛600的动力输出取向还是偏向于高转速输出，这点与兼顾中低转速输出的本田CBR650R不同，因此在零百加速的加速力道的感受上，本田CBR650R明显要强于2022款赛600，这点对于非专业仿赛来说非常重要，毕竟主要用途是刷街通勤等日常用途。不过，赛600的零百加速成绩并不难看，根据几位自媒体的评测，赛600的零百加速成绩可以都做到3.9秒，这个成绩已经可以了，对比CB650R(国内街车版）的3.89秒成绩，不算差，毕竟排量上还是吃了点亏。赛600的动力输出还是保持了四缸机的输出绵密的特性，各个档位之间的速度重叠范围很大，同样时速，有多个档位可供选择，区别只是加速力道有强弱分别，但是基本上都不会有拖档现象，这点也是很多迷恋四缸机的车迷最看重的地方，容错率大，不需要时刻保持高度紧张的心态来应付驾驶，这点赛600还是没问题的
2023-05-24
黑色的太阳199
摄影俺来了
铃木DL250是铃木公司的中型轻巧型三轮车型,主要参数如下: 1. 发动机:4冲程单缸249CC,最大功率20.7马力,最大扭矩20.1牛米。采用铝合金缸体,四气门,带电子燃油喷射技术。 2. 框架:高强度钢管骨架式车架,独立双A臂悬架,前置避震器。 3. 前轮:15英寸铝合金车轮,120/80-15胎。 4. 后轮:14英寸铝合金车轮,140/80-14胎。 5. 传动系:自动无级变速箱,链条传动。 6. 制动:前disc,后drum,带ABS防抱死系统。 7. 外观:流线型车身,LED前大灯,时尚色彩可选。 8. 车体结构:三轮结构,前轮驱动,后两轮转向。 9. 重量:199KG,三轮布局重心低稳定。 10. 0-50km/h加速:7.2秒。最高时速110km/h。 11. 配置:单人座,中控锁,12V充电口,防抱死制动系统(ABS)等。 DL250属于轻巧经济实用的三轮车型,249CC的发动机功率和扭矩较充足,自动变速箱使其操控简便。三轮结构具有较高稳定性,中控锁和ABS确保安全性。时尚外观与高性价比,深受消费者青睐。适合城市短途通勤和载货,省油环保。对新手也比较友好,上手容易。性能平稳可靠,三轮独特结构使其机动灵活。实属功能齐全的轻型三轮代步工具。综上,DL250无论在性能、操控、安全性或价格上,都算是中型三轮车的上乘之选,深受众多消费者的喜爱与青睐。
2023-05-24
DC小魔王
加入X5家族提车小记
#宝马X5车主晒订单大家好，我是DC小魔王。终于在5.20这天提车了，历时50天，心情除了非常激动也很复杂，几天时间过去了，这次提车的经历大家分享一下。首先我自己是国企坐班儿的，朝九晚五的那种，以自己的收入买X5也是高攀了，但从小就喜欢这车，也是没了办法，家里小宝宝要快出生了，于是就咬碎了牙决定上车！其实宝宝出生也是最主要的原因，之前开的大众SUV也有七八年了，虽然车况不错，空间也还算租，但是考虑到安全性和舒适性，还是换新吧。虽说认准了X5这款，但也犹豫了下同级别的SUV，包括GLE、Q7和XC90，但各有各的优缺点，GLE自没的说，各方面都到顶，就是价格贵上10w，Q7造型越改越奇怪，看着就有些别扭，XC90有点老气，计划等年龄4开头了，我再换那个。反观X5，先不说在我心里因为我第一辆小车就是3系，所以对宝马这品牌还是很偏向的，就说这车的外形去年国产之后整体外形又更大气了，太适合全家出行，同时又很能“装”，至于有的朋友说牺牲了操控，这点对我一个北京堵车的人来说，基本也不存在啥区别，加上动力澎湃自不必说，于是X5不出意外地“中标”了，这个标开的其实就很随意。当时也跑了很多家4S，包括群主也给了我很多建议（在这里感谢一下老常@Ncoriander），跑了四五家4S，因为我不太想贷款，所以对我都是爱答不理的，搞的我也是心力交瘁，心想老子高低也花70w要买你车，结果还要受气。