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北京22号线燕郊镇站最新规划

平行进口车袁利红
北京BJ90天津港最新行情配置图片
北京BJ90全部22年生产 22款并没有所谓的23款最新就是22款的黑色现车多可选择 3.0T五座天窗30.3 3.0T四座天窗30.3 —————————— 4.0T四座现车33.8 4.0T五座接受预订价格36.5 90 国货的外观奔驰的芯奔驰 4S的售后汉兰达的的价格国六B排放，全国上牌 3年10万公里质保
2023-06-14
用户6662271341762
空调失灵，质量反馈投诉
21款瑞虎7plus1.6尊贵。22年10月份买的，去年空调失灵出问题打不开，拔了电瓶线才恢复。今天2023年6月17号空调再次失灵，我总不能老实去拔电瓶线吧，这个质量真差劲。1年不到的车5000多公里，连着出问题两次。
2023-06-17
用户5724151325705
提问6月下线的325li耀夜有动静了吗 4月中旬定的车，长轴耀夜，销售说6月中旬下线，6月底提车，前几天出了车架号显示生产日期6-10，问4s店最新进展，4s店一问三不知，等了两个月好着急，有同一批的车主吗，有最新进展了吗
2023-06-16
你真系够叻哦
深蓝S07车主·车龄2年
上市最新消息-22号，端午节！
台州那边4s店的直播说的，他们收到厂家的最新通知:22号端午节上市，能忍的就再忍一个星期，不能忍的现在可以开始骂了，不用惯着它。
2023-06-16
越--
上海出 10精品35i 13.8万
宝马Z4 35i 宝马敞篷 3.0T N54 双涡轮➕7dct 粤E佛山牌照，10年4月上牌，内饰全部naapa皮，外面白变金贴膜一次户，9.8万公里，无事故，精品素车，原车经典蓝，超级精品车全车易损件更换，四个轮胎轮，胎日期22年9月，机油，防冻液，刹车油，更换不足一个月，到手就开点火线圈，喷油嘴(-12最新喷油嘴.价值18000) 避震器四根，火花塞六个大灯壳更换加装原车carplay 倒车影像，64色氛围灯和宝马专用发光盖板包过户，上海浦东航头镇看车，车在上海，在上海非诚勿扰，
2023-06-13
太原的路人甲
山西国宾晋城行！
#我与国宾的故事本月与车队的朋友们一起骑车去了山西晋城的阳城，阳城县，隶属于山西省晋城市，位于山西省东南端，地处太岳山脉东支，中条山东北，太行山以西，沁河中游的西岸。东与晋城市郊区为界，北与沁水县为邻，西南与垣曲县接壤，南与河南省济源市相连。其中一站是太行1号公路，打卡了网红地标，太行一号旅游公路的起点位于壶关县与陵川县浙水村交界处，终点位于沁水县龙港镇尧都村。全长约402公里，其中新改建308公里，利用现有公路94公里。该公路主线纵跨壶关、平顺、黎城、武乡四县，支线涉及全市12个县区。这次跑的是阳城段，路况极好。车也少，压弯基本都可以压到护杠磨地！欢迎大家前去跑山！
2023-06-13
藏秘9523
带着小宝逛帝都
高考期间孩子放假，给孩子补一下儿童节的外出旅游，选择了比较近的帝都，开车去了北京，发现一个充电的好地方也跟大家分享一下，北京大兴区旧宫镇政府云快充充电桩，价格便宜，7毛8到1块1，而且充电桩充足，没有油车占位置，充电2小时免停车费，基本上一个小时就够用了，如果去北京游玩或者办事时间段的话完全可以把车放到那，因为孩子喜欢拼装玩具，直接去了王府井的乐高旗舰店，别说孩子了，摆的东西我都觉得震惊，还没进门就看到了门口的古建筑都是用拼装玩具摆出来的，走进里边，有系列的拼装玩具，星球大战，各种跑车，指环王，哈利波特，幻影忍者，超级玛丽，还有女孩玩的各种鲜艳颜色的城堡，还有一个大红轿子，可以做人拍照的，里面很火，还有小朋友的游玩区，孩子们可以自己动手拼装出自己想象的事物出来，这个店就在王府井的里面，地铁8号线站金鱼胡同出了B出口就能看到店面了，路线给大家分享完了，再提醒一下家长，如果孩子比较任性，喜欢东西不给买坐地上不走的尽量不要带孩子去那，乐高玩具的价格可不是工薪阶层能满足的，估计孩子随便看上一个就得上千，大几千的也有，当然非工薪阶层的就不用考虑这个问题了，不过带孩子玩玩开开眼界还是可以的，在里面玩的也很开心。
2023-06-13
天朝一子民
瑞虎9车主·车龄2年
到底北京什么政策？什么时候能出台具体政策
#商务部：强化购车优惠政策支持最新商务部的优惠政策是什么？各地方还不一样吗？北京具体什么政策？刚刚准备置换，已经在6月5号下定了新车，7月份可能就提车了，能不能赶上这波新优惠？商务部说的很笼统啊，没有具体内容，具体是购置税减免？还是补贴购车款到底是什么形式？
2023-06-08
陌上花开huakai
微蓝6纯电行驶中断电
我是21年6月份购买的别克微蓝6，22年七月行驶了一万公里时，在北京五环路上行驶中突然断电熄火，后多次重启后恢复正常，然后到4S维修，告诉我需要软件升级，升级后没几天又出现行驶中断电熄火每次仪表上面都出现红色小汽车加叹号，今天2023年6月8号在行驶中再次出现断电熄火。
2023-06-08
骑着天鹰去火星
天鹰 TS150车主·车龄3年
北京房山红井路线路分享
房山区红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路。它起于十渡镇卧龙村红港口，止于108国道霞云岭乡井儿峪，道路全长18.94公里，是连接房山区西北部G108国道与西南部涞宝路的重要通道。骑车从京昆线108国道进去入红井路，从涞宝路出在走周张路，一路风景美不胜数，有山有水，能压弯。反向也可，正好不走回头路！路上途经霞云岭，十渡，云居寺等等旅游风景区，是非常值得推荐的一条线路。可直接导航红井路，就可以出发了。出门记得带好补胎工具，早晚山里凉，记得增减衣物！最后，祝小伙伴们骑行快乐！
2023-06-06
AMirs金¹⁷º¹⁴⁵⁹⁹⁹⁹⁷
上汽大众第一工厂被曝永久关停
【上汽大众第一工厂被曝永久关停部分产线搬迁至江苏】据相关媒体报道，上汽大众安亭第一工厂已经永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征，位于安亭的部分工厂正在合班生产。据悉，上汽大众安亭一场于1984年建成，位于上海市嘉定区安亭镇洛浦路63号，是上汽大众历史最悠久的工厂，至今已接近40年，年产能16万辆，第一辆桑塔纳就出自该厂，此后，该车主要负责生产一些小型车，比如大众Polo，斯柯达晶锐和后来的小型SUV途铠。此次厂房关停、产线合并折射出了很多深层次意义，有内部人员表示：一厂关停，是内部规划与调整，为了提效，淘汰落后产能，但二厂合班，主要原因则是囿于产销低迷。
2023-06-06
在路上6688999999999
岁岁年年人不同-致2023北京摩展
