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永修县新的公路规划图

Hiong75
二手国宾，也可以锁住青春！
#我与国宾的故事去双十一老婆买了一箱子面膜至今甚至没有开封，女人嘛，为了保住青春的美丽容颜，那么这个二手七岁的国宾大白怎么办呢？今天发现了一个好东西分享给各位车友，那就是塑料翻新剂，喷一下擦一下国宾车上黑色的塑料件就又重新焕发出来了光彩！因为是白色的车子，车身上塑料件泛白后特别明显，用翻新剂处理之后效果很好，虽然7年车龄但是依然能够重新焕发青春的光彩，老婆最近新购入了某美国豪华品牌汽车，闲来无事和她一起我骑车她开车居然找到了一点点护送的感觉，国宾真的很适合在公路上巡航行驶，车身稳定抗横风能力很强。
2023-06-21
Hiong75
购入国宾650TRG！
#我与国宾的故事 2023年4月，在北京购入了这辆二手国宾。买车时间不算久，主要骑摩托车的原因就是因为家庭压力过大，天天回家老婆闹爹妈催真的也是不想让自己天天那么不开心，所以在买车的时候主要看的就是公路旅行车，家里长年放着自己一套简单的旅行用品，说走就走毫不犹豫，5月份去了一趟青海湖，因为高反没有来得及等到日出就返回了西宁城区，毕竟也是40多的人了，不那么拼了，国宾一路稳定可靠，舒适省油，风挡一升，尾箱一改，头盔一戴，油门一拧，彻底告别失败的婚姻和这个令我头疼的城市，去感受祖国的大好河山！
2023-06-21
用户是闲人
大黑蓝山10来天的感受
陪了自己8年的君越去年开了次2000公里的长途旅行，可能身高190cm，开4个小时下车脚都不听使唤了，就想换车，兜兜转转看了好多车，XC90/XTC6/X5都看了，价格能接受就是后期费用太高了，想想这两年经济不好还是省点。电车内心抵触，最后想看看混动车。但发现混动挑选的余地不大理想L8/9 领克09好像也没其他，领克确实开的质感不错，后排座椅空间确实像网上说的小了点，备选。理想车外观和智能不错，但不喜欢它的内饰（没驾驶屏幕不习惯，老婆喜欢它的娱乐屏和语音交互），想着顺老婆心试驾了L8 2次（国产车不想过40觉得是韭菜），满电加速可以，这空悬真是没质感，特别是过弯侧倾太明显了，20年老司机换过3辆车的我，第一次觉得没把握。老婆也试了同样感觉，所以就犹豫了没定。反正有有油牌额度就没在去年定。今年无意看到蓝山看参数还不错就盲订99。上市看了价格有点吃惊，想着和理想差不多价格没想到差了好几万，就约了试驾。麦弗逊悬架调的还不错开的不散，支撑不错。老婆隔几天也试了，对空间和驾乘满意，想着比自己预算少怎么多也就定了。前后20多天等车，6月8号提车上海没绿牌送，置换退牌上牌花了几天14上牌。驾驶：方向盘细了点，老婆手感可以。提车满电加油300元，5天市区行驶充电一次共计行驶509公里，接着一次长途998公里满电满油保电30%，到目的地油还有11升电还可以续航53公里。能耗和油耗满意，老的油车这1500公里油最少150升油用了。这车起步快，高速公路上140没感觉，方向盘指向清晰没空位，唯一缺点是刹车初段软，中后段不错，但刹车不点头，实操刹车距离还可以的，适应一下就没问题。（估计和动能回收有关，我调的是中档）高速公路上试了驾驶辅助，功能真心不错，大车避让，自动变道等真好用，进出匝道没试，想着还是安全第一，回程时试试。头显如果在大点就更好，我人高，桌椅调的太高会看的不舒服。行车车内真的挺安静的， 120码以上主要是胎噪内饰空间：麂皮顶挺高级，黑橙也挺好看，喜欢有实体按键解决常用功能切换，空间真是大（这点不多说了，网上有口碑了），踏板上车的老人小孩扶手真心比理想的可调空悬实用。车机：自己用下来咖啡的车机还是不错的，细节再优化。不如功能的归类再简单点，便于行驶中操作。语言交互不够智能，使用中发现小魏对标准的功能文本识别较快，个人习惯的语言识别率只有60%左右。希望后期升级能有优化。性价比：这是真香。我的预算50左右，考虑后期成本没上豪华品牌，理想的行驶质感不合适（车是开的，其他只是加分项，但6坐市场绕不开的选项就是理想，他的先发优势明显），蓝山的是现阶段30-35这个价格区间不错的选择，动力和空间优势明显，舒适和驾控平衡，驾驶辅助省心省力，价格有优势（花小钱办大事，经济不好，真心省不少），唯一就是语言交互做的差点今天说的有点多，后期有什么问题再和大家讨论
