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蚂蚁保护板改物理容量

听雨的的芭蕉
领克09 EM-P车主·车龄2年
期待09五座phev
网传09改款五座明天上市，自从消息出来，一直在关注。据说五座改自phev版，从电池安全的角度来说，09五座phev或许是大五座suv油车与电车平衡中的最佳选择，激进一点说，是唯一选择。 6.5杭州某收费站某品牌电车爆燃事件说明，纯电车大电池的安全隐患问题目前还没有解决；网传09远航版二次碰撞起火，说明插混的大电池板安全也有隐患。在速度面前，装在车底的电池板安全还不能得到有效的保护。相对于大平板电池，小电池的风险系数会降低一些。 09五座改款电池包小，中置车底，不易被触碰到，安全系数相对大平板要高一些。虽然纯电续航少点，对于一般家庭用车，基本能满足上下班买菜接娃等80%左右的场景需求。外出就用油。因此，从安全第一的角度出发，目前市面上大五座SUV车型里，五座phev改款车可能是最折中的一个选择。也许是唯一的选项！对于安全追求较高，又不考虑纯油大五座SUV的，明天看看09大五吧！期待明天实车亮相！
2023-06-14
陈铭生430
赛六怎么选加改装
最近国内车厂内卷，赛六价格优惠很大，现在这款车是很值得考虑的一款，很值得入手，买赛六跑街要改装第一就要改分离吧，赛六座姿偏街跑，改分离手把可以让座姿更战斗，骑行三角更贴合，老款再加个短尾，老款只有个挡泥板没有短尾甩泥巴很严重，这个不仅美观了还很实用，其次加个防摔，赛六车比较重，这个是很有必要的，防止倒车把板子发动机边盖刮花了，还有护弓，赛六原厂配的布雷博刹车手泵价格在一千多，加个护弓保护手泵还是很有必要的，其次就是外观改装，一个增高风挡，可以有效阻挡正面吹的风，一个cnc上三星，可以大大的提高颜值，再加一个油箱保护罩，让车看起来更饱满，同时可以保护油箱被刮花，再加一个r1的后尾总成，让车的颜值直线上升，再加一套杜卡迪外包围和一个单摇臂，这样一套下来，让你的赛六百完全换一个样子，让外观成为公升级跑车的压迫感，妥妥的天花板
2023-06-13
拼命蚂蚁916
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
入冬降温后的小蚂蚁日常表现
坐标陕南，汉中盆地。今年入冬以来气温平稳下降，近期稳定在6--12度附近，新能源汽车电池的物理特性决定了低温工况下电动汽车会比较煎熬，充的慢，用得快，跑得短。本人的小红蚁从20年冬入手以来已经度过了两个冬季，也即将进入第三个相对困难低温时段。以下就小蚂蚁的冬季表现做一个汇报。 1.充电冬季低温状态下的充电时间要比常温时的要长一点，一方面低温状态下电池活性会降低，另一方面需要消耗更多的电能对电池进行保温，导致的结果是充电时间更长了，消耗的电能也更多了，但是启动后惊讶的发现车辆的续航反而缩水了。新手车主遇到这种情况先不要惊慌，这并不是说充电故障，也不要道听途说电池老化了，更不是电池出现故障了，仅仅只是低温导致的电池物理特性变化而已。等到温度回升就会发现电池容量也逐渐回升，充电时间也相应变短了。 2.续航作为新能源车最直观最核心的参数，车主对续航的变化是最关注的。入冬以来，小蚂蚁的续航随着温度下降以肉眼可见的幅度缓慢而坚定地下降。标称301（本人小蚂蚁电池型号72D，多氟多的三元锂），表显续航夏季最高充到334，去年冬天充满最低只有281。实际使用变化也非常大，常温不开空调最多可以跑到320（剩余续航报警），夏季全程开空调制冷市区可以跑两百四（剩余续航报警），入冬后（10°左右）不开PTC制热市区跑260左右（剩余续航报警），如果打开PTC制热，那么不论是否开动，续航将以不到两分钟-1的速度下降，市区持续制热情况下，续航大概160左右（剩余续航报警）。显而易见，冬季温度降低对续航有大概20%的影响，而最大的影响因素却是PTC制热（40%左右）。但个人认为，不能一味地为了长续航而降低舒适度，买车就是为了遮风避雨挡风寒，更何况电车的消费很低，就算开制热费用翻倍也不过是原来的百公里五块钱变成了百公里十块钱，相比油车的花费依然微不足道。 3.性能和功能体验性能方面，小蚂蚁冬夏变化不明显，没有发现比较明显的变化。需要注意\吐槽的是，由于小蚂蚁全车均为塑料蒙皮，而塑料的膨胀系数比较大，低温状态下车身蒙皮收缩导致接缝处缝隙巨大，最宽处甚至能插进去一根手指头，看上去很不美观。另外一个影响就是缝隙变大导致对车外的冷空气阻隔更少，手放在车门拉手处可以感到一股股细碎的冷风在往车里灌。功能体验方面，冬季驾车，最大的烦恼是续航大幅缩水导致的出行里程焦虑，本人平时充满可以放心的跑93公里路程到县区再折返，而冬季唯一一次尝试差一点被丢在路上——折返时剩余180续航，信心满满结果途中看着续航直线下降又找不到充电站无奈关闭了PTC制热，忍着严寒龟速爬回家，从此留下严重的低温续航恐惧症。 4.冬季驾车技巧 1）除雾冬季车玻璃起雾则是每一个驾驶员都头疼的事，夏季开AC冷风吹前挡可以轻易除雾，冬季除雾则要慢的多。建议上车后尽快打开PTC制热，空调模式调吹前挡和吹脚，温度调高，切内循环，尽快将车内温度升高除雾。如果着急赶路出发，那么提前准备一块干净毛巾，把玻璃上的雾气擦掉并保持热风吹前挡。需要注意的是，由于小蚂蚁没有可开启天窗，当车内温度升高后，尽量切外循环保持空气流通，否则车内湿气无法散出，玻璃上很容易重新凝结雾气（除非持续将车内温度保持在较高水平，但较高的温度不仅对续航影响较大，也容易造成驾驶员疲劳）。 2）防滑冬季雨雪天气，车辆防滑是个大事，车辆打滑或制动过长轻则导致车辆受损，重则导致严重损伤甚至人员伤亡。对于小蚂蚁而言，个人建议在冬季雨雪天气尽量避免驾驶小蚂蚁出门，确需出门首先要检查胎压，适当降低轮胎气压（注意:适当）增加抓地力，保持中低速行驶，和前车保持更大的跟车距离，踩刹车不要一脚猛踩到底，容易触发刹车防抱死（ABS）和车身稳定系统（ESC），刹车防抱死一旦触发虽然会防止车身横甩，但也会造成刹车距离变长，而小蚂蚁的车身稳定系统一旦触发，会导致车辆在短时内只能龟速爬无法加速（小技巧:可以轻踩刹车快速切入N挡再切回D挡恢复动力）。所以要尽量根据天气和路面情况预留足够大的刹车距离，在需要紧急制动时踩刹车要迅速、平稳踩下去，尽量避免特别突兀而猛烈的急刹。 3）冬季充电技巧冬季充电，最好是在使用完毕停车后立即插枪充电，在经过使用过程中温控系统对电池加热后充电，比停放一段时间电池冷却后再充不仅省去了电池加热过程，充电速度也更快。同理，充电枪不需要掐时间充满就拔，完全可以等早上开车时再拔掉，这样不仅可以给小电瓶补电，也可以给动力电池保温，即维护了小电瓶，续航也更理想，一举多得，岂不美哉。以上就是本人小蚂蚁冬季日常使用的一点心得与总结，欢迎大家积极交流，探讨更多更好的使用技巧。最后请大家喝一杯奇瑞4S店的奶茶，服务升级，直接从啥都没有变成了一杯滚烫的奶茶，温暖了我的身心[ 最后的最后，感谢圈主米十差的推荐！[
2022-11-28
YK49227751
深蓝SL03车主·车龄2年
广州深蓝6666公里用车分享
