中国汽车消费网
【哈弗翔龙申报图曝光】哈弗翔龙就是此前代号为B26的那款车,从尾部铭牌来看,其将定名为哈弗翔龙,有望于年内正式推出。从此前的官图看,新车采用哈弗DOG系列的家族式外观设计语言,前脸采用矩形前格栅设计,内部加入粗壮的金属横条装饰以及更大好的品牌字母车标;两侧则配备内圆外放的LED大灯,在保持野性气质的同时,也具备一定的年轻市场气息。至于动力方面,官图显示其左/右后翼子板都有方形开口,这预示着该车不光能加油,也能充电,即为一台插电式混动车。而从目前长城汽车的动力总成规划来看,这台前横置平台的轻越野大概率会使用最新的Hi4电四驱系统。
青岛菏泽名车
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优信达丶冯安泽
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本溪小鹏汽车刘明帆
唐dmi23款冠军版,新增冰川蓝外观啦,漆面质感非常棒,而且部分车型还配备丹拿音响啦,顶配的尊享型还有抬头显示,DiSus-C智能电控主动悬架,另外除了赤兔棕内饰之外还有金鳞橙内饰可选,可以随意搭配。好看,唐DM-i外观由比亚迪全球造型总监艾格设计,全新的BYD家族DragonFace的家族脸谱,以龙为设计灵感,龙须,龙嘴,龙眼,龙鳞,龙心特征明显,象征着权力和吉祥的寓意,传统大气。唐DM-i冠军版配备的DiLink4.0(5G)智能网联系统,堪称在于5G“神器”一枚。它最核心的亮点,速联、百万级应用、全场景智能语音三大板块。出行途中,有时候需要临时切换导航,5G能帮助地图软件更快、更准确地搜索到地点,并规划好路线,无形之中也帮用户避免了开错路,或是需要停车等待导航规划的窘境。同时,它还具备双频定位导航技术,在错综复杂的城区以及信号较弱的山区,都不会出现导航“慢半拍”的情况,更顺畅的道路指引也能让用户避免临时切换道路的危险情况。豪华舒适的内部空间:唐DMI冠军版车内采用高档皮革座椅和豪华装饰,配备了BOSE音响系统和全景天窗等多项舒适配置,乘坐感受非常舒适。
红烧肉
2020年买的小六。当时去4S店只有这一台次顶配的绿色的了。还是展车。销售是熟人。给了优惠。裸车118000。提了车就去贴了个八千多的车衣。还有防紫外线的玻璃。底盘装甲护板也有。还有底盘的防护板遮了下线路。还有前唇侧裙都安了的。但是后面前唇撞坏了。我都去了掉了。 目前一共跑了接近五万公里了。我和女友去了很多地方。提车半年不到去了稻城亚丁,当时是夏天的淡季。那边国道修的也挺好。小六在国道飙120没问题。很有驾驶激情。 今年的二月份我们又自驾去了拉萨。317国道进去318回来。跑了差不多五千多公里吧。反正是一点问题都没有。顶多磕了下底盘护板。我们去的那个孜珠寺,来回差不多八十公里的炮弹坑+冰雪路面。去的都是皮卡车和越野车。小绿也上去了并平安回来。但是很怕。因为冰雪路面打滑。旁边也是悬崖。去过的兄弟应该知道多险。 在去往西藏那曲的国道路上我们经历了一路的冰雪路面。很多大车及越野车也滑到了路边。但是我一路没有用防滑链。就一段小路确实副驾太害怕了。被她闹的没办法。用了不到一公里的防滑链就取下了。其实下雪路面正常慢慢开没问题了。只要路面没全是冰。其实四驱还是更好一点。哈哈。 小绿走国道非常的省油。我在国道比较好的路段开的话。直接开定速巡航。定速60-100之间。油耗能做到4.5-5.8左右。跑国道真的非常省油的哈哈。之前加满油能显示跑一千公里呢。真的很强。 小绿的车机系统完全够用。我非常喜欢自带的导航。我开车很快。小绿会及时我哪里测速啥的。只要我认真听的话基本不会吃罚单。另外去哪里规划的路线也很精准。有几次没听他的说封路。我还直接去了…结果就导致自己掉头回去。。。 车子也够硬。有次倒车给油门给猛了。倒车撞到一个宝马X4。宝马保险杠直接裂开。我小绿贴的车衣都没痕迹…还有一次开车回微信去了撞了一个尼桑。尼桑后面陷的非常深。我保险杠和大灯坏了。。。保险修了一万多 总体感受:小绿这个价位我已经很知足啦。当时2020年也没有那么多好车可以选。现在2023的话。大家也可以选长安UNV。或者影豹R。都挺好。毕竟动力配置外观都不错。开了三年。换了一次电瓶。换了两个胎。目前开车偶尔有点点异响。但是能接受。朋友开我车说上坡有顿挫。其实我开车不会。因为我感觉开运动模式上陡坡。以及都下坡给点油换挡。或者用拨片换挡都不会顿挫的。 油耗方面自己开的比较猛。我是见车就超的…市区的话开空调差不多十个油。一般开七个油左右。国道或者告诉的话5-8个油。主要看脚法 其实拍的照片挺多的。但是换手机了。之前的照片都存在电脑上了。所以比较少。車車够用我已经很满足了。
沉着葡萄9mP
对于破速腾来说,驾驶感在同级别还是处于中上等的,一开始就是觉得胎压比较大,后面也加装了隔音。至少胎噪也可以接受。 先谈谈用车的优点吧。 虽然是1.4t,但是动力感觉还是很不错的,转向也比较精准。一开始开速腾的时候不知道是刚开车还是心疼车。舍不得踩油门。自从习惯高速后。超车还是车速稳定在120时都比较稳定,至少在这个排量的级别下。没感觉到动力会提不上来。 至于油耗,我基本上是城市道路占55%。高速占45%左右。高速的油耗不用多说,经常超车也在5~6个油,打开自动驾驶(加装了离手模块)油耗也经常低于5个油。至于城市道路,也分两个阶段。第一个阶段就是没有对自己上班的路线进行规划。一开始几公里的路,估计快10个红绿灯。到公司,油耗也在9-11油左右,这是无法避免的,因为不可能用自动启停。就这样持续两个月左右,中间堵车时的顿挫也是真的。后来打车的时候,老司机带我走了高架桥,虽然每天会多绕3公里左右,但是只有3个红绿灯,而且油耗经常在5-7个油中间。可以说从今年过完年后。我开速腾在城市道路基本上都是在高架上面,所以这样的驾驶体验对速腾来说还是挺好的。 空间内饰方面,很多人看到速腾后备箱,说。这车后备箱空间这么大。后排空间也很充足,至于后排隆起,说实话,目前后排坐满的次数没几次,至于23款的内饰,贯穿式空调口,悬浮大屏,因为我也加装了360,所以也特别喜欢这个大屏幕。至于其它的,中规中矩,只能说。往后会越来越精致。 至于缺点,想必大家在网上也了解不少,干式双离合的问题,这个没办法去说,有的人运气好,基本上也不会有问题。有的人运气不好,刚提车就是大修,总之还是跟驾驶习惯有关。如果经常堵车,那也是没有办法,还是选择更便捷的交通工具吧。对于合资车来说,配置肯定是比不过国产的,自从提了速腾,也经常被某些国产车的车主怒喷,哈哈哈,随便啦,动力够用,省油。定位一直都是家用车,知足常乐吧!!! 对于即将入手速腾的车主,我自己的用车感受也就这么多。这辆速腾也陪我度过很多,虽然只有一万多公里。但是他陪伴我第一次去对象家,陪伴我第一次自驾游等。都说初恋是美好的。对于我的速腾也是。而且也全是我自己辛苦攒的钱全款买的。现在它也功成身退。交到我对象的手里。最后再说一点,车是自己开,你觉得行就行。你觉得不行谁说也没用。
夫立信
「教程」锐际不得不开通的5个隐藏功能,超实用 随着锐际上市,收到车友们的认可,所有时常有车友咨询我们,锐际是否和20款锐界一样,有很多被厂家隐藏的功能呢?答案是肯定的!而且真的是超多,超实用的功能 那么20款全新锐际,有哪些阉割的功能,又有哪些是被隐藏而可以开通的功能呢? 1、车道居中保持 适用于:锐际ST line,或者嘉享加装ACC 这个功能可能大家不太知道,只知道买车的时候,销售顾问知道告诉你配了车道保持功能。如果原车是有车道保持功能的,就可以升级跟锐界尊锐plus,最新探险者一样带了车道居中保持功能。 那么车道保持和车道居中保持有什么区别呢? 车道保持:属于L1级自动驾驶,当车快要碰线后,方向盘会自动修正,如果不人为控制方向,车辆就是走S型,跟喝醉了没区别; 车道居中保持:属于L2级别自动驾驶,会让车在正中间一直行驶,不会去碰到线。 所以,如果你是stline配置的车友,更换高配的开关,同时用电脑打开相应的功能即可!如果你是嘉享,只要加装ACC自适应巡航,也可以实现。(刷机请务必找专业的工程师) 2、交通标示识别 适用于:锐际ST line、嘉享,原车带车道保持系统 交通标示识别,也叫智能探测识别前方交通标识,并实时提醒帮助驾驶判断,有效提升行车安全。道路有限速标志等,都能够准确识别出来,并且显示在仪表上面。 锐际全系都没有把这个功能打开,非常遗憾,所以我们可以借助工具,打开此功能即可! 3、行车落锁功能 适用于:锐际全系 本身是一个非常实用的功能,15-19款锐界,17-19款蒙迪欧都是标配,全系均带。避免上路后,车门突然被小孩打开等风险。但是作为福特的新车型,锐际却取消了这个功能。 其实可以是可以通过电脑重新打开这个功能的。当速度超过22码以后,就会自动落锁。 4、锁车一键升窗功能 适用于:锐际全系 这个功能其实是自带的,不过锐际锁车,是需要长按锁车键,车窗才会自动升起来,很多时候都容易忘记,所以我们可以设置为,钥匙锁车,车窗就可以全部升起来,这样就不会忘记。非常方便实用的一个功能。 5、雾灯的作用 适用于:锐际全系原车带雾灯的配置 锐际本身的雾灯,只能作为雾灯实用,其实雾灯还有更多的作用。 第一种:雾灯可以作为日行灯实用; 第二种:雾灯可以作为转向辅助照明灯;意思就是打方向盘的时候,往哪边走,哪边的雾灯就会亮起来,可以探照到大灯不能看到的地方,特别是晚上的时候,非常安装可靠。 6、其他功能的显示 其实锐际,主要的隐藏功能就这些啦,但是为了更加方便我们日常行车,很多功能都是默认的,但是其实我们有的功能不需要,我们就可以在sync+关闭掉,只需要在sync+增加这些功能的开关就可以啦。 比如自动启停开关、自动驻车开关、自动重锁开关等,不过这些都不是很重要的功能开关,系统都是默认有的。 总结:锐际的隐藏功能还是很多的,不够还是建议车友们刷机一定要找专业的师傅,不然改错电脑主板的代码,很可能会导致其他功能失效,或者产生其他严重后果。 好了,今天就告诉大家这些功能。以后再告诉大家更多。后续会更新更多福特的用车姿势!