2023-06-21
飞鸟5504
隧道跑一跑
#我与国宾的故事今天是2023年6月份，6月份的北京的夜晚是闷热而烦躁的，下班回家觉得无聊。决定出去跑跑散散心，一路沿着公路向北行驶，来到了隧道，进去隧道后把大白停到了停车区开始欣赏大白的样子。买车已经快3个月了，可是由于公务繁忙，更多的时间都是驾驶着大白穿梭于城市的大街小巷中，很少能有时间停下来好好看看它。仔细一看国宾的前脸真的很像石狮子。一种威严感油然而生，也难怪这辆车作为多地的公务车辆使用，配置上国宾并没有像金翼等等那些车辆复杂冗余的配置，简约而不简单，没有一点点配置上的浪费。体现了我国传统文化中勤俭节约的高尚品质。
2023-06-21
飞鸟5504
新购入的大白(●––●)
#我与国宾的故事 2023年3月我购入了这台大白，虽然是2016年的车，但是丝毫不显疲态，接手的时候35000km，现在已经跑了6000km了，总体非常满意，是个非常好的旅行车。国产厂家当中我始终偏爱春风，一直维持着自己当初的初心不改，没有盲目跟风，没有故步自封。一步一步稳扎稳打逐渐从幕后走向了前台，最终成为了今天的春风。国宾真的是一款不可多得的公路旅行摩托车。整体车身修长优雅，颜色搭配合理，灯光铺路效果好。轴距合适，既能够容纳两个人舒适的乘坐也能获得不错的操控性，真的是国产公路旅行摩托车中的划时代标杆之作。
2023-06-21
桐乡江南飞客
去天门洞的盘山公路……
2023-06-20
majiashi
前段时间有位专家称，如果在高速公路上遇到前车事故需要紧急避让，半幅方向盘打满一圈具有一定危险性！
新车评：被特斯拉坑惨，半幅方向盘，上不了牌？
2023-06-20
亚亚车行
奔驰GL450 自吸大V8 4.7L
梅赛德斯奔驰GL450 12年上牌沪牌老克勒大佬一手车况极品，全程仅2个面油漆，其他原版原漆。17万公里，全程4S店保养。自吸大V8 线性发动机4.7L 开起来稳健灵敏指哪打哪。内饰无明显磨损，养护爱惜有佳。原车主讲，这台车从来没有借给过别人开过，都一手一脚开的。配置：底盘升降、前后排座椅加热通风、2把锁、全车7个座椅采用上等小牛皮、上下坡辅助、后排娱乐、电尾门、无钥匙进入启动、双天窗、后两排可折叠放平…配置丰富，等你慢慢体验。花小钱玩品质二手车的车友把握了。这种顶级品质和车况，城市公路天花板全尺寸SUV，出一台少一台。欢迎实车品鉴。
2023-06-20
崇川陈小林
深蓝汽车S7 你感觉如何深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7(图片)作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。深蓝SL03 最低售价：14.99万起最高降价：2.20万图片参数配置询底价懂车分 3.76 懂车实测空间·性能等车友圈 13万车友热议二手车 12.38万起 | 47辆通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯与套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移
2023-06-20
武汉贤良北京汽车4S店
论翻滚架的重要性公路装甲车BJ40
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
深蓝自驾体验分享