Hello，大家好~ 最近置换了一台长安深蓝SL03而且提车以来也有2个月了，跑了接近7000公里，想跟大家分享一点关于这台车的一些事儿！接下来我从选车、用车两个方面给大家分享一下：一、选车首选说明的是，这台车算是我人生中第三台的新能源车了，第一台新能源车是我在2019年4月购入的奇瑞小蚂蚁，属于一台微型车，当时纯粹是买来上下班代步，每天上下班来回接近120公里，1年多的时间跑了接近5万公里，2020年6月出于安全考虑以及当时新能源车价格疯狂打折，置换了人生中第二台新能源车——东风本田思铭X-NV。当时新能源车二手车价格是相当骨折，开了1年多的小蚂蚁当时直接血亏一半卖出（3.4万卖出），放在今年卖的话，估计还能卖个4万。正是因为今年年中新能源车二手车市场行情非常好，我跑了2年8万多公里的本田XNV居然非常保值，抛开平常的保养、用电以及保险，开了2年8万公里的XNV车价仅仅折损了几千块，真的比打车都划算。奇瑞小蚂蚁（1年2个月行驶了4.7万公里）东风本田思铭XNV（2年3个月行驶了8.2万公里）好了，说了那么多，我来说下为什么选择深蓝这款车作为人生的第三台车： 1、首先由于我每年行驶里程较高，因此需要选择一款三电质保相对较长甚至是终生质保的电车，深蓝发布会上公布的10年30万公里质保政策是深深的吸引了我，而且市面上很多宣称“终生质保”的车型，其背后都蕴藏着众多的制约条款且限制首任车主；相信很多深蓝的车主也是冲着这个三电质保去购买深蓝这款车的，后来厂家升级质保为终生质保（每年限制行驶3.5万公里，也算良心！）那就更加说明了厂家对这款车的质量有足够的信心；ps：其次不限制首任车主的10年30万公里质保相信对深蓝在二手车市场的保值率也有一定提升。 2、价格！价格很关键啊，今年新能源车市场的价格都是水涨船高，动不动就是20多30多的价格，15~20万这个区间没几个车企真的敢拿出一款硬实力的产品来冲击市场。而纯电的深蓝发布会上打出18.39万起售价，真的非常卷，4米8车长，2米9的轴距，可以说是妥妥的中型车，电池容量达到接近60度，光是电池成本可能都要去到8万？这台车究竟是怎么能赚钱的？？？ 3、配置！配置和价格原本是矛与盾的关系，但深蓝03在配置上可以说是拉满，即使是标准续航515版本18.39万的起售价，也非常诚意了把配置给拉满了，HUD、座椅通风（虽然只有坐垫）、14扬声器、L2级别辅助驾驶、360度全景影像等等。这些价位在甚至新势力的二线品牌都很难做到这种配置吧？ 4、权益，首发权益还是相当给力的，4000元电卡、3年铂金卡权益、免费充电桩这些都是实打实的让利啊！！！二、用车截止今天11月22日，这台车已经陪伴了我2个月多了，接下来讲讲用车的一些心得，说说深蓝的好与坏： 1、好的方面，这台车的行驶质感可以说是对得上18.39万起售的价格，在铺装路面以及高速路况上都有非常好的体验。其次隔音也是出乎意料的好，静谧性和家里的小鹏P7可以有的一比。电控电耗从仪表盘上看的话也是足够优秀，实测的话试过充满跑了360公里剩余1%电量，其中一半路程是高速路况，一半是市区畅通路况，这种能耗表现也是满足了我的预期了。 2、坏的方面，可能由于是新的车型，我觉得在品控上还是欠佳的，新车出厂时没有覆盖保护膜，所以运输过程中难免有一些小的划痕，甚至有些油漆可能都还没干，工人就用手触摸了，导致有些不明的痕迹在漆面上无法擦去。但这些问题都得到了厂家承诺于后期维修，还好我不是完美主义者，也接收了这种处理方式。另外的话就是这台车的地盘还是相对来说比较软，对于一些激烈驾驶以及一些飞坡，这台车悬挂就差点意思了。三、总结总的来说，这台车18.39万起售价，也是诚意十足的一款产品，平常家用的话已经足够了，新能源市场竞争如此激烈的背景下，选一款有传统车企背书的一款车，还是相当必要的，起码后续用车都有一定的保障。希望深蓝后续越做越好，让这个品牌扎根中国新能源市场，持续发展壮大，让我们这种首批小白鼠车主也能够享受车企发展带来给自身的一些红利。最后最后，感谢圈主推荐！！
2022-11-22
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用才
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的
2022-11-20
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的
2022-11-14
广汽丰田全通绍兴路店
广汽丰田bZ4X：科技只有为更多人使用才
在电动车为主旋律的当下，我们已经越来越难感受到曾经燃油车时代“千车千面”的产品个性。燃油车拥有两万多个零件，可发挥品牌特色之处非常多，而在电动车时代，零部件的数量少了几乎一个数量级，似乎所有的电动车都是一种样子，没什么品牌调性和个性化可言。尤其是造车新势力，配置无限内卷，甚至已经丰富到一台新车无法提炼出主要卖点的地步。本以为这种“恶性循环”会持续下去，直到这次试驾了广汽丰田bZ4X——并不是说它配置不够，而是这家传统汽车制造商在电动时代没有迷失在眼花缭乱的配置单中。它在顺应时代的同时，没有抛却自己本身应该坚守的东西，比如品质、可靠性、安全性、实用性。广汽丰田bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电动平台的车型，与以往的“油改电”车型有着本质区别。用厂家的话来讲，其希望为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。外观方面，bZ4X实现了100％还原概念车。整车以棱角加切面构成，营造出下沉、凌厉的视觉感。锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，与追求流线型设计的大部分电动车不同，其整体辨识度和原创度十分高。座舱是bZ4X与其他电动车理念区分最大的部分。尤其是机舱层叠式仪表盘，融入了HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可尽览行驶数据。在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。从前驾驶时都从方向盘下的空隙看仪表盘，而现在，视线可以直接从方向盘上面越过，更开阔。不仅如此，这块屏幕有类似kindle的防折射和散射设计，让其在阳光下也不会造成眩目。丰田并没有在这台车中模仿当前千篇一律的双联屏或中控大屏设计，而是克制地采用一块12.3英寸多媒体系统，并配合了部分物理按钮和旋钮圈式换挡机构，科技感和原创性兼具。该系统支持面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级，以及媲美手机的丰富应用生态。动力部分，bZ4X没有采用无脑快的新势力式调校，而是尽量还原燃油车的加速线性质感。动力储备就在那里，但它不是直给，而是根据你的需求随时待命。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架特性，这台车在经过颠簸路面时的过滤动作干脆利落，同时由于轮胎的高扁平比，让车内乘坐感受在偏向舒适的同时，却也没有多余的来回抛坠感。值得一提的是车内搭载的X-MODE四驱越野辅助模式，这套系统由丰田与斯巴鲁共同开发。该系统支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。