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凯迪拉克上的限流器是什么
#你后悔选择科鲁泽吗？三缸的科鲁泽真的抖吗？ 怠速状态三缸比四缸抖是不争的事实，但是开起来的用车体验，你让人闭眼去坐去感受，根本坐不出来区别，请问有多少人坐车里点了火是为了在车里坐着不动呢？开车不都是为了跑起来吗？我跑了三万公里，除了冷车点火怠速感受到抖动以外，开起来之后水温上来和等红绿灯并感受不到有多强烈的抖动，大概800-1000转（N挡），D挡踩刹车憋着劲什么车都会抖，事实是国人追求长久保值耐用省油，所以不接受三缸，总要找理由喷，实际上，不管三缸四缸，开起来状态下四轮独立悬挂的驾驶平顺感要远远胜于后轮非独立悬架，特别是颠簸路面和过减速带坑洼的时候，这时候会有杠精出来说，我平时只跑城市道路，都是柏油马路，很平稳，那实际上中国绝大多数城市的公路都得不到及时有效的维护保养，因为国土面积大，车流量大，修路造成的堵车问题太严重，即使修好，车流量非常大的路段，路面还是会损坏坏的很快，又修路又堵车，恶性循环，那么，车子拥有四轮独立悬架的重要性不言而喻，同样七八万的合资车，科鲁泽对比捷达va3，也相对来说是同一个维度的对比了，排量1.3T/1.5L， 163马力230扭矩/112马力145扭矩， 零百加速8.3/12.5， 不同工况油耗基本持平，实测综合来说都是7~8 三缸/四缸， 保值率三年残值42%/64%， 四轮独立悬挂/后轮扭力梁是非独立悬架， 轴距2640/2604， 这两台车我都开过，捷达我也开过几百公里，切身体会到了，驾驶感受完全不一样，油门响应，刹车灵敏，滤震，隔音，转向灵动，大家去试驾，我不多说，其实不管什么车子都各有千秋，买车最主要还是看自身需求，有人说我就追求动力操控后驱，那就直接凯迪拉克ct5，有人说我就想要省油一车传三代，那就凯美瑞亚洲龙，什么车都有优缺点，说抖的人一定是没开过科鲁泽，三万公里了，等六万公里再来分享油耗，保值和抖动问题，以上仅个人观点，选捷达对比因为同样合资也都是七八万的车子，没有品牌品质对比的意思，只是给准备买车的人分享一些个人心得，以便于日后选车 请圈主推荐
2023-06-18#你买这车后悔了吗？🙋🏻♂️情况介绍 在2021年选车的时候，我也曾经犹豫不定，最后决定在沃尔沃XC60、XT5、途昂、理想之间择其一，优中选优，多次试驾后最终选择了XT5。 现在刚刚已经三万公里啦，谈谈我的用车感受吧： 🗒 真实感受 1.高速稳定。一上高速，不管提速到100还是140，那种稳定和可靠，是某些品牌给不了的，凯迪让我非常有信心。它的底盘非常扎实，转弯没有感觉到严重侧倾，甚至到高速大弯处，纵使偶有90速，也能非常稳定的通过。 2.隔音安静。美系车在隔音方面确实做的厚道，特别是凯迪拉克，车内静谧，噪音之低甚至堪比电车。朋友和我一块出去旅游，坐过凯迪拉克车，不愿再坐噪音高的日系车。 3.油耗不高。由于我经常跑高速和快速路，市区道路约占三分之一左右，目前跑了三万公里的综合油耗在每百公里7.8升。我这款是当年刚出的轻混车型，油耗比纯油款确实会略低一些。看着目前八九块的油价，我也确实羡慕电车，好在我的油耗不算很高，开车出行从不犹豫。 4.灯光及外形好看。外形方面，大多数人第一眼觉得很霸气，很壮硕的感觉。不过有个别人也觉得外形不好看，但是基本上朋友都说灯光组合好有特点，个性鲜明，远远看见灯光就知道是什么汽车。就单单说XT5这一款，我个人感觉黑色比白色好看。 5.动力强劲。237马力的发动机，动力源源不断，超车加速时，我根本不用担心没有动力。现在跑了三万公里了，我发现真的是越跑越顺，油门更加灵活，动力响应迅速。