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电动车为什么救不下来

沉梦昂志6237
奔驰金融利息
我首付12w 奔驰金融算下来利息是一年就要六七千，我看网上车友们利息一共都才几千块，不知道为什么差距这么大啊
2023-06-19
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
捷途大圣油耗分享
去年11月初我提了人生中第一辆车，它就是捷途大圣，目前为止半年多了，车子开了一万公里出个头，算是开车比较频繁的，接下来就聊聊我的油耗情况。我的车辆版本是大圣Ultra版本，本身科技属性拉满，又配有L2级的辅助驾驶。动力上，捷途大圣搭载的是鲲鹏1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，加上7DCT湿式双离合变速箱，最大功率为145KW，最大扭矩为290N.m，不但能够爆发出强劲的动力参数，同时在稳定性以及平顺性上的表现也十分出色。本人工作性质原因经常开高速，可能这一万公里有6000公里都贡献在了高速上，高速开车我喜欢开着标准模式加ACC，速度保持在110，不是说开得慢，确实开着辅助驾驶比较省心，我开车也是不急不躁，安全第一。出发前满油计算，500公里后表显还剩260，当然这个是车子计算出来的油耗，实测500公里高速再加市区一箱油大概可以跑640的样子。满油情况下的续航里程并不是很准确，因为是根据你上次的油耗去计算的，基本车机显示高速油耗在7.2左右，最低到过6.8。近期因为没有长途需求，所以开了大概一个月的市区，而且刚好二保过，每天上下班往返要60公里，在加上必经之路都要有很严重的堵车，所以油耗有上升。我一般都会使用经济模式，车机显示8.0上下，对于为什么会用经济模式，我个人研究过，同速度下，比如60KM/h或80KM/h这个速度，经济模式转速在1500转左右，而标准模式会来到1900转，而且我个人感觉经济模式的加速也并不会很慢，更低的转速会带来更低的油耗，所以建议经常上高架一类有稳定速度条件的车友们可以使用经济模式，而经常要等红绿灯的可以不必在意这些，标准模式也是一样的，并不会增加很多油耗。综合来讲，大圣是一辆又有颜值又有实力的车，就是因为颜值我选择的大圣，油耗表现中规中矩，当然好的驾驶习惯也会影响油耗，这个要看大家自己的脚法了，上述就是我的油耗分享，希望可以帮助到大家！
2023-06-18
夜风之水
提问2020款力狮为什么快停下来和刚启动时发动机都有突突的声音
2023-06-18
有元人318
与闪350的爱恨情仇
#摩托车改装笔记最近给小闪改了透明离合和水泵因为原车的太死板不好看（总花费1100），改完后跑着跑着就漏油，后来越漏越多骑半路机油甩到发动机上车子冒烟了后来各种检查换回了原来的机油盖子才不漏油好看确实是好看（漏油见图4、5）还还了骷髅的机油盖子（99元）建议大家换的时候用纸接着点漏出来的油滴到车塑料的零件会永久变色，原后刹车脚踏太小还换了个加大的脚踏，脚踏也换了更大的骷髅脚踏（390元），下一步准备换个透明空滤和左侧电包（预计700+）。原车后面太空加了两个边包可以放车衣零食和水出行比较方便，加了个靠背有靠背和没靠背就是两个感觉骑行的时候有个靠背舒服多了接下来说一说缺点：首先是油耗，从提车到现在一直吃的95的油。磨合期以内油耗5.6个有点吓人，逐渐降低了一点，目前保持在4.8个左右。不知道是不是跟骑行习惯有关系还是怎么回事，具体到现在没搞明白为什么这么高，而且油表也不准还有4L油就开始闪灯。车减震，过路况较差，减速带的时候真的是造孽啊，我女朋友坐后面骨头都快散架了😂。前刹车总有异响都骑了4000多公里了还有异响很无语。转速6000转之前还可以超过6000车神就巨抖震的我屁股疼。哑黑的漆水一般比较容易刮花。吐槽归吐槽优点也是有的肌肉感满满看着特别帅！看起来很笨重的车实际骑起来很灵活轻飘飘的。低扭矩比较强适合市区骑行，有时挂二档比较费劲，总的来说优点大于缺点都是小毛病可以忽略。
2023-06-18
果坤容易晒黑
高金gk500的小改笔记
#摩托车改装笔记买这个高金gk500已经有一段时间了，具体只做了一些小小改动，没什么大的改装，我很喜欢这辆小车车，除了骑久了屁股痛其他地方都蛮好的。护杠是原厂送的，质量蛮好。具体情况如下 1.都对车辆进行了哪些改装？为什么要进行这些改装？我觉得我这些玩意顶多算加装，因为护杠是原厂出场自带的，所以加装的这些东西并没有比车身宽度要宽，也就是没有比护杠宽。 A.手机支架，我路痴，必须要有。我买的五匹的感觉很好用，对手机固定性也强，能不能给手机减震咱也不知道。 B.复古车护胸棒，就只是图好看而已 C.油箱货架，比较贵，也没啥用，但是长途时候挂载一些小包还是很稳的，还有就是图好看 D.护杠防摔块，好用的，也不知道真的假的，反正倒车时候能起到缓冲作用，也不贵，坏了再换就是了 E.水杯架，长短途时候放水瓶非常方便 F.原厂的加长挡泥板，甩泥情况改善很多，原来的短款还会把泥甩到后减震上 G.增加摩擦力的油箱贴，能很好增加油箱夹持感，提升安全性 H.原厂的水箱护网，能有效防止泥沙石子飞上来打坏水箱 I.我最喜欢的就是这对肌车狼边包了，800块买两个，比其他家800买一个的值多了。质量还好还结实，还好看，容量也大，能放全盔，边包带快拆锁，包开口是拉链，也能上密码锁。 J.还有就是一些零碎比如机油防盗盖，花袄子冬季护手，仪表贴膜之类的，我自己觉得都蛮实用的 2.整体花销情况已经做好了长图，全部东西下来2200块左右，不算大改，对于我来说够用了。
2023-06-18
用户4265975546765
提问为什么低速的沃尔沃s60很顿挫，提速比减速好一点，减速降档，会感觉像前牵拉，转速在降档的时候升高一些，然后再降下来，速度上了60就很顺滑，大家的车都是这样的吗？
2023-06-18
橙的味汽水
提问为什么山东济南的价格优惠这么低，618购车节现金优惠才12000，尊贵全款落地14.5，分期更贵，怎么都砍不下来
2023-06-18
神秘巨星阿
哈弗枭龙Max提车啦，大白龙