最后实在跑不动了，就跟一个挺直接、聊得来的哥们下定了。除了价格挺靠谱，优点就是啥也不用加，也没强制装饰消费那些。车的配置方面，就是2.0T尊享+ACC pro，炭黑外色+摩卡内饰。ACC pro这个之前没想加来着，结果在群里听车友们的意见，觉得ACC pro虽然目前只有L2级别，但是属于非常靠谱的性能，尤其是后悔想加装的话，1w6非但下不来，性能还要打折，于是果断下单，甚至轮毂什么的我都没改，就加了ACC这一个，听人劝吃饱饭不是。车的颜色这个也是一个纠结点，没车了才知道宝马没有黑，只有炭黑和宝石青二选一，我是喜欢宝石青那种偏黑的感觉，但炭黑这个是媳妇儿定的，她觉得发点蓝更亮，于是果断尊重她的意见，媳妇儿说啥咱得听。至于内饰颜色，火山红还是摩卡，感觉到了30+这个岁数，摩卡更耐看一些，当然这个仁者见仁智者见智，大家可以自行欣赏。不得不说一下，等待提车的过程真的非常煎熬，前面提到我是4月初下定，5月下月车到手，这7周时间，等的我花儿都谢了好几轮了。其实五月初车就下生产线了，这个时间也属正常，不得不吐槽的是，运过来花了一周时间，我心想沈阳到北京也没这么远呐！然后最最难理解的是，5月中旬，通知我交完全款之后，还等了一周才提到车，说是4S要拿我的钱去赎车，把这个时间成本加在我身上真的让人很恼火，但车还在店里，咱们消费者属于弱势群体也不能咋样。好在又等了5天后，通知我可以开走了。这近50天的时间，我这心情就跟坐过山车一样，开始等待的时候非常期待，一直跟踪进展，下线之后每天盼着到店通知我，到最后提车的时候波澜不惊了都快。当然了，最后见到我的新车还是很高兴的，不愉快统统过去吧！提到车下一阶段就是改造工作了，目前没啥大想法，就是想搞个车衣，听了车友们的建议，也觉得没必要花好几w搞进口的，决定国产的搞个性价比高的，在群主推荐下，准备试试BOP的挑战者，后面的体验等贴完了再和大家分享~ 最后再次特别感谢圈主CC推荐。
2023-05-24
HQY云卿丿丿
分享一年的骑车感受
小绿入手前是会骑车的，回老家花一天的时间就考完了摩托本，so easy，跟家骑的一直是弯梁的大洋吧，老爸车50cc，速度与激情是没有的，通过懂车帝，摩托范类的了解了不少摩托，看来看去还是喜欢巡航车，要不腰包紧，怎么着也得弄辆哈雷，大魔鬼，火箭啥的，最后思考再三，搞了一个自己心仪的国产品牌，也是很喜欢了，平时以代步为主，足够了，跑山偶尔跟朋友一起，有几个很好的哥们一起玩，往远了跑没去过，最远还是骑朋友车去天路，自己常去范崎路吧，跑跑山，时间还是不自由，有机会还是想出去耍。各种各样的车出的又多又快，看得眼花了，都好帅，跟手机一样换不过来了，说到底自己喜欢就好，遇到感兴趣的上上手摸一摸，试驾一下，体验一把就可以了，最后再说一句，安全第一，带好装备，什么也不比命重要，还有一句，车展的小熊搞一个吧 🙋🏻‍♂️情况介绍机械设备都有大大小小的问题，自己都能接受，学会搞车，咱不比老外差 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-23
高冷是一种病
春风450nk摩展观后感
今天来顺义国际展览中心观展啦，好开心，看到春风450nk这辆车，感觉漆水方面没有的小小R质感好，试坐了一下，171身高可以双脚着地，身高方面不挑人，详情见图片里的路人小哥儿，NK450相比较前任车型NK400多了50cc的排量，在扭矩和骑行舒适度上面也有很大的提升，单从外观上看，春风官方升级了卡钳，座椅舒适度，仪表，轮胎等等，总体上来讲和NK400已经不在同一个层次上面了，变动很大，升级也很大，只是表面漆水看上去还是一如既往的“春风”塑料感很强，但是没有相比较之前那么不和谐，总体上很棒了，新手可以入手购买。哈哈
2023-05-22
過客15368