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金礦翻斗車
最近从利星行的销售朋友那里问到,GLC新款上市以来首次有现金折扣了。并且新消息50%首付免息,经销商补助了!七座比五座还便宜❗️ 先分析销量,再聊这个车目前值不值得买!在这款车上市的头两个月,每月销量只有3-4k台,断崖下跌,原因简单,奔驰销售部的特色就是刚上市坚决不降价,上来就降价指导价有任何意义?竞品有打自己脸的吗。很高的指导价可以掩盖前期产能不足的尴尬,着急吃热豆腐就得多掏钱! 接下来说价格!上月无优惠,但是送2w的装潢,等于厂家因为产能问题禁止经销商降价打折,但是经销商变相合规促销!而实际效果就是多卖了4k台,5月销量变7k。 本月GLC最新的折扣:7座版GLC260L豪华七座有2w元优惠,送装潢,也就是说目前只有高配的260七座版本有现金优惠,其他车型都是装潢赠送。 ——— GLC260L动感五座 指导价42.88送装饰(GLC全系列赠送1A1B,威固贴膜,脚垫,后背箱垫) 落地: 48.07w ❗️GLC260L动感五座最便宜,目前落地48不是很值,渴望性价比的朋友需要观望这款的折扣。 ——— GLC260L豪华七座 指导价46.55w-2w=44.55w送装饰 落地:50.59w GLC260L豪华五座 指导价45.53w送装饰 落地: 50.96w ‼️GLC260L豪华现在7座比5座便宜!都是50w但是5座落地贵小几千,你没看错豪华是五座更贵哈哈。原因肯定是厂家排产库存比较多,促销去库存,可能奔驰的产品市场规划被理想汽车带跑偏了吧,以为7座很好卖。我个人推荐着急入手的朋友,可以考虑这个7座,买就买厂家库存多着急出手折扣大的,图3后排座位折叠后还是五座,7座折叠后备箱空间非常可观! ——— GLC300L动感五座 指导价47.93 送装饰 落地:53.57w GLC300L豪华五座 指导价52.53送装饰 落地:58.57w ❗️GLC300L我还是建议追求性价比的朋友观望一下,我个人选车我会选GLC300L,高功率我开过,动力响应不错。 ——— ❗️有兴趣的朋友继续关注吧,也可以私下多交流,后面文章聊动感和豪华配置区别。
闪飞数码
最新的出口数据已经公布,仅仅今年4月份,我国汽车出口就达到了37.6万辆,已经过去的第一季度,我国汽车出口量已经达到了107万辆。往年汽车出口排名第一的日系车,第一季度出口量为95.4万量,中国汽车出口量已经跃居世界第一,国产汽车正源源不断地被输送到全球的每个角落。 国产汽车长期以来一直不被看好,中国汽车工业迄今已有40年积累,但即使只把时间往前推移几年,都很少有人相信中国汽车能被国人广泛认可,甚至走向全球,受到全球消费者的欢迎,这一切都离不开我国在新能源赛道上的“弯道超车”。 从2020年开始,国产汽车出口量开始大幅度增长,2021年我国汽车出口量突破200万大关,2022年出口量突破300万大关,超越德国成为第二大汽车出口国,乘联会预测,2023年我国汽车出口量将突破400万大关,而第一季度数据我国就已经超越日本,中国已然成为全球第一大汽车出口国。 谈到新能源汽车,那就必须提到比亚迪。比亚迪无疑是中国汽车工业的一个缩影,超前的眼光使比亚迪选择加码新能源赛道,多年的技术积累使比亚迪在风口上得以厚积薄发,短短时间内便成为国产新能源领头羊,有运气和风口的因素,但背后更是多年的积累与坚守。比亚迪在国内已经取得优势,与特斯拉分庭抗礼,对于出海也有不少规划,不仅筹备在泰国建厂,后续还有在越南建厂的计划。 除了比亚迪,各个品牌都已经摩拳擦掌,准备进行全球布局。比亚迪不断新高的销量,国产汽车在全球不断新高的出口量,都印证着一件事:中国汽车工业已经崛起,中国制造又上了一个新台阶。相信“中系车”在未来会走向全球,让中国汽车成为一张耀眼的国家名片。
李富贵青岛鼎诚车行
18最新款第六代小改款福特野马S550 2.3T 231kW高功率314匹 EcoBoost 美版纵置后驱,92#吃粗粮不挑油,全车金属件原版基本原车漆,个人一手车,行驶7万公里实表,传奇红外观气场强大,新车办齐上路近35万,现分期首付仅需5万圆您一个后驱肌肉跑车漂移梦!福特集团全球车型,全球最畅销美系双门肌肉轿跑车!野马是第一部或许是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车!全球范围内已售出近1000万辆!连续17年荣获最畅销运动型轿车称号!配置豪华:(加装前后雷达),Sport战斗模式,无钥匙进入,一键启动,MagneRide主动电磁感应悬挂系统,循迹倒车影像,智能卡,自动氙气大灯&Led尾灯&Led雾灯,蓝牙音乐&电话,铝合金中控,碳纤维内饰,运动包裹座椅6向调节,胎压监测,四轮高性能通风制动盘,真皮驻车制动手柄,真皮多功能方向盘,可折叠第二排座椅,福特SYNC车载娱乐系统,外观视觉冲击力极强,标志性加长引擎盖和短后甲板,车身侧面的C形导风槽、贯穿腰线、无框车门无B柱设计、矩阵尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志,霸气犀利鲨鱼一般的前倾格栅迷倒了一批又一批信仰车迷,野马会让驾驶者拥有更高层次的美系肌肉车驾驶体验,野马在银幕上也出尽了风头,包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》,《极品飞车》以及《极速60秒》都有福特野马的身影,全铝车身架构福特D5平台打造,搭载福特Eco(强大效率)Boost (强劲性能)全铝涡轮直喷发动机,EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机,也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号!EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品,其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外均入选沃德全球十佳,全铝缸体缸盖油底壳,减重同时增加热传动效率,更好的散热效果,2.3T可爆发出314匹最大马力,5500rpm可输出231kw最大功率,2500-4500rpm可爆发434Nm峰值扭矩,零百仅需6秒,极速可达233km/h,融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷,②先进涡轮增压器,③TI-VTC双独立可变气门正时系统,拥有同级最宽广强扭矩输出区间,行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身,实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡,在每分钟5500转时,能提供最大314马力的动力输出,在每分钟2500转时,就能实现475Nm的最大扭矩,采用侧置喷油器直喷系统(可使喷油器温度更低,不容易积碳和堵塞,可靠性和油品适应能力更强),HDEV5.1高压燃油嘴(能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内,而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力)双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率,提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗,在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中,搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特野马同样表现出色,高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.25升,领先于所有同级别或更大的运动轿跑,92#吃粗粮不挑油,传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱(没有了10速-10R80换挡通病),基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发,由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产,一款既可搭载在皮卡上,又可搭载在高性能跑车上,具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能,以及集成的“Tow/Haul”模式,用于增强发动机制动和牵引性能,2011年对变速器进行了修改优化,提供更平稳的换档,改善燃油经济性和更好的换档性能,最显着的改进在于添加了一种单向离合器,提供更平滑的1-2升档和2-1档位,变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮,最高的是0.69:1,提供卓越牵引性能,同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性,野马诞生标志着美国仅存的大马力运动轿车重生,自1964年问世以来,五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂,铝合金轴承底座,铝合金转向节(减轻簧下质量,使车辆转向更加灵活,提升操控),超高强度硼钢车身,高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H型后副车架,铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板,铝合金排气隔热板&隔热铝材,复合式材质油箱(铁油箱激烈碰撞会引发自燃)&铝合金油箱护壳,前副车架加强筋,铸铝转向拉杆&防倾杆,钢制底吧(加强车身两侧强度),野马一直是美国汽车的象征,同时野马是第一部也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上展示的量产车,全球累计已售出千万辆,野马是美国连续17年最畅销的运动型轿车,拥有福特个人安全系统,为业内最全面的防护技术组件之一,主被动安全性领先同级。
盛速达徐征
该车为2015年8月上牌 特斯拉 ModelS 70D 车况非常好 全车原版 16万公里 个人一手车 里外都很新 该车有选装 全景天窗 电动尾门 升级最新的车机硬件 终身免费超充 自动驾驶带召唤 配置非常丰富 在普及电动车大环境的趋势下 刚好您喜欢它 那现在仅需10万多的价格即可拥有 车主从不外借,车身内外保持的非常好,内饰基本没有磨损,行驶起来很安静,座椅舒适性特别好,换挡平顺不顿挫,该车基本城市道路使用,地盘紧凑,颠簸无异响,高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心,而且也不烧机油,这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测,确保所售车为非重大事故车,非火烧车,非事故车。该车可享受1年或3万公里的发动机、变速箱质保和90天回购服务,该车支持分期付款,首付最低只有20%,该车尊享3000元置换补贴,支持任意4s店及第三方检测,价格不高,欢迎看车!