有生以来第一次发帖，不专业，纯感受 🚗购车背景: 🚗这是我的第二辆车，以前的车是丰田奕泽，开了不到两年，因为当时小白，寻思新手别买大的，不好开，使用中没啥大毛病，但是驾驶感受不太好，还有就是空间很小很小，然后紧紧小小的奕泽都被我踩出了10个油耗，因为我上班很堵，路程也短，然后在网上看车，关注了插电混动这个区域，正好看到了可油，可电，可野的宣传语，从今年3月开始关注二代大狗phev，由此我就开始了了解哈弗这个品牌。 🚗预选品牌及试驾体验:（按试驾顺序） 🚗比亚迪宋plus dmi : 试乘时候感觉不知道什么噪音，听得耳朵不舒服，专员说是太安静了，但是我有点晕，等我自己试驾时候就感觉滤震不太好，很颠，优点，外观还挺好看，显示屏还能转，因为以前开的日系车没啥功能，就感觉国产车现在这些科技化东西很吸引我这个年轻人。 🚗哈弗二代大狗phev: 优先内饰我觉得yyds，有点硬派意思，底盘特别好，看着挺威武，可油可电可野正是当下热名词，但是外观说实话自认为不那么太理想，动力是可以的，但是可能因为前机盖原因，盲区有点大，它是那种平的，容易刮碰，我那天恰好看见销售人员开它给待交付的车刮了。另外插一嘴，为什么跟枭龙上市差不多时间，二狗不上电四驱，二狗不是更适合么，☺️ 🚗银河L7: 动力很给力，减震可以，车机语音交互非常卡，之前听过网友说卡，亲测真的卡，我叫了没反应，试驾专员亲自叫也不答应，就是卡的转，本身没有物理按键，语音指令还卡，这点感觉很不好。他们家一直都是硬件牛，软件糊涂，但愿吉利日后魅族车机能拯救一下。 🚗比亚迪唐dmi: 我为什么选这款车，它超过20万了，但是我寻思上次试驾宋感觉有点不太理想，寻思上个价格，是不是好一点，毕竟还是想选销量高的，真有啥问题能有伙伴一起维权，他们做混动好多年，销量榜霸榜，选插电肯定要把他们放在首位的，本来就寻思努努力上个唐能好一些，但是但是但是，真的不太理想，感觉打方向打不死，车本身就打，感觉只能打一圈半，就很难受。但是还是放在了次选位置，没啥合适的就准备订它了。 🚗枭龙max: 正好路过这个4s店，要去比亚迪店，但是没有车位了，就停他家了，那就顺便看看车把，之前也刷到过枭龙Max，电四驱，但是我寻思这1.5自吸的肯定偷工减料了，人家宋四驱咋1.5涡轮呢。但是当我试驾几圈打消了我的顾虑，就是很稳当，动力很足，很静音，就是感觉有安全感，我试驾的顶配，功能多非常多，亏电表现也非常好，重点提一句音响虽然不是品牌，但是真的听着舒服，当然了缺点也有的，外观就像换壳神兽，那个前脸我这么时尚的人都感觉不大气，黑色的车就能避免这个情况，显的和谐，但是没办法阿，我得整现车，抢补贴，就提了白色的枭龙，黑色的内饰，枭龙的内饰可赶不上二狗，中规中矩，综合考量，枭龙性价比真的高，就它了，喜提大白龙！ 🚗购车成本:顶配17.98+舒适包1.5q，官方2q顶8q，金融服务费3q保险5q，政府补贴4q 再没有一点优惠，砍了本市所有经销店，就是砍不下来。 🚗提车加满了油箱，因为我要回老家过节，充电不便利，加满有点安全感，表显900，见图日后也会更新能耗表现，另外插一嘴，我不知道六月销量榜如何，我看到这个经销店卖一百多台枭龙麦克斯了，今天交车的全是枭龙，未来可期，希望越来越多朋友关注它。 🚗有车友群的朋友拉我一下奥，希望结交更多的车友，交流取经。愿看到此帖的朋友们，天天开心，鹏程万里。
2023-06-18
KXJ152
影酷车主·车龄2年
OTA体验
今天有空去了店里做了OTA升级，插上U盘大概半小时左右就完成了，趁新鲜来说说使用感受首先是最大的槽点，按照之前客服的说法，要在网络流量好的情况下用车1-3小时就可以完成后台下载和推送，但我上周末来回3个多小时的长途跑完都还没有推送信息，最后还是去了店里做升级。这一点感受不是很好。接下来说说升级的功能 AR实景导航：一句话总结就是“很酷！但实用性有限”。为什么这么说呢，因为驾驶过程中不可能一直低着头看屏幕，很不安全。其次地图导航可以提前看到下个导航信息，但AR实景导航差不多快到跟前了才有提示。用了小半天时间，需要结合语音播报、HUD信息，才能比较完全的获取导航信息。如果对车况、路况不是很熟悉的话，建议还是用地图导航。个人感觉如果能把HUD升级为AR-HUD，对驾驶感受提升更大。行车记录仪：暂时还没有插U盘使用，但有这样的功能就够了，免去了再额外安装的烦恼。百度carlife：这个不评价，大家看页面就知道匹配优化得很随意，反正个人也没有这个使用习惯，可有可无。其他新增功能：1、增加了能耗与能量流，可以看到油耗数据和建议；2、可以自定义壁纸了，需要从U盘里导入，暂时还没使用，先用了系统的壁纸。总的来说这次升级还是不错的，期待后续更多功能的实现。
2023-06-18
我不是韭菜382
AION Y车主·车龄2年
犹豫了一个月，终于定了
为什么要买电车嘞，因为自己08年的老爷车是真的要退役了，选来选去，看到了广汽埃安，最终定下来是510续航的70智领版，最终落地132000，家人们，这个价格可以么？
2023-06-18
用户2504844613395
M5从下定到退订的坎坷之路
从4月初以来，几个月看车，试驾，比对，查询.....周末的时间全部占用，身心俱疲，最终6月11日锁定问界M5，销售再三强调六个月以上的库存新车有优惠政策，但由于已经是大叔年龄的二第辆车，果断否决库存车！心中窃喜，终于定下来了，不用再纠结了，约定今日（6月17日）提车，满怀期待带着儿子验车，交付中心同时交付两辆，想着同是新车，挺有缘分，过程中发现新车轮胎竟然是2022年10月生产的，于是试探性的看了看旁边有缘人新车的轮胎，发现是2023年4月生产的，于是“伤害性不大，侮辱性极强”这句话浮现在脑中，同是新车，为什么会有如此巨大的差异？只有我用新车的价格买到了库存车的轮胎，让我这个问界准车主情何以堪呀！！！交付中心从上到下没有人解释，最后回复“厂家回复轮胎一年半以内是正常的”.....我瞬间蒙圈，协商无果后，又以“厂家召回本辆车，并下周重新为我匹配一辆新车”为由将我从交付中心打发走了，本次交付终止！问界准车主无奈向客服提出退订诉求，等待客服回复中......