通过充分发挥电机的驱动特征，其集合了公路驾控体验及多种复杂路况的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对，扩宽了用户电动出行的生活半径。主动安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级的基础上，还新增PDA、EDSS、RSA三项辅助系统，并首次支持OTA远程升级。其中，令人印象最深刻的是车道保持功能，这台车不仅能做到在平常路况车道居中，还可以在隔壁车道车辆贴近甚至压线行驶时，朝着另一侧偏移一端距离，并始终保持在车道内。这是为了防止与隔壁驾驶习惯糟糕的车辆发生剐蹭。智能泊车功能也是亮点之一。通过4个PVM摄像头和12个超声波雷达，其可精准识别周遭情况，只要拥有清晰停车线的车位，这台车都可以精准完成泊车。智能泊车助手支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等功能选择。作为电动车的心脏，电池的重要性不言而喻。bZ4X中为了续航、寿命和安全性在诸多细节上进行了打磨。电池方面，新车以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。具体的设计原理是，锂离子在电池充放电过程中会逐渐损耗，并吸附在负极面板上，随着这块锂离子废弃混合物体积越来越大，久而久之会损耗电池的最大容量。而丰田的解决方案是，在负极面板上预埋锂离子，这样一边锂离子在失去活性，一边负极面板在释放锂离子，从而减缓电池容量衰减速度。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰
2022-11-13
鹏峰汽车精品
广汽丰田BZ4X，给你不一样的体验
此前预备6月17日上市的丰田BZ4X延期，但广汽丰田BZ4X在4月已经预售，预售价格区间为22-30万元，基于e-TNGA平台打造的丰田首款纯电中型SUV，低重心与高刚性车身是e-TNGA平台的特点，因此广汽丰田bZ4X的操控和安全性都相当出色先说说外观方面，广汽丰田BZ4X车身尺寸为4690mm/1860mm/1650mm，轴距为2850mm，采用了有别于丰田传统设计风格的全新样式设计，“锤头鲨”前脸造型搭配矩阵大灯，让前脸的辨识度更加强烈犀，车身通过立体简约的线条，营造出大折线大棱角的视觉效果，透显出肌肉感，溜背式设计造型增加几分运动感，尾部采用方正造型搭配贯穿式尾灯，同时增加了向下延伸的熏黑设计，从而让整体外观增添了一股科技感再说说内饰方面，内饰上也是变化较大的新设计，采用针织布样式的中控台，悬浮式12.3英寸中控大屏，旋钮式换挡，机舱式液晶仪表盘，取消掉了部分的物理按键，但又不同于目前市场上流行的纯触屏式，车内也保留了部分常用的物理按键，实用性较强，顶配车型或可选装异性赛手方向盘，内饰整体时尚简约在动力方面，提供单电机前驱版本和双电机四驱版本，单电机版本最大功率为150kW，双电机四驱版本前后两个电机综合功率为160kW，长续航版本在WLTC工况下续航为615KM，四驱版本在WLTC工况下续航为560KM，使用电池容量为66.7kWh的三元锂电池组，且电池采用的是高性能低衰减电池，耐用性更高在正常使用10年或者24万公里之后，电池保持率高达90%，就保持率在目前市场上主流电车而言，是非常出色了，对用户来说电池的寿命也是选车的主要因素之一顶配车型还可选装车顶太阳能电池板，该电池板可以通过太阳能直接为电池充电，根据官方数据显示，太阳能电池板可以在1年时间里为车辆提供额外的1750km的续航里程，也就是说，每天能多提供4.8km的续航，是个很新颖的创新设计在配置方面，广汽丰田bZ4X的配置可谓豪华且实用，搭载了座椅加热、方向盘加热、数字钥匙、人脸识别、语音交互系统、OTA升级、手机无线充电、智能泊车助手、全景影像、远程控制、JBL音响等等相当实用的配置在安全操控方面，车身采用全方位碰撞应对结构，最大程度地保护电池的安全，在主动安全上搭载了丰田全新的TSS 3.0智行安全系统，该车四驱版本还配备丰田和斯巴鲁共同合作研发的X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载全新研发的智能蠕行模式，操控性能出众一键进入智能展厅，线上询价，方便快捷，还有更多免费到店礼领取！复制下方链接报名吧！ https://dealer.m.autohome.com.cn/vr/1842/dealerm/index.html#pvareaid=2594125
2022-07-11
小太阳的球球
《银河L7试驾感受》吉利银河
L7上市，这款车已经试驾过了，这款产品对于吉利而言可谓是非常重要的，从品牌看它是吉利银河智能电混系列首款车型，从技术看它不仅使用了新一代安全标准、新一代超级电混、新一代科技座舱、还带来了新一代舒享体验。更重要的是，13.87-17.37万的价格，给出了足够的诚意。更何况它依托e-CMA的架构具有先天的好底子。首先从安全标准上它提出“针刺实验”只是起点！银河L7拿出了吉利神盾电池安全系统、吉利雷神电混8848以及吉利星睿智算中心智能仿真平台等。另外，银河L7还打造了一个迄今为止最硬核的底盘装甲，防止电池物理受损。母婴级电磁防护技术，保护全家人远离辐射的侵害。另外，吉利银河L7还标配一体式热成型硼钢门环、厚实的7系铝合金防撞梁、三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计和540度高清全景影像，把电池安全和成员安全都拉到了新标准之上。另外，我试车时候印象更深刻的就是它的新一代超级电混，从加速制动性能、能耗表现以及e-CMA架构的操控感，新一代的雷神电混换上了1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro，可以做到P1+P2电机同时驱动，百公里加速实测6.6S，WLTC工况百公里亏电油耗5.23L。当时的麋鹿与混合路面测试中它也表现出了明显好于竞品的行驶表现。
2023-06-19
秋雨入梦
极狐阿尔法S车主·车龄2年
极狐阿尔法S先行版超级充电速度实测
极狐阿尔法S华为Hⅰ先行版，接入最大输出750 V单路可供最大电流250A的充电桩，充电时为何车辆需求的最大电流只有180A？需求电流并没有超过充电桩的能力。桩机系统显示，车辆电池可以接受的最大电流为290A。这是车辆的电池自我保护了，还是车辆设置了限制？充电时间为早上电网低谷时段，整个充电站6个充电桩，仅这一辆车充电，可以排除电网容量不够的因素。电量从57%充至100%，用时共52分钟，感觉有点慢。有知道的车友出来说说。
2023-06-17
飞凡汽车房山体验中心
来房山飞凡体验中心寻找飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-17
花哥
新大洲本田改装