日照车道汽车
最新到店一台2013年上牌的大众宝来!寻有缘人!这是13款的手动挡标配的大众宝来,比起老款更加稳重大气!目前看来依旧不过时!1.6L的排量,动力与油耗兼顾!黄金排量!历经风雨底盘依旧扎实!动力依旧充沛!维修保养成本购划算!练手代步日常通勤足够用,空间也非常的大,大众车生来具备的稳重,扎实的特点使这款车成为畅销车型之一!木有大事故,无泡水,整体车况良好,到手不要再收拾了!直接上手开即可!吉车在这里寻找有缘人带走!愿这台13款宝来为你在以后的道路上为你遮风挡雨!愿此车有机会成为你人生拼搏路上好帮手!朱掌门㊗️您万事如意,诸事顺遂!有缘再见
傲娇李小胖
提问请教下,现在最新版本的车机是多少?我这硬件版本还是23年1月4号的,车机软件是3018的版本。 另,正常在道路上行驶,跟车时有时候前置雷达没反应,都快撞到前车了,既不报警,也不切换到360全景,但有时候又可以 不知道是不是系列版本的问题 求解惑?
沈阳和智二手车
最新够入21年本田奥德赛2.0混动尊享版,多功能方向盘,巡航定速,座椅加热,真皮座椅,道路偏离预警,
欢快光束m6
1.买车背景 本人一直居住上海,因为没有沪牌又不方便装充电桩,所以一直没有买车。预算20万,要么20万电车要么10万电车+10万油车。正好四月刚拍到牌,所以买10万左右的油车。 2.选买过程 本来一直关注别克威朗pro乐享,但是看到前后防撞梁的磕碜,以及实车宽度长度的小气之后放弃了。408最低配配置和威朗乐享半斤八两,408多了倒车影像一键启动无钥匙进入和后座椅可翻折,车漆也是全系金属漆,17寸大轮毂。408少了倒车雷达主动刹车和中控屏导航。但是想想法系车的厚道用料以及CVT变速箱的冬天冷保护缺陷还有方向盘偶尔会跑偏,最后果断买408了,200块买个无线carplay转接盒就可以中央大屏用carplay 同时也关注过福克斯竞速版,1.5T发动机不输408,同级别唯一的后排独立悬架,但是福克斯最大的问题也和标致一样,品牌力下降太快,而且内饰和外观不是我喜欢的类型,价格也比408贵了将近两万,油耗也挺高,最后无奈放弃了。 同时也关注几款性价比非常高的b级车。迈锐宝 xl和君威。这两款车的优点就是车大毕竟是b级车。是无奈,内饰万年没有改。尤其是迈锐宝xl的内饰。太丑了,没有任何的设计感。君威的话勉强可以接受,是君威1.5t的配置,匹配的是橘黄色的座椅。座椅虽然是仿alcantara皮的,但是颜色不大喜欢且落地价也要14万多。我还是觉得太贵了,就没有买。如果君威匹配的是最新的阿凡达1.5t我可能就买了。 最后来4s店订购了一台408最低配,带一键启动的版本,优惠1.7w(正好有湖北的活动,开湖北的二手车公司发票),裸车大概8.87w,落地大概10.3,送的赠品则有铁将军的倒车雷达,行车记录仪。脚垫和贴膜。 3.外观 外观不得不佩服,法国人的设计是非常到位的。狮子獠牙式前脸大灯,非常犀利和凶悍。新的车标也非常有设计感。侧面虽然和之前的版本没有太大的差异,但是呢也中规中矩,没有明显的缺点。车尾的话和前面有一个比较好的呼应,通过獠牙式的尾灯可以明显的看出来这是一辆标致的汽车。车的车长,车宽和车高都还可以,属于典型的a加级别,和速腾差不多。 4.内饰 但是也是我非常喜欢的一点。座舱设计感非常的好。虽然用的皮面积不是很大,但是通过非常好的质感营造出了不错的氛围。也是我最后放弃别克和雪佛兰的原因。还有一个要提的就是方向盘,这个车的方向盘非常小,操控起来非常的轻松,打方向和掉头都非常的容易。 5.配置 说到配置,有缺点也有优点。优点就是全系标配了LED的大灯,全系相同的动力总成。全系都有倒车影像等等。买的是最低配,但是基本药的功能都有了。内饰的皮质座椅也是全系标配,轮毂也是全系17寸的。缺点就是首先低配和中配没有自动大灯。是下地库和进隧道都要手动拧才能打开大灯。竞品威朗Pro和朗逸,速腾这些车都是全系标配了自动大灯的。只有轩逸的最低配没有自动大灯。另一个缺点就是后备箱没有车身按钮,只能通过驾驶舱的按钮和钥匙才能打开。这个有时候不方便。 6.安全性 安全性没有话说,这也是我买408的一个原因,法系车在用料上一直都非常的厚道,比如前防撞梁和后防撞梁,尤其前防撞梁还是铝合金的,这一点比竞品要好很多。后防撞梁虽然比之前的一代薄了一些,但是基本上影响不大。比竞品威朗Pro的要好很多。 7.用车成本 目前刚买车不到半个月,基本上只加了一次油,还没有进行保养。 8.空间表现 符合a加级别车的标准,比一般的a级车要大一些。但是不如速腾,也可能是速腾的座椅比较小吧。 9.驾驶感受 总的来说就是非常的扎实,无论是高速还是低速,然后可以给人很自信的转向感。 10.油耗表现 目前开了300km。高速和快速道路的油耗基本上在六到七个油。城市堵车道路的路况基本上在八到九个油。油耗还是可以接受的。 11.动力感受 1.6t的动力总成足够这辆车的加速了。总的来说,这个驾驶感受还是非常满意的。但是有一个不满意的,就是偶尔23档换档的时候会有顿挫感。 优点 外观和内饰都设计的非常时尚,动力也足够用,空间大。然后配置可以满足要求,总体来说是非常性价比高的一款a+级车。 缺点 一是配置上没有自动大灯和后备箱按钮 二是23档换挡顿挫,可能右脚习惯了以后会好一些 总结 总体来说这次买车非常的满意,毕竟买到了我心里非常喜欢的车。希望后续法系车有更多精彩的车上市。 最后感谢圈主格林波里推荐
提到家庭用车,越来越多的消费群体选择的方向不外乎两个重点,空间及使用成本,二者兼顾才是硬道理。先说空间,7座SUV可以很好的胜任,毕竟现在二胎多,同时又放宽了年检和5座没差别,多2个座位对日常使用而言总是会更便捷些。肯定有人会有疑问那为什么首选不是MPV车型呢,如果购置的是家庭第二三台车,那肯定值得推荐,但如果家里就一台车的话,日常开着开着MPV还是有点别扭的,并且司机的既视感相信也是各位车主最不愿意见到的,所以还是要根据实际使用场景去做选择,而不是盲目跟从。再谈使用成本,停车费是无可避免的,那么剩下就是油钱了,如果按每年行驶一万公里来算,油耗的高低可能一年下来至少要差好几千,开的越多相差越大,也算是一笔不小的开支了。那作为家用价格的分水岭,30万元内有没有油耗低,空间又大的7座家用SUV呢?有但不多,长安福特锐界L值得一看。 锐界L作为长安福特最新推出的7座SUV,已经很好的考虑到并解决了几大家用的痛点。5米车长,近3米的轴距,同时以多元化魔变空间,完美解决乘坐空间问题。二排采用双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托,更符合人体工程学,享受舒适座姿的同时,出游久坐也不会感到劳累。并创新采用2+2+3座椅布局,通过魔变空间,随时拥有豪华大4座、超级大5座、舒适大7座,创造无限可能,诠释一车胜过多车的全家出游神器理念。同时顺应用户对2/2/3布局的认可与需求,锐界L 2.0T EcoBoost®两驱七座豪华型新增2/2/3座椅布局,选择面将更为广泛。 在如此智能的时代,智能驾驶辅助自然不会缺席。福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助——福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,可实现超20项主动驾驶辅助功能。其中,福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶,新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能,构建智慧安全的出行体验。业内首发量产的车路协同系统的搭载,接入城市智慧交通体系,在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时,提供车速建议、闯红灯预警等功能,让出行更有预见性、更加高效。 锐界L作为一台7座家用SUV,以其硬核的产品力,解决了家庭用车几大痛点,超大空间让全家坐享舒适,超低油耗则让使用成本得到保障,高效L2+级智能驾驶辅助也令出行轻松惬意。锐界L以强大的越级综合素质,超越同级别竞品汉兰达等车型,成就全家出游神器。
18年12月上牌准19,18新款宝马MINI 1.5T ONE PLUS F55 五门五座,仅行驶3万多公里实表,金属件原版,个人一手车,绝版太阳橙金属漆外观搭配黑色内饰完美配色,新车办齐落地24万元,现分期首付仅需3万开回家!宝马最新UKL前驱平台打造,市区综合油耗仅8升!高速巡航仅5升!经典复古外观,英国女王座驾,世界拉力赛车原型,全球销量最高的豪华运动两厢车,出身名门身份显赫,周身散发英国贵族气息,配置豪华:(加装循迹倒车影像,隐藏式行车记录仪),双全景天窗,定速巡航,运动/经济模式切换,一键启动,蓝牙,道路呼叫救援,Aux&Usb,Usb/Type-C,驻车雷达,自动启停,上坡辅助防溜车,16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂,仿碳搪塑内饰,运动包裹座椅,Led日行灯&自动透镜大灯&雾灯&大灯高度调节,多色车内环境氛围灯,大灯延时关闭,车窗一键升降,防夹手车窗,真皮多功能方向盘,侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊,电动后视镜折叠&加热&自动防炫目,防爆胎,胎压监测,座椅6向调节,制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统,前排中央扶手,可加热喷水嘴,雨量感应式雨刷,后排座椅可按比例放倒释放出278-941升存储空间,主被动安全同级最佳,以BMW为标杆的车体设计,MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平!