三万公里左右的车，过了磨合期，各方面机械部件正处于最佳状态，汽车已经进入到黄金阶段，所以各方面使用都很顺手舒畅。 6.空间宽敞。XT5特别是后排空间宽大，地台纯平，乘坐舒畅。后备箱很大，后排座椅可以放倒，增加了载物空间。我好几次搬大件东西，都把座椅放倒，轻松放入。家里人有次骑电瓶车在路上没电，我去应急拉车，还把电瓶车躺倒放后面拉回家了。 🔎 槽点反馈 1.起步较慢。由于车重，起步不灵活。 2.变速箱智能化偏低。急刹车后，再加速时变速箱不能及时变速，保持在一档，加油发动机会吼叫不提速，必须等待一分钟左右，或者使用手动拨片升档。 3.刹车片起步尖叫。这是凯迪车的通病，无法解决，跑起来就没有了。 4.屏幕偏小。现在还用八英寸的屏幕，已经落伍的感觉。 5.软件收费及卡顿。车带各种软件，如果你想要更好使用，会被各种诱导收费；安吉星服务也是各种电话诱导收费；车辆免费送的流量是4G的，信号不好，经常用不了，我目前基本不用，都是手机蓝牙投放。车机系统不能下载外面软件，就规定范围内的几个软件，如果多下几个照样卡顿。偶有几次黑屏死机情况，不多见。 ✏️ 独家秘籍 1.急刹车后不能变速的问题，可以使用手动拨片升档。 2.起步时刹车片啸叫问题，可以多踩几次刹车，加油门就消失了。 3.小的磕碰划痕，不要去喷漆。原装漆面很厚很亮，最好网上买点补色笔摸摸，干了后打磨打蜡就好了。
2023-06-18- 2023-06-18
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#拯救选车困难症蔚来ET7 方向盘刚刚好，机械按键 车内空间大，乘坐舒适 车机速度一般，语音识别傻逼，不理人 后排座椅有通风功能，后排控制只能触屏 后排有角度调节 空调风向只能电调，不好控制 天窗没有遮阳帘 没有智驾 没有前备箱，车有点长 太贵，这个价我为什么不买CT6 后排老妈觉得隔音差，避震差 驾驶感受不错 没有无线快充 小鹏G9 本来想看P7i的，结果发现后排空间不行，才看的G9 方向盘还行，按键还行 仪表盘还行，但是没有HUD 车大但是空间感觉一般 车机速度一般，语音识别傻逼 有智驾 天窗能加装遮阳帘 是台SUV 驾驶还行 空调方向只能电动调，杯架太小 汉DM-i 方向盘物理按键好用 内饰比较老气，天窗有电动遮阳帘 外观不行，不如汉EV 车机速度一般，语音识别能用 空调出风手动调节，有快充 可以加油，价格便宜 后排只能触屏调节，不好用 空间一般 极氪001 方向盘有点小，方向盘按键不好用 仪表盘太小，HUD大但是效果一般 没有无线快充，杯架太小放不了水杯 车机速度一般，语音识别迟钝 内饰有点廉价感，质感不高 空调方向只能电调，天窗没有遮阳帘 后排空间大，但是前排座椅高度低导致腿不能伸直 后排能调节座椅角度，但是空调控制只能用触控不好操作 后排音乐明显比前排差很多 前箱空间很小，尾箱空间正常 操控一般，转向打起来怪怪的 外观有蓝色和喜欢的轮毂 据说辅助驾驶能力不全 车宽太宽 腾势N7 外观还行，有运动套件 内饰还行，质感不错 车机响应还行，语音识别能用 中控按键质感差，按压手感差 后排空间好，腿能伸直，质感好 全系标配空悬，升降速度快 天窗有电动遮阳帘 死活不肯出报价的墨迹玩意 问界M5智驾版 方向盘按键不错，但功能很少 无敌的车机，语音流畅 无线快充，华为手机NFC流转 最强智驾，自动泊车好用 空间一般，没有天窗遮阳帘 避震一般，驾驶感受一般（老款） 舒适模式下刹车太软（老款） 凯迪拉克CT5 铂金版超级辅助驾驶版不能试驾，甚至连铂金版的展车都没有，4S店最高只有豪华，还是22的老款，拉垮 无敌的外观，拉胯的内饰 舒适模式给地板油，会愣快1秒才开始提速 