简介：这个人很懒，什么都没写~
故事iiiu
我在一个断头路简单试了1、2、3档，表显1档73左右，2档110左右，3档146，动力的体验上是相当畅快的，转速攀升也快，尤其是进入万转红区后的仪表的满屏变红，会比较刺激人的肾上腺素不过，对于日常骑行，是不鼓励激进驾驶的，毕竟道路有限速和路况也复杂，公共道路不是体验速度和激情的地方，在山路上3-4档，4000转上下，既能享受山路弯道，又放松休闲，关键是安全，这样的跑山不也挺好的
人生第一辆机车。提车半个月，已经跑了一千公里。每天下班都要骑一圈，动力充沛操控精准，锆石黑很耐看，以后准备骑它去跑跑小长途，感受祖国的大好河山！动力方面，关于这台功率超过50P的449.5cc的并列双缸发动机的来源有很多争论，有人说是原来400NK发动机扩缸，还有人说是KTM490发动机的缩缸，我最早听到的说法也是KTM490发动机缩缸。通过试驾，可以确定绝不是400NK扩缸，50cc的排量增加是无法增加10P马力的，而且动力输出特性完全不同。450SR的最大功率是37KW，在9500转输出，最大扭矩是39N.m，在7600转爆发，最大转速可以达到12300转，不论是功率还是最大转速，在国内的发动机中都算得上出类拔萃了
自爱,使你端庄; 自尊,使你高雅; 自立, 使你自由; 自强, 使你奋发; 自信, 使你坚定这一切将使你在成功的道路上遥遥领 先。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