超高强度合金钢车身,前后铝合金防撞梁,铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身,搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机,融合一系列顶尖引擎技术于一身,宝马首次采用铝合金材质排气歧管(大大降低钢制歧管重量),铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层(延长寿命),采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热,Sport模式后轮可突破极限!极速200km/h,涡轮介入快,进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位,使发动机获得最佳进排气效果,(通过电磁阀对机油的控制,来相应调节进排气Vanos调节机构,实现气门的提前或延迟连续可变,提升动力响应和燃油经济性),第三代Valvetronic顶尖配气系统(通过实现对气门行程的无级可调,使不同转速下功率转矩输出最佳均衡),电子节气门可实时对进气量进行优化调整,提升动力且燃油经济性提高了15%,低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题,宝马发动机的模块化理念,B38 B48 B58除了缸数不同,其技术沿用一致性是非常优秀的,在模块化支持下,BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享,而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性,宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo,荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖,以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖,涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元,使这台发动机拥有极快的动态响应速度,具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出(Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学,其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术,包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案,这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗,令每一滴燃油迸发出最大的效率,实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点,同时兼顾自吸发动机线性动力输出),匹配麦格纳7DCT300-7挡湿式双离合变速箱,荣获第三届全球十佳变速箱!可在不中断牵引力的情况下全自动实现快速精准换挡!由于双离合变速箱所需的结构空较小,可实现高效率和低油耗,麦格纳为全球最大汽车零部件制造商之一,相较于前两代,第三代换挡机构采用了电子执行、冷却机构采用电子泵,比之前液压泵冷却效率更高,且前两代都需要部分发动机动力完成挡位切换,而第三代利用电子换挡机构实现发动机0消耗!电液直控助力转向,高速重低速轻,后轴多连杆跑车独立悬挂,卓越的公路操控性,长轴距低重心短尾设计顶级过弯抓地性,初出茅庐的MINI荣获蒙特卡罗拉力赛三连冠,95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车,98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型,量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》,使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型,99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车,01年《汽车》杂志评MINI为史上最伟大的车型,参演上百部电影的影帝级车型!
用户4021124523081
吉利就是靠升级骗人买车,我的吉利ICON也是一直不给升级,高德导航官方版本已经到了7.0.0版本,吉利还在用3.2版本,吉利还欺骗消费者称车上的就是最新版,车上的导航连区间测速都不提示,封道也不提示,多次导到封闭道路。
哒哒哒哒的马蹄儿
作为一个骑行了两年铃木GSX250摩托车的用户,我想分享一下我的骑行感受。摩托车骑行是一种令人兴奋和自由的体验,它让我感受到风在耳边呼啸的感觉,同时也让我更加了解自己和周围的世界。 首先,铃木GSX250给我留下了深刻的印象。它是一辆中型摩托车,搭载250cc的引擎,足够为我提供足够的动力。它的外观设计时尚而动感,让我在路上成为众多驾驶者中的一员,我总是引来很多羡慕的目光。它的悬挂系统和操控性能也非常出色,让我在弯道和曲线上感到安全和稳定。 在骑行过程中,我最喜欢的部分是感受到风的吹拂。当我穿着全副装备骑行时,风在身边呼啸而过,让我感到一种无与伦比的自由感。我可以感受到每一丝微风,每一滴细雨,这使得骑行变得更加真实和亲近大自然。无论是在城市的拥挤街道上还是在乡村的山间小道上,我都能够享受到这种与世界相连的感觉。 此外,摩托车骑行也是一种挑战和成长的过程。作为骑行者,我需要时刻保持警觉和专注,观察周围的道路和交通情况。这种高度集中的状态让我更加注重细节和周围环境的变化。我学会了更好地规划路线,选择最安全和最有趣的道路。这个过程中,我也培养了更强的反应能力和决策能力,让我成为一个更好的驾驶者。 当然,摩托车骑行也有一些挑战和风险。我时刻要注意安全,戴上安全头盔、手套和其他防护装备。我也要尊重交通规则,遵守速度限制,并时刻保持注意力集中。毕竟,摩托车骑行是一项高风险的运动,只有在合适的条件下和正确的态度下才能安全进行。 总结起来,我对骑行铃木GSX250摩托车的感受非常积极和满意。它不仅为我提供了足够的动力和操控性能,还让我感受到自由和连接大自然的美妙体验。摩托车骑行是一项挑战和成长的过程,我通过骑行培养了更强的观察力、反应能力和决策能力。尽管摩托车骑行存在风险,但只要我们保持安全意识、遵守交通规则,并适时地进行维护和保养,我们就能够享受到这项令人兴奋而独特的运动带来的乐趣和收获。我期待着继续骑行铃木GSX250,探索更多美丽的风景和畅快的骑行体验。
用户3539339441042
提问友友们,车载导航版本落后怎么更新?显示版本是最新的,但是路线上的转弯及道路都不太符合,怎么办,不想用手机的导航。
海威是胖胖
北京的宝子们,夏天来了,不要再跑什么范琦路啥的了!车多危险又无聊,来茶山感受大自然吧!这是真正的山路!在大电扇下露营,在帐篷边看星空,在山脊上飞驰!这不比天天只拍追焦香? 从北京出发可走高速也可走国道,在山脚下的小卖店进行简单补给并检查车辆。上山路段随时较多,弯道较急,山路落差较大!需要本人熟练驾驶车辆,谨慎骑行!除此之外需要准备一些手电一类的灯光在晚上应急使用!因为山上很黑~没月亮的晚上伸手不见五指!除此之外最重要的一点就是要注意保暖(除非你们像我一样有一身的脂肪) 应急物资:纱布碘伏究竟等,应急保暖铝箔,燃气炉野餐锅牛肉干压缩饼干等,摩托车维修工具,补胎工具。 住宿:可住在山上村子里(需要提前预定),也可以在村子附近扎帐篷,或者可以选择更也的地方(在上会有牛牛在边上吃草拉粑粑)。 注意:周六日下午上山道路拥堵,请提前做好行程规划。 环境:上山产生的垃圾随时装好,离开的时候带下山,有很多人在上面随意扔垃圾,不讲究,很丢人,咱们摩友一定以身作则,跟那帮完蛋人打打样!保护环境!人人有责! 宝子们,【离人群越远 离自己越近】这句话我吾了挺久,在这纷纷扰扰的世界之中,给自己找个清静的地方,让浮躁的自己也享受享受这片刻宁静吧✌️ 🚖 车辆感受 📷 美图分享
小濛在路上
在我的印象中KTM最牛逼的应该是探险类ADV摩托车,因为它的硬派属性太强悍了,尤其是悬挂的表现非常给力,几乎就没有它过不去的坎儿。 但本期我们所要聊的这款公升级大排量KTM1290GT,虽然也属于旅行车系但和ADV并没有太大的关系,从它的车型属性来看这是一款公路旅行车,所以它即便不硬派但照样是摩旅道路上的好帮手。KTM1290GT其实并不是全新款车型,它在16年就已经上市了,而本期我们所要聊的是它的最新升级优化版22款,这款车目前的官方指导价是22.18万元。 1.外观方面,KTM1290GT和其他品牌所打造的GT车型在观感上会有很大的不同,因为早期我们所介绍的几款同类车型,几乎都会有跑车的影子,比如铃木GSX-s1000GT,而这款车却完全不一样。
jinzhongchibao