初夏的时节，正是出游的好时机。最近开着深蓝SLO3和我的小伙伴们来了一趟说走就走的自驾游，给我的旅行带来了不少惊喜和乐趣。 1. 自驾必备装备分享：在这次自驾游中，我发现了很多实用的随车小工具，例如头枕、腰枕、唱吧话筒等。这些小工具虽然看起来不起眼，但却极大地提高了我的旅行舒适度。此外，我还准备了一些常用的随车工具，如车载充电器、灭火器、安全锤等，以备不时之需。 2. 自驾用车技巧分享：我这次的自驾游总共行程约800公里，绝大部分路段都是高速公路。在行驶过程中，我发现深蓝SLO3的驾驶体验非常不错，油门、刹车、转向都非常灵敏。而且，车辆的电耗表现也很出色，整个行程的电耗仅为16度左右，非常省电。 3. 深蓝自驾旅行的体验与感受：在这次深蓝自驾旅行中，我最大的感受就是车辆的舒适性和稳定性非常好。无论是高速公路还是山路，深蓝SLO3都能够轻松应对，而且车内的噪音也非常小，驾驶起来非常舒适。此外，深蓝SL03还配备了很多智能科技，如车联网、智能语音等，让我的出行变得更加便捷和高效。 4.自驾路书分享：我的自驾路线是从上海出发，先到杭州、干岛湖，然后再到黄山、宏村、、九华山，最后返回上海。在这个行程中，我和我的小伙伴们一起打卡了很多著名景点，如千岛湖、黄山、宏村等。此外，我们还在路途中品尝了很多当地美食，如黄山烤鸭、鲜榨葡萄汁等，非常好吃。综上所述，这次长安深蓝SLO3的自驾游非常愉快，不仅让我领略了自然风光和人文历史，还让我更深刻地感受到了深蓝SLO3的卓越品质和实用性，为深蓝打call~。
2023-06-20
幸福火车2e3
深蓝S7内饰大赞
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
开着深蓝去自驾
以前夏天到了总想去和家人去露营或者自驾旅游，这次正好方便了。提车个把月，还没有跑过长途，想走远点看看风景，恰好自驾途中途经南岳，目标南岳的西岭停车场，直接山地模式，刚开始的盘山公路特别有驾驶的操控感，但由于自己是新手还不敢高速排水渠过湾。这点得夸夸深蓝的操控了，在整个盘山过程中，每次转弯都比较自信，同时爬山上坡过程中能耗也不会太高，随着慢慢开上去，温度逐渐降低，但能耗说实话也没有提升非常多，说明深蓝的电池温控技术做的还是不错。之前没买电车总觉得充电比较麻烦，但是恰恰是充电的时间，能让我自己好好休息休息。值得一提的是，在整个自驾途中，充电桩都非常多，说明了新能源汽车是一个大的趋势，尽管补能时问较长，但补能时问也是给我们自身放松身心的时间。同时南岳底下的美食也非常棒，既有湘菜的味道，也充分的兼容了外地人的口味。整个自驾途中，感觉锻炼出了脚法，随着一路南下，电耗越来越低，从13开到11，说明新能源电耗影响的最大因素就是温度了，所以家在南方的朋友感觉可以无脑入。
2023-06-20
深蓝汽车丹阳小杰
深蓝s7的内饰
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
亚亚车行
线型大自吸V8 4.7L ML450
梅赛德斯奔驰ML450 12年上牌沪牌老克勒大佬一手车况极品，全程仅2个面油漆，其他原版原漆。17万公里，全程4S店保养。自吸大V8 线性发动机4.7L 开起来稳健灵敏指哪打哪。内饰无明显磨损，养护爱惜有佳。原车主讲，这台车从来没有借给过别人开过，都一手一脚开的。配置：底盘升降、前后排座椅加热通风、2把锁、全程7个座椅采用上头小牛皮、上下坡辅助、后排娱乐、电尾门、无钥匙进入启动、双天窗、后两排可折叠放平…配置丰富，等你慢慢体验。花小钱玩品质二手车的车友把握了。这种顶级品质和车况，城市公路天花板全尺寸SUV，出一台少一台。欢迎实车品鉴。
2023-06-20
洛心语123
深蓝S7内饰
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
深蓝丹阳店王杰
深蓝s7的内饰
坐在深蓝S7的车内，内饰给我的感觉就是简约而有不失豪华、运动而又不失科技。看到车内最直观的感受就是一个方向盘一个大屏幕，是的，它没有传统仪表盘，深蓝S7是直接用一块AR-HUD抬头显示解决的，不仅能显示车速、导航信息、灯光信息等，在公路上驾驶时，抬头就能看到各种信息，可以说十分的便捷，一开始会用不惯但是后面就觉得很方便真的很绝，而且抬头显的整个画面呈现出来都是很高清。