春风1250TR-G
外观细节处的设计也比之前更成熟，看起来甚至有些像宝马R1250RT或者是K1600GT。整体而言，算得上是国产车中的佳作。手把开关相对来说还算简洁，左侧为远近光、转向灯、定速巡航、电动风挡以及菜单的按键，右侧为点火开关和光源控制。开关总成采用塑料材质，手感还算不错。春风1250TR-G配备的12.3寸高清TFT仪表。显示效果非常不错，可以说，摩托车领域，就没见过尺寸这么大，色彩这么逼真的仪表，目测已经达到汽车领域中高级水准。其次，通过投屏可以将手机导航界面投放至仪表上，直接省去了加装手机支架的繁琐，同时还可以利用投屏来进行音乐切换和电话接听的功能。减震配置方面也是在国产车上首次搭载了的电子减震。和之前的650TR-G一样，还是使用了WP品牌产品。轮胎规格为前120/70ZR17，后190/55ZR17。制动系统方面，春风1250TR-G配备了BremboM50制动系统，可以说这是国产车里，在刹车系统配备上的最高规格了，这套刹车系统完全是赛用级别的配置。虽说部分品牌早已普遍使用Brembo刹车产品，但在规格上都不及M50。动力部分，春风1250TR-G搭载了实际排量为1279cc的V型双缸发动机，最大功率105kW/8500rpm，峰值扭矩120N.m/7000rpm，最高时速能够达到240km/h。
2023-05-22
曾几何时848
川崎ZX-4RR性能测评
川崎ZX-4RR是一款全新的400cc四缸超跑，它继承了Ninja ZX系列的血统，拥有高性能的发动机、轻巧的车身和先进的电子辅助系统。它是目前市场上唯一一款400cc四缸车型，也是川崎为了满足不同国家和地区的排放法规而推出的新产品。 ZX-4RR的发动机是基于Ninja ZX-25R的设计，但将排量从249cc增加到399cc，缸径从50mm增加到57mm，冲程从39.1mm保持不变。这样，它的压缩比达到了惊人的12.6:1，最大功率为80马力（含冲压进气），最大扭矩为42牛米，峰值转速为16000转。这台发动机不仅拥有强劲的低中速扭矩，也有高速域的爆发力，同时还配备了辅助滑动离合器和双向快排系统，让换挡更加顺畅和迅速。 ZX-4RR的车架是采用高强度钢制的格栅式结构，灵感来自于Ninja ZX-10RR的赛车设计。它与弯曲形状的长型后摇臂相配合，实现了良好的前后重量分配和剛性与柔性的平衡，提供了轻盈的操控和优秀的接地感。前后悬挂都是由Showa提供，前叉是SFF-BP型号，后避震器是BFRC-lite型号，都可以进行多项调节。前后刹车都是采用双活塞卡钳和大直径碟盘，制动力强劲而精准。前后轮胎尺寸分别为120/70-17和160/60-17，符合超跑标准。 ZX-4RR的外观也继承了Ninja ZX系列的风格，具有攻击性和动感。前灯、尾灯和转向灯都是采用LED灯源，提高了视觉效果和安全性。中央位置的冲压进气口也是Ninja ZX系列的特征之一，可以提高发动机的充气效率和性能。仪表盘是采用4.3英寸的TFT彩色液晶屏幕，显示了丰富的信息，并且可以通过手机APP进行连接和设置。电子辅助系统包括三模式的牵引控制系统、四种预设的驾驶模式、双向快排系统等，让驾驶更加便捷和安全。总之，川崎ZX-4RR是一款集合了川崎超跑技术和设计精髓的400cc四缸车型，它不仅可以满足日常通勤和旅行的需要，也可以在赛道上展现出惊人的性能和操控。它是一款适合不同层次和喜好的骑士们体验超跑乐趣的机器。
2023-05-22
手机相的来过反会就被个一
这次北京摩博会好多厂商杀疯了！