(沈阳)2023年5月18日,华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天,宝马集团重申对中国市场的信心与承诺,将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布,将加快在中国沈阳的投资扩产,集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代,进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略,全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。 在开启华晨宝马下一个20年之际,宝马集团宣布,将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型;同时,与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工,总投资100亿元人民币,规划面积24万平方米,是现有动力电池生产面积的5倍,并将创造2,000个新的工作岗位;此外,宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用,新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强,为新世代的到来做好准备。 “二十载风雨同舟,二十载春华秋实。宝马集团是辽宁的老朋友,回首过去,双方务实合作、取得丰硕成果;展望未来,希望宝马集团坚持本地化发展战略,将自身发展融入到辽宁的发展战略当中,进一步扩大在辽产业布局,加大研发投入,加快投放新产品、新车型,与我们共同谱写新时代互利合作、共赢发展的新篇章。” 辽宁省委副书记、省长李乐成讲道。他表示,华晨宝马项目是中德两国务实合作的成功典范,是辽宁招商引资、扩大高水平对外开放的重大成果,并肯定了华晨宝马为沈阳、为辽宁推动汽车产业转型升级、实现高质量发展作出的重要贡献。 “华晨宝马成立20年,从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天,我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产,与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士讲道,“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略,宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆,为沈阳、辽宁,乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。” “二十年来,华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力,从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系,展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上,我们将继续扩大在华布局、加强合作,积极为中国的现代化贡献力量。” 宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生讲道。 华晨宝马成立于2003年5月,是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境,宝马集团坚定不移地扩大在中国业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币,年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。2022年,华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元,其中60%来自辽宁。与此同时,华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业,2022年税收贡献达485亿元。 面向未来,华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。研发方面,宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络,分布在北京、上海、沈阳和南京,并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作,在上海联合设立创新孵化基地,共建共创未来出行新生态。 宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证,至今已有10年历史。活动当天,华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室,其中17个专门用于测试新能源车,进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。 产业链方面,华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德(沈阳)装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员,也是中德(沈阳)高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中,超过120家位于辽宁,近100家扎根在沈阳。 随着宝马和沈阳新能源产业的提速,采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐,配套BMW新能源车型。将来,这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且,宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式,以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如,宝马在去年与中国伙伴合作,建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。 值得一提的是,华晨宝马与中国供应商的合作是共创和双赢的典范。在关键的动力电池领域,宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂,在国际大舞台进一步拓展业务。
长夜难明漫漫
之前开的车是一辆大众朗逸PLUS轿车,2018年年底购买的,那个时候刚毕业参加工作,对什么轿车,SUV,商务什么的没什么概念,为了代步出行家里全权负责给买了一辆朗逸轿车,开了四年越来越感觉男人还是应该开SUV ,空间足,底盘高.... 主要是之前买的是款动力280T的朗逸,慢慢感觉动力跟不上了,正好赶上河北雄安出了冀X的号牌,目前只限新车上牌,为了抢个好号,终于决定在今年五一前夕换车。 一开始在途观—L,林肯冒险家,探岳,丰田荣放几款车里面徘徊,不知道选哪款,经过在4S实地调研以后,途观—L,林肯冒险家,丰田荣放都被陆续排除,途观—L我觉得在国内经过加长以后反而显得比车身比例不好了,从正面看途观—L,前脸一副轿车既视感pass掉;林肯冒险家,总体上不错,内饰也挺豪华,隔音效果也不错,但是周围同事跟我说美系车不保值,也pass掉了;丰田荣放虽然油耗低,但是内饰太老套,日系车也不太结实,pass; 最后选择了探岳,感觉最新的2023款探岳综合起来最不错,所以选择了这款。 2023年4月23日在保定市耀达4S店提的车,探岳23款380T四驱R-linePro智慧版,本来是想全款付清的,4S店的销售非让我分期,说分期优惠力度大,被忽悠了半天也就同意了总体算下来落地25万多点,我买的是一个黑光包版多加了900块钱,探岳字母,后备箱架,轮毂都是纯黑的,感觉还挺帅的,保险5700块钱。 先说一下优点吧: 1、动力充足。大众确实抓国人的心理抓的比较准,动力这一块确实可以,踩个油门提速很快,百公里加速实测五、六秒,在高速上超个车没问题。 2、设计高端。自己买的也是一款R-line版本,运动座椅,运动轮毂,方向盘两侧有换挡拨片,车身虽然没有上汽的途观一L长,但是车宽基本一致,后排空间充足,媳妇坐在后排都可以跷二郎腿。 3、配置升级。有360全景影像,尾灯和大灯升级,大众logo车标也可以点亮,全景天窗,方向盘加热、通风,座椅加热、通风,哈曼 卡顿音响,30色的氛围灯,手机无线充电,支持carplay,这些还都挺实用;什么自适应巡航,车道偏离预警,自动停车泊位这些功能我都关了,用不惯。 再说一下缺点吧: 1、油耗偏高。现在已经加了第三箱油了,第一箱油表显8.0,虽然是新车但是开车的时候也没注意太多,有时候难免会急起步,急刹车,再加上一直是跑城市道路,油耗在9-10个吧,需要加95号汽油,油耗还是偏高的,也可能是跟自己开车习惯有关,车友们自己多注意一些可能油耗会低一点。 2、服务方面差劲。4S店除了赠了一副脚垫,灭火器,毛巾,其他什么赠品也没有,4月23日一下午也没把手续给我弄清,临牌也没上好,我说我工作忙,周一得上班,让4S店的工作人员帮我送下车,第二天一开始跟我说中午送到,到了中午跟我说下午一、两点,到了一、两点跟我说下午四、五点,到了四、五点又说找个拖车给我把车开过来,一会又直接把车给我开过来,最后还是我急了说退车退款,不再他们家买了,他们店长才亲自把车送过来。
Jasonshi551
当你踏入北京摩托车展的大门,一股充满活力的氛围立刻扑面而来。展馆内灯火辉煌,鲜艳的摩托车展示台随处可见,吸引着无数摩车爱好者的目光。 我首先被眼前那辆令人心动的跑车所吸引,它散发着强烈的动感和速度的味道。我不禁捏紧拳头,仿佛能感受到它在风中疾驰的速度与激情。 走进展区,各大摩托车品牌纷纷亮相,展示着他们最新的科技创新和设计理念。每一辆摩托车都散发着与众不同的魅力,让人流连忘返。 与此同时,展会还设置了各种互动体验项目。我亲自参与了模拟骑行的项目,仿佛置身于真实道路上。扭动油门,感受到车辆的震动与加速,这种刺激和乐趣令人难以忘怀。 北京摩托车展还不仅仅只有展示和体验,各种论坛和讲座也让我受益匪浅。我参加了一场关于电动摩托车未来发展趋势的讲座,了解到了许多令人兴奋的技术和环保理念。 在这里,我与摩托车爱好者们交流分享着对于摩托文化的热爱。我们畅谈着骑行的经历,分享着个人的改装心得,彼此之间建立了深厚的友谊。 北京摩托车展是一个汇聚了热血与激情的聚会,不仅让我深入了解了摩托车的魅力,更让我感受到了一个庞大的摩托车家族。这次展会不仅是一次打卡经历,更是一段与摩托车文化相互融合的旅程,令人难以忘怀。