2023-06-17
小车神百科
节气门为什么要拆下来洗？
2023-06-17
渡口旁找不到一朵相送的花200
电车安全离我们不远
为什么这次ID4的事故网上就闹得这么大，之前比亚迪和特斯拉事故真的不少了。每次看到第一感觉就是还好自己没买，但这次ID4的事故，可以说是大众电动车中少见的一例了。作为C40车主，我却没有事不关己高高挂起的想法，因为事故可能更多与三元锂电池有关，咱C40用的也是三元锂电池，要说不担心是不可能的。最早考虑这车的时候是想着沃尔沃在车身刚性上比其他车要好，就算碰撞，相信伤到电池的机率不大。但从近期的一些事故来看，先进的电池技术，依旧是研发的重点，新能源的下半场，绝对不是DM-i，不是增程，也不是氢能源！
2023-06-17
孤衾l
秦PLUS DM车主·车龄2年
提问我靠，为什么你们都能砍那么低？我这下来都94304了
2023-06-17
糖水陀螺
雷克萨斯NX车主·车龄4年
6万公里的油耗有感而发
不知不觉，两年半的时间已经开了6万多公里了。平均油耗7升，还是比较省油的，4毛多一公里，要给老婆开了，还真有点舍不得了，不过我已经准备电动车了。换成电动车，我这油钱那要省一大把之前我是看不上这台车的，这个价位这动力确实没啥看点，老婆看上要买的。不过后来老婆怀孕不敢开，接下来都是我开了，慢慢的还是喜欢上这车了，也算有感情了。其实nx这车很多人说底盘和隔音差，我觉得也还好。这车我觉得最大的优点就是后排的靠背角度，轴距不长，后排空间算很不错了。到现在为止我都没发现几台车后排有这么舒服的角度，包括es后排角度也没nx舒服。新款的nx后排座椅舒适度还好，就是两边的座椅缺了一块，包裹性没那么好了。内饰也是优点，新款的内饰说老实话，太简洁了，尤其是副驾驶前面光秃秃的，有点廉价感了！这车的中控挺漂亮，就像以前标志的内饰一样，有点飞机舱的感觉！现在雷车的表基本上都快没有了，nx的表居中，还是挺漂亮的。空调也是一大优点，常年自动26度，太凉了，有时候要调到28。毕竟是丰田的电装空调，所以制冷确实好。现在想起来以前开宝马535gt的时候，空调温度调到LO，依旧毫无凉感，然后全身湿透的窘境。朋友的迈腾也是常年温度设置LO，问他为啥，他说空调不凉。好了，缺点肯定有啊！问就是动力啊，所以要奔赴电车的怀抱了。新款nx还是升级挺大的，价位差不多，动力升到2.5，空调纳米水离子，L2系统，想想也是真羡慕啊电动化真的是趋势，雷车感觉动作太慢了，现在就想接送小孩兴趣班能在车里好好睡会，油车没办法满足了！感觉这两年雷车也销量降了，咱这车也不保值了，不过慢慢开，8年20万公里保养咱得开完，长途就nx，城市晚咱就开电车吧
2023-06-17
用户5875949510585
娶了个新媳妇，就是要自由的裸奔，你非要带个套请问楼主，新车缝方向盘套的意义在哪里？原车的方向盘皮质非常细腻，手感非常温润，使用起来非常舒适，这么好用的方向盘你不用，是把这么好用的方向盘要留给下一任车主吗？为什么要缝一个丑陋粗糙的方向盘套呢？如果说你原车没有真皮，你缝一个真皮我可以理解！或者说原车的真皮磨坏了，使用寿命到了你换一个也能理解！我不能理解的是以为卖车的时候，因为方向盘内饰的程度新二手车贩子会给你多开价，那你也太小看二手车贩子了！亦或是说刚买了个新车，就是很爱惜，就是不想让车又磨损，就是要把它保护的好好的，如果是这样想的话，我只能说车是为我们服务的，如果它成了我们的负担，买它的目的在哪里？所以我以一个过来人的身份劝你，新车买来以后座椅套，方向盘套，车衣，仪表台避光垫，车辆底盘装甲，发动机护板，后备箱垫等等之类的装饰品一律不要，一律不买，省下来的钱贴一套好的玻璃膜，装一套好的脚垫就行了，主要目的是为了环保暴晒无异味。车子不管保护的再怎么好，你只要刷过卡，付过钱，开过票的那一刻起，车子就已经贬值了，二手车贩子也不会因为你套了方向盘套，座椅没有使用过，贴了车衣给你多出一分钱。因为三五年之后换车可能像换手机一样，现在谁还会去买一部崭新没有使用过的苹果4s手机？谁还在乎现在的苹果6值多少钱？总而言之，车是工具，我们是主人，只能我们去左右车辆，而不能让车辆来左右我们，既然买了就去大胆的使用，开心的拥有。有感而发，楼主莫怪。
开蓝山的迪哥：今天收到手缝方向盘套去缝，进店管我要核销码拍照，结果如图，没塞进去的后面贴了双面胶，说这样好看。。。自己缝歪了一直跟我强调版型不对，让他拆了，出门就把核销码给核销了，不知所谓，害的我还得打淘宝客服电话去退钱（同版型车友群安装一大串了，确认版型没问题），发发牢骚，看了别笑，我要去弹射大哥家吃席了。
2023-06-17
电动哥
Model 3车主·车龄5年
三年的三元锂电池满血复活，续航暴增
今天分享下三元锂电池复活的经历，车型是最早版本的Model3标续，20年4月的的车，三元锂电池版本，三年多开了6万公里，平时驾驶风格比较激进，快充跟慢充一直五五左右，基于三元锂的特性，充电范围一直是在20-90区间内，今年4月份发现90%的续航只有296了，心中甚是不爽，一辆好好的车除了刹车之外又多了个缺点，提车当天的时候是340，鉴于是所有车友中同款最高的衰减车辆，去了三次服务中心，也找过两次售后，有一次还是一个长达30分钟的电池技术人员的讨论，基本上对于特斯拉来说他们也只有后台的数据，多次确认都认为我的电池健康度只有86%了，我也非常怀疑人生，按道理我是按照对电池最佳的保养策略在维护的，为什么是个全场最高衰减，于是接下来的日子里，我开始每次都充满，然后神奇的事情出现了，在官方多次确认健康度只有86的情况下，接下来的五次充满电之后，电池居然复活了，满电续航发生了上升，331，334，337，343，349。然后切回道90%续航恢复到了315，也就是两年前的衰减水平，而且近期已经稳定，纯高架的能耗表现也是相当的令人满意，能到100wh/km，三年多的老车，还是能打败市面上绝大部分车的能耗。所以结论也分享一下给大家（1）特斯拉的健康度并不是最准确的，他们官方的结论不可靠，包括专业技术人员的回复，所谓的容量都是估算值（2）除LFP电池外，三元锂电池如果平时经常限制到90的，偶尔也需要充满校准，三元不需要校准纯属无稽之谈。（3）快充多少还是有些影响，车友们一直慢充的相对续航表现要好一些，最近几次都用了慢充之后健康度一直很稳定。（4）续航关联因素太多：温度，驾驶习惯，快充量，使用区间，电池类型，电池组散热都有关系。