2023-06-20
米斯特战
我与大白的摩旅日记-2
#我与国宾的故事我与大白的摩旅日记-2 网红环海公路打卡拍照。为了不耽误接下来两天的游玩行程，我想还是把在服务区扎破的前轮胎换掉，所以我一早就起来了，找到了提前在山东国宾大群里一个威海本地摩友推荐的维修保养俱乐部，把前轮的胎换了，老板看我们的车牌，都是外地来游玩的摩友，那也是相当的热情，饮料随便喝，还给我们都免费洗了车，洗完车还送了我们一瓶链条保养蜡，临走结账的时候还给打了折扣，在这里给好客的大哥点个赞，具体是那一家店我在这里也就不再多说了省得再有人喷我，说我是广告帖，不过相信去过这家店的摩友，从照片中也能看出来这是哪家店了，对对对，就是你心里想的那家哈哈，换了轮胎后我们就按照原计划吃吃早餐然后去打卡著名的环海公路，环海公路全程1001公里，这条旅游公路是依托威海市三面环海,近千里的西部海岸线和沿昆嵛山,大乳山,等景点构成的独特自驾景观,当然我们并没有跑完全程，毕竟时间也不允许，我们就是挑选了比较有特色的地方跑了跑，拍了拍照留念，比如幸福门、那香海等网红打卡地，幸福门被誉为威海之门，是威海的地标建筑，也是摩友必来的法打卡地之一，其次还有那香海景区，有房车露营！打卡完几个比刷的景点后，我们就向着下一个目的地日照奔去。
2023-06-20
用户1120824253854
提问高速公路下坡时不给油就会减速是啥原因？
2023-06-20
用户1120824253854
提问福特蒙迪欧致胜高速公路下坡时不给油就会减速是啥原因？
2023-06-20
北京现代佛山泰鑫店
MUFASA 沐飒-高速公路驾驶辅助
2023-06-20
云达汽车
野马mustang258800新车
全中规进口现处于清仓特价抄底，工厂早已停产，最后一批！错过真无了，带3年10w公路全国4s联保，中规这个价格应该没人会考虑准新二手或者平行进口了吧
2023-06-20
江苏州小市民
说说传祺二代GS8
最近圈子里挺热闹的，各种各样的消息都有，自从下载了懂车帝APP后，还没有发过几个贴子，最近看到大家发了很多的评论，我看过之后，也想发点我的感受，我买的是传祺二代GS8燃油二驱尊贵版，去年三月九号下单的，没有一分钱优惠，旧车置换补贴五千，三个月到账，等了八十一天，五月三十号店里打电话去验车，五月三十一号把尾款全部付清，六月一号提车，没想到的是五月三十一号下午四点半，国家出台了购置税减半的政策，呵呵，就差了十二个小时，八千多块钱没了，也没有关系了，这种事谁知道呢，提新车还是挺开心的，不影响我，买了没几天，就跑了一趟无锡，高速加地面道路，油表显示6.8，呵呵，挺意外的，我心底里感觉靠近二吨的车，油耗大概不低，没想到才6.8，就算油表不太正，估计也就8个油左右吧，一趟无锡跑下来，感觉车子非常好开，随后的日子里，就是正常使用了，因为疫情期间，在买了车的半年左右，也没有跑多远的地方，就是张家港周边走走，期间都是高速加地面道路，油耗稳定在8个油左右，车辆没有任何问题，也没有出现什么乱报，提示要检查什么什么的，中控大屏出现过一次黑屏，马上去店里看看，原来是插了U盘的缘故，4S店的师傅和我说，要插U盘，只有金士顿或者闪迪，其他的都不行，连超级快充线也不行，因为车机系统会默认要升级，所以大屏出现黑屏，其实是关机，后来换了金士顿的U盘，听歌，再也没有出现黑屏的问题，其他的还有什么空调水漏到地板啊或者是后雨刮器漏水，这些问题都没有出现，异响也没有，一直到今年的三月九号，才和朋友一起去了一趟安徽池州市石台县富硒大山村，全程靠近五百公里，其中有一百公里左右的盘山公路，这也是我非常期待的一趟旅程，有高速有地面道路有复杂的盘山公路，很能体现出一台车的性能，我现在感觉到，燃油二代GS8如果加满油，全程高速的话，可以跑到九百公里左右，已经非常好了，这次安徽之行，给我最大的感受，就是二代GS8的底盘和转向以及车身稳定性非