咋啦la
五一假期,和朋友决定不出北京,决定骑摩托车郊区溜达一圈。早早地就准备好了行头,穿上了帅气的骑行服,戴上了头盔,准备出发。 我们到了昌平的一片美丽的山林,那里风景宜人,空气清新。感觉自己身心都被放松了,开始享受这段旅程。 我们骑着摩托车穿梭在山间小道上,时而起伏、时而蜿蜒曲折。感受着风吹过面庞的清凉感觉,听着摩托车发出的嗡嗡声响,心情越发舒畅。 好多小伙伴现在喜欢摩托自驾游。摩托车自驾游是一种独特的旅游方式,它能让你自由自在地探索偏远地区和难以到达的地方。如果你喜欢骑摩托车,并且想要体验这种旅游方式,以下是一些提示和建议: 路线规划:在开始自驾游之前,需要先制定一份详细的路线规划。这将有助于你确定哪些地方可以到达,并帮助你避免不必要的里程和麻烦。确保选择合适的路线,包括崎岖不平的路面和难以通行的地形,以便能够在自驾游期间体验到摩托车所带来的挑战和刺激。 摩托车保养:摩托车是一种需要经常维护的交通工具,需要注意以下几点:定期检查机油和冷却水是否足够,及时更换损坏的零部件。检查刹车和轮胎的磨损程度,并在必要时更换。注意悬挂系统和链条的状况,确保它们能够支撑你的重量并提供舒适的骑行体验。 安全第一:在自驾游期间,一定要始终牢记安全第一。确保戴好头盔、保持手臂和腿部紧固,穿戴合适的骑行装备,遵守交通规则,不超速、不闯红灯。遇到恶劣天气或道路状况不佳时,要减速慢行或者停车等待。 住宿和食物:在自驾游期间,需要提前预订住宿和餐饮服务。选择合适的住宿地点,并确保有良好的卫生条件和充足的供应。在野外用餐时,需要注意食物的新鲜度和卫生情况,并尽量选择当地特色美食。 文化体验:自驾游摩托车也可以是一次深入了解当地文化和历史的好机会。你可以选择途经一些历史古迹、自然景观或者文化遗址,并在途中停下来参观或了解当地文化。 总之,摩托车自驾游是一种独特而又充满挑战的旅游方式。需要提前做好充分准备,确保安全和顺利完成旅程。
本田幼兽CC110已经发布上市了。不少人估计都已经下订单了吧。但是目前市面上的现车还是很少。靠谱的评测内容就更少了。 其实这个车在日本2018年就已经上市了。今天我找了一个和我们国内基本同款的2022款CC110的外媒评测给大家做一下参考。 文中所写车型版本为国外版本,可能与国内版本有稍许差异。本田的CC110是一款基于“Super Cub 110”的衍生车型。如果说Super Cub 110专精于城市通勤驾驶的话,那么CC110不仅能够让你在城市里穿街走向,可以在未铺装的乡村道路上让你如履平地。 甚至于偶尔在周末带着他去山林之间小“疯”一把也是没有问题的。我们用这款车在城市和非铺装道路上进行了充分的试驾,深刻体会到了这款车的与众不同之处。嗯 2013年的第一代CC110 “Cross Cub”系列的第一代车型诞生于2013年。基于“Super Cub 110”的基础上,是一款以增强非铺装路面通过能力的延伸车型。初代的CC110装备了腿部护罩,看上去有一些臃肿,显得不是那么干练。 最新市售版本的CC110 最新版本的CC110则显得越野风十足干练很多。取消了腿部护罩,让发动机裸露出来。此外,轮胎也改为更加适合非铺装路面的型号。现在正是流行这种跨界风格,本田对现在消费者的审美需求拿捏的倒是很准。 “Cross Cub 110”的发动机相比老款得到了全面进化。缸径和行程从之前的50.0×55.6mm改为47.0×63.1mm。最大输出功率保持不变,为8 PS × 7,500 rpm,但由于成为了长行程引擎,扭矩提高了0.3 Nm至8.8 Nm / 5,500 rpm。 新版CC10的油耗只有每百公里1.47升。前后轮都采用铸造轮毂,前制动器改为盘式刹车。这是为了配备强制要求的ABS而采取的措施。为了非铺装路面的通行能力,减震的行程也加长了,再加上前后菠萝胎,山间小路根本不在话下。 在试驾的过程中,CC110给我的最大的感受就是:舒适、轻巧、好骑! CC110的坐垫很宽大,且手把的位置较高,正常骑行状态下的坐姿非常舒服。使用17英寸的前轮,转向非常灵活,方向指向性非常好,基本上可以说是去哪打哪。 出乎我意料的是这款轮胎的抓地力,我没想到这种针对半铺装路面的轮胎也能有如此好的抓地力。这给我在过弯时带来了非常高的稳定性和安全感。配有双活塞卡钳的前刹车的刹车触点非常清晰,因为有abs的存在,大力刹车也不怕。 在连续上坡的弯道中,这款排量110CC的发动机给我带来了很大的惊喜。这款车只有4个档位,我看到这连续上坡的时候,想的是应该用二档可以轻松上去。没想到在删档的情况下也可以非常轻松的爬坡。 明显能感觉到本田在这款车上针对低扭进行了优化。在爬坡的时候你不需要降档,或者拉高转速才能上去。一切变得轻轻松松。这样的动力让我面对任何路况都十分的从容,整个驾驶过程非常的愉悦。 虽然CC110的减震行程更长。但是反馈给你的路感非常清晰。你即便入弯的速度稍快,这套悬挂系统也能牢牢的将轮胎按在路面上。实在令人印象十分深刻。 在行驶在乡间未铺装的碎石子路上的时候,即使稍微加大油门,也不会打滑,即使是第一次尝试越野驾驶的人也可以轻松驾驭。但是在这种路面上行驶切记不要急刹车,虽然有abs,但是还是很容易滑倒的。 CC110车型细节 CC110采用的依旧是经典的本田卧式发动机。经久耐用,动力不俗。 铸造车轮与Super Cub 110的设计相同,但采用黑色涂装,造型略有不同。前减震还配有防护套。 CC110的前卡钳采用了两活塞,制动力有保证。 虽然后刹车采用了鼓刹,但是制动效果很理想。链条外面有防尘罩,这意味着你不用隔三差五的清洗链条了。 仪表上还有一块小的液晶屏幕,可以显示档位,时间,剩余油量等信息。 前大灯和转向灯都采用了LED灯源,铺路性和可视性都非常好。 CC110的前挡泥板是金属材质的,而且非常长,哪怕走泥泞路面也可以挡住绝大部分的泥水。 排气管外侧有一层镀络护罩,看上去复古味十足。 CC110的把手宽度更大,高度更高,行驶时上半身十分放松。 行李架十分的宽大,能装多少东西上去仅仅受你的想象力限制。 总之这是一款能够让你的生活平添很多乐趣的车型。它在你的生活中不会给你增添很多的负担。你只需要想好去哪里,带什么东西,怎么玩就可以了。CC110给你带来绝对不只一款交通工具那么简单,相信我,它会改变你的生活~
18年7月上牌,中规大贸,男人的Dream Car!新车指导价75.80万元,现分期首付仅需12万开回家!完美车况内外零磨损,全车95%原漆,青岛本市个人一手车,仅行驶6万公里实表,全程4s记录,圣托里尼黑外观搭配黑色高档纹理皮内饰完美配色,配置豪华:(选配原厂21英寸熏黑双五辐铝合金运动轮毂,高光黑运动外观组件,红色涂装卡钳,360度全景影像,电动迎宾踏板,内置隐藏式行车记录仪),双片式全景天窗,城市主动安全系统&雷达测距主动刹车,自适应空气悬挂&可变悬挂阻尼软硬可调(常态下可升高达75mm,大大提升公路驾乘舒适性),中央差速锁,负离子发生器(可制造活性氧改善人体机能),车载空气净化器,PM2.5粉尘过滤器,定速巡航,电动记忆尾门,一键启动,座椅加热,车道偏离预警,前后驻车雷达,双区自动空调&后排出风口,Terrain Response路虎全地形反馈系统-标准/舒适/越野/雪地/运动模式切换,Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节,自适应远近光,大灯延时关闭,触摸式阅读灯,10英寸液晶触控屏,车联网,语音识别控制,蓝牙,导航,道路呼叫救援,Usb接口,前排两个Usb/Type-C接口,行李箱12V电源接口,胎压监测,全尺寸备胎,电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠,真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片,电动座椅10向调节&电动腰托加2向手动头枕调节,侧气帘&前后排头部气囊,上坡辅助,陡坡缓降,电动助力,前后排真皮中央扶手带杯架,可加热喷水嘴,雨量感应式雨刷&后雨刷等,路虎1947年诞生于英国被誉为全球Suv第一品牌,已先后四次被英国皇室授予荣誉证书,外观霸气十足,完美诠释了汽车之中的阳刚之美(宝马X系列车型是由路虎构建研发),带您抵达任何想去的地方,全球气场最强的Suv,越野车中的劳斯莱斯,兼具强悍越野能力(900mm涉水深度,90升大油箱超长续航)、公路操控性(宝马血统)和豪华轿车驾乘舒适性于一身(同级最好的行驶舒适性),仅0.36风阻系数使整车油耗和动态表现出色,路虎发现拥有目前同级Suv竞争车款中最佳的七人座设计,载物空间几乎为宝马X5的四倍之多,整车长宽高尺寸达到4970mm&2073mm&1913mm&轴距达到2923mm,尺寸超越同级奔驰GLE以及宝马X5,后排座椅可按比例放倒进一步释放出1260-2500升海量存储空间,搭载路虎集团自行研发306PS-3.0T V6 全铝双螺杆机械增压直喷发动机,可爆发340匹最大马力,最大功率可达250kW/6500rpm,峰值扭矩达到450Nm/3500-5000rpm,机械增压丝毫没有涡轮增压迟滞感,采用最新型的罗茨式双涡流增压器,对增压发动机超高比输出和效率实现起到关键作用,发展到第三代的V6发动机采用全铝的构建形式,交叉螺栓连接的主轴承盖,使发动机的轻型压铸模块变得更加坚硬,强化了坚硬度也使其更加精致,匹配全新第三代德国ZF-8挡手自一体变速箱,三代改善了变矩器的扭曲减振器促使变速箱的较大减速比做到8.6,耗油降低2.5%,采埃孚为全球四大变速箱之首,变速器巅峰之作!众多车迷心目中排名第一变速器,换挡逻辑全球第一,换挡速度,平顺性,抗冲击力一流,弹射换挡速度极快,可承受超1000Nm超大扭矩,一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡!