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灰石300手把都偏右吗
- 2023-06-17
#摩托车改装笔记我的一些改装清单： 空滤装饰盖 238💰 淘宝活动买的 为了车体更酷一点 发动机透明装饰盖 印象里这个挺贵的家属送的 主要是好看 就当给颜值刷卡了 护杠 200💰 主要为了防摔 毕竟车好我也好 摔的时候缓冲一下 刹车牛角 110💰 刹车脚踏38💰 车钥匙壳60💰 后视镜115💰原厂后视镜太小了总觉得视角不太得劲 换了一款之后看到小伙伴的手把镜不错 就买了个手把镜换上了 确实这个看着舒服点 手机支架 169💰 我也不算路痴 但是很多时候去不熟悉的地方得开导航 属于我的必需品了 后靠背 120💰 后靠背打算换个折叠的 看其他的改装 折叠后靠背挺好看的 不过这个也能用 打算过几天把坐垫换回去再换个折叠靠背 加长坐垫 300💰原厂坐垫太短了后座的人容易出溜下去 换了个坐垫 但坐起来没有原厂舒服也不太好看 准备一半天再换回去不带人了 哈哈哈哈哈 简单的东西都是家属给安的，基本有六角螺丝刀跟着教程视频非常简单快捷。护杠是出去花了30💰安的，我看视频需要拆前面的东西怕自己整不明白还是花钱买省心吧。
2023-06-17- 2023-06-16
- 2023-06-14
- 2023-06-14
- 2023-06-13
#摩托车改装笔记moto tron这个品牌的东西做工十分优秀，所以450上的改装件都上的他家。 1、前三星：纯粹的外观件儿，其实就是图个好看，改不改都行。 2、分离手把：原厂的其实比其他的车型相比已经比较低了，换完可以更加战斗，就是moto tron他家的极限开角会变大，慢慢习惯就好。价格：720。 3、brembo RCSCC 15磅上泵，不得不说手感真的好啊，配合改块刹车皮，刹车信心十足。价格2000左右。 4、full-revracing家大拧油，换了上泵因为车身极限原因油门需要调整一下，平常拧油门开度会很大，改了大拧油让开度变小了，新手不建议，油门灵敏度会变好高。价格：海鲜市场全新500。 5、钛尺：450这个车龙头太轻了，强烈推荐装钛尺选择的海魄的，因为穷。价格：收朋友的1500。 6、护工：外观件儿，改了右边，价格300。 7、mototron升高脚踏：原车还是已经不错了，就是探钉略长，很容易磨到探针，配个815坐垫，油箱贴合度更高。价格：海鲜市场700 8、省力离合：mototron的省力离合是真的轻。推荐。价格：500。 9、油箱隐形车衣➕边角料贴的车身。油箱比较容易磨，贴一个安心一点。还买了防滑贴，还没有贴。 10、重中之重 马力➕10匹，天蝎排气…贴纸。下班太晚怕扰民，没有改排气。 11、还改了个竞技风挡。原车指甲盖大小的风挡太丑了。高速还是趴下起到作用。推荐。 整体改下来比一般的车骑感战斗了不少，强烈推荐mototron和锋锐。 本来改大拧油时，还想改钢喉和快排但450本来就是钢喉（好评）就没有改（能省则省虽然不贵），快排是单向的，看人吧，想改也可以。 接下来预计改一下后刹的小螃蟹，不知道会不会解决原厂后刹软的情况，原厂轮胎夏天体验还不错，就没有更换。到时候应该会换两条米其林road5。在骑一阵再说。 车是在北京摩法工厂改的，非常专业。 未来的改装也会分享在这里，欢迎大家交流沟通。
2023-06-13- 2023-06-13
- 2023-06-13