2023年5月19-22日北京摩展在顺义举行。提前很久就通过摩托车群里、微信公共号等渠道得到了购票渠道和大量的宣传。可以说是十分期待的，早早就准备好票，万事俱备只欠东风，就等开展那一天的到来！众所周知，19日专业观众以及媒体人士参展，无奈有工作不能离开。就心心念念的盼望着20日21日的周末早点到来！先加满油，然后戴好装备，启程出发，导航到国展顺义馆需要70公里，正好骑着我的小白来个小短途！内心也是十分雀跃，因为最近新换了防滑轮胎，正好试试好用不。上午十点多到，一路上特别是临近国展，看到了众多车友和形形色色的摩托车，真的太哇塞了！大家都很兴奋，耳边都是机车轰鸣，感觉很好。刷身份证，顺利入馆。人不少，气氛非常好！我们先从W1开始逛起，一直到W4。众多摩托展商参展，对于新上市的车型大家都热情体验，拍照、合影。车模也是一道亮丽的风景线。我喜欢的比亚乔展出了最新的946周年纪念款新车，还有我的梦中情车凯旋也带来了最新配色的bobber！除了新上市的摩托车还有众多摩托车装备和配件等，头盔、装备等很全，该有一些摩托车app媒体等也在展会。这次北京摩展上依然有抽奖和互动环节，特别是套圈等形式，吸引了很多车友，整体氛围非常欢乐！总之，2023北京摩展真nice
2023-05-22
大电锤来了
蔚来ES8车主·车龄3年
大电锤的ES8
1.选择这款车的理由之前的电车指标一直用一辆小北汽占用，后来因为家里充电条件还好就习惯了开电车通勤，就想更新这辆电车。选择蔚来首先是因为换电方便，去除了使用电车的里程焦虑，其次蔚来的服务无忧节省很多后期用车维护的时间，售后更方便，同时也想支持国产电动车，所以当初选购时候就在一众国产电动车中选出自己认为颜值耐看的蔚来。我选择新车条件上还是趋于保守，想选一款上市时间久一点，经过市场考验的车子，所以选择了es8。最满意：外观和内饰是喜欢的类型，蔚来换电避免了电动车充电里程焦虑，售后服务可以节省时间减少顾虑，动力强劲，用料做工扎实。最不满意：续航，对于我来说剩余100公里以下电量就要考虑换电了，所以450公里的官方续航，我开不到200公里就要换电，可能将来会考虑换成大容量电池了。 2.外观和内饰外观和低调的极光绿色算是购车的一个重要原因了，眯眯眼大灯和沉稳霸气前脸感觉还是很耐看。内饰在同级别肯定是豪华了，没选择nappa座椅, 女王副驾是标配，空气净化香氛和座椅按摩通风推荐选装。 22款标配8155芯片，车机系统比较流畅，目前没有老一代车主们诟病的车机启动慢问题。遗憾就是es8没有电吸门，窗户关闭时关主驾门要用力。 3.空间和驾驶感受 ES8空间感还是很棒的，驾驶员和乘客都有敞亮舒适的感觉，7坐车前排和第二排空间都很大，储物空间也很多，足够居家旅行使用，至于suv第三排我确实用不了几次，完全是为了提升后备箱容积。电动车的动力确实没的挑了，方向盘操控总体感觉很舒适轻便，太像大车的感觉。油门力度按照运动，舒适，节能三个模式，常用还是舒适模式，比较像油车的感觉。多数电车的节能模式下的动能回收我还是适应不了。所以我常年就是舒适模式了，关键时刻没电应急时候可能会考虑动节能。辅助驾驶或主动刹车过程中会有点头，可能车大且沉的原因造成的。至于辅助驾驶我一直部太信任所以选的精选包，发现道路识别还是很不错，偶尔堵车开起来还是很舒心，也可以防止无聊情况下走神。 4.舒适性与科技感语音助手nomi是人机交互的亮点了，自带表情也很到位，相信随着不断更新会有更出色的表现。车机系统操作也和流畅，每周快速的更新会带来很多小惊喜，目前支持的视频和音乐软件也足够用。 5.性价比与售后按照同是国产车的性价比，肯定是偏低。而后期使用成本上，我在北京，家周边有很多换电站，所以外出路上换电还是非常方便，所以选择了放弃充电桩每月免费6次换电，像我日常使用每月2000公里足够用了。买蔚来另一个主要原因就是蔚来用户至上服务了，你随时可以找到一对一的客服帮助，并提供各种活动的最新消息。用车过程减少了后多后期麻烦。购买无忧服务也为后期繁琐的车辆维护提供了一站式解决方案。最后感谢每一位蔚来客服24小时耐心热忱的帮助，祝福蔚来
2023-04-23
艾小姐汽车
北京BJ90
最新北京BJ90🔥 多台打包价优 22款黑/黑 3.0T 山河经典至尊版 29多 22款黑/黑 4.0T 30多 5月交车奔驰GLS450同款发动机送4S店质保，国六B环保，全国上牌。
2023-04-17
晨曦星光XR
哈弗H6车主·车龄2年
提问三代H6，车机现在啥版本是最新的？我22款 1.5 max，车机版本就是3.1.5.0。高德车机版 4.6的，规划路线没有手机的那么智能，也不知道能不能升级。
2023-04-06
Lik-119
荣威RX5车主·车龄2年
关于用车四个月体验与各位交流
#用车感受拿到驾照已经三年了，终于在22年底有了买车的打算，大街上的车型看了又看。因为预算有限，所以一开始就一直在关注国产车。家里的意见就是只要能开起来的都行.....有一点一定是高个子能坐下。于是本人每天都在懂车帝上看，吉利，长安，奇瑞，荣威什么车都看，一开始还纠结买轿车还是SUV,后来想了想，毕竟家里5口人，还是买大一点好装。然后就去各家店里装模作样的试驾(其实作为“新手”，就这么会儿根本感觉不出什么)。一直在长安CS55,吉利缤越，奇瑞虎7,欧尚x5之间纠结。CS55看投诉有失速的毛病，缤越又感觉太小。然后可能是在北京的原因，身边同事朋友基本上国产都买的荣威，觉得应该都试试的原则，一家一家比对，第一个试乘的是荣威RX3，还是最新款的，开的时候感觉发动机噪音大，动力不足，空间小，性价比还是可以的，又试了荣威RX5，开起来感觉真的不一样，又去了别的店看了看车，但对于试驾的RX5一直念念不忘，性价比太高了，最后下决心就rx5了。既然决定了，而且跑了几个月，都已经疲劳了，随便找了一家离公司近的4s店，聊了聊价格，就下定了。最主要咱嘴笨，也不会砍价，两三句话一说，直接就被拿下了。买好了就感觉自己是个大冤种。送了一个行车记录仪。裸车价11.39W，车价+购置税+车船费+保险=12.7W [空间表现] 这个车空间绝对OK，整个人坐在驾驶率里面，座椅调到舒适位置，，前排还是电动调节，加热功能。后备箱空间只能说够用。三个小型行李箱一放就差不多了。 [驾驶感受] 因为第一次买车，也没正儿八经开过其他车。感觉开起来动力够够的，绿灯一脚油门，都还没怎么踩，速度就上到40几码，稍微踩深一点就奔着七八十码去了。就是刹车有点软，要踩深一点才开始有感觉。隔音效果不错，开起来没什么大的声音。缺点：语音斑马系统太敏感，正常和车里交流就会蹦出来，还有车在高速上行驶，副驾驶有漏风情况，这个情况听其他车友说去4s店换一个密封条就好了，目前还没试过。希望改善一下。感谢圈主推荐
2023-03-17
tonyerlee
极狐阿尔法S车主·车龄3年
京津周末小游