2023-06-17
jiang833
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
老司机喜提哈弗枭龙MAX
MAX 我有10几年的驾龄了，对一辆混动汽车icon第1次的长时间的动态的体验，半年以来在网络比较选择了。对哈弗枭龙MAX， 5月中旬盲定过后，5月底试驾后大定，6月1号销售专员蔡老师电话通知，验车提车了。一，先走程序检查车辆在开始提车之前，需要对四驱枭龙MAX进行检查。检查车辆外观、车轮、悬挂系统和刹车等，确保车辆没有受伤或损坏。交付车辆在确认车辆一切正常之后，可以交付了。并确保已经理解了相应的要求和内容。特别注意：在这之前，请务必先阅读并遵循说明书上的所有要求和建议。二，4S经销商服务此次换车购车，经销商服务专业，尤其是在我旧车的置换价格上，我很满意，其经销商所评估的置换价格，没有低于我通过旧车市场询价（线上线下）的价格。销售专员蔡春艳老师，很专业很热情，同时在整个过程中处处为我们消费者着想。三，长城汽车枭龙MAX的特点哈弗枭龙 MAX技术扎实，整车制造由其是悬架底盘继承了哈弗H6的品质口碑，相当的出色，加之其 “四驱的性能，两驱的能耗，四驱的体验、两驱的价格”则是因为哈弗枭龙MAX搭载的全球首创Hi 4智能四驱电混技术，出于驾车安全和自驾游中不可测的那些环境的考虑，这个价格让我无法拒绝。说说为什么我要选择中配领航版。低配精英版：没有电尾门，没有l2自动驾驶，这个我没有办法接受。高配旗舰版：就多了主要是抬头显示icon和座椅通风以及一些智能的功能。比较下来，性价比最高的还是中配领航版。四，我的购车价格 1：预订99元，享终身基础免费保养和购车礼包。2：5月29日交1901元预订转大定，享2000元抵4000现金膨胀礼。3：享受外品置换4000元。4：上牌等服务费800元（偏贵）含临牌10元。5：商业险3543.5元交强险950元。6:哈佛枭龙MAX领航版车款16.98万元。7：6月8号还收到经销商蔡老师的电话，长城汽车推出交2000抵8000元的活动，定购枭龙 MAX还可享受保价到年底。五，感受希望我真心希望长城汽车以后的车辆命名不会再用有争议的元素；哈弗icon品牌从枭龙MAX开始运用“龙元素”，这是正确的思路，寓意还是很好的。长城的汽车，通过几年的沉积，我感觉现在开始向上发力了！我相信按照长城的技术沉淀，以及多年销冠的品牌口碑，现在开始进入回升期了！我也希望国产车百花齐放，发展的越来越好！
2023-06-17
奥特曼打小怪兽816
蓝山车主·车龄2年
蓝山提车用车的感受
#蓝山DHT-PHEV提车作业首先，理想牛逼，是中国最好的车企，也是中国车企的未来，所以理想的朋友们，你们可以转移战场了。让我们一群穷逼自娱自乐就行了。蓝山这款车只能说来的有点晚，但不算太晚，至少wey还有一口气，接下来说的是我自己的经历，主观性比较强。 2017年毕业，18年工作稳定了，收入刚稳定在1w了，那个时候想买车，风头正盛的就是vv7，帅，太帅，而且质感是真好。别的什么没看直奔了wey的店里，可最后还是买了六子，原因也很简单，手里积蓄不够，不想问家里要，全款咬咬牙只够六子，没让我失望，陪了我5年，别说小问题，异响都没有一个，所以我相信wey，只是这几年网络的力量真的不容小觑，wey这几年昏招不断，也只能看着去年9月，小公主来了，内心就想换个车，一方面想给她最好的，另一方面开多了媳妇儿的秦pev，电车那种六子已经失宠一年多了，找啊找，没有合适的，我对增程式真的很抵触，因为高速跑的多，朋友的one让我知道了什么叫有电一条龙，没电一条虫，跑了两次高速以后，高低我不开了。但市面上混动大suv真的没了，唐？呸，我说的是大suv🤣 蓝山出来的第一天，想都没想，下定，置换，没别的，因为这是wey，我喜欢这个品牌，品控，安全，配置，我都喜欢。只是提完车不得不说我也有很多槽点不吐不快。首先说优点，安全性和车身的用料，长城的老传统，牺牲一切但这个没的说，其次相对于传统燃油车，长城这次对待蓝山的态度从app反馈问题速度上就明显感觉到重视和跟进的提升。底盘能把麦弗逊调教成这个程度，功底值得加鸡腿，动力还是一句话，一脚干到底，你要多少动力你说话，管够，座椅什么的那都这个价位大差不差没什么特色，不过这个麂皮顶我觉得还是很香的缺点很明显，传统车厂的车机部门，一定是这个车厂木桶效应中最短的那根。死机过一次，小魏同学有点智障，可能是我要求太高，相对其他传统车企，其实车机优势还是有的，b柱异响，我都遇到了，对比其他同价位的双交叉臂，麦弗逊确实差点意思，可长城也没什么双交叉臂的调教经验，你给他一个，他也未必调的出来，纯粹的堆料好像又没太大意义。总得来说，蓝山是辆好车。可它适不适合你，你自己去试驾，然后做选择，谁都不可能因为网上几句话就认定这个车一定适合我。这几年几个新势力起起伏伏，大家都在堆料，你用了8155，那我就两块，你用了双交叉，我就加空悬，你用铝合金悬架，那我就全铝底盘，反正就是怎么花里胡哨怎么来，确实也让大家体验到了原来车不只是用来开，还能用来玩。可别忘了当年众泰也是全铝底盘，堆料谁都会，可资本的大浪退去那一天，大家才知道谁在裸泳，电池电机电控，这是电动车的核心，底盘，变速箱，发动机这是车的基础，作为消费者，不管做哪种选择去买一辆车，买了那就是你最好的选择，不必去看别人对你车的评价和议论只希望看到这帖子的朋友，选你喜欢的，别被议论带偏了方向，法系车也有人开，马自达依然还活着，所以没有什么是必选项
2023-06-17
qiuyuwutong1987
提问所以，这个动力平台到底好在哪儿相信有不少人是冲着宝马的纵置发动机+采埃孚8AT的动力平台选择的X3。然而实际跑下来，低速时的顿挫拖拽点头很明显，略微失望。一早都在摸鱼，刷公众比较认可的38号车评，对三系和X3的评价，基本也都是高速跑起来是宝马，但低速和堵车不好开，顿挫拖拽点头都齐活了，驾驶性舒适性大打折扣。听说刷隐藏模式能改善，那宝马为什么不直接提供？
2023-06-16
江忆98
智远版本价格