#摩托精华提车作业这是本人的第十三台摩托车，也是第三辆雅马哈，目前行驶了1500km左右，参数配置我就不讲了，主要讲讲主观感受，首先这是我的第一台踏板车，颠覆我对踏板车的传统认知，操控非常灵活，轻巧，车子非常的整，通俗点就是好骑，坐高800，但是体感坐高至少830，170以下不建议购买用作通勤，我的主要用途是短途摩旅，目前跑了一趟600km的摩旅，油耗在4.5，首保前双人情况下油耗最高到5.3，所以基本上300km加油没有问题，舒适度方面这车基本上满配了，就缺一个音响，高速上行驶风挡升到最高，风噪非常小，电动风挡非常好用，就是调节方式需要进二级菜单，没有直接按键调节舒服，不过15.98的官方小贸版本基本绝版，13.98的版本不用考虑这个问题，车子在120以上也非常稳定，不过120以后震动变大很多，我是装了pd拉杆的，在4000转左右有非常明显的抑制震动效果，推荐人手一个。在城市通勤方面的话这车后视镜宽度太宽了，不好钻车缝，所以订了套手把镜，红绿灯起步踏板车真无敌0-60秒天秒地。车是好车，最后说说雅马哈这个品牌，这是我的第三台雅马哈了，没有一台不加价的，非常恶心，但是不加又买不到，旗舰店排队的确不加价，但是排到什么时候呢？再说说这次15.98到13.98的事情，表面上就少了一个电动风挡，但是更换这个电动风挡的成本是非常大的，基本上磨平了差价，然后还有就是又有多少人能13.98提车，北京车展上面的展车其实还是小贸版本有电动风挡的，到现在实车一辆都没有，还有以后的小贸就不是官方引进的了，区别就是少了官方的质保，最后加价虽然很恶心，但是别问加多少，因为青春又有几年。
2023-06-07#摩托车改装笔记骑铁人300已经两月有余，丑帅丑帅的当然要改些地方，因为他本身价格高，所以改装的钱必须得花在刀刃上，改了小小部分，改的有些地方真不如不改，白花钱 车灯： 原厂车灯其实已经够亮了，只要不大半夜跑山，已经够用了，虽然丑了点儿，但是改灯违法啊，家人们，我暂时是不打算动手了，有想法的可以试试，叔叔们其实一般不管，他只看加没加射灯（其实我买了，但我没装，这是第一次浪费钱）。改了帅！ 车机和手把： 原厂车机好用是好用但是它竟然是个方的……还好前面有小风挡给遮住，自己看为了省点儿其实也可以不用改，有人说车把太靠前了，人坐上去手不得劲，但是我还好就没动。改了帅！ 黑化： 虽然巡航车就是要有镀铬件要在太阳底下布灵布灵闪闪的，但是要落在TR300上，咋看咋不得劲儿，特别是排气那儿，建议买个黑色贴纸自己贴了（手残党不建议，我手残整了俩小时贴出来还是有瑕疵，还好我没有强迫症），特别建议给前减震套个橡胶套，自己剪开粘上去（省钱）。改了帅！ 边包和尾箱： 原厂边箱虽然很实用，但是味儿不对，建议买个皮革边包味道才对，至于尾箱因人而异，我加了（巨丑！真的！）买了边包之后果断给尾箱去掉了（这是第二次浪费钱）改了帅 靠背： 原厂靠背唯一的好处就是刚好放上头盔，装个折叠靠背巨舒服。 其他的加大脚刹、加护杠什么的看个人，我只加了个加大脚刹，本人实测摔车之后，原厂护杠挺实用的，就是手把堵头会有擦伤。 我买的都是些便宜的 皮革边包：307 折叠靠背：465 加大脚刹：40 油箱贴纸：80（太丑了） 货架尾箱：900 黑化贴纸：80 圆大灯：1100（未安装，看后面装不装） 总体下来：两千九百多 车骑着那必然是好骑，但是改装深似海，救救可怜的打工仔吧，感觉啥都没改就花了两千多
2023-06-06#摩托车改装笔记我的用车宗旨是，能不改装就不改装，还原车子本来的样子（其实是懒）。但是，总有一些实用性非常强的改装让人逃不过。 最常见的护杠和行车记录仪就不多说了。 行车记录仪是HFK501，已经非常够用了，开钥匙即开，关钥匙即关，不用管，非常方便。 价格：~1,500元 另一个特别有用的特别喜欢的就是胎压监测。 我用的是喜朗M9太阳能胎压监测，可以显示前后轮胎胎压，胎温，还能显示时间，可谓非常实用了，实时掌握轮胎情况，还能随时看时间，最重要的，太阳能充电，充电方面也不用管，简直不要太方便了。唯一麻烦的可能是轮胎充气，需要用工具先卸下气门那里的感应。 价格：~150元 再就是加热手把，这个我加在了我的通勤神器小巧格上，冬天可以温暖双手，不过一共有四档，我最高也就用到二档，已经很烫手了。最有用的时候是春天和秋天，戴薄手套开一档加热手把，非常舒适。加热手把我用的萝卜缠绕式的。 价格：~300元 最后，巧格众所周知，带人并不太友好，特别脚蹬，太靠前了，所以改了脚蹬，这样后座脚放的会舒服一点，但是感觉并不是太结实，平时坐着踩踩，放放脚都不错，要说踩着站起来可能就咔嚓了。 价格：~85元 只列了我觉得特别实用的改装，实用为主，美观谈不上，但也不会丑，哈哈，下面上图啦，刚下完雨，请忽略上面的灰。