上个月趁着孩子还在老家的时候，俩人周末开着爱车奔赴天津来了一场说走就走的旅行，为期两天，今天趁着有时间给大家分享一下用车经历先说总结90%电量出发，全程大概320km，到家之后标准续航显示还剩110km。基本7折吧。平均气温-5℃至10℃，晚上车在露天停车场。夜间温度-5℃至0℃。周六阴转小雨，周末返程雨夹雪还有大堵车。。。周六一早俩人一拍即合准备去天津玩，正巧前天晚上车在地库充到了90%，万事俱备，只等出发，从北京西二旗出发，走g7到五环再到京津高速，这段路程竟然走了一个多小时。。。只能说周末的北京真的是太堵了，上午第一站赶到武清佛罗伦萨小镇逛街，仗着狐狸的大容量可以放肆采购，晚上住在了海河边天津之眼附近，这里不得不提一下海河上的海鸥，这个真的是惊喜的发现，第一次在天津市里看到这么多海鸥，原来这是每年冬天从西伯利亚来过冬的海鸥，基本每年十二月到二月就可以看到，就在天津之眼附近的桥下这一小段，其他时间，其他地方都看不到，这也算一个浪漫的惊喜了。在天津游玩两天，吃了潮汕火锅和天津菜，相对于北京，天津的饭店味美价廉份量足，简直就是吃货的天堂。还买了桂顺斋的点心，绿豆糕好评，好吃不腻～周日下午逛完五大道，大概三点左右开始启程回京，全程小雨小雪，空调22℃，单踏板模式，高速110，城市路段天津段正常驾驶，北京段五环堵车严重，这次电耗也比去的时候高，最后有23.4，不过好在电池大，还是安稳的回来了，这里需要提醒，京津高速上只有永乐店服务区有充电桩，而且回来的时候还是充电桩全满状态，还有三辆车在排队，由此可见虽然北京到天津路程较短，但如果前期规划不足，需要在高速需要充电可能会遇到麻烦的，提前规划很有必要。周日返程还赶上了一场大雪，倍儿脏，可怜我刚刚洗的车变得满身泥泞，无奈只得再去洗一次了，不过还好有app里的一键洗车功能，只要300积分就可以洗车一次。爱车恢复往日荣光。
2023-03-09
tonyerlee
极狐阿尔法S车主·车龄3年
极狐阿尔法s用车近1万公里分享
#用车感受极狐目前最让我满意的两点主要是空间大，乘坐够舒适，以及续航扎实。首先说空间，近五米的车长，一米九四的车宽，保证了车内的空间足够大，有次同事做我的车，感慨了一句原来车的主驾和副驾是可以距离这么远的，瞬间感觉特别有面儿，最特别的是近一米六的车高，完全不会像一般轿车，有乘坐后头顶离车顶很近的烦恼，座椅的包裹和舒适性也很棒，跑过几次六个多小时的长途，腰不疼背不酸，完全没有不舒适感。另一个满意的地方就是极狐扎实的长续航了，这也是我最初选择这辆车的主要原因，这辆车夏天开空调的情况下能耗基本在15-17之间，满电可以跑580-600公里，春秋天最佳，能耗在12-14之间，基本可以跑到接近标称续航，658-680还是可以的，冬天开暖风会比较耗电，如果只跑城市短途，空调频繁开关能耗可能在22-25，只能跑到400公里左右，但是如果单程跑长途，空调能耗反而会下降，经过实测，冬天-10℃到5℃下，高速按照110-115km/h跑，开空调能耗基本会在18-20，居然能跑到460-500公里，这里需要额外说一下，我老家距离北京500km，元旦开车回家，基本在跑到300km的时候会选择休息一下，充电二十分钟，这样到家还能剩余180km左右续航，今年初六回北京的路上，京港澳堵车情况超过想想，沿途的服务区全部爆满，别说充电，加油都要排队半小时以上，更有几个服务区直接挂牌不能进，这种情况下，本来都做好下高速充电的准备了，但是因为车速没有提起来，开着小狐狸竟然有惊喜，最后通过动态续航判断，可以跑560km以上，心一横，决定不充了，直接开回来，一路上虽然略有忐忑，不过看着动态续航的状态，整体还是踏实的，最后也没有让我失望，到家之后还剩下47km续航，全程跑了500km，这让我对之后春秋夏天一缸电跑回家充满了信心，这也是我最初选电车的基本愿望。根据目前的用车体验，极狐阿尔法s在60-90km/h是最省电的，即使上了一百，在100-110km/h能耗上升也并不明显，到了120以上能耗才会明显变大，所以日常高速控制在110-115之间续航还是很理想的，而且极狐虽然百公里加速数据并不算优秀，但是动力系统并不弱，在高速110-120的情况下，如果要超车，再踩一下电门，还是可以瞬间提速到140，并没有很多人说的电车100公里以上加速疲软的现象，想超车很轻松。除了车本身以外，极狐的售后服务也是值得称赞的，每位车主都会有一个专属的微信群为你解决问题，目前我车辆开了大概九个月，9000公里左右，还没有做过首保，只出过一次小的质量问题，在一次车机远程ota升级过程中，因为车辆停在地下车库，信号较差，车机升级没有顺利进行，后来车机就卡死死机了，发现问题后，直接在群里跟售后联系，售后远程指导了解决方案，临时解决死机问题后，售后人员表示升级失败可能使车机系统存在潜在风险，在跟我确定我这边没有时间之后，专门带着技术人员，大中午利用我休息的时间，赶到我这儿，帮我做了全套的系统检测，并用非在线刷机的方式帮我升级了最新的系统，解决了潜在风险，其他时候，一些使用中的小问题，直接在群里询问，也是可以第一时间获得解答，服务体系让人感觉很舒适。如果说不太满意的地方，可能算是车机了，相对于新势力以及其他新能源车型，极狐的车机只能属于基本够用，没什么出彩的地方，如果你日常开车只是想听个歌，开个导航，甚至看个电影，那车机是完全够用的，但是如果有一些其他需求，类似于玩游戏，刷抖音，养宠物，k歌，甚至于跟语音系统像朋友一样聊天，这款车机可能要让你失望了。至少截止到目前，以上功能都不能满足需求，当然买车这种事就看你更在意什么了，如果是想要一款驾驶感优秀，乘坐舒适，续航扎实，稳定性好，以及售后服务体验很棒的车，那极狐是极值得推荐的一款产品，如果是想满足自己的猎奇心理，以买一款大玩具的心态选车，那极狐的车机可能并不能满足你的心理。
2023-03-02
青岛鼎晟名车苏尚店
最新到店22年上牌北京.BJ40柴油版2.0T分时四驱快拆顶棚精品一手未过户
2023-02-24
YOU68393
提问车机高德导航，最近经常让掉头,重新规划路线；（系统最新、离线地图最新）；同样路线手机导航完美没有问题。请问是：1、车机版本问题？2、GPS模块问题？3、有建议的解决办法吗？22年6月的max
2023-02-23
贾胖胖儿
小哪吒陪伴我6万公里了
六万公里记录一下，2019年最后一天上的牌照，一直到现在，基本都是在北京和北京周边跑，300公里续航很适合我们小俩口的北漂生活（北京到燕郊不用担心），最远去过一次青岛全程高速一路充电。感受：功能没那么多，就是城市代步。冬天开暖风俩天充一次，夏天开空调就看情况了。新能源车主就是需要多操心多规划（也是一种乐趣吧）。小车最好的就是车窄，开起来比较灵活。保养维护：车辆没有大毛病，就是空调换过一个模块（出风口不出风了），轮胎换过一条因为挂了一个口子，车灯我换LED得了（原来卤素的等都坏了）。很多人对车要求很高，我觉得主要是看自己是否合适，是不是满足自己的需求。通过哪铁之家也认识了很多好朋友，也拓宽了人脉广交朋友嘛。希望小哪吒陪我几年毕竟在奋斗的路上，我们一起努力。
2023-02-20
PMar
Id4x#23年春运1000km之返乡篇