垃圾LSY，狗都不用 提速不快，没什么推背感，声音还是好听的 车机就跟没有一样，语音识别都没有（22款） 后排很拉胯，175都有点顶头 驾驶感受还可以，中控按键好用 试驾车低配，很多功能都没有，非常失望 落地36W，还要自己解决上牌问题 4S店甚至不肯给出报价单，只有口头价格 总结：等24款 阿维塔 车机速度还可以，语音控制可以用 方向盘不好看，外观一般，无线快充 驾驶感受还行，没有HUD 天窗没有遮阳帘 有智驾，自动泊车好用 后排空间还可以 相比于M5没有什么突出的地方，但是贵3W 林肯Z 车机慢，语音勉强可用 方向盘还行，外观不错，内饰不错，质感可以 驾驶可以，HUD看的舒服 有基本的驾驶辅助功能 后排空间还可以，音乐听个响 地图是百度，音乐是QQ（寄） 隔音还行，音响一般 避震比较硬，乘坐还行 老妈评价很高 飞凡F7 方向盘丑，按键不好用 空间还行，中控不好看，没有HUD 语音识别傻逼，仪表不能显示导航 天窗没有遮阳帘 去试驾，十几分钟了都还没有开上来 后排座椅角度调节，座椅通风 驾驶感受一般，转向拨杆不好用，换挡不好用 避震一般 前后夹胶玻璃，但是风噪感觉还是很明显 岚图追光 方向盘丑，按键不好用，连车窗都是触控的 空间还行，后排有通风和按摩 天窗有电动遮阳帘，无线快充 没有试驾 智己L7 方向盘丑，按键不好用 空间还行，天窗没有遮阳帘 没有试驾 高合HiPhi X 很酷很炫 车机看起来一般，副驾屏幕真的很大 买不起 看了这么多，基本对我来讲算可以的都看完了，加上明天车展，真的可以做决定了，可是这该死的N7还是不肯出价格，GGG
2023-06-18- 2023-06-17
- 2023-06-17
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- 2023-06-17
- 2023-06-16
#捷途大圣提车分享买车的时候没有告知多少流量，也查不到，蓝色的宣传照也没有写限量，后来说的无限流量，用了几个月也一直是这样，从23年6月开始，一个月4个G用完就断网，别人家车机都是基础流量包涵车控软件和导航，捷途大圣是基础流量只有车控软件，也就是说只要断网车机就是砖头，我找过多次捷途厂家不给解决，敷衍我，我要求他们出示23年之前的每个月限量4个G的证明也拿不出来，现在把新车宣传也就是绿色的照片加上4G，但是我们老车是不是应该按照买车时候的规定来，现在捷途厂家踢皮球，可能知道理亏，不管怎么打电话他们都是只有两句话，我们没有无限流量，我们一直是4G每月，但是你让他保证一下从上市就一直是4G他们又不敢说话了，不管问什么就一直重复我们没有无限流量，我们一直是4G每月，要求出示之前的每个月都是4G的宣传文案或者哪怕内部口头通知都拿不出来，400态度特别不好，还跟我嚷，咱也不是不讲理，我现在就要一个23年之前的捷途厂家发布的每个月限量4G的公告，他们有这个规定就得尽到告知义务，不能后期说改就改，拿客户当猴耍，是不是明天他们暗暗改成每个月1G，然后说一开始就这样，我们也要忍着？厂家不解决问题天天想着解决消费者，真挺可笑的
2023-06-16- 2023-06-16
- 2023-06-16
- 2023-06-15
- 2023-06-15