19号中午直奔顺义，再次参与摩博会。相比较上次2021年去的北京摩博会，此次摩博会展出车辆更多，装备厂商更多，可以说干货满满。特别是川崎和凯越两家的小排量四缸发布交相辉映，一下子把市场卷了起来。凯越35800起这个售价对于现有400cc上下双缸车型可以说是降维打击！同样是450，同样3w多，同样国产车，多两个缸真的不一样！另外川崎ZX4R售价69800元，这价格也是低于各方预期，雅马哈和本田好好学学吧，市场已经变天了！此外颜值大厂奔达也是再次发力，金吉拉450，黑旗500，以及唐刀700同发动机仿赛车型悉数到场，产品线日渐丰富（别学某厂商隔50cc出一辆车啊）。
2023-05-22
用户3751500513183
奔达金吉拉450真nb
金吉拉450首次搭载了全新一代的V2-450cc引擎，据悉，该款V2动力平台汽缸容积设计范围可在350-650cc之间。从已发布的450排量的数据来看，纵向对比金吉拉300，功率扭矩表现差不多倍数级增长。横向对比本田CM500的数据，同样8500的转速下，本田CM500的最大功率是33.6kw，而金吉拉450最大功率则达到37kw、折合50匹马力。升功率上也表现的非常明显，本田CM500的升功率为71.3kw/l，而金吉拉450是83.1kw/l，提升16.5%。从扭矩来看，金吉拉450搭载的这颗心脏，拥有极强的低扭调教，最高扭矩达到45N·m，这也使得V型双缸的动力特点被发挥得淋漓尽致。
2023-05-21
用户4965657391303
KTM1290
1290KTM座高为 :890mm。车型参数：发动机类型: 75°V型双缸，四冲程。排量: 1301cc，缸径/冲程 : 108/71mm 功率: 118kW@9000rpm。扭矩: 140Nm@7000rpm。压缩比: 13.1: 1 。变速: 6档。启动/蓄电池电启动 /12V 12.2Ah。燃油系统: Keihin电子燃油喷射（节气门阀体直径52mm）。配气方式 : 四气门，双顶置凸轮轴。润滑系统 :飞溅润滑加压力润滑。发动机机油 Motorex, SAE 10W-50。初级传动比 40:76，主减速比 17:42。冷却方式: 水冷，离合器: 湿式多片式。发动机管理系统/点火 ID电感式放电点火。车架: 铬钼合金车架，粉末涂层。副车架铝合金，粉末涂层。方向把 : 铝合金变径车把，Ø 28/22mm 前悬挂 : WP倒置前叉 Ø 48mm。后悬挂: WP 减震器。前/后悬挂行程 220/220mm。前制动: 2*Brembo 4活塞，径向卡钳，制动盘 Ø320mm 。
2023-05-21
用户9096956525284
本田cl500
本田cl500在设计之中透露着一股复古之气我喜欢它的车型_恰到好处。我喜欢它的设计深入人心。同样它也是我之前的坐骑。我骑着它带过人，看过景，伴着情，随着感。它伴我走过漫长岁月的一部分，也是一大部分。它在动力上，它搭载了一台471cc液冷双缸发动机，最大功率50马力、峰值扭矩43牛米。虽然在排量上看起来不太起眼，但实际上其表现出色。它提供足够的动力，能够轻松应对城市交通和各种路况，轻松达到高速公路标准。
2023-05-21
Elvis辉
从一批的工信部公告来看，凯越450RR拥有着443cc的实际排量，最大功率来到了52Kw，约70匹的最大马力。相比最早公布的400RR，增加了近50cc的排量。如此行为凯越未外呼想与同级别拉开差距，同时不用把发动机性能压榨到极致，增加耐用度。从车展看出来确实是非常的不错，希望抓紧上市量产！全车标配TFT液晶仪表，全车LED光源，前后双通道ABS，此外凯越450RR还将分为高低配两种版本，低配搭载TAISKO卡钳和渝安减震，高配版则搭载Brembo卡钳和KYB减震。
2023-05-21
老牌阳春面
自己的第一台摩托，小踏板子三阳飞度4