看我ip地址，你们就知道那个省份。今天下午去4s店与销售聊了差不多3个小时，也试驾了，销售小哥最后也被谈的说出了底价，裸车33w，落地37，坚决不送保养，不送油卡，只送新车第一箱油，我也问出心中疑惑为什么会和我了解到的差距那么大，销售小哥说是地区保护，厂家那边要求，不能低于这个价格。本人对宝华韦健钟爱，可是加装价格和我懂车帝看到的价格不一样，点击25800，懂车帝19800，问了原因是官网如此，加装没法优惠，而且加装还得等4-5个月，如果选择加装，裸车价还得加2000，说实话内心有点抗拒，也不理解。最终我还是决定先回来再看看其它品牌，毕竟这样算加装下来也40了，已经超过预算了，如果有更低价的车友，可以推荐一下，我再了解了解
2023-06-16
小起king
《行车记录仪安装技术- 技术控讨论一
我的车上不是巳经有电源了吗?为何要再加装 , 就针对这个问题，我就和大家分享一下吧就在这几年汽车市场，发展一日千里，由汽油车，混合动力汽车、纯电动车，都不断发展中 , 汽车高性能，电子设备，就更多元化，由于每台汽车的电子设备不断增加，汽车厂商对汽车线路管理就更严格我记得在20年前刚开始, 开车去安装电子产品，记得师父拿着钳子，切开车上的电源线，然后拿着电笔检查是否通电 , 然后就直接把设备连在一起。另外有师父就更简单 , 直接连接线去连接汽车上的12V电瓶 , 给所需要的电子产品使用而以现在看来这样的取电方式，确实是方便、简单、直接。但是如果发生严重的问题！就是你所安装的电子产品，千万不要发生短路，否则将会引发事故轻则对相关线路的汽车电子设备引发故障问题，重则如果涉及有关主要线路，如发电机，变速箱、会导致于汽车行驶中突然停止运行在不断的出现问题后、安装技术，又一次进化，这一次就连接在汽车保险丝取电，那样在保险丝箱取电又有什么好处和有什么不好呢？在保险丝中取电，好处就是不会因为你所安装的电子产品 (行车记录仪 ) 引发的短路破坏汽车其他产品设备由于当电子产品 (行车记录仪 )发生短路时，由于经过 Fuse (保险丝)的保护只会引发该位置 Fuse (保险丝) 损坏，只需要更换合适配的 Fuse (保险丝) 便可以了。但是如果在Fuse保险丝取电我们可以看到那么多位置、那么多保险丝那到底怎么区分那一个可以取电，那个不能呢？而且外面坊间说什么长火，什么叫启动电源，又是什么呢？其实每家汽车生产商，在保险丝盒保险丝位置均已提供保险丝位置说明书给大家了当中清楚列明每个保险丝位置、负责的相关电子元器件这样我又先分享关于汽车电路给大家了解一下先。当我们启动汽车的时候，汽车的电力都是由引擎发电机提供的(燃油车，部分混合动力车都一样) 引擎发电机, 供给车上用电时，也同时给汽车的后备电瓶(12V电瓶充电) 而这样我们就很好的解释到，为什么如果我们12V电瓶故障、我们只需要用紧急救援电源便可以重新启动汽车了 , 因为引擎发电机继续工作，所以不受影响。另外一种情况就是，当引擎发电机发生故障，这种情况出现故障，汽车是无法启动的未完后续
2023-06-16
独特淘
22款锐放精英提车，超长篇幅。
车是给老婆提的，老婆没什么要求只想要个小SUV，提什么车由我来定。用途就是城内接送孩子逛街，不想要太大的，空间过得去就行。考虑过二手的Q2L 宝马X2，新车范围马自达cx30 锐放领克06，综合考虑一遍，q2L有点小四缸机还不错，X2便宜的是三缸机，这两款车做工及开起来还都算可以的。再说新车新款XRV看着不如老款的顺眼，大众新车没考虑内饰有点看吐了还有就是颗粒捕捉器的事。领克06做工挺好就是它是吉利的平台和发动机 P档按键位置不喜欢。锋兰达前脸不喜欢。所以剩下的新车最终在cx30和锐放。cx30自吸没颗粒捕捉器，发变没得说，底盘紧绷，内饰和整体做工都不错，cx30的优点自己去看论坛吧。说说为啥没选cx30:一是真的有点小不像SUV，开起来轿车的姿势和感受，另外太小众了，至今除了4s店之外没看到过实车，咱不想买个车到处和别人解释这是个啥玩楞。后排空间和头部空间真的有点拘束。但是cx30自己开的话确实不错，有想法的去4s店试驾一下就知道了。还有，除了领克之外没考虑过别的自主品牌，因为我不想要太大的，也不想要冰箱彩电DVD。我至于为什么没选呢，你自己去看看那些六七年的老车就知道了。自主品牌外观设计的都挺不错的，希望越做越好吧。重点来了，说锐放。质量放心，大小合适，新平台安全性还算可以，外观和内饰都在接受范围内。这级别的车咱也不要求配置，选择在先锋和精英，实用为主，老婆有个要求必须要有后排出风口，考虑的是孩子的冷热。先锋没有改的不实用改完只能吹脚的时候后排有风，自己领会吧。至于天窗一键启动都无所谓，选精英最主要的原因就是后排出风口的问题。车型确定好了，接下来就是不想要颗粒捕捉器，那玩意早晚的事，属于补救弥补的玩意，国六a/b我无所谓，所以确定22款的，彩屏仪表和导航样式无所谓。 22款在这大6月份挺难找的买车就得买缺哈哈用所能想到的资源还真找到了 22款的车挺抢手的优惠力度不如23款的你信吗好多人在找22款。23款全款你不能谈到2.3w的优惠加赠品，请你掉头走，找汽贸去吧，2.3就是起步优惠力度，2.5你不妨尝试一下，一切赠品不要，你放心赠品没好玩楞。接下来就是提车了，车到手一看，国六B的22款，并且不带颗粒捕捉器，环保清单上写的清清楚楚明明白白，这就是22款后期出的车，初步满足国六b要求。但是后期它为啥又加上颗粒捕捉器了呢，那肯定是加上富裕数据更好了，避免不必要的麻烦。所以这批车7月1日之后还能上牌，想买的抓紧，好好找一下车源，多问问汽贸，外地调车。到手改装，1.前后八雷达，我是要原厂的。2.22款导航太难看，换掉，12.3寸的。3.led大灯及行车灯，安排大品牌的不要杂牌。4.剩下就是发动机盖雾灯，座套贴膜脚垫等小件。5.后防撞梁换厚铝合金的。这车就相当于一个毛坯房自己理解吧，需要改的地方不少。说说整体感受吧，本人开过挺多的车，大部分价位的吧，对车的热爱不是十年八年的了，以下我的感受:1.整体不错，满足城市代步接孩子买菜的需求。2.能减配的地方都给你减配了，毛坯房自己装，塑料件挺薄的，再薄我怕冬天碎掉哈。3.买这车推荐先锋和精英。4.油耗，这段一直在环线、高速，市区少一点。速度120 油耗6.8，速度100 油耗6这样，60-70-80 这速度段是最省油的了在5-6 60可能到4.8。城市油耗，很可能不省，目前很轻松油耗到9-10，甚至10+。稍微有点意外吧。5.驾驶感受，我刚开的时候甚至有点晕，不习惯，悬挂支撑力不够，软，哈哈，路感模糊。按我开车的习惯来说，不能满足，老婆开够用了。我啥标准呢，就是高速1000公里10小时到达的标准包括吃喝拉哈哈。写了这么多，篇幅字都要不够了，就这样吧，总体来说，锐放，家庭代步够用了，推荐购买。写了一个多小时哈哈照片付两张吧，照片无所谓。欢迎交流！