2023-06-06#摩托车改装笔记终于在今年提了自己心爱的摩托车—VESPA 当初买车时候犹豫了半天是买300还是买150，考虑到自己纯萌新，300的车的确不太敢驾驭，就决定还是150吧，然后又开始纠结是春天150还是冲刺150，最后觉得还是冲刺150更速度感一些，就选择了水泥灰的冲刺。到手就先贴了车衣，车衣是xpel的，毕竟VESPA这个车壳不便宜，然后看了手把镜，觉得很帅，换装了Z牌的；后期觉得虽然好看但是视野的确会受到限制，后期可能会换回去，毕竟安全第一，蓝色的镜片夜里可以有效的抑制一部分远光，因为有背包的需求；又加了烧烤架，主要作用就是放装着电脑的双肩包，贼好用，速度起来以后感觉风吹胸脯，又加装了风挡，夏天考虑到热就没有装超大的风挡，选择了中号的。总的来说，小车不改也很帅，但是稍微加一些自己的独特的元素就会更独特一些。我觉得选择vespa的骑手更多也是想自己的车可以稍微独特一些。
2023-06-06#我与国宾的故事国宾听着名字就霸气借用了传统的石狮子造型，但是更借鉴了老款宝马1200的前脸，这种中大型的休闲车座高780，身高一米七也可以轻松驾驭这个车配置了电动风挡可以进行高低升降，还配备了三档，可调节的电热手把以及两档可调节的座椅加热。排量为650CC是一款非常成熟的发动机，前减震用到了，k tm旗下的wp减震，并且支持软硬调节，发动机马力61匹扭距56牛米，对于长途的摩旅和市区的骑行都可以迎刃有余。我对于他最大的缺点，那就是油耗，因为受到了整车重量和风阻的原因，这台国宾车市区油耗在五个多。对于这个22升的油箱长途续航，只能达到300多公里，这是这台车给我最大的感受。
2023-06-05#摩托车改装笔记用车9个月，行驶9000公里，座桶能够放下两顶全盔，中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主，巡航比较多，油耗2.4，极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震：欧林斯740 帅，换完之后路面细小的颠簸基本过滤了，但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好，要不不如不换。 🏷️前避震：欧林斯避震芯 车头结实，车把变重好多，压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去，平衡感提升了不只一点点。减震变硬了，但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬，更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆 车身变得更整，抖动基本没有 🏷️刹车：前布雷博水NIAO+螃蟹，凌云全车钢喉，布雷博RCS直推上泵左14、右15，FAR300浮动盘 前刹车必改，性价比改装换下泵就可以，完全够用。有条件就都换，刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。 前后减震➕PD拉杆➕刹车，你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了，有条件都上。 