最开始买摩托车的初衷，也是比较好说服女朋友的理由，那就是踏板车出门比较方便，还不用充电，价格也不贵，看了很多车，125cc不带ABS的那些就算了，看过巧格，外观挺喜欢的，但是太小，看过姜戈，租了两天，感觉有些重，自己后来看到未来大舅哥买的就是飞度4，又借我试了一圈，感觉还不错，很轻巧，女朋友也能骑，还有“飞斯帕”的称号，虽然外壳都是塑料，但是整体质感很不错，维修也会更便宜。22年4月初在闲鱼看了很长时间二手，最后在霍营收到了这台车，到手的时候3300公里，买家但是要离开北京了，房也退了，也算是一种缘分的开始，过完户车牌号也是上任买家陪着一起选的。虽然是个踏板，买了以后没有闲得住的，自己还是愿意这跑那颠，也可能因为是上班距离比较近，也想试试用踏板跑远一点，第一次小长途，尝试去十三陵，想念大学时候跟小伙伴健完身一起吃的昌顺马记，在十三陵停下，结果一搜，50米拐弯就是总店，也算是飞度4带给我阴差阳错而来不一样的体验。现在一年过去了，骑了5000公里左右，可能今年就换掉它了，以后可能会换很多很贵的，但是我相信大家都一样，忘不了自己的第一台车，是它，让我们有认识更多志同道合的好朋友。
2023-05-21
用户2408209346758
摩展真好看~
我买的是250CC的，车子非常棒提升很快外形堪称完美，我非常喜欢，回头率杠杠的，朋友开了也是非常好，跑了两圈性能也很不错，没有什么问题，最重要的是车子包装非常好，车子没有任何刮花的痕迹，宝贝没到时我还担心会不会刮花呢，哈哈，客服也非常好有问必答，车子暂时没什么问题，在开几天试试，追加评。车子很不错也已经试骑过了没有问题过几天有空准备上牌大灯挺亮的边上还有两个小彩灯，喇叭声音也特别响非常喜欢收到了，小跑车质量挺不错的，动力杠杠的。喜欢。安装简单，早上收到，下午就在路上了。有几个朋友看见我骑着摩托车，都问我在哪里卖的，都想买一辆跑了，50公里，感觉还是物超所值的。你值得拥有，骑士也有骑士的浪漫，骑士也不仅仅有速度和激情，更多的还有浪漫，车子挺不错，开出去很拉风，回头率90还可以载人。上坡不是问题，就是东西没给我发齐，好评补发，看看是不是。。还是推荐购买的
2023-05-21
于小样1220
宗申赛科龙RT3
第一眼看到RT3这辆车，感觉外观非常漂亮，车头的鸭嘴式设计，鹰眼式4透镜LED大灯，可调式前挡风，液晶仪表，无钥匙启动，侧踢熄火，正新半热熔轮胎，坐高多少我忘了具体我没有看过参数，我173CM的个子双脚着地，应该160CM以上的个子都能骑，排气的声音非常好听，发动机是沿用大林250CC的发动机，这是我非常满意的一点，我相信骑过RT3的摩友应该都知道RT3的情况，综合性能不错，但是确实也存在小问题，不过经过厂家的不懈努力，2021款往后的RT3几首接近完美了，特别是今年推出的2022款RT3已经让摩友没得挑了，当然这是我个人的感觉。 2021年5月10日提车，目前一箱油亮灯跑了350+（后面不敢跑了，怕被扔路上），但是长期接触摩托车下来，预估油箱里的油至少还能跑50公里，油箱里应该还有不到3升左右的油，毕竟要留点油泡着油泵嘛，油门到底极速拉到了128，这是没有首保的情况下，我相信做完首保，出磨合RT3极速到130以上是没有问题的，跟RT3的速度应该差不多。坐姿呢也是相当舒服，我174CM的身高骑行的时候能伸开腿，不会让我感觉空间憋屈，提完车后就去接媳妇下班了，媳妇坐在后座说空间很大，很舒服，媳妇上班的地儿离家40公里左右，回家的时候走高速，路上媳妇说坐垫很柔软，坐着很舒服，给我也是这样的感觉坐着很舒服屁股不是那么累；灯光方面我感觉这次宗审赛科龙做的非常到位，近光的时候近光亮，但是远光的时候是远近不能同时亮，这点不要让人满意，不能让摩友在夜晚路灯比较暗的路上骑行时更好的观察到前方路面的路况，当然可以换灯泡or加装射灯也是很好的选择。 RT3动力方面呢给我的感觉是非常赞，我对RT3动力的形容就是：给油就走，加油就蹿，250CC车身轴距短、又轻，骑起来的感觉很流畅、顺滑，不是那么笨重。