#提车日记我是没有拿到驾照，直接盲提海豹，坐副驾半年，感觉还是很爽的，就是降价有点快，其他方面还是很满意的，听我朋友他们说，开起来很爽，我朋友也都很喜欢开我的大海豹，自己的凯迪拉克CT5放着不开，也要借我的车开。25.98万，上牌1000，保险8399，东莞市补贴3000，贷款服务费3000，贷款三年12万，厂家贴息贷款年利率2.33%，现在已经7000多公里了。 建议以后还是拿到证再提车，不然降价了，自己还没有开过，就很尴尬，车绝对是好车，支持国产，电车的科技感，加速感，确实比油车爽了太多。 我觉得的车如果单纯是代步，确实是缺了驾驶的乐趣，现在销量不是很理想，我觉得跟中国人的购车理念有关系，都喜欢空间大，内饰豪华的，这个车比较偏小众，确实是适合年轻人，但是价格的话，对于年轻人来说确实偏高，除了像我这种有点实力的人，普通的小年轻确实买不起。因为中国小年轻的压力确实太大了，不可能跟外国人一样那么洒脱，可以把大部分钱都用在自己想做的事情上，总会考虑买车买房彩礼等等，而到了一定年纪的中年人，经济能力有了，又会考虑空间大，家用，这种驾驶体验好的好车，又不会考虑了。 说一下缺点吧，底盘低，乡村烂路确实不适合，后备箱空间不算大，如果家用的话，比起SUV的空间，肯定是略有不足的，全景天幕，白天后排可能会有点晒，但是送了手动遮阳帘，也还是不错的，虽然我没用过，因为我一般都是下午和晚上出门，后排基本不坐人。 续航方面的话，还可以吧，不知道为什么会比汉的续航达成率要低，这个可是ctb车身一体化呀，后排都是全平的，汉还是e2.0平台，这个是纯电平台，我想应该是跟动力有关系，这个车的动力比还要强，百公里加速更快。 总结：国产之光，集比亚迪黑科技于一身的好车，你值得拥有。现在的价格刚刚好，建议入手700公里性能版，或者四驱版，运动的车就该上顶配，实在经济不够，700性能版也不错，没有5.9秒加速，感受不到那种推背感的快乐，四驱版还有3.8秒零百加速和itac智能扭矩控制系统，这个技术妥妥的黑科技，下雨天再也不怕打滑了，安全性能拉满。最后感谢圈主推荐。
2023-06-15提问为什么好多人觉得直营的E5，E4过几年会优惠的这么厉害啊，凯迪拉克的锐歌（是这名吧）通用都咬死不放的。 虽然新君越是真fw，一个月不到优惠1个了。。。 暂时目标低续航，绿色E4，希望17个起，哈哈哈
2023-06-15#提车日记【情况介绍】-买车背景就是在外地打工，回老家也有五六百公里，前几年出行及其不方便，现在放开了，拿了驾照也有四五年没开车，想着趁着五一车企都有活动，关注了一下，后来顺利入坑博越L。 【买车过程】-最开始看的是秦（没错就是998那一款），后来看着看着觉得家用还是SUV比较好，然后就备选了H6、CS75P、博越L三辆价位差不多的车，H6是因为当时不能试驾，pass掉了；CS75P还是比较倾向的，销量高（毕竟群众的眼睛是雪亮的），车身大。但是附近四儿子店展车都没有，更别说试驾了，最后无奈Pass；博越L当时因为试驾车是顶配2.0T的，销售说如果想体验三大件可以试试ICON，试了一圈感觉没有很喜欢，后来强烈要求试驾博越L的2.0，驾驶位上车感觉立马就不一样，座椅的舒服程度比之前试驾的车好很多，试驾一圈回来之后就敲定了蓝色，之后就是漫长的谈价拉扯过程。 【提车费用】-费用明细：全款：指导价13.47（加了音响包），4S店给到现金优惠1.3，有亲友券2000、政府补贴的3000、区域牌照补贴400，最后裸车价格是11.63，保险花了5090（平安保险、第三者300，），购置税10292。上牌是自己去弄得（4S店需要服务费，工本费自己出），我当时车管所验完车之后是在线上云申领的车牌，两到三天就快递到了，收到快递时候把发票联、验车合格单啥的给快递小哥就可以了，（验车时候车管所工作人员会给个详细操作流程），综合落地在13.26。赠品：给了油卡和工时券的补贴，以及厂家给的脚垫和全车膜（现在官网好像没有这个了，不知道4S店还送不送）。交定金时候一定要先谈好赠品，我也是交完定金之后才知道有些车友还送了行车记录仪、灭火器等等，哈哈哈虽然价值不多，但是没有就感觉血亏。 