🏷️座垫：西班牙原厂座垫+日本原厂靠背 做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯：GR四珠 使用感受：与XMAX300匹配较好，鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好，连接远光灯和ACC线，与原车远近光线同步，熄火断电，可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆：巴风特 使用感受：装护杠仅仅就是为了装射灯，市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要，上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热：KOSO 使用感受：冬季加上手套，零下5附手心出汗 🏷️风挡：GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架 使用感受：天暖的时候，短款风挡加上手把镜，逼格十足 🏷️行车记录仪：HFK701 希望用不到，放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎：米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身，湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他 巴风特车把后视镜、 欧林斯740调节方法：首先，设置好预载，上面压缩调节顺时针到底，下面回弹逆时针调到底，大撑打起来，用尺子量垂直高度，放下去人坐上去，不要捏刹车，手轻轻撑墙，车身正了就可以，不要受力，再量减震的高度，前面的长度减后面的长度，在1.5-2cm之间，就可以了，1.5运动，2舒适，我的是1.8。XMAX300 的减震，基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面，用轧带固定好，量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了，再去把上面逆时针12下面顺时针16，出去跑一趟山，入弯后面幌就把上面调硬，出弯幌就调下面，一点点试
2023-06-05#摩托车改装笔记1. 加装了前挡泥板和挡泥板共三四十块钱，原车前后甩泥很严重，非常严重。 2. 加装了折叠靠背，买的二手的，200块钱，长途骑行很舒服，特别舒服，还可以给挡泥板当靠背。 3. 加装护杠，淘宝购，原车轻轻倒地不咳脚踏，原地倒车会蹭排气管子，说到排气管子，上次不小心原地倒车，蹭到了，喷块漆要二三百，换一块估计也就二三百左右，不建议喷，直接换。 4. 仪表前移：原车仪表每次都需要低头看，很不方便，淘宝买个前移架，带工具那种，自己轻松解决，再也不用低头看仪表了。 5. 改装超低把：加了增高码，帅是很帅，但是很不实用，非常累，需要往前爬，很累腰和手，骑上去跟防赛一样。后来实在受不了又换回来了。 6. 钱江闪300的脚踏也可以改一下，原脚踏容易把鞋蹭黑，还短，建议脚刹和档杆踏都换一下。 7. 加装了两升的帆布边包，虽然不好看，但是真的很实用，能放的下全盔、护膝、护肘，出去玩很方便，特别方便，如果条件允许的话，可以加装两个。 8. 改装手把镜：替换掉了原厂的后视镜，视野很小，换完手把镜视野好一些。 9. 闪300设计缺陷：油箱底下有跟线，特别容易磨，时间长了，线容易磨断然后爆保险，跑着跑着就熄火了。 10. 闪300的原车车把属实很丑。非常丑。
2023-06-04#摩托车改装笔记💸 改装清单 1. 定风翼后视镜：¥117 2. 油箱贴：¥75 3. 多米诺手把套：¥166 4. 两指刹车离合：¥183 5. Mtontron分离手把：¥720 6. Mtontron升高脚踏：¥1180 7. Mtontron右刹车护弓：¥300 8. Rk7倍强度链条：¥650 9. Mtontron 43齿后牙盘：¥400 10. 国产sc尾段小圆筒：¥528 11. 起车钉：¥25.9 12. USB接口：99 13. 懂车帝小熊：无价 然后咱们先来聊聊为什么改装 首先性能的改装是提高车的可玩性，包括我自己会下赛道使用，其次是外观件怎么帅怎么来。