常好，没有任何问题，当然了，在盘山公路上，你不可能像高速上一样去开，全是S弯，但是在不超过80码的速度下进弯，车辆没有出现侧倾或者晃动甩尾，不过在这里提醒一下新手司机朋友们，你们如果跑盘山公路，建议不要超过五十码，这里面还有经验问题，从安徽回来的时候，刚好碰到了下大雨，这又可以检验车辆在下雨天跑高速时的状态，结果是二代GS8，跑的非常稳，提醒一下，不管是天气好或者下雨天，也不管是在高速或者地面道路，集中注意力开车，始终是第一位，切记切记，所以对于我来说，什么车机系统拉夸也好，什么这样那样的问题也好，只要不影响我正常使用，就行了，我没有那么高的要求，在开车的时候，无非就是听听音乐或者听听收音机，如果连这二样也不能满足，那才是说不过去的，到现在为止，车子也满一年了，里程数是一万一千多公里，什么问题也没有，车子好开的很，我可不是什么水军啊，所以也很少来发贴。
2023-06-20
大马力更好混
#锐界L用车体验此次西藏自驾游，四天时间就从广州开到了昌都，全程大概2700多公里，一路上为了躲避限行和拥堵，都是早出晚到，小伙伴们都很辛苦，真的是累并快乐着。倒是锐界L混动，满载之下翻山越岭，没任何不适，加速超车依然很从容。因为小伙伴们的身体素质都不错，所以我们的行程也往前赶了不少。而住宿点也从炉霍提前到了甘孜，从江达提前到了昌都，所以接下来我们计划用3天时间从昌都开到拉萨，沿着G214从邦达转入G318，全程大约1100公里。分别在波密和林芝各歇一晚。波密海拔2800米，林芝海拔3000米，比前面的甘孜和昌都海拔都低了300-500米，海拔越低睡眠质量也越好，第二天更有精神赶路。也许有人觉得，1100公里跑三天太慢了。其实真不是，现在G318的路况比我3年前走的时候差了很多。路面的坑洼非常多，对车子的底盘和悬挂是巨大的考验。好在锐界L混动的底盘调校比较扎实，悬挂支撑力充足，经过烂路时减震的动作很干脆，没有多余的震动，让车内的驾乘者长时间驾乘也不觉得累。为了躲避怒江72拐的拥堵，早上6点天还蒙蒙亮的时候我们就从昌都出发了。天公不作美，一路都在下雨，完全没有景色可看。这样也好，我们就一门心思努力赶路。我的锐界L混动匹配的255宽胎，在湿滑路面的抓地力很好，所以只要不是完全看不到对向车道的盲弯，我都会选择尽可能压着中线入弯出弯，车身的整体刚性很好，尽管是满载但弯中的侧倾并不算大，再加上轮胎出色的湿滑路面抓地力，车速一直比较快，不到3小时我们就到了怒江七十二拐观景台。怒江七十二拐是业拉山的盘山公路，垭口的海拔是4658米，车上的OBD显示海拔4643米，算是非常精准的了。站在观景台上，下面曲折的公路在黄绿相间的山腰切开一道道曲线，云雾缭绕中若隐若现，犹如一条巨龙蜿蜒盘旋在山上，就像是一副水墨画。在直线距离2公里的范围内海拔从4658米急剧下降至3000米，一边是悬崖，另一侧是深渊，这些拐大多都是U型或者“之”字弯，又急又陡，拐来拐去，一不小心就和下面的怒江“会师”了。锐界L混动的方向很轻，在这些弯连着弯的山路无数次左右急打方向，胳膊也没感觉到累。驶到海拔3000米的怒江河谷，反而有种酣畅淋漓、荡气回肠之感，就像百度导航里说的：“今天走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。” 距离怒江七十二拐大约160公里外的然乌湖，也是我们又一个打卡地。从然乌湖到波密有124公里，沿着发源于然乌湖的帕隆藏布江一路向西，路况整体不错，这一段也是G318的精华段。这一路河水清澈，雪山洁白，云杉和雪松占满山坡，像一副水墨丹青，在车两边缓缓展开，这才是自驾游最享受的时候。从然乌湖到波密的途中，是网红洗车点，我也开着锐界L趁机给他洗了洗。更值得一提的是，从这个打卡点到波密酒店，我开出了买车以来单次行驶最低油耗——百公里4.6L。从这个网红洗车点到波密酒店共63.9km，电动行驶里程24.1，占比37.72%，用时1小时19分42秒，平均速度48.12km/h，百公里油耗4.6，这是满载的油耗，确实让我很惊讶。