上一篇是写了1月中从北京南下回老家1000km的经历，是第一次开电动长途，而且是1000km长途，这里先补充说一下为啥想尝试长途挑战，几个原因吧。一是在22年疫情导致在北京憋的太久，想把这次长途开车当成一种情绪释放；二是从未在国内开车长途过，也通过开车领略一下国内的华北到华东的一些风土，为以后带娃自驾游算是铺个路；三是前期调研了一下id4的长途可能会遇到的情况，也评估了自己春运期间可能遇到的问题，采取了错峰回乡和返京等措施，降低自己长途在充电和时间方面的风险。所以1月份年前提前了几天，南下返乡。既然有南下，就得有北上。好在有了第一次的经历和教训，北上的1000km规划更加有信心了。下面就把1月底的这次经历继续分享给大家。引子：年前南下返乡1000km，共休息5次，其中后4次充电。高德地图预期时间10小时，但实际行程共耗时约14.5小时。具体情况请见上篇写返乡文章吧。 #####正篇开始##### 基础数据：车是2022款极致长续航，车加人和老家带的特产，总重约2.5顿，室外温度0~10度不等。全程几乎太开空调。高德地图预期时间11小时，实际行程开了13小时。这次人车休息同步，全程进入3次服务区，充电3次，开了四段。第一段：早上7:45开始北上，车上99%电量，表显续航406km。开了2小时的时候，剩54%电，表显续航228km；再开1小时后，还剩27%，表现续航103km。最后又开了十几分钟到达第一个服务区，贾汪青山泉站，时间到了11:07，电量还剩20%。第一段开了3小时20分钟左右，总行程大约289km，用掉79%的电。在服务区吃了午饭，充了57分钟电到95%，这个时候表显里程续航374km。（这一段开头有至少半小时的城区内低速形式，因为太早，开了一小段空调，加上安徽江苏的高速车道少，平均不到90km/hd 速度开的，这种混合路况情况下，id4x100%电的纯高速总里程大约365km）第二段：12:04从第一个服务区出发，14:45到达禹城服务区，电量还是14%，续航还剩61km。这段开了2小时40分钟，行程大约307km，用掉81%。人休息的同时，充了45分钟，充到90%。（这个数据可以推算出来在高速上，我是以平均115km/h速度开的，因为这一段天气温度渐高，进入山东后，明显道路变宽，所以也提速了。按照这个速度，id4x100%电的纯高速总里程大约379km，不过全程无空调的）第三段：15:30从第二个服务区出发，18:12到达河北青县服务区，开了2小时40分钟，行程大约216km，这段有些堵，所以费时长一些，但因为堵车，车速满，耗电不多。当时可能剩余满多的，具体不记得了，也许有30~40%。因此这段我只充了18分钟电，应该是充到了80%。第四段：18:42从第三个服务区直接往北京开了，20:48到达北京的所住小区。全程205km，耗时2个小时。总结一下，人车同步进入服务区3次，1000km长途开了4段，共耗时约13小时，比年前南下节省了1.5个小时。主要因为有了年前的经历，这次北上返京，更加合理的优化了充电的节奏和时段，全程也没有等待充电的经历。其中在安徽-江苏段，高速有间断修理，最高限速会有不连续，一段高一段低的；而到河北段，路窄大车较多，堵车比南下时候多，如果不是这两个因素，1000km总耗时有可能进入12.5甚至12小时。希望两次1000km的长途经历分享能够有助于id4x车主们也在今年春暖花开时自驾远途，如果有问题也可以随时交流哈：）
2023-02-12
凯迪拉克布拉克
威朗车主·车龄3年
威朗pro GS追风提车半年使用感受
🙋🏻‍♂️情况介绍车子是22年8月份在北京买的，版本为GS追风，提车两个月就出了23款，心里还是有点遗憾的，喜欢23款的自适应巡航和自动折耳，但是档把、中控按键、包括仪表主题还是觉得22款看着更舒服一点，所以仔细想想有利有弊也没有那么遗憾了 🗒 真实感受主要分享一下这车的优点: 首先动力没的说，尤其是时速100以下感觉不输其它20万以内的车型，而且这车加92就可以，不像速腾，A级车必须加95 空间及内饰也绝对对得起这个价钱，这款车纵向空间挺大，唯一的不足就是车身较窄，中间坐人比较尴尬，内饰的话比马路三大妈好太多配置方面也还可以，自动大灯、自动驻车、主动刹车也都比较实用，这个价位不能要求太高，总体来讲配置绝对对得起价钱，这个价位绝对值得入手 🔎 槽点反馈一分价钱一分货，通用绝对不是慈善机构，三缸换四缸还上了最新的阿凡达发动机，别的地方如果没有减配的地方说出来通用自己都不相信可以且应该吐槽的主要有以下几点: 1）车身用料相对老款威朗来说没有那么扎实，不过主动安全配置还可以 2）大灯亮度还可以，但是不是很亮，尤其是远光没有达到心里期望值 3）车机系统网络有时候不好，需要通电等一会儿才能反应过来，车机流畅度中级水平 4）CVT冬天如果是短途驾驶有点吃力，一般需要三五公里水温才能达到正常值，水温上来之前提速比较吃力，如果长途驾驶没有此问题 5）仪表主题多次向厂家反应，厂家不够重视，原宣传图片仪表盘主题和gl8陆尊主题类似，实际仪表主题有点差强人意，23款干脆取消仪表盘主题，感觉通用的设计师有点杀马特，没有情怀 6）车头底盘较低，高点的马路牙子上不去，层底盘蹭，如果用车环境路况较差建议去店里看看实车底盘高度再入手还是之前发帖的那句话:这车优点大于缺点，个人认为是这个价位最值得入手的车型，当然如果你预算充足的话还是建议加钱上B级车，开起来会舒服很多油耗的话在1.5T车型里属于比较省油的车型，高速正常开5个多一点，市区堵车89个，综合7个油 ✏️ 独家秘籍 1）建议用车提前通电，车机需要联网有一定的反应时间，高德地图启动大概需要一分钟 2）建议按时保养，我5个多月去做的首保，首保完感觉怠速没那么高了，动力响应更快了 3）如果预算充足追求舒适性建议考虑别克君越、昂科威plus等车型，追求底盘高级感可以考虑昂科威s，一分价钱一分货，花多少钱享受多少品质 4）尽量少改装少加装，异响的源头大多都是来自改装加装 5）我试了下并不是转速越低越省油，正常给油就行，减速提前松油门，少踩急刹车 6）擦内饰一定要用湿布子，干毛巾擦内饰用意刮花面板感谢圈主推荐！
2023-02-02
疯疯填八六
Model Y车主·车龄3年
春节北方-18°高速能耗（太原-北京）
除夕中午从太原出发，初二晚上从北京返程，现在是初三凌晨，凉嗖嗖的大降温，到家了太原去北京总体续航在230km左右98%至20%左右。从太原满电98%出发，但是车晚上是停室外的电池是凉凉的状态，刚开始掉电是很快的大家都懂。上高速空调22度自动模式，座椅加热驾驶位自动模式，后排开一个座位的二挡加热，两大人➕一小孩➕两个行李箱。全程通畅，速度在100-110之间，由于前半程总体来说是下坡，太原出发点海拔七八百米，石家庄十几二十米，气温是在0°左右徘徊。第一次充电是在盂县服务区，提前开了电池预热，充电功率能达到92kw最快，总共8个桩只有两台车在用。第二次充电是在保定市里的特来电充的，由于保定服务区满桩。两次充电都是充到95%-98%左右拔枪，最后抵达北京鸟巢附近还有35%的电量，全程500km，开空调，AP使用率很高，能耗在205。今天返程，温度骤降，从98%到20%左右的续航在180km左右，这还是开的慢，速度控制在90-100，加上石家庄到太原总体海拔攀升，明显感觉续航吃力，要多规划一下，不过由于总体路上没什么车，所以也不至于续航焦虑，实在不行还有超充保底。从北京超充奶了一口后90%多出发，还是在保定市（下高速）补电至90%多，由于今天温度低那会儿温度是-6°左右，风是嗷嗷大，也挺影响能耗，热风吹的也猛22度4挡风，电量掉的比较感人。由于回山西要走上坡路，同样的距离，同样的电量特斯拉车机导航显示90%多的电不足以开到盂县服务区，这就得提前补电啦。特斯拉的车机导航功能一般般但是算续航绝对可以让人放心。保定充完电后在鹿泉服务区补电，4个桩全空没有车，我试到最后一个桩才成功充上电，果然像大家说的用GJDW充电就是开盲盒。