换挡速度可与双离合媲美,最快换挡时间仅为0.1秒,比同类8AT快了近一倍,换挡逻辑更清晰、更聪明,120迈2000转以内,拥有极佳可靠性和优异传动效率,大幅降低传动系统的能耗损失,还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求,结合多种先进技术,通过更高的传动比,将发动机性能充分发挥(传动效率高达98%,精准锁止,比同类变速箱省油6%以上,性能强悍、稳定耐用、更节油),路虎发现采用了全时四驱形式,多片离合器式中央差速器可将扭矩按50/50分配给前后桥,内置的行星齿轮组可以实现高/低速四驱切换功能,当选择了低速四驱挡位时,可实现接近三倍的扭矩放大功效,中央分动箱由全球最大的零部件制造商-麦格纳国际提供,分动箱与发动机管理系统、变速箱、制动系统以及空气悬架共同协作,组成了由路虎首创的全地形反馈系统,基于最新PLA平台打造(与揽胜、揽运同平台,捷豹路虎最新的模块化轻量架构,采用高强度轻量化材料大幅降低车身重量),铝制车身(车身的铝合金部件高达85%!加上其他部件的轻量化处理,使整车重量降低480公斤),底盘大多采用钢制,高强度钢制车架能够提供很强的车身刚性以及抗扭性,也能提高车辆的安全性,前双叉臂后多连杆独立悬挂搭配高强度双层冲压钢制摆臂(钢制控制臂采用液压衬套连接有效滤振),铸铝轴承底座&转向节减轻簧下质量提升整车操控,在Euro-NCAP获得五星成绩,欢迎到店选购。
特斯拉上海陈柄达
1、秘密宏图第三篇章的提出,旨在给人类指明一条地球走向完全可持续能源的道路。我们正在这条道路上加速前行,抵达目的地指日可待。 2、在引领全球经济走上可持续发展道路的过程中,行业需要将太阳能和风能的年安装量增加3倍、电池年产量增加29倍、电动车年产量增加11倍。 3、随着时间推移,电动车的生产成本以及所带来的二氧化碳排放量正在迅速下降。我们会发现,电动车比燃油车更便宜、更环保。 4、特斯拉旨在让工厂生产更安全,我们追踪了每个员工的健康情况。在工厂安全这一点上,特斯拉是行业中最好的,或者说是人均受伤率最低的公司。 5、2022年,我们收到了全球360万份求职申请,特斯拉和SpaceX再一次成为地球上最受工程师欢迎的两家公司。归根结底,任何一家公司的竞争力,都取决于最有才华的人是否有兴趣在这里工作,特斯拉就拥有这样一支杰出的队伍。 6、特斯拉是全球最大的电动车制造商,也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的,做到这一点很困难。我们的许多竞争对手,在生产电动车时遭受了巨大的亏损,但我们却没有。 7、特斯拉的车辆被评为最安全的车。我们在车辆安全方面付出了巨大的努力,通过软件,不断改进主动安全能力,也更新安全气囊等硬件的布置,不断提升车辆安全性。 8、我们有很多鲜为人知的功能点。例如车厢过热保护功能,让特斯拉在历史上,从来没有一个孩子或宠物因为过热在车里死亡。 9、2022年,特斯拉车主们实现二氧化碳减排1340万吨。生产制造每辆车时,温室气体排放量同比减少30%,用水量同比减少15%。 10、特斯拉将改变一百年来汽车使用12V低压架构历史,采用48V低压架构,需要的铜含量只有12V低压架构的1/4。 11、目前,一辆车的正常使用时间,大约是每周10到12个小时。实现完全自动驾驶后,车辆利用率将提升5倍,使用价值大幅提升。 12、FSD(完全自动驾驶能力)将比人类驾驶安全10倍,它比人类驾驶员更好、更安全。 13、除了生产与交付软件之外,保险和金融软件、供应链和物流软件、数据中心和基础设施以及内部的分析软件,这些业务软件的编写制作都由特斯拉内部团队完成,特斯拉软件团队非常强大。 正如马斯克与特斯拉在宏伟蓝图中规划的,未来一定会更加美好。在通往可持续将来的路上,希望大家都能成为长期主义者。
堕落中年油男
我的车是2020款4豪,这几天闲着没事折腾车机,安装了个hicar和无线充电,整完体验有质的飞跃。 1.安装hicar: 原厂的车机导航实在是太差,高德导航用不习惯,而且最新的路况比手机版百度差远了,五一自驾山东时,坑了我两次,去的时候导到一个拥堵路段,堵了3小时,回来时有个路封闭修建,竟然不识别不说,还挂掉了,连整个重规划都不行,最后还是用手机百度导航回来,但是用手机支架夹在前面实在不爽,车一颠簸有时还掉下来… 五一回来,忍不住在狗东上买了个300块的hicar盒子,安装上后,之前一直担心不流畅或会死机,用了几天后,配合我华为手机的hicar,简直太香了。手机屏幕投屏到车机上,太爽了,手机上常用的导航软件和音乐都可以连接,而且还流畅丝滑,更重要的是可以用hicar的语音识别了,和车机接口完美对接—长按语音键就可以激活hicar语音识别,终于可以不用原车机自带的那个智障一般的语音识别了。 2. DIY无线充电解决方案: hicar加上后,每次上车自动连接,爽是爽,就是手机有点费电,手机和hicar盒子之间应该是实时走了wifi数据,用了两天,又得陇望蜀想给车子搞个无线充电,方便充电,也提升逼格。之前扶手箱一条充电线的搞,每次都有逼死强迫症的感觉。在狗东上晃荡了好几天,看到有原车开模的那种无线充电器,犹犹豫豫一直没下手,据说充电效率慢,还贵,被网上几个差评劝退。于是看着车上原来那个开口,异想天开,想能不能自己买个标准的无线充,塞进去,实现个廉价版无线充电方案。 于是找到之前买的一个桌面版的公牛无线充电板,用双面胶固定在那个塑料板上,安装折腾半天,终于完美解决——手机插进去秒识别,充上电。爽得,瞬间有一种秒变铂金版的错觉,五六十块钱搞定,连矿泉水瓶盖都用上了(夹紧手机,让手机与充电板紧贴,不歪掉),成就感满满…
20年4月上牌,20款第三代新款C257 原装进口奔驰CLS300 动感型(全新外观、引擎、内装),青岛本市个人一手车,仅行驶3.9万公里实表,内饰新车状态0磨损,全程4s保养记录,右前侧刮4s扩损更换机盖、右前翼子板、右前大灯、水箱框架、前杠,价格不高,发变、气囊、梁都未动,分期首付11万开回家!北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色,日本高光岑木内饰大爱,CLS开创了四门四座轿跑车先河,超高颜值被赋予奔驰最美车型、最美轿跑车的美誉,优雅的线条以及动感的造型更是让它男女通吃,主被动安全同级最佳,0.26超低风阻更节油,新车指导价63.78万元,现分期首付仅需11万开回家!配置豪华:电动天窗,12.3英寸全液晶仪表盘,前排手机无线充电,城市主动安全系统&雷达测距主动刹车,自动泊车入位,疲劳驾驶提示,乘客保护系统PRE-SAFE,座椅加热&记忆,PM2.5粉尘过滤器,双区自动空调&后排出风口,定速巡航,一键启动,远程启动,循迹倒车影像&前后驻车雷达,Hold自动驻车,DYNAMIC SELECT系统提供Eco、Comfort、Sport、Sport+及个性化的Individual驾驶模式(不同设定可改变变速箱换挡特性、转向及ESP状态等)无框车门,随速可变转向比,电动真皮多功能方向盘&换挡拨片,方向盘记忆,Comand触摸板,12.3英寸中控液晶屏,CarPlay&CarLife,Usb&SD,前排3个后排1个Usb/Type-C接口,语音识别控制,导航,蓝牙,导航路况显示,道路呼叫救援,11扬声器高保真音响,电动真皮运动包裹座椅10向调节&电动腰托,车内64色环境氛围灯,Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节&大灯延时关闭,胎压监测,防爆胎,19英寸炫彩拉丝多辐铝合金运动轮毂,前后通风刹车碟,电动助力,前四后五铸铝多连杆独立悬架,电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目,上坡辅助,膝部气囊&主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊,自动启停,前后排真皮中央扶手带杯架,雨量感应式雨刷,整车长宽高尺寸为4988mm&1890mm&1424mm,轴距达到2939mm,后备箱常态容积490升,第二排座椅可按比例放倒进一步释放空间,油箱容积66升,搭载新款M264920-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机,M264为M274沃德十佳改进升级版,⚒️缸盖缸体全部采用轻量化铝合金设计,降低重量又拥有良好的燃油经济性,️可爆发258匹马力,零百仅需5.9秒,极速可达250km/h,1800-4000rpm可爆发370Nm峰值扭矩,6100rpm可输出190kW最高功率,M264汽缸内壁使用了Nanoslide涂层,在汽缸内壁上产生许多微孔更好的实现汽缸润滑延长发动机寿命,采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术(压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射,普通车型仅2次),Camtronic可变气门正时技术(不同转速下智能调整进气门开启量,提高燃油效率,进排气效率更高,各转速扭矩更好),水冷中冷器(冬天水温达到最佳工作温度更快,空调更快出暖风,优化动力提升热效率同时还提高了舒适性),平衡轴技术降低噪音,可变排量机油泵和启停技术(可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油,避免了机油泵损失能量),匹配地表最强9AT,奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创,液力变矩器壳体采用更轻质铝合金,并带有经过重量优化的塑料油底壳,9个前进挡和1个倒挡,量产车变速器当中档位最多!传动轴最长!