【爱车初体验】： 外观感受：外观造型是很炫酷时尚的，尤其是前脸跟人的冲击感还是很足的，配上刀锋式前灯让人印象深刻，隐藏式的后档雨刮让尾部颜值依旧出众。之前在网上看的是白色内饰，感觉科技感十足，到店里才知道燃油版只有棕色内饰，但是暖色调才跟家用更配呀！！关于为什么选择蓝色其实倒是不纠结，因为每天上班路上白色的车太多了，黑色第一眼乍一看是真有凯迪拉克那股味，而且黑色也是最不耐脏的，也放弃了，银色不加悬浮顶在路上车流中是真的不太跳的出来（是的，没有6000的预算），最后就选择了蓝色，颜色倒是不太纠结，毕竟看久了可以换（大爱圈主老王粉色车身！） 动力感受：试驾时候感受过2.0T的动力，感觉1.5T的动力响应还是没有这么直接，高速上想超车得提前一两秒踩油门，速度才能提上来。城市道路日常通勤是完全够用的，第一次上高架，路上车流量不大时候，不自觉就踩到了100码，车机一直在红色闪烁提示。商场坡道上停久了第一脚油门动力有些许不足，新手还是建议坡道上还是打开自动驻车。坡道行进时感受倒是还好，毕竟坡道不能开太快，全系又配备了上坡辅助，行进过程还是比较流畅的。 驾驶感受：座椅舒适性：之前说到选车时候对比过H6、06、icon，博越L在试驾时候能明显感受到座椅的舒适性是非常适合自己的，后来看过网上测评数据，博越L座椅的舒适性在同阶段属实能打。方向盘四向调节也是对新手及其友好，车机里面也可以设置调节方向盘灵敏度，这一块调教的还是不错的。 乘坐感受：博越L的车身高度倒是不高，但是胜在有2.77m的轴距，在4S店展厅时候试过后排座椅，空间还是够用的，而且车身尺寸相比于隔壁定位中型SUV的瑞虎8pro相差无几，不管是前排还是后排乘坐空间肯定是不至于很拥挤的，而且后备箱空间也是很足的，日常出去露营、旅游需要带的东西直接往后备箱塞就完事（注：车友群人均身高180，具体身高车友们可进群观察）这里建议后面新款车可以考虑后排座椅可以往后倾斜，舒适度倍增！！ 油耗：市区油耗8.7个（20公里路程），高速6.1个（90公里路程），油耗主要还是看脚法，对于开出5个多的油的车友，羡慕两个字已经说烂了。个人觉得开车时候巡航使用的好，油耗应该是能低一些的。 功能体验：博越L值得体验的就是车机的语音交互跟ACC了，语音交互大部分还是很灵敏的，就是偶尔车上人多在聊天时候，车机也会参与进来，加入一个“后排请说”，想开车时候调整一下空调风力、自动驻车的开关这些用的比较多的都可以通过语音完成。 博越L被说的最多的就是车机死机了，毕竟是电子设备，这种东西说不清的，个人觉得避免阳光直晒；每次停车熄火之前关闭空调，清理后台任务（这一点是提车时候厂家人员建议的）可能会有点用吧，谁知道呢，这种玄学的东西。 缺点：目前开的公里数还不多，缺点感受不是很明显，高速ACC时候一定要设置好跟车距离，不然主动刹车太猛了！！！！！！没有实体按键还是不够香，不过第一辆车，也无所谓，先享受了再说。 有啥想问的评论区交流吧 最后感谢圈主（老王推荐）！！
2023-06-15- 2023-06-15
- 2023-06-14
- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
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#聊聊新车小鹏P7i总有人说小鹏的名字，土，low，难听。 那么你觉得法拉利的名字好听吗？兰博基尼好听吗？保时捷好听吗？劳斯莱斯好听吗？宾利好听吗？迈巴赫好听吗？奔驰好听吗?特斯拉好听吗？凯迪拉克好听吗？福特好听吗？林肯好听吗？雪佛兰好听吗？丰田好听吗？本田好听吗？ 你知道他们之间有什么共同点吗？