前两段都是跑了160km左右就补电续航着实一般般，在鹿泉充电时气温已经低至-10°，充到95%后车机显示可以一口气到家剩余电量26%。最后一段跑的比较保守，不想大冷天再充电了，基本就是95的速度回来的，途中隧道好几段限速80，温度最低至-18°，空调开到了24度。最后一段行驶190km左右，到家还有23%。最后几十公里太冷了，热风开的大外加电量充裕开的速度微快，不然还真的就是车机算出来的那个剩余电量，牛逼plus，降温降得爽歪歪。开电车冬季总得盯着续航确实是麻烦，全程500km的路途在充电和去充电往返的途中累计要多耗费近两个小时，但是动力输出比较丝滑外加AP的辅助外加充电时候孩子可以用车机看动画片，孩子很开心，她反而总问多会儿充电，赶紧去充电吧。。。。。这次主题就是带娃玩儿，所以她高兴就好，我多跑跑多等等充电也无妨了。家里还有两台油车，这次过年出行特意选在除夕出发初二回来也是想到路上车比较少，充电不会太困难才选了开电车试试，共跑了1200km，充电花费285元，高速免费。至于油车还是电车更适合出行，请根据自己爱好做决定。
2023-01-24
PMar
id4x#23年春运1000km经历分享
id4x 极致长续航2022款，开了4个月，5000km，赶上要春节回老家，考虑了一下，打算挑战了春运期间北京南下1000km的电动车返家。 1. 基本数据。车加上人和行李2.2吨，室外温度0-4度，车内偶尔开加热腿部，充电时候开空调。1000km从北京出发，过天津，穿越河北、山东、江苏和安徽省，总共耗时14个半小时。 2. 基本流程 1000km共进入了5次服务站，第一次没充电只是人休息。后面四次都充了电。第一次进服务站。北京8:15出发后，五环上面堵了会，2小时后到第一个服务站，人休息了休息，吃了点汉堡，休息大约20分钟吧。这段路程时速大约100公里/小时。这次服务站休息有点失误，直接导致到第二个服务站第一次充电时候要排队，浪费了将近一个小时。第二次进服务站。又开了不到2小时，电量还剩25%，到达了山东无棣服务区。可以估算75%的电开了大约280km。由于第一次进服务区耽误了时间，结果第二次进服务区的时候时机正好是正午，充电桩全满，等桩等了40分钟，而后从25%的电冲到100%大约1个小时20分钟，最后90%以上的时候电桩显示电流下降输出功率下降，变得较慢了，也使得我们后面不再充到100%了。充电时候吃了午饭，和周边车主交流了交流，大多数都是byd的，偶有特斯拉和高合的。大约14:00时候出发了。第三次进服务站。又开了2小时，电量下降到33%左右吧，67%的电开了大约210公里到达了山东莱芜服务站，又大又新，8个电桩非常方便。这次只充到95%，花了40分钟左右。第四次进服务站。又开了2小时到达山东郯城服务区，天已经黑了，没啥人来充电，依然很方便。电量也差不多是30%左右，不太记得了。不到70%的电跑了240km，之后充电差不多充了45分钟，吃了晚饭继续上路。第五次进服务区。江苏明祖陵服务区。电量大约也是36%，60%多的电开了190km。之后只充到了80%花了22分钟吧。再之后就直接开到家了，剩余25%的电。用55%的电开了不到150km。总共五进服务区，1000km被切成6段，前面2段主要在河北，高速路较宽，路况中等，时速还没敢开太高110-120km时速。之后2段主要在山东，山东高速实在太好了，路最宽，路况也好。时速平均大约120了。后面两段进入江苏和安徽，高速路就两车道最窄，但路况比较好，但是天黑了，不敢乱超车。总体感觉1000km的长途，并没有续航焦虑，id4x的表现比较靠谱，但是我们没敢持续开空调。开了自适应巡航和车道保持辅助驾驶后，开车真的是相当轻松。但是时间一长，座椅的舒适性就感到不行了，几个小时后身上开始不舒服，id4x座椅对头脖和腰部的支持还是不够好，需要额外的辅助配件了。总体来说挑战成功，id4x长续航版本能够满足1000km的长途旅行，但是充电耗时会占比超过30%时间，或许更合适700公里左右的长途。后续有想法我会继续发表。今天先这样吧。欢迎大家留言交流。补充：因为赶在春运大潮前出发，除了河北段充电排队外，山东段无需排队。后来就是到了晚上了，江苏安徽段也没有排队。另外，开始我车速在110-120，后来就120-130了，好像确如大家说的，越高速，越费电，要多充电次数，考虑到充电时间（包含可能的排队），综合效果可能电车长途会有一个最优速度，使得最后的长途时间最短。最后一点，感觉充电一定要提前规划，错峰充电。然后，我们去的所有充电站都没有规划电车排队，感觉特别不好。大家一窝蜂冲上去堵在一起，全靠大家自觉了。希望以后能至少在地上画些辅助线，设置好排队进出口，更利于大家排队有序充电。
2023-01-20
往事如风之家
山东车主经验分享
山东车主，开电车4年了，没啥不可说的，自己有1个油车，1个电车，电车之前开的byd的元，也开过同事的bq eu7--毛豆3--es6，去年要换电车，在汉ev和ID4X之间徘徊了一段时间，都深度试驾了，最后选择了优惠力度大的id4x。刚买元的时候，很兴奋，没开过电车，发过几个帖子，大都是实用贴。隔一段时间会来汽车之家溜达一圈，看看心仪的油车，也看看心仪的电车，蛋疼的时候也发一些实用贴。迄今，开id4半年了，分享一下用车经验，给车友们分享一些老司机的经验和感受： 1、买车的时候是2021年11月，买车时，看了生产日期，是1周内的车，就买了，我的是pro版本的，就是去年标价23.58万那个。优惠力度，不说了，肯定很大，这也是我当初没选择汉ev的主要原因之一！ 2、颜值：仁者见仁智者见智，反正我看着挺好看，尤其是灯！ 3、空间：我是1家4口，绰绰有余，随便带娃娃车--买菜--置办各种货物之类的！ 4、市里常规续航：经历了冬季--春季--入夏，基本上摸清了它的续航。北京的冬季很费电，我自己开240-260左右就充电了（此时剩余10-20%左右，总不能像测试那样跑没电吧）；春季省电，跑400-450左右就充电了（我的习惯是剩余5%-20%之间就充电了）；；夏季，没具体测出来呢，反正跑个400公里再充电肯定没问题！ 5、高速续航：我跑高速不多，主要是我有油车用于跑高速。但是也开着id4跑过市郊，速度也跑过130km/h，总体感觉，天下电车一个熊样，速度越快，掉电越狠。目前阶段，天下电车都这个熊样，没必要比，都很熊！！都很熊！！都很熊！！不过，100速度跑，电耗维持在18-22之间吧，跑个300公里还是有充足余量来寻找充电桩的，所以，300公里内的长途，一点都不必担心！再远了，就自己规划充电即可！ 6、车机系统：比我早买车的一些车主遇到过一些bug，但是我买车的时候就已经是稳定版本了，前几天去保养，咨询了一些工程师，我的系统依旧是最新的版本：1516版本。半年了，遇到过1次时间丢失了（记得是零下15度左右时，不知道与温度是否有关），其它的bug，一次都没遇到过，什么死机--黑屏--报警--卡顿--断网等等等等，一次也没遇到过，窃喜。此外，ID的车机独具风格，说不上它弱，更谈不上它强，只能说它是大众自家的，，喜者自喜，喷这自喷。但是足够我用，我想要的功能，应该都有吧（音乐-视频-语音交互-导航-查阅资料-各项控制等等），想象不到，一个车机还能再多么高大上，可能有，但是对于我个人而言可能没必要！ 