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA改装笔记我的本田NS125骑行一段时间后，各方面都令我满意，但是还是觉得储物空间太少了。坐桶放下头盔后就放不了其他的东西了，虽然脚踏处也能放些东西，但是总感觉不太安全，骑行安全最重要，看来还是需要增加一个大容量的尾箱，简单的改装开始了。首先我的原则是改装后一定要和我的车完美融合，不能太突兀，要整体协调。在网上寻找后，看到的这款铝合金尾箱就像是原厂定制的一样，和车身无缝连接，设计的太漂亮了，我一眼就相中它。45升里面的空间很大，全盔+雨衣+600ml矿泉水能够轻松放下，箱子里有内衬，放东西不怕磕碰，给了头盔最好的保护，上盖还有证件袋，方便放驾照等物品，而且还有海绵靠背，这样后面坐的人也可以舒舒服服的靠在后尾箱上，非常的实用。我还顺便买了配套的黑色铝合金尾架，尾箱和支架自己动手安装就可以。实物的做工手感非常好，对比价格远远的超过了我的预期。 1. 改装原因：尾箱增加储物空间 2. 选取配件：西雅途骑行装备本田NS125LA 45升红色尾箱黑色铝合金尾架 3. 配件价格：尾箱某多多售价528.2元尾架156.24元
2023-06-13
飞凡汽车海淀体验空间
来北京海淀体验空间寻找飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-13
飞凡汽车房山体验中心
来房山飞凡体验中心寻找飞凡R7
（1）空间：车长4.9米，轴距2.95米，空间阔绰中大型SUV。（2）动力：扭矩700牛米，功率400千瓦，0-100km/h仅3.8秒。（3）换电：支持2分半快速换电，与中石油、中石化合作在加油站内建设飞凡换电站。（4）续航：续航642km，90度电池，0.238超低风阻。（5）智能座舱：43英寸一体封装三连屏，AMOLED 2K超高清，结合zui强车机芯片高通骁龙8155，实现顺滑触控体验。（6）AR-HUD平视系统：导航动画可融入实景中，12000尼特亮度，亦可实现四屏联动，相当于在车外7.5米处投影70英寸画面。（7）尊享副驾：电动调节带加热的脚托、电动腿托，副驾独立蓝牙模组，8气囊座椅按摸+3档通风+3档加热零压座椅，Nappa质感真皮。（7）智能驾驶天花板之感知硬件篇：33颗感知硬件（其中含LUMINAR 1550nm高规激光雷达+2颗采埃孚Premium 4D成像雷达+4颗800万像素高清摄像头+8颗300万像素高清摄影头+4颗Hella增强版远距离点云角雷达+12颗超声波雷达）（9）智能驾驶天花板之算力篇：搭载英伟达ORIN X超强算力芯片，算力至高可达508tops（1tops：每秒进行1万亿次运算）（10）智能驾驶天花板之算法篇：上汽800人团队3年研发，国内首创FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合同时进行，极大程度安全保护）（11）电池技术：上汽+宁德时代=时代上汽出品523配比三元锂电池，业内首创双层躺式电芯排列，电池厚度仅110毫米，能量密度高达185wh/kg，无热蔓延 L0 安全等级。（12）电机技术：R7电机技术获得中国技术创新奖，采用新一代8层Hair-Pin扁线绕组+直瀑式油冷电机，电机效率逼近物理极值97%
2023-06-13
小周艾特斯拉
一篇告诉你充电桩这样选，真的能省钱啊！
哈喽友友们！我是萌主！一个小懂特斯拉的女车主六月是交付大月，很多小伙伴终于要提车啦！家庭充电作为特斯拉车辆主要的充电方式，车友群里很多车友都在问：“家用充电桩到底怎么选啊？”今天就来给大家详细说说 - 家用桩功率主要分为：单相220V/7KW，三相380V11KW/21W 特斯拉model3/Y最高充电功率为11KW modelS/X最高充电功率可达16KW 根据电表是多大的电压来选择充电桩功率（功率越大充电越快）一般选择特斯拉家庭充电桩有两种方式（1）特斯拉官方充电桩（2）第三方充电桩 - 1.特斯拉官方充电桩（1）赛博充家庭充电桩价格：5500（包含安装+30米）仅支持物理实现，需要认为操作机械上锁（2）第三代家庭充电桩价格：7200（包含安装+40米线）支持智能实现，可在后台设置充电白名单具体对比详情看图2 - 官方第三代充电桩颜值高，支持OTA ，最大支持21kw，目前可以设置仅自己车充电，原厂原配，原厂售后服务缺点就是贵，如果不差钱的可以选择，但性价比都不高！ - 2.第三方充电桩挚达：根据版本价格在1500-4500不等（包含安装+30米线）超出部分11KW55/米，7KW40/米（有刷卡版跟APP版） - 普诺德：根据版本价格在1800-2600不等（包含主机安装+5米线安装费）划重点，如果要布电线，5米内免布线费，但是，线缆材料需要自备超过5米的，安装师傅收安装费，线缆材料也可从那里购买可刷卡充电及靠近充电桩无线wifi连接充电（不可远程操控） - 近期需要入手三方充电桩可在618蹲一下，会更便宜！但这不是性价比最高的 - 3.主机厂充电桩很多新能源车购车时会送原厂的充电桩，比如比亚迪，小鹏，很多车友安装不了，或者家里有充电桩了，会在海鲜软件上低价转让（两年质保）价格在2K左右包安装+30米线，省下来的钱充电不香吗 - 总结：不差钱直接入特斯拉官方桩追求性价比的去海鲜软件上收主机厂的桩只要是国标的桩，都是正规，可用的！不要买不知名小品牌！！！以上推荐的，都是我们车友群里车友用的比较多的，我自己买的就是BYD的桩，很适配 - 还可加个图4的保护箱，几百块防火防盗防熊孩子地库可以不装，露天一定要入手！！ - tips : 1、安装充电桩前一定要确定是否具备安装条件 2、充电桩申请流程：买充电桩—物业
2023-06-08
吉利蔡崇钰
吉利博越l～国产紧凑型家用suv~性价比
车型豪华型尊贵型动力总成 1.5TD+7DCT 基本参数长*宽*高（mm） 4670 * 1900 * 1705 轴距（mm） 2777 整备质量(kg) 1571 动力/底盘系统发动机型式 1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机发动机排量（cc） 1499 发动机最大功率（kW） 133 发动机最大扭矩（N•m） 290 电动机峰值功率（kW） - 电动机峰值扭矩（N·m） - 系统综合功率(kW) - 系统综合扭矩(N·m) -变速箱型式 7DCT（七速湿式双离合变速箱）驾驶模式经济模式、舒适模式、运动模式、智能模式驱动方式前置前驱油箱容量（L） 54 NEDC综合油耗(L/100km) 6.3 WLTC综合油耗(L/100km) 6.8 轮胎规格 235/55R18 235/50R19 悬架系统前：麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架后：多连杆式带横向稳定杆独立悬架制动器类型前：通风盘式后：实心盘式转向系统 DP-EPS电动助力转向系统排放标准国Ⅵb 数字造型 LED前大灯（含迎宾欢送灯语） ● ● LED粒子射线灯组+发光LOGO ○ ○ 电音灯光秀 - - LED日间行车灯 ● ● LED数字箭矢贯穿尾灯 ● ● 四门车窗一键升降 ● ● 巨幕全景天窗全景天幕 ● IHBC智能远光灯控制 ● ● 电动后尾门 - ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 外后视镜电加热 ● ● 雨量感应式雨刮 ● ● 隐藏式后雨刮 ● ● 抗病毒门把手 ● ● 黑晶双色车身套件 ○ ○ 