2023-06-13- 2023-06-13
#提车日记本人今年30岁，家里条件很不好，属于四线重度贫困家庭，只有一个老父亲和一个奶奶，从小被他们拉扯大，已经很不容易，可是我从没有怨天尤人。 我明白一切都只能靠自己争取，这些年因为一直在南京独自打拼，期间辛酸冷暖自知，本来自己的人生规划是30岁前，希望自己能拿下南京的一套房子，完成真正的一穷二白环境下，力挽狂澜凭一人之力买南京房子的愿望。奈何疫情三年，让我27岁前积累的工作经验，人脉关系，收入都打回原形。 因此，原本想的是，先有房后有车，只能暂时搁置，南京房价虽然目前没有太大的浮动，但动辄三四百万的商品房，我的确是无能无力，时间转眼即逝，到了今年年初刚好30岁，回首过去，望着身边的朋友，要么成家，要么立业，要么有房，要么有车，心中五味杂陈，我想，我30岁了，我总要在这个年龄，给自己一个交代。这些年我改善了我的家境，唯独没有改善我自己。 于是，我决定先买一辆车，就当是30岁，给自己的一份人生阶段性的礼物。这就是我买车的动机。说起来其实也很荒唐，买车，不是因为我需要车，也不是因为我喜欢车，仅仅只是因为，我觉得自己30岁，应该要有一辆车。 所以今年三月份，终于下定决心报名了一直拖了很长时间都没考的驾照，用了两个月的时间拿到手，期间还算顺利，没有挂科，不然我计划上半年考完驾照就买车的时间又得往后推迟。 5.8号拿到驾照后就一直跟南京要好的朋友去看车，期间试驾过小鹏p7i，比亚迪汉，海豹，宝马3系，凯迪拉克ct5，雅阁这些，看了一个星期，就想了一个多星期，在我的理解里，我认为车的体验感这块占绝对主导，我平时坐车头晕，可能是闻汽油的味道导致的。 所以思来想去，我决定买车的选择里，把纯油车直接pass，毕竟我上面说过，我买车不是因为我需要，甚至买来可能都开不了几次。可是不少朋友对我说，人生第一辆车，不能一上来就搞台电动的，没开过油车人生不完整，我想也的确是有道理。所以综合考量，既然纯油纯电对我来说都不合适，可油可电，无话可说了吧？选择混动我不后悔，油电我都能体验，驾驶乐趣这块，没人会说再有遗憾了吧？ 这就是我买车前对于买什么车这块的定位。 既然选择混动，那接下来就是研究目前哪个牌子的混动车好了，我看网上大家都在吹比亚迪的什么三电技术，说什么做的很牛叉，那么我就随大流了，品牌就选比亚迪，但是比亚迪车子分类很多，一时间眼花缭乱，但是我很快就清醒过来。原因是: 1.我觉得我这辈子前半生没享过什么正常人该有的成长生活，我不想30岁的自己去买辆便宜的车子，我给自己的预算是20~30之间。 2.因为我后期大概率不会经常开车，根据工作类型，内容，以及生活习惯，所以我不需要买快接近30万的，买了不开，也是暴殄天物。 3.20~25万的预算里，比亚迪只有三款，汉与唐，还有个海豹。这三款实际上我都挺喜欢，但是我这人做事向来果断决绝，从不会有选择困难症，因此我很快就做出了选择: 唐是7座，可我孤身一人 海豹年轻化，我已不再适合 汉沉稳大气，大小也介于唐，豹之间，不大不小 所以你们都知道了，我选择了汉，5.18号新款一出来，就定了车，6.8号提车。数字都很吉利。 5.8拿驾照，5.18订车，6.8提车。 我人生第一辆车，不是我目标的终点，是我新的人生起点。它就是这么来的！（点题） 作为一个新车主，我更想表达的是，人生皆苦，我绝非最苦之人，无论将来际遇如何，我们都必须看开点，生活中还有很多我们看不到的角落，有很多吃不上饭的人。 永远都不要为自己的选择后悔，因为，人生做什么都有可能不完美。
2023-06-13- 2023-06-12
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