7、锁电：要批评的是，大众ID4是锁电了的，说什么84度，其实给车主使用的也就70几度，具体多少，不知！说什么为了安全，为了过冲保护，滚鸭蛋，老子是车主，不是来听你科普的！！！当然，很多车都锁电，得过且过吧！70几度也够用了。所以，很多车主看自己电耗12-13，误以为自己车能跑84度÷12kw/百公里=700公里，做梦去吧，差距大了！！！！ 8、轮胎：前盘后鼓，很多人吐槽；大众厂家也自己美化，说这不是一般的鼓刹。。。各种云云，，说实话，我们车主，压根不懂，完全不懂，只知道，时代发展到现在，盘刹是主流，特斯拉是电车界的一哥，不容置疑，人家都没用鼓刹，所以，别解释，就是成本控制！不过，用了半年了，也没发现盘刹和鼓刹有啥区别，包括跟我油车对比，也没发现有啥区别之处，so，貌似这个事，跟我们车主关系就不大了。反倒是最让人不太舒服的是，前后轮胎不一样大小，这样，以后轮胎没法前后对调，可能会增加一点使用成本，要知道id配的轮胎，还是挺贵的，开的久了，要有准备！ 9、扬声器：绝大部分时间我都是开车的，听歌之类的也没问题；；我很少坐在后排，前段时间坐了一次，我擦，后排居然没喇叭，奶奶个腿的，希望改进，以前咋没发现。。。这也没几个钱！加油吧，下一代id 10、充电：大众给安装了充电桩，很不错，很少快充，充电很顺利！ 11、app：嗯，怎么说呢，各家有各家的门道，各有千秋！ 12、加速：我看很多人吐槽它加速慢，这个其实没必要吐槽，这id4比我的2.0T油车加速都不差，还要啥自行车！！！！！非得考虑百公里加速3点几秒，抱歉，请出门左拐去跑车区装B，莫在家庭用车论坛里面嘚瑟！！ 13、操控性：一个字，稳，不解释！ 14、自动驾驶：我开过特斯拉，id4肯定不如特斯拉的，甚至差了很多，但是基本的智能辅助还是有的。与我而言，够了！更高级别的智能驾驶，抱歉，我家有娃，我不考虑！ 15、保养：首任车主应该终生免费保养吧。前几天首保了，全程才30分钟，擦，感觉跟糊弄似的，孬好让我多喝几杯热咖啡再招呼我走啊！！！不过，想想也是，电车嘛，无非是看看电池--电路--检查一下刹车等等，也没啥复杂的。手机app里面用完当前的保养券，自动弹出下一个，反正免费，无所谓了！
2023-01-19
关山口高级技工
库斯途车主·车龄2年
开着库斯途横跨1200公里，回家过年
背景介绍我的车是去年10月18日提的，因为没有京牌，所以选择在河北廊坊交的购置税，又因为口罩的原因，一直没办法出京，导致也不敢随意申请临牌（15天有效期），怕临牌次数用完了还得用拖车拖过去上牌，所以中途就没敢开，一直拖到12月6日限行政策解开后里面第一时间出京去廊坊完成验车上牌（中间又因为突然放开，导致快递没办法派送，整整延迟了12天才拿到正式车牌），所以截止目前一共开了650km不到。截止目前家里人基本都反应过了，也没那么多担心了，我作为冲进决赛圈的打工人+司机自然肩负起了开车带大家返乡的重任。返乡准备 ①车衣车膜：提车第三天，来公司取东西的时候就给蹭了一下，右前翼子板一点点，说实话这次剐蹭没那么心疼，毕竟是自己的车，之前接过同事的一辆奥德赛，也是右前方刮了一下，虽然可以直接换件，花不了多少钱（同事是老朋友，给转了3000人家也没收，就说下次保养去处理一下就成），但那个时候的心理压力要更大一些，这也是导致我看车提车3天就完成的一个导火索。本来没打算贴车衣车膜，再加上蹭这么一下子更觉得没必要了，但是奈何朋友一直劝说认识人，贴一个万一回乡高速上有什么小石子蹦一下啥的也不会伤到底漆，听人劝吃饱饭。12月26日开去贴膜，整体贴了BOP的隐形车衣（朋友说贴个卡通改色膜，家里女孩子多，回头一想还得备案啥的太麻烦）和浅色的车窗膜，同时特别交代了要切三角，整体效果见下图（因为是熟人帮忙，没花啥钱） ②玻璃水：一直用的是0°的玻璃水，担心回老家会冻上，所以在懂车帝车品商城买了两瓶-25℃的玻璃水，还没来得及换上，准备出发前加满 ③启动宝和充气泵：有备无患，充气泵买的是得力DL880250B（249块钱），日常给摩托车打气也特别好使；启动宝是纽曼的（268元），算是先备着，毕竟是新车一般情况下用不上 ④补能物资：泰国红牛，国产红牛，力保健和脉动都管上，又采购了几箱矿泉水和泡面路上将就吃一顿，到时候再在服务区找点好吃的路线规划：北京→十堰也就三条路，我们计划选择第一条，整体比较直一点，而且配套的服务区分配也会比较合理，目前油耗16L/100km，高速满载的话预估10个左右，全程需要120L油，大概油费1000块钱，算上过路费520，差不多要1500左右 ①京港澳高速→徐广高速→兰南高速→二广高速→邓老高速→福银高速→呼北高速，全程1171公里，用时11小时46分，过路费503元 ②大广高速→徐广高速→兰南高速→二广高速→邓老高速→福银高速→呼北高速，全程1168公里，用时11小时53分，过路费515元 ③京港澳高速→菏宝高速→二广高速→宁洛高速→洛栾高速→呼北高速，全程1157km，用时11小时55分，过路费532 返乡 1月13日早上4:30出发，油耗22个，北京市区高速一路定速90巡航，油耗下降到了16个，上了京港澳高速后，油耗降到了10个以下，整体高速表现不错，具体感受如下： 1⃣️油耗：因为定速巡航开的比较多，所以油耗一直稳定在下降，到最后到家，综合油耗6.9个，7人满载外加部分行李表现非常满意，中途加油两次，实际530元 2⃣️动力表现：2.0T的机子加上舒适模式，变道加速都是异常迅猛，因为开定速巡航比较多，跟车加减速都还是比较智能不用太操心，大大缓解了驾驶疲劳感，但是唯一不太满意的是变速的时候那个加速感觉不太线性，而且能用暴躁来形容，转速表跳跃比较严重，同时中途遇到过一次定速巡航失效报警，取消后重新开启恢复正常，还遇到过一次暴力加速，家里人都感觉像是在开跑车一样，具体原因不详，有懂得老哥可以帮忙分析一下 3⃣️空间：因为满载，后备厢空间真的是可以用捉襟见肘来形容，基本上放一个20寸的行李箱外加几袋衣物都满到不行，很多东西就放在地台和过道了，不过乘坐空间没得说，大家都没有憋屈的感觉，尤其是全景天窗打开，一向晕车的孩子一路也没怎么闹腾 4⃣️配置：座椅加热好评，这是大家最喜欢的功能，因为中途有下雨和下雪，所以除霜及后视镜除雾功能派上了大用途，唯一感觉差点意思的是灯光感觉有点不到太行，高度调到最高也只能找到20米左右，看看后续是不是要改一下 5⃣️外观：不知道是不是因为没装挡泥板，车身简直脏到不行，中途下了一场雨车头部分还好，车尾和侧身简直无法见人，倒车镜和尾部摄像头都被泥给糊住了，等天气晴了好好洗洗感谢圈主推荐
2023-01-16
虾米壳子的
极狐阿尔法T车主·车龄2年
2023单程1200公里返乡纪实