20英寸银黑星碟轮毂 ○ ○ 智能座舱环保麂皮双拼内饰秋日原野棕高通骁龙8155芯片 ● ● 10.25英寸全数字液晶仪表 ● ● 13.2英寸触控高清中控竖屏 ● ● 25.6英寸巨幕AR-HUD - - 吉利银河OS Air版系统 ● ● 4G网络+车载Wi-Fi ● ● 全域OTA云端升级 ● ● 手机APP远程控制系统 ● ● 4音区智能语音交互系统 2音区 ○ 音乐律动环绕式情感光幕呼吸律动 ● 哈曼Infinity音响（含头枕音响） - ○ 扬声器数量 6 6（选装11）超纤皮抗菌方向盘 ● ● 晶钻挡把 ○ ○ 光影墨镜遮阳板普通遮阳板普通遮阳板遮阳板带化妆镜和灯 ● ● Air-Sofa超感皮质座椅 ● ● 主驾座椅6向电动调节 ● ● 主驾腰托4向电动调节 - - 主驾座椅通风 - - 主驾座椅记忆 - - 副驾座椅4向电动调节 - ● 前排座椅加热 - ● 座椅伸缩式腿托 - - 智能AI微气候管家单温区双温区香氛系统 - - AQS空气质量管理系统 - ● 负离子发生器 - - CN95高效复合空调滤芯 ● ● 手机无线充电 - ● USB接口x3+Type-C接口x1 ● ● 前排12V电源 ● ● 遥控钥匙 ● ● NFC卡片钥匙 - - 手机智能蓝牙钥匙 - - 无钥匙进入 ● ● 一键启动 ● ● 发动机启停 ● ● 智能安全航天级7系铝合金防撞梁 ● ● 一体式热成型硼钢门环 ● ● 前排双安全气囊 ● ● 前排侧面双安全气囊 ● ● 前/后排一体式双侧安全气帘 ● ● TPMS智能胎压监测系统 ● ● 后泊车雷达 ● ● 前泊车雷达 ● ● 高清全景影像 ● ● 前排预紧限力安全带 ● ● 后排双侧预紧限力安全带 - 仅限力安全带未系提醒前排前排 DPS驾驶员状态感知系统 - - E-call紧急救援服务 ● ● 博世9.3ESP车身电子稳定控制 ● ● ABS+EBD ● ● BA制动辅助系统 ● ● TCS牵引力控制系统 ● ● HAC上坡辅助 ● ● HDC陡坡缓降 ● ● CBC弯道制动控制系统 ● ● RMI主动防侧翻功能 ● ● EPB电子驻车系统 ● ● AUTO HOLD自动驻车 ● ● AEB城市预碰撞系统 ● ● AEB-P行人识别保护系统 ● ● L2级基础智驾辅助系统 ACC自适应巡航辅助 ● ● ICC智能巡航辅助 ● ● LKA车道保持辅助 ● ● ELKA紧急车道保持辅助 ● ● TSI交通标志 LED日间行车灯 ● ● LED数字箭矢贯穿尾灯 ● ● 四门车窗一键升降 ● ● 巨幕全景天窗全景天幕 ● IHBC智能远光灯控制 ● ● 电动后尾门 - ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 外后视镜电加热 ● ● 雨量感应式雨刮 ● ● 隐藏式后雨刮 ● ● 抗病毒门把手 ● ● 黑晶双色车身套件 ○ ○ 20英寸银黑星碟轮毂 ○ ○ 智能座舱环保麂皮双拼内饰秋日原野棕高通骁龙8155芯片 ● ● 10.25英寸全数字液晶仪表 ● ● 13.2英寸触控高清中控竖屏 ● ● 25.6英寸巨幕
2023-06-08
五菱宝骏常平顺意店
五菱缤果颜值实力双在线
五菱缤果共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万元。上市之际，五菱官方为用户诚意准备“缤纷礼”，包括缤纷购车礼：享2000元置换补贴或金融补贴；缤纷电感礼：赠送3.5kW充电桩（具备安装条件）；即日起，广大用户可通过LING Club APP/小程序、五菱宝骏天猫官方旗舰店等官方指定线上渠道支付99元下订。凝聚百万用户热爱，五菱深刻洞察用户对大尺寸、大空间新能源家用车出行场景需求，全新打造集“空间大”、“造型美”、“驾乘好”、“能耗省”、“安全高”、“服务优”于一身的五菱缤果，带来更多出行美好可能。新车采用复古流动美学设计理念，赋予内外饰精致优雅的小资情调。在空间表现上，五菱缤果采用前驱布局，以2560mm超长轴距领先同级，结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。更让人惊喜的是，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。在安全方面，新车配备主副驾安全气囊，全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢，有效保护用户生命安全；电池包历经多维度严苛的高安全测试，达到电动汽车零部件防尘防水等级IP68级。五菱缤果采用了50kW的高铁同源电驱系统，续航达333km，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里使用成本仅5元，经济轻松无压力。此外，五菱缤果还为用户提供18处场景功能设计。车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统，通过萌趣IP形象“小五小菱”、语音交互功能，让用户享受智能出行新体验；日常通勤或出游可通过手机远程车控，实时掌控车辆信息；用户靠近车身时，无需拿出钥匙即可自动解锁，开门后车辆自动上电，真正实现无感进入、无钥匙启动，让出行更高效便捷。新车还为用户提供主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置，用户可结合出行场景所需，灵活应用电子手刹、倒车影像，以及定速巡航、蠕行功能等，获得更加稳健、安全的驾乘体验。除了硬核的产品实力以外，对于核心三电零部件，五菱还为用户提供8年或12万公里质保。五菱服务体系在全国拥有的2800家门店售后网点，实现了98%地级市覆盖。为了不断提升用户使用新能源车的体验，五菱还培养超10000名专业技师，提供“一站式”充电安装服务，为用户提供可靠的人车生活。基于云端24小时关键数据监护，五菱还打造主动预警服务电呼团队，主动向用户发出温馨提示并告知潜在风险，实现7*24小时在线守护，道路救援3分钟响应用户需求，10分钟出车。2022年，该团队累计呼出20.3万次，主动服务次数占比90%以上，为用户出行保驾护航。执五菱初心，铸匠心之作。伴随新车上市，大空间五门纯电车五菱缤果必将领势而上，带着诚意交付给用户值得信赖的产品，期待与您共赴下一个五菱新能源百万新征程！
2023-06-07
火腿肠7
无极250rr改装分享