我这两天骑着通勤的时候不管是堵车穿行，还是超车给我的感觉是轻巧、灵活，RT3的车胎抓地力也是非常不错的，由于是新车有轮胎蜡所以没敢去尝试压弯儿，但是停下车的时候摸一下车胎给我的感觉是非常粘，以我的经常判断抓地力应该是相当不错的。刹车我个人感觉不错，够用，我不喜欢追求牌子，我不管它是什么牌子的刹车泵啊、卡钳啊、ABS啊，对于我来说意义不大，我要的是在我需要的时候它能刹得住就行，牌子再过硬关键时候刹不住，那再好也白瞎，也可能跟我的骑行经验有关，我一般都是提前预判刹车，而不是去急刹，我也不急刹我感觉不管什么车都多多少少都得出问题。 RT3优点有，当然也有缺点，不管什么牌子的车型，没有十全十美的，RT3我个人认为，这个座桶是个问题，勉强放下3\\\/4头盔。。。这就尴尬了。。。还有就是座桶的锁不太好锁，这两天我用的时候得用力拍，或者往上推才能锁上，还有就是这个后视镜，我感觉视野好像不太大，不过这些都是小问题，不叫事儿，我相信厂家很快就会改进的。综合综述：都说城市通勤之王，踏板是流氓，那么我感觉RT3就是国产踏板中的大流氓。给赞
2023-05-21
城南花已开4215
浪漫与骑士
我买的是250CC的，车子非常棒提升很快外形堪称完美，我非常喜欢，回头率杠杠的，朋友开了也是非常好，跑了两圈性能也很不错，没有什么问题，最重要的是车子包装非常好，车子没有任何刮花的痕迹，宝贝没到时我还担心会不会刮花呢，哈哈，客服也非常好有问必答，车子暂时没什么问题，在开几天试试，追加评。车子很不错也已经试骑过了没有问题过几天有空准备上牌大灯挺亮的边上还有两个小彩灯，喇叭声音也特别响非常喜欢收到了，小跑车质量挺不错的，动力杠杠的。喜欢。安装简单，早上收到，下午就在路上了。有几个朋友看见我骑着摩托车，都问我在哪里卖的，都想买一辆跑了，50公里，感觉还是物超所值的。你值得拥有，骑士也有骑士的浪漫，骑士也不仅仅有速度和激情，更多的还有浪漫，车子挺不错，开出去很拉风，回头率90 还可以载人。上坡不是问题，就是东西没给我发齐，好评补发，看看是不是。。还是推荐购买的
2023-05-21
不正经的502X
全新zx-4rr发布，价格诱人
发布日期:2023年5月19日地点:北京国际展览馆（北京摩展）价格: ZX4R 69800元 ZX4RR 76800元新的 Ninja ZX-4R 系列、其主要规格如下： 1、搭载一副全新设计的、基于 Ninja ZX-25R 延伸而来的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀发动机，最大马力输出 77 匹（常规状态）、80 匹（冲压进气状态）； 2、缸径、行程为 57 mm x 39.1 mm（Ninja ZX-25R 为 50 mm x 31.8 mm）、排气量 399 cc，压缩比 12.3：1。而上世纪八十年代末推出的 ZXR400/ZXR400R，其缸径、行程为 57 mm x 39 mm，排气量 398 cc，压缩比 12：1，最大马力输出 59 匹（日本本土版，后期型为 53 匹）、64 匹（欧洲版）； 3、与现行 Ninja 车系相近的外观造型，标志性的设计是车头整流罩中间上方、和前叉外两侧边壳的 Ram-Air 进气口； 4、高强度的钢管式车架、弯曲造型设计的后摇臂； 5、倒立式的前叉，接近于水平安装的后减震； 6、电子控制的油门，集成了 KTRC 牵引力控制系统、四个模式的动力输出选择（Sport 运动、Road 常规公路、Rain 雨天、Rider 骑士自定义）。SE 版和 RR 版并标配了 KQS 双向快速换档系统； 7、全 LED 的灯光系统，4.3 英寸的 LCD 数字式仪表板； 8、容量为 15 公升的油箱、800 mm 的座位高度（国内现行销售中的 Ninja 400、座位高度为 785 mm）等。