从八宿加油到通麦特大桥，我的锐界L混动又跑出了一个续航里程的记录。从八宿加油后到通麦特大桥，用时7小时39分，共行驶304.2公里，平均速度40.02km/h，剩余续航里程975公里，也就是说这一箱油的续航里程有304.2+975=1279.2公里，这种超长续航对于自驾游简直太重要了，不需要担心油量不够，也减少了频繁进加油站浪费的时间。本来我们是计划从波密出发，经过鲁朗午餐后直接去南迦巴瓦峰观景点去拍摄南迦巴瓦峰和雅鲁藏布江同框的照片和视频的。但是，从鲁朗到色季拉山口20多公里的路，我们走了一个半小时。而且大雾加下雨，让我们没有了去南迦巴瓦观景点的心情，所以就决定在色季拉山观景台逛一逛直接去林芝住酒店。色季拉山口海拔4728米，小伙伴们表现都不错，高反已离大家而去。但是，在林芝和拉萨之间的米拉山口，海拔5013米，仅仅比色季拉山高不到300米，我感觉呼吸就明显局促了，所以也不敢在体验5000米海拔的小跑了。米拉山是林芝和拉萨的界山，米拉山口海拔5013米，也是G318海拔最高的地方从米拉山口下来，在墨竹工卡吃了午餐以后，我们就沿着G318国道向拉萨进发。这一段路况很好，车也不多，一个多小时我们就到拉萨了。办理完入住手续后就开着锐界L混动去加油。这一箱油是在八宿加的，跑到拉萨一共行驶了839km，用时18小时15分50秒，平均速度45.94km/h，纯电行驶208.3km，占比24.83%，行车电脑显示油耗7.0L，续航里程还有260km，也就是说这箱油可以续航1099km。本次加油58.95L，实测百公里油耗7.03L，误差0.43%，非常精准了。一路上翻越许多座海拔超过4500米的高山，再加上锐界L混动是满载，7L的油耗我很满意，你呢
2023-06-19
福客特商旅
串哥给您又带来新款车型，福客特打造的公路之王阿洛斯
2023-06-19
瓦罐爱好者liudefa
广西桂林之行4+2
这还是今年五一的时候，从深圳出发第一次4+2，现在已经退坑了公路车所以没有买固定在行李架的单车车顶架，借了别人吸盘的。在广西就是骑各种山
2023-06-19
小黄二娃290
马自达CX-30车主·新提车
部分三车道以上高速完全可以提一下限速，同时限制最低速度，借用摄像机和测速仪，非事故、施工路段长时间处于最低限速并且长期霸占快车道的车辆就可以罚款了。双车道高速个人觉得暂时还可以原状为好，双车道高速大多为早年高速路或者山区高速公路，带坡道路长，弯道大，路面磨损度大，修补多，不平顺，速度太快易导致恶劣事故。
阿喵汽车：高速限速真要提高到150，讲句内心话，你赞同还是反对？
2023-06-19
睿智布莱兹1U1
提问有没有试驾过的朋友说说纯电模式的动力如何我主要用于通勤和盘山公路充电方便在想平常可不可以直接当纯电车开
2023-06-19
分秒必争方圆
超混电驱奇骏试驾感受分享
今天我有幸试驾了超混电驱奇骏新车，总体来说，这是一款非常优秀的汽车。首先，我要说的是这款车的静音效果。当我启动引擎时，我几乎听不到任何噪音。在行驶过程中，车辆发出的噪音非常低，即使在高速公路上驾驶，也没有嘈杂的噪音干扰。这让我感到非常舒适和放松，我可以专注于驾驶和欣赏周围的风景。其次，这款车的加速性能也非常出色。它的动力系统采用了混合动力技术，4轮电驱让车辆的加速反应非常迅速。在加速时，我感觉到车辆非常平稳，没有任何颠簸或晃动。这使我感到非常自信和安全。最后，我要说的是车内座椅的舒适性能。这款车的座椅非常舒适，而且还具有多种可调节的功能，可以让驾驶员和乘客找到最适合自己的坐姿。此外，车内的空气质量也非常好，让我感到非常清新和舒适。总体来说，超混电驱奇骏新车是一款非常优秀的汽车，它的静音效果好，加速快，座椅舒适性能也很好。如果你正在寻找一款性能出色、舒适安全的车辆，那么这款车一定不会让你失望。
2023-06-19
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄4年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