1.路程：北京—安庆 2.路线：京台高速 3.出发时间：1月12日下午3点，计划一口气到 4.整车：4大1小，后备箱满载（很多） 5.准备物品：防雾剂（避免堵车，省电防止挡风玻璃视线阻碍），应急尿袋，零食水果，胎压器，毯子… 6.出发计划表：去返计划表（统计各服务区距离，电桩数量、功率以及损坏情况，备案计划（如排队多下高速充电地点等） 7.天气：出京雨夹雪，大雾。温度（0-11℃） 8.高速情况：速度100-120，基本设置ACC110，全程空调20-22℃，华为HIcar —————————— 疫情后，由于北京不限行，出发当日是真堵车，从家出发上高速用时一小时多，很无奈。第一波充电：高速后，开始比较兴奋顶着120开，原计划德州充电，无奈至东光服务区充电。共行驶257，剩余续航153。充电至90%（609）出发。上述两服务区，建议优选德州，电桩数量多。 ————— 第二波充电：尝试使用acc，并设定速度110，蛮香的，开车轻松。行驶316后，剩余97续航，下邹城服务区充电，充95%继续前行。这里提一下，山东济南以后的桩，功率非常优秀，能到250A。一路行驶，大雾越来越大，直到徐州地段备交警管控，高速封路，续航剩488。（大雾浓见度仅50米，启动特级管控），堵车9小时。好在夜间温度10℃左右，未开启空调。封路是痛苦的，凌晨一点到达，直至次日上午10点放行，但大雾浓见度依然不高。好在小狐狸续航扎实，出发时续航约460左右。 —————— 第三波充电：共行驶260，剩余200，进入皇藏峪服务区休息，顺便充电。充至95%出发，直至合肥聚会。如果直接去安庆，把稳可能会再稍稍加电一次。 —————— 总结下来：极狐长途妥妥的，气温在0℃左右，90%电量，时速把控在110，单程能到350，可剩余50。长途不可怕，提前做好规划，择优质的电桩，会让你更有效率。遇到排队很多，果断下高速。遇到堵车放平心态，把控电量，谨慎开启空调！ ————— 计划正月初七开始回京，到时再就海拔，温度，速度等各种情况进行统计分享。谢谢！
2023-01-14
青岛鼎晟名车苏尚店
最新到店22年上牌个人一手未过户北京BJ40四驱城市猎人侠客型
2023-01-08
金礦翻斗車
本人从事汽车行业最后选了23奔驰C皓夜
我的人生，暂时绕开了一台宝马三系。我估计很多人会问我具体做什么的，我做设计快十年了，底架下车身以及附件还有整车设计都做过。我说下原因，综合考虑我觉得无论价格和配置，C更适合家用，驾驶感受也更舒服。年中C折扣大，22款皓夜34-35w能落地！宝马325li耀夜38w多万，分期付款利息更高！如果只考虑自己开享受运动，宝马可以，但这么开很累，真要路上崩人CT5更便宜。3系变速箱和刹车的体验不符合我驾驶习惯和用车需求。行业里大家喜欢买的其实是美系车，我第一台也是，原因就是性价比和用料。你可以看到车企工程师开着雪弗兰别克，有钱一点的还会开凯迪拉克，日系车也有人喜欢，还有一部分同事选择国产，紧凑型的大众也很多，但是多数人不会选择大众帕萨特及以上这类，主要就是性价比（包括修）。你的需求决定你买什么。我们这行业平均收入不算高，想养一台好车确实需要一份给力的工作，或者你平时投资理财有额外收入。努力工作，再加上工作外的理财，才让我有换BBA的信心，选择C之前我的计划是买宝马三系...于是我花了3000多块钱租了一台C260L和一台325i，在北京山路和高速连续跑了两天，实际体验了两款车，在其他平台我写过帖子有客观的综合评价。两款车配置用料：首先奔驰前双横臂后五连杆（基本都是钢铝混合控制臂减配），9AT变速箱，前置1.5t后驱，车身覆盖件：车架+四门为钢，翼子板前后机器盖还有前后防撞梁都是铝的（钢换回铝了），内饰设计虽然好看用料很多位置较薄，后排特别明显，淘宝买的小塑料件都不这样，敲起来声音感人...发动机舱盖和发动机防尘罩总计用了三层隔音棉（因为发动机高转速噪音大，实测启动有一段高转速也很吵）。发动机奔驰使用1.5t M254最新的电气化发动机，高增压1.5bar的双歧管涡轮，这也是为什么他敢标204匹，这发动机最厉害的是没什么皮带轮了，这样空调压缩机和泵体启动快不需要等发动机正常工作，这是奔驰空调响应比宝马快的主要原因，你以后夏天熄火不用关空调了，不会冲击皮带轮，当然你不怕风道异味你就这么干，有兴趣自己打开机器盖子看，你看其他车发动机前端什么样。宝马三系用的前双球节支撑柱式后五连杆悬挂配置，8AT变速箱前置后驱前悬挂比奔驰配置略低，双球节比麦弗逊多了一根下球铰臂，对操纵有较大提升，而且簧下质量轻响应灵敏实际使用真不比用料更好的奔驰差，只是他调节太软了侧倾厉害。宝马车身及覆盖件严重减配，除了前保险杠是铝的，剩下全钢，这句话得罪宝马车迷，你们的车其实还能更轻更快！但是奔驰那边的电气化增重即使用了铝件车还是重达1.7吨...宝马内饰和奔驰一样全是塑料，别看奔驰设计更漂亮，但是宝马用料更厚实，磨砂处理，金属色处理比较好，不像奔驰C个别位置廉价感极强，还不如我的那个美系。发动机舱盖无隔音棉，只有防尘罩下有一层隔音棉，属于减配，但是B48噪音小算是合理降成本，2.0t带起这台车并不吃力。B48发动机动力充沛，配合ZF8AT，0-60加速同级别体验最佳，这也是平时红绿灯宝马能崩多数燃油家用车的原因。舒适性，奔驰C无论悬挂，座椅软硬和包裹，内饰设计都是高于宝马三系，连空调都是奔驰的响应快，宝马的刹车点头在我认为存在缺陷，过于灵敏，这也是后续为什么宝马用户改线性刹车，宝马的低速变速箱丢油顿挫大大的降低了舒适型，奔驰选的前双横臂后五连杆其实调教偏硬，过弯侧倾支撑好于宝马。运动性，宝马三系完胜奔驰C，加速宝马0-60在这级别是无敌的存在，一脚油门你就懂了，变速箱匹配专注于加速，一档二档提速极快（这也是顿挫的原因）但是宝马悬架过弯的侧倾很严重，减配了后防倾杆后四个避震也调得很软，不如上一代F30，F30我也专门租过一台跑山两天。奔驰的问题就是上山后没有2.0t，反复的坡道和急弯1.5t加速不太跟脚，所谓的运动全靠前悬挂优势。大家可以看看懂车帝排行榜，加速宝马比奔驰强，上赛道和麋鹿测试奔驰快一点。空间，前后排空间其实俩车差距很小，但是宝马宽度更有优势！奔驰后备箱很宽敞，宝马是同级别最小的后备箱。选配俩车各有优势：倒数第二图展示了配置对比，宝马耀夜优势在电尾门，无钥匙进入，360全影，这些奔驰需要选。奔驰皓夜自带的远程启动和车门开启，行车记录仪，L2自动驾驶，全速自适应巡航，前排可调节腰托，并线辅助，宝马需要选。宝马的前排通风彻底砍了，后排也选不了座椅加热了，后排加热鸡肋。本文最后一图是车质网的投诉，能看到投诉宝马烧机油的还是不少，两款车都有内饰电子元器件故障，宝马车机故障，奔驰屏幕发烫天窗异响。配图是我还没提的车，刚到店，等置换流程。
2022-12-11
MoMo的车
新一代奔驰EQA谍照曝光，新车最快或将于2024年全球首发，按照奔驰“EQ”家族的最新命名规则和产品规划，这将是一款定位在C级之下的纯电轿车产品，未来或许会由北京奔驰引入国产。
2022-12-08
爱买车
新一代奔驰EQA谍照，新车最快或将于2024年全球首发，按照奔驰“EQ”家族的最新命名规则和产品规划，这将是一款定位在C级之下的纯电轿车产品，未来或许会由北京奔驰引入国产。（文|余家进）
2022-12-07
bj40入门玩家
北京越野BJ80车主·车龄8年
最新拿下[烟花][烟花][烟花]21款22上牌的北京bj40 L2.3T 刀锋英雄至尊版，全程原版原漆极品车况，一手车，实表几千公里，配置：双电动座椅，双行车记录仪，分式四驱，自带两把锁，等等，车主加装电动踏板…西藏自驾，钓鱼露营越野首选车，价格美丽，欢迎过来看车试驾了