2023-05-19
咿呀咿咯啵
国产入门美式巡航闪350测评我的第一辆巡航车闪350陪我跑遍了半个北京城，不到三万的价格，配备硬朗的外形以及相对更高的排量。比同级别的金吉拉灰石TR300多出50CC，比CM300更饱满的造型，比小弟闪300更大的外形，适合身高更高，体型更大的车友。闪350整体配置也是比较出色的，原厂的方灯、复古手把后视镜，外加高扩展性的一体直把，都不用后期改装，整体造型更美式一些，原厂TCS的配置也让骑行更加安全，避震和刹车都属于比较软的。在体验上，闪350的骑行三角还是比较可以的，来回300公里以内的骑行基本是不累的，双出的排气声音更加浑厚低沉，排气比较炸这点在其他同级别复古都是差不多的。
2023-05-19
憨憨是个宝
海鸥车主·车龄1年
凯越450RR摩展
凯越450RR是一款超级运动摩托车。以下是该车的主要特点： 1. 引擎：凯越450RR配备了一台449cc液冷四缸DOHC引擎，最大功率达到50马力。该引擎具有高效的燃油喷射系统，提供更加平稳的动力输出和更好的燃油经济性。 2. 悬挂系统：凯越450RR的前部采用了可调节的倒立式前叉，后部采用了可调节的后减震器，有效提高了车辆的稳定性和操控性。 3. 刹车系统：凯越450RR配备了前双碟刹和后单碟刹，具有强大的刹车力和稳定性，保证了安全性能。 4. 车身设计：凯越450RR的外观设计是一款具有未来感的超级运动型摩托车，采用了飞翼式前脸，前大灯和尾灯采用LED灯组，并配备了数字仪表类别多个参数信息。 5. 操作性能：凯越450RR具有独特的尾部膨胀设计，大大提高了车辆的空气动力学性能，以及操控时的稳定性和速度感。总的来说，凯越450RR是一款运动性能非常出众的摩托车，拥有较高的性价比，更适合日常使用和玩耍。
2023-05-19
Wendy彤516
新手小白的换车成长史
最开始接触机车是因为老公喜欢，在老公的一通操作输出下，18年底一起去学了增驾。本子下来，作为新手，最先入手了50cc的新大洲自由，经典、好骑不快，完全满足新手入坑、通勤、刷街需求。一年后，随着道路经验增加，已经不再满足小50，敌不过Vespa的颜值诱惑，成为了一名Vespa冲刺车主。作为一名踏板车车主，我的内心一直都很羡慕可以骑挡车的小姐姐，于是在老公的鼓励下，在21年11月果断订了一辆CM300，经过近一年的等待终于提车，开始了我的挡车生涯，都说踏板是每个骑士的最终归宿，但得先是个骑士，骑帅不骑快，最后祝大家都能骑行愉快！
2023-05-19
故事iiiu
人生第一辆机车。提车半个月，已经跑了一千公里。每天下班都要骑一圈，动力充沛操控精准，锆石黑很耐看，以后准备骑它去跑跑小长途，感受祖国的大好河山！动力方面，关于这台功率超过50P的449.5cc的并列双缸发动机的来源有很多争论，有人说是原来400NK发动机扩缸，还有人说是KTM490发动机的缩缸，我最早听到的说法也是KTM490发动机缩缸。通过试驾，可以确定绝不是400NK扩缸，50cc的排量增加是无法增加10P马力的，而且动力输出特性完全不同。450SR的最大功率是37KW，在9500转输出，最大扭矩是39N.m，在7600转爆发，最大转速可以达到12300转，不论是功率还是最大转速，在国内的发动机中都算得上出类拔萃了
2023-05-17
用户1170677973248
求摩博会门票
裸车42000，低扭不错，三千转声音最好听。保险比较好坑。250cc以上。多50多花不少钱。这车非常小众，路上了从没碰见过同款。优点颜值在线。最喜欢的就是园灯。直把非常适合新手。排量不算大，也不算小。四五十迈溜溜哒哒非常舒服。缺点是配件少，还贵。
2023-05-15