2023-06-15
锅锅包肉肉
两万公里用车总结
去年8月末提车到现在不到一年，已经行驶两万公里了基本上是高速一万市区一万，整体用车非常的满意，没安装充电桩之前基本上是一毛多一公里，电价平均1.2一度，安装充电桩以后平均下来是6分一公里，南宁这边没有谷峰电要不会更便宜，可以说是跟两轮电动车差不多。拥有海豚这大半年，我开车带家人溜达南宁了周边300公里内的的大部分地方，北海、防城港、钦州、德天瀑布、百色、河池、柳州、阳朔，经过这些地方的短途考验，过年期间又跑了6000多公里的长途，云南贵州四川，全程下来也是非常满意，高速充电也非常方便，为了安全起见基本上200多公里就充电，规划好了路线可以说是没有任何里程焦虑了，高速充电桩最慢的遇到过30kw的其他基本上是59kw 最快的遇到90多kw 只不过维持不了多久。 6000多公里的路程让我里程最焦虑的路段是四川境内一段路，理论上公里数完全可以到，结果堵车天黑遇到了零下7度天气，最后到服务区的路上一路上坡，再开空调暖风，里程数可以说眼看着往下掉，最后不能也是遇到的最难的30kw的装，为了安全直接充满，结果过了这个服务区一路下坡，等到了宾馆一路下坡动能回收基本上是没用多少电，这个只能怪我自己不了解路线海拔了。海豚两万公里，优点就不说了说一下我遇到的问题，网上看到的蜂鸣音喷粉我这个车没有，目前开下来遇到过两次右前轮胎压报警，市区开没问题，只要跑高速就会报警，不知道是温度问题还是慢漏气，最让我不满意的地方就是刹车逻辑，刹车不是踩多少有多少非常的不线性，前半段略轻，后半段瞬间刹停，作为司机可以提前预判对于乘客来说乘坐非常不舒适，希望下一次ota可以更改一下刹车逻辑。还有对于第一批订车的太不友好了，新款增配那么多功能，如果可以老车主可以选装就好了。接下来准备开海豚从南宁开到哈尔滨，预计3800公里左右到时候分享用车情况。
2023-06-15
用户619956613926
老铁们，这个挂痕怎么去除？走窄巷子被电动车把刮了这么长一条挂痕，找个没人地方停下来心疼了半小时……
2023-06-15
归林者
博越L车主·车龄2年
安装博越L记录仪
哥们自己终于把送的垃圾记录仪换成内置专用记录仪了😁 材料成本: 记录仪 297元内存卡 15.8元安装费: 0元（自行安装）最后一图是下载的记录图片，清晰度可以哈，毕竟还是晚上地库接线口有，用胶带粘上面的，撕下来就可以用，即插即用。我在想，为什么不出产就带一个内置记录仪呢？300块而已，非得我拆了买一个换下来。格局没打开啊，真的是。不知道当今社会开车，记录仪是真刚需啊！
2023-06-15
芜湖欺负996
MG7车主·车龄2年
#MG7有奖活动征集买车背景本人蛋蛋后，在江苏这个温带向亚热带的过度性气候的地方，因为是自己在外地工作，有时候想出去玩和盆友一起也不方便，再本着早上能多睡一分钟是一分钟的观念，于是萌生了买车的念头。初想买车的时候大概是22年的2月份，也就是过年那段时间在家里没事干，就开始在各大平台上看车，那时候还没有爆出MG7的消息，只有UNI-V和零度L，那段时间真的很心动UNI-V，因为我是新时代的年轻人，对国产车和合资车并没有偏见，只要是性价比高的车那就是好车，后来到了7月份终于是按捺不住了，准备去订车了，无巧不成书，在去的路上被一个女司机撞了，于是家里就说今年不适宜买车，我就等啊等，突然就看到了MG7的消息，我当时心动的，虽然被鸽了那么多回，但上市直播那晚立马就下了定金。买车对比虽然我很心动MG7，但还是本着性价比高的原则看了很多车。最先看是UIN-V：整体感受还可以，虽然很帅，但一圈试驾下来之后我坐后排的好友跟我说感觉很拥挤，怎么坐都不舒服，就放弃了。小鹏P7i：这辆车我也是真的非常心动，比UNI-V还帅，但很遗憾没预约上试驾，只能静态体验一下（PS：音响效果真的绝了，比MG7好不少），但和UNI-V一样，空间小，一个是A级车，一个地板很高。放弃。深蓝SL03：说实话，开了一圈感觉还是很满意的，但之前也一直有在懂车帝上关注，作为长安的首款电动车，还是有很多小问题，口碑不太好，放弃。零度L：在没出MG7之前感觉还可以，什么无框车门掀背尾门HUD全都有，出了MG7之后感觉这车性价比巨低，果断不考虑，放弃。海豹：这是我最纠结的车型，如果MG7再鸽一次的话我现在开的应该就是海豹了。 MG7：从去年爆出来后就一直在关注，等他上市就等了快一年，20W不到的价位给了你所有能给的，再加上试驾时的激动，说实话，我买车的时候就像被下了蛊一样，最终还是选择了MG7，20W的价位，这样的配置确实没别的车型了。最购车费用车型：MG7耀世版+智驾包裸车价：181800 保险：6000 优惠：55（哈哈哈，凑了个整）最后落地价：199800 赠品：送了三次保养，膜抱枕啥的杂七杂八的东西。新车初体会 1. 内饰体验: 新车没有异味，内饰说不上好，但绝对不差，中上游水平，我自己是很喜欢（毕竟我是尊贵的Nappa皮，虽然和普通皮没啥感觉）。 2.驾/乘空间体验: 本人170，前排空间没问题，头部空间也很充足，虽然是大溜背，但我经常带朋友出去玩，他们也都说空间足够，后备箱开口超大，放东西很方便，至于空间嘛，中规中矩，家用绝对足够了，我五一回家过节，后备箱塞了三个人的行李还有不少空间。（每人一个行李箱加上大大小小的袋子包啥的） 4.动力体验: 动力方面2.0T没啥好说的，五一回家我跟我姐换着开的，我姐对动力的评价是：你这车好猛啊，高速上120码后依旧给油就走。换挡顿挫并没有很明显，如果你踩一下油门立刻就松开你就会感觉到明显的顿挫，这应该是逻辑上的问题，平时开不影响，只有你刻意地去试才会感受到。 5.乘坐感受/驾驶体验: 座椅坐着确实和正常的还是有点区别的哈哈，可能是心理作用，我很喜欢座椅的包裹感，如果腰托调节也是电动的就好了，后排朋友说挺软的，总的来说感受方面还是很满意的，唯一的就是你喜不喜欢这个颜色。 6.油耗: 目前跑了1000公里左右，跑了两次高速，平时在城区用的比较多，油耗8个左右，最低的时候6个油，就是跑高速。 7.功能体验: 1.360全景影像没有不太人性化，MG ONE在打转向灯时如果有距离很近的物体就会自动打开微距镜头，让你看见一侧的轮胎，这个功能好像1.5T的有。 2.斑马语音识别太笨了，人工智障，说自己学会了新东西，问他是什么又一问三不知。 3.辅助驾驶系统：跑高速的时候打开ICA是真的好用，就是算法逻辑不是很好，在跟车的时候如果前车加速他就会猛的给油，到了要减速的距离又会猛的踩刹车，建议后期优化一下。 4.主动刹车：没遇到过呢还，希望大家永远用不到。麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-15