2022-11-30
用户9904534225659
提问22款2.0豪华钛灰银凯美瑞多少钱比较合适，坐标北京三年分期最新价格有没有近日提车的老铁……
2022-11-25
肆喜丸子xxx
途岳车主·车龄2年
新的征途，无所畏惧，勇攀高峰，登顶名岳。
【购车经历】本年度计划购买属于自己的车，又迎来了购置税减半的政策，从12年拿驾照至今虽然一直有车开，迈腾、帕萨特、雪佛兰、起亚K5、别克GL8、奥迪Q5、A6、A8、奔驰GLC200、GLS450等，没一辆车属于自己的，一晃也10年驾龄了，开过的车型多了，也对车的本质有了自己的认知。开始想买二手车，现在二手车也成熟了，10万预算买一台BBA也挺好，握着手机常规操作打开懂车帝APP，新车、二手车板块看着看着发现了途岳，碳晶灰小途昂，这车行啊。赶紧找到对标品牌车型，对比配置看销量保有量，挨个圈看，仔细衡量下来发现22款途岳280豪华性价比还是蛮高的，选店、选颜色、看车、试驾、谈价格开始。北京4S店较多，首选碳晶灰颜色，打电话询问碳晶灰，有没有现车，最后4家店，开始谈价格，最终2022年10月30日购入，因为没有京牌想等12月26号碰碰运气，到时运气不够只能上内蒙牌了，计划23年上牌落户，能增加一点点的保值率，友情提示建议今年年底买车的尽量选择明年上牌。【费用】经过多家砍价最终裸车价13.41万，落地15.7万（购置税、保险、988双保、交车费1000、行车记录仪、全车脚垫、后备箱垫、底盘装甲、全车玻璃膜）全款拿下。（有个地方没有搞清楚，发票开了13.41万，实际不算保险、购置税、988双保，我付给4S店14.51万（装饰钱做成1w，出库费1000元），说少开了票我也能少交购置税，最后也没细算到底咋的合适咋的对）。落地价倒是能接受的。【驾驶感受】对大众车还是比较熟悉的，也深知别要求太多没有完美的车毕竟还有价格跟着呢。底盘还是很稳的，操控也到位，隔音和胎噪那就用音药儿来弥补吧，1.4T跑起来还是有冲劲儿的，自吸的开过高速超车那真是急死你。中央扶手箱咋调都不咋舒服（抻出调最高胳膊搭上后稍吃力扶手缩回去了），我只能适应他了。顿挫感还是有的，需要掌握油门避免，自己去了解车的脾气慢慢你就知道怎么驾驭它是最佳状态了。【油耗】油耗还是比较满意的，市区不拥堵正常红绿灯最低6.7油耗，还没有跑过高速，期待高速的油耗了。其实脚法路况也不一样，走走停停那种指定高，高速你跑130以上那也高，自己可以接受就好。【空间表现】紧凑型SUV大众车空间算是好的了，后排翘个二郎腿松宽儿的。【最满意】本身对大众车有一定的偏爱，媳妇儿看上了帕萨特，奈何现在不宽裕，途岳也不赖，媳妇儿满意，家里满意，自己也满意。这个价位，动力够用，空间没的说，外观耐看，还都满意这就够了。【总结】从选车到购车，没有那么台糟心的事儿，品牌没问题，车子没问题，配置上给好评是座椅加热（北方的天气深爱座椅加热），差评的就是副驾驶不是电动座椅，不理解怎么设计规划的。最后，希望广大车友多多交流，也希望圈主（憨憨是个宝）给推荐此贴加精华，谢谢！
2022-11-20
来十勺三花淡奶
锐程plus顶配灰色交作业
懒得上传驾驶证去车主认证了，直接这里发了吧。坐标，北京。多少钱下来的我忘记了，顶配旗舰13万出头吧。然后车是我10月25号定的，最开始订的是修竹绿的。然后一直没消息，后面等到10月底左右的时候，看到车友圈有人发说锐程顶配暂停生产了，然后我就去问销售，销售说他没接到通知，让我不要听谣言。好吧，那我继续等，然后等到11月2号的时候，我看销售发了朋友圈，说锐程顶配停产了，然后我就去找销售，我说我要退款了，我年底要用车，也不想换领航的。直接给我退了吧，然后销售说，他帮我争取一下，看看能不能有车，我说如果2天内，没有车，我直接退了，因为我想着是，如果买不到锐程顶配，我就去买速腾顶配了，速腾顶配打听了一下等车也要2个多月时间。所以不能一直耗在这里等锐程的。结果，11月3号早上，八点多，销售给我打电话说，车到了，是顶配的，不过是灰色，问我要不，我说，你发我图看看，然后我看了一下吧，觉得灰色也还好其实，比速腾 🤦🏻新车一血便宜点，看了一下车生产日期是10月22号产的。那就本着来源节流的原因，我就说，那直接买锐程顶配算了。等开几年在换别的车吧，所以就4号交了钱，办手续。直接开回来了。目前车跑了200公里出头把，那些什么智能科技都没用到，什么ACC巡航，人脸识别啥的，感觉都没啥用，真的就应了句俗话，没买车前，各种看配置。买了后，发现好多用不到。。目前油耗基本上8.5左右，最高一次是10.6左右了，市区开的，走走停停。唯一一个让我感觉有点问题的是，车子有点轻，感觉。我去绕城高速跑了几十公里发现，车速上了110以后，就感觉车身很轻，飘的感觉特别强烈。我之前开雪佛兰科鲁泽那个破车，都没这种感觉。所以，我不知道是因为新车缘故，刹车或者油门太灵了？还是什么情况，反正车就感觉比较轻，会不会后备箱当一些重物压着就好些了？我也不知道。还有一点就是，这个车的这个小安，人机交互这个。有点太灵了，有时候我都没叫"小安你好"，就车里面和朋友讨论去哪里啥的，然后这个小安就自动跳出来了，就开始规划路线开始导航，有时候容易给人吓一跳。还有一个问题，就是长安汽车的APP总是无法车主认证，一直提示说输入的VIN码不对，我不知道其余人有没有遇到我这个情况，打电话给4S店，说要把车开回去，给电源重新接电，断电啥的。最后一个就算这个车的噪音啊，真的是不敢苟同。噪音太大了。绕城高速跑80以上，轮胎和发动机声音贼大。。还有就是原车喇叭，真的就是只能听个响了，原车声音我个人感觉特别一般，声音听起来很干瘪，刺耳。目前就说这些了。后面有问题的话，我在反馈更新。
2022-11-08
广汽丰田全通绍兴路店
预售20万起一汽丰田bZ4X预售价格下
日前，一汽丰田官方宣布调整bZ4X的预售价格，最新补贴后预售价为20-29万元，此前预售价为22-30万元，各车型分别下调1-2万元不等。一汽丰田bZ4X基于e-TNGA专属架构打造，提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种选择。作为e-TNGA架构在中国落地的首款SUV车型，一汽丰田bZ4X将于天津新能源工厂国产，规划年产能20万辆，新车还首次采用了线控转向系统、TSS 3.0 智行安全辅助套装电动机传动桥逆变器一体化电动驱动桥\等创新设计，并提供了X-MODE四驱越野辅助模式、Grip-Control智能蠕行模式等越野相关辅助功能。造型方面，一汽丰田bZ4X忠实于全球版车型设计，线条伶俐，造型前卫，内饰科技感十足。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4690*1860*1650mm，轴距为 2850mm。动力方面，一汽丰田bZ4X将推出单电机前驱版和四驱版本供选择消费者选择。其中，单电机版本搭载150kW永磁同步电机，电池组能量66.7度电，CLTC续航里程615km，工况百公里电耗10.85度。双电机四驱版本搭载前80kW/后80kW永磁同步电机，电池组能量同样为66.7度电，CLTC续航里程500/560km。
2022-10-16