450sr这辆车素车来玩其实已经够用了，毕竟原厂设计调教来说就是性能跑车，不像nijia400一辆街跑，既然我选了450，它日常骑行本来就没有那么舒服，那我索性分离手把，升高脚踏该改的就改了，就让它更战斗。我很喜欢，或许天生就是赛道的材料。这两个件作用是让骑行三角更战斗，接下来是牙盘和链条，牙盘当时想了好久，问了四五个大佬牙盘怎么改，每个人给的想法都不一样，很难抉择，最后还是选了43齿的牙盘，450原厂后牙盘是41，这里说一下为什么，首先大家要知道后牙盘变大就会掉极速，而改装牙盘最好在4齿以内，我自己也查了很多资料，我的考虑是，增加两齿提升低扭，极速掉10左右可以接受，450这辆车5档极速就可以达到200，而我们日常骑行也不需要这么快的速度，且450每个档位断油很慢，如果改45齿的牙盘我担心会掉太多极速，我拉极速的时候还是比较多的，我改了43齿的真实体验是，首先不脱档了，其次低扭提升了，我个人觉得这个低扭提升的不算少，现在每档断油会来的比以前快，至于44齿的怎么样我不知道，网上大多数人都改43和45，我不知道为什么不选44齿，其实如果45齿掉极速太多，那43齿提升低扭又不够的情况下，其实我建议大家换44齿，但我不知道为什么很少人换44。所以我也选择了43。再就是改牙盘一定是伴随着链条一起改，强度最好就7倍以上。起车钉就不说了，经常用，价格也不贵，该买就买。然后就是两指的刹车离合，其实这个就是个人喜好，方便操控，包括颜值也提升了不少，捏起来也不重，所以我没有选择mototron的省力离合，像多米诺手把套，我觉得舒适性没什么提升，主要也是好看，包括油箱贴我侧挂的时候其实觉得还增加了摩擦力，因为这是一款磨砂的油箱贴，颜值我个人也觉得很高，排气方面为了轻量化和下赛道使用改了国产的sc小圆筒，很炸，加了消音塞都很炸，城市通行不建议大家改装。定风翼后视镜也是为了轻量化，好看我倒是没觉得好看（带转向灯的），usb接口我觉得也很有必要，随身带充电宝吧它有时候很麻烦，有时候充电宝没电了又没办法，加了usb接口带根数据线想怎么充怎么充。 总之这些东西全部改完之后，性能方面，低扭提升了，极速掉了10码左右，骑行三角更战斗，这是我想要的。 外观方面，其实改色和版画方面想了好多方案，什么阴阳色，一边红一边黑，整车改色，贴网上的版画之类的，而我想要一个纯色，在纯色上面再加版画，然后都被我淘汰了，一个是麻烦，另一个是不知道哪里能做，因为版画是有缝隙，贴膜只能纯色，两者结合很麻烦，又要设计图，又要找哪里能做，所以最后还是素车吧，只改了一些小东西提升颜值，只能说原车版画就已经YYDS了
2023-06-03#摩托车改装笔记豪爵TR300是一款不错的高性价比巡航车，一度登上了摩托范巡航榜的TOP NO.1，更因为如此，买它和改装的潜力是很大的，为车主提供了多样化的改装风格。 我当初买了TR300，也是看中它的质量和改装潜力。为此，我曾经在抖音上联系了Motobox工作室，他们专业改装，提供了多种改装风格。像金刚狼，黑武士，三眼剑圣等。特别是早期的金刚狼，为TR300改装后出尽了风头，成为风靡一时点赞量最多的网红车。 我改装的时候，也是看中了金刚狼的风格外观，所以我就按照金刚狼的配件进行了采购。很多人都想详细了解我改装了什么，那么就在这里和喜欢改装TR300的朋友们讲讲，以金刚狼为例。 首先先看看机车仪表，原厂车的仪表是方形的，感觉设计师太懒了，把DL250或GSX250的仪表套用了，完全不符合巡航车的风格，所以我用了思骑圆形机车仪表，这个仪表有个好处就是省事，行车记录仪，导航，蓝牙，保养提示，胎压监测，能有的都给你上了，吐糟一下，这个仪表我骑到现在，发现就是监测油量不准，骑了300公里，油量灯变红提示告警，结果到了加油站一看，里面至少还有小半箱油量。再就是把原车高把把手改成分离式车把把手。突出了帅气，好操控，分离式车把，更显战斗坐姿，压弯也好过，缺陷就是骑得时间长，腰真的很酸痛，骑一会得找地方休息一会。思骑智能圆形车机仪表2399RMB，分离车把+改短线材386RMB。 