#摩托车改装笔记车辆基本信息：最大马力(Ps)29.2 最大扭矩(N·m)23 油箱容量(L)13 座高(mm)780 整备质量(kg)147 先说一下改装清单： 1.离合和刹车牛角 2.竞技护杠 3.邮箱贴画 4.挡杆套改之后对比的骑行体验分享： 1.牛角改装带来了什么？优点：看着好看了，选择一个帅气的牛角，心里就会美滋滋。还有就是牛角可以调节牛角长度距离，上面有一个螺丝转动后变松了，就可以调节了，调节后再次拧紧。还可以调节手感，有一个带字母的转盘转动调节，刹车和离合的手感。缺点：离合牛角改完后区别不大，但是刹车牛角改完后，刹车手感变了，完全不一样了。需要去适应，我调了好几次，调节到最大了，但是还是感觉刹车的手感有点软。因人而已，大家可以自行感受哈。 2.竞技护杠带来了什么？优点：安全、安全、安全，当出现危险的时候，护杠会挡住一部分的冲击力，保护腿部和脚步。还有就是摔车倒车的时候，是会对版画和车起到保护作用的。所以护杠是为了安全和降低倒车摔车成本的。如果是新手的话，建议安装护杠的很有必要。缺点：本身是单杠的发动机，本身的特点就是抖，厂家想尽了办法，让震动小点。不知道为什么加完护杠感觉更振了，共振点也会变多了。最后这个护杠是真的真的真的难装。 3.邮箱的贴画优点：颜值属性加成，看着会好看一些。骑行的时候是需要双腿夹紧邮箱的，贴画是磨砂的，会增加摩擦力的。贴画贴上后也是会保护漆水的。缺点：貌似没有 4.挡杆套：优点：你想总是刷鞋吗？不想，那就买个挡杆套吧，不然就会小白鞋，出痦子，鞋面一团黑。我是买的热缩管，直径是25mm的。对比着挡杆剪下后，打火机或者热风枪加热，锁紧后包裹住挡杆头就可以了。之前我也买了套在鞋子上的那种鞋套，骑行过程中会移动，总是需要带着它，保护不好，也不方便。缺点：暂时没有 5:可能改装清单：竞技风挡/升高脚踏/轮胎/行车记录仪竞技风挡：在骑行时会挡风，但是从骑行姿势来看的话，这款车对于身高175或以上的，应该是作用不大。颜值加成应该是会有的。升高脚踏：目前的话没有需求，也不是想太战斗。轮胎：感觉这个车的正新的S1轮胎是可以够用的。行车记录仪：目前考虑去淘一个360的全景运动相机用作行车记录仪和记录美好生活。好的，本次的瞎咧咧到此结束了。有问题的小伙伴，请点赞，评论。图的话，就是本次瞎拍的，以后提升拍照水平。还有上次参与活动送的车模。
2023-06-06
逍遥独享
豪爵铃木DL-250实用改装
#摩托车改装笔记豪爵铃木DL-250A版作为一款入门级拉力摩旅车,日常的通勤游玩都是妥妥够用的！下面我就来简单的介绍下自己加装的一些改装件吧！🙃🙃🙃 第一个前挡风,说实在的原车的挡风又矮又小,最早有次外出骑行时突然被不知道从那个方向飞来的石子崩到了胸口,还在当时是穿着骑行服的要不然估计得崩个小伤出来.那次骑行回来后立刻网上下单买了个加高大风挡安装上,在之后的骑行路上也确实帮我阻挡了好多次石子对我的伤害😃 第二个就是护杠,这个事实没有什么可说的,还是建议条件允许的情况下安装上,毕竟在关键时候能保护骑行者的安全,也能避免自己的爱车遭受较大的损伤！！！第三个就是运动相机,在最开始骑行时只是简单的依靠手机来拍摄,不方便而已拍出或者记录出的也不清晰,然后索性买了个AKASOpro版的运动相机,再也不用担心拍出的照片或者记录的视频不好了,路上的风景可以完整的记录下来了🤪🤪🤪 第五个就是水杯架,没安装前在停车的状态下取水需要打开尾箱,喝水相当的不方便,自从安装水杯架后取水方便多了😊 第六个就是电加热手把,原车自带的手挡风在其他季节里还是够用的,但是一到寒冷刺骨的冬季,即使带着加厚手套也依然阻挡不了寒风冻手,加装后手部在没出现过冻手的感觉,可以给手部提供个温暖的温度. 第七个就是尾箱,原车自带的后尾箱容量小的有点可怜,大小放不下个全盔,自从更换了45L的铝合金容量增加了不少,现在手套头盔还有护具都可以轻松的放在一起了🤗🤗🤗 其实还有一些改装比如大灯、腿部风挡等等的一些改装件就不再此一一的详细介绍了！最后再说一句道路千万条,安全第一条👮🏻‍♂️👮🏻‍♂️👮🏻‍♂️
2023-06-05
无用户名耶
哈弗H6车主·车龄2年
哈弗第三代h6新车雨刮器抖动➕异响🚘
#进圈打卡-哈弗H6 兄弟们，我是彻底没招了，新车雨刮器尾部抖动➕异响，偶尔还跳动，这个问题始终没办法解决，愁死了，去4s店维修师傅说这是正常物理现象，车间里的所有车都试了，都是跟我一样。但是我看别人的车雨刮器非常丝滑，刮得干净还一点声音都没。在网上也买了新雨刷，还是无法解决问题，在晚上搜了一大堆，有的说新车出厂前挡都有保护腊，洗掉就可以，可我已经洗了好多次车了！还有的说是雨刮臂角度问题！需要调一下！到底是什么原因啊，有没有已经解决了的兄弟，求支招啊！😭
2023-06-04
奇瑞新能源衢州时宇4S店
小蚂蚁大容量
2023-06-03
一沉默是金
超大微卡-五菱龙卡
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱的这句广告语已经传遍了大街小巷，而五菱的汽车产品也因为出色的性价比，极高的实用性和出色的质量被人们冠以“神车”的称号。那么在面临着大吨小标，货箱容量冗余，用户选车难以抉择的轻型货车市场，五菱又出手了，发布了一款全新载货车型——五菱龙卡3米8。听到这个名字，相信很多老司机都比较熟悉，也会发出疑问：“之前的五菱龙回来了？”。但实际并不是的，五菱龙卡是五菱继之光小卡（参数丨图片）、荣光小卡、新卡等货车车系之后，又细分出来的全新货车车系，定位为超大微卡。该定位与五菱龙卡的货箱长度有着密不可分的关系，其箱长为3.8米，是排半轻卡和小卡普遍的货箱长度，既不会出现4米2的货箱容量冗余，也不会有3米4运载能力不够的窘境，这个长度可谓是刚刚好。平头驾驶室是五菱龙卡外观的一大特征，相较于传统微卡的长头造型，平头更具时尚气息，能更好的控制整车尺寸，且在底盘方面能够更加兼容轻卡常规化底盘。在外观上，五菱龙卡秉承着大道至简的设计理念，整车以优雅的极地白配色为主，参数化进气格栅与后视镜采用磨砂黑漆面，呈现黑白撞色的高对比视觉效果，营造了稳重中稍带流行的形象，也不会太过呆板。平头卡车用立式大灯或许早已司空见惯，于是五菱龙卡采用了更具辨识度的三角翼样式大灯设计。在光源配置上以卤素为主，大灯带有高低可调，能够根据驾驶员视角和车辆行驶路段调节到不同的照明高度。五菱龙卡的驾驶室采用了单排的设计，也尽可能的为后方货箱留出空间，在门底边位置带有月牙轮眉的设计，使车身侧面线条更具层次感。采用磨砂黑外壳的后视镜在遇到剐蹭情况时保护效果更佳，而一体式的后视镜内集成主副双镜也有利于观察侧后方来车，减小视野盲区。
2023-06-02
王冬怎么说
理想L9车主·车龄2年
银河L7这定价基本稳了
#你对银河L7售价满意吗今晚银河L7上市，这款车我之前已经试驾过了，大家感兴趣可以搜下视频。这款产品对于吉利而言可谓是非常重要的，从品牌看它是吉利银河智能电混系列首款车型，从技术看它不仅使用了新一代安全标准、新一代超级电混、新一代科技座舱、还带来了新一代舒享体验。更重要的是，13.87-17.37万的价格，给出了足够的诚意。更何况它依托e-CMA的架构具有先天的好底子。首先从安全标准上它提出“针刺实验”只是起点！银河L7拿出了吉利神盾电池安全系统、吉利雷神电混8848以及吉利星睿智算中心智能仿真平台等。它的电池从结构到技术都要强于市面上同价位产品，当然成本也更高。目前市场上电混车型对电池的安全要求大多就是电芯不起火不爆炸，而银河L7前一段在中汽中心做的全网直播针刺测试中，做到了电芯针刺不起火、不爆炸、不冒烟，在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中，也都超过了国家标准。另外，银河L7还打造了一个迄今为止最硬核的底盘装甲，防止电池物理受损。母婴级电磁防护技术，保护全家人远离辐射的侵害。另外，吉利银河L7还标配一体式热成型硼钢门环、厚实的7系铝合金防撞梁、三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计和540度高清全景影像，把电池安全和成员安全都拉到了新标准之上。