江湖社会人er
G9还是G6，如果你是我怎么选
从喜欢上，更偏爱G9，所以就直接说下为什么纠结的原因~ -G9比G6更贵，同级别估计至少得高7-8w，虽然定位不同，但确实是钱包受限； -G9老平台，新能源车买新不买旧是常识； -等等党一名，在等G9降价，现在谈下来最大优惠1.8w，不含地方补贴。真是害怕前脚买，后脚卖，被当韭菜！可是，还是喜欢G9一些，纠结😖
2023-06-15
海星连
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
我的艾睿雅历程
- [ ] 惊鸿一瞥 2023年春节期间，使用了11个年头的逍客雷空调坏了，孩子建议换一辆新车，于是，萌生了换车的念头。其实对于换车是从来没有考虑的，因为生活中用车，主要是上下班和上下学的接送，手头的逍客尽管使用了11年，也才走了，70,000多公里，平时按要求保养，没有大的磕碰，车况很好。时间到了三月下旬，我到东风日产4S店做保养，在大厅闲逛。大厅里摆满了产品，各式各样，崭新铮亮，突然一个鹤立鸡群一般存在的东西映入眼帘——艾睿雅。艾睿雅横空出世，让我的眼睛瞬间明亮了10倍，顿时也觉得整个大厅熠熠生辉了。艾睿雅的真的是太有型了，俊朗大气、昂首挺胸、动静和谐、独成风景……这是东风日产中与众不同的一款作品，潮！饶有兴致上前仔细端详，早有工作人员过来介绍，当场经不住诱导进行了试驾。试驾是兴高采烈的，但由于没有任何心理准备和目的，所以整个过程非常随意，留给自己的印象是艾睿雅静谧的行驶过程和车内宽敞的空间（与逍客比哈）。对了，还有那个抬头显，第一次知道还有这东西。另外就是有点晕车的感觉。 - [ ] 坚定选择自从试驾了艾睿雅之后，换车的念头就慢慢地滋生滋长起来，变成了一个节。科学技术的加持，使现在的汽车配置与先前大不相同了，这次试驾虽然匆匆忙忙时间短暂，但是那种超有感觉的驾驶乐趣一直闪现在脑海，挥之不去。是该换一台新车了，领略一下当代汽车的驾驶魅力。换车，换车！换什么车呢？其实一开始我是十分拒绝电动汽车的，因为它需要充电，而充电需要时间。看看我们的手机，它的充电频率和充电时间，对电动车，与生俱来的续航焦虑就客观存在了。然而，在考虑甄选油车的过程中，艾睿雅就像天上的星星，总是在脑海里一闪一闪地出现，干扰着我的思绪，以至于到了最后，我不得不专门花时间来了解艾睿雅了。随着了解的深入，艾睿雅的各种优点不断被放大，诸如安全方面的9重防护、219亿公里的安全里程……换车就选艾睿雅的念头就越来越坚定了。 - [ ] N个理由现在回过头来仔细捋一捋，为什么要选择艾睿雅，可能有以下几个理由。一是艾睿雅的续航力长，这方面的焦虑不大；二是电动汽车使用成本不高，可以放心大胆地长途旅行；三是外形美观时尚，空间大，乘坐舒适；四是现在提倡绿色环保，零排放是大趋势，选择电动汽车是对的；五是一直使用东风日产产品，掌控新车比较容易。当然，相信东风日产的质量，特别是安全方面的技术保障。 - [ ] 如期换车四月中旬，第二次进行了试驾，决心已定，静等五一期间厂家能推出新的优惠措施。结果等待落空。于是5月1日，下了订单，5月27日顺利提车。 - [ ] 驾驶艾睿雅的初体验从提车到现在，有半个多月了，主要在市内行驶，有一些不成熟的感受与车友们分享哈。一是驾驶感很好，点火、启动、加速、刹车、驻车……与油车的操作感相似，没有隔阂感；二是方向盘很轻，手感超舒适；三是驾驶辅助技术支持到位，各种安全提醒清晰及时；四是车内空间大，异味小，座椅舒适，行驶中噪音小；五是各种新技术配置实用够用，操作简单方便。目前使用中，我喜欢用标准模式，这个模式启动平稳，中途提速快，松电门后有明显的减速效果，刹车距离短。相对而言，经济模式松电门后类似于挂了Ｎ挡，减速不明显，刹车距离长，在市内行驶逊于标准模式。自动驻车功能在市内行驶比较适用，我比较喜欢。空调够力。
2023-06-15
ALWAYS1200
提问问一下车友们，那个自动驻车功能，行驶的时候都挺好的，停下来后D档都不会再往前，为什么我停车的时候倒车前进倒车前进，然后停好了后，刹车踩死了再松开，他那个自动驻车功能好像关闭了，还是会前进啊，这个需要设置啥吗
2023-06-14
车车百易通
为什么要选择这款车？在商务车里面，我最喜欢的就是别克GL8的艾维亚版，主要是埃尔法太贵了，所以就退而求其次。还有三个座椅布局的版本，然后我选择的是六座版，我觉得这个配置更实用一些，七座版的有点占用空间了，四座版的不太实用，所以我觉得六座的性价比还挺高的，外观好看，内饰也好看，还有就是不用再花什么钱，去装潢内饰了。购车价格是多少？我印象中别克车的优惠还都是挺多的，但是唯独艾维亚版本的优惠很少，我这台车只给优惠了3000块钱，算下来，裸车价46.69万，落地要52.17万了，光购置税就交了41000。这个价格基本上塞纳的顶配也买下来了，但是GL8的内饰感觉要更豪华。空间：我一开始还挺担心gl8的第三排空间的，但其实第三排坐的时候，头部感觉不到压抑，而且腿部空间坐着也比较舒服。后备箱的话出去玩儿能放行李箱，还有背包，还有其他一些东西。整体的话看起来也比较协调，门把手上也可以放水杯。工作台上面能放一个眼镜盒，看起来还不错。而且这个2+2+2的布局还是很实用的，个人不喜欢7座的，感觉不是很方便。动力：动力就挺一般的，尤其是满载的情况下，有一种力不从心的感觉，而且想在高速上后期加速的话，发动机的声音很大，嗡嗡的，让这台车的乘坐舒适感大大下降了！不过在城市里开的话还是没有啥问题的。不满意： 1.油耗有点高，刚买回来的时候油耗到了12个左右，还真的挺高。 2.操控也还行吧，就是车子有点大，不好拐弯，停车也不太好停……真不想开这车了，我也想享受享受。
2023-06-14
blbblbblb
沃尔沃XC40车主·车龄5年