原车的按钮塑料感太强，换个金属复古按钮一对，配合金刚狼大灯，颜值一下就上来了。至少从原来外观1星上升至4星半的水准。再加上巧克力风格把套，下放式后视镜，车把末端的转向灯，使前车颜值上升到了另一个空间的维度。说真的，原厂设计师的设计风格就不符合巡航车外观，可能考虑到成本和整体质量，原厂外观设计属于缩水的了。金刚狼大灯1980RMB，铝合金开关+加油器+油门线828RMB，巧克力手把套68RMB，车把后视镜一对128RMB，手把末端转向灯一对238RMB。 原厂的前减震是外置镀铬的，把颜值再提高一下，就需要前减震套，上下各一套，前挡泥瓦也换掉，变成短板前挡泥瓦。轮毂盖子，黑化必要的，原厂的轮毂我都快忘记什么样的了，反正也不符合要求，不如加上轮毂盖，把车轮轮廓都美化了。油箱的原厂标扣掉，换上喜欢的骷髅标，这风味就有了那个哈雷范了。原厂的脚踏换上骷髅大脚踏板，下方换掉原厂的离合盖，换上透明的离合盖。后边把原厂的后牌照架连带转向灯一起拆掉，换成左侧牌照架，小哈雷圆锥形转向灯，需要注意的是，使用圆锥转向灯，必然不能使用原厂的后尾刹车灯，因为圆锥转向灯除了转向提示，也有刹车灯提示。为什么不选右边的牌照支架呢？我原来试过，一个大螺母固定不稳，摩托骑的时间长是振动共振的，右边牌照支架就靠一个螺母，会经常掉落车牌，而左侧的牌照支架其实是CM300改装件，有2个固定口，需要一个套上铝合金圈遮挡小空隙，这样既不影响美观，还不会因为掉落牌照而心烦。 排气筒就不建议换了，黑化镀铬外观还是可以的，真改了排气，警察叔叔肯定拦你，再说安静点也不扰民，这个排气管黑化还是很好看的。不改排气筒也就不考虑气动减震了，气动减震是要在改排气筒的基础上进行的。仔细算一下，也省不少钱呢。所以，我改装的地方多达33处，不含贴膜，不含师傅工时费(自己动手能力强的就另说了)，改装几乎贴近了13000RMB。还好，由于是Motobox工作室，他们提供的是一站式采购，不必太费心东奔西跑到处看改装件，所以相对省了不少麻烦。这里鸣谢Motobox工作室提供的改装方案和改装件。
2023-06-03#宝马机车分享去年6月份心血来潮，学了摩托车驾照，想去体验风和自由。以前觉得仿赛和街车很帅，学完驾照之后要买一辆耍帅，可这个梦想在驾校的时候就破灭了在驾校30多度的天气加上烈日炎炎，油箱被太阳烤的滚烫，再加上小腿附近发动机热浪一波一波袭击，我在学车的时候我就放弃了买挡车的这个念想，毫不犹豫转战到踏板军营。 说说选车，踏板类型的摩托琳琅满目，起初从150排量开始看起，也骑了同事125小裂行通勤了一个星期，体验了一番，感觉排量跟不上，动力还是不够用。那就看大踏板，xmax、佛沙、C400。首先直接排除了佛沙，因为外观太老气，不适合我这个三十岁不到的年轻人其次Xmax外观很帅，当时已经在雅马哈机场店排队了，好家伙，排4000多个号店员跟我说预计排队两年，在这个期间又关注了宝马c400gt，宝马的踏板确实性价比不是很高，价格以及保养都比雅马哈贵了一大截，还是国产车（虽然国产车这两年做的很好），但是架不住帅啊，漆水和做工都要比xmax和佛沙要强不少。再之后就入冬了，没有考虑买摩托车的事情了，因为太冷，买回来也骑不了，就等到开春再说吧。结果今年4.18日雅马哈机场店的微信告知我2022款的xmax取消排队，我等了小一年的时间，都已经让我选择车辆颜色了，结果最后给我取消了。好吧，雅马哈尊贵，那我也不高攀了，直接拿下宝马吧！贵就贵点，因为确实帅气，再加上价格合适。 说说骑行感受，由于是第一辆摩托车，车是真的真的很重，死沉死沉的，我一个身高180以及体重180的人刚开始都认为很难驾驭，好在宝马操控是出了名的好，骑上去很轻盈，根本不像400多斤的车，再加上前刹车是双碟刹，每次刹车都是信心十足。座椅很舒服，带座椅加热，也有手把加热，后排的座椅我感觉比前排座椅还舒服，可惜感受不到。坐桶空间不是很大，所以有个箱子很方便（虽然丑了点，但还是得向生活妥协）油耗方面的话我目前是市区代步3.1-3.3之间，看了一下宝马的说明书，这款车对应的油品标准在北京➕92的就可以，因为目前北京的油品是京6B的，还是很省油的，100元左右加满了可以跑个300多公里！至于缺点方面，感觉带人的时候皮带有打滑的滋滋声，自己一个人骑的话就没有这个问题。 总得来说，这辆车是台好车，就是价格偏贵，但架不住帅气和回头率高啊！买自己喜欢的就完事了！