另外，我试车时候印象更深刻的就是它的新一代超级电混，从加速制动性能、能耗表现以及e-CMA架构的操控感，新一代的雷神电混换上了1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro，可以做到P1+P2电机同时驱动，百公里加速实测6.6S，WLTC工况百公里亏电油耗5.23L。当时的麋鹿与混合路面测试中它也表现出了明显好于竞品的行驶表现。除了性能外，智能座舱也是如今新能源车的竞争核心，全系标配的8155芯片+银河N OS系统也是让它能把芯片和系统都领先同级一代。外加很多可玩的智能场景模式加持，再通过不断迭代和优化，满足这个级别用户对于智能座舱体验的需求。最后就是作为一款SUV，吉利银河L7给车上每个乘客都带来的新一代舒适享受，前排它的棉花糖座椅还配备了加热、通风、按摩、理疗、记忆功能，同级独有的宠爱副驾630mm腿部空间和16.2英寸副驾大屏足够享受，而后排的防眩晕科技也解决了坐电车爱晕的问题。本来我对于这样的配置和产品比较担心它的价格会成为最终的门槛，但看到最后公布的价格，可以说这车是同级王炸产品，绝对大麦！！
2023-05-31
阳光刚好只欠拥抱
tr300
这个“五一”提车，然后开始磨合，技术很差，挂档都不顺，毕竟很久未摸车了，可以说是小白一个。骑行主要是上下班和周边慢慢游，目前最远的就是单程130公里多点。我骑行道路一般是国道，省道，乡道，村道，甚至乡村产业路，目前没上过高速。我是90后，没有飙的情节，最快速度记录就是提车当天110码，然后越来越慢，现在不管什么路已经不超过80码了。一：我对铁人300机子本身的感受，我提的是亮黑旅行版，看了别人的磨砂黑后，感觉磨砂黑要好看些，在巡航车中，我个人还是喜欢这种类型的车。边箱特别好用，容量也够。机子走起来后就是链条声音有点大（别人也这么说），另外换挡的时候咔咔响声也大，不知道是不是我技术差的问题。其他就是边箱邮箱特别容易挂花，一定要贴保护的膜。机子没啥好说的，看个人喜好。二：改装，没提车之前看了诸多大神的改装方案，各有千秋，风格各异。我个人不接受大改（不是说怕JC蜀黍查什么的，而是我认为原装一定是接近最完美最科学最安全），而且是风雨兼程地骑行了五百公里后我个人觉得需要改的地方，仅供参考：1，前后挡泥板，必装，我是500公里后装的。安装后减轻了许多，但是鞋面和小腿裤管依然会泥泞。可想而知，不装会如何 2，行车记录仪，必装。理由就不赘述了，至于价格牌子按自己经济实力来。这里有个选择，行车记录仪或者运动相机（挂头盔挂衣服或者挂车头），我是综合了几个博主的解说之后选择了行车记录仪，后期如果喜欢上拍照了，自己再外面挂一个也不迟。后摄像头贴在牌牌上面前摄像头挂大灯下面。显示屏与仪表盘错开。如果出事，运动相机丢了就麻烦了，你说呢，所以我选择了行车记录仪。 3，增高后移，看身高来，必装。我身高170cm，不装也可以，手臂放龙头伸直也还可以坐直身体，但是会不自觉地微微前倾，所以装了增高后移3cm，然后立马提升骑行感受，这个没毛病，建议装。我是骑行了1200公里后慎重考虑才装的。安装后，离合线要从火花塞里面走，这里容易发热，要注意，骑行100 公里后检查了下，的确很热。再处理吧其他：我还改了排气管黑化，个人觉得白色不好看；脚撑加大。这些都不是关键，后期我还要贴膜，防止邮箱边箱刮花。我的原则是：按需求改，按喜好改，不要盲从，不要一提车就改，为了改而改。最后祝大家骑行愉快，莫愁前路无知己…加油！
2023-05-30
超帅的银河M3
熊猫车主·车龄2年
吉利银河L7还标配了同级独有的一体式热成型硼钢门环、同级别最厚实的7系铝合金防撞梁、三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计和540度高清全景影像，为用户构建安全出行堡垒。另外，115km MAX、115km星舰版本还搭载了L2级智能驾驶辅助系统。有了这样硬气的物理防护，还不够。吉利银河L7还为车主带来了行业首个母婴级电磁防护技术，保护全家人远离辐射的侵害。
2023-05-29
津港阿杰
看看80万的霸道4000它的配置值这个价
配置:中东版-2023款霸道4000 VXR（9气后挂天窗 19轮包围环影隐私玻璃）亮点配置：9气囊、天窗、后挂备胎、限量大包围、氙气大灯、大灯清洗、中控大屏幕+环影(旋钮模式切换）、液晶仪表（行车电脑）、隐私玻璃、雷达测距+并道辅助、桃木内饰、真皮座椅+座椅通风、前2后4电眼、19寸铝合金轮毂，四区自动空调。标准配置：型号： LAND CRUISER PRADO 4000 ，产品尺寸：4930X1885X1880mm 轴距 mm： 2790 ，轮距 mm 油箱容量Ltrs.： 150 ，排量cc ：3956cc 功率马力：271HP/202KW ，转矩VXR 前后包围黑色半镀铬中网、车侧门高光泽保护条、车顶集成式黑色光泽行李架雷达测距、车道偏离预警、定速巡航、9气囊、外挂备胎、天窗真皮、主副驾座椅电动调节、主副驾座椅通风 19寸光泽铝合金铝轮，前后雷达、大屏、倒影、冰箱、三区空调、自适应LED大灯、大灯清洗 LED雾灯、电动后视镜多功能方向盘、9寸屏、智能卡 150L油箱、航空踏板。颜色：白/米
2023-05-28
无语╯﹏╰
享受生活新大洲本田NS125LA
每天早上在拥挤的公交车上，看着窗外摩托车骑士帅气的身影，真的很羡慕。我也想呼吸自由的空气，于是下定决心，选择了自己最喜爱的新大洲本田NS125踏板摩托车。浪漫的红色加上复古的车身，是你看上她的那一刻就喜欢上了她。她的车身尺寸比较小巧，特别适合女生。124.99cc的风冷单缸发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩9.87Nm，日常使用能够完全胜任。整车质量110KG，即使倒车了也不必担心。骑行时她的转向精准灵活，在拥挤的城市道路上可以自由通行，舒适的座椅两个人同时乘坐也不显得拥挤，而且座椅的容积也很大，非常的实用。6L的油箱容量，百公里两个多的油耗特别经济实惠。发动车子的那一刻，发动机的声浪悦耳动听。轮胎抓地力也很好。保养还是需要按时做，对爱车多一份保护。经过治理的凉水河风景如画，是亲近大自然的好地方，让你身心放松，享受生活。
2023-05-27
小麟同学🏂🚴
无极 500DS车主·车龄4年
无极500ds改装清单