Everett7
忍者400骑行2000公里初感受
首先说明一下，本着节约一年换一车的原则，我买的是二手的21年灰色忍者400，购入近3个月，骑行约3000公里，二手购入价不到4万（北京摩展之前买的）；现在想要入手忍者400的小伙伴估计还会更便宜，毕竟zx4和凯越四缸来了，二手车市场价波动还是比较大的。分几个维度吧，说说个人对忍者400看法。首先，外形方面，忍者400展现出了一种运动感和动感十足的设计。其流线型的车身外观、尖锐的前脸和锐利的线条，都散发着一种强烈的运动氛围。这不仅让我对这辆机车的外观产生了浓厚的兴趣，而且也为我带来了许多羡慕的目光。其次，动力方面，忍者400配备了强劲而可靠的发动机。无论是城市道路还是高速公路，这款机车都能提供足够的动力。加速迅猛且平顺，可以轻松驾驭各种路况。对于追求刺激和快感的骑行者来说，忍者400的动力表现绝对不会令人失望。无论是通勤还是跑山，绝对首选。最后，关于骑行感受，忍者400给我带来了极佳的操控性和稳定性。它的轻巧设计和敏捷的转向让我在弯道中感到非常自信。悬挂系统也很出色，能够有效地吸收颠簸和震动，保持平稳的骑行体验。此外，座椅的设计个人觉得是槽点，原厂座椅长时间骑车可能会屁股疼，感觉有点薄。总的来说，对忍者400这款机车的外形、动力和骑行感受都是满意的，不仅展现了时尚和运动的风格，还提供了强大的动力和出色的操控性。每次骑行都让我充满激情和乐趣，成为我生活中不可或缺的一部分。
2023-06-19
李家二手车
新到＃13款宝马X5，公路之王 2013年5月上牌，3.0T自动美规豪华，行驶12.5万㎞，电动记忆，座椅加热，一键启动，全景天窗，电尾天地门，白外棕红内，支持分期
2023-06-19
星骏汇XJH小陈
2023款迈巴赫S480改装后轮主动转向辅助驾驶系统后轮转向，高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 XJHxiaochen
2023-06-19
iu8146
途岳车主·车龄2年
农村公路，我能开8点几，已经很满意了，因为他是2.0的
2023-06-19
倪20101010
深蓝清凉一夏活动
最近深蓝有个清凉一夏的活动我选了离家近的宣黄公路店车很多不过深蓝有专属通道所以也没有等很久做完检查还有免费的礼品我选了个折叠箱质量非常好还是深蓝定制的色系也好看
2023-06-19
倪20101010
上海宣黄公路上的这家深蓝维保中心环境真好还有个亲水平台鲜花开得也好看河边坐坐真惬意！
2023-06-19
雷信对讲机
宝马X5提车2个月有感
提车已经两个月了，开了差不多1000公里，，分享一下心得宝马X5不愧是公路之王，品牌，颜值空间动力等等因素综合下来，确实是同级别最牛逼的，个人感觉动力方面2.0还是3.0的问题我当时在4S店试驾过3.0，从我的感受来说是富裕多了，本身对动力也没什么要求，家用而已，2.0和3.0毕竟贵的不是一星半点下面是个人感觉不足的地方，欢迎补充 1. 停车原地打方向盘有异响， 2. 苹果无线充特别慢，iPhone手机发热特别的严重 3. 中央扶手放不了很多东西 4.中控居然没有放手机的地方， 5.储物空间较少 6.前排座椅后面居然也没有储物袋还有，你们激光大灯里面有水痕迹吗？？？再来就是是优点了这个车开出去霸气外露，但是经常被认为是X3 2.0的动力家用足够了，后排空间你开出去野外嘿嘿嘿都好用，一个移动的床，后备箱能放2个儿童自行车。中控的仪表盘，显示的多媒体，还能显示歌词，这是我个人比较喜欢的，再就是这个车的灵魂之处，水晶档把，晚上开车，档把里面的X5格外的霸气，档把周边的按键太多，还没有全部开发研究，就用了3个驾驶模式比较多，我对象说开这个车出去，没人加塞她总结一下激光大灯还没开启过，自动刹车也没启动过，还有很多功能，新鲜的等着后续继续开发！谢谢圈主推荐
2023-06-19