更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能等以及挖掘更多的潜能,齿比范围达到了约9.17:1惊人数字,比奔驰老款7AT的6:1提升不少(更大的齿比范围更高效,高速巡航时有更多齿比小的挡位,可使发动机保持在更低的转速,高速更省油),奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT(齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡),而是根据实际需求设计,经过合理匹配,使新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡,转速极低行驶质感极好,新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术,更好的抑制发动机振动,奔驰工程师改善了9AT变矩器的油压回路并提高了92%传动的效率,将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失保持最低,双油泵设计,主油泵机械式(体积更小,链条传动,有效降低了驱动油泵时的动力损失),副油泵电力驱动主要做辅助用,红灯时非常低的发动机转速或非常高的温度下,辅助泵还辅助主泵,以确保顺利换挡,全新MRA后驱平台打造,钢铝混合车身架构整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升,奔驰CLS拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴,愿三叉星辉照亮您的事业和前程。
18年5月上牌,18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智雅运动版顶配(新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm),全车90%原车漆,个人一手车,行驶5万公里实表,全程4s记录,内外0磨损99成新,新车裸车指导价47.99万元,现分期首付仅需6万开回家!熔岩红金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色,一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型,移动豪华安全堡垒,外观沉稳成熟,前脸造型锋利,不怒自威,维京战斧尾灯力量感十足,配置奢华:双全景天窗,360度全景影像,Acc自适应巡航,运动外观套件,感应电动尾门,四门无钥匙进入,一键启动,座椅加热&记忆,12.3英寸全液晶仪表,主动安全系统&雷达测距主动刹车(可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车,极大避免或减轻城市常见的追尾事故),随速动态照明大灯,自适应远近光&大灯清洗&高度调节,雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯,后排独立空调&双区自动空调,并线辅助,车道偏离预警,Hold自动驻车可解放双腿,前后驻车雷达,9英寸纵置液晶触控屏,蓝牙,手机互联映射,卫星导航,道路呼叫救援,运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托,运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式,真皮多功能方向盘&换挡拨片,上坡辅助,陡坡缓降,胎压监测,19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂,备胎,电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目,膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊,自动启停,铝合金行李架,雨量感应雨刷&后雨刷等,沃尔沃为全球最安全车型,也是第一个全球被评为最安全车型(1966年),首次应用安全气囊,第一个首推侧撞保护系统,首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置,第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商,第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%,并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%,世界上汽车里程最长,达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S!发动机都没换过!整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm,轴距达到2865mm,第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间,油箱容积70升,离地间隙216mm,接近角22度,离去角27度,涉水深度350mm,配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击,新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造(这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展,具备超高标准安全与耐久基因,大比例在车身架构上应用超高强度钢,其中包括36%的硼钢,以保证车身的超高强度,采用各种超越全球五星标准的测试,打造更加安全的车身架构,更优越的性能表现,40%通用件维护成本更低),进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机,荣获2015年沃德十佳发动机称号!极速可达230km/h,零百仅需6秒!可爆发254匹最大马力,5500rpm可输出187kW最高功率,1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩,最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况,拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术,并且沃尔沃在调校上炉火纯青,由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体,所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm,可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准,同级别动力总成最为领先车型之一!传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱(TR80),匹配极好而且极稳定,可承受最高800Nm峰值扭矩,重量仅为108Kg,被誉为爱信精工的骄傲,世界上最成功、最稳定的变速箱,爱信8AT最大的优势在于平顺性,无论是车辆刚刚起步时,还是急加速的换挡过程中,都感受不到降档和升档的冲击,传动齿比设计也更加合理,虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59,各档位之间的齿比更加合理,得益于合理的齿比设计,使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用,8AT结构紧凑体积小,有更多空间留给悬挂和转向,有利于减小转弯半径,也有利于悬挂设计更加兼容,SPA平台下的XC60底盘结构强用料好,4.93mm铝合金前防撞梁,1.87mm后双层冲压防撞钢梁,铝制行人防卷入横梁,超高强度纵梁,横向加强筋,前后高强度钢制全框式副车架,铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好,铝合金三连杆后独立悬挂,铝合金羊角&转向节,铸铝转向横拉杆,底盘钢制下底吧(提升抗扭性),消音器铝板隔热,AWDT5配备瀚德四驱系统为第四代产品,在非铺装路面和湿滑路面上行驶时保证行驶稳定性。
杭州滨康别克陈欣欣
前脸使用了家族式最新风格设计,网状格栅也能彰显出很好的运动氛围,两侧LED大灯也显得很是锐利,灯光功能则标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。车身设计也比较彰显它运动的一面,腰线很是凸显,底部也有勾勒出的线条相互呼应,威朗车身尺寸长宽高为4688/1786/1472mm,轴距为2700mm,尺寸方面也做到了它这个级别应有表现。底部轮数也显得很有性能范,前后轮胎规格尺寸为205/55 R16。尾部设计很有层次感,上方尾翼设计显得很是运动,尾灯经过熏黑也显得很是锐利,整体来说威朗外观表现的确很是主流,也较为符合当下年轻消费者亩美 内饰设计的确较为亮眼,尤其是中控搭载了双连屏,中控屏以及液晶仪表尺寸均为10.25英寸,做工以及用料方面也很不错,大面积都使用了软质包裹,无论是质感还是感都很不错,中控以及座椅使用红色缝线也能很好凸显出它运动的一面。 配置方面威朗的表现也很不错,辅助操控配置具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能。主动安全配置方面也具有主动安全预警系统,其中包括车道偏离预警以及前方碰撞预警,同时还标配了主动刹车、并线辅助以及车道保持辅助系统等功能,整体来说配置方面的确做到了它这个级别应有表现。