电动车爆燃着火是其本身所特有的功能，是属于一条龙服务的范畴，不明白你们为什么总拿电动车着火说事。感觉你们太过于小人心态，见不得电动车的优势。虽然以后消防队员们一天天的不是在给电动车灭火就是在去给电动车灭火的路上，但毕竟那是消防队员的职责所在。所以该发展电动车就发展电动车，想买的继续买，不要有太多的顾虑。毕竟这玩意烧的快，当你还没感觉到什么的时候，你已经符合进盒的条件了，就那么三五斤。所以电动车这玩意将来有可能把国内的某个行业给顶替一部分，也算是大势所趋吧
阿喵汽车：大众ID4一撞瞬间起火，买电车必须知道的事情，我全告诉你
2023-06-14
哪里都有水军
小鹏P7+车主·车龄半年
试驾零跑和深蓝S7静态体验
昨天去体验了一下深蓝S7，应该是没有任何选装的丐版，宣传的配置是没有的，可惜只体验了静态，不能试驾，零跑则是试驾的285公里加包的配置。首先从座椅舒适度上讲，我体验的这台深蓝没有零重力座椅，但是坐起来舒适度相比较而言是要优于零跑的真皮座椅的，零跑的座椅坐起来偏硬，可能是长时间驾驶会有更好体验吧。其次是车机体验，深蓝的流畅程度是直接完爆零跑的，这一点没得比。接下来是零跑的动态体验，其实没有网上说的那么差，并且增程器启动以后也没有太大的噪音，在运动模式下动力也是相当给力的，加速比较快，另外一个舒适（记不住叫什么了）模式下，加速比较平稳，体验下来之后就是这台车家用完全足够，综合起来也可以理解为什么都在说零跑性价比高了。说白了就是零跑这个品牌听起来可能不太靠谱，但是车子在实际体验中表现其实并不差，另一方面深蓝S7在动态方面则是被吹的天花乱坠了，所以现在非常期待S7在试驾时候的表现了这里要说一下深蓝的HUD 看起来虽然清晰但会有眩晕感，车友们到店实际测试之后有这样的感觉吗
2023-06-14
焦圈配卤煮
雷克萨斯ES车主·车龄4年
时间过得太快了，一下子提车2年多了，今天给大家分享一下对雷车的感受，希望能给喜欢雷车的人提供一些帮助。（备注：本人没试驾过200，不知道200的感受，所以也不必抬这个杠）我定的是300H臻享版，原因就是三眼大灯的颜值和大轮毂，虽然座椅通风也好用，但北方这边用的机会也不是很多，当然配置越高越好，但本人实力有限，多大脚就穿多大鞋。接下来说说两年来开雷车的感受，就是俩字舒服，但是这个舒服的理解对于每个人是不同的，所以仅限于我的感受大概分几点： 1.油电混动带来的低速静谧，特别是在堵车的时候，这个点很重要，以至于慢慢的不喜欢加塞，提速踩刹车这些骚操作了，稳稳当当最舒服，而且低速电机启动特别跟脚，加速很舒服，这里不提百公里提速，我也很少用到。 2.座椅很舒适，至少我驾驶位是这种感受，当然可能高配的带腿托的会更舒适，至于后排有的人说舒服，有的人觉得难受，这个我就无法判断了，我几乎没做过。。其实顶配后排带调节的会是一个好的解决方案，毕竟每个人的体型不同，坐姿也差异很大，所以有调节还是会起到一定作用的，但是无奈贫穷限制了我对舒适的追求，而且需要吐槽的是，驾驶位没有高配的座椅记忆还是很难受的，调整好一个舒服的座椅位置其实不容易，但是每次保养完，当你的座椅被改动后，再调回原来的位置，总是需要一个过程，哪怕原厂给一个位置的座椅记忆也行，就这点丰田还是丰田。。。 3.细节的把控，先说说安全带，雷克萨斯的这个安全带戴起来就是舒服，这也是对比过我坐过的其他类型的车，因为我坐过得车也都不是什么太高级的，再有就是自动空调，按钮手感这些，总体来说体验很舒服，当然吐槽的车机系统我就不重复了，网上喷的也都差不多了，其实我对车机也没什么要求，上车就听歌，导航就手机，屏幕大小有人在乎我就这么回事儿吧。 4.重点提音响，网上很多人把低配的先锋音响说的一文不值，其实太主观了，先锋音响的品质还是不错的，为什么重点说，因为我刚刚改了音响，肯定有人说，既然不差为什么要改，就是改了才有对比，才能有感受，毕竟听了2年多了，先说结论，改音响不是因为先锋的不好，是因为我更喜欢听人声的风格，但风格这个事情太主观了，我不是发烧友，只是喜欢听音乐，听人声，所以我按照自己的听感改了对应的音响效果，至于怎么改的，效果如何，说来话长，这里就不讨论了，只是跟一些对于音响要求不高的人说一声，先锋真的不错了，不得不佩服人家原厂的团队，其实他的喇叭，从用料来说要比我后改的喇叭要差很多，但声音的质感真不差，建议大家一定要用高解码的音源，用优盘来播放，这点最重要，如果想对音响还有一些追求的车友，我建议先不用改喇叭，先做个四门隔音，四门隔音的主要作用不是来降低你车内噪音的，更多是来提升你音响的质感的，其他的隔音能不做千万别做，NVH不是几个隔音能解决的，再有就是任何拆车的改动都是有风险的，很多店铺的工艺如果达不到，就是造成拆下车门板后回装不严谨的风险，处女座千万注意。。如果对这部分有兴趣的朋友可以留言讨论一下。 5.保养，这点雷克萨斯做的确实不错，当然我仅限于我买车的这家4S店，其他店没有发言权。。不过有一点通过这两年疫情的折腾，4S店免费午餐质量还有有点下降的，不知道其他朋友有没有感受，毕竟现在车不好卖啊，再有就是保养时间实在是有点长。。简单说这么几点吧，其实还有很多感受是说不出的，就是个感觉，前提这都是我的感受，这也是在我认知的范围内，因为我从大学毕业到今年一共换过四辆车，前三辆都是纯国产的，特别是前两辆国产车，我就不提品牌了，免得说我黑，真是修的我一言难尽，我是修的够够的了，当然现在国产车质量肯定上去了，想想我才是支持国产那个时代过来的人啊（其实是穷）。。本人今年40多了，没机会当时拆迁户，也没有成功老板们的大才，真是那首歌笨小孩，40岁不算好也不坏。。靠拼搏在底层喝点汤攒了点积蓄，哎，OK，话题来了，为什么买雷车，其实还是那个字”穷“，各位先别喷，我并没有装，我所谓的穷其实就是以为我只是一个普通工薪阶层，阶层限制了我的认知，在我的眼里BBA还是有钱人的标志，活到现在我认为我要的不是标志，是舒服，什么是舒服，一辆车好看（主观），好开（得开一段时间才能体会），油耗还低，保养省心，还能用最便宜的92的油，纯进口关键还能占个豪华品牌满足一下我小小的虚荣心，这些深深的拿捏了我小市民的心理，还有这最关键的一点，我不是爱玩车的人，我换不起车，只想买辆喜欢的车默默地开，其实保不保值我也不关心，谁知道我下一辆车什么时候再换呢。。再次我想重申一遍，喜欢是很主观的事情，你再黑他该喜欢还是喜欢。。。只字片语不能代表所有，人生不易，珍惜拥有，共勉，希望能对想买雷车的人能提供一些帮助，仅此而已！谢谢大家，另附上几张当年新车刚到令人兴奋的照片和我拆下来的先锋喇叭
2023-06-14