2023-06-03#摩托车改装笔记买车6个月，一万多公里，看过很多人的改装，不过咱们tr车主大部分都不改或者，都是一些实用的改装，以下是我自己的一些改装经过，希望能给大家做一个参考 tr300改装原因，自身问题，然后就是颜值这块，首先是自身问题，溅泥，打滑，车灯亮度低，护杠不好用，车链条响， 颜值问题：车身丑，无边包会显得很大，车灯巨丑，镀铬件太多，车机有点丑，科技感太弱， 基于这些问题就要改动了 护杠看自己，你要觉得我不会倒车，那无所谓，但凡倒一次那他的作用就非常大了，感受：救了我一次 然后就是前挡泥板，必须加，不加就只能吃泥了，别说下雨了，有水都出不去，感受：有用，但还会有效果 然后是灯前期可以黑化，后面尽量换一个，因为不只是丑，亮度也低，稍微暗点，或者山洞安全度就下降了，感受：好帅好帅好帅 至于全车黑化，你要觉得，镀铬件好看那没事了，但简单黑化一下，真的很提分，喷漆或者贴纸都可以，感受：帅帅帅帅帅帅 手把镜，自己考虑，好看，但不实用，感受：一般 边包我一定要推荐，因为我是都市版，有个包不仅颜值咔咔上涨，平时拿东西还方便，平时一些小工具就直接往里面放着，不过最好买可以直接能用水冲的，省事，感受：无敌推荐 对了还有链条，保养就行，我是不打算换皮带，每次换链条也行，
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- 2023-05-25
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#摩托车改装笔记众所周知，四缸不改不如下海，秉承着这个真理，我将图2素素的白，变成了现在的图1，也算是较劲了脑汁，费尽了心血，打造成现在这个我喜欢的样子，毕竟是上一代的车型，650R的前身，所以很多改件都买不到了，需要从泰国定，时间心血都花了很多。下面我来简单介绍一下我的一些改装分享，有喜欢这个车的朋友和车主也欢迎一起探讨； 泰产碳纤风挡 1500 泰产碳纤油箱罩 1200 泰产驼峰 1700 泰产鲨鱼鳍 1700 水转印定风翼 200 马特瑞斯钛尺 1000 rk竞技链条 800 全段钛合金恶魔排气. 5000 kn空滤 600 水箱护网 300 mototron分离手把 500 mototron 省力离合 500 mototron手把护弓 300 cnc升高脚踏 750 后尾灯 270 多米诺手把胶200 GBRacing 发动机护盖 500 透明链条盖 500 后刹车灯 300 rg短尾 300 m1款射灯 700 飞机灯 50 胎压监测 350 火刃反光镜500 前后新换的 S1胎，后轮190大宽胎 1600 650的动力中规中矩，日常代步跑山绝对够用，咱也不追求圈速，就不刷回原厂马力了，但是想解决低转速时候的震动可以刷，刷完会好很多，动力也会更好，一档能破百；外观来说街跑的车型，比较低调的外观不具有冲击力，改了hrc版画和外包围及升高脚踏，让车工具有一些仿赛的战斗外观；抓地力方面原厂邓禄普胎还是比较滑的，升级了正新半热熔，抓地力很强；泰国有很多改倒减，操控会更好，后避震随之升级入弯的支撑性也会得到提升。刹车我换了刹车皮之后前同双盘刹有了很好的制动效果（不满意的也可以直接上鲍鱼和直推）基本改装分享就在这些，国内玩cbr650F的朋友真的很少，希望也能通过这个帖子能碰到一些车主一起讨论，有看到的或者有想法的私信我哈，咱们可以把大家都都召集起来一起探讨！最后，管住右手，帅到老！
2023-05-24
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