#摩托车改装笔记改件：大风挡护手喇叭射灯三箱护杠包大扭油大梯子以下是改件详细说明大风挡：淘宝搜索无极500ds加大风挡比原厂大二分之一高速行驶时风也不会进入头部太多但是需要加装支架共振的声音也更明显护手：原厂护手保护能力不足改装本田400x同款护手加大加高保护能力更强透明加高部分还有不同颜色可以个性化更换喇叭：很重要总有那些耳聋司机实线并道不打转向这时卡车喇叭很好的解决这个问题就算不能让他不别你卡车同款喇叭声也能让他吓一跳如果他不要命想被卡车碾压那就没办法了射灯：射灯不是未来之眼的选择的是淘宝上200多的双透镜有线款近光铺路效果不错可惜远光太垃圾了在市区用还勉强够进了国道后晚上基本看不见事实证明射灯上不能省还是要买未来之眼三箱：后尾箱是途者边箱是生林尾箱容量很大能同时放一个全盔还有三四瓶水边箱装载能力也是无可挑剔唯一的缺点就是三箱架子太脆了有几个车友过大坑的时候把尾箱架磕断了尾箱就掉了我建议去修理铺在焊几根钢管固定一下不然东西丢了就挺麻烦护杠包：很有用的东西加大了装载能力外观看起来也更霸气边包在闲鱼上75一个买的很便宜物超所值大梯子：也是一个很有用的改件 20款屌丝500出厂没有大梯子只能后期配无极又没有原厂的改件只能买副厂大梯子这种东西的副厂着力点设计的不合理所有在满载的情况下很难撑起来现在卸掉了边箱才能勉强撑起来但是这是一个很实用的改装无论是拍照还是洗链条洗车都变得更方便大扭油：最重要的东西留到最后讲多米诺大扭油每一辆车都是我必改的东西只要你的车不是电子油门都可以改外观颜值提升更重要的是提升的骑行感受大扭油把原厂的油门卡子半径加大这样你只需原厂的一半行程即可全油门用起来就像增加了低扭很明显很实用高速行驶时也不用再调整手的位置只需一般行程就可以全油门这是一个非常实用的改件以上就是我的全部改装清单我还会慢慢改下去的
2023-05-21
硬硬的核桃
奔驰C级(进口)车主·车龄12年
电池会便宜的，续航会让你不再注意里程去注意其他硬盘容量的发展，价格并未提高。电池复杂些，十年之内电池的技术一定是往安全和轻量化发展，并且放弃贵的材料。便宜的材料会通过各种物理化学的排列组合步骤进入电池市场，大胆预测电池很可能变成硅电池
老司机侃侃车儿：兵败如山倒，销量遭“团灭”！是谁“抛弃”了德系车？
2023-05-21
长安令我不安
买电动新能源汽车，一定要选大品牌动力电池
买电动汽车买大品牌才是保护自己权益的最好方式。这里的大品牌主要是指的电池配套厂商。国内的二三线电池厂家，真的不建议。不仅仅是说他们的电池不好，而是后期出了问题，他们处理问题的方式。他们只会隐瞒问题，拖延解决问题。因为他们的电池购入比较便宜，在维保的过程中，汽车厂商通常也会跟电池厂商形成攻守同盟，共同对付车主。最后的结果就是搞得车主身心俱疲。电池容量不达标，模组电芯出了问题，小厂的质保流程不是给你换什么采集模块，就是升级程序，还有就是做均衡。不到万不得已他们不会给你更换模组，这个罪魁祸首。电池问题，厂家后台都有电池数据上传回去的，有没有问题不是一目了然。他们就是通过一次次维修消磨车主的时间跟耐心。其实换模组厂家又能有多少额外成本？收回去的模组把有问题的电芯挑出来，又可以拿来用，替换其他出问题的模组。多次跟汽车售后电池厂家售后技术人员打交道，真的令人大无语。传统的汽车厂商搞了新能源后，售后这块根本没跟上去。他们除了提供维修场地和跟在里边配合电池厂家遮掩，其他发挥不了一点点对车主有利的作用。不承认有问题，不知道什么问题，就是他们的态度。要买车得朋友，买车之前先想一想自己遇到这样的问题，心态能否放好，还是宁愿多花点钱选择更靠谱的品牌。大家一定要擦亮眼睛！看看车主评价里，出了问题能够直接更换电池包的，这种才是负责任的。甚至有些车主没发现问题，厂家直接通知让换电池整包的。至于那些不把消费者权益时间精力放在心上的企业，咱们就应该让它趁早倒闭，免得继续坑害其他人。
2023-05-11
长缨在手119
提问每天开车上下班里程约50公里，请问车友：从保护电池的角度，是每天回家后都充电好呢？还是电池容量低于某个值再充电好呢？谢谢。
2023-05-10
杨可爱灬
汉EV车主·车龄3年
糟心的小蚂蚁，糟心的奇瑞
这个月小蚂蚁的贷款终于还完了本身是一件开心的事情，但是碰见了一件非常让人恶心的事情，我本身从没有办理过解押手续，而且每天上班时间非常的紧，抽空去车管所都很不容易，所以想要问清楚解压手续是怎么办理，微信联系奇瑞汽车金融公众号后，给了我一个咨询解押的联系方式，加上之后询问几个问题竟然被反向教育一顿，我时间很紧只想确认到位，不希望回头少了资料白跑一趟，毕竟没有人为我白跑一趟去买单，本身小蚂蚁的体验就说不算好，各种小毛病，从安装充电桩就被恶心，4S给的充电桩师傅让我自己买电缆，师傅来之前我也反复确认过很多次说我们家稍微有点复杂，希望他能先来现场勘察下有没有什么难度，师傅打包票说不用你直接买电缆就行，然后等到安装的时候过来一看说安装不了，就跑了，最后我找的别的安装师傅安装的，安装的师傅说他们就是懒，不缺活干，所以挑三拣四，其实我们小区就是很普通的安装环境。还有跑半路上趴窝，充电桩半年就坏了，车子保养过后充不上电，5000公里就要去保养一次等于变相强行收保护费等等问题，现在咨询个问题还要被反向教育一顿，真的是奇葩。下面是我跟奇瑞工作人员的聊天记录，公道自在人心，都是工作，没有人上班容易。希望大家理性发言水军勿喷。仅此给大家提供亲身经历，让大家心里有数。
2023-05-06
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
分享给凡尔赛C5X添加防冻液的过程
防冻液是一种能够降低水的冰点和沸点的液体，通常由乙二醇、水和一些添加剂组成。防冻液的作用是在冬季保护发动机不被冻裂，同时在夏季提高散热效率，防止发动机过热。因此，给爱车加防冻液是一项重要的保养工作，需要定期进行。【爱车情况】简单说一下，我的车是2022款东风雪铁龙凡尔赛C5X1.6T享不凡珠光白，是2022年9月份提的车，提车大概8个月的时间，到目前为止，很满意。【防冻液选择】我自己用的是雪铁龙商城的官方防冻液。关于防冻液的选择，大家可以参考一下，也请专业人士指出不当之处: 1.根据当地的气温条件，选择合适的冰点。防冻液的冰点应该低于当地最低气温10-15℃，以防止冷却液结冰或胀裂。 2.根据车辆的要求，选择合适的品牌和型号。不同的车辆可能需要不同的防冻液，例如进口车辆、高中档车辆应选用永久性防冻液（2-3年），普通车辆则可采用直接使用型的防冻液。你可以参考说明书或车辆手册，或者咨询专业人士或4S店。 3.选择品质好、信誉高的防冻液。好的防冻液不仅有良好的防冻、防沸、防垢、防腐等性能，还能保护发动机和水箱等部件，延长使用寿命。你可以观察防冻液的外观、颜色、气味等，避免使用有异味、沉淀、变质等现象的防冻液。【注意事项】不要混合使用不同的防冻液。不同的防冻液可能有不同的成分和添加剂，如果混合使用，可能会发生化学反应，导致沉淀、气泡、失效等问题。如果要更换防冻液，应该先清洗干净冷却系统，再加入新的防冻液。不要随意兑水使用。水的沸点低、热容量小，不能满足发动机的散热需求，而且自来水中可能含有杂质和水垢，会影响防冻液的性能和寿命。如果必须兑水使用，应该使用蒸馏水或去离子水，并且按照正确的比例兑配。【添加防冻液过程】 1. 在发动机完全冷却后，打开引擎盖，找到散热器上的防冻液加注口，通常是一个带有标志的塑料盖子。 2. 用干净的布擦拭加注口周围的灰尘和污垢，然后缓慢地旋开盖子，注意避免烫伤或溅出。 3. 检查防冻液的液位，一般应该在加注口附近的最低线和最高线之间。如果低于最低线，说明需要添加防冻液。 4. 准备原厂的防冻液，或者根据说明书或车辆手册选择与原来相同或相容的品牌和型号。如果没有说明书或车辆手册，可以咨询专业人士或4S店。 5. 使用专用的漏斗或管子，将防冻液缓慢地倒入加注口，我是直接倒进去的，直到达到最高线为止。注意不要过量或溢出。 6. 旋紧加注口的盖子，然后启动发动机，让其运转几分钟，观察仪表盘上的温度计是否正常。 7. 关闭发动机，再次检查防冻液的液位。 8. 关闭引擎盖，清理工作区域，并妥善处理剩余的防冻液。
2023-05-03